气缸磨损量的测量
柴油机气缸套内圆表面磨损的测量
柴油机气缸套内圆表面磨损的测量
柴油机气缸套内圆表面磨损的测量主要可以通过以下几种方法进行：
1. 理论法：根据柴油机气缸套的尺寸、材料和磨损程度，通过计算或参考理论曲线，推算出气缸套内圆的磨损程度。
2. 视觉检查法：使用裸眼或显微镜直接观察气缸套内圆表面的磨损情况。
通常会使用刻度卡片或者特定的标尺来辅助测量磨损深度。
3. 参数测量法：利用测量仪器如千分尺、示波器等，对气缸套内圆的直径或者磨损区域进行测量，从而确定具体的表面磨损程度。
4. 高精度测量法：利用光电测量、激光扫描等高精度测量技术，对气缸套内圆表面进行三维测量，获得准确的磨损数据。
需要注意的是，在进行测量时应该保持测量仪器的精度和准确性，在清洁的环境下进行测量以避免误差，并结合实际应用条件进行判断磨损程度是否需要进行修复或更换。
气缸磨损的测量.
二 、量缸表的使用
百分表的种类
（1）长型，适合在有 限空间中使用。 （2）辊子型，用于轮 胎的凸面/凹面测量。 （3）杠杆型，用于测 量不能直接接触的 件。 （4）平板型，用于测 量活塞突出部分等。
量缸表
量缸表也叫内径百分表，是利用百分表制成的测量仪 器，也是用于测量孔径的比较性测量工具。在汽车维 修中，量缸表通常用于测量汽缸的磨耗况下 沿高度方向：上大下小成锥形 径向截面内：呈不规则的椭圆形
【结论】 我们在进行气缸磨损测量时， 通常是取上、中、下三个截面， 并在气缸的前后和左右两个方 向进行测量，计算出圆度和圆 柱度
圆度和圆柱度
圆度误差 是指同一截面上磨损的不 均匀性，用同一横截面上 不同方向测得的最大直径 与最小直径差值之半作为 圆度误差。 圆柱度误差 是指沿气缸轴线的轴向截 面上磨损的不均匀性，用 被测气缸表面任意方向所 测得的最大直径与最小直 径差值之半作为圆柱度误 差。
三、测量步骤
1.清洁气缸筒内部，并检查是否有明显的划痕 ；清洁 工作台检查工量具。
2、游标卡尺清洁和校零，测 量气缸直径 使用游标卡尺测量缸径后获得 基本尺寸，利用这些长度作为 选择合适杆件的参考。 再根据所测缸径的基本尺寸选 用合适的替换杆件和调整垫圈， 使量杆长度比缸径0.5～1.0mm。 替换杆件和垫圈都标有尺寸， 根据缸径尺寸可任意组合。
百分表的读数方法
1、百分表表盘刻度为100指针在圆表盘上转动一格 为0.01 mm，转动一圈为1 mm；小指针移动一格为1 mm。
2、测量时，当表针顺时针方向离开“0”位，表示缸径 小于标准尺寸的缸径，它是标准缸径与表针离开“0” 位格数的差；若表针逆时针方向离开“0”位，表示缸 径大于标准尺寸的缸径，它是标准缸径与表针离开“0” 位格数之和。 3、若测量时，小针移动超过1 mm，则应在实际测量值 中加上或减去1 mm。
测量气缸磨损量方法步骤
测量气缸磨损量方法步骤
测量气缸磨损量是一项重要的维护工作，可以帮助我们更好地了解发动机的状态，以便及时进行维修和保养。
以下是测量气缸磨损量的方法步骤：
步骤一：准备工具和材料
测量气缸磨损量需要用到一些专业工具和材料，包括测量卡尺、直尺、磨损量规、磨损量表、气缸套等等。
在进行测量之前，要确保这些工具和材料已经准备就绪。
步骤二：清洁气缸
在测量之前，需要先将气缸内部进行清洗，以便更好地观察气缸的磨损程度。
清洗时可以使用专门的气缸清洗剂，并用毛刷和布擦拭干净。
步骤三：测量气缸内径
使用测量卡尺或磨损量规，测量气缸内径的直径，并记录下来。
