动检车间
动力车间巡回检查维护保养制度
动力车间巡回检查维护保养制度前言为了确保动力车间设备的正常运行，延长设备的寿命，保证员工的安全，制定动力车间巡回检查维护保养制度。
本制度的制定，旨在规范动力车间维护保养的流程和标准，保证在车间设备出现故障和磨损的时候及时处理，达到事故零发生的目标。
工作安排工作内容动力车间维护保养制度包括以下几个方面：1.设备巡检：每天对设备进行巡检，及时发现问题，制定相应的维护保养计划。
2.设备日常保养：对设备进行日常的保养工作，包括润滑、清洁、检查等操作。
3.设备维修：发现设备故障时，及时做好维修工作，尽快恢复设备的正常运行。
4.设备更换更新：根据设备的使用寿命、性能和经济效益等因素，制定设备更换和更新计划。
工作流程根据工作安排的内容，制定巡回检查维护保养流程如下：1.巡检计划制定：由相关负责人对车间设备进行分类，制定巡检计划。
2.巡检范围：车间设备的巡检范围包括动力设备、通风、照明等设施和电器、水循环、气管等管、泵、风扇、旋转设备等。
3.巡检内容：- 巡视设备外形：包括检查设备外表面是否有明显毁伤、漏油现象等；- 检查设备运行状态：包括设备是否正常运行、是否达到工作效率；- 检查设备的电气、气压、润滑、冷却系统运行状态；- 检查通风、照明、在用设备的温度、振动等运行参数。
4.巡检记录：巡检过程中，对所有的设备进行细致的检查，每个巡检点都应挑选标准进行检查，详细记录设备的状况和所需维护保养方案，及时反映到设备维护保养管理系统中。
工作要求为确保巡回检查维护保养工作的顺利开展，要求如下：1.负责人：车间负责人必须做好相关工作的组织和协调工作，确保巡检计划的实施、维护保养计划的正确性和有效性。
2.巡检人员：巡检人员必须熟悉设备的构成和运行原理，了解设备受力情况和易损零件的特征，发现设备故障时，应及时制定维修记录和修复计划。
3.设备维护保养记录：巡检人员必须认真填写设备维护保养记录，准确描述设备的状况、维护保养计划及时性等，并及时反映到设备维护保养管理系统中。
屠宰车间岗位职责
屠宰车间岗位职责引言概述：屠宰车间是肉类加工行业中非常重要的一个环节，其岗位职责涉及到屠宰过程中的各个环节，包括动物接收、屠宰操作、肉类分割等。
本文将详细介绍屠宰车间的岗位职责，以匡助读者更好地了解这一行业的运作。
一、动物接收1.1 动物检验：屠宰车间的职责之一是对接收到的动物进行检验，确保其符合卫生标准和质量要求。
这包括检查动物的外观、行为、健康状况等，并记录相关信息。
1.2 动物分类：根据动物的品种、体型和性别等特征，将其进行分类和分组，以便后续的屠宰操作和肉类分割。
1.3 动物麻醉：为了减少动物的痛苦和压力，屠宰车间的工作人员需要进行动物麻醉，确保屠宰过程的人道性。
二、屠宰操作2.1 屠宰准备：在屠宰操作开始之前，屠宰车间的工作人员需要进行准备工作，包括准备所需的工具和设备、清洁操作区域等。
2.2 屠宰操作：屠宰车间的工作人员需要根据相关标准和规定，进行屠宰操作，包括宰杀、去毛、去内脏等。
在操作过程中，需要注意操作的安全性和卫生标准。
2.3 屠宰后处理：屠宰完成后，工作人员需要对屠宰场地进行清洁和消毒，确保下一批动物的屠宰环境卫生。
三、肉类分割3.1 肉类分割准备：在肉类分割之前，屠宰车间的工作人员需要对屠宰后的动物进行处理，包括去除残留的毛发、内脏等，以便后续的肉类分割操作。
3.2 肉类分割操作：根据不同的需求，工作人员需要将动物的肉类进行分割，包括分割成不同部位的肉块、切割成不同大小的肉片等。
在操作过程中，需要注意操作的精确性和卫生标准。
3.3 肉类包装：分割完成后，工作人员需要对肉类进行包装，以保证其新鲜度和卫生性。
这包括选择适当的包装材料、进行包装操作，并标注相关信息。
四、质量控制4.1 质量检查：屠宰车间的工作人员需要对屠宰过程中的动物和肉类进行质量检查，确保其符合相关标准和规定。
这包括检查动物的外观、肉类的色泽、气味等。
4.2 卫生控制：工作人员需要严格按照卫生标准进行操作，包括个人卫生、操作区域的卫生和设备的卫生等。
动检站工作总结
动检站工作总结在过去的一段时间里，动检站全体工作人员始终坚守职责，致力于保障动物产品的质量安全，维护公共卫生和养殖业的健康发展。
以下是对这段时间工作的详细总结。
一、工作开展情况1、动物检疫工作严格按照检疫规程，对出栏的畜禽实施产地检疫。
检疫人员认真履行职责，到养殖场（户）进行现场检疫，仔细查看动物的健康状况、免疫记录等，确保检疫合格的动物才能出栏。
