制冷剂与载冷剂
制冷剂和载冷剂
2．氟利昂 性能随其所含的氟、氯、氢的原子数不同而 变化；很难于水溶解，会产生冰塞现象，对金属 有腐蚀作用
与润滑油的溶解性与制冷剂的种类、润滑油 的成分及其温度有关： a．难溶：R13，R14，R115，有明显的分层； a R13 R14 R115 b．有限溶解：R22，R114，R152，R502，高温 时无限溶解，低温时分离成两层； c．完全溶解：R11，R12，R113，R500，形成 均匀溶液。
制冷剂的分类
类 别 制冷剂 标准大气压 30℃ 时的冷 下沸点(℃) 凝压力(MPa) >0 -60~0
R11,R21, 高温制冷剂 (低压制冷剂) R113,R114 中温制冷剂 R717,R12, (中温制冷剂) R22,R502 低温制冷剂 (高压制冷剂) R13,R14, R23,R503
一、对载冷剂的要求
（1）在使用温度范围内不凝固、不汽化； （2）比热要大； （3）密度小，粘度小； （4）导热系数大； （5）无腐蚀性，无毒，化学稳定性好； （6）价格便宜，易于购买。
二、常用的载冷剂
1．水 在空气调节系统中广泛使用，并只能用作 制取0℃以上的载冷剂。
2．无机盐水溶液 在中、低场合，一般用盐水溶液作为载冷剂。常 用的有氯化钙和氯化钠溶液。 盐水溶液的性质与溶液中盐的浓度有关。 对金属有腐蚀性，需加入防腐剂。
第一节 制 冷 剂
一、对制冷剂的要求
（1）冷凝压力不太高，蒸发压力不低于大气压 力，冷凝压力和蒸发压力之比不要过大； （2）单位容积制冷量要大； （3）临界温度要高，凝固温度要低； （4）粘度和密度要小；
（5）导热系数大； （6）无腐蚀性，不起化学作用，高温下不分解； （7）无害，不燃烧和爆炸； （8）易于取得，价廉。
制冷剂和载冷剂介绍
蒙特利尔协定
1987年9月由在联合国环境属(UNEP)组织的“保护臭 氧层公约关于含氯氟烃议定书全权代表大会”在加拿 大蒙特利尔召开。来自36个国家、10个国际组织的 140名代表和观察员出席了会议。中国政府也派出了代 表参加。在大会上通过了«关于消耗议定书臭氧层物质 的蒙特利尔议定书» 确定主要的臭氧破坏物质为：
R-500 = 0.74 HCFC-22 = 0.055 HCFC-123 = 0.02 HFC-134a = 0.0
已禁用的工质
过渡工质，禁用时间 为2030年以后 发展中国家滞后10年
无限期使用的工质
R-717 = 0.0
R-718 = 0.0
制冷剂的分类
•CFC-11,HCFC-123--低压制冷剂 （负压机组） •HCFC-22--高压制冷剂 （正压机组） •CFC-12, HFC-134a--中压制冷剂 （正压机组）
ODS ODP CFC 臭氧消耗物质 臭氧消耗潜能值
相对于CFC-11对氧臭层破坏作用的比值 氯氟烃(碳氢化合物的氟氯完全衍生物)ODP较高
HCFC 氢氯氟烃 (不完全卤代烃)ODP较低
HCFC-22为0.055 HCFC-123为0.02
HFC
氢氟烃(不完全卤代烃)ODP为零 HFC-134a为0
2
R-717 (氨)
1
HCFC-123
B
制冷剂的性能
1个大气压下沸点 °C 单位容积制冷能力 MJ/KG
R-22
R-134a
- 40
- 26
2.2
4.2
R-123
辨证地看：
28
2.1
对于大型机组，制冷剂单位容积制冷能力越大，压缩机尺寸会 越小；
常见的制冷剂和载冷剂
常见的制冷剂和载冷剂常用的制冷剂有：一、无机化合物：如①氨〔R717〕：氨有良好的热力性能，其标准蒸发温度—33.3℃氨具有强烈刺激作用，并且具有比拟大的毒性，对人体有一定的危害，氨可以燃烧和爆炸，但是氨的单位容积制冷量较大，蒸发压力和冷凝压力适中，氨还对钢铁不腐蚀，但含水时会对铜及铜合金〔磷青铜除外〕有腐蚀作用，因此，一般使用中含水量＜0.2%，采用无逢钢管，氨还价廉易得；②水〔R718〕：水作为制冷剂最大的优点是无毒、无臭、不燃不爆、汽化潜热大而且极易获得，但水的蒸汽比容很大，因此它的单位容积制冷量很小，水作为制冷剂只能制取0℃以上的冷冻水；二、甲烷和乙烷的卤素衍生物，这些物质无毒、难燃，绝热系数小，故排气温度低，分子量大，但其价格昂贵，泄漏不易被发现，比重大，工质循环量大，故流动阻力损失大，耗功增加，对天然橡胶有腐蚀作用。
氟里昂遇到明火或高温会分解出有毒有害气体，因此在氟里昂车间制止明火和高温。
如①氟里昂12〔R12〕：R12是早期中小型空调和冰箱中使用较普遍的制冷剂，R12在大气压下的沸点为—29.8℃，凝固点为—158℃。
R12易溶于润滑油，为确保压缩机的润滑油应使用粘度较高的冷冻机油。