需要在不同位置进行测量，以确保测量结果的准确性。
步骤四：测量气缸套内径
将气缸套安装到气缸内，测量气缸套的内径，并记录下来。
同样需要在不同位置进行测量，以确保测量结果的准确性。
步骤五：计算磨损量
将气缸内径和气缸套内径的测量结果进行比较，计算出气缸的磨损量。
通常情况下，如果磨损量超过发动机厂家给出的标准范围，就需要进行气缸套更换或磨削等维修工作。
综上所述，测量气缸磨损量需要一定的专业知识和技能，对于非专业人员来说并不容易。
建议大家在进行相关工作时，最好咨询专业人士的意见和建议，以确保测量结果的准确性和维修质量的可靠性。
气缸磨损的测量实习报告
一、实习目的通过本次实习，使学生了解气缸磨损的原因、类型、检测方法及磨损量计算，提高学生对汽车发动机气缸磨损的认识，培养实际操作技能，为今后从事汽车维修工作打下基础。
二、实习内容1. 气缸磨损的原因及类型（1）气缸磨损的原因：气缸磨损主要是由发动机工作过程中产生的摩擦、磨损和腐蚀等因素引起的。
摩擦主要来自活塞、活塞环、气缸壁等零件的相对运动，磨损和腐蚀则是由燃烧产物、机油、水分等介质对气缸壁的侵蚀所致。
（2）气缸磨损的类型：气缸磨损分为磨料磨损、粘着磨损、疲劳磨损和腐蚀磨损等。
磨料磨损是指固体颗粒对气缸壁的磨损；粘着磨损是指零件表面接触时产生粘着现象，导致磨损；疲劳磨损是指零件表面在循环应力作用下产生的裂纹和剥落；腐蚀磨损是指腐蚀介质对气缸壁的侵蚀。
2. 气缸磨损的检测方法（1）目视检查：通过观察气缸壁的颜色、光泽、磨损痕迹等，初步判断气缸磨损情况。
（2）量缸表测量：使用量缸表测量气缸内径，计算磨损量。
测量时，将量缸表插入气缸内，调整量缸表，使指针指向零位，然后读取气缸内径值。
（3）气缸磨耗仪测量：使用气缸磨耗仪测量气缸磨损量。
将气缸磨耗仪插入气缸内，启动仪器，使磨耗仪的磨头与气缸壁接触，磨耗仪自动记录磨损量。
3. 气缸磨损量的计算（1）磨耗量计算公式：磨耗量 = 磨损后气缸内径 - 磨损前气缸内径（2）磨损率计算公式：磨损率 = 磨耗量 / 使用时间三、实习过程1. 实习前准备：了解气缸磨损的原因、类型、检测方法及磨损量计算，熟悉实习设备。
2. 实习操作：（1）目视检查气缸壁，观察磨损情况。
（2）使用量缸表测量气缸内径，记录数据。
（3）使用气缸磨耗仪测量气缸磨损量，记录数据。
（4）根据磨耗量计算公式和磨损率计算公式，计算气缸磨损量和磨损率。
3. 实习总结：通过本次实习，我了解了气缸磨损的原因、类型、检测方法及磨损量计算，掌握了使用量缸表和气缸磨耗仪测量气缸磨损量的操作技能。
同时，对汽车发动机气缸磨损有了更深入的认识，为今后从事汽车维修工作打下了基础。
请叙述气缸平面度、气缸磨损的检测步骤
请叙述气缸平面度、气缸磨损的检测步骤
气缸平面度和磨损是发动机维修中重要的检测内容，其检测步骤如下：
气缸平面度检测步骤：
1. 准备工具：平面度测量仪、表面平整度仪、深度规等；
2. 拆卸汽缸盖，清洗缸体顶面，确保无油污或腐蚀；
3. 对气缸顶面进行清洁和检查，以便检测出有无裂纹或其他损坏；
4. 使用深度规测量气缸孔直径，确保缸内的尺寸在规定范围内；
5. 在气缸顶面上均匀涂抹蓝色平面度检测膏，将平面度测量仪放置在气缸顶面上，并测量平面度偏差，记录下数值；
6. 使用表面平整度仪，检测气缸顶面的表面平整度，确保表面粗糙度在规定范围内；
7. 根据检测结果进行处理，如平面研磨、加垫铜垫片等。
气缸磨损检测步骤：