加强对屠宰场的检疫监管。
派驻官方兽医实施同步检疫，对入场的动物严格查证验物，对屠宰过程中的动物产品进行全方位检疫，确保出场的动物产品质量安全。
2、监督执法工作加大对动物养殖、运输、屠宰等环节的监督检查力度，严厉打击逃避检疫、经营病死动物及其产品等违法行为。
对违法案件进行及时查处，严格按照法律法规进行处罚，形成有效震慑，维护了动物检疫的正常秩序。
3、宣传培训工作通过举办培训班、发放宣传资料等方式，向养殖、屠宰等相关从业人员宣传动物检疫法律法规和动物疫病防控知识，提高他们的守法意识和防疫水平。
利用媒体、网络等渠道，向社会公众普及动物检疫的重要性和相关知识，增强公众的食品安全意识。
4、动物疫病监测工作按照上级要求，认真开展动物疫病监测工作，定期对养殖场、屠宰场等重点场所进行采样检测，及时掌握动物疫病的流行态势。
对监测中发现的阳性动物和疫情，及时采取隔离、扑杀、消毒等防控措施，防止疫情扩散。
二、工作成效1、动物检疫率显著提高通过加强产地检疫和屠宰检疫工作，动物检疫率得到了大幅提升，有效保障了动物产品的质量安全。
2、违法行为得到有效遏制通过严格的监督执法，对违法违规行为的打击力度不断加大，动物检疫秩序明显好转。
3、公众意识增强通过广泛的宣传培训，公众对动物检疫工作的认识和理解不断加深，食品安全意识得到了有效提高。
4、动物疫病防控成效显著通过扎实的疫病监测工作，及时发现和处置疫情，有效控制了动物疫病的传播和流行，保障了养殖业的健康发展。
三、存在的问题1、检疫人员不足随着养殖规模的不断扩大和检疫工作任务的日益繁重，现有检疫人员数量难以满足工作需要。
检测中心车间管理制度
一、总则为了规范检测中心车间的生产、管理、安全等工作，确保检测工作的顺利进行，特制定本制度。
二、组织机构1. 检测中心车间主任：负责全面领导检测中心车间的各项工作。
2. 检测中心车间副主任：协助主任工作，负责具体事务的管理。
3. 检测中心车间技术人员：负责检测设备的操作、维护和检测工作。
4. 检测中心车间管理员：负责车间的日常管理、物资采购和协调工作。
三、工作制度1. 检测设备管理（1）检测设备应按照国家相关标准进行定期检查、维护和保养，确保设备的正常运行。
（2）检测设备操作人员应熟悉设备操作规程，严格按照规程进行操作。
（3）检测设备发生故障时，应及时上报，并按照规定程序进行处理。
2. 检测工作流程（1）检测项目应按照检测计划进行，检测计划应包括检测项目、检测时间、检测人员等信息。
（2）检测人员应按照检测计划进行检测工作，确保检测结果的准确性。
（3）检测完成后，检测人员应及时填写检测报告，并对检测结果进行审核、确认。
3. 质量控制（1）检测中心车间应建立质量管理体系，确保检测工作的质量。
（2）检测人员应按照质量管理体系要求，对检测过程进行严格控制。
（3）对检测过程中出现的问题，应及时进行分析、处理，并采取相应措施防止问题再次发生。
四、安全管理制度1. 检测中心车间应建立健全安全管理制度，确保生产安全。
2. 检测人员应严格遵守安全操作规程，确保人身安全。
3. 检测中心车间应定期进行安全检查，发现安全隐患及时整改。
4. 检测中心车间应配备必要的安全防护设施，如安全帽、安全鞋、防护眼镜等。
五、奖惩制度1. 对工作表现优秀、成绩突出的检测人员给予表彰和奖励。
2. 对违反规章制度、造成工作失误的检测人员给予警告、通报批评等处罚。
3. 对严重违反规定，造成严重后果的，依法予以处理。
六、附则1. 本制度由检测中心车间主任负责解释。
2. 本制度自发布之日起施行。
以包头西车辆段为例-浅谈动检车间工区布置优化方案
以包头西车辆段为例-浅谈动检车间工区布置优化方案摘要：随着全路5T及站场设备的不断上量，设备维护形式变得更为严峻，所以合理的优化维修工区布局是非常必要的。
本研究以包头西车辆段为例，面对包满线开通、新街站场扩能改造的维护需求，通过对不同地区成立工区方案、人员及设备调配方案、可行性等方面的对比研究，得出了在新街地区成立工区，接管现有罕台川（含）至新街设备，包东工区接管原包头工区包兰线的方案。
在保证在最少人员新增以及现有工区整体结构不变的条件下，做到了人身安全、道路交通安全、降低成本支出、设备维护质量等方面统筹兼顾的优化方案。
关键词：动检；工区；5T设备；站场设备；布局中图分类号：U298 文献标识码：B1前言5T及站场设备在保障行车及人身安全方面发挥着至关重要的作用。
