北京地铁轨道安装工程轨道车及轨道平板车吊装方案
地铁轨道工程总体施工方案
地铁轨道工程总体施工方案1. 制定方案的原则⑴根据本工程地处北京市区、环境位置重要的特点，施工组织在确保实现招标文件要求的工期、质量、安全的同时，突出文明施工及环境保护，把确保场内交通畅通，尽量减少对其它相邻标段的施工干扰作为总平面布置、施工顺序安排的前提和原则，树立北京地铁建设的良好形象。
⑵由具有丰富施工经验及年富力强具有开拓创新精神的中青年组成强有力的经理部领导班子。
施工队伍调集我单位具有同类及类似工程施工经验的专业队伍，按照北京地铁十号线一期轨道工程施工要求组织施工。
⑶本着尊重甲方，信守合同，服从监理，优质快速，按期竣工，力争提前，尽快投入运营的原则，充分利用我单位相关工程技术经验，建立有效的管理与激励机制，统筹计划，合理安排，组织优质、高效、均衡、有序的施工，确保业主要求的工期。
⑷投入先进的焊轨及其配套设备和精良的运输设备，科学配置作业面，充分发挥机械设备能力。
⑸根据本工程特点，采用先进成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、全过程监控、信息化施工。
1.1.2 总体施工目标⑴工期目标2006年8月1日安排人员进场，进行施工准备及安定路铺轨基地建设施工；02合同段轨道铺设工程施工计划于2007年1月1日按期开工，2007年6月25日达到轨通；全部施工于2007年11月15日完成并达到竣工验交标准；第二阶段临管运输从全线竣工完成时间开始，到2007年12月31日截止；满足招标文件对工期节点、轨通时间和总工期的要求。
⑵安全生产目标无重大责任死亡事故，无重大、大行车事故，无特大交通责任事故，无重大火灾事故，无锅炉压力容器压力管道特种设备严重及以上事故；员工因工责任死亡率、重伤率和负伤频率分别控制在0.12‰、0.3‰和10‰以下；对有毒有害作业场所进行主动监测，对从事有害作业的人员进行防护和健康检查，预防和消除职业危害。
⑶质量目标严格按照ISO9000质量保证体系标准，建立质量保证体系，确保本合同段全部工程质量一次验收合格率达到100%。
地铁车辆吊装方案
地铁车辆吊装方案在地铁建设和运营过程中，车辆的吊装是一个必不可少的环节。
吊装方案的设计和施工质量直接影响到地铁建设和运营的安全和效益。
本文将介绍地铁车辆吊装方案的相关知识和吊装工作的注意事项。
吊装方案的设计车辆吊装的方式车辆吊装的方式主要有两种：纵向吊装和横向吊装。
•纵向吊装：将车辆沿轨道方向置于吊臂下，再利用绳索或吊具将其固定，并通过电动机或绞车进行吊装。
•横向吊装：将车辆垂直于轨道方向置于吊臂下，再利用绳索或吊具将其固定，并通过电动机或绞车进行吊装。
一般情况下，纵向吊装更为常见，而横向吊装则更适用于特殊情况下，如进入地库等场合。
吊装方案的选择车辆吊装方案既要考虑吊装的效率，还要考虑车辆的安全。
因此，在选择吊装方案时需要综合考虑以下几个因素：•车辆的型号和尺寸；•吊装设备的性能和规格；•地铁站的高度和空间限制。
根据不同的实际情况，选择合适的吊装方案，以确保吊装工作的顺利进行。
吊装工作的注意事项现场勘察在进行车辆吊装前，需要对车站进行全面细致的勘察，了解车站的空间情况与地形地貌。
根据车站情况制定具体的吊装方案，确定吊装设备放置位置，确保吊装作业的顺利进行。
吊装设备的安全车辆的吊装离不开吊装设备，关于吊装设备的使用和保养，我们需要注意以下几点：•吊装设备必须经过严格的检查，确保设备的性能和安全；•吊装设备应该放置在平整的地面上，设备的周围应该清除杂物，以保证设备的稳定性；•吊装设备的吊锤、绳索、吊索等各个部分应该经过专业认证，确保吊装的质量和安全。
车辆的维护在进行车辆吊装过程中，需要对车辆进行维护，确保车辆的安全性。
具体要注意以下几点：•车辆需要在吊装前进行仔细检查，确保车辆的各项功能和性能正常，并做好相应的准备工作；•吊装过程中应该安排专人对车辆进行监控，确保车辆的安全；•吊装完成后，需要对车辆进行一次全面的检查，并保证车辆可以正常使用。
总结地铁车辆吊装是地铁建设和运营过程中的重要环节，吊装方案的设计和吊装工作的质量直接关系到地铁建设和运营的安全和效益。
轨道安装施工方案 (2)精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版轨道安装施工方案一概述车间起重机用轨道的安装主要包括垫板的铺设、钢轨安装、螺栓的固定几个部分，按照图纸要求钢轨的材料规格如下表所示序号名称规格备注1 挡板2 垫圈3 螺母4 螺栓5 垫板Q235A6 压板7 钢轨二轨道安装1 轨道截面图如图所示2 根据图纸尺寸和土建交底的基准标高确定钢轨垫板的表面标高±0.00以上200mm,作为钢轨垫板标高的控制。
3钢轨垫板底应于底部垫平，找好标高后焊接固定。
4 钢轨垫板每块长度不大于10m，两垫板间隙为4 mm，垫板总宽度大于轨道宽度，垫板螺栓孔直径相当，垫板间隙与轨道接头需叉开500 mm以上。
5 垫板安装安装应采用二次浇注找正，二次浇注材料为无收缩混凝土。
（甲方施工）6 根据土建提供的基准线用经纬仪和钢尺进行轨道中心的定位，轨道实际中心线与安装基准线±3mm。
7 两条轨道的轨距偏差不大于±3mm8 轨道纵向倾斜度不大于1mm∕1500mm，全长不大于10mm。
