实体墩施工作业指导书
墩身施工作业指导书
墩身施工作业指导书沪杭铁路客运专线HHZQ-6标桥梁工程编号：墩身施工作业指导书单位：中铁十一局集团沪杭铁路客运线项目经理部第二分部编制：审核：批准：二○○九年5月1日发布二○○九年5月5日实施沪杭铁路客运专线HHZQ-6标桥梁工程墩身施工作业指导书一、适用范围新建铁路沪杭客运专线六标项目部第二分部施工管段内桐海特大桥（DK116+236.89～DK125+740.055段）墩身施工。
本项目部管段内桥墩采用圆端形实体墩，墩身高度根据桥向地形走向而定，从几米至十几米不等，桥墩分A、B型桥墩。
桥墩采用C35耐久性砼施工，支承垫石采用C50耐久性混凝土，施工过程中、养护期间须采取有力措施防止由水化热引起的温度裂缝。
本作业指导书保证本项目部管段桥梁墩台身施工的顺利进行，确保桥梁墩身的施工安全和施工质量。
本作业指导书适用于本分部管段桥梁墩身施工作业。
二、作业准备1、内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，搞清相关技术问题，熟悉相关规范及技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前培训，合格后方可持证上岗。
2、外业技术准备完成各种技术数据收集，修建生活房屋、办公场所，满足管理及技术人员的正常生活及办公需要。
三、编制依据1、沪杭铁路客运专线Ⅵ标施工图纸及设计文件2、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》3、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》4、《铁路混凝土工程施工技术指南》5、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》6、《铁集成（2006）220号文》7、《铁路综合接地系统通号（2009）9301》四、施工程序及工艺流程4.1、施工方法为便于后续工序施工方便，根据墩身高度，在墩身位臵外50cm 搭设碗扣式或钢管脚手架（竖向断面上必须设斜向抗剪钢管），脚手架下部落在承台上。
模板采用大块定型整体桁架钢模板，对于有顶帽的墩身，顶帽处钢模应独立定制，并且顶帽处钢模下端超出瓶颈以下至少50cm。
墩身作业指导书
实体墩台施工编制：工程技术部编制时间：二ΟΟ九年十一月二十日中铁十五局哈齐铁路客运专线项目部一分部审批意见：审批人：年月日目录一、适用范围 (1)二、采用的相关规范及标准 (1)三、进场的机械设备配置 (1)四、劳动力配置 (1)五、实体墩台施工工艺及技术要求 (2)六、质量要求及验收标准 (5)七、安全保证措施 (6)1、适用范围适用于哈齐客运专线桥梁实体墩台的施工。
2、采用的相关规范及标准《铁路桥涵设计基本规范》TB10002.1～5-2005；《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002；《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003；《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005；《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号；《施工图设计文件》。
3、进场的机械设备配置4、劳动力配置5、实体墩台施工工艺及技术要求5.1测量放样根据导线点、水准点，用全站仪精确定出桥墩的位置，用油漆点标注，并对承台项面进行水准测量，作为墩身钢筋的安装及模板定位的依据。
5.2钢筋的加工及安装①钢筋在进场前进行抽检，对主要受力钢筋进行见证试验，杜绝不合格品进场。
进场的钢筋全部堆放在钢筋棚内，在钢筋加工厂内加工。
钢筋在加工前先进行调直和清除污锈，然后按设计要求加工。
②钢筋主筋采用双面焊接，其他筋采用单面焊接、搭接，单面焊焊缝长度不小于10d，双面焊不小于5d，绑扎搭接长度不小于45d，在1.3倍搭接长度内接头不大于25%。
主筋安装完毕后，先在主筋上用粉笔标出箍筋间距，并从一端开始绑扎箍筋。
在施工中尽量采用闪光对焊，当施工条件不允许时，采用电弧焊。
在钢筋焊接前根据现场施工条件、规范和设计要求进行试焊，检验合格后再进行正式施焊。
钢筋采用电弧焊时，尽量采用双面焊。
钢筋接头采搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
墩钢筋与接承台钢筋焊接前，确定好墩钢筋位置，然后搭设施工平台，要求平台牢固、可靠、易于施工。
墩身施工作业指导书
墩身施工作业指导书一、前言墩身是桥梁工程的主体结构之一，承担着支撑桥面荷载的重要作用。
墩身施工作业是一项重要任务，其质量水平直接关系到桥梁使用的安全性和寿命。
为帮助施工人员顺利完成墩身施工作业，本指导书将从施工前准备、施工组织、施工流程、质量监控等方面详细介绍，供参考借鉴。
二、施工前准备1、墩身设计图纸的认真研究：施工前应认真研究设计图纸，了解墩身的几何形状、尺寸等要求，掌握所配备的机械设备，材料等。
2、墩身施工技术人员的培训：施工前应对技术人员进行必要的培训，使其熟练掌握墩身的施工要求、检查标准和方法等。
3、材料的检验：材料应严格执行检验标准，杜绝使用质量问题材料。
4、机械设备的调试: 施工前应进行机械设备的检查和调试，保持其工作的正常状态。
5、材料及设备的储备：灰土、配筋、模板、机械设备、防护用品等需要充足储备，以便在施工过程中随时使用。
三、施工组织1、组建施工队伍：根据墩身的要求和实际施工需要，组建经验丰富的施工队伍，确保施工顺利进行，质量可控。
