轨道交通信号系统试卷
城市轨道交通与信号系统测试 选择题 60题
1. 城市轨道交通系统中，信号系统的主要功能是什么？A. 提供乘客信息B. 控制列车的运行C. 管理车站设施D. 监控车辆状态2. 以下哪项不是城市轨道交通信号系统的组成部分？A. 联锁系统B. 列车自动控制系统C. 乘客信息系统D. 轨道电路3. 列车自动防护系统（ATP）的主要作用是什么？A. 提高列车速度B. 防止列车碰撞C. 增加列车载客量D. 减少列车维护成本4. 城市轨道交通中，联锁系统的主要功能是什么？A. 确保列车安全运行B. 提供列车运行信息C. 管理车站人员D. 监控车站设备5. 以下哪项技术不属于城市轨道交通信号系统？A. CBTC（基于通信的列车控制）B. ATC（列车自动控制）C. PIS（乘客信息系统）D. SCADA（监控与数据采集系统）6. 城市轨道交通信号系统中，轨道电路的主要作用是什么？A. 检测列车位置B. 提供乘客服务C. 管理车站设备D. 监控列车速度7. 列车自动控制系统（ATC）包括以下哪些子系统？A. ATP, ATO, ATSB. PIS, SCADA, CBTCC. CCTV, PA, FASD. OCC, PSC, TMS8. 城市轨道交通信号系统中，ATS（列车自动监控系统）的主要功能是什么？A. 控制列车运行B. 监控列车运行C. 管理车站设备D. 提供乘客信息9. 以下哪项技术不属于城市轨道交通信号系统的安全技术？A. 故障-安全原则B. 冗余设计C. 乘客信息显示D. 紧急制动系统10. 城市轨道交通信号系统中，ATO（列车自动运行系统）的主要功能是什么？A. 控制列车速度B. 防止列车碰撞C. 提供乘客服务D. 监控列车运行11. 城市轨道交通信号系统中，CBTC（基于通信的列车控制）系统的优势是什么？A. 提高列车速度B. 减少系统复杂性C. 增加系统可靠性D. 降低列车运行成本12. 城市轨道交通信号系统中，联锁系统的基本要求是什么？A. 确保列车安全B. 提供乘客服务C. 管理车站设备D. 监控列车速度13. 城市轨道交通信号系统中，ATP（列车自动防护系统）的主要技术特点是什么？A. 基于通信B. 基于轨道电路C. 基于乘客信息D. 基于车站管理14. 城市轨道交通信号系统中，ATS（列车自动监控系统）的主要技术特点是什么？A. 基于通信B. 基于轨道电路C. 基于乘客信息D. 基于车站管理15. 城市轨道交通信号系统中，ATO（列车自动运行系统）的主要技术特点是什么？A. 基于通信B. 基于轨道电路C. 基于乘客信息D. 基于车站管理16. 城市轨道交通信号系统中，CBTC（基于通信的列车控制）系统的主要技术特点是什么？A. 基于通信B. 基于轨道电路C. 基于乘客信息D. 基于车站管理17. 城市轨道交通信号系统中，联锁系统的主要技术特点是什么？A. 基于通信B. 基于轨道电路C. 基于乘客信息D. 基于车站管理18. 城市轨道交通信号系统中，ATP（列车自动防护系统）的主要技术特点是什么？A. 基于通信B. 基于轨道电路C. 基于乘客信息D. 基于车站管理19. 城市轨道交通信号系统中，ATS（列车自动监控系统）的主要技术特点是什么？A. 基于通信B. 基于轨道电路C. 基于乘客信息D. 基于车站管理20. 城市轨道交通信号系统中，ATO（列车自动运行系统）的主要技术特点是什么？A. 基于通信B. 基于轨道电路C. 基于乘客信息D. 基于车站管理21. 城市轨道交通信号系统中，CBTC（基于通信的列车控制）系统的主要技术特点是什么？A. 基于通信B. 基于轨道电路C. 基于乘客信息D. 基于车站管理22. 城市轨道交通信号系统中，联锁系统的主要技术特点是什么？A. 基于通信B. 基于轨道电路C. 基于乘客信息D. 基于车站管理23. 城市轨道交通信号系统中，ATP（列车自动防护系统）的主要技术特点是什么？A. 基于通信B. 基于轨道电路C. 基于乘客信息D. 基于车站管理24. 城市轨道交通信号系统中，ATS（列车自动监控系统）的主要技术特点是什么？A. 基于通信B. 基于轨道电路C. 基于乘客信息D. 基于车站管理25. 城市轨道交通信号系统中，ATO（列车自动运行系统）的主要技术特点是什么？A. 基于通信B. 基于轨道电路C. 基于乘客信息D. 基于车站管理26. 城市轨道交通信号系统中，CBTC（基于通信的列车控制）系统的主要技术特点是什么？A. 基于通信B. 基于轨道电路C. 基于乘客信息D. 基于车站管理27. 城市轨道交通信号系统中，联锁系统的主要技术特点是什么？A. 基于通信B. 基于轨道电路C. 基于乘客信息D. 基于车站管理28. 城市轨道交通信号系统中，ATP（列车自动防护系统）的主要技术特点是什么？A. 基于通信B. 基于轨道电路C. 基于乘客信息D. 基于车站管理29. 城市轨道交通信号系统中，ATS（列车自动监控系统）的主要技术特点是什么？A. 基于通信B. 基于轨道电路C. 基于乘客信息D. 基于车站管理30. 城市轨道交通信号系统中，ATO（列车自动运行系统）的主要技术特点是什么？A. 基于通信B. 基于轨道电路D. 基于车站管理31. 城市轨道交通信号系统中，CBTC（基于通信的列车控制）系统的主要技术特点是什么？A. 基于通信B. 基于轨道电路C. 基于乘客信息D. 基于车站管理32. 城市轨道交通信号系统中，联锁系统的主要技术特点是什么？A. 基于通信B. 基于轨道电路C. 基于乘客信息D. 基于车站管理33. 城市轨道交通信号系统中，ATP（列车自动防护系统）的主要技术特点是什么？A. 基于通信B. 基于轨道电路C. 基于乘客信息D. 基于车站管理34. 城市轨道交通信号系统中，ATS（列车自动监控系统）的主要技术特点是什么？A. 基于通信B. 基于轨道电路C. 基于乘客信息D. 基于车站管理35. 城市轨道交通信号系统中，ATO（列车自动运行系统）的主要技术特点是什么？A. 基于通信B. 基于轨道电路C. 基于乘客信息D. 基于车站管理36. 城市轨道交通信号系统中，CBTC（基于通信的列车控制）系统的主要技术特点是什么？A. 基于通信B. 基于轨道电路C. 基于乘客信息D. 基于车站管理37. 城市轨道交通信号系统中，联锁系统的主要技术特点是什么？A. 基于通信B. 基于轨道电路C. 基于乘客信息38. 城市轨道交通信号系统中，ATP（列车自动防护系统）的主要技术特点是什么？A. 基于通信B. 基于轨道电路C. 基于乘客信息D. 基于车站管理39. 城市轨道交通信号系统中，ATS（列车自动监控系统）的主要技术特点是什么？A. 基于通信B. 基于轨道电路C. 基于乘客信息D. 基于车站管理40. 城市轨道交通信号系统中，ATO（列车自动运行系统）的主要技术特点是什么？A. 基于通信B. 基于轨道电路C. 基于乘客信息D. 基于车站管理41. 城市轨道交通信号系统中，CBTC（基于通信的列车控制）系统的主要技术特点是什么？A. 基于通信B. 基于轨道电路C. 基于乘客信息D. 基于车站管理42. 城市轨道交通信号系统中，联锁系统的主要技术特点是什么？A. 基于通信B. 基于轨道电路C. 基于乘客信息D. 基于车站管理43. 城市轨道交通信号系统中，ATP（列车自动防护系统）的主要技术特点是什么？A. 基于通信B. 基于轨道电路C. 基于乘客信息D. 基于车站管理44. 城市轨道交通信号系统中，ATS（列车自动监控系统）的主要技术特点是什么？A. 基于通信B. 基于轨道电路C. 基于乘客信息D. 基于车站管理45. 城市轨道交通信号系统中，ATO（列车自动运行系统）的主要技术特点是什么？A. 基于通信B. 基于轨道电路C. 基于乘客信息D. 基于车站管理46. 城市轨道交通信号系统中，CBTC（基于通信的列车控制）系统的主要技术特点是什么？A. 基于通信B. 基于轨道电路C. 基于乘客信息D. 基于车站管理47. 城市轨道交通信号系统中，联锁系统的主要技术特点是什么？A. 基于通信B. 基于轨道电路C. 基于乘客信息D. 基于车站管理48. 城市轨道交通信号系统中，ATP（列车自动防护系统）的主要技术特点是什么？A. 基于通信B. 基于轨道电路C. 基于乘客信息D. 基于车站管理49. 城市轨道交通信号系统中，ATS（列车自动监控系统）的主要技术特点是什么？A. 基于通信B. 基于轨道电路C. 基于乘客信息D. 基于车站管理50. 城市轨道交通信号系统中，ATO（列车自动运行系统）的主要技术特点是什么？A. 基于通信B. 基于轨道电路C. 基于乘客信息D. 基于车站管理51. 城市轨道交通信号系统中，CBTC（基于通信的列车控制）系统的主要技术特点是什么？A. 基于通信B. 基于轨道电路C. 基于乘客信息D. 基于车站管理52. 城市轨道交通信号系统中，联锁系统的主要技术特点是什么？A. 基于通信B. 基于轨道电路C. 基于乘客信息D. 基于车站管理53. 城市轨道交通信号系统中，ATP（列车自动防护系统）的主要技术特点是什么？A. 基于通信B. 基于轨道电路C. 基于乘客信息D. 基于车站管理54. 城市轨道交通信号系统中，ATS（列车自动监控系统）的主要技术特点是什么？A. 基于通信B. 基于轨道电路C. 基于乘客信息D. 基于车站管理55. 城市轨道交通信号系统中，ATO（列车自动运行系统）的主要技术特点是什么？A. 基于通信B. 基于轨道电路C. 基于乘客信息D. 基于车站管理56. 城市轨道交通信号系统中，CBTC（基于通信的列车控制）系统的主要技术特点是什么？A. 基于通信B. 基于轨道电路C. 基于乘客信息D. 基于车站管理57. 城市轨道交通信号系统中，联锁系统的主要技术特点是什么？A. 基于通信B. 基于轨道电路C. 基于乘客信息D. 基于车站管理58. 城市轨道交通信号系统中，ATP（列车自动防护系统）的主要技术特点是什么？A. 基于通信B. 基于轨道电路C. 基于乘客信息D. 基于车站管理59. 城市轨道交通信号系统中，ATS（列车自动监控系统）的主要技术特点是什么？A. 基于通信B. 基于轨道电路C. 基于乘客信息D. 基于车站管理60. 城市轨道交通信号系统中，ATO（列车自动运行系统）的主要技术特点是什么？A. 基于通信B. 基于轨道电路C. 基于乘客信息D. 基于车站管理答案1. B2. C3. B4. A5. D6. A7. A8. B9. C10. A11. C12. A13. B14. A15. A16. A17. B18. B19. A20. A21. A22. B23. B24. A25. A26. A27. B28. B29. A30. A31. A32. B33. B34. A35. A36. A37. B38. B39. A40. A41. A42. B43. B44. A45. A46. A47. B48. B49. A50. A51. A52. B53. B54. A55. A56. A57. B58. B59. A60. A。
城市轨道交通信号系统试卷
城市轨道交通信号系统试卷（100分）一、单选题【本题型共2道题】1.只有列车停在站台区域规定的停车范围内，才允许向列车发送开门命令；车门均已关闭后，才允许启动列车。
允许开左或右门需符合（）位置和列车运行方向。
A．站台B．屏蔽门C．司机门D．端头门用户答案：[A] 得分：10.002.移动闭塞ATC系统列车追踪运行的最小安全行车间隔，仅为后续列车指令停车点至前行列车尾部确认位置之间的安全保护距离，其追踪列车间的安全间隔距离最小，一般列车运行设计最小追踪间隔可达到（）。
A．100秒B．90秒C．80秒D．70秒用户答案：[C] 得分：10.00二、多选题【本题型共2道题】1.根据当前城市轨道交通信号系统的产品，按列车速度控制方式、闭塞方式、信息传输方式的不同搭配组合，可组成（）。
A．点式ATC系统B．固定闭塞ATC系统C．连续式ATC系统D．准移动闭塞ATC系统E．混合式ATC系统F．移动闭塞ATC系统用户答案：[ABDF] 得分：20.002.列车自动控制系统（ATC）按按闭塞方式可分为（）。
A．曲线闭塞B．固定闭塞C．准移动闭塞D．连续闭塞E．移动闭塞F．点式闭塞用户答案：[BCE] 得分：20.00三、判断题【本题型共2道题】1.准闭塞ATC系统必须要有一段完整的闭塞分区，用作列车追踪运行的安全保护距离。
Y．对N．错用户答案：[N] 得分：20.002.基于无线通信的列车自动控制系统设置降级控制系统原因之一，是CBTC车-地无线通信设备或轨旁ATP 设备故障，将导致CBTC-ATP功能的丧失，需维持一定密度的列车安全运营。
Y．对用户答案：[Y] 得分：20.00。
城市轨道交通信号与控制考核试卷
3.详细解释列车自动防护系统（ATP）的工作原理及其在城市轨道交通信号系统中的重要性。
4.讨论城市轨道交通信号系统设计中需要考虑的主要因素，并说明这些因素如何影响系统的整体性能和运营效率。
标准答案
一、单项选择题
9.自动运行
10.乘客需求
四、判断题
1. ×
2. √
3. ×
4. ×
5. √
6. √
7. ×
8. √
9. ×
10. √
五、主观题（参考）
1.城市轨道交通信号系统的主要功能是保证列车安全、提高运行效率和提供乘客信息服务。组成部分包括信号设备、联锁设备、控制中心和列车。它们通过控制信号显示、列车防护和自动驾驶等，确保列车安全运行。
2.移动闭塞系统通过无线通信和列车定位技术，实现更密的列车运行。固定闭塞则依赖于轨道电路和固定信号机。移动闭塞适用于高密度线路，固定闭塞适用于低密度线路。
3. ATP通过监测列车速度和位置，防止列车超速和越过红灯。它是信号系统的核心，确保列车在安全的速度和间隔下运行。
4.设计因素包括线路条件、列车速度、运营密度和乘客需求。这些因素影响系统选型、设备配置和运营策略，进而影响整体性能和运营效率。
A.运营调度
B.列车监控
C.信号控制
D.列车自动驾驶
9.以下哪些信号系统可以支持列车自动驾驶？（）
A.固定闭塞
B.移动闭塞
C.时间分隔
D. CBTC
10.城市轨道交通信号系统中，以下哪些设备用于保证列车运行安全？（）
A.信号机
B.轨道电路
C. ATP
D. ATO
《轨道交通信号与通信系统》2024-2025期末试题及答案
《轨道交通信号与通信系统》2024-2025期末试题及答案一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入题目中的括号内）1．正常动作继电器的衔铁动作时间为( )。
A．0. 1～0. 3s B．0.1～0. 4sC．0. 1～0. 5s D．0.1～0. 6s2．上海地铁2号线引进XXX的ATC系统，其中列车检测和ATP信息主要靠( )实现。
A．AF-904 B．ATO C．ATS D．APC3．控制中心配备在线式UPS及可提供( )后备电源的蓄电池组。
A. 15秒B．30秒C。
45秒D．60秒4.( )是转辙装置的核心和主体。
A．外锁闭装置B．内锁闭装置C．各类杠件、安装装置D．转辙机5．控制车站的道岔、进路和信号设备称为( )。
A．信号机B．联锁设备C．转辙机D．联锁装置6．引导接车是车站联锁设备故障时采用的接车办法，采用引导接车时，准许列车在该信号机前方不停车，以不超过( )的速度进入站内，并准备随时停车。
A. 30km/h B．20km/hC．25km/h D．35km/h7．驾驶台上的显示、操作与记实装置是根据( )而设置的。
A．用户的请求B．技术的请求C．行车的请求D．驾驶的请求8．通常在车辆没有停稳靠站时，ATP不允许( )。
A.车门关闭B．车门开启C．信号开启D．信号关闭9．一般情况下，各线的( )行使行车调度职权。
A．调度员B．控制中心C．主控系统D．联锁系统10.( )是城市轨道交通系统中最主要的专用通信业务。
A.站间行车电话B．调度电话C．城市轨道沿线电话D．车站集中电话机二、多项选择题（每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母填入题目中的括号内，多选少选不得分）11. ATP系统的基本功能包括下列两点( )。
A．超速防护功能B．一般行驶功能C．-般防护功能D．安全行驶功能E．匀速防护功能12.色灯信号机是用( )表示信号含义的信号机。
A．灯光的颜色B．灯光的数目C．亮灯状态D．灯光的亮度E．闪烁的次数13. TYJL-II型微机联锁的系统软件划分为( )三个层次。
城市轨道交通与信号系统测试 选择题 59题
