电子控制技术
高中通用技术：电子控制考点复习
⾼中通⽤技术：电⼦控制考点复习电⼦控制技术附录⼀、常⽤电阻器、电容器、电感器的外形特征、电路符号与标称值1、电阻器电阻器简称电阻，⽤字母R表⽰，单位是“欧姆”，简称“欧”，⽤字母Ω表⽰。
此外还有千欧（kΩ）、兆欧(MΩ)。
其在电路中起降压、分压、限流、分流、负载等作⽤。
①常⽤电阻器的外形特征和电路符号②电阻器的分类电阻器按结构可分为如下两种：固定电阻器，可变电阻器（可调电阻器）。
③电阻器的标称值电阻器的标称值包含电阻值、误差、功耗。
⽤来表⽰电阻值和误差的⽅法有以下两种：直标法：是指将电阻器的参数（电阻值、误差、功耗）⽤数字和字母直接印在电阻体上，允许偏差直接⽤百分数表⽰。
例如，⾊标法：是⽤不同颜⾊的⾊环来表⽰电阻器的阻值和误差。
⼀般电阻体上有四条⾊环，其中前两条⾊环分别表⽰阻值的第1位和第2位有效数字，第三条⾊环表⽰有效数字的幂指数（即有效数字后0的个数），第四条表⽰允许误差（精度）。
精密电阻器上有五条⾊环，前⾯三条表⽰前三位有效数字，第四条表⽰幂指数，第五条表⽰误差。
各种颜⾊对应的含义如下图。
例如：橙橙红⾦表⽰阻值为3300欧姆。
精度为±5％。
⽂字符号法：⽤阿拉伯数字和⽂字符号两者有规律的组合来表⽰阻值允许的偏差⽤⽂字符号表⽰，符号前⾯的数字表⽰整数阻值，后⾯的数字依次表⽰第⼀位⼩数和第⼆位⼩数阻值。
例如，1R5表⽰1.5Ω，2k7表⽰2.7kΩ，R1表⽰0.1Ω。
数码法：⽤三位阿拉伯数字表⽰，前两位数字表⽰阻值的有效数，第三位数字表⽰有效数字后零的个数。
例如，102表⽰1kΩ。
当阻值⼩于10Ω时，⽤*R*表⽰，将R看着⼩数点，例如，8R2表⽰8.2Ω。
④电阻器的选⽤：当选⽤电阻器时，⼀般只考虑标称阻值(标⽰在电阻器上的电阻值)、额定功率(所允许耗散的最⼤功率)。
2、电容器电容器简称电容，⽤字母C表⽰，它是由两个靠得很近的导体中间隔绝缘材料构成的，所以直流电不能通过电容器。
其在电路中起到“通交流隔直流”的作⽤，常⽤于耦合电路、振荡电路、调谐电路、滤波电路、和延时电路中。
一轮浙江通用技术选考练习： 第章 电子控制系统概述
选修电子控制技术第一章电子控制系统概述［浙江考试标准］子控制系统②开环电子控制b系统和闭环电子控制系统的区别③生活中常见的闭环电子控制系统的工作过程考点一| 电子控制系统概述一、电子控制技术与电子控制系统1。
电子控制技术的含义及其应用电子控制技术是一门运用①________实现控制功能的技术，近几十年来,它的发展异常迅速,已经成为推动新的技术革命的一种重要技术。
它不仅在生活中为我们所用，而且广泛应用于工业、农业、医疗、军事、航天等各领域.2.电子控制系统的含义电子控制系统是以②________为核心的控制系统。
在这个系统中，有电阻、电感、电容等③________和二极管、三极管、集成电路(IC）等④________。
它们相互作用、相互依赖,形成一个整体，以实现⑤________的目的。
电子控制系统是通过⑥________实现控制的。
例如电子调光台灯系统,⑦________是被控对象，灯光的亮度是⑧________，我们通过⑨________（调光电子电路)对⑩________进行控制，实现灯光亮度的调节.【答案】①电子电路（电子元器件组成的控制电路）②电子技术③元件④电子器件⑤控制⑥控制器⑦灯泡⑧被控量（输出量）⑨控制器(调光电子电路）⑩灯泡二、电子控制系统的组成和工作过程1.电子控制系统的基本组成电子控制系统一般可分为⑪________、⑫________、⑬________出三个基本的组成部分。
电子控制系统的工作过程如下图所示。
电子控制系统的工作过程2。
生活中常见的电子控制系统的工作过程输入部分：通常由各种传感器组成，输入的信息可以有各种形式,可以是作用力，也可以是温度、湿度、磁场、光照强度等环境参数的变化。
输入部分相当于人的感官，它能将采集的非电学量变化转变为电学量的变化。
控制(处理）部分：一般由具有各种控制功能的电子电路(或微处理器）组成。
它的作用相当于人的大脑，它能对送入的电信号进行比较、分析和处理，并发出指令。
电子控制技术
调试。 掌握电子控制系统故障检修的基本方法。
开环电子控制系统案例
LM393
开环电子控制系统的结构方框图
期望值
输入电路
输入值
控制器
被控对象
被控量
闭环电子控制系统的结构方框图
给定值
控制器
执行器
被控对象
被控量（温度）
反馈环节
闭环电子控制系统
改进
D触发器
输入
RD CP D 1 XX 0 ↑1 0 ↑0
输出
QQ 01 10 01
JK触发器
输入 SD RD CP J K 1 0 X XX 0 1 X XX 1 1 X XX 0 0 ↑ 00 0 0↑10 0 0 ↑ 01 0 0↑11 0 0 0 XX
输出 QQ 10 01 禁用 保持 10 01 翻转 保持
例如：ＴＴＬ逻辑电路规定：输出输入 电压在０～０．８伏之间为低电平．在 ２．４伏以上为高电平．
数字信息的信号形式（调制方式）
101 0101010 电平表示
幅度表示 频率表示 相位表示
数字信号的特点
抗干扰能力强
在受到干扰 的情况下，数 字信号由于状 态简单，所以 容易恢复原来 的摸样。
Hale Waihona Puke 易于处理数字电路学习目标： 了解数字信号的特性,知道数字信号的优点。 了解晶体三极管的开关特性及其在数字电路中
的作用。 熟悉基本的门电路,能够填写真值表和画波形图. 知道常用数字集成电路的类型,能用数字集成电
路安装简单的电路装置.
