波音和空客各飞机型号(完美版)(图)
波音、空客主流客机辨识
B767-200
B767-300
• 1、机身较粗，比762长，肚子较圆，离地 不高。 • 2、舱门为四个，而且四门分布较均匀。 • 3、第一、二门之间有13个窗口。 • 4、与762外形特征3、4相同。
B767-300
B767-400
• 1、机身粗而较长，肚子较圆，离地不高。 • 2、第一、二门之间有18个窗口。 • 3、与763外形特征2、4相同。
B747-400
• B744上层与B743一样，是加长了的，而且它也是述及的四款747当 中唯一加了小翼的一款，小翼的形状大致为梯形。另外744的机翼宽 度比前三款要宽，垂直尾翼高度也稍为要高一点。
B757-200
• 1、机身瘦长，离地较高，给人一种高脚的 感觉，特别是前起落架，很长。 • 2、主起落架为两排轮子。 • 3、舱门为四个。 • 4、机尾部分，上部轮廓线不水平，垂直尾 翼与机身连接处圆弧半径较小，这两点与 空客的飞机有较明显区别。 • 5、与733外形特征1、8相同。
A300-600
• 1、样子和A310差不多，但比A310长。 • 2、舱门为四个。 • 3、带有小翼（小翼尺寸比所有客机的小翼 都要小很多），注意其特别的形状。 • 4、主起落架是两排轮子。 • 5、驾驶舱最边上的那个窗是一个五边形。 • 6、机尾部分，上部轮廓线较为水平（这也 是AB6、A310与B762的重要区别之一）， 垂直尾翼的圆弧半径较大（较接近直线）。
A310
• • • • • 1、机身短而粗。 2、舱门为三个。 3、主起落架是两排轮子。 4、驾驶舱最边上的那个窗是一个五边形 5、机尾部分，上部轮廓线较为水平（这也 是AB6、A310与B762的重要区别之一）， 垂直尾翼的圆弧半径较大（较接近直线）。
机型介绍
机型介绍波音主要机型：波音737-300，简称B733 波音737-400，简称B734波音737-500，简称B735 波音737-700，简称B73G波音737-600，简称B736 波音737-800，简称B738波音737-900，简称B739 波音747-100，简称B741波音747-200，简称B742 波音747-300，简称B743波音747-400，简称B744 波音747-400货机，简称B744F 波音757-200，简称B752 波音757-300，简称B753波音767-200，简称B762 波音767-300，简称B763波音767-400，简称B764 波音777-200，简称B772波音777-300，简称B773空客主要机型：空客A310空客A300-600，俗称AB6 空客A318空客A319空客A330-200，简称A332 空客A330-300，简称A333空客A320空客A321空客A340-200，简称A342空客A340-300，简称A343空中客车A340-500，简称A345 空中客车A340-600，简称A346 空中客车A380机型简介：一．波音系列1、波音707 (Boeing 707) ：是美国波音公司在1950年代研制的四发喷气式民航客机。
它是商业民航客机的典范，缩短了洲际旅行的时间，提高旅客在旅行途中的舒适程度，给美国民用航空带来一次革命性的变化。
2、波音717：是波音公司的100座级短程双发喷气式客机，波音717的前身是美国原麦克唐纳·道格拉斯公司的MD-95（麦道公司被波音公司并购前），MD-95是MD-80系列的衍生机型，属于道格拉斯DC-9基础上改进的第三代衍生机型。
1997年，麦道公司被波音公司并购后，波音公司继续MD-95的计划，并且在1998年将其改名为波音717。
3、波音727：是美国波音公司研制的三发(动机)中短程民用客机。
波音和空客各飞机型号(完美版)(图)
欧洲的空中客车（Airbus）系列：一、空客A310：主要外形特征：1、机身短而粗。
2、舱门为三个。
3、主起落架是两排轮子。
4、驾驶舱最边上的那个窗是一个五边形（除了A380外，空中客车的所有飞机驾驶舱最边上的这个窗口都是这个形状）。
5、机尾部分，上部轮廓线较为水平（这也是AB6、A310与B762的重要区别之一），垂直尾翼的圆弧半径较大（较接近直线）。
二、空客A300-600，俗称AB6：主要外形特征：1、样子和A310差不多，但比A310长。
2、舱门为四个。
3、带有小翼（小翼尺寸比所有客机的小翼都要小很多），注意其特别的形状。
4、和A310的外形特征3、4、5相同。
三、空客A318，是A320系列机身最短的一种型号：主要外形特征：1、机身短而细。
2、舱门为三个。
3、主起落架为一排轮子。
4、驾驶舱最边上的窗为五边形。
5、翼尖有小翼（和310的小翼一样，320系列的都有这种形状的小翼）。
6、第一、二门之间的窗口为6+4+1形式。
四、空客A319：主要外形特征：1、机身短而细，但比A318稍长。
2、第一、二门之间的窗口为12+1形式。
3、与A318的外形特征2、3、4、5相同。
也就是说，A318和A319外形基本一致，唯一的区别就是机身长度及随之而变化的窗口分布。
五、空客A330-200，简称A332：主要外形特征：1、机身长而粗。
2、舱门为四个。
3、主起落架为两排轮子。
4、驾驶舱最边上的窗为五边形。
5、机翼很修长，翼尖有小翼。
基本上是一个梯形，330及340系列的飞机都有这种形状的小翼，这也是A330与AB6的重要区别之一。
6、机翼与机身连接处有很大一块的机翼盒，这个机翼盒在320系列及340系列均存在，这也是A330与AB6的重要区别之一。
7、机尾部分，上部轮廓线较为水平。