1. 城市轨道交通系统中，信号系统的核心功能是什么？A. 提供乘客信息B. 控制列车的安全运行C. 管理车站设施D. 监控车辆状态2. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的组成部分？A. 联锁系统B. 列车自动控制系统（ATC）C. 乘客信息系统（PIS）D. 轨道电路3. 在城市轨道交通中，列车自动防护系统（ATP）的主要作用是？A. 加速列车运行B. 防止列车超速C. 提供列车位置信息D. 管理列车时刻表4. 列车自动控制系统（ATC）包括以下哪些子系统？A. ATP, ATO, ATSB. ATP, ATO, PISC. ATS, PIS, CCTVD. ATP, CCTV, ATO5. 城市轨道交通信号系统中的联锁系统主要负责什么？A. 列车速度控制B. 轨道电路管理C. 道岔和信号机的安全联锁D. 列车位置监控6. 轨道电路在信号系统中的主要功能是什么？A. 提供列车位置信息B. 控制列车速度C. 管理车站设施D. 监控列车状态7. 列车自动运行系统（ATO）的主要功能是？A. 防止列车超速B. 自动控制列车运行速度和停车C. 提供列车位置信息D. 管理列车时刻表8. 城市轨道交通信号系统中的ATS（列车自动监控系统）主要负责什么？A. 列车速度控制B. 轨道电路管理C. 监控列车运行状态和调度D. 列车位置监控9. 下列哪项技术不是城市轨道交通信号系统中常用的？A. 无线通信技术B. 光纤通信技术C. 卫星导航技术D. 红外线技术10. 城市轨道交通信号系统中的CBTC（基于通信的列车控制）系统的主要优势是什么？A. 更高的安全性B. 更低的成本C. 更少的维护需求D. 更高的运行效率11. 在CBTC系统中，列车之间的通信主要通过什么方式进行？A. 轨道电路B. 无线电通信C. 光纤通信D. 红外线通信12. 城市轨道交通信号系统中的紧急制动系统主要用于什么情况？A. 列车正常运行B. 列车超速C. 列车故障D. 列车紧急情况13. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统中的安全措施？A. 列车自动防护系统（ATP）B. 紧急制动系统C. 乘客信息系统（PIS）D. 联锁系统14. 城市轨道交通信号系统中的列车位置检测主要通过什么方式实现？A. 轨道电路B. 无线电通信C. 光纤通信D. 红外线通信15. 在城市轨道交通信号系统中，列车速度控制主要通过什么系统实现？A. ATPB. ATOC. ATSD. PIS16. 城市轨道交通信号系统中的列车时刻表管理主要通过什么系统实现？A. ATPB. ATOC. ATSD. PIS17. 下列哪项技术不是城市轨道交通信号系统中常用的通信技术？A. 无线通信技术B. 光纤通信技术C. 卫星导航技术D. 红外线技术18. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）主要包括哪些子系统？A. ATP, ATO, ATSB. ATP, ATO, PISC. ATS, PIS, CCTVD. ATP, CCTV, ATO19. 在城市轨道交通信号系统中，列车自动防护系统（ATP）的主要作用是？A. 加速列车运行B. 防止列车超速C. 提供列车位置信息D. 管理列车时刻表20. 城市轨道交通信号系统中的列车自动运行系统（ATO）的主要功能是？A. 防止列车超速B. 自动控制列车运行速度和停车C. 提供列车位置信息D. 管理列车时刻表21. 城市轨道交通信号系统中的列车自动监控系统（ATS）主要负责什么？A. 列车速度控制B. 轨道电路管理C. 监控列车运行状态和调度D. 列车位置监控22. 下列哪项技术不是城市轨道交通信号系统中常用的？A. 无线通信技术B. 光纤通信技术C. 卫星导航技术D. 红外线技术23. 城市轨道交通信号系统中的CBTC（基于通信的列车控制）系统的主要优势是什么？A. 更高的安全性B. 更低的成本C. 更少的维护需求D. 更高的运行效率24. 在CBTC系统中，列车之间的通信主要通过什么方式进行？A. 轨道电路B. 无线电通信C. 光纤通信D. 红外线通信25. 城市轨道交通信号系统中的紧急制动系统主要用于什么情况？A. 列车正常运行B. 列车超速C. 列车故障D. 列车紧急情况26. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统中的安全措施？A. 列车自动防护系统（ATP）B. 紧急制动系统C. 乘客信息系统（PIS）D. 联锁系统27. 城市轨道交通信号系统中的列车位置检测主要通过什么方式实现？A. 轨道电路B. 无线电通信C. 光纤通信D. 红外线通信28. 在城市轨道交通信号系统中，列车速度控制主要通过什么系统实现？A. ATPB. ATOC. ATSD. PIS29. 城市轨道交通信号系统中的列车时刻表管理主要通过什么系统实现？A. ATPB. ATOC. ATSD. PIS30. 下列哪项技术不是城市轨道交通信号系统中常用的通信技术？A. 无线通信技术B. 光纤通信技术C. 卫星导航技术D. 红外线技术31. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）主要包括哪些子系统？A. ATP, ATO, ATSB. ATP, ATO, PISC. ATS, PIS, CCTVD. ATP, CCTV, ATO32. 在城市轨道交通信号系统中，列车自动防护系统（ATP）的主要作用是？A. 加速列车运行B. 防止列车超速C. 提供列车位置信息D. 管理列车时刻表33. 城市轨道交通信号系统中的列车自动运行系统（ATO）的主要功能是？A. 防止列车超速B. 自动控制列车运行速度和停车C. 提供列车位置信息D. 管理列车时刻表34. 城市轨道交通信号系统中的列车自动监控系统（ATS）主要负责什么？A. 列车速度控制B. 轨道电路管理C. 监控列车运行状态和调度D. 列车位置监控35. 下列哪项技术不是城市轨道交通信号系统中常用的？A. 无线通信技术B. 光纤通信技术C. 卫星导航技术D. 红外线技术36. 城市轨道交通信号系统中的CBTC（基于通信的列车控制）系统的主要优势是什么？A. 更高的安全性B. 更低的成本C. 更少的维护需求D. 更高的运行效率37. 在CBTC系统中，列车之间的通信主要通过什么方式进行？A. 轨道电路B. 无线电通信C. 光纤通信D. 红外线通信38. 城市轨道交通信号系统中的紧急制动系统主要用于什么情况？A. 列车正常运行B. 列车超速C. 列车故障D. 列车紧急情况39. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统中的安全措施？A. 列车自动防护系统（ATP）B. 紧急制动系统C. 乘客信息系统（PIS）D. 联锁系统40. 城市轨道交通信号系统中的列车位置检测主要通过什么方式实现？A. 轨道电路B. 无线电通信C. 光纤通信D. 红外线通信41. 在城市轨道交通信号系统中，列车速度控制主要通过什么系统实现？A. ATPB. ATOC. ATSD. PIS42. 城市轨道交通信号系统中的列车时刻表管理主要通过什么系统实现？A. ATPB. ATOC. ATSD. PIS43. 下列哪项技术不是城市轨道交通信号系统中常用的通信技术？A. 无线通信技术B. 光纤通信技术C. 卫星导航技术D. 红外线技术44. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）主要包括哪些子系统？A. ATP, ATO, ATSB. ATP, ATO, PISC. ATS, PIS, CCTVD. ATP, CCTV, ATO45. 在城市轨道交通信号系统中，列车自动防护系统（ATP）的主要作用是？A. 加速列车运行B. 防止列车超速C. 提供列车位置信息D. 管理列车时刻表46. 城市轨道交通信号系统中的列车自动运行系统（ATO）的主要功能是？A. 防止列车超速B. 自动控制列车运行速度和停车C. 提供列车位置信息D. 管理列车时刻表47. 城市轨道交通信号系统中的列车自动监控系统（ATS）主要负责什么？A. 列车速度控制B. 轨道电路管理C. 监控列车运行状态和调度D. 列车位置监控48. 下列哪项技术不是城市轨道交通信号系统中常用的？A. 无线通信技术B. 光纤通信技术C. 卫星导航技术D. 红外线技术49. 城市轨道交通信号系统中的CBTC（基于通信的列车控制）系统的主要优势是什么？A. 更高的安全性B. 更低的成本C. 更少的维护需求D. 更高的运行效率50. 在CBTC系统中，列车之间的通信主要通过什么方式进行？A. 轨道电路B. 无线电通信C. 光纤通信D. 红外线通信51. 城市轨道交通信号系统中的紧急制动系统主要用于什么情况？A. 列车正常运行B. 列车超速C. 列车故障D. 列车紧急情况52. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统中的安全措施？A. 列车自动防护系统（ATP）B. 紧急制动系统C. 乘客信息系统（PIS）D. 联锁系统53. 城市轨道交通信号系统中的列车位置检测主要通过什么方式实现？A. 轨道电路B. 无线电通信C. 光纤通信D. 红外线通信54. 在城市轨道交通信号系统中，列车速度控制主要通过什么系统实现？A. ATPB. ATOC. ATSD. PIS55. 城市轨道交通信号系统中的列车时刻表管理主要通过什么系统实现？A. ATPB. ATOC. ATSD. PIS56. 下列哪项技术不是城市轨道交通信号系统中常用的通信技术？A. 无线通信技术B. 光纤通信技术C. 卫星导航技术D. 红外线技术57. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）主要包括哪些子系统？A. ATP, ATO, ATSB. ATP, ATO, PISC. ATS, PIS, CCTVD. ATP, CCTV, ATO58. 在城市轨道交通信号系统中，列车自动防护系统（ATP）的主要作用是？A. 加速列车运行B. 防止列车超速C. 提供列车位置信息D. 管理列车时刻表59. 城市轨道交通信号系统中的列车自动运行系统（ATO）的主要功能是？A. 防止列车超速B. 自动控制列车运行速度和停车C. 提供列车位置信息D. 管理列车时刻表答案1. B2. C3. B4. A5. C6. A7. B8. C9. D10. D11. B12. D13. C14. A15. A16. C17. D18. A19. B20. B21. C22. D23. D24. B25. D26. C27. A28. A29. C30. D31. A32. B33. B34. C35. D36. D37. B38. D39. C40. A41. A42. C43. D44. A45. B46. B47. C48. D49. D50. B51. D52. C53. A54. A55. C56. D57. A58. B59. B。
城市轨道交通运营与信号系统管理测试 选择题 61题
1题1. 城市轨道交通信号系统的主要功能是什么？A. 保证列车安全运行B. 提高列车速度C. 减少列车能耗D. 增加列车载客量2. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的组成部分？A. 联锁系统B. 列车自动控制系统C. 乘客信息系统D. 轨道电路3. 城市轨道交通的ATO系统指的是什么？A. 自动列车运行系统B. 自动列车控制系统C. 自动列车定位系统D. 自动列车检测系统4. 城市轨道交通中的ATP系统的主要作用是什么？A. 防止列车碰撞B. 提供乘客信息C. 控制列车速度D. 监测轨道状况5. 下列哪项技术不属于城市轨道交通信号系统中的列车定位技术？A. 轨道电路B. 无线电定位C. GPS定位D. 应答器定位6. 城市轨道交通信号系统中的联锁系统的主要功能是什么？A. 防止信号冲突B. 控制列车速度C. 监测列车位置D. 提供乘客信息7. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统中的安全措施？A. 紧急制动系统B. 列车自动控制系统C. 乘客信息系统D. 轨道电路监测8. 城市轨道交通信号系统中的CBTC系统指的是什么？A. 基于通信的列车控制系统B. 基于计算机的列车控制系统C. 基于控制的列车定位系统D. 基于通信的列车定位系统9. 城市轨道交通信号系统中的轨道电路的主要作用是什么？A. 检测列车位置B. 控制列车速度C. 提供乘客信息D. 监测轨道状况10. 下列哪项技术不属于城市轨道交通信号系统中的列车控制技术？A. 轨道电路B. 无线电控制C. GPS控制D. 应答器控制11. 城市轨道交通信号系统中的ATS系统的主要功能是什么？A. 监测列车运行B. 控制列车速度C. 提供乘客信息D. 监测轨道状况12. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统中的列车检测技术？A. 轨道电路B. 无线电检测C. GPS检测D. 应答器检测13. 城市轨道交通信号系统中的应答器的主要作用是什么？A. 检测列车位置B. 控制列车速度C. 提供乘客信息D. 监测轨道状况14. 下列哪项技术不属于城市轨道交通信号系统中的列车定位技术？A. 轨道电路B. 无线电定位C. GPS定位D. 应答器定位15. 城市轨道交通信号系统中的紧急制动系统的主要作用是什么？A. 防止列车碰撞B. 控制列车速度C. 监测列车位置D. 提供乘客信息16. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统中的安全措施？A. 紧急制动系统B. 列车自动控制系统C. 乘客信息系统D. 轨道电路监测17. 城市轨道交通信号系统中的CBTC系统的主要功能是什么？A. 防止信号冲突B. 控制列车速度C. 监测列车位置D. 提供乘客信息18. 下列哪项技术不属于城市轨道交通信号系统中的列车控制技术？A. 轨道电路B. 无线电控制C. GPS控制D. 应答器控制19. 城市轨道交通信号系统中的ATS系统的主要功能是什么？A. 监测列车运行B. 控制列车速度C. 提供乘客信息D. 监测轨道状况20. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统中的列车检测技术？A. 轨道电路B. 无线电检测C. GPS检测D. 应答器检测21. 城市轨道交通信号系统中的应答器的主要作用是什么？A. 检测列车位置B. 控制列车速度C. 提供乘客信息D. 监测轨道状况22. 下列哪项技术不属于城市轨道交通信号系统中的列车定位技术？A. 轨道电路B. 无线电定位C. GPS定位D. 应答器定位23. 城市轨道交通信号系统中的紧急制动系统的主要作用是什么？A. 防止列车碰撞B. 控制列车速度C. 监测列车位置D. 提供乘客信息24. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统中的安全措施？A. 紧急制动系统B. 列车自动控制系统C. 乘客信息系统D. 轨道电路监测25. 城市轨道交通信号系统中的CBTC系统的主要功能是什么？A. 防止信号冲突B. 控制列车速度C. 监测列车位置D. 提供乘客信息26. 下列哪项技术不属于城市轨道交通信号系统中的列车控制技术？A. 轨道电路B. 无线电控制C. GPS控制D. 应答器控制27. 城市轨道交通信号系统中的ATS系统的主要功能是什么？A. 监测列车运行B. 控制列车速度C. 提供乘客信息D. 监测轨道状况28. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统中的列车检测技术？A. 轨道电路B. 无线电检测C. GPS检测D. 应答器检测29. 城市轨道交通信号系统中的应答器的主要作用是什么？A. 检测列车位置B. 控制列车速度C. 提供乘客信息D. 监测轨道状况30. 下列哪项技术不属于城市轨道交通信号系统中的列车定位技术？A. 轨道电路B. 无线电定位C. GPS定位D. 应答器定位31. 城市轨道交通信号系统中的紧急制动系统的主要作用是什么？A. 防止列车碰撞B. 控制列车速度C. 监测列车位置D. 提供乘客信息32. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统中的安全措施？A. 紧急制动系统B. 列车自动控制系统C. 乘客信息系统D. 轨道电路监测33. 城市轨道交通信号系统中的CBTC系统的主要功能是什么？A. 防止信号冲突B. 控制列车速度C. 监测列车位置D. 提供乘客信息34. 下列哪项技术不属于城市轨道交通信号系统中的列车控制技术？A. 轨道电路B. 无线电控制C. GPS控制D. 应答器控制35. 城市轨道交通信号系统中的ATS系统的主要功能是什么？A. 监测列车运行B. 控制列车速度C. 提供乘客信息D. 监测轨道状况36. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统中的列车检测技术？A. 轨道电路B. 无线电检测C. GPS检测D. 应答器检测37. 城市轨道交通信号系统中的应答器的主要作用是什么？A. 检测列车位置B. 控制列车速度C. 提供乘客信息D. 监测轨道状况38. 