汽车空调系统培训教程
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汽车空调系统高级培训讲座PPT
03
汽车空调暖风技术
暖风系统的组成与原理
加热器芯
通过发动机冷却液加热空气，提供暖风。
鼓风机
将空气吹过加热器芯，使空气加热后送入车厢 。
控制面板
控制鼓风机转速和空气分配，实现温度调节和 风向控制。
暖风系统常见故障与排除方法
01
加热器芯堵塞
导致暖风不热，需
清洗或更换加热器
02
芯。
鼓风机故障
导致无风或风量不 足，需检查鼓风机
温度调节键
调节车内温度，实现温度自动控 制。
风量调节键
调节送风量大小，满足不同的舒 适度需求。
控制系统常见故障与排除方法
控制器故障
01
传感器故障
02
表现为空调系统无法正常工作或工作异常，需 检查控制器电源、通信接口及内部电路。
导致控制系统无法准确感知车内环境参数，需 检查传感器及其线路连接。
执行器故障
分类
根据工作原理和结构特点，汽车空调系统可分为定排量空调 系统和变排量空调系统两大类。其中，定排量空调系统以固 定的排量进行制冷剂的循环，而变排量空调系统则可根据车 内负荷的变化自动调节制冷剂的循环量。
汽车空调系统的组成与原理
• 组成：汽车空调系统主要由制冷系统、供暖系统、通风系统、空气净化系统和 控制系统等五大部分组成。其中，制冷系统负责制冷剂的循环和压缩，供暖系 统提供暖风，通风系统实现车内外空气交换，空气净化系统过滤空气中的尘埃 和有害物质，控制系统则对整个空调系统进行智能控制。
制冷剂与冷冻油的选择与使用
制冷剂选择
根据汽车空调系统的要求，选择适合 的制冷剂，如R134a等。
冷冻油选择
选用与制冷剂相匹配的冷冻油，保证 制冷系统正常运行。
汽车空调培训课件(一)
汽车空调培训课件(一)随着汽车的普及和人们对出行舒适度的需求日益增加，汽车空调的使用也越来越普遍。
然而，大部分车主对汽车空调了解不够深入，甚至不知道如何正确使用和维护。
为此，汽车空调培训课件应运而生，为汽车空调的正确使用和维护提供教育指导。
一、课程内容汽车空调培训课件应包含以下内容：1.空调的构造和原理汽车空调由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等组成，理解空调的构造和原理有助于更好地掌握其使用方法和故障排除技巧。
2.空调系统的工作原理空调系统的工作原理包括制冷循环和制热循环两种，学习空调系统的工作原理能更深入地了解气体的物理化学性质。
3.空调的安装方法汽车空调的安装需要一定的专业技术，正确的安装方式能保证空调的的使用寿命和安全性能，课件需详细介绍汽车空调的安装方法和注意事项。
4.空调的使用方法正确的使用方法能更好地发挥汽车空调的效果，同时也能够避免出现问题和故障。
讲解如何设置空调面板的功能以及使用遥控器的方法，讲解各种模式的使用方法。
5.空调的维护和保养汽车空调的日常维护和保养对于空调的寿命和性能都有很大的影响，课件中应该详细介绍空调的保养方法和周期。
如检查压缩机油位，或者清洗蒸发器，清洗空调滤芯，更换冷媒等等。
二、培训方式汽车空调培训课件可以在课堂教学中使用，也可以通过互联网进行在线培训。
通过组织培训课程、制作线上视频、发布培训材料等方式，对不同层次、不同专业人员进行培训。
培训机构可以发放证书，使学员得到证明，证明他们具备相关的汽车空调技能。
三、培训成果汽车空调培训课件的应用能够为学员提供更深入的汽车空调知识，让他们了解汽车空调使用的正确方法。
不仅能够提高学员的技能水平，但也能够降低汽车空调的维修费用，减少因驾驶习惯不当导致的空调故障，节约汽车维修的成本。
总之，汽车空调培训课件对于车主或维修工程师而言，都可以起到很好的指导作用，为汽车空调的安装、维护和修理提供技术支持，同时提高了车主和维修人员对汽车空调知识的掌握和维护意识。
汽车空调系统技术培训课件
１、制冷装置：对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行冷却或除湿， 使车内空气变得凉爽舒适。 2、暖风装置：主要用于取暖，对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进 行加热，达到取暖、除湿的目的。 3、通风装置：将外部新鲜空气吸进车内，其通风和换气作用。同时，通风 对防止风窗玻璃起雾也有良好作用。 4、加湿装置：在空气湿度较低的时候，对车内空气进行加湿，以提高车内 空气的相对湿度。 5、空气净化装置：除去车内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车 内空气变得清洁。
空调系统运作原理
沈阳大学吉百思汽车工业学院技术培训
5、工程压力就是指垂直作用在容器表面单位面积上的力。 a、绝对压力p_容器内实际压力 b、表压力由压力表测出的压力一般指高于大气压的相对压力 c、真空度由真空计测示的压力一般指低于大气压的相对压力 d、大气压因地球上方的大气质量所造成的压力，是气压计指示的压
Energy balance :
PE + PW = PC
(3) Compressor
0°C 3 bars
Low P, T° (2) Evaporator
PE
T° habitacle
