隧道衬砌裂缝及渗水处理方案
隧道仰拱施工缝渗水及衬砌开裂处理(技术交底)
关于隧道渗漏水及衬砌开裂的整治方案一、隧道的渗漏水问题经过现场的调查，发现渗漏水部位位于仰拱填充施工缝处、水沟边墙施工缝处、衬砌边墙及拱腰部位，根据现场渗漏情况及借鉴其它线经验，决定采用以引为主的方法处理渗漏水问题。
1、仰拱填充施工缝渗漏水处理方案对于洞口段仰拱填充施工缝有渗漏水部位，沿仰拱填充施工缝走向，先凿宽100mm、深200mm的矩形槽，矩形槽底按2%坡度引至隧道中心水沟，矩形槽底部采用φ80mm的半PVC管扣住，然后用细石砼将PVC管左右空隙填平至仰拱填充表面（剖面图见图1）。
图1.排水沟槽剖面图单位mm对于洞内段仰拱填充施工缝有渗漏水现象且水量较大时，先凿宽100mm、深150mm的矩形槽，矩形槽底按2%坡度引至隧道中心水沟，槽内埋设φ50的透水盲管，然后在槽中用10mm-20mm的洁净碎石填筑至盲管两边并埋住盲管，上方用无纺布通长覆盖、水泥胶封闭，再用细石砼与仰拱填充面找平。
（剖面图见图2）图2.排水沟槽剖面图单位mm对于洞内渗水量不大的区域，先凿宽100mm、深100mm的槽，矩形槽底按2%坡度引至隧道中心水沟，槽底部采用φ100的半PVC管扣住，然后用细石混凝土将PVC管左右空隙填平至PVC管顶部，上方用无纺布通长覆盖、水泥胶封闭，再用细石砼与仰拱填充面找平。
（剖面图见图3）图3.排水沟槽剖面图单位mm2、水沟边墙施工缝渗漏水处理方案根据现场的调查，发现水沟边墙施工缝渗漏水也是因为仰拱填充施工缝渗漏水引起的，和仰拱填充的施工缝渗漏水系是联通的，所以采取的处理措施和上述的方法相同，沿水沟边墙施工缝处理与仰拱填充施工缝处理的排水管路联通，进行综合治理。
（平面图见图4）排水槽布置平面图排水槽布置平面图排水槽布置平面图水沟边墙水沟边墙仰拱填充面施工缝隧道中心水沟隧道中心水沟图4. 仰拱填充及水沟边墙施工缝渗水引排平面图二、衬砌开裂后处理方案经过现场的调查，衬砌的开裂处主要位于环向施工缝处，在个别的综合洞室处也有开裂现象，裂缝较小（均在2mm以内），长度较短（均在1m以内），没有环向、纵向贯通，通过取芯机在裂缝处取的芯样显示，缝的深度在3cm以内，最深处也不到6cm，没有沿衬砌厚度方向贯通，对结构的受立影响微乎其微，经过认真分析后，制定了以下的整改方案。
隧道渗漏水处理方案
隧道渗漏水处理方案
目录
1. 隧道渗漏水处理方案
1.1 隧道渗漏水问题的危害
1.1.1 影响隧道结构稳定性
1.1.2 增加维护成本
1.2 针对隧道渗漏水的处理方法
1.2.1 密封材料修补
1.2.2 防水层重新涂覆
2. 密封材料修补
针对隧道中的细小渗漏问题，可以采用密封材料修补的方法。
首先需清洁渗漏处周围表面，确保表面干燥。
然后选用合适的密封材料，如聚氨酯密封胶，进行修补，待干燥后形成保护层，防止继续渗水。
这种方法适用于小面积渗水问题，操作简单，成本较低。
3. 防水层重新涂覆
如果隧道渗漏问题较为严重，密封材料修补无法解决，则需
要进行防水层重新涂覆。
首先需对原有防水层进行清理和修复，然后
选择适合的防水涂料进行重新涂覆。
这样可以形成一层耐用的防水保
护层，有效阻止水分渗透，保护隧道结构。
4. 结语
隧道渗漏水处理方案的选择应根据具体情况来定，及早发现
并处理隧道渗漏问题，对保障隧道结构安全和延长使用寿命至关重要。
密封材料修补和防水层重新涂覆是常见的处理方法，选择合适的方案
能够有效解决隧道渗漏水问题。
隧道衬砌裂缝及渗水处理方案
隧道衬砌裂缝及渗水处理方案针对目前隧道衬砌表面存在裂缝和渗水的质量缺陷，特制订本处理方案，要求施工现场参照方案内容做好衬砌裂缝及渗水的治理工作。
一、衬砌裂缝原因及处理措施1、裂缝成因分析裂缝的类型主要分为：干缩裂缝、温度裂缝、外荷载作用产生的变形裂缝及施工缝处理不当引起的接茬缝等。
（1）干裂裂缝混凝土在硬化过程中水分逐渐蒸发散失，使水泥石中的凝结胶体干燥收缩产生变形，由于受到围岩和模板的约束，变形产生应力，当应力值超过混凝土的抗拉强度时，就会出现干燥裂缝。
干燥裂缝多为表面性的，走向没有规律。
影响混凝土干燥裂缝的原因主要有：水泥品种、用量及水灰比，骨料的大小和级配，外加剂品种和掺量。
（2）温度裂缝水泥水化过程中产生大量的热量，在混凝土内部和表面间形成温度梯度面产生应力，当温度应力超过混凝土内外的约束力时，就会产生温度裂缝。
裂缝宽度冬季较宽，夏季较窄。
温度裂缝的产生与二次衬砌混凝土的厚度及水泥品种、用量有关。
（3）变形裂缝仰拱和拱墙基础的虚碴未清理干净，混凝土浇筑后，基底产生不均匀沉降；过早脱模，在外力荷载的作用下发生变形进而产生裂缝；脱模时混凝土受到较大外力撞击（大型施工机械、爆破产生的冲击波或大块石等）产生变形裂缝。
（4）接茬缝施工过程中由于停电、机械故障等原因迫使混凝土浇注中断时间超过混凝土的初凝时间，继续浇筑混凝土时，原有的混凝土基础表面没有进行凿毛处理，或者凿毛后没有用水冲洗干净，也没有铺水泥砂浆垫层，就在原混凝土表面浇筑混凝土，致使新旧混凝土接茬间出现裂缝。
2、裂缝调查及观测（1）对排查出的裂缝进行统计，根据裂缝的里程位置、长度、宽度建立观测记录，在裂缝未稳定前指派专人按一定频率进行观测，记录裂缝是否有新的发展。
