路缘石滑模现浇施工及质量控制要点论文
路缘石滑模质量通病及处理
路缘石滑模质量通病及处理全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：路缘石作为道路的边界，在城市的道路建设中扮演着非常重要的角色。
而路缘石的质量直接关系到道路的使用寿命和安全性。
由于施工材料、技术、环境等方面的问题，路缘石的滑模质量存在一些通病，需要及时处理，以确保道路的正常使用。
路缘石的滑模质量通病主要包括以下几个方面：1. 施工材料问题：路缘石的质量受到施工材料的影响，如果选用的材料不符合标准要求，就容易导致路缘石出现开裂、渗水等问题。
有些厂家为了节省成本，可能会掺入劣质材料，导致路缘石的强度不足。
2. 施工工艺问题：路缘石的施工工艺也是影响其质量的重要因素。
如果施工人员技术不过关，就容易出现路缘石错位、变形等问题。
而且，在施工过程中如果没有按照标准要求进行振实、定型等处理，也会影响路缘石的质量。
3. 环境因素问题：路缘石的滑模质量还会受到环境因素的影响。
在高温天气下，施工材料容易受热膨胀影响，导致路缘石开裂。
而在冷冻天气下，路缘石容易受到冻融影响，产生裂缝。
针对路缘石的滑模质量通病，我们可以采取以下处理方法：1. 选择优质材料：在选用施工材料时，一定要选择符合标准要求的优质材料，避免使用劣质材料，保证路缘石的强度和耐久性。
3. 加强质量监督：建立严格的质量监督制度，加强对路缘石施工过程的监管，及时发现和解决问题，确保路缘石的质量符合要求。
4. 针对环境因素：根据不同的气候环境，采取相应的防护措施，避免环境因素对路缘石的影响。
在高温天气下可以采取遮阳措施，避免材料受热膨胀；在冷冻天气下可以采取保温措施，避免冻融影响。
路缘石的滑模质量是关乎道路使用和行车安全的重要问题，只有加强对施工材料、工艺、环境等方面的管理和监管，才能有效处理路缘石质量通病，确保道路的正常使用和安全。
希望相关部门和施工单位能高度重视这一问题，共同努力提升路缘石的质量。
【2000字】第二篇示例：路缘石作为道路的重要构成部分，其质量直接关系到道路的安全和美观程度。
浅谈路缘石及纵向排水沟滑模施工工艺与质量控制
浅谈路缘石及纵向排水沟滑模施工工艺与质量控制发布时间：2021-04-15T14:01:33.237Z 来源：《建筑科技》2020年10月上作者：罗光明[导读] 路缘石及纵向排水沟施工质量直接影响路面整体的美观性。
因此，在路缘石及纵向排水沟施工过程中要注重选择适合的施工工艺，使用质量合格达标的原材料，按照要求设计混凝土配合比，精确放样高程和点位且摊铺完成后，需加强养护，以此控制质量，确保路缘石及纵向排水沟完整和线型平顺。
安徽桐城中交二公局东萌工程有限公司罗光明 231400摘要：路缘石及纵向排水沟施工质量直接影响路面整体的美观性。
因此，在路缘石及纵向排水沟施工过程中要注重选择适合的施工工艺，使用质量合格达标的原材料，按照要求设计混凝土配合比，精确放样高程和点位且摊铺完成后，需加强养护，以此控制质量，确保路缘石及纵向排水沟完整和线型平顺。
关键词：滑模路缘石及纵向排水沟施工质量1引言基于路缘石及纵向排水沟施工质量的重要性，中交二公局东萌公司海南琼乐路面工程B1标经研究，采用滑模施工路缘石及纵向排水沟。
滑模施工工艺具有施工速度快、节省施工成本、较强的施工灵活性、线型优美、抗挤压、施工质量好等特点，在很多地区和项目都有广泛的应用，现依托琼乐B1标路缘石及纵向排水沟滑模施工的成功应用，简单介绍下滑模施工路缘石及纵向排水沟的施工工艺和通过控制原材料、混凝土配合比设计、混凝土拌和与运输、高程和线型、成品养护等措施确保施工质量。
2工程简介海南琼乐B1标起迄桩号为K120+000～K141+150，路线长度24.15km，其中滑模施工工程主要有纵向排水沟、路缘石，工程量如下：纵向排水沟6166m、路缘石30775m。
3滑模摊铺工作原理及施工工艺3.1工作原理本项目滑模摊铺设备采用的是维特根SP15滑模摊铺机，由料斗、喂料器、成型模具、密室装置、自动整平装置、升降和控制系统组成。
工作原理是混凝土经料斗进入模具与基础之间相对封闭的空间，在成型模具的振捣棒的作用下，使水泥混凝土达到一定密实度，形成设计需要的形状的路缘石及纵向排水沟。
公路路缘石混凝土滑模施工技术及质量控制
d o i :10.3963/j.i s s n .1674-6066.2024.01.019公路路缘石混凝土滑模施工技术及质量控制于 波1,丁苹苹2,王晓飞3,张登峰4(1.锡林郭勒盟交通运输综合行政执法支队,锡林浩特026000;2.锡林浩特市公路养护中心,锡林浩特026000;3.西乌珠穆沁旗交通运输事业发展中心,巴拉嘎尔高勒026200;4.武汉理工大学硅酸盐建筑材料国家重点实验室,武汉430070)摘 要: 分析了路缘石混凝土滑模施工的技术特点,从原材料优选㊁配合比设计㊁施工机具配置㊁现场施工技术与质量管理几个方面论述了路缘石混凝土滑模施工的技术要点与质量控制措施,并将研究成果应用于锡林郭勒盟某二级公路路缘石滑模施工工程,应用效果良好㊂关键词: 路缘石; 水泥混凝土; 滑模施工; 质量控制C o n s t r u c t i o nT e c h n o l o g y a n d Q u a l i t y C o n t r o l o fH i g h w a yC u r bC o n c r e t e S l i pf o r m Y U B o 1,D I N GP i ng -p i n g 2,WA N G X i a o -f e i 3,Z HA N GD e n g -f e n g4(1.T r a n s p o r tC o m p r e h e n s i v eA d m i n i s t r a t i v eL a wE n f o r c e m e n tD e t a c h m e n t o fX i l i n g o l L e a gu e ,X i l i n h o t 026000,C h i n a ;2.X i l i n h o tH i g h w a y M a i n t e n a n c eC e n t e r ,X i l i n h o t 026000,C h i n a ;3.X i w u z h u m u q i nB a n n e rT r a n s po r t a t i o n D e v e l o p m e n tC e n t e r ,B a l a g a l g a o l e 026200,C h i n a ;4.S t a t eK e y L a b o r a t o r y of S i l i c a t eM a t e r i a l s f o rA r c h i t e c t u r e s ,W u h a nU n i v e r s i t y o fT e c h n o l og y,W u h a n430070,C h i n a )A b s t r a c t : T h i s p a p e ra n a l y z e st h et e c h n i c a l c h a r a c t e r i s t i c so fc u r bc o n c r e t es l i p fo r m c o n s t r u c t i o n ,d i s c u s s e st h e t e c h n i c a l k e yp o i n t s a n d q u a l i t y c o n t r o lm e a s u r e s o f c u r b c o n c r e t e s l i p f o r mc o n s t r u c t i o n f r o mt h e a s p e c t s o f r a