T梁负弯矩张拉技术交底
T梁负弯矩张拉技术交底记录大全
厦成高速公路路基桥涵工程A3合同段T梁负弯矩施工作业指导书编制复核批准中铁十四局集团第三工程有限公司厦成高速A3标项目经理部二О一一年十二月负弯矩张拉作业指导书一、施工方案（一）桥面铺装施工技术方案一）总体方案在进行负弯矩张拉施工前，先做好充分的准备工作，按要求合理配置进行该项工程的施工人员、设备及材料。
每一道工序都严格按照设计规范要求合理地安排施工，并报监理工程师抽检，经检验合格后方进行下一道工序。
二）工艺流程[1]、负弯矩钢束张拉、压浆考虑本项工程连续施工性，负弯矩钢绞线张拉及孔道压浆施工在现浇段浇注完，砼强度达到设计值的85%方能张拉。
Ⅰ、张拉前准备工作：①孔道检查——检查时，一般用大小不一的两种直径通孔器（相差10㎜左右），先用大直径通孔器的试通，若通不过，再用小直径的，并用芯棒检查堵孔位置并作以标记。
对仅能通过小直径的孔道可采用螺旋纹钢筋在空内通捣（或来回拉孔），若发现孔道堵塞，应清除孔道内杂物，为钢束穿孔创造条件。
②穿束——穿束前应全面检查锚垫和孔道，锚垫板应位置正确，若锚垫板移位，造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应用楔形垫板加以纠正；制好的钢丝束应检查其绑扎是否牢固、端头有无弯折现象；钢丝束长度和孔位编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道；穿束工作采用人工直接穿束，或者借助一根细钢丝作为引线，用卷扬机进行穿束。
穿束工作在墩顶混凝土浇筑前进行，将钢绞线端头位置合拢，并用胶带纸缠紧，以利于穿束通过，通过后检查钢绞线是否有交叉现象，并理顺，防止张拉时因钢绞线交叉造成应力集中。
③钢筋束保护——对在混凝土浇筑之前在管道中但在下列规定时限内没有压浆的预应力筋，应采取防止锈蚀或其他防腐蚀的措施，直至压浆。
不同暴露条件下，未采取防腐措施的力筋在安装后至压浆时的容许间隔时间如下：在钢筋束安装在管道中后，管道端部开口应密封以防止湿气进入；任何情况下，当在安装有预应力筋的构件附近进行电焊时，对全部预应力筋和金属件均应进行保护，防止溅上焊渣或造成其他损坏。
T梁负弯矩张拉技术交底
T梁负弯矩张拉技术交底1. 引言T梁是公路和铁路桥梁中常用的结构形式之一。
在设计和施工中，T梁的负弯矩区域需要通过张拉预应力来加强，以确保梁体在使用中不会发生断裂、变形等情况。
本文将详细介绍T梁负弯矩张拉技术交底的相关要点。
2. 前期准备工作在进行T梁负弯矩张拉之前，需要进行如下准备工作：1.T梁的加固设计。
需要根据T梁的实际情况，设计出合适的加固方案。
2.预应力钢筋的加工。
预应力钢筋是T梁负弯矩张拉的重要材料，需要提前加工好。
3.安装张拉设备。
需要提前安装好张拉设备，保证它的正常运转。
3. T梁负弯矩张拉步骤3.1 安装张拉设备在T梁预应力张拉过程中，需要使用张拉设备。
张拉设备需要按照以下步骤进行安装。
1.安装锚具。
锚具是张拉设备固定钢筋的部件，需要将锚具固定在T梁上。
2.安装张拉器和夹具。
张拉器夹具是张拉设备的核心部件，需要将张拉器夹具与锚具紧密连接。
3.安装压力表和压力管。
压力表和压力管是张拉设备的辅助部件，需要固定在张拉器上以便对张拉力进行监测。
3.2 张拉预应力钢筋在张拉设备安装完成后，可以开始张拉预应力钢筋。
1.预应力钢筋定位。
需要根据设计方案，将预应力钢筋定位在T梁的负弯矩区域。
2.放置张拉器。
张拉器夹具需要紧贴住预应力钢筋，放置在钢筋的两端。
3.张拉钢筋。
根据设计要求，控制张拉力度，并用压力表监测张拉力大小。
4.定锚钢筋。
根据设计要求，将预应力钢筋定锚在锚具上。
3.3 确认张拉效果在进行T梁负弯矩张拉之后，需要进行效果确认。
1.检查梁体。
需检查负弯矩区域梁体是否存在裂缝或变形等情况。
2.检查张拉设备。
需检查张拉设备的安装是否牢固，是否存在故障。
3.监测张拉力。
需通过压力表等方式监测张拉力的变化情况，以确保负荷合适。
4. 结论T梁负弯矩张拉技术是保证公路和铁路桥梁安全使用的重要措施。
本文对T梁负弯矩张拉技术交底的相关要点进行了详细介绍，希望对相关从业人员提供一定的参考和指导作用。
负弯矩张拉交底
安全技术交底记录项目名称： JTA-07-05交底工序或工程名称T梁负弯矩张拉压浆交底时间参加对象交底人交底地点记录人安全技术交底内容：一、T梁负弯矩张拉压浆风险因素辨识T梁负弯矩张拉压浆作业的风险防控应重点考虑物体打击、高处坠落、机械伤害、触电等事故类型。
二、引发事故主要原因1、安全设施没按规定设置，作业人员没穿戴劳动保护用品；2、预应力钢绞线与锚具（或夹具）组件的锚固性能差；3、预应力钢绞线质量不合格；4、张拉机具失效，机具使用前没有进行检修，或操作不当；5、在不安全的天气条件下继续施工；6、高处作业安全防护设不到位；7、用电设备漏电保护失效，接零接地失效。
三、危险源监控1、加强对安全防护设施的检查与监控；2、对预应力钢绞线的质量进行检查，对使用的机械、工具、用具进行检查和监控；3、预应力钢绞线与锚具（或夹具）组装件静载试验测定的锚具效率系数和达到实测极限拉力时组装件受力长度的总应变来确定预应力筋与锚具（或夹具）组装件的锚固性能；4、对张拉设备的工作性能进行监控；5、对预应力结构混凝土的强度进行明确的规定和监控；6、加强安全管理，对施工环境和条件进行监控。
四、安全技术措施阀等）是否符合施工安全的要求。