为适应铁路总公司营业线施工规则关于取消车辆部门“点外”作业，实行天窗修的现实要求，以及提升设备使用质量，减少成本支出，缩减作业距离的发展需求，更加合理规划工区分布及工作量是非常必要的[1-2]。
随着新线的投产使用，动检维护设备的增多，生产任务及形式均发生了变化，本研究旨在以包头西车辆段为例，结合本段管辖范围、设备分布状况、人员配置、车辆配置情况、通勤便利性、房屋需求等方面展开研究，提出适合我段的一种工区布置方案，抛砖引玉，为其他兄弟站段提供思路[3-5]。
2现状2.1人员及设备现状包头西车辆段下辖1个动态检测车间，5个维修工区，因临河工区与乌海工区管辖范围暂时没有增产计划，人员相对稳定，故不纳入本次研究范围。
收稿日期：2023-4-25；修订日期： - -作者简介：段阳阳（1987-），男，助理工程师，E-mail：****************包环范围内包西电脱工区、包头工区、包东工区三个工区共有作业人员63人，作业里程10200公里（按车辆月度巡检、施工配合、临故处置出车平均里程计算）。
管辖包兰线、包西线、唐包线、京包客专线、呼鄂线、包白线、公锡线、响大线、响四线、新上线、包环线、东铜线、龙虎渠专用线5T及AEI设备116套；管辖古城湾、王家塔、新街、包西一场、包西二场、包西四场、包西五场、包西六场、轧钢、新体系、包头东、包头站、罕台川北共计13个作业场的263套站场设备。
降低铁路线THDS-B设备故障率
大门 异常2
电压 异常
热靶 曲线 不良
平推 车温 度判 别误 差大
探头 箱体 空间 小受 限
环境
挡板 电机 轴套 高温 下粘连
连接 挡板 电源 线脱落
挡板 电机 轴开 口销 折断
（1） 、从人员因素方面分析
操作人员业务素质低、责任心差。加强与使 用班组的联系，通过学习，提高操作人员的 业务素质及工作责任心。
三、小组活动
小组成立以来，坚持质量管理学习，坚持用 QC的基本工具，结合生产实际，对生产设备 中的疑难问题进行分析，并加以解决。 小组按规定每半月活动一次，学习有关的QC 知识。根据本小组的巡检、检修记录进行统 计，围绕生产关键进行选题攻关，并取得了 一定的效果。
四、选题理由
理由一：安全需要 轮对是车辆运行的腿脚，是保证车辆安全运 行的关键，轮轴安全更是重中之重，轮轴有 可能在运行中发生温升过高、热轴甚至热切 事故，从而造成列车颠覆、车毁人亡的严重 后果。红外探测设备通过对运行中的车辆轮 轴进行探测，消除温升过高隐患，从而杜绝 热轴热切事故。因此红外探测设备的安全责 任重大，必须确保状态良好。
理由二：生产需要
动态检测车间新安装的THDS-B型设备，是动 检第一次使用该型设备，担负着我段动检车间 轮对线运行车辆的轴温检测任务，是段安全生 产关键的一环，设备运行状态是否良好，直接 影响着车辆的运行安全。
理由三：现实需要 设备新上初期故障多，经常发生故障，据我 们统计的故障情况看，2014年1月至 3月，枣 临线B型共发生较大故障10次，其中轨边故障 7次，室内故障2次，软件故障1次。故障每次 处理就需要成本费用500元，三个月处理10次 支出维修费5000元，一年就是20000元。每 次处理故障还为此付出几十个工时。不仅浪 费人力物力和支出高昂的维修费用，更重要 的影响了检修任务的完成，造成设备失修。
感恩奉献 扎根一线 岗位成才
感恩奉献，扎根一线，岗位成才——记机修厂动检班钳工王浩王浩，一个刚从四川大学毕业的北川县羌寨青年人，用自己的知识和智慧，用自己的勤劳和汗水，为玉龙化工的生产服务谱写着一曲动人的乐章。
凭借扎根一线，岗位成才、勇于担当，乐于奉献的优秀表现，诠释着玉龙化工奋发有为、建功立业的创业精神，展示着一代80后的风采。
铭记抗震精神感恩社会乐于奉献采访王浩前，本以为他会滔滔不绝谈工作的事，但是和很多的一线职工一样，他的话不多，质朴谦虚，少言寡语，认真实在，或许是把精力和思路都集中到钻研业务和工作上的缘故吧。
于是话题从他难以忘记的家乡北川说起。
“小时候我一直都梦想着能走出大山，闯闯外面的世界，吸收新的东西”，中学时代的王浩，有着强烈的进取心，通过他不懈努力，凭着优秀成绩，他考入了四川大学。
可是大三那年，家乡北川县天崩地裂，遭受巨大的地震创伤，曾经熟悉的美丽已经不复存在。
“地震前的北川很美丽，很迷人；地震后的北川很悲壮，很心痛；新建设的北川更漂亮，更响亮。
”谈起家乡，谈起羌寨，年轻的王浩语速较慢，仿佛心中有万千块垒，很沉重，也很真实。
当时的王浩擦干眼泪，化悲痛为力量，和来自全国各地千千万万的救灾群体一道，奔忙在抗震救灾一线，送水、照亮、带路、做登记、送工具、搬巨石、抬遗体......不知道什么叫累，什么叫苦，只知道只有坚持只有奋斗才能从灾难的废墟中再次站立起来。