LIQUID STATE
PW
Stored energy in the fluid GAS STATE
空调系统运作原理
沈阳大学吉百思汽车工业学院技术培训
空调系统简介
沈阳大学吉百思汽车工业学院技术培训
空调系统工作原理
空调系统运作原理
Fluid Pressure & Temperature
70°C 20 bars (1) Expansion
valve
沈阳大学吉百思汽车工业学院技术培训
制冷循环原理
(4) Condenser
空调系统运作原理
沈阳大学吉百思汽车工业学院技术培训
5、工程压力就是指垂直作用在容器表面单位面积上的力。 a、绝对压力p_容器内实际压力 b、表压力由压力表测出的压力一般指高于大气压的相对压力 c、真空度由真空计测示的压力一般指低于大气压的相对压力 d、大气压因地球上方的大气质量所造成的压力，是气压计指示的压
Energy balance :
PE + PW = PC
(3) Compressor
0°C 3 bars
Low P, T° (2) Evaporator
PE
T° habitacle
LIQUID STATE
PW
Stored energy in the fluid GAS STATE
空调系统运作原理
沈阳大学吉百思汽车工业学院技术培训
空调系统简介
沈阳大学吉百思汽车工业学院技术培训
空调系统工作原理
空调系统运作原理
Fluid Pressure & Temperature
70°C 20 bars (1) Expansion
valve
沈阳大学吉百思汽车工业学院技术培训
制冷循环原理
(4) Condenser
汽车空调系统培训教材PPT(共 44张)
5
汽车空调系统概述
法雷奥空调系统
法雷奥空调送风系统
法雷奥空调后置蒸发器
法雷奥空调冷凝器
法雷奥空调控制面板 6
汽车空调系统概述
空调系统 工作过程
7
汽车空调系统概述
蒸发器
膨胀阀
压缩机
工作原理
1.压缩过程 2.冷凝过程 3.节流过程 4.蒸发过程
冷凝器
8
汽车空调系统概述
空调 自动 控制 面板 图解
出现压力低
里 的 某 些 地 方 里制冷剂不足 ⑵完全抽空后，保证不
●在观察窗玻璃里连续 有渗漏
●制冷剂渗漏 渗漏，然后充足制冷剂
出现泡沫
⑶在表座表上达到规定
●表现冷量不足
工作压力
24
空调系统使用注意事项与检修
3.制冷剂循环差
故障现象：冷量不足 症状：请观察制冷系统
故障原因 诊 断 检修方法
●在低压与高压侧都出现 压力低
器底部。
16
汽车空调系统的组成及功用
膨胀阀：H型膨 胀阀它有四个通 道，它是通过制 冷剂在薄膜中的 膨胀／收缩，对 通过膨胀阀的制 冷剂温度和压力 来感温的。
当蒸发器出口的 制冷剂通过感温 元件（12）时， 制冷剂的膨胀或 收缩使得活动脚 （8）推动球阀 （6）接近或远 离测量孔。这使 得或多或少的制 冷剂进入蒸发器。
膨胀阀的感温包内气体泄漏
更换膨胀阀。
32
空调系统使用注意事项与检修
诊断技巧： 空调系统堵
塞的诊断：到 目前阶段,我们 已知道空调高 低压两侧哪一 侧是热的，哪 一侧是冷的。 但有时压力表 读数上的变化 是不明显的。 所以使用压力 表时，同时使 用“触摸法”。
33
汽车空调系统知识培训课件
7.冷媒 R134a别 称1，1，1，2-四氟乙烷，
HFC-134a化学式CH2FCF3沸 点26.1℃
六.汽车空调控制系统组成
谢谢
与外界进行热交换，放出 热量
3.储液干燥器和积累器 （1）储存冷媒 （2）干燥水份 （3）过滤杂质。
4.膨胀阀和节流阀
高温高压的液态制冷剂通过膨胀阀的节流孔节流后体积变大，制冷剂的压力和温度急
剧下降，以雾状（细小液滴）排向膨蒸发器。节流作用，高温高压的液态制冷剂通过膨胀 阀节流后体积变大，制冷剂的压力和温度急剧下降；调节制冷剂流量的作用，因为通过膨 胀阀的制冷剂要在蒸发器内完全蒸发为气态，吸收执量，如果流量过大，在蒸发器内没有 完全蒸发，部分液压制冷剂 回流到压缩机，会造成压缩机的损坏。所以膨胀阀要保证制 冷剂在蒸发器内正好蒸发完成
汽车空调系统知识培训课件
一.汽车空调系统组成
汽车空调系统由：1.制冷系统 2.暖风系统 3.通风系统 4.空气净 化系统 5.控制系统 组成
四.汽车空调制冷系统组成主要部件
压缩机
冷凝器
蒸发器
储液干燥器
膨胀阀
空调管路
积累器
节流阀
五.汽车空调制冷系统分类
储液干燥器 膨胀阀 1.膨胀式制冷将气态制冷剂压缩成高温高 压的制冷剂气体后排出压缩机，并经管路 流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温, 冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。高温 高压液态制冷剂流进节流阀节流，状态发 生急剧变化，变成低温低压的液态制冷剂 进入蒸发器，在蒸发器内吸收流经蒸发器 的空气热量，使空气温度降低，吹出冷风， 产生制冷效果，制冷剂本身因吸收了热量 而蒸发成低温低压的气态制冷剂经管路进 入积累器内，经过干燥、过滤后，气态制 冷剂经管路被压缩机吸入，进行压缩，进 入下一个循环，只要压缩机连续工作，制 冷剂就在空调系统中连续循环，产生制冷 效果；压缩机停止工作，空调系统内制冷 剂随之停止流动，不产生制冷效果。
汽车空调培训