压力表应按规定周期进行检定；（2）、锚环和锚塞使用前，应认真仔细检查及实验，经检验合格后，方可使用；（3）、高压油泵与千斤顶之间的连接点各接口必须完好无损，螺母应拧紧，油泵操作人员要戴防护眼镜；（4）、油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降保持一致，并做到平稳、均匀。
安全阀应保持灵验可靠；（5）、张拉前，操作人员要确定联络信号。
张拉两端应设便捷的通信设备。
2、张拉人员必须经过专业技术培训，必须经过专业培训，掌握预应力张拉的安全技术知识并经考核合格后方可上岗；3、参加张拉的高处作业人员应穿戴好劳动防护用品，遵守高处作业安全操作规程，戴好安全帽、系好安全带，穿紧口工作服，用电作业穿绝缘鞋、戴绝缘手套，特别要戴好防护眼镜，以防高压油泵破裂喷油伤眼；作业时，要随时注意桥面钢筋外露接头，防止绊倒；4、张拉作业现场必须划定作业区，设专人值守，非作业人员禁止入内；张拉端作业区设置明显的安全标志，禁止非工作人员进入，并派专人看护，专职安全员全程监护；5、张拉作业前，结构混凝土强度应达到设计文件或施工组织设计的规定值要求强度后，方可进行张拉；6、预应力筋（束）必须按照设计规定的控制应力值进行张拉，严禁超控制应力张拉；7、施加预应力的机具设备、锚具、夹具、连接器和预应力钢丝、钢绞线或钢筋应相互匹配；8、预应力筋（束）张拉作业，应按照设计或施工组织设计规定的顺序，分阶段、分部位对称张拉；9、严禁电焊及气焊切割钢绞线；10、高压油管的接头加防护套，以防喷油伤人；11、千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，预防支架不稳，或受力不匀倾倒伤人；12、张拉时，千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶的两侧，以防锚具及销子弹出伤人。
负弯矩张拉技术交底
负弯矩张拉技术交底负弯矩张拉、压浆技术交底一、连接桥面板负弯矩波纹管、钢绞线穿束1、波纹管连接套管采用比波纹管大一个直径同类波纹管，搭接长度为波纹管内径的5～7倍，并采用塑料胶布缠裹紧密，防止水泥浆的渗入。
2、波纹管连接完成后进行穿束，穿束前检查钢绞线是否有刻痕、锈蚀，如有，进行剔除。
穿束从一端向另一端进行，逐根穿过。
在钢绞线两端外露的工作长度部分缠裹胶带密封，防止钢绞线施工前锈蚀。
钢绞线工作长度符合要求。
二、张拉顶板负弯矩预应力钢束1、桥面负弯矩预应力钢束张拉必须在现浇连续段砼强度达到设计强度标准的90%且混凝土凝期不小于7天后方可进行。
2、为保证有效张拉应力，抵消锚圈口的应力损失，钢束张拉时两端对称、均匀张拉，采用张拉力和伸长量双控。
3、张拉顺序：每联由边跨向中跨合拢，横向先两边向中间张拉，逐梁钢束编号对称进行。
三、孔道压浆1、预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在48h内完成。
压浆前，应切除外露的多余钢绞线并进行封锚，设臵压浆阀、出浆阀、出气阀，出浆阀应设臵在孔道最上方。
2、水泥浆按照规范要求进行配臵，流动度符合要求。
浆液自拌制至压入孔道的延续时间不应超过40min。
浆液在使用前和在压注过程中应连续搅拌，对因延迟使用所致流动度降低的水泥浆，不得通过额外加水增加其流动度，必须废弃。
3、压浆工艺必须符合规范要求。
压浆时浆液温度应在5℃～30℃之间，压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃，否则采取保温措施。
当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。
对压满浆的管道进行防护，使其在一天内不受振动。
4、压浆施工过程中应对施工具体情况进行记录。
应包括：压浆材料、配合比、压浆日期、搅拌时间、出机初始流动度、浆液温度、环境温度、稳压压力及时间。
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T梁负弯矩张拉技术交底
负弯矩张拉技术交底根据现场桥面铺装第一次浇筑完成后情况，依据《湖北省宜昌至巴东（鄂渝界）公路两阶段施工图设计》，进行T梁负弯矩张拉施工，为优质、高效的完成现场浇筑工程施工任务，特拟定负弯矩张拉施工方案如下：一、施工方案（一）桥面铺装施工技术方案一）总体方案在进行负弯矩张拉施工前，先做好充分的准备工作，按要求合理配置进行该项工程的施工人员、设备及材料。
每一道工序都严格按照设计规范要求合理地安排施工，并报监理工程师抽检，经检验合格后方进行下一道工序。
二）工艺流程[1]、负弯矩钢束张拉、压浆考虑本项工程连续施工性，负弯矩钢绞线张拉及孔道压浆施工在第一次桥面现浇层浇筑后（预留张拉工作段），且混凝土强度应达到适合桥面作业强度。
Ⅰ、张拉前准备工作：①孔道检查——检查时，一般用大小不一的两种直径通孔器（相差10㎜左右），先用大直径通孔器的试通，若通不过，再用小直径的，并用芯棒检查堵孔位置并作以标记。
对仅能通过小直径的孔道可采用螺旋纹钢筋在空内通捣（或来回拉孔），若发现孔道堵塞，应清除孔道内杂物，为钢束穿孔创造条件。
②锚具安装——此处墩顶现浇段负弯矩钢束张拉，采用体系BM15-5型扁锚；扁锚埋于高位置时必须控制高度，不得侵入桥面铺装层。
③穿束——穿束前应全面检查锚垫和孔道，锚垫板应位置正确，若锚垫板移位，造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应用楔形垫板加以纠正；制好的钢丝束应检查其绑扎是否牢固、端头有无弯折现象；钢丝束长度和孔拉编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道（参照后附图<L=30M先简支后结构连续T梁-墩顶现浇段负弯矩钢束及定位钢筋布置图>）；穿束工作采用人工直接穿束，或者借助一根细钢丝作为引线，用卷扬机进行穿束。