（2）结合裂缝分布及工程实际情况，采用仪器检测裂缝发展的深度和宽度，同时采用定位钢筋的仪器测定裂缝段的钢筋位置并检测对应位置的钢筋保护层厚度和衬砌厚度，在此基础上判定裂缝是否穿透钢筋保护层厚度或贯穿隧道衬砌。
隧道衬砌裂缝及渗水处理方案
隧道衬砌裂缝及渗水处理方案
1.隧道衬砌裂缝处理方案：
a.清理裂缝：首先需要对裂缝进行清理，清除杂物和泥沙，确保裂缝表面干净。
b.裂缝修复：采用高强度聚合物胶或环氧树脂胶进行填充修复，确保填充物牢固粘结，无空隙。
c.补强处理：对于较大的裂缝，可以采用钢筋或碳纤维布进行加固，增强结构的承载能力。
d.稀料处理：在衬砌裂缝区域进行稀料注浆，以提高裂缝附近土体的密实度和稳定性。
2.隧道渗水处理方案：
a.清理渗水源：首先需要确定渗水的源头位置，对渗水源进行清理，如清理土层、石块等杂物，确保源头畅通。
b.防渗处理：采用防渗材料进行涂覆或注浆，如聚合物防渗涂料、水泥浆等，形成一层密封层，阻止水分渗入。
c.排水系统：在隧道设计中加入排水系统，将渗水及时排除，可以采用泵站、排水管道等设施，确保隧道内部干燥。
d.补强治理：对于渗水严重的部位，可以采用加固措施，如注射钢肋防渗灌浆、加固衬砌等，提高结构的抗渗能力。
另外，还需要注意以下几点：
1.施工质量控制：在隧道施工过程中，加强质量控制，确保衬砌质量达到设计要求，减少出现裂缝和渗水的可能性。
2.定期检测维护：隧道投入使用后，定期进行巡视和检测，发现裂缝和渗水问题及时处理，防止问题进一步扩大。
3.监测系统建设：在隧道内部设置监测系统，实时监测渗水和裂缝的情况，及时预警并采取措施。
4.技术创新和经验积累：隧道衬砌裂缝及渗水处理是一个技术难题，需要不断进行技术创新和经验积累，提高处理效果。
总之，隧道衬砌裂缝及渗水处理需要综合考虑材料选择、施工工艺、监测手段等因素，确保隧道的安全和可持续使用。
隧道二衬混凝土渗漏水和裂缝的防治及表面通病的整修
隧道二衬混凝土渗漏水和裂缝的防治及表面质量通病的整修冯天旺隧道二衬衬砌完成后，由于周边围岩的应力不断变化，又因降水、冰冻和施工过程中的质量及原材料等各种原因，促成了隧道渗漏水及裂缝等病害的发生。
下面就隧道二衬混凝土的水害和裂缝及表面的整修浅谈一点我的认识。
一、隧道水害的防治（一）隧道渗漏水的危害修建隧道，破坏了山体原有的水系统平衡，隧道成为所穿山体附近地下水聚集的通道,当隧道周边围岩与含水层相通，而二衬的排水系统或因施工质量不完善时，就必然要发生隧道水害。
隧道水害不但会腐蚀混凝土，降低隧道的使用寿命，而且还会影响行车安全。
在高寒地区，还会引起拱部挂冰、边墙结冰、洞内网线设备挂冰、围岩冻胀、隧底冰锥、水沟冰塞、线路冻起等。
长期冰冻，还会导致二衬冻胀开裂、混凝土疏松剥落，降低衬砌结构的安全可靠性。
因此，对高寒地区隧道渗漏水的防治更为重要。
对此，铁道部也有明确要求：所有施工企业必须对隧道实行终身负责制,凡是隧道发生水害，不管验交多少年，都由施工单位承担堵漏的责任。
我们施工的武广高铁金沙洲和浏阳河隧道已通车多年，现堵水队伍仍旧撤不回来。
现在不论是在建的铁路隧道还是公路隧道，水害已成为隧道各种病害的防治之首。
（二）隧道水害的类型1、从渗漏水的位置上分：边墙渗漏、沉降缝渗漏、仰拱施工缝渗漏、拱顶渗漏等。
2、从渗漏水量大小上分：渗水：从边墙或拱顶有大面积湿渍或点状水珠，并沿二衬表面往下流动。
漏水（或股水）：从拱顶或边墙滴水成线。
冒水：从边墙或仰拱部位冒出股状水或汩汩成流。
（三）水害的成因1、防水板安装的质量问题（1）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩光爆效果差，初支又没喷平，导致初支面凹凸不平，尖锐突出物没处理，造成防水板被二衬混凝土拉裂，或被尖锐物戳破，防水板失效。
（2）防水板褶皱。
褶皱侵入二衬混凝土，造成厚度不够，此处成为围岩应力集中点，混凝土被破坏时，防水板同时被撕裂失效。
（3）防水板搭接小于设计的宽度。
（4）防水板焊缝不合格。
铁路隧道渗漏水病害整治方案
铁路隧道渗漏水病害整治方案1．拱部大面积渗漏水隧道拱部大面积渗水病害，采用拱部壁后注浆措施，注浆钢管采用Ф42mm 马牙扣形浆管，间距3m(纵向)×2m(环向)梅花型布置，注浆材料为水泥砂浆。
施工要点封锁后，采用风钻钻孔，孔径45～50mm，孔深根据既有衬砌厚度而定，一般深入岩体10～20cm，钻孔后清孔，然后埋设注浆管，埋管前在马牙扣处缠以沾有铅油的麻丝，用大锤将钢管打入孔内，使麻丝与孔壁充分挤压紧密。
打管时在外露段丝扣一端带压盖螺帽以保护丝扣，最后用塑胶泥将孔口周围封闭。
注浆前进行注浆试验，用秒表记下注入和流出时间，据此确定注浆量，注浆压力，检查管路设备运行情况，注浆材料用胶凝时间2～5min的水泥浆，如不满足添加速凝剂。
试验完成合格后，自拱脚向拱顶依次连续压注，多水地段先两头后中间。
同时专人观察注浆压力、衬砌变形和储浆筒的漏下降情况，若跑浆可间隙注浆。
当注浆压力达到设计终压后稳定10分钟，注浆孔不进浆或少进浆，即可结束注浆，在停泵后立即封闭孔口阀门，拆卸和清洗管路，待浆液凝固后截除外露注浆管，然后用塑胶泥封堵孔口。
