机械设计基础课程设计---通风机的V带传动设计

合集下载

机械设计基础---带传动设计(第八章)

思考题1 思考题2
带传动概述
一、类型、特点
1．带传动的组成及工作原理
组成：固联于主动轴上的带轮1(主动轮)；
固联于从动轴上的带轮3(从动轮)；紧套在两轮上的传动带2。
传动原理
摩擦传动：当主动轮转动时，由于带和带轮间的摩擦力，便拖动从动轮一起转动，并传递动力（平带和Ｖ带传动）。啮合传动：当主动轮转动时，由于带和带轮间的啮合，便拖动从动轮一起转动，并传递动力（同步带传动）。
∴ 带绕过主动轮时，将因缩短而使带相对于轮1向后滑动，使带速落后于轮速，即 v带<v1；带绕过从动轮时情况相反。因带两边拉力不等、带的弹性变形量变化所导致的带与轮之间的相对运动称为弹性滑动。弹性滑动只发生在接触弧的局部。
（演示→ ）
带传动的几何计算和基本理论
弹性滑动后果： (1) v1 > v带 > v2 (2) η↓ (3) 带磨损 (4) 带温度↑ 速度降低的程度可用滑动率ε来表示：
带传动的张紧装臵
一、定期张紧装臵
（详细介绍）
普通Ｖ带传动的结构设计
二、自动张紧装臵三、采用张紧轮张紧装臵
带传动的张紧2
张紧轮一般应放在松边的内侧，使带只受单向弯曲。同时张紧轮应尽量靠近大轮，以免过分影响在小带轮上的包角。张紧轮的轮槽尺寸与带轮的相同。
链传动概述
组成：主、从动链轮、传动链工作原理：链传动是依靠链轮轮齿与链节的啮合来传递运动和动力。
一、链传动的特点和应用
◆ 与带传动相比，链传动能保持准确的平均传动比，径向压轴力小，适于低
速情况下工作。 ◆ 与齿轮传动相比，链传动安装精度要求较低，成本低廉，可远距离传动。 ◆ 链传动的主要缺点是不能保持恒定的瞬时传动比。 ◆ 链传动主要用在要求工作可靠、转速不高，且两轴相距较远，以及其它不宜采用齿轮传动的场合。

v带传动课程设计

课程设计说明书课程名称创新课程设计2013年1月18日V带传动优化设计任务目录摘要 (2)一、设计任务及要求 (3)二、建立优化设计的数学模型 (4)三、编写程序M文件 (7)四、计算结果 (10)小结 (11)参考文献 (12)摘要带传动是通过中间挠性件胶带，把主动轴的运动和动力传给从动轴的一种机械传动形式，常用于两轴相距较远的场合。

与其他机械传动相比，带传动结构简单，成本低廉和维护方便，是一种很广的机械传动。

忧郁V带传动的摩擦力较大，传递功率也较大，传动结构紧凑，是带传动应用中最为常见的一种传动类型。

V带传动优化设计一般是在满足承载能力的前提条件下，要求传动结构紧凑，即实现带的根数尽量少，带的直径和中心距尽量小。

AbstractThe belt drive is flexible pieces of tape through the middle of the drive shaft movement and power is transmitted to the driven shaft in the form of a mechanical transmission,commonly used in the two-axis distant pared with other mechanical transmission,belt transmission simple structure,low cost and easy maintenance,and wide is a mechanical transmission.Melancholy V-belt drive friction transfer power transmission compact structure,is the most common form of transmission type belt drive applications.Belt transmission optimization design is generally require drive, compact structure,i.e.as little as possible to the root of the number of the belt,with the diameter and center distance as small as possible to meet the carrying capacity of the premise conditions.一、设计任务及要求（1）设计题目设计带式输送机传动装置上的普通V带传动，已知电动机额定功率P=4kW，转速n=1440r/min，传动比i=3，采用A型V带，每天工作不超过10h。

离心风机SP型V带(三角皮带)传动设计方法

离心风机SP型V带（三角皮带）传动设计方法作者殷洪福正确设计风机皮带传动，可以提高轴承的使用寿命，降低风机成本。

然而，据笔者所知，离心风机皮带传动设计中存在着几个不可忽视的问题：1、传动比（电机转速/风机转速）太小，甚至经常小于1，即增速传动，本来应该用2极电机的却用4极，无端增加成本（功率相同的电机，极数越多价格越高）。

2、风机皮带轮太小，因此，要产生足够的驱动力就必须增加皮带的拉力，而要增加皮带的拉力又必须加大皮带的预紧力，于是皮带的拉力和皮带的预紧力联合作用于轴承，使得轴承的负荷徒然增大，寿命降低。