穿束工作在墩顶混凝土浇筑前进行，将钢绞线端头位置合拢，并用胶带纸缠紧，以利于穿束通过，通过后检查钢绞线是否有交叉现象，并理顺，防止张拉时因钢绞线交叉造成应力集中。
④钢筋束保护——对在混凝土浇筑之前在管道中但在下列规定时限内没有压浆的预应力筋，应采取防止锈蚀或其他防腐蚀的措施，直至压浆。
T梁负弯矩施工方案
负弯矩张拉技术交底根据现场桥面铺装第一次浇筑完成后情况,依据《湖北省宜昌至巴东(鄂渝界)公路两阶段施工图设计》,进行Ｔ梁负弯矩张拉施工,为优质、高效得完成现场浇筑工程施工任务,特拟定负弯矩张拉施工方案如下: 一、施工方案(一)桥面铺装施工技术方案一)总体方案在进行负弯矩张拉施工前,先做好充分得准备工作,按要求合理配置进行该项工程得施工人员、设备及材料、每一道工序都严格按照设计规范要求合理地安排施工,并报监理工程师抽检,经检验合格后方进行下一道工序。
二)工艺流程［１]、负弯矩钢束张拉、压浆考虑本项工程连续施工性,负弯矩钢绞线张拉及孔道压浆施工在第一次桥面现浇层浇筑后(预留张拉工作段),且混凝土强度应达到适合桥面作业强度。
Ⅰ、张拉前准备工作:①孔道检查-—检查时,一般用大小不一得两种直径通孔器(相差10㎜左右),先用大直径通孔器得试通,若通不过,再用小直径得,并用芯棒检查堵孔位置并作以标记。
对仅能通过小直径得孔道可采用螺旋纹钢筋在空内通捣(或来回拉孔),若发现孔道堵塞,应清除孔道内杂物,为钢束穿孔创造条件。
②锚具安装——此处墩顶现浇段负弯矩钢束张拉,采用体系BM15-5型扁锚;扁锚埋于高位置时必须控制高度,不得侵入桥面铺装层、③ 穿束——穿束前应全面检查锚垫与孔道,锚垫板应位置正确,若锚垫板移位,造成垫板平面与孔道中轴线不垂直时,应用楔形垫板加以纠正;制好得钢丝束应检查其绑扎就是否牢固、端头有无弯折现象;钢丝束长度与孔拉编号,穿束时核对长度,对号穿入孔道(参照后附图<Ｌ=30M先简支后结构连续T梁-墩顶现浇段负弯矩钢束及定位钢筋布置图＞);穿束工作采用人工直接穿束,或者借助一根细钢丝作为引线,用卷扬机进行穿束、穿束工作在墩顶混凝土浇筑前进行,将钢绞线端头位置合拢,并用胶带纸缠紧,以利于穿束通过,通过后检查钢绞线就是否有交叉现象,并理顺,防止张拉时因钢绞线交叉造成应力集中。
④ 钢筋束保护-—对在混凝土浇筑之前在管道中但在下列规定时限内没有压浆得预应力筋,应采取防止锈蚀或其她防腐蚀得措施,直至压浆、不同暴露条件下,未采取防腐措施得力筋在安装后至压浆时得容许间隔时间如下:在钢筋束安装在管道中后,管道端部开口应密封以防止湿气进入;任何情况下,当在安装有预应力筋得构件附近进行电焊时,对全部预应力筋与金属件均应进行保护,防止溅上焊渣或造成其她损坏。
负弯曲张拉安全技术交底模板
一、交底项目：负弯曲张拉施工二、交底目的：为确保负弯曲张拉施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识，规范施工操作，特制定本安全技术交底。
三、交底内容：1. 施工人员要求（1）施工人员必须经过专业培训，掌握负弯曲张拉的安全技术知识，并经考核合格后方可上岗。
（2）施工人员应熟悉施工图纸，了解工程特点，明确施工工艺及质量要求。
2. 施工准备（1）施工前，对施工区域进行安全检查，确保施工环境符合要求。
（2）施工材料、设备必须符合国家相关标准和规定，并在有效期内使用。
（3）施工前，对施工人员进行安全技术交底，确保施工人员了解施工过程中的安全注意事项。
3. 施工操作（1）施工人员必须穿戴好个人防护用品，如安全帽、安全带、防尘口罩等。
（2）张拉前，检查张拉设备是否完好，如千斤顶、油泵、压力表等，确保设备运行正常。
（3）张拉过程中，严禁非施工人员进入施工区域。
（4）张拉时，应按照设计要求和张拉工艺进行操作，确保张拉力值准确。
（5）张拉过程中，密切关注张拉设备、钢筋及混凝土结构的变化，发现异常情况立即停止张拉，并向相关负责人报告。
（6）张拉完成后，对张拉设备进行清洗、维护，确保下次使用。
4. 安全防护措施（1）张拉作业区域应设明显警示标志，非施工人员不得进入作业区。
（2）张拉设备、钢筋及混凝土结构周围应设置安全防护设施，如防护栏、警戒线等。
（3）张拉过程中，施工人员应站在安全位置，避免因张拉力过大而造成安全事故。
（4）施工人员应掌握紧急事故处理方法，如发现有人触电、物体打击等情况，应立即采取紧急措施，并报告相关负责人。
5. 环境保护（1）施工过程中，注意保护施工现场环境，防止污染。
（2）施工结束后，对施工区域进行清理，确保现场整洁。
四、交底时间：____年__月__日五、交底人：____六、接受交底人：____七、备注：1. 本安全技术交底应作为施工过程中的重要依据，施工人员必须严格遵守。
2. 施工过程中，如遇特殊情况，应立即停止施工，并向相关负责人报告。
负弯矩张拉、压浆技术交底
波纹管与普通钢筋位置冲突时，可适当挪移普通钢筋，但不可任意切断，实需切断时，在浇筑该部分混凝土时钢筋必须恢复；
施工中波纹管要重点保护，施工人员不得对其进行踩踏或堆放物品挤压波纹管，若发现波纹管局部被砸扁，要进行更换处理，用钢锯将该处割掉，换大一级波纹管进行套接，并用塑料胶布缠严密，防止漏浆;
⑦灌浆用浆体的配合比通过试验确定后,施工中不得任意更改。现场灌浆作业时,应进行浆体初始流动度试验,测试结果应在规定范围内。
⑧堵灌浆孔和出浆孔时，应站在孔的侧面以防浆体喷射伤人。
五、梁端封锚砼
