邻近营业线施工安全知识培训讲义

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(邻近)营业线施工安全教育培训教材

(邻近)营业线施工安全教育培训教材

(邻近)营业线施工安全教育培训教材一、邻近营业线施工安全卡控红线1、相关管理人员及岗位人员,必须经铁路局培训合格持证上岗。

作业人员必须经过岗前培训合格方可上岗。

2、施工前必须与产权单位签订施工安全配合协议,明确各自安全职责,严格落实配合协议中有关确保安全的条款。

3、作业区域和车辆活动范围内(含便道内),必须对既有营业线的桥墩台、接触网杆塔、信号支柱、电力线及下锚拉线等进行有效可靠的刚性隔离防护,防止刮碰损坏运营行车设备。

4、施工作业中使用的覆盖用品和轻质材料,必须捆绑牢固,及时回收,防止刮入营业线区域内酿成事故。

5、施工作业中使用的吊车、泵车,必须支立在保护区(20m)以施工作业外,且大臂伸展及倾覆半径不得侵入既有营业线限界。

6、临近20米以内达到临近B类及以上的施工作业,严禁无计划、超范围、无驻站、无登记、无监控、无防护施工。

距营业线20m以外的属于设备管理单位巡视监控施工作业,必须有职工带工和防护人员防护。

7、驻站联络员、现场防护员、施工负责人和产权单位监控人员不到位,通讯联络信号不畅通,严禁施工。

8、驻站联络员、现场防护员必须武汉铁路局的规定着装,按章带齐防护用品及防护记录本,按规定3-5分钟联系一次,驻站联络员必须及时通报下行来车情况,现场防护员接到来车通报后要及时通知施工负责人停止大型机械设备的作业。

9、严肃施工纪律,做到令行禁止,在调度通知暂停临近营业线施工时段,距营业线20m以内的施工工点,严禁各类机械作业,机械车辆必须远离营业线停放,停电加锁并有专人看守。

未经施工负责人许可不得擅自使用。

距营业线20m以外的施工工点,严禁使用吊车、泵车施工作业,任何人不得擅自使用。

10、要高度重视和遵守班前安全讲话制度,施工负责人要根据当天作业计划,在班前对全体员工有针对性的进行安全教育,讲清当天干什么活、用什么设备、谁配合、谁防护以及安全重点和注意事项。

二、(邻近)营业线施工注意事项1、严禁未做好施工准备,未办理施工要点手续,未设好防护进行施工作业。

临近营业线施工安全培训课件

临近营业线施工安全培训课件
制定施工安全应急预案,并进行演练,提高应对突发事件的能力。
安全责任与考核
明确各级管理人员和作业人员的安全责任
明确各级管理人员和作业人员在施工过程中的安全责任,建立责任追究制度。
安全绩效考核
将安全绩效纳入考核体系,对管理人员和作业人员的安全表现进行考核,并与奖惩挂钩。
事故报告与处理
建立事故报告制度,及时报告和处理施工过程中发生的事故,分析原因,总结经验教训, 采取措施防止类似事故再次发生。
事故案例三
某地铁临近营业线施工中, 因施工组织不当,造成隧 道坍塌、路面塌陷。
事故原因分析
事故案例一原因
机械操作人员未经培训合格,操 作技能不熟练;施工机械维护保
养不到位,存在故障隐患。
事故案例二原因
施工现场安全防护措施不到位, 警示标志不明显;施工区域与营
业线路之间隔离措施不严密。
事故案例三原因
施工组织不合理,作业顺序混乱; 施工监测和预警系统不完善,未
能及时发现和处置险情。
事故教训与预防措施
事故教训
临近营业线施工安全风险高,必须加强安全管理,提高施工人员安全意识,严 格遵守安全操作规程。
预防措施
加强施工人员培训,提高操作技能和安全意识;加强施工现场安全防护措施, 确保隔离措施严密;完善施工监测和预警系统,及时发现和处置险情;加强施 工组织管理,确保作业顺序合理有序。
提高施工效率和质量
加强临近营业线施工安全管理,可以规范施工作业流程,提高施工效率和质量,减少因施 工不当导致的安全事故和经济损失。
维护企业声誉和社会形象
临近营业线施工涉及多个单位和部门,一旦发生事故,不仅会给企业带来经济损失,还会 影响企业声誉和社会形象。因此,加强临近营业线施工安全管理也是维护企业声誉和社会 形象的重要手段。

