车位引导系统图
车位引导系统 PPT课件
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车场太大那么多车位， 那么多设备，管理好
累啊~
两级逻辑分区
设定一级区域（最多可划为64个）、二级区域
（最多可划分15个）两级逻辑分区，即设定控制器
与一级区域的归属性，设定二级区域与二级区域的
归属性。每个一级区域的剩余车位显示屏显示该一
级区域内的剩余车位数量。在设置二级区域时，可
选择相关联的节点控制器。
车位引导系统主要由：数据采集系统、中央控制系统和信息发布系统、反向寻车系 统等四个子系统组成。
数据采集系统：主要由 车位检测器（超声波探 测器和摄像机）及节点 控制器和视频节点控制 器组成，对车辆数据进 行采集，并上传采集信 息。
中央控制系统：主 信息发布系统：由剩余车 要由中央控制器及 位显示屏、车位引导屏、 管理软件组成，系 车位预定屏等组成，信息 统对采集数据进行 发布系统主要显示车场总 分析，并在相应输 剩余车位数、各区域剩余 出设备上进行显示。 车位数、车辆行驶方向，
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车位状态显示
在停车场内各停车位前设立车位指示灯，车位指示灯在车位空缺时，亮绿灯，在车位 被占用时亮红灯，车主可根据车位指示灯的提示，选择亮绿灯的车位停放车辆。
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反向寻车
3b.车辆进入车位 后，识别车牌号 上传至系统
4b.识别车位后， 指示灯变成红色， 车主离开。
5b.取车时，在查询台输 入车牌号（可模糊输 入），屏幕显示电子地 图及最优取车路线。
不用担心，我们 有车辆防盗功能， 只要您申请车辆 保护，如您的车 有移动现象，我 们系统马上会报
警！
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系统设备的可配置性
配置节点控制器是否启用、连接车位探测器的数量、是否连接车位引导屏、
预订屏；配置中央控制器下要连接剩余车位显示屏的数量。系统自带设备自检功
车位引导系统方案
济南国际财富中心车位引导系统方案设计方案设计公司：深圳市智锐科技有限公司北京分公司二零一三年五月目录1.项目概述 (1)2.需求分析 (1)3.车位引导系统的应用 (4)3.1停车场场内引导系统的使用效果 (4)3.2引进智能停车场场内引导系统数据对比 (4)4.产品选型 (5)5.车位引导系统原理 (7)6.车位引导系统工作流程 (7)7.主要设备介绍 (9)7.1超声波车位探测器 (9)7.2车位指示灯 (10)7.3节点控制器 (11)7.4中央控制器 (12)7.5室内车位引导屏 (13)7.6户外车位引导屏 (15)8.软件功能介绍 (16)8.1车位引导功能 (16)8.2固定车位保护功能（需定制）： (16)8.3实时监控车位状态： (16)8.4统计功能： (16)8.5停车时间检测功能： (16)8.6权限控制功能： (16)8.7其它功能可按要求协助用户修改 (16)1.项目概述国际财富中心项目总投资5亿元，占地面积10.85亩，总建筑面积约5万平方米，建筑总高98.04米。
功能定位为高档写字楼，项目建成后，将成为温州商会等现代高端商户聚集地。
位于经七纬二路口东南角的国际财富中心项目正式动工，建成后将与大观园核心商业圈呼应，成为带动周边经济快速发展的“助推器”。
国际财富中心,建设单位为润华集团山东房地产开发有限公司,地上建筑面积为39744.07平方米,地下建筑面积为10627.92平方米,总建筑面积为50371.99平方米,整个建筑体呈扇状。
国际财富中心建成后将以办公为主要功能。
国际财富中心建成后,地上为25层,地下为2层,以办公为主要功能。
除了该项目，地处我市中心城区的杆石桥地区还有山东书城、三箭瑞福苑、祥麟苑3个重点项目正在加速推进。
这4个项目总占地面积176.19亩，总建筑面积58万平方米，总投资33亿元，全部竣工后可新增招商载体面积11万平方米，将对地区经济发展注入新的活力。
停车场系统演示图
