顶管穿越高速公路施工组织设计-secret
顶管施工方案2-secret
第1章.工程概况1.1.工程概况滨江东路延长线二期整治工程B标（广州大桥～黄埔涌西）土建工程污水管管径d=1000mm，坡度i=0。
001，污水沿滨江东路往西排，其下游接入滨江东路现状污水管道.并排入5号泵站，经提升最终进入沥窖污水处理厂。
管道处于松散、稍密、中密砂层中，采用泥水平衡顶管掘进机械施工方式,管材采用F型Ⅲ级钢筋砼管.1.2.地质条件本工程顶管主要穿越在砂层，各土层的性质自上而下分述如下:1。
2.1、第四系全新统人工填土层、耕植层（Q4ml）（1)、杂填土:分布大部分场区，呈层状分布。
褐红色、褐黄色、深灰色、杂色、稍湿，松散。
主要由建筑垃圾及粘性土组成,硬质物含量约为20~30%。
此层均出露于地表，层厚0。
5～5。
3米,平均2.75米。
（2)、素填土:分布于部分场区，呈透镜状分布。
褐黄色，松散。
主要由人工填砂及亚粘土组成.层顶埋深0～4米，层厚0.80～6.10米，平均2。
93米.1.2。
2、第四系全新统海陆交互相沉积层（Q4 mc）主要揭露为淤泥:分布于部分场区，呈透镜状或尖灭状分布。
部分地段由于含砂量偏高，相变成淤泥质亚砂土或淤泥质细砂。
深灰色，饱和，流塑。
含有机质,具臭味。
局部夹薄层粉细砂。
层顶埋深0～6。
1米，层厚1.00～10。
10米，平均3。
44米。
1.2。
3、第四系全新统冲积层（Q4 al)总厚度2。
00~13。
20米，按岩性及状态自上而下可划分为：(1）、松散～稍密细砂：分布较为广泛，呈透镜状或层状分布。
成分以细砂为主，局部相变成粉砂、粗砂、砾砂。
灰色，饱和，松散～稍密为主，局部为中密。
质不纯，含少量淤泥，局部夹薄层淤泥质,粒径较均匀.层顶埋深2。
00～11。
20米，层厚0。
60~12。
20米，平均3.80米。
（2）、中密细砂：分布于大部分场区,呈层状分布。
局部相相变成中砂、粗砂、砾砂.灰色，饱和,中密.质较纯，粒径较均匀。
层顶埋深3.50～12。
90米，揭露厚度1.00~10。
顶管施工法_secret
一、顶管施工概论顶管施工法是继盾构法之后而发展起来的一种地下管道施工方法,也是使用得最早的一种非开挖施工方法,起源于美国。
最初，顶管施工法主要用于跨越孔施工时顶进钢套管,随着技术的改进，顶管法也用于无套管情况下顶进永久性的公用管道，主要是重力管道。
按工作面的开挖方式可将顶管法分为普通顶管(人工开挖）、机械顶管（机械开挖)、水射顶管（水射流冲蚀）、挤压顶管(挤压土柱)等。
采用何种方法要根据管径、土层条件、管线长度以及技术经济比较来确定.在顶管施工中，最为流行的三种工作面平衡理论是：气压、土水和泥水平衡理论。
顶管施工与开挖施工法相比，具有以下优点：①开挖部分仅仅只有工作坑和接收坑，而且安全、对交通影响小；②在管道顶进过程中，只挖去管道断面部分的土，挖土量少；③作业人员少，工期短；④建设公害少、文明施工程度高；⑤在覆土深度大的情况下，施工成本低.但是，它与开挖施工法相比较，顶管施工也存在以下不足之处：①曲率半径小而且多种曲线组合在一起时,施工就非常困难;②在软土层中容易发生偏差，而且纠正这种偏差又比较困难,管道容易产生不均匀下沉；③推进过程中如果遇到障碍物时处理这些障碍物则非常困难;④在覆土浅的条件下显得不很经济。
顶管施工法的适用条件为：①管径一般在200~3500mm；②管材一般混凝土管、钢管、陶土管、玻璃钢管；③管线长度一般为50～300m，最长大可达1500m；④各种地层,包括含水层。
二、泥水平衡顶管在顶管施工分类中，通常把用水力切削泥土以及虽然采用机械切削泥土而采用水力输送弃土，同时有的利用泥水压力来平衡地下水压力和土压力的这一类顶管形式都称为泥水平衡顶管施工。
在泥水平衡顶管施工中,要使挖掘面上保持稳定，就必须在泥水仓中充满一定压力的泥水,泥水在挖掘面上可以形成一层不透水的泥膜，以阻止泥水向挖掘面里面渗透。
同时，该泥水本身又有一定的压力，因此它就可以用来平衡地下水压力和土压力.这就是泥水平衡顶管最基本的原理。
顶管穿越高速公路工程施工方案