“不抛弃，不放弃。
那一段经历给我留下了这一辈子也用之不竭的力量，是灾难，也是财富。
当时看着全国那么多好人恩人千里迢迢来救助北川，我就知道，这份恩情这一辈子也还不完。
” 2009年7月，带着地震后的稳重成熟，带着抗震救灾的不屈不饶，带着专业知识的厚重睿智，北川县优秀志愿者王浩从川大毕业，通过应聘来到玉龙化工，怀着一颗感恩社会的心，到了这个新的环境，成了一名真正的一线化工工人。
“刚来不久就遇到天然气涨价，供应不足，企业开工不足。
但是我想地震那么大的艰难困苦都过来了，在集团公司的正确领导下，大家团结一心，拼命这个关口肯定能挺过去。
动检站工作总结
动检站工作总结在过去的一段时间里，动检站的全体工作人员始终坚守在保障动物健康和公共卫生安全的第一线，认真履行职责，积极开展各项工作。
以下是对这段时间工作的详细总结。
一、工作开展情况1、动物检疫工作严格按照相关法律法规和检疫规程，对辖区内的动物及动物产品进行检疫。
在产地检疫环节，加强对养殖场的监管，认真核对动物免疫档案、临床健康状况等信息，确保出栏动物健康无疫。
在屠宰检疫环节，实施同步检疫，对生猪、牛羊等动物的头、蹄、内脏、胴体等部位进行仔细检查，杜绝病害动物产品流入市场。
同时，规范出具检疫证明，做到证物相符、记录完整。
2、监督执法工作加大对动物养殖、运输、屠宰等环节的监督检查力度，严厉打击违法违规行为。
定期对养殖场、屠宰场进行巡查，检查动物防疫条件、病死动物无害化处理等情况。
加强对动物运输车辆的监管，查处未经检疫运输动物及动物产品的行为。
与相关部门密切配合，开展联合执法行动，形成执法合力，有效维护了动物检疫秩序。
3、疫病监测工作按照上级部门的要求，制定疫病监测计划，对辖区内的动物疫病进行监测。
采集动物血清、组织等样品，进行实验室检测，及时掌握疫病流行态势。
对监测中发现的阳性病例，严格按照规定进行处置，采取隔离、消毒、扑杀等措施，防止疫病扩散蔓延。
同时，加强对养殖从业人员的疫病防控知识培训，提高其防疫意识和防控能力。
4、无害化处理工作加强对病死动物及动物产品的无害化处理监管，建立健全无害化处理工作机制。
督促养殖场、屠宰场等单位按照规定对病死动物进行无害化处理，规范处理流程，做好记录和档案管理。
加强对无害化处理设施设备的检查，确保其正常运行。
同时，积极宣传病死动物无害化处理的重要性，提高公众的环保意识和公共卫生安全意识。
二、工作取得的成效1、动物检疫率显著提高通过加强宣传培训、规范检疫流程、加大执法力度等措施，动物检疫率得到了显著提高，有效保障了动物及动物产品的质量安全。
2、疫病防控能力不断增强通过开展疫病监测、加强免疫接种、落实防控措施等工作，辖区内动物疫病的发生得到了有效控制，没有发生重大动物疫情。
工区动静态检查分析职责
线路车间技术检测组工作标准（动静态检测方面）职责：收集各项检查数据（包括检查手册数据，轨道检查仪数据，动检、轨检车数据，晃车仪数据，添乘仪数据，）结合添乘人感数据，进行整体分析评估，找出严重病害公里，进行重点整治。
1.对每次动检车、轨检车数据中的二、三级病害处所优先整治，消灭重复二级病害。
2.每日对晃车仪、添乘仪数据进行分析，结合人感数据，找出峰值0.09及以上病害处所，作为次日作业的重要依据。
3.每周对晃车仪、添乘仪、轨道检查仪数据（每月对管内设备全面检查两次）进行汇总，结合动检车、轨检车TQI 值，找出高分公里，作为次周作业的重要依据。
4.每周二对上周的高分公里整治情况进行分析比较，考核现场作业标准，形成闭合。
5.每月人工对管内设备全面检查一次，主要检查路基冒泥，道床缺碴、散碴，轨枕失效，钢轨磨耗、钢轨擦伤，接头螺栓缺少、松动，轨枕竖螺栓缺少，扣件缺少、松动、失效，厚板、胶垫缺少，胶垫串出、歪斜等，将手册中的超临补处所及时消记。
检查监控车间经常检查工区工作标准1.按规定周期使用轨道检查仪检查京哈正线线路几何尺寸，手工检查京哈正线道岔几何尺寸，线路检查数据使用微机处理，道岔检查数据人工分析。
2.检查线路、道岔零配件。
主要检查路基冒泥，道床缺碴、散碴，轨枕失效，钢轨磨耗、钢轨擦伤，接头螺栓缺少、松动，轨枕竖螺栓缺少，扣件缺少、松动、失效，厚板、胶垫缺少，胶垫串出、歪斜等，同时做好记录。
3.每半月对晃车仪、添乘仪、轨道检查仪数据进行汇总，结合动检车、轨检车TQI值，找出高分公里。