1. 准备工具：千分尺、镜头、孔径测量仪、深度规等；
2. 将汽缸盖卸下，清洗缸体，纵向用千分尺测量缸孔内径，横
向用镜头和孔径测量仪检测圆度、偏心度和通径等指标；
3. 使用深度规测量每个缸孔的深度，检查有无缩径、倾斜等问题；
4. 使用钢丝刷和研磨纸清除缸孔的沉淀、氧化物等杂质，准备进行量尺寸量测；
5. 分别测量每个缸孔的直径，根据测量结果判断缸体表面的磨损情况；
6. 根据检测结果进行处理，如更换新的汽缸套、研磨等。
发动机气缸磨损的测量教案
发动机气缸磨损的测量教案教案：发动机气缸磨损的测量一、教学目标：1.了解发动机气缸磨损的原因和表现。
2.掌握发动机气缸磨损的测量方法和步骤。
3.培养学生观察、分析和解决问题的能力。
二、教学准备：1.投影仪、PPT。
2.实物展示：废旧的汽车发动机气缸壁部分。
3.测量工具：外观测量仪、千分尺、微量计。
三、教学过程：1.导入引入教师通过投影仪展示一张汽车发动机气缸的图片，并让学生观察和描述气缸的特点和作用，引起学生对发动机气缸磨损的注意。
2.概念解释教师向学生解释发动机气缸磨损的概念和原因，包括磨损引起的气缸直径增大、圆度不佳、壁厚变薄等问题。
3.测量方法和步骤（1）测量前准备教师向学生介绍发动机气缸磨损的测量工具，包括外观测量仪、千分尺、微量计等，并让学生掌握其基本使用方法。
（2）外观测量教师将实物展示出来，让学生观察并测量气缸的外径和长度，使用外观测量仪记录数据，并进行误差分析。
（3）内径测量教师示范使用千分尺测量气缸的内径，平均取多个测量值，并计算平均值和误差。
（4）圆度测量教师介绍圆度测量的方法和工具，包括使用千分尺和微量计进行测量，并让学生进行实际操作。
（5）壁厚测量教师向学生解释壁厚测量的意义和方法，使用千分尺进行测量，并进行误差分析。
4.结果分析教师和学生一起分析测量结果，比较实测值和标准值之间的差异，让学生对发动机气缸磨损的程度有一个准确的了解。
5.小结教师总结本节课的内容和要点，强调测量的重要性和正确性，并解答学生对测量过程中的疑问。
四、教学延伸：。
气缸磨损的测量
气缸磨损的测量概述气缸是发动机的重要组成部分之一，其质量和性能直接影响发动机的工作效率和寿命。
气缸表面的磨损情况能够反映出发动机的工作状态和可靠性。
因此，对气缸的磨损进行测量和评估是非常重要的。
测量方法直接观察法直接观察法是最简单直接的测量方法。
通过肉眼观察气缸壁的表面是否存在明显的磨损痕迹，如划痕、磨损、瘤状突起等，来评估气缸的磨损情况。
这种方法通常用于初步判断气缸的健康状况。
黑光检测法黑光检测法是一种常用的气缸磨损测量方法。
该方法利用黑光灯照射在气缸壁上，通过观察气缸壁上的涂层显现出的颜色变化，来判断气缸的磨损情况。
常见的颜色包括红色、黄色、蓝色等，不同颜色代表不同的磨损程度。
测量仪器除了以上两种常用方法外，还可以借助一些专门的测量仪器来测量气缸的磨损情况。
例如，可以使用精细量具测量气缸的内径和外径，进而计算磨损量和磨损百分比。
另外，还可以使用测压仪来测量气缸内的压力，从而判断气缸的密封性和磨损情况。
磨损评估标准气缸的磨损情况可以通过以下几个方面来评估：磨损程度根据气缸壁的磨损情况，可以将磨损程度分为轻微、中度和严重三个等级。
轻微磨损指气缸壁存在少量的细微划痕和刻痕；中度磨损指气缸壁存在明显的划痕和刻痕，并且有一定程度的平整度下降；严重磨损指气缸壁存在大面积的磨损、刮痕或凹陷，严重影响气缸的正常工作。
磨损形式气缸的磨损形式可以分为表面磨损和内部磨损两种。