广西液化天然气（LNG）项目输气管道工程宜柳高速顶管穿越工程施工方案广西液化天然气（LNG）项目输气管道工程柳州段线路施工XXX项目部目录1 编制依据 (1)1.1设计资料 (1)1.2施工现场踏勘资料 (1)1.3施工技术标准及验收规范 (1)2 工程概况 (1)2.1概要 (1)2.2位置与交通 (2)2.3地形、地貌 (3)3 施工部署 (3)3.1劳动力安排 (3)3.2临设布置 (3)3.3施工围护 (3)3.4工作流程 (3)4 主要技术方案 (4)4.1施工原理 (4)4.2施工准备 (5)4.3测量定位 (5)4.4作业坑开挖 (6)4.5顶管设备设施安装 (7)4.6顶管施工 (7)4.6.1安装护圈 (7)4.6.2安装管节 (7)4.6.3顶管作业 (8)5 主要施工管理措施 (9)5.1技术管理措施 (9)6 质量控制与措施 (10)6.1质量保证体系 (10)6.2质量控制措施 (10)7 HSE施工管理措施 (11)8 工期安排 (12)9 机具设备配置表 (12)10 施工平面规划 (13)11安全保障措施 (13)12施工险情意外事故应急预案 (14)13防塌陷的安全措施和顶进后的注浆处理措施 (16)14交通管制及交通应急预案 (19)14.1交通管制方案 (19)14.2交通应急措施 (21)14.2.1应急要素 (21)14.2.2具体措施 (22)1编制依据1.1设计资料1.1.1《管道防腐线路部分施工技术要求》（护-3791）1.1.2广西液化天然气（LNG）项目输气管道工程施工技术要求1.1.3《广西液化天然气（LNG）项目输气管道工程干线部分柳江县境内LLLJ123～LLLJ124 号桩宜柳高速公路穿越》1.1.4《广西液化天然气（LNG）项目输气管道工程顶混凝土套管穿越公路通用图》1.1.5《天然气管道工程钢管通用技术条件》（CDP-S-NGP-PL-006-2011-2）1.1.6《油气管道线路标识通用图集》（CDP-M-PC-OGP-PL-008—2010-1）1.1.7《油气管道工程感应加热弯管通用技术条件》（CDP-S-OGP-PL-016-2011-2）1.1.8《油气管道工程感应加热弯管母管通用技术条件》(CDP-S-OGP-PL-017-2011-2) 1.2施工现场踏勘资料1.3施工技术标准及验收规范1.3.1《油气长输管道工程施工及验收规范》(GB 50369-2006)1.3.2《油气输送管道穿越工程施工规范》（GB50424-2007）1.3.3《石油天然气建设工程施工质量验收规范管道穿跨越工程》(SY 4207-2007)1.3.4《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GBT11836-2009）1.3.5《钢质管道焊接及验收》（SY/T 4103-2006）1.3.6《石油天然气钢制管道无损检测》（SY/T 4109-2005）1.3.7《广西液化天然气（LNG）项目输气管道工程施工技术要求》1.3.8其他相关的标准规范及管理条例2工程概况2.1概要广西液化天然气（LNG）项目输气管道工程宜柳高速顶管穿越工程，本穿越单体为天然气干线柳江县LLLJ123G～LLLJ123G1 号桩宜州～柳州高速公路穿越，穿越位置里程K201+700m，采用顶进钢筋混凝土套管(管径1500mm×管长2000mm×壁厚150mm的钢筋混凝土圆管，其结构形式及制作要求详见专题设计《高速公路穿越段钢筋混凝土圆涵管通用图》)法施工。
公路顶管穿越施工方案
公路顶管穿越施工方案一、背景介绍随着城市道路交通的不断发展和改善，对于公路的维护和更新日益重要。
在实际施工中，遇到一些特殊情况，如公路上存在地下管线需要顶管穿越施工。
这种情况下，需要制定详细的施工方案，以确保工程顺利进行。
二、施工方案1. 前期准备工作在进行公路顶管穿越施工之前，需要进行详细的勘察和测量工作。
确定地下管线的位置、管线材质、埋设深度等信息，以便后续施工时参考。
同时需要与相关部门进行沟通，确保施工过程中不会影响到其他设施的正常运行。
2. 施工工艺公路顶管穿越施工一般采用顶管法施工。
具体步骤如下：(1) 开挖沟槽首先在公路边缘开挖一条沟槽，以便顶管作业进行。
沟槽的宽度和深度应根据管线的要求来确定。
(2) 定位管线确定地下管线的位置和埋设深度，标明管线线路，并进行标记，以便后续的施工进行参考。
(3) 设立支架在地下管线附近建立支架以支撑顶部土层，防止因施工引起地面塌陷的情况发生。
(4) 顶管施工采用专业的顶管设备，在地下管线上方进行顶管作业，确保管线的安全。
在施工过程中，应注意控制施工速度和压力，确保地下管线不受损坏。
(5) 填充恢复顶管作业完成后，应及时对沟槽进行填充和恢复工作，保证路面的平整和安全。
三、施工注意事项1.施工过程中需注意与道路交通的协调，确保施工安全。
2.需要严格按照相关规定和标准进行施工，保证工程质量。
3.在施工中保持与相关部门的沟通和协调，及时处理可能出现的问题。
四、结论公路顶管穿越施工是一项复杂而重要的工程，需要充分的前期准备和详细的施工方案。
只有严格按照规定操作，才能确保施工顺利进行，并保证公路交通的安全与畅通。
以上是关于公路顶管穿越施工方案的一些介绍，希望能对相关从业人员和施工单位提供一定的参考与帮助。
公路顶管穿越工程施工组织设计方案
