国外铁路LED信号机发展与应用
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备的基本功能是在灯点亮时进行热丝 ｕｎｄ Ｄｒａｈｔ ｖ ９６，ｎ １２，２００４
检查，用于确认信号已正确显示。在 ［３］ Ｐｅｔｉｔ，Ｗｉｌｌｉａｍａ．Ｗａｙｓｉｄｅ ＬＥＤ ｓｉｇｎａｌｓ
灯 熄 灭 时 进 行 冷 丝 检 查 ， 用 于 检 查 － Ｗｈｙ ｉｔ＇ｓ ｈａｒｄｅｒ ｔｈａｎ ｉｔ ｌｏｏｋｓ．
映在 ＬＥＤ 的光学参数上，英国专家 Ｈ． 当 ＬＥＤ 部分短路时，其电流增加而亮
Ｂａｒｔｏｎ 在第六届“铁路线路、信号及 度减小。而且 ＬＥＤ 还容易受干扰或感
构筑物维护与更新”国际会议上指出， 应而亮灯，存在安全问题。
黄色 Ｌ Ｅ Ｄ 的色坐标随温度变化较大， ４ 结束语
可能超出铁路标准规定范围。ＬＥＤ 的
５５
世界铁路 World Railways
国外铁路 ＬＥＤ 信号机发展与应用 成远
烁工作模式，可产生闪光信号，满足 城市轻轨对信号的控制要求。
英国 Ｓｉｇｎａｌ Ｈｏｕｓｅ 公司开发的 铁路干线 ＬＥＤ 信号机（见图 ４），采用 亮度反馈控制技术，满足英国铁路信 号机的亮度标准，其信号色坐标可在 整个温度范围内达到标准要求。它设 有检测电路，当显示偏离标准时，电 路自动关闭。电路关闭后，具有很小 的空载电流。发光盘可设计成适合任 何交流电压，其装置元件少，可靠性 高，具有恒功率控制功能和寿命告警 功能，适合在标准基座上安装。
安装有测试按
表 ２。
钮，可对每个
英国 Ｖａｒｉａｂｌｅ Ｍｅｓｓａｇｅ Ｓｉｇｎｓ
Ｌ Ｅ Ｄ 供电电路进
Ｌ ｉ ｍ ｉ ｔ ｅ ｄ 公司生产的 Ｖ Ｍ Ｓ Ｌ 型铁路
行检测，通过电
ＬＥＤ 信号机（见图 ２），符合英国铁路
阻调节，确保回
路网公司的 ＲＴ／Ｅ／Ｓ／１００６２ 标准，发
路电流和灯泡相
光盘采用 ＲＩＧＥＬ 公司的 ＬＥＤ 技术，光
ＬＥＤ 信号机在美国、英国、法国、德 灭灯状态下产生可见光，在铁路信号
国、澳大利亚等国投入使用。
中是绝不允许的。
３ 铁路 ＬＥＤ 信号机应用中的主 要问题
（３）灯丝安全。灯泡由灯丝发热 而亮灯，具有明显的两值特性，灯丝 正常状态亮灯，断丝而灭灯。而 ＬＥＤ
早期 Ｌ Ｅ Ｄ 信号机的主要问题反 发光盘本身不具有明显的两值特性，
维修检查一次。 德国西门子公司生产的 Ｌ Ｅ Ｄ 信
号机主要与城市轻轨系统配套。其中
角度，以适合短距离显示的需要。宽 （Ｗｅｓｔｉｎｇｈｏｕｓｅ Ｒａｉｌ Ｓｙｓｔｅｍｓ ＬＥＤ ７０ 型在隧道内使用，整个发光
电压范围输入（ＡＣ ７８～１３１ Ｖ ），亮 Ｌｉｍｉｔｅｄ）生产的Ｗｅｓｔｌｅｄ ３０００ 系列 盘采用 ３ ０ 个 Ｌ Ｅ Ｄ ， 与 具 有 透 镜 的
参考文献
