道路运输行业安全风险预控管理规范

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运输公司安全风险管理制度

第一章总则第一条为了加强运输公司的安全管理，预防和减少安全事故的发生，保障公司员工的生命财产安全，根据国家有关法律法规和行业标准，结合公司实际情况，特制定本制度。

第二条本制度适用于公司所有运输车辆、驾驶员、工作人员以及相关业务合作伙伴。

第二章安全风险识别与评估第三条安全风险识别：1. 对公司运输车辆、驾驶员、工作人员进行安全风险识别，包括但不限于车辆状况、驾驶员操作技能、道路条件、天气状况等因素。

2. 对公司内部管理、操作流程、应急预案等方面进行安全风险识别。

第四条安全风险评估：1. 对识别出的安全风险进行评估，确定风险等级，制定相应的风险控制措施。

2. 风险等级分为一级、二级、三级，其中一级为最高风险等级。

第三章风险控制措施第五条针对不同风险等级，采取以下风险控制措施：1. 一级风险：立即停运，进行全面检查和整改，确保安全后再行启动。

2. 二级风险：限制运输范围、时间或路线，加强现场监管，确保安全。

3. 三级风险：加强日常巡查，提高安全意识，加强安全教育培训。

第四章安全教育与培训第六条定期开展安全教育培训，提高员工安全意识和操作技能。

第七条对新入职员工进行安全教育培训，使其了解公司安全管理制度和操作规程。

第八条定期组织安全演练，提高员工应对突发事件的能力。

第五章安全检查与监督第九条定期对运输车辆、驾驶员、工作人员进行安全检查，确保安全措施落实到位。

第十条建立安全监督检查制度，加强对安全风险管理的监督。

第六章事故处理与责任追究第十一条发生安全事故时，立即启动应急预案，采取有效措施，控制事故蔓延。

第十二条严格按照事故处理程序，查明事故原因，追究相关责任。

第十三条对违反安全管理制度、造成安全事故的责任人，依法依规追究责任。

第七章附则第十四条本制度由公司安全管理部门负责解释。

第十五条本制度自发布之日起实施。

安全风险管理制度的具体内容应结合公司实际情况进行调整和补充，确保安全风险得到有效控制，为公司的可持续发展提供坚实保障。

道路运输安全风险辨识分级管控指南

汽运公司道路运输安全风险辨识分级管控指南一、适用范围本指南适用于汽运公司车辆运输进行风险识别、分级和管控。

二、编制依据参照相关地区《道路运输行业安全风险辨识管控体系工作方案》及其他国家相关法规、标准、相关政策等要求。

三、术语和定义1、风险某一特定危险发生的可能性与其造成后果的严重程度的结合。

2、风险因素辨识与防范辨识风险因素存在的位置及特性、可能导致事故后果以及确认其风险控制措施和管控状态的过程。

3、风险分级根据风险的大小将风险分成四级，风险分级原则如下：A级：红色风险\不可容许的，极其危险，必须立即整改，不能继续作业。

B级：橙色风险\高度危险，必须立即制定措施进行控制管理的风险。

C级：黄色风险\中度危险，需要采取措施进行控制的风险。

D级：蓝色风险\轻度危险，可以接受（或可容许的）的风险，但仍需进行监控，防止风险升级。

四、指南使用汽运公司在开展风险辨识与防范工作时，应充分结合安全生产标准化创建与运行、隐患排查治理体系建设、岗位风险清单制定工作，统一部署，整体推动。

对已经开展了危险因素辨识和风险工作的单位，可以将辨识工作与《指南》的使用有机结合，将《指南》中的内容融入到单位危险因素辨识与防范工作中。

1、现场对比汽运公司统一部署，组织各岗位人员，一一对照各自岗位的实际情况，包括生产经营活动过程中本“场所/环节/部位”所有的设施设备、操作行为、作业环境等现状，确定：（1）在实际工作中是否存在《指南》描述的各个“风险因素”，或者是否有相近的情况；（2）讨论实际情况与《指南》内容的不同点，确定更多相似和相关的“风险因素”状况；（3）结合本单位特点，讨论《指南》中采取的“主要防范措施”是否可行。

2、现场应用与实施依据《安全风险辨识分级管控指南》中主要防范措施，逐一确认落实，并评估其效果。

将其中难以短期内解决的问题，应将相关问题汇总上报，研究制定防范计划并实施。

存在B级以上（含B级）风险因素的生产经营场所和有关设施、设备上，设置明显的安全警示标志，张贴岗位风险提示卡。

道路安全风险管理规章制度

道路安全风险管理规章制度第一条总则为了加强道路安全风险管理，预防和减少道路交通事故，保障人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国安全生产法》等法律法规，制定本规章制度。