数字量.数字信号.数字电路
在自然界形形色色的物理量中，就其变化规律 而言，不外乎两大类．其中一类物理量在时间 上和数量上都是离散的，这一类物理量叫做数 字量，把表示数字量的信号就叫做数字信号， 工作在数字信号下的电子电路叫做数字电路．
汽车电子控制技术概述
汽车电子控制系统的分类
按控制功能分类
可分为发动机控制系统、底盘控制系统、车身控制系统和信息娱乐系统等。
按控制方式分类
可分为开环控制系统和闭环控制系统。开环控制系统是指ECU根据传感器信号和 预定算法计算出控制量，直接发送给执行器；闭环控制系统是指ECU根据传感器 信号和执行器反馈信号进行比较，调整控制量，以达到更好的控制效果。
用于检测汽车运行状态和驾驶员操作，并将 信号传输给电子控制单元（ECU）。
汽车电子控制系统的核心，负责接收传感 器信号、处理数据、发出控制指令。
执行器
通信总线
根据ECU发出的指令，执行相应的动作，如 喷油、点火、怠速控制等。
用于ECU与其他汽车电子系统之间的信息交 换。
汽车电子控制系统的功能
01
02
一旦传感器检测到异常情况，如有人 非法入侵或车辆被移动，防盗报警系 统会立即发出警报，提醒周边行人或 车主采取措施。
防盗报警系统通常配备各种传感器， 如震动传感器、门窗传感器等，以监 测车辆的状态。
汽车导航系统
汽车导航系统是一种车载电子设 备，用于提供行车路线指引和定
位服务。
汽车导航系统通过GPS技术实时 获取车辆位置信息，并根据预设
汽车电子控制技术概述
• 引言 • 汽车电子控制系统概述 • 汽车发动机电子控制系统 • 汽车底盘电子控制系统 • 汽车车身电子控制系统 • 汽车电子控制技术的未来发展
01
引言
主题简介
汽车电子控制技术是指应用电子技术对汽车发动机、底盘、 车身和电气设备等进行控制，以提高汽车的动力性、经济性 、安全性、舒适性和排放性能的技术。
20世纪90年代
随着计算机技术的普及，汽车电子控制技术进入智能化阶段，出现了 智能化的发动机控制系统、自动巡航系统、导航系统等。
通用技术：电子控制概述
案例：从门锁的演变看控制技术的发展 （1）人工控制的门锁 （2）机械控制的门锁 （3）电子控制门锁
电子控制技术：运用电子电路实 现控制功能的技术。
以电子技术为核心的控制 系统。在这个系统中，有电阻、电感、电 容、二极管、三极管、集成电路（IC）等 电子元器件，它们相互作用、相互依赖， 形成一个整体，从而实现控制的目的。 如： 智能电饭煲
某种功能。
被控对象
பைடு நூலகம்
信息
电子控制系统的基本组成部分
输入部分
采集信号，转 化为电信号
控制（处理） 部分
分析、比较和 处理电信号， 并发出命令
输出部分 执行命令
电子控制系统的工作过程
由各种传 感器组成
由具有各种控 制功能的电子 电路（或微处 理器）组成。 可以对送入的 电信号进行比 较、分析和处 理并发出指令。
由电磁继电器、 晶闸管等多种执 行机构组成。执 行处理部分发过 来的指令，进行 某种操作，实现
门的人工 控制系统
视觉器官
检测人 的靠近
大脑
分析信息， 发出命令
手和足
执行命令， 完成门的 开和关
门
打开与 关闭
门的电子 控制系统
传感器
检测人 的靠近
电子电路
分析信息， 发出命令
执行机构
执行命令， 完成门的 开和关
门
打开与 关闭
电子控制系统的基本组成部分
信息
输入部分
控制（处理） 部分
输出部分
被控对象
电子控制系统是通过控制器实现控制的。 如：遥控小车通过遥控器
这是电子控制系统吗？
通用技术：电子控制技术
的功能端输入高电平。
2、与非型基本RS触发器电路特征与分析
Q 功能 1 1 不变 保持 1 0 0 置零 0 1 1 置1 0 0 不定 禁用 S
低电平触发（低电平有效）：通常情况下， 端为高电平，当需要触发器出现某种状态时，在相 应的功能端输入低电平。
充电或放电时间常数τ=RC，一般认为经过 时间t=（3－5）τ，充电或放电完成。
3、认识电感器
铁芯、磁芯、 空芯线圈
产生磁场及电磁感应 通直流阻交流
单组线圈─自感 两组及以上线圈─互感
• 电感器的作用：产生磁场及电磁感应，通 直流、阻交流
• 作用特征：通过其中的电流不能突然变化
4、PN结与半导体二极管
• ⑶、5和8脚为空脚
⑷、9脚低电平 持续时间、10脚 高电平持续时间 与乐曲播放时间 的长短相对应。
11、焊接技术
元件排列整齐
焊点符合要求
内热式电烙铁 电烙铁支架
0.5、0.6、0.7、0.8mm
焊锡丝
松香
焊接方法
①、准备施焊； （被焊金属表面无氧化） ②、加热焊件；（被焊金属均要加热） ③、熔化焊料；（掌握适量） ④、移开焊料；（量够即移） ⑤、移开烙铁。（掌握时间）
电 子 控 制 技 术 实 验 箱
声音传感器应用
四、关于三极管的作用
1、三极管电流放大作用（软件虚拟）
2、三极管电流放大作用电路试验
3、三极管开关作用（软件虚拟）
4、三极管开关作用（电路试验） • 示教板方式：指示灯状态输出 • 实验箱方式：电压表测量输出
开关作用示教板方式
注意三极管的状态与 灯亮、灭的关系。
汽车电子控制技术
英语缩写：1、EFI(Electronic Fuel Injection System)：电控的汽油喷射系统。
2、MPI(multi point injection)：多点喷油系统。
3、SPI(single point injection)：单点喷油系统。
4、VSC（Vehicle Stability Control System）：车辆稳定性控制系统。
5、ESP（Electronic Stability Program）：电子稳定程序。
6、VDC（或VSC）：车辆动态控制系统。
7、4WS：四轮转向系统。
8、ABS（Antilock Braking System）：制动防抱死装置。