电压和电流决定功率的大小，当控制 ［１］Ｈ．Ｂａｒｔｏｎ．Ｌｅｄ Ｃｌｕｓｔｅｒ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｉｎ
电路的输出电压一定时，由于灯丝继 Ｒａｉｌｗａｙ Ｓｉｇｎａｌｌｉｎｇ． Ｔｈｅ Ｓｉｘｔｈ Ｉｎｔｅｒ－
电器的工作需要，电流不能减小。因 ｎａｔｉｏｎａｌ Ｃｏｎｆｅｒｅｎｃｅ ｏ“ｎ Ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ ＆
图４ Ｓ ｉ ｇ ｎ ａ ｌ Ｈ ｏ ｕ ｓ ｅ 公司的ＬＥＤ 信号机
２ 国外铁路ＬＥＤ信号机应用状况
加拿大运输部运输发展中心专门 就平交道口 ＬＥＤ 信号显示技术立项进 行深入研究，并制定了技术标准，美 国、英国也制定了相应的 ＬＥＤ 道口信 号技术标准。２００４ 年，ＧＥＬｃｏｒｅ 公司 为美国铁路客运公司（Ａｍｔｒａｋ）在东 北走廊的宾夕法尼亚、纽约、德拉瓦、 马里兰等地安装了 Ｔ Ｒ ３ 和 Ｒ Ｍ ４ 型 ＬＥＤ 信号机。同年，英国 Ｔｕｂｅ Ｌｉｎｅｓ 铁路客运公司向西屋公司订购了数十 套 １２５ ｍｍ 规格的 ＬＥＤ 信号机，安装 在伦敦地铁Ｊｕｂｉｌｅｅ延长线上，替代灯 丝信号机。目前，已有数以万计的
图 １ ＧＥＬｃｏｒｅ 公司的 ＬＥＤ 发光盘
５４
中 国 铁 路 ＣＨＩＮＥＳＥ ＲＡＩＬＷＡＹＳ ２００７／５
国外铁路 ＬＥＤ 信号机发展与应用 成远
世界铁路 World Railways
格优惠。该公司专为高速铁路研制了
表 ２ ＡＣＯＬ 铁路 ＬＥＤ 发光模块技术指标
故障信号。灯盘
窄光束 ＬＥＤ 发光模块，其技术指标见
此，直接替换遇到了困难，为了与既 Ｒｅｎｅｗａｌ ｏｆ Ｐｅｒｍａｎｅｎｔ Ｗａｙ，Ｐｏｗｅｒ
有 设 备 直 接 接 口 ， 可 能 要 人 为 增 大 ＆Ｓｉｇｎａｌｌｉｎｇ，Ｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓ ＆ Ｅａｒｔｈｗｏｒｋｓ”，
Ｌ Ｅ Ｄ 发光盘的功耗。这不仅丧失了 ２００３
为：红灯 ８５０ ｃｄ，黄灯 ２ ６００ ｃｄ，绿 灯泡兼容，采用双电源供电，全盘 ８８ ｋｍ／ｈ，发光盘由 ６０ 个 ＬＥＤ 组成。ＬＥＤ
灯 ８５０ ｃｄ。非亮灯状态的平均故障间 个 ＬＥＤ 分成两组，由两个独立电源供 发光盘设计与双丝灯泡兼容，并设有
隔时间（Ｍ Ｔ Ｂ Ｆ ）大于 １ ５ 年。当一 电。当 ＬＥＤ 发生 ５０％ 故障时，可产生 白天 ／ 夜间开关，可根据时间和天气
世界铁路 World Railways
国外铁路 Ｌ Ｅ Ｄ 信号机 发展与应用
成远：上海铁大电信设备有限公司，总经理，上海，２０００７０