2、分析施工环境：根据实际情况，对施工的环境进行调查分析，正确把握施工的难点和重点，制定施工方案。
3、施工安全措施：墩身施工是一个高危作业，应加强安全防护，严格管理施工场所，确保施工人员的身体安全。
4、施工质量监督：施工中应坚持施工质量与安全两不误，加强质量监督，定期进行自我检验，确保施工质量合格。
四、施工流程1、基础施工：应先进行墩身基础的施工。
基础应满足设计要求，且要有良好的承载能力，才能保证墩身的稳定性和安全性。
2、墩身的防护：墩身施工要求设置围栏、安装安全网、安装警示标志等防护措施，保障施工人员的安全。
3、灰土施工：灰土施工时应注意施工层数、密实程度等，保证灰土的均匀性和稳固性。
施工时应注意及时为承插筋、表面筋留置孔。
4、模板施工：模板应牢固、紧密，确保施工的尺寸符合要求，可不漏灰土。
墩身模板施工时注意模板的垂直度、平整度及模板间的配合度。
实体墩施工作业指导书
实体墩施工作业指导书一、目的明确本标段实体墩台身施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范实体墩作业施工。
二、编制依据(1)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(2)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(3)《沪昆铁路客运专线施工图设计文件》(4)《关于积极倡导架子队管理模式的指导》(5) 沪昆筹工管〔2010〕21号文件关于编制沪昆客专贵州段施工作业指导书的通知(6)铁道部建设管理司《铁路建设项目施工作业指导书编制办法》（建建〔2009〕107号）文件三、适用范围本指导书适用于沪昆铁路客运专线所有实体墩台身施工作业。
四、作业准备1、内页技术准备作业指导书编制以后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，审阅、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟习规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前培训考试合格后持证上岗。
2、外业准备所有人员机具设备到位，并能满足施工要求。
承台强度达到设计要求，经监理批准后方能进行墩台身施工。
五、技术要求（1）模板加固应经过受力检算，加劲肋采用型钢。
实体墩台身施工，模板框架采用14＃槽钢，加劲肋采用75mm 等边角钢加固，对拉杆采用25mm圆钢。
（2）墩台身施工前，应将基础顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修连接钢筋，并在基础顶面测定中线、高程，标出墩台底面位置。
（3）墩台的纵横向中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。
暂不架梁的锚栓孔或其他预留孔，应排除孔内积水并将孔口封闭。
（4）当墩台位于纵横坡较陡、开挖边坡较高的场地时，应按设计要求及时施工回填线以上的边坡支护及坡脚以下的岸坡防护工程。
（5）墩台为大体积混凝土时，施工前应制定大体积混凝土施工方案，并采取预防混凝土裂缝的施工技术措施。
（6）当工地昼夜平均气温连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土应按冬期施工的规定办理。
当工地昼夜平均气温高于30℃时，应采取夏期施工措施。
07实体墩台施工作业指导书
新建哈尔滨至牡丹江客运专线SG-2标(DK283+044.6-DK323+000段)实体墩台作业指导书中铁十二局集团有限公司哈牡客专SG-2项目经理部二〇一五年八月九日新建哈尔滨至牡丹江客运专线工程桥梁实体墩台施工作业指导书1 适用范围适用于哈牡客专SG-2标桥梁工程的实体墩施工。
2 作业准备2.1内业准备施工作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，编制应急预案。
对施工人员进行技术交底，明确施工要点和关键部位卡控重点，对参加人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业准备施工前应先对施工场地进行整理，准备好材料、劳力及机具，并检查其性能达到要求。
3 技术要求3.1实体墩施工应满足桥梁施工相应规范、验收标准中规定的允许偏差值。
3.2施工前按设计提拱的配合比进行室内试验，确定施工配合比。
3.3混凝土的拌和采用场地集中拌和，砼灌车运输至现场。
3.4技术人员应现场值班。
4 施工程序与工艺流程4.1施工程序施工准备→基础顶部清理→支架位置放线→测量放样→绑扎墩台钢筋→立墩台模板→浇筑墩台混凝土→养护4.2工艺流程工艺流程见图1。
图1 实体墩身施工工艺流程框图5 施工要求实体墩墩身相对较低，采用大块钢模板分节整体浇筑成型，混凝土通过泵送入模或吊装入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。
墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。
5.1 模板模板制作：模板采用大块整体钢模，选用大于6mm厚钢板面板。
要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。
模板加固应经过受力检算，加劲肋采用型钢。
实体墩台身施工，模板框架采用I16b槽钢，加劲肋采用50mm等边角钢加固。
模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。
实体墩台施工作业指导书
