国际贸易地理之 国际贸易运输1解析
合集下载
第9章__国贸运输地理
马来西 亚、印 尼、新 加坡扼 住马六 甲东口 伊朗、 阿曼
重要性
太平洋---印度洋 航运的咽喉要道， 被称为日本的 “海上生命线”
霍尔 木兹 海峡
波斯湾通往阿拉 伯海的咽喉，波 斯湾沿岸石油出 口的要道，世界 著名的“石油海 峡”
洲 亚洲
海峡 台湾海 峡
示意图
国家 中国
重要性 东亚至印度洋 地区、西欧的 航海要道 是沟通印度洋--太平洋航线 之一
–1、跨境交付:指从一国境内向另一国境内 提供服务。如：电讯、邮政和金融。 –2、境外消费:指在一国境内向其他国家的 消费者提供服务。如：旅游、留学。 –3、商业存在:指一个国家通过在另一个国 家境内建立某种形式的商业机构提供 服务。如：外资服务业企业。 –4、自然人流动:指一个国家的个人在另一 国家境内以自然人存在的形式提供服 务。如：外籍教师、律师等以自然人 的身份在我国境内提供服务。
二、国际贸易运输的作用
1、开辟了广阔的市场； 2、促进了国际分工的深化，加强了各国 之间的联系； 3、有利于降低成本，提高本国产品在国 际上的竞争能力； 4、国际贸易运输是平衡国家外汇收支的 重要手段；
我国对外运输工作的十字方针： 安全、迅速、准确、节省、方便
三、国际贸易运输的方式
1、水上运输（内河、海上） 2、陆上运输（铁路、公路） 3、航空运输 4、管道运输 5、邮政运输 6、集装箱运输 7、国际多式联合运输
四、国际贸易运输的特点
政策性强 路线长、环节多 涉及面广、情况复杂，可变性大 时间性强 风险大
五、国际贸易运输的组织机构
承运人:专门经营水上、陆上、空中等 客货运输任务的部门或个人。 货主：专门经营进出口业务的外贸公司、 工贸公司或者进出口商人。 货运代理人：受委托人委托，代委托人 办理运输业务的机构和个人。
重要性
太平洋---印度洋 航运的咽喉要道， 被称为日本的 “海上生命线”
霍尔 木兹 海峡
波斯湾通往阿拉 伯海的咽喉，波 斯湾沿岸石油出 口的要道，世界 著名的“石油海 峡”
洲 亚洲
海峡 台湾海 峡
示意图
国家 中国
重要性 东亚至印度洋 地区、西欧的 航海要道 是沟通印度洋--太平洋航线 之一
–1、跨境交付:指从一国境内向另一国境内 提供服务。如：电讯、邮政和金融。 –2、境外消费:指在一国境内向其他国家的 消费者提供服务。如：旅游、留学。 –3、商业存在:指一个国家通过在另一个国 家境内建立某种形式的商业机构提供 服务。如：外资服务业企业。 –4、自然人流动:指一个国家的个人在另一 国家境内以自然人存在的形式提供服 务。如：外籍教师、律师等以自然人 的身份在我国境内提供服务。
二、国际贸易运输的作用
1、开辟了广阔的市场； 2、促进了国际分工的深化，加强了各国 之间的联系； 3、有利于降低成本，提高本国产品在国 际上的竞争能力； 4、国际贸易运输是平衡国家外汇收支的 重要手段；
我国对外运输工作的十字方针： 安全、迅速、准确、节省、方便
三、国际贸易运输的方式
1、水上运输（内河、海上） 2、陆上运输（铁路、公路） 3、航空运输 4、管道运输 5、邮政运输 6、集装箱运输 7、国际多式联合运输
四、国际贸易运输的特点
政策性强 路线长、环节多 涉及面广、情况复杂，可变性大 时间性强 风险大
五、国际贸易运输的组织机构
承运人:专门经营水上、陆上、空中等 客货运输任务的部门或个人。 货主：专门经营进出口业务的外贸公司、 工贸公司或者进出口商人。 货运代理人：受委托人委托，代委托人 办理运输业务的机构和个人。
《世界经济贸易地理》ppt第5章 国际贸易运输
(1)安全因素，自然界的种种天 气、气候变化,如风向、洋流、 暗礁等,这些自然现象直接或者 间接影响航行的安全
(3)港口因素,船舶途经和停 靠的港口条件,如水深、泊 位、气候、装卸设备、燃 料供给等。
(4)技术因素,船舶航行时,从 技术上考虑,能否选择到最 经济和最快捷的航线航行。
(5)其他因素,如政治、 经济政策等也会对航 线的选择产生影响。
二、国际贸易运输的作用
国际贸易是商品和服务在两个或两个以上的国家(地区)之间的交换。而货物交 换的实现离不开国际贸易运输。国际运输是国际贸易的重要组成部分,在现代国 际贸易中发挥着越来越重要的作用,总结起来有以下几点:
(1)国际贸易运输的发展开拓了更广阔的国际市场,扩大了国际贸易辐射的范围。 例如巴拿马运河和苏伊士运河的开通,大大缩短了航程,降低了运输费用。同时现 代运输工具的发展和运输方式的创新加快了货运速度,增加了货物运载量,缩短了 运输时间,扩大了对外贸易的流通量,推动了世界贸易Leabharlann 发展。三、国际贸易运输的特点
2.国际贸易运输路线长和环节性多
国际贸易运输是不同国家(地区)之间的运输,通常 都是跨国家、跨洲的运输,路线往往较长,中间环 节很多,需要不同国家(地区)的交通运输、检验检 疫、海关、银行、保险等多个部门的协同合作来 完成。此外,各个国家和地区之间的法律法规、 风俗习惯、经营方式等都有所不同,加之外部的 政治、经济、自然条件变化,其中任何一个环节 出现问题,都会影响到国际贸易运输的顺利开展。
二、国际贸易运输的作用
• (2)国际贸易运输业的发展促进了国际分工的深化,加强了各个国家(地区)之间的经 济联系,促进了多边贸易体制和经济一体化的形成。国际分工是国际贸易的基础,而 国际贸易是根据国家之间的绝对优势和比较优势展开的,没有国际贸易的运输,货物 就无法在各个国家(地区)之间自由流动,服务贸易也有诸多限制,国际贸易将无法开 展下去,全球性的经济合作一体化也将无法实现。
国际贸易运输
整理课件
21
[专栏] 2006年世界20大集装箱港口 三、中国主要海运航线和港口 1. 近洋航线 2. 远洋航线
