浅析电子汽车衡的校准方法

浅析电子汽车衡的校准方法

电子汽车衡本身具有的操作简便、准确度高、秤量速度陕、数据传输可靠的优点，被广泛的应用于科研、生产等各种行业领域里，但因其特殊的工作环境而造成汽车衡极易发生故障，导致不能进行正常的工作，严重影响到各方工作的正常进行，因此，通过对电子汽车衡的校准手段的分析来从源头上找到事故发生的原因已经成为对电子汽车衡研究的主要方向，同时，这也是对一名衡器检验员考核的只要标准。

1电子汽车衡的分析

1．1电子汽车衡的原理

电子汽车衡包括秤体、称重显示器以及秤重传感器三个主要部分，通过运用应变电测原理来达到称重的目的，当称重传感器上受到负载承重的情况下，将相应的载荷信号进行信号转化成电压信号，再通过放大作用，以及滤波、模数转换和微处理器计算处理，将需要的结果直接显示在称重显示器。电子汽车衡在使用中具有操作维护简易、称量精度高、称量稳定性好的特点，因而得到了较为广泛的运用。

1．2电子汽车衡的特点

(1)经济性好

电子汽车衡的初期资金金额相对较少。例如，国内进口的电动堆高车的价格大约在5万元左右，而相关的手动堆高车则更为便宜，一般仅为5千元，两项一起也不过是5．5万元，而相对于检衡车动辄60多万的价位更能够让施工单位接收。

(2)操作和维护方便

电子汽车衡在使用以及维护过程中产生的费用很低，甚至可以忽略。检衡车在进行作业的过程中需要专门的驾驶人员，且维护成本也相对较高。而电动堆高机就无需相关的驾驶人员，且现今使用的免维电瓶仅需充电就能满足工作要求，无需较高的维护费用。电子汽车衡主要负责对大宗货物质量值进行测量工作，作为在双边贸易大宗货物交接中最为寻常的计量器具，与贸易的双方经济利益有着密切的关系。是一类强制性的校准计量器具。因此，要确保电子汽车衡测量的准确性。通过对汽车衡的校准工作来确保校准的品质而不会造成大的偏差，是大家一直所期待的。

2电子汽车衡的校准手段分析

2．1现阶段电子汽车衡的校准手段及弊端

目前我国对电子汽车衡的校准规程主要依据的是国家颁布的《数字指示秤》，规程中指明了要详细对电子汽车衡的重复性、外观、示值误差、偏载、等相关的计量性能进行准确的校准。规程中特别指明在校准过程中使用的祛码误差不应该超过相应秤量最大允许误差的1／3，且称量过程中的祛码数量需要达到对应的最大称量值，当需要进行校准的电子汽车衡的最大秤量值大于1吨时，可通过加载其他恒定载荷来有效的代替标准砝码，但应该要配备50％最大称量值的标准砝码或者1吨的标准砝码使用其他恒定载荷来替代标准祛码，而重复性的误差在小于0．3e的情况下，可以对标准砝码减少35％，而当重复性的误差在小于O．2e的情况下，可以对标准砝码减少20％。基于电子汽车的有效检测手段来讲，就目前来看，主要有下面两种方式：第一种为人工搬运小砝码：作为传统的校准手段，人工搬运小祛码消耗了相当大的人力和时间，仅对示值误差来进行计量性能的校准过程中就需要人工搬运100吨以上的标准砝码，搬运过程中要求众多的搬运人员同时进行工作，且工作环境相当辛苦。另一种是采用检衡车来进行的校准。通过汽车衡校准有效的减轻了人力作业的操作，但吊车在

砝码的搬运过程中每次只能进行一个砝码的搬运，这样搬运过程十分缓慢，费时费油，极大的提高了校准的费用，且对现场要求较高。检衡车的一次性购置成本较高，且设备的维护保养成本也较高，对于一般的检测机构无法接受。

2．2校准所需设备及要求

(1)需要配备专业的全电动堆高车一辆来进行砝码的装卸和搬运工作，全电动堆高车具有确定的额定载荷、相关的起升机的高度。

(2)配备相应的手动堆高车来进行砝码的装卸工作，手动推高车具有确定的额定载荷、相关的起升机的高度。

(3)预备好相应的标准砝码实行堆高车的装卸作业主要是要确保推高机安全的运输与装卸。手动推高机和电动推高机二者之问都有固定作用的立柱支架同底脚。通过货车来进行推高机的运输。在对祛码进行运输和装卸的过程中，只要能够承受砝码相应的载荷接易于砝码的运输的货车均可以使用。

3 电子汽车衡常见故障

3．I称重显示仪表故障

称重显示仪表包括数字电路和模拟电路两个部分，其工作原理是对传感器的电压电流变化进行测量来实现对重物的测量。通常会发生如下两种故障：接触不良：称重显示仪表在工作过程中产生的振动可能引起插件的松动，表现为缺位显示或无显示现象。自身故障：称重显示仪表作为一个电子设备，可能存在着本身的电路元件的故障，这在大部分情况下是由出厂前为经过想过实验测试的结果。3．2称台故障

电子汽车衡的称台是主要的承载部件，需要与传力机构进行相互配合来传递物体的重量到传感器。称台故障的产生部位一般在限位装置与接线盒与上。例如接线盒的故障：接线盒可能因为外部原因而产生水汽从而造成电路的短路。接线盒可能由于间隙的不当造成对称台精确度的影响。

3．3传感器故障

传感器主要位于基础与秤台之间，主要实现被称物物理重量转化为电信号的功能，并使用接线盒信号将转化的电信号输送到显示称重显示仪表上来进行称量。一个电子汽车衡一般串联着3。6个传感器，所产生的误差范围需保持在O．02％F．S以下。传感器的损坏可能由于操作不当、超量承载或本身质量问题造成的。通常传感器在受损的情况下会发生零点的漂移；造成系统线性度差的现象。

4电子汽车衡的故障分析

通过对电子汽车衡常见故障的分析研究，结合实际工况，可以采取对应的措施来迅速准确的进行故障的排除。在购置称重显示仪表时就应该选择信誉可靠、质量有保障的厂家，从源头上来降低可能产生故障的概率，同时在称重显示仪表工作过程中，要随时检查插孔的现状，避免插孔松动产生接触不良而造成对电子器件的损害。

当发觉接线盒内部可能产生水气时，可以用吹风机进行吹干来保证线盒内部始终处于干净清洁的状态，要仔细检查屏蔽线与其他各导线之间是否会产生短路，若发现短路，应及时记性线路的更换。同时，限位装置的限位间隙保持在2—3mm之间最为适宜。使用万用表在接线盒内进行正激励同负激励的检查工作，确保二者之间的电阻在一个安全有效值内，同时，用万用电表测量总输出端的正负输出见的电阻值是否在规定的范围之内，若是测定的电阻值严重超标，则应该进行逐个的排场工作，直到找到受损的损传感器。