站场改造施工方案

2）现场准备 （1）根据《铁路工程施工安全技术规程》等有关国家、行业规范及 要求，做好既有线施工安全防护措施。 （2）平面控制点及水准控制点的引测、复合； （ 3） 场 地 准 备 ： 施 工 前 ， 通 过 和 中 铁 七 局 进 行 协 商 ， 将 连 接 K108+964.4115 处地下通道的两个站台斜坡连通，作为整个战场的主 要施工通道。 3）材料准备 根据施工进度要求，对所需的材料名称、规格、数量提前填写物 资采购计划，并组织运输。 2.3.3.5 施工安排 1）为了减小对肇庆站正常运营的影响,同时为雨棚施工创造条件, 肇庆站站场改造考虑到既有站台上建筑物的影响,为了给旅客、施工 机具预留通道,站场施工分五段进行, (如图 1 所示)：第一段（国铁 1 站 台靠城际站台侧的 23-39 轴的站台墙及站台雨棚基础、柱），第二段 （国铁 1 站台剩余的站台墙及站台雨棚结构、站台面），第三段（国铁 2 站台靠 1 站台侧的站台墙），第四段（国铁 2 站台靠北侧的站台墙）， 第五段（国铁 2 站台的站台雨棚、站台面）。
根据施工特点，以原城际站管理人员为班底，抽调责任心强、经
验丰富、专业配套的各类管理技术人员，组建一只能打硬仗的施工架 子队，对工程项目管理的全过程进行策划并实施。 2.3.3.7 既有线主要施工项目及预防措施
站台墙施工工艺： 站台墙施工按照设计要求，每 20m 设伸缩缝一道，为使站台墙墙 后积水易于排出，每隔 3m 设一道尺寸为 100*100mm 或Φ100mm 的 泄水孔。站台墙水沟以上部分采用定型钢模施工。 站台墙施工流程：
梁钢筋 ① 按图纸要求间距，在梁侧模板上画出箍筋间距，摆
放箍筋。 ② 先穿主梁的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋，弯起钢筋与负弯 矩钢筋位置要正确；将箍筋按已画好的间距逐个分开;穿次梁的下部 纵向受力钢筋及弯起钢筋，并套好箍筋；放主次梁的 架立筋；隔一定 间距将架立筋与箍筋绑扎牢固；调整箍筋间距使间距符合设计要求，
柱钢筋 ① 按图纸要求间距，计算好每根柱箍筋数量，先将箍筋套在下
层伸出的搭接钢筋上，然后立柱子钢筋，在搭接长度内，绑扣不少于 3 个，绑扣要向柱内，便于柱筋的向上移动。
② 在立好的柱筋上，用粉笔画出箍筋间距，然后将套好的柱箍 向上移动，由上往下宜采用缠扣绑扎（见下图）。
③ 柱筋保护层厚度应符合规范要求，主筋外皮为 25mm,垫块应 绑在柱竖筋外皮上，间距一般 lOOOmm(或用塑料卡卡在外竖筋上）， 以保证主筋保护层厚度准确。
站台墙泄水孔反滤包做法 5）砼结构工程 （1）站台雨棚基础基础底标高为-4.203、-3.703m，不包括砼垫层。 站台墙基础底标高需经现场实际情况来确定。 （2）站台雨棚基础、梁板、站台墙模板水沟盖板以下基础、墙身部 分模板采用 18mm 厚的胶合模板；雨棚柱模、站台墙水沟以上墙身、
挑檐模采用钢模板，钢管脚手架支撑，对模板进行设计，确定模板平 面布置，纵横龙骨规格、数量、排列尺寸，柱箍选用的形式及间距，模 板数量应在模板设计时按划分的施工阶段，进行综合研究，确认合理 的配置数量。