线路车间检查养护工区工作标准（动静态检测方面）1.每月人工对管内设备全面检查一次，主要检查路基冒泥，道床缺碴、散碴，轨枕失效，钢轨磨耗、钢轨擦伤，接头螺栓缺少、松动，轨枕竖螺栓缺少，扣件缺少、松动、失效，厚板、胶垫缺少，胶垫串出、歪斜等，将手册中的超临补数据及时消记。
2.对每次动检车、轨检车数据中的二、三级严重病害处所优先整治，消灭重复二级病害。
机动车环检车间安全操作规程
机动车环保检测车间安全操作规程1.做好班前检查，确保各检测设备紧固件牢靠，各旋转面及滑动面无障碍物，限位装置及安全装置可靠，各电气箱关闭可靠，电气接地良好，检测车辆行驶通道畅通无阻，检测场地清洁无杂物。
2.检查处理完毕后，各设备方可送电。
检查计算机操作系统正常，通讯正常后，按标准要求，进行设备预热、仪器标定、记录等工作。
3.以上所有准备工作完成，确认无误后，方可开始机动车排气污染物检测工作。
检测人员工作中必须精心操作，不做与工作无关的事。
4.外检地沟应清洁干燥，确保防止车辆和人员跌落装置完好有效，汛期做好防进水措施，以防照明线路破损漏电，造成人员触电事故。
地沟抽排装置旋转部件防护罩应完好。
5.柴油车检测时必须开启废气抽排装置，防止废气在车间内大量积聚。
6.确保各检测设备接地线完好，防止发生静电危害。
接地电阻不得大于4欧姆，接地电阻每年必须检查二次。
7.检测时，非驱动轮前必须放置好规定数量的停车楔，并安放牢固可靠。
调整防侧滑装置到合适位置，检测过程中测试车辆前方严禁站人。
8.车辆检测前，驱动轮轮胎表面应清除干净，不得夹杂有石子，钉子等杂物。
检测时车辆后方严禁站人，防止车轮高速旋转时甩出杂物伤人。
9.在进行双怠速法和加载减速法检测时，发动机大负荷运转，必须开启冷却风扇，降低发动机温度，防止发动机过热损坏。
10.检测过程中检测人员应密切注意所检测车辆及各检测设备运转状况，发生故障或异常时应立即停止检测，故障排除后方可继续进行检测。
11.引车员驾驶证准驾车型必须与所检测车辆车型相符。
检测人员必须取得上岗证后，方可上岗操作。
检测人员必须熟悉检测设备仪器的性能，掌握设备的使用维护方法，并能正确操作，保证安全。
12.检测人员在插入或取出采样管时，应戴好耐高温劳保手套，防止手被烫伤。
13.检测人员应佩戴符合标准的防尘口罩，防止烟尘对身体造成危害。
14.检测人员应佩戴符合标准的防噪耳塞，防止噪声对听力造成危害。
15.检测场地内检测时有高速旋转部件，非工作人员未经允许，禁止进入检测场地，防止发生意外人身损害。
机动车检验检测机构检测车间上墙安全操作规程
机动车检验检测机构检测车间上墙安全操作规程（2020版）加载减速法安全操作规程一、适用车型全时（/适时)四驱车、紧密型多驱动轴的车辆、无法中断车上主动型制动功能和扭矩控制功能的车辆以外的柴油车。
二、检测准备发动机应充分预热，检验前车辆必须通过外检人员的预检，确保被检车辆符合上线检测要求，预检不合格车辆不得进行加载减速排气烟度试验；底盘测功机、NOx分析仪、不透光烟度计满足日常检查要求，且烟度计在检测前应进行零点和100%量距点线性校正；2018年1月1日以后生产的柴油车，应通过OBD检测合格，否则直接判定环保检验不合格；在车辆散热器前方1m左右处放置强制冷却风扇，以保证车辆在检测过程中发动机冷却系统能有效工作；三、测量操作1、辅助人员安装转速适配器：发动机怠速状态，将振动信号采集线的探头吸附在车身合适位置，转速读数正常在（600-1000）r/min范围内，安装时可试踩一脚油门，恢复怠速后看是否在此转速范围来协助判断安装位置是否准确。
2、发动机熄火，变速器置空挡，将不透光烟度计的采样探头置于大气中，检查不透光烟度计的零刻度和满刻度。
检查完毕后，将采样探头插入受检车辆排气管中，注意连接好不透光烟度计，采样探头插入深度不得低于400mm。
3、引车员启动发动机，变速器置空档，逐渐踩踏油门至最大，并保持在最大开度状态，记录此时发动机最大转速，然后松开油门踏板，使发动机回到怠速状态。
4、使用前进挡驱动被检车辆，选择合适的挡位，使油门踏板处于全开位置时，测功机指示的车速最接近70km/h，但不得超过100km/h（对装有自动变速器的车辆，应注意不要在超速挡下进行测量），完成加载减速的自动试验过程；5、计算机对按上述步骤获得的数据自动进行分析，判断是否可以继续进行后续的检测，被判定为不适合检测的车辆不允许进行加载减速检测。
6、加载减速测试的过程必须完全自动化，在整个检测循环中，均由计算机控制系统自动完成对测功机加载减速过程的控制。
动检员的工作职责
动检员的工作职责
