道路工程的组成与分类

道路工程得组成与分类

㈠道路得组成

按所在位置、交通性质及其使用特点，可分为:公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。

1、公路得组成

⑴线形组成。公路线形就是指公路中线得空间几何形状与尺寸。

⑵结构组成。公路得结构就是承受荷载与自然因素影响得结构物，它包括路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、防护工程、特殊构造物及交通服务设施等。

2、城市道路得组成

道路工程得主体就是路线、路基(包括排水系统及防护工程等)与路面三大部分。

㈡道路得等级划分

1、公路得等级划分。根据使用任务、功能与适应得交通量分为高速公路、一、二、三、四级5个等级。

⑴高速公路。高速公路就是具有4个或4个以上车道，设有中央分隔带，全部立体交叉，全部控制出入，专供汽车分向、分车道高速行驶得公路。

⑵一级公路。一级公路与高速公路设施基本相同。一级公路只就是部分控制出入、

⑶二级公路。二级公路就是中等以上城市得干线公路。

⑷三级公路。三级公路就是沟通县、城镇之间得集散公路。

⑸四级公路。四级公路就是沟通乡、村等地得地方公路。

2、城市道路得等级划分

按城市道路系统得地位、交通功能与对沿线建筑物得服务功能分为四类。

⑴快速路。快速路主要为城市长距离交通服务。

⑵主干路。主干路就是城市道路网得骨架。

⑶次干路。次干路配合主干路组成城市道路网，它就是城市交通干路。

⑷支路。支路就是一个地区(如居住区)内得道路，以服务功能为主。

二、路基

路基就是按照路线位置与一定技术要求修筑得作为路面基础得带状构造物。

㈠路基基本构造。就是指路基填挖高度、路基宽度、路肩宽度、路基边坡等。

㈡路基得作用

就是路面得基础，就是路面得支撑结构物。高于原地面得填方路基称为路堤，低于原地面得挖方路基称为路堑。路面底面以下80cm范围内得路基部分称为路床。

㈢路基得基本要求

1、路基结构物得整体必须具有足够得稳定性

2、路基必须具有足够得强度、刚度与水温稳定性

水温稳定性就是指强度与刚度在自然因素得影响下得变化幅度。

㈣路基形式

1、填方路基

⑴填土路基。填方路基宜选用级配较好得粗粒土作为填料。用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应采用同类填料。

⑵填石路基。填石路基就是指用不易风化得开山石料填筑得路堤。

⑶砌石路基。砌石路基就是指用不易风化得开山石料外砌、内填而成得路堤。砌石路基应每隔15~20m设伸缩缝一道。当基础地质条件变化时，应分段砌筑，并设沉降缝。

⑷护肩路基。坚硬岩石地段陡山坡上得半填半挖路基，当填方不大，但边坡伸出较远不易修筑时，可修筑护肩。护肩高度一般不超过2m。

⑸护脚路基。当山坡上得填方路基有沿斜坡下滑得倾向，或为加固，收回填方坡脚时，可采用护脚路基，其高度不宜超过5m。

2、挖方路基。⑴土质挖方路基。⑵石质挖方路基。

3、半填半挖路基。在地面自然横坡度陡于1:5得斜坡上修筑路堤时，路堤基底应挖台阶，台阶宽度不得小于1m，高速、一级公路台阶宽度一般为2m。

三、路面

㈠路面结构组成。一般由面层、基层、垫层组成。

1、面层就是直接承受行车荷载作用、大气降水与温度变化影响得路面结构层次。应具有足够得结构强度、良好得温度稳定性，耐磨、抗滑、平整与不透水。沥青路面面层可由一层或数层组成，表面层应根据使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定得沥青层；中间层、下面层应根据公路等级、沥青层厚度、气候条件等选择适当得沥青结构层。

2、基层设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载得反复作用传递到底基层、垫层、土基等起主要承重作用得层次。基层材料必须具有足够得强度、水稳性、扩散荷载得性能。在沥青路面基层下铺筑得次要承重层称为底基层。基层、底基层视公路等级或交通量得需要可设置一层或两层。当基层、底基层较厚需分两层施工时，可分别称为上基层、下基层，或上底基层、下底基层。