停车场系统演示图停车场系统概述停车场管理系统是指基于现代化电子与信息技术，在停车区域的出入口处安装自动识别装置，通过非接触式卡或车牌识别来对出入此区域的车辆实施判断识别、准入/拒绝、引导、记录、收费、放行等智能管理，其目的是有效的控制车辆与人员的出入，记录所有详细资料并自动计算收费额度，实现对场内车辆与收费的安全管理。
停车场管理系统样式图停车场管理系统集感应式智能卡技术、计算机网络、视频监控、图像识别与处理及自动控制技术于一体，对停车场内的车辆进行自动化管理，包括车辆身份判断、出入控制、车牌自动识别、车位检索、车位引导、会车提醒、图像显示、车型校对、时间计算、费用收取及核查、语音对讲、自动取（收）卡等系列科学、有效的操作。
这些功能可根据用户需要和现场实际灵活删减或增加，形成不同规模与级别的豪华型、标准型、节约型停车场管理系统和车辆管制系统。
随着科技的进步和人类文明的发展停车场无论是从外形、功能、操作方面都有跨越式的改进，国内目前最薄的停车场管理系统达到令人惊讶的170MM的厚度，而且配备双发卡模式和双倍卡量来降低故障率。
停车场管理系统的用途智能停车场管理系统在住宅小区、大厦、机关单位的应用越来越普遍。
而人们对停车场管理的要求也越来越高，智能化程度也越来越高，使用更加方便快捷，也给人类的生活带来了方便和快乐。
不仅提高了现代人类的工作效率，也大大的节约了人力物力，降低了公司的运营成本，并使得整个管理系统安全可靠。
包括车辆人员身份识别、车辆资料管理、车辆的出入情况、位置跟踪和收费的管理等等。
系统构成停车场管理系统配置包括停车场控制器、自动吐卡机、远程遥控、远距离卡读感器、感应卡（有源卡和无源卡）、自动道闸、车辆感应器、地感线圈、通讯适配器、摄像机、传输设备、停车场系统管理软件等。
这种系统有助于公司企业、政府机关等对于内部车辆和外来车辆的进出进行现代化的管理，对加强企业的管理力度和提高公司的形象有较大的帮助。
指向型停车场车位引导系统
（二）车位分配程序 在用户进入停车场后激活，用以分配车位。程序运行原则如
下：程序遵循距离（距离出口）优先、空区域优先、隔位（不相邻 停车）优先、位置（无障碍物且方便停靠的车位）优先的原则。运 行流程：预先引导至距离出口最近区域，隔位停满后引导至其他区 域。优先区域停至50%后，对除优先区域的每一区域的车位进行检 测得出空车位数量，然后把每个区域的值进行对比取最小值min， 确定停车区域。继而取出空车位编号与有车车位的编号进行对比， 若编号值相差1，则为邻位，自动忽略，寻找下一不相邻车位；若 本区域没有不相邻车位，跳至比min小的区域寻找，直至找到；若 全区域都没不相邻车位，则优先安排位置优先车位，然后运行规则 按照如上所说的四原则进行选择，最后提取出车位编号X呈递中央 处理模块。至此程序结束。算法流程图如图3所示。 （三）灯光引导程序
（一）引导灯光模块 由LED灯光组和控制器组成。LED灯组会预先铺设在停车场行车
道的中心线处，去向和来向各有一组，用以指示进入和驶出方向；灯 组由红绿两色组成，用以提示驾驶员是否可以行走；灯组采用编号分 组，以方便系统进行批量控制。控制器由单片机最小系统组成，用来 接收中央处理模块通过GSM模块发送的指令来点亮指定灯组，完成引 导灯光点亮，用以指示方向；控制器采用分区域编号，以方便批量控 制。所有灯模块的控制方式为：停车场内两路口之间的直线区域内的 所有同一方向的灯光模块由一个控制器控制，每个控制器控制若干 个灯光组，停车场内有多个这样的控制单片机，由中央处理模块根 据编号进行整体控制。灯光效果如图2所示。 （二）射频卡读写模块
图1 系统硬件图
二、系统工作原理及组成
系统有以下几个部分组成：车辆检测模块，引导灯光模块，射 频卡读写模块以及反向引导灯光模块。硬件组成图如图1所示。
准型一进一出(双排出入)停车场系统布线图(486
标准型一进一出(双排出入)停车场系统布线图(485通讯)出口控制机1*D201*R VVP2*0.5对讲线1*R VVSP2*0.5联网线1*D161*R VVP3*1.5电源线1*D16出口1*R VVP3*1.5电源线1*D16 1*R VVSP2*0.5信号线收费显示屏1*D16 1*R VVP4*0.5控制线收费显示屏岗亭摄像机1*D161*R VVP3*1.5电源线1*D161*75-5视频线地感线圈入口道闸1*D201*R VVP3*1.5电源线1*R VVP4*0.5按钮线1*D161*R VVP4*0.5控制线1*D201*R VVP2*0.5对讲线超五类线与交换机相连HUB220V说明：1、本图适用于标准型停车场系统一进一出，路宽一般不低于7米，安全岛在路中间，一般尺寸在6*1.3*0.15米（长、宽、高）。