摘 要 ：发光二极管（ＬＥＤ）信号机相对于传统灯丝信号机具有节能、可视性好、 免调整、免维护、寿命长等诸多技术经济优势，在美国、英国、德国、瑞士等国 家铁路迅速推广应用。ＬＥＤ 的发光原理与灯泡不同，当 ＬＥＤ 直接替换灯泡时，需 要解决功率匹配、灯丝检查、灯丝安全等问题，保证其兼容性。适时修改信号标 准，以适应铁路信号安全要求，确保铁路运输安全。 关键词：铁路信号机；发光二极管（ＬＥＤ）；技术特点；兼容性
度不变，灭灯后在 ２０ ｍｓ 内即可迅速 ＬＥＤ 信号灯 （见图 ３）有 ２００ ｍｍ、１２５ ｍｍ Ｃｌａｓｓｉｃ Ｓｔ ７０型光学机构配合组成信
关闭。采用机械和电子鉴别装置，有 两种直径，输入电压 ＡＣ ７８～１３１ Ｖ ，显 号机。Ｌ Ｅ Ｄ １ ３ ６ 型则适合在隧道外使
效防止发光盘的错误安装。轴向光强 示距离大于 ８００ ｍ，与现有的双灯丝 用，适用速度可达 １２０ ｋｍ／ｈ 或 １６０
直接替换灯泡需要研究新的电路和控
（１）功率匹配。由于 ＬＥＤ 的发光 制方式，才能充分发挥其优势。Ｌ Ｅ Ｄ
效率高，在同等光强下，ＬＥＤ 发光盘 作为新型光源，只要设计合理、使用
需要的功率比白炽灯泡小。如用 Ｌ Ｅ Ｄ 适当，同样具有可靠的故障安全特性。
替换 ２５ Ｗ 灯泡时，大约需要 ４～８ Ｗ。
发 光 盘 进 行 灯 丝 检 查 时 ， 情 况 和 灯 ［５］ Ｐｅｔｉｔ， Ｗｉｌｌｉａｍ Ａ． Ｗａｙｓｉｄｅ ＬＥＤ ｓｉｇ－
泡 不 同 ， 冷 丝 检 查 一 般 可 用 脉 冲 电 ｎａｌｓ－ｗｈｙ ｉｔ＇ｓ ｈａｒｄｅｒ ｔｈａｎ ｉｔ ｌｏｏｋｓ．
流进行。由于脉冲检查电流小，不会 Ｒ ａｉｌｗａｙ Ｔｒａｃｋ ａｎｄ Ｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓ，２００２
列 ＬＥＤ 铁路发光盘，其光强和散角符
合我国铁路标准，可提供红、绿、黄、
蓝、白 ５ 种颜色，供电电压 ＡＣ １２ Ｖ，
具有功率因素校正、有效减低谐波干
扰等功能。发光为集束面式结构，光
线聚焦利用现有信号机透镜，灯丝检
图 ２ ＶＭＳＬ 型铁路 ＬＥＤ 信号机
图 ３ 西屋公司的 ＬＥＤ 信号灯
中 国 铁 路 ＣＨＩＮＥＳＥ ＲＡＩＬＷＡＹＳ ２００７／５
同。当电流小于
利用率高达 ９０％，独特的盖板和透镜 测采用 Ｌ ． Ｏ ． Ｄ 兼容方式（虚拟继电 ５０ ｍＡ 时，输出报警信号。每年只需
设计，无需遮掩也不会产生灯光幻 影。３。散角窄光束设计，确保显示距
离大于 ８００ ｍ，并且可内部调节成宽
器）。由于各种原因，此产品并未在我 国得到使用。
英国西屋铁路系统公司
ＲＭ４ 型 ＬＥＤ 发光盘的供电电压有 １０ Ｖ（ＡＣ／ＤＣ）和 １２０ Ｖ（ＡＣ）两种类型， 电压范围较宽，设关闭电压，抗浪涌能力强，功率因数 ９０％，总谐波小于 ２０％， 工作温度 ４０～７４℃，抗振能力符合 １９９９ ＡＲＥＭＡ 和 ＭＩＬ－ＳＴＤ－８３３ Ｍｅｔｈｏｄ ２００７ 标准，抗电干扰能力符合 ＡＲＥＭＡ Ｓｅｃｔｉｏｎ １１．５．１ 和 ＦＣＣ Ｔｉｔｌｅ ４７