预应力钢材张拉和压浆完毕后，将锚具表面清理干净并将其外围的砼面凿毛，然后设置钢筋网，即可对外露的锚头进行浇筑封锚砼工作。封锚混凝土标号采用与箱梁同标号混凝土，要求确保封锚混凝土表面平整，外观与箱梁混凝土一致，长宽尺寸与设计一致。
四、孔道压浆
4.1施工准备
全面检查预应力孔道、灌浆孔、排气管等是否畅通，并清除孔道内杂物和积水。
孔道灌浆前，应对锚具夹片空隙和其它可能漏浆处采用与梁体同标号水泥浆进行封堵，待水泥浆达到一定强度后方可灌浆。
灌浆用材料应符合下列要求：
①灌浆料严格按照试验室确定的材料及配比进行配备。
②浆体制作时加料顺序宜为水、外加剂和水泥；浆体应采用高速机械搅拌机搅拌，并宜在5min内将浆体搅拌均匀。
⑤待浆体将要到达排气阀时，关掉真空泵，打开排气阀，当浆体从排气阀顺畅流出，且稠度与灌入的浆体一样时，关闭排气阀。
⑥灌浆泵继续工作，在0.5～0.7MPa下，持压1～2min。
T梁张拉技术交底(实际施工中下发的)
T梁张拉技术交底千斤顶与液压油表的标定：千斤顶和油表在使用前，应在监理工程师的监督下，在国家认定的实验机构对其精度进行标定，千斤顶一般使用6个月或200次，以及在使用过程中出现不正常现象时，应重新校核。
检查板体质量有无蜂窝、麻面、孔洞、露筋、露钢束，锚垫板处有无空洞等情况。
必要时要进行处理后方可张拉。
混凝土强度是够达到设计张拉强度，设计张拉强度为设计混凝土强度的85%，即42.5MPa。
清除锚垫板表面和钢绞线上面的污物和油污，清除夹片上的毛刺。
凿出锚垫板孔内的波纹管，以防在张拉过程中损伤钢绞线。
计算延伸量与设计延伸量以便控制张拉延伸量在规定范文内。
按每束设计张拉力计算分级张拉中各级的压力表读数，并标在压力表上，以免出错。
按照张拉次序将钢束进行编号，以免出错。
在施加预应力过程中要按照图纸设计要求采用两端对称张拉，张拉顺序为50%N2，N3→100%N2，N3→100%N4 号钢束。
张拉前调试千斤顶与油泵的工作性能，确保千斤顶与油泵性能良好。
张拉前，将每束的多根钢绞线理顺、平行，严禁相互交叉、挤压。
制作张拉架子，以便上下、左右活动千斤顶。
装工作锚环和夹片：将钢绞线穿入锚环上相应的小孔，调整钢绞线平行顺之后，将工作锚环贴紧锚垫板。
在每小孔中的钢绞线外周插入两块夹片，甲片缝隙大小要调整均匀，用直径20mm的橡胶圈套在夹片尾上的凹槽内。
装限位板：使限位板上的小孔对准相应的钢绞线和锚环小孔后，使限位板紧贴锚环，无缝。
装千斤顶：钢束穿过千斤顶的穿心孔道，千斤顶千斤顶紧贴限位板，务必使千斤顶、限位板、锚环、锚垫板都在同一中心线上（即四对中）。
注意：钢绞线在千斤顶内要理顺平行千万不能交错。
装工具锚环和夹片：按上述步骤操作，工具锚夹片的光面先抹少许石蜡或用透明胶带缠裹3-5圈后再装入，便于张拉完后夹片退出。
开动油泵少许打油，千斤顶张拉缸保持适量油压后稍松千斤顶吊索，调整千斤顶，使千斤顶、锚具、锚垫板在同一中心上，否则应进行调整，以防造成较大的预应力损失或张拉过程中出现断丝。
T梁负弯矩施工方案
负弯矩张拉技术交底根据现场桥面铺装第一次浇筑完成后情况，依据《湖北省宜昌至巴东（鄂渝界）公路两阶段施工图设计》，进行T梁负弯矩张拉施工，为优质、高效的完成现场浇筑工程施工任务，特拟定负弯矩张拉施工方案如下：一、施工方案（一）桥面铺装施工技术方案一）总体方案在进行负弯矩张拉施工前，先做好充分的准备工作，按要求合理配置进行该项工程的施工人员、设备及材料。
每一道工序都严格按照设计规范要求合理地安排施工，并报监理工程师抽检，经检验合格后方进行下一道工序。
二）工艺流程[1]、负弯矩钢束张拉、压浆考虑本项工程连续施工性，负弯矩钢绞线张拉及孔道压浆施工在第一次桥面现浇层浇筑后（预留张拉工作段），且混凝土强度应达到适合桥面作业强度。
I、张拉前准备工作：①孔道检查 -- 检查时，一般用大小不一的两种直径通孔器（相差10伽左右），先用大直径通孔器的试通，若通不过，再用小直径的，并用芯棒检查堵孔位置并作以标记。
对仅能通过小直径的孔道可采用螺旋纹钢筋在空内通捣（或来回拉孔），若发现孔道堵塞，应清除孔道内杂物，为钢束穿孔创造条件。
②锚具安装一一此处墩顶现浇段负弯矩钢束张拉，采用体系BM15-5型扁锚；扁锚埋于高位置时必须控制高度，不得侵入桥面铺装层。
③穿束穿束前应全面检查锚垫和孔道，锚垫板应位置正确，若锚垫板移位，造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应用楔形垫板加以纠正；制好的钢丝束应检查其绑扎是否牢固、端头有无弯折现象；钢丝束长度和孔拉编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道（参照后附图<L=30M 先简支后结构连续T梁-墩顶现浇段负弯矩钢束及定位钢筋布置图>）；穿束工作采用人工直接穿束，或者借助一根细钢丝作为引线，用卷扬机进行穿束。
穿束工作在墩顶混凝土浇筑前进行，将钢绞线端头位置合拢，并用胶带纸缠紧，以利于穿束通过，通过后检查钢绞线是否有交叉现象，并理顺，防止张拉时因钢绞线交叉造成应力集中。
④钢筋束保护对在混凝土浇筑之前在管道中但在下列规定时限内没有压浆的预应力筋，应采取防止锈蚀或其他防腐蚀的措施，直至压浆。
负弯矩张拉技术交底
（3）压浆时，水泥浆从进浆孔压入，一个孔道的灰浆一次连续完成，压浆时搅拌罐里保持存有一定数量的水泥浆，以防气体进入泵体和管道，压浆时从一端（进浆口）将水泥浆压入到另一端（出浆口），当另一端出浆口溢出浓浆后，将出浆阀封闭，灌浆泵持续压浆若干次，以保证孔道内水泥浆饱满密实，然后关闭压浆泵阀门，完成压浆。
1、本表头由交底人填写,交底人与接受交底人各保存一份，安全员一份；
2、当做分部、分项施工作业安全交底时,应填写“分部、分项工程名称”栏；