整理课件
22
(三)中国十大港口
1、中国第一大港——上海港
2、宁波港
3、天津港
4、 广州港
5、青岛港
6、秦皇岛港
8、深圳港
9、舟山港
10、营口港
整理课件
23
第三节 国际陆上货物运输
一、国际铁路运输 1、铁路运输的准确性和连续性强 2、铁路运输速度比较快 3、运输量比较大 4、铁路运输成本较低 5、铁路运输安全可靠，风险远比
整理课件
27
▪ 4、通往哈萨克斯坦 ▪ 乌阿线：阿拉山口；多斯特克 ▪ 5、通往越南 ▪ 湘桂县：凭祥；同登 ▪ 昆河线：山腰；新铺
整理课件
28
三、公路运输
1. 机动灵活、简捷方便、应急性强，能深入到
其他运输工具到达不了的地方。
2. 适应点多、面广、零星、季节性强的货物运
输。
3. 运距短、单程货多。它最适合于短途运输。 它可以将两种或多种运输方式衔接起来，实现
租船航线
整理课件
14
四、世界海运中的重要海峡
1、太平洋与印度洋的咽喉——马六甲海峡
2、龙目海峡和望加锡海峡
3、世界上货运最繁忙、通过船只最多的海 峡——英吉利海峡和多佛尔海峡
4、霍尔木兹海峡
5、直布罗陀海峡和曼德海峡
6、黑海海峡
7、白令海峡
整理课件
15
五、世界海运中的重要运河
1、苏伊士运河 2、 巴拿马运河 3、基尔运河
多种运输方式联合运输，做到进出口货物运输
的“门到门”服务。集装箱货物通过公路运输
第十一章 国际贸易运输地理《 国际经贸地理》PPT课件
国际贸易运输中的铁路运输 11.3.3 大陆桥运输
2）大陆桥运输的优势 • 大陆桥运输在途中一般要经过两装两卸，若采用传统的海陆联运方
式，则会增加运输时间，而且会大大增加装卸费用并提高货损率。 而以集装箱为运输单位，可简化理货、搬运、储存、保管和装卸等 操作环节。因为集装箱是经铅封的，中途不必开箱检验，可以迅速、 直接地转装到其他运输工具上，在运输过程中，可以保证质量，节 省包装费和保险费，简化运输手续，实现“门到门”运输。 • 更重要的是，将原来的全程海运改为海-陆-海大陆桥运输方式，还 可以大大缩短航运里程，减少运费，降低运输成本，加速货物周转， 取得良好的经济效果。
运输方式的现代化简化了运输程序，提高了运输效率。
国际贸易运输概述 11.1.3 国际贸易运输方式
1）国际贸易运输方式的种类
国际贸易运输概述
11.1.3 国际贸易运输方式
2）各种运输方式的主要特点 • （1）海洋运输的特点：①通过能力大。②运量大。③运费低。④对货物的适应性强。
⑤速度慢。⑥受自然条件影响大。 • （2）铁路运输的特点：①运输的连续性强、准确性好。②运输速度较快。③运输量
第十一章 国际贸易运输
地理
国际贸易运输概述 11.1.1 国际贸易运输的含义、特点及作用
1）国际贸易运输的含义 • 根据运输的对象，可把运输分为货物运输和旅客运输两大类。就
货物运输而言，又可按国家地域划分为国内货物运输和国际货物 运输两类。国际货物运输就是货物在国家与国家、国家与地区之 间的运输，是国际商品流通过程中的一个重要环节，是国际贸易 的实现方式。它可分为贸易物资运输和非贸易物资（如个人携带 物品、救援物资等）运输两种。 • 国际货物运输本身就是一种国际贸易，不同的是，它用于交换的 不是物质形态的商品，而是一种特殊的商品——运输服务。进一 步说，国际贸易运输本身就是国际贸易的一种形式——服务贸易。
1国际贸易交通运输概述
1国际贸易交通运输概述国际贸易交通运输是指在国际贸易中，货物和服务的运输过程。
它是国际贸易活动的重要环节，对于促进贸易发展、推动经济增长具有重要意义。
本文将从国际贸易的基本概念、交通运输的作用、国际贸易交通运输的挑战和发展趋势等方面进行简要概述。
首先，国际贸易是指不同国家或地区之间通过买卖货物或提供服务所产生的货币和非货币流动。
由于各国发展水平和资源分布的差异，国际贸易在世界经济中扮演着重要的角色。
通过国际贸易，国家可以充分发挥各自的竞争优势，实现资源的合理配置，提高经济效益。
交通运输在国际贸易中发挥着关键的作用。
随着国际贸易的不断增长，跨国货物和服务的流动成为必然趋势。
交通运输是实现贸易交流、货物运输的重要手段，为经济全球化提供了坚实的基础。
合理有效的交通运输网络可以降低交易成本，提高贸易效率，促进国际贸易的发展。
然而，国际贸易交通运输也面临着诸多挑战。
首先，跨国货物运输涉及到不同国家和地区的法律、政策、文化等差异，增加了贸易的不确定性和风险。
其次，国际贸易交通运输需要依赖于全球供应链，供应链的脆弱性和环境风险成为阻碍贸易发展的因素。
此外，交通基础设施和物流系统的不完善、交通拥堵等问题也限制了贸易的顺利进行。
为了应对这些挑战，国际贸易交通运输呈现出几个发展趋势。
首先，信息技术的发展为贸易和运输提供了新的创新方式。
物联网、云计算、大数据等技术的应用，可以实现货物调度、跟踪和管理的自动化和智能化，提高物流的效益和可靠性。
其次，可持续发展成为国际贸易交通运输关注的重点。
通过提高交通运输的能源利用效率、减少环境污染，可以实现贸易和可持续发展的双赢。
在国际贸易交通运输中，国际组织、国家政府和企业都发挥着重要的作用。
国际组织如世界贸易组织（WTO）、国际航运组织（IMO）、联合国贸易和发展会议（UNCTAD）等，通过制定规范和推动国际合作，为贸易和运输提供支持和保障。
国家政府通过制定政策、加强合作，为贸易和运输提供有利环境。
国际贸易地理 International Trade Geography 第9章 国际贸易运输地理
第十页，共17页。
第四节 集装箱和大陆桥运输 International Trade Geography (yùnshū)