实体墩台施工作业指导书1.适用范围适用于实体墩台的施工作业。
2.编制依据《高速铁路桥涵工程施工技术规程》(Q/CR 9603-2015)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009/J946-2009《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)3.验收标准《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010/J1155-2011《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010/J1148-20114.施工准备4.1 内业技术准备作业指导书编制后，应在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸。
根据施工规范及设计文件进行详尽的技术交底和材料计划的编制。
准备好施工中用的报表。
4.2 外业技术准备根据桥梁的形式、跨径及设计要求的施工精度，确定利用CPI、CPII点加密网点，补充施工需要的水准点。
计算墩台的轴线坐标，经复核后上报监理工程师。
5.技术要求表5-1 墩台模板允许偏差和检验方法表5-2 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许误差和检验方法6.工艺流程图6 实体墩台施工工艺流程图7.施工要求7.1 模板（1）墩台模板优先采用统一制作的定型整体式钢模板，模板面必须平整，模板接缝严密不漏浆，拆装施工操作方便，并制定模板的安装、使用、拆卸及保养等有关技术措施和注意事项。
（2）墩台模板及支架应经过计算具有足够的强度、刚度与稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状、尺寸准确。
（3）模板拼装前必须进行试拼，检查合格后，对其进行编号存放。
墩台模板进行整体分段吊装时，其分段高度应根据吊装能力并结合墩台结构分段情况确定，一般宜为2～4m，并具有足够的整体性与刚度。
（4）墩台模板必须与承台或顶面密封，封闭材料不得侵入墩身。
（5）模板组合安装完毕后必须对模板的垂直度、平整度、错台、拉杆和螺栓的连接牢固程度及支架的稳固性进行检验，合格后方可浇筑混凝土。
实体墩身钢筋施工作业指导书
实体墩身实体式桥墩，是指依靠自身重量来平衡外力而保持稳定的桥墩。
它一般适宜荷载较大的大、中型桥梁，或流冰、漂浮物较多的江河之中。
此类桥墩的最大缺点是圬工体积较大，因而其自重大、阻水面积也较大。
桥墩主要由顶帽、墩身组成。
桥台主要由顶帽、台身组成。
顶帽的作用是把桥跨支座传来的较大而集中的力，分散而匀称地传给墩身和台身。
因此顶帽应采用强度较高的材料建筑，一般用不低于 200级钢筋混凝土建筑，且厚度不小于40厘米。
此外，顶帽还须有较大的平面尺寸，为施工架梁及养护维修提供必要的工作面。
钢筋施工1.1 钢筋制作在钢筋下料前，应严格复核设计图纸与现场钢筋的规格、型号和等级，做到与设计图纸完全相符合。
对已锈蚀的钢筋，应先做除锈处理。
严格按照设计图纸进行钢筋的下料、加工、制作，半成品钢筋转运至墩位附近的胎架上组拼成骨架，利用吊车安装到位。
1.2 墩身钢筋安装绑扎凿毛并清理墩身对应的承台顶，按设计图进行钢筋安装。
施工前先在各墩位立好主筋骨架，用主筋骨架对钢筋定位。
同一断面钢筋接头不超过钢筋总数的50%，错开的接头间距不小于35d。
墩身箍筋和主钢筋交叉处采用绑扎。
主筋接头采用搭接焊，提前预弯应使两接合钢筋轴线一致。
接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝长度不应小于10d（d为钢筋直径）。
受力钢筋接头应设置在内力较小处，并错开布置。
焊接接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不应位于构件的最大弯矩处。
严格按照设计图纸和设计要求安装、焊接钢筋。
焊接应做到焊缝表面平整，无较大的凹陷、焊瘤，接头处不得有裂纹，咬边深度、气孔、夹渣的数量和大小以及接头偏差应符合要求。
采用定尺寸的混凝土垫块，保证钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。
1.3 托盘顶帽钢筋绑扎安装托盘顶帽钢筋绑扎首先在施工场地绑扎成型，然后将钢筋骨架用汽车吊吊至托盘顶帽底模上。
钢筋骨架的钢筋数量、规格、间距分布等必须符合规范规定和设计要求。
钢筋骨架牢固，施工垫块按规范要求布置，保证保护层厚度。
墩(台)身施工作业指导书
通灌铁路DT2标段桥梁工程编号：墩(台)身施工作业指导书单位：编制：审核：批准：2009年03月01日发布2009年03月01日实施墩（台）身施工作业指导书一、编制依据1、《铁路混凝土工程施工技术指南》2、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》3、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》二、适用范围DK50+000—DK119+000段所有桥梁墩（台）身工程。
三、资源配备1、人员2、机械四、施工工艺流程墩台身施工工艺流程图五、墩台身主要施工工艺及要求（一）施工准备1、墩台身施工前，将基础顶面浮浆凿除，并以高压水枪冲洗干净。
2、整修连结钢筋。
3、墩台身施工放样。
对于圆端形墩可放出纵向、横向中心线；矩形墩则要放出纵向、横向中心线及死角点位。
4、模板底部整平处理。
测出立模周边线的高程，以砂浆进行找平。