目录一、编译依据32.项目概况32.1概述32.2地形、地质32.3跨公路顶管示意图： 43.施工方法43.1顶管施工方法介绍4四、施工程序6五、施工技术措施75.1施工准备75.2测量和支付75.3排水井施工75.4工作坑开挖85.5送操作坑基础处理95.6导向支架、就地顶管机及套管的安装95.7顶管作业105.8挖掘和倾倒土壤115.9顶管误差修正115.10顶管设施拆除125.11工作管和光缆套管的预制和穿越125.12附件安装、套管封堵125.13景观修复136.质量保证措施13七、HSE管理措施15141.编译依据1)国家法律、法规、安全、消防、环保、文物等各地区颁布的管理规定2)单管顶砼套管穿越公路典型示意图3)现场侦察4)施工技术标准及验收规定《油气长输管道建设及验收规定》GB 50369-2006《油气输送管道穿越工程施工规程》GB 50424-2007《钢管焊接及验收》SY/T 4103-2006《油气金属管道焊接工艺评定》SY/T 0452-2002《油气管道标线总图集》（ CDP-M-OGP-PL-008-2010-1 ）《顶进施工法钢筋混凝土排水管》JC/T 640-2010《成品油管道用钢管通用技术条件》（ Q/SY GJX 103-2010 ）《油气管道感应加热弯头通用技术条件》 Q/SY GJX 111-2010《油气钢管无损检测》SY/T 4109-2005《直埋钢管聚乙烯防腐层》GB/T 23257-2009《直埋钢管双层电熔环氧粉末涂料技术规范》Q/CNPC 38-20022.项目概况2.1概述XXXXX 高速公路顶部管道交叉口位于 XXXXX 约300m。
该段设计压力为10MPa，该段采用D660×10.3，材质为L450MB螺旋缝埋弧焊钢管，与干线管一致。
管道穿越里程16Km ++ 175m-16Km，水平长度10m，钢筋混凝土套管8m长度，套管规格DRCPⅢ1200 185m× 。
公路顶管穿越工程施工组织设计方案
公路顶管穿越工程施工组织设计方案一、工程概况公路顶管穿越工程是指在公路建设中，通过顶管技术将公路穿越的一种施工方法。
本次工程顶管长度为XX米，顶管直径为XX米。
本工程设计目的是为了解决原有公路无法满足交通需求的问题，提高通行能力，减少拥堵情况的发生。
2.1施工目标本工程施工的目标是确保施工质量，保证公路的安全通行，尽量减少对交通的影响，并保护生态环境。
2.2人员组织（1）项目经理：负责全面组织、协调和指导施工工作，保证施工进度和质量。
（2）工程技术人员：负责工程测量、设计校核、技术指导等。
（3）施工人员：包括各种施工工人、机械操作人员等。
2.3施工计划（1）施工前期准备：包括施工资料准备、设备准备、人员安排等。
（2）施工进度计划：根据工程设计图纸和施工要求，制定详细的工期计划和施工进度安排，并及时调整和协调。
（3）材料供应计划：保证材料供应的及时性和质量，避免施工期间材料短缺、质量不合格等问题。
（4）机械设备使用计划：根据施工进度和工艺要求，合理安排机械设备的使用，确保施工进度和质量。
（5）安全计划：根据工程的特点和施工环境，制定详细的安全施工方案，保证施工期间安全生产。
2.4施工方法（1）顶管施工方法：采用顶管技术进行施工，具体操作包括挖掘顶管通道、安装顶管、进行建筑物修复与恢复等。
（2）防护措施：在施工过程中，设置临时围挡和警示标志，确保施工区域与通行区域分隔开来，保证施工安全。
（3）环境保护：在施工过程中，遵守环境保护相关法规，采取相应的措施减少施工对周边环境的影响，减少扰民。
2.5质量控制（1）施工前期：进行地质勘察，确保施工地点的地质情况符合顶管施工要求。
（2）施工过程中：严格按照工程设计图纸和施工规范进行施工，确保施工质量达到要求，并进行质量检查和验收。
（3）施工后期：对施工完成的顶管进行检测和监测，保证其稳定性和安全性。
2.6施工安全（1）制定详细的安全施工方案，明确安全责任单位和人员，加强对施工过程的安全监督和管理。
某顶管工程(顶管沉井+顶管工作坑+管道顶进)施工组织设计-secret
顶管工程施工组织设计工程概况×××路位于×××。
道路红线宽度为100米，为机非分流的城市快速路。
污水管位于道路中心线南侧15.5米，管径为φ1200，平均埋深为6.5～7.0米.顶管工程分二段，第一段从21#井开始，穿越×××向东，在35＃井处向南折入泵站至泵站进水闸门井，长度约632米；第二段从51#井开始至52＃井结束，主要是穿越×××，长度为120米。
顶管工程工作量：752米管道顶进（φ1200）、6只顶管沉井、2只顶管工作坑。
第一章沉井施工沉井施工程序:基坑测量放样→基坑开挖→刃脚垫层施工→立井筒内模和支架→钢筋绑扎→立外模和支架→浇捣混凝土→养护及拆模→封砌预留孔→井点安装及降水→凿除垫层、挖土下沉→沉降观察→铺设碎石及混凝土垫层→绑扎底板钢筋、浇捣底板混凝土→混凝土养护→素土回填。