3、皮带型号过大，或皮带根数过多，直接恶果又是加大成本。

关于皮带传动设计方法，一般的参考资料都有介绍。

笔者利用这些资料，结合风机的特点，总结出一套适用于风机的简明实用的设计方法。

下面是“离心风机SP型V带传动设计方法”。

一．几个设计参数（1）传动比和电机极数皮带传动通常应采用减速传动，即传动比大于1，除非主动轮转速不能提高；最适宜传动比是2～5。

对于风机，选择电机时应使电机转速大于风机转速，除非风机转速达到或超过2极电机的转速。

由于风机转速较高（相对于其它皮带传动的机械而言），尤其是中小规格风机，为了使传动系结构不至于过分庞大，取传动比等于1.5～3较为适宜；当然，如果风机转速接近或超过2极电机的转速，传动比只能小于1.5，甚至小于1——这样做纯属不得已而为之。

对于转速很低的风机，譬如特大型的或按特殊要求而降低转速的，可以考虑取较大传动比。

基于上述考虑，对于转速超过1100 rpm的风机，一般地应选用2极电机，其余应选用4极电机，只有当转速不超过500 rpm才考虑采用6极电机（表1）。

表1 电机极数选用风机转速rpm 选用电机极数＜500 6500～1100 4＞1100 2（2）皮带型号选择皮带型号所依据的基本参数有两个：设计功率（P）和小皮带轮转速（n1）。

设计功率等于传动功率的若干倍，这个倍数称为“工况系数”。

机械设计基础-7. 3V带传动的设计

第三节Ｖ带传动的设计一、设计准则和单根V 带的基本额定功率带传动的主要失效形式是打滑和传动带的疲劳破坏。

1、带传动的设计准则：在不打滑的条件下，具有一定的疲劳强度和寿命。

2．单根V 带的基本额定功率带传动的承载能力取决于传动带的材质、结构、长度，带传动的转速、包角和载荷特性等因素。

单根V 带的基本额定功率P0是根据特定的实验和分析确定的。

实验条件：传动比i=1、包角α＝180°、特定长度、平稳的工作载荷。

即不打滑也不疲劳前提下，单根V 带所能传递的功率为：1000FV P =满足疲劳强度的条件：[]11b c σσσσ--≤则保证不打滑的条件：≤工作F ）（σασe A 111- 联立上面两式得满足不打滑又有足够疲劳强度的功率P 0[][]()[]1000)11(10max ασσσv f b C eA V P P ---==由带传动的疲劳实验分析得知：[]CN m=σ[]mN C=⇒σ式中：m －指数，对V 带，m ＝11；N －循环次数，hd vt Z N hP 3600=；C 特定条件下得实验常数。

由公式求出，影响承载能力的因素由1b σ－型号增强，半径弯曲应力增加，基本额定动载荷下降；基准直径增加，弯曲应力下降，功率增加。

二、设计内容：设计的原始数据为：功率P ，转速n1、n2（或传动比i ），传动位置要求及工作条件等。

涉及内容包括确定带的类型和截型、长度L 、根数Z 、传动中心距a 、带轮基准直径及其它结构尺寸等。

由于单根Ｖ带基本额定功率P0是在特定条件下经实验获得的，因此，在针对某一具体条件进行带传动设计时，应根据这一具体的条件对所选定的Ｖ带的基本额定功率P 0进行修正，以满足设计要求。

三、V 带传动的设计步骤1、设计功率的计算：P K p A ca =式中：P ——标称传动功率； A K ——工作情况系数，表8-6。

2、选取V 带的型号小带轮的转速1n 已知，根据d p 和1n 查图8—8选型。

V带传动的设计计算

目录第一章: 机械原理课程设计摘要和前言前言 (3)设计任务书 (4)第二章:机械原理课程设计过程1.传动装置总体设计 (7)1.1传动方案 (8)1.2 传动方案的优缺点 (8)2．原动机的选择 (8)2.1选择电动机 (8)2.2计算总传动比并分配各级传动比 (9)2.3计算传动装置的运动和动力参数 (10)3普通V带传动 (11)3.1 失效形式及设计准则 (11)3.2带轮材料 (13)3.3带论正常工作满足条件 (15)3.4 设计要求 (16)3.5设计步骤 (17)附V带优化方案 (18)4.高速齿轮齿轮的设计计算 (18)4.1选定齿轮材料 (19)4.2确定各计算公式中数值 (19)4.3几何尺寸计算及校核 (21)5．高速齿轮的设计 (23)5.1选定齿轮材料 (23)5.2确定各计算公式中数值 (24)5.3几何尺寸计算 (26)5.4 齿轮实际圆周速度 (26)5.5校核齿面接触疲劳强度 (27)6．输入轴的设计 (27)6.1选定材料确定最小直径 (27)6.2 轴系的初步设计 (27)6.3 轴的结构设计 (28)6.4 轴的受力校核 (28)7．中间轴的设计计算 (28)7.1 选择轴的材料及确定材料 (28)7.2 确定最小直径 (28)7.3 轴系的初步设计 (28)7.4 轴的设计 (29)7.5 轴的受力分析 (30)8．输出轴的设计 (32)8.1确定选用材料 (32)8.2确定最小直径 (32)8.3轴系的初步设计 (33)8.4轴的结构设计 (33)8.5轴的强度校核 (34)9．轴上键的设计计算 (40)9.1输入轴上键的选择及强度验算 (40)9.2输入轴上键的选择及强度验算 (40)10．箱体的设计计算 (40)11．减速器的润滑设计 (42)11.1齿轮的润滑设计 (42)11.2轴承的润滑设计 (43)12．密封 (44)第三章: 机械原理课程设计总结设计感言 (44)参考文献 (45)致谢书 (46)前言前言课程设计是培养学生综合运用所学知识,发现,提出,分析和解决实际问题,锻炼实践能力的重要环节,是对学生实际工作能力的具体训练和考察过程.随着科学技术发展的日新日异，变速器已经成为当今机械应用中空前重要的领域，在生活中可以说得是无处不在。