点亮灯泡信号机。而在 Ｌ Ｅ Ｄ 信号机
责任编辑 陈晓云
中，脉冲检查可使 Ｌ Ｅ Ｄ 产生可见光。
收稿日期 ２００７－０４－０４
５６
中 国 铁 路 ＣＨＩＮＥＳＥ ＲＡＩＬＷＡＹＳ ２００７／５
灯丝是否完整，预防信号不能开放。 Ｒａｉｌｗａｙ Ｔｒａｃｋ ａｎｄ Ｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓ，２００２
考 虑 到 设 备 兼 容 ，同 样 需 要 对 Ｌ Ｅ Ｄ ［４］ＤＴＩ， Ｒｅｐｏｒｔ ｏｆ ａ ＤＴＩ ｇｌｏｂａｌ ｗａｔｃｈ
信 号 机 的 灯 丝 检 查 功 能 。 但 对 Ｌ Ｅ Ｄ ｍｉｓｓｉｏｎ，２００５
Ｓｅｃｔｉｏｎ １５ Ｃｌａｓｓ Ａ 标准，抗潮湿 能力符合 ＩＰ６５ 标准。ＲＭ４ ８５ 型 ＬＥＤ 发光盘参数见表 １。
瑞士 Ａ Ｃ Ｏ Ｌ 公司是专业生产 ＬＥＤ 大功率灯具的厂家，长期致力于 ＬＥＤ 研发和生产，产品品质优良，价
１ 国外主要发光二极管（ＬＥＤ）信号机及其技术特点
美国 Ｇ Ｅ Ｌ ｃ ｏ ｒ ｅ 公司是 Ｇ Ｅ 照明与 Ｅ Ｍ Ｃ Ｏ Ｒ Ｅ 公司的合资公司，创建于 １９９９ 年 １ 月，是全球著名的 ＬＥＤ 产品供货商。ＧＥＬｃｏｒｅ 公司生产 ＲＭ４ ２５、 ＲＭ４ ７ ５ 、Ｒ Ｍ ４ ８５ 三种类型的铁路 Ｌ Ｅ Ｄ 发光盘（见图 １ ），其中 Ｒ Ｍ ４ ８ ５ 型 采用窄光束，其光强和散角指标与我国铁路 ＴＢ／Ｔ２３５３ 基本接近。盘面和 现有的灯丝信号系统完全兼容。单个 ＬＥＤ 故障，其光损失小于 １％。
发光原理和灯泡不同，对 ＬＥＤ 显示效
铁路信号采用 ＬＥＤ 技术，具有节
果的评估不能沿用原有的方法。随着 能、可视性好、免调整、免维护、长寿
ＬＥＤ 的技术发展，Ｌ Ｅ Ｄ 光学问题已基 命等优点，发展前景良好。ＬＥＤ 具有
本得到解决。目前，ＬＥＤ 在铁路应用 和白炽灯泡完全不同的特性，但 ＬＥＤ
中主要存在以下问题。
Ｌ Ｅ Ｄ 节能的优点，也增加了发光盘的 ［２］ Ｊ．Ｌｉｅｂｓｃｈｅｒ，（Ｓｉｅｍｅｎｓ ＡＧ，Ｇｅｒｍａｎｙ）
发热，缩短了发光盘的使用寿命。
Ｄ．Ｚｉｍｍｅｒｍａｎｎ．Ｓｏｕｒｃｅ．Ｐｈｏｔｏ ｍｅｔｒｉｃ
（２）灯丝检查。铁路信号机应具 ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ ｃｏｌｏｕｒ ｌｉｇｈｔ ｓｉｇｎａｌｓ： Ｓｉｇｎａｌ
条 或 多 条 支 路 故 障 时 ， 产 生 非 紧 急 输出报警信号，也可向联锁电路输出 变化调节发光亮度。控制电路具有闪
报警。当发光盘电流大于 ７５ ｍ Ａ 时
产 生 紧 急 报 警 。其 维 护 方 法 简 便 ，每
年只需清洁透镜。