下列哪项技术不属于城市轨道交通信号系统中的列车定位技术？A. 轨道电路B. 无线电定位C. GPS定位D. 应答器定位39. 城市轨道交通信号系统中的紧急制动系统的主要作用是什么？A. 防止列车碰撞B. 控制列车速度C. 监测列车位置D. 提供乘客信息40. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统中的安全措施？A. 紧急制动系统B. 列车自动控制系统C. 乘客信息系统D. 轨道电路监测41. 城市轨道交通信号系统中的CBTC系统的主要功能是什么？A. 防止信号冲突B. 控制列车速度C. 监测列车位置D. 提供乘客信息42. 下列哪项技术不属于城市轨道交通信号系统中的列车控制技术？A. 轨道电路B. 无线电控制C. GPS控制D. 应答器控制43. 城市轨道交通信号系统中的ATS系统的主要功能是什么？A. 监测列车运行B. 控制列车速度C. 提供乘客信息D. 监测轨道状况44. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统中的列车检测技术？A. 轨道电路B. 无线电检测C. GPS检测D. 应答器检测45. 城市轨道交通信号系统中的应答器的主要作用是什么？A. 检测列车位置B. 控制列车速度C. 提供乘客信息D. 监测轨道状况46. 下列哪项技术不属于城市轨道交通信号系统中的列车定位技术？A. 轨道电路B. 无线电定位C. GPS定位D. 应答器定位47. 城市轨道交通信号系统中的紧急制动系统的主要作用是什么？A. 防止列车碰撞B. 控制列车速度C. 监测列车位置D. 提供乘客信息48. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统中的安全措施？A. 紧急制动系统B. 列车自动控制系统C. 乘客信息系统D. 轨道电路监测49. 城市轨道交通信号系统中的CBTC系统的主要功能是什么？A. 防止信号冲突B. 控制列车速度C. 监测列车位置D. 提供乘客信息50. 下列哪项技术不属于城市轨道交通信号系统中的列车控制技术？A. 轨道电路B. 无线电控制C. GPS控制D. 应答器控制51. 城市轨道交通信号系统中的ATS系统的主要功能是什么？A. 监测列车运行B. 控制列车速度C. 提供乘客信息D. 监测轨道状况52. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统中的列车检测技术？A. 轨道电路B. 无线电检测C. GPS检测D. 应答器检测53. 城市轨道交通信号系统中的应答器的主要作用是什么？B. 控制列车速度C. 提供乘客信息D. 监测轨道状况54. 下列哪项技术不属于城市轨道交通信号系统中的列车定位技术？A. 轨道电路B. 无线电定位C. GPS定位D. 应答器定位55. 城市轨道交通信号系统中的紧急制动系统的主要作用是什么？A. 防止列车碰撞B. 控制列车速度C. 监测列车位置D. 提供乘客信息56. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统中的安全措施？A. 紧急制动系统B. 列车自动控制系统C. 乘客信息系统D. 轨道电路监测57. 城市轨道交通信号系统中的CBTC系统的主要功能是什么？A. 防止信号冲突B. 控制列车速度C. 监测列车位置D. 提供乘客信息58. 下列哪项技术不属于城市轨道交通信号系统中的列车控制技术？A. 轨道电路B. 无线电控制C. GPS控制D. 应答器控制59. 城市轨道交通信号系统中的ATS系统的主要功能是什么？A. 监测列车运行B. 控制列车速度C. 提供乘客信息D. 监测轨道状况60. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统中的列车检测技术？A. 轨道电路B. 无线电检测C. GPS检测61. 城市轨道交通信号系统中的应答器的主要作用是什么？A. 检测列车位置B. 控制列车速度C. 提供乘客信息D. 监测轨道状况答案1. A2. C3. A4. A5. C6. A7. C8. A9. A10. C11. A12. C13. A14. C15. A16. C17. B18. C19. A20. C21. A22. C23. A24. C25. B26. C27. A28. C29. A30. C31. A32. C33. B34. C35. A36. C37. A38. C39. A40. C41. B42. C43. A44. C45. A46. C47. A48. C49. B50. C51. A52. C53. A54. C55. A56. C57. B58. C59. A60. C61. A。
城市轨道交通运营与信号系统考试 选择题 64题
1. 城市轨道交通系统中，信号系统的主要功能是什么？A. 提供乘客信息B. 控制列车运行C. 管理车站设施D. 监控乘客流量2. 以下哪项不是城市轨道交通信号系统的组成部分？A. 轨道电路B. 信号机C. 自动售票机D. 联锁设备3. 城市轨道交通中，ATP代表什么？A. Automatic Train ProtectionB. Automatic Train PositioningC. Automatic Train ProgrammingD. Automatic Train Performance4. 在城市轨道交通系统中，ATO系统的主要功能是什么？A. 防止列车碰撞B. 控制列车速度C. 自动控制列车运行D. 监控列车位置5. 以下哪种信号颜色表示列车可以安全通过？A. 红色B. 黄色C. 绿色D. 蓝色6. 城市轨道交通中，CBTC系统是指什么？A. Centralized Blocking Traffic ControlB. Communication-Based Train ControlC. Computerized Blocking Train ControlD. Centralized Bus Traffic Control7. 在城市轨道交通信号系统中，联锁设备的主要作用是什么？A. 控制列车速度B. 防止信号冲突C. 管理乘客流量D. 监控列车位置8. 以下哪项技术不是CBTC系统的关键技术？A. 无线通信B. 轨道电路C. 列车定位D. 数据处理9. 城市轨道交通中，信号机的设置主要基于什么原则？A. 乘客流量B. 列车速度C. 安全距离D. 运营成本10. 在城市轨道交通系统中，轨道电路的主要功能是什么？A. 提供乘客信息B. 检测列车位置C. 管理车站设施D. 监控乘客流量11. 城市轨道交通中，ATS系统的主要功能是什么？A. 自动控制列车运行B. 监控列车运行状态C. 防止列车碰撞D. 管理车站设施12. 以下哪项不是城市轨道交通信号系统的安全特性？A. 防止信号冲突B. 自动控制列车速度C. 管理乘客流量D. 防止列车碰撞13. 城市轨道交通中，信号系统的升级通常是为了提高什么？A. 乘客舒适度B. 运营效率C. 车站设施D. 乘客流量14. 在城市轨道交通系统中，信号机的设置应考虑哪些因素？A. 列车速度B. 安全距离C. 乘客流量D. 运营成本15. 城市轨道交通中，ATP系统的主要功能是什么？A. 自动控制列车运行B. 防止列车碰撞C. 管理车站设施D. 监控列车位置16. 以下哪项不是城市轨道交通信号系统的组成部分？A. 信号机B. 轨道电路C. 自动售票机D. 联锁设备17. 城市轨道交通中，ATO系统的主要功能是什么？A. 防止列车碰撞B. 控制列车速度C. 自动控制列车运行D. 监控列车位置18. 在城市轨道交通系统中，信号机的设置主要基于什么原则？A. 乘客流量B. 列车速度C. 安全距离D. 运营成本19. 城市轨道交通中，CBTC系统的主要优势是什么？A. 提高运营效率B. 降低运营成本C. 增加乘客流量D. 提高乘客舒适度20. 以下哪项技术不是CBTC系统的关键技术？A. 无线通信B. 轨道电路C. 列车定位D. 数据处理21. 城市轨道交通中，信号系统的升级通常是为了提高什么？A. 乘客舒适度B. 运营效率C. 车站设施D. 乘客流量22. 在城市轨道交通系统中，信号机的设置应考虑哪些因素？A. 列车速度B. 安全距离C. 乘客流量D. 运营成本23. 城市轨道交通中，ATP系统的主要功能是什么？A. 自动控制列车运行B. 防止列车碰撞C. 管理车站设施D. 监控列车位置24. 以下哪项不是城市轨道交通信号系统的组成部分？A. 信号机B. 轨道电路C. 自动售票机D. 联锁设备25. 城市轨道交通中，ATO系统的主要功能是什么？A. 防止列车碰撞B. 控制列车速度C. 自动控制列车运行D. 监控列车位置26. 在城市轨道交通系统中，信号机的设置主要基于什么原则？A. 乘客流量B. 列车速度C. 安全距离D. 运营成本27. 城市轨道交通中，CBTC系统的主要优势是什么？A. 提高运营效率B. 降低运营成本C. 增加乘客流量D. 提高乘客舒适度28. 以下哪项技术不是CBTC系统的关键技术？A. 无线通信B. 轨道电路C. 列车定位D. 数据处理29. 城市轨道交通中，信号系统的升级通常是为了提高什么？A. 乘客舒适度B. 运营效率C. 车站设施D. 乘客流量30. 在城市轨道交通系统中，信号机的设置应考虑哪些因素？A. 列车速度B. 安全距离C. 乘客流量D. 运营成本31. 城市轨道交通中，ATP系统的主要功能是什么？A. 自动控制列车运行B. 防止列车碰撞C. 管理车站设施D. 监控列车位置32. 以下哪项不是城市轨道交通信号系统的组成部分？A. 信号机B. 轨道电路C. 自动售票机D. 联锁设备33. 城市轨道交通中，ATO系统的主要功能是什么？A. 防止列车碰撞B. 控制列车速度C. 自动控制列车运行D. 监控列车位置34. 在城市轨道交通系统中，信号机的设置主要基于什么原则？A. 乘客流量B. 列车速度C. 安全距离D. 运营成本35. 城市轨道交通中，CBTC系统的主要优势是什么？A. 提高运营效率B. 降低运营成本C. 增加乘客流量D. 提高乘客舒适度36. 以下哪项技术不是CBTC系统的关键技术？A. 无线通信B. 轨道电路C. 列车定位D. 数据处理37. 城市轨道交通中，信号系统的升级通常是为了提高什么？A. 乘客舒适度B. 运营效率C. 车站设施D. 乘客流量38. 在城市轨道交通系统中，信号机的设置应考虑哪些因素？A. 列车速度B. 安全距离C. 乘客流量D. 运营成本39. 城市轨道交通中，ATP系统的主要功能是什么？A. 自动控制列车运行B. 防止列车碰撞C. 管理车站设施D. 监控列车位置40. 以下哪项不是城市轨道交通信号系统的组成部分？A. 信号机B. 轨道电路C. 自动售票机D. 联锁设备41. 城市轨道交通中，ATO系统的主要功能是什么？A. 防止列车碰撞B. 控制列车速度C. 自动控制列车运行D. 监控列车位置42. 在城市轨道交通系统中，信号机的设置主要基于什么原则？A. 乘客流量B. 列车速度C. 安全距离D. 运营成本43. 城市轨道交通中，CBTC系统的主要优势是什么？A. 提高运营效率B. 降低运营成本C. 增加乘客流量D. 提高乘客舒适度44. 以下哪项技术不是CBTC系统的关键技术？A. 无线通信B. 轨道电路C. 列车定位D. 数据处理45. 城市轨道交通中，信号系统的升级通常是为了提高什么？A. 乘客舒适度B. 运营效率C. 车站设施D. 乘客流量46. 在城市轨道交通系统中，信号机的设置应考虑哪些因素？A. 列车速度B. 安全距离C. 乘客流量D. 运营成本47. 城市轨道交通中，ATP系统的主要功能是什么？A. 自动控制列车运行B. 防止列车碰撞C. 管理车站设施D. 监控列车位置48. 以下哪项不是城市轨道交通信号系统的组成部分？A. 信号机B. 轨道电路C. 自动售票机D. 联锁设备49. 城市轨道交通中，ATO系统的主要功能是什么？A. 防止列车碰撞B. 控制列车速度C. 自动控制列车运行D. 监控列车位置50. 在城市轨道交通系统中，信号机的设置主要基于什么原则？A. 乘客流量B. 列车速度C. 安全距离D. 运营成本51. 城市轨道交通中，CBTC系统的主要优势是什么？A. 提高运营效率B. 降低运营成本C. 增加乘客流量D. 提高乘客舒适度52. 以下哪项技术不是CBTC系统的关键技术？A. 无线通信B. 轨道电路C. 列车定位D. 数据处理53. 城市轨道交通中，信号系统的升级通常是为了提高什么？A. 乘客舒适度B. 运营效率C. 车站设施54. 在城市轨道交通系统中，信号机的设置应考虑哪些因素？A. 列车速度B. 安全距离C. 乘客流量D. 运营成本55. 城市轨道交通中，ATP系统的主要功能是什么？A. 自动控制列车运行B. 防止列车碰撞C. 管理车站设施D. 监控列车位置56. 以下哪项不是城市轨道交通信号系统的组成部分？A. 信号机B. 轨道电路C. 自动售票机D. 联锁设备57. 城市轨道交通中，ATO系统的主要功能是什么？A. 防止列车碰撞B. 控制列车速度C. 自动控制列车运行D. 监控列车位置58. 在城市轨道交通系统中，信号机的设置主要基于什么原则？A. 乘客流量B. 列车速度C. 安全距离D. 运营成本59. 城市轨道交通中，CBTC系统的主要优势是什么？A. 提高运营效率B. 降低运营成本C. 增加乘客流量D. 提高乘客舒适度60. 以下哪项技术不是CBTC系统的关键技术？A. 无线通信B. 轨道电路C. 列车定位D. 数据处理61. 城市轨道交通中，信号系统的升级通常是为了提高什么？B. 运营效率C. 车站设施D. 乘客流量62. 在城市轨道交通系统中，信号机的设置应考虑哪些因素？A. 列车速度B. 安全距离C. 乘客流量D. 运营成本63. 城市轨道交通中，ATP系统的主要功能是什么？A. 自动控制列车运行B. 防止列车碰撞C. 管理车站设施D. 监控列车位置64. 以下哪项不是城市轨道交通信号系统的组成部分？A. 信号机B. 轨道电路C. 自动售票机D. 联锁设备答案1. B2. C3. A4. C5. C6. B7. B8. B9. C10. B11. B12. C13. B14. B15. B16. C17. C18. C19. A20. B21. B22. B23. B24. C25. C26. C27. A28. B29. B30. B31. B32. C33. C34. C35. A36. B37. B38. B39. B40. C41. C42. C43. A44. B45. B46. B47. B48. C49. C50. C51. A52. B53. B54. B55. B56. C57. C58. C59. A60. B61. B62. B63. B64. C。
城市轨道与信号系统测试 选择题 61题