w m a t e -r i a l s e l e c t i o n ,m i x r a t i od e s i g n ,c o n s t r u c t i o ne q u i p m e n t c o n f i g u r a t i o n ,s i t e c o n s t r u c t i o n t e c h n o l o g y a n d q u a l i t y m a n a g e -m e n t .T h e r e s e a r c h r e s u l t s a r e a p p l i e dt o t h e c u r bs l i p f o r mc o n s t r u c t i o n p r o j e c t o f as e c o n d a r y h i g h w a y inX i l i nG o l L e a g u ew i t h g o o da p pl i c a t i o n r e s u l t s .K e y wo r d s : c u r b s t o n e ; c e m e n t c o n c r e t e ; s l i p f o r mc o n s t r u c t i o n ; q u a l i t y c o n t r o l 收稿日期:2023-11-27.作者简介:于 波(1978-),高级工程师.E -m a i l :z h a n gd f 0202@126.c o m 随着公路建设事业的快速发展,公路路缘石工程施工机械化程度越来越高,现浇混凝土滑模施工路缘石逐渐取代了砂浆铺砌路缘石工艺㊂滑模混凝土路缘石具有强度高㊁稳定性好㊁易于成型㊁线形顺畅㊁内实外美等优点,同时混凝土滑模施工效率高㊁施工质量好,大大减轻了人工劳动强度,是当下公路路缘石工程施工应用较为广泛的施工技术之一㊂建设中的西乌珠穆沁旗某二级公路线路全长113.8k m ,沥青混凝土路面,路线两侧根据公路纵断线形分别设置成混凝土路缘石㊁护肩板㊁集水槽等防排水结构㊂因项目所处地区气候环境恶劣,常年刮风沙,为保证滑模混凝土工程质量,依托项目实体工程开展了路缘石混凝土滑模施工技术及质量控制研究工作㊂1 原材料与混凝土配合比1.1 原材料性能1)碎石集料:优选东乌旗南山采石厂安山岩碎石,5~25mm 连续级配颗粒(见表1),表观密度2.726g /c m 3,压碎值9.2%,针片状颗粒含量5.6%,含泥量0.3%㊂97建材世界 2024年 第45卷 第1期表1 混凝土用碎石粗集料颗粒筛分结果碎石粒径通过下列筛孔质量百分率/%26.5199.54.752.365~25mm10092.527.45.10.2通过率范围10090~10020~550~100~5 2)砂:东乌旗王杰砂场水洗天然砂,粒径0~4.75mm ,表观密度ρ=2.664g /c m 3,细度模数M x =2.5,中砂偏细,含泥量0.2%㊂3)水泥:锡林浩特中联水泥厂P O 42.5级普通硅酸盐水泥,初凝时间210m i n ,终凝时间255m i n,实测3d 抗压强度17.8M P a ,28d 抗压强度45.9M P a㊂4)粉煤灰:采用蓝旗电厂干排灰,经检测,所用粉煤灰主要成分为:S O 34.5%㊁S i O 245.6%㊁A l 2O 331.2%㊁F e 2O 33.7%㊁f -C a O 0.1%,烧失量2.8%,细度(45μm 方孔筛)14.8%,需水量比95%,满足G B /T 1596 2017‘用于水泥和混凝土中的粉煤灰“[1]中Ⅱ级粉煤灰相关技术要求㊂5)水:采用当地饮用水,p H 值7.1㊂1.2 混凝土配合比项目施工图设计要求滑模混凝土设计强度等级C 25,结合现场施工环境㊁运输距离及天气因素,依照‘普通混凝土配合比设计规程“(J G J 55 2011)[2]技术规定,确定滑模混凝土配合比设计主要控制指标为:强度等级C 25,混凝土拌合物出机坍落度90~130mm ,罐车运输到现场坍落度30~70mm ,施工现场混凝土流动性㊁黏聚性㊁和易性等工作性能指标满足现场施工要求㊂1)初试配合比根据J G J 55 2011混凝土配合比设计步骤要求,结合原材料性能,计算C 25级滑模混凝土初试配合比,结果见表2㊂表2 C 25滑模混凝土初试配合比计算结果材料名称水水泥砂ɤ5mm 碎石5~25mm 用量/(k g㊃m -3)2103288381024初试比例0.6412.553.122)掺粉煤灰混凝土配合比调试及性能测试结果混凝土中掺入适量粉煤灰可提高混凝土和易性,减少运输过程中的坍落度损失,采用粉煤灰等量取代10%~20%的水泥,可降低混凝土材料成本的同时增加混凝土的密实性和后期强度㊂根据表2初试配合比,分别按照粉煤灰0㊁10%㊁20%三个取代量(见表3)进行新拌混凝土和延时2h ㊁3h 的性能试验㊂坍落度㊁和易性依照G B /T 50080 2016规程[3]进行,抗压强度试验依照G B /T 50081 2019规程[4]进行,成型150mmˑ150mmˑ150mm 试块,测试混凝土7d ㊁28d 抗压强度㊂试验结果见表4㊂表3 掺粉煤灰混凝土材料用量表/(k g㊃m -3)配比编号水泥/k g粉煤灰/k g 粉煤灰取代率/%水/k g砂/k g碎石/k g5~25mm C 032802108381024C 129533102108381024C 226266202108381024表4 掺粉煤灰混凝土拌合物施工性能试验和抗压强度试验结果配比编号坍落度/mm新拌延时2h 延时3h 和易性新拌延时2h 延时3h 抗压强度/M P a7d28dC 01055015好好一般28.336.8C 11106535好好好25.138.5C 21258060好好好23.742.4技术要求90~13030~70好-ȡ25从表4掺粉煤灰混凝土拌合物坍落度及和易性试验结果可以看出:08建材世界 2024年 第45卷 第1期1)初试配合比混凝土坍落度衰减迅速且伴有轻微泌水现象㊂延迟2h 时坍落度损失一半以上,延迟3h 时坍落度衰减超过80%,混凝土已不具备滑模施工条件㊂2)粉煤灰取代10%~20%的水泥时,新拌混凝土坍落度逐渐增大,泌水现象消失,延迟2h ㊁3h 坍落度损失减小,混凝土保坍性效果逐步显现㊂粉煤灰掺量20%时,拌合物和易性㊁黏聚性㊁流动性等效果最佳,满足现场远距离施工条件㊂3)抗压强度试验结果表明:随着粉煤灰取代量增加,混凝土7d 抗压强度降低,取代量为20%时,强度比初始配合比降低16.2%㊂28d 强度却逐渐增加,在20%取代量时,强度增加最大,强度比初始配合比增加15.2%㊂根据配合比设计试验结果确定该项目滑模混凝土中粉煤灰掺量20%,单位体积混凝土中各材料用量为:水泥262.4k g /m 3㊁粉煤灰65.6k g /m 3㊁水210k g /m 3㊁砂子838k g /m 3㊁5~25mm 碎石1024k g/m 3㊂2 滑模混凝土施工2.1 施工方案与工艺流程滑模施工前编制滑模混凝土专项施工方案,并对施工管理人员(包括安全员)㊁技术人员㊁运输司机及滑模机操作手㊁现场辅助人员等进行全员技术交底工作,施工流程见图1㊂2.2 施工准备2.2.1 设备配置1)混凝土拌合站:H Z S 90双卧轴强制式搅拌站一台,实际产量60m 3/h ,全自动计量㊂2)滑模摊铺机:P o w e rC u r b e r s (力霸)5700-C 型路缘石专用滑模摊铺机,配备自动找平系统,最大工作行驶速度12m /m i n ,施工行驶速度3~6m /m i n 可调㊂3)其他设备:8~12m 3混凝土罐车5辆,10m 3水车1辆,Z L 10装载机1台,手推式小型平板振捣夯1台㊁小型路缘石切割机1台㊁养生覆膜小推车1辆㊁吹风筒1台㊁辅助人员6~8人㊂2.2.2 