几种制冷剂压力温度关系的比较
N1车用的是R134a ，质量为0.85kg。 1、R134a大量接触人体会造成冻伤，如不小心被喷对眼睛的话，不能用 手去揉搓，而应用大量清水清洗； 2、 R134a在常温下无毒，高温下有毒。所以修理时应避免接触点明火， 不得吸烟。
原理图
空调基本组成及工作原理 高温高压的液体
兰红 点火开关 兰红 压 缩 机 继 电 器 红 灰 棕
白
冷凝 风扇 继电 器
兰红 白 白 绿 紫 棕 白 棕 棕 白 黄 / 开关
兰黄 0 兰黑 蒸发器温 度传感器
冷 凝 风 扇
压 缩 机
空调电路（西门子）
兰红 点火开关 兰红 压 缩 机 继 电 器 红 灰 棕
白
冷凝 风扇 继电 器
兰红 白 白 绿 紫 棕 白 棕 棕 白 黄 / 开关
1、皮带轮；2、压缩机壳体； 3、线圈；4、磨擦板；5、驱 动盘；6、弹簧爪
测量压缩机电磁线圈、离合器间隙；进排气阀检测
一、测量电磁离合器电磁线圈的电阻： 二、测量离合器间隙：应在0、4—0、8mm之间，若间隙不均匀，在低处 轻轻撬起，最高处轻轻敲下；若间隙不合格，则拆下前板，调整垫片厚度， 再重新安装。 三、压缩机检漏： 1、拆下压缩机，接上高、低压力表，打入1.5MPa的高压氮气，把压缩机 放入水中，检查是否有气泡冒出（有气泡说明有泄漏）。 2、分别在高、低压端打入氮气并保持一定的压力，如在一定时间内压力不 下降，说明进、排气阀密封良好。
R134a这种制冷剂不溶于矿物油。
空调怠速值
启动发动机，不开空调机，保持怠速稳定，测量发动机转速 465Q-1AE发动机（1.05L） 474Q 发动机（1.3L） 85050转/ 分
75050转/ 分
《汽车空调培训》课件
1 空调系统的重要性
总结汽车空调系统对舒适驾驶的重要作用。
2 填充知识的总结
回顾并总结所学的关于汽车空调的知识。
排查过程
提供逐步排查空调故障的流程 和方法。
维修方法
介绍修复汽车空调故障的一些 常用方法和技巧。
空调系统的保养与维护
补充制冷剂
了解何时以及如何在汽车空 调系统中补充制冷剂。
更换滤清器
详细说明为何需要定期更换 空调滤清器以及更换步骤。
检查电路连接
了解空调系统电路的重要性， 并学习如何检查其连接性。
总结
膨胀阀
了解膨胀阀的功能和在空调系统中的重要性。
空调系统的工作原理
1
冷媒在空调系统中的循环流程
2
描述冷媒在空调系统中的流动和传热
过程。
3
压缩机的工作原理
详细解释汽车空调压缩机的工作原理 和其在循环中的角色。
挖掘潜力
提供了一些挖掘空调系统潜力的方法 和技巧。
空调故障的排查与维修
常见空调故障及原因
探索常见汽车空调故障以及其 可能的原调系统的工作原理、故障排查与维修、保养与维护的课件。
概述
了解汽车空调的作用以及常见的汽车空调系统。
汽车空调系统的组成
压缩机
学习压缩机在汽车空调系统中的作用和工作 原理。
蒸发器
掌握蒸发器的工作原理和在汽车空调中的作 用。
冷凝器
深入了解冷凝器的功能和其在空调系统中的 角色。
总结汽车空调系统对舒适驾驶的重要作用。
2 填充知识的总结
回顾并总结所学的关于汽车空调的知识。
排查过程
提供逐步排查空调故障的流程 和方法。
维修方法
介绍修复汽车空调故障的一些 常用方法和技巧。
空调系统的保养与维护
补充制冷剂
了解何时以及如何在汽车空 调系统中补充制冷剂。
更换滤清器
详细说明为何需要定期更换 空调滤清器以及更换步骤。
检查电路连接
了解空调系统电路的重要性， 并学习如何检查其连接性。
总结
膨胀阀
了解膨胀阀的功能和在空调系统中的重要性。
空调系统的工作原理
1
冷媒在空调系统中的循环流程
2
描述冷媒在空调系统中的流动和传热
过程。
3
压缩机的工作原理
详细解释汽车空调压缩机的工作原理 和其在循环中的角色。
挖掘潜力
提供了一些挖掘空调系统潜力的方法 和技巧。
空调故障的排查与维修
常见空调故障及原因
探索常见汽车空调故障以及其 可能的原调系统的工作原理、故障排查与维修、保养与维护的课件。
概述
了解汽车空调的作用以及常见的汽车空调系统。
汽车空调系统的组成
压缩机
学习压缩机在汽车空调系统中的作用和工作 原理。
蒸发器
掌握蒸发器的工作原理和在汽车空调中的作 用。
冷凝器
深入了解冷凝器的功能和其在空调系统中的 角色。
《汽车空调培训》课件
膨胀阀故障
膨胀阀是控制制冷剂流量的关键部件，如果膨胀阀出现堵 塞或损坏，会导致制冷剂流量不足或泄漏，进而影响制冷 效果。
汽车空调维护案例分析
1 2 3
定期检查
定期检查是预防性维护的关键，包括检查制冷剂 压力、制冷剂数量、冷凝器表面清洁度、膨胀阀 和压缩机的工作状态等。
清洁和更换空气过滤器
空气过滤器是防止灰尘和杂质进入空调系统的关 键部件，需要定期清洁或更换，以保持空气质量 并延长空调使用寿命。
冷凝过程
高温高压气体经过冷凝器，释 放热量并冷却成高压液体。
膨胀过程
高压液体经过膨胀阀，压力降 低，蒸发器中的制冷剂由高压
液体变成低压气体。
蒸发过程
低压气体在蒸发器中吸收热量 ，使经过蒸发器的空气降温，
达到调节温度的目的。
02
汽车空调系统的部件
制冷系统部件
压缩机
是空调制冷系统的心脏 ，主要功能是压缩和输
面是否清洁，确保散热良好；检查空调系统的各个管路连接处是否有泄
漏现象。
02
空调制冷效果差