1题1. 城市轨道交通系统中，以下哪种信号系统用于保证列车安全运行？A. ATSB. ATPC. ATOD. CTC2. ATS系统的主要功能是什么？A. 列车自动控制B. 列车自动运行C. 列车自动监控D. 列车自动保护3. ATP系统的全称是什么？A. Automatic Train ProtectionB. Automatic Train PositioningC. Automatic Train ProgrammingD. Automatic Train Processing4. ATO系统的核心功能是什么？A. 确保列车安全B. 控制列车速度C. 自动运行列车D. 监控列车位置5. 城市轨道交通信号系统中，CTC代表什么？A. Centralized Traffic ControlB. Centralized Train ControlC. Continuous Traffic ControlD. Continuous Train Control6. 以下哪种设备不属于城市轨道交通信号系统？A. 信号机B. 轨道电路C. 自动售票机D. 列车检测器7. 轨道电路的主要作用是什么？A. 检测列车位置B. 控制列车速度C. 发送信号指令D. 监控列车状态8. 信号机在城市轨道交通系统中的主要功能是什么？A. 指示列车运行方向B. 控制列车速度C. 显示列车状态D. 指示列车停车位置9. 列车检测器通常安装在什么位置？A. 轨道上B. 车站内C. 控制中心D. 列车车厢内10. 城市轨道交通系统中，以下哪种设备用于列车定位？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车检测器D. 车载计算机11. 车载计算机在城市轨道交通系统中的主要功能是什么？A. 控制列车运行B. 接收信号指令C. 处理列车数据D. 监控列车状态12. 城市轨道交通系统中，以下哪种通信方式用于列车与控制中心之间的通信？A. 无线电通信B. 光纤通信C. 卫星通信D. 有线通信13. 无线电通信在城市轨道交通系统中的主要作用是什么？A. 控制列车运行B. 发送信号指令C. 监控列车状态D. 列车与控制中心通信14. 光纤通信在城市轨道交通系统中的优势是什么？A. 传输速度快B. 成本低廉C. 安装简便D. 抗干扰能力强15. 城市轨道交通系统中，以下哪种设备用于列车速度控制？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车检测器D. 车载计算机16. 列车速度控制的主要目的是什么？A. 确保列车安全B. 提高运行效率C. 减少能耗D. 增加乘客舒适度17. 城市轨道交通系统中，以下哪种设备用于列车位置检测？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车检测器D. 车载计算机18. 列车位置检测的主要目的是什么？A. 确保列车安全B. 提高运行效率C. 减少能耗D. 增加乘客舒适度19. 城市轨道交通系统中，以下哪种设备用于列车状态监控？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车检测器D. 车载计算机20. 列车状态监控的主要目的是什么？A. 确保列车安全B. 提高运行效率C. 减少能耗D. 增加乘客舒适度21. 城市轨道交通系统中，以下哪种设备用于列车故障检测？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车检测器D. 车载计算机22. 列车故障检测的主要目的是什么？A. 确保列车安全B. 提高运行效率C. 减少能耗D. 增加乘客舒适度23. 城市轨道交通系统中，以下哪种设备用于列车维护？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车检测器D. 车载计算机24. 列车维护的主要目的是什么？A. 确保列车安全B. 提高运行效率C. 减少能耗D. 增加乘客舒适度25. 城市轨道交通系统中，以下哪种设备用于列车调度？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车检测器D. 车载计算机26. 列车调度的主要目的是什么？A. 确保列车安全B. 提高运行效率C. 减少能耗D. 增加乘客舒适度27. 城市轨道交通系统中，以下哪种设备用于列车运行控制？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车检测器D. 车载计算机28. 列车运行控制的主要目的是什么？A. 确保列车安全B. 提高运行效率C. 减少能耗D. 增加乘客舒适度29. 城市轨道交通系统中，以下哪种设备用于列车安全监控？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车检测器D. 车载计算机30. 列车安全监控的主要目的是什么？A. 确保列车安全B. 提高运行效率C. 减少能耗D. 增加乘客舒适度31. 城市轨道交通系统中，以下哪种设备用于列车能耗监控？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车检测器D. 车载计算机32. 列车能耗监控的主要目的是什么？A. 确保列车安全B. 提高运行效率C. 减少能耗D. 增加乘客舒适度33. 城市轨道交通系统中，以下哪种设备用于列车乘客监控？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车检测器D. 车载计算机34. 列车乘客监控的主要目的是什么？A. 确保列车安全B. 提高运行效率C. 减少能耗D. 增加乘客舒适度35. 城市轨道交通系统中，以下哪种设备用于列车环境监控？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车检测器D. 车载计算机36. 列车环境监控的主要目的是什么？A. 确保列车安全B. 提高运行效率C. 减少能耗D. 增加乘客舒适度37. 城市轨道交通系统中，以下哪种设备用于列车设备监控？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车检测器D. 车载计算机38. 列车设备监控的主要目的是什么？A. 确保列车安全B. 提高运行效率C. 减少能耗D. 增加乘客舒适度39. 城市轨道交通系统中，以下哪种设备用于列车数据处理？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车检测器D. 车载计算机40. 列车数据处理的主要目的是什么？A. 确保列车安全B. 提高运行效率C. 减少能耗D. 增加乘客舒适度41. 城市轨道交通系统中，以下哪种设备用于列车信息显示？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车检测器D. 车载计算机42. 列车信息显示的主要目的是什么？A. 确保列车安全B. 提高运行效率C. 减少能耗D. 增加乘客舒适度43. 城市轨道交通系统中，以下哪种设备用于列车通信控制？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车检测器D. 车载计算机44. 列车通信控制的主要目的是什么？A. 确保列车安全B. 提高运行效率C. 减少能耗D. 增加乘客舒适度45. 城市轨道交通系统中，以下哪种设备用于列车网络控制？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车检测器D. 车载计算机46. 列车网络控制的主要目的是什么？A. 确保列车安全B. 提高运行效率C. 减少能耗D. 增加乘客舒适度47. 城市轨道交通系统中，以下哪种设备用于列车安全控制？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车检测器D. 车载计算机48. 列车安全控制的主要目的是什么？A. 确保列车安全B. 提高运行效率C. 减少能耗D. 增加乘客舒适度49. 城市轨道交通系统中，以下哪种设备用于列车运行监控？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车检测器D. 车载计算机50. 列车运行监控的主要目的是什么？A. 确保列车安全B. 提高运行效率C. 减少能耗D. 增加乘客舒适度51. 城市轨道交通系统中，以下哪种设备用于列车故障监控？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车检测器D. 车载计算机52. 列车故障监控的主要目的是什么？A. 确保列车安全B. 提高运行效率C. 减少能耗D. 增加乘客舒适度53. 城市轨道交通系统中，以下哪种设备用于列车维护监控？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车检测器D. 车载计算机54. 列车维护监控的主要目的是什么？A. 确保列车安全B. 提高运行效率C. 减少能耗D. 增加乘客舒适度55. 城市轨道交通系统中，以下哪种设备用于列车调度监控？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车检测器D. 车载计算机56. 列车调度监控的主要目的是什么？A. 确保列车安全B. 提高运行效率C. 减少能耗D. 增加乘客舒适度57. 城市轨道交通系统中，以下哪种设备用于列车运行控制监控？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车检测器D. 车载计算机58. 列车运行控制监控的主要目的是什么？A. 确保列车安全B. 提高运行效率C. 减少能耗D. 增加乘客舒适度59. 城市轨道交通系统中，以下哪种设备用于列车安全监控监控？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车检测器D. 车载计算机60. 列车安全监控监控的主要目的是什么？A. 确保列车安全B. 提高运行效率C. 减少能耗D. 增加乘客舒适度61. 城市轨道交通系统中，以下哪种设备用于列车能耗监控监控？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车检测器D. 车载计算机答案1. B2. C3. A4. C5. A6. C7. A8. A9. A10. B11. C12. A13. D14. A15. D16. A17. B18. A19. D20. A21. D22. A23. D24. A25. D26. B27. D28. A29. D30. A31. D32. C33. D34. D35. D36. A37. D38. A39. D40. B41. D42. D43. D44. D45. D46. B47. D48. A49. D50. A51. D52. A53. D54. A55. D56. B57. D58. A59. D60. A61. D。
城市轨道交通与信号系统管理考试 选择题 65题
1. 城市轨道交通系统中，信号系统的核心功能是什么？A. 保证列车安全运行B. 提供乘客信息C. 控制车站照明D. 监控列车速度2. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的组成部分？A. 列车自动控制系统（ATC）B. 车站广播系统C. 联锁系统D. 轨道电路3. 在城市轨道交通信号系统中，联锁系统的主要作用是什么？A. 控制列车的速度B. 确保列车和信号设备之间的安全关系C. 提供乘客信息D. 监控列车位置4. 列车自动控制系统（ATC）包括哪些子系统？A. ATP, ATO, ATSB. ATO, ATS, ATCC. ATP, ATS, ATCD. ATP, ATO, ATC5. 轨道电路的主要功能是什么？A. 检测列车位置B. 控制列车速度C. 提供乘客信息D. 监控列车状态6. 下列哪项技术用于城市轨道交通信号系统中的列车定位？A. GPSB. 轨道电路C. 无线电通信D. 视频监控7. 城市轨道交通信号系统中的ATS子系统主要负责什么？A. 列车自动控制B. 列车速度监控C. 列车运行调度D. 列车位置检测8. 在城市轨道交通信号系统中，ATP子系统的主要功能是什么？A. 防止列车超速B. 提供列车位置信息C. 控制列车运行D. 监控列车状态9. 城市轨道交通信号系统中的ATO子系统主要负责什么？A. 列车自动运行B. 列车速度控制C. 列车位置检测D. 列车状态监控10. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统中的安全措施？A. 列车自动停车B. 列车超速防护C. 列车手动控制D. 列车紧急制动11. 城市轨道交通信号系统中的紧急制动系统在什么情况下会被触发？A. 列车超速B. 列车位置丢失C. 列车故障D. 列车手动控制12. 下列哪项技术用于城市轨道交通信号系统中的列车间距控制？A. 轨道电路B. 无线电通信C. 列车自动控制系统（ATC）D. 视频监控13. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）可以实现哪些功能？A. 列车自动运行和速度控制B. 列车位置检测和状态监控C. 列车运行调度和安全控制D. 列车自动运行、速度控制和安全控制14. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）的组成部分？A. ATPB. ATOC. ATSD. ATC15. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）的主要优势是什么？A. 提高列车运行效率B. 降低列车运行成本C. 提高列车运行安全D. 提高列车运行效率和安全16. 下列哪项技术用于城市轨道交通信号系统中的列车速度控制？A. 轨道电路B. 无线电通信C. 列车自动控制系统（ATC）D. 视频监控17. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）可以实现哪些功能？A. 列车自动运行和速度控制B. 列车位置检测和状态监控C. 列车运行调度和安全控制D. 列车自动运行、速度控制和安全控制18. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）的组成部分？A. ATPB. ATOC. ATSD. ATC19. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）的主要优势是什么？A. 提高列车运行效率B. 降低列车运行成本C. 提高列车运行安全D. 提高列车运行效率和安全20. 下列哪项技术用于城市轨道交通信号系统中的列车速度控制？A. 轨道电路B. 无线电通信C. 列车自动控制系统（ATC）D. 视频监控21. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）可以实现哪些功能？A. 列车自动运行和速度控制B. 列车位置检测和状态监控C. 列车运行调度和安全控制D. 列车自动运行、速度控制和安全控制22. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）的组成部分？A. ATPB. ATOC. ATSD. ATC23. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）的主要优势是什么？A. 提高列车运行效率B. 降低列车运行成本C. 提高列车运行安全D. 提高列车运行效率和安全24. 下列哪项技术用于城市轨道交通信号系统中的列车速度控制？A. 轨道电路B. 无线电通信C. 列车自动控制系统（ATC）D. 视频监控25. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）可以实现哪些功能？A. 列车自动运行和速度控制B. 列车位置检测和状态监控C. 列车运行调度和安全控制D. 列车自动运行、速度控制和安全控制26. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）的组成部分？A. ATPB. ATOC. ATSD. ATC27. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）的主要优势是什么？A. 提高列车运行效率B. 降低列车运行成本C. 提高列车运行安全D. 提高列车运行效率和安全28. 下列哪项技术用于城市轨道交通信号系统中的列车速度控制？A. 轨道电路B. 无线电通信C. 列车自动控制系统（ATC）D. 视频监控29. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）可以实现哪些功能？A. 列车自动运行和速度控制B. 列车位置检测和状态监控C. 列车运行调度和安全控制D. 列车自动运行、速度控制和安全控制30. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）的组成部分？A. ATPB. ATOC. ATSD. ATC31. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）的主要优势是什么？A. 提高列车运行效率B. 降低列车运行成本D. 提高列车运行效率和安全32. 下列哪项技术用于城市轨道交通信号系统中的列车速度控制？A. 轨道电路B. 无线电通信C. 列车自动控制系统（ATC）D. 视频监控33. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）可以实现哪些功能？A. 列车自动运行和速度控制B. 列车位置检测和状态监控C. 列车运行调度和安全控制D. 列车自动运行、速度控制和安全控制34. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）的组成部分？A. ATPB. ATOC. ATSD. ATC35. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）的主要优势是什么？A. 提高列车运行效率B. 降低列车运行成本C. 提高列车运行安全D. 提高列车运行效率和安全36. 下列哪项技术用于城市轨道交通信号系统中的列车速度控制？A. 轨道电路B. 无线电通信C. 列车自动控制系统（ATC）D. 视频监控37. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）可以实现哪些功能？A. 列车自动运行和速度控制B. 列车位置检测和状态监控C. 列车运行调度和安全控制D. 列车自动运行、速度控制和安全控制38. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）的组成部分？A. ATPB. ATOC. ATSD. ATC39. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）的主要优势是什么？B. 降低列车运行成本C. 提高列车运行安全D. 提高列车运行效率和安全40. 下列哪项技术用于城市轨道交通信号系统中的列车速度控制？A. 轨道电路B. 无线电通信C. 列车自动控制系统（ATC）D. 视频监控41. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）可以实现哪些功能？A. 列车自动运行和速度控制B. 列车位置检测和状态监控C. 列车运行调度和安全控制D. 列车自动运行、速度控制和安全控制42. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）的组成部分？A. ATPB. ATOC. ATSD. ATC43. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）的主要优势是什么？A. 提高列车运行效率B. 降低列车运行成本C. 提高列车运行安全D. 提高列车运行效率和安全44. 下列哪项技术用于城市轨道交通信号系统中的列车速度控制？A. 轨道电路B. 无线电通信C. 列车自动控制系统（ATC）D. 视频监控45. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）可以实现哪些功能？A. 列车自动运行和速度控制B. 列车位置检测和状态监控C. 列车运行调度和安全控制D. 列车自动运行、速度控制和安全控制46. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）的组成部分？A. ATPB. ATOC. ATSD. ATC47. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）的主要优势是什么？A. 提高列车运行效率B. 降低列车运行成本C. 提高列车运行安全D. 提高列车运行效率和安全48. 下列哪项技术用于城市轨道交通信号系统中的列车速度控制？A. 轨道电路B. 无线电通信C. 列车自动控制系统（ATC）D. 视频监控49. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）可以实现哪些功能？A. 列车自动运行和速度控制B. 列车位置检测和状态监控C. 列车运行调度和安全控制D. 列车自动运行、速度控制和安全控制50. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）的组成部分？A. ATPB. ATOC. ATSD. ATC51. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）的主要优势是什么？A. 提高列车运行效率B. 降低列车运行成本C. 提高列车运行安全D. 提高列车运行效率和安全52. 下列哪项技术用于城市轨道交通信号系统中的列车速度控制？A. 轨道电路B. 无线电通信C. 列车自动控制系统（ATC）D. 视频监控53. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）可以实现哪些功能？A. 列车自动运行和速度控制B. 列车位置检测和状态监控C. 列车运行调度和安全控制D. 列车自动运行、速度控制和安全控制54. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）的组成部分？A. ATPB. ATOD. ATC55. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）的主要优势是什么？A. 提高列车运行效率B. 降低列车运行成本C. 提高列车运行安全D. 提高列车运行效率和安全56. 下列哪项技术用于城市轨道交通信号系统中的列车速度控制？A. 轨道电路B. 无线电通信C. 列车自动控制系统（ATC）D. 视频监控57. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）可以实现哪些功能？A. 列车自动运行和速度控制B. 列车位置检测和状态监控C. 列车运行调度和安全控制D. 列车自动运行、速度控制和安全控制58. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）的组成部分？A. ATPB. ATOC. ATSD. ATC59. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）的主要优势是什么？A. 提高列车运行效率B. 降低列车运行成本C. 提高列车运行安全D. 提高列车运行效率和安全60. 下列哪项技术用于城市轨道交通信号系统中的列车速度控制？A. 轨道电路B. 无线电通信C. 列车自动控制系统（ATC）D. 视频监控61. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）可以实现哪些功能？A. 列车自动运行和速度控制B. 列车位置检测和状态监控C. 列车运行调度和安全控制D. 列车自动运行、速度控制和安全控制62. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）的组成部分？B. ATOC. ATSD. ATC63. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）的主要优势是什么？A. 提高列车运行效率B. 降低列车运行成本C. 提高列车运行安全D. 提高列车运行效率和安全64. 下列哪项技术用于城市轨道交通信号系统中的列车速度控制？A. 轨道电路B. 无线电通信C. 列车自动控制系统（ATC）D. 视频监控65. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）可以实现哪些功能？A. 列车自动运行和速度控制B. 列车位置检测和状态监控C. 列车运行调度和安全控制D. 列车自动运行、速度控制和安全控制答案：1. A2. B3. B4. A5. A6. B7. C8. A9. A10. C11. C12. C13. D14. D15. D16. C17. D18. D19. D20. C21. D22. D23. D24. C26. D27. D28. C29. D30. D31. D32. C33. D34. D35. D36. C37. D38. D39. D40. C41. D42. D43. D44. C45. D46. D47. D48. C49. D50. D51. D52. C53. D54. D55. D56. C57. D58. D59. D60. C61. D62. D63. D64. C65. D。
城市轨道交通信号设备应用考核试卷
一、单项选择题
1. A
2. A
3. A
4. D
5. B
6. C
7. C
8. C
9. B
10. C
11. C
12. D
13. D
14. D
15. D
16. C
17. A
18. D
19. C
20. D
二、多选题
1. ABD
2. ABD
3. ABC
4. ABCD
5. ABCD
6. AB
7. ABC
五、主观题（本题共4小题，每题10分，共40分）
1.请简述城市轨道交通信号系统的基本功能及其在保证列车运行安全中的作用。
2.描述轨道交通信号设备维护的主要内容，并说明定期维护的重要性。
3.当城市轨道交通信号系统发生故障时，应该如何进行应急处理？请列出主要步骤。
4.请阐述提高城市轨道交通信号设备抗干扰能力的措施及其意义。
18.以下哪个因素可能导致信号设备出现误报警？（）
A.设备故障
B.信号设备供电不稳定
C.乘客拥挤
D.道岔位置错误
19.在城市轨道交通信号系统中，哪个设备负责收集列车运行数据？（）
A.信号机
B.轨道电路
C.数据采集器
D.车载卫星导航
20.以下哪个信号设备主要用于确保列车在安全距离内运行？（）
A.信号机
4.下列哪个设备不属于轨道交通信号设备？（）
A.轨道电路
B.信号机
C.车载ATC系统
D.自动扶梯
5.在信号系统中，进路信号机的主要作用是（）
A.控制列车运行速度
B.显示轨道区段空闲情况
C.指示列车行驶方向
国家开放大学电大《轨道交通信号与通信系统》2024-2025期末试题及答案
国家开放大学电大《轨道交通信号与通信系统》2024-2025期末试题及答案（试卷代号：2633）盗传必究一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入题目中的括号内）1.车辆段设（）,用于采集车辆段内存车库线的列车占用及迸/出车辆段的列车信号机的状态，以在控制中心显示屏上给出以上信息的显示。
A.ATS分机B.终端C.联锁设备D.转辙机2.50Hz微电子相敏轨道电路能适应的最大直流牵引电流为（）A.2000AB.4000AC.6000AD.8000A3.6502电气集中联颌同一咽喉同时只能办理一条进路，路上有车占用、轨道电路故障、正在进行人工解锁以及敌对进路已建立时，都（）oA.不能办理进路B.能办理进路C.能办理数条进路D.能办理两条进路4.当进站信号机或接车进路信号机因故不能正常开放，以及接车进路上某一段轨道电路区段故障不能正常建立接车进路时，应使用（）接车。
A.锁闭方式B.进路锁闭方式C.引导进路锁闭方式D.引导总锁闭方式5.地面应答器通常设置在信号机的旁侧或者设置在一段需要降速的缓行区间的（）oA.中间B.终端C.始端D.始、终端6.控制中心设备属于（）。
A.ATO系统B.ATC系统C.ATS系统D.ATP系统7.（）是使用无线进行轨旁和列车间的通信。
A.点式通信B.无线通信C.有线通信D.连续式通信8.有了（）,控制中心和各车站送出的各种信号和信息就能够汇集在同一个光纤传输系统中进行传输，并能顺利到达各自的目的地。
A.广播设备B.交换设备C.调度电话D.数字信号分配器9.调度员可通过（）控制联锁设备，还可借助于设备显示器上的对话框和鼠标来输入联锁指令，然后送到联锁设备中。
A.控制中心ATSB.时刻表系统C.速度码系统D.间隔码系统10.当需要单独锁闭某组道岔时，只要按下道岔单独锁闭按钮，此时按钮内（）,表示该道岔被单独锁闭，不能转换。
A.红灯亮B.绿灯亮C.黄灯亮D •白灯亮二、多项选择题（每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母填入题目中的括号内，多选少选不得分）11.构成通信网的基本要素是（）oA.终端设备B.发射设备C.传输设备D.交换控制设备E.运行设备12.视觉信号是用（）表达的信号，如用信号旗、信号灯、信号牌、信号机、信号表示器、信号标志显示的信号。
城市轨道交通与信号系统考试 选择题 65题
1. 城市轨道交通系统中，最常见的信号系统类型是：A. 固定闭塞系统B. 移动闭塞系统C. 点式信号系统D. 连续式信号系统2. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的基本功能？A. 保证列车安全运行B. 提高列车运行效率C. 提供乘客信息服务D. 控制列车运行间隔3. 在城市轨道交通中，ATO代表什么？A. 自动列车运行B. 自动列车控制C. 自动列车操作D. 自动列车定位4. CBTC系统是指：A. 基于通信的列车控制B. 基于计算机的列车控制C. 基于控制的列车通信D. 基于通信的列车通信5. 城市轨道交通信号系统中，ATP的主要功能是：A. 防止列车碰撞B. 提供列车位置信息C. 控制列车速度D. 管理列车运行计划6. 下列哪项技术不是CBTC系统的组成部分？A. 无线通信B. 轨道电路C. 车载设备D. 地面控制中心7. 城市轨道交通信号系统中，ATS的主要功能是：A. 防止列车碰撞B. 提供列车位置信息C. 控制列车速度D. 管理列车运行计划8. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的组成部分？A. 信号机B. 轨道电路C. 乘客信息显示屏D. 车载控制器9. 城市轨道交通信号系统中，联锁系统的基本功能是：A. 防止列车碰撞B. 提供列车位置信息C. 控制列车速度D. 管理列车运行计划10. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的安全原则？A. 故障导向安全B. 冗余设计C. 定期维护D. 经济性优先11. 城市轨道交通信号系统中，列车自动防护系统的英文缩写是：A. ATOB. ATPC. ATSD. ATC12. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的通信方式？A. 无线电通信B. 光纤通信C. 轨道电路通信D. 电话通信13. 城市轨道交通信号系统中，列车自动控制系统的英文缩写是：A. ATOB. ATPC. ATSD. ATC14. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的控制方式？A. 人工控制B. 自动控制C. 半自动控制D. 远程控制15. 城市轨道交通信号系统中，列车自动运行系统的英文缩写是：A. ATOB. ATPC. ATSD. ATC16. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的组成部分？A. 信号机B. 轨道电路C. 车载控制器D. 乘客信息显示屏17. 城市轨道交通信号系统中，列车自动控制系统的基本功能是：A. 防止列车碰撞B. 提供列车位置信息C. 控制列车速度D. 管理列车运行计划18. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的安全原则？A. 故障导向安全B. 冗余设计C. 定期维护D. 经济性优先19. 城市轨道交通信号系统中，列车自动防护系统的基本功能是：A. 防止列车碰撞B. 提供列车位置信息C. 控制列车速度D. 管理列车运行计划20. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的通信方式？A. 无线电通信B. 光纤通信C. 轨道电路通信D. 电话通信21. 城市轨道交通信号系统中，列车自动运行系统的基本功能是：A. 防止列车碰撞B. 提供列车位置信息C. 控制列车速度D. 管理列车运行计划22. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的组成部分？A. 信号机B. 轨道电路C. 车载控制器D. 乘客信息显示屏23. 城市轨道交通信号系统中，列车自动控制系统的基本功能是：A. 防止列车碰撞B. 提供列车位置信息C. 控制列车速度D. 管理列车运行计划24. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的安全原则？A. 故障导向安全B. 冗余设计C. 定期维护D. 经济性优先25. 城市轨道交通信号系统中，列车自动防护系统的基本功能是：A. 防止列车碰撞B. 提供列车位置信息C. 控制列车速度D. 管理列车运行计划26. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的通信方式？A. 无线电通信B. 光纤通信C. 轨道电路通信D. 电话通信27. 城市轨道交通信号系统中，列车自动运行系统的基本功能是：A. 防止列车碰撞B. 提供列车位置信息C. 控制列车速度D. 管理列车运行计划28. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的组成部分？A. 信号机B. 轨道电路C. 车载控制器D. 乘客信息显示屏29. 城市轨道交通信号系统中，列车自动控制系统的基本功能是：A. 防止列车碰撞B. 提供列车位置信息C. 控制列车速度D. 管理列车运行计划30. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的安全原则？A. 故障导向安全B. 冗余设计C. 定期维护D. 经济性优先31. 城市轨道交通信号系统中，列车自动防护系统的基本功能是：A. 防止列车碰撞B. 提供列车位置信息C. 控制列车速度D. 管理列车运行计划32. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的通信方式？A. 无线电通信B. 光纤通信C. 轨道电路通信D. 电话通信33. 城市轨道交通信号系统中，列车自动运行系统的基本功能是：A. 