下承层验收施工前对路缘石下承层标高㊁压实度㊁外观等项目进行验收检测,存在施工缺陷的部位进行修整,标高偏差超过规范要求的段落应进行刮除或填平,并充分压实㊂压实度不足的采用平板振捣器补充压实,外观不符合要求的用人工修整,保证下承层的坚实㊁平整㊂施工前半小时,用洒水车对下承层雾状洒水润湿,减少混凝土失水开裂,保证滑模施工的质量㊂2.2.3 拌合站调试及施工配合比调试对拌合站配料计量系统进行标定,使配料精度符合施工要求㊂根据现场原材料含水量情况,结合拌合物试拌效果调整施工配合比,进行掺粉煤灰混凝土的试拌和延迟试验㊂根据表4混凝土拌合物延迟试验结果,当混凝土运输时长ɤ2h 时,粉煤灰掺量按10%控制,当混凝土运输时长在2~3h 时,粉煤灰掺量按20%控制㊂混凝土拌合过程中随机抽查拌合物出机坍落度,及时调整拌合配合比,使其满足施工需求㊂2.3 测量放线测量放线包括:立柱钉设和托杆安装㊁行走标高导线安装㊁行走基准绳的布设㊂直线段立柱间距10m ,曲线段按5m 间距加密设置,立柱与路缘石外边缘间距统一保持50~60c m ,导线张力在800~1000N 之间,导线架设完毕严禁人畜碰触,防止扰动㊂2.4 滑模施工及质量控制要点1)混凝土运输:考虑现场天气㊁便道运输以及其他因素,混凝土采用罐车运输,并实时掌握罐车运行轨18建材世界 2024年 第45卷 第1期建材世界2024年第45卷第1期迹,罐车上配备适量减水剂备用㊂运到现场的混凝土罐车都需进行坍落度及外观检查,坍落度符合施工要求的30~70mm方可卸车,不符合要求的需进行等候或掺减水剂进行调整,直至满足施工要求的坍落度,同时通知试验室和拌合站共同分析原因,及时调整㊂2)滑模机就位与试运行:滑模机根据路缘石的外形尺寸分别挂载与之对应的模具,模具内壁打磨光滑并均匀涂抹混凝土专用隔离剂㊂操作手对摊铺机的液压系统㊁标高控制系统㊁找平系统㊁布料螺旋㊁振捣器㊁挤压板㊁抹平板㊁湿水管线等核心部位进行参数确认无误㊂施工开始前和结束后,都应对施工模具进行清理和保养㊂3)卸料:滑模机准备就绪,操作手指挥卸料员开始往滑模机料斗卸料㊂布料螺旋往滑模机料仓布料,振捣器按照设定的工作频率进行振捣,操作手根据料仓料位高度控制螺旋布料器转速,始终保持料仓里面装有1/2~2/3容积的混凝土,且至少浸没振捣棒2/3的高度,以保证混凝土的振捣效果㊂振捣棒工作频率不小于6500r/m i n[5]㊂4)摊铺作业:滑模机在罐车牵引下匀速行驶,起步速度2m/m i n,在作业调试正常后,正常施工按3~5m/m i n进行㊂机手与辅助人员密切配合,机手掌握设备的运行状况及料斗内料位的变化,控制螺旋送料速度及料仓振捣仓棒的运行,辅助人员根据摊铺路缘石外观对摊铺机的振捣棒位置㊁频率㊁挤压模具位置㊁抹面模具配重㊁湿水管流量㊁混凝土线形调整㊂滑模施工确保摊铺速度稳定均匀,不得随意调整㊂当中途因特殊情况暂停时间过长时,需把料斗内的混凝土铺完,并做接缝,问题处理完毕,重新接头继续施工㊂密切注意天气变化,严禁雨天施工,当环境气温低于5ħ或风力大于6级(大风蓝色预警)以上时,应停止施工㊂5)缺陷修复:施工过程会出现临时停机及不可预见的因素,都会造成混凝土滑模缺陷,如塌边㊁气泡㊁局部坑洞㊁混凝土团块等,辅助人员及时用工具进行缺陷修复,保证滑模混凝土质量内实外美㊂6)养生及切缝:覆膜养生工艺是路缘石滑模混凝土最常用的养生方式之一㊂薄膜能全方位包裹路缘石外露面,既能保湿还有一定的保温效果,有助于混凝土早期强度增长㊂覆膜时注意薄膜两侧覆土严实防止透风,顶面撒布少量填料压覆,防止风刮起薄膜影响养生效果㊂滑模施工完成后24~48h间切缝效果最好,此时混凝土强度适中,仍具有一定的 可塑性 ,进行切割不会引起啃边和损坏㊂切缝宽度3~6mm,深度60~80mm,切缝间距3~5m,切缝完成后须用一块新膜将切缝损坏薄膜补齐并压土覆盖㊂每100~150m设置一道宽度20~30mm的胀缝[6]㊂胀缝可在刚施工完成的段落上直接用20~30mm厚竹胶板全宽度㊁全深度插入滑模混凝土断面中,用人工抹平插入过程中产生的缺陷,插板略高出混凝土面10~30mm,待混凝土养生到期以后再拆除插板㊂混凝土养生期间应安排专人定期巡查养生覆盖效果,发现破损或漏气的部位及时用新膜补齐,以免影响养生效果㊂3结语路缘石滑模施工工艺便捷㊁速度快㊁效率高㊁连续性好,成型后线形顺滑㊁优美,施工混凝土整体内实外美,强度有保证,耐久性强,工程质量显著提高㊂同时材料浪费少,没有传统工艺的重复立㊁拆㊁转运模板工序,大大降低了人工劳动强度,节省施工成本,施工中受干扰因素少,施工安全,节约资源㊁生态环保,值得进一步推广和应用㊂参考文献[1] G B/T1596 2017,用于水泥和混凝土中的粉煤灰[S].[2]J G J55 2011,普通混凝土配合比设计规程[S].[3] G B/T50080 2016,普通混凝土拌合物性能试验方法标准[S].[4] G B/T50081 2019,混凝土物理力学性能试验方法标准[S].[5]张春.滑模施工技术在高速公路工程中的应用[J].交通世界,2021(Z2):43-44.[6]王利锋,董建忠,陈涛,等.振动式路缘石滑模混凝土施工质量控制[J].建材世界,2012,33(5):31-33.28。
路缘石滑模质量通病及处理
路缘石滑模质量通病及处理路缘石是道路建设中常用的一种边缘材料，起到引导和保护作用。
然而，在实际使用过程中，我们常常会发现一些路缘石出现滑模质量问题，给道路使用带来安全隐患和不便。
下面将针对路缘石滑模质量的通病进行分析，并提出相应的解决方案。
路缘石滑模质量通病之一是表面粗糙度不够，缺乏足够的抓地力。
这种情况下，路缘石容易在潮湿或雨天变得湿滑，给行车带来危险。
解决这个问题的方法是增加路缘石的表面粗糙度，可以通过表面处理、喷涂防滑材料等方式来实现。
路缘石滑模质量通病之二是路缘石与地面之间存在空隙，导致路缘石容易松动或倾斜。
这样的情况下，不仅会影响道路的整体美观，还会给行车带来安全隐患。
解决这个问题的方法是在路缘石安装时，加强路缘石与地面的连接，可以采用填充材料或使用专用的路缘石固定器具。
路缘石滑模质量通病之三是路缘石的耐久性不够，容易出现破损或断裂。
这种情况下，不仅会影响道路的整体美观，还会给行车带来危险。
解决这个问题的方法是选择具有较高耐久性的路缘石材料，或者在路缘石的制作过程中添加一定的增强材料，以提高其抗压能力和耐久性。
路缘石滑模质量通病之四是路缘石的设计不合理，导致使用不便。
例如，路缘石的高度或宽度不符合标准，使得车辆难以正常通行。
解决这个问题的方法是在设计和制作路缘石时，严格按照相关标准进行，确保路缘石的尺寸合理、符合要求。
路缘石滑模质量的通病包括表面粗糙度不够、路缘石与地面之间存在空隙、耐久性不够和设计不合理等问题。
为了解决这些问题，我们可以采取增加表面粗糙度、加强连接、选择耐久性较高的材料以及严格按照标准进行设计等措施。
通过这些努力，我们可以提高路缘石的滑模质量，确保道路的安全和便利性。
路缘石滑模施工工艺与质量控制
强对裂缝开展抵抗能力 。3) 从改善温度条件入手 。尽量采用 温度低的混凝土和水化热低的水泥 ,再者多向骨料堆洒水 ,进行 蒸发冷却骨料 ,以降低混凝土搅拌温度 ,同时控制每层浇筑高度 不超过 30 cm ,既利于振捣密实 ,又加快热量散失 ,避免产生温度 裂缝 。
基层提供 →测量放线 →混凝土拌和、运输 →摊铺 →表面处理 → 人工修整 →混凝土养生 →切缝与填缝 。
2 主要施工设备 2. 1 水泥混凝土拌合设备 、运输设备
1) 混凝土搅拌站 + 混凝土搅拌运输车 。2) 小型混凝土搅拌 机 + 农用运输车 。3) 自行式混凝土移动搅拌站 。
2. 2 路缘石滑模机
收稿日期 :2008209208 作者简介 :孙赋成 (19792 ) ,男 ,助理工程师 ,江苏高速公路工程养护有限公司 ,江苏 淮安 223005
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第 35 200
卷第 9年
1 1
期 月
山
西
建
筑