2．施工缝、裂缝、单点渗漏水和衬砌渍水病害整治对于拱部单点漏水、一般渗漏水施工缝、裂缝采用凿槽，填充GTL快速堵漏剂或立止水瞬间堵漏剂封堵，严重地段先设Ф70半圆型PVC管排水槽，以堵漏剂封堵，并进行衬砌表面防水处理；地下水丰富地段沿起拱线流水槽内钻孔，用Ф30PVC管引排；衬砌表面渍水采用刮涂防水混凝土处理。
施工时沿渗水缝凿成梯形断面（内口40mm、外口60mm，深50mm的楔形槽）然后按设计填充GTL快速堵漏剂或立止水瞬间堵漏剂，用抹刀抹平，最后抹M20防水水泥砂浆厚20mm。
对于填充立止水的槽，抹平后，保持15分钟湿润，最后在槽及周围刮涂优止水防水剂两层，对于衬砌渍水区处理时。
将区内及周围清洗干净，然后用调好的防水水泥砂浆抹20mm。
PVC管的埋设：施工沿起拱线有渗漏水处凿流水槽，沿边墙竖向凿排水槽，流、排水槽均凿成倒梯形断面（内口120mm、外口100mm，槽深80mm）沿流水槽与水平方向成45°角斜向上钻Ф50mm引水孔，沿排水槽钻Ф50mm引水孔，引水孔长2m，孔中塞Ф30PVC管，管外以土工布包紧，缠细铁丝固定，管两头以麻筋破布塞紧。
隧道漏水应急预案
一、编制目的为确保隧道在遭遇漏水情况时能够迅速、有效地进行处置，最大限度地减少对行车安全和人民群众生命财产的影响，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于隧道内发生的各类漏水事件，包括但不限于隧道结构裂缝、衬砌渗漏、排水系统故障等。
三、组织机构及职责1. 隧道漏水应急指挥部成立隧道漏水应急指挥部，负责组织、协调、指挥隧道漏水应急工作。
指挥部由以下人员组成：（1）指挥长：由隧道管理部门负责人担任，负责全面领导应急指挥部工作。
（2）副指挥长：由隧道管理部门相关领导担任，协助指挥长开展工作。
（3）成员：包括隧道管理部门、安全监管部门、应急救援队伍等相关人员。
2. 应急指挥部职责（1）制定隧道漏水应急响应方案，组织开展应急演练。
（2）组织协调各部门、各单位开展隧道漏水应急处置工作。
（3）及时向上级报告隧道漏水事件及应急处置情况。
（4）组织开展隧道漏水事件的调查、分析、评估和整改工作。
四、应急处置程序1. 隧道漏水事件发现（1）隧道巡查人员发现隧道漏水情况时，应立即向应急指挥部报告。
（2）应急指挥部接到报告后，立即启动本预案。
2. 应急响应（1）应急指挥部组织相关部门、单位进行现场勘查，确定漏水原因。
（2）根据现场情况，制定应急处置方案，并报指挥长批准。
（3）组织应急救援队伍进行现场处置，包括排水、堵漏、加固等。
3. 应急处置措施（1）排水：采用泵站、排水沟等设施进行排水，确保隧道内水位降至安全范围。
（2）堵漏：针对漏水点，采用堵漏材料进行封堵，防止漏水进一步扩大。
（3）加固：对漏水点周边的衬砌进行加固，防止结构破坏。
4. 应急处置结束（1）应急指挥部根据现场情况，决定是否结束应急处置。
（2）应急处置结束后，对现场进行清理，恢复正常通行。
五、后期处理1. 事件调查与分析（1）应急指挥部组织相关部门对隧道漏水事件进行调查，查明原因。
（2）对事件原因进行分析，提出整改措施。
2. 整改落实（1）应急指挥部根据调查结果，提出整改方案。
隧道二次衬砌后渗漏水处理方案(终)
隧道二次衬砌后渗漏水处理方案(终)新建南宁至广州铁路站前工程NGZQ-5标隧道二次衬砌后渗漏水处理校正：中国水电集团路桥公司南广铁路NGZQ-5工程部四分部二0一二年四月目录1 工程概况 ........................................................ ............................................ 1 2 渗漏水原因分析 ........................................................ .................................. 1 3 渗漏水处理方案 ........................................................ .................................. 1 4 施工组织 ........................................................ ............................................ 3 4.1 施工用电 ........................................................ ............................................ 3 4.2施工用水 ........................................................ ............................................. 3 4.3 资源投入 ........................................................ ............................................ 