20世纪对传统运输方式的革命 一、特点和作用 特点：1、无需移动箱内货物 2、实现“门到门”运输 3、机械搬运，效率高，安全可靠，运输质量好 4、一人负责全程运输，责任明确 作用：1、提高装卸效率，节约时间，加快了船舶周转 2、降低费用 3、不受天气限制，避免了货损货差 4、货主可以提前结汇，减少资金占用和利息支付 5、缺点是投资(tóu zī)大、管理复杂、需要计算机管理；存在空箱问题。
第一节 国际贸易运输的性质 一、国际贸易运输的性质和作用 国际贸易运输是指货物在两个或两个以上国家（地区）之间的移
动。－服务贸易 国际贸易运输的作用： 1、开辟了更多的国际市场 2、促进了国际分工 3、降低了产品的生产成本，提高了产品的竞争力 4、有利于发展中国家经济的发展和政治的独立(dúlì) 5、是平衡国家外汇收支的重要手段
第一页，共17页。
International Trade Geography
Continue
二、 国际贸易运输的特点： 1、国际贸易运输政策性强。 2、对外贸易运输路线长、环节多。 3、对外贸易运输设计面广，情况复杂，可变性大。 4、对外贸易运输时间性强。 5、对外贸易运输风险(fēngxiǎn)大。 三、我国对外贸易运输的方针和任务 方针：安全、迅速、准确、 节省、 方便。 任务：1、贯彻方针，按时、按质、按量运输货物
2、贯彻国家的外交政策 3、改善管理，提高效率，积累资金
第二页，共17页。
International Trade Geography
Continue
四、国际货物运输的组织结构 承运人；货主；货运代理人（租船代理、船务代理、货运代
第四节 集装箱和大陆桥运输 International Trade Geography (yùnshū)
20世纪对传统运输方式的革命 一、特点和作用 特点：1、无需移动箱内货物 2、实现“门到门”运输 3、机械搬运，效率高，安全可靠，运输质量好 4、一人负责全程运输，责任明确 作用：1、提高装卸效率，节约时间，加快了船舶周转 2、降低费用 3、不受天气限制，避免了货损货差 4、货主可以提前结汇，减少资金占用和利息支付 5、缺点是投资(tóu zī)大、管理复杂、需要计算机管理；存在空箱问题。
第一节 国际贸易运输的性质 一、国际贸易运输的性质和作用 国际贸易运输是指货物在两个或两个以上国家（地区）之间的移
动。－服务贸易 国际贸易运输的作用： 1、开辟了更多的国际市场 2、促进了国际分工 3、降低了产品的生产成本，提高了产品的竞争力 4、有利于发展中国家经济的发展和政治的独立(dúlì) 5、是平衡国家外汇收支的重要手段
第一页，共17页。
International Trade Geography
Continue
二、 国际贸易运输的特点： 1、国际贸易运输政策性强。 2、对外贸易运输路线长、环节多。 3、对外贸易运输设计面广，情况复杂，可变性大。 4、对外贸易运输时间性强。 5、对外贸易运输风险(fēngxiǎn)大。 三、我国对外贸易运输的方针和任务 方针：安全、迅速、准确、 节省、 方便。 任务：1、贯彻方针，按时、按质、按量运输货物
2、贯彻国家的外交政策 3、改善管理，提高效率，积累资金
第二页，共17页。
International Trade Geography
Continue
四、国际货物运输的组织结构 承运人；货主；货运代理人（租船代理、船务代理、货运代
国际贸易地理
（一）时区的划分 （二）理论时区与实际区时 （三）区时的计算 （四）日期变更线
运输条款
第七节 国际海上货物运输
海上货物运输的分类
按照运输工具可分为干货船与油
轮运输；按照经营方式可分为不定期
船运输和定期船运输。
第七节 国际海上货物运输
杂货船（General Cargo Vessel）
运输条款
远东－加勒比、北美东海岸航线 2、太平洋航线 （Pacific Shipping Line）
远东－南美西海岸航线
远东－东南亚航线 远东－澳大利亚、新西兰航线 澳、新－北美东西海岸航线
第六节 国际货运地理
（二）世界主要海洋运输航线
运输条款
波斯湾－好望角－西欧、北美航线 3、印度洋航线
（Indian
（一）大洋
地球上广阔连续的水体总称为海洋， 其边缘部分叫海，中心部分叫洋。地球 表面总面积约5.1亿平方公里，其中海洋 面积约3.61亿平方公里，占全球总面积 的71％。全球共有四大洋，分别为太平 洋、大西洋、印度洋和北冰洋。
第六节 国际货运地理
1、太平洋（Pacific Ocean）
运输条款
太平洋是世界上最大最深的海洋，位于亚洲、大洋洲、南北美洲和南极 洲之间，总面积为1.7967亿平方公里，约占世界大洋总面积的1/2，平均深 度4028米。太平洋在世界海运业中具有重要地位。它拥有世界1/6以上的港 口，海运量由80年代初占世界海运量的1/5上升到90年代初的1/3左右。太平 洋沿岸成为当前世界经济贸易活动最活跃的地区。 2、大西洋（Atlantic Ocean） 大西洋位于欧洲、非洲、南北美洲和南极洲之间，面积约9336万平方 公里，平均深度3626米，是世界第二大洋，也是世界重要海运大洋。大西 洋沿岸有70多个国家，是四大洋中沿岸国家最多的海区，拥有世界约3/4的 港口，海运量约占全球海运量的1/2。目前尽管与60～70年代相比，大西洋 海运量比重已逐渐下降，但仍是最重要的海区。
运输条款
第七节 国际海上货物运输
海上货物运输的分类
按照运输工具可分为干货船与油
轮运输；按照经营方式可分为不定期
船运输和定期船运输。
第七节 国际海上货物运输
杂货船（General Cargo Vessel）
运输条款
远东－加勒比、北美东海岸航线 2、太平洋航线 （Pacific Shipping Line）
远东－南美西海岸航线