检查制冷剂是否充足，如不足应及时补充；检查空调滤清器是否清洁，
如需更换应及时更换；检查空调系统的各个管路连接处是否有泄漏现象
。
03
空调异味
定期更换空调滤清器；定期清洁空调风道；检查空调蒸发器表面是否清
洁，如需清洁应及时清洁。
更换磨损部件
随着汽车空调的使用，一些部件会逐渐磨损，如 皮带、轴承和密封件等，需要定期检查并更换， 以保持系统的正常运行。
汽车空调系统改进案例分析
Байду номын сангаас
节能改进
01
通过改进制冷剂的循环效率、优化风扇转速和调整温度设定等
膨胀阀是控制制冷剂流量的关键部件，如果膨胀阀出现堵 塞或损坏，会导致制冷剂流量不足或泄漏，进而影响制冷 效果。
汽车空调维护案例分析
1 2 3
定期检查
定期检查是预防性维护的关键，包括检查制冷剂 压力、制冷剂数量、冷凝器表面清洁度、膨胀阀 和压缩机的工作状态等。
清洁和更换空气过滤器
空气过滤器是防止灰尘和杂质进入空调系统的关 键部件，需要定期清洁或更换，以保持空气质量 并延长空调使用寿命。
冷凝过程
高温高压气体经过冷凝器，释 放热量并冷却成高压液体。
膨胀过程
高压液体经过膨胀阀，压力降 低，蒸发器中的制冷剂由高压
液体变成低压气体。
蒸发过程
低压气体在蒸发器中吸收热量 ，使经过蒸发器的空气降温，
达到调节温度的目的。
02
汽车空调系统的部件
制冷系统部件
压缩机
是空调制冷系统的心脏 ，主要功能是压缩和输
面是否清洁，确保散热良好；检查空调系统的各个管路连接处是否有泄
漏现象。
02
空调制冷效果差
检查制冷剂是否充足，如不足应及时补充；检查空调滤清器是否清洁，
如需更换应及时更换；检查空调系统的各个管路连接处是否有泄漏现象
。
03
空调异味
定期更换空调滤清器；定期清洁空调风道；检查空调蒸发器表面是否清
洁，如需清洁应及时清洁。
更换磨损部件
随着汽车空调的使用，一些部件会逐渐磨损，如 皮带、轴承和密封件等，需要定期检查并更换， 以保持系统的正常运行。
汽车空调系统改进案例分析
Байду номын сангаас
节能改进
01
通过改进制冷剂的循环效率、优化风扇转速和调整温度设定等
汽车空调系统培训PPT课件
高效节能
进一步提高汽车空调系统 的能效比，降低能耗，实 现更高效的节能效果。
环保安全
采用更环保、安全的制冷 剂和空气净化技术，提高 乘客的舒适度和健康保障 。
05
实践操作与案例分析
汽车空调系统的实际操作技巧
汽车空调系统的基本操作
01
介绍如何正确开启和关闭汽车空调系统，如何调节温度、风量
和出风方向等基本操作。
，提高乘客的舒适度。
废弃物处理
合理处理和回收空调系统的 废弃物，减少对环境的污染
。
汽车空调系统的未来发展趋势
智能化
被动收入是指个人投资一 次或一二三四五六七八九 十次或被动收入投资一次 次或少数几次后，被动收 入是指个人投人投人投人 投资一次或被动收入投资 收入投收入投
新能源利用
利用太阳能、地热能等新 能源为汽车空调系统提供 能源，减少对传统能源的 依赖。
定期检查压缩机的工作状态，确保正 常运转。
检查管路
检查空调管路是否有老化、破损现象 ，如有应及时更换。
检查压缩机
定期清洗冷凝器，提高散热效果。
汽车空调系统的常见故障及排除方法
制冷效果差
可能是制冷剂不足或管 路堵塞，应检查制冷剂
和管路状态。
异味问题
可能是由于长期未清洗 或霉变引起，应定期清 洗空调系统，更换滤清
器。
异响噪音
可能是风扇、压缩机或 其他部件故障，应检查 相关部件的工作状态。
04
汽车空调系统的节能与环保
汽车空调系统的节能技术
节能空调制冷剂
01
采用低GWP（全球变暖潜能）的制冷剂，如 R410A，以减少温室气体排放。
高效压缩机
02
采用高效压缩机，提高空调系统的能效比，降 低能耗。
汽车空调基础知识培训ppt课件
超环保 系统结构紧凑
293kPaA 3489kPaA 312kPaA
发展方向：高效、轻量化、自动化、环保
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
单元一：汽车空调系统概论 1-5.汽车空调的发展
压力高、泄露要求高
3-6.EGR冷却器
单元三：换热器
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
3-7.同轴管
单元三：换热器
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
单元一：汽车空调系统概论 1-3.汽车空调系统主要部件
热系统
换热单元
散热器（水箱） 加热器
冷却发动机 加热车内空气
空调系统
压缩机 冷凝器 膨胀阀 蒸发器
将制冷剂压缩成高温高压的蒸汽循环 将制冷剂冷凝成较高温度的高压液体 将制冷剂节流降压 在定压下汽化，吸收热量
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
单元一：汽车空调系统概论 1-2.常用术语和单位 A.术语：
制 冷 量—— 制冷剂在单位时间内吸收的热量 散 热 量—— 介质在单位时间内对外释放的热量
相对压力—— 以大气压为零位，通常指表压值，表示为MPa(G) 绝对压力—— 以绝对真空作为起点，表示为MPa(A) 过 热 度—— 相同压力下的制冷剂温度减饱和温度的差值 过 冷 度—— 相同压力下的饱和温度减制冷剂温度的差值