其实空客系列的机型均有此特点，这也是与B757、B767甚至B777的重要区别之一。
8、第一、二门之间最多有12个窗口。
六、空客A330-300，简称A333：主要外形特征：1、第一、二门之间最多有17个窗口。
波音飞机一览表
波音公司为全球145个国家的客户提供产品和服务，其历史映射出人类飞行第一个世纪的发展史。
40多年来，波音一直是全球最主要的民用飞机制造商，同时也是军用飞机、卫星、导弹防御、人类太空飞行和运载火箭发射领域的全球市场领先者。
公司2003年营业额为505亿美元。
(1) 707波音707是美国波音公司研制的四发远程喷气运输机。
原型机于1954年7月15日首飞，最初的型号是为美国空军研制的KC-135空中加油机，经美国空军同意，公司于1957年在KC-135基础上研制成功波音707民用客机1958年交付使用。
波音707主要型别有707-120、-220、-320和-420等，中国民航曾购买10架320C，它还被改装成特种飞机。
波音707共获订货1010架，生产线于1991年关闭，1992年5月交付最后一架军用型。
生产厂商：波音民用飞机集团首飞时间：1954年7月15日基本技术参数：翼展：39.88米巡航速度：0.78马赫机长：42.32米载客量：174人宽度：3.76米载货量：47.39立方米最大起飞重量：141吨客舱布局：3-3最大载油量：90160升最大航程：5800公里动力装置：四台JT3D-3B型涡扇发动机动力装置：四台JT3D-3B型涡扇发动机(2)波音717飞机是专为短程客运市场而设计的，适合日益发展的支线航空市场。
在外观上保留了麦道飞机T型尾翼和后部装发动机的特点，继承了麦道飞机机体坚固耐用的特点，并在设计上作了较大的改进，达到降低成本、提高可靠性的目的。
生产厂商：波音民用飞机集团首飞时间：1998年9月2日基本技术参数：翼展：28.45米巡航速度：0.77马赫机长：37.81米载客量：106人宽度：3.4米载货量：26.5立方米最大起飞重量：50吨客舱布局：2-3最大载油量：24609升最大航程：3815公里动力装置：两台BR715型涡扇发动机（最大推力18500磅）基本型号717-200BGW与717-200HGW，均选用罗尔斯-罗伊斯公司BR700系列BR715发动机。
波音和空客各飞机型 完美版 图
欧洲的空中客车（Airbus）系列：一、空客A310：主要外形特征：1、机身短而粗。
2、舱门为三个。
3、主起落架是两排轮子。
4、驾驶舱最边上的那个窗是一个五边形（除了A380外，空中客车的所有飞机驾驶舱最边上的这个窗口都是这个形状）。
5、机尾部分，上部轮廓线较为水平（这也是AB6、A310与B762的重要区别之一），垂直尾翼的圆弧半径较大（较接近直线）。
二、空客A300-600，俗称AB6：主要外形特征：1、样子和A310差不多，但比A310长。
2、舱门为四个。
3、带有小翼（小翼尺寸比所有客机的小翼都要小很多），注意其特别的形状。
4、和A310的外形特征3、4、5相同。
三、空客A318，是A320系列机身最短的一种型号：主要外形特征：1、机身短而细。
2、舱门为三个。
3、主起落架为一排轮子。
4、驾驶舱最边上的窗为五边形。
5、翼尖有小翼（和310的小翼一样，320系列的都有这种形状的小翼）。
6、第一、二门之间的窗口为6+4+1形式。
四、空客A319：主要外形特征：1、机身短而细，但比A318稍长。
2、第一、二门之间的窗口为12+1形式。
3、与A318的外形特征2、3、4、5相同。
也就是说，A318和A319外形基本一致，唯一的区别就是机身长度及随之而变化的窗口分布。
五、空客A330-200，简称A332：主要外形特征：1、机身长而粗。
2、舱门为四个。
3、主起落架为两排轮子。
4、驾驶舱最边上的窗为五边形。
5、机翼很修长，翼尖有小翼。
基本上是一个梯形，330及340系列的飞机都有这种形状的小翼，这也是A330与AB6的重要区别之一。
6、机翼与机身连接处有很大一块的机翼盒，这个机翼盒在320系列及340系列均存在，这也是A330与AB6的重要区别之一。
7、机尾部分，上部轮廓线较为水平。
其实空客系列的机型均有此特点，这也是与B757、B767甚至B777的重要区别之一。
8、第一、二门之间最多有12个窗口。
六、空客A330-300，简称A333：主要外形特征：1、第一、二门之间最多有17个窗口。
民航飞机机型超完整版图文
民航飞机机型超完整版图文Revised as of 23 November 2020中国民航飞机机型完整版欧洲空客（Airbus）系列：空客A300系列——旗下有空客A300，空客A310主要外形特征：空客A3101、机身短而粗。
2、舱门为三个。
、主起落架是两排轮子。
4、驾驶舱最边上的那个窗是一个五边形（除了A380外，空中客车的所有飞机驾驶舱最边上的这个窗口都是这个形状）。
5、机尾部分，上部轮廓线较为水平（这也是AB6、A310与B762的重要区别之一），垂直尾翼的圆弧半径较大（较接近直线）。
常见的A300-600的基本数据：翼展：米机长:米全经济布局载客:298人典型两级座舱布局：266人空机重：吨最大商载:吨最大起飞总重:165吨最大燃油量：62000升最大可用燃油（标准）：吨最大载重航程:7500公里动力装置：两台涡扇发动机可选发动机型号：通用电气公司CF6-80系列CF6-80C2A1普拉特-惠特尼公司4000系列PW4156常见的A310-300的基本数据：翼展：米机长:米典型两级座舱布局：220人空机重：吨最大商载:吨最大起飞总重:150吨最大燃油量：61070升最大可用燃油（标准）：吨最大载重航程:9600公里动力装置：两台涡扇发动机可选发动机型号：通用电气公司CF6-80系列CF6-80C2A2普拉特-惠特尼公司4000系列PW4152或PW4156A空客A300-600，俗称AB6主要外形特征：1、样子和A310差不多，但比A310长。