机械设计课程设计V带传动

2 Y112M-4
750
பைடு நூலகம்
16
设计要求和内容：
（1）绘制小带轮装配图一张
（2）编写设计计算说明书一份
设计指导：
1）V 带传动的设计计算
参考教材中的 V 带传动设计方案与步骤进行计算，确定带的型号、根
数、长度，带轮尺寸，带传动中心距，作用在轴上的压力等。
2）V 带轮的结构设计
选择带轮的材料、结构型式，计算基本结构尺寸。注意小带轮的轴孔直
[3]材料力学（第二版）
同济大学出版社
6
径及键槽尺寸应根据电动机的外伸轴结构尺寸确定。
3）完成小带轮装配图设计
二、电动机的选择
由原始数据要求，查参考文献[1]表 20-1 和表 20-2，得，Y 系列三相异步电动机技术数据选择 Y112M-4 电动机，其额定功率为 4kW，满载转速 1440r/min，电机轴直径 d=28mm。
P=4kw n1=1440 r/min d=28mm
查参考文献[3]式(4-1)，得
查参考文献[2]式(6-1)、(6-2)，得
挡圈
` 查参考文献[1]表13-19，挡圈查参考文献[1]表 13-19，垫圈查参考文献[1]表 13-19，螺栓
垫圈螺栓
六.小带轮装配图
见附图
七.设计小结
通过这次设计，我基本掌握了 V 带轮各个参数的查询和计算方法，学
四.V 带轮的结构设计 ·············································4
1.V 带轮的材料 ·······················································4 2.V 带轮的结构形式 ···················································4 3.带轮的基本结构尺寸···················································4

机械设计基础带传动

s
b1
s
C
)(1
1 e f
)
Av
1000
➢ 基本额定功率可查表5-3、表5-4
➢ 基本额定功率拟定条件：i =1,特定带长，工作平稳
➢ 实际工作中单根带所能传递旳许用功率：
[P0 ] (P0 P0 )K K L
长度系数包角系数
i 1 时旳功率增量
机械设计基础——带传动
三、设计环节
❖ 已知条件及设计内容：
带1基 1准d整z8d0长成20YPP=8c度原di、，则dd2dPa拟表值10(d1z5d定–1-≥2εPP)初0c5，77K.拉？圆3NLK0 力1270F0 0
N 6、验算主动轮旳包角α1
7、计算带旳根数 z
机械设计基础——带传动
拟定中心距
初定中心距 a0 0.7(dd1+dd2) < a0 < 2(dd1+dd2)
根据图5-9 高速级还是低速级？
2、根据n1、 Pc 选择带旳型号带大F轮，0 愈所50小以01Fd，Q0d2、弯1.52≥K曲带zdFKz应m0v轮sin力iPn构c 愈21造qv2设计
3、拟定带轮基准直径dd1、dd2
9、计算压轴力 FQ
N
4、验算带速v (v＝5～25m/s)
5、拟定中心距 a 及带长 Ld
紧松边判断：绕进主动轮旳一边→紧边
机械设计基础——带传动
F0F2
F0
松边
紧边由F0→F1
Ff 拉F力0 增长F1F，0带增长紧边
松边由F0→F2 拉力降低，带缩短
总长不变带增长量＝带缩短量
F1－F0＝F0－F2 ; F1＋F2＝2F0
有效拉力: F1 - F2 即带所传递旳圆周力F 圆周力F：F = F1 - F2 = Ff 打滑：