12 m/ min ,摊铺速度 2 m/ min～4 m/ min 。
用与沥青面层施工控制标高相一致的控制标高 :往往路面基层实
测高程与设计标高偏差都比较大 ,沥青面层施工往往是将摊铺厚 度作为第一控制指标 ,沥青面层成品高程与设计高程往往也存在 一定的偏差 ,为使滑模路缘石成品高程与沥青面层一致 ,就要求 路缘石滑模施工时采用经调整的沥青路面施工控制标高 ,而不是 仅仅简单地采用图纸设计标高 。通常基层施工质量对滑模路缘
孙赋成
摘 要 :针对传统的路缘石预制安装施工工艺的缺点 ,引进了具有自行走 、传感器自动控制方向与高程的水泥混凝土路
浅谈水泥混凝土路面滑膜施工的质量控制
浅谈水泥混凝土路面滑膜施工的质量控制在我国现阶段公路工程建设过程中，能在最短时间内建设质量最优越路面的施工技术就是水泥混凝土滑膜路面，其具备的现代智能化的机械设备极大的推进了公路工程建设。
文章分析了滑膜施工的技术重点，并对如何提高施工质量提出了观点，望对此类工程建设提供参考或借鉴。
标签：水泥混凝土；滑膜施工；质量控制引言随着社会经济的飞速发展，各类高速公路开始建设起来，水泥混凝土滑膜施工也开始增多。
因此怎样在不断提高施工质量的同时增进施工技术的发展，成为了公路建设单位必须思考的问题。
只有不断的提高施工技术，才能有效的保障公路的稳定性、安全性、舒适性，才能保证社会经济更加稳定的发展。
1 滑膜建设的技术重点1.1 准备工作在进行滑膜工作之前，必须进行有效的预备工作，从而避免在工作中产生问题，影响施工质量和进度。
预备工作主要包括技术培训与安全教育、基层清理、检查平整度等。
技术培训的人员主要是工程施工与组织人员、控制设备人员等，安全教育是除了上述这些人员之外还有普通的施工人员。
保持基层的平整度和清洁能保证施工的顺利以及施工的进度。
在施工开始前也要安排专门的人员成立安全监管小组，负责各项流程的安全施工，以及每个环节的施工质量检查。
1.2 安置基准线滑膜施工最为关键的步骤就是摊铺机的运行质量，而摊铺机运行的质量又与安置的基准线标准息息相关。
基准线的作用就是确保摊铺机的行进顺利，以及路面的各项标准符合设计要求。
安置基准的方法可以分为两个步骤，第一步电钻钻孔，第二步基层立杆。
设置的钻孔之间不能差距过大，以免影响路面施工质量，检测基准线是否符合标准可利用水准仪进行检测。
施工时应避免对基准线产生任何破坏，保证施工质量。
1.3 保持基层湿润保持基层的湿润度有利于滑膜施工，通常保持其湿润度的方法是喷洒清水，通过分析施工的环境温度、空气干燥情况来决定喷洒多少清水。
在喷洒过程中应该保持基层受水均匀，同时保持水量适中，过多易积水，过少路面易干裂，从而影响施工道路的稳定性与安全性。
滑模在水泥混凝土路面施工中质量控制论文
滑模在水泥混凝土路面施工中质量控制探讨摘要：随着我国高等级公路建设的高速发展,不少高等级公路以水泥混凝土为路面面层，在我国南方省份高等级路面施工中得到大力推行,并取得了良好的经济效益。
本文结合实际，从水泥混凝土路面的基层、隔离层施工控制、水泥路面滑模施工设备、机具、施工所采用的工艺等方面探讨了滑模水泥混凝土路面施工时强度、平整度、厚度、开裂等问题的质量管理和控制。
关键词：滑模；质量问题；施工管理；质量控制高等级公路路面平整度指标是评价工程建设质量好坏的一个重要标志，随着我国高等级公路建设的不断发展,如何提高水泥混凝土路面质量,保证铺筑的水泥混凝土路面达到平整、密实、耐久,行车舒适,对今后水泥混凝土路面的发展具有重要的意义。
1隔离层、基层质量控制基层是支承混凝土面层的结构层，又是防裂混凝土路面的基础层，基层质量的优劣直接关系到混凝土面层的质量。
碾压贫混凝土常见质量问题有平整度、边部压实、局部离析、混合料碾轮、开裂、基层高程等，施工中应注意以下关键工序控制:拌和：为了保证路面基层的平整度，碾压混凝土拌和应采用间歇式拌和机，拌和设备生产率与摊铺机应相匹配。
摊铺：摊铺是碾压混凝土基层施工的重要环节，是碾压工序的基础。
摊铺机类型、工作参数、摊铺速率、供料是否连续、操作方法等均会影响基层摊铺质量继而影响基层平整度。
碾压：碾压工艺是保证基层碾压混凝土平整度的最关键环节。
压路机型号及工作参数、碾压段长度、碾压工艺组合与碾压遍数、压路机手的操作水平等对平整度都有明显影响。
接缝：工作缝的设置是碾压混凝土路面施工的难点，应充分发挥配套机械的生产效率，增加每个台班的铺筑长度，以减少工作缝，提高整体平整度水平。
碾压贫混凝土基层与面层之间铺设一层中间层，或称隔离层，隔离层的主要功能是降低面层与基层的结合程度以及减少混凝土变形时层间摩阻力。
2滑模水泥混凝土路面的质量控制1)抗折强度指标的控制强度是水泥混凝土的主要性能，分为抗压强度、抗拉强度、抗折强度等，路面工程以抗折强度为控制指标。
路缘石滑模施工工艺与质量控制
路缘石滑模施工工艺与质量控制摘要：采用滑模路缘石技术，既可以对路面环境进行美化，又可以对路缘起到防护作用。
本文介绍了滑模路缘石铺设技术的前期工作及技术要点，可供同类工程参考。
关键词：路缘石滑模；施工；质量前言：滑模路缘石工艺是一种美观公路环境的施工方法，在现代社会中占有举足轻重的地位。
在高速公路使用这种技术也是很有效的。
实践表明，在我国的多条高速公路上使用了这种技术进行施工后，从美观性和质量等方面都比以往的方式有明显的提升。
并且相对于过去的公路建设，采用滑模路缘石法，可以加快建设进度，节约建设时间。
然而，在中国，公路的建设起步比较晚。
目前，国内自主研制的机器还不够先进，而从外国进口的机器也不能很好地满足我们的实际需要。
从总体上看，该技术仍处在发展中，需要进一步完善。
在全国范围内，目前还没有一个统一的检测规范。
建设进程中的标准化作业并未清晰成形，因此我们仍需不断的累积和摸索。
各实施此技术的建筑企业均应承担起对此技术进行归纳和探讨的职责，以便达到统一的标准。
一、现场路缘石滑模施工工艺（一）测量放线在进行路缘石滑模的施工之前，应该首先要做好各项的施工准备工作：对施工图纸进行深入分析，并按照图纸的要求，每隔200m放开中桩，要保证精度，不能草率了事。
在这个基础上，利用RTKGPS将10米的中间桩放入地面，并在两边设定的间距上画出滑动边缘，对放样路缘石标高进行测定，在路缘石滑模机外面设置一个可调整的建筑位置杆，这个位置杆的长短是可以调整的，以这个高度来决定路缘石和放样边缘的间距，并结合现场的具体状况，将其设定为30厘米。
在布设过程中，直面部分按10米进行布设，而弯曲部分则按曲率半径和精度的需要进行布设。
（二）路缘石底部基层施工在路缘石底部级配碎石基层施工的基础上，标高放样完毕后，再对路面边缘进行级配砂砾的填筑，级配砂砾的CBR值应小于80。
经过检验的物料用倾卸车运送到现场，再使用摊铺机进行整平后，要对基础顶部的标高进行复查，将其保持在设计103范围以内。
道路工程中路缘石滑模施工工艺与质量控制
道路工程中路缘石滑模施工工艺与质量控制发布时间：2023-03-06T06:24:49.052Z 来源：《城镇建设》2022年20期作者：管道祥[导读] 在社会高速发展的背景之下，人们对各种工程的质量要求也越来越高，道路工程中路缘石滑模的施工工作质量直接影响道路的质量，在施工时需要加倍重视。
管道祥中国水利水电第三工程局有限公司陕西西安 710024【摘要】在社会高速发展的背景之下，人们对各种工程的质量要求也越来越高，道路工程中路缘石滑模的施工工作质量直接影响道路的质量，在施工时需要加倍重视。
目前路缘石滑模机设备已经被广泛运用，它的出现有效提升工作进行和道路工程质量，避免施工材料浪费。
基于此，为研究道路工程中路缘石滑模施工工艺与质量控制，本文通过查阅相关资料，立足路缘石滑模施工工作原理，对其工艺和质量控制进行产生，希望能为行业发展尽绵薄之力。
【关键词】道路工程；路缘石；滑膜；施工工艺；质量控制前言路缘石滑模施工技术是一种由国外引进的施工技术，但是这种技术十分适合我国复杂的地形情况，并且在我国道路施工中经过长期实际验证。
