实习心得体会 地铁车站实习体会总结
2023地铁实习总结及体会(10篇)
2023地铁实习总结及体会（10篇）2023地铁实习总结及体会（精选10篇）地铁是人流量众多的公共场所，所以身为地铁员工每一个环节和岗位都丝毫不能马虎，那么你要怎么去写地铁实习自我鉴定呢？下面是小编整理的关于2023地铁实习总结及体会的内容，欢迎阅读借鉴！2023地铁实习总结及体会（精选篇1）实习时间2021年12月至2022年6月，实习单位北京市地铁运营一分公司。
实习目的地铁站务员学习，票务制度，安全规章。
(一)，公司简介北京市地铁运营一分公司是“新地铁”战略构想下成立的第一个经地铁公司授权,全面负责地铁5号线、亦庄线和6号线的安全运营生产、设备维修维护以及优质服务等管理工作的分公司。
目前公司所管辖的地铁5号线，运营线路总里程27.6公里，设置23座车站，亦庄线运营线路总里程23.2公里，设置14座车站，6号线运营线路总里程52公里.其中一期设置20座车站。
目前公司管理所涉及的专业涵盖车辆运输、客运组织、行车电力调度、供电、通信信号、机电和线路等。
运营一分公司机关按照“大部制”的组织模式，设置安全质量管理部、生产调度室、营销部、人力资源部、企业发展部、财务合同部、办公室、物资部、法规部、后勤部、保卫部11个行政部室和党委工作部、群众工作部2个党群部室。
下设16个基层单位，分别是5号线：宋家庄站区、东单站区、惠新西街南口站区、立水桥站区、检修中心、乘务中心，亦庄线：万源街站区、经海路站区、乘务中心、检修中心，6号线：车公庄站区、平安里站区、呼家楼站区、常营站区、乘务中心、检修中心。
公司共有三千余名员工。
高学历、高素质的管理人员，工作热情高、钻研业务能力精，团队协作意识强，以较高的标准履行自己的岗位职责，成为“六型地铁”建设的先锋和主力。
在地铁公司的领导下，公司倡导“和谐、务实、创新、卓越”的工作准则，追求“严”、“细”、“深”、“实”的工作作风，在“六型地铁”的指引下，坚持“安全是基础、服务是根本、效益是目标、管理是手段、改革是动力”的方针指导下，追求“五个领先”的目标。
地铁车站施工实习生的工作总结5篇
地铁车站施工实习生的工作总结5篇第1篇示例：地铁车站施工实习生的工作总结作为地铁车站施工实习生，我主要的工作内容是协助工程师和施工人员进行车站的施工和改造工作。
在施工现场，我参与了车站设施设备的拆除、更换和维修工作，同时也负责了一些基础的测量和记录工作。
在实际工作中，我学会了如何正确使用各种施工工具和测量仪器，掌握了一些基础的施工技能和知识。
在实习期间，我还深刻体会到了团队合作的重要性。
在车站施工现场，工程师、施工人员和实习生需要密切合作，共同完成各项工作。
我在与同事们的合作中学会了如何相互配合、互帮互助，以及如何在团队中发挥自己的作用，这些都将对我的未来职业发展产生深远的影响。
通过这段实习经历，我也意识到了自己的不足之处。
在工作中，我发现自己在解决问题和处理突发情况时有一定的不足，同时在与同事交流沟通方面也有待提高。
我决定在接下来的工作中，加强自己的专业知识学习，提高自己的解决问题能力和沟通能力。
我要感谢这段实习经历给我带来的收获和成长。
通过这段工作，我不仅学到了专业知识和技能，还培养了自己的责任感和团队合作精神。
这些都将成为我未来工作和发展的宝贵财富。
第2篇示例：地铁车站施工实习生工作总结在实习期间，我所参与的工作主要包括了施工现场的巡视和检查、现场指导和协调、施工图纸的阅读和理解等方面。
通过协助工程师进行现场巡视和检查，我学会了如何查看现场施工的质量和进度，并学会了如何向施工人员提出合理的改进建议。
在现场指导和协调的过程中，我学会了如何与不同岗位的工人沟通配合，如何解决现场施工中出现的问题和矛盾。
在阅读和理解施工图纸的过程中，我学会了如何根据施工图纸来确定施工的具体步骤和要求，并对不同施工材料的使用有了更深的了解。
除了这些具体的工作内容外，我还在实习期间学会了如何保证施工现场的安全和环境的整洁。
在地铁车站施工中，安全和保洁是至关重要的。
每天清晨，我都要和同事一起进行安全会议，了解当天的施工重点和安全注意事项，确保每一位施工人员都能够做到绷紧安全线，不出任何意外。
地铁车站实习体会总结（4篇）
地铁车站实习体会总结一、实习背景与目的作为地铁车站实习生，我们有幸能够近距离接触和参与地铁运营工作，其中包括车站乘务、安全管理、服务工作等方面。
通过实习，我旨在增加对地铁运营的认识，锻炼工作能力，提高团队合作意识以及服务理念。
二、实习经历与收获在实习期间，我主要参与了以下几个方面的工作：1. 车站乘务：作为车站实习生，我负责协助处理乘客的进出站问题，监督和指导乘客有序排队，并协助站务人员进行日常巡视工作。
通过这项工作，我深刻体会到了乘务工作的重要性和复杂性。
同时，我掌握了一些基本的乘务技巧，如处理旅客冲突、引导行车等。
2. 安全管理：在地铁车站，安全管理是至关重要的一环。
作为实习生，我需要负责监察站内的各种设备，如安全门、紧急呼叫装置等，确保它们的正常运行。
我还参与了安检工作，学习了检查旅客背包、行李的方法和技巧，提高了防范安全事故的能力。
3. 服务工作：地铁车站是乘客出行的重要场所，良好的服务态度对于提升乘客体验至关重要。
在实习期间，我学习了如何为乘客提供有效的服务，如乘客咨询、舒适引导等。
同时，我也提高了自己的沟通能力和耐心，学会了如何在高强度、高压力下进行工作。
通过这次实习，我获得了以下几方面的收获：1. 感受到地铁运营的复杂性和重要性：地铁车站的运营是一个庞大的系统工程，需要各个环节的紧密配合和协同努力。
只有在每个环节都做好工作，乘客才能安全、舒适地出行。
2. 增强了工作能力和团队合作意识：实习期间，我需要与其他实习生和车站工作人员密切配合，共同完成各项工作。
通过与他们的合作，我学到了如何与他人合作、互相协作，提高了自己的团队合作意识。
3. 了解了客户服务的重要性和方法：乘客满意度是地铁运营的一项重要衡量指标，良好的服务态度对于提升乘客体验至关重要。
在实习期间，我不仅学习了如何提供高效的服务，还深刻体会到了服务的重要性和自我要求。
4. 增加了专业知识和技能：在实习期间，我学习和掌握了一些地铁运营的基础知识和技能，如乘务技巧、安检技巧等。
地铁站实习个人总结(6篇)
地铁站实习个人总结1、熟悉内业资料编写。
从工作一开始，部长就教导我"一个安质部人员工作能力好坏的评定，很大一部分取决于其内业资料整理完善的好坏。