第一节 基坑测量放样根据沉井设计图纸和工程地质报告所揭示的地质情况，沉井基坑开挖深度取2 米，沉井刃脚外侧面至基坑边的工作距离取2米，基坑边坡采用1:1。
整平场地后，根据沉井的中心座标定出沉井中心桩、纵横轴线控制桩及基坑开挖边线。
施工放样结束后，须经监理工程师复核准确无误后方可开工。
工作井、接收井基坑布置示意见附图。
第二节 基坑开挖经监理工程师认可的基坑开挖边线确定后，即可进行挖土工序的施工。
挖土采用1米3的单斗挖掘机,并与人工配合操作。
基坑底面的浮泥应清除干净并保持平整和干燥，在底部四周设置排水沟与集水井相通，集水井内汇集的雨水及地下水及时用水泵抽除,防止积水而影响刃脚垫层的施工。
第三节 刃脚垫层施工刃脚垫层采用砂垫层和混凝土垫层共同受力。
1。
3.1砂垫层厚度的确定砂垫层厚度Ｈ可采用如下计算公式计算：Ｈ≤［σ］Ｎ／Ｂ＋γ砂根据计算结果,无论是工作井还是接收井,砂垫层厚度Ｈ均为 60（厘米)。
顶管穿越高速公路施工组织设计-secret分析
110kV城西变线路工程定向穿越乡镇水泥公路（河道及蔬菜大棚）施工现场管理方案建设单位:连云港供电公司施工单位：江苏齐天电力工程有限公司监理单位:江苏兴力工程建设监理咨询有限公司2014年08月批准：审核: 编制：目录一、编制依据二、工程概况三、施工部署四、施工方法及工艺流程1、顶管穿越公路断面图2、工艺流程五、现场技术措施1、施工准备2、测量放线3、导向钻进过程4、预扩孔工艺过程5、回拖管线6、泥浆7、回拖PE管保护8、照明六、质量管理七、HSE管理八、安全管理九、文明施工管理十、施工进度计划横道图十一、施工总平面图一、工程简介与编制依据本110kV线路工程包括四个部分，分别为：①110kV申城线改造部分。
②110kV 申城线改造后T接至城西变线路部分.③110kV申榆线城头支线T接至城西变线路部分。
④申榆线城头支线间隔调整部分。
本线路工程全长5.44km,其中双回路架空线路部分长约4km，单回路架空线路部分长约1。
17km，双回路电缆部分长约0。
14km，单回路电缆部分长约0。
13km。
导线采用LGJ-400/35钢芯铝绞线，本期新建2#塔至3#塔段（申榆线城头支线调整间隔段）采用LGJ—240/30钢芯铝绞线，本期新建21#塔至23#塔（与原申城线搭接段）导线采用LGJ150/25钢芯铝绞线。
地线选用一根OPGW型光纤复合架空地线及一根JLB40-120型钢绞线与之配合，新建2～3#塔采用两根GJ-50型钢绞线，，21~22#采用两根GJ-35型钢绞线，22~23＃塔采用一根GJ—35型钢绞线，原110kV申城线（构架至本期新建5＃塔）更换地线选用OPGW—24-70型光纤复合架空地线。
本施工方案主要内容为电缆定向穿越乡村水泥道路、河道及蔬菜大棚部分.本工程施工将贯彻现行相关规范要求，确保工程达到优良.应用于本工程的主要技术规范：1)《中华人民共和国安全生产法》（2014修正案）2)《中华人民共和国环境保护法》（2014版)3)《中华人民共和国土地管理法》(2004修订）4)《建筑施工场界噪声限值》GB2012—07-015)《土壤环境质量标准》GB 2762-20056)《电力建设安全工作规程(架空电力线路）》（DL。
顶管工程施工组织方案
顶管工程施工组织方案项目概况该项目是一座高速路的拓宽工程，需要在现有道路上进行顶管施工，以避免影响路面交通。
施工方案1. 前期准备在施工前，需要对施工现场进行勘查。
勘查内容包括地质、水文、交通等情况。
基于勘查结果，确定顶管的形式、施工方向、顶管管径等参数。
2. 施工流程首先，需要进行隧道开挖，开挖隧道时，需要注意隧道加固，以保证施工安全。
其次，安装钢架，钢架固定后开始进行管道铺设。
管道铺设完成后，进行管道焊接和试水，确保管道的质量和密封性。
最后，修复现场，恢复原有的道路。
3. 安全措施施工过程中，需要设置工地围挡，限制人员和车辆进出。
同时，加强现场管理，确保人员安全。
对于机械和设备的使用，需要定期检查和维护，确保机械和设备的正常使用。
特别是在施工过程中，要注意用电安全，避免发生电火灾等意外。
施工注意事项1. 施工前要进行地质勘查和设计计算，保证设计方案的合理性和可行性。
2. 施工期间要注意工地环境，确保安全通畅，减少对周围环境的影响。
3. 施工期间需要加强管理，确保施工质量，减小质量变形和施工误差。
施工周期该项目总共需要耗费三个月左右的时间，其中，前期勘查需要一个月，施工周期需要两个月左右。
施工成本该项目的施工成本大约为200万元左右，其中主要包括人工、材料、机械设备租赁等费用。
工程效益通过该项目的实施，可以有效避免施工对现有道路的影响，保证道路的通畅性和安全性。