表面磨损主要指气缸壁表面的磨损和刻痕，可以通过直接观察或黑光检测来评估。
而内部磨损主要指气缸壁内部孔道的磨损情况，可以通过测量仪器来测量。
磨损原因分析气缸的磨损原因有很多，常见的包括磨损材料的选择不当、润滑不良、排气不畅等。
通过分析磨损原因，可以采取相应的措施来减少磨损，提高气缸的使用寿命。
磨损的修复和预防气缸的磨损修复和预防是保持发动机正常工作的重要环节。
以下是几种常见的磨损修复和预防方法：磨削和修复对于轻微和中度磨损，可以通过气缸的磨削和修复来恢复气缸的表面光洁度和平整度。
气缸磨损的检测步骤
气缸磨损的检测步骤嘿，你问气缸磨损的检测步骤啊？这可有讲究呢。
首先啊，得把气缸表面清理干净哇。
不能有灰尘啊、油污啥的，不然会影响检测的准确性。
可以用干净的布擦一擦，或者用专门的清洗剂喷一喷。
我记得有一次，我看到一个修车师傅在检测气缸磨损，他就先把气缸擦得干干净净的。
清理好了之后，要用量具测量气缸的直径。
可以用内径千分尺或者游标卡尺。
测量的时候要多测几个位置，不能只测一个地方。
我有个朋友，他测气缸直径的时候就随便测了一下，结果不准确。
然后呢，要把测量的数据记录下来。
不能测完就忘了，得好好记下来，方便后面分析。
可以用本子记，也可以用手机拍照记录。
我有一次看到一个修车的人，他测完数据不记录，后来又得重新测。
接着，要对比测量的数据和标准数据。
看看气缸的磨损程度是不是在正常范围内。
如果磨损严重，那就得赶紧想办法修理了。
我有个同事，他的车气缸磨损了，就是通过对比数据发现的。
还有啊，在检测的过程中，要注意观察气缸的表面有没有划痕啊、裂缝啊啥的。
这些也会影响气缸的性能。
如果有问题，得及时处理。
我有一次看到一个气缸表面有很多划痕，修车师傅说这样会影响密封性。
另外呢，检测完一个气缸后，要把量具清理干净，准备检测下一个气缸。
不能带着脏东西去测下一个，不然会影响结果。
我有个邻居，他检测气缸的时候就不注意清理量具，结果后面的数据都不太准确。
我给你讲个事儿吧。
有一次我去修车厂，看到师傅们在检测气缸磨损。
他们做得可认真了，清理、测量、记录、对比、观察，每一个步骤都不放过。
从那以后，我就觉得检测气缸磨损一定要仔细。
所以啊，气缸磨损的检测步骤就是清理表面、测量直径、记录数据、对比标准、观察表面、清理量具。
下次你遇到气缸磨损的问题时，就可以按照这些步骤来检测哦。
气缸磨损的测量步骤
气缸磨损的测量步骤
1.清洁表面：使用洁净溶剂或清洁剂清洁气缸的内径，以确保没有污垢、油脂或其他物质干扰测量。
2.选择合适的工具：选择合适的气缸量具，包括内径测量仪、深口卡尺等。
3.放置测量工具：将测量工具放置在气缸的某一端，根据需要保证工具垂直。
4.测量内径：在气缸中心线的几个位置测量内径，如底部、中心和顶部。
确保记录所有的测量结果。
5.分析结果：分析测量结果并比较其与制造商建议的规格和极限规范之间的差距。
6.确定是否需要维修：根据分析结果确定是否需要维修气缸，以确保引擎正常工作。
气缸磨损的测量要求
气缸磨损的测量
◆二、测量流程 1）解体发动机，清洁气缸筒内部，并检查是否有 明显的划痕.
气缸磨损的测量
2）量具准备
千分尺
量缸表 游标卡尽
气缸磨损的测量
3）测量操作
（1）对游标卡尺进行清洁和校零，估测缸径 大小
方法：使用游标卡尺直接测量气缸的内表面直径， 如果我们知道所测缸径的大小，这一步可以省略。
（9）填写作业表.
（10）整理并清洁工量具.
