船舶空调节能技术研究【文献综述】

合集下载

船舶空调系统节能设计方法研究

船舶空调系统节能设计方法研究发布时间：2023-03-17T02:47:00.202Z 来源：《建筑实践》2023年1月1期作者：李贺[导读] 在航海过程中，特别是远程航行，船舶将面临很多的不确定因素李贺招商局重工（江苏）有限公司南通海门 226116摘要：在航海过程中，特别是远程航行，船舶将面临很多的不确定因素，所以在进行船舶空调系统设计的过程中，需要考虑很多的问题，比如空调的质量、成本以及空调的运行效率，还需要满足规格书中所要求的空调的风量以及换气的次数，都是非常重要的问题，船舶的制造过程中也要选择合适的材料。

因为船舶需要长期在海水中工作，所以在设计船舶系统时需要严格要求船舶空调系统的而设计规范。

同时国际劳工组织对于船员的舒适性提出了越来越高的要求，所以在设计过程中也要注重热舒适指标的控制。

关键词：船舶空调；系统节能；设计方法前言：为了能回应保护生态环境和网络资源可持续发展的呼吁，船舶工程项目在向绿色环保方位挨近。

船舶中包括许多的耗能系统软件，在其中空调系统是耗能比较大的操作系统之一，空调系统不但为游客、水手等给予合适的日常生活温度，更为船舶上别的设备的正常运转给予必备条件，所以要努力做到船舶绿色环保，船舶空调系统的设备保证环保节能运作非常重要。

船舶空调系统及设备环保节能针对船舶、海洋资源和资源利用都是有十分重要的意义。

1船舶空调系统节能设计的重要性在这个非常复杂的船舶系统的设计和制造的过程中，空调系统的设计是非常重要的一部分，目前在国际航运总量中，海上运输占很大的一部分，那么对船舶经济型的要求也越来越高，再加上国际劳工组织对船员的舒适性要求也在逐渐提高，所以要更加重视整个空调系统合理的设计。

在研究船舶空调系统舒适度的研究上，首先要满足相关的热舒适性评价指标对室内空气状态的要求。

而说到舒适，肯定是以船上的人员感受为核心，设计的空调系统一定要能够为船上人员创建一个舒适的室内气候环境，这样不仅会让船上的船员有非常高的工作效率，还能够让船员在船上工作的过程中心情愉悦，从而大大减少在船上的劳累。

船舶变频制冷设备节能方法研究王军

船舶变频制冷设备节能方法研究王军发布时间：2021-09-02T07:36:02.370Z 来源：《建筑学研究前沿》2021年10期作者：王军[导读] 常规制冷设备节能方案，适合于温度变化不剧烈的环境中，如汽车制冷节能、空调制冷节能等，但应用于船舶内部变频制冷时，耗电量较大，存在节能比率较低的不足，给远洋船舶带来一定困扰，成为亟待解决的问题，为此提出了船舶内部变频制冷设备节能方法研究。

王军中国卫星海上测控部江苏江阴 214400摘要：常规制冷设备节能方案，适合于温度变化不剧烈的环境中，如汽车制冷节能、空调制冷节能等，但应用于船舶内部变频制冷时，耗电量较大，存在节能比率较低的不足，给远洋船舶带来一定困扰，成为亟待解决的问题，为此提出了船舶内部变频制冷设备节能方法研究。

关键词：船舶制冷；变频节能；冷凝温度1优化热负荷与输出功率的匹配1.1调整冷凝温度与输出功率的匹配冷凝温度是制冷设备的重要参数，决定船舶制冷设备的运行状态，冷凝温度过高制冷效果不好，耗能较小，变频器输出功率较小，但对制冷设备整体运行负担较大，冷凝温度过低制冷效果较好，能耗较大，变频器输出功率负担加大，为此从节约能源的角度分析，一个适当的冷凝温度与适当的变频器输出功率十分必要。

由于船用制冷设备对制冷要求是线性的，因此其冷凝温度的变化也是线性的，而变频器输出功率则也应该是线性的，使冷凝温度与匹配的变频器输出功率处于最佳输出状态，减少大能耗低制冷的现象出现。

为此在变频器前端加有物理调控装置，更具冷凝温度的变化，调整变频器的输出功率，其变频器输出功率调控装置原理图如图1所示。

式中，F为船舶运行环境温度；S为船舶制冷设备选用变频器功率；d为船舶制冷温度；h为船舶温度耗损；p为船舶系数。

1.2调整蒸发温度与输出功率的匹配蒸发温度是船舶制冷的另一个重要参数，其蒸发温度越低，其设备耗能越大，需要更高的变频器输出功率，其蒸发温度越高，能够减少设备耗能，但很难达到设备制冷要求，为此进行蒸发温度与输出功率的匹配。

