桥梁墩柱、台身工程施工组织设计方案
桥梁工程施工标准化台身、墩柱、盖梁资料
25、台身、大体积混凝土施工工法1施工准备1.1技术准备1.1.1熟悉和分析施工现场的地质、水文资料、施工现场环境,排查清施工区域内的地下管线（管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑等的分布情况。
本工程危险源包括高空坠落、物体打击、触电、机械伤害、坍塌、中毒、火灾、职业病等。
1.1.2确定合适的浇筑方式和冷却方式，本工程推荐的浇筑方式为分层分块，控制单次浇筑的方量；冷却方式为布置冷却水管通水冷却。
1.1.3进行温度控制：采用低水化热水泥；减少水泥用量，降低水灰比；控制混凝土原材及拌合用水的温度等。
1.2机具准备1.2.1混凝土机具：插入式振捣器、料斗、流槽等。
1.2.2钢筋机具：扳手、电焊机、撬棍等。
1.2.3施工机械：混凝土泵车或吊车、挖掘机、装载机、自卸汽车、压路机等。
1.2.4支护模板设备：钢管、扣件、双面胶带、钢卷尺等。
1.2.5安全设备：安全帽、防护网、安全带、防水照明灯等。
1.2.6温控设备：冷却水流量计、数据收集仪等。
1.2.7其他机具：铁锹、十字镐、水泵、发电机组等。
1.3作业条件1.3.1施工前场地应完成三通一平。
1.3.2 安全防护设施、标志牌全部就位。
1.3.3人员配备及技能培训1.3.3.1人员配备：工区长一名，技术主管一名，技术员一名，专职安全员一名。
1.3.3.2技能培训（1）培训方式：采用会议、授课、观看影像资料及考察观摩的形式。
（2）培训内容：施工工艺工法、技术要求、安全文明环保施工要求。
2施工工艺、工法2.1 工艺流程测量放样→基坑开挖→地基处理→测量放样→垫层施工→绑扎基础钢筋→安装模板→浇筑基础混凝土→拆模养生→台身测量放样→绑扎台身钢筋（布设冷水管）→安装模板→浇筑台身混凝土→拆模养生2.2 施工方法及施工要点2.2.1清理施工现场修筑施工便道施工前对现场进行清理平整，修筑必要的施工便道、排水系统及安装施工用电供应设备。
2.2.2测量放样测量队用坐标法定出基坑各控制点的平面位置，并洒出白灰线。
墩(台)身(帽)施工方案
墩（台）身（帽）施工方案一、实心墩施工1、施工方法1.1模板工程墩台采用整体组合钢模板一次或分次立模，一次或分次浇筑成型，当墩台由于截面较大时必须分次浇筑；墩台身模板采用厂制定型大块钢模，5米一节。
钢筋集中下料、现场绑扎、焊接，高性能混凝土在拌合站集中拌制，砼输送车运送，泵送入模，高频式振捣灌注；无纺土工布覆盖加隔水塑料薄膜保温保湿法养生。
承台混凝土浇筑前，依据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢铁件。
墩台身模板采用厂制定型无拉杆钢模，墩台模板运输至墩位附近，现场拼装成整体，安装桁架支撑，用汽车吊整体吊装就位，与承台预埋型钢连接固定。
模板整体拼装时要求错台<1mm，拼缝<1mm。
安装时，用缆风绳将钢模板固定，利用经纬仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。
1.2墩台钢筋制作安装钢筋在加工车间按设计图纸集中下料、分型号、规格堆码、编号，平板车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎。
结构主筋接头采用直筒螺纹连接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。
绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象。
混凝土垫块采用高聚脂UPVC 垫块。
1.3墩台混凝土浇筑本标段桥墩台均采用高性能混凝土，为防止混凝土拌合物性能指标下降，全部采用8m3混凝土运输罐车运输，泵送入模，分层浇筑，连续进行，插入式振捣器振捣。
1.4混凝土养护根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及混凝土性能的不同提出具体的养护方案，各类混凝土结构的养护措施及养护时间遵守相关技术规范的规定。
当新浇结构物与流动水接触时，采取防水措施，保证混凝土在规定的养护期之内不受水的冲刷。
拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，外贴隔水塑料薄膜，使用自动喷水系统和喷雾器，不间断养护，避免形成干湿循环，养护时间不少于7d后，拆除养生毯，再用塑料薄膜紧密覆盖，保湿养护14d 以上。
养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。
当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均≯15℃时，方可拆模。
墩台身施工方案
墩台身施工方案一、工程概况和设计要求1、工程概况：滨州黄河公路大桥的修建，不仅是解决交通运输问题，而且从效果上也将是滨州的景观之一。
因此考虑景观效果以及施工方便，北引桥墩身采用花瓶型实体墩，墩高为12~16米不等，上部6.1米为变截面。
桥台采用耳墙式桥台。
墩台身都属于大体积混凝土。
2、设计要求：（1）、墩台身施工之前凿毛承台接触面，并保证清洗干净。
（2）、墩身垂直允许最大偏差不得大于墩高的1/1000，同时墩身各截面中心位置偏差不得大于10mm。
结构中所有的钢筋要求定位准确，保证钢筋的净保护层。
（3）、除设计图纸中的特殊质量要求外，其他施工质量和精度应符合交通部标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）和《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）的要求，并从严控制。
二、施工工艺流程图三、施工工艺及技术质量保证措施1、施工放样：（1）、放样前认真符合图纸，弄清设计意图及技术标准，若图中标高和尺寸有错误时，及时更正。
（2）、对加密导线点进行复核，确保精度在误差范围内时，施放墩柱中心点。
（3）、根据中心点测放测放出墩身的纵横轴线及轮廓线。
（4）、以纵横轴线为基准线，悬挂重锤球校正模板；高程控制采用到尺法或倒悬钢尺法。