丽驰汽车空调培训课件_PPT课件
2、管带式蒸发器：包括一个长的扁管蛇形盘旋，在管带间焊有蒸发 翅片。如下图
目前 ， R134a a 主流蒸发器更多采用层叠式蒸发器 ， 其比用管带式蒸发 器要多 20% 的制冷量
1.4、 压缩机 压缩机作用都是象泵一样，让制冷剂 R134a 和润滑油在系统内得以循 环，并且给其增加足够的温度和压力。使用 R134a 制冷剂的汽车空调系统 中，可以采用很多不同型式的压缩机，其中内部结构可以分为：涡旋式、
禁止在 a R134a 系统中使用 2 R12 软管 。a R134a 会腐蚀 2 R12 软管 。 我司采用独有的涂胶密封工艺胶管 ， 禁止将其他厂家管路安装在我司 空调系统上
1.6、 O 型圈 R134a 空调系统上管路总成接头处使用“O”型圈，其材料为丁腈橡胶 （HNBR），并且通过颜色与 R12 区分。见下图
一、 电动空调理论知识 汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀及蒸发器组成，称 为空调四大部件；另外还有两个比较重要的组成部件就是储液干燥器及管 路总成；其制冷工作原理如下图所示：
制冷工作原理：低温低 压气体 → 压缩机（气体 压缩） → 高温高压气体 → 冷凝器（散热降温） → 中温高压汽体（液态 气态共存） → 干燥瓶 （干燥 过滤） → 高温高压液体 → 膨胀阀（压力控制） → 低温低压液体 → 蒸 发器 （吸收热量） → 低温低 压气体 → 进入下一个循 环
1.2、 蒸发器 R134a 制冷剂以低温低压液体进入蒸发器。制冷剂在盘管中流动时，吸 收由外界通过翅片传人的热量。蒸发器周边空气被冷却后，通过鼓风机的 空气流动，吹入车内。 当热空气通过蒸发器翅片时，降温空气中的水分被冷凝形成冷凝水，顺 着蒸发器表面滴入蒸发箱底部，然后通过排水胶管流出蒸发箱。 蒸发器结构主流型式：层叠式蒸发器、管带式蒸发器。 1、A01 空调系统采用层叠式蒸发器，其设计类似水箱，使制冷剂同时 有几路循环，增大与外界空气的接触面积。如下图：
汽车空调系统培训
5．高、低压两侧的压力均过高。这表明制冷剂过多，两手分别触模 压缩机进气管和排气管，而且高压侧有烫手感，低压侧能看到冰霜，空 调系统压缩机关掉电源停止运行后，其余部分继续工作时，在超过45s 以后，视液镜内仍然清晰无气泡流过，可以断定制冷剂过多，应排出多 余的制冷剂。
6．低压表指示过高，高压表指示稍高。这可能是冷凝器冷却不足， 如果用冷水对冷凝器进行冷却，压力表压力变为正常，则可断定是冷凝 器冷却不足。如果有这种故障，则在刚开空调时，制冷效果好，工作时 间长了，制冷效果较差。如果冷凝器的散热片阻塞、发动机水温过高、 冷凝器风量不够，则有可能是冷凝器的风扇或风扇皮带出现问题。
二、通风系统
水阀
除霜分口
侧吹 风口
面部吹 风口
脚部吹 风口
其工作过程：新鲜空气+车内循环空气→进入风机→空气进 入蒸发器冷却→由风门调节进入加热器的空气→进入各吹风 口。
（2）、制冷系统压力分析
用压力表检查汽车空调制冷系统故障，一般分压缩机停止和运转两种 状态。
在压缩机停止运转10h以上后，压缩机的高、低压侧应为同一数值， 如果高、低表所显示的数值不相等，说明系统内部有堵塞，应对膨胀阀、 贮液筒及管路部分进行检查。
3．高、低压表指示都过低。这可能是压缩机的内部故障，如阀板垫、 阀片损坏，需要更换压缩机。
4．高、低压表都比正常要高。压缩机吸气管表面温度比正常情况下低， 出现潮湿冰冷现象（俗称出汗）。由于膨胀阀开度过大，蒸发器内制冷剂 “供过于求”，影响蒸发，相应的吸热量减少，造成空调凉度不够。此时， 如果膨胀阀开度可以调节，应将开度调小；如不可调，则更换膨胀阀。
7．低压表指示为零或负压，高压表指示正常或偏高。冷风时而欠凉， 时而正常，这种现象说明制冷系统中有水分或干燥剂吸湿能力达到饱和， 水分进入制冷循环系统，在膨胀阀小孔处冻结，溶化后恢复正常状态， 此时应更换干燥瓶或反复抽真空以排除系统内水分。
空调系统培训手册
检测工具
五、汽车空调的检测与检修
4、歧管压力表组
（3）歧管压力表的使用方法
a.当高压手动阀和低压手动阀同时全开时，全部管道连通。此时接
上真空泵便可对系统进行抽真空。 b.当高压手动阀和低压手动阀同时闭合，则可以进行制冷系统的压
力检查。
c.高压手动阀关闭，低压手动阀打开，则可以由低压侧充入气态制 冷剂。(此时空调系统应处于启动中，是加制冷剂的状态） d.低压手动阀关闭，高压手动阀打开，则可以由高压侧充入液态制 冷剂。(此时空调系统不能启动，只初次加制冷剂时使用）
注入制冷剂，真空泵便是完成这一任务的专用设备。
有些真空泵还具有打气检漏的作用。
3、万用表
检测空调线路通断状态、电压、电流时使用
检测工具
五、汽车空调的检测与检修
4、歧管压力表组
（1）歧管压力表是汽车空调检修的重要工具，用于以下场合
a.制冷系统抽真空 b.制冷剂的充注和排放 c.添加润滑油 d.制冷系统的故障诊断和排除 （2）歧管压力表的结构 如右图所示
冷凝风扇又以低转速运转。
A/C开关
四、制冷系统的控制装置
●A/C开关的功用
1.制冷系统的启动开关。 2.空调开启状态显示
温控器
四、制冷系统的控制装置
1、温控开关的功用