R12中水的溶解度很小，且无色、无臭、对人体危害极小，其分子中不含氢原子，因而也不燃不爆，但其在大气中的寿命长，对臭氧层有破坏作用。
属于中温制冷剂。
②氟里昂22〔R22〕：R22的热力学性能与氨很相近，其沸点是—40.8℃，凝固点是—160℃，但是R22不燃不爆，在大气中的寿命约20年。
R22对绝缘材料的腐蚀性较R12为大，毒性也比R12稍大。
R22的化学性能不如R12稳定，分子极性也比R12大，故对有机物的膨润作用强。
③氟里昂11〔R11〕 R11在大气压力下蒸发温度为23.7℃，凝固点—111℃。
由于分子量大，冷凝压力很低，所以主要用于空调用离心式制冷压缩机中。
因为它含有三个氯原子，毒性较R12大。
第2讲：制冷剂、载冷剂、冷冻机油及压焓图
第2讲：制冷剂、载冷剂、冷冻机油§2-1 制冷剂制冷剂又称制冷工质，用英文单词（Refrigcrant）的首位字母“R”作为代号。
它是一种在制冷循环过程中利用液体气化吸收热量，又在外功的作用下，把气体液化放出的热量传给周围介质的物质。
它易于气化，又易于液化。
在制冷装置中，没有制冷剂就无法实现制冷。
高压制冷剂。
按可燃性和毒性分类，分为不可燃、可燃、易燃、低毒、高毒等组别。
●制冷剂的选用原则制冷剂应具备一些基本要求，可以从热力学、物理化学、安全和经济等方面来考虑。
（1）热力学的要求①在大气压下，制冷工质的蒸发温度（沸点）t0要低。
这样不仅可以获取比较低的温度，而且还可以在一定的蒸发温度t0下，使其蒸发压力P0高于大气压力，以避免空气进入制冷系统影响换热设备的换热效果和设备的使用寿命。
同时，在一定的蒸发温度下，蒸发压力高于大气压力，系统一旦发生泄漏时容易发现。
②要求制冷剂在常温条件下，要有比较低的冷凝压力P k，以免对处于高压下工作的压缩机、冷凝器及排出管道等设备的强度要求过高。
通常按正常蒸发温度t0和常温下的冷凝压力P k将制冷工质分为以下三种：a.高温制冷工质（或称低压制冷工质）：t0>0℃,P k<2～3kg/cm2。
如R11、R113、R114等，这些制冷剂适用高温环境下空调系统用的离心式压缩机。
b.中温制冷工质（或称中压制冷工质）：0℃>t0>-70℃，P k<15～20 kg/cm2。
如氨（R717）、氟利昂12（R12）、氟利昂22（R22）、氟利昂500（R500）、氟利昂502（R502）等，这类制冷剂使用范围比较广，适用于活塞式制冷压缩机制电冰箱、食堂小冷库、空调用制冷系统、大型冷藏库等制冷装置中。
c.低温制冷工质（或称高压制冷工质）：t0<-70℃，P k>20kg/cm2.如氟利昂13(R13)、氟利昂14(R14)、氟利昂23（R23）、氟利昂503（R503）等，这类制冷剂只适用于复叠式制冷装置中的低温部分或在-70℃以下的低温制冷设备。
制冷剂和载冷剂
三、常用制冷剂的性质
1．氨(R717) a、 氨单位容积制冷量大，压力适中。 常温下Pk< 1．5MPa；当 to >—33．4℃ 时，P0>1个大气压。 b、氨与水可以任何比例互相溶解，不会引起结冰而堵塞管道 通路。但水分会使to升高，并对铜及铜合金(磷青铜除外)有腐蚀作 用，故液氨中含水量不超过0．2％。 c、氨难溶于润滑油的制冷剂，因此，氨制冷系统中的管道和 换热器的热表面上会积有油膜，影响传热效果。 d、氨有毒。当空气中氨的容积浓度达0．5％—0．6％时，人 停留半小时就会引起中毒。 e、氨具有可燃性，在16％～25％时遇明火会有爆炸危险； 目前，规定氨在空气中的浓度不应超过20mg／m3。 f、氨的绝热指数较高，使压缩机的排气温度较高。 g、氨价格便宜。
第二章 制冷剂和载冷剂
第一节 制 冷 剂
三、常用制冷剂的性质
1) 氟利昂12(CF2Cl2 ) a、R12五色、无味，毒性小。在标准大气压下其蒸发温度为- 29．8℃； b、水在R12中的溶解度很小，为防止冰塞现象，R12产品中的 含水量不得超过0．0025％； c、R12能够与润滑油以任意比例互相溶解 ； d、R12极易渗漏且不易被发现，所以要求制冷系统有足够的 密封性。 R12目前广泛应用于中、小型制冷装置，如电冰箱、空调器 和去湿机等。
第二章 制冷剂和载冷剂
第一节 制 冷 剂
一、对制冷剂的要求
1、制冷剂冷凝压力不太高 ；蒸发压力不低于大气压力 ； 2、单位容积制冷量要大 ，以缩小压缩机的尺寸 ； 3、制冷剂的临界温度要高 ，而凝固温度要低 ； 4、制冷剂的粘度和密度应尽可能小，以减少流动阻力； 5、导热系数要大，以提高热交换设备的传热系数，减少传热面积； 6、所用的材料无腐蚀性，与润滑油不起化学作用，高温下不分解； 7、对人体无害，无燃烧和爆炸危险，使用安全； 8、易于取得，价格便宜。