"一年来，在部长的指导帮助下，我重点加强了自己的内业资料整理能力的学习：资料的分类归档，建立卷内目录;各类检查的规范回复;项目安全质量管理文件的编写;开展的各类活动过程资料的收集、整理与总结;各类安全教育培训材料的编写;特殊工种与特种设备资料的收集整理;绘制了《李家村车站文明施工责任区分布图》、《李家村车站安全标志布置总平面图》、《李家村车站消防器材分布图》;各类安全质量台账的建立等，各方面的资料能够按照公司的标准，及时的完成。
2、做好新进场人员入场安全教育培训。
为了配合部长做好进场人员的岗前安全教育培训工作，我积极搜寻安全教育的宣传画、影像资料，编制起重作业人员、电工、钢筋工、木工、架子工、钢支撑、桩间网喷、龙门吊安装、盾构维修、盾构吊装与组装、盾构作业等各类培训PPT课件____项，为新进场的员工上好第一堂课，把好第一道关。
3、正确处理好人际关系。
安全工作就是一项得罪人的工作，但是安全工作又是一项需要现场施工的每个人参与的工作，所以要想做好安全工作，就一定要正确处理好人际关系。
年轻人很容易在工作中表现得心浮气躁，在处理问题的时候就很可能考虑不够周全，头脑一冲动做出不理智的事情，在工作中我努力避免在日常的工作中和生活中，我积极地摆正态度时刻保持理智，经常与同事和现场作业人员请教自己不懂的问题并提出自己的一些观点与他们进行交流，在作业人员休息之余，深入到作业面，和他们在一起聊天谈心，唠唠家常，了解一线工人的知识水平，思想状态，增进彼此信任，更好的进行安全培训，讲讲事故案例，注意事项，要求他们规范施工，不要存在侥幸心理。
了解施工工人的实际困难，更好的进行监控，和施工队伍交心，让问题整改更好的落实。
4、熟悉现场常用规范标准。
为了规范现场安全管理，我专门学习了《施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-____》、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范（JGJ166-____）》、《建筑施工起重吊装安全技术规范（JGJ276-____）》、《钢丝绳技术要求》等现场常用规范，熟悉了常用钢材的质量，钢丝绳的选用原则、报废标准和日常检查控制点，遇到不明白的主动向同事请教学习，在同事的理论和现场的实物指导下，我很快的掌握了各规范要求和安全控制重点。
地铁站实习个人工作总结(精选5篇)
地铁站实习个人工作总结(精选5篇)地铁站实习个人工作总结篇1一、实习目的：通过一年的地铁专业知识的学习，我们学生掌握了一定专业知识，需要到地铁站去实习，以此来检验我们所学的知识是否到家。
此次的地铁实习工作不仅能巩固我们所学知识，同时我们学生也可以学到书本上没有的知识或老师课堂讲不到的专业知识。
通过这次的地铁实习工作可以增强我们学生的社会意识，有利于以后出去工作的适应。
本次的实习要求学生认真刻苦完成实习内容，秉承广州地下铁道公司的服务宗旨，以诚恳的服务态度服务乘客。
希望通过这次的地铁实习工作，我们学生能从中获取宝贵的实习经验，为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的基础。
二、实习内容及过程：为期两个星期的地铁实习工作大概可以分为两个过程：一是作为一位地铁站务员在动物站大厅内巡视，二是在中低峰期作为一位跟车巡视员要上车进行巡视和文明乘车引导。
我们上车后对列车卫生情况进行仔细巡视，同时对列车乘客的不文明进行引导，引导乘客给有需要的乘客让座!第一部分：地铁站务员以地铁站务员工作任务：按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，按照地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。
出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。
保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。
工作范围执行下列工作任务：负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。
负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。
负责站厅和站台等处的站务工作，主动向需要帮助的乘客提供服务。
负责车站售票设备和其它设备的操作。
监视乘客客流情况，巡查出入口、站厅和站台。
监控设备的维修情况。
1、岗位的主要工作介绍。
按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，同时负责车站内其它客运工作。
保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。
2、岗位的工作难点及挑战站务员工作要求认真负责，保持积极向上，对乘客要热情周到，保证高水平的服务质量。
在地铁实习总结六篇
在地铁实习总结六篇在地铁实习总结篇1作为一名大学生，我有幸参加了一次地铁实习，这为我提供了一个宝贵的学习机会。
在这次实习中，我学到了很多有关地铁运营管理的知识，也收获了许多宝贵的经验和感悟。
下面我将详细、具体并生动地总结我的地铁实习心得。
地铁实习让我深刻认识到地铁的重要性和复杂性。
地铁作为现代城市交通的重要组成部分，对于方便人们的出行具有不可替代的作用。
要实现地铁的正常运营并保障广大乘客的安全需要进行严密的计划和管理。
在实习期间，我亲身参与了地铁运营管理的各个环节，如票务管理、乘客安全管理、列车运维等，深刻体会到了这项工作的复杂性和重要性。
地铁实习让我了解到地铁工作的细节和规范。
地铁作为一个公共交通系统，需要严格遵守一系列的操作规范和标准。
在实习期间，我参与了地铁车站的巡查工作以及乘客服务工作，需要准确、高效地操作各种设备，并且需要礼貌、耐心地与乘客进行沟通。
这一系列的规范和要求为地铁工作的顺利进行提供了保障。
地铁实习让我学会了团队合作和处理突发事件的能力。
在地铁运营过程中，难免会遇到各种突发状况，如乘客滞留、设备故障等。
在这些情况下，只有团队的协作和合作才能保障运营的顺利进行。
在实习期间，我亲眼目睹了地铁工作人员在突发事件处理中的高效和敏锐，他们通过密切的沟通和合作，迅速解决了各种问题。
这让我认识到团队合作的重要性，并且在实习中我也深入地参与了团队合作，对于解决问题起到了积极的作用。
地铁实习让我提高了自己的责任心和专业素养。
作为地铁运营中的一员，需要时刻保持高度的警惕和敬业精神。