同时，也可以提高项目的投资回报率和社会效益。
穿越高速公路顶管专项施工方案
穿越高速公路顶管专项施工方案在城市化进程不断加快的今天，越来越多的高速公路穿越城市中心区域，给城市交通和市民生活带来了极大的便利。
然而，随着城市基础设施发展的日益完善，城市中心区域的地下空间利用率也越来越高，高速公路的穿越已经成为一个巨大的工程挑战。
背景穿越高速公路顶管专项施工是为了解决高速公路与地下管线、地下设施相互穿越的问题而设立的工程施工方案。
对于高速公路穿越地下管线等情况，传统的施工方法常常会导致交通中断、工期延误、施工风险增大等问题，因此需要制定一套科学合理的施工方案来保障施工的顺利进行。
目的为了保障高速公路穿越地下管线等地下设施时施工的安全、高效和精准，特制定本文档，提出了穿越高速公路顶管专项施工方案。
施工方案1. 前期准备在正式施工之前，需要进行充分的前期准备工作。
首先，要对工程区域进行详细的勘察和测量，了解地下管线、地下设施等情况；其次，要制定详细的施工方案，包括施工方法、技术措施、工期计划等；最后，要对施工人员进行培训，确保施工过程中的安全和效率。
2. 施工过程(1) 地面保护在施工过程中，要充分保护高速公路地面和交通设施，避免施工对周边交通和生活造成影响。
可以采用临时围挡、交通引导等措施，确保施工区域的安全和畅通。
(2) 钻孔施工钻孔是穿越高速公路的关键施工环节。
在进行钻孔施工时，要根据管线的位置和深度选择合适的钻孔机械，并严格按照设计要求进行施工，确保钻孔的准确性和稳定性。
(3) 管道安装在完成钻孔后，需要进行管道的安装工作。
在进行管道安装时，要注意保持管道的水平和垂直度，确保管道的质量和安全性。
3. 施工验收在完成施工后，需要对穿越高速公路的工程进行验收。
验收内容包括工程质量、安全措施、施工资料等方面，确保工程符合相关标准和规范。
结语通过制定科学合理的穿越高速公路顶管专项施工方案，可以有效保障高速公路穿越地下管线等地下设施的安全和稳定。
在未来的城市化建设中，将继续完善施工方案，提高施工效率，促进城市基础设施的健康发展。
版高速公路过路顶管工程专项施工方案
版高速公路过路顶管工程专项施工方案一、工程概况【工程名称】：高速公路过路顶管工程【项目背景】：随着经济的快速发展，高速公路的建设不断推进。
为了减少对交通的干扰，同时满足短期和长期的交通需求，需要进行高速公路过路顶管工程。
【工作目标】：本项目的工作目标是在高速公路上进行顶管施工，确保施工过程中的安全和效率，保证顶管质量。
二、施工方案【施工时间】：本工程计划从2024年1月1日开始，预计施工时间为3个月。
【施工内容】：本项目的施工内容包括以下几个方面：1.场地准备：在施工前，需要进行场地勘察和测量，确定顶管的位置和布置。
同时，还需要清理建设现场，清除杂草、垃圾等。
2.材料准备：根据顶管工程的要求，准备相应的材料，包括顶管、钢筋、混凝土等。
3.顶管施工：采用顶管隧道法进行施工，首先进行顶管的布置和固定，然后进行加固工作，最后进行顶管的混凝土浇筑。
4.安全措施：在施工过程中，需要采取相应的安全措施，包括划定施工区域、设置安全标识、配备安全设备等，确保工人的安全。
5.质量控制：在施工过程中，需要进行质量控制，对于顶管的位置、尺寸、强度等进行检测和监控。
三、施工机械设备为了提高施工效率，本项目将采用以下机械设备：1.推土机：用于场地平整和清理。
2.吊车：用于顶管的吊装和运输。
3.混凝土搅拌机：用于混凝土的搅拌和浇筑。
4.测量仪器：用于场地勘察和测量。
四、安全措施1.划定施工区域：在施工现场周围划定施工区域，并设置警示标识，禁止未经授权人员进入。
2.安全培训：对施工人员进行安全培训，包括操作规程、安全意识等方面的培训。
3.安全设备：为施工人员配备相应的安全设备，包括安全帽、耳塞、防护服等。
4.监控系统：在施工现场安装监控摄像头，对施工过程进行实时监控。
五、质量控制1.检测仪器：采用专业的检测仪器对顶管的位置、尺寸、强度等进行检测。
2.质量检验：对顶管的布置、加固、浇筑等进行质量检验，确保达到规定标准。
六、施工进度安排1.第一周：进行场地勘察和测量，准备施工材料。
某过路顶管工程施工组织设计 _secret
过路顶管工程施工组织设计编制人：技术负责人：审核人：审批人：二O一一年九月一日目录第一部分：工程概况一、编制依据二、工程概况三、施工条件第二部分：施工平面图第三部分：工程总体布署一、工程特点二、部署原则三、队伍布置及任务划分四、资源配置计划第四部分：工期保证措施一、工程目标二、计划进度及保障措施第五部分：施工方案一、做简易工作井施工技术方案二、顶管施工技术方案三、雨季施工措施第一部分：工程概况一、编制依据：1、工程项目图纸2、《室外排水设计规范》（GBJ50014-2006）3、《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）4、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）5、与本工程相关的其他行业标准、规范、规程等6、现场踏勘情况二、工程概况本工程过路管道采用顶D1500钢筋砼管施工工艺施工，共计6段顶管，每段顶管18～34m不等，合计132m。