机械设计大作业——V带传动

机械设计设计说明书设计题目：V带传动设计机械与能源工程学院机械设计制造及其自动化专业班级学号设计人指导老师李兴华完成日期2012 年 3 月24 日同济大学目录1.确定计算功率P ca (2)2.选择V带的类型 (2)3.确定带轮的基准直径d d并验算带速v (2)4.确定V带的中心距a和基准长度L d (2)5.验算小带轮上的包角α1 (3)6.计算带的根数z (3)7.计算单根V带的初拉力的最小值（F0）min (3)8.计算压轴力F P (3)9.设计结果 (3)10.带轮结构设计 (4)11.设计小结 (5)12.参考文献 (5)根数：4根带长：L d =2000 mm带轮基准直径：d d1=118 mm d d2=250 mm带传动中心距：a=708 mm作用在轴上的压力：（F p）min=1123 N10.带轮结构设计1）带轮材料的选择。

本设计中转速要求不高，故材料选用铸铁，牌号为HT150。

2）带轮的结构形式。

本方案中小带轮基准直径为118mm，为中小尺寸（d d≤300mm），故选用腹板轮。

3）轮槽截面尺寸（部分）如下。

查表8-10及表9-1（机械设计课程设计书）得各数据：轮槽截面尺寸尺寸大小（mm）b d11.0h a 2.75h f8.7e15f10ψ34°δ6c10d168B65l82对小带轮：d d1=118 mm,d a1=2×h a+d d1=123.5 mm对大带轮：d d2=250 mm,d a1=2×h a+d d2=255.5 mm4）键槽尺寸如下。

查表14-1（机械设计课程设计书）得各数据：键槽截面尺寸尺寸大小（mm）d38h8b10t 5.0t1 3.311.设计小结通过本次设计，我了解了V带设计的基本方法和步骤，为以后的学习和实践打下了坚实的基础。

在完成本次设计的过程中，我体会到了设计的严谨性，有时候稍不注意就容易设计出错，导致前后矛盾，使设计出现各种问题。

机械设计基础课件07-04普通V带传动设计计算

确定大带轮的基准直径dd2
dd2 idd1 1
一般圆整为标准数值。
7.4 普通V带传动设计计算
带传动
普通V带传动设计计算步骤
4）确定中心距a和带的基准长度Ld （1）初定中心距a0 ：中心距a愈大，带的长度愈大，单位时间内带弯曲疲劳次数越少，带的寿命增大。但中心距a过大，易引起带传动抖动，影响带传动正常进行。中心距a过小又将导致小带轮包角过小，使传动能力下降。
带传动
普通V带传动设计计算步骤
3）确定V带轮的基准直径dd1、dd2 确定小带轮的基准直径dd1: 基准直径dd1越小，带的弯曲应力越大，影响带的寿命。为了避免
弯曲应力过大，对V带轮的最小直径加以限制。
验算带速v v＝ dd1 n1 60 1000
一般取5 m/s≤v≤25 m/s，如带速超过上述范围，应重选小带轮直径dd1
7.4 普通V带传动设计计算
带传动的主要失效形式： 1.带在带轮上打滑，不能传递运动和动力； 2.带由于疲劳产生脱层、撕裂和拉断； 3.带的工作面磨损；
带传动的设计计算准则为：保证带传动不打滑的条件下，具有一定的疲劳强度和寿命。
带传动
7.4 普通V带传动设计计算
带传动
单根V带的基本额定功率：单根普通V带在试验条件所能传递的功率，称为基本额定功率，用P1表示。
当1时考虑到带绕过大带轮时产生的弯曲应力比绕过小带轮的小从疲劳观点看在带具有同样使用寿命条件下可以传递更大的功率即加上功率增量当i1时考虑到带绕过大带轮时产生的弯曲应力比绕过小带轮的小从疲劳观点看在带具有同样使用寿命条件下可以传递更大的功率即加上功率增量p包角系数带传动摩擦力最大值取决于小轮包角包角系数
普通V带传动设计计算步骤

机械设计课程设计V带式输送机传动系统设计完整图纸

机械设计课程设计报告——V带式输送机传动系统设计院系及专业：设计者：指导老师：目录一、设计任务书 (4)二、传动装置的总体设计 (5)（一）、电动机的选择 (5)（二)、传动比的分配及转速校核 (7)（三）、减速器各轴转速、功率、转矩的计算 (10)三、传动零件的设计计算 (12)（一）、V带设计 (12)（一）、V带轮的结构设计 (12)（二）、V带的计算设计 (13)（二）、齿轮传动的设计 (16)（一）、高速级齿轮传动设计计算 (16)（二）、高速级齿轮传动的几何尺寸 (21)（三）、低速级齿轮传动设计计算 (21)（四）、低速级齿轮传动的几何尺寸 (26)四、轴的设计： (26)（一）、高速轴 (26)（一）、高速轴的设计 (26)（二）、高速轴的计算与校核 (29)（二）、中间轴 (32)（一）、中间轴的设计 (32)（二）、中间轴的计算与校核 (34)（三）、低速轴 (36)（一）、低速轴的设计 (36)（二）、低速轴的计算与校核 (38)五、轴承校核： (40)六、箱体的设计计算 (44)七、减速器的润滑设计 (45)（一）齿轮的润滑设计 (45)（二）、轴承的润滑及设计 (46)八、密封 (46)九、结束语 (47)一、设计任务书带式输送机传动系统设计1.设计任务设计带式输送机传动系统。