2、舱门为四个。
3、带有小翼（小翼尺寸比所有客机的小翼都要小很多），注意其特别的形状。
4、和A310的外形特征3、4、5相同。
空客A320系列——旗下：A318，A319，A320，A321（包含公务机版本）空客A318，是A320系列机身最短的一种型号主要外形特征：1、机身短而细。
2、舱门为三个。
3、主起落架为一排轮子。
4、驾驶舱最边上的窗为五边形。
主要飞机机型介绍PPT课件
卖的最快的民航客机
3
4-1 波音系列飞机
B737-300的基本技术参数： 翼展：28.9米 机长:33.4米 经济布局载客:149人 货舱容积：30.2立方米 最大商载:16吨 最大油箱容量：20105升 最大起飞总重:62吨 最大载重航程:2993公里 最大燃油航程:4175公里
39
4-2 空中客车系列飞机
春秋航空公司的A320和英国航空公司的A319飞机
40
A320座位分布图
41
4-2 空中客车系列飞机
空中客车300是欧洲空中客车工业公司制造 的双发宽体客机 。
1974年5月交付使用。目前已交付数量超过 500架。
A310是欧洲空中客车工业公司在A300B基础 上研制的200座级中短程客机
新加坡航空公司将是全球第一家使用A380客机运 载旅客的航空公司，法航将是欧洲第一家使用 A380客机的航空公司
57
4-2 空中客车系列飞机
项目
A380-800
A380-800F
B747-400
翼展（米）
79.8
64.4
机长（米）
72.8
70.6
机高（米）
标准三级客舱 布局载客（人）
典型空机重 （吨）Βιβλιοθήκη -2 空中客车系列飞机46
4-2 空中客车系列飞机
A330和A340是欧洲空中客车工业公司在分 析世界主要航空公司90年代需求后，于 1986年1月宣布研制的两种先进双过道宽机 身客机。
A330和A340飞机主要特征：
教你辨别民航飞机
【辨认A&B飞机口诀】来源：方遠的日志
这个图专业不适用，还不如我自家编的口诀，秒杀辨认不用想！从简到难的辨认：四发大头——747
四发双层——380
四发单层——340
双发修长——757
双发三轮——777
双发双轮——767或330（看尾翼和驾驶舱，斜的是波音）
双发单轮——737或320（同上，319也是属于320系列）
注：双层指的是窗子，几发指的是机翼上的发动机数量，几个轮指的后轮上的轮胎数
B747，四发大头，是世界上最好辨认的客机之一
A380，四发双层，巨大如鲸
A340，四发单层，体态修长。
B757，双发修长，其内部只有一条过道。
B777，双发三轮，巨大的双发客机。
B767，双发双轮，驾驶室侧面玻璃是斜的。
A330，双发双轮，驾驶室侧面玻璃是平的。
B737，双发单轮，区别与A320系列在于一个“斜”字
A320，双发单轮。
民航小常识，有些客机机翼颠部会有翘起的部件，叫做翼尖小翼（winglet或wingtip），来自于仿生学中金雕的翅膀，用以阻碍上下表面的空气绕流，降低因翼尖涡造成的升力诱导阻力，长途飞行可以起到节省油耗的作用，所以带有翼尖小翼的飞机可以判断它是飞2小时以上航班。
飞机型号大全，绝对涨知识！
飞机型号⼤全，绝对涨知识！基本上每个朋友都问过我飞机型号的问题，现在给你们⼀个完美的答案。
在中国，最常见的客机绝⼤部分都属波⾳和空客。
最常见的波⾳飞机有：737系列、747、757、767、777，其中737系列包括737-700、737-800（简称738）。
最常见的空客飞机有：320系列、330、340，以及即将要正常飞国内航线的380，其中320系列包括319、320、321。
掌握本⽂所描述的判断某架飞机是波⾳的还是空客的，并且它的具体型号是什么，能让你在短短的⼏秒钟内（也许不到⼀秒钟）就能说出准确答案，准确率99.99%。
⼀、如何判断某架客机是波⾳还是空客？最快速的⽅法就是看它机头驾驶舱最两侧的那两块玻璃底部的形状。
如果底部是⽔平的，那么它肯定是空客的；如果底部呈V字形，那么肯定是波⾳的。
（注意，此法不适⽤于波⾳747和空客380，因为747⼏乎是⽔平的，不是呈V字形。
并且这两种飞机⾃⾝外观的特点实在太过明显，⽆需从这两块挡风玻璃去判断。
）⼆、如何在⿊夜⾥判断某架客机是波⾳还是空客？⿊夜⾥⼀架飞机低空飞过，你根本⽆法看清它的外观。
如果它机翼最两端的灯是闪⼀次就停顿，然后⼜闪⼀次⼜停顿，并且⼀直保持此频率，那么它肯定是波⾳的飞机；如果闪两次停顿，然后再闪两次⼜停顿，并且⼀直保持此频率，那么它肯定是空客的飞机。
三、外观最有特点、最容易识别的波⾳飞机是747747有两个与其他波⾳飞机最⼤不同的特点：1、头部就像⼀个曲线流畅的⼦弹头，且头部明显⽐机⾝⼤；2、四个发动机。
747的机头特别⼤，并且机头也有⼀层客舱。
这是到⽬前为⽌，波⾳飞机⾥唯⼀有两层客舱的飞机。
747有四个发动机，每边翅膀各两个。
这是到⽬前为⽌，波⾳飞机⾥唯⼀有四个发动机的飞机。
747作为⼀种洲际、远程、⼤马⼒的飞机，整整雄霸天空35年，直到空客的380出现，才被终结。
四、如何区分波⾳777与767777与767在体积上都属于我们⼝头说的⼤飞机，但是准确地说777属于宽体飞机，767属于半宽体飞机，但是差距很⼩。
教你如何辨识飞机型号(有图有简介)空客、波音、麦道系列大全!