顶管工作坑坑采用简易工作坑，工作坑底板垫层采用10cm素砼垫层，底板采40cm钢筋砼底板。
工作坑后靠背采用50cm钢筋砼及1cm钢板。
顶管工作坑共计6坑。
三、施工条件1、地下管线情况施工地段没有提供管道资料图纸，施工前要对施工区域地下管进行探测，要先开挖样洞，弄清管线位置后再进行施工，遇到地下管道时注意加以保护。
2、施工用电由于本工程顶管施工用电量较大，施工现场没有施工电源及配电房。
采用50KW发电机发电供施工用电及生活用电。
第二部分：施工平面布置1、由于本工程施工现场位于道路边上，采用顶管工艺施工。
减少对周边环境影响，不影响道路正常运行。
2、采用50KW发电机发电供施工用电及生活用电。
3、在沿线路段上搭建材料仓库及施工棚，确保各个工段的材料供应；项目经理部的布置要考虑简洁明了，以提高施工效率，体现本单位的风格。
本着确保工程的施工质量、工期、安全和文明施工，结合本工程在进行顶管的特点，以及顶管施工的高技术性要求，科学、合理、方便的原则对现场平面进行了精心布置和合理安排。
穿越高速公路顶管专项施工组织设计
.目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、工作内容及范围 (1)四、主要施工准备 (1)五、施工步骤方法 (4)六、技术措施 (8)七、施工质量保证措施 (9)八、安全技术措施 (10)九、环境保护措施及文明施工 (11)十、应急方案 (12)十一、安全评估分析 (14)附：顶管平面图及剖面图一、编制依据1.XX（电缆电气）设计图纸；2.XX（电缆土建）设计图纸；3.国家现行有关电力法律法规；4.《建筑施工安全检查标准》；5. 顶管施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法；6.国家电网公司有关文明施工安全标准化现场管理规定；7.国家电网公司IS09002质量手册、程序控制文件及作业指导书；8.《城市电力电缆线路设计技术规定》DL/T5221-2005；9.《城市工程管线综合规划规范》GB 50289-98。
二、工程概况本工程为XX线路工程，建设单位是XX，设计单位是XX，监理单位是XX，施工单位是XX。
其施工路径由XX至XX，线路路径总长度XX米，路径坐标点XX路段需穿过XX高速公路XX处。
根据设计要求，线路通过XX高速，考虑安全因素，决定采用顶管穿越高速公路的方法敷设电缆，顶管采用4*MPP-D200*15管、1*MPP-D110*11管，穿越跨度约为140米，深度为12米。
三、工作内容及范围工作地段为XX高速公路XX两侧30米以外建立工作井，并进行顶管施工。
顶管为电力电缆线路保护管，在穿越路段管上距公路砼基12米，管材选用MPP 管，管径MPP-D200、MPP-D110，顶管长度约为140m。
主要工作量：MPP-D200×4+ MPP-D110×1孔每孔长约140m工作井：5.66m×1.25m×1.60m一座接收井：4.617m×1.25m×1.60m一座计划工期，从进场日期起30个工日。
四、主要施工准备1、施工组织与管理根据本工程的实际情况，我公司成立定向钻穿越施工项目部，负责该工程的施工作业。
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110kV城西变线路工程定向穿越乡镇水泥公路（河道及蔬菜大棚）施工现场管理方案建设单位：连云港供电公司施工单位：江苏齐天电力工程有限公司监理单位：江苏兴力工程建设监理咨询有限公司2014年08月批准：审核：编制：目录一、编制依据二、工程概况三、施工部署四、施工方法及工艺流程1、顶管穿越公路断面图2、工艺流程五、现场技术措施1、施工准备2、测量放线3、导向钻进过程4、预扩孔工艺过程5、回拖管线6、泥浆7、回拖PE管保护8、照明六、质量管理七、HSE管理八、安全管理九、文明施工管理十、施工进度计划横道图十一、施工总平面图一、工程简介与编制依据本110kV线路工程包括四个部分，分别为：①110kV申城线改造部分。
②110kV申城线改造后T接至城西变线路部分。
③110kV申榆线城头支线T接至城西变线路部分。
④申榆线城头支线间隔调整部分。
