[重庆]隧道洞口首件工程施工方案
隧洞工程首件制工作方案
隧洞工程首件制工作方案一、项目概述1.1 项目名称：某XX隧洞工程首件制工作1.2 项目背景：随着城市发展和交通建设的不断推进，隧洞工程在城市交通建设中扮演着重要的作用。
隧洞工程是一项复杂而又困难的工程，需要大量的设计、施工和监理工作。
在隧洞工程中，首件制是一个重要的环节，其质量的好坏将直接影响到隧洞工程的安全和可靠性。
1.3 项目目标：本项目旨在制定隧洞工程首件制工作方案，确保隧洞工程的首件制工作符合相关规范要求，保证隧洞工程的质量和安全。
二、工作内容2.1 工作范围：隧洞工程首件制工作包括但不限于以下内容：（1）隧洞结构设计文件的审查和验证；（2）首件材料的质量验证；（3）首件加工工艺的确认及评估；（4）首件加工设备的检验和验证；（5）首件加工工艺的操作规程的编制；（6）首件加工工艺的试制；（7）首件质量的检验和评定。
2.2 工作任务：本项目的主要工作任务包括：（1）梳理隧洞工程首件制工作的全过程；（2）编制隧洞工程首件制工作方案；（3）确定首件制工作的质量目标和控制指标；（4）设计首件制工作的检验和评定标准；（5）确定监督管理流程。
三、工作过程3.1 梳理工作流程：首先，根据隧洞工程首件制工作的相关规范和要求，梳理隧洞工程首件制工作的全过程。
这包括从设计文件审查、首件材料的质量验证、首件加工工艺的确认及评估、首件加工设备的检验和验证、首件加工工艺的操作规程的编制、首件加工工艺的试制，以及首件质量的检验和评定等各个阶段的工作内容。
3.2 编制工作方案：在梳理隧洞工程首件制工作的全过程后，根据项目背景和工作范围，编制隧洞工程首件制工作方案。
方案的编制需全面考虑工作任务和工作流程，确保方案的合理性和可行性。
3.3 确定质量目标和控制指标：在编制方案的基础上，确定隧洞工程首件制工作的质量目标和控制指标。
质量目标和控制指标是指导工作的依据，在制定质量目标和控制指标时，需综合考虑相关规范和要求，确保首件制工作的质量符合相关标准。
隧道洞口施工方案
隧道洞口施工方案隧道洞口施工方案一、项目概述本项目是一项隧道洞口施工工程，施工地点位于某市区，总工期为6个月。
二、施工原则1. 安全第一，严格按照相关标准和规范进行施工，确保施工期间和施工后的安全。
2. 高效施工，精细管理，合理安排施工进度，以保证施工质量。
3. 环境友好，采取必要的环保措施，减少对周边环境的影响。
三、施工流程1. 前期准备工作a. 完成项目勘察，获得相关数据和图纸。
b. 科学合理地确定施工区域，并进行标识。
c. 安排施工人员并进行培训，确保施工人员具备相关技能。
2. 洞口开挖a. 按照设计要求，将洞口范围清理干净。
b. 使用钢筋挖掘机进行洞口开挖。
c. 对开挖的洞口进行支护，以确保施工的安全性。
3. 洞口加固a. 在洞口的周边进行加固工作，采用喷射混凝土进行加固。
b. 对洞口的支护工程进行检查和整理。
4. 洞口设施安装a. 安装洞口的照明设备，确保洞口的光线充足。
b. 安装洞口的通风设备，保证洞口内空气的流通。
c. 安装洞口的消防设备，以应对火灾等突发情况。
5. 洞口美化工程a. 进行洞口周边的绿化工程，增加环境美观度。
b. 对洞口进行清洁工作，保持洞口的整洁。
四、安全措施1. 在施工现场设置明显的安全警示标志，警示行人和车辆注意工地安全。
2. 施工人员严格遵守安全操作规程，佩戴好相应的个人防护装备。
3. 洞口周边设立安全防护栏杆，以防止人员误入施工区域。
4. 施工过程中进行定期安全检查和隐患排查，及时消除安全隐患。
五、环保措施1. 进行施工前的环境评估，制定环境保护措施方案。
2. 在施工现场设置固定的污水处理设备，对施工过程中产生的污水进行处理，达到排放标准。
3. 控制施工噪音，对噪音较大的施工设备进行隔音处理。
4. 减少对周边植被的破坏，施工完毕后进行绿化修复。
六、质量保证1. 使用优质材料，符合相关标准和规范。
2. 进行施工过程的质量检查，确保施工符合设计要求。
