机场混凝土道面表层快速修补加固材料的选用

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混凝土加固方法及加固材料选择

混凝土加固方法及加固材料选择

混凝土加固方法及加固材料选择一、引言混凝土是一种常见的建筑材料,但由于各种原因,如设计不当、施工不规范、使用时间过长等,混凝土结构可能会出现损坏或裂缝等问题。

这些问题如果不及时修复,会对建筑结构的安全性和使用寿命造成影响。

因此,混凝土加固成为了一种必要的方法。

本文将介绍混凝土加固的方法及加固材料选择。

二、混凝土加固方法1.纤维加固纤维加固是一种常见的混凝土加固方法。

它的原理是在混凝土中添加纤维材料,增加混凝土的抗拉强度、耐久性和抗裂性能。

纤维材料可以是钢纤维、玻璃纤维、碳纤维等。

在使用纤维加固时,需要根据具体情况选择合适的纤维材料,并按照使用说明添加到混凝土中。

2.碳纤维加固碳纤维加固是一种新型的混凝土加固方法。

它的原理是将碳纤维布粘贴在混凝土表面,然后用环氧树脂胶进行固化。

碳纤维加固的优点是施工简单、加固效果好、对原结构的影响小,适用于各种形状的混凝土结构。

3.钢筋加固钢筋加固是一种传统的混凝土加固方法。

它的原理是在混凝土中预埋钢筋,增加混凝土的承载能力和抗震性能。

钢筋加固需要根据混凝土结构的具体情况确定钢筋的数量和布置方式。

4.预应力加固预应力加固是一种高级的混凝土加固方法。

它的原理是在混凝土中预先施加一定的压力,使混凝土在受力时产生压应力,从而增强混凝土的抗拉强度和承载能力。

预应力加固需要使用预应力钢束,施工难度较大。

三、加固材料选择1.纤维材料纤维材料的选择需要考虑纤维的材质、长度、直径等因素。

一般来说,钢纤维适用于加固混凝土地面,玻璃纤维适用于加固混凝土墙面,碳纤维适用于加固混凝土梁柱等结构。

2.环氧树脂胶环氧树脂胶是碳纤维加固中常用的材料。

其选择需要考虑胶水的粘度、硬化时间、强度等因素。

一般来说,粘度适中、硬化时间适当的环氧树脂胶效果较好。

3.钢筋钢筋的选择需要考虑钢筋的直径、强度、抗腐蚀性能等因素。

一般来说,混凝土结构加固需要使用具有较高强度和抗腐蚀性的钢筋。

4.预应力钢束预应力钢束的选择需要考虑钢束的直径、强度、伸长率等因素。

机场跑道道面混凝土破损怎么办?机场快速修复材料【抢修宝】

机场跑道道面混凝土破损怎么办?机场快速修复材料【抢修宝】

公司官网: 机场跑道道面混凝土破损怎么办?机场快速修复材料【抢修宝】
机场跑道因为碾压频繁,荷载过重等原因,非常容易导致道面混凝土破损,如果出现这些状况,我们怎样才能对混凝土病害部位进行既快又好的修补呢?抢修宝帮您解决!
首先,我们对混凝土病害部位成因及深度进行分析,然后有针对性的进行选择修补料。

如果混凝土是麻面/起砂/起皮/裂缝/坑洞/坑槽等微表病害,可选则抢修宝--BC薄层修补料进行修补,该材料是由西安瑞泰(RAPSET)新材料有限公司研发生产的一款专门用于水泥混凝土路面微表层病害处理修补料,材料中添加了进口胶粉,能实现超薄层修补。

此材料能够快速固化、施工后2小时强度能达到C30以上,即可解除管制,实现通航,且修复后的道面与原混凝土路面色泽一致,可实现一次性修补。

是机场跑道微表病害修补的不二选择。

公司官网:
我们在施工中也经常发现一些混凝土跑道会出现3.5公分以上深度的坑洞,坑槽,甚至十来公分以上大面积的混凝土破损,这时候我们就应该选择瑞泰抢修宝的RT-1快速修补材料,15分钟凝固,1小时开放交通,快速稳定,无需洒水养护。

1小时强度就可达到C30,具有良好的粘接性能和高强的抗折、抗压度;是目前国内混凝土修补料中施工时间短的材料,大大减少了施工养护所带来的航运压力,降低了施工对飞机流量的影响!
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机场混凝土道面修补常用方法、材料及工艺培训课件