船用空调技术现状和发展探索

船用空调技术现状和发展探索随着航运业的发展和人们对舒适航行环境的需求日益增长，船用空调技术作为提供船舶内部空气质量和温度控制的关键系统变得越来越重要。

本文将对船用空调技术的现状进行分析，并探索其未来的发展趋势。

一、现状分析船用空调技术的现状可以从以下几个方面进行分析。

1. 技术应用当前，船用空调技术主要应用于客船、货轮和海洋石油平台等大型船舶。

随着船舶建造和改造的不断增加，船用空调技术的市场需求也在不断扩大。

2. 技术特点船用空调技术在满足船舶船员和乘客需求的同时，也需要考虑船舶特殊的工作环境和条件。

因此，船用空调系统需要具备耐海水腐蚀、防震抗颠簸、适应高湿度等特点。

3. 环保节能随着全球环保意识的增强，船用空调技术也朝着环保节能的方向发展。

例如，采用新型制冷剂、高效换热器和智能控制系统等技术，可以降低能源消耗和对环境的影响。

二、未来趋势在船用空调技术的发展过程中，一些趋势正逐渐显现。

1. 智能化发展随着物联网和人工智能技术的快速发展，船用空调系统也开始朝着智能化方向发展。

智能船用空调系统可以通过传感器和数据分析，实现智能控制、故障诊断和节能优化，提供更好的用户体验和航行效益。

2. 新型制冷技术传统的制冷技术在船用空调领域存在一些问题，如能耗较高和对环境的影响。

因此，研发新型制冷技术成为船用空调技术的发展方向之一。

例如，磁制冷技术、吸附制冷技术和太阳能驱动制冷技术在船用空调系统中的应用将会越来越广泛。

3. 集成系统随着船舶的智能化和自动化程度不断提高，船用空调系统也需要与其他系统进行集成，实现更高的整体性能。

例如，通过与船用电力系统和船舶自动控制系统的集成，可以实现能源的共享和优化利用，提高整体航行效率。

4. 环保节能未来，环保节能将成为船用空调技术发展的主题。

船用空调系统需要更加注重节能技术的应用和环境友好制冷剂的选择，以减少对环境的负面影响。

同时，也需要加强对船用空调系统能耗的监督和管理，进一步推动节能减排。

船舶中央空调节能技术

船舶中央空调节能技术船舶中央空调节能技术中央空调是现代船舶必须具备的条件之一，它能够改善和提高船员，旅客工作和生活环境的质量，改善和提高人们的工作和生活水平。

同时也带来了巨大的能源消耗，据统计，目前船舶中央空调系统的能耗几乎占了船舶总电量的20 % ，并且还有继续上升的趋势。

因为中央空调系统是按照船舶航行中的最大冷负荷或最大热负荷选定的，而实际上绝大部分时间里空调系统都是在部分负荷条件下运行的。

这种“大马拉小车”的状况导致了船舶中央空调系统普遍存在着巨大的能源浪费，同时又因缺乏控制与节能技术手段，造成了大量能量的流失。

所以说，船舶中央空调系统节能空间很大。

船舶空调系统对于保证船上人员的正常工作休息是十分重要的，但万吨级以上远洋船舶空调系统的耗电量约为总电网的20%，这对于原本就紧张的船上电能消耗就显得十分巨大，所以节能将是刻不容缓的。

在船舶中央空调机组的节能可以从下面两个方向考虑：（1）由于空调机组全年绝大部分时间是在部分负荷状态下运行的，因此机组满负荷运行的能效比值并不能代表机组全年运行时的能耗性能。

为了满足部分负荷稳定运行的要求，可以采用变频调速技术和直流电动机传动技术，控制压缩机转速，在部分负荷时，获得非常高的能效比值，其中直流变速技术的节能性比变频调速节能效果更好。

(2）必须注意选择容量合适的空调机组。

船舶中央空调机组容量应根据使用舱室面积、围护结构、航线、室内设备、使用人数、新风量、系统构成等因素决定。

对于较复杂的船用中央空调系统，应由专业设计人员计算确定。

机组容量选择过大将会使机组运行效率过低，能耗增加。

系统改造船舶空调系统的制冷剂广泛采用的是R22，制冷系统多是全新风系统，能量散失严重。

冷却环节采用海水冷却，冷却效果提高。

对于整个系统可以采用新风和回风汇合改造。

目前船舶空调还可以采用风机变频和压缩机机组变频改造，以达到节能的目的。

风机变频传统的船舶空调风机一般采用恒转速运行方式，空调系统是一个自平衡系统，即在工况发生变化后，系统仍能达到新的平衡状态。

船舶空调系统及设备节能运行技术分析

船舶空调系统及设备节能运行技术分析摘要：为了能回应保护生态环境和网络资源可持续发展的呼吁，船舶工程项目在向绿色环保方位挨近。

船舶空调系统及设备环保节能针对船舶、海洋资源和资源利用都是有十分重要的意义。

关键词：船舶空调系统；设备节能；运行技术引言对船舶行业来说，空调系统的能耗是重点支出部分。

本文通过对当前船舶空调系统的耗能情况进行描述，对比不同的船舶空调系统设计情况，对船舶空调系统节能设计的要点进行研究，为当前船舶行业的节能发展提供参考意见，帮助其降低运行成本。