英国 Ｒ ｏ ｘ ｂ ｏ ｒ ｏ 集团下属的
Ｄｉａｌｌｉｇｈｔ公司曾专为我国设计８９２系
备的基本功能是在灯点亮时进行热丝 ｕｎｄ Ｄｒａｈｔ ｖ ９６，ｎ １２，２００４
检查，用于确认信号已正确显示。在 ［３］ Ｐｅｔｉｔ，Ｗｉｌｌｉａｍａ．Ｗａｙｓｉｄｅ ＬＥＤ ｓｉｇｎａｌｓ
灯 熄 灭 时 进 行 冷 丝 检 查 ， 用 于 检 查 － Ｗｈｙ ｉｔ＇ｓ ｈａｒｄｅｒ ｔｈａｎ ｉｔ ｌｏｏｋｓ．
映在 ＬＥＤ 的光学参数上，英国专家 Ｈ． 当 ＬＥＤ 部分短路时，其电流增加而亮
Ｂａｒｔｏｎ 在第六届“铁路线路、信号及 度减小。而且 ＬＥＤ 还容易受干扰或感
构筑物维护与更新”国际会议上指出， 应而亮灯，存在安全问题。
黄色 Ｌ Ｅ Ｄ 的色坐标随温度变化较大， ４ 结束语
可能超出铁路标准规定范围。ＬＥＤ 的
５５
世界铁路 World Railways
国外铁路 ＬＥＤ 信号机发展与应用 成远
烁工作模式，可产生闪光信号，满足 城市轻轨对信号的控制要求。
英国 Ｓｉｇｎａｌ Ｈｏｕｓｅ 公司开发的 铁路干线 ＬＥＤ 信号机（见图 ４），采用 亮度反馈控制技术，满足英国铁路信 号机的亮度标准，其信号色坐标可在 整个温度范围内达到标准要求。它设 有检测电路，当显示偏离标准时，电 路自动关闭。电路关闭后，具有很小 的空载电流。发光盘可设计成适合任 何交流电压，其装置元件少，可靠性 高，具有恒功率控制功能和寿命告警 功能，适合在标准基座上安装。
安装有测试按
表 ２。
钮，可对每个
英国 Ｖａｒｉａｂｌｅ Ｍｅｓｓａｇｅ Ｓｉｇｎｓ
Ｌ Ｅ Ｄ 供电电路进
Ｌ ｉ ｍ ｉ ｔ ｅ ｄ 公司生产的 Ｖ Ｍ Ｓ Ｌ 型铁路
行检测，通过电
ＬＥＤ 信号机（见图 ２），符合英国铁路
阻调节，确保回
路网公司的 ＲＴ／Ｅ／Ｓ／１００６２ 标准，发
路电流和灯泡相
光盘采用 ＲＩＧＥＬ 公司的 ＬＥＤ 技术，光
ＬＥＤ 信号机在美国、英国、法国、德 灭灯状态下产生可见光，在铁路信号
国、澳大利亚等国投入使用。
中是绝不允许的。
３ 铁路 ＬＥＤ 信号机应用中的主 要问题
（３）灯丝安全。灯泡由灯丝发热 而亮灯，具有明显的两值特性，灯丝 正常状态亮灯，断丝而灭灯。而 ＬＥＤ
早期 Ｌ Ｅ Ｄ 信号机的主要问题反 发光盘本身不具有明显的两值特性，
维修检查一次。 德国西门子公司生产的 Ｌ Ｅ Ｄ 信
号机主要与城市轻轨系统配套。其中
角度，以适合短距离显示的需要。宽 （Ｗｅｓｔｉｎｇｈｏｕｓｅ Ｒａｉｌ Ｓｙｓｔｅｍｓ ＬＥＤ ７０ 型在隧道内使用，整个发光
电压范围输入（ＡＣ ７８～１３１ Ｖ ），亮 Ｌｉｍｉｔｅｄ）生产的Ｗｅｓｔｌｅｄ ３０００ 系列 盘采用 ３ ０ 个 Ｌ Ｅ Ｄ ， 与 具 有 透 镜 的
参考文献
电压和电流决定功率的大小，当控制 ［１］Ｈ．Ｂａｒｔｏｎ．Ｌｅｄ Ｃｌｕｓｔｅｒ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｉｎ
电路的输出电压一定时，由于灯丝继 Ｒａｉｌｗａｙ Ｓｉｇｎａｌｌｉｎｇ． Ｔｈｅ Ｓｉｘｔｈ Ｉｎｔｅｒ－
电器的工作需要，电流不能减小。因 ｎａｔｉｏｎａｌ Ｃｏｎｆｅｒｅｎｃｅ ｏ“ｎ Ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ ＆
图４ Ｓ ｉ ｇ ｎ ａ ｌ Ｈ ｏ ｕ ｓ ｅ 公司的ＬＥＤ 信号机
２ 国外铁路ＬＥＤ信号机应用状况
加拿大运输部运输发展中心专门 就平交道口 ＬＥＤ 信号显示技术立项进 行深入研究，并制定了技术标准，美 国、英国也制定了相应的 ＬＥＤ 道口信 号技术标准。２００４ 年，ＧＥＬｃｏｒｅ 公司 为美国铁路客运公司（Ａｍｔｒａｋ）在东 北走廊的宾夕法尼亚、纽约、德拉瓦、 马里兰等地安装了 Ｔ Ｒ ３ 和 Ｒ Ｍ ４ 型 ＬＥＤ 信号机。同年，英国 Ｔｕｂｅ Ｌｉｎｅｓ 铁路客运公司向西屋公司订购了数十 套 １２５ ｍｍ 规格的 ＬＥＤ 信号机，安装 在伦敦地铁Ｊｕｂｉｌｅｅ延长线上，替代灯 丝信号机。目前，已有数以万计的
图 １ ＧＥＬｃｏｒｅ 公司的 ＬＥＤ 发光盘
５４
中 国 铁 路 ＣＨＩＮＥＳＥ ＲＡＩＬＷＡＹＳ ２００７／５
国外铁路 ＬＥＤ 信号机发展与应用 成远
世界铁路 World Railways
格优惠。该公司专为高速铁路研制了
表 ２ ＡＣＯＬ 铁路 ＬＥＤ 发光模块技术指标
故障信号。灯盘
窄光束 ＬＥＤ 发光模块，其技术指标见
此，直接替换遇到了困难，为了与既 Ｒｅｎｅｗａｌ ｏｆ Ｐｅｒｍａｎｅｎｔ Ｗａｙ，Ｐｏｗｅｒ
有 设 备 直 接 接 口 ， 可 能 要 人 为 增 大 ＆Ｓｉｇｎａｌｌｉｎｇ，Ｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓ ＆ Ｅａｒｔｈｗｏｒｋｓ”，
Ｌ Ｅ Ｄ 发光盘的功耗。这不仅丧失了 ２００３
为：红灯 ８５０ ｃｄ，黄灯 ２ ６００ ｃｄ，绿 灯泡兼容，采用双电源供电，全盘 ８８ ｋｍ／ｈ，发光盘由 ６０ 个 ＬＥＤ 组成。ＬＥＤ
灯 ８５０ ｃｄ。非亮灯状态的平均故障间 个 ＬＥＤ 分成两组，由两个独立电源供 发光盘设计与双丝灯泡兼容，并设有
隔时间（Ｍ Ｔ Ｂ Ｆ ）大于 １ ５ 年。当一 电。当 ＬＥＤ 发生 ５０％ 故障时，可产生 白天 ／ 夜间开关，可根据时间和天气
世界铁路 World Railways
国外铁路 Ｌ Ｅ Ｄ 信号机 发展与应用
成远：上海铁大电信设备有限公司，总经理，上海，２０００７０
摘 要 ：发光二极管（ＬＥＤ）信号机相对于传统灯丝信号机具有节能、可视性好、 免调整、免维护、寿命长等诸多技术经济优势，在美国、英国、德国、瑞士等国 家铁路迅速推广应用。ＬＥＤ 的发光原理与灯泡不同，当 ＬＥＤ 直接替换灯泡时，需 要解决功率匹配、灯丝检查、灯丝安全等问题，保证其兼容性。适时修改信号标 准，以适应铁路信号安全要求，确保铁路运输安全。 关键词：铁路信号机；发光二极管（ＬＥＤ）；技术特点；兼容性
