交通调查方案设计
关于交通的调研报告
关于交通的调研报告
《交通状况调研报告》
一、调研目的
本次调研旨在了解城市交通状况，分析交通拥堵原因和解决措施，为城市交通规划提供参考。
二、调研范围
本次调研以城市主要道路、公共交通和交通枢纽为重点，同时考虑了交通用户的需求和体验。
三、调研方法
1. 实地调研：调查员分别前往城市主要道路和交通枢纽进行实地观察，并采访交通管理部门和公共交通公司相关人员，了解交通管理和运营情况。
2. 问卷调查：针对交通用户进行问卷调查，收集他们对城市交通状况的看法和建议。
四、调研结果
1. 交通拥堵原因：调研发现，城市交通拥堵主要原因包括道路狭窄、车辆过多、交通信号不畅、交通事故频发等。
2. 公共交通问题：部分调查对象反映公共交通线路不足，班次不固定，导致乘坐体验不佳。
3. 交通管理建议：调查中提出了一些改善交通状况的建议，包括优化道路布局、提升公共交通服务水平、加强交通管理等。
五、解决措施
1. 道路改善：加大对道路的拓宽和改造力度，提升道路通畅度。
2. 提升公共交通服务水平：增加公共交通线路，优化线路布局，提高公共交通的便捷性和舒适度。
3. 强化交通管理：加强交通信号灯的调整，加强对交通违法行为的监管力度。
六、结论
本次调研发现，城市交通存在一些问题，但同时也提出了一些解决问题的措施。
希望相关部门能够根据调研结果，采取有效措施改善城市交通状况，提升市民出行体验。
交通量调查表格
调查方案设计说明书及整理分析调查方案设计说明书调查目的：了解天河路与天河东路交界的交叉口的交通组成与交通量，并由此得出交叉口的流量流向图和交叉口的高峰小时系数。
一、调查方案设计方案：1、调查时间：2006-6-21 下午17：00～18：00。
2、调查地点：天河路与天河东路交界的交叉口。
3、调查观测周期：15min。
4、调查所需仪器：手表或手机。
5、调查内容：天河路与天河东路交界的交叉口的交通组成与交通量分布情况。
6、调查方法：人工数车法。
二、调查地点的具体情况：调查地点俯视图此处交叉口的特点（具体如上图所示）是：为十字交叉口，是天河路（东西方向）与天河东路（南北方向）相交处。
交叉口内设有交通设施有：交通信号灯，交通安全岛和渠化设施，经过交叉口的直行车和左转弯车辆由周期信号灯控制，而右转弯的车辆由渠化交通来实现。
穿越马路的行人要经过交通安全岛进行二次过街。
该调查路段是由天河东路与天河路交叉组合成的，位于广州市中心，是主干道，是我市第一条采用交通导向岛的道路。
天河路是我市东部东西向的交通干道，是我市交通量最大的道路之一交通情况：1、交通组成。
该道路是主干道，交通量特别大，主要由公交、小汽车、摩托车等组成，由于道路通行能力不足，该路段经常出现交通堵塞。
2、交通设施。
该道路是一个大型的交叉路口，由信号灯对交叉口车辆进行控制。
但由于交通量大，常会有交警在场指挥交通。
三、可能对本次调查产生影响的因素有：交通意外、交通管制、天气情况和交叉口周围环境等。
对各不良因素的处理情况：1、交通意外。
如果该交叉口在本次调查前有意外发生，本次调查就在意外处理后30分钟后开始，如果是调查期间交叉口发生意外，那本次调查改期。
2、交通管制。
如果发生交通管制，就要根据具体情况来判断，如果交通管制对交叉口的影响不大，那就可以继续进行，如果影响太大就改期。
3、天气情况。
天气情况除了对交通有影响外对调查人员也有影响。
如果天气情况不佳本次调查就改期。
家乡交通现状调查报告个人研究过程
家乡交通现状调查报告个人研究过程
一、调查背景
随着经济的发展和城市化进程的加速，交通问题已成为家乡面临的重要问题。
为了深入了解家乡的交通现状，我进行了实地调查和研究。
二、调查过程
1. 实地走访
我选择了家乡的市中心、商业区、居民区和交通枢纽等不同区域，进行了实地走访。
通过观察和记录交通流量、道路状况、公共交通设施、停车设施等方面的情况，我对家乡的交通现状有了初步的了解。
2. 问卷调查
为了更全面地了解家乡居民对交通现状的看法和需求，我设计了一份问卷调查。
问卷内容包括居民的出行方式、出行时间、出行频率、对交通设施的满意度等方面。
通过问卷调查，我获取了大量有价值的数据和信息。
3. 数据分析
对实地走访和问卷调查所获得的数据和信息进行了整理和分析。
通过对数据的统计、对比和分析，我了解了家乡交通现状的特点和问题。
三、调查结果
1. 交通拥堵
调查结果显示，家乡的交通状况较为拥堵。
高峰期的交通流量较大，道路拥堵现象较为严重。
此外，一些路口的红绿灯设置不合理，导致交通拥堵现象加剧。
2. 公共交通设施不足
调查发现，家乡的公共交通设施相对较少，公交车线路不够完善，班次不够频繁，给居民出行带来不便。
此外，公共自行车租赁点也不够普及，不能满足居民的出行需求。
交通组织设计方案
交通组织设计方案：打造高效流畅的城市交通体系一、项目背景随着我国城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日益严重，给市民出行带来极大不便。
为改善城市交通状况，提高道路通行效率，提升市民出行体验，特制定本交通组织设计方案。
二、设计目标1.提高道路通行能力，降低交通拥堵指数。
2.优化交通组织结构，提高道路利用率。
3.提升市民出行安全，降低交通事故发生率。
4.营造舒适、便捷的出行环境，提升城市形象。
三、设计原则2.科学合理，充分利用现有道路资源，提高道路通行效率。
3.创新思维，借鉴国内外先进经验，探索适应本地的交通组织模式。
4.安全优先，确保交通组织方案在实施过程中不增加交通事故风险。
四、具体方案1.道路优化（1）拓宽主要道路，提高通行能力。
（2）合理设置进出口匝道，提高道路通行效率。
（3）优化交通标志、标线，提高道路利用率。
2.交通信号优化（1）合理设置交通信号灯，确保各方向交通流均衡。
（2）采用智能交通信号控制系统，实现信号灯自适应调整。
（3）优化信号灯配时，提高道路通行能力。
3.交叉口优化（1）拓宽交叉口，减少拥堵现象。
（2）设置专用车道，提高车辆通行效率。
（3）优化交叉口交通组织，减少冲突点。
4.公共交通优化（1）完善公共交通设施，提高公共交通服务水平。