3 4.4 现场管理 ........................................................ ............................................ 3 5 时间方案安排 ........................................................ ..................................... 4 6 质量保证措施 ........................................................ ..................................... 4 6.1 质量保证体系 ........................................................ ..................................... 4 6.2 现场质量控制措施 ........................................................ ............................. 4 7.平安保障技术措施 ........................................................ (4)隧道二次衬砌后渗漏水处理方案1 工程概况中国水电集团路桥公司南广铁路NGZQ-5工程部四分部管段隧道工程共四座，其中合岭隧道全长751m；马岭隧道全长166m；旱冲隧道全长196m；罗盘冲隧道全长177m。
隧道工程渗漏水处理方案
隧道工程渗漏水处理方案隧道工程的渗漏水处理方案通常包括以下几个方面：预防措施、检测方法、封堵处理措施、水处理和排放措施。
下面将详细介绍每个方面的处理方案。
一、预防措施：1.隧道设计阶段应充分考虑隧道地质条件，选择合适的隧道类型和施工方法，尽量减少地下水对隧道的影响。
2.在隧道施工过程中，采取合理的排水措施，及时排除施工中积水，降低渗透压力。
3.在隧道施工完成后，应对隧道内部和外部进行防水处理，以减少地下水的渗漏。
二、检测方法：1.可以采用地下水位监测仪和隧道内部压力监测仪等设备进行实时监测，及时掌握隧道渗漏情况。
2.增加定期巡视和水质监测，以及隧道周围地质环境的变化，及时发现渗漏点。
三、封堵处理措施：1.渗漏点封堵：(1)首先要找到渗漏点，可采用烟雾或染色液体等方式进行标记。
(2)根据渗漏点的大小和位置，选择合适的封堵材料进行处理。
可以使用水泥浆或聚合物材料进行灌浆封堵。
(3)对于隧道深部的渗漏点，可以采用注浆或注浆加喷浆的方式进行封堵。
2.隧道结构整治：(1)当隧道结构上出现渗漏时，可以通过加固和修缮隧道结构来解决问题。
比如，对裂缝进行封堵，增强隧道的承载力。
(2)针对隧道衬砌的渗漏，可以进行补充施工或更换衬砌材料。
四、水处理和排放措施：1.收集渗漏水：(1)在隧道内部设置排水系统，将渗漏水收集起来，避免对隧道结构和周围环境造成不良影响。
(2)渗漏水收集后，可以通过隧道附近的污水处理设施进行处理，达到排放标准要求后再予以排放。
2.水质处理：(1)根据渗漏水的水质情况，选择合适的水质处理技术进行处理，如沉淀、过滤、氧化等。
(2)对处理后的渗漏水进行监测，确保达到排放标准后再排放。
总之，对于隧道工程的渗漏水处理，应从预防、检测、封堵和水处理等方面综合考虑，以确保隧道结构的安全性和渗漏水的排放合规化。
同时，需要结合具体情况选择合适的技术和方法。
浅谈隧道二次衬砌混凝土裂缝成因及防治对策
浅谈隧道二次衬砌混凝土裂缝成因及防治对策【摘要】隧道二次衬砌混凝土裂缝是一个影响隧道安全的重要问题。
在本文中，我们分析了隧道二次衬砌混凝土裂缝的成因，并对其进行了分类。
我们提出了一些防治措施和修复方法，以及对防治技术的发展趋势进行了讨论。
通过加强隧道二次衬砌混凝土质量控制，科学有效地预防和处理裂缝，可以促进隧道工程的安全稳定发展。
这些措施将有助于提高隧道工程的质量和安全性，为隧道交通运输提供更可靠的保障。
【关键词】隧道二次衬砌混凝土裂缝、成因、分类、防治措施、修复方法、质量控制、安全稳定发展、影响、预防、处理、技术发展、重要性、关键性。
1. 引言1.1 隧道二次衬砌混凝土裂缝问题的重要性隧道二次衬砌混凝土裂缝问题的重要性在隧道工程中是一个值得重视的难题。
隧道二次衬砌混凝土作为隧道结构中的重要组成部分，其质量直接关系到隧道的使用寿命和安全性。
隧道二次衬砌混凝土裂缝问题若得不到有效解决，将会对隧道的运行和维护造成极大的影响。
隧道二次衬砌混凝土裂缝问题会影响隧道的结构稳定性和承载能力。
裂缝会导致混凝土结构的强度减弱，加速结构的老化和破坏，进而威胁隧道的安全运行。
裂缝会影响隧道的密封性和防水性能，使得隧道容易受到地下水的侵蚀和泄漏，增加了隧道维护的难度和成本。
裂缝还可能导致隧道内部环境变差，引起空气污染和细菌繁殖，影响隧道内部的通风和通行。
解决隧道二次衬砌混凝土裂缝问题对于保障隧道的安全、稳定运行具有重要意义。
必须加强对隧道二次衬砌混凝土质量的管理和控制，采取科学有效的预防和处理措施，确保隧道工程的长期安全稳定运行。