邻近营业线施工安全管理培训教材

邻近营业线施工安全管理培训教材

第三条 大型设备安全技术措施(不含架桥机)
11、吊车司机遇有下列情况之一时,有权拒绝吊运: ①吊车所用钢丝绳不符合安全技术规定; ②所吊工作物件捆绑不牢固; ③工作物上有人时或手扶吊钩时; ④吊物超过额定重量或物体重量不明时; ⑤吊物埋在地里时; ⑥指挥信号不明确或多人指挥时; ⑦易爆物品不吊,如氧气瓶、乙炔发生器等; ⑧吊物需歪拉斜拽时。 12、机械作业时必须设置标志明显的限界杆,并拉限界绳,防止机械侵入限界。 吊车吊装时和挖掘机基坑开挖时规定旋转方向,严禁侵入铁路界限。加强对施工 机具的监护,尤其是撬棍、钢管等易侵限的工具更应严密监视,发现出现侵限情 况立即制止更正,现场建筑材料必须码放整齐。
三、营业线及邻近营业线施工“十不准” 1、未探明地下管线、未按规定对既有设备采取保护措施,不准作业。 2、未按规定提前三天向设备管理单位提交作业联系单,设备管理单位把关人员未到 现场,不准作业。 3、无施工计划或擅自扩大施工范围,不准作业。 4、未按规定设置现场防护员、防护员资质不符合要求、备品不齐全,不准作业。 5、作业人员未经营业线施工安全培训合格、未进行安全作业交底、劳务人员无正式 职工带领,不准作业。 6、未按规定设置驻站联络员、未按规定登销记,不准作业。 7、劳务人员未穿防护服、高空作业未系安全带,不准作业。 8、大型机械未做到一人一机专职防护、自轮运转设备状态不良,不准作业。 9、施工、监理等现场监控人员未到场、未履行监控职责,不准作业。 10、对检查发现的安全隐患未消除,不准作业。
4、基坑开挖成形后在基坑四周距基坑边1m处用钢管设置不低于1.2m高防护栏杆并挂 防护网及警示标志牌,当有列车通过时,承台基坑内的作业人员必须上到地面安全 位置。
5、承台施工完成后应及时进行夯实回填,尽量缩短承台开挖至回填施工的作业时间, 保证营业线路基稳定。

邻近营业线施工安全教育培训65页PPT

邻近营业线施工安全教育培训65页PPT


26、要使整个人生都过得舒适、愉快,这是不可能的,因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭

27、只有把抱怨环境的心情,化为上进的力量,才是成功的保证。——罗曼·罗兰
33、如果惧怕前面跌宕的山岩,生命 就永远 只能是 死水一 潭。 34、当你眼泪忍不住要流出来的时候 ,睁大 眼睛, 千万别 眨眼!你会看到 世界由 清晰变 模糊的 全过程 ,心会 在你泪 水落下 的那一 刻变得 清澈明 晰。盐 。注定 要融化 的,也 许是用 眼泪的 方式。
35、不要以为自己成功一次就可以了 ,也不 要以为 过去的 光荣可 以被永 远肯定 。

28、知之者不如好之者,好之者不如乐之者。——孔子

29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇

30、意志是一个强壮的盲人,倚靠在明眼的跛子肩上。——工安全教育培 训
31、别人笑我太疯癫,我笑他人看不 穿。(名 言网) 32、我不想听失意者的哭泣,抱怨者 的牢骚 ,这是 羊群中 的瘟疫 ,我不 能被它 传染。 我要尽 量避免 绝望, 辛勤耕 耘,忍 受苦楚 。我一 试再试 ,争取 每天的 成功, 避免以 失败收 常在别 人停滞 不前时 ,我继 续拼搏 。

邻近营业线施工安全管理培训74页PPT

邻近营业线施工安全管理培训74页PPT

邻近营业线施工安全管理培训


6、黄金时代是在我们的前面,而不在 我们的 后面。

7、心急吃不了热汤圆。

8、你可以很有个性,但某些时候请收 敛。

9、只为成功找方法,不为失败找借口 (蹩脚 的工人 总是说 工具不 好)。

10、只要下定决心克服恐惧,便几乎 能克服 任何恐 惧。因 为,请 记住, 除了在 脑海中 ,恐惧 无处藏 身。-- 戴尔. 卡耐基 。
谢谢
11、越是没有本领的就越加自命不凡。——邓拓 12、越是无能的人,越喜欢挑剔别人的错儿。——爱尔兰 13、知人者智,自知者明。胜人者有力,自胜者强。——老子 14、意志坚强的人能把世界放在手中像泥块一样任意揉捏。——歌德 15、最具挑战性的挑战莫过于提升自我。——迈克尔·F·斯特利