度不变，灭灯后在 ２０ ｍｓ 内即可迅速 ＬＥＤ 信号灯 （见图 ３）有 ２００ ｍｍ、１２５ ｍｍ Ｃｌａｓｓｉｃ Ｓｔ ７０型光学机构配合组成信
关闭。采用机械和电子鉴别装置，有 两种直径，输入电压 ＡＣ ７８～１３１ Ｖ ，显 号机。Ｌ Ｅ Ｄ １ ３ ６ 型则适合在隧道外使
效防止发光盘的错误安装。轴向光强 示距离大于 ８００ ｍ，与现有的双灯丝 用，适用速度可达 １２０ ｋｍ／ｈ 或 １６０
直接替换灯泡需要研究新的电路和控
（１）功率匹配。由于 ＬＥＤ 的发光 制方式，才能充分发挥其优势。Ｌ Ｅ Ｄ
效率高，在同等光强下，ＬＥＤ 发光盘 作为新型光源，只要设计合理、使用
需要的功率比白炽灯泡小。如用 Ｌ Ｅ Ｄ 适当，同样具有可靠的故障安全特性。
替换 ２５ Ｗ 灯泡时，大约需要 ４～８ Ｗ。
发 光 盘 进 行 灯 丝 检 查 时 ， 情 况 和 灯 ［５］ Ｐｅｔｉｔ， Ｗｉｌｌｉａｍ Ａ． Ｗａｙｓｉｄｅ ＬＥＤ ｓｉｇ－
泡 不 同 ， 冷 丝 检 查 一 般 可 用 脉 冲 电 ｎａｌｓ－ｗｈｙ ｉｔ＇ｓ ｈａｒｄｅｒ ｔｈａｎ ｉｔ ｌｏｏｋｓ．
流进行。由于脉冲检查电流小，不会 Ｒ ａｉｌｗａｙ Ｔｒａｃｋ ａｎｄ Ｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓ，２００２
列 ＬＥＤ 铁路发光盘，其光强和散角符
合我国铁路标准，可提供红、绿、黄、
蓝、白 ５ 种颜色，供电电压 ＡＣ １２ Ｖ，
具有功率因素校正、有效减低谐波干
扰等功能。发光为集束面式结构，光
线聚焦利用现有信号机透镜，灯丝检
图 ２ ＶＭＳＬ 型铁路 ＬＥＤ 信号机
图 ３ 西屋公司的 ＬＥＤ 信号灯
中 国 铁 路 ＣＨＩＮＥＳＥ ＲＡＩＬＷＡＹＳ ２００７／５
同。当电流小于
利用率高达 ９０％，独特的盖板和透镜 测采用 Ｌ ． Ｏ ． Ｄ 兼容方式（虚拟继电 ５０ ｍＡ 时，输出报警信号。每年只需
设计，无需遮掩也不会产生灯光幻 影。３。散角窄光束设计，确保显示距
离大于 ８００ ｍ，并且可内部调节成宽
器）。由于各种原因，此产品并未在我 国得到使用。
英国西屋铁路系统公司
ＲＭ４ 型 ＬＥＤ 发光盘的供电电压有 １０ Ｖ（ＡＣ／ＤＣ）和 １２０ Ｖ（ＡＣ）两种类型， 电压范围较宽，设关闭电压，抗浪涌能力强，功率因数 ９０％，总谐波小于 ２０％， 工作温度 ４０～７４℃，抗振能力符合 １９９９ ＡＲＥＭＡ 和 ＭＩＬ－ＳＴＤ－８３３ Ｍｅｔｈｏｄ ２００７ 标准，抗电干扰能力符合 ＡＲＥＭＡ Ｓｅｃｔｉｏｎ １１．５．１ 和 ＦＣＣ Ｔｉｔｌｅ ４７