1.2 隧道二次衬砌混凝土裂缝对隧道安全的影响隧道二次衬砌混凝土裂缝可能导致隧道结构整体稳定性下降，影响隧道的承载能力和耐久性。
裂缝的存在会减弱混凝土结构的承载能力，一旦裂缝扩大或者较多，就会加剧结构的变形和破坏，从而威胁隧道工程的安全运行。
裂缝可能导致渗水渗漏，引发地下水源涌入隧道内部，增加了隧道工程的维护和修复难度。
隧道渗水、裂缝、错台处理方案.介绍
一、工程概况*****为双洞分离式隧道，平均长度4531米，为特长隧道。
左洞全长4520米，右洞全长4542米，其中0.5座位于**合同段内，0.5座位于本合同段内（**合同段），本合同段内*****左洞全长2428米(起讫里程：****+780～****+208)，右洞全长2452米(起讫里程：****+800～****+252)，平均长度2440米。
隧道二衬结构渗漏水、裂缝、错台的处理是决定了结构外观质量的关键。
同时也保证了隧道内所有设备、管线良好的运转环境和后期使用时工程质量。
一、渗水原因分析1、隧道光面爆破不佳，初期支护不平顺、外露锚杆头清理不彻底或防水卷材铺设太紧，灌注混凝土时的巨大冲击力作用于防水板造成防水板刺破、拉裂，使防水板丧失防水作用。
2、混凝土浇注不密实，且施工缝处止水带安装不规范，使衬彻背后的游离水可顺利地渗出。
3、横向排水管间距过大或浇注混凝士时对泄水管保护不力而堵塞，使围岩渗水不能顺畅地从横向排水管排除，背后聚积，形成静水压力后渗出。
4、渗漏水多出现在结构薄弱和水压力较大处，如混凝土添加剂掺量、养护不当、温度和不均匀沉降等原因引起的混凝土裂缝，都会产生渗水。
5、混凝土浇筑过程中存在停歇现象，由于混凝土拌合站离浇筑现场距离较远，运输时经过镇中心经常出现堵车、堵路现象，加上恶劣天气影响导致在浇筑混凝土时出现间歇时间过长现象。
二、根据以上原因分析我单位制定以下措施1、严格控制超欠挖，超挖处挂钢筋网喷平，保证喷射砼表面圆顺；防水层铺设时预留一定松弛度，不得紧绷，根据断面实际情况铺设，遇初支不平顺处按现场实际弧线铺设，不得紧绷，防水层铺设完毕必须仔细全面检查，如有破损或焊接合格处及时修补。
2、混凝土浇筑过程中利用插入式振捣器与附着式振动器配合使用，确保拱顶与边墙均振捣到位。
止水带安装过程中利用钢筋卡固定止水带，保证止水带无破损，无偏离，如止水带被水泥浆掩埋，脱模后及时使用工具凿出，确保止水带起到止水作用。
隧道拱顶渗漏水及裂缝处理方案
隧道拱顶渗漏水及裂缝处理方案一、背景介绍隧道是一种用于交通运输的重要基础设施，而隧道拱顶的渗漏水和裂缝问题是隧道运行过程中常见的挑战。
渗漏水和裂缝不仅会影响隧道的结构安全性，还可能导致洪水、泥石流等灾害事件。
因此，制定一套有效的处理方案对于隧道的正常运行至关重要。
二、问题分析1. 渗漏水问题：隧道拱顶的渗漏水主要是由于地下水位过高或者地质条件不稳定引起的。
渗漏水不仅会导致隧道内部的设备受损，还会增加隧道维护的成本，并且可能对隧道的结构安全性产生影响。
2. 裂缝问题：隧道拱顶出现裂缝可能是由于地质变形、温度变化或者结构破坏等原因引起的。
裂缝的存在不仅会导致渗漏水问题，还可能加剧隧道的结构破坏，甚至引发坍塌事故。
三、处理方案1. 渗漏水处理方案（1）地下水位调控：通过合理的地下水位调控措施，降低水位，减少渗漏水的压力。
可以采用排水井、隧道防渗墙等措施进行处理。
（2）防水涂层：在隧道拱顶表面涂刷防水涂层，形成一层防水层，阻止渗漏水的进入。
防水涂层可以选择聚合物防水涂料、沥青防水涂料等材料。
（3）隧道衬砌修复：对于已经出现渗漏水问题的隧道，可以采用隧道衬砌修复的方式进行处理。
修复材料可以选择耐水性能好的材料，如混凝土修补材料、聚合物修补材料等。
2. 裂缝处理方案（1）裂缝修补：对于隧道拱顶出现的裂缝，可以采用裂缝修补的方式进行处理。
修补材料可以选择高强度的修补胶、聚合物修补材料等。
（2）加固措施：对于较大的裂缝，可以采用加固措施进行处理。
可以在裂缝两侧设置加固带，使用钢筋混凝土进行加固，增强隧道的结构安全性。
（3）监测系统：安装裂缝监测系统，对隧道拱顶的裂缝进行实时监测，及时发现裂缝的变化情况，并采取相应的处理措施。
四、处理效果评估1. 渗漏水处理效果评估：通过对隧道拱顶渗漏水处理方案的实施，可以评估渗漏水问题是否得到有效控制。
评估指标可以包括渗漏水的数量、渗漏水的压力等。
2. 裂缝处理效果评估：通过对隧道拱顶裂缝处理方案的实施，可以评估裂缝问题是否得到有效修复。
隧道二衬渗漏水原因及处理方法
隧道二衬渗漏水原因分析及处理方法【摘要】本文以小盘岭3#隧道为例，在二次衬砌完工后混凝土表面出现的渗漏水点原因分析和后期处理的施工方法。
一、隧道的防排水结构设计小盘岭3#隧道二次衬砌采用C40耐腐蚀抗渗混凝土，其抗渗等级为P10；拱墙防水采用土工布加EVA防水板防水，环向施工缝设置背贴止水带与中埋止水带的复合防水结构，纵向施工缝采用中埋式橡胶止水带的防水结构；变形缝采用中埋式钢边止水带与背贴止水带及防水嵌缝材料组合的防水结构。
隧道二次衬砌背后设环向Φ80透水盲管，纵向间距5m～8m/环，集中出水点视水量大小加密设置，两侧拱脚设置Φ100透水盲管，环纵向盲管采用四通连接并用无纺布包裹，将水集中引到中心沟内。