1.船舶空调系统及设备节能的技术要求1.1 安全性由于船舶在海上航行，与陆地的网络信息交流较为困难，如果一旦空调系统出现不可控的安全性问题，将很难解决甚至造成非常严重的后果。

由于海上的特殊环境，较为潮湿，对于空调系统通常会产生较大的影响，如果在设备技术上盲目追求节能，忽略这些安全因素，会适得其反。

所以，在设备满足节能性的同时还要保证安全性，如果出现问题及时进行解决，以确保空调系统能安全地使用，船舶能够安全地运行。

1.2 成本性在船舶空调系统节能设备运行的过程中，要考虑到其成本效益问题，如果最终的空调节能效果小于其设备改造时所消耗的成本，那么整个节能设备就失去了意义，没有真正达到节能效果。

所以在进行船舶空调系统的节能设备运行时，一定要注意其使用的成本问题，要最大效益的发挥其作用。

1.3 功能性空调的实际功能是通过系统设备实现调节船舶内温度、排风等，为船上人员提供适宜的温度，也为船舶上其他设备提供运行的适宜温度。

但如果在加入节能设备后其功能受到影响，那就是得不偿失了，所以在节能设备技术使用时，要注意保留空调系统本身实际的功能性，使其正常发挥作用的同时还能实现节能的意义。

船舶电动机节能技术研究论文（全文5篇）

船舶电动机节能技术研究论文（全文5篇）第一篇：船舶电动机节能技术研究论文摘要：船舶运行所需能耗较大，基于节能降耗理念，需要在现有基础上针对其电动机节能技术进行研究，做好运转方法与运行参数控制，在不影响运行效率的前提下，降低船舶运行能耗。

对电动机进行节能设计，一般可以从三个方面来进行，即提高电动机效率、应用合适运转计划图表以及最佳轴输出功率等，在实际设计中应基于船舶电动机运行特点来确定优化方案，达到节能目的，文章对此进行了简单分析。

关键词：船舶；电动机；节能降耗船舶运行成本较高，运行能耗大，虽然有更多新型技术与设备被应用其中，想要完全实现节能降耗目的，还需要针对电动机运行能耗进行分析，采取有效措施来对其进行节能设计。

1船舶电动机节能分析电动机为船舶主要直接用电负荷，提高其运行效率，是实现船舶电气系统节能降耗的主要措施之一。

就船舶运行特点来看，大部分辅机系统均处于连续运行状态，包括主轴滑油泵、冷却水泵、空调压缩机以及通风机等，为维持各系统正常运行，电动机需要稳定运行，通过对其运行效率的优化，可以在持续运行时间内，节省大量电能。

在实际航行中因为工况不断发生变化，电网电压也会不断变动，使得各系统运行输出功率大于额定功率，电动机效率急剧降低，造成更多电能损耗。

现在对船舶电气系统进行节能设计，对促进行业的进一步发展具有重要意义，例如近年来迅速发展的永磁同步电动机，可以有效解决上述问题，电动机运行效率更高，在维持各项辅机系统运行的同时，减少电力损耗。

2船舶电动机节能技术要点2.1电动机变速运转2.1.1电动机作用船舶电动机主要用于驱动泵类以及风机等转速稳定的电动机；以及甲板机械类电动机的驱动，包括起锚机、系泊绞车等，且为了可以在低速状态下发出转矩，应尽量选择应用变极式电动机；还可以用于驱动甲板机械类起重机械，以及电力推进装置等转速要求严格的电动机。

2.1.2运转方式选择（1）变速运转。

为达到节能降耗效果，可以设计泵类与风机等应用变速运转方法。

船舶主机降功率节能减排技术研究论文（五篇范例）

船舶主机降功率节能减排技术研究论文（五篇范例）第一篇：船舶主机降功率节能减排技术研究论文【摘要】随着当前人们环保节能重视程度的不断提高，当前在各行各业中，人们非常重视节能减排问题，而在船舶运行过程中，往往会消耗大量的燃油，而且船舶运输也是燃油消耗的一个重点行业。

如果不能科学的管理和利用，燃油的大量使用不仅仅会造成能源的浪费，而且还会对环境造成严重的影响，所以当前船舶运输业也必须要加强节能减排。

要实现船舶的节能减排，可以通过采取主机降功率航行的方式来实现，但是在应用主机降功率节能减排技术的过程中，也必须要保证船舶的航行能力，所以本文主要就船舶主机降功率节能减排技术的优化进行了相应的研究。

【关键词】船舶；降功率；主机；节能减排当前，全球都非常重视节能减排问题，要实现可持续发展，就必须在各个领域之中注重节能减排，而船舶运输是消耗燃油的重点行业，同时也是造成温室效应以及大气污染的重要因素。