9、ASR（Acceleration Slip Regulation）：加速防滑控制系统【驱动（轮）防滑系统】。
10、TCS（Traction Control System）：牵引力控制系统。
11、EBD（Electric Brakeforce Dis-tribution）：电子制动力分配系统。
12、HEV（Hybrid Electric Vehicle）：混合动力电动汽车。
13、ECU：电子控制单元。
14、PCM：动力系统控制模块结构组成：1、电控汽油喷射系统由：进气系统、供油系统、控制系统及点火系统组成。
2、供油系统由：电动汽油泵、燃油滤清器、喷油器（燃油喷嘴）、燃油压力调节器（简称油压调节器）及燃油分配管、回油管等组成。
3、控制系统由：传感器、电子控制单元(ECU)及执行器组成。
4、ECU的组成：运算器、寄存器和控制器组成。
5、电控汽油喷射系统的执行器主要有：怠速执行器、喷油器、喷油泵、EGR阀(废气再循环)、碳灌电磁阀等。
6、点火系统主要由：与点火有关的各种传感器、电子控制单元(发动机控制ECU)、执行器组成。
7、传感器主要由：曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、负荷传感器、温度传感器、爆震传感器等组成。
8、执行器主要由：点火模块、点火线圈、高压配电器和火花塞等组成。
电子行业汽车电子控制技术
电子行业汽车电子控制技术引言随着社会的不断发展和科技的进步，汽车行业也在快速发展。
车辆的性能、功能和安全性需求也随之增加。
而汽车电子控制技术作为汽车行业的核心技术之一，起到了至关重要的作用。
本文将介绍电子行业汽车电子控制技术的定义、特点、应用和未来发展。
定义汽车电子控制技术是指通过电子设备和电脑系统来控制汽车的各项功能。
这些电子设备和电脑系统能够对汽车的引擎、传动系统、悬挂系统、刹车系统以及安全系统进行监测和控制。
通过电子控制技术，可以提高汽车的性能、安全性和舒适性。
特点1.高度智能化：电子控制技术能够通过传感器和计算机系统监听页面和分析车辆的各项指标，根据情况进行相应的调整和控制。
这使得汽车能够根据路况、驾驶习惯和环境变化做出智能决策，提供更好的驾驶体验。
2.多功能性：电子控制系统可以集成多种功能，如动力控制、车辆稳定性控制、自适应巡航控制、自动紧急制动等。
这些功能的集成使得汽车能够适应不同的驾驶环境和需求，并提供更加安全和便利的驾驶体验。
3.网络化：现代汽车电子控制系统通常具有网络功能，可以与其他电子设备和车辆进行通信和数据交换。
这种网络化使得车辆能够接入互联网，实现远程控制、车载娱乐、导航和无线通信等功能。
应用电子行业汽车电子控制技术的应用范围非常广泛，常见的应用领域包括但不限于以下几个方面：1. 引擎控制系统汽车的引擎控制系统是电子控制技术的一个重要应用领域。
通过传感器获取引擎的工作状态，利用电脑系统对燃油喷射、点火时机等进行精确控制，以提高燃烧效率和动力输出。
2. 刹车系统电子控制技术在汽车刹车系统中的应用可以提供更好的制动效果和安全性能。
通过传感器监测车辆的车速、刹车力度等参数，并利用电脑系统对制动液压系统进行精确控制，实现更快速、更准确的刹车响应，避免制动失效和侧滑。
3. 安全系统现代汽车的安全系统主要包括车辆稳定性控制、碰撞控制、自适应巡航控制、胎压监测等。
这些安全系统通过传感器和电脑系统对车辆行驶状态进行实时监测，并根据情况作出相应的控制和提示，提高驾驶安全性。
电子控制技术3篇
电子控制技术第一篇：电子控制技术概述1. 什么是电子控制技术？电子控制技术是一种利用电子元件、数字控制技术和自动化技术对工业过程、机器设备、产品等进行控制的技术。
2. 电子控制技术的特点（1）适应性强。
电子控制技术具有很强的适应性，可以适应不同的工作环境和工作条件，实现全自动化、智能化生产。
（2）可靠性高。
电子控制技术能够减少人为操作的误差，保证生产工艺的可靠性和一致性，大大提高了生产效率和产品质量。
（3）灵活性好。
电子控制技术可以根据不同任务和生产要求进行程序控制，实现多种功能和生产模式的切换，提高了生产效率和生产灵活性。
（4）信息化程度高。
电子控制技术具有数据采集、处理、存储、输出等功能，使生产过程实现信息化，有利于企业管理和决策。
3. 电子控制技术的应用电子控制技术广泛应用于工业生产、交通运输、医疗卫生、农业、航天航空和国防等领域，是当今现代化生产不可或缺的技术手段。
4. 电子控制技术的未来发展趋势（1）智能化。
将电子控制技术与人工智能技术结合，实现系统的自主学习、分析、判断和决策，实现智能化的生产过程。
（2）多元化。
电子控制技术将不断拓展应用范围，实现跨行业融合，为不同领域提供更加完善、高效、智能的解决方案。
（3）绿色化。
电子控制技术的未来发展应以可持续发展为目标，实现生产过程的绿色化、环保化，减少对环境的影响。
第二篇：电子控制系统的组成1. 电子控制系统的基本组成电子控制系统通常由以下组成部分构成：传感器、执行器、控制电路和电源等。
（1）传感器：传感器是探测物理量并将其转换成电信号的装置，它是电子控制系统中最核心的部件之一。
（2）执行器：执行器是控制目标物理量或工作机构运动的装置，如电机、阀门、气缸等。
（3）控制电路：控制电路是电子控制系统中的核心部分，它实现传感器信号的处理和控制信号的输出。
（4）电源：电源是电子控制系统的基础，它为整个系统提供电能。
2. 电子控制系统的工作原理电子控制系统的工作原理分为传感器采集信号、信号处理、控制信号输出和作用对象的控制四个过程。
电子控制的概念
电子控制的概念电子控制是一种以电子技术为基础，通过电子器件和技术手段对系统进行控制和调节的一种技术。