（2）优化公共交通线路，提高线路覆盖范围。
（3）鼓励市民乘坐公共交通，减少私家车出行。
5.非机动车及行人交通优化（1）设置非机动车专用道，保障非机动车通行安全。
（2）优化人行道布局，提高行人通行舒适度。
（3）加强非机动车及行人管理，规范交通行为。
6.智能交通系统（1）建立智能交通监控系统，实时掌握交通状况。
（2）利用大数据分析，为交通组织提供科学依据。
（3）推广智能交通应用，提高市民出行便利性。
五、实施步骤1.调查分析（1）收集现有交通数据，分析交通状况。
（2）了解市民出行需求，确定交通组织目标。
2.设计方案（1）根据调查分析结果，制定具体交通组织方案。
道路交通安全检查工作实施方案
道路交通安全检查工作实施方案为了进一步加强道路交通安全管理工作，保障人民群众生命财产安全，根据有关法律法规和规定，结合实际情况，制定本实施方案。
一、检查范围和对象道路交通安全检查的范围包括道路、交通设施、车辆和驾驶人等。
具体包括：道路：检查道路的平整度、宽度、弯度、坡度等是否符合标准，以及路肩、边坡、边沟等附属设施是否完好。
交通设施：检查交通标志、标线、信号灯等是否齐全、清晰、有效。
车辆：对各类车辆进行安全技术检验，检查车辆的制动、转向、灯光等关键部件是否完好有效。
驾驶人：对驾驶人的驾驶证、驾驶资格、身体状况等进行检查，确保其符合法律法规的规定。
二、检查标准和方法安全技术检验：按照国家和行业标准，对车辆进行全面的安全技术检验，确保车辆各项性能指标符合要求。
安全评价：对道路、交通设施进行安全评价，评估其安全性能和可靠性。
现场检查：通过实地查看、测量等方式，对道路、交通设施、车辆等进行现场检查，发现问题及时处理。
三、建立检查工作机制定期检查：对道路、交通设施、车辆等进行定期检查，确保其安全性能得到及时维护。
随机抽查：在不定期的情况下，对道路、交通设施、车辆等进行随机抽查，发现问题及时处理。
专项整治：针对突出问题或重大隐患，组织专项整治行动，确保问题得到彻底解决。
四、加强部门协作配合交通部门要积极履行监管职责，加强对道路、交通设施的安全监督和管理。
同时要加强与公安、应急管理等部门的协作配合。
公安部门要加强对车辆和驾驶人的管理和执法力度，严厉查处超速行驶、闯红灯等违法行为。
同时要及时向交通部门通报有关道路交通安全信息。
应急管理部门要加强道路交通安全事故的应急处置和救援工作，及时向相关部门通报事故信息，并组织开展事故调查和评估工作。
其他相关部门也要根据各自职责，积极参与道路交通安全管理工作，形成齐抓共管的良好局面。
五、严格落实整改措施对存在安全隐患的单位或个人，要采取限期整改、行政处罚等措施，确保其及时消除安全隐患。
公路OD调查方案设计
规划任务：公路OD调查方案设计专业班级：交工0801班方案设计人：姓名刘艳（组长）学号************武汉科技大学交通工程公路OD调查实施方案设计❽✍事前考虑准备：✂组织机构：组织专项调查机构，并向上级申请负责指挥协调各部门的特权OD信息采集地点选择：①应选择路基较宽、线性较直的路段设调查点；②上行与下行调查处应留有不少于150m的距离；③尽量避免外界影响干扰；抽样率及抽样方法选择：对于客货流较小的道路采用全样调查；对于客货流较大的道路采用抽样调查（等距抽样）：首先，根据国美外经验资料确定抽样的比率，确定抽样的数量；再次，根据具体路况和样本容量确定抽样的时间间隔，是母体均匀分布到样本；OD调查的方法：对于公路规划研究中的OD调查，多采用路边询问法，获取完整可靠资料路边询问法通常在事先选定好的地点进行12小时或24小时调查（对于一般标准的调查可选择客流量较大的几小时进行调查）主要了解一下资料：⑴车辆车型，出行起讫点⑵大客、小客，摩托车的座位数和载客数⑶卡车、货车种类，载重量对每辆车进行相同的OD调查表询问，询问该车的起讫出行点，及其他信息的调查。
对于公路OD 调查一般采用双向调查。
调查内容：为了获取公路上交通流的构成、流量、流向、车辆起讫点、货物类别、车辆实载、运距等数据，这些数据通过OD调查表具体反映.OD调查表应根据具体项目侧重点不同而略有差异机动车出行OD调查机动车出行OD调查采用路边访问法进行，为防止交通阻塞，调查在大流量的路段上采用等距抽样方法进行。
调查员向司机询问并填表，司乘人员回答。
调查的主要内容有：车辆出发地、目的地、额定载客（货）量、实际载客（货）量、货类、行目的、出行频率等进行调查。
同时，统计机动车的流量。
调查表格：设计、印刷调查表格。
表格设计原则是：既要满足调查需要，又要简明扼要，使被调查者容易填写或回答；结构合理，尽量为以后的统计分析工作减少工作量。
调查时间：（1）调查日期确定：应选择周一至周五进行抽样观察，考虑节假日及不利气候；（2）调查时间长短的确定：根据往年交通资料，选择调查时间段；对于12小时调查：调查日的 7:00-19:00对于24 小时调查：调查日的7:00-次日7:00人员分配和设备配备：采用路边询问法的调查点最少应设置16人（即上下行各八人）：一名拦车人员（交警），一名询问员，一名OD记录员，一名负责人，一名后补员。
环形交叉口交通量调查方案设计
综合训练项目一————对阜新市中华路与人民大街环形交叉口交通量调查的方案学院：建筑与交通学院班级：姓名：学号：辽宁工程技术大学环形交叉口交通量调查一、交叉口交通量调查的目的交通量是指单位时间内，通过道路某一断面的交通实体数。
环形交叉口是在交叉口中央设置一个中心岛,用环道组织渠化交通,驶入交叉口的车辆,一律绕岛作逆时针单向行驶,至所要去的路口离岛驶出。
收集交通量数据，了解交通量地域空间上的分布规律，为了解全面的交通情况提供必要的数据，对交通规划，道路建设，交通控制与管理有着举足轻重的作用。
二、交叉口基本情况介绍（一）、此环形交叉口设置在在中华路与人民大街交汇处。
周边具有阜新市人民政府，阜新市地震局，辽宁工程技术大学等人流集散地，行人及机动车数量较大。
（二）、交叉口基本情况中华路人民大街项目东路西路南路北路道路等级次干道次干道次干道次干道车道数双向八车道双向八车道双向八车道双向车道车道宽（m） 3.5 3.5 3.5 3.5过街设施斑马线斑马线无斑马线信号灯无无无无东西方向：路中间是用白色护栏隔开。