钢板桩支护示意图 3）土方开挖 根据地址勘察报告，本工程基础坐落在稳定的卵石土上。独立基 础的地基承载力 120Kpa；地下水对砼无化学性侵蚀。 （1）开挖前，仔细阅读读图纸，熟悉场地实际情况。 （2）土方开挖考虑开挖坡度、基础模板施工工作面。因施工现场 狭窄，挖出的土方现场无法留置，均需外运出场，土方回填时，由外倒
绑架立筋，再绑主筋，主次梁同时配合进行。 ③次梁的纵向受力钢筋应支承在主梁的纵向受力钢筋之上，主
梁与次梁的上部纵向钢筋相遇处，次梁钢筋应放在主梁钢筋之上。 ④ 绑梁上纵向筋的箍筋，宜用套扣法绑扎（见下图），梁中箍筋
3） 影响及限速范围：肇庆站 1、2、3 道，由于站台雨棚 施工全部涵盖这 3，根据站场施工情况，届时逐步进行封道施 工。 1 道封道时间为 2016 年 10 月 15 日至 11 月 15 日
2、3 道道时间为 2016 年 11 月 16 日至 2017 年 3 月 30 日 （含春节） 2.3.3.3 站台改造特点 (1)站台改造施工需要封闭被改造的所有站台及相邻两条到发线 的条件,而肇庆站一次只具备封闭 1 个站台和相邻 1 条到发线的条件， 即站台改造施工只能根据肇庆站的运输情况,逐个站台、分区域进行 施工。 (2)肇庆站站台改造施工与站台雨棚施工平行、交叉作业多,相互 干扰大,只有最大限度地缩短站台改造施工工期,才能保证站台雨棚的
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施工进度。 (3)肇庆站施工场地狭窄，只有南门一条施工通道及出站地道（地
道由中铁七局正在进行施工）,且运输能力有限。因此,站台改造施工运 输通过小型运输设备和人工相结合方式进行。 2.3.3.4 施工准备
1）施工前准备 （1）认真熟悉图纸，做好图纸会审。 （2）做好地下障碍物调查工作，探测其深度、位置及走向，做好定 位标识，并向施工技术人员做书面和现场的确认交底。 （3）了解掌握施工地点所在铁路局的《行车组织规则》《营业线施 工管理办法》、相关车站的《站细》等有关行车和施工安全的规章及规 定。严格执行铁道部有关既有线施工安全规章及所在铁路局关于行车 组织、行车安全的有关规定 （4）对施工人员进行有针对性的技术交底和专门的安全培训教育， 考试合格后方能进行施工作业。 （5）既有线上施工，设置临时施工安全卡，向所在的铁路局（分局） 办理申请审批手续，配置安全防护用品，并与所在配合单位等相关部 门签订施工安全协议书。
应符合要求。进桩时把桩卸到打拔机附近 6 米范围之内），打拔机把 桩夹起同时吊到打桩灰线上空，辅助工利用工具辅助打拔机对好方向。 再沿灰线对好前一根桨的止口插入土体，为了防止钢板桩的自然跟进， 第一根桩应高出地面 1 米左右，后续钢板桩打之前应将前一根板桩与 前面的桩用钢筋临时焊接。
③ 垂直度标高控制 钢板桩打入时有一人专门指挥，随时调整钢板的垂直度，保证其 垂直。桩顶标高与自然地面相平，第一根桩用水准仪控制桩顶标高， 后面的桩参照前面桩的标高，使桩顶平齐，受力均匀。在打钢板桩的 过程中，应随即检查其平面位置是否正确，桩身是否垂直，如发现倾 斜（不论是前后倾斜或左右倾斜）应立即纠正或拔起重打。 ④ 围檩施工 围檩和支撑的中心标高按图纸标高控制在-2.70m，围檩与钢板桩 的空隙用碎钢板垫实。围檩采用 H350*350 型钢。 ⑤ 支撑的施工
4）土方回填 （1）因场地太小，回填土方也必须外运土方至施工现场回填，回 填方量约 5360m³。