欧洲的空中客车（Airbus）系列：空客A310主要外形特征：1、机身短而粗。
2、舱门为三个。
3、主起落架是两排轮子。
4、驾驶舱最边上的那个窗是一个五边形（除了A380外，空中客车的所有飞机驾驶舱最边上的这个窗口都是这个形状）。
5、机尾部分，上部轮廓线较为水平（这也是AB6、A310与B762的重要区别之一），垂直尾翼的圆弧半径较大（较接近直线）。
空客A300-600，俗称AB6主要外形特征：1、样子和A310差不多，但比A310长。
2、舱门为四个。
3、带有小翼（小翼尺寸比所有客机的小翼都要小很多），注意其特别的形状。
4、和A310的外形特征3、4、5相同。
空客A318，是A320系列机身最短的一种型号主要外形特征：1、机身短而细。
2、舱门为三个。
3、主起落架为一排轮子。
4、驾驶舱最边上的窗为五边形。
5、翼尖有小翼（和310的小翼一样，320系列的都有这种形状的小翼）。
6、第一、二门之间的窗口为6+4+1形式。
空客A319主要外形特征：1、机身短而细，但比A318稍长。
2、第一、二门之间的窗口为12+1形式。
3、与A318的外形特征2、3、4、5相同。
也就是说，A318和A319外形基本一致，唯一的区别就是机身长度及随之而变化的窗口分布。
空客A330-200，简称A332主要外形特征：1、机身长而粗。
2、舱门为四个。
3、主起落架为两排轮子。
4、驾驶舱最边上的窗为五边形。
5、机翼很修长，翼尖有小翼。
基本上是一个梯形，330及340系列的飞机都有这种形状的小翼，这也是A330与AB6的重要区别之一。
6、机翼与机身连接处有很大一块的机翼盒，这个机翼盒在320系列及340系列均存在，这也是A330与AB6的重要区别之一。
7、机尾部分，上部轮廓线较为水平。
其实空客系列的机型均有此特点，这也是与B757、B767甚至B777的重要区别之一。
8、第一、二门之间最多有12个窗口。
空客A330-300，简称A333主要外形特征：1、第一、二门之间最多有17个窗口。
波音飞机各个机型介绍
波音飞机机型介绍——波音B787 (Boeing B787)2008年06月02日星期一上午 05:04大型客机及竞争空中客车波音关系双发，单通道A320/319/318B737双发，单通道A321B757双发，双通道A330B767/B777四/双发，双通道A340B777双发，双通道A350B787(新)四发，双通道，A380B747波音787，又称为“梦想客机”，是波音公司最新型号的宽体中型客机，现时由波音民用飞机集团（BCA）负责开发，预计将于2009年投入服务。
787可载210至330人，视乎座位编排而定。
燃料消耗方面，787比以往的产品省油，效益更高。
此外在用料方面，787是首款主要使用复合材料建造的主流客机。
最早于2005年1月28日，787在拥有正式名称之前，被称为“7E7”。
在2006年4月26日，即研发计划推出的一年后，波音在787客机的外观设计作出改动，包括机鼻长度被改短。
历史1990年代后期，波音767的销售量正逐步被空中客车的A330系列所蚕食，波音遂研发其取代产品。
随着747-400的影响力开始减少，于是便出现了两个计划，分别为“音速巡航机”（Sonic Cruiser）及“747X”。
“音速巡航机”主要为增加至接近音速的飞行速度（约0.98马赫），耗油量则与现有的767及A330-200相近；航空市场普遍并不热衷于747X，但对“音速巡航机”的期望则高得多。
美国有不少大规模的航空公司对此概念均表示乐观，认为把航程时间缩短可获不少乘客的好评。
九一一事件发生后，全球航空市场均受创，而美国的公司更是首当其冲，对于突如其来的资金流失来个措手不及，在油价上升的情况下，它们认为效益比速度更重要，“音速巡航机”被一新计划取代，称为“7E7”，当中的E字可以有不少解法，例如“Efficiency”(有效)、“Environmental Friendly”(环保)等。
后来该产品收到不少来自中国公司的订单，而中国人认为“8”是“发”的谐音，象征好意头，为迎合他们的需要，波音遂把7E7改名为“787”。
常用的民航飞机及主要技术参数
常用的民航飞机及主要技术参数1.波音737系列飞机：波音737系列飞机是世界上最受欢迎的中短程窄体客机之一，也是中国民航历史上最常用的客机之一。
其机身长度为39.5米，翼展为28.8米，最大起飞重量为79050千克，最大巡航速度为0.74马赫数，最大航程为3060海里。
该系列飞机拥有不同的版本，包括737-300、737-400、737-500、737-600、737-700、737-800和737 MAX等。
2.波音747系列飞机：波音747系列飞机是世界上最知名的宽体客机之一，也是美国总统的专机。
其机身长度为41.8米，翼展为34.3米，最大起飞重量为299470千克，最大巡航速度为0.85马赫数，最大航程为4665海里。
该系列飞机拥有不同的版本，包括747-100、747-200、747-300、747-400、747-8等。
3.空中客车A320系列飞机：空中客车A320系列飞机是欧洲空中客车公司研制生产的单通道中短程窄体客机，也是中国民航历史上最常用的客机之一。
其机身长度为38.9米，翼展为35.8米，最大起飞重量为75500千克，最大巡航速度为0.82马赫数，最大航程为5900海里。
该系列飞机拥有不同的版本，包括A320-200、A321-200、A321neo等。
4.空中客车A330系列飞机：空中客车A330系列飞机是欧洲空中客车公司研制生产的双通道中远程宽体客机，也是中国民航历史上最常用的宽体客机之一。
其机身长度为48.8米，翼展为34.4米，最大起飞重量为269吨，最大巡航速度为0.86马赫数，最大航程为11850海里。
该系列飞机拥有不同的版本，包括A330-200、A330-300、A330neo等。
5.苏霍伊超级喷气式飞机（SSJ）：SSJ是由俄罗斯苏霍伊航空公司研制生产的单通道中短程窄体客机，也是俄罗斯民用航空市场上的重要机型之一。
其机身长度为36.4米，翼展为29.2米，最大起飞重量为68吨，最大巡航速度为0.8马赫数，最大航程为4500海里。
客机大全
空客------A330