1、负责与厂外部门生产事务的协调和衔接工作；
2、生产车间内各处的消毒；
3、工作中发现异常情况第一时间向上级领导汇报；
4、负责屠宰中、分割中肉品状况的检查；
5、负责职工外伤的紧急救治；
6、负责部门主管交办的其他任务。
剔骨班的工作职责
1、负责牛到厂时的驱赶、安全、称重、屠宰、分割、成品入库工
作；
2、按公司要求进行操作，保证肉品屠宰质量；
3、按公司要求的分割工艺进行分割，保证产品品像的完好；
4、做好各种工具的统一管理和配发工作；
5、完成部门主管交办的其他工作。
修割班工作职责
1、负责剔骨班的辅助工作；
2、负责下水的清理和包装工作；
3、负责副产品的加工和装袋工作；
4、负责产成品的称重、计数、打签及数据报送等工作；
5、完成部门主管交办的其他任务。
二包班工作职责
1、负责产品的二次装箱及备货；
2、负责成品的出库装箱；
3、负责预出库成品的备货；
4、负责各项数据的整理和报送；
5、完成部门主管交办的其他任务。
动力车间“秋季安全大检查”工作总结
动力车间“秋季安全大检查”工作总结动力车间“秋季安全大检查”工作总结动力车间“秋季安全大检查”工作总结宁夏宁电光伏材料有限公司一年一度的“秋季安全大检查活动”于202*年9月28日正式拉开了序幕，在下发了“关于开展秋季安全大检查活动的通知”后，动力车间领导及全体员工非常重视此次“秋检”活动，并以高度的热情、积极的态度和主人翁的精神投入到“秋检”工作中，为真正贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，扎实有效的开展“秋季安全大检查活动”，动力车间于10月9日下午3：00在35KV 变电站召开了车间动员大会，本次会议使得每位员工充分认识到了秋检的重要性与必要性。
动力车间全体人员严格按照公司“秋季安全大检查”的工作要求，结合本部门的实际情况，逐项认真的开展了“秋检”工作。
现将工作汇报如下：一、从人员的安全管理上：全体人员必须全身心的投入到秋检工作中去，在巡检过程中认真细致地检查设备隐患，并及时的将设备缺陷或施工缺陷记录在案，联系相关部门给予处理才能确保设备安全运行。
在班组中对秋检工作中存在习惯性违章行为的同志，给予指正、批评。
使他们充分认识到安全工作的重要性，并在工作中进一步提高安全意识，杜绝违章行为的发生。
二、从设备上：严格按照“秋季安全大检查活动”的检查内容，逐条逐项检查，做到不甩项、不漏项，层层把关，坚决不放过任何一个有问题的地方，力争把隐患消灭在“摇篮”之中，使设备在“健康”状态下运行。
三、遗留缺陷：（一．）电气运行：1.35KV绝缘工器具未定期校验【已报相关部门联系试验】；2.按照设计要求35KV变电站需装设电加热装置（暖风器）；3.35KV，10KV综合保护装置都未定期校验；4.各车间400V低压配电柜未清扫检查试验；5.全厂的防雷接地系统未按预防性规程做过测试；6.10KV保安段未投入运行，循环水系统单电源运行不可靠，安全系数极低；7.10KV所有配电变压器未定期测试检查（电气预防性试验）；8.单晶、铸锭以及纯化车间低压配电室电容器柜都没有安装，母联柜没有投入，可靠运行系数较低。
动检站的工作制度
动物检疫站工作制度一、总则为确保动物及其产品安全，防止动物疫病传播，保护人体健康，根据《中华人民共和国动物防疫法》、《动物检疫管理办法》等法律法规，制定本工作制度。
二、组织机构1. 动检站设置：县级设立动物检疫站，乡级设立动物检疫分站。
2. 动检站人员：动检站人员应具备相应的专业技能和资格，包括兽医、防疫、检验等方面的专业技术人员。
三、工作职责1. 宣传和贯彻执行国家有关动物防疫法律法规和政策。
2. 负责动物疫病的监测、预警和预报。
3. 负责动物及其产品的检疫工作，确保动物及其产品符合国家防疫要求。
4. 负责动物疫情调查、处理和报告，协助有关部门扑灭疫病。
5. 负责动物防疫物资的储备和管理。
6. 负责对动物防疫人员进行培训和业务指导。
7. 协助有关部门开展动物疫苗接种、疫病防治等工作。
四、工作程序1. 检疫申报：动物及其产品经营者或运输者应在运输前向动检站申报检疫。
2. 现场检疫：动检站人员对申报的动物及其产品进行现场检疫，包括查验相关证件、观察动物健康状况等。
3. 实验室检测：对需要检测的动物及其产品进行实验室检测，包括病原检测、抗体检测等。
4. 检疫结果判定：根据现场检疫和实验室检测结果，判定动物及其产品是否符合防疫要求。
5. 检疫证明：对符合防疫要求的动物及其产品，发放检疫证明。