12第十二讲工质
氟利昂性质
氟利昂的ODP和GWP变化 氟利昂的ODP和GWP变化
甲烷族 氟利昂
甲烷
CH4 R50
CH3Cl CH3F R40 R41 CH2Cl2 CH2ClF CH2F2 R30 R31 R32 CHCl3 CHCl2F CHClF2 CHF3 R20 R21 R22 R23 CCl4 CCl3F CCl2F2 CClF3 CF4 R10 R11 R12 R13 R14
一. 对制冷剂(Refrigrant)的要求 对制冷剂(Refrigrant)的要求
安全性好
无毒或微毒，不燃不爆。 无毒或微毒，不燃不爆。 存在合适的润滑方式。 存在合适的润滑方式。 排气温度低，避免润滑油受热分解，要求制冷剂 排气温度低，避免润滑油受热分解，要求制冷剂 绝热指数小，压缩比小（一般为4~7）。 绝热指数小，压缩比小（一般为4~7）。
96.1.1全面限制 CFC 96.1.1全面限制 2030.1.1全面限制 HCFC 2030.1.1全面限制
乙烷族 氟利昂
乙烷
HFC ODP=0 HCC
有毒
PFC ODP=0 PCC
强毒
二. 制冷剂的种类与命名
共沸与非共沸制冷剂
T T1 B’ T T1 B” T2 ξ ξ A T2
C B A
R407C的 R407C的p-h图
三. 常用制冷剂
(一)常用中温中压制冷剂 氨（NH3, R717) 氟利昂12（R12） 氟利昂12（R12） 氟利昂22（R22） 氟利昂22（R22） 共沸制冷剂R500（ 共沸制冷剂R500（R12+R152a) 共沸制冷剂R502（ 共沸制冷剂R502（R22+R115)
三、空调用冷机常用制冷剂性能
制冷剂与载冷剂
A对
B错
空调用制冷技术
空调用制冷技术
C 10PPM
D 5PPM
空调用制冷技术
（单选）
5、氨制冷剂的代号是（ D ） 。
制冷剂载冷剂
A R718
B R12
C R22
D R717
空调用制冷技术
制冷剂载冷剂 （单选）
6、R407C的热力性质与（ C ）相近。
A R718
B R12
C R22
D R717
空调用制冷技术
制冷剂载冷剂 （单选）
A 易燃易爆有毒 B 溶于水 C 不溶于润滑油 D 与铜及铜合金有强烈的腐蚀作用
空调用制冷技术
制冷剂载冷剂
（判断）
12、R134a制冷剂的热力性质与R12制冷剂相同，所以不用做任何
改变，就可以替代R12用于制冷设备（B
）。
A对
B错
空调用制冷技术
制冷剂载冷剂 （判断）
A
13、混合制冷剂有共沸溶液和非共沸溶液之分。 （ ）
较高温度下遇明火可引起爆炸
备注
0.5% 爆炸极限
空调用制冷技术
制冷剂
2 常用制冷剂的性质
（2）氟利昂 氟利昂的共性：
（1）存在“冰堵”现象 （2）存在“镀铜”现象 （3）对某些高分子材料存在“膨润”作用 （4）不燃或燃烧性较低，不爆，无毒或毒性小
空调用制冷技术
制冷剂
2 常用制冷剂的性质
（2）氟利昂 氟利昂的分类：
制冷剂与载冷剂
空调用制冷技术
主要内容
制冷的基本理论知识
1、制冷剂的性质 2、载冷剂的性质
空调用制冷技术
1 制冷剂的分类与命名
制冷剂
制冷剂与载冷剂流向
制冷剂与载冷剂流向载冷剂是在间接冷却的制冷装置中，将被冷却系统的热量传递给正在蒸发的制冷剂的物质。
也称为二次制冷剂。
载冷剂与制冷剂统称为冷媒，都属于传输冷量的介质。
载冷剂通常为液体，在传递热量过程中一般不发生相变。
制冷剂通过相变制冷，将冷量传递给载冷剂，然后再通过泵在常压下将载冷剂的冷量传递给冷库间实现制冷。
载冷剂代用品主要有氯化钙盐水、氯化钠盐水、甲醇、乙醇、乙二醇、丙二醇、二氯甲烷等。
专业载冷剂如冰河冷媒等。
制冷剂，又称、致冷剂、雪种，是各种热机中借以完成能量转化的媒介物质。
这些物质通常以可逆的相变（如气-液相变）来增大功率。
如蒸汽引擎中的蒸汽、制冷机中的雪种等等。
一般的蒸汽机在工作时，将蒸汽的热能释放出来，转化为机械能以产生原动力；而制冷机的雪种则用来将低温处的热量传动到高温处。
传统工业及生活中较常见的工作介质是部分卤代烃（尤其是氯氟烃），但由于它们会造成臭氧层空洞而逐渐被淘汰。
其他应用较广的工作介质有氨气、二氧化硫和非卤代烃（例如甲烷）。
常见的制冷剂：NH制冷剂3凝固温度 1859年氨作为制冷剂的理论确立，1875年开始用于工业制冷。
NH3-77.7℃，标准沸点-33.3℃，临界温度132.4℃，临界压力11.52Mpa。