机场混凝土道面修补常用方法、材料及工艺培训课件
换板处治(吊装就位)
(一)道面破损类型及维修方案
换板处治(桥面铺装)
(一)道面破损类型及维修方案
换板处治(桥面铺装)
(二)水泥混凝土道面修补材料及常见问题
几类常见的水泥混凝土道面修补材料及其主要性能特点
典型材料
投入使用时间
粘结性(粘结强度、 粘结方式) 匹配性(热胀系数、 强度、颜色等)
干缩裂缝 耐久性(抗老化性、 耐腐蚀性)
裂缝类型
处理方法
备注
一、细微的通透裂缝
此类裂缝的修补宜采取预防的措施,越早越好,主
通常指裂缝宽度最宽处不超过 15mm 的裂缝 要方法是对裂缝进行人工拓宽、拓深处理,沿着裂
缝方向,形成一条宽约 10 到 15 毫米,深约 15 到
25 毫米,缝口齐整的人工缝,然后灌入柔性的嵌缝
材料,将板块分为两个独立的受力体,并预防裂缝
一、掉边掉角及大块脱落破损
(一)道面破损类型及维修方案
一、掉边掉角及大块脱落破损(检查切割范围)
(一)道面破损类型及维修方案
一、掉边掉角及大块脱落破损(放样、切割)
(一)道面破损类型及维修方案
一、掉边掉角及大块脱落破损(破除)
(一)道面破损类型及维修方案
一、掉边掉角及大块脱落破损(找平层、传力杆保护、泡沫隔断)
一、掉边掉角及大块脱落破损
破损成因 此类破损成因复杂,温度应力、动荷载、配合比设计、混凝土施工控制以
及混凝土老化等多种因素都可能导致掉边掉角、大块脱落破损。 修补方案
掉边掉角及大块脱落破损是最普遍的道面破损类型,处理也相对简单,把 破损处切割、破除并浇注新的修补材料即可。
(一)道面破损类型及维修方案
(三)道面修补施工工艺

机场停机坪道面破损怎么修补

机场停机坪道面破损怎么修补

水泥混凝土具有良好的施工性能和良好的耐久性,是机场道面的主要建设材料,也用于等级公路建设。

机场道面和公路路面作为保障机场起飞降落、车辆通行的重要设施,如何能够在道面破坏后,在短时间内进行快速修复,保证飞机能够快速起飞、尽快开放交通,是一个迫切需要解决的问题。

由于受飞行时限的制约,机场道面不可能采用常规的普通硅酸盐水泥砂浆或混凝土进行修复。

在常见的快速修复材料中,主要有沥青混凝土、特种水泥、聚合物水泥砂浆或混凝土。

采用沥青混凝土修补虽然简单方便,中断交通时间短,但与水泥混凝土刚度相差太大,传荷不一致,且道面颜色不协调,只能作为临时性应急处理措施;聚合物水泥砂浆或混凝土虽然与旧混凝土粘结性能良好、硬化快,但成本高,容易老化,且与旧混凝土性能不匹配(弹性模量和热膨胀系数差异大)。

汇能路桥JC-1型机场道面修补料因与旧混凝土粘结强度高、收缩小、耐磨、后期性能稳定、成本较低等优点,能在机场夜间停航4-5h内完成破损道面的修复,不耽误次日通航,且修复质量稳定耐久,在河南新郑国际机场、辽宁鞍山腾鳌机场、辽宁丹东军用机场、山东济宁军用机场、河北黄骅机场、湖北神农架机场等多个机场应用推广。

一、对机场停机坪道面出现起砂、脱皮、露骨等表层损坏的处治方案:基面铣刨凿毛处理→冲刷湿润→汇能材料加水搅拌→人工铺装找平→拉毛刻纹切缝养护→修复2小时开放通行。

二、对机场停机坪道面出现裂缝、断角、啃边等深层损坏的处治方案:根据路面损坏位置划线标识→切割凿除→清理冲刷湿润→汇能材料级配骨料搅拌均匀→填充补平→刻纹切缝养护→修复1小时开放通行。

三、技术方案的优势1、方便快捷:施工简单,利用飞行间隙修复后很快恢复通行,保障了场道的正常运营。

2、稳定可靠:该技术处置道面表层开裂、脱皮、露骨等病害,做到粘结牢固、不空鼓、不开裂、防水抗冻、抗压抗裂。

3、经济环保:该技术与挖除换板比较节约成本,经济价值明显,同时对环境及大气污染很低。

4、经久耐用:修复后稳定可靠、平整、舒适、美观、后期维护简单、使用寿命较长。

机场道路混凝土表面快速修补加固技术

机场道路混凝土表面快速修补加固技术

机场道路混凝土表面快速修补加固技术摘要:在机场的道路维修过程中,经常会用到一种SP- 101 聚合物砂浆,这种材料是一种比较新型的混凝土表面修补加固材料,它有着十分典型的优势,例如,粘结强度比较高、干缩变形相对来说更小一些,抗压模量比较低、抗氯离子和硫酸盐离子侵蚀能力更强等等,而且可以在很大程度上有效提升护筋阻锈能力,同时还有着比较显著的补偿收缩性能。

基于此,本文有针对性的探讨和分析机场道路混凝土表面快速修补加固技术。

关键词:机场道路; 混凝土表面;SP- 101 聚合物砂浆;修补加固;技术1. 工程概况某机场需要扩建2站坪工程,由中铁十九局于 1994年8 月竣工并交付使用。

1995 年2月 15 日发现站坪第29条153. 5m 长的堆雪带混凝土表面出现比较明显的起皮脱落的问题,造成这个问题的主要因素是由于该段站坪表面混凝土砂浆层受到反复冻融作用的直接影响,而导致其起皮脱落。

2 .修补材料的选择当发现该机场的混凝土面层出现起皮脱落的问题,并打算对其进行有效修补的过程中,正是该机场扩建施工的最高峰时期,每天有大批量的旅客进出,进出港班机绝大多数都停在该机场的停机坪上,与此同时,混凝土表面的破损厚度达到了0. 8~3. 6mm,怎样才能从根本上使其得以早日修复。