9 两平行轨道上任意同一横向截面上的轨道面高低差不大于±3mm10 轨道接头表面高差不大于1mm11 轨道接头处，上、左、右三面的偏移0.5mm12两平行轨道的接头位置应错开，其错开距离不应等于同侧前后车轮的轮距。
13轨道接头通常用鱼尾板连接时；如要求焊接时焊条和焊缝应符合钢轨的材质和焊接质量要求，焊接时使用牌号J426或J427碳钢焊条。
14 压板、垫圈、螺母、螺栓固定，固定轨道垫板的螺栓应垂直，不允许倾斜，其螺母下应加弹簧垫圈或用双螺母，螺栓应拧紧。
15轨道安装分项工程质量验收评定表轨道安装分项工程质量验收评定表。
铁路轨道吊装专项施工方案
铁路轨道吊装专项施工方案背景在铁路轨道的建设和维护过程中，轨道吊装是一个关键的工作环节。
合理的施工方案能够提高施工效率，确保施工安全。
本文档旨在提供一套完整的铁路轨道吊装专项施工方案。
施工准备为了确保施工顺利进行，以下准备工作需要提前完成：1. 确定吊装地点和吊装日期；2. 获取吊装设备和工具，并进行检修和测试；3. 制定详细的工作计划，包括吊装顺序、吊装高度和吊装角度等；4. 配备必要的安全设施，包括防护网、警示标志等；5. 检查施工现场的环境和地形，确保施工过程中没有障碍物。
施工步骤根据工作计划，按照下面的步骤进行施工：1. 检查吊装设备的稳定性和可靠性，确保其符合安全要求；2. 根据工作计划确定吊装顺序，安排好吊装人员的工作岗位；3. 在吊装区域设置必要的安全警示标志，确保施工现场的安全；4. 进行起重机的安装和调试工作，包括检查起重机的绳索和起重机的稳定性；5. 按照工作计划，进行轨道的吊装工作，注意控制吊装速度和角度；6. 吊装完毕后，进行验收工作，确保轨道安装牢固、位置准确；7. 清理施工现场，保持环境整洁和安全。
施工安全措施为确保施工过程中的安全，需要采取以下措施：1. 确保吊装设备的质量和稳定性，定期检查并进行维护；2. 为施工人员提供必要的防护装备，包括安全帽、安全鞋等；3. 提供必要的培训和指导，确保施工人员了解吊装操作规程；4. 严格执行吊装操作规程，不得违反操作安全规定；5. 加强现场管理，定期巡视施工现场，确保安全措施的有效实施；6. 按照国家标准和相关法规，进行施工现场的安全审查和评估。
总结铁路轨道吊装是一项复杂的施工工作，需要详细的规划和严格的施工程序。
本文档提供了一套铁路轨道吊装专项施工方案，包括施工准备、施工步骤和施工安全措施等。
通过合理的施工方案和有效的安全措施，可以提高施工效率和保障施工安全。
(完整版)北京地铁xxx轨道安装工程吊装方案
北京地铁 xxx 轨道安装工程铺轨基地吊装方案编制人：审查人：审批人：xxx企业有限企业北京地铁xxx轨道安装工程项目经理部xxx年 xx 月 xx 日目录一、编制依照 (1)1、编制依照 (1)2、编制目的 (1)二、工程概略 (1)三、施工准备工作 (2)1、作业时所需机械、工具 (2)2、人员组织 (2)3、施工准备 (3)四、机械设施主要技术参数 (4)1、门式起重机主要技术参数 (4)2、铺轨龙门吊主要技术参数 (6)3、轨道车及轨道平车主要技术参数 (7)五、吊装施工工序 (8)1、道床钢筋的吊装 (8)2、组装轨排的吊装 (8)3、浇筑混凝土的吊装 (11)六、门式起重机及铺轨龙门吊承载力剖析 (13)七、门式起重机安全技术举措 (13)八、门式起重机安全操作规程 (16)九、安全保证举措 (17)1、安全组织机构 (17)2、保证举措 (17)十、应急举措 (18)1、应急营救领导小组 (19)2、应急响应 (19)3、事故报告 (19)4、善后处理 (20)5、各种事故预防 (20)一、编制依照1、编制依照《北京地铁 xxx 轨道专业安装工程实行性施工组织设计》《起重机设计规范》 GB/T 3811-2008《起重机设施安装工程施工及查收规范》GB50278-2010《通用桥式起重机靠谱性评定试验规范》JB/T50103-1998《桥式和门式起重体制造及轨道公差》GB10183-2005《起重机安全规程》2、编制目的在北京轨道交通xxx 工程轨道专业安装施工时期，起吊工作包含地面及洞内组装轨排、半成品钢筋和混凝土运输吊运作业。
为保证施工的安全，依据现场施工中起吊重物的实质需要，就起吊设施、起吊方法、吊具、轨排等多方面进行安全系数的考虑。
二、工程概略xxx工程线路北端起点位于 xxx。
二期工程正线全长约，所有为地下线。
共设站 5 座，xxx。
本工程正线最小曲线半径为450m，协助线最小曲线半径为200m，最大坡度为 28‰。
地铁车辆吊装调试方案
地铁车辆吊装调试方案背景地铁车辆的吊装调试是地铁建设中不可或缺的一步。
在车辆安装之前，必须进行吊装调试以确保车辆安装正确、稳定、安全。
本文将介绍地铁车辆吊装调试方案，以帮助相关工作人员了解吊装调试的流程和注意事项，确保吊装调试的顺利进行。
流程地铁车辆吊装调试的流程步骤如下：1.安装吊装装置：根据车辆的结构特点和吊装条件，确定吊装点位，安装吊装专用装置。
2.准备吊装工具：根据车辆吊装的重量和形状，选择合适的吊装工具（如吊车、起重机等）。
3.预检车辆：检查车辆四周是否有安全隐患，在吊装前进行车辆检查和清理。
4.确定吊装方案：根据车辆的结构特点和地形条件，确定合理的吊装方案。
5.开始吊装：根据吊装方案，有序进行升降操作，并根据需要进行调整，直到车辆安装到位。