2、钢筋的制作与绑扎：钢筋在加工前，首先将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，对弯折的钢筋进行调直。
依据图纸设计进行下料，弯制加工。
由于墩身及台身钢筋种类比较多，特别是箍筋、横筋、纵筋是渐变筋，一定要按图纸钢筋编号对钢筋分类编号存放，以防混乱。
钢筋接头除Φ25mm以上采用挤压套筒连接，Φ25 mm以下的钢筋按35倍的钢筋直径搭接。
在钢筋的绑扎中，钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时可用点焊焊牢。
考虑到墩身钢筋笼较长、重量较重，一次安装就位难度太大，因此钢筋笼分两节进行加工。
底端直线段为一节，顶端曲线部分为一节。
在浇筑承台混凝土时，预埋底节墩身钢筋。
首先在承台顶层钢筋上进行放样，定出墩身周边位置，绑扎一道墩身箍筋，将主筋位置作出标记。
公路桥梁墩台施工方案及方法
公路桥梁墩台施工方案及方法1、墩台身施工方法(1)施工前，凿除基础、承台与墩台身结合部位表层砂浆，定出墩台身位置。
墩台身钢筋在加工棚集中下料，现场绑扎成型，用吊车配合安装，墩身钢筋与基础预留联接筋焊接。
脚手架采用钢管脚手架搭设。
(2)中低墩柱采用定型钢模一次浇筑成型，模板用吊车安装，柱模四周用缆风绳对拉。
混凝土采用混凝土灌车运输，输送泵入模，水平分层连续浇筑，混凝土灌注完毕后，顶面混凝土应高出设计标高3～5cm，采用塑料薄膜包裹保水养护。
(3)柱式墩设有墩中系梁的墩身分两次浇筑，先浇筑上系梁以下的部分，后浇筑系梁以上的部分，系梁采用抱箍承重支架完成。
施工时水平分层进行，浇筑到距模板上口不少于10～15cm的位置为止，排柱式墩身，各立桩应保持一致。
混凝土强度达到0.2-0.5MPa后，方可脱侧模，承重底模待混凝土强度达到设计强度标准值的75%后，方可拆除。
已浇混凝土及时采用塑料薄膜包裹保水养护。
下一节模板在已浇混凝土强度达到10～15MPa后，才可用吊车配合支立。
施工中应严格控制墩身的竖直度和浇筑处桥墩顶面的偏心，施工到系梁位置时应安排系梁施工。
2、墩台帽施工方法(1)墩身系梁和柱式墩墩帽采用抱箍支承的现浇托架施工。
抱箍与墩柱之间设置橡胶夹层增大摩擦力，抱箍安装后，用吊车将I400a型钢吊到抱箍两侧的牛腿上，两侧用螺栓连成平面框架，依靠墩身定位，再用I100工字钢搭设底模平台并安装底模。
(2)肋式台台帽采用穿心螺杆锚固1400a型钢作为支架施工方案。
穿心螺杆Φ50mm、材质为45号钢。
穿心螺杆安装后，吊车将工字钢吊起并穿在螺杆中，工字钢用螺栓连成平面框架，紧贴墩身，用I100工字钢搭设底模平台并安装底模。
(3)U台台帽及背墙搭设支架现浇施工。
(4)钢筋在加工棚下料制成排架，凿除墩台身高出的混凝土、测量放样定出墩台帽纵横轴线后，用吊车逐片起吊，在底模上绑扎、安装。
钢筋安装结束后吊装组拼侧模，侧模以对拉螺杆拉紧，用缆风绳调节模板垂直度，侧模顶口加设定位撑杆。
墩、台身施工方案
墩、台身施工方案一、墩、台身工程概况本标段墩柱分1.8米、1.5米、1.3米三种形式，共计126个;本标段台身分柱式台、肋板台、U台、重力式桥台4种形式。
二、施工方案（1）根据墩柱柱身的截面形式、类型及数量，从确保墩柱的外观质量与施工工期考虑,墩柱模板均采取定型设计、工厂加工。
且每套模板按从底至顶定型配套加工，进行流水作业。
（2）模板均采用板厚6mm 的优质钢板，在工厂精确加工，并经严格检验合格后才运抵现场使用。
（3）采用钢管碗扣式脚手架，集中拌和混凝土。
用吊车浇注对墩身高度小于IOm 者一次连续浇注成型对墩身高度大于IOm者采取分次浇注。
三、施工工艺流程图四、场地清理（1）、清基：墩柱施工前，凿除系梁顶面浮浆、泥土并冲洗干净，不留积水，整修连接钢筋。
（2）、测量放线：①、先根据主线各墩的设计位置,对原设计网点进行加密，补充施工需要的控制桩、水准点。
②、用全站仪精确测定出其墩柱中心，然后在基础顶面放出墩（台）柱纵横中心线（十字线）和模板外轮廓线的准确位置,并同时定出墩柱模板位置的控制点。
③、横向中心线在墩台每侧至少埋设两个定位桩，间距不少于30m;纵向中心线视地形也埋设不少于两个定位桩，间距30~100m o施工时各桩都应清楚编号，涂上各色油漆，醒目、牢固。
④、水准点联测按四等进行控制。
施测时，控制水平测量视线长度，前视、后视的距离应大致相等，提高观测精度。
⑤、确保支承垫石的高程误差≤2mm°施测时，还应注意校核，确保墩柱及跨距准确无误后，才能绑扎钢筋、立模。
⑥、在施工过程中应测定并经常检查浇注和安装部分的位置和标高，并严格按要求作出测量记录和结论，如超过允许偏差时，分析原因，并予以补救和改正。
五、钢筋工程（1）钢筋在进场前按规范要求进行抽检，杜绝不合格品进场。
进场的钢筋全部堆放在钢筋棚内，在钢筋加工厂内加工。
（2）钢筋在加工前先进行调直和清除污锈,然后按设计要求下料加工。
（3）钢筋的接头采用对焊，直径超过25mm的钢筋采用机械联接。
墩柱施工方案
墩柱施工方案导读：本文墩柱施工方案，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。
墩柱施工方案（一）1、钢筋施工所有钢筋均在钢筋加工场下料，弯制成型，现场绑扎。
为便于施工，墩柱钢筋已在地面绑扎完毕，并在承台钢筋施工时吊装预埋，焊接定位，吊装后在周围对墩柱钢筋用三条钢丝绳进行对拉用地锚固定。
2、模板及支架施工⑴、模板加工墩台身立柱均采用定型钢模板，由工厂加工制作。
墩台身钢模面板采用5㎜厚钢板加工，面板外设竖向肋和围檩，竖肋采用8＃槽钢，间距35cm一道；围檩采用12.5a槽钢，间距50㎝一道，接合面以段续焊焊连。
每节模板以二块半圆形钢模组成，接缝处焊接10㎜厚连接钢板，钢板上每30㎝设一螺栓孔，以M16螺栓连接。
方柱形立柱钢模分四块拼接，拼接缝设置定位销和Φ16连接螺栓，并在围檩转角处的端部设Φ16钢拉杆加强。
结构布置详见下图模板数量计划2套。
实际施工时钢模板将委托工厂加工制作，制作时模板竖肋和围檩是否采用型钢由厂家确定，采用钢板条时，其间距保证模板的强度和刚度要求。
⑵、模板安装墩台身钢筋完成后经监理工程师验收合格后支立钢模，安装钢模时利用钢筋施工使用后的支架，采用吊车将钢模自立柱钢筋顶部垂直吊入支架内。
模板安装前由测量人员以全站仪测定墩身中心位置，在承台面上确定底口边线。