采用V带传动及两级圆柱齿轮减速器。

2.传动系统参考方案（见图）带式输送机由电动机驱动。

电动机1通过V带传动将动力传入两级圆柱齿轮减速器3，再通过联轴器4将动力传至输送机滚筒5，带动输送带6工作。

3.原始数据：输送带有效拉力F= 6800N输送带工作速度v= 0.48m/s （允许误差±5%）输送机滚筒直径d= 425 mm 减速器设计寿命为5年。

４、工作条件：两班制，常温下连续工作；空载起动，工作载荷平稳；三相交流电源，电压为380/220伏。

二、传动装置的总体设计（一）、电动机的选择一、选择电动机，确定传动方案及计算运动参数：（一）电动机的选择：（1）、选择电动机类型：按工作要求和条件，选用三箱笼型异步电动机，封闭式结构，电压380V ，Y 型。

v带蜗杆课程设计

v带蜗杆课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握v带蜗杆的基本概念、结构特点及其应用范围；2. 使学生了解v带蜗杆的传动原理，能运用公式进行相关计算；3. 让学生掌握v带蜗杆的安装、调整和维护方法。

技能目标：1. 培养学生运用v带蜗杆进行机械传动的设计与计算能力；2. 培养学生通过查阅资料、动手实践等方式，解决实际工程中v带蜗杆相关问题的能力；3. 提高学生的团队协作能力，学会在小组讨论中分享观点、倾听他人意见。

情感态度价值观目标：1. 培养学生对机械传动装置的兴趣，激发学习热情；2. 培养学生严谨的科学态度，注重实践操作的安全与规范；3. 增强学生的环保意识，认识到机械传动在节能减排中的重要性。

课程性质：本课程为机械设计基础课程，以理论教学与实践操作相结合的方式进行。

学生特点：学生为初中年级，具备一定的物理基础和动手能力，对新鲜事物充满好奇。

教学要求：注重理论与实践相结合，强调学生的主体地位，提高学生的实际操作能力。

将课程目标分解为具体的学习成果，以便在教学过程中进行有效评估。

二、教学内容1. 理论知识：- v带蜗杆的基本概念、结构特点及其应用范围；- v带蜗杆的传动原理及传动比计算；- v带蜗杆的安装、调整和维护方法。

参考教材章节：第三章“带传动与链传动”第2节“v带蜗杆传动”。

2. 实践操作：- v带蜗杆传动装置的拆装与组装；- v带蜗杆传动装置的调试与运行；- v带蜗杆传动装置的故障分析与排除。

教学大纲安排：- 第一周：理论知识学习，讲解v带蜗杆的基本概念、结构特点和应用范围；- 第二周：理论知识学习，讲解v带蜗杆的传动原理及传动比计算；- 第三周：实践操作，拆装与组装v带蜗杆传动装置；- 第四周：实践操作，调试与运行v带蜗杆传动装置，并进行故障分析与排除。

教学内容确保科学性和系统性，注重理论与实践相结合，使学生在掌握理论知识的基础上，提高实际操作能力。

三、教学方法本课程采用多种教学方法相结合的方式，旨在激发学生的学习兴趣，提高学生的主动性和实践能力。

机械基础课程设计实训报告-普通V带传动的设计

机械基础课程设计实训报告-普通V带传动的设计课程名称: 《机械基础》设计题目: 普通V带传动的设计系别: 机电工程系专业班级: 机电一体化7班学生姓名:学号:指导老师:设计时间: 2010年12月河南质量工程职业学院普通V带传动的设计河南质量工程职业学院《机械基础》课程设计任务书班级学生姓名指导教师课程设计题目普通V带传动的设计主要1、设计一带式输送机的普通V带传动设计2、普通V带的设计计算和选择内容3、带轮的设计1(设计指标主要齿轮的传递功率为11kw，传动比为i=2.1; 技术双向运转，一般用途，使用时间10年(每年工作250天)，双指标班制连续工作。