6.吊装调试：根据车辆设计要求，进行相关的调试和检查，确保车辆安装正确、稳定、安全。
7.完成吊装：在吊装调试完成后，撤离吊装装置和吊装工具，进行安全检查工作，以确保车辆和人员的安全。
注意事项地铁车辆吊装调试是一项复杂的工作，需要特别注意以下事项：1.安全第一：吊装过程中必须保证人员和车辆的安全，严格遵守各项安全规定和操作规程。
2.吊装装置要牢固：吊装装置必须经过认真设计和施工，牢固可靠，能承受车辆自重和吊装重量。
3.吊装方案要合理：吊装方案应根据车辆结构特点和实际地形条件制定，保证吊装安全和车辆不受损坏。
4.车辆要检查清理：在吊装前，必须对车辆四周进行检查和清理，保证吊装现场无障碍物，以避免车辆在吊装过程中碰撞到其它物体。
5.操作要规范：吊装工作需要有专业的操作人员进行，必须遵守操作规范和工作流程，并做好沟通协调工作。
结论地铁车辆吊装调试是地铁建设中不容忽视的一项工作。
本文介绍了地铁车辆吊装调试的流程和注意事项，希望能够引起相关工作人员的重视，确保吊装调试的顺利进行，保障车辆安装的质量和安全。
吊车轨道安装施工方案
本项目为某工厂吊车轨道安装工程，主要内容包括吊车轨道的安装、调试及验收。
吊车轨道全长约100米，采用I25b型轨道，主要用于工厂内物料运输。
为确保吊车轨道安装工程顺利进行，特制定以下施工方案。
二、施工准备1. 人员准备：成立吊车轨道安装工程小组，成员包括项目经理、技术负责人、施工人员、质量检查员等。
2. 材料准备：I25b型轨道、轨道固定件、螺栓、焊接材料、防护用品等。
3. 工具准备：轨道切割机、焊接设备、水准仪、经纬仪、测量尺、手电钻等。
4. 施工现场准备：清理施工现场，确保施工环境安全、整洁。
三、施工步骤1. 轨道切割与拼接：根据设计图纸，使用轨道切割机将轨道切割成所需长度，并进行拼接。
拼接过程中，确保轨道接头平整、严密。
2. 轨道定位：使用经纬仪在施工现场测量，确定轨道中心线，并在轨道两侧画出基准线。
3. 轨道固定：将轨道固定在地面预埋轨道固定件上，固定件间距按设计要求设置。
使用水准仪检查轨道水平度，确保轨道平整。
4. 轨道焊接：将轨道与固定件进行焊接，焊接材料选用E4315型焊条。
焊接过程中，注意控制焊接温度和焊接速度，确保焊接质量。
5. 轨道调试：完成轨道焊接后，对轨道进行调试，确保轨道平稳、无异常。
6. 验收：安装完成后，由质量检查员进行验收，验收合格后交付使用。
四、施工质量控制1. 轨道切割与拼接：确保轨道接头平整、严密，无裂纹、变形等缺陷。
2. 轨道定位：轨道中心线偏差不超过±5mm，轨道水平度偏差不超过±3mm。
3. 轨道固定：轨道固定牢固，无松动现象。
4. 轨道焊接：焊接质量符合国家标准，无焊接缺陷。
5. 轨道调试：轨道平稳，无异常。
五、安全措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
2. 施工现场设置警示标志，确保施工安全。
3. 施工过程中，注意防止火灾、触电等安全事故发生。
4. 施工结束后，清理施工现场，确保无安全隐患。
六、施工进度安排1. 施工准备：2天2. 轨道切割与拼接：2天3. 轨道定位与固定：3天4. 轨道焊接：2天5. 轨道调试与验收：1天总计：10天通过以上施工方案的实施，确保吊车轨道安装工程顺利进行，为工厂物料运输提供有力保障。
地铁施工起重吊装方案
地铁施工起重吊装方案1. 概述本文档旨在提供一份地铁施工起重吊装方案，以确保施工过程中的安全和高效。
该方案旨在为地铁施工项目的起重作业提供指导，并包含了施工前、施工中和施工后的关键步骤和措施。
2. 施工前准备在进行地铁施工起重吊装之前，必须进行仔细的施工前准备工作，以确保吊装作业安全可行。
以下是施工前准备的关键步骤：2.1 项目评估在进行起重吊装之前，必须对地铁施工项目进行全面评估。
这包括评估场地条件、吊装设备需求以及周围环境因素等。
评估将帮助确定吊装作业所需的吊装设备类型和规格。
2.2 资源准备根据项目评估结果，采购和准备所需的吊装设备，包括吊车、千斤顶、绳索等。
同时，确保现场配备充足的工作人员，并提供必要的安全防护装备。
2.3 施工计划制定详细的施工计划，包括吊装顺序、时间安排和相关风险评估。
并与项目团队进行充分沟通，确保各方对施工计划有充分的理解和共识。
2.4 环境准备施工现场必须进行适当的环境准备工作，包括清理工地、平整场地、确保场地内部分隔等。
同时，确保道路、临近建筑物等周围环境的安全措施也要做好。
3. 施工中操作步骤在进行地铁施工起重吊装时，必须按照以下步骤进行操作，以确保施工过程中的安全和顺利：3.1 检查吊装设备在使用吊装设备之前，必须对其进行全面检查。
确保设备的工作状态良好，没有损坏或松动的部件。
如果发现任何问题，必须及时修复或更换设备。
3.2 制定吊装方案根据实际情况，制定详细的吊装方案。
该方案应包括吊装位置、吊装高度、吊装过程中的固定措施等。
同时，确保所有参与吊装作业的人员对吊装方案有清晰的了解。
3.3 安装吊装设备根据吊装方案的要求，安装吊装设备，包括吊车、千斤顶等。
确保设备安全可靠地固定在场地上。
3.4 进行试吊在正式进行起重吊装之前，进行试吊操作。
该操作可以帮助验证吊装设备的可靠性，并发现潜在的问题或风险。