（二）支立模板1、本工区墩台身内外模板均采用组合钢模板，肋板加固。
3、模板安装3.1 模板检验模板加工完成后要严格进行试拼检验，要求具有刚度、强度和稳定性，满足结构尺寸要求，表面平整度不大于5mm，无平面翘曲等。
3.2 模板安装内外模以汽车吊或塔机吊分节吊装拼接，拼装前先绑扎墩身底部及部分墩身钢筋，之后开始拼装模板，拼装两节（6m）后，再继续绑扎上部钢筋，以此类推。
为保证模板的整体性、刚度和稳定性，外模拼接处面板采用螺栓进行连接固定。
外模拼装至一定高度后，开始拼装内模。
模板的架立要精确，特别是模板的几何尺寸、轴线位置、模板牢固以及美观程度，并设专人在砼灌筑时经常检查模板及预埋钢筋的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形，做到不跑模、不漏浆、不错位。
模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，接缝处采用双面胶粘贴，模板与混凝土的接触面清理干净并涂刷脱模剂。
墩身模板和墩顶模板一次安装到位，分层进行浇筑。
模板安装允许偏差及检验见表一。
（三）墩台身钢筋绑扎墩台身钢筋在钢筋加工场加工，检验合格后运至施工现场进行拼装。
1、墩台身钢筋采用未经高压水处理过的HRB335带肋钢筋和Q235光钢筋，经进场检验合格方可投入使用。
72-实体墩台施工作业指导书
新建海南西环铁路XHZQ—4标段实体墩台施工作业指导书编号：受控号：编制：复核：审核：批准：有效状态：中铁四局集团新建海南西环铁路XHZQ—4标项目经理部二0一三年十一月目录1、编制目的.......................................................................................... - 2 -2、适用范围.......................................................................................... - 2 -3、编制依据.......................................................................................... - 2 -4、职责.................................................................................................. - 2 -5、机械材料.......................................................................................... - 3 - 5。
2。
1钢筋接头质量要求 .......................................................... - 3 - 5。
2。
2模板质量要求 .................................................................. - 3 -5.2.3砼质量要求 .......................................................................... - 3 -6、施工方法及工艺 ............................................................................. - 4 -6.1施工程序................................................................................... - 4 -6。
实体墩台施工作业指导书
实体墩台施工作业指导书1、适用范围适用于实体墩施工。
2、作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制以后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急方案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2 外业技术准备(1)施工前对施工场地进行平整，方便模板的堆放和拼装；(2)立模^应对所有的^板进行编号,并进行溯并,对错台、错缝进行打磨，修正；(3)施工中所设计的轴线、方向、标高，及时的放线和父底；(4)现场用水、用电满足施工要求。
3、施工工艺流程及施工方法、要求3.1 施工工艺流程凿毛基面T钢筋帮扎T安装模板一预埋件安装一浇筑混凝土T 养护500-1000m桥三β三2 颤，大于100o-200Om墩桥配三3套完整模板。
实墩15天完成。
3.2 施工方法、要求实体墩墩身较低，采用大块钢模板一次整体浇筑成型，混凝土通过泵送入模或吊装入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。
墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。
3.2.1 模板3.2.1.1 木蜩IM乍：醵，睡大于6mm厚钢板面板。
要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。
模板加固应经过受力检算，加劲肋采用型钢。
实体墩台身施工，模板框架采用14#槽钢，加劲肋采用50mm等边角钢加固。
模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。