和设2(设计要求计要V带的主要参数;求带轮的选用要求;[1]张晓坤.隋晓朋.Autocad中文版实用教程.北京:北京经济日报出版社，2008.9主要[2]徐锦康.机械设计.北京:高等教育出版社,2008.3 参考[3]唐金松.简明机械设计手册(第二版).上海:上海科学技术出版社，资料2000.5及文[4]黄祖德.机械设计.北京:北京理工大学出版社，2007.9 献[5] 岳优兰，马文锁.机械设计基础.开封:河南大学出版社，2009.52普通V带传动的设计目录1 设计方案及要求 ...................................................4 2失效形式和设计准则 ................................................42.1主要失效形式 (4)2.2设计准则 (4)3 单根V带所能传递的效率 ........................................... 4 4 设计计算和参数选择 .. (7)4.1确定计算功率 (7)4.2选择V带型号 (8)4.3确定带轮基准直径 (9)4.4验算带的速度 (10)4.5确定中心距和V带基准直径 (10)4.6验算小带轮上包角 (11)4.7确定V带根数 (12)4.8确定初拉力 (12)4.9确定作用在轴上的压力 (13)5 带轮设计 ........................................................14 6 V带传动的张紧装置 ...............................................16 7 设计小结 ........................................................17 参考文献 ..........................................................173普通V带传动的设计1设计方案及要求设计如图1所示的带式运输机传动方案I中的带传动。

中职机械基础(机工版)教案：V型带传动设计精选全文完整版

一、带传动的失效形式和设计准则带传动的主要失效形式：打滑，疲劳破坏。

带传动设计准则：既要保证传动带具有足够的传动能力，不打滑；又要保证传动带具有足够的疲劳强度，达到预期使用寿命。

二、V型带传动设计的原始数据和主要内容1、V型带传动的原始数据一般为：（1）传递的功率Ｐ（ＫＷ）；（2）大、小带轮的转速n2、n1(r/min)或传动比；（3）传动对外廓尺寸的要求；（4）传动的用途和工作条件。

2、V型带传动主要内容：（1）确定V型带的型号，根数和长度；（2）选定传动的中心距；（3）带轮基准直径及结构尺寸；（4）计算初拉力和带对轴的压力。

三、V型带传动的设计步骤1、确定计算功率Ｐｃ计算功率Ｐｃ是根据所传递的名义功率Ｐ及V型带传动的工作情况确定的．Ｐｃ＝ＫＡＰ表9—2工作情况系数K A表9-3 V型带轮最小直径d min1、选择V型带型号根据计算功率Pc 和小带轮转速n 1,由图选取V 型带的型号。

(若Pc 、V 的交点落在交线附近,可同时用两种型号作为两个方案计算,然后比较,选取。

)3.确定大、小带轮的直径d １,d ２ (1)初选小带轮的直径当V 型带的型号确定后,小带轮直径愈小,结构愈紧凑, V 型带的弯曲应力σb1则愈大, V 型带寿命降低,d 1愈小,圆周速度愈小,单根V 型带传递的功率Po 也愈小，故对最小直径加以限制,d 1max 见表。

V 型带轮直径系列（mm ）型号 OABCDEF优先选用可以选用优先选用可以选用优先选用可以选用优先选用可以选用优先选用可以选用优先选用可以选用优先选用可以选用带轮直径系列63 67 90 95 140 125 200 212 355 375 500 530 710 750 71 75 100 106 160 132 224 236 400 425 560 600 800 900 80 90 112 118 180 150 250 265 450 475 630 670 1000 1250 1001121251322001702803005005607109001120 1500V 型带型号选择线图(2)校核带的速度v带速: V=πd1n1/60×1000 （m/s）V愈小,单根V型带传递功率Po的能力愈小,传递功率P时,所需带的根数愈多。

v带传动设计

3.图2—3适用于传动中心距为不可调时三角带传动的张紧装置。利用改变张紧轮在立柱上的位置使三角带张紧，张紧轮应压在三角带松边的内侧，并靠近大带轮。张紧轮的节圆直径可取为小带轮节圆直径的0.65～0.75倍，张紧轮轮缘尺寸、材料与带轮相同。
设计小结
通过这次V带传动设计，我了解到了机械传动装置中重要的的一种——带传动，它在主、从动轮之间有一中间挠性件，靠轮与中间挠性件的摩擦或啮合，将主动轴上的运动和动力传递到从动轴上。它是机电设备的核心联结部件，种类异常繁多，用途极为广泛。从大到几千千瓦的巨型电机，小到不足一个千瓦的微型电机，甚至包括家电、计算机、机器人等精密机械在内都离不开传动带。它的最大特点是可以自由变速，远近传动，结构简单，更换方便。所以，从原始机械到现代自动设备都有传动带的身影，产品历经多次演变，技术日臻成熟。它结构简单，特别适合于两轴中心距较大的场合。而这次设计就是针对应用广泛的V带传动进行设计。
第 1 章
1.1.
设计由电机驱动的 ——3500——1A型鼓风机的V带传动（图2—1）
1.2.设计数据
表1设计数据
项目
设计方案
主轴转速（转/分）n2
560
电
机
型号
Y200L-4
功率（千瓦）P
30
转速（转/分）n1
1470
1.3.
1. 绘制V带传动张紧装置的结构图。
2. 计算说明书一份。
3. 绘制带轮零件图。
=2800mm mm
小带轮包角：
确定V带根数。根据式（7.23）计算带的根数由表7.3查取单根V
带所能传递的功率为 =9.04kw。
由式（7.19）计算功率增量。
由表7.4查得 =5.625
由表7.5查得 =1.1373