在实习期间，我深刻认识到自己的工作需要关注每一个细节，任何疏忽都可能导致不可预料的后果。
因此，我在实习期间严格要求自己，确保自己的每一个操作都准确无误。
同时，我也努力学习相关专业知识，提高自己的专业素养，以便更好地胜任地铁运营工作。
通过这次地铁实习，我收获了许多宝贵的经验和感悟。
我深刻认识到地铁的重要性和复杂性，了解到地铁工作的规范和细节，学会了团队合作和处理突发事件的能力，提高了自己的责任心和专业素养。
地铁车站实习体会及感受_实习心得体会_
地铁车站实习体会及感受这一周的地铁车站实习当中，我第一个跟的岗位是行值，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况，分享体会及感受。
下面是小编为大家收集整理的地铁车站实习体会及感受，欢迎大家阅读。
地铁车站实习体会及感受篇1时间飞逝，经过一个月的理论学习，我终于踏上了实习的岗位，并在其认真学习。
对于我个人而言通过层层选拔能被列入实习的岗位是艰辛而又难而可贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我希望能通过自己的努力不断学习不断进步为实习生活画上圆满的句号。
在这几个星期以来，虽然一开始无论是从工作还是生活上都需要适应，但经过几天的磨合都能融入在实习生活的气氛中，这离不开带队老师以及校领导的细心关注和付出。
在此也要深深的感谢老师们的辛勤付出，定会谨记在心，我会以更加优秀的态度去努力学习工作。
经过理论的学习，我对安全操作意识更加强烈，在这几天的上岗实习中一定要注意安全，只有安全才能确保一切工作顺利的开展。
实习是坚持努力学习不断提升工作的能力。
今天是实习后的第二个星期，通过真实的实习学习我在车站，信号楼中都学习到更多理论课上学习不到的技能，与师傅的跟岗操作学习，对各个设备的了解认识，如何在实际岗位中具体的展开工作都是我所学习到的地方，对实物的工作才能将自己的理论知识与实际结合，才能更好的发挥自己的能力和同事间的合作精神对工作上也有更加深刻的了解与认识。
在车站的跟岗实习中我学习到厅巡、站台、客值、行值等相关展开的工作，我都认真学习，以积极的态度工作每一天。
在厅巡中要负责站厅的秩序和安全工作，帮助乘客解决疑问，在站台岗中要确保乘客乘车安全以及列车进站的安全。
客值负责票务工作，对战台的各种自动票机，票岗起管理作用。
在行值工作中要求对站台，站厅的人员调度以及工作安排，在信号楼中学习车辆段内车辆进出的信号控制以及各条线路列车的检修情况。
通过实习时以上车站运行的控制有一定的了解，加深车站的运作模式，对各个岗位都有很深的认识。
地铁实习心得体会5篇
地铁实习心得体会5篇心得体会就是把一个时间段的实习情况进行一次全面系统的总检查、总分析、总研究，分析成绩、不足、经验等。
下面一起来看看小编为大家整理的地铁实习心得体会，欢迎阅读，仅供参考。
地铁实习心得体会1对于我个人而言这次地铁实习的机会是艰辛而又难能可贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我希望能通过自己的努力和进步为这次实习生活画上圆满的句号。
通过这几个月的实习工作，我不光巩固了以往在课堂上所掌握的相关专业知识，也学习到了一些为人处事办事效率课堂上学习不到的新的内容，而且自己的个人能力、社会交往能力也有了较大的提高。
感觉时间过的真是挺快的，几个月的实习生活就这样结束了，好像就是那么一转眼的功夫。
在这段时间了，我经历了很多，收获了很多，也学到了很多。
那么，接下来就来简单的总结一下我这几个月以来的实习生活。
记得刚刚分到站区的时候，虽然带着从学校学习成果进入这里，不过还是对于一些以前并没有接触过的东西而感到有些茫然，而且对于这儿的日常的工作也并不是很熟悉。
我想，我们的周围环境是在不断变化的，而我所能做的，就是要不断调节自己的思想和行为，才能适应这种变化。
好在，在站区领导和师傅们很热心，有时候我提出了各种问题，他们会很耐心的给我讲解;有时候也会主动给我介绍这里，不管在综控还是在票务给我讲解各个设备的相关专业知识。
所以，我很快地就熟悉了这儿的工作，适应了这儿的环境。
这对于以后能够做好自己的工作也打下了一个良好的基础。
刚开始我们在公司里学习了安全及劳动纪律。
到站区班组都进行了安全生产以及我们从业人员具备必要的安全知识，使用有关的安全规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。
在工作中，如果不知道什么是安全的，什么是不安全的，那么就会很容易出现问题，在综控行车造成不良的后果，严重还有承担法律责任。
所以，学习安全教育，是一项很重要的课程。
劳动纪律，劳动纪律要求全体员工在集体劳动、工作、生活过程中，以及与劳动、工作紧密相关的其他过程中必须共同遵守的规则。
2024年地铁车站实习体会（六篇）
2024年地铁车站实习体会本人已领用该站权益，仅限本人单次进站使用。
福利票卡的使用者需配合地铁工作人员进行票卡的验证检查工作。
进站时，福利票卡需轻触进站闸机的读卡区域，闸机发出“嘀”声，且黄灯亮起，表示刷卡成功，闸门开启后，乘客可进站。
出站时，福利票卡需插入出站闸机的投票口，闸机回收车票，闸门开启，乘客完成出站。
一卡通卡的使用规定为一人一卡，进站时同样轻触读卡区，闸机响应后，闸门开启，乘客可进站。
出站时，一卡通卡需再次轻触出站闸机读卡区，闸机完成扣款后，闸门开启，乘客出站。
关于补票：1. 若持卡出站时无进站记录或一卡通卡丢失，乘客需至补票处以现金形式补交本次乘车费用后，领取出站票离站。
2. 丢失机场线单程票的乘客，出站时需至补票处补交费用，领取出站票后方可离站。
3. 持出站票出站时，须将出站票插入出站闸机投票口，闸门开启，乘客方可出站。
异常情况处理：1. 若单程票卡出现异常，导致无法正常进站，乘客需至售票处更换票卡。
若因单程票卡故障无法正常出站，乘客可持卡至补票处免费换取出站票。
若票卡因人为损坏，乘客需支付单程票卡的成本费用后，方可领取出站票。
2. 一卡通卡异常时，乘客可先在自动查询机上查询卡内信息。
如余额不足，需充值或购买新票进站；如缺少上次乘车出站记录，需补交上次乘车费用；如卡片损坏，需购票进站，并联系一卡通公司客服处理。
易燃易爆物品规定：严禁携带易燃、易爆、有毒、腐蚀性、放射性及杀伤性等危险品，以及任何可能危害公共安全的物品。
携带物品规定：禁止携带超长(____米以上)、易碎、笨重或可能破坏公共卫生、通行及站车环境的物品，以及动物进站乘车。