（2）站台墙内填土前，应先回填压实墙趾前填土。 （3）回填前，应清除基坑内的各种杂物。 （ 4） 施 工 时 ， 在 混 凝 土 结 构 上 用 红 油 漆 画 出 每 层 填 土 厚 度 （200mm），采用冲击式打夯机夯实三遍（6 个来回）。 （5）为了能保证土壤的密实度获得最大的干容重，回填前应对回 填土进行土壤击实试验，以便测得最佳含水率。回填土应严格控制最 佳含水率，含水率过大时，夯实中会造成弹簧土，含水率过小时，不易 夯实，回填土的压实系数不小于 0.94。
支撑采用 H350*350 型钢支撑的形式，支撑着力处的围檩应 局部焊加劲。 ⑥ 钢板桩的拔出
钢板桩拔出时应减少对周围土体的扰动。桩拔出后留下的空隙用 石粉回填密实，防止日后周围土体位移。
⑦ 钢板桩的施工允许偏差：32#b 槽钢沉桩的垂直度控制在 1.5%。 ⑧ 焊缝形式：围檩与钢板桩之间连接采用焊接,焊缝质量等级为 三级。
肇庆站有旅客站台 2 座，基本站台 1 座，中间站台 1 座，6 条道； 现有站场改造，包含站台及站台雨棚延长工程，其中站台墙 1432 米 （新建 800m、改造 632m）、站台雨棚 4301m²。
1） 施工范围：肇庆火车站（普速）1、2 站台。 2） 工期：2016 年 9 月 12 日至 2017 年 7 月 21 日。
2）两个站台的站台墙及站台雨棚基础的土石方通过小农用车或 者小三轮车从站台南边施工通道及国铁里程 K108+964.4115 处的地 下通道进行外运、回填。
站台改造平面示意分图 1
站台改造平面示意分图 2
站台改造平面示意分图 3
站台改造平面示意分图 4
站台改造平面示意分图 5 2.3.3.6 施工人员组织
③ 独立基础为双向弯曲，其底面短向的钢筋应放在长向钢筋的 上面。
④ 现浇雨棚柱、站台墙身与基础连接用的插筋用 90°弯钩与基 础钢筋进行绑扎。箍筋应比雨棚柱的箍筋小一个箍筋直径,以便连接。 箍筋的位置一定要绑扎固定牢靠，以免造成轴线偏移。
⑤ 基础中纵向受力钢筋的混凝土保护层厚度为 40mm。
站台雨棚柱插筋示意图
运至现场进行回填施工。 （3）采用机械开挖，由于施工场地太小，本工程采用分段进行施
工。 （4）土方开挖过程中，派专人进行指挥，防止土方开挖设备碰撞
支护结构、工程桩，基坑上预留 100mm 土层人工清理捡底，避免扰动 基底原状土。
（5）发生异常情况时，应立即停止挖土，并应立即查清原因和采 取措施，方能继续挖土。基坑开挖过程中若发现於泥应挖至老土，后 砂石回填。开挖后基坑暴露的时间应尽可能短。基坑开挖到设计标高 后，然后在其浇注 100mm 厚 C15 的混凝土垫层，混凝土垫层要求平 整。
（3）钢筋工程 3.1 站台墙钢筋绑扎顺序： 墙趾横向主筋—墙趾纵向分布筋—墙身主筋—墙身纵向分布筋 —顶部钢筋 3.2 站台雨棚钢筋绑扎顺序： 基础钢筋—柱筋—屋面梁筋—屋面板筋 3.3 钢筋绑扎注意事项： 基础钢筋 ① 绑扎钢筋。四周两行钢筋交叉点应每点綁扎牢。中间部分交 叉点可相隔交错扎牢,但必须保证受力钢筋不位移。双向主筋的钢筋 网，将全部钢筋相交点扎牢。相邻绑扎点的钢 丝扣成八宇形，以免网 片歪斜变形。 ② 钢筋的弯钩应朝上，不要倒向一边；双层钢筋网的上层钢筋弯 构应朝下
测
开
钢
模
量放样混凝 挖基础拆 筋绑养扎
板回安装
站土台浇雨筑棚施工流模程：
护
填
测
开