3、交底提要应根据交底内容把交底重要内容写上。
技术交底
表C2-1
编 号
工程名称
火花路大桥
交 底 日 期
2016年 月 日
施工单位
北京市政路桥股份有公司
分项工程名称
技术交底
表C2-1
编 号
工程名称
火花路大桥
交底日期
2016年 月 日
施工单位
北京市政路桥股份有限公司
分项工程名称
负弯矩张拉技术交底
交底提要
交底内容：
一、施工要求
1、进场后先核对其要张拉的施工部位与图纸是否相符；
2、进场设备必须是在标定有效期内；
3、张拉前预留槽口内混凝土强度达到100%；
4、张拉前必须做好安全措施；
（5）正确安装顶板负弯矩钢束附加钢筋及锚具螺旋筋，保证钢筋位置准确，钢筋间距满足设计要求。
（6）待接头混凝土、固定端预留槽混凝土和先期施工横向湿接缝混凝土的强度达到设计强度的90%后，方可张拉负弯矩钢束。
（7）顶板负弯矩钢束穿束时应确保各根钢绞线保持平行状态。
负弯矩张拉压浆施工作业指导书
省道S212线宁南段金沙大桥45米T梁负弯矩张拉、压浆作业技术交底编制：复核：省道S212线宁南段金沙大桥项目部2015.10.30负弯矩张拉、压浆施工作业技术交底一、施工前准备1、钢绞线存放与下料钢绞线要库存，存放须垫高50cm以上，并用苫布覆盖；钢绞线下料前表面不得带有降低钢绞线与砼粘结力的润滑剂、油渍等物质及肉眼可见的锈蚀麻坑等；预应力钢材从进场储存、加工到浇筑砼、张拉、压浆的整个期间应防止物理损害，已受到物理损害的预应力钢材均不得用于本工程。
钢绞线下料应在已硬化的地面或下料台座上施工，必须用砂轮切割机下料，严禁使用电焊机等对钢绞线有损伤的机具下料，要求切口必须平齐并不得散开，以便于观察断丝和滑丝情况。
2、原材料试验和张拉设备鉴定钢绞线进场时应分批验收，验收时，除应对其质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外，还要按规定进行检验。
需监理工程师在场见证抽样并封存后外委试验，试验频率为每批钢绞线的重量不大于60t，从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行试验，试验项目有表面质量、直径偏差、力学性能试验（抗拉强度、弹性模量、松弛率）等；锚具和夹片进场后也要由监理工程师在场见证抽样并封存后外委试验，试验项目有：外观检查、硬度检查等；并检查夹片硬度，夹片硬度过高，容易卡断钢绞线，过低容易产生滑丝。
张拉设备有千斤顶与油表、压浆油表的鉴定，要求千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现异常现象或检修以后应重新鉴定。
3、压浆准备压浆宜用袋装水泥、粉末状减水剂和膨胀剂，便于计量准确；压浆采用试验室批准的配合比。
4、安全和文明施工（1）张拉时千斤顶正前方必须设有挡板，防止钢绞线和夹片飞出伤人；读数人员不得长时间站在正在工作的千斤顶附近；压浆时操作工人必须佩戴防护眼罩，防止水泥浆射出伤人；（2）施工现场必须设置张拉和压浆操作规程标牌、压浆配合比标牌等。
二、施工工艺1、理论伸长量和油表读数计算（1）理论伸长量计算张拉压浆前必须将分项工程开工报告和理论伸长量计算经过监理单位审核批准后方可实施。
负弯矩张拉技术交底书
3.张拉质量要求
3.1实际伸长量不超过计算伸长量的±6%（两端之和）。
3.2张拉过程中出现以下情况之一者，需要换钢绞线重新张拉：
a、后期张拉时发现早期张拉的锚具当中夹片断裂者；
b、锚具内夹片错牙在8mm以上者；
清除锚垫板下水泥浆，将钢绞线逐根对孔穿入锚环中，并装上工作锚夹片。用钢管将工作锚夹片打紧，安装时务必使工作锚落入锚垫板槽口中，并与孔道轴线同心。工作锚安装后安装张拉限位板对位，限位器对位后单根钢绞线穿入张拉千斤顶。千斤顶与限位器准确对位。以上工作全部作完后对千斤顶供油，使千斤顶受力并与工作锚面垂直，再次检查锚具、千斤顶、孔道三者轴心是否同心，有偏差时应用手锤轻击锚环调整位置，检查合格后，两端操作人员联系同时做张拉供油的准备，当张拉到10%×1395MPa后停止张拉，测量并记录千斤顶油缸外伸量及夹片外露量。测量记录完后，两端同时发出张拉信号，继续张拉至20%×1395Mpa再次测量伸长量，测量记录完后，两端同时发出张拉信号，继续张拉至100%×1395MPa锚固并停止张拉(持荷2分钟)。并测量记录千斤顶油缸外伸量及夹片外露量。测量完毕后即可回油锚固。并再次测量记录锚固后的油缸外伸量，作为夹片回缩量的计算依据。钢绞线的实际伸长量△＝控制油压1395MPa油缸外伸量+油压20%×1395MPa油缸外伸量-初始油压2×10%×1395MPa油缸外伸量。张拉过程中若千斤顶行程不够需要倒顶时，在临时锚固前应记下锚固前的油表读数。回顶后应张拉至锚固前的油表读数下作为初始测量记录的起始点。
2.4预应力张拉应采用双控制，即以张拉控制应力为主，并以钢绞线伸长量校核，实际伸长量应不超过理论伸长量的±6%，当伸长量超过±6%时应查明原因。
负弯矩张拉安全技术交底模板
一、交底项目：负弯矩张拉施工二、交底内容：1. 施工前的准备工作- 施工人员必须经过专业培训，掌握负弯矩张拉的相关安全技术知识，并通过考核。
- 所有张拉设备（如千斤顶、油泵、压力表等）应在有效期内，并进行定期校验。
- 检查施工区域，确保无障碍物，通道畅通，并有足够的安全防护措施。
2. 施工安全要求- 作业区域应设置明显的警示标志，非作业人员不得进入。
- 作业人员必须穿戴适当的个人防护装备，如安全帽、工作服、防护眼镜、手套等。
- 高压油泵操作人员应佩戴护目镜，并熟悉高压油泵的操作规程。
- 在张拉过程中，严禁敲击、调整施力装置，确保作业安全。