针对相关材料的选择,必须要符合以下几方面内容:2. 1 修补材料的性质修补材料在性质方面要具有快硬高强的特性;同时因为破损层比较薄弱,最薄的部位甚至不足1mm,所以,旧混凝土或砂浆要具有更高程度的粘结抗折以及粘结抗剪强度;在硬化过程中,收缩比较小,其干缩值要尽可能在小于0. 3‰范围内;初凝时间在45分钟范围内,在这样的情况下才能更利于施工。

2. 2 修补材料的选择经过在世界范围内,同行业类似的混凝土表面破损修补材料进行相对应的比较,经过商讨和分析,最终决定采用美国生产的混凝土修补剂(SUPERFLX- 101,以下简称“ SP- 101 聚合物”)以及相关方面的工艺对其进行有效修补,并进行28天的强度对比试验。

机场道面混凝土施工技术要点分析

机场道面混凝土施工技术要点分析

机场道面混凝土施工技术要点分析随着航空业的快速发展,机场建设也成为各国重要的基础设施建设项目之一。

机场道面作为航空领域中的重要组成部分,其施工技术的要点显得尤为重要。

机场道面混凝土施工技术要点分析是保证机场道面质量和安全的重要环节,下面将对机场道面混凝土施工技术的要点进行详细阐述。

一、材料选择机场道面混凝土施工中,材料的选择是至关重要的。

首先是水泥的选择,一般情况下,机场道面混凝土采用的水泥应该符合国家标准的要求,而且应该是普通硅酸盐水泥。

然后是骨料和矿渣粉的选择,通常使用级配合理的碎石或砂石做骨料,并且矿渣粉的使用要注意适量掺入以提高混凝土的耐久性。

机场道面应该使用抗冻融剂或者氯化钙等物质,以防止混凝土在寒冷天气条件下的龟裂和断裂。

二、配合比设计机场道面混凝土的配合比要根据具体的工程要求和施工条件来设计,通常需要考虑的因素包括混凝土的抗压强度、抗冻融性能、耐久性能等。

还需要考虑混凝土的收缩性、渗透性、抗渗性等指标。

配合比设计的要点在于保证混凝土具有良好的力学性能和耐久性能,能够满足机场道面使用的要求。

三、施工工艺机场道面混凝土施工的工艺也是非常重要的。

施工的要点包括混凝土的搅拌、浇筑、养护等环节。

搅拌过程中要保证水灰比的准确控制,以及搅拌时间和搅拌速度的合理选择,保证混凝土的均匀性和稳定性。

浇筑时要注意混凝土的均匀性和密实性,避免出现空鼓和裂缝。

养护工艺要注意混凝土的初期养护和后期养护,保证混凝土的早期强度和长期耐久性。

四、施工质量控制机场道面混凝土施工的质量控制是保证工程质量的关键环节。

在施工过程中,需要加强对混凝土的质量检测和控制,包括对原材料的质量检验和控制、对混凝土配合比的控制、对施工工艺的控制等。

还需要加强对机场道面的质量检验和控制,包括对混凝土的抗压强度、抗渗性能、收缩性能等指标的测试和检验。

五、环境保护机场道面混凝土施工还需要注重环境保护。

在施工过程中,要注意控制扬尘污染和水源污染,采取合理的防尘措施和污水处理措施,保护周边环境的清洁和安全。

机场混凝土道面修补材料的性能及应用研究

机场混凝土道面修补材料的性能及应用研究

机场混凝土道面修补材料的性能及应用研究一、引言机场作为国家的门面,是国家形象的重要体现,而机场混凝土道面作为机场跑道的重要组成部分,其质量直接关系到飞机起降的安全和航班正常运行的保障。

然而,由于多种原因,机场混凝土道面会出现各种损伤和病害,如裂缝、坑洞、鼓泡等,这就需要使用相应的修补材料进行修复。

本文将介绍机场混凝土道面修补材料的性能及应用研究。

二、机场混凝土道面损伤及修补材料分类1、机场混凝土道面损伤机场混凝土道面主要存在以下几种损伤形式:(1)裂缝:裂缝是道面最常见的损伤形式,其产生原因有很多,如由于温度变化、混凝土收缩、变形等因素引起。

这些裂缝不仅影响道面外观美观,而且会引起水的渗透,进而导致混凝土的腐蚀和损坏。

(2)坑洞:机场混凝土道面在使用过程中,由于重载车辆的行驶和停靠,以及机械设备的运行等原因,容易出现坑洞,这不仅影响道面平整度,而且也会对飞机起降造成危险。

(3)鼓泡:机场混凝土道面上的鼓泡是指混凝土表面因空气或水分的进入而形成的凸起,严重影响了道面的使用寿命。

2、机场混凝土道面修补材料分类目前,机场混凝土道面修补材料主要分为热拌修补材料、冷拌修补材料和快速硬化修补材料三类。

(1)热拌修补材料:热拌修补材料是指在现场加热后使用的混凝土修补材料,它的优点是能够与原有道面混凝土相容性好,强度高、耐久性好,缺点是成本较高,施工时间较长。

(2)冷拌修补材料:冷拌修补材料是指在室温下使用的混凝土修补材料,它的优点是成本较低,施工方便,缺点是强度低、耐久性相对较差。

(3)快速硬化修补材料:快速硬化修补材料是指在修补过程中能够迅速硬化,以达到短时间内恢复道面使用功能的混凝土修补材料,它的优点是施工方便,修补效果好,缺点是成本较高。