远东－东南亚航线 远东－澳大利亚、新西兰航线 澳、新－北美东西海岸航线
第六节 国际货运地理
（二）世界主要海洋运输航线
运输条款
波斯湾－好望角－西欧、北美航线 3、印度洋航线
（Indian
（一）大洋
地球上广阔连续的水体总称为海洋， 其边缘部分叫海，中心部分叫洋。地球 表面总面积约5.1亿平方公里，其中海洋 面积约3.61亿平方公里，占全球总面积 的71％。全球共有四大洋，分别为太平 洋、大西洋、印度洋和北冰洋。
第六节 国际货运地理
1、太平洋（Pacific Ocean）
运输条款
太平洋是世界上最大最深的海洋，位于亚洲、大洋洲、南北美洲和南极 洲之间，总面积为1.7967亿平方公里，约占世界大洋总面积的1/2，平均深 度4028米。太平洋在世界海运业中具有重要地位。它拥有世界1/6以上的港 口，海运量由80年代初占世界海运量的1/5上升到90年代初的1/3左右。太平 洋沿岸成为当前世界经济贸易活动最活跃的地区。 2、大西洋（Atlantic Ocean） 大西洋位于欧洲、非洲、南北美洲和南极洲之间，面积约9336万平方 公里，平均深度3626米，是世界第二大洋，也是世界重要海运大洋。大西 洋沿岸有70多个国家，是四大洋中沿岸国家最多的海区，拥有世界约3/4的 港口，海运量约占全球海运量的1/2。目前尽管与60～70年代相比，大西洋 海运量比重已逐渐下降，但仍是最重要的海区。
国际贸易地理之 国际贸易运输1解析
三、世界四大航区
白令海峡
（一）太平洋航区
巴拿马运河
克拉地峡
(4)远东--东南亚航线
该航线是中，朝，日货
船去东南亚各港，以及经马
(1)远东--北美西海岸航线
六甲海峡去印度洋，大西洋
(2)该远航东线--包加括勒从比中，国北、美朝东鲜海、岸日航本线、俄沿罗岸斯各远港东的海主港要到航加线拿。大、美
(3)国远、东该墨--航西南线哥美常等西经北海夏美岸威西航夷海线群岸岛各南港北的至贸巴易拿运马输运线河。后到达加勒比海沿
（三）集装箱运输的交接方式
• 场到场(CY to CY)：由起运地或装箱港的集装箱 装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆 场。
• 场到站(CY to CFS)：由起运地或装箱港的集装箱 装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站。
• 站到场(CFS to CY)：由起运地或装箱港的集装箱 货运站至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场。
二、 国际贸易运输的特点
1、政策性很强的涉外活动 2、路线长、环节多 3、涉及面广，情况复杂，可变性大 4、时间性强 5、风险大
案例：运输延误影响合同履行
DAF DES DEQ DDU DDP
三、国际贸易运输方式
水上运输（内河运输，海上运输）； 陆上运输（铁路运输，公路运输）； 航空运输； 管道运输； 邮政运输； 集装箱运输； 国际多式联合运输
（一）集装箱运输的特点和作用
1、高效益的运输方式
1）简化包装，大量节约包装费用 2）减少货损货差，提高货运质量 3）减少营运费用，降低运输成本
2、高效率的运输方式 3、高投资的运输方式 4、高协作的运输方式 5、适于组织多式联运
（二）海上集装箱运输
海运集装箱航线： 1、远东－北美航线 2、欧洲、地中海－远东航线 3、远东－澳大利亚航线 4、澳、新－北美航线 5、北美－欧洲、地中海航线 6、欧洲、地中海－西非、南非航线
ppt-国际货物运输解析
记名背书－背书人除在提单背面签名外还列明被背书 人名称。如需再转让，必须再行背书
常用“空白抬头，空白背书”
按船舶营运方式
班轮提单liner B/L
租船提单charter party B/L－承运人根据
租船合同签发的提单银行议付时通常要求卖 方提供租船合同的副本。（UCP500第25条B 款“即使信用证要求提交与租船合同提单有 关的租船合同，银行对该租船合同不予审核， 但银行将予以照转而不承担责任。”）
租船市场运费水平； 承运货物的价格和装卸货物所需设备和劳动力； 运费的支付时间； 装卸费的负担方法； 港口费用高低； 船舶经纪人的佣金高低等。
B、装卸费－由承租人和船东协商
船方负担装船和卸货费用/gross terms/liner terms 船方管装不管卸/free out/FO 船方管卸不管装/free in/FI 船方不管装卸/free in & out/FIO，适用于散货
相互关系。
2、性质与作用
①是承运人或其代理人出具的货物收据；
②是代表货物所有权的凭证：
③是承运人和托运人之间运输契约的证明。
3、B/L的格式和内容
① B/L的正面条
② B/L的背面条款
有关B/L的三个公约： 《海牙规则》、《汉堡规则》和《维斯比规则》
4、分类
按装船与否
装船提单on board B/L, shipped B/L－提单以文字注明 货物已装上×船，并载装船日期，由船长或其代理人 签章。国际贸易中一般要求已装船提单。
可减少利用假单据诈骗的现象。 海运单更适用与EDI电子数据交换系统
1990年国际海事委员会《国际海事委员会海运单统一规则》
保函 中国外轮代理公司上海分公司：
常用“空白抬头，空白背书”
按船舶营运方式
班轮提单liner B/L
租船提单charter party B/L－承运人根据
租船合同签发的提单银行议付时通常要求卖 方提供租船合同的副本。（UCP500第25条B 款“即使信用证要求提交与租船合同提单有 关的租船合同，银行对该租船合同不予审核， 但银行将予以照转而不承担责任。”）