• 空中客车A330，是一款由欧洲空中客车集团所 生产、高载客量的新一代电传操纵喷气式中长 程双过道宽体客机，用于取代空中客车A300、 空中客车A310，与四引擎的空中客车A340同期 研发。空中客车打算把A330投放在ETOPS市场 上，便于带来最收益且低运营成本，而A340在 远程和超远程航线上提供多种功能。除引擎的 数目外，A330的机翼与机身的形状与A340几乎 相同。在机体方面，其设计取自A300，但其机 鼻、驾驶室及电传操纵则是取自空中客车A320。 至2014年1月，空中客车共售出1313架A330， 当中有1055架已经交付予客户。
波音767
• 波音767是美国波音公司研制的双发半宽体 中远程客机，用来代替波音707、DC-8和波 音727等因老化而退出航线的200座级客机。 波音767是一种中型宽体双引擎喷气式客机， 它是波音公司的第一架带有玻璃屏幕座舱 的宽体双引擎客机。1982年，第一架波音 767交付使用。在20世纪90年代，波音767 成为了最常见的跨大西洋航线客机。截至 2011年7月，全世界共有837架波音767在使 用。
波音747
• 波音747(英语:Boeing 747)是由美国波音公司在上个世纪 六十年代末在美国空军的主导下推出的大型商用宽体客 /货运输机(Wide-body commercial airliner and cargo transport aircraft)亦为世界上第一款宽体民用飞机，自 1970年投入服务后，到空客A380投入服务之前，波音 747保持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年。 • 截至2013年3月，波音747共生产了1,464架，另外还有 64架订单尚未交付;波音747最新型号是747-8，已在2011 年正式投入服务。 • 2014年3月31日当天上午9时许，全日空公司所属的这一 架客机满载500名乘客，从东京羽田机场起飞，前往冲 绳，这是日本航空界最后一架波音747大型客机进行了 最后一次的飞行。
空客和波音机型
MD90-30：典型两级座舱布局：153人动力装置：两台涡扇发动机发动机型号：国际航空发动机公司V2500系列V2525-D5（最大推力：25000磅）MD11：典型三级座舱布局：285人全经济座舱布局：410人动力装置：三台涡扇发动机发动机型号：普惠公司4000系列PW4462（最大推力：63300磅）通用电气公司CF6-80系列CF6-80C2D1FB737系列;B737-100型：为基本型，装两台JT8D-7或-9涡喷发动机;推力范围14000磅～17400磅典型全经济舱布局载客100人。
B737-200型：为100型的加长型；根据使用重量可使用使用JT8D-9至JT8D17多种型号发动机。
推力范围14000磅～17400磅载客115～130名。
B737-300型：为标准型，动力装置为两台CFM56-3涡扇发动机（最大推力：22000磅）。
标准布局载客128人，高密度布局（30英寸间隔）载客149人。
B737-400型：300型的加长型；标准两舱布局载客146人，全经济舱159人，高密度布局载客188人。
B737-500型：300型的缩短型；标准两舱布局载客量108人，高密度布局（30英寸间隔）载客132人。
B737-600型：装两台CFM56-6涡扇发动机最大推力22700磅标准两舱布局载客110人，全经济舱132人B737-700型：装两台CFM56-6涡扇发动机，最大推力26300磅标准两舱布局载客126人，全经济舱149人B737-800型：装两台CFM56-7涡扇发动机，最大推力27300磅标准两舱布局载客162人，全经济舱189人B737-900ER型：装两台CFM56-7涡扇发动机，最大推力27300磅标准两舱布局载客180人，全经济舱215人B747系列：B747-100、B747-200、B747-300、B747-400B747-200三级座舱布局载客：366人4台涡扇发动机，可选型号：PW JT9D-7R4G2、GE CF6-50E2、RR RB211-525D4B747-400三级座舱布局载客：416人4台涡扇发动机，可选发动机型号：普惠公司4000系列PW4062（最大推力：63300磅）通用电气公司CF6-80系列CF6-80C2B5F（最大推力：62100磅）罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列RB211-524H（最大推力：59500磅）B757系列，只有两个型号B757-200全经济布局载客:239人动力装置：两台涡扇发动机可选发动机型号：罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列RB211-535E4（最大推力：40200磅）RB211-535E4B（最大推力：43500磅）普拉特-惠特尼公司2000系列PW2037（最大推力：36600磅）PW2040（最大推力：40100磅）B757-300载客量:243～289人动力装置：两台涡扇发动机可选发动机型号：罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列RB211-535E4B（最大推力：43500磅）普拉特-惠特尼公司2000系列PW2043（最大推力：42600磅）B767系列:B767-100(为投产)、B767-200、B767-300、B767-400波音767-200典型布局载客 181 -255人波音767-300ER标准经济布局载客量：269人动力装置：两台涡扇发动机可选发动机型号：普拉特-惠特尼公司4000系列PW4000（最大推力：63300磅）罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列RB211-514G/H（最大推力：60600磅）通用电气公司CF6-80系列CF6-80C2（最大推力：62100磅）B777系列：B777-200、B777-300777采用三级客舱布局时可搭载301至368名乘客B777-200标准三级座舱布局载客:320人,两级布局载客:440人动力装置：两台涡扇发动机可选发动机型号：普惠公司4000系列PW4077（最大推力：77200磅）或通用电气公司GE90系列GE90-77B（最大推力：77000磅）或罗尔斯-罗伊斯公司遄达800系列遄达877（最大推力：76000磅）B777-300动力装置：两台涡扇发动机可选发动机型号：PW4090、PW4098，推力在52000至62000磅之间Trent 892，GE90-92B、GE90-115B ，推力范围是74000磅～115000磅空客：A300-600全经济布局载客:298人；典型两级座舱布局：266人动力装置：两台涡扇发动机可选发动机型号：CF6-80C2A1、PW4156A310-300典型两级座舱布局：220人动力装置：两台涡扇发动机可选发动机型号：CF6-80C2A2、PW4152、PW4156AA318典型两级座舱布局：107人动力装置：两台涡扇发动机可选发动机型号：CFM56-5。