3.5 开始吊装作业根据吊装方案的要求，开始进行正式的吊装作业。
城市轨道-轨道车起重吊装施工方案---100t
城市轨道-轨道车起重吊装施工方案—100t
在城市轨道交通建设中，轨道车的起重吊装施工是至关重要的环节。
本文将着
重介绍一种100吨级别的轨道车起重吊装施工方案。
1. 项目概况
轨道交通建设是城市现代化的重要组成部分，起重吊装是其中不可或缺的环节。
本项目的起重吊装重量需求达到100吨级别，对设备和工艺的要求较高。
2. 设备选择
选择适当的轨道车是起重吊装施工的关键。
本项目中选择适用于100吨级别的轨道车，确保承载力和稳定性。
3. 工艺流程
步骤一：前期准备
在进行起重吊装前，必须进行周密的前期准备工作，包括施工方案制定、场地
勘察等。
步骤二：吊装准备
安装吊装设备，确认相关连接部位和操作细节，确保吊装安全可靠。
步骤三：吊装操作
按照提前制定的吊装方案，进行吊装操作，注意调整吊装高度和位置，确保货
物平稳升降。
步骤四：吊装完成
吊装完成后，进行验收工作，确保无漏项，及时撤离吊装设备，保持施工现场
整洁。
4. 安全与质量
起重吊装施工中，安全和质量是首要考虑因素。
严格遵守操作规程，确保施工
现场秩序井然，最大程度减少安全事故发生。
5. 环境保护
在进行轨道车起重吊装施工中，要重视环境保护工作，减少施工对周边环境的影响，符合城市环保要求。
6. 结束语
通过本文的介绍，我们详细了解了100吨级别轨道车起重吊装施工方案的关键要点。
只有严格按照规程操作，确保施工质量和安全，才能顺利完成这一重要的施工环节。
愿本文对相关从业人员的工作有所帮助。
轨道交通项目设备吊装方案
轨道交通项目设备吊装方案1、编制依据《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011)；《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）；《机械设备安装工程施工及验收通用规范》；（GB50231-2009）《建筑施工手册》；汽车吊租赁公司出具的出厂检测报告、产品说明书。
2、工程概述2.1工程简介AA市轨道交通3号线工程线路全长37.2km，其中高架线4.23km，地下线32.97km （含U形槽）。
正线共计车站33座，车站分为集中站与非集中站，其中集中站10座，非集中站23座，集中站的机柜数量相对较多（II级集中站数量为34个，I级集中站数量为39个），因此，集中站的机柜采取吊装方式，从各站吊装口吊装至站厅站台层，再人工运输至机房，对于非集中站，因为机柜数量较少（机柜数量为每站5个），选择人工搬运方式。
由于每站电池数量多，电池重量大，对于每站的电池运输方式，可以采用集中吊装，再运输至机房。
其他需要吊装的设备或物料，根据现场情况进行选择。
2.2计划工期根据AA轨道交通3号线的工期安排，该项目的开工日期为2018年7月1日，竣工日期为2019年10月1日。
2.3施工条件影响设备吊装的条件有：设备到货情况、车站地面及吊装口情况。
设备到货情况此次工程的供货分甲供和乙供，因此会出现到货时间不一致的情况。
考虑到组织难度等因素，计划将先到场的设备存放在仓库之中，待需吊装数量满足施工面要求是，一次性完成吊装工作。
车站地面及吊装口情况AA轨道交通3号线车站多，线路长，经市区繁华地段，全线33个车站（29个地下站，4个高架站）。
高架站中，职教路站站内空间小，无法容纳大型运输车辆和吊车的正常作业，计划所有设备采用人力搬运的方式运输至机房或站内，地下站中，紫云路站及黄山路站的吊装口已经封堵，不具备吊装条件，因此，黄山路站及紫云路站所有设备采用人工搬运方式，除开这3个站，其余30站目前均具备吊装条件，后期根据现场情况再做调整。
起重吊装安全专项施工方案(地铁铺轨)
目录1编制说明 (3)2工程概况 (3)3吊装资源配置 (5)3.1 起重机械的选择 (5)3.2 起重机械进场报验 (5)3.3 龙门吊主要参数 (6)3.4 钢丝绳的选择 (7)3.5吊钩 (11)3.6吊带 (12)3.7其他配置 (13)4具体吊装施工 (13)4.1控制目标 (13)4.2吊装施工方法概述 (13)4.3吊装方案 (14)4.4 吊装的具体步骤 (18)5安全生产组织及管理措施 (20)5.1安全生产组织措施 (20)5.2 安全生产管理措施 (21)5.3 安全管理目标和安全防范要点 (22)5.4吊装管理措施 (22)6起重吊装施工安全注意事项 (25)6.1 门式起重机施工安全注意事项 (25)6.2 流动式起重机施工安全注意事项 (25)7. 起重吊装工程危险源预控措施 (27)7.1危险源分布情况 (27)7.2门式起重机危险源预防措施 (27)7.3流动式起重机危险源预防措施 (29)附件1： (33)1编制说明《中华人民共和国特种设备安全法》（中华人民共和国主席令第四号）《建筑起重机械安全监督管理规定》（建设部令第166号）《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）《起重机使用说明书》《龙门架及井架物料提升机安全技术规范《JGJ88-2010》《建筑卷扬机安全规程》（GBT1955-2002）《施工升降机安全操作规程》（GB10055-2007）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）《工程建设重大事故报告和调查程序规定》《建筑施工手册》（第四版）（中国建筑工业出版社出版）；《四川省建筑起重机械安全监督管理规定》（川建发〔2008〕88号）《成都市建筑起重机械安全监督管理办法（试行）》《建筑起重机械安全管理办法（暂行）》铁建川地投〔2017〕256号本工程实施性施工组织设计及相关文件和成都轨道建设管理有限公司下发的相关文件等2工程概况成都轨道交通10 号线二期工程位于成都平原区，场地内分布地貌有：岷江Ⅰ级阶地、岷江Ⅱ级阶地。