租船市场运费水平； 承运货物的价格和装卸货物所需设备和劳动力； 运费的支付时间； 装卸费的负担方法； 港口费用高低； 船舶经纪人的佣金高低等。
B、装卸费－由承租人和船东协商
船方负担装船和卸货费用/gross terms/liner terms 船方管装不管卸/free out/FO 船方管卸不管装/free in/FI 船方不管装卸/free in & out/FIO，适用于散货
相互关系。
2、性质与作用
①是承运人或其代理人出具的货物收据；
②是代表货物所有权的凭证：
③是承运人和托运人之间运输契约的证明。
3、B/L的格式和内容
① B/L的正面条
② B/L的背面条款
有关B/L的三个公约： 《海牙规则》、《汉堡规则》和《维斯比规则》
4、分类
按装船与否
装船提单on board B/L, shipped B/L－提单以文字注明 货物已装上×船，并载装船日期，由船长或其代理人 签章。国际贸易中一般要求已装船提单。
可减少利用假单据诈骗的现象。 海运单更适用与EDI电子数据交换系统
1990年国际海事委员会《国际海事委员会海运单统一规则》
保函 中国外轮代理公司上海分公司：
国际贸易地理第九章 国际贸易运输地理分解
? 船、货、港、线 ? 我国近洋航线和远洋航线的区分：也门的
亚丁港为界 ? 定期航线和不定期航线
海运航线
? 海上航线的形成
? 世界各地水域，在港湾、潮流、风向、水深 及地球球面距离等自然条件限制下，可供船 舶航行的一定径路，即称为航路。海上运输 承运人在许多不同的航路中，就主、客观的 条件，为达到最大的经济效益ห้องสมุดไป่ตู้选定的营运 通路称为航线。
二、 国际贸易运输的特点
1、国际贸易运输政策性强。 2、对外贸易运输路线长、环节多。 3、对外贸易运输设计面广，情况复杂，可变
性大。 4、对外贸易运输时间性强。 5、对外贸易运输风险大。
三、我国对外贸易运输的方针和任务
? 方针：安全、迅速、准确、 节省、 方便。 ? 任务：
1、贯彻方针，按时、按质、按量运输货物 2、贯彻国家的外交政策 3、改善管理，提高效率，积累资金
本章内容
第一节 国际贸易运输的性质、作用与特点 第二节 国际海上货物运输 第三节 国际陆上货物运输 第四节 集装箱和大陆桥运输 第五节 国际航空货物运输
第一节 国际贸易运输的性质、作用与特点
一．国际贸易运输的性质和作用 二．国际贸易运输的特点 三．我国对外贸易运输的方针和任务 四．国际货物运输的组织结构 五．国际贸易运输方式
第九章 国际贸易运输地理
教学任务与目的
通过学习： 1、通过本章的学习，了解国际贸易运输的作用、特 点，掌握主要国际贸易运输方式。 2、熟悉国际海上货物运输特点、世界主要大洋航线 和港口、中国主要海运航线和港口、世界海运中的 重要海峡、国际海运中的重要运河。 3、对铁路运输、公路运输、管道运输、集装箱运输、 大陆桥运输能有一定的认识。 4、基本掌握国际航空运输的特点、主要航空运输方 式和航空运输路线。
亚丁港为界 ? 定期航线和不定期航线
海运航线
? 海上航线的形成
? 世界各地水域，在港湾、潮流、风向、水深 及地球球面距离等自然条件限制下，可供船 舶航行的一定径路，即称为航路。海上运输 承运人在许多不同的航路中，就主、客观的 条件，为达到最大的经济效益ห้องสมุดไป่ตู้选定的营运 通路称为航线。
二、 国际贸易运输的特点
1、国际贸易运输政策性强。 2、对外贸易运输路线长、环节多。 3、对外贸易运输设计面广，情况复杂，可变
性大。 4、对外贸易运输时间性强。 5、对外贸易运输风险大。
三、我国对外贸易运输的方针和任务
? 方针：安全、迅速、准确、 节省、 方便。 ? 任务：
1、贯彻方针，按时、按质、按量运输货物 2、贯彻国家的外交政策 3、改善管理，提高效率，积累资金
本章内容
第一节 国际贸易运输的性质、作用与特点 第二节 国际海上货物运输 第三节 国际陆上货物运输 第四节 集装箱和大陆桥运输 第五节 国际航空货物运输
第一节 国际贸易运输的性质、作用与特点
一．国际贸易运输的性质和作用 二．国际贸易运输的特点 三．我国对外贸易运输的方针和任务 四．国际货物运输的组织结构 五．国际贸易运输方式
第九章 国际贸易运输地理
教学任务与目的
通过学习： 1、通过本章的学习，了解国际贸易运输的作用、特 点，掌握主要国际贸易运输方式。 2、熟悉国际海上货物运输特点、世界主要大洋航线 和港口、中国主要海运航线和港口、世界海运中的 重要海峡、国际海运中的重要运河。 3、对铁路运输、公路运输、管道运输、集装箱运输、 大陆桥运输能有一定的认识。 4、基本掌握国际航空运输的特点、主要航空运输方 式和航空运输路线。
第十一章 国际贸易运输地理
基尔运河
第二节 国际海上货物运输
五、世界主要航线
1.北大西洋航线
北美洲东海岸各港口至欧洲各港口的航线
第二节 国际海上货物运输
五、世界主要航线
2.苏伊士运河航线
东亚、东南亚、南亚和波斯湾沿岸经苏伊 士运河通往欧、北美东海岸
第二节 国际海上货物运输
五、世界主要航线
2.苏伊士运河航线
第二节 国际海上货物运输
2.缺点 •专用性强 •灵活性差
适宜输送量大、货源稳定的 油、天然气等液态、气态物资
第一节 交通运输与国际贸易运输
四、国际贸易货物运输 （五）管道运输
第一节 交通运输与国际贸易运输
四、国际贸易货物运输
（六）合理选择运输方式
1.货物品种 2.运输期限 3.运输成本 4.运输距离 5.运输批量
第二节 国际海上货物运输
多佛尔海峡
英 吉 利 海 峡
英吉利海峡海底隧道
第二节 国际海上货物运输
四、海上运输通道
5.龙目海峡和望加锡海峡
望加锡海峡、龙目海峡和巽他海峡， 这三条海峡是穿越印度尼西亚群岛，沟通 印度洋与太平洋的海上咽喉要道。