机动车道和非机动车道是用白色护栏隔开。
南北方向:用绿化带隔开，机动车道和非机动车道用白色实线隔开。
三、调查内容（一）、调查时间：7：00-8：30，每10分钟记录一次（二）、调查方法：人工计数法（三）、调查人员分工及观测点：东出口3人南出口3人西出口3人北出口3人人员分工：一人调查直行车辆数量及类型一人调查左转车辆数量及类型一人调查右转车辆数量及类型（四）、调查工具：笔若干、交通量调查表、通信设备、计时设备。
（五）、注意：交通量计数单位为辆/min;精度为1。
四、车种划分普通小汽车、公交车普通载重车（≤5t）大型载货车（＞5t）五、调查记录表格(样例)人工观测交通量记录表调查路口：调查位置：观测方向：调查人： 调查时间： 天气：六、调查资料整理 （一）、环形交叉口机动车交通组成分析表（二）、例七、交通分析及建议认真分析数据，了解此路口的交通情况。
开展路况检查工作方案
开展路况检查工作方案路况检查工作方案。
一、背景。
随着城市交通的不断发展和改善，道路建设和维护工作也日益受到重视。
良好的路况不仅能提高交通效率，还能保障行车安全，减少交通事故的发生。
因此，开展路况检查工作，及时发现和解决道路存在的问题，对于保障交通畅通和安全至关重要。
二、目的。
本次路况检查工作的目的是为了全面了解道路状况，及时发现和解决存在的问题，确保道路畅通和安全。
具体目标包括：1. 检查道路表面状况，包括路面平整度、裂缝、坑洼等情况；2. 检查交通标志、标线、信号灯等设施的完好情况；3. 检查路边绿化、护栏、排水设施等的维护情况；4. 发现并记录存在的问题，并提出解决方案。
三、工作内容。
1. 制定路线和时间表，根据道路情况和工作重点，制定路线和时间表，确保全面覆盖和高效完成检查工作。
2. 组织人员，确定检查人员及其分工，包括检查组长、记录员、技术人员等，确保检查工作有序进行。
3. 准备工具和设备，准备必要的工具和设备，包括测量工具、照相机、笔记本等，以便记录和分析检查结果。
4. 开展检查，按照路线和时间表，组织人员开展路况检查工作，重点关注路面状况、交通设施和路边设施的完好情况。
5. 记录和分析，检查人员对发现的问题进行记录，并进行初步分析和评估，为后续解决问题提供参考。
6. 提出解决方案，根据检查结果，提出解决存在问题的方案和措施，包括修复路面、更换设施、加强维护等。
7. 汇总报告，对检查结果进行汇总和分析，形成检查报告，并提出改进建议，为相关部门提供决策依据。
四、工作流程。
1. 确定检查范围和重点，根据城市道路情况和交通状况，确定检查范围和重点，包括主干道、支路、高速公路、城市快速路等。
2. 制定路线和时间表，根据检查范围和重点，制定路线和时间表，确保全面覆盖和高效完成检查工作。
3. 组织人员和准备工具，确定检查人员及其分工，准备必要的工具和设备，包括测量工具、照相机、笔记本等。
4. 开展检查，按照路线和时间表，组织人员开展路况检查工作，重点关注路面状况、交通设施和路边设施的完好情况。
交通导行方案设计的要点
交通导行方案设计的要点市政公用工程施工通常需要临时占用城镇道路、绿地或其他公用设施，交通导行方案是市政公用工程施工组织设计的重要组成部分，也是施工现场管理的重要任务之一。
一、现况交通调查(1)现况交通调查是制定科学合理的交通疏导方案的前提，项目部应根据施工设计图纸及施工部署，调查现场及周围的交通车行量及高峰期，预测高峰流量，研究设计占路范围、期限及围挡警示布置。
(2)应对现场居民出行路线进行核查，并结合规划围挡的设计，划定临时用地范围、施工区、办公区等出口的位置，应减少施工车辆与社会车辆交叉；以避免出现交通拥堵。
(3)应对预计设置临时施工便线、便桥位置进行实地详勘，以便尽可能利用现况条件。
二、交通导行方案设计原则(1)施工期间交通导行方案设计是施工组织设计的重要组成部分，必须周密考虑各种因素，满足社会交通流量，保证高峰期的需求，选取最佳方案并制定有效的保护措施。
(2)交通导行方案要有利于施工组织和管理确保车辆行人安全顺利通过施工区域；以使施工对人民群众、社会经济生活的影响降到最低。
(3)交通导行应纳入施工现场管理，交通导行应根据不同的施工阶段设计交通导行方案。
(4)交通导行图应与现场平面布置图协调一致。
(5)采取不同的组织方式，保证交通流量、高峰期的需要。
三、交通导行方案实施（一）获得交通管理和道路管理部门的批准后组织实施(1)占用慢行道和便道要获得交通管理和道路管理部门的批准，按照获准的交通疏导方案修建临时施工便线、便桥。
(2)按照施工组织设计设置围挡，严格控制临时占路范围和时间，确保车辆行人安全顺利通过施工区域。
(3)按照有关规定设置临时交通导行标志，设置路障、隔离设施。
(4)组建现场人员协助交通管理部门疏导交通。
（二）交通导行措施(1)严格划分警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区范围。
(2)统一设置各种交通标志、隔离设施、夜间警示信号。
(3)严格控制临时占路时间和范围，特别是分段导行时必须严格执行获准方案。
南京市江宁区天元中路与庄排路平面交叉口交通调查报告
南京市江宁区天元中路与庄排路平面交叉口交通设计方案班级：211131组长：吴帆 21113104组员：董书洋21113101李怡 21113103袁帅王冉指导老师：项乔君东南大学交通学院2015年11月一、项目背景1、道路概况天元中路与庄排路交叉口位于南京市江宁区，双龙大道东段、天元路中部。
交叉口附近，天元路是连接机场高速与东山枢纽的主干道，交通量大，同时天元中路也是连接着从江宁通往市区的主要道路，双龙大道。
庄排路东侧（天元中路北侧）有21世纪现代城与瑞鸿名邸，存在着大量居民，因而有大量私家车从小区北门驶入天元中路和庄排路，在交叉口的东南角，存在一家21世纪国际商业中心,商业中心地下停车场及路面停车的进出口直对交叉口，节假日机动车与非机动车进出流量较大，对路口的通行造成一定的影响。
位于交叉口的西北角，有一大片正在施工建设的工地，常有大型货车出入，对交通安全造成一定的隐患。