紧急情况处理：1. 地铁站内或车厢内发生意外或紧急情况，乘客应遵循工作人员指示，配合维持现场秩序。
2. 列车到达终点站或因故无法正常运行时，乘客需听从工作人员指挥，有序下车，以防意外发生。
总结：时光荏苒，本次地铁实习对我来说既充满挑战又宝贵无比。
我珍视这次机会，力求以全力以赴的态度和不断提升的表现，为实习画上完美的句号。
地铁站实习心得体会(精选5篇)
地铁站实习心得体会(精选5篇)地铁站实习心得体会篇1毕业实习报告是高职院校学生从事现场工程施工工作的总结与体会，它集中反映了作者在实际工作中获得的新的发明、理论或见解，是学生申请专科学历的重要依据，也是实践性教学领域中的重要文献资料和社会的宝贵财富。
实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。
为此，学院组织我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识。
大家都是很渴望能走出校园，走进社会通过自己的实际行动去感受社会，用自己的所学去服务社会。
这就是一份很难得的一份社会责任感，这也是我们现在有好多青年所缺乏的一种责任感，更加是我们在课本上难以学到的，所以此次实践对于培养我们的社会责任感具有非常重要的意义，一位资深人力资源专家曾对团队精神的能力要求有这样的观点：要有与别人沟通、交流的能力以及与人合作的能力。
合理的分工可以使大家在工作中各尽所长，团结合作，配合默契，共赴成功。
个人要想成功及获得好的业绩，必须牢记一个规则：我们永远不能将个人利益凌驾于团队利益之上，在团队工作中，会出现在自己的协助下同时也从中受益的情况，反过来看，自己本身受益其中，这是保证自己成功的最重要的因素之一。
作为一个隧道工程与地下工程专业毕业的大专生，实习是大学阶段尤为重要的一个环节，它是对我们大学阶段所学知识的一次综合运用，不但使我们各方面的知识系统化，而且使所学知识实践化。
毕业实习是在毕业前进行一次系统的综合考察，结合所学知识及自己的毕业实习，选择自己的工作方向。
通过毕业实习，使我们能够了解工程的全过程，培养我们独立分析解决实际问题的能力及创新能力，并锻炼我们调查研究的能力。
一、实习内容各项技术标准，都是为生产服务，都是为现场施工服务。
为了将各项技术标准落到实处，没有现场这个舞台，是不可能实现的，这就是理论指导实践，从实践中体现理论价值之处。
地铁工作心得体会8篇
地铁工作心得体会8篇当我们想分享心得时，写篇心得体会，可以使我们的想法更具结构，优秀的心得体会让我们在工作中更加有条理，避免重复犯错，本店铺今天就为您带来了地铁工作心得体会8篇，相信一定会对你有所帮助。
地铁工作心得体会篇1这周实习生活已经接近尾声了，回想一下我们这一个星期的经历，一个个实习过的岗位：行车值班员（后文简称行值）客运值班员（后文简称客值）票亭、厅巡、以及站务。
这些岗位都是车站运营的重要组成部分，而我们在这些岗位上的经验体会就显得非常宝贵。
这一周的实习当中，我第一个跟的岗位是行值，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。
按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。
全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。
以及在没有设置low监控时需要操作low的车站，兼任low监控人员的职责。
学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。
在基本熟悉了行值的工作任务后，我开始了第二个岗位的实习。
客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格按照票务规章开展票务工作。
安排并监督站务员的票务工作，进行相关的配票和结账。
负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务，必要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。
跟岗之后我的感想是：客值的工作需要非常的认真、细心与负责。
因为与票务相关的工作必须要有两人盖章，并要在两人以上在场的情况下才能操作，这也体现出了客值工作的责任。
而且，客值还需要时不时的顶岗，所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。
之后我便开始了票亭的跟岗实习。
票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。
地铁车站实习体会【多篇汇编】
地铁车站实习体会地铁车站实习体会1实习单位：沈阳地铁分公司岗位名称：见习电客车司机参加了哪些岗前培训：1通过上课的形式对相关专业知识及操作进行学习2通过跟车的形式对地铁进行进一步的了解，及实物学习，将所学的知识及操作更好的结合实习内容：实习部门职能介绍，实习部门工作流程，实习与专业的关联性，实习过程有何提高：通过这段时间的学习，从无知到认知，到深入了解，渐渐的我喜欢上这个全新的专业，让我深刻的体会到学习的过程是最美的，在整个实习过程中，我每天都有很多的新的体会，新的相反，想说的很多，我总结下来主要有以下几点：我们不管到那家公司，一开始都不会立刻给工作我们做，一般都是先让我们看，时间短的要几天，时间长的要几周，在这段时间里很多人会觉得很无聊，没事可做，便产生离开的想法，在这个时候我们一定要坚持，轻易放弃只会让自己后悔。
我们到公司去实习，公司多数是把我们当学生看待。
公司在这个其间一般不会给我们什么重要的工作去做，可又不想让我们闲着，因此，我们应该主动找一些事情来做，从小事做起，刚开始也只有打杂。
这样公司同事才会更快的接受你领导才会喜欢你，接下来才会让你做一些重要的工作。
我们到公司工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没学过的'知识也可以在工作中逐渐的掌握。
态度不好，就算自己有知识基础也不会把工作做好，四多一少就是我的态度，我刚到这个岗位工作，根本不清楚该做些什么，并且这和我在学校读的专业没有必然的联系，刚开始我觉得很头痛，可经过工作过程中多看别人怎样做，多听别人怎样说，多想自己应该怎样做，然后自己亲自动手去多做，终于在短短几天里对工作有了一个较系统的认识，慢慢的自己也可以完成相关的工作了，光用嘴巴去说是不行的，所以，我们今后不管干什么都要端正自己的态度，这样才能把事情做好。