6. 疫情处理：对发现疫情的动物及其产品，按照有关规定进行处理。
五、工作纪律1. 动检站人员应严格遵守国家法律法规和动检站工作制度，做到公正、公平、公开。
2. 动检站人员应认真履行职责，不得玩忽职守、滥用职权。
3. 动检站人员应保持良好的职业操守，不得泄露动物防疫信息。
4. 动检站人员应接受业务培训和考核，提高业务水平。
5. 动检站人员应接受社会监督，对违反工作纪律的行为，依法予以查处。
六、保障措施1. 设备设施：动检站应配备必要的检疫设备、实验室设备、防护用品等。
2. 人员培训：定期对动检站人员进行业务培训，提高业务水平。
动筛车间跳汰机检修安全技术措施
动筛车间跳汰机检修安全技术措施背景介绍动筛车间跳汰机是对挥发性粉尘进行筛选的重要设备，作为关键环节的检修工作需要严格的安全技术措施，以确保工人的人身安全和设备的正常运行。
本文将介绍动筛车间跳汰机检修的安全技术措施。
工作风险动筛车间跳汰机检修面临的主要安全风险有：1. 高空作业检修跳汰机需要爬上高处的平台，容易发生坠落事故。
2. 机械设备伤害跳汰机设备内部部件复杂，工人操作时可能遇到旋转的机械部件，造成手部或身体伤害。
3. 粉尘危害跳汰机内含有挥发性粉尘，长期暴露于粉尘环境中对身体健康有害。
安全技术措施为确保检修作业安全，应采取以下措施：1. 检修前的准备工作必须做好检修前需要检查设备的电源和紧固件是否牢固，检查电器和电缆是否完好，检查机械部件是否可用。
若检修人员不熟悉设备操作，应进行培训并戴上安全帽，穿上适当的防护服装。
2. 处理高处作业风险高处作业时需要使用安全带和防护绳来保护自身安全，确保爬上平台的工具可靠。
检修跳汰机的人员必须经过严格的高空安全培训，并遵循相应的安全规定。
3. 操作前先进行关闭全面排气跳汰机前必须关闭全面排气后才能进行检修操作，避免筛选废气直接吸入，并设置切断电源操作便于停机和起动时的安全。
4. 安全开关和防护罩安全开关作为检修的重要措施，使用时必须确保安装在机器上。
必要时可采用固定防护罩，保护部件的可触及性，从而避免被多种威胁带来的伤害。
5. 定期的设备检查和维修设备应定期检查和维修，保持设备的安全可靠性。
为安全进行检修，维护人员应确保电力和动力控制规范的使用和与人员合理安排。
6. 检查工作现场是否整洁动筛车间跳汰机检修后，必须清理工作现场，确保走道畅通，设备表面和周围区域干净，避免出现绊倒、滑倒事故。
结论在动筛车间跳汰机检修中，高空作业、机械设备伤害和粉尘危害是需要注意的安全事项，对此要求采取必要的安全技术措施，提高设备检修的安全性。
定期的设备检查和维修以及工作现场的清理将有助于确保检修过程的正确进行。
动态检测设备车间管理制度
动态检测设备车间管理制度第一章总则第一条为了规范动态检测设备车间的管理，提高生产效率，保障生产安全，制定本制度。
第二条动态检测设备车间是指负责对产品进行动态测试的工作场所，包括设备调试、数据采集、测试过程管理等工作。
第三条本制度适用于动态检测设备车间的所有工作人员，包括管理人员、技术人员、操作人员等。
第四条动态检测设备车间应当严格按照国家有关法律法规进行管理，并建立健全相关制度和规定，严格遵循生产工艺流程和操作规程。
第五条动态检测设备车间的管理人员应当具备相关的技术管理和操作能力，并严格执行本制度，严格要求自己和实施监督检查。
第六条动态检测设备车间的员工应当遵守相关的操作规程，严格执行安全生产制度，并积极参与相关的技术培训，提高自身的业务水平和安全意识。
第七条动态检测设备车间将定期或不定期开展安全生产检查和技术培训，及时发现和排除隐患，保障生产安全。
第八条动态检测设备车间应当建立健全安全生产档案，记录工作人员的培训情况、生产过程中发生的事件等，确保安全生产的可溯源性。
第二章责任制度第九条动态检测设备车间应当建立健全生产责任制度，明确各级管理人员、技术人员、操作人员的职责范围和权限。
第十条动态检测设备车间的主要负责人应当对生产过程负责，严格执行安全生产制度，确保生产过程的安全和正常进行。
第十一条动态检测设备车间的技术人员应当做好设备的调试和维护工作，保证设备的正常运行和数据的准确采集。
第十二条动态检测设备车间的操作人员应当遵循相关的工作流程和操作规程，保证操作的准确性和安全性。
第十三条动态检测设备车间的管理人员应当及时发现问题，并采取相应的纠正措施，确保生产过程的正常进行。
第十四条动态检测设备车间存在安全事故或者质量问题时，应当严格追究相关人员的责任，确保类似问题不再发生。