三、机场混凝土道面修补材料性能要求机场混凝土道面修补材料在使用过程中需要满足以下性能要求:1、强度要求:机场混凝土道面修补材料的强度要求高,需达到道面混凝土强度的70%以上。

飞机场航道路面快速修补,飞机场路面快速修复料,机场快速维修专用材料

飞机场航道路面快速修补,飞机场路面快速修复料,机场快速维修专用材料

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飞机场航道、停机坪起降次数频繁,加上中国南北气温差距大,冰霜风雪天气的影响,对飞机跑道的飞行区、滑行道破坏显而易见,为做好交通保障工作,时常需要对破损道面及时修补。

下面介绍常用的快速通航材料,1个小时即可恢复交通,强度达到C30。

机场道路、跑道、停机坪专用道路修补材料:
产品说明:
超早强聚合物砂浆是一种通过酸碱反应及物理作用而凝结硬化的新型高科技复合材料,该材料具有水化迅速、早期强度高和环境适应性广等特点,有着非常高的应用价值,在飞机跑道、高速公路与
公司官网: 市政主干道的快速修补及有害物质固化等方面有着重要的作用。

具有良好的施工和易性、粘接性、抗渗性、抗剥落性、抗冻融性、抗碳化性、抗裂性、钢筋阻锈等性能。

产品特点:
1、快凝强度高:15分钟左右即可凝固,1小时即可投入使用(按要求加石子配成混凝土,在适宜的施工温度下,1小时强度达到C30,7天强度达到C50以上)。

2、粘接性好:1小时抗折强度大于C30普通混凝土。

3、匹配性好:体积稳定性高,干缩率几乎为零,热膨胀系数和普通混凝土几乎一致。

4、温度范围:抢修宝RT-1产品,能保证-15℃到45℃都可以正常施工。

5、耐久性高:有良好的抗冻融性和耐化学腐蚀性。

适用范围:
飞机场道面、高铁轨道、桥梁伸缩缝、桥面铺装层等快速通车、通航区域。

瑞泰路桥养护特材,专注研发生产路桥养护新特材,业界口碑好,产品质量佳,服务好,飞机跑道快速修补料,属于物理新材料,15分钟速凝,1小时恢复通行,快速解决机场道路面、飞行区道路的各种病害,保障了机场的正常运营。

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水泥混凝土路面快速修补材料

水泥混凝土路面快速修补材料

定义:水泥混凝土路面快速修补材料是专门针对水泥混凝土路面的起砂、麻面、露石子、空鼓、起皮、脱壳、裂缝、露筋等病害进行及时修补的用料,直接铺装在病害部位即可,需要有超强的抗压和粘接强度,可实现超薄修补,在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象;凡是水泥混凝土表面病害均适用于本材料。

型号:BC型修补料(表层罩面型快速修补料)、SC型修补料(深层病害修复专用修补料)、QM型修补料(桥面桥梁修复专用修补料)、CCT型修补料(村村通专用修补料)材料性能:实用性能施工时无需复杂的施工机械和技术要求,无需长时间的封闭交通,施工后2小时可开放交通;无需对病害部位开挖,可节省大量的施工费、材料费和养护时间,有效的延缓道路病害的扩散和蔓延,延长道路使用寿命;而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近,有较好的美观度。

粘接性能利用材料本身的粘接能力和表面能原理,修补面与原混凝土反应成统一的整体,从而形成很高粘接强度,施工后2小时的粘接强度可达到1.6Mka,可与各种病害部位粘接,粘接能力基本不受厚度影响,可实现1mm超薄修补,在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。

耐久性能较快的早期性能体现和较高的早期强度,且后期不衰减,对很多病害部位可做到一次性根除;材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力,其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上,性能衰减不会早于原混凝土,不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。

抗压性能修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力,两小时的抗压强度可达22Mka,后期强度不断上升,峰值抗压强度达100Mpa以上,对病害部位有很好的补强和支撑作用,修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求,在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。

意义很多水泥路面病害出现后,如不及时修补会很快发展成不可治愈的病害,而这些病害,目前尚无理想方案,基本都是等病害发展到一定程度后进行挖补的方式,导致大量的宝贵材料浪费,同时,长时间的封道成本也越来越被重视。

机场机坪跑道水泥破损、脱皮、裂缝、起砂怎么修补?用什么快速修复材料?

机场机坪跑道水泥破损、脱皮、裂缝、起砂怎么修补?用什么快速修复材料?