它在现代社会的各个领域中得到广泛应用，如工业控制、汽车电子控制、家庭电器控制等。
电子控制技术的发展得益于电子器件的迅猛发展和计算机技术的飞速进步。
电子器件包括各种传感器、执行器和处理器等，它们能够将各种物理量和信号转化为电信号，并通过处理和反馈控制来实现对系统的控制。
计算机技术的发展使得电子控制系统具备了更高的实时性和精度，能够处理更复杂的控制任务。
电子控制的本质是通过对物理量的检测和处理，以实现对系统状态的监控和调节。
电子控制系统包括四个基本要素：输入、处理、输出和反馈。
输入是指将系统要控制的物理量转化为电信号的过程，包括传感器的工作原理和信号转换。
处理是指对输入信号进行处理和分析的过程，这一步通常借助于计算机技术，包括采样、滤波、数据处理等。
输出是指将处理结果转化为控制信号的过程，通过执行器实现对系统的调节和控制。
反馈是指将系统输出的信息作为输入信号的一部分，实现对系统状态的监控和修正。
电子控制主要应用于工业自动化控制领域。
工业控制是指对生产过程中的物理量、状态和行为进行监测和调节，以实现对工艺的控制和优化。
电子控制技术在工业自动化控制中起到了至关重要的作用，它提高了工业控制的精度、可靠性和稳定性。
例如，在机械加工过程中，电子控制系统可以根据加工要求对机床的加工参数进行控制，实现对工件的精确加工。
在化工过程中，电子控制系统可以对反应温度、压力和流量进行实时监测和调节，控制反应进程和产品质量。
另一个重要的应用领域是汽车电子控制。
现代汽车中充斥着各种电子器件和控制系统，包括发动机控制单元(ECU)、车载娱乐系统、驾驶辅助系统等。
这些电子控制系统可以对汽车的动力系统、安全性能和舒适性进行控制和调节。
例如，发动机控制单元可以根据驾驶员的驾驶习惯和外部环境条件，对发动机的点火时机、喷油量等进行智能化的控制，提高燃烧效率和动力输出。
《汽车电子控制技术》电子教案
《汽车电子控制技术》课程教案学院职业技术学院专业汽车维修工程教育教师王忠良河北师范大学职业技术学院机械系第三节燃油喷射电子控制系统的结构原理一、空气流量传感器作用：检测进入汽缸的空气流量。
空气流量传感器将空气流量变为电信号输入ECU，ECU根据空气流量传感信号决定基本喷油量和点火时间。
（一）空气流量传感器分类根据检测进气量的方式不同，空气流量传感器分为D型（即压力型）和L型（即空气流量型）两种类型。
“D”型来源于德文“Druck（压力）”的第一个字母，是利用压力传感器检测进气歧管内的绝对压力，测量方法属于间接测量法。
装备“D”型传感器的系统称为“D”型燃油喷射系统，控制系统利用该绝对压力和发动机转速来计算吸入汽缸的空气量。
“L”型来源于德文“Luftmengen（空气流量）”的第一个字母，是利用流量传感器直接测量吸入进气管的空气流量。
汽车采用的“L”型传感器分为体积流量型（如翼片式、涡流式）传感器和质量流量型（如热丝式和热膜式）传感器。
（二）翼片式空气流量传感器1．翼片式空气流量传感器的结构安装在空气滤清器与节气门之间的进气管路上翼片式空气流量传感器主要由翼片组件和电位计组件两部分组成。
翼片组件和电位计组件是同轴结构，轴端有盘形回位弹簧。
1）翼片组件由计量翼片和缓冲翼片构成。
计量翼片转过的角度取决于空气流速和回位弹簧的预紧力矩，当进气的作用力与弹簧的回转力平衡时，计量翼片便稳定在某一角度。
空气流量传感器进气通道的旁边还有一个旁通气道。
旁通气道的流通截面积可由一个CO调整螺钉进行调整。
汽油泵开关设置在空气流量传感器内，由滑臂控制。
2）电位计组件当翼片带动电位计转动时，电位计上的滑臂便在电阻片上滑动，使输出电阻变化。
3）工作电路与接线插座图2-194）进气温度传感器图2-192．翼片式空气流量传感器的工作原理电阻转变成ECU接收的电压信号的方法有两种（即空气流量信号的选择方法有两种）：方法一：如图所示。
新电控技术第一章
多路集中控制系统不仅是汽车电路线束分布方式和电子控制 系统控制技术的发展，而且也是火车、船舶、机器人、机器 制造、医疗器械以及电力自动化等领域控制技术的发展方向 三、汽车电控技术的发展趋势 1.新能源汽车 是指具有新型动力系统或燃用新燃料的汽车。具有新型 动力系统的汽车包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池 汽车等；燃用新型燃料的汽车包括天然气汽车、液化石油气 汽车、 醇醚类燃料汽车、生物燃料汽车与合成燃料汽车等。 2.汽车轻量化技术 是指在使用要求和成本控制的前提条件约束下，能够减轻 汽车自身质量的材料、设计和技术。 3.智能化和网络化 汽车电子控制技术的发展趋势是智能化和网络化。主要研 究与开发智能传感器技术、微处理器技术、光导纤维技术、 模块化设计技术、主动安全技术和网络通信技术等。
电子控制技术在提高汽车综合性能、推进汽车及交 通智能化等方面发挥着不可替代的作用。
• 汽车电子控制技术简称汽车电控技术，是指以电器技术、 微电子技术、液压传动技术、新材料和新工艺为基础，以解 决能源紧缺、环境保护和交通安全等社会问题为目的，旨在 提高汽车整车性能（包括动力性、经济性、排放性、安全性 舒适性、操纵性、通过性等）的新技术。 第一节汽车电控技术的应用 汽车技术、建筑技术与环境保护技术是衡量一个国家工 业化水平高低的三大标志。汽车技术不仅代表着社会物质生 活水平发展，而且代表着科学技术发展水平。 20世纪80年代以来，提高汽车性能、节约能源和保护环 境，主要取决于电子控制技术。汽车电子控制技术已广泛应
第二节
汽车电控技术的发展
