路面预防性养护措施

浅谈路面预防性养护措施

摘要：本文对路面养护中出现的裂缝，根据病害从轻到重的特性分别采用对粘缝、密封胶灌缝、热沥青封裂、稀浆封层进行处置，并对这些养护措施各自的适用性进行了阐述。

关键词：路面养护粘缝密封胶灌缝热沥青封裂稀浆封层

路面养护以路面现状指数pci为指标，将养护工作分为四个阶段。当pci处于75～95范围内，路况优异，只有少量的裂缝出现，且小于3mm。为尽可能保持良好路况，防止水的渗透使裂缝扩大，可采取一些简单的密封措施。当pci指数在60— 75范围内时，路况良好，此时是实施早期预防性维护的最有效时期。当pci处于50—60之间，路况已面临恶化，并出现表层以下的损坏，路况已无法通过实施路表维护措施来得到改善，此时应采取必要的裂缝密封和坑槽修补作为应急性措施，可使路况维持在一种可使用的状态，直到大规模的翻新改造。pci指数下降到25—50时，路面破损严重，已无法继续使用，需要实施结构翻新，重铺面层。

正因为这样，我们不仅要在第一阶段采取一些必要的密封措施，也要做好第二阶段的早期预防性维护。如此可大大减少坑槽的形成和裂缝的进一步发展。密封后的路面坑槽和裂缝出现扩展的仅为1%，而未加密封的路面则可达75%到80%，有效的密封可延长道路寿命4年或更长。

轻度裂缝的处理——贴缝带粘贴

轻度裂缝一般指与行车方向基本平行的纵裂和垂直的横裂，主

要出现在预防性养护第一阶段，裂缝宽度﹤3mm，宜采用自粘贴缝带进行处理。要求在天气晴朗，路面干燥时施工，其施工流程比较简单：

第一步：清理裂缝：使用刷子、吹风机对路面裂缝周围进行清理，不能有泥土或其它污物存在，在贴贴缝带的地方表面要平整。

第二步：烘烤、粘贴：根据裂缝长度裁下贴缝带，揭下隔离膜，用喷枪烘烤粘接面后立即顺缝粘贴。

第三步：跟踪粘贴：如遇不规则的裂缝，可用剪刀将贴缝带切断，按裂缝的走向跟踪粘贴。但在贴缝带的结合处，要形成80-100mm 的重叠。用滚筒用力碾压将贴缝带烫贴至路面，以确保贴缝带同路面结合为一体。

第四步：碾压：贴好后，用滚筒碾压两遍，以确保贴缝带同路面结合良好，不能有气泡，皱褶。

中度裂缝的处理——密封胶灌缝

在路面养护工作的第二阶段，所遇到纵、横裂缝多为宽度﹥3mm，但还没有发展到龟网裂的程度，为了防止在荷载作用下和雨水冲刷造成裂缝的扩展，应及时对裂缝进行灌缝。灌缝施工流程相对粘缝较复杂，具体如下：