交叉口设有四相位信号灯实行交通控制，且分时段设有不同周期相位。
天元中路为国道G104，机动车道与人行道实施了隔离，双向13股车道，由东向西入口分别是两股直右车道，三股直行车道，一股左转车道。
由西向东入口设置了四股直行车道，一股直右转车道，两股左转专用车道。
北向南方向设置了一股直右车道，一股左转专用车道。
南向北为单行线。
天元中路交通流量较大，全线限速70公里/小时。
庄排路属于城市支路,为次干路与居民区，工业区，市政公用设施，交通设施用地等内部道路连接，同时南向北走向为单行线，全线限速30公里/小时。
由于现在江宁区由城郊发展为新城区，导致交通量大幅增加，天元中路连接着双龙大道，是江宁区通往市区的主要道路，上下班高峰期时车流量明显增大，且机非混行现象严重，原有道路设施不够完善不能满足当前需要，存在较大交通安全隐患。
2、改善依据改善的主要依据有：（1）《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）；（2）《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）；（3）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）；（4）《城市道路交叉口规划规范》（GB50647-2011）；（5）《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）；（6）《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）；（7）《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-20009）；（8）《公路技术状况评定标准》（JTG H20-2007）；（9）《公路交通安全设施设计细则》（JTG D81-2006T）。
交通组织设计方案
交通组织设计方案交通组织是城市规划、交通规划和交通工程的重要组成部分，包括交通基础设施、交通工具、交通管理和出行需求等多个方面。
交通组织设计方案，即是为了实现交通有序、高效、安全和人性化等目标，由相关专业人员制定的，涉及到交通基础设施建设、路权管理、交通信号控制、出行服务等多个方面，本文将重点介绍交通组织设计方案的内容和实施步骤。
一、交通组织设计方案的内容1.交通流量调查：在制定交通组织设计方案前，需要对研究区域的交通流量进行调查，了解各类交通工具的使用频率、交通瓶颈、出行特点等，为设计方案提供依据。
2.交通基础设施建设：交通组织设计方案需要考虑适应交通流量需求的基础设施建设，如道路、桥梁、隧道等，并根据实际情况确定道路设计速度、路线设计、剖面设计等。
3.路权管理：对路面交通进行有效管理是交通组织设计方案重要的内容之一，通过合理分配和规划道路使用权，减少拥堵，提高交通效率，同时要求各种交通工具遵守交通规则，确保公路安全。
4.交通信号控制：交通组织设计方案要求根据交通流量和出行需求对交通信号系统进行优化和调整，以达到更好的交通管理效果，如调整绿灯时间、放行优先等。
5.出行服务：交通组织设计方案还需要考虑出行服务的提供，根据交通流量和交通特征，规划公共交通线路，推广低碳出行方式，提高出行效率。
以上内容是交通组织设计方案需要考虑的主要方面，其他信号灯故障检测、交通事故管理等内容也需要充分考虑。
二、交通组织设计方案的实施步骤交通组织设计方案的实施步骤需要遵循规划设计程序，不同的区域有不同的具体实施步骤，以下是常见的几个步骤。
1.概念设计：这是交通组织设计方案制定的第一步，需要根据交通流量、交通特征、交通问题分析和需求分析等各种相关因素，通过研究区域调查和分析，提出解决交通问题的总体方案。
2.初步设计：在概念设计的基础上，制定出初步设计方案，包括具体建设方案、施工方案、交通管制方案等。
3.规划设计：将初步设计方案在地图上进行具体绘制，制定出规划范围、路线、道路剖面等详细设计内容。
交通调研方案
交通调研方案一、研究目的和背景交通调研是为了了解道路交通情况、交通流量及交通需求，为交通规划、交通管理、交通设施建设提供权威的数据支持和依据。
本次交通调研旨在收集有关区域内的交通信息，分析交通状况，为相关决策提供可靠的数据基础。
二、调研内容和范围1.道路状况调研：调查道路的数量、长度、宽度、车道数等情况，了解道路的交通状况、通行能力等信息。
2.交通流量调研：通过安装交通流量传感器或视频监控设备，统计道路上的交通流量分布和密度。
3.出行方式调研：调查居民的出行方式，将出行方式分为公共交通、自驾私家车、步行、骑行等不同的方式，分析居民对不同出行方式的选择情况。
4.出行时间调研：统计居民的出行时间分布，包括平日和周末的出行时间特点，以及高峰期和低峰期的出行时间段。
5.交通事故调研：调查交通事故的发生情况和原因，分析事故发生的地点和时间分布。
6.公共交通调研：调查公共交通的线路设置、车辆数量、运营时间等情况，了解公共交通的利用率和使用者对其的评价。
三、调研方法1.实地观察法：通过走访现场，观察道路交通状况、交通标志和道路设施的设置情况，记录交通流量和出行方式的数据。
2.问卷调查法：设计调查问卷，针对居民的出行方式和出行时间进行调查，收集和分析数据。
3.数据采集法：利用交通流量传感器、视频监控设备等工具，自动采集道路交通流量、时间和速度等数据。
四、调研计划和步骤1.制定调研计划：确定调研的时间、范围和调研内容，并安排相关人员参与调研工作。
2.实地观察和数据采集：组织人员进行实地观察和数据采集，记录交通状况、交通流量等信息。
3.设计问卷并发放：根据调研内容和目的，设计相应的问卷，发放给居民，收集问卷数据。
4.数据整理与分析：整理和处理问卷数据，结合实地观察和数据采集的结果进行数据分析。
5.编写调研报告：根据数据分析的结果，撰写详细的调研报告，包括交通状况、交通流量、出行方式等方面的分析和评价。
6.报告汇报和讨论：将调研报告提交给相关部门或决策者，进行报告汇报和讨论，为交通规划和管理提供参考。
居民出行OD调查设计方案