• 近半个世纪以来，汽车技术的发展主要是汽车电器技术、 电子控制技术和车身技术的发展，汽车电子化（即自动化、 智能化和网络化）是汽车发展的必由之路。 随着电子工业的发展，电子控制技术在汽车上的应用越 来越广泛，特别是大规模集成电路和微电子技术的应用，在 解决汽车油耗、排放和安全等问题方面，汽车电子控制技术 具有举足轻重的作用。例如采用电控燃油喷射技术和微机控 制点火技术，不仅能够节油5%~10%，而且还能大大提高动 力性和排放净化性能；采用电子防抱死制动技术，不仅可使 汽车在泥泞路面上安全行驶，而且可以在紧急制动时防止车 轮抱死滑移，保证汽车安全制动；采用安全气囊，每年可以 挽救成千上万人的生命。在实现汽车操纵自动化、提高舒适 性和通过性等方面，电子控制技术也起着统、车辆防盗门锁系统 自动除霜系统、通信与导航协调系统、安全驾驶检测与警告 系统和故障自诊断系统等。 第三阶段（2000年以后）：车载局域网控制阶段，即采 用车载局域网（Locl Area Network, LAN）对汽车电器与 电子控制系统进行控制。国内外中高档轿车目前都已开始采 用车载局域网LAN技术。采用LAN技术的国外轿车有奔驰、 宝马、大众、保时捷、美洲豹、劳斯莱斯等系列汽车。例如 在BMW AG（宝马公司）2004年推出的BMW 7系列轿车上 就装备了70多个微处理器（电控单元），利用了8种车载局 域网分别按这些电控单元的作用连接起来。其中，连接多媒 体装臵的网络就选用了多媒体定向系统传输网（MOST）。 MOST协议是21世纪车载多媒体设备不可缺少的高速网络协 议。国内采用LAN技术的有一汽大众奥迪A6L、上海帕萨特 BS、广州本田、东风雪铁龙等轿车。电子控制器网络化的
汽车电子控制技术教案
汽车电子控制技术教案第一章：概述1.1 教学目标了解汽车电子控制技术的发展历程。
理解汽车电子控制技术的基本概念。
掌握汽车电子控制技术的应用范围。
1.2 教学内容汽车电子控制技术的发展历程。
汽车电子控制技术的定义。
汽车电子控制技术的应用领域。
1.3 教学方法讲授法：讲解汽车电子控制技术的发展历程和定义。
案例分析法：分析汽车电子控制技术的应用实例。
1.4 教学评估课堂问答：了解学生对汽车电子控制技术发展历程和定义的掌握情况。
小组讨论：评估学生对汽车电子控制技术应用领域的理解程度。
第二章：发动机电子控制技术2.1 教学目标了解发动机电子控制技术的基本原理。
掌握发动机电子控制技术的主要组成部分。
熟悉发动机电子控制技术的应用实例。
2.2 教学内容发动机电子控制技术的基本原理。
发动机电子控制技术的主要组成部分：点火系统、供油系统、排放控制系统等。
发动机电子控制技术的应用实例：电喷发动机、缸内直喷发动机等。
2.3 教学方法讲授法：讲解发动机电子控制技术的基本原理和主要组成部分。
案例分析法：分析发动机电子控制技术的应用实例。
2.4 教学评估课堂问答：了解学生对发动机电子控制技术基本原理的掌握情况。
小组讨论：评估学生对发动机电子控制技术应用实例的理解程度。
第三章：变速器电子控制技术3.1 教学目标了解变速器电子控制技术的基本原理。
掌握变速器电子控制技术的主要组成部分。
熟悉变速器电子控制技术的应用实例。
3.2 教学内容变速器电子控制技术的基本原理。
变速器电子控制技术的主要组成部分：自动变速器、手动变速器等。
变速器电子控制技术的应用实例：无级变速器、双离合变速器等。
3.3 教学方法讲授法：讲解变速器电子控制技术的基本原理和主要组成部分。
案例分析法：分析变速器电子控制技术的应用实例。
3.4 教学评估课堂问答：了解学生对变速器电子控制技术基本原理的掌握情况。
小组讨论：评估学生对变速器电子控制技术应用实例的理解程度。
第四章：制动系统电子控制技术4.1 教学目标了解制动系统电子控制技术的基本原理。
高中通用技术：《电子控制技术与电子控制系统》教学课件
案例
三、智能化的红绿灯电子控制系统 在路口停车线前一段距离内埋下一些环 形感应器， 形感应器，感应器将车辆在上面通过所 产生的数据传输给交通信号控制系统， 产生的数据传输给交通信号控制系统， 控制系统根据交叉路口车辆通过情况指 挥红绿灯的自动切换。 挥红绿灯的自动切换。
电子控制系统有什么优点？ 电子控制系统有什么优点？ 1、控制的精确度高 2、能实现远距离控制 3、控制的速度快 4、能进行自动控制 5、电子控制系统的体积小。
内涵/ 内涵/工业领域和行业
冶金工业 •环保业 电力工业
•军事
交通工业
•航空航天
•农业
材
•建筑业
内涵/ 内涵/工业领域和行业 PE=电子技术：电路/器件+控制技术：模拟控制技术/ PE=电子技术：电路/器件+控制技术：模拟控制技术/数字 控制技术+电力技术= 控制技术+电力技术=新的边沿学科。
这是电子控制系统吗？
是，因为电子控制报警器模型中 控制的核心是运用了电子技术的 音乐集成电路
申明: 本课件还在完善中,部分材料 来源于网络.很多地方需要调整,希 望大家积极参与更新,谢谢
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4、长“眼睛”的导弹 、长“眼睛”
还有一种巡航导弹利用全球卫星定位系统， 还有一种巡航导弹利用全球卫星定位系统，对攻击目标的 地理位置和巡航导弹飞经的沿途地形进行精密测量， 地理位置和巡航导弹飞经的沿途地形进行精密测量，并对 这些信息输入弹载的微型电脑中。 这些信息输入弹载的微型电脑中。巡航导弹在飞行的过程 中将它与实际所显示的地形精密对照, 中将它与实际所显示的地形精密对照,从而控制飞行的方 路线、速度、离地面的高度。 向、路线、速度、离地面的高度。电子控制技术使巡航导 弹变得十分聪明，命中精度高，距离2000KM 2000KM以内目标误差 弹变得十分聪明，命中精度高，距离2000KM以内目标误差 不超过10 10米 不超过10米。
电子控制技术
电子控制技术电子控制技术是一门研究电子器件和系统控制的学科，广泛应用于工业自动化、交通运输、电力系统、通讯系统、家电产品等领域。