龙目海峡：印度尼西亚龙目岛与巴厘岛之间
望加锡海峡： 加里曼丹与 苏拉威西岛间
巽他海峡: 苏门答腊岛和 爪哇岛之间
自然地理条件等。
第一节 交通运输与国际贸易运输
三、交通运输在经济和社会发展中的作用 •对经济发展的作用：生产、交换和消费 •对社会发展的作用：就业、沟通、稳定
第一节 交通运输与国际贸易运输
四、国际贸易货物运输
运输方式：水路（内河和海运）、铁路、公 路、航空和管道五种方式或联合运输（国际 多式联运）方式。
第二节 国际海上货物运输
国际贸易实务 国际贸易运输
国际贸易实务国际贸易运输国际贸易运输是国际贸易中至关重要的一环。
它涉及商品的运输、保险、装卸和仓储等方面。
本文将对国际贸易运输的相关知识进行阐述，包括运输方式、运输文件和国际贸易运输的挑战。
一、运输方式1.海运海运是国际贸易中最常见的运输方式之一。
它适用于大宗货物和远距离运输。
海运的特点是容量大，覆盖范围广。
在使用海运进行国际贸易时，需要办理海运提单和保险等手续。
2.空运空运适用于紧急货物或者高值货物的运输。
它的优势在于运输速度快，但成本相对较高。
使用空运进行国际贸易时，需要办理相应的航空运输单据和保险手续。
3.陆运陆运包括公路运输和铁路运输。
它适用于邻近国家或者地区之间的贸易。
陆运的优势是运输时间相对较短，但在跨国贸易中，需要解决政策、法规和货物通关等问题。
二、运输文件1.商业发票商业发票是国际贸易中最重要的文件之一。
它记录了买卖双方的基本信息，包括商品名称、数量、价格等。
商业发票通常由出口国的卖方提供给进口国的买方。
2.装箱单装箱单详细记录了货物的包装、数量和重量等信息。
它是海洋运输中的重要文件，通常由货代或者海运公司提供给承运人和收货人。
3.提单提单是海洋运输中的主要运输文件。
它是货物所有权的证明，同时也是承运人与收货人之间的合同。
提单分为正本和副本，承运人通常会保留正本，副本提供给收货人。
4.航空运输单据航空运输单据包括空运提单和空运货运单。
空运提单类似于海运的提单，而空运货运单则是记录货物的详细信息和航班信息等。
三、国际贸易运输的挑战1.物流成本国际贸易运输涉及到跨国距离的货物运输，其中包括物流费用、关税和税费等。
这些成本对于贸易企业来说是一项重要的挑战，需要合理规划和控制。
2.运输安全国际贸易运输涉及到跨国界的运输，其中存在安全风险。
贸易企业需要关注货物的保险和运输过程中的安全措施，以保证货物的安全抵达目的地。
3.国际贸易条款国际贸易运输涉及到不同国家和地区的贸易法规和条款。
贸易企业需要熟悉和遵守相关法规，以避免不必要的法律纠纷和争议。
国际货运代理与贸易地理1
鹿特丹旅游业发达，拥有港口、博物馆及其它众多观光景点。登上高达185米被称为“欧洲桅杆”的高塔，可鸟瞰全市。该塔建于1960年，是为了迎接当年在鹿特丹举办的花展而建的，每年来此游览参观者逾30万人。该建筑也是鹿特丹的象征和荷兰的一个著名景点。在塔身32米处是航海博物馆，里面陈列许多航海资料和实物；100米处是一个旋转餐厅，人们在此可边品尝佳肴，边观赏周围景致。
由于优越的地理位置，加上战后欧洲经济复兴和共同市场的建立，鹿特丹逐渐发展成为世界第一大港，它的最高吞吐量曾达3.1亿吨（73年），91年达2.9亿吨，连续29年名列世界前茅。鹿特丹港港区面积约100平方公里，码头岸线长约38公里，拥有世界最大的集装箱码头，全年进港停泊的远洋轮达3万多艘。
鹿特丹港目前是西欧共同体货物集散中心之一，有“欧洲的门户”之称。它是欧洲最大的炼油基地和世界第三大炼油中心，同时也是国际航运枢纽和国际贸易中心。
•2．二类口岸，是指由省级人民政府批准开放并管理的口岸。
按出入国境的交通运输方式分类
•港口口岸指国家在江河湖海沿岸开设的供人员和货物出入国境及船舶往来停靠的通道。它包括港内水域及紧接水域的陆地。
•陆地口岸指国家在陆地上开设的供人员和货物出入国境及陆上交通运输工具停站的通道。
•航空口岸又称空港口岸，是指国家在开辟有国际航线的机场上开设的供人员和货物出入国境及航空器起降的通道；
国际物流结点——港口
鹿特丹
鹿特丹（Rotterdam）位于荷兰西南部莱茵河口地区新马斯河两岸，距北海28公里，是世界最大的港口和荷兰第二大城市。市区人口约60万，连同郊区城镇在内共计105万。
第二次世界大战期间遭到严重破坏，战后重建和扩大。炼油、化工、造船等工业发达，港口建设和管理有丰富经验。鹿特丹市年产值约占荷兰国民收入的13％。市区两部分由4条河底遂道连接，并建有世界贸易中心。
由于优越的地理位置，加上战后欧洲经济复兴和共同市场的建立，鹿特丹逐渐发展成为世界第一大港，它的最高吞吐量曾达3.1亿吨（73年），91年达2.9亿吨，连续29年名列世界前茅。鹿特丹港港区面积约100平方公里，码头岸线长约38公里，拥有世界最大的集装箱码头，全年进港停泊的远洋轮达3万多艘。
鹿特丹港目前是西欧共同体货物集散中心之一，有“欧洲的门户”之称。它是欧洲最大的炼油基地和世界第三大炼油中心，同时也是国际航运枢纽和国际贸易中心。
•2．二类口岸，是指由省级人民政府批准开放并管理的口岸。
按出入国境的交通运输方式分类
•港口口岸指国家在江河湖海沿岸开设的供人员和货物出入国境及船舶往来停靠的通道。它包括港内水域及紧接水域的陆地。
•陆地口岸指国家在陆地上开设的供人员和货物出入国境及陆上交通运输工具停站的通道。
•航空口岸又称空港口岸，是指国家在开辟有国际航线的机场上开设的供人员和货物出入国境及航空器起降的通道；
国际物流结点——港口
鹿特丹
鹿特丹（Rotterdam）位于荷兰西南部莱茵河口地区新马斯河两岸，距北海28公里，是世界最大的港口和荷兰第二大城市。市区人口约60万，连同郊区城镇在内共计105万。