波音及空客主要机型
机型 73G 73M 73S 732 733 734 735 736 737 738
载客量 137 69-79 100-130 106-189 102-145 144-171 104-132 110-119 104-189 144-189 287-420 244-440 238-400 362-569 244-569 148-239 203-290 161-290 281-440 281-440 210-330 243-409 132-165 150-187
空客 波音737-500 波音737-600 波音737全系列 波音737-800 波音747-400客货混装 波音747 SP 波音747-200客货混装 波音747-400全客 波音747全系列 波音757全系列 波音767-300 波音767-200 波音777-200 波音777全系列 波音787全系列 麦道MD-11 麦道MD-82 麦道MD-90 中巴合资 中一航 苏 图-5 雅克-2 英航 320 321 332 340 343 380A TU5 YK2 143 146 CRJ YN7 AN4 SF3 ATR
波音
74E 74L 74M 744 747 757 763 767 772 777 787 M11
麦道空中客车A310-200 空中客车A300 空中客车A300-600 空中客车A310-300 空中客车A319 空中客车A320 空中客车A321 空中客车A330-200 空中客车A340 空中客车A340-300 空中客车A380 图154 雅克42 英国宇航公司146-300 英国宇航公司146
运7 安24 萨伯100 雅泰72A
中文备注 波音737-700 波音737-200客货混装 波音737-200全客 波音737-200 波音737-300 波音737-400
民航飞机机型超完整版图文
民航飞机机型超完整版图文Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT中国民航飞机机型完整版！！！欧洲空客（Airbus）系列：空客A300系列——旗下有空客A300，空客A310主要外形特征：空客A3101、机身短而粗。
2、舱门为三个。
、主起落架是两排轮子。
4、驾驶舱最边上的那个窗是一个五边形（除了A380外，空中客车的所有飞机驾驶舱最边上的这个窗口都是这个形状）。
5、机尾部分，上部轮廓线较为水平（这也是AB6、A310与B762的重要区别之一），垂直尾翼的圆弧半径较大（较接近直线）。
常见的A300-600的基本数据：翼展：米机长:米全经济布局载客:298人典型两级座舱布局：266人空机重：吨最大商载:吨最大起飞总重:165吨最大燃油量：62000升最大可用燃油（标准）：吨最大载重航程:7500公里动力装置：两台涡扇发动机可选发动机型号：通用电气公司CF6-80系列CF6-80C2A1普拉特-惠特尼公司4000系列PW4156常见的A310-300的基本数据：翼展：米机长:米典型两级座舱布局：220人空机重：吨最大商载:吨最大起飞总重:150吨最大燃油量：61070升最大可用燃油（标准）：吨最大载重航程:9600公里动力装置：两台涡扇发动机可选发动机型号：通用电气公司CF6-80系列CF6-80C2A2普拉特-惠特尼公司4000系列PW4152或PW4156A空客A300-600，俗称AB6主要外形特征：1、样子和A310差不多，但比A310长。
2、舱门为四个。
3、带有小翼（小翼尺寸比所有客机的小翼都要小很多），注意其特别的形状。
4、和A310的外形特征3、4、5相同。
空客A320系列——旗下：A318，A319，A320，A321（包含公务机版本）空客A318，是A320系列机身最短的一种型号主要外形特征：1、机身短而细。
2、舱门为三个。
3、主起落架为一排轮子。
空客与波音的机型
载客量比较
B737-100型：典型全经济舱布局载客100人。 B737-200型：载客115～130名。 B737-300型：标准布局载客128人，高密度布局（30英寸间隔）载客149人。 B737-400型 标准两舱布局载客146人，全经济舱159人，高密度布局载客188人。 B737-500型：标准两舱布局载客量108人，高密度布局（30英寸间隔）载客132人。 B737-600型：标准两舱布局载客110人，全经济舱132人 B737-700型：标准两舱布局载客126人，全经济舱149人 B737-800型：标准两舱布局载客162人，全经济舱189人 B737-900ER型：标准两舱布局载客180人，全经济舱215人 B747系列：B747-100、B747-200、B747-300、B747-400 B747-200 三级座舱布局载客：366人 B747-400 三级座舱布局载客：416人 B757系列，只有两个型号 B757-200 全经济布局载客:239人 B757-300 载客量:243～289人 B767系列:B767-100(为投产)、B767-200、B767-300、B767-400 波音767-200 典型布局载客 181 -255人 波音767-300ER 标准经济布局载客量：269人 B777系列：B777-200、B777-300 B777-200 标准三级座舱布局载客:320人,两级布局载客:440人
⑤波音737-800，简称B738 ，除了加装小翼以外，其他部分的外形 特征与普通738相同。
⑥波音737-900，简称B739，B739是737NG系列机身最长的一款。
5、波音747：是美国波音公司研制、生产的四发动机远程宽体民用运输 机，是首架宽体喷气式客机，是一型研制与销售都很成功的民航客机。自 波音747飞机投入运营以来，一直是全球最大的民航机，一直垄断着民用 大型运输机的市场，这种情况直到竞争对手空中客车A380大型客机的出 现。主要型号有： ①747-100，简称B741，747体形大，四发动机；