V带传动设计机械设计基础课程设计说明书

作用在轴上的压力 Q: 由式资料『1』 10-21 得
七、齿轮传动设计
1、选择材料、精度及参数小齿轮：45 钢，调质，HB =230 （表资料『1』 12-1）
大齿轮：45 钢，正火，HB =190 （表资料『1』 12-1）两齿轮齿面硬度差为 40HBS，符合软齿面传动的设计要求。 2、确定材料需用接触应力。查表 12-6，两实验齿轮材料的接触疲劳极限应力分别为
总效率故
（3）电动机额定功率
依据表 12-1 选取电动机额定功率
3、电动机的转速为了便于选择电动机的转速，先推算电动机转速的可选范围。由表 3-1
查得 V 带传动常用比为范围
单级圆柱齿轮传动
，则合理总
传动比为
故电动机转速可选范围为
由表 12-1 初选同步转速分别为 1000r/min 和 1500r/min 的两种电动机进行比较如下表：
代入
4、几何尺寸计算齿数:由于采用闭式软齿面传动，小齿轮的推荐值 Z1 20 ~ 40 ，取 Z1 27 ，则 Z 2 Z1 273 81 模数：
由表 5-1，将 m 转化为标准模数，m=2.5mm 中心距：
齿宽：
b1 b2 5 ~ 10mm 取
5、校核齿根弯曲疲劳强度由校核公式 12-8 得
一、设计任务书
（一）技术数据表 1.1 技术数据
运输带工作拉力（KN）运输带工作速 (m/s)
转筒直径 D(mm)
结果
6．5
0.59
140
（二）工作条件
表 1.2 工作条件
运转方载荷性起动方使用年生产批工作时间
向
质
式
限

V带传动设计的说明书

机械设计课程设计说明书（机械设计基础）设计题目驱动离心鼓风机的Ｖ带传动汽车学院（系）车辆工程专业班级学号设计人指导老师李新华完成日期２０１１年３月２９日同济大学目录1、题目 (3)1.1方案图 (3)1.2原始数据 (3)2、选择电动机 (3)3、确定设计功率 (3)4、选择带的型号 (3)5、确定带的基准直径d d并验算带速v (3)5.1初选小带轮的基准直径d d1 (3)5.2验算带速v (4)5.3计算大带轮的基准直径d d2 (4)6、确定中心距a和v带基准长度 (4)6.1选取中心距 (4)6.2确定基准长度 (4)6.3计算实际中心距 (4)7、计算小轮包角 (4)8、确定v带根数Z (4)8.1计算单根V带的额定功率 (4)8.2计算V带根数 (4)9、计算单根V带的初拉力的最小值（F0）min (5)10、计算作用在轴上的压力F p (5)11、带轮结构设计 (5)11.1带轮材料选择 (5)11.2带轮结构形式 (5)11.3带轮结构尺寸 (5)11.4键槽尺寸及图 (6)13、设计小结 (7)14、参考文献 (7)题目:设计驱动离心鼓风机的V带传动要求：主动带轮1装在电动机轴上，从动轮2装在鼓风机轴上，两带轮中心的水平距离等于大带轮直径的2倍。

带式鼓风机的传动方案见下图:一、选择电动机由原始数据要求，查参考文献[2]表２０－１得，Y系列三相异步电动机技术数据可选择：Y132Ｍ－４。

可查得：额定功率为７．５ｋｗ,满载转速为１４４０ｒ／ｍｉｎ，Ｄ为３８ｍｍ，Ｅ为８０ｍｍ，Ｆ为１０ｍｍ．ＧＤ为８ｍｍ，Ｇ为３３ｍｍ。

二、确定设计功率Pd设计功率是根据需要传递的名义功率及考虑载荷性质、原动机类型和每天连续工作的时间长短等因素共同确定的，表达式如下：Pｃａ=K A×P式中P——需要传递的名义功率，KW;K A——工作情况系数，按教材表８－７，查得工作情况系数K A，选取K A=1.１。

机械设计基础课程设计---通风机的V带传动设计

机械设计基础课程设计设计题目学院专业班级学号设计者指导教师完成日期年月日成绩目录一、设计任务书 (3)二、设计计算书……………………………………4-10三、设计小结 (11)四、参考文献 (11)机械设计作业任务书题目：通风机的V带传动设计一、设计通风机（如图所示）的普通V带传动，设计内容应包括：普通V带与带轮的设计计算和选择；V带传动总图的设计，带轮的零件图设计；设计计算说明书的编写。