常温下冷凝压力一般在 1.1Mpa～1.3Mpa，夏季最高不超过 1.5Mpa，单位容积制冷量约2177KJ/m³。
ODP=0，GWP=0。
优点：NH制冷剂对环境友好性，破坏臭氧层潜能值（ODP）为0、全球气候变暖3潜能值(GWP)为0。
具有优良的热力学性质，其单位容积制冷量较传统的氟利昂制冷剂大。
比重和粘度小。
价格便宜、易获得；氨机造价低，由于单个氨机制冷量可达到250 kW甚至更大，而氟机（低温工况）最大为100kW，若要用于大冷量工况，就必须多机并联，因此，在大功率（100kW以上）的情况下，氨机明显较氟并联机组价格低；氨系统若发生泄漏易被发现。
缺点：氨几乎不溶于矿物油，管道和换热器的传热面会积油，形成油膜，影响传热；氨制冷系统需配用复杂的油分离系统，造成产品体积庞大。
制冷剂与载冷剂
制冷剂与载冷剂制冷剂是制冷机中的工作介质，故又称制冷工质。
制冷剂在制冷机中循环流动，在蒸发器内吸取被冷却物体或空间的热量而蒸发，在冷凝器内将热量传递给周围介质而被冷凝成液体，制冷系统借助于制冷剂状态的变化，从而实现制冷的目的。
载冷剂又称冷媒，是在间接供冷系统中用以传递制冷量的中间介质。
载冷剂在蒸发器中被制冷剂冷却后，送到冷却设备中，吸收被冷却物体或空间的热量，再返回蒸发器重新被冷却，如此循环不止，以达到传递制冷量的目的。
本章主要介绍制冷剂必备的特性以及常用制冷剂和载冷剂的主要性质。
2.1 制冷剂蒸气压缩式制冷系统中的制冷剂是一种在系统中循环工作的，汽化和凝结交替变化进行传递热量的工作流体。
系统中的制冷剂在低压低温下汽化吸热（实现制冷），而在高压高温下凝结放热（蒸汽还原为液体）。
有适宜的压力和温度，并满足一定条件的可作为制冷剂的物质大约有几十种，常用的不过十几种。
在空调、冷藏中广泛使用的制冷剂不过几种。
2.1.1制冷剂的种类与编号2.1.1.1制冷剂的种类与分类可作为制冷剂的物质较多，其种类如下：1）无机化合物，如水、氨、二氧化碳等。
2）饱和碳氢化合物的氟、氯、溴衍生物，俗称氟利昂，主要是甲烷和乙烷的衍生物，如R12、R22、R134a等。
3）饱和碳氢化合物，如丙烷、异丁烷等。
4）不饱和碳氢化合物，如乙烯、丙烯等。
5）共沸混合制冷剂，如R502等。
6）非共沸混合制冷剂，如R407C等。
通常按照制冷剂的标准蒸发温度，将其分为三类，即高温、中温和低温制冷剂。
所谓标准蒸发温度，是指在标准大气压力下的蒸发温度，也就是通常所说的沸点。
1）高温（低压）制冷剂：标准蒸发温度t s＞0℃，冷凝压力Pc≤0.2～0.3MPa。
常用的高温制冷剂有R123等。
2）中温（中压）制冷剂：0℃＞t s＞-60℃, 0.3MPa＜Pc＜2.0MPa。
常用的中温制冷剂有氨、R12、R22、R134a、丙烷等。
3）低温（高压）制冷剂：t s≤-60℃。
制冷与空调之制冷剂、载冷剂、冷却剂
◆制冷剂又叫做制冷工质，简称工质。
压缩式制冷机常以氨和氟利昂为制冷剂。
制冷剂的作用是在制冷系统中担当汽化吸热和冷凝放热的热力循环而达到制冷的目的。
制冷剂的分类常温下在冷凝器中冷凝时饱和压力Pk和正常蒸发温度T0的高低，一般分为三大类：——低压高温制冷剂，如Ｒ11（CFCl3），T0＝23.7℃，Pk≤3.06Kg/cm2，适用于离心式制冷压缩机。
——中压中温制冷剂，如Ｒ717、Ｒ12、Ｒ22等，T0：０℃～-60℃，Pk≤20Kg/cm2，适用于普通单级压缩和双级压缩的活塞式制冷压缩机。
——高压低温制冷剂，如Ｒ13（CF3Cl）、Ｒ14（CF4）、二氧化碳、乙烷、乙烯等，Pk≥20Kg/cm2，T0 ≤－70℃，适用于复迭式制冷装置的低温部分或－７０℃以下的低温装置中。
◆载冷剂在间接冷却的制冷系统中，被冷却物体的热量是通过中间介质传给制冷剂，这种中间介质称之为载冷剂。
载冷剂的作用，是在蒸发器中将自身的热量传给液体制冷剂，使其蒸发为气体制冷剂，自身由于失热而温度降低。
低温载冷剂是空调的冷源。
工作温度在5℃以上的载冷剂系统，采用水作载冷剂，称为冷水或冷媒水。
水最容易获得，且价格低廉。
水的热物理性质也很适合于作载冷剂。
水的比热大、化学稳定性好、不燃烧、不爆炸、无毒、对金属的腐蚀较小。
载冷剂除水以外，常用的还有盐水、二氯甲烷、三氯乙烯、乙二醇和丙酮等。
◆冷却剂冷却水是空调系统的冷却剂。
冷却剂的作用，是在冷凝器中对气体制冷剂进行冷却，使其液化为液体制冷剂，自身由于吸收了气体制冷剂的热量而温度升高。
中央空调以水冷却剂，称为冷却水。
制冷剂和载冷剂之间有什么区别？
制冷剂和载冷剂之间有什么区别？