点亮灯泡信号机。而在 Ｌ Ｅ Ｄ 信号机
责任编辑 陈晓云
中，脉冲检查可使 Ｌ Ｅ Ｄ 产生可见光。
收稿日期 ２００７－０４－０４
５６
中 国 铁 路 ＣＨＩＮＥＳＥ ＲＡＩＬＷＡＹＳ ２００７／５
灯丝是否完整，预防信号不能开放。 Ｒａｉｌｗａｙ Ｔｒａｃｋ ａｎｄ Ｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓ，２００２
考 虑 到 设 备 兼 容 ，同 样 需 要 对 Ｌ Ｅ Ｄ ［４］ＤＴＩ， Ｒｅｐｏｒｔ ｏｆ ａ ＤＴＩ ｇｌｏｂａｌ ｗａｔｃｈ
信 号 机 的 灯 丝 检 查 功 能 。 但 对 Ｌ Ｅ Ｄ ｍｉｓｓｉｏｎ，２００５
Ｓｅｃｔｉｏｎ １５ Ｃｌａｓｓ Ａ 标准，抗潮湿 能力符合 ＩＰ６５ 标准。ＲＭ４ ８５ 型 ＬＥＤ 发光盘参数见表 １。
瑞士 Ａ Ｃ Ｏ Ｌ 公司是专业生产 ＬＥＤ 大功率灯具的厂家，长期致力于 ＬＥＤ 研发和生产，产品品质优良，价
１ 国外主要发光二极管（ＬＥＤ）信号机及其技术特点
美国 Ｇ Ｅ Ｌ ｃ ｏ ｒ ｅ 公司是 Ｇ Ｅ 照明与 Ｅ Ｍ Ｃ Ｏ Ｒ Ｅ 公司的合资公司，创建于 １９９９ 年 １ 月，是全球著名的 ＬＥＤ 产品供货商。ＧＥＬｃｏｒｅ 公司生产 ＲＭ４ ２５、 ＲＭ４ ７ ５ 、Ｒ Ｍ ４ ８５ 三种类型的铁路 Ｌ Ｅ Ｄ 发光盘（见图 １ ），其中 Ｒ Ｍ ４ ８ ５ 型 采用窄光束，其光强和散角指标与我国铁路 ＴＢ／Ｔ２３５３ 基本接近。盘面和 现有的灯丝信号系统完全兼容。单个 ＬＥＤ 故障，其光损失小于 １％。
发光原理和灯泡不同，对 ＬＥＤ 显示效
铁路信号采用 ＬＥＤ 技术，具有节
果的评估不能沿用原有的方法。随着 能、可视性好、免调整、免维护、长寿
ＬＥＤ 的技术发展，Ｌ Ｅ Ｄ 光学问题已基 命等优点，发展前景良好。ＬＥＤ 具有
本得到解决。目前，ＬＥＤ 在铁路应用 和白炽灯泡完全不同的特性，但 ＬＥＤ
中主要存在以下问题。
Ｌ Ｅ Ｄ 节能的优点，也增加了发光盘的 ［２］ Ｊ．Ｌｉｅｂｓｃｈｅｒ，（Ｓｉｅｍｅｎｓ ＡＧ，Ｇｅｒｍａｎｙ）
发热，缩短了发光盘的使用寿命。
Ｄ．Ｚｉｍｍｅｒｍａｎｎ．Ｓｏｕｒｃｅ．Ｐｈｏｔｏ ｍｅｔｒｉｃ
（２）灯丝检查。铁路信号机应具 ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ ｃｏｌｏｕｒ ｌｉｇｈｔ ｓｉｇｎａｌｓ： Ｓｉｇｎａｌ
条 或 多 条 支 路 故 障 时 ， 产 生 非 紧 急 输出报警信号，也可向联锁电路输出 变化调节发光亮度。控制电路具有闪
报警。当发光盘电流大于 ７５ ｍ Ａ 时
产 生 紧 急 报 警 。其 维 护 方 法 简 便 ，每
年只需清洁透镜。
英国 Ｒ ｏ ｘ ｂ ｏ ｒ ｏ 集团下属的
Ｄｉａｌｌｉｇｈｔ公司曾专为我国设计８９２系