模内干净无杂物，拼合平整严密。
支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。
支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。
模板检蛰合格后，刷脱模剂。
要把整修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模，每次使用前，模板应认真修理平整，不平要扎平，开焊处要补焊磨光，上紧扣件，方能灌注碎。
高速铁路实体墩台作业指导书
新建铁路哈尔滨至齐齐哈尔客运专线工程项目HQTJ-5标实体墩台作业指导书编制：复核：审核：施工单位：中铁十三局集团哈齐客专项目部一分部日期：2009年12月目录1.编制依据 (1)2.适用范围 (1)3.施工准备 (1)4.施工工艺 (1)4.1测量放样 (2)4.2钢筋施工 (2)4.3模板 (3)4.4混凝土浇注 (3)5.质量标准 (4)6.施工质量控制要点及检验标准 (7)7营运线内施工安全操作规程 (8)7.1营业线机械施工作业安全规定 (8)7.2营业线人员施工作业安全规定 (8)8.安全控制要点及措施 (9)8.1总体要求 (9)8.2控制要点及措施 (9)实体墩台施工作业指导书1.编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《施工图设计文件》2.适用范围适用于哈齐客运专线HQTJ-5标（DK218+000—DK256+680）新建铁路桥梁实体墩台施工。
3.施工准备3.1施工图纸及有关资料齐全，并组织技术交底和复核。
3.2施工前按设计要求选定各种原材料并进行配合比试配、选定。
3.3认真向操作人员交底，并由接受交底人签字确认。
3.4完成施工前的测量定位、模板、钢筋安装和拌和站等工前检查工作并得到监理工程师的确认。
4.施工工艺实体墩墩身采用组合钢模板拼装成型，混凝土通过砼输送车送入模，墩身模板和钢筋采用吊车垂直吊装作业。
墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。
附图1:实体墩台身施工工艺框图4.1测量放样墩台身施工前，应将基础顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修连接钢筋，并在基础顶面测定中线、高程，标出墩台底面位置。
4.2钢筋施工桥梁墩台钢筋由加工钢筋厂地统一下料加工，运至现场绑扎安装。
4.2.1钢筋基本要求运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。
使用前将表面杂物清除干净。
钢筋平直，无局部弯折。
各种钢筋下料尺寸允许偏差及要求见后附表1。
4.2.2成型安装要求4.2.2.1桩顶锚固筋与承台或墩台基础预埋筋要求连接牢固，形成一体；基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎4/ m2垫块梅花状布置，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。
墩身施工作业指导书
墩台身施工作业指导书第一节桥墩（实体低墩）的施工一、施工方案模板采用特定加工的大块钢模，使用吊车一次组立到位，自动计量拌合站集中拌和，砼输送车灌注砼，插入式振动棒捣固。
二、施工工艺及施工方法（一）施工工艺流程（二）施工方法1、测量定位。
使用全站仪精确定出墩中心，水平仪测出承台顶标高，仔细复核后在承台表面进行标记，做为施工时的依据。
2、模板加工及支立。
模板采用特定加工的大块整体钢模，模板的面板、横肋及竖肋加工时应满足刚度要求，边肋采用∠75×75×8角钢，加劲肋采用120型槽钢。
模板之间夹橡胶条以防止漏浆，并用螺栓连接紧固。
为减少砼接缝，保证砼表面的美观，模板使用16T吊车一次组立到位，顶部四周用缆风绳固定，防止其偏斜。
为便于操作，在桥墩模板周围搭设钢管脚手架，其基础应位于可靠的地基上。
3、钢筋绑扎及砼灌注。
（1）将承台表面进行凿毛处理，灌注前洒水将砼表面润湿，使新旧砼较好连接，模上设置串筒，便于砼灌注。
（2）按设计及规范要求精确制作及绑扎钢筋。
钢筋应具有出厂合格证，钢筋表面洁净，使用前应将表面油腻、漆皮、鳞锈等清除干净。
钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。
（3）砼采用自动计量拌合站拌和，砼输送车输送，墩台身高度大于10m时采用砼输送泵泵送入模；小于10m时采用汽车吊吊送入模。
灌注砼时应对称进行，防止砼偏压过大而造成模板移位。
（4）砼灌注时采用分层振捣，每层厚度约30cm，人工使用插入式振捣棒捣固，捣固时插入点要均匀，做到快插慢拔，直至砼表面呈现平坦且不再有气泡排出为止。
（5）待砼强度达到要求后拆除模板，并及时用塑料薄膜包围、养护。
三、施工质量控制（一）把好水泥、碎石、砂等的进料关，坚决做到不合格材料不验收、不使用。
（二）混凝土的浇注应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间，若超过允许间断时间，须按工作缝处理。
（三）随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位应及时校正。
墩台身施工作业指导书
墩台身施工作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于墩台身施工。
2.作业准备2.1内业准备施工设计图纸及有关施工资料到位后，组织技术人员进行图纸复核，组织相关人员培训、学习相关技术规范及施工细则、设计文件，做好墩身施工的技术准备工作。