在制冷职业，有这么两大类物质制冷剂和载冷剂，有一些关于这领域不是很了解的人很容易就会弄混，把其作同一种物质去看待，那么制冷系统中制冷剂指的是载冷剂吗？其实这是不对的，制冷剂和载冷剂是有显着的差异的，接下来我为大家详细的介绍一下，到底如何区分制冷剂和载冷剂。
制冷剂，又称制冷工质，在南方一些地区俗称雪种，是一种在制冷系统中不断循环并经过其自身的状况变化以实现制冷的作业物质。
制冷机中完成热力循环的工质。
它在低温下汲取被冷却物体的热量，然后在较高温度下搬运给冷却水或空气。
在蒸气压缩式制冷机中，运用在常温或较低温度下能液化的工质为制冷剂，如氟利昂（饱满碳氢化合物的氟、氯、溴衍生物），共沸混合工质（由两种氟利昂按一定份额混合而成的共沸溶液）、碳氢化合物（丙烷、乙烯等）、氨等；在气体压缩式制冷机中，运用气体制冷剂，如空气、氢气、氦气等，这些气体在制冷循环中一直为气态；在吸收式制冷机中，运用由吸收剂和制冷剂组成的二元溶液作为工质，如氨和水、溴化锂（分子式：LiBr。
白色立方晶系结晶或粒状粉末，极易溶于水）和水等；蒸汽喷射式制冷机用水作为制冷剂。
制冷剂的首要技术指标有饱满蒸气压强、比热、粘度、导热系数、表面张力等。
但是作为载冷剂其自身的作用以及参数都和制冷剂有着显着的差别，经过上述的描述咱们开始关于制冷剂有了些了解，针关于载冷剂，其实浅显来讲载冷剂不能够制作冷量，它的作用只在于作为一个载体，将冷量进行传递。
说白了，载冷剂就是用来制作冷量的，而载冷剂是用来传递冷量的，所以制冷系统中制冷剂指的是载冷剂这一说法是不正确的。
所以大家不要混淆。
冰河冷媒应用于制冷行业，彻底解决了传统载冷剂腐蚀设备、效能低下、污染环境的三大难题。
《制冷剂与载冷剂》课件
总结和要点
1 制冷剂和载冷剂的定义和作用 2 制冷剂和载冷剂的分类和特点 3 各种常见制冷剂和载冷可以在供热系统和制冷系统之间传递热量，实现能量的高效利用。
常见的载冷剂种类及其应用
制冷剂 乙二醇 丙二醇 二氧化碳
特点
无色透明，不易挥发，混溶性 强
非毒性、对金属和橡胶无腐蚀 作用
环保、广泛存在于自然界
应用 空调、冷藏船舶、化工冷却系 统 食品和饮料冷藏、冰淇淋机组
超市冷冻设备、工业冷冻和制 冷系统
《制冷剂与载冷剂》PPT课件
本课件将介绍制冷剂与载冷剂的重要性和应用。通过分类和特点，你将了解 各种常见的制冷剂和载冷剂类型及其在实际应用中的作用。
制冷剂的定义和作用
制冷剂是用来实现制冷循环的介质，通过循环流动来吸热和释热，使得制冷 设备能够实现降温效果。
制冷剂的分类和特点
1 单质制冷剂
如氨、氮气。适用于特定工业领域，具有高效制冷性能。
2 混合制冷剂
含有两种或以上组分的制冷剂，如R410A。具有良好的热力学性质和环保特点。
3 可燃制冷剂
如氢、碳氢化合物。适用于特定工业领域，需要特殊安全措施。
常见的制冷剂种类及其应用
R134a
广泛应用于家用冷气、汽车空调等设备，具有优秀的制冷性能和环保性质。
R32
被认为是环保制冷剂，逐渐替代R410A在空调和热泵中的应用。
R404A
用于商业制冷、冷藏车和超市冷冻设备，具有良好的制冷效果。
载冷剂的定义和作用
载冷剂是一种能够转移和传递热量的介质，将热量从热源转移到制冷剂上， 并在其它位置释放热量。
载冷剂的分类和特点
1
水
作为常见的载冷剂，其热容量和导热性都很高。广泛应用于工业制冷和暖通空调 系统。
制冷剂与载冷剂
5/R134a） 为7.1℃
10%，制冷量略有下降，且 器、单元
（23/25/5 （非共沸
传热性能稍差，制冷效率约 式空调器
2） 混合工质）
下降5%，温度滑移较大，应 和小型冷
改进蒸发器和冷凝器的设计。 水机组
R410A （R32/R12 温度滑移 A1/A1 0 1730 与R22相比，系统压力为其 房间空调
由两种或多种制冷剂按一定比例混合在一起的制冷剂，在一定压力下 平衡的液相和气相的组分相同，且保持恒定的沸点，这样的混合物称为 共沸混合制冷剂。
例如R125/134a（50/50），编号为R507A 编号法则：已商品化的共沸混合制冷剂给予编号，序号从500开始。
X-element-N
4、饱和碳氢化合物 甲烷（CH4）—R50，乙烷（C2H6）—R170 丁烷及以后的烷类按序号600依次编号，如丁烷为R600、 R600a。
X-element-N
（1）天然矿物油：由烷烃、环烷烃和芳香烃组成，只能 与极性较弱或非极性制冷剂相溶。
矿物油的应用范围
国际品种 L-DRA/A
L-DRA/B
L-DRB/A L-DRB/B
ISO品种 主要组成
工作 温度
L-DRA
深度精制矿物 油（环烷基、 高于石蜡基或白油） 40℃
合成烃油
L-DRB