空客A380与波音B787的对比
空客A380与波音B787的对比一：空客A380波音B787机型性能对比（1）空客A380A380是欧洲空中客车工业公司正在研制生产的四发远程600座级超大型宽体客机，今年年底正式投入运营。
A380是目前世界上唯一采用全机身长度双层客舱、4通道的民航客机。
A380的出现结束了波音747在大型运输机市场30年的垄断地位，该机型的投产使空中客车公司可以提供从100座级到500座级最齐全的飞机系列。
1.机型特点在最初的可行性研究过程中，空中客车公司将A380的翼展和总的机身长度限定在80 X 80米的"盒子"中，以避免大型机场的重新建设。
这种限制是根据国际民航组织（ICAO）和国际机场委员会的建议设定的，空中客车公司A380的诸多设计中均考虑了机场兼容性，使得机场只需进行最小的改进和最低限度的投资就能适用于这一超大容量机型的运营。
2.主要型号A380-800：基本型,标准客舱布局555座，双层客舱，2000年7月24日，酋长国航空Emirates为计划中的A3XX超大型运输机签下订单，促成了这款巨无霸飞机的问世，2006年，A380将开始进行测试飞行，预计持续15个月，2200个飞行小时。
2007年第3季度交付新加坡航空公司，逐步投入商业运营。
A380-800F：全货运型，联邦快递（Federal Express）是发起用户，A380可在载重150吨情况下飞行10000公里，预计2008年8月首架A380-800F将交付发起用户FedEx投入运营。
A380-700：缩短型，标准客舱布局460座。
A380-900：加长型，标准客舱布局656座。
3.机型数据4.技术创新A380在研制中引入了许多新的材料、系统和工业工艺技术。
使用了创新的GLARE(玻璃纤维增强铝材料)材料，与传统铝材料相比，重量轻、强度高、抗疲劳特性好，维修性能和使用寿命也得到大大改善，不需要特别的加工工艺。
与其最接近的竞争对手B747-400相比，A380能够多提供约35%的座位和49%的地板空间，使其拥有更宽的座椅、可以将腿伸直的开阔空间，而且座位英里成本比当今最有效的飞机低15%。
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欧洲的空中客车（Airbus）系列：一、空客A310：主要外形特征：1、机身短而粗。
2、舱门为三个。
3、主起落架是两排轮子。
4、驾驶舱最边上的那个窗是一个五边形（除了A380外，空中客车的所有飞机驾驶舱最边上的这个窗口都是这个形状）。
5、机尾部分，上部轮廓线较为水平（这也是AB6、A310与B762的重要区别之一），垂直尾翼的圆弧半径较大（较接近直线）。
二、空客A300-600，俗称AB6：主要外形特征：1、样子和A310差不多，但比A310长。
2、舱门为四个。
3、带有小翼（小翼尺寸比所有客机的小翼都要小很多），注意其特别的形状。
4、和A310的外形特征3、4、5相同。
三、空客A318，是A320系列机身最短的一种型号：主要外形特征：1、机身短而细。
2、舱门为三个。
3、主起落架为一排轮子。
4、驾驶舱最边上的窗为五边形。
5、翼尖有小翼（和310的小翼一样，320系列的都有这种形状的小翼）。
6、第一、二门之间的窗口为6+4+1形式。
四、空客A319：主要外形特征：1、机身短而细，但比A318稍长。
2、第一、二门之间的窗口为12+1形式。
3、与A318的外形特征2、3、4、5相同。
也就是说，A318和A319外形基本一致，唯一的区别就是机身长度及随之而变化的窗口分布。
五、空客A330-200，简称A332：主要外形特征：1、机身长而粗。
2、舱门为四个。
3、主起落架为两排轮子。
4、驾驶舱最边上的窗为五边形。
5、机翼很修长，翼尖有小翼。
基本上是一个梯形，330及340系列的飞机都有这种形状的小翼，这也是A330与AB6的重要区别之一。
6、机翼与机身连接处有很大一块的机翼盒，这个机翼盒在320系列及340系列均存在，这也是A330与AB6的重要区别之一。
7、机尾部分，上部轮廓线较为水平。
其实空客系列的机型均有此特点，这也是与B757、B767甚至B777的重要区别之一。
8、第一、二门之间最多有12个窗口。
六、空客A330-300，简称A333：主要外形特征：1、第一、二门之间最多有17个窗口。
2、与A330-200的外形特征1、2、3、4、5、6、7相同。
也就是说，A332和A333的区别就只是长度和随之而变化的窗口分布。
七、空客A320：主要外形特征：1、机身短而细，但比A319稍长。
2、舱门为四个，中间两门是紧挨着的。
3、与A318的外形特征3、4、5相同。
也就是说，A320与A319的外形基本相同，就是长度和舱门布置不同。
而从外形判断的话，长度很难把握，主要是靠看舱门区分。
八、空客A321：主要外形特征：1、机身细但比较长，是A320系列机身最长的一种机型，较长的机身显得垂直尾翼较矮。
2、舱门为四个，分布比较平均。
3、与A318的外形特征3、4、5相同。
也就是说，A321和A320样子差不多，主要区别是长度和舱门分布，一般主要靠舱门区分。
九、空客A340-200，简称A342：主要外形特征：1、发动机为四个，而且发动机直径小而外壳长（由于A342及A343均只能安装CFM56-5C4发动机，这是它们唯一可选装的发动机，所以以发动机判断是可靠的。
而320系列等其他机型则可选装不同型号的发动机，例如同是A319，川航选装V2500发动机，其外壳较长，而国航西南公司则选装CFM56发动机，其外壳较短，但实际上他们均是A319。
在这种情况下，由发动机判断这是何种机型是不可靠的。
）2、主起落架除了像A330那样有两排轮子外，机腹中间有一排两个轮子。
3、第三、四门之间最多有21个窗口。
4、与A332外形特征1、2、4、5、6、7相同，A342是A340系列机身最短的一款机型。
十、空客A340-300，简称A343：主要外形特征：1、第三、四门之间最多有25个窗口。
2、与A342外形特征1、2、4相同。
也就是说，A342和A343之间的唯一区别就是长度和随之而变化的窗口布置。
而现在国内没有A342，只有国航西南公司和东航有A343。
十一、空中客车A340-500，简称A345：主要外形特征：1、发动机为四个，直径明显比A342/A342的要大，而且外壳较短，外壳后可看到锥形的尾喷（而A342/343的发动机仅能看到外壳，看不到里面的东西），由于A345/A346只能选装RR Trent 500发动机，所以凭发动机判断是可靠的。