岗亭尺寸一般为1.2*2.5米。
2、控制机距相对应道闸之间距离不得少于3米、满位显示屏一般置于入口前端、收费显示屏置于岗亭上面向路口一侧以便于观看为原则，各设备间距离根据现场情况做适当调整。
3、布线时需将线布到各设备底座中心位置以便接线。
4、在实际应用中摄像机、收费显示屏、满位显示屏可根据实际情况选用，若系统中无某设备则该设备所需线材勿需敷设。
5、电脑放在岗亭内、岗亭内需要220v电源、若为多进多出联网型停1*R VVP3*1.51*D201*R VVSP2*0.5联网线入口车场则用网线将客户端和服务器端电源线1*R VVP4*0.5按钮线出口道闸1*D16PV C管地感线圈1*D161*R VVP3*1.5电源线1*D161*R VVP3*1.5电源线1*D161*R VVSP2*0.5信号线地感线圈电脑相连。
1*D16 1*75－5视频线摄像机入口控制机满位显示屏1*D161*R VVP3*1.5电源线标准型一进一出(双排出入)停车场系统布线图(C A N通讯)出口控制机1*D161*R VVSP2*0.5联网线1*D161*R VVP2*0.5对讲线1*D161*R VVP3*1.5电源线1*D16出口1*R VVP3*1.5电源线1*D16 1*R VVSP2*0.5信号线收费显示屏1*D16 1*R VVP4*0.5控制线1*D20 1*R VVP3*1.5电源线1*R VVP4*0.5按钮线出口道闸1*D16PV C管收费显示屏岗亭摄像机1*D161*R VVP3*1.5电源线1*D161*75-5视频线地感线圈入口道闸1*D201*R VVP3*1.5电源线1*R VVP4*0.5按钮线1*D161*R VVP4*0.5控制线1*D201*R VVP2*0.5对讲线1*R VVSP2*0.5联网线1*D161*R VVP3*1.5电源线1*D161*R VVP3*1.5电源线1*D16超五类线与交换机相连入口HU B220V说明：1、本图适用于标准型停车场系统一进一出，路宽一般不低于7米，安全岛在路中间，一般尺寸在6*1.3*0.15米（长、宽、高）。
科拓车位引导系统安装及使用说明书
1.1 车位引导屏车位引导屏由高亮度LED 模块、驱动电路、控制电路、支架等部分组成。
它接收中心控制器的输出信息，用数字和文字形式实时显示停车场空闲车位数量，提示准备入场的车辆司机，可24小时全天候使用。
内部程序还可以根据用户要求随时修改，显示用户需要的其他信息。
1.1.1 技术参数工作电压：AC 110～220V 电源频率：50~60HZ 工作温度：-20～＋80℃通讯方式：RS-485 通讯设置：9600/4800bps ，N ，8，1 通讯距离：≤1000m1.1.2 接线车位引导屏使用前严格按照接线对应表进行接线。
DC 5V 接入电路板， 485信号线如下图接3、4、5端口。
1 2 3 4 5电源 （DC+） 电源 (DC-)GND 485-B 485-A 12345具体外部电路连接如下图所示：1.1.3 LED 屏的地址设置拔码开关（共7位,1为高位）用来设置屏地址。
ON 为1，OFF 为0。
具体拨码设置见附表9-1. 例如要设屏的地址为04,则拨码为0000100，如下图所示：1.1.4 指令设置LED 屏的通讯方式是RS485。
RS485串口端口分别进行以下设置，波特率4800bps ，无奇偶校验，8位数据位，1位停止位，ASSCII 码收发。
命令格式：/PXXXXXXX>（ASCII 码） /P XX XX XXX >拨码地址0000100前导码LED 屏地址码控制字空闲车位数结束码前导码：指令的开始标志，固定格式不变。
LED屏地址码：只有与LED屏地址相符的指令才有效。
控制字：控制LED显示参数（见表3.4.4.1）空闲车位数：控制要显示的数据（当显示的是残障人车位时，只有后面一位数据有效） 结束码：指令的结束标志，固定格式不变。