要想实现船舶运输的节能，船舶主机降速降功率航行是一个非常行之有效的措施。

从某种意义来说，船舶主机降功率节能减排技术的应用，是实现我国的航运业可持续发展的重要手段，所以对于船舶主机降功率节能减排技术进行研究有着非常重要的意义。

1船舶节能减排技术简介航运业是一个高能耗的产业，近年来由于船舶运输所导致的能源消耗以及环境污染问题也变得越来越突出，船舶的节能减排引起了各个国家的高度重视。

而要实现船舶的节能减排，主要有两种途径：①通过对船舶上的设备进行改进；②在船舶航行过程中进行科学的管理。

比如说对焚烧炉和余热回收利用设备进行利用，在船舶上使用废气涡轮增压器以及使用超长冲程的柴油机等，这些技术都是船舶中常用的节能减排技术，能够有效地节约能源，同时避免对环境造成污染。

例如废热利用技术就是指通过对主机等气废热来进行暖缸，通过增设热管锅炉来对主机排气进行二次回收，从而实现对废热的利用。

又比如说通过增大螺旋桨直径的同时降低船舶主机的转速来使得螺旋桨推进效率增加的方式也可以提高能源的利用效率，实现节能减排。

船用空调技术现状和发展探索

船用空调技术现状和发展探索
船用空调技术是船舶设计和制造中的重要组成部分，其主要作用是为船上人员提供舒适的工作和生活环境，并保证设备和货物的正常运行。

目前，船用空调技术已经发展到了比较成熟的阶段，但仍面临一些挑战和机遇。

现状：
1. 传统船用空调技术：传统船用空调技术主要采用机械制冷和空气循环方式，通过压缩机、冷凝器、蒸发器和风扇等部件组成的系统来实现制冷和制热功能。

这种技术的优点是结构简单、可靠性高、成本低，但存在能耗高、噪音大、制冷效果差等缺点。

2. 新型船用空调技术：新型船用空调技术主要采用热泵技术、太阳能利用技术、风能利用技术等，通过高效节能、环保、智能化等特点来提高船用空调的性能和可靠性。

例如，采用热泵技术的船用空调可以在低温环境下实现高效制热和制冷，同时具有节能、环保、安全等优点。

发展探索：
1. 智能化控制：船用空调技术可以通过智能化控制系统实现远程监控、故障诊断、自动调节等功能，提高船用空调的智能化水平和可靠性。

2. 节能环保：船用空调技术可以采用新型材料和技术，
如太阳能利用技术、风能利用技术、热泵技术等，实现高效节能、环保、低碳的运行模式。

3. 多能源利用：船用空调技术可以采用多种能源的综合利用，如太阳能、风能、电能、燃气等，实现多能源互补，提高船用空调的能源利用效率和环保性能。

4. 集成化设计：船用空调技术可以采用集成化设计，将空调系统与其他设备和系统进行集成，实现一体化管理和控制，提高船用空调的整体性能和可靠性。

总之，船用空调技术在不断发展和探索中，未来将会更加智能化、环保、节能、高效，为人们提供更加舒适和安全的工作和生活环境。

对船舶余热吸收式制冷空调的研究

对船舶余热吸收式制冷空调的研究张良陈兵【摘要】船舶余热吸收式制冷较传统蒸汽压缩式制冷有着诸多优势，主要体现在成本、能源利用效率以及碳排放等方面。

本文将简单分析船舶余热吸收式制冷空调的可行性，研究其在实际应用时面临的问题，并就相应空调系统的构建展开探讨。

【关键词】船舶；余热吸收式制冷空调；设计作者简介：陈兵，本科，江苏兆胜空调有限公司，工程师，副所长；张良，本科，江苏兆胜空调有限公司，工程师，副所长。

空调通风系统是船舶系统的重要组成部分，直接关系着船上人员居住环境舒适度以及传播性疾病的防控等。

而在现代海上运输事业飞速发展的大背景下，船舶数量不断增大，船舶运输量也显著扩增，使得海洋污染问题越来越严峻，因此必须对传统的污染较为严重的船舶空调通风系统进行优化和完善。

其中余热吸收式制冷空调是具有高度可行性、能源利用效率高、环境污染小的全新空调技术，其对船舶空调通风系统的优化升级有着重要意义。

一、船舶余热吸收式制冷空调可行性研究船舶余热吸收式制冷空调是将氨水溶液作为工质，其中氨作为制冷剂，水用作吸收剂。

其原理在于液体气化吸热，由通过吸收器－发生器组的作用完成制冷循环的制冷机完成制冷。

以氨水溶液作为工质，其中低沸点组也就是氨作为制冷剂，利用其蒸发进行制冷；而高沸点组也就是水被用作吸收剂，利用其对制冷剂蒸汽进行吸收，实现工作循环。

一般船舶氨水吸收式制冷机的发生器上部装有精馏塔和分凝器，用于提升氨蒸气纯度。

虽然氨水吸收式制冷机设备较为笨重，但是现代船舶的大型化发展较为普遍，船舱中已经有了条件布置复杂的制冷机设备。

船舶上余热丰富，主要表现为柴油机排气以及缸套冷却水两种形式，这些余热可以被特制的制冷机吸收并通过固体吸附的方式实现制冷。

在制冷原理得以有效实践的基础上，还必须确保余热量足够，能够满足船舶制冷需求。

由于船舶主机通常是使用超大功率柴油机，其排烟温度能够达到300℃以上，甚至可以达到450℃，同时其冷却水温度也可达到80℃左右。

船舶空调制冷系统及节能措施

大连海事大学二零一四年十月船舶空调制冷系统及节能措施专业班级：轮机管理2010级姓名：李召远指导教师：轮机工程学院内容摘要摘要：为保证船舶安全航行和船员舒适，目前，远洋船舶均设有集中式中央空调装置。