3. 施工操作步骤- 张拉前检查：- 确认预留槽内混凝土强度达到100%。
- 检查顶板预留槽高度，清理槽内杂物。
- 对张拉设备进行校定，确保其准确性和安全性。
- 安装锚垫板时，确保其锚固面与钢束垂直。
- 安装挤压头时，挤压头外侧外露的钢绞线长度至少为3cm，张拉端工作长度为65cm。
- 正确安装顶板负弯矩钢束附加钢筋及锚具螺旋筋，确保钢筋位置准确，间距满足设计要求，预留排气孔。
- 张拉过程：- 严格按照设计要求和施工规范进行张拉。
- 作业人员应站在安全位置，不得靠近张拉设备。
- 张拉过程中，密切关注张拉设备的运行状态，确保无异常。
- 记录张拉过程中的各项数据，包括油压、张拉力、钢束伸长值等。
- 张拉后处理：- 张拉完成后，检查钢束的锚固情况，确保锚具紧固无误。
- 清理施工现场，移除防护设施。
- 对施工过程进行总结，记录问题及改进措施。
4. 应急处理- 如发现张拉设备异常，应立即停止张拉，并采取相应措施进行处理。
- 如发生人员伤害事故，应立即进行救治，并报告相关部门。
三、交底人员：[填写交底人员姓名及职务]四、接受交底人员：[填写接受交底人员姓名及职务]五、交底日期：[填写交底日期]六、备注：- 施工过程中，如遇特殊情况，应立即停止施工，并按照规定程序进行处理。
- 本交底内容为施工基本要求，具体操作应按照设计文件和施工规范执行。
T梁负弯矩施工方案
负弯矩张拉技术交底根据现场桥面铺装第一次浇筑完成后情况，依据《湖北省宜昌至巴东（鄂渝界）公路两阶段施工图设计》，进行T梁负弯矩张拉施工，为优质、高效的完成现场浇筑工程施工任务，特拟定负弯矩张拉施工方案如下：一、施工方案（一）桥面铺装施工技术方案一）总体方案在进行负弯矩张拉施工前，先做好充分的准备工作，按要求合理配置进行该项工程的施工人员、设备及材料。
每一道工序都严格按照设计规范要求合理地安排施工，并报监理工程师抽检，经检验合格后方进行下一道工序。
二）工艺流程[1]、负弯矩钢束张拉、压浆考虑本项工程连续施工性，负弯矩钢绞线张拉及孔道压浆施工在第一次桥面现浇层浇筑后（预留张拉工作段），且混凝土强度应达到适合桥面作业强度。
Ⅰ、张拉前准备工作：①孔道检查——检查时，一般用大小不一的两种直径通孔器（相差10㎜左右），先用大直径通孔器的试通，若通不过，再用小直径的，并用芯棒检查堵孔位置并作以标记。
对仅能通过小直径的孔道可采用螺旋纹钢筋在空内通捣（或来回拉孔），若发现孔道堵塞，应清除孔道内杂物，为钢束穿孔创造条件。
②锚具安装——此处墩顶现浇段负弯矩钢束张拉，采用体系BM15-5型扁锚；扁锚埋于高位置时必须控制高度，不得侵入桥面铺装层。
③穿束——穿束前应全面检查锚垫和孔道，锚垫板应位置正确，若锚垫板移位，造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应用楔形垫板加以纠正；制好的钢丝束应检查其绑扎是否牢固、端头有无弯折现象；钢丝束长度和孔拉编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道（参照后附图<L=30M 先简支后结构连续T梁-墩顶现浇段负弯矩钢束及定位钢筋布置图>）；穿束工作采用人工直接穿束，或者借助一根细钢丝作为引线，用卷扬机进行穿束。
穿束工作在墩顶混凝土浇筑前进行，将钢绞线端头位置合拢，并用胶带纸缠紧，以利于穿束通过，通过后检查钢绞线是否有交叉现象，并理顺，防止张拉时因钢绞线交叉造成应力集中。
④钢筋束保护——对在混凝土浇筑之前在管道中但在下列规定时限内没有压浆的预应力筋，应采取防止锈蚀或其他防腐蚀的措施，直至压浆。
T梁张拉技术交底
6.油泵运转有不正常情况时，要立即停车检查。在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。
7.作业应由专人负责现场指挥，操作时严禁摸踩和碰撞预应力筋，在测量伸长量时，应停止开动千斤顶。
8.千斤顶支架必须与梁端锚垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳或受力不均倾倒。
五、张拉过程中常遇到的问题及解决方法
预应力施加是后张预应力T粱结构质量的最终体现。预应力的施加效果是由孔道位觉线型、预应力筋的力学性能、张拉控制程序、锚具质量精度等多方面因素构成。但其将归结为预应力施加量与预应力损失两部分。这两者之差也就是预应力的施加效果。预应力施加过程中经常遇到的只有3个问题：断丝、滑丝、预应力损失，解决好这3个问题也就保证了预应力的施加效果。
2.滑丝
①造成滑丝的原因：
a.锚环、夹片硬度不够或夹片齿过浅。
b.钢束、夹片清理不彻底、有油、锈或杂物张拉时存在于夹片与钢束之间或夹片与锚环之间。
c.当锚环孔坡度过小、过大时都可能发生滑丝。安装夹片顶面不齐也能造成滑丝。
d.千斤顶张拉时回油过快也可能发生滑丝现象。拆卸工具锚时巨烈震动也可能造成滑丝。
b.在施工中应考虑锚垫板喇叭筒与波纹的连接。千斤顶应与垫板方向垂直。
c.张拉设备应与钢绞线及锚具配套。
③断丝处理：
a.双张钢束时可先用卸锚器松锚，然后移动钢束，用单孔小顶进行张拉，这样就缩短了千斤顶占用长度。
b.当预应力束较短时，也可以用单张代替双张的办法加以解决。
c.当本身就是单张的钢束发生断丝时，一般采用超张拉的办法加以解决，超张时可采用全断面超张或同束号超张的办法。超张时应根据断丝数量计算超张值。计算时应以规范控制应力误差下限为准。