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机场机坪跑道水泥破损、脱皮、裂缝、起砂怎么修补?
用什么快速修复材料?
机场机坪跑道破损、啃边、脱皮、裂缝、起砂怎么修补?在我国由于地理条件设计要求原因,大部分机场机坪跑道都为水泥混凝土路面,而机场机坪跑道直接关系着飞机滑行及起降安全,由于机场机坪跑道相对于普通水泥混凝土路面来说荷载量、摩擦力更大,所以机场跑道机坪对路面强度的要求非常高,机场跑道的质量容不得半点马虎,机场跑道一旦出现哪怕一丁点路面病害,需要加以重视,及时解决。

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那么,如何在较短的时间里解决机场跑道地坪路面病害?西安“抢修宝RT-1”机场水泥路面专用修补料为您提供机场跑道道面快速修复方案,该材料须具备高抗压、抗折、耐磨、无收缩无老化的材料特点,而且施工简便,15分钟即可凝固,1小时便可正常通行。

且无温度特殊要求,-15℃至高温45℃都可正常使用,是目前通航时间快、适应全环境温度的机场首选材料。

“抢修宝RT-1”企业经过大量分析研究、实验对比,研发出的主要针对机场,高铁路面发生病害进行快速高质快速修补的修补材料,具有高粘结力、高自密实度、高抗折、高耐磨、与原始路面相溶性良好,不仅可以实现强度质量高的修补,同时还能实现全气候条件无色差修复。

不仅如此,企业还储备了大量的修补案例方案,针对不同的自然条件病害类型提供完善的技术支持和售后服务,对于疑难问题客户,还会派专业技术人员现场指导培训,保证您的施工通畅,无后顾之忧。

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机场水泥混凝土道面常见病害及其快速修补材料的选择综述

机场水泥混凝土道面常见病害及其快速修补材料的选择综述

•240 •价值工程机场水泥混凝土道面常见病害及其快速修补材料的选择综述Summarization of Common Diseases of Airport Cement Concrete Pavement and Selection ofQuick Repair Materials孙斐斐①SUN Fei-fei;凌海宇②LING Hai-yu(①中国海洋大学工程学院,青岛370202;于河北工业大学土木与交通学院,天津300132)(①College o f Engineering,O cean U n iversity^o f China,Q ingdao370202, China;②College o f Civil and Tran sportation Engineering,H ebei Universiy o f Technology,Tianjin300132, China)摘要:机场水泥混凝土道面在服务年限内会受到诸如环境因素和行车荷载的共同作用,会出现裂缝断板类、接缝类、竖向位移类、表层类等四大病害。

本文对机场水泥混凝土道面常见病害分类阐述并总结针对病害总结修补材料应用情况,从而提出目前混凝土道 面快速修补材料发展建议。

Abstract:The cem ent concrete pavem ent in th e airport w ill be affected by en vironm ental factors and traffic load w ithin th e s e r^^ic e life. There are cracks broken plate type,seam s,vertical displacem ent class,surface class and other four diseases.In th is paper,th e classification o f com m on diseases o f cem ent concrete pavem ent in th e airport is expounded and th e application o f repairing m aterials is sum m arized,an d th e suggestions for th e developm ent o f quick repair m aterials for concrete pavem ent are put forw ard.关键词:水泥混凝土道面;常见病害;修补材料Key words:cem ent concrete pavem ent;com m on disease;repairing m aterials中图分类号:U418.6 文献标识码:A文章编号:1006-4311(2017)29-0240-02〇引言机场道面是机场飞行最基础也是最重要设施,无论是 跑道、滑行道或是停机坪都承担着飞机起飞、滑行和停放 等重要任务,是机场航空运输功能得以充分发挥的基础平作者简介:孙斐斐(1992-),女,河南许昌人,011年就读于河南 科技大学,于2015年考上中国海洋大学研究生。