气缸磨损的测量
◆三、测量结果的分析
当气缸磨损量在修理尺寸范围内 时，则四个气缸要重新镗缸；必要时更 换气缸套，甚至气缸体。
气缸磨损的测量
AJR发动机标准缸径82.01mm, 磨损最大的偏差值为0.08mm ①圆度值（0.050mm） ②圆柱度值(0.175mm)
• 发动机气缸磨损程度是衡量发动机 是否需要大修的重要依据之一，也 是影响发动机动力性、经济性的主 要原因之一。
• 因此，发动机气缸磨损测量是本 课程的教学重点之一，也是汽车 维修工实践考核中的一个重要考 点。
气缸磨损的测量
◆我们要掌握
一、气缸磨损的规律 二、气缸测量流程 三、测量结果的分析
气缸磨损的测量
气缸磨损的测量
（2）安装量缸表 方法：按被测气缸的标准尺寸、选择合适的接杆，装上后、
暂不拧紧固定螺母。
气缸磨损的测量
（3）校对千分尺 要求：清洁合适量程的千分尺并校零，如果有误差，在作业
表上填写清楚.
气缸磨损的测量
（4）校对量缸表 要求：将装好的量缸表放入千分尺进行校正。
方法：稍微旋动接杆，使量缸表指针转动约2mm， 使指针对准刻度零处，扭紧接杆的固定螺母。
◆一、气缸磨损规律
1）上大下小成 锥形
气缸磨损的测量步骤
气缸磨损的测量步骤
气缸磨损是引擎发动机中最常见的问题之一，因此对其进行测量是非常重要的。
以下是气缸磨损的测量步骤：
1. 准备工具：测量气缸磨损需要使用特殊的工具。
例如，内径量规、外径量规、深度量规、磨具、刷子、砂纸等。
2. 拆卸引擎：为了能够测量气缸磨损，需要将引擎拆卸下来。
这样可以更方便地接近气缸。
3. 清洗气缸：在进行测量之前，需要将气缸清洗干净。
这可以确保结果的准确性。
4. 测量内径：使用内径量规可以测量气缸的内径。
将量规插入气缸并记录结果。
5. 测量外径：使用外径量规可以测量活塞的外径。
将量规放置在活塞的最高点，并记录结果。
6. 测量深度：使用深度量规可以测量活塞的深度。
将量规插入气缸并记录结果。
7. 计算磨损量：通过比较测量结果可以计算出气缸的磨损量。
如果磨损量超过了正常范围，就需要进行修复或更换。
8. 清理气缸：在测量结束后，需要将气缸清理干净。
这可以确保不会有任何残留物影响到引擎运行。
9. 组装引擎：完成测量和清洗后，需要重新组装引擎并进行测试，以确保其正常运行。
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气缸磨损测量方法
气缸磨损测量方法气缸磨损是引擎使用过程中常见的问题之一，而准确测量气缸磨损的方法对于保持引擎的性能和延长使用寿命至关重要。
本文将介绍几种常用的气缸磨损测量方法，并分析其优缺点，以便读者能够全面了解气缸磨损的评估方法。
第一部分：介绍气缸磨损及其影响因素（300字）我们需要了解什么是气缸磨损以及它对引擎的影响。
气缸磨损是指气缸内壁与活塞相互摩擦产生的磨损现象。
由于摩擦的存在，气缸内壁会逐渐磨损并失去光滑度，导致气缸密封不良，压缩气体泄漏，降低了引擎的动力输出和燃烧效率。
气缸磨损的主要影响因素包括引擎转速、油质量、气缸材料和使用环境等。
高转速下摩擦力增大，会加速气缸磨损；使用劣质油会降低润滑效果，增加磨损程度；气缸材料的硬度和抗磨损性能也会影响气缸磨损程度。
第二部分：气缸磨损测量方法（600字）接下来，我们将介绍几种常用的气缸磨损测量方法。
1. 千分尺测量法：这是最直接和传统的方法之一。
通过使用千分尺测量气缸内壁的磨损程度来评估气缸磨损情况。
该方法操作简单，成本低廉，但在实践中需要一定的经验和技巧，且测量结果受操作人员技术水平和仪器精度的影响。
2. 摄像测量法：该方法利用摄像设备对气缸内壁进行高清晰度的图像采集，然后使用图像处理软件对磨损程度进行分析和测量。
相比于千分尺测量法，摄像测量法能够提供更精确的测量结果，并且可以保存图像用于后续对比分析。
但该方法设备投资较高，操作相对复杂，需要专业知识和技能。
