长春市三环路与惠工路节点下穿桥K5409框构桥工程施工组织设计方案

长春市三环路与惠工路节点下穿桥K5+409框构桥施工组织设计1.总体施工组织布置及规划1.1.编制依据(1).长春市三环路与惠工路节点下穿桥工程设计图纸；(2).我公司现场实地调查资料；(3).我公司所拥有的机械设备情况，施工技术与管理水平，以及多年工程实践积累的施工及管理经验；(4).国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行施工规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料；1.2.编制原则(1).严格遵守现行的施工规范和质量检验与评定标准，严格按施工图及其说明要求施工，保证质量达到优良；(2).遵守国家和地方政府有关土地、资源环境保护、水土保持等方面的法规、条例；(3).遵守国家和铁道部、沈阳铁路局关于安全生产、行车组织等方面的规定和要求；(4).尽量避免和减少施工过程中对当地百姓生产和生活的干扰。

由于施工所影响的当地交通、电力系统等，我公司将采取有效措施并使其影响降低到最小程度。

1.3.采用的规范、标准(1).《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(JTJ 041-2000);(2).《铁路技术管理规程》(铁道部令29号 2007年4月1日);(3).《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002);(4).《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-999);(5).《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001);(6).《建筑施工场界噪声限制》(GB12523-90);(7).《铁路运输安全保护条例》;1.4.主要技术标准地形等级：平原；主线道路等级：城市主干道Ⅰ级，辅道、匝道为Ⅰ级次干道；桥涵设计荷载：框架内为公路Ⅰ级、框架上为为铁路中-活载；桥式及孔跨：（17.45+17.45）m钢筋混凝土连续框架桥；最小净高：车行道净高≥5m,辅道净高≥2.5m，人行道框架桥内净高2.5m；高程系统：1954年长春高程系统；设计活载：公路：公路－Ⅰ级；地震烈度：Ⅶ度，地震动峰值加速度等于0.1g；桥梁结构设计安全等级:一级；1.5.工程概况1.5.1.工程概况及范围东环城路与惠工路节点下穿桥工程处于惠工路、东环城路、河东路、长吉北线交汇处，本段道路部分设计东三环路段北起河东路，南至四通路，河东路延长线段西起已设计河东路与东三环路交叉口，东至长吉北线，惠工路延长线段西起现状惠工路与东三环路交叉路，东至长吉北线。

是连接长春在市市区与吉林（北线）方向（包括兴隆山）、哈尔滨（102国道）方向两个出入口的‘咽喉’。

河东路-长吉北线、惠工路-长吉北线方向为市中心区去往吉林、102国道方向车辆的主导流向，车流量较大，而现状该方向在三环路为“错位交叉”路口，造成进出车流不畅，容易引发交通堵塞。

涉铁部分：工程范围为D3+360-D3+620,包跨下穿长图、38#、煤10、68#等线、下穿惠工路及转向匝道框架桥，框架桥左侧有1-5m的人行通道；以及设计范围内施工便道及交通疏解（含施工便道与铁路相交的临时道口）；因框架桥顶进引起的线路改移设计；铁路通信、信号等排迁设计；U形槽及梯道上设置雨棚。

1.5.2.工程地质情况拟建工程场地位于长春市东三环路，场区地形较为平坦，地面标高最大值198.80m，最小值197.73m，地表相对高差1.07m。

场地所处地貌类型为第四系冲击阶地地貌单元。

本场区勘察深度范围内，地基土自上而对其岩土特征描述如下：杂填土、粉质粘土、粘土、粗砂、粉砂质泥岩。

该区抗震防烈度为7度，设计基本地震加速度为0.15，液化判别深度按20m 考虑，本场地经判别，地下水位以下的饱和沙土均为不液化地层。

场地在沙土层中含有教丰富的地下水，本区标准冻结深度为1.7m，最大冻深1.9m。

根据钻孔ZK-2水质分析报告：地下水类型为第四系空隙潜水，略具承压性，该地下水无侵蚀性。

1.5.3.主要工程数量东环城路与惠工路节点下穿桥工程主要工程数量表1.6.施工组织机构项目经理部人员组成如下：施工组织机构图1.7.施工现场平面布置、规划1.7.1.施工现场布置项目部驻地采取租用当地民房，施工队伍驻地采用在桥体附近搭设临时房屋的形式，同时在桥体附近建设临时施工场地，场地内设置钢筋加工区、材料仓库等区域。

