航空安全差错标准(201503版)

航空安全差错标准

中国南方航空股份有限公司

安委会办公室

二〇一五年十月

目录

第一部分：飞行安全差错标准 (1)

第二部分：机务安全差错标准 (6)

第三部分：运控安全差错标准 (10)

第四部分：客舱安全差错标准 (13)

第五部分：空防和地面（含车辆）安全差错标准 (16)

第六部分：航卫安全差错标准 (23)

第七部分：名词解释 (25)

第一部分：飞行安全差错标准

一、严重差错

1. 未满足运行资质要求实施飞行。

2. 未获得航医批准或违规服用药物实施飞行。

3. 违反公司规定饮酒、酒精测试≥0.02克/210升或服用精神类药物。

4. 未按规定组织、实施有关专机、重要包机任务。

5. 控制区通行证、空勤登机证件丢失未按规定报告或转借他人，致使他人进入

机场控制区或航空器。

6. 违反公司运行规定，将危险物品、违禁品送上航空器。

7. 未按规定携带飞行必须的资料、文件、证照，航空器起飞。

8. 未按规定锁闭驾驶舱门或违反进出驾驶舱程序，造成无关人员进入驾驶舱。

9. 未按MEL保留项目完成“O”项工作程序，造成影响。

10. 未按无过站放行程序完成相关工作，造成影响。

11. 各种舱门、盖板等未关好或锁好，航空器起飞。

12. 起落架安全锁销（装置）未取下，航空器起飞。

13. 未按规定程序操作或处置造成航空器及部件、设施、设备损坏或人员受伤（名

词解释：留院治疗）。

14. 加注被污染或错误型号的燃油或其它必要液/气体。

15. 机组必需成员与任务书、申报单不符，航空器起飞。

16. 人为原因造成航班取消、返航、加降、备降。

17. 未按规定执行航空器地面除/防冰程序。

18. 航空器滑行中偏出或滑出跑道、滑行道和停机坪道面。

19. 航空器滑行中与航空器或障碍物发生刮蹭、重叠。

20. C类跑道侵入。

21. 未获得指令航空器起飞或着陆，造成影响。

22. 飞错或偏离指定的进离场程序或航线/路，造成影响。

23. 飞错或擅自改变飞行高度，忘调或错调高度表气压刻度，造成后果。

24. 人为原因超出机型操作手册规定的使用限制值，造成航空器损坏。

25. 飞行中违反除/防冰使用程序，造成航空器损坏。

26. 未按规定操作，航空器被雷击、电击或雹击，造成航空器或部件损坏。

27. 人为原因导致航空器进入最低油量状况。

28. 未按程序飞行，触发EGPWS地形拉升警告，但未达到运输航空一般事故征

候的情况。

29. 认错跑道（包括跑道方向）进近，并建立着陆形态。

30. 起飞或着陆过程中，发生不影响放行的尾撬擦地。

31. 抹除舱音记录器（CVR）、飞行数据记录器（FDR）或快速存取记录器（QAR）

等数据。

32. 人为原因造成区域范围内双向陆空通信联系中断超过10分钟，进近或塔台范

围内双向陆空通信联系中断超过2分钟。

33. 无正当理由拒绝或不配合局方、公司的安全运行监察人员正常监察、检查。

34. 其他同类性质的事件。

二、一般差错

1. 未满足运行限制（如：英语等级、医学限制等）要求实施运行。

2. 酒精测试呈阳性。

3. 未满足（公司）运行规范或（特殊）限制要求实施飞行。

4. 操作不当造成航空器及部件、设施、设备损坏或人员受伤。

5. 控制区通行证、空勤登机证件丢失未按规定报告或转借他人。

6. 将未经安全检查的人员或物品送上航空器。

7. 伪造任务书、公务乘机通行证明试图登机。

8. 同意手续、证件不全人员加入机组。

9. 未按规定携带飞行必须的资料、文件、证照。

10. 未按规定进行机组协作，造成后果。

11. 违反规定允许无关人员进入驾驶舱。

12. 未按规定对驾驶舱清舱，航空器起飞。

13. 未按MEL保留项目完成“O”项工作程序。

14. 未按无过站放行程序完成相关工作。

15. 人为原因造成航空器非正常移动。

16. 各种舱门、盖板等未关好或锁好，航空器滑出。

17. 未按规定确认操纵面夹板、挂钩、空速管套、静压孔塞或尾撑杆等已取下，

航空器滑出。

18. 未按程序操作，造成滑梯、救生筏充放或散包，飞机减载或调机。

19. 机组必需成员与任务书、申报单不符，航空器滑出。

20. 人为原因偏离计划加油，造成航空器抽油、滑回补油或造成其他影响。

21. 航空器未按指令路线滑行，造成避让。

22. D类跑道侵入。

23. 未获得指令航空器开车、滑行、起飞或落地。

24. 飞错或偏离指定的进离场程序或航线/路。

25. 飞错或擅自改变飞行高度，忘调或错调高度表气压刻度。

26. 在无线电通话中发生争吵，影响工作秩序。

27. 未按规定监听121.5MHZ 频率。

28. 超出机型操作手册规定的使用限制值（瞬间和特殊情况除外）。

29. 未按程序飞行，触发EGPWS地形警告。

30. 认错跑道（包括跑道方向）进近，并建立航道或五边向台飞行。

31. 执行仪表和目视进近程序，完成着陆形态高度在场面高度1000英尺以下继续

进近着陆（特殊机场除外，进近方式以公布的为准）。

32. 执行终端区目视飞行规则的进近或盘旋进近阶段的程序，完成着陆形态高度

在场面高度500 英尺或最低下降高度（高）继续进近着陆（特殊机场除外，进近方式以公布的为准）。

33. 未按规定处置风切变（WINDSHEAR）警告。

34. 进近阶段，场面高度500 英尺以下，下降率大于1500 英尺/分钟（持续时间

≥3秒）或坡度大于25 度。

35. 无线电高度50英尺至接地时间≤2.5秒，或飞机坡度≥10 度（持续超过1

秒）。

36. 监控参数以接地前2 秒至接地后5 秒内的垂直过载值≥2.0 G。

37. 对于短跑道，自跑道入口至航空器接地点的距离大于跑道可用着陆距离的一

半；对于其它跑道，自跑道入口至航空器接地点的距离大于1400米。（参考《飞行运行手册》各机型的短跑道定义）。

38. 未按程序操作刹爆轮胎。