模板合拢并初步就位后，以垂线吊中检查模板位置，以撬棍移动钢模，直至吊中垂线至模板周边距离均与立柱半径相等。
垂线吊中时，应量取模板上、中、下三个部位的尺寸。
准确就位后，固定钢模下口，在承台面上按钢模螺栓孔位置以电钻向砼内钻孔，孔深5～10㎝，直径12㎜，以Φ12短钢筋头打入承台砼内。
钢模周边采用上述方法固定四点后，再以斜撑木固定模板下部，以钢丝绳固定模板上口。
上口钢丝绳通过倒链拉结于地锚上或桩柱上，见下图。
墩身高度大于2米时，钢模上口应设砼浇筑作业平台，圆柱形墩作业平台尺寸为（D+3.0）×（D+3.0）m，以脚手钢管连接形成。
桥梁工程桥台与墩柱施工方案
桥梁工程桥台与墩柱施工方案桥梁工程是现代城市建设中不可缺少的一部分，而桥台与墩柱是桥梁结构中的重要组成部分。
在桥台与墩柱的施工中，需要充分考虑土质情况、施工条件以及施工工艺等因素，制定合理的施工方案。
下面将介绍桥台与墩柱施工方案的具体内容。
首先，需要对桥台与墩柱的设计图纸进行详细的分析。
根据设计图纸，确定桥台与墩柱的尺寸、形状等基本参数，并结合实际情况，选择合适的施工方法和工艺。
例如，如果桥梁周围的土质条件较好，可以采用开挖坑口施工方法；如果土质条件较差，可以考虑采用支护结构施工方法。
其次，需要进行桩基基础施工。
桩基基础是桥台与墩柱的重要组成部分，对其施工质量要求较高。
根据设计图纸，确定桩基的数量、直径和深度，并根据桩基的类型选择相应的施工方法。
常用的桩基施工方法有钻孔灌注桩和预制桩等。
在施工过程中，要严格按照施工规范进行操作，确保桩基的质量和强度。
接下来，需要进行桥台与墩柱的主体结构施工。
根据设计图纸，确定桥台与墩柱的构造形式和施工工艺。
在施工过程中，需要注意以下几点：一是在施工期间，要进行临时支撑和固定，以保证桥台与墩柱的稳定性；二是要严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保施工质量；三是要及时跟踪监测施工过程中的变形和应力变化，以及及时进行相应的补充和调整。
最后，需要进行桥台与墩柱的防水、防腐等附加工程施工。
桥台与墩柱的防水、防腐工程是保证桥梁结构长期使用的关键环节。
根据设计要求，选择相应的防水、防腐材料和工艺，进行相应的施工。
在施工过程中，要注意施工质量和工艺的控制，确保施工效果。
综上所述，桥台与墩柱的施工方案需要从设计图纸的分析入手，确定施工基本参数，并结合实际情况选择合适的施工方法和工艺。
施工过程中需要严格按照规范进行操作，注重施工质量和过程监测，并进行防水、防腐等附加工程施工。
只有制定合理的施工方案，才能保证桥台与墩柱的施工质量和工期，最终确保桥梁结构的安全和可靠。
桥墩台施工方案
目录一工程概况 (2)二施工部署 (2)三施工准备1 技术准备 (4)2 生产准备 (4)四施工方法 (6)五重要施工管理措施1 技术管理措施 (13)2 质量保证措施 (14)3 冬、雨季施工措施 (15)4 工期保证措施 (16)5 安全文明保证措施 (16)6 环境保护措施 (18)附件一:施工进度计划表桥墩(台)施工方案一工程概况弯月山桥位于深圳湾滨海休闲带，东望香港大屿山，西靠深圳湾口岸。
桥梁长×宽＝52×7m,砼灌注桩基础，下部结构为单柱式桥墩，共3个，桥墩柱直径为1.2m；桥台为肋式桥台，共2个。
桥墩(含墩柱及盖梁)、桥台(含承台、台身及台帽)均为现浇钢筋混凝土(C35)结构。
二施工部署1项目组织机构根据本项目工程质量与工期规定，组成一个由曹康武任同志项目经理的强有力的现场项目施工管理机构，统一指挥、协调现场施工管理，保证工程按规定顺利完毕。
在本工程项目经理部中设项目经理1人，项目副经理1人，技术负责1人，组成现场管理领导小组。
本工程下部结构施工配现场施工员1人，质检员1人，安全员1人，材料员2人，测量员2人，施工作业人员19人及机修、机驶工3人，电工2人、实验工2人和其他5人组成现场项目施工管理机构。
项目组织机构设立如图：质 检 员安 全 员施 工 员技术负责人项目经理材 料 员项目副经理电工班试验班其他人员机修机驶班钢筋班测量班木工班混凝土班桥墩(台)施工组织机构图2 施工部署原则根据工程质量规定，结合其它项目的需要，墩柱采用钢模板，委托厂家制作2套，其他模板采用新购优质胶合板。
商品混凝土，吊机吊浆入模。
3 施工进度计划安排按进度计划，桥墩(台)施工从2023年5月15日开始至6月16日结束，共计33天。
4质量目的桥墩、桥台质量达成优良。
5安全目的保证无重大工伤事故、不发生重大机损事故，坚决杜绝死亡事故，严格控制轻伤率在3‰内。
三施工准备1 技术准备（1）分项工程开工前，各施工技术人员抓紧熟悉图纸，掌握桥梁现浇混凝土结构施工的特性及应重点注意的问题，给工程的顺利施工发明条件。
墩柱盖梁施工方案
墩柱盖梁施工方案一、施工前准备工作1.1 工程概述墩柱盖梁施工是在桥梁建设中非常重要的一项工作。
本文就墩柱盖梁施工方案进行详细介绍，以确保施工的顺利进行。
1.2 施工组织设计施工前需要进行合理的组织设计。
根据工程特点和施工条件，组织人员和设备进行科学合理的配置，确保施工操作顺利进行。
1.3 材料准备施工前需要进行充分的材料准备工作，包括混凝土、钢筋等主要材料的采购和进场验收，以及其他辅助材料的准备。
二、施工方案2.1 施工工序墩柱盖梁施工包括墩柱基础施工、墩台施工、柱身施工、柱帽施工和梁体施工等工序。
在施工过程中，要严格按照工序要求进行作业，确保质量和安全。
2.2 墩柱基础施工墩柱基础施工是整个墩柱盖梁施工的第一步，包括基础开挖、布置钢筋和浇筑混凝土等工作。
在施工过程中，要严格按照设计要求进行，保证基础的稳定性和承载能力。
2.3 墩台施工墩柱基础施工完成后，可进行墩台的施工。
首先进行模板搭设和钢筋绑扎，然后进行混凝土浇筑，最后进行养护。
墩台施工时要注意施工现场的安全和施工质量。
2.4 柱身施工柱身施工是墩柱盖梁施工的关键环节。
在柱身施工中，需要完成柱身钢筋的布置、模板搭设和混凝土浇筑。
在模板拆除前需要进行一定的养护，以确保柱身的强度和稳定性。
2.5 柱帽施工柱帽施工是柱身施工之后进行的一项重要工作。
柱帽施工包括模板安装、钢筋的布置和混凝土的浇筑等工作。
要严格按照施工图要求进行操作，保证施工质量。
2.6 梁体施工柱帽施工完成后，可以进行梁体的施工。
梁体施工包括模板安装、钢筋的布置和混凝土的浇筑等工作。