通过对电子元器件和控制系统的设计、分析和优化，电子控制技术实现了自动化、智能化和高效化的目标，为各个行业带来了巨大的改变和发展。
电子控制技术的发展源于对电子学和控制理论的深入研究。
电子学是研究电子器件和电子电路的学科，包括半导体器件、集成电路、数字电路、模拟电路等方面。
控制理论则关注如何通过对系统的建模与分析，设计合适的控制器来实现对系统的控制。
电子控制技术结合了这两个学科的理论和方法，实现了从电子元器件到整个控制系统的完整链条。
电子控制技术的核心是控制系统。
控制系统由传感器、执行器、控制器和反馈回路组成。
传感器负责将物理量转换为电信号，执行器则将电信号转换为物理量。
控制器通过对传感器信号的处理和运算，产生相应的控制信号，驱动执行器实现对系统的控制。
反馈回路则将执行器输出的物理量再次转换为电信号，并与控制信号进行比较，通过反馈修正控制信号，使系统稳定运行。
电子控制技术的应用广泛，其中最为重要的领域之一是工业自动化。
工业自动化通过将电子控制技术应用于生产过程中，实现对生产设备和流程的自动化控制，提高生产效率和产品质量。
在工业自动化中，传感器可以实时监测生产设备的状态和产品质量，控制器通过分析和处理传感器信号，调节流程参数和控制设备行为。
通过电子控制技术，工业自动化实现了生产过程的高效化和信息化，为企业创造了更多的经济效益。
另一个重要领域是交通运输。
电子控制技术被广泛应用于汽车、火车、飞机等交通工具中，提供了安全、舒适和智能化的交通出行体验。
在汽车中，电子控制技术实现了引擎控制、车速控制、刹车控制等功能，提高了汽车的性能和安全性。
在火车和飞机中，电子控制技术实现了列车和飞机的自动驾驶和导航控制，提高了运输效率和安全性。
电力系统也是电子控制技术的重要应用领域之一。
电力系统是将电能从发电厂传输到用户的系统，电子控制技术在电力系统中起到了关键作用。
电子控制技术(通用技术选修一)
电子控制技术概述本模块是普通高中通用技术课程的一个选修模块。
本模块的教学应紧紧围绕技术课程的目标展开，着眼于培养学生的实践能力和创新精神、提高学生的技术素养。
教学内容的选择要注重基础性、综合性、人文性，努力反映电子技术的新成果。
教学过程强调基于提高生活质量、基于问题解决、与学生日常生活密切相关、有利于培养学生兴趣的教学设计。
鼓励设计方案的多样性，注重引导学生在电子技术基本技能形成的同时领悟出电子技术设计的思想方法、注重提高学生在电子技术学习中的探究、试验、创造和共通能力，使学生成为电子技术学习的主体，更好地面对当今技术社会的挑战。
本模块的教学应反映必修模块“技术与设计1”和“技术与设计2”中技术设计的思想方法。
本模块分设传感器、数字电路、电磁继电器、和电子控制系统及其应用四个主题。
模块-主题结构如下图。
前面三个主题分别阐述了电子控制系统的三个主要组成部分，重点是各部分的作用、原理和应用，第四个主题是将前面三个主题组合成一个控制系统，通过应用性设计，对“技术与设计1”、“技术与设计2”的内容进行应用、综合和拓展迁移。
本模块的重点是在电子控制系统及其应用上。
模块内容通过对日常生活、工农业生产、军事武器的典型案例的分析，使学生建立起系统结构和电子控制系统结构的完整概念，明确传感器、数字电路和电磁继电器作为电子控制系统的三个主要环节的作用，了解电子控制系统设计的一般过程、应遵循的基本原则。
通过亲历设计过程，使学生理解电子技术、亲近电子技术。
可能有一些学生缺乏电子技术的基础知识，建议教师在教学时补充电阻、电容、电感、三极管、放大器等知识和常用电子测量仪器如多用电表、示波器的使用方法。
模块的四个主题，建立电子控制系统的完整结构概念是前提，传感器、数字电路、电磁传感器掌握运用是基础，电子控制系统的综合应用是载体，通过电子技术的操作方法和试验方法的掌握，领悟技术与设计的思想方法，提高学生探究问题的能力，促进所学知识与能力的迁移。
电子控制技术
电子控制技术电子控制技术在现代科技领域中扮演着重要角色。
它涵盖了从电子设备的设计开发到系统集成和控制的各个方面。
电子控制技术的应用广泛，从家庭电器到机械制造、汽车、航空航天和医疗设备，几乎涉及到所有领域。
电子控制技术是实现自动化的关键。
自动化通过采用电子控制技术来实现自动化的过程和系统，能够提高生产效率、降低成本、提高产品质量和安全性。
它通过对传感器和执行器进行控制来实现对设备和系统的操作和监控。
通过采集环境信息和反馈信号，电子控制技术能够对设备和系统进行调节和控制。
电子控制技术的核心在于控制系统的设计和实现。
控制系统由传感器、执行器、控制器和处理器组成。
传感器用于采集物理量、化学量或生物量等信息，如温度、压力、速度等。
执行器用于根据控制信号执行相应的操作，如电机、气动元件等。
控制器根据采集到的信息和设定的规则，产生相应的控制信号。
处理器用于处理和分析控制信号和反馈信号，从而实现对系统的精确控制。
电子控制技术的发展离不开数学、物理和计算机科学等学科的支持。
通过应用这些学科的理论和方法，可以建立数学模型来描述和分析控制系统，设计控制算法和优化系统性能。
同时，计算机科学的发展为电子控制技术的实现提供了强大的计算和数据处理能力。
通过将控制系统和计算机相结合，可以实现更高级的控制功能和灵活的系统集成。
电子控制技术的应用越来越广泛。
在家庭生活中，电子控制技术实现了智能家居的概念，使得人们可以通过手机或其他智能设备远程控制家电和灯光等。
在工业生产中，电子控制技术实现了自动化生产线和工业机器人，提高了生产效率和产品质量。
在交通运输领域，电子控制技术实现了智能交通系统和自动驾驶技术，提高了交通安全和便利性。
电子控制技术的发展也面临一些挑战和问题。