第一位控制字（0-7）0 1 2 3 4 5 6 7箭头位置右右右右左左左左箭头方向向右向左向上向下向右向左向上向下第二位控制字（0-7）0 1 2 3 4 5 6 7数字颜色红色橙色绿色根据数值红色橙色绿色根据数值车位类型正常车位正常车位正常车位正常车位残障人车位残障人车位残障人车位残障人车位表 3.4.4.1注：根据数值是：数值为0时数字变成红色显示，当数值不为0时，数字变成绿色显示。
停车场车位引导管理系统概述
停车场车位引导管理系统概述停车场车位引导管理系统（以下简称“车位引导系统”）是对进入停车场的车辆，实现无人全自动引导到停车场内空余车位停放。
主要适用于大、中型地下室内停车场，广泛用于政府办公大楼、宾馆、酒店、写字楼、火车站、机场和购物中心等公共场所。
它可以提高停车场的车位使用率，提高车场的经营效益，同时又可以为顾客节省停车时间。
轻松停车。
车位引导系统是现代高级停车场必备的系统之一。
（1）系统组成车位引导系统由数据采集、实时数据库和信息发布三大系统组成。
（2）系统的特点1．全面、准确监控停车场车位使用状态，并对车位进行实时控制管理，指引停放最佳位置。
2．大型LED显示屏，实时显示停车场状态和剩余车位数量。
3．采用超声波检测器检测车辆准确、可靠的停放。
4．功能强大的管理软件，提升停车场的管理水平。
（3）系统主要设备1．管理软件负责处理终端上传的各种数据信息，并发送引导指令给终端。
自动生成相关报表，提供各种统计分析，让管理人员及时了解停车场的利用情况。
2．数据转换器负责数据的传输及控制，引导软件指令的下达和终端数据的上传。
3．通讯管理器是超声波车位探测器进行分组管理的装置，实现网络通讯的优化管理，保障系统安全，循环检测所辖探测器的状态，并将有关信息上传到管理软件。
4．超声波车位探测器根据探测器由上而下发出超声波，分析汽车顶部或地面的反射波，精确测量出反射面到探测器的距离，由此检测出每个车位的停车情况。
5．地感管理器用于管理地感检测器返回的信号，可以同时管理6路地感检测器。
当有车辆经过地感时，地感检测器向管理器发出脉冲信号，通过对应的通道统计脉冲数，来统计车辆经过的数量。
6．地感检测器由地感线圈和处理器两部分组成，用来检查车辆经过地感线圈时，采集感应信号，同时输出一个相应的脉冲信号。
7．智能转向灯智能转向灯用于控制停车场的“左转、前行、右转”三个方向指示牌的“灭、长亮、闪烁直到发送指令停止”三种工作状态，从而引导司机快速准确进入空车位，提高泊车效率。
智能化停车场车位引导系统设计方案
智能化停车场车位引导系统智能化停车场车位引导系统设计方案●智能引导汽车以最短的时间快速找到空闲车位，实现车位引导●提高停车场的使用率●优化停车场的管理，提升物业服务形象目录一、FOCUS车位引导系统介绍 (3)1.1 车位引导系统介绍 (3)1.2 车位引导系统优点 (4)1.3 系统组成部分 (5)1.4 系统结构图 (6)二、项目背景及技术方案介绍 (7)2.1 本项目的背景 (7)2.2 项目建设范围 (7)2.3 项目设计说明 (9)三、停车场车位引导系统设计方案 (10)3.1车位引导系统设计方案 (10)3.2 设备清单 (10)四、FOCUS车位引导技术创新点 (12)4.1超声波车位检测器 (12)4.2 采用数字滤波技术 (12)4.3剩余车位总数修正功能 (12)五、FOCUS车位引导系统产品说明 (13)5.1 数据转换器 (13)5.2 管理器 (13)5.3 P08车位探测器 (14)5.4 车位引导灯 (15)5.5 信息指示屏 (16)5.6 设备清单 (17)5.7 施工材料安装技术规格 (19)六、售后服务与承诺 (20)6.1 产品质量保证 (20)6.2 保修时间及范围 (20)6.3 维修及维护服务 (21)6.4 其它服务 (21)6.5 技术支持与人员培训 (21)一、FOCUS车位引导系统介绍1.1 车位引导系统介绍FOCUS车位引导系统主要适用于大、中型地下停车场，广泛用于车流频繁的商业中心、写字楼、酒店、交通枢纽中心、企事业及政府机关等中高端停车场。
其主要工作原理是根据超声波探测器由上往下发出超声波，检测车顶和地面的反射波，由此能够正确地检测出每个车位有无车辆，然后将各个车位停车情况的信息通过网络线路传给控制计算机，计算机通过软件处理，将引导信号传给引导指示器。
指示器引导司机快速找到空位。
车位引导系统包括四个基本组成部分：数据采集器、数据传输系统、信息发布系统和中央控制系统。