在梁体施工中，要注意施工工艺和质量要求，确保梁体的稳定性和承载能力。
三、质量控制3.1 施工质量检验在施工过程中，要进行全面的质量检验。
对于墩柱基础、墩台、柱身、柱帽和梁体等施工过程，要进行质量检查，确保符合设计要求和相关标准。
3.2 施工质量管理施工中要进行全面的质量管理。
要加强施工现场的管理，在施工过程中要注意质量控制和安全问题，以确保施工质量和工期的进展。
桥梁墩柱施工组织方案
桥梁墩柱施工组织方案一、前期准备工作（一）组建项目组：确定项目经理及相关技术人员，负责项目的组织、协调和管理工作。
（二）编制施工组织设计：根据工程图纸和设计要求，编制桥梁墩柱施工组织设计，明确施工方法、施工程序、施工方案以及施工安全措施等。
（三）准备施工材料和设备：采购桥梁施工所需的钢筋、混凝土、木模板等施工材料，并配备必要的施工机械设备，如起重机、搅拌机等。
二、施工过程及措施（一）基础处理：根据施工组织设计，进行基础处理工作，包括清理基础场地、基础开挖、土方整理、基础换土等。
（二）基础建立：根据设计要求，按照施工方案进行基础浇筑，确保基础的承载能力和稳定性。
（三）墩台建设：依据施工组织设计，进行墩台的搭建工作，包括模板的安装和调整、钢筋的布设和绑扎、混凝土的浇筑和养护等。
（四）柱身施工：按照施工程序和施工方案，对墩台的柱身进行施工，包括模板的安装和调整、钢筋的布设和绑扎、混凝土的浇筑和养护等。
（五）悬臂部分的施工：对于悬臂部分的墩柱，采用悬臂施工工艺，按照相关施工方案和程序进行作业。
（六）质量控制：严格按照相关规范和要求，对施工过程进行监督和检查，确保施工质量。
（七）安全措施：采取必要的安全防护措施，如设置防护栏杆、安装安全网等，确保施工人员和周边居民的安全。
（八）环境保护：在施工过程中，加强环境保护工作，防止扬尘、噪音等对周边环境的影响。
（一）施工进度安排：根据施工组织设计，制定详细的施工计划，明确各个施工工序的时间节点和完成要求，合理安排施工进度。
（二）施工队伍组织：根据项目的规模和工期，合理安排施工队伍的组织和配备，确保施工的顺利进行。
（三）协作配合：加强各施工工序之间的协作与配合，提高施工效率，控制施工进度。
（四）质量控制：建立质量控制制度，严格按照相关规范和要求，对施工过程进行监督和检查，确保施工质量。
（五）安全管理：建立安全管理制度，加强对施工现场的安全管理，提出合理的安全措施，防范施工安全事故的发生。
桥梁桥墩桥台专项施工方案
桥梁桥墩桥台专项施工方案桥梁桥墩和桥台是桥梁结构中的重要组成部分，它们承担着桥梁的重量和承载荷载的作用。
为确保桥梁的安全可靠使用，桥梁桥墩和桥台的施工工序非常重要。
本文将详细介绍桥梁桥墩和桥台的施工方案。
一、桥梁桥墩施工方案1.施工前准备（1）组织施工队伍，制定施工计划。
（2）编制施工方案及施工图纸。
（3）购置所需材料和设备。
2.基础施工（1）进行地基处理，确保地基的承载力和稳定性。
（2）制作模板，进行混凝土浇筑。
（3）浇筑混凝土后进行养护。
3.墩柱施工（1）搭设模板，进行墩柱的浇筑。
（2）根据桥梁设计要求，设置预应力钢筋。
（3）浇筑混凝土，并进行养护。
4.墩台施工（1）制作模板，进行墩台的浇筑。
（2）根据桥梁设计要求，设置预应力钢筋。
（3）浇筑混凝土，并进行养护。
5.填土及路面施工（1）在桥梁墩台下设置填土层。
（2）进行路面铺设，确保道路平整。
二、桥台施工方案1.施工前准备（1）组织施工队伍，制定施工计划。
（2）编制施工方案及施工图纸。
（3）购置所需材料和设备。
2.基础施工（1）进行地基处理，确保地基的承载力和稳定性。
（2）制作模板，进行混凝土浇筑。
（3）浇筑混凝土后进行养护。
3.桥台柱施工（1）搭设模板，进行桥台柱的浇筑。
（2）根据桥梁设计要求，设置预应力钢筋。
（3）浇筑混凝土，并进行养护。
4.桥台梁施工（1）制作模板，进行桥台梁的浇筑。
（2）根据桥梁设计要求，设置预应力钢筋。
（3）浇筑混凝土，并进行养护。
5.填土及路面施工（1）在桥台下设置填土层。
（2）进行路面铺设，确保道路平整。
施工注意事项：1.桥梁桥墩和桥台的施工需严格按照设计图纸、技术规范和要求操作，保证施工质量。
2.施工过程中需注意施工环境卫生，保持工地整洁。
3.施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工人员的安全。
4.施工材料的选择应符合规范要求，并进行质量检验。
5.进行模板的制作时，应确保模板的牢固稳定，保证混凝土的浇筑质量。
桥梁墩柱、系梁、盖梁与桥台施工方案_pdf
207国道荆门城区西外环建设工程桥梁墩柱、系梁、盖梁及桥台施工方案编制： _______________________审核：审批：中建三局第一建设工程有限责任公司IMFIHS-T CONSTRUCTION EMGMHVilbG LIMITED COMPANY OF C HIKA CO^BTAUCTIO^ TKIKD £M<MNEEW*IQ BtfMAO二◦一五年二月一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工总体部署 (1)3.1总体施工方案 (1)3.2劳动力与机械配置 (2)3.2.1劳动力配备 (2)3.2.2机械配置 (2)3.3 主要周转材料需用计划 (2)四、施工工艺及方法 (3)4.1圆柱墩施工 (3)4.2桩系梁施工 (9)4.3盖梁施工 (10)4.4桥台施工及台背回填 (14)4.5 支座垫石、挡块施工及支座安装 (15)五、质量保证措施 (17)六、安全生产、环境保护 (19)七、文明施工 (22)八、盖梁支撑体系验算 (22)8.1工况一40M跨盖梁 (23)8.2工况H20M以内跨盖梁 (28)，、编制依据1、207国道--251省道至荆宜高速段施工图设计；2、荆门市西外环(K0+000〜K11+626.584 )施工组织设计;3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2011 ;4、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004 );5、《钢结构设计规范》(GB50017-2003);6、《公路工程质量检验评定标准》( JTGF80/1-2004 );7、《公路工程施工安全技术规程》( JTJ076-95 );& 《公路工程技术标准》( JTGB01-2003 );9、其它相关的施工及验收规范、规程；10、现场实际调查资料。