随着我国综合国力的增强，相关人员在原有路缘石滑模施工技术的基础上，研发了相应的施工设备和工艺，相比传统的集中预制并分批运输后人工安装。
砌筑的方式，路缘石滑模施工能够节省更多时间和人力物力，并且施工效果良好，最大限度地提升了工作效率和施工质量，这对我国道路建设具有重要价值。
1.道路工程中路缘石滑模施工工作原理及工作装置1.1工作原理不同的路缘石滑模机的施工原理不同，目前道路工程路缘石滑模机主要分为振动式、振捣式、挤压式、锤捣式四种。
其中振动式路缘湿滑模机工作原理为：通过安装高频低幅振动器，在振动器工作下混凝土的密实度不断增加，直到达到一个对应标准，这种机器的行走靠的是本身动力，行走稳定，不需要依靠混合材料的反作用力；锤捣式路缘石滑模机：将锤捣装置安装于滑模机的成型模具之前，然后机器将混凝土捶捣挤压后进入模具中，机器依靠捶捣反作用力；振捣式路缘石滑模机：主要在成型模具前安装振捣棒，振捣棒持续振捣让混凝土密实度增加；挤压式路缘石自动成型机：首先是螺旋推进器价格混合材料推入成型模具，之后进行挤压，当模具内部比较满的时候挤压力最强，并形成有一定密实度和形状的路缘石，并且在这一过程中，混合材料也会输送水平反作用力给机架，促进机器不断向前沿着路边前进。
浅谈路缘石质量控制的施工要点
ｌ ５℃ 以下 时 ， 混 凝 土 试 件 表面 则 出现膨 胀 松 散 破坏 。
二、 防止混凝土路缘石发生早期脱皮破损 的措施
中随意增 加混凝土 和易性 ， 使 砂率 和水灰 比（ ｗ／ Ｃ） 过大， 结果
造成混凝土 的收缩和徐变加大 ，在混凝土构件外部产生微小 的
１ ． 严格控制水灰 比。 根据规定 ， 搅拌站应采取相应措施 ， 保持
砂石骨料具有稳定 的含水率 ， 每工作班至少测定一次含水率 ， 遇
裂缝 ， 致使路缘石整体 强度 和回弹模 量下降 。（ ３ ） 养生方法不当。
由于路缘石预制数量较大 ， 有些施工单位预制模型配置凝 土路 缘 石 施 工 中存 在 的 问题
１ ． 路缘石预制过程 中存在的 问题。 （ １ ） 选用水泥品种不对 。 水
成一种复杂的碱硅酸凝胶体 ， 吸水后体 积膨胀 ， 引起“ 碱 一集料
反应 ” ， 造成混凝土结构破坏。实践表 明， 特别是在冬季使用工业
泥混凝土路缘石的混凝 土早期强度及冻融强度要求较高 ，宜采
到雨 季天气应增加测定次数 ， 并及时调整用水量 ， 确保水灰 比准 确恒定 ， 满 足混凝土强度等级和施工和易性的要求 。
２ ． 采用适 当的水泥。根据各种水泥的使用特性 ， 应优具有快 硬、 早强 、 抗 冻性好 、 耐磨 、 不 透水 等优点 的水 泥 ， 实践 证 明普 通硅 酸盐 水泥 比较 适合 西北 的气候条件与路缘石 工作 环境的
－ 陆桥运输 ／ Ｌ ＵＱ Ｉ Ａ ＯＹ Ｕ ＮＳ Ｈ Ｕ
浅谈市政道路中路缘石施工工艺及质量控制要点
城市工程60产 城浅谈市政道路中路缘石施工工艺及质量控制要点闫计强 闫鑫摘要：路缘石作为市政工程的附属工程，对城市环境的整洁美观起到了巨大作用。
近年来路缘石的发展经历了重大变革，从混凝土预制块到现在的天然石材，其材料质量越来越好，在市政道路中的投资比重越来越大，路缘石安砌的施工质量更显重要。
本文依托于定州安喜大街项目着重对路缘石的施工工艺及质量控制进行论述。
关键词：市政工程；路缘石；施工工艺；质量控制定州安喜大街项目路缘石均采用花岗岩材质，其中尺寸为100（50）×15×35cm，长度100cm路缘石用于正常路段，长度50cm路缘石用于路口弧线段，路缘石外露高度为15cm；尺寸50×20×10cm，用于道路的修筑边界裁边。
1 施工准备1.1 材料准备砂采用符合设计要求的中砂，水泥采用普通硅酸盐水泥，水采用自来水，路缘石材料采用资质要求符合规定的厂家生产出的合格石材，并且进场材料合格证，检测报告等资料皆经监理工程师的批准。
1.2 技术准备路缘石施工前，组织工程技术人员审核施工图纸，正确领会设计意图，进行技术交底，包括：施工安全、技术规范、施工进度计划、施工方案。
技术交底要求准确、详细，以指导施工队的施工。
1.3 机械准备仪器：水准仪、全站仪；工具：木质锤头、路缘石安装专用炮车。
2 施工工艺2.1 测量放线基层施工完并经监理工程师验收合格后，路缘石安装前，应校核道路中线，测设路缘石安装控制桩，直线段桩距为10m，曲线段不大于5m，路口为1-5m。
每处均用全站仪测设路缘石内边线，钉进带有红线的水泥钉作为标记，并测出钉子顶面高程，根据路缘石设计高程进行标高控制。
2.2 基底清理按施工顺序，水稳施工完成后再安装路缘石，水稳采用空压机破除配合人工清理，要求空压机尽可能放置在路面以外，并采取必要的保护措施防止油料洒漏污染，切断面保持垂直。
2.3 铺装砂浆对基层进行洒水湿润，然后铺筑水泥砂浆，路缘石水泥砂浆厚度不小于2cm，用刮板找平，铺砂浆随砌路缘石同时进行。
浅析路面路缘石滑模现浇施工技术
浅析路面路缘石滑模现浇施工技术摘要：随着交通事业的快速发展，道路施工质量要求不断提高，促使相关施工工艺应运而生，各类施工技术也愈发成熟起来。
本文主要以某高速公路为对象，对路缘石施工工艺进行研究，通过将路缘石滑模现浇法与传统的路缘石预制安装工艺作比较，进而介绍路缘石滑模现浇法在施工质量及进度上的优势，并就该工艺施工前的要求、施工工艺及方法和过程中的保证措施进行概述。
关键词：路缘石滑模现浇预制安装工期引言近年来，我国高等级公路迅速发展，施工中的质量要求及工期约束已然成为工程能否顺利实施的关键因素。
路缘石作为公路工程的附属设施，虽施工简易，但传统的预制安装工艺往往成为制约工程总体进度的主要原因，与其相比，当前广泛使用的滑模现浇施工法有着施工效率高、整体稳定性好、线形顺直、具有良好的经济效益等优势。
1工艺特点传统的路缘石预制安装施工工艺，主要是通过前期的预制场进行构件预制存放，后期倒运至现场进行安装施工，该方法施工进度慢、工序较多、需要占用预制场地，安装后的路缘石整体强度差、线条不顺畅，且需要消耗大量的人力、物力，总体造价较高。
与传统工艺相比，路缘石滑模现浇法采用滑模机现场一次浇筑成型连续施工，通过滑模机上的振动装置进行振捣密实，平均每天可铺筑2公里左右，该方法具有速度快、平整度好、线形美观、切缝均匀，所需人工少以及无需预制场地和搬运损耗等优点，同时该工艺在高速公路养护中可以发挥出更大的优势，有效降低了交通管制压力，在当前公路工程施工中得到了广泛使用，也为项目的总体工期管控和高质量标准提供了有力保障。
2路缘石滑模现浇法施工前要求2.1原材料要求滑模机现浇施工技术对混凝土塌落度、和易性的要求比较高，因此，对原材料的控制和检验尤为重要，水泥、机制砂、粗集料、粉煤灰等原材，各项指标的检验均应符合设计及规范要求，方可使用。
2.2机械设备要求为确保施工生产连续有序且质量稳定可靠，根据现场施工实际情况，配备适当的施工机械设备，开工前做好保养、试机工作，确保机械的各项性能达到最优状态。
路缘石滑模质量通病及处理
路缘石滑模质量通病及处理全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：路缘石作为道路的一部分，起着固定边界、引导交通、美化环境的作用。
随着施工技术的不断提升，路缘石的制作质量也变得越来越重要。
但是在实际施工中，很多路缘石滑模存在各种问题，严重影响了道路的使用和美观。
本文将从路缘石滑模的质量通病及处理方法进行详细探讨。
路缘石滑模质量通病一：模具材质选择不当路缘石滑模的主要材质一般为钢板或者塑料。
在选择材质时，需要考虑到其强度、耐磨性以及易加工性等因素。
如果选择的材质强度不够，容易发生变形、破裂等问题；而材质过硬则难以加工成型，影响生产效率。
解决方法：在选材时，要根据生产工艺和要求选择合适的材质，尽量避免这些问题的发生。
如果已经发现问题，应及时更换合适的材质，确保路缘石的质量。
路缘石滑模的设计需要考虑到各种因素，如外形、尺寸、施工工艺等。
如果设计不合理，容易造成模具使用不便、生产效率低下等问题。