轨道车吊装专项方案
一、编制依据1. 《起重安全规程》GB5144-94；2. 《钢结构工程施工质量验收规范》GB 50205-2001；3. 《建筑企业安全生产管理条例》；4. 《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》；5. 《中华人民共和国港口法》。
二、工程概况1. 工程名称：XX高铁轨道车吊装工程；2. 工程地点：XX高铁施工现场；3. 工程规模：本工程涉及XX高铁全线轨道车吊装，共计XX台轨道车；4. 工程工期：预计XX天。
三、吊装作业准备和条件1. 施工现场：施工现场已具备吊装作业条件，场地平整，排水畅通；2. 施工设备：具备满足吊装作业要求的起重设备、索具、辅助工具等；3. 施工人员：具备相关资质和经验的起重吊装作业人员；4. 施工材料：吊装所需材料、配件等已备齐。
四、吊装作业的程序、方法和要求1. 吊装前，对吊装设备、索具、辅助工具等进行全面检查，确保其安全可靠；2. 吊装过程中，严格按照吊装方案执行，确保吊装作业安全、高效；3. 吊装作业前，对吊装区域进行清理，确保吊装过程中无障碍物；4. 吊装过程中，严格控制吊装高度、速度和角度，确保吊装作业平稳；5. 吊装作业结束后，对吊装设备、索具、辅助工具等进行清理和保养。
五、安全措施及文明施工1. 吊装作业过程中，严格执行安全操作规程，确保人员安全；2. 吊装区域设置安全警示标志，提醒人员注意安全；3. 施工现场配备必要的安全防护设施，如安全带、安全网等；4. 施工人员必须佩戴安全帽、防护眼镜等个人防护用品；5. 施工过程中，保持施工现场整洁，做到文明施工。
六、应急预案1. 吊装作业过程中，如发生设备故障、人员受伤等突发事件，立即启动应急预案；2. 启动应急预案后，迅速采取措施，确保人员安全，并尽快恢复正常作业；3. 应急预案包括但不限于：人员疏散、设备抢修、医疗救护等。
七、吊装参数计算及校核1. 根据吊装设备性能、吊装高度、吊装角度等因素，计算吊装参数；2. 对吊装参数进行校核，确保吊装作业安全可靠。
地铁工程设备吊装方案
地铁工程设备吊装方案一、方案背景地铁工程是一项庞大的工程系统，其建设过程需要大量的设备和材料来支持。
在施工过程中，大型的设备吊装是不可或缺的环节，一方面可以提高施工效率，另一方面也可以确保施工安全。
因此，地铁工程设备吊装方案的制定至关重要。
二、方案目标1. 确保吊装设备及材料的安全运输和安全使用；2. 提高施工效率，节约施工成本；3. 保障施工人员的安全。
三、吊装设备准备1. 吊车：选择具备足够承载能力和稳定性的吊车，以满足吊装需要。
2. 吊装索具：选择符合国家标准的吊装索具，并严格按照规定使用。
3. 吊装辅助设备：如吊装工具、缆绳、起重索、索具等。
四、吊装方案1. 设备和材料分类：根据实际情况，按照设备和材料的种类、重量、尺寸等进行分类，以便制定不同的吊装方案。
2. 吊装位置选择：根据实际需要，选择合适的吊装位置，确保其坚固稳定，并与施工现场环境相适应。
3. 吊装空间规划：根据实际需求和地形条件，合理规划吊装空间，确保施工现场的通道畅通，确保吊装安全。
4. 吊装过程控制：对吊装过程进行严格控制，确保操作人员按照规定操作，防止意外发生。
五、施工安全措施1. 制定施工作业计划：在吊装过程中，制定详细的施工作业计划，明确工作责任，确保施工有序进行。
2. 检查施工现场：在施工前，对施工现场进行仔细检查，消除隐患，保障施工安全。
3. 操作人员培训：对吊装操作人员进行技能培训，确保其具备丰富的吊装经验和严格的操作规范。
4. 实施安全技术措施：在吊装过程中，按照相关安全技术规范，采取有效的安全措施，确保吊装安全。
六、吊装效果评估1. 吊装效果评估：在吊装过程结束后，对吊装效果进行全面评估，确保吊装达到预期效果。
2. 吊装过程总结：对吊装过程进行总结，并根据实际情况，对吊装方案进行调整和改进。
七、总结地铁工程设备吊装方案的制定，对地铁工程的施工过程至关重要。
只有科学合理的吊装方案才能确保施工安全、提高施工效率。
轨道车吊装方案
轨道车吊装方案一、工程概况。
咱这儿有个轨道车，就像一个大型的、沿着轨道跑的铁家伙，现在要把它吊装起来。
这个轨道车的重量可不轻，尺寸也不小，就像一个庞然大物躺在那儿等着我们把它安全地弄起来。
二、吊装设备选择。
1. 起重机选型。
咱得找个能扛起这轨道车重量的起重机。
就好比挑一个大力士，得根据轨道车的重量和吊装时的工作半径来选。
要是起重机力气不够，就像小马拉大车，那可不行。
经过仔细计算和考虑，咱决定选用[具体型号]的起重机。
这个起重机就像一个强壮的巨人，有着足够的臂长和起重能力，能够轻松应对轨道车的吊装任务。