1、工程概况本工程范围内设计有杨柳路分离立交桥、深圳大道互通主线桥、总干渠大桥、关公大道分离立交桥、荆门西互通主线桥1座、荆门西互通匝道桥2座共7座桥，桥梁墩柱设计参数具体见下表：本工程桥墩均设计为圆形柱式墩，最高墩柱7.653m，部分墩桩基间设系梁，墩间均不设系梁，除杨柳路分离立交墩顶无盖梁，其他桥梁墩顶均设计有盖梁；本工程桥台有U型台和肋板式桥台两种结构形式，U型台基础为扩大基础，肋板桥台基础为承台+桩基础。
桥梁墩柱专项施工方案
桥梁墩柱专项施工方案一、前言桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，其墩柱作为桥梁支撑的主要构件之一，在桥梁建设中具有至关重要的作用。
合理的施工方案对于墩柱的质量和工期具有直接影响。
本文将就桥梁墩柱专项施工方案进行详细的介绍，包括施工准备、施工工艺、施工注意事项等内容。
二、施工准备1. 人员配备为保证施工质量和安全，需合理配置施工队伍，包括工程技术人员、现场监理人员、施工作业人员等。
同时，需确保所有人员具备相应的资质和经验。
2. 设备准备施工中需要使用到的设备包括起重机械、混凝土搅拌设备、施工车辆等。
在施工前需对设备进行检查和维护，确保设备的正常运行。
三、施工工艺1. 基础施工桥梁墩柱的基础是整个结构的基础，施工过程中需先进行基础的打桩、浇筑等工作，确保基础的牢固性和稳定性。
2. 墩柱施工墩柱的施工包括模板搭设、钢筋绑扎、混凝土浇筑等环节。
在施工过程中，需按照设计要求精确施工，确保墩柱结构的准确性和牢固性。
3. 后续工序墩柱施工完成后，还需进行检查验收、防水处理、涂装等后续工序。
这些工序同样需要谨慎施工，确保整个墩柱结构的质量。
四、施工注意事项1. 安全第一在施工过程中，务必严格遵守相关安全规定，做好施工现场的安全防护工作，确保施工人员的人身安全。
2. 环境保护施工现场需做好环境保护工作，减少对周围环境的影响，合理利用资源，减少浪费。
五、总结桥梁墩柱作为桥梁结构的重要组成部分，其施工质量直接关系到桥梁的使用寿命和安全性。
本文通过对桥梁墩柱专项施工方案的介绍，旨在提高施工人员对墩柱施工的认识和理解，以确保施工过程中的质量和效率。
希望本文对于相关从业人员有所帮助。
墩身、台身施工方案
桥墩、台身施工方案一、墩、台身施工方案1.1 施工工艺墩、台身施工的简要工序为：施工准备→测量放样→混凝土凿毛→钢筋绑扎→模板支设→混凝土浇筑→养护。
施工工艺流程图见下表：施工工艺流程图1。
2 施工准备材料准备:开工前，进行成品水泥混凝土取样试验,合格后方可进场使用,不合格禁止使用，墩、台身模板要提前加工，在施工前及时进场，并检验模板质量、线形、平整度等。
技术准备：施工前对施工图纸进行全面复核，提前做好墩、台身混凝土配合比试验报告。
机械准备：所需的施工机械要提前进场。
1.3 测量放样测量人员在本分项工程开工前对该项工程施工图纸中各墩位的平面位置和标高进行认真复核,提前进行测量放样的内业资料计算、复核工作,在支设墩、台身模板前在承台顶面放出墩身边线，施工队应该根据放样边线点焊模板下口口撑（为了定位模板下口）。
支设墩柱模板后由施工队吊垂球校正上口,测量技术人员一般在墩柱模板校正后进行检查，如果模板上口没有变形,可以采用前方交会法进行测量。
现场技术人员要控制好墩、台身模板的垂直度，在墩柱混凝土浇筑前精确测量并固定好墩身模板的位置，在混凝土浇筑过程中要认真观察模板是否有跑模现象，如果有要及时调整，以保证墩身混凝土能按正确的位置浇筑成形，避免发生涨模等情况。
1。
4承台混凝土凿毛在墩、台身施工前要对与墩身相接部分的承台顶面进行凿毛处理。
采用人工凿毛时混凝土强度须达到2。
5 MPa，用风动机凿毛时须达到10 MPa，凿毛的位置不得超过模板支设位置，否则容易造成漏浆、烂根等病害.混凝土凿毛深度控制在0。
5—1cm，凿除顶面浮浆露出新鲜混凝土石子.在模板支设前清理凿毛剩余的残渣,用钢丝刷及高压水枪冲洗表面.1.5钢筋绑扎1。
5.1 首先调整承台预埋的墩、台身钢筋，使其直顺,再搭设钢管架作为工作平台。
钢管架立杆步距1。
2m，横杆步距0。
9m，立杆底托支撑在承台上，纵横杆间采用十字扣件连接。
1。
5。
2 钢筋原材检测：钢筋进场时,必须按批抽取试件做力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能 (冷弯）试验。
墩柱施工组织设计
墩柱施工组织设计墩柱施工是桥梁建设中非常重要的一部分，它承载着整个桥梁的重量并起到加固作用。
因此，在进行墩柱施工前，必须进行详细的组织设计，以确保施工工作的顺利进行。
本文将从施工人员的配备、施工方法、工期安排以及质量控制等方面进行墩柱施工组织设计的详细介绍。
首先，施工人员的配备是墩柱施工组织设计的重要部分。
施工人员应根据工程的规模和难度进行合理的配置。
一般来说，墩柱施工需要包括项目经理、施工队长、技术员、工人等。
项目经理负责整个施工过程的协调和管理，施工队长负责指挥施工人员进行具体的施工工作，技术员负责施工方案的制定和技术指导，工人负责具体的施工操作。
在确定施工人员配备时，还应考虑到施工人员的资质和经验，以确保施工质量的控制。
其次，施工方法是墩柱施工组织设计的另一个关键方面。
墩柱施工可以采用常规施工方法或者采用先进的施工技术。
常规施工方法包括模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。
先进的施工技术包括预制构件的使用、现浇体与预制构件的混合施工等。
在选择施工方法时，应根据施工工期、施工成本和施工质量要求进行综合考虑。
同时，还应考虑到施工现场的条件，如进场道路、施工空间等，以确保施工作业的安全性和效率。
再次，工期安排是墩柱施工组织设计的重要一环。
工期安排应考虑到施工人员的配备、施工方法的选择以及施工过程中可能遇到的问题。
一般来说，墩柱施工的工期较长，通常需要几个月甚至几年的时间。
在进行工期安排时，应通过合理的施工计划和施工进度表来指导施工作业的进行。
同时，还应留出适当的缓冲时间以应对可能出现的突发情况，如天气原因、设备故障等。