第二条组织机构道路安全风险管理实行企业负责、政府监管、社会参与的工作机制。

企业是道路安全风险管理的主体，政府负责监管和协调，社会各方面共同参与。

第三条风险评估与管理企业应定期进行道路安全风险评估，识别和分析道路运输活动中存在的潜在风险和安全隐患。

根据评估结果，制定相应的风险管理计划，明确各项控制措施和责任人，并确保其有效实施。

第四条安全标准和规程企业应建立和执行严格的安全标准和规程，包括车辆维护保养、驾驶员行为准则、装载和卸载程序等方面的规定。

确保所有相关人员都知晓并严格遵守这些标准和规程。

第五条监测和检查企业应建立定期的安全监测和检查机制，对道路运输车辆、设备和工作场所进行检查，发现并纠正存在的安全问题。

监测驾驶员的驾驶行为和工作状态，确保他们符合安全要求，并采取必要的纠正措施。

第六条安全培训和教育企业应开展针对驾驶员和其他相关人员的安全培训和教育活动。

培训内容可以包括驾驶技能、交通法规、紧急情况应对等方面的知识，提高员工的安全意识和应对能力。

第七条事故调查与分析企业应对发生的道路运输事故进行调查和分析，确定事故原因并提出改进建议。

通过总结教训和经验，加强安全管理措施，防止类似事故再次发生。

第八条合作与沟通企业应与相关部门、当地政府和监管机构保持紧密合作与沟通，了解最新的安全法规和要求，及时获得行业信息和技术进展。

参与行业安全组织和会议，分享经验和最佳实践。

第九条责任与追究企业应明确各级管理人员和从业人员的安全责任，对不履行安全管理职责、违反安全规定的行为，应依法追究责任。

第十条规章制度修订企业应根据法律法规的变化、安全生产实际情况等因素，及时修订和完善道路安全风险管理制度，确保其有效性和适用性。

道路运输安全风险辨识分级管控指南

汽运公司道路运输安全风险辨识分级管控指南一、适用范围本指南适用于汽运公司车辆运输进行风险识别、分级和管控。

二、编制依据参照相关地区《道路运输行业安全风险辨识管控体系工作方案》及其他国家相关法规、标准、相关政策等要求。

三、术语和定义1、风险某一特定危险发生的可能性与其造成后果的严重程度的结合。

2、风险因素辨识与防范辨识风险因素存在的位置及特性、可能导致事故后果以及确认其风险控制措施和管控状态的过程。

3、风险分级根据风险的大小将风险分成四级，风险分级原则如下：A级：红色风险\不可容许的，极其危险，必须立即整改，不能继续作业。

B级：橙色风险\高度危险，必须立即制定措施进行控制管理的风险。

C级：黄色风险\中度危险，需要采取措施进行控制的风险。

D级：蓝色风险\轻度危险，可以接受（或可容许的）的风险，但仍需进行监控，防止风险升级。

2、现场应用与实施依据《安全风险辨识分级管控指南》中主要防范措施，逐一确认落实，并评估其效果。

将其中难以短期内解决的问题，应将相关问题汇总上报，研究制定防范计划并实施。

存在B级以上（含B级）风险因素的生产经营场所和有关设施、设备上，设置明显的安全警示标志，张贴岗位风险提示卡。

交通运输安全风险分级管控资料

交通运输安全风险分级管控资料简介本文档提供了关于交通运输安全风险分级管控的资料。

交通运输安全是一个重要的议题，对保障人民生命财产安全和社会稳定起着关键作用。

通过分级管控风险，我们可以有效预防和减少交通事故的发生。

风险分级管控原则1. 风险评估：对交通运输活动中存在的各项风险进行评估，包括道路状况、车辆状况、驾驶员素质等方面。

2. 风险分级：根据风险评估结果，将交通运输风险分为不同的级别，例如高风险、中风险和低风险。

3. 管控措施：针对不同级别的风险，采取相应的管控措施，包括设立交通标志、加强执法监管等。

4. 监测和优化：定期对风险管控措施进行监测和评估，及时进行优化和改进。

风险分级管控步骤1. 风险评估：对交通运输活动进行全面评估，包括交通状况、道路条件、交通工具和驾驶员素质等方面。

评估可采用定量和定性的方法，综合考虑各项指标。

2. 风险分级：根据风险评估结果，将交通运输活动分为高风险、中风险和低风险三个级别。

高风险活动需要重点关注和管控。

3. 管控措施：针对不同级别的风险，采取相应的管控措施。

例如，在高风险区域设置警示标志、加强交通巡逻等。

4. 监测和优化：定期对风险管控措施进行监测和评估，及时发现问题并进行优化和改进。

同时，加强人员培训和宣传，提高交通安全意识。

总结通过风险分级管控可以有效预防和减少交通事故的发生，保障交通运输安全。

在实施过程中，需严格按照风险分级原则，制定相应的管控措施，并定期进行监测和优化。