有的人会觉得公司这里不好那里不好，同事也不好相处工作也不如愿，经常埋怨，这样只会影响自己的工作情绪，不但做不好工作，还增加了自己的压力，所以，我们应该少埋怨，要看到公司好的一面，对存在的问题应该想办法去解决而不是去埋怨，这样才能保持工作的激情。
地铁车站施工实习生的工作总结5篇
地铁车站施工实习生的工作总结5篇篇1一、实习背景与目标作为地铁车站施工实习生，我在过去的几个月中，深入参与了地铁站施工的相关工作。
实习的目的在于将理论知识与实际工作相结合，提升解决实际问题的能力，熟悉地铁施工流程和管理规范。
二、实习内容1. 施工安全监督在实习期间，我参与了地铁车站施工安全的日常监督工作。
具体内容包括监督施工现场的安全防护措施是否到位，检查施工人员的安全操作规范，确保施工过程符合安全标准。
在项目经理的领导下，我还参与了多次安全教育培训，学习了关于建筑施工安全法规以及应急预案的处理方法。
2. 施工技术管理我参与了地铁车站的施工图纸会审，了解了施工图纸的设计理念和施工要求。
同时，我还协助技术人员进行技术交底工作，确保施工队伍的施工质量。
在实际操作中，我学习并掌握了测量、混凝土浇筑、钢筋加工等施工技术。
3. 进度与质量管理在实习期间，我参与了施工进度计划的编制与调整工作。
通过记录每日施工进度，分析施工过程中的瓶颈问题，提出优化建议。
同时，我也参与了质量检查工作，确保每一道工序都符合质量要求，对于不合格的工作面，及时上报并督促整改。
4. 实习收获与体会在实习过程中，我深刻体会到了理论与实践的差距。
通过实际操作，我对地铁施工流程有了更加直观的认识，对施工现场管理有了更深入的了解。
同时，我也明白了作为一名施工管理人员所应具备的素质和能力。
在解决问题的过程中，我学会了沟通与协调，提升了团队协作的能力。
三、实习过程中的挑战与对策1. 面临挑战在实习过程中，我面临了施工技术复杂、施工现场管理难度大等挑战。
同时，我也意识到自己在理论知识与实际结合方面存在不足。
2. 应对策略针对以上挑战，我通过请教师傅和查阅相关资料，努力提升自己的技术水平和管理能力。
同时，我还积极参与团队讨论，与同事交流经验，不断丰富自己的知识储备。
四、自我评价与未来规划通过本次实习，我认为自己在施工技术和管理方面有了明显的提升。
同时，我也认识到自己的不足之处，需要在今后的工作中继续努力。
地铁站实习个人总结范文(6篇)
地铁站实习个人总结范文在地铁二号线东门大桥站为期一周的实习中，收获很多。
不仅使我对地铁项目具体施工流程和施工工艺有一定了解，也增强了我对工程项目这个词的领会。
现在想起刚去工地时站在悬空的自来水管时战战兢兢的步伐，在尚未完全搭好的脚手架上缓慢的移动，到后来在脚手架上下来去自由的翻行。
感受到的是项目上人员的豪迈，每次带着安全帽进入工地的那一刻，不管你是具体从事测量还是现场管理，身上感受到一种为保障工程顺利进行的使命感。
想起当时谢哥让我们到项目部去实习我们的顾虑，现在想来完全没必要。
虽然我们是以信息部的身份去，但只要你虚心请教，项目部的人都是很乐意与你交流的。
由于我是跟着钟部长学习，每天在工地现场时间较多，我主要就记下我在现场的体会。
首先，体会最深的还是“人，材，机”这三个字。
以前学工程造价时就接触过这些，但没什么深刻感受。
但通过这次实习，才发现它的巨大作用。
光材料费就占整个工程费用的____%左右，不论是梁、柱、墙都是密密麻麻的配筋，浇灌的混凝土，支撑的模板和脚手架，都是实实在在的材料堆出来的。
而机械费也不少，一台吊车一个月租金就两万多，塔吊也是上万。
机器每天放在那闲置就是烧钱。
为什么材料、机械如此重要却排在人工费的后面因为只有发挥好人的作用，才能保证工程有序高质量的完成。
这就包括两方面，一是项目部管理人员，只有管理人员及时做好技术交底，监管现场工人工作，及时指出相应错误，才能减少返工率和保障工程质量。
二是施工队劳务人员，施工人员的素质，能力水平将直接影响工程的进度和工程质量，所以管理人员和施工人员的协作与否对工程的完成产生重大影响。
对劳务分包流程我的建议是加强劳务队选择的审核工作，好的施工队不仅可以提高施工速度，保证工程质量，也提高管理人员的工作效率，减少无用工和浪费、返工情况，他带来的利润是差的施工队伍所无法企及的。
如果可以的话建立一个目前所有在建工程劳务队的资料数据库统计，由项目部各技术人员对施工队进行评分，改变由项目经理推荐劳务队的方式，这样以后公司在选择劳务队时就能更好的做到择优选择。
地铁车站实习体会总结（精选10篇）
地铁车站实习体会总结（精选10篇）地铁车站实习体会总结篇1(一)，公司简介北京市地铁运营一分公司是“新地铁”战略构想下成立的第一个经地铁公司授权,全面负责地铁5号线、亦庄线和6号线的安全运营生产、设备维修维护以及优质服务等管理工作的分公司。
目前公司所管辖的地铁5号线，运营线路总里程27.6公里，设置23座车站，亦庄线运营线路总里程23.2公里，设置14座车站，6号线运营线路总里程52公里.其中一期设置20座车站。
目前公司管理所涉及的专业涵盖车辆运输、客运组织、行车电力调度、供电、通信信号、机电和线路等。
运营一分公司机关按照“大部制”的组织模式，设置安全质量管理部、生产调度室、营销部、人力资源部、企业发展部、财务部、办公室、物资部、法规部、后勤部、保卫部11个行政部室和党委工作部、群众工作部2个党群部室。
下设16个基层单位，分别是5号线：宋家庄站区、东单站区、惠新西街南口站区、立水桥站区、检修中心、乘务中心，亦庄线：万源街站区、经海路站区、乘务中心、检修中心，6号线：车公庄站区、平安里站区、呼家楼站区、常营站区、乘务中心、检修中心。
公司共有三千余名员工。
高学历、高素质的管理人员，工作热情高、钻研业务能力精，团队协作意识强，以较高的标准履行自己的，成为“六型地铁”建设的先锋和主力。
在地铁公司的领导下，公司倡导“和谐、务实、创新、卓越”的工作准则，追求“严”、“细”、“深”、“实”的工作作风，在“六型地铁”的指引下，坚持“安全是基础、服务是根本、效益是目标、管理是手段、改革是动力”的方针指导下，追求“五个领先”的目标。
以安全运营为先，追求安全零风险。
树立“隐患就是事故”的理念，采用“治、控、救”和“人、机、环、管”的矩阵式管理体系，通过各种有效的管理手段，将风险降到最低限度;以品牌服务争先，追求乘客满意。
始终坚持以顾客需求为导向，不断提升服务质量，延伸服务内容，完善服务设施，不断超越顾客需求;以管理模式创先，追求精干高效。