本线路工程全长5.44km，其中双回路架空线路部分长约4km，单回路架空线路部分长约1.17km，双回路电缆部分长约0.14km，单回路电缆部分长约0.13km。
导线采用LGJ-400/35钢芯铝绞线，本期新建2#塔至3#塔段（申榆线城头支线调整间隔段）采用LGJ-240/30钢芯铝绞线，本期新建21#塔至23#塔（与原申城线搭接段）导线采用LGJ150/25钢芯铝绞线。
地线选用一根OPGW型光纤复合架空地线及一根JLB40-120型钢绞线与之配合，新建2～3#塔采用两根GJ-50型钢绞线，，21～22#采用两根GJ-35型钢绞线，22～23#塔采用一根GJ-35型钢绞线，原110kV申城线（构架至本期新建5#塔）更换地线选用OPGW-24-70型光纤复合架空地线。
本施工方案主要内容为电缆定向穿越乡村水泥道路、河道及蔬菜大棚部分。
本工程施工将贯彻现行相关规范要求，确保工程达到优良。
应用于本工程的主要技术规范：1)《中华人民共和国安全生产法》（2014修正案）2)《中华人民共和国环境保护法》（2014版）3)《中华人民共和国土地管理法》（2004修订）4)《建筑施工场界噪声限值》GB2012-07-015)《土壤环境质量标准》GB 2762-20056)《电力建设安全工作规程（架空电力线路）》（DL.5009.2-2004）7)《110—500kV架空电力线路施工及验收规范》(GB50233-2005)8)《架空送电线路施工手册》9)《高压架空输电线路施工》10)《城市地下管线探测技术规程》（CJJ61—2003）11)《工程测量规范》（GB50026-2007）12)《水平定向钻进管线铺设工程技术规范》（DBJ13-102-2008）二、工程概况1）工程地点：赣榆县青口镇～城西镇。
2）工程内容：电力管线定向穿越乡村水泥道路、河道及蔬菜大棚，穿越孔直径200mm，穿越段水平长度为216m（两处）。
3）电缆管材：本次穿越的主管道规格：φ200 mm HDPE 加强管。
4）穿越要求：入土角为8°，出土角为7°，定向钻穿越弯管段曲率半径450m 。
5）定向穿越位置：1#～2#(150M) 18#～BJ5（城西变5#电缆八角井，66m ）。
三、施工部署1、项目部组织机构2、项目管理人员名单序号 姓名 职称 在本工程任职 1 薛希昌 工程师 项目经理 2 姜荣胜 工程师 项目总工 3 马斌 工程师 现场施工负责人4 宋恺岩 助理工程师 安全员 5李云贵助理工程师现场施工员3、机组人员配置及职责序号 工种 人数 岗 位 及 职 责1 机组长 1 负责施工全面指挥、管理、协调。
2技术员1负责技术资料，过程检查。
管 道 安 装 机 组土建机组穿越机组防 腐 补 口 机 组项目经理施 工 部技术 部质量 部经营管理部综合部H S E部3 HSE 1 负责现场HSE监督员。
4 管工 4 负责对口，指导取土。
5 操作手 4 操作顶管机及发电机。
6 起重工 2 指挥吊车吊装设备、机具、砼套管和运土。
7 弯管 2 负责弯管。
8 炊事员 1 负责后勤保障。
9 配工28 取土24人、配合4人10 更夫 4 看护现场4、主要施工机具及材料序号设备名称规格型号单位数量备注1 定向钻机XZ450吨套 12 导向探测仪金地700 台 13 管线探测仪RD8000 台 14 水准仪DS22 台 15 潜水泵3-4”台 46 发电机5KW 台 17 发电机5KW 台 28 平板车25T 辆 19 货车5T 辆 1四、施工步骤及工艺流程1施工步骤1.1施工准备1.1.1根据要求，我们将采用目前较为先进的非开挖管道敷设技术，既在不开挖路面及土地植被的状态下，用微控定向钻将电缆套管从1：2#塔向南穿越至1#塔，2：18#塔向东穿越至城西变西侧的BJ5电缆八角井。
为了保证工程质量，我们将采取以下具体方法：首先探明现有地下管网和土层的情况，考虑到各个井位地下管网较为复杂，我们选择1#塔和18#塔作为钻进的入口，用大角度入土，避让地下的复杂管线（现有的通信、军用）和河道，将深度控制在3—6米处，然后将HDPE管从南向北、从东向西拖入孔径。
1.1.2定位、放线根据穿越管线轨迹施工设计图，项目部组织测量人员对待穿越管线中心线进行复测，做好标记，必要时埋设标杆。
并报建设方技术人员或监理工程师核查，以保证穿越施工中管线位置和标高的正确性。
对复核合格的导向线点、水准点，根据现场实际情况采取相应保护措施，保证开钻时使用。
确保工程质量符合设计和规范要求。
1.1.3设备进场依据物探成果资料和管道设计位置平整场地，放置钻机。
用专用的锚具锚固钻机，并在规定的施工作业面的合适位置设置蓄水和泥浆池等设施。
1.1.4开挖工作坑入土点开挖工作坑，出土点后端开挖工作坑和后续发送沟，并在管线回拖时沟内注水以保护管线。
1.1.5配制泥浆钻进泥浆最基本的功能是维持孔壁的稳定性。