交通运输安全需要全社会的共同努力，提高人们的交通安全意识和素质，共同营造安全、文明的交通环境。

以上是关于交通运输安全风险分级管控的资料，希望对您有所帮助。

参考资料- 《交通运输安全管理条例》。

道路运输企业安全风险管控措施精选全文完整版

可编辑修改精选全文完整版
道路运输企业安全风险管控措施
（1）风险辨识。

结合企业生产实际，合理划分辨识单元，对客观存在的生产工艺、设备、设施、作业环境、人员行为和管理体系等方面存在的风险，进行全方位、全过程的辨识。

（2）风险分类。

对辨识出的风险，综合考虑起因物、引起事故的诱导性原因、致害伤害方式等进行风险类别划分。

（3）风险评估。

即对不同类别的风险，采用“矩阵法”“LEC法”等常见的评估方法，确定其风险等级，分险等级包括重大风险、较大风险、一般风险和较小风险四个等级，相应地用红、橙、黄、蓝四中颜色标示。

（4）制定管控措施。

针对风险辨识和风险评估的情况，依据法律、法规、规章、标准，对每一处风险制定科学的管控措施。

（5）实施风险管控。

综合考虑风险类别、等级、所属区域及部门等因素，对安全风险进行分级、分层、分类，分专业管理，逐一落实企业、车间、班组和岗位的风险管控责任，按照风险管控措施定期进行检查，监测、效验管控措施是否实效，确保风险处于可控状态。

（6）风险公告警示。

结合风险辨识、风险评估、风险
控制措施制定等工作，制作包含主要风险、可能引起事故隐患类型、事故后果、管控措施、应急措施及事故报告方式等信息的岗位风险告知卡，并在相应区域、设备、岗位进行粘贴公告，确保所有从业人员了解所属区域、岗位的风险。

道路运输安全风险辨识分级管控指南

道路运输安全风险辨识分级管控指南道路运输作为现代交通运输体系的重要组成部分，其安全问题至关重要。

为了有效预防和减少道路运输事故的发生，保障人民群众生命财产安全，提高道路运输企业的安全管理水平，特制定本指南。

一、道路运输安全风险辨识（一）人的因素1、驾驶员驾驶员的身体状况、心理状态、驾驶技能和安全意识等都会影响道路运输安全。

例如，疲劳驾驶、酒后驾驶、超速驾驶、违规操作等行为极易引发交通事故。

2、乘客乘客的行为也可能对道路运输安全造成影响。

如在车辆行驶过程中随意走动、未系安全带等。

（二）车辆因素1、车辆技术状况车辆的制动系统、转向系统、轮胎、灯光等部件的性能是否良好直接关系到行车安全。

老旧车辆、故障车辆上路行驶存在较大的安全隐患。

2、车辆维护保养定期的车辆维护保养是确保车辆技术状况良好的关键。

如果车辆维护保养不到位，可能导致零部件磨损、老化，增加故障发生的概率。

（三）道路因素1、道路路况道路的平整度、坡度、弯道半径、路面湿滑程度等都会影响车辆的行驶稳定性和制动性能。

2、交通设施交通标志、标线、信号灯等设施的设置是否合理、清晰，对引导车辆和行人安全通行起着重要作用。

（四）环境因素1、天气条件恶劣的天气条件，如暴雨、暴雪、大雾等，会降低能见度，影响驾驶员的视线和判断力，增加行车风险。

2、时间因素夜间、节假日等特殊时间段，道路交通流量和驾驶员的疲劳程度等都会有所变化，从而影响道路运输安全。

（五）管理因素1、企业安全管理制度道路运输企业的安全管理制度是否健全、落实是否到位，直接影响到企业的安全管理水平。

2、监管部门执法力度监管部门对道路运输企业和驾驶员的执法监督是否严格，对违法违规行为的查处是否及时有效，也会对道路运输安全产生影响。

二、道路运输安全风险分级（一）重大风险一旦发生，可能导致多人伤亡、重大财产损失或严重环境污染等后果的风险。

例如，严重超载的大型货车在高速公路上行驶。

（二）较大风险发生后可能导致人员伤亡、较大财产损失或一定程度环境污染等后果的风险。

道路运输危险重大风险管控方案

道路运输危险重大风险管控方案下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. l hope that after you downloadthem,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified afterdownloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!道路运输危险重大风险管控方案：①风险识别：首先，全面识别运输过程中潜在的危险因素，如危险品泄漏、交通事故、驾驶员疲劳驾驶等，建立风险清单。