中温（中压）制冷剂：压力0.3-2.0 MPa，温度-60-0℃，如R12、 R22、R717、R142b、丙烯、丙烷等。这类制冷剂适用的温度范围较 广，一般的空调制冷系统以及-70℃以上的单级和两级压缩式制冷装置 均采用这种制冷剂。
低温（高压）制冷剂：压力≥2.0 MPa，温度＜-60℃，如R13、 R14、乙烯、乙烷等。它们多用于制取-70℃以下的低温。
常用的载冷剂和制冷剂
常用的载冷剂和制冷剂
常见的制冷剂有氨、CO2、氟利昂（氯氟烃类：R11、R12、R113、R114、R115、R500、R502 氢氯氟烃类：R22、R123、R141b、R142b、R22 氢氟烃类：R134a、R125、R32、R404A、R407C、R410A、R152、R507等）。
常见的载冷剂代用品：盐水、乙二醇、二氯甲烷等缺点是载冷能力小、消耗大，温域窄、腐蚀金属、存在安全隐患。
新型专业载冷剂冰河冷媒：用量省、载冷能力强、温域宽、防锈性较好、安全、无毒、环保。
冰河冷媒，是一种专业载冷剂。
载冷剂广泛应用于冷冻冷藏行业的二次制冷中，将被冷却系统的热量传递给正在蒸发的制冷剂的物质，使制冷剂和被冷却系统互不接触，达到安全，环保的目的。
冰河冷媒较其他载冷剂有防锈性高，粘度低，导热系数大等特点，是二次制冷系统良好的载体。
载冷剂通常为液体，在传递热量过程中一般不发生相变。
LM-4 型冰河冷媒由水溶性二元醇改性加入缓蚀剂、防霉剂、水稳定剂等精制而成，外观为浅色液体。
安全低毒、无异味、不易燃、不挥发、防锈性能优良[5]。
20℃时，密度为 1.105g/cm³，比热为0.598cal/g·℃，粘度为12.5mPa·s(CP)，热导率为0.26W/m·k。
沸点高于150℃，冰点低于-50℃，原液闪点为120℃（水溶液无闪点、不可燃）。
冰河冷媒应用于制冷行业，替代载冷剂代用品盐水、乙二醇、二氯甲烷等，彻底解决了传统载冷剂腐蚀设备、效能低下、污染环境的三大难题。
产品达到世界先进水平。
制冷剂与载冷剂的区别
制冷剂与载冷剂的区别制冷剂是制冷机中的工作介质，故又称制冷工质。
制冷剂在制冷机中循环流动，在蒸发器内吸取被冷却物或空间的热量而蒸发，在冷凝器内将热量传递给周围介质而被冷凝成液体，制冷系统借助于制冷剂状态的变化，从而实现制冷的目的。
载冷剂又称冷媒，是在间接供冷系统中用以传递冷量的中间介质。
载冷剂在蒸发器中被制冷剂冷却后，送到冷却设备中，吸收被冷却物体或空间的热量，再返回蒸发器重新被冷却，如此循环不止，以达到传递冷量的目的。
在盐水制冰、冰蓄冷系统、集中空调等需要采用间接冷却方法的运作过程中，需使用载冷剂来传送冷量。
载冷剂在制冷系统的蒸发器中被冷却后，用来冷却被冷却物质，然后再返回蒸发器，将热量传递给制冷剂。
载冷剂起到了运载冷量的作用，这样既可减少制冷剂的充灌量，减少泄露的可能性，又易于解决冷量的控制和分配问题。
载冷剂是在间接冷却的制冷装置中完成把被冷却系统物体或空间的热量传递给制冷剂的冷却介质。
这种中间冷却介质也称为第二制冷剂。
载冷剂的循环是在蒸发器中被制冷剂冷却并送到冷却设备中吸收被冷却系统的热量，然后返回蒸发器将吸收的热量传递给制冷剂，而载冷剂重新被冷却；使用载冷剂能使制冷剂集中在较小的循环系统中，而将冷量输送到较远的冷却设备中，可减少制冷剂的循环量，解决某些直接冷却的制冷装置难以解决的问题；又由于使用了载冷剂能使某些毒性较大或刺激性气味较强的制冷剂远离使用环境，增强制冷系统的安全。
载冷剂是依靠显热来运载冷量的，这是与制冷剂依靠气化潜热来制冷的最大区别。
冰河冷媒科技（北京）有限公司目前主要研制和生产LM系列冰河冷媒产品，该产品广泛应用于化工，食品，制药和啤酒等多个领域，营销网络覆盖全国除港、澳、台外的所有省市，并出口东南亚，南亚，中亚，西亚以及俄罗斯等多个国家和地区。
制冷剂与载冷剂区别
制冷剂与载冷剂区别
制冷剂是制冷机中的工作介质，故又称制冷工质。
制冷剂在制冷机中循环流动，在蒸发器内吸取被冷却物或空间的热量而蒸发，在冷凝器内将热量传递给周围介质而被冷凝成液体，制冷系统借助于制冷剂状态的变化，从而实现制冷的目的。
载冷剂又称二次制冷剂，是在间接供冷系统中用以传递冷量的中间介质。
载冷剂在蒸发器中被制冷剂冷却后，送到冷却设备中，吸收被冷却物体或空间的热量，再返回蒸发器重新被冷却，如此循环不止，以达到传递冷量的目的。
载冷剂和制冷剂统称为冷媒，他们都是传输冷量的介质。
长期以来，工业制冷系统中使用的载冷剂主要是工业盐、乙醇、乙二醇水溶液二氯甲烷等。
这些载冷剂主要优点是价格较为低廉。
其缺点是载冷能力小、消耗大，粘度大、能耗高，腐蚀金属、存在安全隐患。