停车场车位引导管理系统
停车场车位引导管理系统停车场管理系统是利用高度自动化的机电设备对停车场进行安全有效的管理，从而最大限度的减少人员费用和人为失误造成的损失，也避免了贪污事件的发生，大大提高整个停车场的安全性与使用效率。
停车场管理系统实质是一个集散控制系统，根据它的使用对象可划分为内部停车场、共用停车场及混合型停车场三大类，停车场管理中又由车位引导管理系统和停车场收费管理系统两大部分组成。
一、停车场车位引导管理系统概述停车场车位引导管理系统（以下简称“车位引导系统”）是对进入停车场的车辆，实现无人全自动引导到停车场内空余车位停放。
主要适用于大、中型地下室内停车场，广泛用于政府办公大楼、宾馆、酒店、写字楼、火车站、机场和购物中心等公共场所。
它可以提高停车场的车位使用率，提高车场的经营效益，同时又可以为顾客节省停车时间。
轻松停车。
车位引导系统是现代高级停车场必备的系统之一。
（1）系统组成车位引导系统由数据采集、实时数据库和信息发布三大系统组成。
（2）系统的特点1．全面、准确监控停车场车位使用状态，并对车位进行实时控制管理，指引停放最佳位置。
2．大型LED显示屏，实时显示停车场状态和剩余车位数量。
3．采用超声波检测器检测车辆准确、可靠的停放。
4．功能强大的管理软件，提升停车场的管理水平。
（3）系统主要设备1．管理软件负责处理终端上传的各种数据信息，并发送引导指令给终端。
自动生成相关报表，提供各种统计分析，让管理人员及时了解停车场的利用情况。
2．数据转换器负责数据的传输及控制，引导软件指令的下达和终端数据的上传。
3．通讯管理器是超声波车位探测器进行分组管理的装置，实现网络通讯的优化管理，保障系统安全，循环检测所辖探测器的状态，并将有关信息上传到管理软件。
4．超声波车位探测器根据探测器由上而下发出超声波，分析汽车顶部或地面的反射波，精确测量出反射面到探测器的距离，由此检测出每个车位的停车情况。
5．地感管理器用于管理地感检测器返回的信号，可以同时管理6路地感检测器。
智能停车库车位引导系统方案（立体）（V3.0）
智能停车库车位引导系统方案（立体）（V3.0）深圳市万泊科技有限公司-1-立体车库车位引导系统方案书版本： 3.0制定者：市场部深圳市万泊科技有限公司-2-目录企业简介 (3)一、概述 (1)二、采用车位引导系统优势 (3)三、立体车库车位引导系统流程 (4)四、系统架构 (5)五、设备清单及参数 (8)1.地贴式超声波车位探测器 (8)2.无线车位指示灯 (10)3.无线区域控制器 (12)4.节点控制器 (14)5.集中控制器 (16)6.室内车位引导屏 (17)7.户外引导大屏 (19)8.车位引导系统软件 (21)8.1.车位引导功能 (21)8.2.固定车位保护功能（定制） (21)8.3.实时监控车位状态 (21)8.4.统计功能 (21)8.5.停车时间检测功能 (21)8.6.权限控制功能 (22)8.7.其它功能可按用户需求定制修改 (22)深圳市万泊科技有限公司-3-企业简介深圳市万泊科技有限公司（ShenZhen WanBO Technology CO.,LTD.），是一家国内专注于智能停车场系统及设备专业研发及生产厂商；主要提供智能停车场车位引导系统以及反向寻车系统，包括超声波车位引导系统及相关设备、视频车位引导系统及相关设备；地磁车位探测器及无线组网数据传输终端；停车场系统配件：包括票箱控制板、各类闸机控制板、LED显示屏、语音板、相关IC卡读写等设备；公司秉承高度专业化、高性价比以及全方位的技术服务经营理念，为客户提供从产品及系统的供应到OEM、ODM的全方位服务；为客户提供核心价值，与客户共成长。
深圳市万泊科技有限公司成都研发中心拥有嵌入式系统、工业控制、自动识别、软件开发等相关技术的核心研发能力；目前拥有软硬件研发人员30人；能为客户提供系统、全面的产品解决方案和技术服务；多年服务于各合作伙伴，取得行业客户公司始终坚持以“专注成就产品、服务成就未来”为经营理念为客户提供优质、完善、专业的一站式服务,在智能停车场行业异军突起，拥有多项自主产品以及多项系统实施经验，用先进的技术、优质的服务和最好的品质取信于用户.公司本着专注、创新、锐意进取的企业精神，立足过硬的技术实力，谋求行业的创新发展，不断加大科技开发的投入，引领广大用户打造全新的物联网智能停车场时代。