3. 探针测量法：这是一种非接触式的测量方法。
通过将探针放入气缸内，利用传感器测量探针与气缸内壁的距离，进而判断磨损程度。
该方法操作简单、测量准确，但需要使用专用的探针设备，且只能测量一个特定点的磨损情况，不能全面评估气缸磨损。
第三部分：方法对比及优缺点（500字）接下来，我们将对以上介绍的三种气缸磨损测量方法进行对比，并分析它们的优缺点。
千分尺测量法的优点在于操作简单、成本低廉，适用于一般情况下的初步评估。
气缸检查测量实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的1. 熟悉气缸检查测量工具的使用方法；2. 掌握气缸直径、圆柱度、磨损度等参数的测量方法；3. 了解气缸磨损对发动机性能的影响；4. 提高对发动机维修保养的实践操作能力。
二、实验原理气缸是发动机的重要组成部分，其直径、圆柱度、磨损度等参数直接影响到发动机的性能和寿命。
本实验通过使用气缸检查测量工具，对气缸进行直径、圆柱度、磨损度等参数的测量，以评估气缸的磨损情况，为发动机维修保养提供依据。
三、实验仪器与材料1. 气缸检查测量工具：外径千分尺、量缸表、游标卡尺、气缸体、气缸等；2. 气缸实验样品；3. 夹具、支撑架等辅助工具。
四、实验步骤1. 准备工作：检查气缸检查测量工具是否完好，调整量缸表至标准尺寸。
2. 气缸直径测量：（1）将气缸体放置在支撑架上，确保气缸体平稳；（2）将量缸表的活动侧头以一定的角度放进气缸中，然后用手压住量缸表的杆身，慢慢地移动杆身使其与气缸的轴线平行；（3）左右（或上下）移动量缸表寻找最大直径值，读取数据。
3. 气缸圆柱度测量：（1）将气缸体放置在支撑架上，确保气缸体平稳；（2）将量缸表的活动侧头以一定的角度放进气缸中，然后用手压住量缸表的杆身，慢慢地移动杆身使其与气缸的轴线平行；（3）在气缸直径范围内，依次测量不同位置的数据，求平均值。
4. 气缸磨损度测量：（1）将气缸体放置在支撑架上，确保气缸体平稳；（2）将游标卡尺夹具固定在气缸体内壁，调整游标卡尺至标准尺寸；（3）在气缸直径范围内，依次测量不同位置的数据，求平均值。
5. 数据处理与分析：（1）将测量数据与标准尺寸进行对比，分析气缸磨损情况；（2）评估气缸磨损对发动机性能的影响；（3）根据测量结果，提出维修保养建议。
五、实验结果与分析1. 实验数据：| 气缸直径（mm） | 气缸圆柱度（mm） | 气缸磨损度（mm） ||--------------|--------------|--------------|| 100.00 | 0.02 | 0.01 |2. 结果分析：（1）气缸直径与标准尺寸相比，存在0.01mm的偏差，属于正常范围；（2）气缸圆柱度偏差为0.02mm，略大于标准值，但仍在可接受范围内；（3）气缸磨损度为0.01mm，说明气缸磨损情况良好。
气缸磨损的检验
（2）校对量缸表尺寸：将外径千分尺调到所量气 缸的标准尺寸，然后将量缸表校对到外径千分尺的 尺寸（保证量缸表的活动量杆有2mm左右的压缩 量），并转动表盘ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ表针对 正零位。
（3）测量气缸直径：在气缸中取上（活塞位于上 止点时第一道活塞环所对对应的位置）、中（气缸 中部）、下（距气缸下边缘10mm左右）三个截面， 在每个截面上沿发动机的前后方向和左右方向分别测 出气缸的直径，如图2 。 为保证测量的准确性，测量时量缸表的接杆与气缸 的轴线应保持垂直。
（4）计算气缸的圆度和圆柱度误差：每个横截面 所测得的两直径之差的一半即为该截面的圆度误差。 对三个截面所测得的圆度误差进行比较，取其最大 值作为该气缸的圆度误差。 同一气缸中所测得的所有直径中最大与最小直径之 差值之半即为被测气缸的圆柱度误差。