2. 吊具准备。
吊具也很关键，这就像给起重机装上合适的手。
我们要准备好高强度的钢丝绳、吊钩等吊具。
钢丝绳要像坚韧的绳索一样，能够稳稳地抓住轨道车，可不能在吊装过程中突然断了，那可就出大事了。
吊钩呢，要选择那种能够承受轨道车重量，并且能够方便地与轨道车连接的。
三、吊装前的准备工作。
1. 轨道车检查。
在吊装之前，得像医生检查病人一样，对轨道车进行全面的检查。
看看轨道车有没有什么损坏的地方，螺丝有没有拧紧，各个部件是不是都在正常的位置上。
要是轨道车本身就有问题，在吊装过程中可能会出现意外，那就麻烦了。
2. 场地清理。
吊装场地就像一个舞台，得清理干净。
把周围乱七八糟的东西都搬走，像什么杂物、小石子之类的。
如果场地不干净，在吊装的时候可能会影响起重机的稳定性，或者这些杂物可能会被起重机碰到，引发危险。
3. 人员安排。
吊装可不是一个人能完成的事儿，得像组建一个小团队一样。
要有经验丰富的起重机操作员，就像这个团队的队长，指挥着整个吊装过程。
还要有几个帮手，负责在旁边看着，检查吊具的连接情况，确保一切都万无一失。
四、吊装步骤。
1. 连接吊具。
要把吊具小心翼翼地连接到轨道车上。
这就像给轨道车穿上吊装的“装备”。
把钢丝绳按照规定的方式缠绕在轨道车合适的部位，然后把吊钩稳稳地挂在钢丝绳上。
这个过程得特别小心，就像给婴儿穿衣服一样，要确保每个环节都正确无误。
XX地铁站龙门吊轨道安装施工方案
XX地铁站龙门吊轨道安装施工方案一、施工方案概述地铁站龙门吊轨道安装施工是地铁站施工的重要环节之一，安装施工的质量直接关系到地铁站线路的安全运营。
本施工方案旨在通过详细的施工步骤和安全措施，确保龙门吊轨道的安全、高效、顺利地安装。
二、施工前准备1.工人组织：按照施工要求，组织具有相关操作经验的工人进行安装施工。
每个工人必须经过培训并持有相应的操作资格证书，确保具备操作龙门吊轨道的能力。
2.设备准备：准备龙门吊、起重机械等设备，并对其进行检修和保养，确保设备状态良好且能够正常工作。
3.材料准备：准备龙门吊轨道安装所需的各类材料，并对其进行质量检验，确保合格后方可使用。
三、施工步骤1.安装前准备：清理施工现场，将各类障碍物清理干净，确保施工现场的安全和整洁。
同时设置必要的施工警示标志，提醒周围人员注意安全。
2.吊装龙门吊：使用起重机械将龙门吊吊离地面，根据设计要求进行准确的位置调整和水平校准，并进行稳固固定。
3.安装轨道：根据设计图纸要求，将轨道吊装至合适的位置，使用螺栓等固定装置固定轨道与龙门吊。
4.调整水平度：使用水平仪对轨道进行水平度测量，如发现偏差，则通过调整螺栓和垫片等方式调整轨道的水平度，直至符合要求为止。
5.焊接施工：根据施工图纸要求，对轨道进行焊接工作，确保焊接质量符合要求。
焊接完成后，进行焊缝检查，如发现缺陷及时修补。
6.安装连接装置：根据设计要求，安装轨道间连接装置，确保轨道之间的连接牢固可靠。
7.验收与调试：施工完成后，对安装的龙门吊轨道进行验收，检查焊接接头、连接装置等是否符合标准要求。
同时进行对龙门吊的功能和各个部位的联机试验。
四、安全措施1.严格遵守安全操作规程，确保施工过程中的安全。
2.施工现场设置防护栏杆和安全警示标志，提醒周围人员注意安全。
3.严格审核施工设备和材料的合格证明，确保施工所用设备和材料的质量达标。
4.每个工人必须经过培训并持有相应的操作资格证书，确保具备操作龙门吊轨道的能力。
地铁项目大型设备吊装运输方案.
（共印150份）手动葫芦5吨43滑轮组5吨14单个定滑轮5吨25自制地滚拖车46千斤顶10吨47滚杠Φ89×8，2—3m/根208钢丝绳6×37+19卸甲5t/3t6/610平移小坦克165 施工工艺5.1 设备吊装现场条件吊车和货车到地铁2站路吊装孔南侧，做好光源准备保证光线充足，选用吊车卸车并吊至实地临时摆放区集中摆放。
流程如下：汽车吊进入地铁2站路吊装吊南侧待定→ 随后运输货车开至吊车侧→ 设备开箱查验→ 挂好吊索→ 逐台将设备吊至地面→ 用叉车、卷扬机作牵引平移至临时摆放区域→ 挂上牵挂吊索→ 待吊5.2 现场条件及吊装孔设置地铁1站地下一层各机房顶结构顶板无吊装口。
可利用汽车吊通过用3号风亭吊装孔将机组垂直运输至地下一层。
吊装孔预留位置如图5.2-1吊装孔预留位置图：图5.2-1吊装孔预留位置图5.3 场地内运输根据现场实际情况及室外总平面布置图，设备及材料可利用运输车从次要道路进入施工现场。
设备进场前，总承包商应清理现场，留出运输通道。
在首层吊装附近提供临时设备堆场，设备堆场位置设置在汽车吊的作业范围内。
2.3.4所有金属结构件应牢固地接到结构内指定的接地母线上。
2.3.5控制盘（箱、柜）应有通风装置，以保证运行时内部温度不超过设备允许温度的极限值。
如控制盘（箱、柜）内仅靠自然通风而引起封闭件超温或误动作则应提供强迫通风或冷却装置。
2.3.6墙挂式控制箱高度不应超过1200mm。
2.3.7控制盘（箱、柜）内应设有独立的直流地、机壳安全地、电缆屏蔽地接点端子，与结构内部未接地电路板在电气上隔离。
2.3.8 火灾报警主盘和区域盘机柜均应为前开门结构。
2.3.9控制盘、柜、箱内的设备及线路布置要求规范、整齐、标准，标识清楚、明显。