智能化车位引导系统简述
智能化车位引导系统简述一、车位引导系统简介随着城市居民汽车拥有量急剧增加，在拥挤的市区里汽车与停车位之间的矛盾越来越突出，公用停车场日渐无法满足越来越多的停车需求。
如何充分利用有限的停车场资源来最大程度满足车辆的停泊需求，成了当前急需解决的问题。
传统的停车场大多都存在车位管理困难、停车者寻找车位困难车位的利用率低下等问题。
北京蓝卡软件技术有限公司为解决当前这种管理车位的现状特推出了车位引导系统，准确地定位车位的空闲情况，通过高效地智能化、信息化的管理，解决管理难，停车难的问题。
在应用管理方面公司还加入了嵌入式车牌识别高清网络摄像机和车位查询机（及返向查询功能），实现视频找车功能，通过有效引导车辆停放及帮助车主反向寻车，提升了停车场的配套管理水平，也大大提高了停车场的周转率，使管理更有效、更快捷、更方便。
在通讯方面，该车位引导系统采用TCP/IP通讯和RS485通讯配合方式，从而大大节省了布线成本，提高通信的安全性，提高停车场的使用率，更好地管理停车场，降低大中型停车场的经营成本。
二、系统总体设计目的针对停车场内错综复杂、方向易迷失、寻找空车位困难以及场区较大，车主常常停好车后忘记自己的停放位置等情况发生，本系统通过停车场不同区域内空位显示屏显示剩余空车位及箭头灯指引方向，司机准确、放心、高效率地找到空车位。
车位查询系统（及返向查询功能），可实现视频找车功能，有效引导车辆停放及帮助车主反向寻车。
车位引导系统的目的是提高管理水平，营造一个规范、快捷以及“管的方便，停的放心”的停车环境，在监督工作人员更尽心尽责工作的同时，还要能够帮助管理者提高管理的方便和使用的可靠，以实现投资回报。
（一）车位引导系统工作流程1.在停车场入口设立显示各区域（或层）的区域空位显示屏，当车辆进入停车场时，车主首先通过入口处的区域空位显示屏了解各区域（或层）的剩余车位状况，选择有车位的区域（或层）进入。
2.在停车场各区域内每个交叉路口设立车位引导屏，显示各行驶方向内区域的剩余车位数，选择有剩余车位的方向前行，寻找停车位置。
地下停车场超声波车位引导系统的设计与施工,附清单
一、设计说明1、停车引导系统由超声波探测器、地感探测器、车位指示灯、超声波管理器、数据集中器、引导信息屏、停车引导系统软件组成。
2、在每个车位正中心处上方安装一台超声波探测器，通过发射和接收超声波来测量物体的高度，确定该车位是否被占用；超声波探测器由超声波管理器集中管理及供电，通信方式为RS485，工作电源为DC24V。
3、在每个车位前安装一台车位指示灯，车位被占用时亮红灯或者熄灭，车位未被占用时亮绿灯，车位指示灯由超声波探测器控制。
4、超声波管理器对超声波探测器集中管理，每台管理器最多可带载96个超声波探测器，同时兼容引导信息屏和地感检测器，总负载数最多可达120个，超声波管理器之间的通讯方式为CAN总线，工作电源为AC220V。
5、在停车场入口处安装入口灯箱，显示本停车场的实时剩余车位数；在楼层坡道处安装引导信息屏，显示各层剩余车位数；在行驶车道的分叉路口安装引导信息屏，对各行驶方向的空车位数信息发布，以方便驾驶者对停车场的车位状况一目了然；引导信息屏的设计是按停车场的车流动线为参考来设计。
6、整个系统配置一台数据集中器，对整个停车引导系统空车位状态进行统筹管理，采用B/S架构设计，客户端可通过浏览器监管停车场车位的使用状况，同时可远程设置系统引导逻辑，实现人性化管理。
系统图二、技术要求1、超声波探测器探测距离为0.3-4.5米，可自动设置高度，探测出现故障时具有上传报警信息的功能。
2、车位指示灯具有红、绿、蓝三种颜色可选，车位被占用时亮红灯或者不亮灯。
3、超声波管理器具有兼容负载超声波探测器、引导信息屏和地感检测器的功能，末端负载能力不低于96个。
4、引导信息屏要求为LED全点阵屏，显示颜色为红绿双色可选，支持显示中文、英文、数字，并且支持信息滚动播放。
5、数据集中器负载管理器能力不低于200个，支持CAN总线、RS485总线、以太网TCP/IP网络接口。
6、系统软件采用B/S架构设计，用户可通过客户端电脑的网页浏览器查询停车场空车位状态，支持远程设置引导逻辑。
前置一体式车位引导系统完整方案
2.1 系统拓扑图
2.2 系统优势