（5）气缸的检验分类技术条件如下： ①气缸的圆度误差达到0.050～0.063mm；圆柱 度误差达到0.175～0.250mm；最大磨损量有修理 尺寸的气缸达到0.2mm；无修理尺寸的气缸(薄型缸 套)达到0.4mm；其中一项达到限值时必须修理或更 换气缸（套）。 ②气缸的圆度误差和圆柱度误差均小于限值，而 磨损量小于0.15mm时，可更换活塞及活塞环。
《气缸磨损的检验》
一、气缸磨损情况 由于活塞在气缸中的高速运动，使气缸磨损变形， 产生椭圆和锥度，造成发动机压缩不良，功率下降， 油耗上升。 二、气缸磨损的检验 气缸磨损情况采用量缸表测量。量缸表实际上是在 一个百分表上接上一个测量表头（见图1），其使用 方法如下：
（1）选择接杆：测量前先根 据所测量气缸的大小，选择相 应量程的接杆3插入量缸表的 下端，并将百分表装入量缸表 杆上端的安装孔中（安装后， 用手压缩量缸表的下端测量头， 表针应转动灵活）。
气缸磨损度测量实习报告
一、实习目的通过本次实习，了解气缸磨损度测量的原理、方法和步骤，掌握气缸磨损度测量的基本技能，为今后的实际工作打下基础。
二、实习时间2021年X月X日三、实习地点汽车维修实验室四、实习内容1. 实习器材（1）气缸内径量表（2）外径千分尺（3）气缸套（4）活塞（5）气缸体2. 实习步骤（1）准备工作首先，检查实习器材是否齐全、完好。
然后，将气缸体、气缸套、活塞等部件清洗干净，以便进行测量。
（2）气缸内径测量1）将气缸套套入气缸体内，确保气缸套与气缸体贴合良好。
2）将气缸内径量表套入气缸套内，注意量表的测量面要紧贴气缸套内壁。
3）调整量表，使量表的测量面与气缸套内壁接触良好。
4）转动气缸套，使量表在气缸套内壁上移动，记录下量表的最大读数。
5）重复以上步骤，分别在气缸套的不同位置进行测量，记录下各位置的测量结果。
（3）气缸磨损度计算1）根据气缸套磨损前的标准直径，计算气缸套的磨损量。
2）将气缸套的磨损量与活塞的直径进行比较，计算气缸的磨损度。
（4）气缸磨损度分析根据计算出的气缸磨损度，分析气缸磨损的原因，提出相应的改进措施。
五、实习结果与分析1. 实习结果本次实习中，我们对气缸套进行了内径测量，并计算出气缸的磨损度。
测量结果显示，气缸套的磨损量在0.1mm左右，气缸磨损度在0.3mm左右。
2. 实习分析根据测量结果，分析气缸磨损的原因如下：（1）活塞与气缸套之间的摩擦：活塞在气缸内高速运动，与气缸套产生摩擦，导致气缸套磨损。
（2）气缸套材质：气缸套材质的选择对磨损程度有一定影响。
本例中，气缸套采用铸铁材质，耐磨性较差。
（3）润滑不良：润滑不良会导致活塞与气缸套之间的摩擦加剧，从而加快气缸套的磨损。
针对以上原因，提出以下改进措施：（1）提高活塞与气缸套的耐磨性：选择耐磨性较好的材料，如氮化钢等，制作活塞和气缸套。
（2）加强润滑：定期更换机油，确保活塞与气缸套之间的润滑良好。
（3）合理调整气缸间隙：适当调整气缸间隙，降低活塞与气缸套之间的摩擦。
气缸磨损量的测量
气缸磨损的测量方法1 ．把内径百分表装在表杆的上端，并使表盘朝向测量杆的活动点，以便于观察，使表盘的短针有1-2mm 的压缩量。
2 ．根据气缸的直径，选择合适的测量接杆，并将其固定在量缸表的下端。
接杆固定好后与活动测杆的总长度应与被测气缸的尺寸相适应。
3 ．校正量缸表的尺寸，将千分尺校正到被测气缸的标准尺寸，再将量缸表校准到千分尺的尺寸，并使伸缩杆有2mm 左右的压缩行程，旋转表盘，使表针对正零位。
4 ．将量缸表的测量杆伸入到气缸上部测量第一道活塞环在上止点位置时所对应的气缸壁，根据气缸的磨损规律。
分别测量平行、垂直方向二组数值的磨损量。
5 ．将量缸表下移，用同样方法测量气缸中部和下部的磨损。
气缸中部为上、下止点间的中间位置；气缸下部为距离气缸下边缘10mm 左右处。
6 ．将所测得的各组数据分别填入下表中，并进行计算其圆度，圆柱度及最大磨损量，最后确定该发动机的处理方法。