工期安排的合理性将直接影响到施工任务的完成情况和项目的整体进展。
最后，质量控制是墩柱施工组织设计中至关重要的一环。
在墩柱施工过程中，应建立完善的质量管理体系，监控施工的每一个环节，确保施工质量的符合要求。
质量控制应包括施工材料的选择和使用、施工工艺的控制、质量检查和测试等。
同时，应配备专业的质检人员，负责对施工过程中的质量问题进行监督和整改。
墩柱、桥台施工方案
墩台身施工专项方案第一章概况1.1、编制依据1、深圳港西部港区疏港道路工程第4合同段合同文件；2、深圳港西部港区疏港道路工程第4合同段施工图；3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；4、《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053-94）；5、《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000）；6、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；7、《公路工程施工安全技术标准》（JTJ076-95）；8、《钢筋机械连接接头通用技术规程》（JGJ107）。
1.2、工程概况深圳港西部港区疏港道路工程第4合同段高架桥，左幅共计62个墩柱，右幅共计63个墩柱，150号为桥台。
89~94号设计为门型墩柱，其余均设计成单曲和双曲花瓶墩。
全部桥墩均采用C40混凝土，墩高从4.4m~16.25m不等。
1.3 气象资料深圳市地处亚热带地区，属南亚热带季风气候。
夏秋季节受台风影响。
该地区雨量充沛，但季节性分配不均，干湿季节明显。
地区平均最大暴雨量为282mm/d，最大值达395.8mm/d，历年平均降水量1800mm～2200mm。
降水主要集中在夏秋季。
多年平均气温为220C，月平均最低气温11.40C；7月最热，月平均最高气温为29.50C。
年平均无霜期355天。
本地区常年盛行E～S风，年平均风速4m/S；实测最大风速30m/S；年平均6级以上大风日数为8天。
本合同桥梁墩台施工正好处于深圳的雨季和台风季节，也刚好碰到最热的7月，因此施工将受到较大的影响。
第二章施工准备2.1、人员组织根据我部精心编排的施工作业计划，为顺利完成该桥梁各分部分项工程，我公司将组织具有丰富施工和管理经验的项目经理、项目副经理以及总工程师担任本工程项目负责人，并组织技术过硬、操作熟练的现场技术人员和施工人员等进行监督作业。
全桥墩台施工计划由80人组成。
2.1.1、管理人员及操作工人配置如下：项目主管——熊忠贵施工主管——成艺安全主管——黄泽文质检主管——孙小巍试验主管——张明秀测量主管——李杰兴施工员——陈建、修海、杨联峰2.1.2、操作工人配置计划如下：钢筋工： 20人模板工： 15人混凝土工： 10人杂工： 10人2.1.3、其他配置：将根据实际情况，合理调配，及时安排，以满足施工需要。
墩柱施工方案
墩柱施工方案二、墩柱施工方法2.1、工艺原理墩柱施工方案墩柱施工方案为1/1000,且最大不超过20mm。
2.2、施工工艺流程2.2.1施工工艺流程如图所示：桥梁墩台施工流程框图2.2.2施工准备（1）对承台顶面砼进行清洁、凿毛,凿除浮浆,清理墩身预埋钢筋,并按设计要求进行整型。
（2）根据图纸及设计规范要求,精确地定位出墩身的平面位置。
2.2.3模板的制作及安装采用定型组装钢模,在工厂加工制作,模板面用5mm厚钢板,外以角钢竖向肋和横向钢板围带加固,骨架钢板之间电焊焊接,钢模之间以螺栓联结。
模板板面之间应平整,接缝严密,不漏浆,保证结构外露面美观,线条流畅。
支架采用钢管脚手架,模板吊装就位后,用φ10钢丝绳拉纤,并用花蓉螺栓调整模板的垂直度,同时用碗扣式支架作为临时支撑,对模板进行加固支撑,以保证模板的稳定性。
墩台模板允许偏差和检验方法加工好后运到现场采用吊车安装,模板组装前,在基础顶面放出墩台中线及墩台实样,并对连接面的浮浆、泥土等清除干净。
2.2.4 钢筋加工及安装一、钢筋的加工1）钢筋加工前必须调直及除锈,钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：（1）钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净。
（2）钢筋应平直无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
（3）采用冷拉方法调直钢筋时,I 级钢筋的冷拉率不宜大于2 %；HRB335牌号钢筋的冷拉率不宜大于1％。
2）钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求,如设计无规定时,应符合下表的规定。
受力主钢筋制作和末端弯钩形状夸曲部位夸曲角形状图钢筋种弯曲直径D 平直部备注末端弯钩1800I ≥2.5d ≥3dd 为钢筋直径1350HRB335 φ8~φ25≥4d≥5dHRB400 φ28~φ40≥4d900HRB335 φ8~φ25≥4d≥10dHRB400 φ28~φ40≥4d中间弯钩900以下各类≥20d3）用I级钢筋制作的箍筋其末端应做弯钩,弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋直径,且不小于箍筋直径的2.5倍。
XXX中桥承台、墩柱、台帽、耳背墙、墩帽施工技术方案
目录一、工程概况2二、编制原则2三、编制依据2四、施工准备2五、承台施工方案7六、肋板（墩身）施工方案12七、台帽、耳背墙施工方案16八、墩帽施工方案20九、质量保证体系32十、安全生产、文明施工36十一、附件37K119+782XXX中桥承台、墩柱（肋板）、台帽、耳背墙、墩帽施工技术方案一、工程概况本桥桥位处地形相对平坦。
本桥平面直线上，起点桩号K119+，终点桩号K119+，全桥布跨为3X13m，桥梁总长。
交角为90°。
下部结构承台采用三柱式桥墩，立柱间距米，采用直径1米的圆形截面，桥台基础为U型扩大基础，肋板型桥台。
二、编制原则本施工方案以确保分部工程优良为最终目的，在保证质量的前提下，优化施工程序，加强管理，争创良好效益。
三、编制依据编制本施工方案的依据有：1、XX高速公路东互通立交城市道路工程（第15合同段）施工图设计第三册。