首先，随着设备和系统的复杂度增加，控制算法和调节参数的设计变得更加困难。
其次，对于一些特殊环境和条件下的控制需求，电子控制技术的可靠性和稳定性也面临挑战。
此外，信息安全和数据隐私等问题也需要得到有效的解决。
2020年高考浙江版高考通用技术 第1节 电子控制系统的概述、设计及其应用
(4)水位下降到高于b点且低于a点时。电路各部分状态如图所示:
重难突破
突破 电子控制系统
1.电子控制系统各组成部分的功能及常用器件
组成部分
功能
常用器件
输入部分 将采集的非电量变化转变为电量变化
各种传感器
控制(处 对送入的电信号进行比较、分析和处理,并 具有各种控制功能的电子
理)部分 发出指令
2.电子控制系统 (1)含义:以电子技术为核心的控制系统。 (2)基本元器件:电阻、电感、电容、二极管、三极管和集成电路等。 (3)分类:开环电子控制系统、闭环电子控制系统 (4)组成:输入、控制(处理)和输出三部分。 (5)工作过程:
3.开环电子控制系统 (1)含义:电子控制系统的输出结果对系统的控制没有影响,即被控量的 变化不会引起控制量的改变,没有反馈,这种电子控制系统叫做开环电 子控制系统。 (2)组成方框图
4.闭环电子控制系统 (1)能对输出结果进行检测,并将检测信号反馈到控制处理部分,从而对 系统的控制产生影响,这种电子控制系统叫做闭环电子控制系统。 (2)组成方框图
二、555集成电路
1.实物、电路符号与内部结构
2.引脚功能 1脚:接GND,8脚:接VCC
输入
6脚
2脚
4脚
×
×
0
< 32 VCC
该电路的工作过程可分为四个阶段,具体分析如下: (1)温度低于下限值时。电路各部分状态如图所示: 当t<T下限时
(2)温度升高至高于下限值且低于上限值时。电路各部分状态如图所示: 当t升高(T下限<t<T上限)时
(3)温度达到上限值时。电路各部分状态如图所示: t继续升高,当t>T上限时
(4)温度下降至高于下限值且低于上限值时。电路各部分状态如图所示: 当t下降(T下限<t<T上限)时
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基本原理 ECU不断接收来自多个传感器的信号，并根据传 感器的信号确定发动机所处的工况和当时的进 气量，然后依据当时工况确定空燃比，并根据 进气量和空燃比计算所需的喷油量，进而通过 控制喷油器的喷油脉宽实现喷油量的控制。
安装位置：在节气门轴上
分类： 1、两极式：只有在节气门全开和全闭时才给电脑信 号，其余由空气流量计输送信号。 2、全程式：可以输出多种电压的连续信号，以获得 相应的喷油量。(压力感应式） 线性 节气门开度输出电压与节气门开度成线性关系 开关型 综合性
线性输出型节气门位置传感器
检修：
检查输出信号电压，节气门 全关时应约为0.5V，随节气 门开度增大输出信号电压增 加，节气门全开时应约为 5V。
ａ） 1、控制阀 2、前轴爪 3、后轴承 4、密封圈 5、丝杠机构 7、定子 6、线束连接器 8、转子
ｂ） 1 、 2— 线 圈 3— 爪 极 4．6—定子5—转子
工作 原理
步进电动机的工作原理工作原理如图，当ECU控制使步进电机的线圈按 1-2-3-4顺序依次搭铁时，定子磁场瞬时针转动，由于与转子磁场间的相 互作用，使转子随定子磁场同步转动。同理，步进电动机的线圈按相反 的顺序通电时，转子则随定子磁场同步反转。定子有32个爪级，步进电 动机每转一步为1/32圈，工作范围为0～125个步进级。
缸内喷射
进气管喷射
单点喷射（SPI）
单点喷射系统是在节气门体（进气总管处）上设置一只或两 只喷油器，对发动机所有各缸集中喷射供油（又称节气门体 集中喷射系统），喷射出的燃油再经各进气歧管分配到各个 气缸。
对于单点喷射系统，它采用逐缸脉冲式喷油方式。喷射开始 时间由曲轴位置传感器向ECU提供电信号,由ECU发出指令开始 喷射。喷射脉冲宽度由进入发动机的空气量和曲轴转速两个 主要参数决定,再根据发动机的其他工况参数进行修正。
高压燃油喷射和低压燃油喷射
1、高压燃油喷射表示高于进气管压力200KPa 以上的燃油喷射，其主要应用于MPI系统中
2、低压燃油喷射低于进气管压力200KPa以下 的燃油喷射，其主要应用于SPI系统中
连续喷射和间隙喷射
1、连续喷射：燃油喷射的时间占有全循环的 时间。连续喷射仅限于进气管喷射的情况
压力型（D型）控制方式
电控燃油喷射系统的组成
ECU 空气流量和发动机转速 喷油器 空气供给系统 燃油供给系统 电子控制系统 核心 基础 对象
组成
空气供给系统
进气系统的作用是向系统提供新鲜空气。 进气系统主要由空气滤清器、空气流量计、节气 门、进气总管、进气歧管等组成。
汽车正常行驶时，进入气缸内的空气量的多少由 节气门的开度控制。当空气经过空气流量计时，进 气量得到了计量。ECU把空气流量信号作为控制喷 油量和点火的主要依据之一。
节气门体
功能：节气门体安装在进气管中，来控制发动机 正常工况下的进气量。 组成：主要由节气门、节气门位置传感器、怠速 控制机构等组成。节气门位置传感器装在节气 门轴上，来检测节气门的开度。
节气门位置传感器
TPS=Throttle Position Sensor 作用：将节气门开度的大小和动作的快慢，转变为 电信号输入到电脑，以反映负荷的大小。
【安装位置】靠近进气歧管的发动机室内。 【分类】按其检测原理分压敏电阻式、电容式等。 【信号类型】压敏电阻式为电压信号，电容式的为频率信号。
进气管绝对压力传感器：压敏电阻式构造
进气歧管压力↑→输出电压↑ 怠速运转时约1.25V，节气门全开时约5V。
应变电阻
空气滤清器
用于滤除空气中的灰尘，一般都为纸质滤心， 其结构与普通发动机上相同
A）节气门直动式 b）旁通空气式 1、节气门 2、进气管 3、节气门操纵臂 4、执行元件5、怠速空气道
