奥迪维修案例1

车型：A6-2.4
75000KM 有时发动不起来
发动机：APS
变速箱：01V
此车以前做过事故，事故后一年左右，一切正常，最近有发动不起的现象。 用5051检测，无故障，检查油泵正常，于是测量油泵供电电压，只有6V 左右，检查油泵继电器及供电正常，测量油泵搭铁，阻值偏大，经检查 发现油泵搭铁不良。
紧固油泵搭铁螺栓，正常。
发动机：AWL
变速箱：01V
该车时规跳齿在外更换正时皮带，经检查发现第四缸无缸压，发动机经大修 后着车发现发动机仍抖动严重，进一步检查发现第一缸不跳火，而且第 一缸点火线圈发烫冒烟，检查线路发现点火控制线常通电。
更换发动机电脑板，故障解决
经销商名称：浙江奥通汽车有限公司
姓名：李栋
车型：A6-2.4
更换ABS控制单元，故障排除
经销商名称：浙江奥通汽车有限公司
姓名：李栋
车型：A6-2.8
发动机：ATX
45000KM 打空调，风扇2档开启后，空调泵异响
变速箱：01V
客户反映发动机异响，确认不正常，经检查，异响在压缩机部位，于是，更 换压缩机，故障依旧。再次将压缩机拆下，仔细检查发现压缩机支架有 裂痕，且支架的螺栓有松动。
车型：A6-1.8T
发动机：AWL
变速箱：手动
95000KM 加速时异响，70码持续一定公里数后较多发生此现象
怀疑涡轮增压处异响，拆下涡轮增压器后各连接处正常，最后检查发现四缸 排气支管螺丝松动，拧紧后无异响
拧紧排气支管螺丝
经销商名称：浙江奥通汽车有限公司
姓名：李栋
车型：A6-1.8T
95000KM 发动机严重抖动
经销商名称：浙江奥通汽车有限公司
姓名：李栋
车型：A6-2.4
Biblioteka Baidu35000KM 低速加油车子发冲
发动机：
变速箱：01J
检查该车的火花塞未发现异常，5051检测也未发现故障，检查燃油压力也正 常，更换发动机线束和点火模块仍未解决。检查变速箱油，未见明显异 常，商讨后更换变速箱油，问题解决。
更换变速箱油 经销商名称：浙江奥通汽车有限公司
更换发动机线束，正常 经销商名称：浙江奥通汽车有限公司
姓名：李栋
车型：A4-3.0
18000KM 加速及转弯时异响
发动机：BBJ
变速箱：01V
因该车是新车，且底盘等无碰撞痕迹，检查后排除悬挂系统的原因。听其声 音似左似右，怀疑方向机齿条，更换方向机故障依旧，最后检查其副车 架为上下镶嵌式，在加速转弯时上下松动造成
更换右后轮转速传感器后故障排除
经销商名称：浙江奥通汽车有限公司
姓名：李栋
车型：A6-2.8
发动机：BBG
67500KM 发动机怠速抖，低速时加速发抖
变速箱：01J
用5051检测，有故障码，3缸点火中断，更换点火模块、分缸线、火花塞， 故障依旧，缸压正常，测各数据流正常。测ECU到点火模块导线，阻值 偏大，更换发动机线束，故障排除。
直至更换节气门体后，故障排除。
经销商名称：浙江奥通汽车有限公司
姓名：李栋
车型：A6-2.4
发动机：BDV
7000KM 制动系统偶发报警（红色）
变速箱：01J
5051检测有18258故障代码，显示CAN总线无，来自于发动机控制单元的信 号，检测发动机控制单元读取数据块正常，检查总线连接正常，后怀疑 是ABS控制单元，更换后故障排除。
更换副车架排除异响 经销商名称：浙江奥通汽车有限公司
姓名：李栋
无悔无愧于昨天，丰硕殷实 的今天，充满希望的明天。
发动机：APS
14500KM 发动机抖（怠速）、冒黑烟
变速箱：CVT
首先用5051检测，无故障码，更换点火线圈及分缸线，试车，故障依旧。检 查火花塞，发现二缸工作不良，于是更换火花塞及喷油嘴，无效测缸压， 正常，怀疑发动机ECU有问题
更换发动机ECU后，正常。
经销商名称：浙江奥通汽车有限公司
姓名：李栋
姓名：李栋
车型：A6-2.4
30000KM 放掉油门后发动机熄火
发动机：APS
变速箱：01V
经5051检测发现，所有故障码都与34号保险丝有关，即由34号保险丝供电的 包括空流计、节气门、氧传感器、碳罐电磁阀等一系列传感器和执行元 件都出现了短/断路，遂判断可能是由于接触不良，或者上述元器件中的 某一个偶然短路造成，仔细检查线路未发现异常，逐一更换元器件并试 车。
更换压缩机支架，正常 经销商名称：浙江奥通汽车有限公司
姓名：李栋
车型：A6-2.8
23000KM 红色制动故障灯亮
发动机：ATX
变速箱：01V
该故障为偶发，经5051检测未发现故障代码，故推测是否是线路的接触不良， 处理ABS线束的所有接头、触点，试车后未发现故障现象。几天后客户 反映该故障仍然存在，检查ABS的四个转速传感器，发现在后轮转速传 感器的电阻为正常值的一倍