居民出行OD调查设计方案居民出行OD调查是一种用于了解居民出行方式和出行偏好的调查方法。
OD调查是指对居民进行出行目的调查、出行模式调查和出行特征调查，以获取出行交通需求、交通方式选择和交通出行特征等信息。
本文设计了一个居民出行OD调查的方案，包括调查目的、调查内容、调查方法、样本选择和调查流程等。
一、调查目的1.了解居民的出行目的，包括工作、学习、购物、娱乐等方面；2.了解居民的出行模式，包括步行、自行车、公交、私家车等交通方式的选择；3.了解居民的出行特征，包括出行时间、出行距离、出行频率等。
二、调查内容1.出行目的：调查居民常去的地方及去该地的目的，如工作单位、学校、购物中心、娱乐场所等；2.出行模式：调查居民选择的交通方式及选择该交通方式的原因，如公交车、自行车、步行、私家车等；3.出行特征：调查居民出行的时间、距离、频率等，以了解居民的出行习惯和出行需求。
三、调查方法1.问卷调查：设计调查问卷，包括开放性问题和闭合性问题，通过面对面或在线方式发放问卷，收集居民的出行OD信息；2.访谈调查：选择一定代表性的居民进行访谈，根据访谈对象的出行特征进行深入调查，了解居民个体的出行行为和出行偏好；3.观察调查：通过观察居民的出行方式和出行行为来获取出行OD信息，对居民的出行进行实地观察和记录。
四、样本选择1.随机抽样：从居民住宅区中随机抽取一定数量的居民作为调查对象，保证样本的随机性和代表性；2.分层抽样：根据住宅区的特点和居民的特征，将样本分为几个层次，从每个层次中抽取一定数量的居民进行调查，保证样本的多样性和代表性；3.滚动抽样：从一定的居民群体中选取一部分居民进行调查，根据结果进行分析和判断，再根据判断结果选择下一批居民进行调查，保证样本的连续性和代表性。
五、调查流程1.制定调查计划：明确调查目的、调查内容、调查方法和样本选择；2.设计调查问卷：根据调查目的和内容，设计合理的调查问卷，既包括开放性问题，又包括闭合性问题，以获取具体的出行OD信息；3.问卷发放：将设计好的调查问卷通过面对面或在线方式发放给居民，提供相应的解答和帮助；4.数据收集：根据问卷的回收情况，对居民的出行OD信息进行收集和整理，确保数据的准确性和可靠性；5.数据分析：对收集到的出行OD数据进行统计和分析，提取出行特征和规律；6.结果展示：根据数据分析的结果，形成调查报告和可视化图表，向相关部门和研究人员展示调查结果；7.意见反馈：根据调查结果，及时向居民提供相关政策建议和改进意见，以促进出行方式的优化和交通服务的提升。
环形交叉口交通量调查方案设计
综合训练项目一————对阜新市中华路与人民大街环形交叉口交通量调查的方案学院：建筑与交通学院班级：姓名：学号：辽宁工程技术大学环形交叉口交通量调查一、交叉口交通量调查的目的交通量是指单位时间内，通过道路某一断面的交通实体数。
环形交叉口是在交叉口中央设置一个中心岛,用环道组织渠化交通,驶入交叉口的车辆,一律绕岛作逆时针单向行驶,至所要去的路口离岛驶出。
收集交通量数据，了解交通量地域空间上的分布规律，为了解全面的交通情况提供必要的数据，对交通规划，道路建设，交通控制与管理有着举足轻重的作用。
二、交叉口基本情况介绍（一）、此环形交叉口设置在在中华路与人民大街交汇处。
周边具有阜新市人民政府，阜新市地震局，辽宁工程技术大学等人流集散地，行人及机动车数量较大。
（二）、交叉口基本情况中华路人民大街项目东路西路南路北路道路等级次干道次干道次干道次干道车道数双向八车道双向八车道双向八车道双向车道车道宽（m） 3.5 3.5 3.5 3.5过街设施斑马线斑马线无斑马线信号灯无无无无东西方向：路中间是用白色护栏隔开。
机动车道和非机动车道是用白色护栏隔开。
南北方向:用绿化带隔开，机动车道和非机动车道用白色实线隔开。
三、调查内容（一）、调查时间：7：00-8：30，每10分钟记录一次（二）、调查方法：人工计数法（三）、调查人员分工及观测点：东出口3人南出口3人西出口3人北出口3人人员分工：一人调查直行车辆数量及类型一人调查左转车辆数量及类型一人调查右转车辆数量及类型（四）、调查工具：笔若干、交通量调查表、通信设备、计时设备。
（五）、注意：交通量计数单位为辆/min;精度为1。
四、车种划分普通小汽车、公交车普通载重车（≤5t）大型载货车（＞5t）五、调查记录表格(样例)人工观测交通量记录表调查路口：调查位置：观测方向：调查人： 调查时间： 天气：六、调查资料整理 （一）、环形交叉口机动车交通组成分析表（二）、例七、交通分析及建议认真分析数据，了解此路口的交通情况。
农村交通状况调查
综合实践活动农村交通状况调查《关于农村交通情况现状的调查及对策》活动设计一、活动背景分析：随着农村经济的不断发展，人民生活水平的不断提高，农村的各类交通工具正在经历着日新月异的变化，从上世纪八十年代起，自行车在农村渐渐普及，至九十年代初期，摩托车的数量又在农村逐渐增多，近年来，由于助力车的数量在农村的激增，以及广大农村个体经营者的电瓶车、三轮摩托车数的泛滥，而农村交通设施建设的相对滞后，再加上农村人口素质及交通意识的薄弱，逐渐导致农村交通情况的不断恶化，虽然说是广大农民进出城市的交通工具在不断变化，交通便利情况也得到了很大的改观，但随之而来的就是农村交通事故的频发，给广大农民的生命和财产造成了巨大的损失，与此同时，农村交通环境的不断恶化，也正在深刻地提醒人们时刻要把自己的人身安全和生存环境的保护放在首位。
而我们的学生，正是今后一个阶段内，农村建设的一支生力军，为此，很有必要让他们通过调查、访问、分析、交流等形式，深入了解自己身边的交通情况及环保情况。
一方面，要以那些血的事实为鉴，注意时刻把自己和家人的人身安全放在首位，不断增强自己的交通意识，并能为更好地改善当地农村的交通情况，遏制农村交通事故的频发趋势而努力。
另一方面，能对如何保护自己赖以生存的生活环境作出策略性研究，并能把自己的好的设计方案或想法，向有关部门反映，积极为家乡的建设献计献策，从而在不断的调查研究过程中，获得良好的情感体验，形成正确的人生观和价值观，树立长大为建设家乡、美化家乡不断努力的信心和决心。