②风险评估：对识别的风险进行定性定量分析，评估风险发生的可能性及后果严重性，划分风险等级，优先关注重大风险。

③制定管控措施：针对重大风险，制定具体管控措施。

如加强车辆维护，确保运输设备安全可靠；实施驾驶员安全培训，提高安全意识；采用GPS监控，实时追踪车辆状态。

④应急响应计划：制定详尽的应急预案，包括事故报告流程、现场处置措施、人员疏散方案及与救援机构的联动机制，定期进行应急演练。

⑤风险监控与预警：利用信息技术手段，如车载传感器、智能监控系统，对运输过程进行实时监控，设置预警阈值，及时发现并干预风险苗头。

⑥教育培训：定期对运输人员进行危险品特性、安全法规、应急处理等培训，提升全员风险防控能力。

⑦绩效评估与改进：建立风险管控绩效评估体系，定期检查风险管控措施的执行情况和效果，根据评估结果持续优化管控方案。

⑧信息通报与交流：建立信息共享机制，与上下游企业、监管部门保持有效沟通，及时通报风险信息，协同提升行业安全水平。

交通运输行业安全生产风险分级管控

交通运输行业安全生产风险分级管控1. 引言大家好，今天咱们来聊聊交通运输行业里的安全生产风险管控。

别看这话听起来有点高深，其实就像喝水一样简单。

想象一下，每天都有无数的车辆在大街小巷穿梭，司机们都在忙着赶路，可是如果不注意安全，随时可能会发生意外。

要知道，这可不是闹着玩的，安全问题可比什么都重要。

今天我们就来唠唠，怎样把这些风险分级管控好，让大家都能安全出行。

2. 风险的识别2.1 风险的种类首先，咱得知道，交通运输中的风险可不是一成不变的。

就像生活中的千变万化，有的是天气原因，比如下雨天路滑；有的是人为原因，比如司机疲劳驾驶；还有的甚至是机械故障，这可真是麻烦大了。

就好比你今天穿的新鞋，走着走着可能会磨脚，等到你感觉到不舒服，那早就来不及了。

所以，识别风险就像我们过马路，得提前看红绿灯，不能等到被车撞了再反应。

2.2 如何识别风险那么，怎么识别这些风险呢？这就需要我们像侦探一样，仔细观察周围的一切。

比如，每次出车前，咱们都得检查一下车况，确保刹车、轮胎这些关键部件没问题。

再说了，咱们也不能忽视天气预报，有时候你出门前晴空万里，转眼就乌云密布，瞬间变成“水帘洞”。

所以，提前做好准备，不仅能让我们心里有底，也能大大降低风险。

3. 风险分级管理3.1 风险分级的必要性接下来，我们得聊聊风险分级管理。

听起来有点学术，其实就是把这些风险按照严重程度分类。

就像你在做饭时，先把大米和菜分开一样，得清楚哪样更重要。

轻微的风险就像路边的小坑，踩到了也就磕磕绊绊；而严重的风险就像在高速公路上突然遇到大坑，那可真是要命。

所以，把风险分级，可以帮助我们更好地对症下药。

3.2 如何进行分级管理那么，如何进行分级管理呢？其实很简单，咱们可以借助一些工具和方法，比如风险矩阵。

这就像是在打麻将，有的人会一手好牌，有的人则是手忙脚乱。

通过风险矩阵，咱们可以直观地看到哪些风险需要优先处理，哪些可以稍后再说。

这样，咱们就能把时间和精力花在刀刃上，提升整体的安全水平。

道路运输安全风险辨识分级管控指南

道路运输安全风险辨识分级管控指南背景近年来，交通事故发生频率不断上升，尤其是道路运输领域的安全问题备受关注。

危险品运输、长途客车、货车、特种车辆等不同类型的车辆在日常运营中面临不同的风险，因此，构建科学有效的道路运输安全风险辨识分级管控体系，是保障道路运输安全的基础。

风险辨识正确认识道路运输安全的风险性质和问题，有利于有效应对和防范风险发生。

风险辨识是安全管理中的核心环节，包括三个阶段：1.风险源识别：明确运输领域内不同类型车辆存在的主要风险因素。

2.风险影响分析：分析每个风险因素可能引发的安全问题，评价和量化其影响程度。

3.风险等级划分：按照风险影响程度和发生可能性，将风险分级，确定威胁程度。

基于对风险的全面分析和辨识，可以对道路运输中的安全问题进行科学化管理和管控，达到预防和控制风险的目的。

风险分级道路运输安全中的风险分级需要充分考虑风险的严重性程度和不确定性因素，以此进行等级划分。

红色预警风险红色预警风险是指具有极强危害性、严重影响安全的风险，如危险品生产、存储、运输等环节出现重大事故，引发爆炸或中毒事件，对环境、健康等产生严重威胁。

相关企业或运输单位应加强监管、改善安全生产投入与设备等方面的不足，进一步控制风险。

橙色预警风险橙色预警风险是指具有较强危险性、一定影响安全的风险，如场站汽车加油站、公路客运站等场所管理混乱，车辆维护保养不到位等，容易导致安全问题。