2、主起落架，机腹中间有两排四个轮子，而非A342/A343的一排。
3、舱门为四个。
4、与A332外形特征1、4、5、6、7相同。
十二、空中客车A340-600，简称A346：主要外形特征：1、机身特别特别长（不得不用两个“特别”），特别是从机翼前沿到机头的长度，实在是太长了，由此也显得垂直尾翼特别的矮。
2、由于实在是太长了，所以她也是340系列唯一有五个舱门的一款。
3、与A332外形特征4、5、6、7相同。
4、与A345外形特征1、2相同。
也就是说，A345与A346的主要外形区别就在于长度及随之而变化的舱门数量。
A346是A340系列机身最长的一款机型，国内只有东航有A346。
美国的波音（Boeing）系列：一、波音737-300，简称B733：波音737系列最老一代的机型为737-100和737-200，由于机龄太老，中国民航已经没有这两种机型，其他国家也少见。
在此就不作外观上的介绍；上世纪八十年代有了737-300这一代机型，这一代共有737-300、737-400、737-500三种型号。
其中733是基本型，734是加长型，735是缩短型。
上世纪九十年代末有了新一代的737，即通常所说的NG系列（Next-Generation），共有737-600、737-700、737-800、737-900四种型号。
其中737-700（简称73G）是基本型，736是缩短型，738和739是加长型，其中739是737各型号中最长的。
主要外形特征：1、驾驶舱边上的窗形状，下沿并不水平，而且最边上的窗是个不规则的四边形，试与空中客车系列的“五边形”窗相比较，你就会发现其实这里的差别还是比较大的。
2、机身短而细，尺寸与空中客车A320系列属于同一级别，但机鼻子雷达罩比A320系列的要尖。
3、主起落架为一排轮子。
4 舱门为三个。
5、第一、二门之间的窗口分布为11+5形式。
6、垂直尾翼有个明显的曲折，除737-100和737-200以外，其他所有型号的737都有这个特点，与其他机型圆弧形的过渡有明显区别。
7、上下防撞灯（分别在机身上下的红色闪烁灯）不同时闪，这是733、734、735的共同特点。
新一代的737上下防撞灯是同时闪的，还有A320、B757等机型都是同时闪的。
8、翼尖的频闪灯一次闪一下，这是波音飞机的共同特点（但有的麦道似乎不是），空中客车飞机的频闪灯一次闪两下。
9、发动机部分，尾喷最后是一个圆锥体，由于这一代的737都只能唯一选装CFM56-3C的发动机，所以这是733、734、735的共同特点。
另外，从正面看，发动机进气口并不是圆形，而是有点像馒头一样的形状。
除737-100和737-200以外，其他所有型号的737都有这个特点。
二、波音737-400，简称B734：主要外形特征：1、舱门为四个。
2、与B733外形特征1、2、3、6、7、8、9相同。
也就是说，B733和B734的区别只有长度和随之而变化的舱门数量。
三、波音737-500，简称B735：主要外形特征：1、第一、二门之间的窗口分布为8+5形式。
2、与B733外形特征1、2、3、4、6、7、8、9相同。
也就是说，B733和B735的区别只有长度和随之而变化的窗口分布。
四、波音737-700，简称B73G：这就不像737-300简称733，737-700不简称737。
这样容易造成误解，究竟是指整个737系列还是指737-700？所以她就简称B73G，G代表NG系列（Next-Generation）。
由于737-700是737NG 系列的基本型，所以称737-700为73G，我也就首先从外观上介绍737-700。
主要外形特征：1、主起落架为一排轮子，而且轮子直径比老一代737略大。
2、垂直尾翼比老一代737要高，肉眼观察，垂尾高度甚至差不多有半个机身那么长。
3、大翼比老一代737要长，面积要大。
4、客舱第三个窗口的位置下面有反光的小铁片一块，而老一代737则没有。
5、唯一可选装的发动机为CFM56-7，发动机尾喷最后部分较细。
并不像老一代737的CFM56-3C 发动机最后部分那样，呈圆锥形。
而从正面看，发动机形状还是略扁，发动机底较平。
但和老一代737相比，则较为像圆形。
从样的设计据说是由于737比较矮，为避免发动机太低，容易把地面上的东西吸进去。
所以把发动机进气口和外壳压扁一些，内部中间风扇转动的部分当然是圆的了。
6、上下防撞灯（分别在机身上下的红色闪烁灯）同时闪，这点和老一代737不同。
7、第一、二门之间的窗口分布为11+5形式。
8、舱门为三个。
9、与B733外形特征1、2、6、8相同。
此外还有带小翼的73G，除了加装小翼以外，其他部分的外形特征与普通73G相同。
五、波音737-600，简称B736：主要外形特征：1、对比起短小的机身，垂直尾翼很高，肉眼观察简直就比半个机身还要长。
而实际上，机身最短的736，她的垂直尾翼反而要比73G、738、739都要高一英寸。
2、第一、二门之间的窗口分布为8+5形式。
3、与73G外形特征1、3、4、5、6、8、9相同，它是73G的缩短版。
也就是说从肉眼上判断，736和73G的主要区别就是机身长度和随之而变化的窗口分布。
当然，还有机身和垂直尾翼的比例关系，特别特别高的尾翼比数窗口更为直观。
736没有带小翼版的，国内只有国航西南公司有六架736，而全世界范围内736数量也不多。
六、波音737-800，简称B738：主要外形特征：1、机身相对73G来说要长。
2、舱门为四个。
3、第一、二门之间的窗口分布为13+1+3形式或者14+1+3形式。
4、尾翼较734要高。
5、与73G外形特征1、3、4、5、6、9相同，它是73G的加长版。
此外还有带小翼的738，除了加装小翼以外，其他部分的外形特征与普通738相同。
七、波音737-900，简称B739：主要外形特征：1、第一、二门之间的窗口分布为16+1+3形式，当然深圳航是封了第一个窗口的。
如果没封，那就是17+1+3形式。
2、与B738外形特征1、2、4、5相同。
也就是说，738和739的主要外形区别就是机身长度和随之而变化的窗口分布，739是737NG 系列机身最长的一款。
另外，739ER（延程型）有带小翼的。
八、747-100，简称B741：主要外形特征：747体形特别大，四发动机，它的外形太特别了，头部是双层的，跟其他飞机的样子完全不一样。