第二次世界大战期间遭到严重破坏，战后重建和扩大。炼油、化工、造船等工业发达，港口建设和管理有丰富经验。鹿特丹市年产值约占荷兰国民收入的13％。市区两部分由4条河底遂道连接，并建有世界贸易中心。
第七章 国际贸易运输地理
一、海运通道 （五）国际航运中的主要运河和海峡
是海上交通线上的咽喉，是两块陆地见连接两个水 域的狭窄水道和通道。
1、世界主要运河
（1）苏伊士运河
苏伊士运河处于埃及东北部、西奈半岛西侧，扼欧 亚非三大洲交通要害，横跨苏伊士地峡，处于地中海 侧的塞德港和红海苏伊士湾侧的苏伊士两座城市之间， 全长170多公里。是世界第一大运河。
（3）运输管制的放松；
（4）技术进步 。工具、信息、设备的更新等。
（三）国际物流的最新特点
1、国际运输转向国际物流。现代条件下， 国际货物运输由单一的传统运输方式变成多 种运输方式的最佳组合，从物资运输向物流 配送演变，服务内容要求准确、准时、准量， 形成一体化服务。
2、国际物流与电子商务相结合。电子商 务带来了对物流的巨大需求，物流也在促进 电子商务的发展，因此可以说二者相互依存， 共同发展。
一、海运通道
（一）海洋运输的概念
又称“国际海洋货物运输”，它是指使用船舶通过 海上航道在不同国家和地区的港口之间运送旅客或货 物的一种方式，在国际货物运输中使用最广泛。
目前，国际贸易总运量中的2/3以上，中国进出口货 运总量的约90%都是利用海上运输。
（二）海洋运输的作用
1、海洋货物运输是国际贸易运输的主要方式 2、海洋货物运输是国家节省外汇支付，增加外汇收 入的重要渠道之一 3、发展海洋运输业有利于改善国家的产业结构和 国际贸易出口商品的结构 4、海洋运输船队是国防的重要后备力量
海峡现由新加坡、马来 西亚和印度尼西亚3国共管。 海峡处于赤道无风带，全 年风平浪静的日子很多。 海峡底质平坦，多为泥沙 质，水流平缓。
（2）英吉利海峡和多佛尔海峡
英吉利海峡和多佛尔 海峡位于英国和法国之 间,大西洋的狭长海湾， 自西向东渐窄，分隔英 格兰南部海岸和法国北 部海岸。英吉利海峡， 西通大西洋，东部与北 海沟通。多佛尔海峡地 处英吉利海峡东部，西 南连大西洋，西北通北 海，是英国去欧洲大陆 最短的海道。
国际贸易运输介绍
国际贸易运输介绍国际贸易运输地理第一节国际贸易运输概述一、国际贸易运输的特点特点：政策性强线路长、环节多涉及面广、情况复杂、可变性大时间性强风险大二、国际贸易运输的作用开辟了广阔的市场；促进了国际分工的深化，加强了各国之间的联系；有利于降低成本，提高本国产品在国际上的竞争能力；国际贸易运输是平衡国家外汇收支的重要手段；●我国对外运输工作的十字方针：安全、迅速、准确、节省、方便三、国际贸易运输的方式国际物流的运输方式一、国际海洋货物运输二、国际铁路货物运输三、国际道路货物运输四、国际航空货物运输五、集装箱运输六、邮政运输七、国际多式联运四、国际贸易运输的组织机构货主承运人货运代理人第二节国际海上货物运输一、海运的发展状况●世界海上运输发展不平衡。
●海运强国仍是西方一些发达国家。
●一些发展中国家，虽为航运大国，但多为“方便旗”船。
●“方便旗”船是指在外国登记、悬挂外国国旗并在国际市场上进行运营的船只。
国际物流运输总量的80%以上、中国进出口货运量的90%左右，都是通过海洋运输完成的。
对于不宜经受长期运输的货物和急用或易受气候条件影响的货物，一般不宜采用海洋运输。
二、海运的特点● 1、运输量大 2、通过能力强● 3、运费低 4、对货物的适应性强● 5、速度慢 6、风险大三、海运的四要素---货、船、港、线海洋运输的基本要素（三）海洋运输方船舶海上运输的主要工具，是完成国际货物运输任务的重要物质基础。
有三大类：货船客船客货船货船可分为：散货船杂货船油船冷藏船滚装船载驳船集装箱船船的相关概念船舶证书（船名船籍船级吨位船龄船速耗油量）、船舶登记吨船舶载重量海运船舶分类表类别船舶用途或特性干货船杂货船装载一般件杂货，有时也装运粮谷、煤炭等冷藏船装载冷载货木材船装运木材散货船煤船装载干散货物矿砂船粮谷船油槽船油轮装运液态石油类货物液化天然气船装运液化天然气特种船集装箱船装载集装箱滚装船车辆可直接上下进出货舱装卸货物载驳船船上可装载载货驳船气垫船靠强气流将船体托浮于水面高速航行水翼船靠船底水翼所产生的升力使船体升离水面高速航行海洋运输的基本要素（三）海洋运输方式港口港口是海上运输的基地，是船舶停泊，装卸货物，补充给养，躲避风浪的场所；是国际物流网络中提供水陆联系的节点；也是作为国家的运输通道或门户，通过海洋运输进行对外贸易。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
– 液化气运输船
– 冷藏船
– 载驳船
– 滚装船
第二节 国际海上货物运输
二、海运四要素及其营运方式
船级
船籍
➢ 在国际航运界，凡注册总吨在100吨
方便旗”国：
以上的海运船船：舶交通，工必具须在某船级社或
利比里亚
船舶检验机构监督之下进行监造。
➢ 英国劳埃德船货级：社运（输L对lo象yd’s Register of S上h历ip史pi最ng悠）久港。、：它规海创模上建最交于大通1的和76船陆0年级上，社交是。通世联界结的枢纽
第二节 国际海上货物运输
三、世界四大航区及主要航运通道 （一）太平洋航区
（二）大西洋航区