应采取针对性的措施，提高相关人员的岗位责任意识和安全意识。

黄色预警风险黄色预警风险是指存在安全隐患，但威胁程度较轻的风险，如车辆货运途中因技术问题或超载、超速等原因引发的事故，需加强车辆检修和驾驶员安全培训等措施。

蓝色预警风险蓝色预警风险是指目前尚未出现安全事件，但存在潜在风险的范畴，如交通设施建设中存在的设计不合理和施工管理不力问题，应加强监管和改进管理机制。

风险管控在实施风险管控时，应分别采取相应的措施。

重点场所和车辆在风险管控方面需要划分为不同等级，加强巡查检查、技术指导、安全培训等措施，规范和改进安全管理机制。

道路企业运输安全管理规范

道路企业运输安全管理规范一、安全生产方针、目标、原则道路企业运输安全管理规范的核心在于确保运输过程的安全、高效与环保。

安全生产方针如下：1. 安全第一，预防为主，综合治理。

2. 以人为本，关爱生命，保障员工健康。

3. 严格遵守国家法律法规，落实安全生产责任制。

4. 持续改进，追求卓越，提高安全生产管理水平。

安全生产目标：1. 实现零事故、零伤害、零污染。

2. 降低安全生产风险，确保企业可持续发展。

3. 提高员工安全意识，营造安全文化。

安全生产原则：1. 遵循科学性、规范性和系统性原则，确保安全生产管理体系的有效运行。

2. 公平、公正、公开，强化安全监管。

3. 突出重点，分类指导，注重实效。

二、安全管理领导小组及组织机构1、安全管理领导小组成立以企业主要负责人为组长，各部门负责人为成员的安全管理领导小组，负责企业安全生产的全面领导、组织协调和监督考核。

2、工作机构（1）安全生产办公室：设在企业安全生产管理部门，负责日常安全生产工作的组织、协调、指导和监督。

（2）安全生产委员会：由企业主要负责人、各部门负责人及安全生产管理人员组成，负责研究解决安全生产重大问题，提出安全生产政策措施。

（3）安全生产专家组：由相关领域的专家组成，为企业提供安全生产技术咨询和决策支持。

（4）安全生产应急救援指挥部：负责组织、指挥和协调企业安全生产应急救援工作。

三、安全生产责任制1、项目经理安全职责项目经理作为项目安全生产的第一责任人，其主要安全职责如下：（1）全面负责项目安全生产工作的组织、协调、领导和监督。

（2）制定项目安全生产目标和计划，确保安全生产投入。

（3）建立项目安全生产责任制，明确各岗位的安全职责。

（4）组织安全生产教育和培训，提高员工安全意识和技能。

（5）定期组织安全生产大检查，对安全隐患进行整改。

（6）制定并落实安全生产应急预案，组织应急演练。

（7）及时、如实报告生产安全事故，组织事故调查和处理。

2、总工程师安全职责总工程师在项目安全生产中承担技术领导责任，其主要安全职责如下：（1）负责项目安全生产技术管理工作，确保技术措施的合理性、可靠性。

运输系统各岗位安全风险管控清单

运输系统各岗位安全风险管控清单一、电机车司机岗位安全风险管控清单（一）风险描述1.巷道照明不良，轨道质量差，可能造成运输事故。

2.防范措施：确保巷道照明良好，满足照度要求。

加强轨道维护，确保轨道质量。

（二）风险描述1.风险描述：制动器、控制器等设备缺陷及其他缺陷，可能造成车辆运输事故。

2.防范措施：加强日常检修、维护工作。

（三）风险描述1.无警示标志可能造成运输事故。

2.防范措施：安装警示标志。

（四）风险描述1.风险描述：装车质量差，车辆重心不稳，可能发生掉道及材料滑出伤人事故。

2.防范措施：运输作业前检查装车质量，确保车辆捆绑、重心符合要求。

（五）风险描述1.道岔、弯道未减速慢行，可能造成掉道、翻车伤人事故。

2.防范措施：通过道岔、弯道等地段时要减速慢行。

（六）风险描述1.风险描述：处理掉道，可能造成车辆撞人、挤人、压人事故。

2.防范措施：严格执行掉道处置措施。

（七）风险描述1.风险描述：严格执行吹口哨制度，以吹口哨信号为准。

2.防范措施：保持安全跟车距离，严格执行“行人不行车、行车不行人”规定。

（八）风险描述1.风险描述：电机车进入弯道或视线不好路线时打滑、掉道。

2.防范措施：电机车必须有跟车查看是否具备开车条件，发出信息后，在开始作业。

二、架空乘人装置司机岗位安全风险管控清单（一）风险描述1.吊椅窜动、倾斜可能造成伤人。

2.防范措施：乘坐时人员检查抱索器衬垫是否磨损超限，吊椅是否变形、固定牢固；乘坐过程中不得前后左右摆动，并保持安全间距；发现吊椅倾斜时要及时处理，防止挂拌皮带架或横梁及其他障碍物。