机场道面混凝土施工技术要点分析

机场道面混凝土施工技术要点分析

机场道面混凝土施工技术要点分析随着航空业的快速发展,机场建设也愈发重要。

机场道面作为机场重要的组成部分,其质量对航空安全和运行效率有着重要的影响。

机场道面混凝土施工技术成为机场建设中的关键环节。

下面我们将对机场道面混凝土施工技术要点进行深入分析。

一、材料选用1.水泥:使用高质量的水泥是保证道面混凝土强度和耐久性的关键。

常用的水泥有普通硅酸盐水泥、硫铝酸盐水泥和普通矿渣水泥等,根据具体工程需要进行选用。

2.骨料:骨料是道面混凝土的主要构成材料,对道面性能具有重要影响。

通常采用的骨料有碎石、碎石、沙子等,需要保证骨料的均匀性和质量稳定性。

3.掺合料:在道面混凝土中适量添加粉煤灰、矿渣粉等掺合料,可以提高混凝土的抗渗性和耐久性,降低成本。

4.外加剂:外加剂可以改善混凝土的工作性能和性能表现,例如减少收缩裂缝、改善耐久性等。

根据具体需要添加减水剂、膨胀剂、防水剂等外加剂。

二、施工工艺1.基础处理:在进行机场道面混凝土施工前,需要对基础进行处理,确保基础坚实和平整。

常见的处理方式有碾压、填充、修补等。

2.模板安装:在进行混凝土浇筑前,需要根据设计要求安装道面模板。

模板应该平整、牢固,能够确保混凝土浇筑后的平整度和密实度。

3.混凝土搅拌和运输:选用高效的混凝土搅拌设备,确保混凝土的均匀性和质量稳定性。

在搅拌完成后,需要快速运输混凝土至浇筑现场,并保持混凝土的流动性。

4.混凝土浇筑:在进行混凝土浇筑时,需要控制浇筑速度和坡度,确保混凝土的均匀性和密实度。

并在混凝土浇筑完成后进行充分的振捣和养护工作。

5.道面养护:混凝土浇筑完成后,需要及时进行养护工作,防止混凝土早期龟裂和强度低下。

养护工作包括覆盖湿棉被、喷水养护、遮阳等。

三、质量管理1.施工检验:在混凝土施工过程中,需要进行混凝土的配合比、骨料的试验、混凝土的坍落度和抗压强度等质量检验,以确保混凝土的质量符合设计要求。

2.工程验收:在道面混凝土施工完成后,需要进行工程验收,对混凝土的均匀性、密实性、平整度等进行检验,确保道面质量达标。

机场跑道水泥路面裂缝快速修补

机场跑道水泥路面裂缝快速修补

机场跑道水泥路面裂缝怎么快速修补?汇能路桥为您提供水泥路面裂缝修补材料及快速修复方案。

机场跑道属于重载型路面,由于机场跑道直接关系着飞机滑行安全。

机场跑道一旦出现哪怕一丁点路面病害,也是需要及时修复解决的,并且这种修复不能是随便修复,更不能是治标不治本,而是要实现标本兼治,即便是像水泥路面起砂、起皮这类的表层病害,仍然需要使用高强度的水泥路面修补料给予及时修复,否则会影响飞机的滑行质量与安全。

机场跑道发生路面病害使用什么牌子的路面修补料可以实到快速高效解决呢? 机场跑道相对于一般的水泥道路来说,承载着更大的重量,因此,对路面强度的要求非常高,机场跑道发生路面病害,一般的水泥路面修补料是不能满足机场跑道的质量要求的,需要使用机场专用的水泥路面病害修补料,并且这类材料必须具备高抗压、抗折、耐磨、无收缩无老化的材料特点,否则会影响机场跑道的修补质量。

在众多水泥路面修补料品牌中,汇能路桥根据不同的路面类型的路面病害将材料细分为各种型号,即有针对水泥路面表层病害修补的水泥路面表层罩面型修补料,也有针对机场跑道、高铁轨道路面病害的水泥路面快速修补料,这种型号的水泥路面快速修补料主要针对机场,高铁路面发生病害进行快速高质高效修补,对气候的适应能力非常强,可实现全气候抢修,用于机场跑道病害修补的水泥路面快速修补料具有高粘结力、高自密实度、高抗折、高耐磨、与原始路面相溶性良好,不仅可以实现高强度高质量修补,同时还能实现无色差修复,凭着这些材料优势以及的技术和理想的修补效果,汇能路桥水泥路面快速修补料一步步成长为行业中的佼佼者,用于机场、高铁路面病害修补的水泥路面快速修补料更是得到了客户的一致认可和肯定,成为行业中有口皆碑的水泥路面修补料品牌。

机场路面材料检测表养护及交通管制修补完成后,用手触摸材料表面硬化以后,即可进行洒水养护,但不能用高压水冲,防止将表面浆液冲走而影响强度,如果水分蒸发过快天气,要进行覆盖养生,不论哪种养护方式能保持湿润状态两个小时以上即可。

混凝土深层快速修补材料

混凝土深层快速修补材料

混凝土深层快速修补材料一、【产品简介】混凝土深层快速修补材料主要用于1cm以上的水泥混凝土快速修复,是一种快凝,钢纤维增强,耐重负荷的无收缩混凝土修补材料。

它是一种单组份水泥基化合物,用水拌合即可使用,施工简单方便。

它广泛用于混凝土高速公路、桥梁、机场跑道、工厂和仓库地面以及承受重负荷的路面。

二、【产品特点】1、早强高强快凝:30分钟初凝,1-3小时即可开放交通。

抗压强度达到30MPa 以上,1天达到50MPa以上。

2、高抗冻性:在0-10℃低温正常使用。

3、高抗渗性:修补料混凝土结构致密,混凝土抗渗性能是普通水泥的2-3倍。

4、抗碳化性能好,微膨胀干缩率低。

5、抗腐蚀性能好:抗腐蚀系数大于1。

三、【性能指标】符合ASTMC-928用于混凝土修补的袋装,干态快硬水泥混合料的标准,指标如下:四、【施工操作】1、基面处理为了增强其粘结强度,必须清除所有待修补表面的残留物,油脂、污迹、油性物等,清除疏松的混凝土层直到漏出混凝土坚硬的基质部分,沿修补面的周围凿除深于1-3CM的槽。

凿毛修补面能使修补厚度均匀,修补效果好,并提供牢固粘结区域,最小的修补厚度为1-3CM.所有待修补面必须用水饱和湿润且不能有明水。

2、施工指导混凝土深层快速修补料以每包50kg加水4-5kg的比例拌合即可,首先将水注入到拌和器中,然后将混凝土深层修补料加入到容器中,不断拌合直到混合料无团块。