2、《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-2008）3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）4、XX高速公路东互通立交城市道路工程招投标文件。
5、业主、监理的有关规定和要求。
四、施工准备1．技术准备认真熟悉施工图纸，对图纸中的关键数据（如各桥台肋板；墩柱中心坐标、高程）进行计算校核，没有发现不明确和错误的地方。
计算复核施工图中的工程量，并列出立柱（肋板）、墩帽（台帽）、耳背墙的工程量清单，以便材料采购与模板加工。
对平面控制点、高程控制点进行复测，放出各墩中心点，规划好施工现场布置工作。
对桥梁施工队进行钢筋制作安装、支架搭设、模板支设、砼浇筑施工的技术交底和安全技术交底。
2．劳动力准备及施工机械设备准备根据工程进度需要合理安排布置经验丰富吃苦耐劳的优秀专业施工人员。
作到参加本工程施工的特殊及技术工种均保证有政府统一考核颁发的操作证及技术证书。
合理配备各种工程施工机械、仪器等。
定期检修各种施工机械正常运转情况。
各种施工机械、仪器、施工人员配备一览表名称规格、型号数量日立挖掘机ZX3301台柳工装载机8551台电焊机BX5001台插入式振动棒302个钢筋弯曲机GW-401台钢筋切断机GQ401台全站仪GTS-102N1台精密水准仪天津SETLDS-21台坍落度桶1个混凝土试模150X150X1505组LED射灯1个工人30人桥梁施工现场主要管理人员名单项目负责人：技术负责人：桥梁工程师：钢筋、模板、浇筑班组班组长：安全工程师：测量工程师：实验工程师：质检员：施工员：材料员：其他管理人员10人。
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桥梁墩柱、台身施工组织设计一、编制依据本施工工艺的编制以下列文件和资料为依据1、《公路桥涵施工技术规》（JTJ041-2000）2、《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053-94）3、《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000）4、《公路工程金属试验规程》（JTJ055-83）5、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）6、《公路工程施工安全技术标准》（JTJ076-95）二、工程概况桥位处中心里程为K1241+920.5，全桥长20.04米，桥面宽为32m。
桥台桩柱，盖梁采用C25混凝土。
三、施工工艺1、测量放样利用全站仪根据设计所给导线控制点测定桥梁横轴线，并根据桥台桩柱、盖梁与桥横轴线相对距离定位，再利用钢尺进行复核，确保放样准确2、桩柱、盖梁施工为保证桩柱、盖梁混凝土外观质量，桩柱钢模板，分节吊装，因桩柱不高，故可一次将模板支立成型，用拉杆和型钢加固，模板四角用钢管加固，挂线进行测量校正，确保其垂直度，模板顶部用角钢焊接混凝土工作平台。
桥台盖梁模板全部采用组合钢模，用拉杆联接组合钢模板，模板外侧用φ50mm钢管斜撑加固；桩柱施工采用整体钢模板，每片钢模板之间采用法兰连接，外侧加钢管箍，模板四周用导链拉到地锚上，以保证钢模板的整体稳定性。
混凝土浇筑一次性完成，混凝土通过汽车吊和自卸汽车配合进行垂直运输和水平运输，插入式振动器捣固。
选用有经验的技术工人分层捣固操作，分层厚度不超过30cm，保证混凝土实外美。
分层浇筑时，振动棒振捣时应插入下层10cm左右，再慢慢拉起，这样保证上、下层砼充分振捣密实。
在钢筋加工和安装过程中，均以技术规来要求工人施工。
受力钢筋长度控制在±10mm 以,箍筋长度控制在±5mm以。
受力钢筋间距控制在±20mm以，箍筋，横向水平筋控制在0 ，－20mm以。
钢筋骨架尺寸长控制在±10mm以，宽和高控制在±５mm以，弯起钢筋尺寸控制在±20mm以。
模板支架和安装均要满足规要求，模板部尺寸控制在±20mm以，模板标高控制在±10m m以，轴线控制在10mm以。
浇筑混凝土过程中派专人检查模板的稳定性，发现问题及时处理。
混凝土浇注完毕后，及时用塑料薄膜覆盖养生，保持混凝土表面湿润。
养生时间不小于7天。
3、安全领导小组组长：雄副组长：洪敬安全员：袁阿荣组员：宋学军于俊胜王先平学富岳守平四、材料进场钢筋、水泥应符合国家现行标准，并附有质量证明书和试验报告单，并进行复查，复查合格后才能使用。
粗、细骨料的选用须经实验室试验合格后使用。
五、机具设备桩柱、盖梁施工设备如下：2.8m3空压机2台 B-1400电焊机4台25t吊车一台500L强制式搅拌机2台六、人员劳动力安排1、负责本段的人员安排项目经理：雄—负责全面工作；项目总工：小明—负责技术、试验、测量等方面的工作；质检工程师（专职）：宝海—负责全面质量工作；技术主管（兼职自检工程师）：丁开贵—负责本工程技术指导及施工质量的检查监督；施工队伍：本桥桩柱、盖梁主要由桥梁一队负责，约34人。
队长技术员兼职质检员安全员钢筋工模板工砼工合计伟民（桥梁工程师）岗10 10 10 34七、施工工期安排本工程计划于2004年8月25日开工，2004年9月15 日完工。
八、质量保证措施（一）组织保证1、成立质量管理（QC）领导小组，项目经理为组长，总工程师为副组长，组员由技术科主管工程师、动力、物资、计划等部门负责人及各工班有关人员组成。
2、建立质检机构项目部质检科由专职质检工程师组成，各工班设兼职质检员。
各个工序完工后，必须经质检科签认后方可进行下一道工序。
（二）制度保证措施1、做好培训工作，认真学习设计图纸及技术规和操作规程，高标准地建设好本项工程。
2、工程全面贯彻执行ISO9002体系标准，按照国际标准施工。
3、分项目、分工序实行专项质量管理，上至项目经理，下到操作者均制定岗位责任制，签定质量保证书。
4、制定以群众自检为基础，质检员专检、互检和质检工程师专检、抽检相结合的质量检查制度和工前试验、工中检查、工后检验的质量检验制度。
5、严格执行隐蔽工程的检查签证制度，隐蔽工程未经检查签证，不得进行下一道工序施工。
实行工序间的转序检查，每一道工序完成后，经自检、专检达标后，经监理工程师检查签证后，方可进行下一道工序施工。