二、隧道渗漏水原因分析1、防水板安装的质量问题1.1因初支面喷锚平整度不够，凹凸不平，尖锐突出物（锚杆、钢筋等）没处理，造成防水板被二衬混凝土拉扯撕裂或被尖锐物扎漏导致防水板失去作用。
1.2防水板搭接小于设计宽度1.3防水板焊接不合格。
爬焊机电流或温度掌握不好，防水板焊缝融接不均，有个别的没有粘牢，有的却已焊透。
还有的因两幅防水板之间搭接不齐，导致焊缝倾斜，双焊缝变成单焊缝。
1.4防水板用钉子固定，或被尖锐物扎破后，补焊质量又不好，形成虚焊或漏焊。
1.5在综合洞室或下锚段的拐角处防水板施做不合格，应在拐角处1米范围内铺设双层防水板。
2、止水带的安装质量问题2.1橡胶止水带搭接长度不满足设计要求，在富水地段违规搭接。
2.2安装位置不对。
中埋式止水带应安在衬砌厚度的二分之一处，同理，仰拱的中埋止水带也应在仰拱部分的中部，成仰弧状布置。
2.3预埋深度不合格，应埋入其宽度的二分之一。
3、施工缝或沉降缝施工质量问题3.1按设计要求，施工缝与沉降缝因作用不同，设置也有不同。
隧道沉降缝是二衬、仰拱、水沟、电缆槽在一个截面上，要求全部断开，而施工缝的施工断面是不固定的，所有构筑物可以不在一个断面上，在设计上也有区别，如果二者混淆，很容易导致二衬漏水。
分析隧道二衬施工的裂缝原因分析及治理措施
分析隧道二衬施工的裂缝原因分析及治理措施摘要：隧道二次衬砌施工普遍采用整体式钢模板台车、泵送混凝土施工工艺,但隧道工程施工完工后二次衬砌均会有不同程度的纵横裂缝，产生裂缝的原因、二次衬砌裂缝治理措施，是值得广大技术人员探讨和研究的。
本文结合多年的工作经验，主要介绍隧道二次衬砌裂缝产生原因和防治措施。
关键词：隧道施工裂缝原因治理措施1 隧道裂缝类型1.1 干缩裂缝混凝土在硬化过程中水分逐渐蒸发散失,使水泥石中的凝结胶体干燥收缩产生变形,由于受到围岩和模板的约束,变形产生应力,当应力值超过混凝土的抗拉强度时,就会出现干缩裂缝。
干缩裂缝多为表面性的,纹理较细小,走向没有规律。
影响混凝土干缩裂缝的因素主要有:水泥品种、用量及水灰比,骨料的大小和级配,外加剂品种和掺量。
1.2 温度裂缝水泥水化过程中产生大量的热量,在混凝土内部和表面间形成温度梯度而产生应力,当温度应力超过混凝土内外的约束力时就会产生温度裂缝。
裂缝宽度冬季较宽,夏季较窄。
温度裂缝的产生与二次衬砌混凝土的厚度及水泥的品种、用量有关。
1.3 荷载变形裂缝地质原因或防水设施处理不当,围岩沉降产生荷载; 仰拱和边墙基础的虚碴未清理干净,混凝土浇筑后,基底产生不均匀沉降;模板台车或堵头板没有固定牢固,以及过早脱模,或脱模时混凝土受到较大的外力撞击等都容易产生变形裂缝。
荷载变形裂缝在隧道衬砌混凝土病害中占有的比例逐年增大,已经引起了广大工程技术人员的重视。
1.4 施工缝(接茬缝)施工过程中由于停电、机械故障等原因迫使混凝土浇筑中断时间超过混凝土的初凝时间,继续浇筑混凝土时,原有的混凝土基础表面没有进行凿毛处理,或者凿毛后没有用水冲洗干净,也没有铺水泥砂浆垫层,就在原混凝土表面浇筑混凝土,致使新旧混凝土接茬间出现裂缝。
2 裂缝成因分析2.1受力条件不利因素的影响隧道衬砌开裂的因素很多。
从受力的角度分析，可能有以下几种原因：(1)拱圈不均匀下沉。
隧道仰拱地基不均匀沉降，以及设计依据的围岩类型与实际围岩不符，以致造成衬砌断面不适应受力的需要。
隧道渗水及衬砌开裂处理方案
关于隧道渗漏水及衬砌开裂的处理方案一、隧道的渗漏水问题经过现场的调查，发现渗漏水部位位于仰拱填充施工缝处、水沟边墙施工缝处、衬砌边墙及拱腰部位，根据现场渗漏情况及借鉴其它线经验，决定采用以引为主的方法处理渗漏水问题。
1、仰拱填充施工缝渗漏水处理方案对于洞口段仰拱填充施工缝有渗漏水部位，沿仰拱填充施工缝走向，先凿宽100mm、深200mm的矩形槽，矩形槽底按2%坡度引至隧道中心水沟，矩形槽底部采用φ80mm的半PVC管扣住，然后用细石砼将PVC管左右空隙填平至仰拱填充表面（剖面图见图1）。
图1.排水沟槽剖面图单位mm对于洞内段仰拱填充施工缝有渗漏水现象且水量较大时，先凿宽100mm、深150mm的矩形槽，矩形槽底按2%坡度引至隧道中心水沟，槽内埋设φ50的透水盲管，然后在槽中用10mm-20mm的洁净碎石填筑至盲管两边并埋住盲管，上方用无纺布通长覆盖、水泥胶封闭，再用细石砼与仰拱填充面找平。
（剖面图见图2）图2.排水沟槽剖面图单位mm对于洞内渗水量不大的区域，先凿宽100mm、深100mm的槽，矩形槽底按2%坡度引至隧道中心水沟，槽底部采用φ100的半PVC 管扣住，然后用细石混凝土将PVC管左右空隙填平至PVC管顶部，上方用无纺布通长覆盖、水泥胶封闭，再用细石砼与仰拱填充面找平。
（剖面图见图3）图3.排水沟槽剖面图单位mm2、水沟边墙施工缝渗漏水处理方案根据现场的调查，发现水沟边墙施工缝渗漏水也是因为仰拱填充施工缝渗漏水引起的，和仰拱填充的施工缝渗漏水系是联通的，所以采取的处理措施和上述的方法相同，沿水沟边墙施工缝处理与仰拱填充施工缝处理的排水管路联通，进行综合治理。