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.负弯矩拉技术交底根据现场桥面铺装第一次浇筑完成后情况，依据《省至巴东（鄂渝界）公路两阶段施工图设计》，进行T梁负弯矩拉施工，为优质、高效的完成现场浇筑工程施工任务，特拟定负弯矩拉施工方案如下：一、施工方案（一）桥面铺装施工技术方案一）总体方案在进行负弯矩拉施工前，先做好充分的准备工作，按要求合理配置进行该项工程的施工人员、设备及材料。
每一道工序都严格按照设计规要求合理地安排施工，并报监理工程师抽检，经检验合格后方进行下一道工序。
二）工艺流程[1]、负弯矩钢束拉、压浆考虑本项工程连续施工性，负弯矩钢绞线拉及孔道压浆施工在第一次桥面现浇层浇筑后（预留拉工作段），且混凝土强度应达到适合桥面作业强度。
Ⅰ、拉前准备工作：①孔道检查——检查时，一般用大小不一的两种直径通孔器（相差10㎜左右），先用大直径通孔器的试通，若通不过，再用小直径的，并用芯棒检查堵孔位置并作以标记。
对仅能通过小直径的孔道可采用螺旋纹钢筋在空通捣（或来回拉孔），若发现孔道堵塞，应清除孔道杂物，为钢束穿孔创造条件。
②锚具安装——此处墩顶现浇段负弯矩钢束拉，采用体系BM15-5型扁锚；扁锚埋于高位置时必须控制高度，不得侵入桥面铺装层。
③穿束——穿束前应全面检查锚垫和孔道，锚垫板应位置正确，若锚垫板专业资料Word.移位，造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应用楔形垫板加以纠正；制好的钢丝束应检查其绑扎是否牢固、端头有无弯折现象；钢丝束长度和孔拉编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道（参照后附图<L=30M先简支后结构连续T梁-墩顶现浇段负弯矩钢束及定位钢筋布置图>）；穿束工作采用人工直接穿束，或者借助一根细钢丝作为引线，用卷扬机进行穿束。
穿束工作在墩顶混凝土浇筑前进行，将钢绞线端头位置合拢，并用胶带纸缠紧，以利于穿束通过，通过后检查钢绞线是否有交叉现象，并理顺，防止拉时因钢绞线交叉造成应力集中。
④钢筋束保护——对在混凝土浇筑之前在管道中但在下列规定时限没有压浆的预应力筋，应采取防止锈蚀或其他防腐蚀的措施，直至压浆。
不同暴露条件下，未采取防腐措施的力筋在安装后至压浆时的容许间隔时间如下：在钢筋束安装在管道中后，管道端部开口应密封以防止湿气进入；任何情况下，当在安装有预应力筋的构件附近进行电焊时，对全部预应力筋和金属件均应进行保护，防止溅上焊渣或造成其他损坏。
其它配件安装——安装锚垫板及夹片，将工作锚垫板自钢绞线端部套在⑤钢绞线上并推至喇叭管处，对中至口固定；30cm工作长度；安装完锚垫板后应保证钢绞线两端各外露夹片安装，先用胶圈把每付夹片箍在一起，然后沿钢绞线将其推入锚板的锥孔中，用手推不动为止，再用钢管捣实；专业资料Word.安装限位板、千斤顶、工具锚垫板、夹片此过程中应注意同轴对中。
Ⅱ、拉钢束①对钢筋束施加预应力之前，应对构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求。
②采用千斤顶及电动油泵按图纸要求分次拉墩顶负弯矩区连续预应力束，且在横桥向对称于桥轴线均匀拉，并双控引伸量。
③待墩顶现浇连续段与桥面现浇接缝所用混凝土强度达到设计强度的85%时，两端拉墩顶负弯矩钢束，单股对称拉，拉顺序为N2→N1。
两跨之间采用“先中间后两端”的拉顺序。
④负弯矩钢束采用φ15.2mm型号，抗拉强度标准值f=1860Mpa,拉控制Spk 力δ=0.75f pk0con⑤拉千斤顶选用YDC240Q型。
负弯矩拉顺序以先长后短的原则，先拉N2钢束至100%，后拉N1钢束至100%，两端对称、均匀拉。
1）负弯矩区预应力钢绞线拉程序：0→初应力→100%δcon（持荷2min）→δcon（锚固）δcon为拉时的控制应力（包括预应力损失在）；10%δcon为拉初应力；两端同时拉时，两端千斤顶降压、划线、测伸长、插垫等工作应基本一致。
2）负弯矩区预应力钢绞线生产值计算与要求：要求：预应力筋以应力控制方法拉时，应以伸长量进行校核。
实际伸长值与理论伸长值相差应控制在6%以否则应暂停拉，查明原因并采取措施加以调整后，再继续进行拉。
计算：A、预应力筋平均拉力的计算专业资料Word.P=P（1-e））/(kL+μθ)μθkL+-（P P预应力筋平均拉力（N式中：）；P P 预应力筋拉端的拉力（N）；L 从拉端至计算截面的孔道长度（m）；θ从拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）；k 孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数；μ预应力筋与孔道壁的摩擦系数。
注：当预应力筋为直线时P= P P B、后法理论伸长量△L的计算△L=PL/AE：即计算公式：p p△L=PL（1-e）/[AE(kL+μθ)])-(kL+μθpp E Mpa；预应力钢筋弹性模量，式中：p A mm 2预应力钢筋截面面积，p其他符号意义同上平均拉力计算中符号所代表的意义。
1'当预应力筋和孔道为直线时（θ=0）：-kL）/kApEp1-e计算公式：△L=P（2'对由多曲线段或直线段与曲线段组成的曲线筋拉伸长量应分段计算，然后叠加，在计算时应将每段两端扣除孔道的摩阻损失后的拉力求出，然后再按精确法或简化法计算每段的拉伸长值。
预应力筋的弹性模量（Ep)取值是否正确，对理论伸长值的影响较大，据《预应力混凝土钢绞线拉伸性能检测报告》，取Ep=1.98×10Mpa。
5专业资料Word.预应力筋的拉控制应力应符合设计要求，且不宜超过最大拉能力要求。
C、伸长量的测量及计算预应力筋拉时，应先调整到初应力δ0，取控制应力的10%，再开始拉。