解决方法：在设计模具时，要尽量考虑到各种实际情况，避免出现不必要的问题。
可以借鉴其他优秀模具的设计，不断完善和改进。
生产工艺是影响路缘石质量的重要因素之一。
如果生产工艺不合理，容易导致路缘石表面粗糙、内部气孔多等问题。
解决方法：要对生产工艺进行严格控制，确保每一个环节都符合要求。
可以通过加强工艺流程管理、提高工人操作技术等方式来改善。
质量检测是保证路缘石质量的关键，如果检测不到位，就无法及时发现问题，影响道路施工质量。
解决方法：建立完善的质量检测体系，加强对每一个生产环节的检测，确保路缘石的质量。
可以通过引入先进的检测设备，培训专业的检测人员等方式来提高检测水平。
路缘石滑模在施工中存在的问题主要包括模具材质选择不当、设计不合理、生产工艺控制不当以及质量检测不到位等方面。
要解决这些问题，需要全面考虑各种因素，及时调整和改进生产工艺，提高模具质量和路缘石的整体质量。
只有这样，才能更好地满足道路建设的需求，确保道路的安全和美观。
论述路边石滑膜施工
论述路边石滑膜施工工程概况：国道208改建项目是容旧路改建与新建为一起的一级公路。
第三标段从K20+000～K35+000共15公里，新建段K20+000～K23+000、K33+500～K35+000为整体式路基，旧路利用段K23+000～K33+500为分离式路基，左幅为旧路利用段右幅为旧路利用段。
整体式路基中分带两侧采用预制安装路缘石，靠近边坡两侧为路边石采用滑膜现浇；分离式路基两侧都为路边石采用滑膜现浇路边石为上顶宽25cm下底宽55cm外侧使用1：1.5的坡度与路基边坡采用相同的坡度，路边石高度为15cm。
施工过程中先培土路肩在做10cm的5%的水稳砂砾垫层。
1、原材料的选用及施工配比设计砼为C20，根据施工需要设计混凝土为干硬性砼。
施工配合比为：水泥：砂：碎石：水：=345：686：1219：170所用原材料产地及规格：水泥为：冀东P.C32.5碎石：（4.75mm-16mm）塔山砂：（中砂）上泉水：饮用水2、施工前准备工作1）施工人员、机械、及场地施工前检查施工人员是否到位，施工过程中所需用的机械是应全部到场。
施工所需机械不得有故障且满足施工要求。
拌和厂的位置及原材料的场地是否已选择好。
拌和厂地与原材料场地一般都在同一场地。
选择拌和场地应考虑以下方面的因素：场地是否满足施工需要的面积、用水是否方面快捷、用电是否满足施工要求、且场地应在本施工段落中运输混凝土距离最近。
2）施工放样、培土路肩及垫层的浇筑a 施工放样在培土路肩前用全站仪每十米放点，如果曲线半径比较小的情况下需适当加密放样点，放点时一般所放点位比路边石靠近路面一侧收回10～20cm以便在施工过程中放点不被破坏。
放点结束后准备培土路肩。
b 培土路肩及修理整平夯实施工前先修整路基边坡及培土路肩。
修整边坡目的是为了使得路基边坡与路边石坡度一致。
培土路肩时所用土原可以是刷坡时的多于土方。
如果刷坡土方不够的话需要外调土方，外调土方可以用清表土或路基填土也可以是种植土方。
浅谈路缘石质量控制的施工要点.doc
浅谈路缘石质量控制的施工要点作者：陈敬柱来源：《大陆桥视野·下》2013年第06期摘要路缘石作为道路工程的附属工程，其施工质量容易被忽视，不仅影响道路的美观，而且容易因排水不良导致路面水损害。
关键词路缘石施工质量施工要点质量控制路缘石是路面边缘与其他构造物分界处的标石，不仅具有拦截汇集路面雨水和美化路容的作用，同时对路面边缘起到良好的保护作用。
因此，新疆引进内地城市建设经验，为突出路面工程外观形象，提高附属工程使用质量，所有实施城市道路工程建设广泛采用了水泥混凝土路缘石。
实践证明，严格控制水泥混凝土路缘石的预制和砌筑施工质量具有十分重要的意义。
一、水泥混凝土路缘石施工中存在的问题1.路缘石预制过程中存在的问题。
（1）选用水泥品种不对。
水泥混凝土路缘石的混凝土早期强度及冻融强度要求较高，宜采用42.5 R号早强水泥，如硅酸盐（P.I）或普通硅酸盐水泥（P.O）道路水泥。
通过调查发现，采用P.O水泥预制的路缘石破损率明显低于使用粉煤灰（P.F）预制的路缘石。
（2）混凝土配比不合理。
由于水泥混凝土路缘石体积小，为了预制方便，在施工过程中随意增加混凝土和易性，使砂率和水灰比（W/C）过大，结果造成混凝土的收缩和徐变加大，在混凝土构件外部产生微小的裂缝，致使路缘石整体强度和回弹模量下降。
（3）养生方法不当。
由于路缘石预制数量较大，有些施工单位预制模型配置不足，也未采用蒸气养生方法，在构件未达到一定强度之前便急于拆模，使路缘石容易出现破损。
同时在构件预制场地对于保持构件温度和湿度，防曝晒、防风、防雨设施方面存在漏洞，也影响了路缘石的质量。
另外，养生时直接使用井水和自来水直接喷淋构件，水温较低，而路缘石由于内部水化热产生的热量使路缘石温度较高，由于两者间温差较大，导致路缘石表面微裂缝的产生。
2.路缘石砌筑施工中存在的质量问题。
（1）路缘石砌筑外观质量不高。
在近几年的施工质量检查中发现，路缘石砌筑的外观质量主要集中在相邻缘石高差偏差较大、直顺度不好、相邻缘石间距不均匀和前后错缝严重等问题。
路缘石滑模现浇施工及质量控制要点论文
路缘石滑模现浇施工及质量控制要点【摘要】以204国道赣榆段道路工程为例，介绍了现浇路缘石滑模施工的施工方法及质量控制要点。
【关键词】现浇路缘石；干硬性混凝土；滑模施工；质量控制我国高等级公路的飞速发展，对路缘石的质量要求越来越高，传统的预制场集中预制、现场安装方法施工的路缘石整体强度差、外观色差较大、平整度及顺直度不易达到要求，特别是中央分隔带两侧缘石高度较高，预制路缘石施工难度更大，为此，我单位结合实际情况，不断摸索，总结出了现场浇筑缘石的施工方法。
经204国道赣榆段路面工程一、二标，310国道东海改线段路面建设工程、242省道赣榆段路面工程等多个工程使用，技术成熟，质量稳定，效果显著。
１．滑模现浇路缘石的特点滑模现浇路缘石施工方法的特点是减少了征地建设预制场的投入，以及大量的模板投入，消除了预制场建筑垃圾对环境及用地的污染；缘石整体强度高，接缝少，线型更加美观；减少路缘石运输、安装过程中边角损坏现象；可以根据不同要求，方便施工各种规格缘石，更具有灵活性；与传统的预制安装方法相比较，能够缩短工期，减少成本。
2.工艺原理2.1机械设备构造（图1）1-钢丝绳，用于引导路缘石机前进的方向；2-传感器，用于感应钢丝绳，从而实现自动找平找直；3-控制按钮，用于操作路缘石机；4-发动机，是本机器的动力输出场所；5-曲柄连杆，带动撞锤往复运动，挤压混凝土；6-撞锤，把混凝土挤压成型，保证路缘石的密实度，并靠产生的反作用力使路缘石机前进；7-混凝土进料口；8-砂浆进料口图1 路缘石滑模成型机构造示意图2.2 工艺原理(1)按路缘石设计尺寸调整好滑模机成型模，小粒径干硬性混凝土经运输车人工注入滑模机进料口，施工时通过高强度撞锤对模具入口的混凝土挤压成型取代螺旋挤压，缘石更密实强度更高，滑模机通过撞锤有频率的对混凝土挤压成型，同时产生反推力使滑模机保持均衡前进。
锤头使用寿命长且易清洗。
在砂浆进料口注入砂浆，通过后期的收光使表面平滑顺直。
路缘石滑模施工技术
路缘石滑模施工技术【摘要】结合东盟营造鹰瑞、瑞寻高速公路路缘石滑模施工成果，简单阐述了ly-780型路缘石滑模机工作原理、路缘石滑模施工原材料及配合比要求、施工工艺及质量控制要点及滑模施工的优缺点。
【关键词】路缘石滑模施工技术随着高速公路的迅速发展，路缘石施工机械化程度越来越高，现浇滑模施工路缘石取代了预制铺砌路缘石，滑模施工路缘石具有刚度大、强度高、稳定性好，易于成型，表面光滑等优点。
东盟营造工程有限公司在鹰瑞高速、瑞寻高速均引进ly—780型全自动路缘机进行路缘石的滑模机械化施工，大大提高了施工质量和进度，经济效益良好。
本文结合两个项目的施工实践，对ly—780全自动路缘机施工原理、施工工艺等作简要阐述。
1 工程概况瑞金至寻乌高速公路是济南至广州国家高速公路在江西境内的最后一段，全长123.812公里。