防止列车碰撞B. 提供列车位置信息C. 控制列车速度D. 管理列车运行计划34. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的组成部分？A. 信号机B. 轨道电路C. 车载控制器D. 乘客信息显示屏35. 城市轨道交通信号系统中，列车自动控制系统的基本功能是：A. 防止列车碰撞B. 提供列车位置信息C. 控制列车速度D. 管理列车运行计划36. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的安全原则？A. 故障导向安全B. 冗余设计C. 定期维护D. 经济性优先37. 城市轨道交通信号系统中，列车自动防护系统的基本功能是：A. 防止列车碰撞B. 提供列车位置信息C. 控制列车速度D. 管理列车运行计划38. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的通信方式？A. 无线电通信B. 光纤通信C. 轨道电路通信39. 城市轨道交通信号系统中，列车自动运行系统的基本功能是：A. 防止列车碰撞B. 提供列车位置信息C. 控制列车速度D. 管理列车运行计划40. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的组成部分？A. 信号机B. 轨道电路C. 车载控制器D. 乘客信息显示屏41. 城市轨道交通信号系统中，列车自动控制系统的基本功能是：A. 防止列车碰撞B. 提供列车位置信息C. 控制列车速度D. 管理列车运行计划42. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的安全原则？A. 故障导向安全B. 冗余设计C. 定期维护D. 经济性优先43. 城市轨道交通信号系统中，列车自动防护系统的基本功能是：A. 防止列车碰撞B. 提供列车位置信息C. 控制列车速度D. 管理列车运行计划44. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的通信方式？A. 无线电通信B. 光纤通信C. 轨道电路通信D. 电话通信45. 城市轨道交通信号系统中，列车自动运行系统的基本功能是：A. 防止列车碰撞B. 提供列车位置信息C. 控制列车速度D. 管理列车运行计划46. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的组成部分？B. 轨道电路C. 车载控制器D. 乘客信息显示屏47. 城市轨道交通信号系统中，列车自动控制系统的基本功能是：A. 防止列车碰撞B. 提供列车位置信息C. 控制列车速度D. 管理列车运行计划48. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的安全原则？A. 故障导向安全B. 冗余设计C. 定期维护D. 经济性优先49. 城市轨道交通信号系统中，列车自动防护系统的基本功能是：A. 防止列车碰撞B. 提供列车位置信息C. 控制列车速度D. 管理列车运行计划50. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的通信方式？A. 无线电通信B. 光纤通信C. 轨道电路通信D. 电话通信51. 城市轨道交通信号系统中，列车自动运行系统的基本功能是：A. 防止列车碰撞B. 提供列车位置信息C. 控制列车速度D. 管理列车运行计划52. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的组成部分？A. 信号机B. 轨道电路C. 车载控制器D. 乘客信息显示屏53. 城市轨道交通信号系统中，列车自动控制系统的基本功能是：A. 防止列车碰撞B. 提供列车位置信息C. 控制列车速度D. 管理列车运行计划54. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的安全原则？A. 故障导向安全B. 冗余设计C. 定期维护D. 经济性优先55. 城市轨道交通信号系统中，列车自动防护系统的基本功能是：A. 防止列车碰撞B. 提供列车位置信息C. 控制列车速度D. 管理列车运行计划56. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的通信方式？A. 无线电通信B. 光纤通信C. 轨道电路通信D. 电话通信57. 城市轨道交通信号系统中，列车自动运行系统的基本功能是：A. 防止列车碰撞B. 提供列车位置信息C. 控制列车速度D. 管理列车运行计划58. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的组成部分？A. 信号机B. 轨道电路C. 车载控制器D. 乘客信息显示屏59. 城市轨道交通信号系统中，列车自动控制系统的基本功能是：A. 防止列车碰撞B. 提供列车位置信息C. 控制列车速度D. 管理列车运行计划60. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的安全原则？A. 故障导向安全B. 冗余设计C. 定期维护D. 经济性优先61. 城市轨道交通信号系统中，列车自动防护系统的基本功能是：A. 防止列车碰撞B. 提供列车位置信息C. 控制列车速度D. 管理列车运行计划62. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的通信方式？A. 无线电通信B. 光纤通信C. 轨道电路通信D. 电话通信63. 城市轨道交通信号系统中，列车自动运行系统的基本功能是：A. 防止列车碰撞B. 提供列车位置信息C. 控制列车速度D. 管理列车运行计划64. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的组成部分？A. 信号机B. 轨道电路C. 车载控制器D. 乘客信息显示屏65. 城市轨道交通信号系统中，列车自动控制系统的基本功能是：A. 防止列车碰撞B. 提供列车位置信息C. 控制列车速度D. 管理列车运行计划答案：1. B2. C3. A4. A5. A6. B7. D8. C9. A10. D11. B12. D13. D14. D15. A16. D17. D18. D19. A20. D21. D22. D23. D24. D25. A26. D27. D28. D29. D30. D31. A32. D33. D34. D35. D36. D37. A38. D39. D40. D41. D42. D43. A44. D45. D46. D47. D48. D49. A50. D51. D52. D53. D54. D55. A56. D57. D58. D59. D60. D61. A62. D63. D64. D65. D。
轨道交通信号基础试卷
轨道交通信号考试试题一、填空题（每空2分，共30分）1. 城市轨道交通系统以为主体信号；铁路以为主体信号。
2. 将处于禁止运行状态的故障，有利于行车安全，称为；处于允许运行状态的故障，可能危及行车安全，称为。
3. 继电器平时所处的状态，我们称为状态。
4. 列车迎着道岔尖轨运行时，该道岔就叫。
5. 道岔是决定列车运行进路的关键设备，运行道岔的设备是。
6. 安装计轴器时发送磁头应设置于钢轨的，接收磁头应设置于钢轨的（内侧/外侧）。
7. 列车在曲线上运行时，外轨最大超高不能大于mm。
8. 我国铁路直线标准轨距为mm。
9. 铁路的信号机都必须设置于线路的，而城市轨道交通的信号机都应设置于线路的（左侧/右侧）。
10.车站与车站之间的线路称之为。
11.在规定区间，只允许一列列车运行的方式称为。
二、单项选择题（每题2分，共10分）1. 目前我国钢轨的标准长度为（）A．10m和20m B．15m和30m C．20m和40m D．12.5m和25m2. 决定股道有效长度起止点的因素不包括（）A．警冲标B．信号机C．道岔尖轨尖端D．应答器3. CATS的用户等级最高的是（）A．管理员 B．维护员C．调度长D．调度员4. ATS对列车描述不包括（）A．车次号B．司机号C．列车号D．停站号5. 安全型直流无极继电器直流电磁系统不包括（）A. 线圈B. 铁心C.前触点D. 轭铁等组三、多项选择题（每题2分，共10分）1. 轨道信号系统的基础设备包括（）等。
A.信号机B.继电器及继电电路C.轨道电路D.转辙机与道岔控制电路2. 计轴设备分为室内设备和室外设备，其中室内设备由（）构成的计轴器主机系统。
A. 传感器B. 运算器C. UPS 电源D. 计算机3. 联锁表表达了整个车站内的（）之间的基本联锁内容。
A.进路B.控制中心C.信号机D.道岔4. 系统调度模式一般包括（）A. 自动调整模式B. 全人工模式C. 人工调整模式D. 人工调度模式5. 为了保证列车在区间内运行安全，列车由车站驶向区间的运行条件有三点，分别是（）A. 验证区间是否空闲B. 要有进入区间的凭证C. 要实行区间闭塞D. 区间是否有工作人员四、判断题（每题2分，共10分）1. ZD6型转辙机通常用于提速区段上。
城市轨道交通信号控制测试 选择题 60题
1. 城市轨道交通信号系统的主要功能是什么？A. 保证列车安全运行B. 提高列车速度C. 减少列车能耗D. 增加列车载客量2. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的组成部分？A. 轨道电路B. 信号机C. 自动售票机D. 联锁设备3. 城市轨道交通信号系统中的ATP代表什么？A. Automatic Train ProtectionB. Automatic Train PositionC. Automatic Train PerformanceD. Automatic Train Programming4. 下列哪项是城市轨道交通信号系统中的ATO功能？A. 防止列车超速B. 自动控制列车运行速度C. 监测列车位置D. 控制信号机状态5. 城市轨道交通信号系统中的联锁设备主要作用是什么？A. 控制列车速度B. 保证列车安全间隔C. 监测列车位置D. 控制信号机状态6. 下列哪项是城市轨道交通信号系统中的ATS功能？A. 自动控制列车运行速度B. 监测列车位置C. 调度列车运行D. 防止列车超速7. 城市轨道交通信号系统中的轨道电路主要作用是什么？A. 控制信号机状态B. 监测列车位置C. 控制列车速度D. 保证列车安全间隔8. 下列哪项是城市轨道交通信号系统中的CBI功能？A. 控制信号机状态B. 监测列车位置C. 调度列车运行D. 防止列车超速9. 城市轨道交通信号系统中的信号机主要作用是什么？A. 控制列车速度B. 监测列车位置C. 指示列车运行状态D. 保证列车安全间隔10. 下列哪项是城市轨道交通信号系统中的PTI功能？A. 控制信号机状态B. 监测列车位置C. 调度列车运行D. 防止列车超速11. 城市轨道交通信号系统中的ATP系统主要作用是什么？A. 控制列车速度B. 监测列车位置C. 防止列车超速D. 保证列车安全间隔12. 下列哪项是城市轨道交通信号系统中的ATO系统功能？A. 控制信号机状态B. 监测列车位置C. 自动控制列车运行速度D. 防止列车超速13. 城市轨道交通信号系统中的ATS系统主要作用是什么？A. 控制列车速度B. 监测列车位置C. 调度列车运行D. 保证列车安全间隔14. 下列哪项是城市轨道交通信号系统中的CBI系统功能？A. 控制信号机状态B. 监测列车位置C. 调度列车运行D. 防止列车超速15. 城市轨道交通信号系统中的PTI系统主要作用是什么？A. 控制列车速度B. 监测列车位置C. 指示列车运行状态D. 保证列车安全间隔16. 下列哪项是城市轨道交通信号系统中的轨道电路功能？A. 控制信号机状态B. 监测列车位置C. 控制列车速度D. 保证列车安全间隔17. 城市轨道交通信号系统中的信号机主要作用是什么？A. 控制列车速度B. 监测列车位置C. 指示列车运行状态D. 保证列车安全间隔18. 下列哪项是城市轨道交通信号系统中的ATP系统功能？A. 控制信号机状态B. 监测列车位置C. 防止列车超速D. 保证列车安全间隔19. 城市轨道交通信号系统中的ATO系统主要作用是什么？A. 控制列车速度B. 监测列车位置C. 自动控制列车运行速度D. 保证列车安全间隔20. 下列哪项是城市轨道交通信号系统中的ATS系统功能？A. 控制信号机状态B. 监测列车位置C. 调度列车运行D. 防止列车超速21. 城市轨道交通信号系统中的CBI系统主要作用是什么？A. 控制列车速度B. 监测列车位置C. 调度列车运行D. 保证列车安全间隔22. 下列哪项是城市轨道交通信号系统中的PTI系统功能？A. 控制信号机状态B. 监测列车位置C. 指示列车运行状态D. 防止列车超速23. 城市轨道交通信号系统中的轨道电路主要作用是什么？A. 控制列车速度B. 监测列车位置C. 控制信号机状态D. 保证列车安全间隔24. 下列哪项是城市轨道交通信号系统中的信号机功能？A. 控制信号机状态B. 监测列车位置C. 指示列车运行状态D. 防止列车超速25. 城市轨道交通信号系统中的ATP系统主要作用是什么？A. 控制列车速度B. 监测列车位置C. 防止列车超速D. 保证列车安全间隔26. 下列哪项是城市轨道交通信号系统中的ATO系统功能？A. 控制信号机状态B. 监测列车位置C. 自动控制列车运行速度D. 防止列车超速27. 城市轨道交通信号系统中的ATS系统主要作用是什么？A. 控制列车速度B. 监测列车位置C. 调度列车运行D. 保证列车安全间隔28. 下列哪项是城市轨道交通信号系统中的CBI系统功能？A. 控制信号机状态B. 监测列车位置C. 调度列车运行D. 防止列车超速29. 城市轨道交通信号系统中的PTI系统主要作用是什么？A. 控制列车速度B. 监测列车位置C. 指示列车运行状态D. 保证列车安全间隔30. 下列哪项是城市轨道交通信号系统中的轨道电路功能？A. 控制信号机状态B. 监测列车位置C. 控制列车速度D. 保证列车安全间隔31. 城市轨道交通信号系统中的信号机主要作用是什么？A. 控制列车速度B. 监测列车位置C. 指示列车运行状态D. 保证列车安全间隔32. 下列哪项是城市轨道交通信号系统中的ATP系统功能？A. 控制信号机状态B. 监测列车位置C. 防止列车超速D. 保证列车安全间隔33. 城市轨道交通信号系统中的ATO系统主要作用是什么？A. 控制列车速度B. 监测列车位置C. 自动控制列车运行速度D. 保证列车安全间隔34. 下列哪项是城市轨道交通信号系统中的ATS系统功能？A. 控制信号机状态B. 监测列车位置C. 调度列车运行D. 防止列车超速35. 城市轨道交通信号系统中的CBI系统主要作用是什么？A. 控制列车速度B. 监测列车位置C. 调度列车运行D. 保证列车安全间隔36. 下列哪项是城市轨道交通信号系统中的PTI系统功能？A. 控制信号机状态B. 监测列车位置C. 指示列车运行状态D. 防止列车超速37. 城市轨道交通信号系统中的轨道电路主要作用是什么？A. 控制列车速度B. 监测列车位置C. 控制信号机状态D. 保证列车安全间隔38. 下列哪项是城市轨道交通信号系统中的信号机功能？A. 控制信号机状态B. 监测列车位置C. 指示列车运行状态D. 防止列车超速39. 城市轨道交通信号系统中的ATP系统主要作用是什么？A. 控制列车速度B. 监测列车位置C. 防止列车超速D. 保证列车安全间隔40. 下列哪项是城市轨道交通信号系统中的ATO系统功能？A. 控制信号机状态B. 监测列车位置C. 自动控制列车运行速度D. 防止列车超速41. 城市轨道交通信号系统中的ATS系统主要作用是什么？A. 控制列车速度B. 监测列车位置C. 调度列车运行D. 保证列车安全间隔42. 下列哪项是城市轨道交通信号系统中的CBI系统功能？A. 控制信号机状态B. 监测列车位置C. 调度列车运行D. 防止列车超速43. 城市轨道交通信号系统中的PTI系统主要作用是什么？A. 控制列车速度B. 监测列车位置C. 指示列车运行状态D. 保证列车安全间隔44. 下列哪项是城市轨道交通信号系统中的轨道电路功能？A. 控制信号机状态B. 监测列车位置C. 控制列车速度D. 保证列车安全间隔45. 城市轨道交通信号系统中的信号机主要作用是什么？A. 控制列车速度B. 监测列车位置C. 指示列车运行状态D. 保证列车安全间隔46. 下列哪项是城市轨道交通信号系统中的ATP系统功能？A. 控制信号机状态B. 监测列车位置C. 防止列车超速D. 保证列车安全间隔47. 城市轨道交通信号系统中的ATO系统主要作用是什么？A. 控制列车速度B. 监测列车位置C. 自动控制列车运行速度D. 保证列车安全间隔48. 下列哪项是城市轨道交通信号系统中的ATS系统功能？A. 控制信号机状态B. 