地铁实习工作总结6篇
地铁实习工作总结地铁实习工作总结6篇总结是事后对某一时期、某一项目或某些工作进行回顾和分析，从而做出带有规律性的结论，它可以帮助我们总结以往思想，发扬成绩，让我们一起来学习写总结吧。
我们该怎么写总结呢？下面是小编收集整理的地铁实习工作总结，希望能够帮助到大家。
地铁实习工作总结篇1时间如白驹过隙，经过一个月的理论学习，我终于踏上了实习的岗位，并在其认真学习。
对于我个人而言通过层层选拔能被列入实习的岗位是艰辛而又难而可贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我希望能通过自己的努力不断学习不断进步为实习生活画上圆满的句号。
在这几个星期以来，虽然一开始无论是从工作还是生活上都需要适应，但经过几天的磨合都能融入在实习生活的气氛中，这离不开带队老师以及校领导的细心关注和付出。
在此也要深深的感谢老师们的辛勤付出，定会谨记在心，我会以更加优秀的态度去努力学习工作。
经过理论的学习，我对安全操作意识更加强烈，在这几天的上岗实习中一定要注意安全，只有安全才能确保一切工作顺利的开展。
实习是坚持努力学习不断提升工作的能力。
今天是实习后的第二个星期，通过真实的实习学习我在车站，信号楼中都学习到理论课上学习不到的.技能，与师傅的跟岗操作学习，对各个设备的了解认识，如何在实际岗位中具体的展开工作都是我所学习到的地方，对实物的工作才能将自己的理论知识与实际结合，才能更好的发挥自己的能力和同事间的合作精神对工作上也有更加深刻的了解与认识。
在车站的跟岗实习中我学习到厅巡、站台、客值、行值等相关展开的工作，我都认真学习，以积极的态度工作每一天。
在厅巡中要负责站厅的秩序和安全工作，帮助乘客解决疑问，在站台岗中要确保乘客乘车安全以及列车进站的安全。
客值负责票务工作，对战台的各种自动票机，票岗起管理作用。
在行值工作中要求对站台，站厅的人员调度以及工作安排，在信号楼中学习车辆段内车辆进出的信号控制以及各条线路列车的检修情况。
通过实习时以上车站运行的控制有一定的了解，加深车站的运作模式，对各个岗位都有很深的认识。
地铁车站实习体会优秀(三篇)
地铁车站实习体会优秀作为一个实习生，在地铁车站度过的这段时间，我收获了很多宝贵的经验和感悟。
地铁车站作为城市交通的重要组成部分，其运营和管理需要各个方面的人才和协同合作。
在实习期间，我深刻体会到了地铁车站工作的艰辛和重要性，在这里我也结识了许多优秀的同事和领导，他们的敬业精神和专业能力给我留下了深刻的印象。
首先，我在实习期间接触到了地铁车站的安全管理工作。
作为地铁车站的实习生，我参与了车站的巡查和勤务工作，负责观察并及时报告异常情况。
在这个过程中，我学会了如何保持警觉和专注，随时处于高度警戒状态。
我还学会了如何正确处理和应对突发事件，包括如何疏导乘客、联系相关部门和及时向领导汇报。
通过实践，我感受到了安全工作的重要性和严肃性，也培养了自己的应急响应能力和沉稳处理问题的技巧。
其次，我在实习期间也了解了地铁车站的客服工作。
地铁车站是一个人流密集的地方，每天都有大量的乘客经过。
在这个过程中，我学习了如何处理乘客的咨询和投诉，并尽力解决他们的问题。
我发现，良好的沟通和耐心是做好客服工作的关键。
我每天都会面对各种各样的问题和挑战，但我学会了保持冷静和友善，用积极的态度解决问题，使乘客感到满意和安心。
通过这段经历，我意识到了服务意识和责任感的重要性，也培养了自己的应变能力和团队协作能力。
此外，我还了解了地铁车站的运营管理工作。
地铁车站的运营涉及到乘客的安全和顺利出行，需要对车站设施和设备进行调试和维护，同时还需要进行运营数据的收集和分析，以便及时发现和解决潜在的问题。
在实习期间，我参与了一些运营管理的工作，学习了如何正确操作和维护车站设备，了解了运营数据的收集和分析方法。
我发现，运营管理需要细心和严谨的态度，同时也需要及时的反馈和改进。
通过这段经历，我培养了自己的细致观察和数据分析能力，也加深了我对地铁运营管理工作的理解和认识。
在这段实习期间，我还学到了许多其他的东西，比如团队合作、时间管理、领导力等。
我和其他实习生一起合作完成了一些任务和项目，通过合作和协作，我们整合了各自的优势和能力，取得了较好的成绩。
2024年地铁车站实习体会范文（六篇）
2024年地铁车站实习体会范文实习机构：沈阳地铁分公司实习职位：实习电客车司机参与的前期培训：1. 以课堂教学的方式深入学习相关专业理论及操作规程。
2. 通过实地跟车，对地铁有更深入的了解，进行实践学习，将理论知识与实际操作更好地结合。
实习内容概述：在实习期间，我熟悉了部门的职能和工作流程，理解了实习与专业学习的关联性。
这个过程使我从知识的空白逐渐发展到深入理解，我逐渐对这个新领域产生了深厚的兴趣。
我认识到，学习的过程本身就是一种宝贵的体验。
在实习过程中，我每天都有新的感悟和想法，主要总结如下：无论在哪家公司，我们一开始都不会立即接手重要工作。
通常，我们会先观察一段时间，短则几天，长则数周。
这段期间，可能会感到无所事事，甚至萌生退意。
然而，我们应坚定信念，轻易放弃只会导致后悔。
在公司实习时，我们常被视为学徒，不会被委以重任，但同时也不会让我们闲散。
因此，我们应该主动寻找工作，从小事做起，以赢得同事的认可和领导的青睐，为未来承担重要任务做好准备。
入职后，能否胜任工作，关键在于我们对工作的态度。
态度正确，即使缺乏相关知识，也能在工作中逐步掌握。
反之，消极态度会使有知识基础的人也无法做好工作。
我的座右铭是“多观察、多倾听、多思考、多做，少抱怨”，这代表了我的态度。
刚开始接触新岗位时，我感到困惑，因为实际工作与我在学校所学并无直接联系。
然而，通过观察他人的做法，倾听他们的建议，思考自己的行动，并积极参与，我迅速对工作有了全面的认识。
光说不练是不够的，因此，无论何时，我们都应以开放的态度接受新知识，以实现个人成长。
在工作中，我们可能会遇到不满意的地方，觉得同事难相处，工作不如预期。
然而，频繁的抱怨只会干扰自己的工作情绪，增加压力。
我们应该积极看待公司，对存在的问题寻求解决方案，而非抱怨。
保持工作热情对于解决问题至关重要。
在工作过程中，我们会遇到已知和未知的问题，对此，我们应该谦逊地向同事或上级请教。
别人传授知识时，我们应心怀感激地接受，不要因为一点小成就就沾沾自喜。
地铁实习总结（精选7篇）
地铁实习总结（精选7篇）地铁篇1在跟岗实习的几天中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。