1、割缝：首先划出路面病害裂缝的准确位置，以保证切割位置的准确性，然后开始割缝。割缝深度2～2.5cm,,宽度1.5cm。

2、清理：用吹风机沿割缝槽纵向清理，确保割缝槽内无灰尘及小颗粒。割缝槽外两侧各0.5m内也要用吹风机清理干净，以防边

侧灰尘在有风或过车情况下再次进入槽内影响灌缝质量。

3、烤缝：用喷枪对槽缝进行烘烤，待烘烤槽缝边沿沥青熔化，保证灌缝胶与原路面的粘结。

4、灌缝：灌缝人员在灌缝胶温度达到施工要求后，将灌缝胶均匀灌入槽内，保证灌缝料不缺不溢，外形美观。

5、保养：灌缝10分钟后人工进行细沙的撒放，目的是预防缝内灌缝料对车辆轮胎的粘结，确保灌缝效果的长久性。

大面积龟网裂——擦热沥青封裂

在路面建成的中期，对出现大面积龟裂、网裂的路面，宜采用擦热沥青封裂工艺，它具有操作工艺简单、快捷、实用、成本低等优点。本文就此做详细介绍。具体施工方案如下：

1、组织一支专业施工队，预先进行技术交底，明确分工。

2、购进质硬、洁净的0.5～0.8的石子，压碎值＜20％。

3、使用道路石油沥青。

4、施工工艺要求为：

⑴、首先对石料进行过筛，筛除石粉及过小石子。

⑵、确定擦油范围，用墨斗打线，再沿墨线粘贴胶带，把不规则裂缝、龟裂圈中，要求线框方正，纵向平行路中线，横向垂直路中线。

⑶、清洁路面。对线框中的路面进行清洁，铲除粘附的泥土等污物，用钢刷刷干净，再用机动喷雾器吹净，尤其是吹净路面裂缝中的杂物。

⑷、擦油。把熬好的沥青（加温到160度）用专用工具浇洒到路面上。四把擦子随即趁热把沥青迅速擦开，二人负责擦边线，二人负责在线内擦。要求：把油刮匀，不允许有油少、油多现象。沥青擦完后随即把胶带撕下。

⑸、撒石料。擦好油后紧接着撒石料，要求：趁油温高时撒石料。撒料均匀，将擦的油完全覆盖。石子主要靠扫帚扫匀，并把溅落到线外的石料全部扫到线内。

⑹、碾压。石料扫匀后，即用小型压路机碾压，以稳定石料，更好地被油料裹覆。

擦油质量的高低与诸多因素有关。首先，是与季节有关。擦油施工应在一年中气温较高，且在雨季前的五、六月份进行效果最好，此时光照充足、气温高，路面温度高，沥青倒在路面上易刮开，不至形成油丁。油温降的慢，给后续的撒料、碾压留有适当长的时间，石子的粘附效果最好，可达70%—80%；其次，对路面的清洁要求很高。除用高压风吹净裂缝中的杂物外，对路面粘附的泥土等污物必须铲净、刷净，否则，将挂不住沥青;第三，石料必须质硬、干净、干燥。压碎值大的石料易在碾压时断裂成规格更小的石料，使厚度变薄，粗糙度降低。石粉等杂质若含量过多，或石料潮湿，都会降低石子与沥青的粘结力;第四，沥青温度必须相对较高。控制在160摄氏度左右,否则沥青粘稠、造成沥青用量偏多，既浪费，路面以后还会产生泛油;第五，重视擦油的外观质量。应做到打线方正，擦油边线顺直，油量均匀，边部不可出现“锯齿”、“毛刺”；第六，

石料的回收。该项工艺的特点是往热沥青薄层上撒冷石子，初始石料的粘附率及粘附强度都不高，必须以超出正常需要量撒石料（按1方/百平方）。在压路机及车辆的碾压下，才能保证好的粘附效果。即使这样仍有约1/5的石料粘不住，因此，必须进行料的回收。

裂缝的全面处理——稀浆封层

对裂缝较严重，并伴有路面老化、松散、车辙、磨光等病害的，采用乳化沥青稀浆封层进行预防性养护，可有效修复路面。但稀浆封层相对较薄，在路面结构体系中，只能作为表面保护层和磨耗层，而不起承重作用。为确保稀浆封层的质量，原路面必须满足以下条件:（1）足够的强度和刚度。（2）良好的整体稳定性。原路面的整体水稳性和热稳性良好，是保证施工后路面稳定性的基础。因为，稀浆封层施工后，对路面的稳定性改善很小，且稀浆封层几乎不具有结构抗应变能力。（3）表面平整、密实、清洁。当原路面表面不平整时，由于稀浆封层本身的厚度和施工方法所限，希望仅通过它就能达到相当高的平整度是不可能的，同样原路面的清洁程度，是关系稀浆封层能否与原路面粘接在一起的重要因素。预防性养护措施的对比

经济效益是工程项目追求的终极目标之一。经过对几年预防性养护工作的经验来看，粘缝带适合路面建成初期，路面病害较少，且以纵横裂为主时使用，其主要优点在于不会对路面造成任何的结构性破坏，而且施工技术简单，作为施工材料的粘缝带便于携带及施工，在处治路面轻度裂缝处治中作为首选。裂缝进一步发展时灌