并且对技术、施工人员进行技术交底。
2.2外业准备在已完成的承台顶面精确放样、标定墩身十字中心线、墩身轮廓线，将轴线控制线延长至适当位置加以固定并妥善保护。
2.3其它准备工作（1）承台混凝土浇筑前要预埋墩身钢筋，并根据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢定位构件。
精确测定墩中心，并用墨线弹出墩台身底面尺寸位置。
同时搭设碗扣式脚手架作为操作平台，为防止震动模板，操作平台必须与模板支撑（夹固杆件）分开设置。
（2）在承台混凝土强度达到要求强度后，对墩身与基础接触面进行凿毛，人工凿除混凝土表面的浮浆，露出新鲜混凝土并用水将表面冲洗干净。
（3）根据纵横十字轴线用墨线弹出墩身的截面尺寸线、模板框外轮廓线。
3.技术要求墩身施工必须满足相关规范及设计文件的要求，为减少混凝土收缩及徐变的影响，墩身混凝土宜一次连续浇筑。
当间歇浇筑时，相邻模板段浇筑间歇时间不得超过《验收标准规范》规定时间。
墩台施工中应经常检查中线、高程，发现问题及时处理。
墩台施工完毕后，应对全桥中线、高程、跨度贯通测量，并用墨线标出各墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。
4.施工程序与工艺流程墩台身施工程序：施工准备→将墩身与基础接触面进行施工缝处理→在承台顶拼装钢管脚手架作为墩身钢筋及模板安装平台→墩身钢筋制作与安装→墩身钢模板安装→墩身预埋件安装→罐车运输混凝土就位、汽车吊机吊装混凝土或混凝土泵车泵送或天泵泵送混凝土经串筒入模→插入式振动器振捣混凝土→墩身混凝土养护。
5.施工要求5.1测量放样承台混凝土达到一定强度后，将表面浮浆凿除，冲洗干净，整修墩身主筋，测量班根据墩身设计尺寸放出墩身立模边线、标高，测量过程中实行互检制度，并经监理见证签认后，开始施工，如果标高过高或过低都需要进行调整。
桥梁实心墩墩身作业指导书
桥梁实心墩墩身作业指导书文件编号：YWS－10编制：工程部审批：受控状态：盖章受控持有人：编制日期：2004年11月8日XXXXXXXXXXXXXX项目部二00四年十一月桥梁实心墩墩身作业指导书一、编制依据：1、XXXXXX铁路05标设计文件及图纸；2、《铁路桥涵施工规范》；3、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》；4、《XXXXXX铁路外资标招标文件技术规范》；5、本单位类似工程的经验和成果。
二、适用范围：本作业指导书应用于由XXXXXX局三公司施工的XXXXXX铁路05标石板上左线大桥墩身(含托盘顶帽)及交通村左线大桥墩身(含托盘顶帽)施工作业。
三、施工工艺：详见《圆端形墩墩身施工工艺流程图》。
圆端形墩墩身施工工艺流程图墩身采用整体大块组合钢模立模、分段浇筑；墩身混凝土灌注至托盘下约30～50cm时，则停止灌筑，以上部分与托盘顶帽混凝土一次灌筑完毕。
1、测量放样：承台施工完毕并达到混凝土设计强度后，用全站仪精确定出桥墩中心位置及纵横轴方向，然后以此为基点放出墩身底部轮廓线(直线部分用墨线弹出，曲线部分每隔20cm用红漆作点)。
2、基础凿毛：为了保证基础与桥墩墩身良好粘接，除了按基础和承台作业指导书要求设置预埋连接筋外，还应将基础顶面彻底凿毛，要求全部凿出新茬，露出混凝土石子，表面无松动、挂块。
3、搭设脚手架：本段桥梁墩身(含托盘)最高达27.9m，为保证墩身线型的连续性，桥墩墩身与托盘模板采用整体钢模，组合拼装，分节架立方法进行。
这要求脚手架顶面与墩顶同高，为加强其稳定性，应采用不少于4重钢管架上小下大组合成一体。
脚手架基底应铺石硬化，不得下沉、倾斜。
脚手架顶部和中部用钢丝绳各八处(四个面，每个面两处)作缆风索。
为减少脚手架钢管的连接，脚手架钢管长度不应少于4m，竖向钢管长度不应少于6m。
4、架立模板：脚手架架立加固好后，即可开始墩身立模。
模板为厂制整体定型钢模板，拉至现场后，应先水平进行预拼，以调整模板整体线形，模板接缝若有错牙咬边应用手砂轮进行打磨。
墩身施工作业指导书
墩身施工作业指导书墩身施工作业指导书一、施工前准备1、确定墩身施工现场，并做好施工安全防范措施，保证工人安全2、准备好需要使用的材料、设备和工具，材料应符合施工标准，设备和工具应当检查是否完好并具备使用条件3、组织好施工人员，明确每个人员的工作任务和工作职责4、制定好施工计划，确定墩身施工的施工方法、施工工艺和施工流程二、墩身施工1、设置基准和标高线，并按照设计要求在墩身上划分出分段施工的范围和位置2、进行墩身防水、隔热、保温处理3、在墩身上安装支架和模板，按照设计要求，进行塑料夹板的拼装、校正和固定4、制作好混凝土，混凝土应符合设计要求，并进行现场检测，保证混凝土质量5、在墩身上进行混凝土浇筑，浇筑时应尽量减少夹层、空鼓和裂缝等缺陷，同时应注意混凝土坍落度和均匀性6、检查墩身上的抹灰、粉刷等涂料处理7、拆除支架和模板，清理现场，并做好工程验收工作三、安全注意事项1. 施工现场应设置围栏和警示牌，以防止非施工人员进入工作区域，以保证工人的人身安全2. 操作人员应当经过安全培训并持证上岗，必须佩戴好安全帽、安全鞋等防护设备，以保证出现意外事故时受伤程度降低3. 施工过程中应当做好混凝土、施工材料等物料的管理，以免出现塌陷、掉落等现象，并避免运输道路的交通秩序被影响4. 在施工过程中，应严格遵守相关安全规章制度，认真执行各项安全措施，绝不能出现任何违规违纪行为5. 施工结束后，应当进行工程验收，保证施工的合格率和安全性程度四、施工质量验收1、墩身施工工程所应达到的质量标准并应达到设计图纸的要求2、混凝土强度应符合设计要求，墩身尺寸、形状等应满足设计要求3、表面应平整、颜色均匀、无裂缝、坑洞等4、必须符合建设法规和相关标准规范5、施工材料应符合国家标准、行业标准和施工工艺标准以上是墩身施工作业指导书。