由于传统载冷剂的上述缺陷，使得制冷系统日常运行和维护费用很高，使用寿命却很短。
新型载冷剂冰河冷媒系列产品攻克了传统载冷剂存在的几大问题，本品具有用量省、载冷能力强、适用温度范围宽、防锈性能优异等特点，无论新旧冷却系统，不需要任何改动，都可以直接添加使用。
彻底解决了其它冷却介质严重锈蚀设备的难题；解除了冷却系统发生内外泄漏的危险；节能环保，大大减少了系统的日常维护费用。
只要连续使用，就可以使载冷系统的使用寿命延长二倍以上。
保障了系统的正常运行，对节能减排、节约资源、保护生态环境、做出了巨大的贡献。
该系列产品适用于-145℃～330℃温度范围，有20多种不同型号可供选择，是工业盐、酒精、乙二醇、二氯甲烷等载冷剂的换代产品。
制冷剂与载冷剂区别有哪些？
制冷剂与载冷剂区别有哪些？在制冷和空调系统中，制冷剂和载冷剂是两个常用的术语。
虽然它们的名称相似，但是它们在系统中的作用和用途不同。
在本文中，我们将深入探讨制冷剂和载冷剂之间的区别。
制冷剂制冷剂是用于吸收和释放热量，实现冷却的一种化学物质。
它们在空调和制冷系统中起着至关重要的作用，因为它们是制冷循环的关键组成部分。
常见的制冷剂包括氯氟碳化合物（CFCs）、氢氟碳化合物（HFCs）和氢氯氟碳化合物（HCFCs）等。
在制冷系统中，制冷剂被压缩成高压气体，然后被排放到空调中的换热器中。
这时，制冷剂会吸收周围的热量，以及制冷机内部产生的热量。
接下来，制冷剂被输送到蒸发器中，并释放掉吸收的热量，不断地循环这个过程，达到降低温度的效果。
然而，由于CFCs等化合物会影响臭氧层，对人类和环境产生负面影响，因此大多数国家已禁止使用它们作为制冷剂。
载冷剂与制冷剂不同，载冷剂是一种无色、透明、不易燃的液体，用于传递热量到蒸发器中。
它们在空调系统中被用作冷凝器和蒸发器之间的媒介，以有效地传递热量。
这种媒介可以是水、汽油、油脂等。
在空调系统中，载冷剂被用来吸收制冷剂释放的热量，并将其传递到蒸发器中。
当它到达蒸发器时，载冷剂中的热量会被释放，并从蒸发器中吸收制冷剂释放的热量，完成制冷过程。
与制冷剂不同，载冷剂不需要在高温和高压下被压缩。
因此，载冷剂比制冷剂更加安全，也因此更加广泛地使用。
制冷剂和载冷剂的区别虽然制冷剂和载冷剂都涉及到热传递和温度控制，但它们的作用和用途不同。
其主要区别如下：•制冷剂主要作用于空调和制冷系统中，用于降低系统的温度和吸收热量。
而载冷剂主要用于传递制冷剂释放的热量，并促进制冷循环。
•制冷剂需要在高温和高压下进行压缩，以实现制冷。
相比之下，载冷剂不需要被压缩。
•制冷剂在系统中的使用需要注意排放问题，因为它们会影响臭氧层。
而载冷剂不会造成这个问题。
结语综上所述，制冷剂和载冷剂在空调和制冷系统中起着不同的作用。
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的传热系数,减小其传热面积. • (２)黏度和密度要小.制冷剂的黏度Байду номын сангаас密度小,制冷剂在管道中的流动
阻力就小,可以降低压缩机的耗功率或缩小管道的尺寸.
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第一节 制冷剂
• (３)化学稳定性要好.制冷剂在高温下应不分解、不燃烧、不爆炸. • (４)对金属和其他材料应无腐蚀和侵蚀作用. • (５)具有一定的吸水性.当制冷系统中渗进极少的水分时,不至于在低
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第一节 制冷剂
• 三、CFC的限用与替代物的选择
• １.CFC(氯氟烃)的概念 • 目前所用的制冷剂都是按国际规定的统一编号书写的,如R１１、R１
２等.为了区别各类氟利昂对臭氧层的破坏作用,美国杜邦公司建议采 用新的制冷剂代号.把不含氢的氟利昂写成CFC,读作氯氟烃,如R１２ 改写成CFC１２;把含氢的氟利昂写成HCFC,读作氢氯氟烃,如R２２ 改写为HCFC２２;把不含氯的氟利昂写成HFC,读作氢氟烃,如R１３ ４a改写为HFC１３４a.
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第一节 制冷剂
• (２)非共沸溶液是指在固定压力下蒸发或冷凝时,蒸发温度或冷凝温度 不恒定,且气相和液相的组分也不相同的溶液.此类制冷剂的代号从R ４００起,按照使用的先后顺序编号.如果构成非共沸溶液的物质种类 相同,但成分不同,则在代号末尾加一个大写英文字母以示区分.
