课程设计---铁路货场平面设计

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货场课程设计

货场设计说明书

第一章概述

一、货场特征

该货场年货运量为150万吨，办理整车、长达笨重货物、散堆装货物、集装箱货物、混合货物、整车危险货物等，因此该货场是综合性的、运量比较大的货场，将其设计为尽头式扇形货场，货场占地较少，线路和汽车道路比较短，工程投资少，易于地形条件的展开，货场内道路与装卸线交叉少，搬运与取送车干扰少，同时安全性比较好，运量增加时便于扩建。

货场的主要种类包括:尽头式、通过式、混合式，其主要的优缺点如下:

尽头式:其优点是占地少，线路和汽车道路较短，工程投资少易于结合地形，安全性好;运量增加时，货场扩建比较方便。主要缺点是车辆取送作业只能再一端进行，该端咽喉负担过重;取送车作业与装卸作业有干扰。

通过式:其优点是取送车作业可在两端进行，取送车作业与装卸作业干扰少;可以办理整车或成组装卸作业;有可能利用装卸线接发列车。主要缺点是占地和铺轨较多，工程投资较大，货场道路和与装卸线交叉较多。

混合式:分别具有尽头式和通过式的优点。也具有尽头式和通过式的缺点。

扇形布置的优点是因为货物线布置在走行线两侧，取送车调车作业时视线较好，本例中没有说到地形限制问题，所以占地多的缺点可以忽略，采用扇形布置。

根据货物的种类，车流特点、作业特点、作业量和取送车方式，本货场采用尽头式的扇形货场，可以较好的完成货运任务，为以后的发展创造了条件，共13页第1页

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符合本次的设计要求。

二、设计任务的来源

(一)某城市需设置综合性货场一处，经调查核定该货场经济吸引区内的年度货运量为150万吨。所办理的货物种类及各类货物总货运量的比重如表所示: 其中(万吨) 附注占总货运量比

货物种类

重(%) 发送到达

整车 28 22 20 长大笨重货物 15 12 10 散堆装货物 32 34 14 集装箱货物

15 13 10 混合货物 6 9 包括有轮货物整车危险货物 4 6

合计 100 96 54 (二)设计背景

货运站是以办理货运作业为主的车站，而货场是铁路货运站的重要组成部分，是铁路运输服务社会的窗口。

铁路货场办理的货物种类繁多、作业性质复杂，一项作业可能需要多个部门来完成，铁路运输设备除机车、车辆外，其他固定设备(如贮藏设备、搬运设备、装卸设备等)都集中在货场内，因此，如何在市场经济条件下，合理布置货场，强化货场内各项作业的标准，保证货场内各项设备的数量与质量，提高货场作业能力，整顿货场货运作业秩序，确保经济效益，是目前急需解决的一个重要课题。 (三)设计要求

1.课程设计应按照《铁路工程设计技术手册站场及枢纽》、《铁路货运规程》、《铁路技术管理规程》、《铁路工程技术规程》的基本要求，以正确的设计思想，完成指定的课程设计任务;

2. 各项参数的取值应确切、有据，计算应正确，设备布置要合理;

3. 设计中要贯彻保证货物运输安全，实行负责运输，有利于提高作业效率，有利于实现作业综合机械化和管理自动化原则;

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4.设计应有说明书、计算步骤、图、表、图例(比例)说明等;

5.建议用CAD绘制设计的货场平面、断面图，且要清晰整洁。 (四)设计内容

1、计算场库设备需要面积，确定各场库设计规格、货位安排等。

根据铁路车站货场的作业特点，将该站所办理的货物种类，根据装卸线的作用与功能分类、货物性质、货运量等计算场库设备需要面积，确定各场库设计规格、货位安排等。

2、分析货场各项技术设备及其需要量。

3、选择装卸机械类型，并确定所需机械台数。

根据该货场办理货物的种类、性质与货运量，分析确定装卸机械的类型。根据所选装卸机械的工作性质(间断型、连续型)，计算确定每一种装卸机械的数量。

4、计算装卸线的长度、股道间距及装卸线的连接。

根据货运量、货物种类、装卸机械类型和平均一次来车的需要，计算各条装卸线的长度，确定股道间距和装卸线的连接。

5、确定各项技术设备的合理布置。

根据设计要求，确定各项技术设备的合理布置，并完成该货运站货场平面图的合理布置。

6、绘制1:1000货场平面图及1:500横断面图。

7、编制设计说明书。

(五)货场设计说明书的编写要求

1、简述设计货场的特征，设计任务的来源，设计指导思想。

2、说明设计的内容，设计步骤，计算方法及方案比选。

3、对自己的设计进行评价。

(六)资料

1、各类货物的货车平均静载重，场库设备单位面积堆货量，货位占用时间，

按下表选用:

占用货位时间(天) 货车平均静单位面积堆货量

货物品类

载重(吨) (吨/每平方米) 到达发送

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整车怕湿货物 36 0.5-0.7 3 2

混合货物 32 0.3-0.4 3 2

整车危险货物 32 0.4 3 2

整车笨重货物 48 1.0 4 2

露天站台货物 36 0.3-0.4 3 2

散堆装货物 48 1.0 3 2

集装箱货物 25 0.4 3 2 2.仓库，雨棚，站台，堆货场之间，以及它们与围墙之间，为布置停车场和道路，其最小宽度通常应满足下表的规定: 宽度(m) 设备

仓库、雨棚、

围墙门式起重机卸车机装车机

站台

设备

围墙 15 20 20 15 仓库、雨棚 15 30 20 25 20 门式起重机 20 20 20 25 20

卸车机 20 25 25 30 20

装车机 15 20 20 20 20 注:表中数据指有效宽度，不包括道路边缘至围墙间的绿化带地面宽度。

三、设计指导思想

货场是铁路车站办理货物承运、保管、装卸和交付作业的一个生产车间，也是铁路与其他运输工具衔接的场所。货场是铁路货物运输生产过程起始和终止的地方，是货物运输组织的基层生产单位，与国民经济各部门直接发生联系，是铁路货物运输营业的窗口，也是铁路运输服务社会的窗口。因此，货场的设计应该全面满足各项作业安全顺利地完成;并且还要尽量节约资源，减少用地。货场内各项作业呈流水线式，避免交叉的干扰，安全合理提高货场的作业效率，按质按量快速的完成工作任务。

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第二章货场设备的确定

一、场库面积的确定

堆货场、货物站台、雨棚和仓库的面积包括有效面积和辅助面积两部分。有效面积是指直接用来堆放货物的部分，辅助面积是指搬运、装卸和检查货物的走行通道、货位间隔及设置衡器等所占用的面积。场库设备需要面积F: F=Qt/365p ,

式中:Q——堆货场、货物站台、雨棚或仓库的年度货运量(t);

——货物发送或到达的月度不均衡系数 (取1.3); ,,

t——货物保管期限，以昼夜计算;

2 p——堆货场、货物站台、雨棚或仓库单位面积堆货量(t/m)(包括

辅助面积在内)。