第三章安全生产管理第十五条动态检测设备车间应当建立健全生产安全管理制度，确保生产过程的安全性。
第十六条动态检测设备车间应当定期开展生产设备的检查和维护工作，保证设备的正常运转。
铁路段某车间负责人工作失职检讨书
《铁路段某车间负责人工作失职检讨书》摘要：这起工作失误的发生有他的必然因素，我作为乌海运用车间5T主要负责人，由于工作不认真，对此工作失职负有不可推卸责任，特向段领导作出深刻检讨，5T工作的关践是要耐心做好日常的管理和职工的业务培训工作，要得到职工的理解、支持和配合，要调动职工的工作积极性，一是进一步提高工作重要性的认识，以本次事件为契机，对5T工作再动员，再安排，认真做到组织管理到位，思想认识到位，标准宣传到位铁路段某车间负责人工作失职检讨书尊敬的段领导： 9月18日，乌海运用车间在第三季度动态联检中，乌海下行右侧正偏10.9度，由于工作的失误造成该探测站失格，严重影响了我段在全路的排名，损害了我段的整体形象，造成了恶劣的影响。
这起工作失误的发生有他的必然因素，我作为乌海运用车间5T主要负责人，由于工作不认真，对此工作失职负有不可推卸责任，特向段领导作出深刻检讨。
尽管今年铁道部、铁路局以及我段对5T工作十分重视，针对5T工作强化宣传，通过对各项制度、规章、标准的严格落实，责令各车间细化责任、死看硬守，对5T设备进行周密监控，成立了以动检车间为技术支持的动态联检指挥中心，对发生问题的部门严格责任追究，加强各环节逐一对标、互相沟通等多种措施，开展动态联检工作，但工作百密一疏，仍然发生了乌海下行右侧探测站失格现象。
认真分析，深刻反省，感到事件发生有以下几个原因：一是认识不到位，对动态联检工作还存在着这样那样错误的、模糊的认识。
在我的思想中认为，这项工作抓了多年，尤其今年第一、二季度铁道部检测车跑的成绩还不错，第三季度肯定也不会出啥问题；在思想上有厌烦、厌战情绪；还有个别环节上思想认识不到位。
另外，在不少职工中也对动态联检工作存在着多种消极的、应付甚至是抵触的情绪。
5T工作是一项长期而艰巨的任务，要求我们必须以更大的决心，更大的力度，更强硬的举措，更严明的纪律，进一步提高认识，进一步统一思想，坚定不移地将5T工作一抓到底，抓出成效。
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动态检测车间
动态检测车间主要是和运用车间相辅相成的。
它主要负责运用车间“5T”系统所运用的设备以及现场电动脱轨器和信号灯的维护和保养。
铁路车辆运行安全监控体系简称“5T”系统，主要由五大系统构成：红外线轴温探测智能跟踪系统(简称THDS)、货车运行状态地面安全监测系统(简称TPDS)、货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统(简称TADS)、货车运行故障动态图像检测系统(简称TFDS)、客车运行安全监控系统(简称TCDS)。
THDS：系统利用轨边红外线探头，对通过车辆每个轴承温度实时检测，并将检测信息实时上传到路局车辆运行安全检测中心，进行实时报警。
通过配套的铁路车号自动识别系统，实现车次、车号跟踪，热轴货车车号的精确预报，重点探测车辆轴承温度，对热轴车辆进行跟踪报警。
重点防范热切轴事故。
TPDS：系统利用安装在铁路正线直线段上的轨边检测平台，动态监测轮轨间包括脱轨系数、减载率等动力学参数，实现对货车的运行状态分级评判。
通过配套的铁路车号自动识别系统，实现车次、车号跟踪。
重点防范货车脱轨事故，防范车轮踏面擦伤、剥离以及货物超载、偏载等行车安全隐患。
TADS：系统利用轨边噪声采集阵列，实时采集运动货车滚动轴承噪音，通过数据分析，及时发现货车轴承早期故障。
通过配套的铁路车号自动识别系统，实现车次、车号跟踪。
重点防范切轴事故，TADS系统使安全防范关口前移，对轴承故障进行早期预报。
电动脱轨器主要有值班室和现场工作人员协调控制，它
包括列检值班室控制装置、脱轨器装置、联锁互控装置、视频监控装置组成对到达列车进行安全保护，主要由现场检车员解锁并通知值班员脱轨器上轨，然后值班员通过值班室控制器给电使其上轨，之后进行双方进行二次确认上轨，然后进行检车作业，检车完毕现场检车员通知值班室电脱下轨并上锁，然后进行二次确认。
通过本次见习虽然取得了不小的收获，但学习是一个逐步积累、循序渐进的的过程，本着实事求是的原则，在我的学习中仍存在诸多不足之处。
但作为一个学员，要时刻保持不骄不躁的心态，在以后的工作生活中应该不断的学习加强提高，争取成为一名优秀的铁路职工。