（平面图见图4）排水槽布置平面图排水槽布置平面图排水槽布置平面图水沟边墙水沟边墙仰拱填充面施工缝隧道中心水沟隧道中心水沟图4. 仰拱填充及水沟边墙施工缝渗水引排平面图二、衬砌开裂后处理方案经过现场的调查，衬砌的开裂处主要位于环向施工缝处，在个别的综合洞室处也有开裂现象，裂缝较小（均在2mm以内），长度较短（均在1m以内），没有环向、纵向贯通，通过取芯机在裂缝处取的芯样显示，缝的深度在3cm以内，最深处也不到6cm，没有沿衬砌厚度方向贯通，对结构的受立影响微乎其微，经过认真分析后，制定了以下的整改方案。
既有隧道衬砌渗漏水产生原因及整治措施
既有隧道衬砌渗漏水产生的原因及整治措施摘要：本文以洛张电气化改造工程隧道渗漏水整治施工为实例，分析了隧道衬砌结构裂缝产生的原因，出现渗漏水的部位及成因分析，有针对性的提出了隧道漏水整治的措施及施工工艺，为以后的类似施工提供参考。
关键词：隧道衬砌裂缝渗漏水整治中图分类号：tv697.3+2文献标识码： a 文章编号：1.工程概述洛张电气化改造工程lzsg-1标段共九座隧道需进行电气化改造，根据初步设计审查意见要求，影响行车速度及电气化挂网的病害应结合电气化工程进行彻底整治，不留后患。
其中既有隧道渗漏水是影响电化挂网的重要因素，也是我们施工的重点所在，新汪家冲隧道是其中渗漏水最为严重的，本文以其为例介绍。
既有新汪家冲隧道建于1997年，为单线隧道，全长422m，主要为v级曲墙和ⅰ式v级明洞衬砌，穿越基岩为砂岩加泥质粉砂岩。
本隧道漏水情况主要分为水流量较小且分散的点漏、面漏及裂缝；水流量大且集中的线流、股流、射流等，根据具体情况采取措施进行整治。
2.隧道渗漏水部位及其产生的原因分析渗漏水是一种常见的隧道病害，也一直是隧道工程养护的一个难题。
长期的漏水将影响到隧道的结构安全，将加速混凝土结构中钢筋的锈蚀，危及电气化挂网后的行车安全，因此隧道漏水也成为我们高度重视的一个问题。
2.1隧道通常产生渗漏水的部位：①侧墙与基础的接茬处；②沉降缝；③施工缝；④变形缝；⑤不均匀沉降处。
2.2隧道产生裂缝渗漏水的原因分析隧道中产生的裂缝、渗漏水现象，一方面是由设计原因造成的，另一方面是由于施工管理不当造成的。
它是结构内部受到与设计状态不同的应力的反映，同时也与施工过程中人为因素有很大关系。
①结构设计计算于实际不符，结构形式与受力不协调，当出现不均匀沉降时导致隧道衬砌的破裂；②施工管理方面不善，工程质量不高施工过程中未严格按国家有关规范办理，具体可能表现在混凝土配合比达不到强度要求；施工振捣不密实导致衬砌中有蜂窝使混凝土强度降低；拆模时间过早导致衬砌早期强度不足；施工用水不善导致基底被水浸泡，使衬砌产生不均匀沉降；衬砌施工过程中，养护湿度不够，导致混凝土干缩产生裂缝；冬季施工管理不善导致产混凝土达不到强度要求；明洞开挖后回填不密实，导致衬砌背后有空洞。
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隧道衬砌裂缝及渗水处理方案
针对目前隧道衬砌表面存在裂缝和渗水的质量缺陷，特制订本处理方案，要求施工现场参照方案内容做好衬砌裂缝及渗水的治理工作。
一、衬砌裂缝原因及处理措施
1、裂缝成因分析
裂缝的类型主要分为：干缩裂缝、温度裂缝、外荷载作用产生的变形裂缝及施工缝处理不当引起的接茬缝等。
（1）干裂裂缝
混凝土在硬化过程中水分逐渐蒸发散失，使水泥石中的凝结胶体干燥收缩产生变形，由于受到围岩和模板的约束，变形产生应力，当应力值超过混凝土的抗拉强度时，就会出现干燥裂缝。
干燥裂缝多为表面性的，走向没有规律。
影响混凝土干燥裂缝的原因主要有：水泥品种、用量及水灰比，骨料的大小和级配，外加剂品种和掺量。
（2）温度裂缝
水泥水化过程中产生大量的热量，在混凝土内部和表面间形成温度梯度面产生应力，当温度应力超过混凝土内外的约束力时，就会产生温度裂缝。
裂缝宽度冬季较宽，夏季较窄。
温度裂缝的产生与二次衬砌混凝土的厚度及水泥品种、用量有关。
（3）变形裂缝
仰拱和拱墙基础的虚碴未清理干净，混凝土浇筑后，基底产生不均匀沉降；过早脱模，在外力荷载的作用下发生变形进而产生裂缝；脱模时混凝土受到较大外力撞击（大型施工机械、爆破产生的冲击波或大块石等）产生变形裂缝。
（4）接茬缝
施工过程中由于停电、机械故障等原因迫使混凝土浇注中断时间超过混凝土的初凝时间，继续浇筑混凝土时，原有的混凝土基础表面没有进行凿毛处理，或者凿毛后没有用水冲洗干净，也没有铺水泥砂浆垫层，就在原混凝土表面浇筑混凝土，致使新旧混凝土接茬间出现裂缝。
2、裂缝调查及观测
（1）对排查出的裂缝进行统计，根据裂缝的里程位置、长度、宽度建立观测记录，在裂缝未稳定前指派专人按一定频率进行观测，记录裂缝是否有新的发展。
（2）结合裂缝分布及工程实际情况，采用仪器检测裂缝发展的深度和宽度，同时采用定位钢筋的仪器测定裂缝段的钢筋位置并检测对应位置的钢筋保护层厚度和衬砌厚度，在此基础上判定裂缝是否穿透钢筋保护层厚度或贯穿隧道衬砌。
（3）观测裂缝的宽度变化和错台情况，在裂缝最宽处两侧粘贴两个薄铁片并垂直拼缝处刻画标记线。
定期用卡尺量测裂缝宽度变化数值并做好记录。
（4）观测裂缝的长度变化，在裂缝两端刻画标记，定期用钢卷尺量测裂缝长度变化数值并做好记录。
3、裂缝处理
（1）裂缝处理的必要性
隧道衬砌混凝土裂缝是隧道衬砌施工中常见的质量通病，混凝土结构的破坏都是从裂缝扩展开始的。
隧道衬砌开裂后降低衬砌承载力，损坏外观形象，出现渗水现象，对通风、照明设备的保养，运营期间的安