2.4 火灾报警探测器2.4.1 智能型光电感烟探测器规格要求2.4.1.1主机内应设有独立的微处理器，通过微处理器对火警信息分析，辨别是否真正火警，避免人为的吸烟、烧焊、风吹、灰尘、蒸汽等造成的误报。
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北京地铁xxx轨道安装工程xxx站铺轨基地轨道车及轨道平板车吊装方案编制人：审核人：审批人：xxx有限公司北京地铁xxx轨道安装工程项目经理部xxx年xx月xx日目录一、编制依据 (1)1、编制依据 (1)2、编制目的 (1)二、工程概括 (1)三、施工前准备工作 (1)1、人员组织 (1)2、作业时所需机械及要求 (2)3、技术准备 (2)4、现场准备 (2)四、轨道车及轨道平板车主要技术参数 (3)五、机具的选择 (4)1、作业吊车的选择 (4)2、索具、卡环等工具的选择 (5)3、卡环的选择计算 (6)4、抗倾覆验算 (6)5、地基承载力验算 (8)六、轨道车和平板车的吊装步骤 (8)1、汽车起重机（50T）从公路平车上吊卸轨道车步骤 (8)2、两台门式起重机（10T）从公路平车上吊卸轨道平板车步骤93、汽车起重机（100T）从地面往轨道上吊卸轨道车和轨道平板车步骤 (10)4、汽车起重机（100T）从轨道上往公路平车上吊装轨道车和轨道平板车步骤 (12)5、汽车起重机（100T）从地面上往轨道上吊装轨道车和轨道平板车平面布置图 (12)6、汽车起重机（100T）从地面上往轨道上吊装轨道车和轨道平板车吊装立面图 (13)七、安全保证措施 (13)1、安全组织机构 (13)2、保证措施 (14)八、应急措施 (15)1、应急救援领导小组 (15)2、应急响应 (15)3、事故报告 (16)4、善后处置 (16)5、各类事故预防 (17)一、编制依据1、编制依据《北京地铁xxx工程轨道专业安装工程实施性施工组织设计》《铺轨基地方案》《起重机安全规程》GB6067.1-20102、编制目的根据现场施工条件，需租赁JY290-5轨道车2台、GPC30平板车4台。
为了保证轨道车和平板车吊装拆卸期间的安全，合理的安排施工工期，特编制轨道车及轨道平板车起吊装卸方案。
二、工程概括根据施工需要，我部设立三个铺轨基地，分别是xxx站铺轨基地、xxx基地、xxx基地。
因三个基地启用时间不同，所以目前只启用xxx 站铺轨基地，该基地内租赁JY290-5轨道车2台、购置GPC30轨道平板车4台。
三、施工前准备工作12月初我部已经于xxx站土建单位进行了沟通，经双方协商，现场确定了吊装轨道车和平板车的场地，已满足起吊装卸要求。
设备部已通知生产厂家，轨道车和平板车于12月底起运，计划12月底在xxx站铺轨基地进行吊装。
1、人员组织作业人员一览表2、作业时所需机械及要求主要机械一览表3、技术准备（1）项目技术人员需提供相关吊装技术及安全交底，施工人员认真学习施工图纸并组织施工班组进行吊装作业安全教育。
吊装施工中有专职信号工及司索工配合施工，相关人员须具有相关特种工种作业证明。
（2）起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂合格证、年检报告、特种作业人员资质证，并提前跟租用汽车起重机单位签订安全协议。
4、现场准备（1）吊装前组织有关人员勘查现场、进行组织分工和技术交底；（2）安排好吊车行车通道及作业平台，地面、空中障碍物应清除，不能清除的应采取相应措施，开挖的沟、坑按要求回填、夯实、平整，保证汽车吊进场后可顺利支设；（3）施工机械行驶道路，轨道车和轨道平板车运输道路和堆放场地均应满足施工要求，必要时应加固处理；（4）吊装前对起重索具作全面检查，检查内容包括完好程度、规格型号、数量以及备用品是否齐全；（5）对钢丝绳进行检查，检查钢丝绳是否存在断丝现象。
根据吊装作业用途，按照不同的安全系数检查和选用钢丝绳；（6）对绳卡进行检查；四、轨道车及轨道平板车主要技术参数重型轨道车技术参数轨道平板车技术参数五、机具的选择1、作业吊车的选择1.1 以15m轨道车为验算对象（1）本工程15m轨道车采用单机吊装作业。
（Q主）K≥Q1+Q2 取最重板自重25吨，即Q1=25吨，考虑索具重量Q2＝2.0吨，K为起重机降低系数，取0.8。
即：Q主≥32.50吨。
（2）吊车工作半径取15m，综合考虑（1）及起重机的工作幅度，参考吊车性能参数表，选用一台重型汽车起重机QZ100V汽车吊满足施工要求。
1.2 100T汽车吊技术参数表如下:2、索具、卡环等工具的选择（1）钢丝绳拉力计算N=K1*G/n*1/Sinα≤P/K2 式中：N—每根钢丝绳索具的受拉力；G—梁板质量一半；n—吊索根数；α—吊索钢丝绳与板梁水平夹角；P—吊索钢丝绳的破断拉力；K1—吊装时动载系数，取1.2；K2—吊索钢丝绳的安全系数，取6。
轨道车质量G=250KN，α取45°N= K1* G/n*1/Sinα=1.2*250/2/4*1/s in45°=106.05KN拟选用6*19W丝，钢丝绳φ28mm，公称抗拉强度1770N/mm²，最小破断拉力458KN。
Sp=ΨΣSi式中SP ——钢丝绳的破断拉力，KN；ΣSi ——钢丝丝绳规格表中提供的钢丝破断拉力的总和，KN；Ψ——钢丝捻制不均折减系数，对6×19绳，Ψ=0.82。