在施工过程中，要严格按照指导书进行操作，并且严格执行各项安全规章制度，保证施工的质量和安全。
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实体墩施工作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于新建福州至厦门铁路桥涵工程实体墩施工。
2.作业准备2.1内业技术准备2.1.1技术负责人组织技术人员复核设计图纸，重点为墩身顶面标高，钢筋布置方式、钢筋型号、保护层厚度，墩顶吊篮设计型式，墩身混凝土标号，相邻墩身跨度，不同梁式交替处墩身偏心设置，墩身顶支座预留孔，“四电”专业在墩身是否有特设设计等，对出现的差、错、碰情况，填写审图记录，报监理、设计单位进行答疑，分部工程部根据答疑情况，在施工图纸对应位置进行修改，并签名，标注日期；2.1.2墩身施工涉及的相关通用图纸已配置齐全，并审核完成；2.1.3墩身所用模板已设计完成；2.1.4供作业人员作业和上下的脚手架，设计完成；2.1.5工程数量计算完成，材料计划提报分部物机部；2.1.6平面坐标和高程计算，复核完成；2.1.7机械进场合格证已审核完成，并上报监理单位审批；2.1.8工程部对墩身施工工艺、安全已向作业人员进行交底；2.1.9安质部对作业人员岗前安全培训完成，经考试，考核合格后上岗作业；2.1.10试验室对墩身混凝土，配合比已试配完成，并上报监理单位审批。
2.2 外业技术准备2.2.1试验室对进场的材料，按照验标进行检测，合格后，进库存放，并按照要求进行物资状态标识；2.2.2进场的墩身模板试拼完成，已经安质部、工程部验收合格；2.2.3班组长已向钢筋加工班下发配料单，并经现场技术人员复核无误。
加工的半成品钢筋，经验收，满足规范要求偏差。
半成品按照要求标识清楚；2.2.4现场临时材料存放场地，平整完成，支垫材料按要求摆放；2.2.5物机部对机械、设备进行保养、检修，机械设备状态良好；2.2.6墩身纵横线轴线已放样完成，墩身底部轮廓采用墨线标识；2.2.7墩身施工，涉及的机具已进场，满足施工；2.2.8施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建临时设施，满足施工生产需要。
3.技术要求3.1墩身施工前，对承台顶面进行凿毛，露出新鲜混凝土面不得小于75%，清洗干净，整修墩身预埋钢筋；3.2模板及支架经过设计计算具有足够的强度、刚度与稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的施工荷载，保证结构物各部形状、尺寸准确；3.3圆端形实体墩高度小于等于18m一次浇筑成墩，圆端形实体变坡墩高度大于18m 分两次进行浇筑；3.4钢筋接头设置在承受应力较小处，分散布置。
在“同一连接区”内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积为，焊接接头在受拉区不得大于50%，轴心受拉不得大于25%。
3.5混凝土强度不小于设计要求。
3.6夏季气温较高时宜安排在傍晚开始浇筑，不宜安排在早上浇筑以免气温升到最高时加剧混凝土内部温升。
冬季施工时，气温低于5℃不能进行混凝土浇筑施工。
新入模的混凝土与邻接的已硬化的混凝土、钢筋、模板介质间温差不得大于15℃。
3.7自高出向模板内倾斜混凝土时，自由倾斜高度不宜超过2m。
超过时，采用串筒、溜管或振动溜管等辅助设施，进行混凝土浇筑。
串筒出料口距混凝土浇筑面的高度不超过1m。
3.8模板在混凝土强度达到2.5MPa以上，且表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。
4.施工程序与工艺流程4.1施工程序实心墩施工程序：墩身与承台衔接面凿毛→墩身钢筋调整→墩身钢筋安装→底节模板安装→墩身四周搭设脚手架→顶层模板安装→混凝土浇筑、养护→墩身模板拆除→脚手架拆除。
4.2施工工艺流程墩身浇筑工艺流程，见图1。
5.施工要求5.1墩身底部范围承台顶面凿毛墩身施工前，需将墩身底部范围内承台顶面水泥砂浆和松弱层凿除，凿毛后露出的新鲜混凝土面积不低于总面积75%。
凿毛分墩身结构钢筋内部分和墩身钢筋保护层部分。
具体的凿毛方法为：首先，使用墨线在承台顶面弹出墩身底部轮廓线，然后用无锯齿切割机沿轮廓线切2～3cm深切缝，最后，在砼强度不低于2.5MPa时，采用风动机等机械凿除。
图2 墩柱钢筋凿毛图5.2钢筋加工、安装5.2.1钢筋加工钢筋加工详见钢筋加工作业指导书部分。
5.2.2钢筋安装（1）半成品钢筋现场摆放墩身钢筋在钢筋场统一加工完成后，根据墩身钢筋绑扎进度要求，各类型半成品钢筋标识清楚，采用平板车运输至施工地点。
现场临时存放时，将不同规格型号的钢筋分类摆放，并采取下垫上盖的方式，防止钢筋锈蚀，下垫高度满足钢筋离地面不小于20cm 和不自然下垂为宜，上盖采用彩条布覆盖的方式。
（2）钢筋定位钢筋绑扎的高度按照每次浇筑的混凝土高度确定，其中，直坡实心墩一次绑扎到位，斜坡实心墩根据浇筑米数来绑扎。
钢筋绑扎过程中为了保证钢筋绑扎的外形尺寸，需采取可靠的定位措施。
在墩身钢筋直线段定位模具采用纵横向绑扎φ16螺纹钢进行定位，其两侧圆端形部分可自圆心向圆周绑扎适当数量的扇形定位钢筋。
定位钢筋每隔1.5～2m高度设一道，其中心与墩身中心吻合。
完成该节段后绑扎下一节段的钢筋时，再重新绑扎定位钢筋模具。
（3）钢筋绑扎墩身钢筋采用人工现场绑扎，主筋接长采用搭接电弧焊，箍筋采用搭接绑扎接头的型式。
钢筋绑扎前先核对半成品钢筋的编号、直径、形状、尺寸和数量是否与料单、技术交底相符，如有错漏，立即纠正增补。