1) 探测器将超声波探头与指示灯合二为一。大大降低材料成本和施工成本，同时也缩短了 施工周期。
2) 探测器采用两路独立收发电路设计及先进的车位探测抗干扰算法，使探测准确率可达 99.9%以上。
3) 系统采用以太网、CAN 总线、RS485 混合组网方式，提高了数据传输稳定性和系统组 网能力。
工作源
AC 110～240V
功耗
≤2W
工作温度
-20℃ ~ +65℃
存储温度
-40℃ ~ +85℃
环境湿度
≤90%RH(不凝露)
外形尺寸
320×280×90mm
净重
3.2Kg
外观、材质 冷钢烤漆
通讯方式
2 路 CAN @ 20kbps
通讯接口
插拔座
通讯对象
CAN1：集中控制器 CAN2：区域控制器
3.1 前置式车位探测器
3.1.1 概述
前置式车位探测器，将超声波探头与指示灯集于一体。安装在每个车位线的正前上方，
实时采集车位状态数据，根据车位的满空状态控制车位指示灯对应显示红色或绿色。
3.1.2 技术参数
基本参数 通讯参数
产品型号 工作电压 功耗 工作温度 存储温度 环境湿度 规格尺寸 净重 外观材质 通讯方式 通讯接口
3.3 节点控制器
3.3.1 概述
节点控制器汇总该区域下所有车位信息，并将数据编码上传到集中控制器，同时接收来 自集中控制器的可用车位信息数据，再下传至区域控制器。节点控制器在大规模组网中，仅
使用区域控制器不足容纳所有车位时使用。
3.3.2 技术参数
基本参数
通讯接口 设备特性
智能车位引导系统方案立体车库
➢ 故障维修不受节假日和上下班时间限制，随叫随到随修； ➢ 国内工程，交验半年内，公司派人员每20天上门巡检维护一次，半年以后2个月巡检维护1次（不含
接故障通知维修）。日常维护不收取任何费用。 ➢ 保修期满后服务承诺 ➢ 提供终身上门服务，系统软件免费使用、升级； ➢ 保修期满后，贵方项目物业可选择根据需求选择，维修换件收费（按合同价执行）或签订长期维保
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3、提供标准RJ45接口、插座 式连接，施工简单，成 本低。
检测距离 通讯距离 通讯速率
0.5W RS485 0~4m ≤1200m 9600bps
4、采用活动底座：可以前后摇
摆15度角。
工作温度 -30~70℃
工作原理：
通过安装在每个车位 上方的超声波车位探 测器，实时采集停车 场的各个车位的车辆 信息 ，并通过车位指 示灯、车位显示屏及 软件实时显示车位使 用情况。
可视距离 >50m
中央控制器
车位引导设备参数
工作电压 DC 12V
中央控制器是整个系 统的核心，主要用于 负责整个停车场车位 信息的采集与数据处 理，并将处理结果反 馈到车位引导屏进行 车位信息的显示。普 通版中央控制器无数 据存储功能，需连接 服务器并安装车位引 导系统软件。
工作电流 30mA
功率
Hale Waihona Puke 工作电压 DC 12V尺寸
1.8米*0.7米
功率
<150W
通讯方式 RS485
停车场系统拓扑图.接线图及现场管线图
停车场系统拓扑图.接线图及现场管线图一．系统拓扑图
1.1、标准一进一出系统拓扑图
说明：当停车场收费管理系统为一进一出时，出入口主控板和临时卡计费器之间用RS485通讯线进行并联，然后通过通讯转换卡与电脑的串口连接，实现与停车场系统软件通讯，如果系统带图像对比功能，一般一台电脑最多可控制两进两出，四路监控画面，出入口摄像头与视频采集卡连接，实现图像对比，如果系统无图像对比，一台电脑最多可控制五进五出（即十台读卡控制机）；一套系统中最大可有128台读卡控制机，以上均为联机使用情况。
（RS485通讯的理论传输距离不超过1200米，实际传输距离不超过900米，当超过RS485规定的传输距离时，使用光纤连接。
）
1.2、标准多进多出系统拓扑图
说明：当停车场收费系统为多进多出时，各出入口的收费电脑之间用网线组成局域网，实现联网，数据库安装于其中一台电脑中，充当服务器，使系统各出入口实现数据共享，例如:停车场系统为一进一出，出口配备一台收费电脑，管理处配备一台管理电脑用于管理和发行卡片，数据库和收费软件安装在管理电脑内，出口电脑只安装收费软件，要实现数据共享，那么二个电脑之间用网线连接，把管理处的电脑设成固定的IP地址，在收费
电脑的停车场系统软件