全等造成极大的危害，开裂严重时会使空气中的二氧化碳和氯化物等极易通过裂缝进入混凝土内部，使混凝土发生碳化并腐蚀其内部钢筋，破坏建筑物的整体性、降低结构的耐久性，甚至是隧道遭受严重破坏而不能使用，应当引起足够的重视。
（2）裂缝危害的判定
混凝土作为多组材料组成的脆性材料，裂缝的存在是客观的。
对于出现的裂缝，应认真分析原因，分清是有害裂缝还是无害裂缝，并对有害裂缝进行治理，防止裂缝继续发展，影响衬砌结构的稳定性和耐久性。
裂缝有害程度按深度分为：表面裂缝（h≤0.1H）、浅层裂缝（0.1H≤h≤0.5H）、纵深裂缝（0.5H≤h≤H和贯穿裂缝h=H），其中h为裂缝，H 为混凝土厚度。
裂缝宽度小于0.1mm的表面及浅层裂缝属无害裂缝，不需特殊处理；裂缝宽度大于0.1mm的纵深和贯穿裂缝属有害裂缝，必须进行特殊措施进行处理。
（3）裂缝处理措施
①细微裂缝
隧道衬砌混凝土表面常出现一些没有扩展性的细微裂缝，这种裂缝是稳定的，一般可自愈，不会影响结构的使用和耐久性。
从美观考虑，可先清洗干净裂缝表面，然后涂刷环氧树脂浆液二至三遍，最后用刮抹料、调色料处理混凝土表面，使其颜色与周围衬砌混凝土颜色一致。
②贯通性裂缝
贯通性裂缝的危害较大，必须采取有效的治理方法。
沿裂缝方向凿成宽5cm，深3cm的V形槽，在槽内骑缝每隔0.5m钻一孔，孔深为衬砌厚度的1/2或2/3，一般不少于15cm，并不得穿透衬砌以防跑浆。
用
清水冲洗干净槽内的杂物及粉尘，在孔内插入￠10的压浆管，利用环氧树脂水泥砂浆锚固，用灰刀将砂浆压实抹光。
③密集裂缝
衬砌背后有空洞或衬砌厚度不足引起的密集裂缝，必须进行防水和地层加固处理。
沿裂缝两侧每隔1.2m—1.5m交错布点，凿成10cm×10cm大小深5cm的方槽，用风动凿岩机钻孔，孔深3m，安装WDT25中空注浆锚杆，注入水泥砂浆，施工时由下往上逐级注浆，注浆压力以0.4MPa—0.6MPa为宜。
注浆结束后，另凿新孔在0.6MPa—1.0MPa 压力下压入纯水泥浆检查注浆效果，当到达规定压力而砂浆压不进时，即认为已经注满。
注浆24h后安装锚杆垫板，用环氧树脂砂浆平方槽，表面用刮抹料和调色料处理。
二、衬砌渗水原因及处理措施
隧道大部分渗水位于施工缝处，个别位于边墙、拱腰、综合接地预埋钢筋位置，拱顶基本上没有渗水。
从渗水部位分析，总结得出渗水大致有以下几个原因产生：
1、地质原因：隧道渗水地段地质情况一般为节理裂隙发育，地下水发育，或地质受构造影响，局部分布裂隙节理发育带，局部渗水较严重，地下水为基岩裂隙水发育。
2、光面爆破效果不好，造成隧道开挖轮廓凹凸不平，有棱角。
初期支护，喷射混凝土没有把凹凸面补平，平整度达不到规范要求，容易把防水板刺破，出现渗水现象。
3、节理裂隙发育，地下水往裂隙处渗出，在初期支护喷射混凝土前，没有对裂隙水进行处理，造成二次衬砌部分地方，铺设防水板及浇筑混
凝土不到位，出现渗水现象。
4、纵向施工缝和环向施工缝处止水带安装不规范，造成施工缝处出现渗水现象。
5、防水板热熔焊接不到位，也是造成渗水现象。
6、防水板铺挂前锚杆钢筋头处理不到位，刺破防水板造成渗水现象。
7、隧道周围裂隙水中钙物质较多，造成了隧道排水系统，特别是导水盲管的堵塞。
隧道渗水的治理，应根据渗水的水源、类型、部位以及渗水量，确定治理方案和选择材料。
根据现场调查成果，确定渗水治理原则为：拱部堵排结合，综合治理；边墙以排为主，局部水量大的区域堵排结合；先拱后墙，先堵后排，循序进行。
1、衬砌后注浆
衬砌后有渗水时应采用二次衬砌内注浆，注浆应根据二次衬砌渗水情况布置，孔深为二次衬砌厚度的1/3～2/3之间。
二次衬砌内注浆可采用电冲击锤成孔，专用注浆泵注浆，注浆材料选用可灌性好、粘结立强、流动性好、稳定性好、结石率高、快凝早强、凝结时间可调的水泥-水玻璃浆液。
配合比：425＃普通硅酸盐水泥：水玻璃：水=1：0.5：0.8；注浆压力控制在0.5MPa范围内。
注浆原则：由下部孔眼向上部孔眼压注，以确保地下水被封堵在二次衬砌背后；由无水地段向有水地段压注，由水少地段向水多地段压注，以使水流汇集，便于引排。
2、凿槽引排
此方法主要使用于拱、墙单点线流、股流、射水等水量较大的渗水处。
根据雷达检测提供的裂缝状况确定引排位置。
施工步骤如下：
（1）表面清洗：把裂缝左右约10cm的衬砌混凝土表面清洗干净，找到缝隙的位置及水源；
（2）割缝或钻孔：在渗水缝隙左右各3cm处用切割机割深为6~8cm 的缝，或用冲击钻每隔2cm钻孔，为凿槽做准备；
（3）凿槽：人工凿出深度为8cm（施工缝）或6 cm（衬砌裂缝）的槽，一般凿成内大（6cm）外小（4cm）的倒梯形槽，保证外敷防水层有2~3 cm厚；
（4）埋管：在槽底埋设φ50弹簧半管直至边墙底部，用锌铁皮固定，边墙底部至纵向排水沟用φ50PVC圆管连接；
（5）封填：分两种情况：针对于施工缝，先用遇水膨胀橡胶止水条嵌缝，然后再封填防水砂浆；针对于衬砌裂缝，直接封填防水砂浆；
（6）刷浆找平：等防水砂浆达到一定强度后，喷湿修复区域，刷1：2普通砂浆找平，建议厚度0.5~0.8cm；
（7）养护：在14天内进行喷水养护。
防水砂浆配合比：425＃普通硅酸盐水泥：BR增强型防水剂：BR-2专用粉：砂：水=1：0.14：0.03：1：0.35。