结构图如下图：二、课程设计的要求与数据1）机器工作平稳，单向回转，成批生产。

带传动设计成开式带传动。

设计的带传动有一个是实心式带轮，一个是腹板式带轮。

2）原始数据三、课程设计应完成的工作1）带传动设计（计算过程）2）设计工作量零件图一张。

设计计算说明书一份。

设计计算说明书查表13-10得; 3.5a h = 10.8f h = 190.4e =±7.5δ= 11.5f =3.510.814.3a f H h h mm =+=+=小带轮 1121402 3.5147a a d d h mm =+=+⨯= 大带轮 2223152 3.5322a a d d h mm =+=+⨯=32B e f =+= 319211.5⨯+⨯= 80mm0()/2(84103.4)/293.7h r d d d mm =+=+=V 带两侧面夹角均为38°。

190.4e =±B = 80 mm38ϕ=十一、零件与装配图绘制（另附页）十二、附表表-1 Y系列三相异步电动机的型号及相关数据K表2.工作情况系数Ad表3. V带带轮最小基准直径mind表4. 包角修正系数KαK表5. 弯曲影响系数b十三、设计小结通过本次设计，我初步了解了V带设计的基础方法和基本步骤，为以后的学习打下坚实的基础。

完成本次设计的过程中，遇到很多问题，设计是需要耐心的，稍不注意就容易出错。

同时需要对课本知识掌握了解清楚，才能做到少出错，缩短设计时间。

电机驱动鼓风机的V带传动

《机械设计基础》——课程设计说明书设计题目：电机驱动鼓风机的V带传动学院：六盘水师范学院专业：矿业工程系采矿工程设计人：贺成林学号：指导老师刘永志完成日期２０１3年12 月10日目录1、设计前提 (4)1.1传动方案 (4)1.2题号及已知数据 (4)2、选择电动机 (4)3、确定计算功率 (5)4、选择v带的带型 (5)5、确定带的基准直径d d并验算带速v (5)5.1初选小带轮的基准直径d d1 (5)5.2计算大带轮的基准直径d d2 (6)5.3验算带速v (6)6、确定中心距a和v带基准长度 (6)6.1选取中心距 (6)6.2确定基准长度 (6)6.3计算实际中心距 (7)7、计算小轮包角 (7)8、确定v带根数Z (7)8.1计算单根V带的额定功率 (7)8.2计算V带根数 (8)9、计算单根V带的初拉力的最小值（F0）min (8)10、计算作用在轴上的压力F p (9)11、带轮结构设计 (9)11.1带轮材料选择 (9)11.2带轮结构形式 (9)11.3带轮结构尺寸 (9)11.4键槽尺寸及图 (9)12、技术要求 (9)13、设计小结 (10)14、附图11附图1 (11)附图2 (11)附图3 (12)一、设计前提任务：设计由电动机驱动鼓风机的V带传动传动方案图：V带传动机构简图见附图1说明：主动带轮1装在电动机轴上，从动带轮2装在鼓风机轴上，两带轮中心的水平距离a约等于大带轮直径d2的2倍。

设计原始数据：二、选择电动机由原始数据要求，得知电动机型号为Y112Ｍ－４。

额定功率为P =4ｋｗ满载转速为1n =1440 ｒ／ｍｉｎ查表得：Ｄ为28ｍｍ，Ｆ×ＧＤ为10×8ｍｍ，G 为33 ｍｍ。

键与键槽见附图2三、确定计算功率计算功率Pca是根据需要传递的功率P和带的工作条件确定的Pca =KA×P式中 Pca------计算功率，KWKA-------工作情况系数P--------所需传递的额定功率，如电动机的额定功率或名义负载功率，KW得工作情况系数KA ，选取KA=1.1所以Pca =KA×P=1.1×4KW=4.4 KW四、选择V带带型根据计算功率Pca=4.4KW和小带轮转速n1=1440 r/min , 得知选取普通V 带的带型应该为A带型五、确定带轮的基准直径ｄｄ并验算带速ｖ1、确定带轮的基准直径初选小带轮的基准直径ｄｄ１ ,取小带轮的基准直径ｄｄ１= 112ｍｍ计算大带轮的基准直径：根据ｄｄ２＝ｉ×ｄｄ１，ｉ＝ｎ１／ｎ２计算大带轮的基准直径ｄｄ２i=ｎ1／ｎ2=1440/730=1.972ｄｄ２＝i×ｄｄ１＝1.972×112=220.93ｍｍ根据参考文献，圆整为ｄｄ２=250ｍｍ此时i=2.232验算i的误差|i1-i2| / i1=0.76% < 10%所以符合要求，说明小带轮直径初定选择是正确的2、验算带速v由带的速度公式：v=π×dd1×n1/(60×1000)式中n1——电动机转速；dd1——小带轮基准直径。