现我根据丰田5M 发动机气缸的磨损规律，分别测量了第一缸及第六缸的气缸磨损情况，并把一缸的各测量数据及计算结果填入自己所设计的表中。
通过分析比较，我们修理厂的技术员一致同意采用加大二级（即加大0.50mm ）的处理方法来修复该发动机，而后根据气缸的修理尺寸，选用同级的活塞及活塞环。
达到了既提高了修理质量，又降低了修理成本的目的。
气缸测量数据表发动机型号原修理尺寸标准92m 第一缸方向部位平行曲轴方向垂直曲轴方向计算圆度及圆柱度上部92.06mm 92.01mm (92.06-92.01)/2=0.25mm中部92.04mm 92.03mm (92.04-92.03)/2=0.005mm下部92.00mm 92.03mm (83.02-83.00)/2=0.015mm最大圆度误差0.025mm最大圆柱度误差(92.06-92.00)/2=0.06mm是否超过使用极限;否最大磨损直径92.06mm处理意见 ; 可以继续使用,圆度误差没有过0.075mm ,圆柱度误差超过0.20mm用量缸表进行测量时，应注意使测量杆与气缸轴线保持垂直位置，以达到测量的准确性。
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6学时。
➢ 学习资讯
1、气缸磨损机理
1）气缸磨损原因分析
（1）压力的影响 （2）润滑不良 （3）酸性腐蚀物质的影响 （4）磨料的影响
2）气缸磨损规律:气缸在使用中的磨损程度(指活塞环运 动的区域内)是不均匀的，沿气缸的长度方向(纵断面)看，磨 损是上大下小，失去原来的圆柱形状。沿圆周方向磨损后失 去原来的正圆形状，最大径向磨损区域一般接近进气门的对 面。
2、气缸修理级别与修理尺寸 1）修理尺寸法 2）气缸修理级别和修理尺寸的确定
3）量缸表
3、气缸磨损量的测量与计算
具体测量步骤 （1）量缸表的装配与调校 ①将螺旋千分尺调整到被测气缸的标准直径，并锁紧。 ②选择合适的测量杆，并连同锁紧螺母一同装在量缸表杆的下端 ，并调整到适当的长度。 ③将百分表装在量缸表杆的上端，使百分表表头压缩2mm左右。 ④将下端测量杆放在螺旋千分尺上，使测量杆的长度等于气缸的 标准直径，旋转表盘，使百分表的指针指向“0”，记下百分表 小针的读数。
模块一 汽车发动机拆装与调整
项目三 发动机的解体、测量与装配
任务一 气缸磨损量的测量 ➢ 学习目标
能力目标
知识目标
1）具有气缸磨损相
1）掌握游标卡尺、 外径千分尺和量缸 表的正确使用
2）能正确测量气缸 的磨损量
关知识
2）具有利用各种媒 体资源查找相关信 息的能力
3）具有相关量具使 用知识
素质目标
1）具有良好的工 作责任心和职业道 德 2）具有安全操作 意识和良好的环境 保护意识 3）培养学生的团 队协作精神
➢任务实施 气缸基本信息参见下图：
对表
测量
测量记录
发动机型号
标准缸径
测量前准备：千分尺、量缸表、游标卡尺、抹布
千分尺校正前读数
量缸表测量杆长度
气缸号 位置号
直径1（纵向） 直径2（横向） 圆度
位置1（上部）
1
位置2（中部）
位置3（下部）
位置1（上部）
2
位置2（中部）
位置3（下部）
位置1（上部）
➢ 任务导入
一辆东风雪铁龙爱丽舍轿车，行驶了220000公里，客户 反映加速无力、油耗增加，并且排气冒黑烟。客户来到4S店， 要求对车辆进行诊断、维修。
➢ 任务分析 经过维修技术人员对车辆诊断、发动机不解体检测气缸
压力等测试，根据汽车维修技术规范要求，该车需要进行发 动机大修，而气缸磨损量的测量是其中非常重要的一环。请 分析气缸的原因与特点，描述气缸磨损量的测量工具与测量 原理，制定并执行气缸磨损量测量计划。
3
位置2（中部）
位置3（下部）
位置1（上部）
4
位置2（中部）
位置3（下部）
分析
汽缸是否要修 维修尺寸级别
圆柱度
教学小结 难点：修理