控制怠速旁通道式
步进电机式怠速控制阀 旋转滑阀式怠速控制阀 控制节气门前后的旁通道的开度大小，增减进气 量
（1）步进电机式怠速控制阀
步进电机怠速阀
通常电机的转子为永磁体，当电流流过定子绕组时， 定子绕组产生一矢量磁场。该磁场会带动转子旋转一 角度，使得转子的一对磁场方向与定子的磁场方向一 致。当定子的矢量磁场旋转一个角度。转子也随着该 磁场转一个角度。每输入一个电脉冲，电动机转动一 个角度前进一步。它输出的角位移与输入的脉冲数成 正比、转速与脉冲频率成正比。改变绕组通电的顺序， 电机就会反转。所以可用控制脉冲数量、频率及电动 机各相绕组的通电顺序来控制步进电机的转动。
怠速控制机构
怠速控制系统的作用与组成 1、功能：
（1）怠速稳定控制：使发动机在各种状态下都 有最佳的稳定怠速。 （2）快速暖机控制：使冷机起动后的发动机以 较高的怠速稳定运行，以使发动机快速暖机。 （3）高怠速控制：使发动机在负荷突然增加的 情况下仍能保持稳定的怠速，或在怠速工况下， 使发动机能输出一定的功率，以带动需要在发 动机在怠速下工作的负载。
汽油喷射时 间
电控燃油喷射系统分类
多点喷射（MPI） 按喷油器安装方式分类 单点喷射（SPI） 高压燃油喷射 低压燃油喷射 连续喷射 按 喷 油 方 式 分 类 间歇喷射
按 喷 射方式分类 压力型（D）
多点喷射（MPI）
多点喷射系统装有与发动机气缸数相等的喷油器，喷油器 在ECU的控制下形成多点喷射。 按喷射位置不同它又可分为缸内喷射（直接喷射到气缸内） 和进气管喷射（直接喷射到进气管内）
空气供给系统
外界空气经空气滤清器过滤后流经空气流量计、节气门、进气总管和进气歧 管，当某缸进气门打开时进入该气缸。
空气滤清器
空气流量计
节气门体
电子控 制单元
怠速控制阀
空气阀
空气流量计（AFS）
Air Flow
2）空气流量传感器 功能：空气流量传感器又称为空气流量计是进气歧管 空气流量传感器，其功用是检测发动机进气量大小， 并将进气量信息转换成电信号输入电控单元(ECU)， 以供ECU计算确定喷油时间(即喷油量)和点火时间。 空气流量传感器信号是电控单元计算喷油时间和点火 时间的主要依据。 类型：汽车发动机燃油喷射系统采用的空气流量传感 器有涡流式、热丝式和热膜式三种。 安装位置：空气流量传感器通常安装在空气滤清器后 的进气管路上。
汽车电控 技术
教师:肖盼
2009级汽车技术服务与营销
课程简介
汽车电控技术
发动机电控
底盘电控
绪论
汽车电子化程度--衡量现代汽车水平的重要标志
30%
一、现代汽车电子技术应用 1、发动机 EFI（电子控制喷射装置） 最佳空燃比 闭环控制 分层燃烧
（ESA）电控点火系统 开环和闭环结合控制 无分电器点火系统 （ISC）怠速控制系统 控制发动机怠速转速在一定范围内，怠速转 速控制，调节怠速工况的进气量 电控燃油喷射系统（压力高）
外部电路及其检测
检修：
拆开线束连接器，在空气 流量计一侧测量相应端子 之间（VC与E2、VS与E2、 THA与E2）的电阻应符合 原车标准，否则应更换空 气流量计。
检查电源电压和信号电压， 以确定空气流量计是否正 常。
凌志ES300空气流量计电路
卡门涡旋式
涡流式空气流量传感器是根据卡尔曼涡流理论， 利用超声波或光电信号通过检测漩涡频率来测量 空气流量的一种传感器。
结 构：步进电动机型怠速 控制阀的结构结构如图ａ 所示，步进电机主要由转 子和定子组成，丝杠机构 将步进电机的旋转运动转 变为直线运动，使阀心作 轴向移动,改变阀心与阀座 之间的间隙。安装在节气 门上。 步进电动机的结构如图ｂ 所示，主要由用永久磁铁 制成有16个（8对）磁极的 转子和两个定子铁心组成 。
【分类】按测量元件形式分：热丝式和热膜式。
热线式空气流量计按测量位置分：主流测量方式、旁通测量方式。
热丝式：测量元件为铂丝热线，热线缠绕在陶瓷管上；
热膜式：测量元件镀在陶瓷片上，称为热膜；
主流测量式：将热线电阻安装在主进气道中； 旁通测量式：将热线安装在旁通气道中。
【信号类型】电压信号，也有频率信号
ARS
ESP
适时调节的自适应悬挂系统 根据负荷调整弹簧刚度与阻尼特性 巡航控制系统（CCS） 自动调整节气门开度 二、汽车电子技术应用的发展趋势 人—机—环
1、微处理机技术 汽车电子综合集成控制技术 有限变整体 道路、交通、通信
2、传感器技术 模拟处理信号 信号放大处理 时漂、温漂和非线性自校正 抗干扰能力 高精度 结构紧凑、安装方便 3、软件技术应用
LH型：采用热线式或热膜式空气流量计，直接进入气缸 的空气质量，并将该空气的质量转换成电信号输送给ECU， 由ECU计算出与之相适应的喷油量，并控制空燃比的最佳 值。
流量型（L型）系统
压力型（D型）燃油喷射系统
压力型系统根据进气管内绝对压力间接计量发 动机进气量。压力传感器将进气管内的进气压力信 号送给ECU，ECU根据压力输入信号和发动机转速 信号计算出进气量，然后发了与之相对应的喷油脉 冲信号，控制喷油器喷射适量的燃油。
翼片式空气流量传感器
【组成】测量板、补偿板、回位弹簧、电位计、旁通 气道。此外还包括怠速调整螺钉、油泵开关及进气 温度传感器等。 【信号类型】电压信号
工作原理
空气通过空气流量计→测量板打开一个角度 →与测量板同轴转动的电位计检测出叶片转动 的角度→将进气量转换成电压信号VS送给ECU
内部电路
进气量↑→电压信号↑ 个别车型也有电压信号降低的。
4、智能汽车及智能交通（ITS）的研究及应用 自动驾驶仪（飞机） 全球定位卫星 5、数据传输载体方面的电子新技术应用 信息交换与控制，高速数据传输 6、汽车车载电子网络 车载电子设备数据通信 Class A Class B Class C