(5)西北欧，北美东海--好望 （(21))西西北北欧欧，--北北美(美6东)东南海海美岸角岸东-，航-岸加远线-勒-东好比航望航线角线--远东航线 ((34原口季))洋向经忙的上西西燃，风。风巴的捷的北北料运浪该它海拿航径航西西该欧欧和输大航同峡马段。站北北航，,北产极，线北进运，该。欧欧线地美品为并是美入河它航，一-中-东交繁有西加东加到是线北般海海的流偏换忙浓欧勒海勒达北一美 经-岸运海北-的，雾，比这岸比美美般东西南轮加靠-输域行运船，北航是-各海洲，途岸非美地的那的线，，输舶冰美线一港。太西经大-东中-油利主该。风东线大山两地多条出除平北亚西海海航群要航该浪航，多，个中半以发去洋欧速洋岸,线岛航线航较偏苏两走对世海出石的加岸与尔岛航。是站一线大南伊岸偏航界-英油船勒港亚，屿线-佛过。般处。行士苏拥北行工吉,舶比口太马-矿-得往是在一。运伊有大安业加利一海。海德石角船巨西般河士世圆全最纳海起沿湾拉为群只型风西-航界航有发利峡，岸地群-主岛停油亚漂航线线威达1，后一各区岛/，太属。胁地5横佛般港间上的航世该。区渡得都外贸的重线界航之北角经，易航要最区间大群莫还往站港繁冬的西岛纳可来。，
岸各港从口我。国北方沿海各港出发的船只多经罗琉斯球冰群岛障，穿越赤道进
入南太平洋，至南美西海岸各港。
(6)澳，新--北美东西海 岸航线 由澳新至北美西海 岸多经苏瓦，火奴鲁鲁 等太平洋上重要航站到 达。至北美东海岸则过 巴拿马运河而至。
(5)远东--澳大利亚，新西兰航 线 远东至澳大利亚东南海岸分 两条航线。中国北方沿海港 口和朝、日到澳大利亚东海 岸和新西兰港口的船只，需 走琉球群岛，加罗林群岛进 入澳大利亚的悉尼、墨尔本、 新西兰的惠灵顿等港口；中 澳之间的集装箱船需在香港 加载或转船。去澳大利亚西 岸的弗里曼特尔港，需经望 加锡海峡，进入印度洋。
➢ 美国航运局（American Bureau of Shipping）。
第二节 国际海上货物运输
二、海运四要素及其营运方式
船：交通工具 货：运输对象 港：海上交通和陆上交通联结的枢纽 线：海洋中由一定的水深、潮流、风向和港口组成
的，并具有一定经济价值的、可供船舶通行的通道。
第二节 国际海上货物运输
三、世界四大航区
白令海峡
（一）太平洋航区
巴拿马运河
克拉地峡
(4)远东--东南亚航线
该航线是中，朝，日货
船去东南亚各港，以及经马
(1)远东--北美西海岸航线
六甲海峡去印度洋，大西洋
(2)该远航东线--包加括勒从比中，国北、美朝东鲜海、岸日航本线、俄沿罗岸斯各远港东的海主港要到航加线拿。大、美
(3)国远、东该墨--航西南线哥美常等西经北海夏美岸威西航夷海线群岸岛各南港北的至贸巴易拿运马输运线河。后到达加勒比海沿
运量小,耗能多,成本高,运 费较贵。
水路 历史最悠久的运输方式,运量大,投资少, 运输 成本低。
速度慢,灵活性和连续性差, 受航道水温状况和气象等 自然条件影响大。
航空 飞行速度快，运输效率高，是最快捷的 运量小,能耗大,运费高,且
运输 现代化运输方式。
设备投资大,技术要求严格。
管道 运输
运具与铁路合而为一的新型运输方式,用 管道运输货物(原油和成品油,天然气,煤 浆及其他矿浆) 气体不挥发,液体不外流, 损耗小,连续性强,平稳安全,管理方便,可 昼夜不停运输,运量很大。
管道运输要铺设专门管道, 设备投资大,灵活性差。
第二节 国际海上货物运输
一、海上运输概述
➢ 国际海上货物运输是指使用船舶，以海洋为通道，在 国与国之间运送货物的一种运输方式。
➢ 国际海上运输发展不平衡：以大西洋为主，其次是太 平洋，印度洋第三，北冰洋第四。
优点：运量大、 运费低、 对货物的适应性强
缺点：速度慢、 风险大
2003，俄罗斯K-159核潜艇沉没巴伦支海
第二节 国际海上货物运输
二、海运四要素及其营运方式
船：交通工具
船的分类
– 干散货船
货：运输对象
– 液货船
– 原油船 港：海上交通和陆上交通联结的枢–纽成品油船
线：海洋中由一定的水深、潮流、–风杂向货和船港口组成
的，并具有一定经济价值的、可供––船集液舶装体通箱化行船学的品通船道。
掌握
主要国际贸易运输方式；国际航空运 输的特点、主要航空运输方式和航空 运输路线。
第一节 国际贸易运输概述
一、国际贸易运输的性质和作用
国际贸易运输是指货物在两个或两个以上国 家（地区）之间的移动。——服务贸易
国际贸易运输的作用：
1、国际贸易运输是国际贸易的重要组成部分 2、国际贸易运输是促进国际贸易发展的重要因素 3、国际贸易运输促进了国家间的经济与文化交流
二、 国际贸易运输的特点
1、政策性很强的涉外活动 2、路线长、环节多 3、涉及面广，情况复杂，可变性大 4、时间性强 5、风险大
案例：运输延误影响合同履行
DAF DES DEQ DDU DDP
三、国际贸易运输方式
水上运输（内河运输，海上运输）； 陆上运输（铁路运输，公路运输）； 航空运输； 管道运输； 邮政运输； 集装箱运输； 国际多式联合运输
主要国际贸易运输方式比较
方式
优点
缺点
铁路 运输
最重要的运输方式之一,运量大,速度快, 运费较低,受自然因素影响小,连续性好。
修筑铁路造价高,消耗金属 材料多,占地面积广,短途运 输成本高。
公路 运输
发展最快,应用最广,地位日趋重要的运输 方式,机动灵活,周转速度快,装卸方便,对 各种自然条件适应性强。
巴拿马 塞浦路斯
➢ 德国劳埃德船线级：社海（洋G中e由rm一a定ni的sc水he深r、潮流、风向和港口组成 ➢ L挪lo威y船d）级；社（的N，o并rs具ke有V一e定rit经as济）价；值的、可供船舶通行的通道。
➢ 法国船级局（Bureau Veritas）；
➢ 日本海事协会（Nippon Kaiji Kyokai）；
第六章 国际贸易运输
1
国际贸易运输概述
2
国际海上货物运输
3
国际陆上货物运输
4
集装箱与大陆架运输
5
国际航空货物运输
目标
本章学习要求
了解
国际贸易运输的作用、特点；除海上运 输、航空运输以外的其他运输方式；
熟悉
国际海上货物运输特点、世界主要大 洋航线和港口、中国主要海运航线和 港口、世界海运中的重要海峡、国际 海运中的重要运河；