拌合料时尽可能离修补区域较近的地方进行,要定期对拌合器进行冲洗,不要让混合料粘附在设备上。

已拌和好的混合料不要再加水和其它添加料,拌合好应立即使用。

抹铺时将混合料用抹刀压抹在修补面上,避免空气裹入以使黏结牢固。

如果环境允许,应从一边开始再到另一边抹铺并同周围混凝土面找平,最后一抹刀将表面抹平或涂上其他涂饰层,作业时间15分钟。

当修补层厚度达到5cm时,可以在混合料中加入50%,最大尺寸为1.0cm的石子作骨料,在炎热夏季或大风天气下施工时,建议湿态养护一小时。

水泥灌浆在机场水泥混凝土道面加固中的应用

水泥灌浆在机场水泥混凝土道面加固中的应用

水泥灌浆在机场水泥混凝土道面加固中的应用水泥灌浆在机场水泥混凝土道面加固中的应用随着航空业的不断发展,机场的道面质量成为了一个重要的问题。

机场道面的质量直接影响着飞机的起降安全和乘客的舒适度。

因此,机场道面的加固和维护变得尤为重要。

水泥灌浆作为一种常见的加固材料,被广泛应用于机场水泥混凝土道面的加固中。

水泥灌浆是一种由水泥、砂子和水混合而成的浆料,具有高强度、高粘结性和耐久性等优点。

在机场道面加固中,水泥灌浆主要用于填充道面裂缝、修补坑洞和加固边缘等。

其加固效果显著,能够有效地提高机场道面的承载能力和耐久性。

在机场道面加固中,水泥灌浆的应用具有以下优点:1. 高强度:水泥灌浆具有较高的强度,能够有效地提高机场道面的承载能力,减少道面的变形和破坏。

2. 耐久性:水泥灌浆具有较好的耐久性,能够长期保持道面的稳定性和平整度。

3. 粘结性:水泥灌浆具有较好的粘结性,能够有效地填充道面裂缝和坑洞,减少水分渗透和松动。

4. 施工简便:水泥灌浆施工简便,能够快速地完成道面加固工作,减少机场运营时间的影响。

5. 经济实用:水泥灌浆的成本相对较低,能够满足机场道面加固的经济实用性要求。

在机场道面加固中,水泥灌浆的应用需要注意以下几点:1. 施工前需要对道面进行彻底的清洁和处理,确保道面表面干燥、平整和无松动。

2. 水泥灌浆的配比需要根据道面的实际情况进行调整,以保证灌浆的强度和粘结性。

3. 施工时需要注意控制灌浆的流量和速度,以避免灌浆过多或过快导致道面变形或破坏。

4. 施工后需要对灌浆进行充分的养护,以确保灌浆的强度和耐久性。

总之,水泥灌浆在机场水泥混凝土道面加固中的应用具有显著的优点,能够有效地提高机场道面的承载能力和耐久性。

在实际应用中,需要根据道面的实际情况进行调整和控制,以确保加固效果和施工质量。

混凝土路面微表层_水泥广场病害_快速修复材料_路面修补方案

混凝土路面微表层_水泥广场病害_快速修复材料_路面修补方案

公司官网: 混凝土路面微表层_水泥广场病害_快速修复材料_路面修补方案中国实力混凝土病害修复料!施工简单、性价比高,“抢修宝BC薄层”病害专用材料!中国土地辽阔,南北温差大,湿度、温度的不同造成大面积混凝土出现各种病害,如麻面、起皮、起砂、裂缝、冻融、盐蚀等现象。

西安瑞泰(RAPSET) 生产的抢修宝BC薄层专治各种混凝土病害,可进行快速修补施工,直接涂抹在病害部位即可,有超强的抗压和粘接强度,可轻松实现超薄层水泥路面快速修补,3毫米即可施工,在高速和压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象。

修补质量稳定,效果好,使用寿命有充分的保障。

合作客户:西安市政设施局辽宁高速养护中心四川公路福建龙岩机场可适用于:机场跑道、高速公路、国道省道、隧道厂房、停车场球场、小区道路等混凝土地面。

步骤一基本要求:1.施工条件:温度需在5℃以上,雨天和大风天不能施工。

2.施工人员须具备一定的水泥混凝土施工经验,施工前先了解本材料的使用方法。

3.施工机械:路面铣刨机、砂浆搅拌机或手动的搅拌工具(手电钻改装),高压冲洗设备,清扫工具,高压风枪,刮尺或小槽钢,海绵或拖布铁质的搅拌桶2个以上,标示胶带、抹子若干个。

4.施工厚度3mm以上为宜。

步骤二底面处理:1.清理:先将起鼓、脱皮、裂缝等部位松动部分剔掉,对低于3mm的部位、有油污的部位要进公司官网:行拉毛处理,拉毛方法采用专业铣刨机或人工用尖锤敲击均可。

2.清扫:将底面的浮土清扫干净,用高压水冲刷干净,冲刷时应将泥浆冲出作业面并防止回流。

3.湿润:用水洗刷干净后,将水保留在作业面一段时间,将作业面充分润透,直到不再渗水为止。

步骤三搅拌材料:1.加水:将材料与水(干净的水)混合搅拌,加水量控制在17%—19%时效果佳。

2.搅拌:搅拌时须充分搅拌均匀,搅拌时间在3分钟左右为宜,防止在搅拌桶内凝固。

3.经验:根据经验,搅拌时先加水再加料会更省时省力,因为本材料凝固时间较短,一次性搅拌量不宜过大,根据作业面和施工进度,每次搅拌的料应在20分钟内施工完成。

飞机场道面抢修专用快速修补材料1小时开放交通

飞机场道面抢修专用快速修补材料1小时开放交通

飞机场航道、停机坪起降次数频繁,加上中国南北气温差距大,冰霜风雪天气的影响,对飞机跑道的飞行区、滑行道破坏显而易见,为了保障飞机起降的安全,做好交通保障工作,需要及时对破损机场道面进行修补。