（二）风险描述1.风险描述：钢丝绳断裂导致伤人。

2.防范措施：定期对钢丝绳进行检查，发现问题及时处理。

（三）风险描述1.风险描述：保护失效可能造成伤人。

2.防范措施：加强日常检查，定期试验各类保护。

（四）风险描述1.风险描述：人员乘坐不规范可能导致伤人。

2.防范措施：岗位司机随时监护人员乘坐情况，发现人员不在指定位置上下车、哄抢拥挤、带“四超件”上下车要及时制止。

公路水路行业安全生产风险辨识评估管控基本规范

公路水路行业安全生产风险辨识评估管控基本规范（试行）( 征求意见稿 )1.前言本规范由交通运输部安全与质量监督司提出并归口。

本规范起草单位：交通运输部规划研究院、北京中平科学技术院。

本规范主要起草人：李琳琳、徐志远、张硕、樊志强、文璋、郭志南。

本规范首次发布。

2.引言为规范公路水路行业安全生产风险管理，提升行业管理部门业务指导能力，引导行业主动识别风险管理需求，并积极实施针对性的风险管控，从而达到预防公路水路行业各类突发事件的发生，保障人民生命财产安全，辅助行业安全管理科学决策的目的，特制定本规范。

为有效提升规范的适用性与可操作性，各使用者在应用过程中，及时将相关意见及建议函告交通运输部规划研究院，以便修订时研用。

地址：北京市朝阳区曙光西里甲 6 号2号楼，邮编：100028，邮箱：*****************.cn。

3.范围本规范适用于公路水路行业道路运输、水路运输、港口营运、交通工程建设、交通设施养护工程和其他六个业务领域安全生产风险管理业务指导、咨询、服务，以及风险辨识、评估和管控，指导公路水路行业制定风险等级判定指南、标准和开展风险辨识、评估、管控工作，生产经营单位可参照执行。

4.规范性引用文件下列文件对于本规范的应用是必不可少的，其最新版本(包括所有的修订单 ) 适用于本标准。

ISO导则73:2009；ISO 31000风险管理标准；GB／T23694风险管理术语；GB／T27921风险管理风险评估技术；GB／T24353风险管理原则与实施指南；GB／T13861生产过程危险和有害因素分类与代码。