监测列车位置C. 调度列车运行D. 防止列车超速49. 城市轨道交通信号系统中的CBI系统主要作用是什么？A. 控制列车速度B. 监测列车位置C. 调度列车运行D. 保证列车安全间隔50. 下列哪项是城市轨道交通信号系统中的PTI系统功能？A. 控制信号机状态B. 监测列车位置C. 指示列车运行状态D. 防止列车超速51. 城市轨道交通信号系统中的轨道电路主要作用是什么？A. 控制列车速度B. 监测列车位置C. 控制信号机状态D. 保证列车安全间隔52. 下列哪项是城市轨道交通信号系统中的信号机功能？A. 控制信号机状态B. 监测列车位置C. 指示列车运行状态D. 防止列车超速53. 城市轨道交通信号系统中的ATP系统主要作用是什么？A. 控制列车速度B. 监测列车位置C. 防止列车超速D. 保证列车安全间隔54. 下列哪项是城市轨道交通信号系统中的ATO系统功能？A. 控制信号机状态B. 监测列车位置C. 自动控制列车运行速度D. 防止列车超速55. 城市轨道交通信号系统中的ATS系统主要作用是什么？A. 控制列车速度B. 监测列车位置C. 调度列车运行D. 保证列车安全间隔56. 下列哪项是城市轨道交通信号系统中的CBI系统功能？A. 控制信号机状态B. 监测列车位置C. 调度列车运行D. 防止列车超速57. 城市轨道交通信号系统中的PTI系统主要作用是什么？A. 控制列车速度B. 监测列车位置C. 指示列车运行状态D. 保证列车安全间隔58. 下列哪项是城市轨道交通信号系统中的轨道电路功能？A. 控制信号机状态B. 监测列车位置C. 控制列车速度D. 保证列车安全间隔59. 城市轨道交通信号系统中的信号机主要作用是什么？A. 控制列车速度B. 监测列车位置C. 指示列车运行状态D. 保证列车安全间隔60. 下列哪项是城市轨道交通信号系统中的ATP系统功能？A. 控制信号机状态B. 监测列车位置C. 防止列车超速D. 保证列车安全间隔1. A2. C3. A4. B5. B6. C7. B8. A9. C10. B11. C12. C13. C14. A15. B16. B17. C18. C19. C20. C21. C22. B23. B24. C25. C26. C27. C28. A29. B30. B31. C32. C33. C34. C35. C36. B37. B38. C39. C40. C41. C42. A43. B44. B45. C46. C47. C48. C49. C51. B52. C53. C54. C55. C56. A57. B58. B59. C60. C。
城市轨道交通信号与通信系统-试卷1及答案
城市轨道交通信号与通信系统1一、填空（1×18=18分）1、信号的种类有固定信号、、、。
2、轨道电路有、、三种状态。
3、轨道电路的组成部分主要有、、等。
4、计轴器由和组成。
5、6502电气集中联锁进路建立主要经过、、和开放信号四个过程。
6、防护信号机一般设置在，其亮黄灯表示。
7、道岔的定位是指。
8、通过信号机的定位是。
二、单项选择题（1×10=10分）（）1、单显示信号机可用于（）A阻拦信号机B通过信号机C出站信号机D调车信号机（）2、ATO的全称是（）A 列车自动控制B列车自动监控 C 列车自动运行 D 列车自动防护（）3、当轨道电路处于分路状态时，表示( )A该区间空闲 B 该区间被占用 C 该区间断轨D该区间信号设备故障（）4、UPS的全称是（）A不间断电源系统B基于通信的列车控制C数据通信系统D区域控制器（）5、计轴器的作用是（）A监督列车的占用B测量列车速度C输送机车所需的电力D超速防护（）6、6502电气集中联锁电路动作层次正确的是（）①锁闭进路②解锁进路③开放信号④选择进路A①③②④B④①③②C②④①③D④③②①（）7、计算机联锁的降级控制模式是（）A中心级控制B远程终端级控制 C 司机控制D站级控制（）8、以下不是UPS的主要设备的是（）A整流器B逆变器 C 蓄电池D继电器（）9、6502定型组合电路有（）种。
A 10B 11C 12D 13（A ）10、6502电气集中所采用的解锁方式是（）A 逐段解锁B 一次性解锁C 分段解锁D以上都不是三、多项选择题（2×10=20分；漏选可得1分，错选多选不得分）1、城市轨道交通信号与通信系统的发展趋势是（）A 信号系统的标准化和规范化B 顺序操作系统的应用C 通信信号一体化D 遵循故障安全2、下列关于联锁说法正确的有（）A敌对信号机未关闭，防护该进路的信号机不能开放B 进路内所有的区段都空闲才能开放信号机C 进路锁闭后，如果列车还未到达该进路，则该进路上的道岔可以转换Ｄ道岔位置正确并锁闭后，防护该进路的信号机才能开放3、下列关于信号机说法正确的有（）A 线路的尽头需要设置阻挡信号机B 正线道岔旁边需要设置防护信号机C 防护信号机大多数都是二显示信号机D 当隧道条件紧张时，信号机可以侵入设备限界4、下列关于轨道电路各组成部分的作用说法正确的有（）A 轨道电源主要是为列车提供运行时所需要的电力B 轨道接续线主要是为了缩小钢轨间的空隙C 限流器主要是为了防止轨道电源因过载而损坏D 轨道继电器的主要作用是控制开关的闭合5、目前地铁里用来监督区间状态（占用或空闲）的设备主要包括（）A 轨道电路B 转辙机C 计轴器D 不间断电源系统6、列车自动控制系统主要包括三个子系统，分别是（）A 列车自动运行Ｂ列车自动折返Ｃ列车自动防护Ｄ列车自动监控７、下列情况下需要停车的有（）A 信号灯亮白色B 信号灯熄灭C 信号灯亮红色+黄色D 信号灯亮红色+黄色+绿色8、转辙机的作用主要包括（）A 转换道岔的位置B 锁闭道岔C 当道岔转到规定位置后，给出表示D 当道岔“四开”时，及时报警9、地铁里用来打手信号的工具有（）A 手提信号灯B 信号旗C 手电筒D 信号标志10、自动闭塞主要包括（）A 固定闭塞B 准移动闭塞C 移动闭塞D 电话闭塞四、判断题（1×10=10分）（）1、信号机经常显示的状态为信号机定位，通过信号机的定位为绿色。
城市轨道交通信号与通信系统-试卷2及答案
城市轨道交通信号与通信系统2一、填空（1×13=13分）1、列车自动控制（ATC）是城市轨道交通信号系统的核心，它主要包括、、三个子系统。
2、自动闭塞主要包括、和。
3、系统维护方式主要有两类，分别是和。
4、A TS系统的控制分为和两级。
5、CBTC的全称是。
6、VOBC的全称是。
7、前后车均能精准定位的闭塞方式是。
二、单项选择题（1×10=10分）1、A TC系统的列车检测功能由_____完成的。
( )A OCC B轨旁单元C轨道电路 D ATP车载单元2、是人工驾驶且有完全的A TP防护的驾驶模式是( )A ATO模式B CM模式C RM模式D URM模式3、ATO系统是用________实现对列车的控制。
( )A 司机指令B OCC信息C地面信息 D 信号灯指示4、打开车门和屏蔽门的先后顺序是( )A 先车门后屏蔽门B 先屏蔽门后车门C 一起打开D 顺序不确定，要根据具体情况5、限制人工驾驶RM模式限速( )A 25Km/hB 40 Km/hC 30 Km/hD 35 Km/h6、下列关于准移动闭塞说法正确的是( )A 前车精准定位B后车精准定位C后车以所占区间始端定位D以上说法都不对7、电话闭塞属于( )A人工闭塞B自动闭塞C半自动闭塞D电报闭塞8、下列闭塞方式中，列车运行效率最高的一种闭塞方式是( )A人工闭塞 B 移动闭塞C准移动闭塞D固定闭塞9、下列驾驶模式中，没有A TP防护的是（）A 列车自动驾驶模式B ATP监督下的人工驾驶模式C 限制人工驾驶模式D 非限制人工驾驶模式10、驾驶模式打到（ B ）时，按压“自动折返”按钮，列车会自动进入折返线并停车。
A ATOB STBYC RM DNRM三、多项选择题（2×10=20分；漏选可得1分，错选多选不得分）1、列车运行调整的目标( )A所有列车的总延迟最短B列车运行调整时间尽量短C列车运行调整范围尽量小D整个系统尽快恢复2、下列是ATO模式激活条件的是( )A ATP在SM模式中B 已过了车站停车时间C 联锁系统已排列进路D 车门关闭，驾驶手柄在零位3、列车运行调整的基本方法是( )A改变车站停车时间B改变站间运行时间C改变进路设置D修改实际时间表4、下列驾驶模式中，有ATP防护的是( )A ATO模式B ATPM模式C RM模式D URM模式5、对准移动闭塞，下列说法正确的是( )A 追踪目标点固定 B空间间隔长度固定C制动点固定 D空间间隔不固定6、对移动闭塞，下列说法正确的是( )A 追踪目标点固定B空间间隔长度固定C追踪目标点不固定 D空间间隔不固定7、在正线上可以使用的驾驶模式包括( )A ATO模式B ATPM模式C RM模式D URM模式8、下列关于各种闭塞方式说法正确的有( )A 固定闭塞时前后车均可精准定位B 准移动闭塞前车可以精准定位，后车不可以精准定位C 准移动闭塞后车可以精准定位，前车不可以精准定位D 固定闭塞时，前后车均不能精准定位9、下列关于安全间隔距离说法正确的有( )A 安全间隔距离是固定的，不随着速度的变化而变化B 当前后两列列车达到安全间隔距离时，列车发生追尾的概率几乎为零C 安全间隔距离包括列车正常制动距离和安全距离两部分D安全间隔距离包括列车正常制动距离和安全距离两部分10、A TS的功能主要有( )A 超速防护B 排列进路C 列车运行调整D 车门控制四、判断题（1×10=10分）（）1、信号机的编号方法上行方向编为单号，下行方向编为双号。
城市轨道交通信号与通信系统考试试卷
城市轨道交通信号与通信系统考试试卷
1.轨旁电话是方便什么人使用的( ) [单选题] *
A．车站值班员(正确答案)
B. 站长
C. 司机和维护人员
D. 售票员
2.什么子系统可以提供标准统一时间( ) [单选题] *
A. 调度电话系统(正确答案)
B. 有线广播系统
C. 闭路电视系统
D. 时钟系统
3.哪种电台是最方便携带的通信工具( ) [单选题] *
A.广播电台(正确答案)
B. 车站电台
C. 车载电台
D. 手持电台
4.音频接口模块一般应用于( ) [单选题] *
A.公共广播系统(正确答案)
B. 闭路电视系统
C. 时钟系统
D. 公共电话系统
5.电话系统主要是为城市轨道交通管理、运营及围护人员提供( )通信 [单选题] *
A.视频(正确答案)
B. 图像
C. 语音
D. 信息
二．判断题（每小题10分，共50分.正确打“√”，错误打“╳”）
1.传输系统不可以为用户提供语音、数据、局域网和视频等业务。
（） [判断题] *对(正确答案)
错
2.一集母钟系统与二级母钟系统没任何联系。
（） [判断题] *
对(正确答案)
错
3.闭路电视系统只用于安保监控。
（） [判断题] *
对(正确答案)
错
4.闭路电视系统具备录像功能和存储的功能。
（） [判断题] *
对(正确答案)
错
5.通信系统传输的介质是光纤。
（） [判断题] *
对(正确答案)
错。
城市轨道交通与信号系统考试 选择题 59题
1. 城市轨道交通系统中，最常见的信号系统类型是：A. 固定闭塞系统B. 移动闭塞系统C. 自动列车控制系统D. 人工信号系统2. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的基本功能？A. 列车定位B. 列车速度控制C. 乘客信息显示D. 列车间隔控制3. 移动闭塞系统与固定闭塞系统的主要区别在于：A. 移动闭塞系统使用固定轨道电路B. 移动闭塞系统允许列车之间距离更短C. 移动闭塞系统不需要信号设备D. 移动闭塞系统不能自动控制列车4. ATS系统是指：A. 自动列车控制系统B. 自动信号系统C. 列车自动监控系统D. 列车自动防护系统5. ATP系统的主要功能是：A. 监控列车运行B. 防止列车超速C. 提供乘客信息D. 控制列车门6. ATO系统可以实现的功能不包括：A. 自动启动列车B. 自动停车C. 自动调整列车速度D. 自动售票7. 城市轨道交通信号系统中，哪个设备用于列车定位？A. 轨道电路B. 信号灯C. 应答器D. 转辙机8. 下列哪项技术用于提高城市轨道交通的运行效率？A. 自动驾驶技术B. 人工驾驶技术C. 固定闭塞技术D. 手动信号技术9. CBTC系统是指：A. 基于通信的列车控制系统B. 基于计算机的列车控制系统C. 基于控制的列车控制系统D. 基于闭塞的列车控制系统10. 城市轨道交通信号系统中，哪个设备用于控制列车门的开关？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车控制单元D. 门控单元11. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的组成部分？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车控制单元D. 售票机12. 城市轨道交通信号系统中，哪个设备用于控制列车的运行方向？A. 信号机B. 轨道电路C. 转辙机D. 列车控制单元13. 下列哪项技术用于提高城市轨道交通的安全性？A. 自动驾驶技术B. 人工驾驶技术C. 固定闭塞技术D. 手动信号技术14. 城市轨道交通信号系统中，哪个设备用于检测列车的位置？A. 信号机B. 轨道电路C. 应答器D. 转辙机15. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的基本要求？A. 安全性B. 可靠性C. 舒适性D. 经济性16. 城市轨道交通信号系统中，哪个设备用于控制列车的速度？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车控制单元D. 速度控制器17. 下列哪项技术用于提高城市轨道交通的运行速度？A. 自动驾驶技术B. 人工驾驶技术C. 固定闭塞技术D. 手动信号技术18. 城市轨道交通信号系统中，哪个设备用于控制列车的运行间隔？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车控制单元D. 间隔控制器19. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的组成部分？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车控制单元D. 自动售票机20. 城市轨道交通信号系统中，哪个设备用于控制列车的运行时间？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车控制单元D. 时间控制器21. 下列哪项技术用于提高城市轨道交通的运行效率？A. 自动驾驶技术B. 人工驾驶技术C. 固定闭塞技术D. 手动信号技术22. 城市轨道交通信号系统中，哪个设备用于控制列车的运行路径？A. 信号机B. 轨道电路C. 转辙机D. 路径控制器23. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的基本要求？A. 安全性B. 可靠性C. 舒适性D. 经济性24. 城市轨道交通信号系统中，哪个设备用于控制列车的运行状态？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车控制单元D. 状态控制器25. 下列哪项技术用于提高城市轨道交通的运行速度？A. 自动驾驶技术B. 人工驾驶技术C. 固定闭塞技术D. 手动信号技术26. 城市轨道交通信号系统中，哪个设备用于控制列车的运行间隔？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车控制单元D. 间隔控制器27. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的组成部分？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车控制单元D. 自动售票机28. 城市轨道交通信号系统中，哪个设备用于控制列车的运行时间？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车控制单元D. 时间控制器29. 下列哪项技术用于提高城市轨道交通的运行效率？A. 自动驾驶技术B. 人工驾驶技术C. 固定闭塞技术D. 手动信号技术30. 城市轨道交通信号系统中，哪个设备用于控制列车的运行路径？A. 信号机B. 轨道电路C. 转辙机D. 路径控制器31. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的基本要求？A. 安全性B. 可靠性C. 舒适性D. 经济性32. 城市轨道交通信号系统中，哪个设备用于控制列车的运行状态？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车控制单元D. 状态控制器33. 下列哪项技术用于提高城市轨道交通的运行速度？A. 自动驾驶技术B. 