万吨级以上远洋船舶空调系统耗电功率约占船舶电网总容量20%，是现代船舶主要耗能装置。

目前，随着石油价格逐渐攀升致使船舶营运成本不断加大，各大远洋公司和造船企业都将如何实现船舶运营节能增效作为重要课题进行研究，因而如何提高作为船舶主要耗能装置空调装置制冷效率实现能耗降低已成为一个重要研究课题。

本文首先对船舶制冷系统做了整体地概述，先后介绍了制冷方式，船舶制冷系统主要元件，船舶常用制冷剂和船舶上常用压缩式制冷工作原理以及船舶空调装置一些新技术跟踪研究，分析总结出船舶空调装置节能几点措施。

关键词：中央空调节能制冷效率制冷方式ABSTRACT:In order to ensure the safe navigation of ships and crew comfort, at present, ocean going ships are equipped with central air conditioner device. Marine air conditioning power of above of 10 thousand tons of class about the total capacity of ship power system is 20%, the main energy dissipation device of modern ship. At present, with oil prices rising the ship operating costs continue to increase, the major ocean shipping company and shipbuilding enterprises will be how to achieve energy efficiency operation of ships as an important subject for research, so how to improve the refrigerating efficiency of the air conditioner device decreases as the main energy consuming device to realize the ship energy consumption has become an important research topic. This paper first gave an overall overview of marine refrigeration system,has introduced the cooling methods, the main component of marine refrigerating system, tracking of some new technology of ship used refrigerant and ship on the commonly used compression refrigeration principle and ship air conditioning device, analyses and summarizes some measures of energy saving of air conditioning device of ship.Keyword:central air conditioner device energy conservation refrigerating efficiency cooling methods船舶空调制冷系统及节能措施前言船舶空调不仅为船员、旅客工作和生活创造适宜人工气候，还为船舶其它器械设备正常运行提供必备环境。

某教学实习船节能型空调系统设计研究

某教学实习船节能型空调系统设计研究摘要:船舶空调系统是船舶的重要辅助设备之一,空调装置性能直接关系到船员和旅客的生活和工作环境。

智能、环保和节能型空调装置是未来船舶空调科学技术发展的必然趋势。

本文根据教学实习船空调系统特性,通过改善制冷压缩机变频调速性能,中央空调智能模糊控制技术和循环水泵采用变频调速方式等进行了综合设计研究,以实现教学实习船空调环保节能。

关键词:制冷压缩机模糊控制循环水泵节能船舶空调主要是为船舶工作人员提供舒适的工作和学习场所,但它需要消耗一定量的电能,远洋船舶空调系统耗电量约为总电站容量的20％左右。

上海海事大学教学实习船是一艘船长189.9m、型宽32.26m、型深15.76m的教学实习船;其额定载员198人,设有专业教室3间、多功能学术厅1间、阅览室1间、娱乐室1间、餐厅4间、驾驶台2个等,空调系统较大。

根据计算夏季工况总风量为87000m3制冷压缩机耗能1030kW,连同冷媒水泵风机在内整个空调系统耗能在1200kW左右,此时空调系统占整个电网能耗的75%,即使在冬季工况,空调系统耗能占整个电网能耗的50%以上,因此教学实习船空调系统的选型有效节能措施的使用尤其重要。

众所周知船舶中央空调系统有四大循环:(1)室内空气循环。

(2)冷媒水循环。

(3)制冷剂循环。

(4)系统冷却水循环。

由此可知,若能在四大循环上做节能工作,则每一循环所节省下来的效益也就愈大。

下面就中央空调系统的压缩机的节电、模糊控制和循环水泵变频节能技术进行分别介绍。

1 制冷压缩机制冷压缩机的耗电量约占整个船舶中央空调系统的60%左右。

在设计选型时,要比实际峰值热负载大20%左右,一般情况下实际峰值热负载在全年出现的频率是比较低的,全年平均热负载大约是峰值热负载的60%～70%,即只有制冷压缩机主机容量的50%～60%,因此只要制冷压缩机采取适当节能措施就能达到很好的节能效果下面就以最常用的活塞式和螺杆式压缩机为例进行说明。