另外泥浆还有携带钻屑、冷却钻头、喷射钻进等功能。
泥浆的成分要根据地层条件、使用要求作调整。
管线与孔壁间的泥浆还有悬浮和润滑作用，有利于管道的回拖。
1.2导向导向在非开挖铺管工作中是一项十分关键的施工步骤。
导向能否成功及导向孔的质量如何，将直接关系到整个工作的成败。
导向时，尤其要注意导向孔的出土角、入土角、曲率半径和与相邻障碍物的间距必须满足铺设管线的要求。
为了精确控制标高和导向孔的曲率半径，使其误差在允许范围之内，为此采取以下措施：1)选择精度较高、抗干扰能力强的导向仪。
2)严格按测定的水准控制点导向。
3)增加导向仪测量点数，原则上每10米测量一次钻头的深度、方位角和已放轨迹线的水平偏移量，并于测定的水准点和导向设计数据表数据相比较进行控制，使其误差控制在规范要求内。
1.3扩孔导向完成后开始利用回扩器进行扩孔。
并根据管段位置地质状况，采用符合管段处地质状况所要求的比重和粘度的非开挖专用泥浆，并依据地层稳定性情况，必要时再添加一些相应的处理剂材料。
泥浆通过专用泥浆搅拌系统搅拌充分。
根据扩孔扭矩和回拖力情况，合理调整泥浆用量和回拖速度，确保孔壁稳定。
施工过程中现场多余泥浆用专用设备运至指定位置排放。
1.4拖管为了减小管道回拖时的摩擦力，保证管道顺利回拖和保护管道防腐层，在回拖前挖发送沟，每隔15米放土堆，土堆上铺垫膨润土，在回拖时浇水，管道回拖过中的回拖阻力将降低到最低，这样可以保证管道的顺利回拖同时保护防腐层。
管道回拖时，管段与钻具连接应符合下列要求：1.4.1检查扩孔器内各通道及各泥浆喷嘴是否畅通，确认合格后才能连接；1.4.2连接顺序：钻杆+扩孔器+80T旋转接头+U型环+管道。
1.4.3扩孔器直径宜比穿越管道直径大100mm，目的是减小拖拉力，保护防腐层；全部连接完后应送泥浆冲洗，检查各泥浆喷嘴是否正常，合格后进行回拖施工。
管道回拖施工应连续进行,除发生不可抗拒的原因外，严禁在施工中无故停拖。
1.5施工过程中，沿线冒浆的保护措施在施工过程中派专人沿线巡浆，发现冒浆点及时上报并采取适当围护防止泥貌并将剩余泥浆外运处理。
2:施工工艺流程五、现场技术措施1 施工准备1.1 施工前先熟悉图纸，掌握施工区域的穿越长度与深度，特别应掌握套管穿越范围内的地质状况。
1.2 施工设备及辅助设施和各种材料准备齐全，穿越套管和工作管自检合格后，报监理工程师认可。
2 测量放线2.1根据设计给定的控制桩位，用经纬仪放出穿越轴线。
2.2放线时同时放出工作和接受坑的位置的尺寸。
2.3在穿越至验收的全过程中，随时使用经纬仪配合。
3、导向孔的钻进过程3.1 导向钻进是铺管成功的关键环节之一，这个过程需要至少两名操作人员，一名钻机操作者，操作钻机，控制钻具在地下的状况；另一名是定位探测仪操作员，负责监测、探测钻头在地下的走向和进尺情况。
钻头上装有可发射无线信号的探头，它可穿过地层发出一种特殊的电磁波，操作员手中的探测器可以接受这些信号，并经过处理后，让钻机操作者及时了解钻头目前的位置，显示的信号包括钻头走向、深度，造斜率和面向角等信号，以便及时调整钻头的方位，确保钻头按照事先设计好的轨迹钻进。
钻机操作者可以在钻机上，通过仪表掌握钻进过程中施加给钻杆的压力和回转扭矩，在钻机仪表盘上，还可以看到来自探测装置反馈过来的一切信息，钻机操作者通过这些信息来调整钻头方位，操作台上的液压仪表和远距离信息显示仪表，就像操作者的眼睛一样，可以随时观察孔底情况。
3.2、施工要点和施工注意事项⑴为确保本工程成功地完成定向钻进的导向工作，要严格按照设计规划好的穿越曲线钻进，主要是控制好钻进曲线不同位置的深度和造斜率。
在不超过管道弹性敷设半径或钻杆弯曲极限的范围内，操作员应确保按设计的轨迹钻地，如果前一段钻进没有完全符合设计曲线，所出现的差值可以通过下一段来修正，并记录实际钻孔与钻孔的偏差，通过计算来调整钻进的参数。
⑵设计钻孔轨迹时重点考虑以下影响因素：待回拖管线的材质、尺寸、曲率半径；钻杆弯曲极限；地层条件；地上、地下障碍物状况；⑶导向孔钻进时，采用带斜面的非对称钻头。
若一边旋转一边推进，钻孔呈直线延伸，即钻出一个直孔，若钻头只推进不旋转，由于地层给斜面钻头的反力的作用，使钻头朝斜面法线的反方向钻进，即实现造斜功能，钻出曲线或造斜孔。
钻机操作人员根据地表的接收器探测出钻进参数（钻头的位置、深度、倾角和工具面向角等），判断钻孔位置与设计曲线的偏差，并随时进行调整，以确保穿越曲线按照设计的走向钻进。
⑷钻机配有控向探测仪器，其作用就是及时探测钻头在地下的实际位置，并将探测结果传输到地面接收显示器和司钻操作台上的远程显示器，司钻根据这结显示的数据进行方向调整和纠偏。
⑸在改变方向的过程中，钻孔的转角或转弯半径应该控制在一定的范围内，使实际的钻孔曲线尽量平缓，以利于回拖。