我项目承接施工桩号为k1538+264—k1560+150的路面施工任务，业主要求中分带路缘石采用滑模施工技术，为此我项目引进ly—780型全自动路缘机进行路缘石的滑模机械化。
2 ly-780滑模机的工作原理ly—780型路缘机为挤压式路缘机，其工作原理是：混合料被螺旋推进器不断的推入成型模具，并充分的挤满，混合料内部产生一定压力，形成具有一定密实度、强度及形状的路缘石。
该机有两个进料口，靠前的进料口为水泥砼进料口，靠后的进料口为水泥砂浆进料口，挤压阀将砼挤压密实，水泥砂浆砂浆铺设之表面将干硬成型的砼包裹。
该机工作效率高，一工作日可铺设1500 米左右。
3 施工材料及配合比3.1 原材料水泥：采用的是瑞金万年青水泥股份有限公司生产的p.042.5水泥，其各项物理力学性能满足要求。
碎石：采用寻乌县吉潭镇吉潭欣平石料场生产的碎石，其抗压强度较高。
为方便施工碎石粒径选择5-20mm，由10-20mm碎石和5-10mm碎石组成，掺配比例为60：40。
针片状含量不大于15%。
黄砂：为保证滑模路缘石的表面光滑，选用洁净的ⅱ区砂。
高等级公路路缘石现浇滑模施工技术
高等级公路路缘石现浇滑模施工技术孙英(中铁十三局集团第一工程有限公司大连116033)摘要结合青岛—太原—银川国道主干线宁夏境内古王高速公路第一合同段路缘石施工实例,详细阐述了混凝土路缘石现浇滑模施工技术及质量控制的几个环节。
关键词高等级公路路缘石现浇滑模施工1引言随着高等级公路建设的发展,现浇滑模施工路缘石取代预制铺砌水泥混凝土路缘石,它具有刚度大、强度高、稳定性好、易于成型、结构坚固、表面光滑、缝宽均匀、平整度较好、养护维修费用低等优点。
国外对水泥混凝土路缘石现浇滑模施工技术一直进行不懈的研究和总结,研制了多种全自动滑模机,以设备保工艺,以工艺保质量,使现浇混凝土路缘石在高等级公路上得到了广泛的应用。
国内经过大量的实践证明:依赖先进的施工机具现浇滑模施工的水泥混凝土路缘石,其性能、质量、外观等均明显优于预制铺砌水泥混凝土路缘石。
但是,目前国内公路工程质量检验评定标准及规范对现浇水泥混凝土路缘石的质量要求尚无明显界定,从国外引进的全自动滑模机正处于研究和摸索阶段,其施工技术还不成熟。
因此,对于建设、设计、施工单位来讲,为保证现浇滑模的水泥混凝土路缘石的质量,研究、总结一套高等级公路路缘石施工技术,无疑具有十分重要的意义。
我单位在古王高速公路工程施工中引进了美国Year Pour全自动滑模机,并总结了一整套施工工艺,使混凝土路缘石现浇滑模施工技术日臻完善。
2工程概况古窑子—王圈梁高速公路(以下简称古王高速公路)是国道主干线青岛—太原—银川公路的重要路段,是西部大开发工程重要组成部分。
本工程是由世界银行贷款投资,采用国内招标,实行FIDIC管理模式建设的双幅4车道高速公路,公路共分8个招标合同段,我单位西北公司古王公路项目部承建第一合同段K47+247.29~K67+750,共20.5 km的施工任务,其中混凝土路缘石长40 079.2 m,共需C25混凝土2 579 m³;分隔带明槽122处,共需C25混凝土35.7 m³。
滑模法现浇路缘石施工技术探讨
滑模法现浇路缘石施工技术探讨摘要：随着国家公路建设的不断发展，对内实外美重质量要求越来越高。
近年以来，在路缘石的施工中采用现浇法的越来越多。
本文结合枣菏三合同段全自动滑模机路缘石施工的实例，对全自动滑模机的施工工艺进行了探讨。
关键词：全自动数控滑模机；塌落度；数控系统1 前言随着高速公路的不断建设，高速公路施工越来越自动化、机械化，其中路面路缘石的施工逐步由预制安装法变为现浇法，其中现浇法主要采用路缘石滑模机进行施工。
目前国内路缘石滑模机行走方式有履带式、轮式、牵引式，成型方式有挤压式、锤捣式、振捣式、振动式。
我公司在枣菏高速三合同段中使用全自动数控滑模机进行路缘石的施工，施工方式为轮式行走、模具振捣成型。
全自动数控路缘石滑模机通过数控系统控制内置式发电机、行走系统、导向系统、标高控制系统、供料系统、振捣成型系统等进行路缘石浇筑施工，在路缘石施工中具有自动化、机械化、施工连续性、高效性的优点。
解决了预制安装法路缘石施工工序较多、施工速度慢、整体性较差、线形控制不稳定，总体施工效率较低的缺点。
现浇路缘石施工通过在枣菏三合同段路缘石的施工，取得了较好的社会效益、经济效益。
现将该滑模机路缘石施工的施工工艺和质量控制措施进行总结探讨。
2 工艺简介2.1 滑模机简介全自动数控滑模是由数控系统控制内置式发电机、行走系统、导向系统、标高控制系统、供料系统、振捣成型系统实现路缘石的浇筑（见图1）。
全自动数控滑模机控制中心是数控系统通过数控箱内的交流接触器、电磁阀、时间计时器、数控电脑等组成的电路系统，实现对滑模机的自动控制。
在进行路缘石浇筑前启动滑模机，通过遥控器实现对滑模机的遥控作业；通过数控系统控制行走系统实现自动行走；通过高度感应器控制液压油顶实现对路缘石标高的调控；通过方向感应器控制行走轮实现对路缘石线形的控制；螺旋上料器将混凝土送入模具内后，通过插入式振捣棒的振捣成型实现了混凝土的密、美观，使用定型抹具进行二次抹面实现了外观质量的提高；在路缘石浇筑完成后使用混凝土切割机进行伸缩缝切割，切割位置按照设计要求进行布置。
高速公路工程中滑模路缘石的施工技术
高速公路工程中滑模路缘石的施工技术摘要：在当今社会生活中，滑模路缘石工艺已经成为城市建设中的主流手段，主要是因为它们具有美观的特点。
这项技术时常也可以应用到高速公路中去。
在实践过程中，我们国家的多个大型高速公路都应用了这一项技术。
这使得我们国家的高速公路的质量和外形处于世界顶级水平，相比于其他国家有着独特的优势。
本文结合我国当今社会的高速公路的实体工程，详细介绍了滑模路缘石技术，从前期到中期，并提出了施工过程中应当注意的事项，为其他的工程提供参考价值。
关键词：高速公路；滑模路缘石；施工技术由于滑模路缘石这种材料有着硬度高，稳定性好，容易成形，结构坚硬，外表光滑，缝宽均匀平整，成本低等特点，它时常被用作高速公路工程。
此外，它能够缩短施工周期，还能避免施工过程中出现的缺角掉边等问题，完工后能够长期保持稳定状态，稳固性极强。
在沥青铺垫时也不会因为压路机的高强度下压发生变形，直接和沥青路面一同使用即可，减少了独自占据的空间。
它和传统路缘石相比有着得天独厚的优势。
所以使用路缘石滑模施工技术更有利于施工的顺利进行。
1滑模路缘石施工工艺的基本工作原理对于滑模路缘石技术主要的操作工具就是路缘石滑模机，它主要利用螺旋推进器把混合好的各种施工材料一同导入成型的模具，经过挤压之后，增加了混合料的密实度，最后成为一种拥有固定形态的高强度路缘石成品。
2工程概况因为某些高速公路的工程项目K90+800~K121+500详细介绍了这项工艺技术，通过委托方的请求，不断推广了这一项技术，这个项目的整个路段都投入使用，同时为了能够迎合技术要求，负责技术的一方使用了全新型的滑模机器。
最终的施工长度约有103Km。
3前期准备3.1施工人员准备这项技术就目前来看是一项新型技术，在很多情况下都没办法得到充分的肯定，所以就需要工作人员要不断地对技术进行革新。
在中间的过程当中就需要对相关的工作人员进行定期培训操作。
试用一些工作人员，考核通过以后再进行选择。
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路缘石滑模现浇施工及质量控制要点【摘要】以204国道赣榆段道路工程为例，介绍了现浇路缘石滑模施工的施工方法及质量控制要点。
【关键词】现浇路缘石；干硬性混凝土；滑模施工；质量控制我国高等级公路的飞速发展，对路缘石的质量要求越来越高，传统的预制场集中预制、现场安装方法施工的路缘石整体强度差、外观色差较大、平整度及顺直度不易达到要求，特别是中央分隔带两侧缘石高度较高，预制路缘石施工难度更大，为此，我单位结合实际情况，不断摸索，总结出了现场浇筑缘石的施工方法。