通过感应蒸发器表面的出风温度，控制压缩机的起停，从而防 止蒸发器表面结霜。
2、温控开关的分类
（1）机械式温控器 （2）电子式温控器
4
因此，绝对禁止两种制冷剂交换使用。即使少量误用，也会 引起制冷剂沉淀和压缩机损坏。
压缩机 三、制冷系统的主要部件介绍
1、压缩机的功用
（1）维持制冷剂在制冷系统中的循环流动。 （2）吸入由蒸发器中流出低温、低压的制冷剂气体，然后压缩
汽车空调制冷系统培训课件
图3-10斜板式压缩机结构图
2.摇板式压缩机的结构与原理 （1）摇板式压缩机的结构 摇板式压缩机为单向活塞式压缩机，主要由摇板、活塞、连杆、缸体、阀门组件、 斜盘、皮带轮等组成，如图3-11所示。
图3-11摇板式压缩机
（2）摇板式压缩机的工作原理 压缩机工作时，主轴带动传
动板一起旋转。由于传动板是 楔形的，故其转动将迫使摇板 做以钢球为中心的左右摇摆移 动。摇板和传动板之间的摩擦 力，使摇板具有转动趋势，但 被固定的一对圆锥齿轮所限制， 所以摇板只能沿轴线作往复直 线运动，从而带动活塞在缸内 作往复运动，完成压缩、排气、 膨胀、吸气四个过程。主轴旋 转一周，摇板上的各缸分别完 成一个工作循环。一般一个摆 盘配有五个活塞，这样相应的 五个气缸在主轴转动一周时， 就有五次排气过程。 其结构与工作原理其如图3-12 所示。
(二)孔管式（CCOT）空调制冷系统 孔管式（CCOT）空调制冷系统的结构如图3-3所示。主要由压缩机、冷凝器、节 流膨胀阀管、蒸发器、吸气储液器和鼓风机等组成。
图3-3 孔管式空调制冷系统
四、汽车空调制冷系统的工作原理
蒸气压缩式制冷机的工作原理如图3-5 所示。
1.压缩过程 从蒸发器出来的制冷剂是低温低 压的制冷剂气体，进入压缩机后， 压缩机把它压缩成高温高压的气 体，然后送液体经膨胀阀节流降温降压，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置， 后进入蒸发器。
5．蒸发吸热过程 经膨胀阀降温降压后的制冷剂变成雾状低温低压的饱和液体，它沸点远低于蒸发 器内温度，当制冷剂液体进入蒸发器时，在蒸发器内蒸发，形成沸腾汽化。在蒸 发汽化过程中需要吸收大量的热量，从而使蒸发器周围空气温度迅速降低。鼓风 机将冷风吹出到车室内，产生制冷效果。
第二节 汽车空调压缩机的构造与工作原理
汽车空调培训教程
汽车空调培训教程——编者：程利峰程利峰一、汽车空调功能及实现方法功能：对汽车室内的空气质量进行调节，为乘员创造清新舒适的车内环境。
实现方法：1.调节车内的温度；（温度对人体的影响）2.调节车内的湿度；（湿度对人体的影响）3.调节车内的气流速度；（气流速度对人体的影响）4.调节车内的空气洁净度。
（空气清洁度对人体的影响）程利峰舒适性指标舒适的温度：夏：20℃～28℃。
冬：16℃～18℃。
舒适相对湿度：55%～70%。
夏季舒适的湿度为60%～75%；冬季舒适的湿度为55%～70%。
车内车外的温差:夏季：5～7℃；冬季10～12℃;通常轿车在10℃范围内为宜舒适的气流速度：舒适的气流速度平均为0.25m/s;冬季一般为0.15～0.20m/s 夏季不超过0.5m/s ；冬季不超过0.3～0.35m/s 为宜车内温度变化速率：夏季车内温度变化速率宜保持在1.5℃/min 左右车内温度场分布:垂直方向不均匀度最好控制在2℃（人体感知）；水平方向不均匀度最好控制在1.5℃（实验所得）车内垂直方向的温差，根据研究和调查资料证明：夏季头部温度低于足部温度1℃左右；冬季低于足部约（4～6）℃。
换气量：20～30（m 3/h）CO 2含量：＜0.03%CO含量：＜0.01 （%）减速度：＜3 （m/s）震动：＜0.2 （mm）噪声：＜45（dB）（国内水平＜70（dB））程利峰二、汽车空调系统的构成制热部分：暖风、热水循环管（发动机）；制冷部分：1、压缩机：动力部分（发动机）2、冷凝器：气液转换器3、干燥罐：冷媒干燥、杂质过滤4、膨胀阀：节流减压（流量由阀开度决定，能调节）5、蒸发器：液气转换制冷器6、冷媒：换热介质1、压缩机：动力部分（发动机）2、冷凝器：气液转换器3、干燥罐：冷媒干燥、杂质过滤4、孔管：节流减压（流量由孔大小决定，不能调节）5、蒸发器：液气转换制冷器6、气液分离器：用于气液分离器，避免液击7、冷媒：换热介质或者程利峰三、汽车空调工作原理（制冷）狭义原理：利用冷媒物质状态的变化，将热量从一个地方传到另一个地方。
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南特联汽车空调系统培训 李东伟
目录
一、汽车空调系统概述 二、汽车空调系统的组成及功用 三、空调系统使用注意事项与检修
汽车空调系统概述
汽车空 调的作 用：对 车厢内 部空气 的舒适 度的调 节，从 而为人 们创造 清新舒 适的车 内环境。
汽车空调系统概述
汽车空调的特点： 1.制冷量大、降温迅 速； 2.压缩机只能由发动 机驱动，影响汽车的 其它性能； 3.发动机转速的变化 导致制冷剂流量变化 相当大，能 量控制比较复杂； 4.制冷剂容易泄露因为震动连接处容易 松动； 5.冷凝器运行环境变 化大，主要处于（前 端、底盘）
此时（冷凝过程）通过R134a 放出大量的热。制冷剂变成高 温、高压的液体。
汽车空调系统的组成及功用