基于热舒适条件的船舶空调节能研究

基于热舒适条件的船舶空调节能研究摘要：为加快我国船舶建造，提高航运业竞争能力必须加强船用装备配套能力，积极发展船舶可调系统的设计和管理技术。

加强船舶节能技术的应用是节约能源，提高船舶现代化水平的要求。

本文主要对船舶舱室环境舒适和节能方面进行了研究，探讨了基于热舒适条件下的船舶空调节能技术。

关键词：船舶空调热舒适1、引言从上世纪开始，船舶空调系统已经成为船舶设备中不可缺少的重要组成部分。

船舶空调系统对室外空气进行一系列处理，使船舱内的气候环境更为舒适健康，同时保证船上各种设备的正常运行。

船舶空调热舒适研究是在满足热舒适评价指标对室内空气状态要求的基础上，以船上人员为核心，利用空调系统创建良好的船舶室内的气候环境，从而提高船上工作人员的工作效率，使船上乘客心情愉快，降低人们海上工作和旅行的疲劳感。

另外，船舶暖通空调的能耗在整条船的能耗中占有很大的比例[2]，大约是15%-40%。

结合这两方面来看，从船舶空调实际出发，进行基于热舒适的节能研究是有必要的。

目前，航运业的竞争越来越激烈，造船和运营成本的控制已成为船舶行业的关键。

此外，对舒适健康环境的追求以成为人类生活质量提高的标志。

这些都要求船舶空调技术不仅在能源的节约和回收、空调设备性能的改进、系统能量利用效果的提高等方面进行持续深入的研究和开发，而且要在更广泛的范围内，研究创造有利于人体健康和适合人工作和生活的热舒适条件[3]。

2、船舶空调系统热舒适要求船舶空调系统一般由四大部分组成：冷热源、空气处理设备、空气的输送与分配、自动控制，通过对舱室空气进行机械处理、热湿处理、物理-化学处理，保证所需的舱室气体成分和参数。

热舒适和人体机理、生理相关研究表明，适宜的室内微气候环境可以保证人群高效的工作效率，减少生产事故机率；有益于人体身体健康，防止呼吸道等疾病的发生；可使人保持良好的精神状态。

因而船舶设计、生产对船舶空调提出了严格的热舒适要求。

船舶空调应使舱室空气参数维持在某一特定范围内，使生活在舱室的人通过机体温度自动调节，就可感到舒适。

我国船用空调技术现状和发展趋势

我国船用空调技术现状和发展趋势随着航运业的不断发展，船用空调技术在船舶建造中的重要性日益凸显。

船用空调系统的质量和效率直接关系到船舶的舒适度和安全性，因此船用空调技术的现状和发展趋势备受关注。

一、船用空调技术现状目前，我国船用空调技术已经取得了很大的进步，各大船舶制造企业和船用设备制造企业都在积极推动船用空调技术的研发和应用。

船用空调技术在节能、环保和智能化方面取得了显著成果，为船舶提供了更加舒适、安全的航行环境。

1. 节能环保：随着环保意识的提高和节能政策的实施，我国船用空调技术在节能环保方面取得了一系列进展。

采用先进的变频调速技术和高效节能的压缩机，可以大幅度减少能耗，降低船舶运营成本，并且减少对环境的影响。

采用环保的制冷剂和优化的系统设计，可以降低温室气体排放，保护海洋环境。

2. 智能化：现代船用空调系统已经实现了智能化控制，可以根据船舶内外环境的变化自动调节，提供舒适的室内环境。

采用智能化控制系统还可以实现远程监控和故障预测，提高了系统的可靠性和安全性，减少了维护成本和故障风险。

3. 高效制冷：船用空调系统的制冷效率也得到了显著提高，采用高效的换热器和蒸发器，可以快速降低船舱温度，保持船舶内部空气流通，防止霉菌和细菌滋生，保证室内空气的清新和舒适。

随着我国船舶制造业的不断发展和航运业的加快转型，船用空调技术也面临着新的挑战和机遇，未来的发展趋势主要体现在以下几个方面：1. 新型制冷技术：为了提高船用空调系统的制冷效率和节能性能，未来将会采用新型的制冷技术，比如磁制冷技术、吸收式制冷技术等，这些技术可以大幅度提高系统的制冷效率，减少能耗和制冷剂的使用量。

2. 船舶舒适化设计：随着航运业的快速发展，船舶的舒适度已经成为了衡量船舶品质的重要指标，未来船用空调系统将更加注重舒适化设计，提供更加符合人体工程学的舒适空间，减少噪音和振动，提高船舶内部环境的质量。

3. 智能化与互联网+：随着智能化技术的飞速发展，未来的船用空调系统将更加智能化，可以实现系统的自动诊断和故障修复，通过互联网+技术，可以实现远程监控和智能化调节，提高船用空调系统的运行效率和船舶的安全性。