二、活动内容：发动学生进行调查、访问、了解本地的主要交通工具的发展和使用情况，测定某一路段在一分钟内各类车辆的流动情况，调查农村街道普遍存在的问题以及交流发生在自己周围的真实的交通事故的发生、发展及后果情况，并能针对以上情况，作出自己的对策分析和研究策略，在班内交流汇报，收集整理出一批积极有效的方案向有关部门提出意见和建议，并进行总结评价。
“校门口交通拥堵现象研究”方案设计指导
“校门口交通拥堵现象研究”方案设计指导活动背景和设想：每天早晨上学高峰时间，校门口马路边停放着送孩子上学的各种机动车辆，同时夹杂着非机动车及人群，造成了交通的不畅，每当这个时候，大小机动车车辆都要被迫从人群中挤出去，直接威胁学生的人身安全；下午放学时，围在校门口的私家汽车、接学生的营运车、电动车、自行车和行人，再加上蜂拥而出的学生流，把门口的马路挤得水泄不通；这样相似的一幕幕在我们学校门口上演着，校门口交通苦不堪言已经成为大家共同关注的话题。
本次活动，为期两个星期10个工作日学生在自行自主进行实践活动.就整个“关于校门口交通拥堵问题研究”的综合实践活动而言，历时时间至少一个月，学生需要经历这样的过程：选题与初步方案设定——自然观察，调查研究等一次活动——方案制定（本课为这一段的指导，主要是方法指导）——二次活动，以及成果撰写——活动交流与评价，本节课为方案设计指导课，通过活动，设计一份相对科学的活动方案，课后再请学生开展正式开展课题研究类实践活动。
活动旨在通过老师和学生的共同努力，使学生掌握调查、观察、随机和定人采访等一些发现并解决问题的方法，锻炼学生的社会实践能力，使他们懂得：作为一个社会人，关注一些不良社会现象并积极努力去改进它是自己义不容辞的责任。
活动目标：1.学生通过自行观察、调查，访问等实践活动，了解校门口的交通存在问题，本节课请学生将自行活动中运用的方法和得到的现象以归纳的形式表达与交流。
2.通过课堂活动，指导学生掌握抽样问卷调查、定点定时观察、随机和定人采访等解决实际问题的方法，为学生更有效的开展此类综合实践活动提供帮助。
3.本课时，不仅要培养学生关注社会不良现象的责任心，增强学生的团队合作精神，引导学生用科学的视角看待并解决问题；更强调：通过合理的方法指导，锻炼学生成功开展科学研究并有效解决问题的能力，从而提高小学生综合实践活动的能力。
活动准备：1.教师课件制作2.学生初步运用调查、观察、采访等方法参加社会实践活动，关注校门口交通状况活动过程：课前活动“我的发言台”各小队介绍自己一. 谈话导入，提出问题1．出示校门口交通拥堵照片，学生观察后思考：校门口这条马路存在什么问题？学生活动：甲、乙、丙……2．揭示课题：我们在思考——校门口交通拥堵现象研究指导校门口为啥这样堵呢？二.学生课前活动汇报，教师方法指导（一）1.小队一：采用“观察记录法”，参加社会实践活动情况汇报2.教师指导：“观察法”在自然状态下想要了解一些真实的情况，采用“观察法”是一种很正确的方法。
调查方案范文
调查方案范文一、调查目的。
本次调查的目的是为了了解市民对于城市交通拥堵问题的认知情况、对于交通拥堵的影响以及对于缓解交通拥堵的建议和意见。
通过调查结果，可以为政府提供参考，制定更加科学有效的交通管理政策，改善城市交通状况。
二、调查对象。
本次调查的对象为城市居民，主要针对18岁及以上的成年人进行调查。
三、调查内容。
1. 对于交通拥堵的认知情况，市民对于交通拥堵的认知程度如何？是否觉得交通拥堵是一个严重的问题？2. 交通拥堵对生活的影响，市民认为交通拥堵对生活有哪些影响？是否会影响工作、生活质量等方面？3. 缓解交通拥堵的建议和意见，市民对于缓解交通拥堵有哪些建议和意见？是否愿意采取公共交通、非高峰出行等方式来缓解交通拥堵？四、调查方式。
本次调查采用问卷调查的方式进行，问卷内容包括开放式问题和封闭式问题，以便更好地了解市民的真实想法和意见。
五、调查步骤。
1. 制定调查问卷，根据调查内容制定问卷内容，确保问题清晰、明确。
2. 问卷调查，在市区范围内选择不同地段进行问卷调查，确保样本的多样性和代表性。
3. 数据整理和分析，对于收集到的问卷数据进行整理和分析，得出结论。
4. 结果汇报，将调查结果进行汇报，为政府提供参考。
六、调查预期结果。
1. 大部分市民认为交通拥堵是一个严重的问题，对生活有一定的影响。
2. 市民普遍认为可以通过加强公共交通建设、推广非高峰出行等方式来缓解交通拥堵。
七、调查保障。
1. 保证问卷调查的真实性和客观性，确保数据的准确性。
2. 保护被调查者的隐私，不泄露个人信息。
3. 尊重市民的意见和建议，确保调查过程的公正和公开。
八、调查总结。
本次调查将通过问卷调查的方式，了解市民对于交通拥堵的认知情况、对于交通拥堵的影响以及对于缓解交通拥堵的建议和意见。
通过调查结果，可以为政府提供参考，制定更加科学有效的交通管理政策，改善城市交通状况。
交通调查方案设计
交通调查方案设计篇一：交通调查方案交通调查方案一、交通量调查调查目的：为了解迎宾路-丰乐路-东华二路交叉口的交通现状，调查该交叉口连续12小时的交通量，高峰小时系数、交通构成比例以及直行、左转、右转车辆的比例，车道分布情况以及信号相位。
调查对象：迎宾路-丰乐路-东华二路调查时间：上午7时至下午7时调查方法：人工观测法调查员配置：上午7时至9时和下午1时30分至2时30分、下午5时至7时在A、B、C、D路口分别安排5人（共60人）；上午9时至11时、上午11时至下午1时30分、下午2时30分到5时在A、B、C、D路口分别安排2至3人（约30人）。
二、地点车速调查道路上车辆数量大，不能去不观测，时应抽取样本进行观测据以推算车流总体车速。
此时为保证退宿那精度，应确定最小样本；????n????E?n——最小样本量； K——置信水平系数；2?——估计样本标准偏差；E——观测的车速允许误差仪器名称及主要规格（包括量程、分度值、精度等）铅笔表格秒表量程精度卷尺量程：30m 精度1mm调查方法：人工测量法（1）调查前：确定调查时间）调查地点（迎宾大道中、院士路）设计调查表格准备设备。
（2）调查：分20组左右，每4人一组用卷尺量取20米的路段共测30个数据，路段两端各2人，1人计时1人填表，计时的2人将秒表调对一致(转载于: 小龙文档网:交通调查方案设计)。