自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。
在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。
在出现紧急时候，必须要与车控室取得联系，按照指示工作。
在时票亭这个岗位的实习中，自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金，进行了对bom的各种模式的操作，是为乘客提供换零的工作，为老年卡进行激活，一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。
负责一天的票务工作，在对行车值班员的跟岗实习中，在这个岗位中主要负责车控室坐台工作，可以通过车站的监控了解站台的一切情况。
负责车控室的设备操作，afc设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总结行值是对行车的操作。
在对客运值班员的跟岗实习中，学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票的收发，回收及保管工作，tvm半自动售票机管理，要对各类单据填写，保管，需要协助值班站长管理站务员，处理乘客事务，要监督售票员，巡视岗在岗工作情况，在遇到紧急情况下，协助值班站长处理紧急事务。
自己在从事客值跟岗时还协助了对tvm钱箱的替换取钱，最终对一天的客值工作需要填写收是单据，总结客值工作总体是对现金，票务的管理，能直接反映出当天客流的总量。
经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实习，自己也很快的投入到其中，适应了各个岗位，知道了该怎样去处理一些突发事件，必须要以“安全”为前提，保证车站的正常运作。
地铁实习总结篇2一、希望注重理论培训的系统性和实景为参照的结合力度。
某些讲师所讲的还是不够系统性，只讲了重点的东西，使我们学员不能有机的系统的学习，还有就是有些知识点很笼统，最好能够与实景相结合的知识点，概念的东西，采取实景照片与理论知识叠加提问式授课，以增强学员们的记忆与理解。
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地铁车站实习体会总结感知每一天的体会，发现存在的问题，解决困难疑惑，收获经验与能力，相信在接下来的地铁车站实习生活中无论是工作还是生活上都会以一个更加积极向上，认真学习的态度去学习，不断进取，分享体会总结。
下面是为大家收集整理的地铁车站实习体会总结，欢迎大家阅读。
地铁车站实习体会总结篇1这周实习生活已经接近尾声了，回想一下我们这一个星期的经历，一个个实习过的岗位：行车值班员(后文简称"行值")、客运值班员(后文简称"客值")、票亭、厅巡、以及站务。
这些岗位都是车站运营的重要组成部分，而我们在这些岗位上的经验体会就显得非常宝贵。
这一周的实习当中，我第一个跟的岗位是行值，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。
按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。
全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。
以及在没有设置low监控时需要操作low的车站，兼任low监控人员的职责。
学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。
在基本熟悉了行值的工作任务后，我开始了第二个岗位的实习——客值。
客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格按照票务规章开展票务工作。
安排并监督站务员的票务工作，进行相关的配票和结账。
负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务，必要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。
跟岗之后我的感想是：客值的工作需要非常的认真、细心与负责。
因为与票务相关的工作必须要有两人盖章，并要在两人以上在场的情况下才能操作，这也体现出了客值工作的责任。
而且，客值还需要时不时的顶岗，所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。
之后我便开始了票亭的跟岗实习。
票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。
跟岗之后我的感想是：票亭这个岗位非常辛苦，因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口，所以必须时刻打起十二分精神，并时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。
我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员，让乘客感到满意。
最后的两天，我跟岗学习了厅巡以及站务的工作职责。
厅巡的只要职责是帮助乘客，回答乘客的询问，特别注意帮助老弱病，有困难及伤残乘客。
发现乘客携带超长、超大、超重的物品时，禁止乘客进站并耐心的向其解释。
留意乘客携带的物品和可疑物品，禁止携带"三品"进站。
留意是否有精神异常、酗酒的乘客，禁止其进站。
如发现可以人员时汇报车控室，必要时请求警务人员或其他同事帮助。
定时巡视出入口制止摆摊、卖艺等违规活动。
跟完岗我的感想是：厅巡其实责任重大，要留意整个非付费区的一个情况，在职责范围内按规章执行一些紧急事故的处理。
并不时的与乘客打交道帮助乘客解决一些问题，是车站运作中不可缺少的一环。
同样很重要的还有站务。
站务员在付费区内帮助乘客解决一些问题。
在列车进站、停稳、站离站时通过对讲机上报车空室，并站在紧急停车按钮附近，以便于发生紧急情况时可以马上做出反应。
在客流量大时，要组织乘客排队，并分散客流至各个车门候车，阻止关门时还冲向列车的乘客上车，劝阻他们耐心等待下一班列车。
cLass=TxtPart>共3页，这一周的实习生活，我已经熟悉并学到了车站各个岗位的职责。
但这并不是结束，而是新的一个开始。
在未来的实习中我要在这些岗位上将这些工作做好，并不倦的向师傅们讨教工作中的经验和注意事项，更加努力的做好自己。