我国船用空调技术现状和发展趋势

我国船用空调技术现状和发展趋势船用空调技术是船舶舒适性和船舶设备运行的重要组成部分。

随着我国船舶产业的飞速发展，船用空调技术也在不断创新和完善。

本文将分析我国船用空调技术的现状和未来的发展趋势。

1. 技术水平较高随着船舶制造技术的不断提高，我国船用空调技术的水平也在不断提升。

目前，我国船用空调设备已经能够满足各类船舶的要求，从小型的游艇到大型的远洋客运船，都可以根据需求选择适合的空调设备。

2. 产品类型丰富我国船用空调产品种类繁多，包括舱室空调、机舱空调、控制室空调等，覆盖了船舶上的各个空间。

而且，这些产品不仅能满足舒适性的需求，还能够保证船舶设备的正常运行。

3. 制造工艺先进我国船用空调设备的制造工艺也处于世界领先水平。

采用先进的材料和工艺，保证了产品的质量和性能。

而且，一些船用空调企业还不断进行技术改进和创新，推动了整个行业的发展。

4. 适应性强由于船舶在航行中可能会遇到复杂的气候和海况，因此船用空调设备需要具有较强的适应性。

我国船用空调技术在这方面也取得了一定的成就，能够适应各种恶劣的海上环境。

1. 节能环保随着全球环境问题日益凸显，节能环保已经成为船舶行业的一个重要发展趋势。

我国船用空调技术也在朝着这个方向不断发展，提高能效比，减少能耗，降低对环境的影响。

2. 智能化随着人工智能技术的不断进步，智能化已经成为各行业的发展趋势。

船用空调技术也不例外，未来的船用空调设备将更加智能化，能够根据船舶的航行状态自动调节温度和湿度，提升船舶舒适性。

3. 多元化随着船舶用途的多元化，船用空调技术也会朝着多元化发展。

未来，船用空调产品将不仅仅满足舒适性需求，还会结合船舶设备的运行情况，提供更加全面的解决方案。

4. 集成化未来的船用空调技术将更加注重整体系统的集成化。

通过将船用空调设备与船舶的其他电气设备集成在一起，实现智能化控制和统一管理，提高船舶设备的整体运行效率。

我国船用空调技术在不断发展和完善，已经成为船舶舒适性和设备正常运行的重要保障。

船舶空调系统及设备节能运行技术探讨

技术改造船舶空调系统及设备节能运行技术探讨刘云胜（武昌船舶重工集团有限公司，湖北武汉 430060）摘要：船舶空调耗能是船舶能耗的重要方向，传统的船舶通风系统设计存在较大的弊端，其能耗严重，成本高并且舒适度较低，因此开发现代船舶空调节能系统，不仅对于船舶运输行业的持续健康发展具有重要意义，也充分符合国家提出的绿色环保节能理念。

本文就针对这方面探讨现代船舶空调系统节能设计的主要技术方向。

关键词：船舶；空调系统；技能设计；绿色环保1 船舶空调节能设计的重要意义加强船舶空调节能设计，是国家、行业和群众对船舶设计的一直要求。

在国家方面，节能减排是我国提出的持续发展的重要理念，传统的船舶运输中，空调的能耗占据了较大比例，带来了较为严重的能耗问题，这不符合我国提出的绿色生态的发展建设理念，如今，我国每年的船舶运输吨位还处于快速的上涨中，加强该领域的节能设计是国家提出的重点任务；在行业发展建设中，空调的高能耗导致成本虚高，这导致我国船舶运输行业在国际中的竞争优势下降，高成本的能耗问题，让企业在行业中也难以持续生存发展，所以要有效推动我国船舶运输行业的持续发展建设，很有必要对空调系统进行优化升级；再从群众方面来看，用户体验是现代民众越来越关心的领域，传统的船舶空调设计中不仅能耗高，还存在温控不稳定噪音大等弊端，这导致用户体验存在较大的不足，所以说，加强船舶空调节能设计，是国家、行业和民众的一致需求。

2船舶空调节能设计的大方向控制2.1成本控制船舶运输行业在市场中面临激烈的竞争，做好成本控制有利于行业持续健康的发展，有利于提升企业在行业中的竞争力。

在成本控制方向上，要充分考虑到节能设计的经济性，由于节能改装设计必然涉及到一定的资本支出，所以要重点考虑本金回收周期这一因素，如果改装费用无法在有效的时间内完成回收，这说明在资金上没有实现节能效果，这不符合该行业相关企业的利益。

所以在成本方面，最好要有详细的成本核算体系做参考，保证节能设计确实能有效完成成本控制，这是企业最为关注的方面[1]。

船用空调研究报告

船用空调研究报告随着船舶工业的不断发展，船用空调也得到了广泛的应用，特别是在近年来的环保要求更加严格的趋势下，船用空调的研究也越来越深入。

本研究报告将从以下几个方面为大家分析船用空调的现状和未来发展趋势。

一、船用空调的分类及适用范围从功能划分船用空调可分为舷窗空调、甲板空调和船舱空调等几种，以下是它们的具体适用范围：1. 舷窗空调：广泛用于驾驶室、电子设备室、操作室等小型空间。