一般的水泥修补材料是无法满足机场道面强大的冲击力的,需要有更专业的机场修补材料进行修补。

在修补的时候,可以使用QR-1型或者是JC-1 型快速修补材料。

这两种材料广泛被使用在机场航道、停机坪、配套区等混凝土道面裂缝、啃边、断角、坑洞、麻面、脱皮、露骨、空鼓、龟裂等病害。

使用起来修补快:抢修保通,1小时快速修复,不停航。

修复后1小时强度达到36Mpa,满足通航要求。

质量稳定:使用寿命达10-15年。

材料黏结强度≥2.8Mpa,与原地面粘合牢固。

抗冲击性能强,抗折力≥11Mpa。

强度高、耐热耐寒、抗冻性能F200以上。

经济还环保:无须打掉换板,环保高效。

质量稳定耐久,经济效益和社会效益明显。

详情请咨询河南汇能路桥科技有限公司进行材料、工艺、装备、技术等详细了解。

我们专注于公路交通行业新装备、新材料、新工艺、新技术的开发与推广,为每一条道路的建设和养护,提供优质产品与技术服务!。

机场道面应急修补材料的对比选择

机场道面应急修补材料的对比选择

机场道面应急修补材料的对比选择摘要:本文主要对五种常用应急修补材料的通航时间,成本和后期工程质量进行了对比与分析,分别指出其特点和不足,并详细介绍了如何从机场道面破损情况、道面修补工程质量、时间和成本四个方面来选择应急修补材料。

关键字:应急修补材料;机场道面;选择;对比0引言机场道面是供飞机起飞、着陆、停放和组织并保障飞行活动的场所。

大多数水泥混凝土道面的严重损坏最初大多表现为道面的局部病害,如裂缝、孔洞坑槽。

这些小范围的局部病害如果得不到及时有效的修复,将导致破损范围进一步的扩大、病害进一步加剧,随着时间的推移,致使道面功能丧失,不仅严重降低了道面的承载力,还影响了工程质量和飞行安全。

因此需要及时对道面进行应急修补,应急修补能否又好又快的完成,取决于能否准确的选择应急修补材料。

1应急修补材料的性能对比及成本分析1.1通航时间对比通航时间是施工的工作时间和应急修补材料的成型时间之和。

即:通航时间=工作时间+成型时间,为了更好的表示把上述表中所用的时间均换成小时。

表1为时间统计表。

几种应急修补材料的通航时间上有的区别较大,有的很接近,提供了较大的选择区间,根据不同的时间要求可供选择材料数量不一,可以只有一种或多种甚至也可以没有一种适合,这就要根据实际情况而定。

1.2修补后质量性能对比(1)应急修补材料后期强度分析为了保证应急修补材料完成道面修补后的耐久性,必须要考虑应急修补材料达到28天后的强度值,是比设计的道面的强度值高、低还是一样。

后期的强度同样有两个指标可以判断,分别是抗压强度和抗折强度。

由于现在飞机的大型化、多样化,一个机场要保障多种飞机的飞行,因此考虑的机场道面强度有所增加,其强度值分别是抗压强度42.5mpa、抗折强度5mpa。

表2、表3分别为28天的抗压、抗折强度值。

除双快水泥混凝土是和原机场道面设计的抗压强度一致外,其余的几种应急修补材料28d抗压强度值均高于原机场道面的设计值,因此就后期抗压强度而言均达到了使用的标准,上述几种应急修补材料均可以使用。

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机场混凝土道面表层快速修补加固材料的选用
机场跑道机坪降雪过后堆雪带混凝土砂浆层受反复冻融作用容易造成起皮脱落等混凝土表层病害,这种病害一般不会对混凝土内部结构造成严重影响,因此,针对混凝土表层起皮、起砂、脱落等病害无需深层修补,只需做表层修复即可。

修补材料的要求:
1、通航速度快,确保机场道面地坪正常运行;
2、具有较高抗压抗折度
3、由于破损层很薄,因此修补需要具有较高的粘接性及抗剪强度;
4、施工后新旧混凝土色差小或者无色差;
5、28天模量值应与一般混凝土模量值接近;
6、施工简便易操作。

公司官网: 经过对国内外混凝土表层快速修补材料的对比和筛选,决定使用西安瑞泰新材料有限公司生产的“抢修宝BC”混凝土薄层快速修补材料,该材料是一种新型的混凝土表面修补材料,是多种成分,异分子水溶性聚合物,改善了硬化水泥浆体的换理结构,大大提高了砂浆的粘接、抗裂、抗渗及抗腐蚀性能,不仅具有粘结强度高,干缩变形小,而且可显著提高护筋阻锈能力,其中还特别添加了美国进口胶粉,使新旧混凝土界面各项性能具有双重保障。

使用“抢修宝BC”薄层混凝土快速修补材料不仅提高了混凝土的耐久性,防止病害扩大化,而且对于面积特别大的露天混凝土特殊面层破损脱落有良好的修复性能,综合对比在经济性和实用性上均有较大优势,是一种质量可靠、施工方便,环保经济的机场混凝土表层快速加固修补材料。

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