冷凝风扇： 大多使用R134a 的
车辆由于其系统压力高 而需要此额外的使得前部进风 量更加少，所以有必要 通过冷凝风机来增加风 量。
冷凝风机通过不同 方式和系统相连接
12
15
17
13设置温度指示 14出风模式切换按键 15进风模式切换按键 16风机调速按键功能切换 17降低风速按键 18提高风速按键
汽车空调系统概述
自动空调系统实物布置图
汽车空调系统概述
自动空调控制策： 1.触发A/C开关,ECU上 电； 2.设定控制面板的温度； 3.压缩机离合器吸合， 压缩机制冷； 4.系统压力正常，冷凝 风扇工作； 5.温度传感器反馈温度 信号，ECU控制压缩机 离合器通断； 6.系统压力增高，冷凝 风扇调节为高速挡工作， 降低系统压力，提高制 冷量。
汽车空调系统的组成及功用
蒸发器：R134a 以低 温低压液体进入蒸发器。 制冷剂在其中流动时， 吸收由外界外界空气的 热量。被冷却下来的空 气通过鼓风机吹入车厢 内。当制冷剂变成气体 产生相变时，会从空气 中吸收大量的热量，此 时制冷剂变成冷的蒸气 （蒸发潜热）。当热空 气在蒸发器中被冷却下 来时，降温除湿的空气 会有冷凝水形成，然后 顺着排水通道滴到蒸发
R-134a。如果使用其 它制冷剂，会造成系 统部件的损伤。
空调系统使用注意事项与检修
润滑油
压缩机润滑油的管理 更换了制冷系统
部件或系统漏气量大 时，要补充润滑油， 保持系统中的润滑油 的规定量。
润滑油极易吸收 大气中的水份，要防 止润滑油中进入湿气、 灰尘、及金属片等， 使用后的润滑油瓶应 马上拧紧密封盖。
汽车空调系统概述
依维柯
车系 宝迪
得意
车型 A36 A36以上 物流王 A35标准车型 A40以上
空调系统 法雷奥
松芝
压缩机 制冷量（KW）/(大卡)
WXH-106
8KW
SP20
10KW
WXH-086
4000大卡
WXH-106
6000大卡
SP20
8000大卡
目前依维柯品牌空调系统为四家供应商提供：1新乡；2空 调国际； 3法雷奥；4松芝。
汽车空调系统的组成及功用
三态压力开关：三态压 力开关是一个保护开关。 1。低压保护开关：当空 调系统有泄漏或制冷剂 少时，为了保护压缩机 不损坏，而强行让压缩 机停止工作；2。中态开 关：当冷凝压力偏高时， 强行让冷凝风扇高速旋 转，降低高压压力，增 加冷却效果。3。高压开 关，为了防止系统压力 太大，导致系统故障等 强行让压缩机停止工作。 保护开关装在高压侧， 数值大致为2kg、15kg、 30kg。
器底部。
汽车空调系统的组成及功用
膨胀阀：H型膨 胀阀它有四个通 道，它是通过制 冷剂在薄膜中的 膨胀／收缩，对 通过膨胀阀的制 冷剂温度和压力 来感温的。
当蒸发器出口的 制冷剂通过感温 元件（12）时， 制冷剂的膨胀或 收缩使得活动脚 （8）推动球阀 （6）接近或远 离测量孔。这使 得或多或少的制 冷剂进入蒸发器。
压缩机离合器： 离合器在
绕线磁场被激 活时连接转子 和压缩机输入 轴。
离合器用 来通过驱动皮 带轮传输来自 发动机曲柄箱 的功率到压缩 机。
汽车空调系统的组成及功用
冷凝器：冷凝器的作用就是一个换热器，将制冷剂的热量带到外 界空气中。
进入冷凝器的R134a 是高温高压的蒸气。当R134a 在冷凝器 的管路中循环时，热量就传给了外界较冷的空气，蒸气状的制冷 剂冷凝成为液态。
汽车空调系统概述
法雷奥空调系统
法雷奥空调送风系统
法雷奥空调后置蒸发器
法雷奥空调冷凝器
法雷奥空调控制面板
汽车空调系统概述
空调系统 工作过程
汽车空调系统概述
蒸发器
膨胀阀
压缩机
工作原理
1.压缩过程 2.冷凝过程 3.节流过程 4.蒸发过程
冷凝器
汽车空调系统概述
空调 自动 控制 面板 图解
1 35
AUTO A/C
OFF
7 9 11 13
14
16
18
REAR
2
1 自动运行(AUTO)按键 2 关闭空调(OFF)按键 3 制冷(A/C)按键 4 降低设置温度按键 5升高设置温度按键 6 前出风大小指示
4
6
8 10
7 自动控制(AUTO)指示 8 进风模式指示 9 制冷指示 10 出风模式指示 11 除霜/除雾指示 12后出风大小指示
空调系统使用注意事项与检修
系统抽真空 制冷系统抽真空
制冷系统进行维修工作 后，必须进行抽真空；抽真 空的目的是抽出系统中的空 气和湿气，使系统内保持干 燥。更换制冷剂约15分钟， 修理时拆装部件后约30分钟 时间进行抽真空作业。
注：在抽空系统后，应先关 掉表座上的高、低压阀开关， 然后才能关掉真空泵，防止 空气进入系统。
汽车空调系统的组成及功用
压缩机：使用R134a 制冷剂的汽车空调系统中，可以采用很多 不同型式的压缩机。其内部的设计可以是汽缸式、涡旋式、摇 板式、变排量和旋叶式等。但不管是什么型式，其作用都是像 泵一样，让制冷剂R134a 和润滑油在系统内得以循环，并且给 其增加足够的温度和压力。
涡旋式
摇板式
汽车空调系统的组成及功用
空调系统使用注意事项与检修
制冷剂
R134a制冷剂的管理 R-134a 制冷剂
具有很强的挥发性.一 滴制冷剂粘在皮肤上, 可能造成冻伤.因此,进 行制冷剂工作时,必须 戴上手套.
R-134a 储存容 器为高压容器.因此,严 禁储存在温度高的地 方.随时检查制冷剂储 存场所温度是否在 52℃以下.