施工所需的设备和材料根据施工的进展和总体要求，为便于现场的标准化管理，分批逐步到位。

1.7.2.临时通讯及交通1.7.2.1通讯项目部和各施工队驻地均安装有线电话。

管理人员均配备手机，并配置相当数量的无线对讲机，确保项目部、施工队、生产区和作业点之间的相互联系。

1.7.2.2交通本地区公路交通较为发达，主要有G1高速，国道G102、G302以及省道S102、S304等，同时市内交通道路众多，均为施工材料的运输提供了方便。

1.7.3.施工用水用电本工程地表及地下水源丰富，施工用水采用化验合格的地表水或打井取水。

根据施工需要，工地设315KVA变压器2台，就近接引地方电源，用以解决工地施工用电和生活用电，同时备用200kw发电机一台。

1.7.4. 混凝土搅拌站在工地附近设搅拌站1座。

搅拌机站设两台120m³/h混凝土搅拌机。

1.7.5.钢筋加工厂在东环城路D3+820线路的右侧及D3+300线路的左侧附近设2处钢筋加工厂。

1.7.6.临时用地临时用地计划表详见“附表四临时用地计划表”。

2.施工进度计划安排2.1.工期目标本工程计划于2013年3月1日开工，于2014年9月30日竣工,本工程计划施工总日历天数为571天，满足工期要求。

2.2.节点工期安排本工程开工时间是2013年4月1日，竣工时间是2013年10月30日。

3.施工组织设计方案、技术措施、施工工艺和方法3.1.施工总体方案依据招标文件、建设单位要求、设计图纸资料、技术规范，按照本标段自然特征、工程特点、工期要求以及交通运输的需要，制定总体施工方案。

施工红线内铁路及地方的房屋拆迁、管线排迁工作先头进行，并对东三环辅道、长图便线、煤10线及68#线道岔进行改移。

第一步同时施工1号框构第3节及3号框构，开挖1号框构第3节基坑、3号框架桥顶进工作坑，后背采用浆砌片石后背。

对于煤10#、煤68#的线路采用H型钢纵挑横抬的方式进行加固，横抬梁H型钢支点采用钢轨桩，限制顶进中线路横移，并在框架顶进前，各线路间每隔2米左右用圆木或方木顶紧；框架顶进采用500T千斤顶56台。

人形通道2#、3#顶进节框架预制同步施工。

第二步3#框架桥顶进就位后人行通道2#、3#节设2孔D24型便梁，采用中继间法顶进人行通道2#及3#节。

同时施工2号、4号框架桥以及1号框构第2节、3节，均采用现浇形式。

待2号框架桥强度达到100％设计强度，恢复长图线，拆除长图便线及长图便线防护桩。

相对应人行通道施工与框架桥同步施工。

第三部框构两侧U型槽及雨棚施工。

总体施工方案计划分为三个阶段：第一阶段：施工准备阶段。

主要完成供水、供电、生产生活用房、交接桩和线路复测、复核技术资料、解决通讯、组织机械设备、人员、材料进场，建设施工场地，迁移管线、电缆、光缆等。

第二阶段：主体工程施工阶段。

主要进行便线的改移，箱体预制，箱体的现浇，线路加固，箱体顶进，电力设施施工等。

第三阶段：工程收尾移交阶段。

主要完成清理、修补、竣工资料整理编制及交验等工作。

3.2.桥涵工程施工方法、工艺及施工措施3.2.1.施工准备施工准备是迅速形成施工生产能力并掀起施工高潮的关键，为此我单位十分重视施工准备工作，投标文件中所安排的人员、机械、设备已经落实。