• 表２-１、表２-２分别列出了部分共沸溶液和非共沸溶液的代号及其 组成.
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第一节 制冷剂
• ３.碳氢化合物 • 碳氢化合物类制冷剂有甲烷、乙烷、乙烯、丙烯等.从经济观点看碳
氢化合物是比较好的制冷剂,其价格低廉、易于获得、凝固点低,但其 安全性差,易燃烧和爆炸.所以它只用于石油化学工业. • ４.混合制冷剂 • 混合制冷剂是由两种或两种以上的氟利昂按一定比例组成的混合物. 混合制冷剂又分为共沸溶液和非共沸溶液两类. • (１)共沸溶液是指在固定压力下蒸发或冷凝时,蒸发温度或冷凝温度恒 定不变,且气相和液相具有相同组分的溶液.此类制冷剂的代号从R５ ００起,按照使用的先后顺序编号.
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第一节 制冷剂
• 臭氧层遭到破坏,导致地球表面紫外线增强,造成人类皮肤癌发病率增 加、农作物及渔业减产等不利影响.同时,CFC还会加剧温室效应.为了 保护臭氧层,必须控制CFC的使用.１９８７年,联合国在加拿大的蒙特 利尔举行了“大气臭氧层保护会议”,会上三十多个国家签订了一项 “限制破坏臭氧层物质蒙特利尔议定书”,五种氟利昂(CFC１１、 CFC１２、CFC１１３、CFC１１４、CFC１１５)被限制生产和使 用.自１９９０年至１９９２年又召开了三次“蒙特利尔议定书”缔 约国会议.通过的修正案在不断扩大控制物质的范围和缩短限制年限. 最后规定CFC到１９９６年停用,HCFC到２０３０年停用.
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第一节 制冷剂
• 二、制冷剂的种类
• 常用的制冷剂按其化学组成可分为四类,即无机化合物、氟利昂、碳 氢化合物、混合制冷剂.
• １.无机化合物 • 无机化合物类的制冷剂有氨、水、二氧化碳等.为了书写方便,国际上
规定用R×××作为制冷剂的代号.无机化合物类制冷剂的代号为R７ ××,其中７表示无机化合物,其余两个数字是该物质分子量的整数.例 如氨的代号是R７１７,水的代号为R７１８. • ２.氟利昂 • 氟利昂是饱和碳氢化合物中卤族衍生物的总称,目前用作制冷剂的主 要是甲烷和乙烷的卤族衍生物.
温下形成冰塞而影响制冷系统的正常运行. • ３.其他方面的要求 • (１)对人的身体和健康无危害,不具有毒性、窒息性和刺激性. • (２)易于获得,价格便宜. • (３)温室效应小,不破坏大气臭氧层. • 要选择十全十美的制冷剂实际上是不可能的,目前所采用的制冷剂或
多或少都存在一些缺点,实际使用中只能根据用途和工作条件,保证其 主要要求,而不足之处可采取一定的措施加以弥补.
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第一节 制冷剂
• (３)临界温度要高.制冷剂的临界温度越高,制冷循环的工作区域越远 离临界点,制冷循环越接近逆卡诺循环,制冷系数越高,同时,也便于用一 般的冷却水或空气进行冷凝.
• (４)凝固温度要低.制冷剂的凝固温度低一些,便于获得较低的蒸发温 度.
• (５)绝热指数要小.绝热指数越小,压缩机的排气温度越低,不但有利于 提高压缩机的容积效率,而且对压缩机的润滑也有好处.
• ３.CFC替代物的要求 • CFC替代物选择的基本要求如下: • (１)对环境安全.替代制冷剂的消耗臭氧潜能值(ODP)和全球变暖潜能
(-WP)值越小越好.
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第一节 制冷剂
• (２)具有良好的热力性能.要求制冷剂的压力适中、制冷效率高,并与 润滑油有着良好的亲和性.
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第一节 制冷剂
• ２.CFC对臭氧层的破坏与CFC的限用 • CFC化学性质稳定,在大气中的寿命可长达几十年甚至上百年.当这类
物质上升到臭氧层后,在强烈的紫外线照射下发生分解.分解时释放的 氯原子对臭氧分子有亲和作用,可与臭氧分子作用生成氧化氯分子和 氧分子.氧化氯很不稳定,又能与大气中游离的氧原子作用,重新生成氯 原子和氧分子,这样循环反应产生的氯原子就会不断地破坏臭氧层.
第二章 制冷剂与载冷剂
• 第一节 制冷剂 • 第二节 载冷剂
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第一节 制冷剂
• 一、对制冷剂的要求
• 并不是任何液体都可以用作制冷剂,制冷剂需具备以下基本要求. • １.热工学方面的要求 • (１)蒸发压力和冷凝压力要适中.蒸发压力最好稍高于大气压力,因为
当蒸发压力低于大气压力时,外部的空气就有可能从不严密处进入制 冷系统.这不仅影响蒸发器和冷凝器的传热效果,还会增加压缩机的耗 功率.冷凝压力不要过高,这样,可以降低制冷设备的承压要求和密封要 求,也可降低制冷剂渗漏的可能性. • (２)单位容积的制冷量要大.当制冷量一定时,制冷剂的单位容积制冷 量越大,需要的制冷剂的容积流量就越小,就可以缩小压缩机的尺寸.