2. 甲板空调：适用于船舶的多种房间和公共区域，激光房、通信机房、机器房等。

3. 船舱空调：最主要的船用空调，适用于乘客船舶、货船、拖轮等各式船舶上的客舱和厨房等。

二、船用空调的特点与普通空调相比，船用空调具备以下几个特点：1. 抗震性强：船体受到大海的波涛摇晃，船用空调需具备较强的抗震能力。

2. 安全可靠：在大海上，船舶往往处于恶劣环境下，需要船用空调有足够的安全措施来保证人员安全。

3. 耐腐蚀性强：海水的腐蚀性非常强，船用空调外壳需要耐腐蚀性还要防止腐蚀物进入到空气中，影响空气质量。

4. 尺寸小巧：由于船舶的体积相比普通房屋要小很多，所以船用空调的尺寸需要相应地缩小。

三、船用空调的发展趋势1. 多功能化发展：将制冷、供暖、除湿等多种功能集成在一体，提供更多样化的服务。

2. 智能化发展：通过智能传感器，自动调整船用空调的室内温度、湿度等参数，不仅减少人工操作，也提高了使用效率。

3. 环保化发展：由于船舶行驶在海上，对环境的污染风险很大，在生产船用空调的过程中，逐步引入可再生的材料，以降低环境的污染程度。

4. 节能化发展：船用空调长期工作，耗电量相比常规空调要大，研发船舶特定的节能空调将是未来的重点。

总体来说，船用空调在未来必将更加智能化、环保化、节能化。

在这样的背景下，船用空调行业的未来发展充满了无限可能。

车船用空调设备的节能技术及应用案例

车船用空调设备的节能技术及应用案例随着汽车和船舶在人们日常生活和商业运输中的广泛应用，车船用空调设备的节能需求也日益凸显。

传统的车船用空调设备对环境的能源消耗巨大，给空气造成了污染，加剧了气候变化。

因此，研究和应用节能技术成为改善车船用空调设备效能的重要途径。

本文将探讨车船用空调设备的节能技术，并结合实际应用案例进行说明。

一、节能技术介绍1. 高效换热器技术: 高效换热器技术在车船用空调设备中的应用可以显著提高换热效率，降低动力需求。

高效换热器采用先进的材料和结构设计，能够最大程度地增加热量的传递，减少热量的损失。

同时，使用先进的冷却剂和流体动力学设计，可以实现更高的换热效率，从而达到节能减排的目的。

2. 电子控制技术: 电子控制技术在车船用空调设备中的应用可以实现精确的温度调控和能量管理。

传统的空调设备常常存在温度波动和能量浪费现象，而电子控制技术可以实时监测车船内外环境的温度变化，并根据需要自动调整空调设备的工作状态。

通过智能化的控制系统，可以准确地控制车船内空气的温度和湿度，提高能源利用效率，降低能源消耗。

3. 太阳能和地热能利用: 太阳能和地热能是可再生能源的代表，其在车船用空调设备中的应用能够显著降低碳排放，并减少对传统能源的依赖。

太阳能和地热能可以通过光伏电池板和地热能回收系统收集和利用，为车船提供清洁、可持续的能源供应。

这种节能技术的应用不仅能够降低能源消耗，还能带来经济效益和环境效益。

二、应用案例分析1. 汽车空调节能技术的应用案例近年来，汽车行业对车辆空调设备的节能需求日益增加。

世界各大汽车制造商纷纷推出采用先进节能技术的空调系统，以提高汽车燃油效率和降低温室气体排放。

例如，一些汽车采用了智能温控系统，通过精确控制车内温度，减少能源浪费。

另外，一些汽车还使用座椅通风和加热系统，通过直接对驾驶员和乘客的舒适度进行管理，降低空调使用频率，进一步实现节能目标。

2. 船舶空调节能技术的应用案例船舶行业是能源消耗较高的行业之一，船舶空调系统的能耗占比较大。

船舶节能环保技术综述

船舶节能环保技术综述杨森;杨杰;苗春晖【摘要】According to energy saving and environmental protection requirements , the shipbuilding industry should use new technology to achieve low consumption ,low pollution ,low emission ,as well as to promote China′s economic and social sustainable development .Through deep research ,the paper discusses new technology to reduce carbon emissions from four areas which are w aste heat recovery , energy‐saving pump , energy‐saving air conditioning and new energy application .%根据船舶节能环保要求，通过采用新技术实现船舶工业低消耗、低污染、低排放，促进我国经济和社会的持续发展。

通过深入调研研究，本文从余热回收技术、节能泵技术、节能空调技术、新能源应用技术4个领域出发，探讨其对于船舶低碳环保的指导意义。

【期刊名称】《舰船科学技术》【年(卷),期】2014(000)010【总页数】4页(P1-4)【关键词】节能环保;余热回收;节能泵;节能空调;新能源应用【作者】杨森;杨杰;苗春晖【作者单位】中国船舶工业系统工程研究院，北京100094;中国船舶工业系统工程研究院，北京100094;中国船舶工业系统工程研究院，北京100094【正文语种】中文【中图分类】U676.30 引言随着国际海事组织对船舶节能环保要求的提高，各国船舶工业从系统优化配置、设备参数改进、新型能源应用等多个方面入手，进行船舶节能环保技术的探索和研究，提出切实可行的建议和措施，努力实现以低消耗、低污染、低排放为基础的低碳经济。