让自己更上一层楼。
地铁车站实习体会总结篇2时间飞逝，经过一个月的理论学习，我终于踏上了实习的岗位，并在其认真学习。
对于我个人而言通过层层选拔能被列入实习的岗位是艰辛而又难而可贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我希望能通过自己的努力不断学习不断进步为实习生活画上圆满的句号。
在这几个星期以来，虽然一开始无论是从工作还是生活上都需要适应，但经过几天的磨合都能融入在实习生活的气氛中，这离不开带队老师以及校领导的细心关注和付出。
在此也要深深的感谢老师们的辛勤付出，定会谨记在心，我会以更加优秀的态度去努力学习工作。
经过理论的学习，我对安全操作意识更加强烈，在这几天的上岗实习中一定要注意安全，只有安全才能确保一切工作顺利的开展。
实习是坚持努力学习不断提升工作的能力。
今天是实习后的第二个星期，通过真实的实习学习我在车站，信号楼中都学习到更多理论课上学习不到的技能，与师傅的跟岗操作学习，对各个设备的了解认识，如何在实际岗位中具体的展开工作都是我所学习到的地方，对实物的工作才能将自己的理论知识与实际结合，才能更好的发挥自己的能力和同事间的合作精神对工作上也有更加深刻的了解与认识。
在车站的跟岗实习中我学习到厅巡、站台、客值、行值等相关展开的工作，我都认真学习，以积极的态度工作每一天。
在厅巡中要负责站厅的秩序和安全工作，帮助乘客解决疑问，在站台岗中要确保乘客乘车安全以及列车进站的安全。
客值负责票务工作，对战台的各种自动票机，票岗起管理作用。
在行值工作中要求对站台，站厅的人员调度以及工作安排，在信号楼中学习车辆段内车辆进出的信号控制以及各条线路列车的检修情况。
通过实习时以上车站运行的控制有一定的了解，加深车站的运作模式，对各个岗位都有很深的认识。
经过几个星期的实习岗位培训，对车站运作有一定的了解。
也对整个地铁行业的发展有所认识，在整个实习中主要先对最浅层也是最重要的车站进行学习，车站是服务乘客的平台，能把现实学习放到理论相结合，更有助于学习知识和掌握技术，不断学习，不断进步。
总结，这几个星期以来的实习成果，必须用心思考每一天的实习任务，温故而知新，有任何不明白的地方都需要及时向师傅请教，每天回顾自己所做的工作，还有哪些地方需要改进，才能不断汗自己，做到每一天都能学到东西，因此要珍惜每一天的实习过程，把接下来的实习工作任务当作正式工作来完成。
感知每一天的体会，发现存在的问题，解决困难疑惑，收获经验与能力，相信在接下来的实习生活中无论是工作还是生活上都会以一个更加积极向上，认真学习的态度去学习，不断进取，不断超越，为今后的实习工作打下良好的基础，以认知的态度去学习，以积极的态度去工作，以平衡的心态去收获，懂得付出才有收获，认真对待每一天的实习工作。
地铁车站实习体会总结篇3(一)，公司简介北京市地铁运营一分公司是"新地铁"战略构想下成立的第一个经地铁公司授权,全面负责地铁5号线、亦庄线和6号线的安全运营生产、设备维修维护以及优质服务等管理工作的分公司。
目前公司所管辖的地铁5号线，运营线路总里程27.6公里，设置23座车站，亦庄线运营线路总里程23.2公里，设置14座车站，6号线运营线路总里程52公里.其中一期设置20座车站。
目前公司管理所涉及的专业涵盖车辆运输、客运组织、行车电力调度、供电、通信信号、机电和线路等。
运营一分公司机关按照"大部制"的组织模式，设置安全质量管理部、生产调度室、营销部、人力资源部、企业发展部、财务合同部、办公室、物资部、法规部、后勤部、保卫部11个行政部室和党委工作部、群众工作部2个党群部室。
下设16个基层单位，分别是5号线：宋家庄站区、东单站区、惠新西街南口站区、立水桥站区、检修中心、乘务中心，亦庄线：万源街站区、经海路站区、乘务中心、检修中心，6号线：车公庄站区、平安里站区、呼家楼站区、常营站区、乘务中心、检修中心。
公司共有三千余名员工。
高学历、高素质的管理人员，工作热情高、钻研业务能力精，团队协作意识强，以较高的标准履行自己的岗位职责，成为"六型地铁"建设的先锋和主力。
在地铁公司的领导下，公司倡导"和谐、务实、创新、卓越"的工作准则，追求"严"、"细"、"深"、"实"的工作作风，在"六型地铁"的指引下，坚持"安全是基础、服务是根本、效益是目标、管理是手段、改革是动力"的方针指导下，追求"五个领先"的目标。
以安全运营为先，追求安全零风险。
树立"隐患就是事故"的理念，采用"治、控、救"和"人、机、环、管"的矩阵式管理体系，通过各种有效的管理手段，将风险降到最低限度;以品牌服务争先，追求乘客满意。
始终坚持以顾客需求为导向，不断提升服务质量，延伸服务内容，完善服务设施，不断超越顾客需求;以管理模式创先，追求精干高效。
不断创新和完善新体制、新模式，达到精干高效、层次管理、内部市场化目标，提高效率和运营质量，实现资源的最佳配置;以效率效益率先，追求效益最大化。
不断逐步通过内涵挖掘，提高资源的使用率，向科技进步和管理创新要效益，实现"社会和经济效益最大化"的目标;以指标世界领先，追求核心竞争力的提高。
始终以国际先进水平为参照，通过技术进步和管理创新，不断提高公司的实力和核心竞争力。
二，实习任务1、了解地铁站务工作的主要内容。
2、了解地铁车站的基本设备，如AFC、闸机、BOM、综控室等各种设备3、通过地铁站务实习，熟悉站务员的主要工作内容和工作职责。
正确引导乘客进出站;引导乘客通过自动售票机购票;引导乘客选择合适的出站口转乘其他交通方式;做好站台安全防护工作，安全使用屏蔽门;协助车站工作人员做好大客流的引导工作，紧急情况疏散客流的工作。
4、通过票务实习，了解地铁车票的种类，了解单程票的使用时间限制，了解地铁对于乘客携带品的限制。
5、通过参观实习，了解地铁车站环境(包括温度、湿度、隧道通风、照明)的控制;熟悉进路排列、列车运行监督、地铁列车运行图。
三，学习内容与成果(一)单程票卡的购买1普通单程票卡乘客可以在车站自动售票机上自助购买，也可在车站售票处购买。
乘客使用自动售票机购普通单程票卡时，可以使用1元硬币或5元、10元纸币，按照自动售票机提示自助操作。
2福利票卡持有免费乘车证件的乘客，须凭有效证件在车站售票处免费领取福利票卡一张。
免费乘车证件只限持证者本人使用。
持《残疾人证》(视力残疾)的盲人乘客可以有一名陪同人员免票。
3一卡通卡的自助充值除原发卡充值点外，乘客还可以在车站设置的自动充值机自助充值。
自助充值时，只限使用50元或100元纸币，按照自动充值机提示自助操作。