子菜单“数据库连接→服务器名”中输入管理处电脑的IP地址，如果管理处电脑IP为192.168.1.110，则服务器名设置为：
，然后按
键保存。
（网线的有效传输距离不超过一百米，当超过网线规定的传输距离时，使用光纤连接。
）
二、系统接线图
2.1、大主控板接线图
2.2、临时卡计费器、发卡器接线图
三、设备安装布线图
3.1、安装位置及管线图（安全岛模式）
3.2、安装位置及管线图（共用一台道闸模式）。
停车场车位引导系统
目录
设计思想 系统介绍 产品亮点 安装配置
我们的设计缘由——车主
地下或室内停车场地形复杂，车辆众多，车主进入停车场后视线往往受 车辆和立柱等物遮挡，不能第一时间发现空余车位，只能盲目巡游寻找 车位。
通道拥堵，阻碍交通 增加油耗，污染空气 心情抑郁，烦躁不安
我们的设计缘由——管理者
引导单元 区域引导屏
电源 数字引导系统软件
RF-PD12 RF-PD13A
DC24V ，200W RF-OCS-PDY
3 1
2 1
配置说明
区域显示屏位于入口处，显示内容为整个停车场内48个车位的所 有空余车位数量 A区引导单元显示与之相连的A区26个车位的空余车位数量
B区引导单元显示与之相连的B区15个车位的空余车位数量
亮点三：探测显示二合一
对于不会被车辆和立柱阻碍视线或不便安 装车位灯的车位，我们特别研发了探测和 显示合二为一的超声波一体机，方便您根 据实际情况自由选择。
亮点四：引导屏集采集，计算， 显示三位一体
一般的引导系统组网结构杂，探测器的探测结果显示与处理是分开 处理，探测结果须上传至管理中心或类似中央控制器的组件上进行计 算、处理完成后，再将要显示的空余车位内容下发至引导屏上显示。
目录
设计思想 系统介绍 产品亮点 安装配置
产品参数
RF-PJ20
RF-PJ20P（内含车位灯）
RF-PL20
超声波探测器 工作电压 DC16V~24V
车位灯
超声波频率 探测距离
探测角度 通讯方式
40.0±1.0KHz 1.5M~2.8M（自定义）
70° RS485，9600Bps
安装位置
注意： 1.超声波探测器RF-PJ20/RF-PJ20P应安装在车顶正上方位置的弱电桥 架上（如上图），尽量避免安装在前后挡风玻璃上方。 2.两个探测器之间距离保障大于2.0米（两辆车中心距离大于2米）。 3.车位灯应安装在车头正上方的弱电桥架上，电源线和控制线均由探 测器引出，无需单独布线。
车位引导系统
车位引导系统车位引导系统（Parking Guidance System，简称PGS）是一种利用现代科技手段对车位进行管理和引导的系统。
它通过使用传感器、摄像头、指示器等设备，实时监测车位的使用情况，并将这些信息传输到一个中央控制系统中，通过监测车辆的进出情况和停车时间，智能地指导司机找到合适的停车位。
PGS的核心功能是实时监测车位的使用情况。
通过在每个停车位上安装传感器，这些传感器可以感知是否有车辆停在了该位置上。
当车辆进入或离开车位时，传感器会向中央控制系统发送信号，以更新停车位的使用情况。
在中央控制系统中，有一个数据库记录所有停车位的使用情况。
当有车辆进入停车场时，系统会自动分配一个未被占用的停车位给这辆车，并将这个信息传输到显示屏或指示器上，向司机指示合适的停车位。
此外，PGS还可以提供实时停车位导航功能。
通过在停车场的不同位置安装摄像头，系统可以实时监测车流量，分析停车场的拥堵情况。
根据这些数据，系统可以指导司机前往未被占用的停车位，从而提高停车场的使用效率和减少司机找车位的时间。
PGS还可以提供其他增值服务。
例如，系统可以提供停车场当前的车位使用率，方便司机提前了解停车场是否已经满员，从而节省时间。
此外，系统还可以与车辆的导航系统相结合，提供最短路径导航服务，帮助司机更快找到合适的停车位。
PGS的应用可以改善城市交通的拥堵问题，减少停车位的浪费，提高城市停车场的使用率。
此外，PGS还可以提高车辆的停车速度，减少司机在停车场内的驾驶时间，从而缓解停车场的交通压力。
总而言之，车位引导系统是一种利用现代科技手段对车位进行管理和引导的系统。
它通过实时监测车位的使用情况，智能地指导司机找到合适的停车位，提高停车场的使用效率，缓解交通拥堵问题。
预计未来，随着科技的进步和智能化水平的提高，车位引导系统将在城市交通管理中发挥越来越重要的作用。