邻近营业线施工安全管理PPT课件

邻近营业线施工安全管理PPT课件
⑵营业线行车的密度逐年增大,列车速度、列车的等级越来越高,列车安全 丝毫不能有任何闪失;
⑶行车设备的限制越来越多(多数线路涉及电气化),安全管理的要求也越 来越高;
⑷工期一般都非常紧。 ⑸施工企业由于建设任务量大,队伍扩充过快,管理、技术力量不能适应跟
不上发展的需要;部分施工企业没有参加过营业线施工,对营业线施工 安全的风险认识不足。 ⑹监理公司也存在同样的情况,施工安全监管责任落实不到位;
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电务系统:因施工挖断电缆构成D9事故的共有5件,另外 还发生了25件电缆断线列为设备故障,其中有一部分是隐藏在 设备故障下的D9施工耽误列车事故。
典型的事故:11月1日上海西站施工挖断电缆一般D类事 故
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供电系统:共发生工程施工原因造成供电铁路交通事故 11件,一般C14接触网接电、维管段 负全部或同等(包括追究)、重要、次要责任共计5件。 今年1-5月份发生接触网断线一般C14事故7件。 典型的事故:京沪线K1225+550~650段电力电缆被施 工挖断一般D类事故
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1.进入铁路安全保护区内的钻探、勘测和各类施工。 2.挖掘机、起重吊机、旋挖钻机等自行式施工机械和运 输车辆进入铁路安全保护区内作业。
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3.距既有线线路中心30m范围内进行桥梁钻孔桩、 承台等各种基坑开挖施工。
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2月2日14时07分,阜淮线L7432次客运列车运行至潘集—潘集西 站间K98+800淮南矿业集团潘集交接口疏解线接轨工程施工处,机车司 机室操纵侧与一辆侵限的施工挖掘机相撞,导致机车司机室顶部撕裂、 侧面了望窗玻璃破损。15时02分到达潘集西站更换机车牵引,耽误本列 运行1小时27分,构成一般B4.3事故。

营业线施工安全讲义

营业线施工安全讲义
检查周围环境
清理障碍物
施工现场安全管理
施工现场的布置和标识
01 布置和标识要符合安全要求
安全通道和紧急疏散预案
02 通道畅通,预案合理
施工作业授权和监督
03 授权人员应具备资质,监督严格
营业线施工安全意识培训
意识培训的重要性 重视安全
员工应如何做好安全 意识培训
有效方法
培训内容包括哪些方面 全面内容
安全风险辨识的案例 分享
学习实际案例
安全隐患的分类和等级 划分
对隐患进行系统整理
案例分享
通过安全风险辨识的案例分享,可以深入了解 实际操作中可能面临的风险情况,并从中汲取 经验教训,提升施工现场安全管理水平。
●03
第3章 营业线施工安全技能
培训
安全技能培训内 容
在营业线施工中,掌握正确使用安全用具的方 法至关重要。同时,施工作业需要掌握技巧和 注意事项,以确保施工过程安全顺利。在紧急 情况下,了解自救与互救方法,以及安全事故 处理的基本程序也是必不可少的技能。
安全管理综合案例2:沟通失误导致的施工安全事 故
沟通失误的危害分析 信息不准确
沟通失误发生后的处 理步骤
立即纠正错误
沟通失误的避免方法 加强沟通培训
安全管理综合案例3:设备故障引 发的施工安全隐患
设备故障的风险预警机制
01 定期维护检查
设备故障处理的流程和方式
02 立即停机维修
设备故障后的安全整改措施
营业线施工安全法规概述
国家相关法律法规 法规遵守
员工应遵守的基本安 全规定
基本规定
公司内部安全管理制度 内部规定
安全法规执行的方法和 流程
执行流程
作业前的安全准备工作