5.术语和定义下列术语和定义适用于本规范：5.1 风险risk不确定性对目标的影响注1：影响是偏离预期，通常指负面的。

注2：目标可以是不同方面（如：生命财产安全、环境保护、社会影响等）和层面（如：战略、组织范围、项目、产品和过程）的目标。

注3：通常用潜在事件和后果或者两者的组合来区分风险。

运输公司安全风险管理制度

第一章总则第一条为加强运输公司安全管理，预防和控制安全风险，保障公司员工及乘客的生命财产安全，根据国家相关法律法规，结合公司实际情况，特制定本制度。

第二条本制度适用于公司所有运输业务，包括道路运输、航空运输、水路运输等。

第二章安全风险识别第三条公司应建立安全风险识别制度，定期对运输业务进行全面、系统的安全风险识别。

第四条安全风险识别应包括以下内容：1. 人员风险：驾驶员、乘务员、装卸工等人员的健康状况、安全意识、操作技能等。

2. 车辆风险：运输车辆的维护保养状况、安全技术状况、驾驶环境等。

3. 环境风险：天气、道路、水域等自然环境和交通环境。

4. 管理风险：安全管理制度、操作规程、应急预案等。

第五条安全风险识别结果应形成书面报告，并及时上报公司安全管理部门。

第三章安全风险评价第六条公司应建立安全风险评价制度，对识别出的安全风险进行评估。

第七条安全风险评价应包括以下内容：1. 风险发生的可能性。

2. 风险发生的严重程度。

3. 风险发生后的影响。

第八条安全风险评价结果应形成书面报告，并采取相应的控制措施。

第四章安全风险控制第九条公司应根据安全风险评价结果，制定相应的控制措施。

第十条安全风险控制措施应包括以下内容：1. 人员培训：加强驾驶员、乘务员、装卸工等人员的安全培训，提高安全意识。

2. 车辆管理：加强运输车辆的维护保养，确保车辆安全技术状况良好。

3. 环境监测：加强对天气、道路、水域等自然环境和交通环境的监测。

4. 管理制度：完善安全管理制度，落实安全操作规程，加强应急预案管理。

第十一条公司应定期对安全风险控制措施进行检查，确保措施落实到位。

第五章安全风险管理责任第十二条公司董事长对本公司的安全风险管理负总责。

第十三条公司各部门负责人对本部门的安全风险管理负直接责任。

第十四条驾驶员、乘务员、装卸工等员工对自身岗位的安全风险管理负直接责任。

第六章奖惩第十五条对在安全风险管理工作中表现突出的个人或集体，公司给予表彰和奖励。

交通运输行业运输安全管理规范

交通运输行业运输安全管理规范为了保障人民生命财产安全，促进交通运输行业的健康发展，确保交通安全以及交通运输业的有效运行，交通运输行业制定了一系列的运输安全管理规范。

本文将从交通运输行业安全管理、交通安全规范、车辆安全管理等多个方面进行论述。

一、交通运输行业安全管理1. 安全意识培养交通运输行业必须加强从业人员的安全意识培养，通过开展培训、宣传教育等形式，提高从业人员对安全规范的认识，增强安全意识，以便在工作中能够正确应对各种安全风险。

2. 安全岗位责任交通运输行业各个岗位都应当有相应的安全职责，要求人员在职责范围内严格遵守规章制度，确保工作环境安全，确保车辆设备正常运行，确保路面交通秩序，以及有效应对突发事件。

二、交通安全规范1. 驾驶员安全规范驾驶员是交通运输行业的核心环节，其安全行车和遵守交通规则对于保障运输安全至关重要。

驾驶员应持有相应的资格证件，并严格遵守交通法规，坚决杜绝疲劳驾驶、酒后驾驶等违法行为。

2. 路面交通秩序维护交通运输行业需要确保道路交通秩序的良好，消除交通事故隐患。

对于违反交通法规的行为，要及时处理和处罚，并利用科技手段进行交通监控和违法行为的记录和证据保存。

三、车辆安全管理1. 车辆安全技术规范交通运输行业应制定针对车辆的安全技术规范，包括车辆的检修、保养、疲劳驾驶预防、应急装备等方面。

要求车辆具备良好的制动、操控、照明、通讯等设备，确保车辆在安全、高效的状态下运行。

2. 车辆运输安全检查为确保车辆的安全运行，交通运输行业需要进行定期的车辆运输安全检查，包括对车辆的外观、内部设备、发动机、燃油系统等进行细致的检查和维护，确保车辆在道路上的安全运行以及应急状态的响应。

四、突发事件应急管理1. 应急预案制定交通运输行业需要制定应急预案，以应对各种突发事件，如自然灾害、事故、火灾等，要求明确责任分工和应急响应流程，确保在突发事件发生时能够及时调动资源和人力，迅速进行救援和处置。

道路运输风险管控制度文本

道路运输风险管控制度文本道路运输风险管控制度文本一、目的道路运输风险管控制度的目的是确保道路运输活动的安全性和可靠性，减少道路运输过程中可能发生的事故和损失，保护运输人员和财产的安全。

二、适用范围本制度适用于所有相关道路运输活动的参与者，包括运输企业、驾驶员、承运单位等。

三、责任分工1. 运输企业负责制定并执行风险管控方案，明确风险管控的目标和措施。

2. 驾驶员负责严格遵守交通规则和道路安全法律法规，确保货物和乘客的安全运输。

3. 承运单位负责监督承运过程中的风险控制措施的执行情况，并及时对存在的问题进行整改。

四、风险评估与控制1. 运输企业应对道路运输过程中可能出现的风险进行评估，包括路况、天气、货物特性、车辆状况等因素，并制定相应的风险控制措施。

2. 驾驶员应定期接受安全培训和技能提升，掌握紧急情况下的应急处理措施，提高应对风险的能力。

3. 承运单位应对货物进行严格的安全检查和包装，确保货物运输过程中不会造成损失或危险。

五、应急预案1. 运输企业应制定健全的应急预案，明确各类事故的应对措施和责任人，确保在发生意外情况时能够迅速、有效地进行应急处理。

2. 驾驶员应掌握应急处理技能，并在发生事故或突发情况时能够及时报警和采取相应的应对措施，保护自身和他人的安全。

六、监督与检查1. 相关部门应加强对运输企业、驾驶员和承运单位的监督与检查工作，确保他们依法履行安全管理职责，严格执行风险管控措施。

2. 运输企业应定期进行内部自查和评估，发现问题及时整改，并向相关部门报告整改情况。

七、违规处理1. 对于违反本制度的运输企业、驾驶员和承运单位，相关部门将依法进行处理，包括但不限于罚款、吊销许可证等处罚措施。

2. 对于因违规行为造成事故或损失的，违规方需承担相应的法律责任。

八、制度宣传相关部门应加强对道路运输风险管控制度的宣传，提高运输从业人员的风险意识和安全意识，推动道路运输行业的安全发展。

这一文本是道路运输风险管控制度的基本框架，为确保道路运输活动的安全性和可靠性提供了指导。

道路运输安全风险分级管理制度

道路运输安全风险分级管理制度一、制度目的本制度旨在明确道路运输安全风险分级管理的重要性，规范风险评估、分级、应对等流程，确保道路运输安全风险得到有效控制，降低事故发生率，保障人民生命财产安全。