制冷剂必须使用
目录
一、汽车空调系统概述 二、汽车空调系统的组成及功用 三、空调系统使用注意事项与检修
汽车空调系统概述
汽车空 调的作 用：对 车厢内 部空气 的舒适 度的调 节，从 而为人 们创造 清新舒 适的车 内环境。
汽车空调系统概述
汽车空调的特点： 1.制冷量大、降温迅 速； 2.压缩机只能由发动 机驱动，影响汽车的 其它性能； 3.发动机转速的变化 导致制冷剂流量变化 相当大，能 量控制比较复杂； 4.制冷剂容易泄露因为震动连接处容易 松动； 5.冷凝器运行环境变 化大，主要处于（前 端、底盘）
此时（冷凝过程）通过R134a 放出大量的热。制冷剂变成高 温、高压的液体。
汽车空调系统的组成及功用
冷凝风扇： 大多使用R134a 的
车辆由于其系统压力高 而需要此额外的使得前部进风 量更加少，所以有必要 通过冷凝风机来增加风 量。
冷凝风机通过不同 方式和系统相连接
12
15
17
13设置温度指示 14出风模式切换按键 15进风模式切换按键 16风机调速按键功能切换 17降低风速按键 18提高风速按键
汽车空调系统概述
自动空调系统实物布置图
汽车空调系统概述
自动空调控制策： 1.触发A/C开关,ECU上 电； 2.设定控制面板的温度； 3.压缩机离合器吸合， 压缩机制冷； 4.系统压力正常，冷凝 风扇工作； 5.温度传感器反馈温度 信号，ECU控制压缩机 离合器通断； 6.系统压力增高，冷凝 风扇调节为高速挡工作， 降低系统压力，提高制 冷量。
汽车空调系统的组成及功用
蒸发器：R134a 以低 温低压液体进入蒸发器。 制冷剂在其中流动时， 吸收由外界外界空气的 热量。被冷却下来的空 气通过鼓风机吹入车厢 内。当制冷剂变成气体 产生相变时，会从空气 中吸收大量的热量，此 时制冷剂变成冷的蒸气 （蒸发潜热）。当热空 气在蒸发器中被冷却下 来时，降温除湿的空气 会有冷凝水形成，然后 顺着排水通道滴到蒸发
R-134a。如果使用其 它制冷剂，会造成系 统部件的损伤。
空调系统使用注意事项与检修
润滑油
压缩机润滑油的管理 更换了制冷系统
部件或系统漏气量大 时，要补充润滑油， 保持系统中的润滑油 的规定量。
润滑油极易吸收 大气中的水份，要防 止润滑油中进入湿气、 灰尘、及金属片等， 使用后的润滑油瓶应 马上拧紧密封盖。
汽车空调系统概述
依维柯
车系 宝迪
得意
车型 A36 A36以上 物流王 A35标准车型 A40以上
空调系统 法雷奥
松芝
压缩机 制冷量（KW）/(大卡)
WXH-106
8KW
SP20
10KW
WXH-086
4000大卡
WXH-106
6000大卡
SP20
8000大卡
目前依维柯品牌空调系统为四家供应商提供：1新乡；2空 调国际； 3法雷奥；4松芝。
汽车空调系统的组成及功用
三态压力开关：三态压 力开关是一个保护开关。 1。低压保护开关：当空 调系统有泄漏或制冷剂 少时，为了保护压缩机 不损坏，而强行让压缩 机停止工作；2。中态开 关：当冷凝压力偏高时， 强行让冷凝风扇高速旋 转，降低高压压力，增 加冷却效果。3。高压开 关，为了防止系统压力 太大，导致系统故障等 强行让压缩机停止工作。 保护开关装在高压侧， 数值大致为2kg、15kg、 30kg。
器底部。
汽车空调系统的组成及功用
膨胀阀：H型膨 胀阀它有四个通 道，它是通过制 冷剂在薄膜中的 膨胀／收缩，对 通过膨胀阀的制 冷剂温度和压力 来感温的。
当蒸发器出口的 制冷剂通过感温 元件（12）时， 制冷剂的膨胀或 收缩使得活动脚 （8）推动球阀 （6）接近或远 离测量孔。这使 得或多或少的制 冷剂进入蒸发器。
压缩机离合器： 离合器在
绕线磁场被激 活时连接转子 和压缩机输入 轴。
离合器用 来通过驱动皮 带轮传输来自 发动机曲柄箱 的功率到压缩 机。
汽车空调系统的组成及功用
冷凝器：冷凝器的作用就是一个换热器，将制冷剂的热量带到外 界空气中。
进入冷凝器的R134a 是高温高压的蒸气。当R134a 在冷凝器 的管路中循环时，热量就传给了外界较冷的空气，蒸气状的制冷 剂冷凝成为液态。
汽车空调系统概述
法雷奥空调系统
法雷奥空调送风系统
法雷奥空调后置蒸发器
法雷奥空调冷凝器
法雷奥空调控制面板
汽车空调系统概述
空调系统 工作过程
汽车空调系统概述
蒸发器
膨胀阀
压缩机
工作原理
1.压缩过程 2.冷凝过程 3.节流过程 4.蒸发过程
冷凝器
汽车空调系统概述
空调 自动 控制 面板 图解
1 35
AUTO A/C
OFF
7 9 11 13
14
16
18
REAR
2
1 自动运行(AUTO)按键 2 关闭空调(OFF)按键 3 制冷(A/C)按键 4 降低设置温度按键 5升高设置温度按键 6 前出风大小指示
4
6
8 10
7 自动控制(AUTO)指示 8 进风模式指示 9 制冷指示 10 出风模式指示 11 除霜/除雾指示 12后出风大小指示
空调系统使用注意事项与检修
系统抽真空 制冷系统抽真空
制冷系统进行维修工作 后，必须进行抽真空；抽真 空的目的是抽出系统中的空 气和湿气，使系统内保持干 燥。更换制冷剂约15分钟， 修理时拆装部件后约30分钟 时间进行抽真空作业。
注：在抽空系统后，应先关 掉表座上的高、低压阀开关， 然后才能关掉真空泵，防止 空气进入系统。
汽车空调系统的组成及功用
压缩机：使用R134a 制冷剂的汽车空调系统中，可以采用很多 不同型式的压缩机。其内部的设计可以是汽缸式、涡旋式、摇 板式、变排量和旋叶式等。但不管是什么型式，其作用都是像 泵一样，让制冷剂R134a 和润滑油在系统内得以循环，并且给 其增加足够的温度和压力。
涡旋式
摇板式
汽车空调系统的组成及功用
空调系统使用注意事项与检修
制冷剂
R134a制冷剂的管理 R-134a 制冷剂
具有很强的挥发性.一 滴制冷剂粘在皮肤上, 可能造成冻伤.因此,进 行制冷剂工作时,必须 戴上手套.
R-134a 储存容 器为高压容器.因此,严 禁储存在温度高的地 方.随时检查制冷剂储 存场所温度是否在 52℃以下.
制冷剂必须使用