车辆通过终点断面时计时根据记录的数据进行数据分析并讨论调查地点存在的交通问题及人工测量法的不足篇二：交通调查课程设计交通调查报告班级： 12级交通1班姓名：刘飞学号： 25 指导老师：吴中XX. 6. 211. 概述在制定交通规划时，为分析交通现状和存在的问题，建立交通需求预测模型并预测交通需求，分析交通的供求平衡以及交通供求关系的发展趋势，通常要进行大规模的交通调查，这一部分工作在制定交通规划的过程中占有相当大的比重。
因此，进行合理而有效的交通调查，是交通规划中的重要课题之一，也是规划成败的关键。
杭州市交通拥堵问题的调查分析
第一届“民生民意杯”浙江省大学生统计调查方案设计大赛参赛方案项目名称：__杭州市交通拥堵问题的调查分析___目录第一部分方案的选题 (1)一调查方案概况 (1)二调查背景 (1)三调查目的及意义 (2)四调查对象及范围 (2)五调查内容 (3)六调查时间 (4)七基本流程 (4)八可行性分析 (4)九分析方法 (4)十报告形式 (5)十一经费预算 (5)十二备注 (5)第二部分方案的实施 (6)一调查方式 (6)二调查的组织实施 (11)三调查实施的应急方案 (13)第三部分：问卷的设计 (14)第一部分方案的选题一调查方案概况城市道路交通的拥堵是世界各国普遍面临的社会问题之一。
我国自上个世纪90年代以来，城市化水平空前加快，大中城市交通拥堵问题尤其突出，交通阻塞已由点到线、由局部向大范围蔓延。
城市交通是城市社会活动、经济活动的纽带和命脉，对城市经济发展和人民生活水平的提高起着极其重要的作用。
近几年来，随着人口的增长，国民经济的高速发展以及城市化进程的推进，在我国许多大、中城市出现了严重的交通拥堵现象，加上城市车辆数目的急剧增长，车辆与路面的矛盾越来越突出，严重影响了城市居民生活水平的提高和城市经济的发展。
所以解决杭州市城市交通拥堵问题理应提上日程。
杭州市政府每年都投入巨资建设和完善交通基础设施，构筑便利畅通的绿色道路交通网络。
本调查欲通过随机抽样和实地采访相结合的调查方式，了解杭州市交通拥堵问题，分析其影响因素及效果，并提出相关建议。
为提高生活质量，减少环境污染有着积极的影响和意义。
二调查背景城市交通是城市社会活动、经济活动的纽带和命脉，对城市经济发展和人民生活水平的提高起着极其重要的作用。
近几年来，随着人口的增长，国民经济的高速发展以及城市化进程的推进，在我国许多大、中城市出现了严重的交通拥堵现象，加上城市车辆数目的急剧增长，车辆与路面的矛盾越来越突出，严重影响了城市居民生活水平的提高和城市经济的发展。
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交通调查方案设计篇一：交通调查方案交通调查方案一、交通量调查调查目的：为了解迎宾路-丰乐路-东华二路交叉口的交通现状，调查该交叉口连续12小时的交通量，高峰小时系数、交通构成比例以及直行、左转、右转车辆的比例，车道分布情况以及信号相位。
调查对象：迎宾路-丰乐路-东华二路调查时间：上午7时至下午7时调查方法：人工观测法调查员配置：上午7时至9时和下午1时30分至2时30分、下午5时至7时在A、B、C、D路口分别安排5人（共60人）；上午9时至11时、上午11时至下午1时30分、下午2时30分到5时在A、B、C、D路口分别安排2至3人（约30人）。
二、地点车速调查道路上车辆数量大，不能去不观测，时应抽取样本进行观测据以推算车流总体车速。
此时为保证退宿那精度，应确定最小样本；????n????E?n——最小样本量； K——置信水平系数；2?——估计样本标准偏差；E——观测的车速允许误差仪器名称及主要规格（包括量程、分度值、精度等）铅笔表格秒表量程精度卷尺量程：30m 精度1mm调查方法：人工测量法（1）调查前：确定调查时间）调查地点（迎宾大道中、院士路）设计调查表格准备设备。
（2）调查：分20组左右，每4人一组用卷尺量取20米的路段共测30个数据，路段两端各2人，1人计时1人填表，计时的2人将秒表调对一致(转载于: 小龙文档网:交通调查方案设计)。
车辆通过终点断面时计时根据记录的数据进行数据分析并讨论调查地点存在的交通问题及人工测量法的不足篇二：交通调查课程设计交通调查报告班级： 12级交通1班姓名：刘飞学号： 25 指导老师：吴中XX. 6. 211. 概述在制定交通规划时，为分析交通现状和存在的问题，建立交通需求预测模型并预测交通需求，分析交通的供求平衡以及交通供求关系的发展趋势，通常要进行大规模的交通调查，这一部分工作在制定交通规划的过程中占有相当大的比重。
因此，进行合理而有效的交通调查，是交通规划中的重要课题之一，也是规划成败的关键。
交通调查是一种用客观的手段，测定道路交通流以及与其有关现象的数据，并进行分析，从而了解与掌握交通流的规律。
交通调查的对象主要是交通流现象，而与交通流有关的诸如国民经济发展、经济结构、运输状况、城乡规划、道路等交通设施、交通环境、汽车的行驶特性、地形、气候、气象及其他安全设施和措施等等均可作专项调查。
主要调查有交通量、行车速度、密度、延误、OD调查、停车、行人、自行车调查、交通事故、交通环境、交通流调查等。
2．调查对象清凉门交叉口交通量调查（1）清凉门交叉口的地形和通行条件。
（2）清凉门交叉口控制信号调查。
（3）清凉门交叉口分车型流量流向调查。
（4）清凉门交叉口延误调查。
（5）清凉门交叉口公交车延误调查。
城西干道交通流量车速调查（1）虎踞路基本段交通流调查，包括车流量调查、车速分布调查。
3. 调查目的通过学生独立组织设计交通调查项目，加深学生对城市交通特性及交调方法的理解，培养学生应用理论知识、掌握基本技能及其创新能力。
4．调查地点时间本次调查分两部分，一是清凉门交叉口交通调查，二是虎踞路基本段交通流调查，根据实际情况，调查的时间地点分列如下：(1)地点：清凉门交叉口；时间：6月18日上午8：30～11：00。
(2)地点：虎踞路路段；时间：6月19日下午7：30～10：30。