预应力筋拉时的实际伸长值△L应在建立初应力后方可开始量测。
量得的伸长值还应加上初应力以下的推算伸长值（对后法，混凝土在拉过程中的弹性压缩一般可省略）：△L=△L1+△L2△L1 从初应力到最大拉应力间的实测伸长量；△L2 初应力以下的推算伸长量计算时应以实际伸长值与实测应力之间的关系为依据在拉控制应力处于稳定状态下方可进行预应力筋的锚固。
3）液压千斤顶a、保养工作液压千斤顶用油和预应力用电动油泵处于同一油路中,对油品、杂质要求相同，油液应注意清洁，经常精细过滤，防止在安装油管时把污垢、泥砂、棉丝带入油缸，造成缸体拉毛，摩阻增加，甚至损坏油缸。
工作保养措施：①通常在半年或使用500h后更换一次油液；②尽量减少拆装次数；③新油管第一次使用时切勿直接和各有千斤顶油嘴连接，应预先清洗并经油泵输出的油液冲洗干净后方可使用；④卸下油管后，千斤顶及油泵的油嘴应加防尘螺帽，防止污泥混入；⑤使用聚氨酯制造的防尘圈和密封圈时，应注意防水、防潮；⑥闲置不用的油管也应用防尘堵头封住接头；⑦千斤顶使用前和使用中应该进行标定。
b、注意事项1．油管在使用前应检查有无裂纹，接头是否牢靠，接头螺纹的规格是否一致，以防止在使用中发生意外事故；2．新的或久置的千斤顶，因油缸存有较多空气，开专业资料Word.始使用时活塞可能出现微小的突跳现象，可将千斤顶空载往复运行二、三次，以排除腔的空气；3．千斤顶在工程过程中，加、卸荷应力求平稳，避免冲击；4．千斤顶带压工作或试验时，操作人员应站在两侧，端面方向禁止站人，危险地段应设防护装置。
千斤顶带有压力时，严禁拆卸液压系统中的任何零部件；5．千斤顶的外露工作表面经常擦拭，保持清洁，工作完毕后应将活塞回程到底，闲置时应加罩防尘放于室，室外临时放置时，应做到防尘、防雨、防晒。
搬动过程中，应小心轻放，防止碰撞；6．定期进行维修、清洗等保养工作。
在使用中如发现有漏油、活塞表面划伤等现象时，应停止使用，分析原因，必要进应进行拆检和更换零部件。
c、压力表压力表选用国家定型标准产品。
压力表上的读数反映出拉油缸工作活塞上单位面积所受的压力，压力表读数与拉力关系按下式计算：Pn=Ny/AnPn Mpa；压力表读数，式中：Ny N；预应力筋的拉力，An mm2。
拉油缸活塞受力面积，为了保证压力表的安全，压力表的最大是量程应为Pn的1.5~2.0倍，精度不低于1.6级。
d、设备检校在进行本桥墩顶负弯矩钢束拉前，我部使用的拉设备以及锚具、钢绞线、波纹管等都经过有关部门了有关部门的标定。
其性能均符合规设计要求。
根据施工中所需的材料，我部在工程开工前已对其配合比、原材料及其外加剂检验进行了相关的试验。
4）安全操作注意专业资料Word.1拉现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入。
○2拉或退楔时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具、楔块弹出伤○人。
3油泵运转有不正常情况时，应立即停车检查。
在油压情况下，不得随意拧动○油泵或千斤顶各部位的螺丝。
4作业应由专人负责指挥，操作时严禁摸踩及碰撞力筋，在测量伸长及拧螺母○时，应停止开动千斤顶。
5冷拉或拉时，螺丝端杆、套筒螺丝及螺母必须有足够长度，夹具有足够的夹○紧能力，防止锚具夹具不牢而滑出。
6千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫板，以防○支架不稳或受力不均倾倒伤人。
7在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人。
○8已拉完而尚未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力筋断而酿成重大事故。
○Ⅲ、孔道压浆孔道压浆采用真空灌浆技术。
①采用UCB型灰浆机拌制水泥浆，采用SQ45—3型可跳式螺杆灌浆机进行孔道压浆。
浆体严格按照配合比进行称量配料，同时搅拌机在拌制灌注浆体前，应加水空转数分钟，浆积水排净，并使其壁充分湿润，在全部浆体用完之前再投入原材料，不能采取边出料边进料的方法，搅拌好的水泥浆须一次用完。
②在预应力钢绞线拉施工完成后，切除外露的钢绞线，用无收缩水泥砂浆封锚，并将锚板、夹片、外露钢绞线钱部包裹，覆盖层大于15mm，封锚后36—48小时进行真空灌浆。
专业资料Word.③在压浆前，孔道和两端必须采用气密锚帽密封，且孔道无石、砂及其他杂物，确保孔道畅通、清洁、干爽；同时清理锚垫板上的灌浆孔，保证灌浆孔与孔道畅通连接；确定抽出真空端与灌浆端，安装引出管、球阀和接头，并检查其功能，确保施工安全、顺利。
④灌浆首先启动真空泵抽真空，使孔道真空达到-0.06~-0.1Mpa且保持稳定，同时对拌制好存储罐中浆体采用1.2mm的筛网过滤后加入灌浆泵中，当灌浆泵输出的浆体稠度达到要求稠度时，灌浆泵上的输送管接到锚垫板上引出管上，开始灌浆。
灌浆过程中保持真空泵连续工作，待抽真空端的空气滤清器中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门，稍后打开排气阀，当浆体从排气阀顺畅流出且稠度与灌入的浆体同时，关闭抽真空端的所有阀门。
灌浆泵继续工作，并沿着管道的由高到低将排气孔打开，待排气孔流出的浆体稠度与灌入的浆体稠度相同时，由低到高关闭排气孔，在0.7Mpa~1Mpa的压力下，持压1~2分钟，然后关闭灌浆及灌浆端所有阀门，完成灌浆。
拆除外接管及各种附件，清洗空气滤清器及阀门等。
⑤压力和速度在真空灌浆过程中，一般情况下压力控制在0.5~0.7Mpa。