6、坚持“三服从、五不施工、一票否决”制度。
即进度、工作量、计量支付服从工程质量；施工准备工作不充分不施工、设计图纸没有自审和会审不施工、没有进行技术交底不施工、必须的试验未达到标准不施工、施工方案和质保措施未确定不施工；坚持质量一票否决权制。
7、落实优质优价制度，验工计价要与质量等级挂钩，职工的收入要与操作质量挂钩。
具体按我局《项目管理规定》和《工程质量管理办法》执行。
8、实行质量监督制度。
无条件接受建设单位和监理工程师管理，为质监人员提供检测仪器，创造质量检测、检验条件，配合做好工程质量复检工作，提供准确的技术数据和自检资料。
（三）技术保证措施1、推行全面质量管理，广泛开展QC小组活动。
对关键工程，组织专家攻关。
贯彻ISO 9002国际质量标准体系，编制项目《质量计划》，实行标准化作业。
2、加强计量、测量、试验工作；严格控制混凝土的配合比；试验室配备足够的试验设备，并随工程进展及时进行试验检验工作。
3、严格把好材料关。
本工程所需的原材料、设备一律从正规厂家购进，只采用通过国家认证合格的产品或建设单位推荐使用的合格产品。
地产材料的品质符合国家现行标准。
材料进场后经工地试验室进行复检实验合格后使用，不合格材料坚决不用。
4、混凝土先按设计标号的要求做好配合比实验，拌和前石料用水清洗，严格控制砂、石用量，含泥量和水灰比，保证混凝土和易性，增加振捣的密实度，对接头部位要采用凿毛清洗的措施，保证混凝土的整体性和强度达到要求。
施工过程中认真积累、整理业及原始施工资料，做到准确、详实、工整，使工程质量检验资料统一规化，符合工程档案资料立卷归档要求。
九、安全生产保证措施（一）安全生产保证措施1、组织保证措施项目部成立项目经理为组长，项目总工为副组长的安全生产领导小组，组员为相关的业务部门负责人及工班有关人员。
项目部配专职安全工程师，工班设专职安全员。
2、制度保证措施（1）严格按照有关安全施工的规定制度、办法执行。
（2）认真遵守部颁现行安全标准，不折不扣地按标准执行。
（3）建立各种安全防制度。
a.建立施工安全责任制。
各级负责人签订安全生产责任状，哪一级出问题，追究哪一级的责任。
b.建立安全包保制。
对重点项目实行干部、班组层层包保制。
c.建立安全奖罚制度。
项目部与工班签定安全风险合同。
每月计价扣留2%安全风险金，每百日无安全事故返还，否则扣发风险金，并追究有关人员的责任。
d.建立安全生产定期和不定期例会制度。
每月召开一次安全生产例会，把可能存在的安全隐患消灭在萌芽状态。
e.建立安全生产定期和不定期检查制度。
每月对安全生产情况进行一次检查，每季度进行一次大检查，每年配合局安全检查组进行一次检查，评比打分，奖罚兑现。
3、思想保证措施（1）全体施工人员严格执行党和国家有关安全生产方针、政策、法令和安全生产技术规程。
（2）尊重工程经过沿线的穆斯林生活习俗，搞好施工、生活团结，为工程顺利进展奠定基础。
（3）增强全员安全意识。
认真贯彻执行“安全生产，预防为主”的方针，打好安全基础，使各级明确自己的安全目标，制定各自的安全规划，达到全员参加，全员实施的目的。
（4）抓好安全岗位培训。
开工前，对所有上岗人员进行安全知识教育，分批培训，把有关安全操作规程印发给各基层单位，对照检查，对照实施，特种行业作业人员一律持证上岗。
（5）随时接受上级和监理单位对安全生产的督促、检查、考评，对提出的问题，马上确定方案组织实施，确保安全生产。
4、技术保证措施（1）现场所有作业人员、行政管理、参观、检查、监理人员，进入现场必须戴好安全帽外，登高者必须系好安全带；预应力拉施工人员持上岗证作业；各工序施工中要有严格的安全技术交底。
（2）施工用电保护措施a.建立电器安全管理和经济责任制度。
安质科配一名专职电器工程师负责电器采购、安装和安全工作。
专职安全员负责巡视监督检查，专业电工在专管部门的领导下，负责施工现场的电器安全。
b.进场时由专业人员独立编制施工用电组织设计、供电方式、配电装置的设置及其配电容量，供配电线路的走向和现场照明的设置及生活设施的用电负荷情况，编制有针对性的电器安全技术规。
c.施工现场装备行业统一规定的标准电源箱。
电器线路和用电设备安装完成后，由专业管理部门验收合格后方可运行操作。
d.经常对用设备用电设备进行安全检查、测试，每周一次测试漏电开关和接地电阻并有书面记录，发现问题，及时整改。
e.专业电工持证上岗。
（3）机械设备安全保护措施a.机械设备操作人员（或驾驶员）经过专门训练，经考试取得操作证或驾驶执照后方可上机（车）。
b.机械操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中思想，谨慎工作，不擅离职守，不酒后驾车。
c.机械设备发生故障后及时检修，严禁带故障运行。
d.机械操作人员严格贯彻例保制度，认真执行清洁、润滑、紧固、防腐、安全的十字作业法。
（4）物资材料安全保证措施a.物资部设物资配件仓库，统一对物资进行管理，按照材料的储存要求修建具备相应功能的仓库，做到分门别类储放。
b.仓库设专人负责保管、看护，值班室设报警系统，随时与派出所和消防部门取得联系。
5、安全生产业工作安全生产“七图二牌”必须上墙。
七图即：①施工总平面图；②安全网络图；③电线路平面布置图；④管线分布图；⑤临时排水走向图；⑥消防器材布置图；⑦工程进度形象图。
二牌即：①无重大伤亡事故累计天数牌；②百日无事故累计天数牌。
现场布置安全生产标语和警示牌，做到无违章现象发生。
十一、环境保护保证措施1、认真学习地方政府有关环境保护、水利设施保护、文物保护、防止水土流失、施工现场管理等规定和文件，制定相应的措施和办法，并贯穿于施工全过程。
2、将文明施工与环境保护管理纳入常规施工管理，安排专人负责，对用于工程的各种材料机具设备摆放整齐有序，并设立标志，防、排水设施齐全，性能良好，保持工地整洁。
3、对于农田、水利设施予以保护，少占农田、耕地。
对于临时用地，不乱取弃土，合理规划，珍惜每一寸土地。
施工中认真做好防护工程，防止水土流失。
4、随着工程进度的推进，及时清理施工现场，施工废水用汽车清理出场外，不随意排放，尽量维持现有渠道、道路畅通、保护生态平衡。
5、采取有效措施控制现场的各种粉尘、废气、污水、固体垃圾及噪声震动对环境的污染和危害，不在现场燃烧各种有毒的物质，尽量不在夜间施工带有噪声的作业。