我单位一接到中标通知书后，立即开展现场各项施工准备工作。

及时组织施工调查、审核图纸，提报材料计划、做好后勤保障等，制定详细的施工组织安排；制定周密的阶段性工期和逐日工作计划，采取顺排任务、倒排工期的方法合理组织施工，确保工期目标的实现。

⑴.技术准备施工复测：我单位将按建设单位及监理单位安排，及时办理桩位、水准点交接，并配置先进的测量仪器和技术骨干，迅速进行补充勘测及贯通测量，将测量结果及时报监理单位审查。

施工图会审：由项目经理部总工程师牵头，组织工程管理部及各专业技术人员，详细调查施工现场，认真会审设计文件和图纸，熟悉工艺流程及技术要求，并将存在疑问及时报监理、设计及建设单位，同时申请建设单位组织设计文件的技术交底。

施工组织设计：按照指导性施工组织设计安排，充分听取建设单位的意见，细致调查现场实际情况，考虑均衡劳力机具和相关专业的衔接和配套，制定切实可行实施性施工组织设计方案，报送建设单位审定后组织实施。

检验试验：按合同约定的分工范围，项目经理部试验室对工程所用的原材料、半成品及时进行检验试验，选择质优价廉的供应厂家，并向建设单位、监理单位提报产品合格证、检验试验结果等相关资料，为按时开工和保证工程质量创造必要条件。

⑵.资源准备组织施工人员及机械设备按投标承诺及时进场、如期上足。

根据我单位的具体情况，人员和机械设备能够保证按期投入现场，且机械设备保养良好，按照需要及工程进度提前进场。

开工前将对所有施工人员进行安全、质量、文明施工等内容的培训教育，培养专业技术骨干，提高施工队伍整体素质。

建立材料供应和后勤保障系统，安排好吃、住、行工作。

对主要材料按建设单位指定的厂家进行购置，主要设备实行招标采购，将招标结果和检验试验结果报建设单位审批同意后进行采购。

组织前期供应和储备，并确定运输方案和计划，组织物资按计划进场、验收、仓储和保管。

加强物资的进场和现场保管，事先作好考察和调研。

杜绝一切不合格的材料和构配件进场。

材料堆放与库房的位置相对集中和便于管理、便于使用，减少二次倒用。

落实资金来源，筹备充足的资金，保证材料购置、劳动力和施工机械进场以及临时工程建设等各项准备工作顺利进行。

⑶.现场准备开工前对施工现场周围的基本情况有所了解，及时与建设单位进行沟通，租赁临时用地。

修建临时道路，打施工及生活用水井，设置变压器引入施工用电，建设住宿及办公用房、钢筋加工区、简易搅拌站等。

及时与工务、电务等部门签订施工配合协议，进行管线的迁移工作。

3.2.2钻孔桩施工U型槽抗拔桩、基坑防护、线路的防护均采取钻孔灌注桩，桩径分别为1m、1.25m和1.5m。

1）桩位放样根据设计图纸计算出每个桩的坐标，然后以最近的相邻导线点为基点，用全站仪测出各桩的中心点，基准点必须浇筑混凝土固定牢靠，并做好保护装置。

从绝对标高点引入临时水准点，测出护筒口标高，并作好测量记录。

2）钢护筒安装在桩位处用推土机整平压实原地表后，放出桩位，安放钢护筒。

护筒采用10mm钢板卷制而成，直径大于桩径20cm，护筒采用埋置法，测量定出钻孔中心后，人工开挖桩周围土方，护筒与孔壁用粘土分层填实，填时要对称均匀，防止护筒偏移，护筒长2.0m，顶端高出地面30cm。

3）钻机就位钻机就位时，钻机底盘下设枕木并定出四边位置，枕木基本水平，待钻机就位后再进行微调，使钻头中心与桩基中心线一致，确保钻机垂直度，钻机调平后，安装配套设备，接通水电，调试检查。