二、风险评估1. 评估范围：本制度适用于道路运输行业的所有单位和车辆，包括客运、货运、公交、出租车等。

2. 评估依据：评估应根据行业安全标准、法律法规以及车辆技术要求等进行。

3. 评估方法：风险评估应采用定性和定量相结合的方法，对车辆、人员、环境、管理等多个因素进行评估。

4. 评估结果：评估结果应形成报告，详细列出各单位、各车辆的风险等级和主要风险因素。

三、风险分级1. 分级原则：风险分级应根据风险评估结果，结合道路运输行业的安全风险等级标准，按照危险程度、影响范围、管理难度等因素进行分级。

2. 级别划分：风险可分为低风险、中风险、高风险和极高风险四个级别，不同级别应采取相应的管理措施。

3. 级别标识：应在单位、车辆及相关设施上设置明显的风险级别标识，以便于管理人员根据风险级别采取相应的管理措施。

四、风险管理1. 风险管理责任：各单位应明确风险管理责任人，负责风险管理的组织、协调和监督工作。

2. 风险管理措施：根据风险级别，采取相应的风险管理措施，包括但不限于加强安全培训、完善安全设施、加强日常巡检等。

3. 风险管理报告：各单位应定期向上级单位报告风险管理工作进展，发现问题及时报告并积极解决。

五、风险应对1. 应对原则：应对风险应遵循预防为主、防治结合的原则，采取多种措施降低风险等级，防止事故发生。

2. 应对措施：针对不同级别的风险，应采取相应的应对措施，如升级安全设施、加强人员培训、优化运输流程等。

3. 应急预案：各单位应制定应急预案，明确应急处置流程和责任人，确保在发生紧急情况时能够迅速响应。

六、制度实施与监督1. 宣贯培训：本制度应通过宣讲、培训等方式，确保各级管理人员和从业人员了解并遵守。

2. 监督检查：各级监管部门应定期对各单位的风险管理工作进行监督检查，发现问题及时整改。

道路运输安全风险分级管理制度

道路运输安全风险分级管理制度道路运输安全风险分级管理制度是为了加强道路运输安全管理，降低道路运输事故发生概率和减少事故造成的损失而建立和实施的一种制度。

它通过对道路运输过程中的风险进行科学评估和分级管理，对不同级别的风险采取相应的管理措施，以实现减少事故发生的目的。

道路运输安全风险分级管理制度对于提高道路运输安全水平、保障人民生命财产安全具有重要意义，下面将对其进行详细介绍。

一、道路运输安全风险分级管理制度的基本框架1. 风险评估：即对道路运输过程中可能出现的各种风险进行科学评估，包括交通环境、车辆状况、驾驶员素质等因素，确定各种风险的概率和影响程度。

2. 风险分类：根据风险评估结果，将风险分为高、中、低三个等级，确定不同风险等级的标准和特征。

3. 管理措施：针对不同风险等级采取相应的管理措施，提出具体的操作规程和应对方案，包括技术手段、管理要求、培训教育等内容。

4. 监督检查：建立监督检查机制，对风险管理措施的执行情况进行监督和检查，及时发现和纠正问题，确保措施的有效实施。

二、道路运输安全风险分级管理制度的主要内容1. 风险评估方法：采用定量和定性相结合的方法，综合考虑交通流量、道路状况、车辆技术状况、驾驶员素质等因素，进行风险的评估和分类。

2. 风险等级划分标准：根据风险评估结果，制定高、中、低风险的划分标准，明确各个等级的具体特征和管理要求。

3. 管理措施范围：对高、中、低风险等级分别制定相应的管理措施，包括技术装备、人员培训、安全宣教等方面的内容。

4. 监督检查机制：建立健全监督检查机制，包括定期检查、不定期抽查和信息公开等方式，确保管理措施的有效执行。

三、道路运输安全风险分级管理制度的意义和作用1. 提高管理效率：通过风险分级管理，可以针对不同等级的风险采取有针对性的管理措施，提高管理的针对性和有效性。

2. 降低事故风险：科学合理地评估和分类风险，可以有针对性地采取措施降低事故的发生概率，减少事故造成的损失。