人工驾驶技术C. 固定闭塞技术D. 手动信号技术34. 城市轨道交通信号系统中，哪个设备用于控制列车的运行间隔？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车控制单元D. 间隔控制器35. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的组成部分？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车控制单元D. 自动售票机36. 城市轨道交通信号系统中，哪个设备用于控制列车的运行时间？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车控制单元D. 时间控制器37. 下列哪项技术用于提高城市轨道交通的运行效率？A. 自动驾驶技术B. 人工驾驶技术C. 固定闭塞技术D. 手动信号技术38. 城市轨道交通信号系统中，哪个设备用于控制列车的运行路径？A. 信号机B. 轨道电路C. 转辙机D. 路径控制器39. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的基本要求？A. 安全性B. 可靠性C. 舒适性D. 经济性40. 城市轨道交通信号系统中，哪个设备用于控制列车的运行状态？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车控制单元D. 状态控制器41. 下列哪项技术用于提高城市轨道交通的运行速度？A. 自动驾驶技术B. 人工驾驶技术C. 固定闭塞技术D. 手动信号技术42. 城市轨道交通信号系统中，哪个设备用于控制列车的运行间隔？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车控制单元D. 间隔控制器43. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的组成部分？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车控制单元D. 自动售票机44. 城市轨道交通信号系统中，哪个设备用于控制列车的运行时间？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车控制单元D. 时间控制器45. 下列哪项技术用于提高城市轨道交通的运行效率？A. 自动驾驶技术B. 人工驾驶技术C. 固定闭塞技术D. 手动信号技术46. 城市轨道交通信号系统中，哪个设备用于控制列车的运行路径？A. 信号机B. 轨道电路C. 转辙机D. 路径控制器47. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的基本要求？A. 安全性B. 可靠性C. 舒适性D. 经济性48. 城市轨道交通信号系统中，哪个设备用于控制列车的运行状态？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车控制单元D. 状态控制器49. 下列哪项技术用于提高城市轨道交通的运行速度？A. 自动驾驶技术B. 人工驾驶技术C. 固定闭塞技术D. 手动信号技术50. 城市轨道交通信号系统中，哪个设备用于控制列车的运行间隔？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车控制单元D. 间隔控制器51. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的组成部分？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车控制单元D. 自动售票机52. 城市轨道交通信号系统中，哪个设备用于控制列车的运行时间？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车控制单元D. 时间控制器53. 下列哪项技术用于提高城市轨道交通的运行效率？A. 自动驾驶技术B. 人工驾驶技术C. 固定闭塞技术D. 手动信号技术54. 城市轨道交通信号系统中，哪个设备用于控制列车的运行路径？A. 信号机B. 轨道电路C. 转辙机D. 路径控制器55. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的基本要求？A. 安全性B. 可靠性C. 舒适性D. 经济性56. 城市轨道交通信号系统中，哪个设备用于控制列车的运行状态？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车控制单元D. 状态控制器57. 下列哪项技术用于提高城市轨道交通的运行速度？A. 自动驾驶技术B. 人工驾驶技术C. 固定闭塞技术D. 手动信号技术58. 城市轨道交通信号系统中，哪个设备用于控制列车的运行间隔？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车控制单元D. 间隔控制器59. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的组成部分？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车控制单元D. 自动售票机答案1. B2. C3. B4. C5. B6. D8. A9. A10. D11. D12. C13. A14. C15. C16. D17. A18. D19. D20. D21. A22. C23. D24. D25. A26. D27. D28. D29. A30. D31. D32. D33. A34. D35. D36. D37. A38. D39. D40. D41. A42. D43. D44. D45. A46. D47. D48. D49. A50. D51. D52. D53. A54. D55. D56. D58. D59. D。
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轨道交通信号系统课程小结一、填空题1.城市轨道交通系统改变了传统的铁路以地面信号显示指挥列车的方式,实现了以车载信号为主体信号,2、在城市轨道交通系统中,信号系统就是一个集行车指挥与列车运行控制为一体的非常重要的机电系统。
3、轨道电路的送电设备设在送电端,由轨道电源、变压器、限流电阻R等组成。
4、扼流变压器:对牵引电流的阻抗很小,而对信号电流的阻抗很大,5、轨道电路中通以直流电流时,钢轨阻抗就就是纯电阻,称为钢轨电阻6、继电器按工作可靠程度分为安全型继电器与非安全型继电器。
7、将处于禁止运行状态的故障,有利于行车安全,称为安全侧故障;处于允许运行状态的故障,可能危及行车安全,称为危险侧故障8 、继电器平时所处的状态,我们称为定位状态9、列车迎着道岔尖轨运行时,该道岔就叫对向道岔,10、列车顺着道岔尖轨运行时,该道岔就叫顺向道岔;当按压一个道岔动作按钮(电动道岔的操纵元件),仅能使一组道岔转换,则称该道岔为单动道岔11、转辙机按动作能源与传动方式分:可分为电动转辙机、电液压转辙机、电空转辙机。
按供电电源分:可分为直流转辙机与交流转辙机。
按锁闭方式分可分为内锁闭转辙机与外锁闭转辙机。
12、电动转辙机由电动机提供动力,采用机械传动方式;电动液压转辙机由电动机提供动力,采用液压传动方式;电空转辙机由压缩空气作为动力,由电磁换向阀控制。
13、S700K电动转辙机动力传动机构主要由三相电动机、摇把齿轮、摩擦连接器、滚珠丝杠、保持联接器、动作杆等六个部分组成。
14、道岔控制电路分为启动电路与表示电路两部分。
15、对每组单动道岔或双动道岔要分别设置两个道岔表示继电器。
一个就是道岔定位表示继电器,一个就是道岔反位表示继电器。
16、一组道岔由一台转辙机牵引的称为单机牵引;一组道岔由两台转辙机牵引的称为双机牵引。
17、安装计轴器时发送磁头(Tx)应设置于钢轨的外侧,、安装计轴器时接收磁头(Rx)应设置于钢轨的内侧。
18、应答器也称“信标”;分为无源与有源应答器。
19、自动闭塞按照行车组织方法,分为单向与双向自动闭塞。
20、按通过信号机的显示制度,可分为二显示、三显示与四显示自动闭塞。
21、在自动闭塞区段,一个站间区间内同方向可有两列或两列以上列车,以闭塞分区间隔运行, 称为追踪运行22、追踪运行列车之间的最小间隔时间,称为追踪列车间隔时间。
23 、信号、道岔、进路之间相互制约的关系叫做联锁。
24、进路与进路之间存在着两种不同性质的联锁关系:一就是抵触进路,二就是敌对进路。
25、进路与进路之间的联锁关系,可用进路与信号机之间的联锁关系来描述。
26、凡就是两对象间存在着一个或几个条件才构成锁闭关系,就就是条件锁闭。
27、列车接近时的进路锁闭,叫做接近锁闭,或称为完全锁闭28、列车自动控制系统(ATC)按闭塞方式可分为固定式与移动式。
29、固定闭塞方式中按控制方式,又可分为速度码模式(台阶式) 与目标距离码模式(曲线式)30、列车自动控制系统(ATC)按车载信号传输方式:可分为连续式与点式。
31、按各系统设备所处地域可分为:控制中心子系统、车站及轨旁子系统、车载设备子系统、车场子系统。
32、CATS系统设置不同需求的工作站,它包括调度员工作站、调度长工作站、维护工作站与培训工作站二、判断题1、钢轨阻抗(钢轨电阻R与钢轨电抗L的向量与)与漏泄导纳(漏泄电导G与漏泄容抗1/ωC 的向量与)就是轨道电路固有的电气参数。
(√ )2、钢轨阻抗,用Z表示,单位就是Ω／km。
它包括钢轨本身的阻抗及钢轨接头处的阻抗,钢轨接头处的阻抗,则包括鱼尾板及导接线的阻抗与它们的接触电阻。
(√ )3、安全型继电器就是一种不对称器件,在故障情况下,使前接点闭合的概率,小于后接点闭合的概率。
这样就可以用前接点代表危险侧信息,用后接点代表安全侧信息。
(√ )4、偏极继电器动作上能反映电流的极性。
(√ )5、有极继电器动作上能反映电流的极性,并能保持极性状态。
(√ )6、安匝就是磁动势的单位,等于线圈匝数与线圈通过的电流的乘积,安匝数越大,产生的磁场越强。
(√ )7、继电器线圈有电,就是指线圈接入工作值以上的电流,使继电器吸起,则该继电器的所有前接点都闭合,后接点都离开。
(√ )8、继电器线圈断电,就是指继电器电源切断;使继电器的所有前接点都离开,后接点都闭合。
(√ )9、单拍电路就是指它所组成的电路在完成一定的控制目的时,与组成该电路的各元件的动作顺序无关。
(√ ) 10、继电器励磁时,中接点与前接点接通,与后节点断开(√ )11、为了保证行车安全,凡就是列车经过的道岔,不论对向的还就是顺向的,都要与信号机实现联锁。
(√ )12、为了保证行车安全,凡就是列车经过的道岔,只需对向道岔与信号机实现联锁。
(X)13 、外锁闭转辙机锁闭可靠程度较高,列车过岔时对转辙机冲击小,有利于减少转辙机故障。
(√ )14、城市轨道交通正线区间内一般不设置计轴器,但就是为了提高行车效率,可以在区间设置信号机,以缩短行车间隔,这种情况下,在设置信号机的位置,必须设置计轴器(√ )15、在正线无岔站,一般将计轴器设置于站台的出口处;而有岔站的道岔区域,每一条进路的两端,都必须设置计轴器(√ )16、无源应答器比有源应答器的设计要复杂,而且无源应答器只需去除电源电路改由外部供电外,也可以当做有源应答器使用(√ )17、信号信标与信号机之间的距离,由列车的长度决定。
进路信标与前方信号机的距离就是列车的长度、最大制动距离、以及反应时间乘以最大速度的总与。
(√ )18、技术速度(u技),它不包括列车在沿途车站的停站时间的平均速度。
(√ ) 19、旅行速度(u 旅),包括列车站中间站沿途停站时间的平均速度。
(√ ) 20、自动闭塞就是根据列车运行与线路状态自动变换信号显示。
(√) 21每条进路的始端都有一架信号机来防护该进路:而且终端处,也多以同方向的信号机为界,而在进路的终端处无信号机时,以车档、站界标或警冲标为界。
(√ )22 、有时,进路范围以外的道岔也与该进路有联锁关系.我们把这样的道岔叫防护道岔。
(√ )23、因为进路就是由信号机防护的,故道岔与进路之间的联锁,也可以用道岔与信号机之间的联锁来描述。
(√ ) 24、抵触进路不能同时建立,在抵触进路之间,不需要采用锁闭措施的联锁内容,没有必要列在联锁表内。
(√ ) 25、既然进路与进路之间联锁,可以用进路与信号机间的联锁关系来描述。
当然也可以用信号机与信号机间的联锁关系来描述。
(√ )26、列车运行的车次号、目的地号、司机号及列车号可以设置、修改与删除。
(√ )27、轨道电路方式”的ATC系统,目前主要有模拟轨道电路制式与数字编码轨道电路制式二类,其中绝大多数就是数字编码轨道电路制式的ATC系统。
(√ ) 28、车载ATC系统支持三种运行模式,自动(AT0)模式,人工(ATP)模式与切断(OFF)模式, (√ )29、列车自动防护(ATP)子系统,就是ATC系统中确保列车运行安全、缩短行车间隔、提高行车效率的重要设备。
(√ ) 30、AT0子系统就是无人驾驶系统(×) 31、ATP子系统就是ATC系统的核心,ATP子系统的性能优劣,就是判断与选择ATC系统的关键 (√ )32、安全型继电器就是一种不对称器件,在故障情况下,使前接点闭合的概率,大于后接点闭合的概率。
这样就可以用前接点代表危险侧信息,用后接点代表安全侧信息。
(× )33、单拍电路就是指它所组成的电路在完成一定的控制目的时,与组成该电路的各元件的动作顺序有关。
(×)34、内锁闭转辙机锁闭可靠程度较高,列车过岔时对转辙机冲击小,有利于减少转辙机故障。
(×)35、进路信标与前方信号机的距离就是由列车的长度决定。
(×)36、技术速度(u技),包括列车在沿途车站的停站时间的平均速度。
(×)37、城市轨道交通中,驾驶员的反应时间一般为6 s,(×)38、进路与进路之间联锁,可以用进路与信号机间的联锁关系来描述。
不可以用信号机与信号机间的联锁关系来描述。
(×)39、列车运行的车次号、目的地号、司机号及列车号可以设置、但不能修改与删除。
(×)三、选择题1、(1)JWJXC-H125/0、44型继电器前线圈阻值为( 125Ω )。
A、 0、44ΩB、 125ΩC、 250ΩD、500Ω(2)JWXC-1000型继电器前线圈阻值为(500Ω )。
A、2000ΩB、1000ΩC、500ΩD、250Ω(3)JWXC-1000型继电器后线圈阻值为(500Ω )。
A、2000ΩB、1000ΩC、500ΩD、250Ω2、一般轨道电路的标准分路灵敏度为( 0.06Ω )。
A、 0.02ΩB、 0.04ΩC、 0.06ΩD、 0.08Ω3、信号系统基础设备有转辙机、信号机,轨道电路,继电器、计轴器、应答器,(1)信号系统的基础设备包括(ABCD )等。
A、信号机B、继电器及继电电路C、轨道电路D、转辙机与道岔控制电路(2)信号系统的基础设备包括( ABCD )等。
A、应答器B、继电器及继电电路C、轨道电路D、转辙机与道岔控制电路(3)信号系统的基础设备包括( BCD )等。
A、进路B、继电器及继电电路C、轨道电路D、转辙机与道岔控制电路4、 a、安全型直流无极继电器直流电磁系统由( ABD )等组成。
A、线圈B、铁心C、前触点D、轭铁b、安全型直流无极继电器直流电磁系统由( AD )等组成。
A、线圈B、后触点C、前触点D、轭铁c、安全型直流无极继电器直流电磁系统由( A )等组成。
A、线圈B、后触点C、前触点D、动触点5、交流二元继电器具有(C D )特性。
A、电压选择特性B、电流选择特性C、相位选择特性D、频率选择特性6、ZD6系列电动转辙机就是由(B )供电。
A、交流220V B、直流220V C、交流380V D、直流380V7、S700K电动转辙机的动力传动机构就是由(A BCD )等构成A、三相电动机B、摩擦连接器C、滚珠丝杠D、保持联接器 8、 a、计轴设备分为室内设备与室外设备,其中室内设备由(B C D )构成的计轴器主机系统。
室外设备有传感器(磁头)与电子连接箱; A、传感器 B、运算器 C、 UPS电源、 D、计算机 b、计轴设备分为室内设备与室外设备,其中室外设备由(A B )构成。
A、传感器 B、电子连接箱C、 UPS电源、D、继电器 9、有源应答器需要外接电源向其供电,它由( ABCD )组成。
A、可变信息应答器 B、轨旁电子单元(LEU) C、信息编码设备 D、连接电缆10、应答器车载设备包括(ABCD)等A、车载天线B、解码器C、载频发生器D、功率放大器 11.列车运行图按各种列车的运行速度的不同,列车运行图可分为(AB)A、平行运行图B、非平行运行图C、成对运行图D、不成对运行图12.列车运行图按按上、下行方向的列车数目的不同,列车运行图可分为(CD)A、平行运行图B、非平行运行图C、成对运行图D、不成对运行图13、联锁表表达了整个车站内的(ACD )之间的基本联锁内容。