经204国道赣榆段路面工程一、二标，310国道东海改线段路面建设工程、242省道赣榆段路面工程等多个工程使用，技术成熟，质量稳定，效果显著。
１．滑模现浇路缘石的特点
滑模现浇路缘石施工方法的特点是减少了征地建设预制场的投入，以及大量的模板投入，消除了预制场建筑垃圾对环境及用地的污染；缘石整体强度高，接缝少，线型更加美观；减少路缘石运输、安装过程中边角损坏现象；可以根据不同要求，方便施工各种规格缘石，更具有灵活性；与传统的预制安装方法相比较，能够缩短工期，减少成本。
2.工艺原理
2.1机械设备构造（图1）
1-钢丝绳，用于引导路缘石机前进的方向；
2-传感器，用于感应钢丝绳，从而实现自动找平找直；
3-控制按钮，用于操作路缘石机；
4-发动机，是本机器的动力输出场所；
5-曲柄连杆，带动撞锤往复运动，挤压混凝土；
6-撞锤，把混凝土挤压成型，保证路缘石的密实
度，并靠产生的反作用力使路缘石机前进；
7-混凝土进料口；8-砂浆进料口
图1 路缘石滑模成型机构造示意图
2.2 工艺原理
(1)按路缘石设计尺寸调整好滑模机成型模，小粒径干硬性混凝土经运输车人工注入滑模机进料口，施工时通过高强度撞锤对模具入口的混凝土挤压成型取代螺旋挤压，缘石更密实强度更高，滑模机通过撞锤有频率的对混凝土挤压成型，同时产生反推力使滑模机保持均衡前进。
锤头使用寿命长且易清洗。
在砂浆进料口注入砂浆，通过后期的收光使表面平滑顺直。
达到强度高、接缝少、线型圆顺美观的效果。
(2)放线定位挂钢丝绳，滑模机前部有传感器通过走钢丝的形式保证机器沿直线前进，传感器控制系统的调平是通过转向、横坡、纵坡控制器的调节来达到缘石线型的顺直以及曲线的圆滑。
(3)进口发动机功率大动力强劲，料斗容量大减少了停机待料时间，直流电动马达启动方便。
(4)滑模机的模具可根据缘石尺寸不同而配置，可铺出不同形状
和尺寸的缘石，适用面广。
3.混凝土配合比
3.1配合比用原材料
水泥采用中联袋装水泥ｐ.ｏ42.5级，富余系数1.13，表观密
度3.10g/cm3；采用沂河中砂，细度模数2.67，表观密度2.640g/cm3；碎石采用新浦丹霞产4.75～9.5mm单级配碎石，表观密度
2.713g/cm3；自来水。
3.2最终配合比
结合实际经验掺配，经多次试验，得混凝土的最终配合比为：
水泥:砂:碎石(4.75～9.5mm):水= 350 : 733 : 1197 : 120=1 : 2.09 : 3.42 : 0.34，该配合比配制的混凝土各项技术指标均满足规范要求。
4.施工工艺流程及操作要点
4.1 施工工艺流程
测量放样→滑模机就位→浇筑混凝土→浇筑砂浆→光面、压纹
→养生→割缝、雨水口。
4.2 操作要点
4.2.1 测量放样
利用全站仪恢复道路中桩，直线段每隔20m打入长达1.0m的钢钎（曲线段每隔10m），由中桩向两侧按设计要求距离定出路缘石边线，高度调整为缘石高度，然后，挂长度150m左右，3mm粗的钢丝绳，拉紧，确保细钢丝绳线型正确、顺适、美观，引导滑模机。
4.2.2 滑模摊铺成型机就位
施工前将水泥稳定碎石基层或沥青面层表面用水润湿，以保证粘结。
将滑模机移动到作业面，放下后轮使模板底边缘（即混凝土出料口）紧靠基础表面，将传感器搭在钢丝绳上，调整好导向轮，启动机器同时开启水平、垂直控制装置，用水平尺或钢尺校准中桩至缘石外侧的距离。
4.2.3 浇筑混凝土
根据路线长度，混凝土搅拌点可选择多处，以尽量缩短运输距离，保证运至现场滑模前不超过1h；干硬性混凝土运输至现场，人工站在运输车上向滑模机料仓里送料，在高强度撞锤的挤压下，使混凝土密实成型，同时产生反推力使滑模机自行保持均衡前进，进料不得中断。
4.2.4 浇筑砂浆
滑模机后半部有砂浆喂料口，在混凝土进料的同时，也要将拌合好的砂浆放在砂浆料仓里，自动给已成型段的表面均匀覆盖2～4mm的砂浆，在该过程中要不断的人工搅拌砂浆，防止砂浆下沉堵塞机器。
砂浆的配合比严格按水泥：砂：水=1:2:0.6配制，超过水泥终凝时间的砂浆严禁使用。
4.2.5 光面
用毛刷将成型好的路缘石上个别零散的混凝土颗粒予以清除，缘石成型5～10m后，即可对成型段进行光面，光面时尽量用经验丰富的操作人员，光面可分两次完成，初次压光1～2遍即可，待
砂浆终凝前再进行一次光面，消除机器留下的痕迹。
4.2.6 养生
成型好的路缘石人工用喷雾器均匀喷洒养护剂养护，覆盖塑料布养生。
也可采取其他常规的混凝土养护措施。
4.2.7 割缝
为防止混凝土的温度裂缝，待缘石养护1～3d后，每间隔5m采用切缝机人工切割假缝，深约3～5cm。
4.2.8注意事项
(1)加强保养，确保路缘石机工作的正常；工作时应先开机空转，再人工加料；人工填料时应均匀，不宜过多，以免增加行车阻力；每次工作停机后及时用水将设备清洗干净。
(2)基础顶面必须保证较好的平整度；工作时成型模应与底面保持5～10mm间隙，并保证不触及地面。
5.质量控制措施
(1)严格控制原材料规格、含泥量、颗粒级配、针片状等，符合规范要求，对进场原材料按频率检验以及不定时的抽检，不合格材料不准进场。
(2)严格控制干硬性混凝土水灰比，坍落度过大会导致路缘石成型后坍塌，坍落度小会导致混凝土松散，难以挤压成型。
同时严格控制砂浆的水灰比以及砂的颗粒大小，砂必须过5mm筛后使用，碎石最大粒径应＜10mm。
(3)专职质检员对新成型的路缘石进行顺直度、高差以及假缝的
测量检查。
并边浇筑边自检，以及时纠正，不合格段坚决返工。
(4)派专人负责养护看管，防止新成型未达到强度的路缘石被破坏。
6.现场劳动力情况
安全员一名：安全检查及隐患排除，交通管制；测量员一名：缘石定位测量；质检员一名：干硬性混凝土及缘石成品质量检查控制，前后场联系；机械操作工：2人，负责现场机具的操作；混凝土及普工：10-15人，缘石浇筑施工及养护，警卫、成品保护。
7.主要设备
混凝土搅拌机：强制式350型或500型，混凝土拌合；4t运输车：4辆；路缘石滑模成型机：smc450一台，作业率100m/h左右；bc-21切割机：一台，切割假缝；喷雾器2套，喷洒养护剂。
8.安全措施
(1)设立专职安全员，施工前对机械操作人员以及班组工人进行安全教育，下达安全技术交底，进行全过程跟踪检查。
(2)工人配备齐全的安全防护用品，正确佩戴安全帽、穿反光服。
(3)加强交叉施工安全管理，在施工作业面前后一定距离设置安全标志标牌，前后左右配备锥形桶用来渠化交通或封闭施工。
(4)加注燃油时机器必须在熄火后进行，并且严禁烟火。
9.环保措施
(1)现场施工人员按相关规定做到文明施工，统一服装，工作面沿途插彩旗，做好企业形象的宣传。
(2)混凝土运输车辆全部覆盖篷布，防止抛洒污染的同时，也可减少水分的散失。
防止对路面污染，每完成一段应及时对现场进行清洗干净。
(3)加注燃油时禁止污染已完成的沥青面层，严禁随处丢弃废油。
(4)混凝土搅拌站（配料机）设在远离居民区的空旷地带，周围设置围挡，减少粉尘及噪音污染。
10.结语
204国道赣榆段路面工程一、二标路线全长28.5km，中分带采用高度65cm的缘石。
采用该方法组织施工，提前了施工工期20天，较预制安装节约成本40余万元，创造了良好的经济效益。
采用本方法组织施工的路缘石由于其线型圆顺，接缝减少，色泽一致，使高等级公路的线型更加美观。
同时现浇路缘石提高了其与下部结构层的黏结度，又因撞锤巨大的挤压力，使得打造出的路缘石可以保证足够的强度，增加了路缘石的使用年限，取得了较好的社会效益。
本方法适用于各种等级公路及地形条件下的立式或平式路缘石及中央分隔带工程。
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【参考文献】
［１］王革，杨晓乾.路缘石滑模施工技术探讨[j]．筑路机械与施工机械化，2005，vol.22,no.5.
［２］中铁十三局.高等级公路路缘石现浇滑模施工技术.铁道
建筑技术，2002,(06).
［３］公路工程质量检验评定标准 jtgf80/1-2004.北京：人民交通出版社.。