钢筋绑扎采用22号铁丝，铁丝长度300mm～350mm，扎丝的长度能使扎丝钩拧2-3转后，余10mm左右。
钢筋绑扎时可设置定位卡，确保钢筋间距准确。
钢筋绑扎按设计要求牢固控制钢筋位置，并满足以下要求：1）钢筋两端交点均绑扎牢固，中间间隔绑扎，但拐角处必须绑扎。
2）钢筋弯折角与纵向分布筋交点全部绑扎。
3）箍筋接头处交错绑扎。
4）其余各交叉点用梅花式跳绑。
5）在钢筋交叉点处，按逐点改变绕丝方向（八字形）交错扎结。
6）绑扎钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。
钢筋接头的布设，满足下列要求：⑴钢筋接头分散布置，在“同一连接区段”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，满足技术要求。
⑵钢筋接头避开钢筋弯曲处，距弯曲点不小于10d。
⑶两钢筋接头相距在30d以内，或两焊接接头相距在50cm以内，或两绑扎接头的中距在绑扎长度以内，均视为处于同一连接区段，且不得小于50cm；⑷在同一根钢筋上不得配置过多接头，“同一连接区段”内同一根钢筋上只准有一个接头。
⑸绑扎接头受拉区域内的光圆钢筋末端做成彼此相对的弯钩(图3)，绑扎接头的搭接长度(三处)300mm，在受压区内不小于200mm。
②d为钢筋直径。
⑹受压光圆钢筋的末端，以及轴心受压构件中任意直径的纵向钢筋的末端不做弯钩，但钢筋的搭接长度不小于30d。
混凝土保护层垫块，满足以下要求：⑴垫块相互错开，分散布置，不得横贯保护层的全部截面，采取梅花形布置，数量不少于4个/m2，绑扎垫块的铁丝头不得伸入保护层内。
⑵保护层垫块的尺寸为保证钢筋混凝土保护层厚度的准确性，其形状为工字形或锥形有利于钢筋的定位。
⑶垫块的耐久性和抗压强度不低于构件本体混凝土。
5.3脚手架搭设墩身脚手架搭设主要作为人员的上下通道和模板安装作业平台所用，布置形式采取双排脚手架，沿墩身四周交圈布置，脚手架立杆外侧悬挂安全密目网，距墩身模板外侧距离控制15cm。
见图5.3-1、5.3-2所示。
墩身脚手架搭设，参见脚手架搭设作业指导书。
图4 实心墩墩身脚手架图图5 墩外模作业平台图5.4综合接地系统和预埋件5.4.1综合接地系统（1）在桥墩一侧左右位置各设一根接地钢筋，一端与基底水平接地极（钢筋网）中的钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连，以上接地钢筋可用基底、桥墩中的结构钢筋代替。
（2）综合接地钢筋的连接、接地钢筋和接地端子的焊接采用搭接焊，禁止对焊。
要求单面焊焊缝长度不小于200mm，双面焊焊焊缝长度不小于100mm，焊缝厚度不小于4mm，焊缝饱满无夹渣。
综合接地纵、横、竖向钢筋的连接，采用Ф16钢筋L型焊接（3）每个部位混凝土浇筑前，量测接地极的接地电阻、贯通性电阻值。
并在拆模后及时复测接地端子的接地和贯通性，确保端子合格。
单点接地电阻≤1Ω，综合贯通地线上任一点的接地电阻≤1Ω。
5.4.2预埋件在钢筋绑扎完成后，模板安装前进行预埋件的埋设，本工程的预埋件类型如下：（1）桥墩电缆爬架预埋件。
电缆爬架预件主要是槽道的预埋，埋设方法自墩底150cm 起，每150cm在水平方向上埋设四处。
（2）桥墩集中排水管道的预埋件。
集中排水管道的预埋件指的是槽道的预埋，埋设方法自墩底起，每100cm在水平方向上埋设四处。
（3）桥墩检查梯预埋件。
桥墩检查梯预埋件是在墩顶预埋∠75×75×8角钢，后期再制做一个可以进入桥梁的爬梯以供检查所用。
（4）墩顶吊篮预埋件。
墩顶吊篮预埋件是在墩帽的设计部位埋设预埋构件，供后期吊篮的安装。
（5）沉降观测桩的埋设。
沉降观测桩是用于对墩台身的沉降观测，为不至影响模板整体性和混凝土的外观，可以在墩身内预埋套筒，然后在观测时拧入连接杆即可进行观测。
5.5模板安装模板采用无拉杆定型钢模板。
5.5.1模板进场验收墩身模板进场后，组织试拼装，试拼装完成后，由分部工程部、安质部、物机部联合进行验收。
（1）根据墩身设计图纸，对单块模板加工尺寸和组装后整体模板前后、左右距中心线尺寸量测。
模板的分节是否满足施工需要；（2）模板面板厚度，竖肋型号、间距、与面板的连接方式，背肋的型号、间距、连接法兰厚度和两法兰间密贴情况，以及连接法连与背肋的垂直度，模板竖、横向连接法兰尺寸；（3）模板板面平整度，横竖向接缝是否严密、错台大小、连接螺栓孔眼对位情况、加劲板的设置是否满足设计要求；（4）预留孔的孔径、间距是否满足设计；（5）模板拼装所用定位销间距、数量、型号。
连接螺栓的型号、长度是否满足安装要求。
上述内容验收后，单套模板填写验收记录表，填写验收结论，需整改的内容通知模板加工厂家派专业人员处理，整改完成经复验合格后，方可投入使用。
5.5.2模板安装图6 直墩配模图图7 坡墩配模图（1）模板安装顺序测量放样→搭设安装支架→吊装组拼模板→检查对角线、垂直度和位置→设置缆风绳→模板固定→模板安装质量检查在支架搭设与墩身钢筋绑扎完成后，搭设内架时，拆除脚手架，由下至上安装墩柱模板面板，并及时安装桁架；搭设外架时，由上至下边安装桁架边拆除脚手架。
最后进行模板加固措施。
（2）测量放样墩身模板安装前，作业人员根据测量人员放样的承台、墩身底部四角控制点，墨线弹出承台、墩身轮廓线和模板安装线。
并且，技术人员复核模板安装线处承台、墩柱顶面实际高程，如存在凹凸不平现象，采用干硬性砂浆抄平，砂浆带内边缘距墩身轮廓线距离控制在1cm左右。
砂浆带强度满足要求后，技术人员根据施工承台、墩身设计高度，向班组出具模板配置图。
（3）模板吊装单块模板吊装，采取双点吊装的方式，吊点必须严格设置在模板设计的位置。
吊装钢丝绳和吊环，根据单块模板的重量经计算确定。