5．调查设计方案交叉口调查由五名成员组成，调查时，四个交叉口进口道分别有四名同学进行各类型车种的流量统计然后汇总，另外一名同学调查交叉口信号配时情况。
接着小组成员一起进行西进口和东进口的延误情况。
大概十一点完成整个交叉口调查工作。
路段调查由五名成员完成，路段两个行驶方向（总共四段）分别有四名同学进行一个小时的对不种车种的流量的统计；另外一名同学拿着仪器测车头时距。
接着选定一段距离并测量其长度，然后通过记录车辆通过这段距离的时间，经过计算得到此路段车辆的车速。
6．调查原始数据数据计算及分析交叉口数据调查和计算分析交叉口地形与通行条件调查图一：清凉山交叉口（1）地理位置：清凉门交叉口为南北向和东西向交叉的不规则交叉口，即异型交叉口，南北向是虎踞路，东西方向是广州路和清凉门大街。
即该交叉口是快速路与主干道的异型交叉口。
（2）道路状况：南北向虎踞路为四块板道路，东西向广州路为三块板路，清凉门大街为一块板。
每条路都是机非分离。
南进口道右转车道物理分离。
（3）交通状况：南北向直行交通流组成以公交车和大型车为主，左转和右转以小汽车为主，电动车较多，行人交通量不大。
东西向交通流以小汽车为主，电动车交通量较大，行人交通量很小。
（4）交叉口控制方式：采用多相位的定时信号控制。
（5）交叉口车道数以及分布如图一：清凉门交叉口示意图图二：清凉门交叉口示意图交叉口控制信号调查清凉门交叉口在早晚交通高峰时会使用一套与其他时间不同的交通灯配时方案，由于调查的只是早晚高峰时的交通流，所以平峰时期的配时方案这里就不与考虑了。
运用已有数据,只考虑高峰时间的信号配时如图二：图三：清凉门交叉口各信号配时图交叉口交通调查考虑到清凉门在高峰时间时各类交通类型和流量都较大，对车型分为大型车（公交车等），中型车（7客以上19客以下的车辆，小货车），小型车（在这里指小轿车以及其他7客以下的车辆）。
对1高峰小时内的车流量进行调查，得到如下数据：清凉门交叉口北进口道交通流量调差记录：单位：辆调查人：刘飞时间：XX-6-18天气：晴起始时间：9:00终止时间：10:00篇三：公路OD调查方案设计规划任务：公路OD调查方案设计专业班级：交工0801班方案设计人：姓名刘艳（组长）学号 XX03180005武汉科技大学交通工程项目设计简明示意公路OD调查实施方案设计 ??事前考虑准备：?组织机构：组织专项调查机构，并向上级申请负责指挥协调各部门的特权 OD信息采集地点选择：①应选择路基较宽、线性较直的路段设调查点；②上行与下行调查处应留有不少于150m的距离；③尽量避免外界影响干扰；抽样率及抽样方法选择：对于客货流较小的道路采用全样调查；对于客货流较大的道路采用抽样调查（等距抽样）：首先，根据国美外经验资料确定抽样的比率，确定抽样的数量；再次，根据具体路况和样本容量确定抽样的时间间隔，是母体均匀分布到样本；OD调查的方法：对于公路规划研究中的OD调查，多采用路边询问法，获取完整可靠资料路边询问法通常在事先选定好的地点进行12小时或24小时调查（对于一般标准的调查可选择客流量较大的几小时进行调查）主要了解一下资料：⑴车辆车型，出行起讫点⑵大客、小客，摩托车的座位数和载客数⑶卡车、货车种类，载重量对每辆车进行相同的OD调查表询问，询问该车的起讫出行点，及其他信息的调查。
对于公路OD 调查一般采用双向调查。
调查内容：为了获取公路上交通流的构成、流量、流向、车辆起讫点、货物类别、车辆实载、运距等数据，这些数据通过OD 调查表具体反映.OD调查表应根据具体项目侧重点不同而略有差异机动车出行OD调查机动车出行OD调查采用路边访问法进行，为防止交通阻塞，调查在大流量的路段上采用等距抽样方法进行。
调查员向司机询问并填表，司乘人员回答。
调查的主要内容有：车辆出发地、目的地、额定载客（货）量、实际载客（货）量、货类、行目的、出行频率等进行调查。
同时，统计机动车的流量。
调查表格：设计、印刷调查表格。
表格设计原则是：既要满足调查需要，又要简明扼要，使被调查者容易填写或回答；结构合理，尽量为以后的统计分析工作减少工作量。
调查时间：（1）调查日期确定：应选择周一至周五进行抽样观察，考虑节假日及不利气候；（2）调查时间长短的确定：根据往年交通资料，选择调查时间段；对于12小时调查：调查日的7:00-19:00 对于24 小时调查：调查日的7:00-次日7:00人员分配和设备配备：采用路边询问法的调查点最少应设置16人（即上下行各八人）：一名拦车人员（交警），一名询问员，一名OD记录员，一名负责人，一名后补员。
在交通混乱和交通量大的路段可适当增加交警和OD记录员。
所需设备有停车牌、彩旗、停车板、记录板、文具、雨具、食品及药品。
?OD调查的组织和实施： ?1．OD调查的培训及时地演习理论培训应由熟悉并掌握OD调查的理论的人员讲解并印发复印资料实地演习跟正式调查完全一致，并使正式上岗人员全部参与。
演习时间不必过长，控制在2小时以内，演习结束后进行总结，对发现问题予以解决。
2.媒体宣传为了避免驾驶员对OD 调查员产生误解，避免意外事故，降低调查对交通流影响，并提高调查精度，使被调查者乐意配合，需要媒体的宣传，保证调查顺利进行。
宣传方式：各地报刊，电台宣传内容：调查具体时间，路段，调查内容3．实施调查调查前一个小时正式上岗人员必须全部到场，进行路边询问调查填表时应尽量避免影响交通堵塞和交通事故，各个调查人员必须专人负责，实行岗位责任制，进行各种形式督察检查。
4.数据的收集将调查后的数据整理，为便于计算机识别应对相应数据进行编号，尽可能对数据进行归类、分析、预测，发掘其内涵，说明问题，简明扼要。
?数据分析与整理1. 2. 3. 4. 5. 6.原始数据核查数据的录入文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持.数据的分类，初步统计数据库的建立深入研究1. 原始数据核查在数据处理过程中对数据的完整性和真实性进行审查去除存在客观错误的表格，补齐不完整的遗漏的不完整的调查信息。
2. 数据的录入调查后的数据需进行整理，为了便于计算机识别，应对相应数据项进行编码。
经过整理、校验的数据进行计算机录入，录入后的数据再进行计算机校验和修改。
数据统一用Exel录入。