邻近营业线施工安全管理培训PPT共74页

邻近营业线施工安全管理培训PPT共74页

60、生活的道路一旦选定,就要勇敢地 走到底 ,决不 回头。 ——左
56、书不仅是生活,而且是现在、过 去和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次,但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕凯 特 58、问渠哪得清如许,为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处, 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿
邻近营业线施工安全管理培训
1、纪律是管理关系的形式。——阿法 纳西 夫 2、改革如果不讲纪律,就难以成功。
3、道德行为训练,不是通过语言影响 ,而是 让儿童 练习良 好道德 行为, 克服懒 惰、轻 率、不 守纪律 、颓废 等不良 行为。 4、学校没有纪律便如磨房里没有水。 ——夸 美纽斯
5、教导儿童服从真理、服从集体,养 成儿童 自觉的 纪律性 ,这是 儿童道 德教育 最重要 的部分 。—— 陈鹤琴

邻近营业线施工安全讲座

邻近营业线施工安全讲座

B类(点外)施工:必须利用列车间隔施工
(1)使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之 间距离的吊车吊装作业。
(2)影响铁路通信杆塔、通信基站、信号中继站、箱式机房 及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工。
(3)邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架 、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限 界的施工。
▪ A类施工:必须纳入局施工计划
示意图
无拉线
有拉线
支柱外侧有悬挂物
非电气化铁路信号机柱
(1)吊装作业时侵入营业线设备安全限界的 施工。
(2)架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆 等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的 施工。
(3)开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响 路基稳定的施工。
(4)需要对邻近的营业线进行限速的施工。
(4)绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入营业线设备安 全限界的施工。
(5)路基填筑或弃土等施工。 (6)其他涉及营业线行车设备稳定的施工。
3.施工项目分类的审查及确定:
▪ A类、B类、C类施工,由施工单位在提报《邻 近营业线施工监督计划》时,按照755号文件规 定对施工项目进行细化、分类并填报,项目管 理机构、监理、各设备管理单位负责进行初步 审查。
项施工组织方案。施工组织方案的正确与否, 是保证能否安全顺利、保质保期完成施工任务 的基础。 ▪ 包括的主要内容有:施工项目及负责人、作业 内容、地点时间、影响范围、施工采用的大型 机具、施工组织、施工防护办法、列车运行条 件、施工方式及流程图、施工安全和质量保证 措施(卡控表)、施工作业区平面示意图和立 面示意图(两图一表),必要时附现场照片和 复杂施工项目、结构等方面的检算报告等内容。
▪ 涉及既有线的施工组织方案由施工单位的现场 机构,根据现场实际情况进行编写,施工组织 方案必须具有针对性和可操作性。
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图1-2 减速地点标(单位:mm)
(三)停车信号牌 1.作用:要求列车停车。 2.防护条件:在单线、双线区间、站内线路、道岔封锁施工作业。 3.防护办法:昼间——红色方牌;夜间——柱上红色灯光。停车信 号牌设在施工地点的两端各20m处线路中心,高度采用1.85m,而在站 内线路上使用时,高度采用1m。 4.规格:如图1-3所示。
第二章 施工防护
一、各项施工作业放行列车条件 安全监督检查人员对封锁施工要根据施工质量, 最终确认满足线路放行列车条件后,方可开通线 路;线路开通后,对于需要慢行的地段还要对慢 行的速度、距离和时间进行检查,督促施工单位 进行整修,直到列车恢复常速、线路质量稳定。 设备管理单位要加强对施工的点前准备、点中 控制、点后开通、逐步提速等情况的监护工作, 实行开通、提速检查签认制度,开通和提速的标 准按表2-1执行。
二、区间线路施工使用移动停车信号防护办法
在区间线路上施工时,使用移动停车信号的防护办法如下: 1.单线区间施工时,如图2-1所示。
三、区间线路上使用作业标防护办法