Sp =0.82*1185=971.7KN∵N= 106.05KN< P/K=971.7/6=161.95KN∴选用6*19丝，钢丝绳φ28mm，公称抗拉强度1770N/mm²，最小破断拉力458KN，钢丝绳满足要求。
3、卡环的选择计算吊装质量最大支撑时拉力N=106.05KN，卡环的允许荷载[FK]=40d ²，拟选用17.5型卡环，查《路桥计算手册》15-15表得知d=56mm [FK]=40*56²=125.44KN>106.05KN满足要求。
因此，采用汽车吊时选用14型卡环。
4、抗倾覆验算为保证汽车吊在吊装过程中的稳定，需进行抗倾覆验算，即需使稳定力矩大于倾覆力矩。
以15m轨道车为验算对象，查《起重机设计规范》可知：ΣM=KgMg+KqMq+KwMw≥0式中Kg——自重加权系数,取1；Kq——起升荷载加权系数，取1.15；Kw——风动载加权系数，取1；Mg、Mq、Mw为汽车吊自重、起升荷载、风动荷载对倾覆边的力矩，N·m；汽车吊工作时受力简图图中：G——汽车吊自重，取70t；Q——起升物重量，取15t；W——风动载，按起升物重量的20%考虑；a ——汽车吊重心至支脚倾覆支点的距离，支腿全伸7.6m，故a取3.8m；R ——汽车吊工作半径，最大取15mh ——风动载合力点高度。
ΣM=KgMg+KqMq+KwMw=1×G ×a-1.15×Q ×（R-a ）-1×W ×h =700000×3.8-1.15×15000×(15-3.8)-0.2×15000×（2+0.2+0.95/2）=2458775 N ·m ＞0故稳定性满足要求。
5、地基承载力验算汽车吊工作时最不利的情况是3点着地，也就是3个支腿支持着整台吊车的重量（包括自重和荷重），即：单个支腿最大支承力=()()()t Q G 5948702121=+=+单个支腿最大支承力式中：G —汽车吊自重，取100t 吊车验算，为70tQ —汽车吊最大荷重（额定荷重），为48t 。
汽车吊对路基的压强应为：a 556.6㎡）/（6.65509.059单个支腿最支承力Mp t S ===式中：S —支腿着点面积因此，100t 汽车吊工作时地基承载力的要求为不小于6.556MPa ，而处理后的路基地基承载力设计要求不小于30Mpa ，故满足吊装要求。
六、轨道车和平板车的吊装步骤1、汽车起重机（50T ）从公路平车上吊卸轨道车步骤（1） 将汽车起重机驶入xxx 基地轨排井口西侧预定地点，打好支腿。
（2）将公路平车驶入汽车起重机后方熄火、停车，上手制动。
（3）解除轨道车的加固措施。
（4）将带护套的钢丝绳（直径20mm）绕过车体两端的车钩根部，端部挂在汽车起重机自带的吊装工具（吊耳）上，单根钢丝绳的长度不小于15m；锁紧吊装索具后试吊，试吊前检查确认；吊装总指挥进行吊装操作交底，布置各监察岗位进行监察的要点及主要内容，起吊放下进行多次试验，使各部分具有协调性和安全性，复查各部位的变化情况等。
（5）检查各岗位到岗待命情况，并检查各指挥信号系统是否正常；正常后正式起吊，当轨道车离开公路平车车厢板50-80mm时停止，并作进一步检查，各岗位应汇报情况是否正常；正常则继续起吊。
（6）当一切正常无异样后，汽车起重机将轨道车缓慢吊转至轨排井西侧预定降落地点上方，并将其缓慢降至预定地点；轨道车下落及就位时，应严格按照信号工指示慢放慢落，必要时应有操作工人配合吊装。
（7）在轨道车前后车轮处打上止轮器或方木桩，防止轨道车溜车。
（8）取下起吊钢丝绳。
2、两台门式起重机（10T）从公路平车上吊卸轨道平板车步骤（1）将公路平车驶入两台门式起重机正下方，熄火，停车，上手制动。
（2）解除轨道平板车的加固措施。
（3）用10t重型吊带或带护套的钢丝绳（直径20mm）绕过车体两端的车钩根部，将端部挂在吊钩上，单根吊带或钢丝绳的长度不小于15m。
（4）锁紧吊装索具后两台门式起重机同步试吊。
试吊前检查确认，吊装总指挥进行吊装操作交底，布置各监察岗位进行监察的要点及主要内容，起吊放下进行多次试验，使两台门式起重机及轨道平板车各部分具有协调性和安全性。
当轨道平板车车轮离公路平车车厢板50-80mm时，首先观察车体是否平衡稳定；其次，周边观察，看各部件有无异样变形错位。
（5）当一切正常无异样后，两台门式起重机同步起吊，起升一定高度后，停止起升，将轨道平板车吊运至轨排井口西侧预定降落地点上方，缓慢降落至预定地点并依次排开。
轨道平板车下落及就位时，应严格按照信号工指示慢放慢落，必要时应有操作工人配合吊装。
（6）在轨道车前后车轮处打上止轮器或方木桩，防止轨道平板车溜车。
（7）取下起吊钢丝绳。
3、汽车起重机（100T）从地面往轨道上吊卸轨道车和轨道平板车步骤（1）将汽车起重机（100T）驶入预定地点，打好支腿。
（2）将带护套的钢丝绳（直径20mm）绕过车体两端的车钩根部，端部挂在汽车起重机自带的吊装工具（吊耳）上，单根钢丝绳的长度不小于15m；锁紧吊装索具后试吊，试吊前检查确认；吊装总指挥进行吊装操作交底，布置各监察岗位进行监察的要点及主要内容，起吊放下进行多次试验，使各部分具有协调性和安全性，复查各部位的变化情况等。
（3）检查各岗位到岗待命情况，并检查各指挥信号系统是否正常；正常后正式起吊，使轨道车或轨道平板车离开地面50-80mm时停止，首先观察车体是否平衡稳定；其次，周边观察，看各部件有无异样变形错位，各岗位应汇报情况是否正常；正常则继续起吊。