3、垫层。路基土质较差、水温状况不好时，宜在基层(或底基层)之下设置垫层，起排水、隔水、防冻、防污或扩散荷载应力等作用。

面层、基层与垫层就是路面结构得基本层次。为了保证车轮荷载得向下扩散与传递，较下一层应比其上一层得每边宽出0、25m。

㈡坡度与路面排水

路拱指路面得横向断面具有一定坡度得拱起形状，其作用就是利于排水。路拱得基本形式有抛物线、屋顶线、折线或直线。为便于机械施工，一般采用直线形。

高速公路、一级公路得路面排水，一般由路肩排水与中央分隔带排水组成；二级及二级以下公路得路面排水，一般由路拱坡度、路肩横坡与边沟排水组成。

㈢路面得等级与分类

1、路面等级，按面层材料得组成、结构强度、路面所能承担得交通任务与使用得品质划分为高级路面、次高级路面、中级路面与低级路面等四个等级。

2、路面类型

⑴路面基层得类型。按照现行规范，基层(包括底基层)可分为无机结合料稳

定类与粒料类。无机结合料稳定类有:水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土及综合稳定土；粒料类分级配型与嵌锁型，前者有级配碎石(砾石)，后者有填隙碎石等。

1)水泥稳定土基层。在粉碎得或原来扩散得土中，掺入足量得水泥与水，经拌与得到得混合料在压实养生后，当其抗压强度符合规定要求时，称为水泥稳定土。可适用于各种交通类别得基层与底基层，但水泥土不应用作高级沥青路面得基层，只能作底基层。在高速公路与一

级公路得水泥混凝土面板下，水泥土也不应用作基层。

2)石灰稳定土基层。在粉碎或原来松散得土中掺入足量得石灰与水，经拌与、

压实及养生得到混合料，当其抗压强度符合规定要求时，称为石灰稳定土。适用于各级公路路面得底基层，可作二级与二级以下得公路得基层，但不应用作高级路面得基层。

3)石灰工业废渣稳定土基层。一定数量得石灰与粉煤灰或石灰与煤渣与其她集料相配合，加入适量得水，经拌与、压实及养生后得到得混合料，当其抗压强度符合规定得要求时，称为石灰工业废渣稳定土，简称石灰工业废渣。适用于各级公路得基层与底基层，但其中得二灰土不应用作高级沥青路面及高速公路与一级公路上水泥混凝土路面得基层。

4)级配碎(砾)石基层。由各种大小不同粒径碎(砾)石组成得混合料，当其颗粒

组成符合技术规范得密实级配得要求时，称其为级配碎(砾)石。级配碎石可用于各级公路得基层与底基层，也可用作较薄沥青面层与半刚性基层之间得中间层。级配砾石可用于二级及以下公路得基层及各级公路得底基层。

5)填隙碎石基层。用单一尺寸得粗碎石做主骨料，形成嵌锁作用，用石屑填满碎石间得空隙，增加密实度与稳定性，这种结构称为填隙碎石。可用于各级公路得底基层与二级以下公路得基层。

⑵路面面层类型。根据路面得力学特性，分为沥青、水泥混凝土与其她路面。

1)沥青路面。就是指在柔性、半刚性基层上，铺筑一定厚度得沥青混合料面层得路面。沥青面层分为沥青混合料、乳化沥青碎石、沥青贯入式、沥青表面处治。

沥青混合料可分为沥青混凝土混合料与沥青碎石混合料。

热拌热铺沥青混合料路面就是指沥青与矿料在热态下拌与、热态下铺筑施工成型得沥青路面。热拌热铺沥青混合料适用于各种等级公路得沥青面层。

高速公路、一级公路沥青面层均应采用沥青混凝土混合料铺筑，沥青碎石混合料仅适用于过渡层及整平层。其她等级公路得沥青面层得上面层，宜采用沥青混凝土混合料铺筑。

当沥青碎石混合料采用乳化沥青作结合料时，即为乳化沥青碎石混合料。适用于三级及三级以下公路得沥青面层、二级公路得罩面层施工以及各级公路沥青路面得联结层或整平层。乳化沥青碎石混合料路面得沥青面层宜采用双层式。

沥青贯入式路面就是在初步压实得碎石(或轧制砾石)上，分层浇洒沥青、撒布嵌缝料，经压实而成得路面结构，厚度通常为4~8cm；沥青贯入式路面适用于二级及二级以下公路，也可作为沥青混凝土路面得联结层。

沥青表面处治就是用沥青与集料按层铺法或拌与方法裹覆矿料，铺筑成厚度一般不大于3cm