在区间线路上进行不影响行车安全的作业,不需要以停车信号或移动减 速信号防护时,应在作业地段两端500~1 000m处列车运行方向左侧(双 线在线路外侧)的路肩上设置作业标,如图2-22所示。列车接近该作业标 时,司机必须长声鸣笛,注意瞭望。
图1-3 停车信号牌(单位:mm)
(四)喇叭(号角) 1.作用:鸣示联络信号。 2.防护条件: (1)通知施工负责人,车站已对施工区间办理闭塞、发 车; (2)通知作业人员,列车已经接近; (3)设置、撤除防护; (4)当线路发生故障时,吹出警报信号(一长三短)声, 是召集人的一种信号。
3.防护办法:如表1-1所示。
调度命令和运行揭示调度命令。
第二节 防护办法
一、一般要求 凡影响行车安全的施工及发生线路故障地点,均应设置防护 施工负责人、防护员,必须携带列车无线调度电话等通信设备。钢轨探 伤作业防护员、道口看守员、巡检及看守人员,均应携带列车无线调度 电话等通信设备,随时监听列车运行情况。发生异常情况时可直接通报 车站值班员或列车司机。 在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,车站行车室设驻站联络 员,施工地点设现场防护员。驻站联络员与车站值班员办理封锁施工手 续,使用通信设备向现场防护员传达调度命令,通报列车运行情况。施 工现场负责人使用通信设备下达设置或撤除防护、开始或停止施工作 业、下道避车等命令。 驻站联络员要随时与现场防护员保持联系,如联系中断,现场防护员应 立即通知施工负责人停止作业,必要时将线路恢复到准许放行列车的状 态。 • 如无通信设备,施工负责人与现场防护员按《铁路工务安全规则》 规定的听觉、视觉信号进行联系。
喇叭与旗子
(六)对讲机 1.作用:通信联络。 2.使用条件:封锁施工,利用列车间隔施工,机械作业 防护,使用单轨小车,钢轨探伤检查等。 3.防护办法:使用对讲机联系,要每隔3~5min联系一 次,并做好记录。 三、信号备品保管办法 1.原则上在工区集体保管或单独作业人员自己保管。 2.严禁在工地或其他地点存放。
表2-1 各项施工作业放行列车条件
在线间距不足6.5m地段进行清筛、成段更换钢 轨及轨枕、成组更换道岔、成锚段更换接触网线 索作业时,邻线列车应限速160km/h及以下,并 按规定进行防护。施工单位在提报施工计划时, 应提出邻线限速的条件。铁路局调度所编制施工 日计划时,应注明施工地段邻线限速条件,由调 度所及时向有关车站、动车组、机务段发布限速
4.规格:如图1-1所示。 图1-1 作业标(单位:mm)
(二)减速地点标 1.作用:司机看见减速地点标后,要按规定限速通过地段的终点。 2.护条件:在线路上施工需要慢行地段。 3.防护办法:减速地点标设在需要减速地点的两端各20m处,正面 表示列车应按规定限速通过地段的始点,背面表示列车应按规定限速通 过地段的终点,设在钢轨外侧不少于2m距离。 4.规格:如图1-2所示。
铁路邻近营业线 施工安全培训
第一章 基础知识
第一节 信号与标志 一、信号备品种类 信号备品包括作业标、减速地点标、停车信号牌、减速信号牌、双 面信号灯、火炬、喇叭、响墩、红色信号旗、黄色信号旗、短路铜线、 对讲机等。 二、信号备品的作用、防护条件、防护办法、规格及注意事项 (一)作业标 1.作用:司机望见此标应提高警惕,长声鸣笛。 2.防护条件: (1)在区间单线线路上进行不需要停车和减速信号防护的一般施工 作业; (2)在区间双线线路一条线路上进行不需要停车和减速信号防护的 一般施工作业; (3)在区间双线线路一条线路上进行停车或减速信号防护施工作业 时,邻线应设置作业标。 3.防护办法:设在施工线路及其邻线距施工地点两端500~ 1000m处。
图2-22(长度单位:m)
注:听觉信号,长声为3s,短声为1s,音响间隔为1s,重 复鸣示时须间隔5s;
4.规格:形状如牛角,铜制品,长度约200~210mm,上口直径约 16mm,底口直径约40~45mm,在其腹部焊接两个小铜环,用于拴绳 挎肩。
(五)信号旗 1.作用:红色——昼间要求列车停车;黄色——昼间要求列车降低 到要求的速度。 2.防护条件: (1)红色——当线路发生故障时,在故障地点显示停车;使用各种 小车防护;线路封锁施工防护;列车间隔施工防护;维修作业防护。 (2)黄色——故障地点修复后,指示列车运行和施工负责人及小车 使用负责人撤除防护的一种联络手信号。 3.防护办法: (1)红色——昼间,防护员用左手展开红色信号旗,站在路肩上或 随车移动,在故障地点插在线路中心。设置防护时,高举于头顶作圆形 转动。 (2)黄色——昼间,防护员用右手展开黄色信号旗,站在指定地点 的慢行地段路肩安全处所。当施工负责人指示防护员撤除停车防护时, 应高举黄旗左右摇摆。 4.规格:信号旗是用麻纱制成,长度约500~550mm,宽约350~ 370mm,在插手把处多50mm。
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