3. 施工结束后进行整体验收，消除缺陷和不合格项。
隧道洞口专项施工方案
隧道洞口专项施工方案1. 背景介绍隧道洞口施工是隧道工程中的重要环节，也是保证隧道建设质量和工期的关键。
本文档旨在提供一个隧道洞口专项施工方案，以确保施工过程顺利进行，达到预期的效果。
2. 施工目标本次隧道洞口施工的主要目标包括： - 安全施工，确保工人人身安全和施工现场安全； - 控制施工成本，合理利用资源和材料，避免浪费； - 提高施工效率，确保工期计划的完成； - 保证施工质量，符合设计要求和标准。
3. 施工方案3.1 施工准备在施工正式开始之前，需要进行以下准备工作： 1. 成立施工组织部门，明确各个职责和工作分工； 2. 编制详细的施工计划，包括工期安排、资源分配等； 3.准备施工所需的材料、机械设备和人力资源； 4. 进行施工现场的勘测和测量，确保施工符合设计要求。
3.2 洞口支护隧道洞口支护是保证隧道结构的稳定性和安全性的关键环节。
根据地质条件和设计要求，可以采取以下支护措施： - 钢支撑：使用钢材支撑结构，确保洞口的稳定性； - 微震监测：进行微震监测，及时发现可能的地质灾害，采取应对措施； - 土壤加固：针对松散土壤，可以采取土体加固措施，如灌浆或加固墙等。
3.3 岩壁处理岩壁处理是为了减少洞口塌方和滑坡等地质灾害的发生。
根据实际情况，可以采取以下岩壁处理方法： - 岩石锚杆：使用岩石锚杆固定岩壁，增加其稳定性； - 喷射混凝土：对于不稳定的岩壁，可以进行喷射混凝土加固； - 岩体支护网：在岩壁表面采用岩体支护网进行加固。
3.4 土层处理对于土层洞口的处理，可以考虑以下措施： - 土体加固：对于较松散的土层，可以进行改良处理，如灌浆或加固墙； - 土钉支护：采用土钉支护技术，增加土体的稳定性； - 预应力锚杆：使用预应力锚杆对土体进行加固。
3.5 施工安全措施施工过程中，安全是首要考虑的因素。
应采取以下施工安全措施： - 严格遵守施工现场安全操作规程，包括佩戴安全帽、安全带等； - 设置警示标识，警示施工人员和过往车辆注意安全； - 进行定期的施工现场安全检查，及时发现和消除隐患；- 培训施工人员安全意识，提高他们的安全意识和技能。
涵洞施工方案(首件工程)
涵洞首件工程施工方案一、编制依据1.重庆渝广高速公路第三标段工程合同文件及设计施工图纸；2.桥涵施工规范；3.国家和省部现行公路工程技术规范、验收标准、行业标准；4.现场踏勘调查资料及我单位类似工程施工经验。
二、工程概况重庆至四川广安高速公路土建第三标段起点K34+560.301，终点K58+000，全长23.44km，全标段共有盖板涵兼人、机通道54道、拱涵11道、通道箱涵1道，圆管涵26道。
为加强现场施工质量的管理，强化质量检查程序，规范作业人员的质量意识和行为，从施工源头上确保质量目标的实现，使工程施工质量管理工作能够有章、有序、有效地实施，履行合同质量目标，最终向业主交付合格的工程，根据工程开展程序，所有分项工程在开始施工前均应设置首件工程。
本标段涵洞施工首件工程选择盖板涵K40+930（进口端6.99m）、拱涵EK0+072（进口端14.05m）、圆管涵G2KO+085（进口端6m）。
主要工程量三、施工组织布置结合本标段总体规划和布局，涵洞施工用电由临近的变压器架线接入。
为保障施工的顺畅，要求施工队必须配备柴油发电机，以保障施工用电的不间断；施工用水主要由涵洞附近的溪流、水塘提供，没有水资源的地段由施工队自行配备运水车拉水供应。
交通运输主要利用当地公路网。
村镇道路状况较差，多数需修整后方可利用。
在现场的材料设备运输均以自修便道为主。
四、施工人员、机械、器材配置涵洞施工人员机械器材表五、施工方案（一）K40+930钢筋混凝土盖板涵1.施工工序施工准备→定位放线→基坑开挖→基底处理→绑扎钢筋支立模板→浇筑涵身砼→盖板制作及安装→砌筑端、翼墙（帽石浇筑）→洞口及洞身铺砌→防水层铺装→回填。
2.工艺流程钢筋混凝土盖板涵施工工艺流程图（1）施工准备①施工前期准备严格按照现场施工要求调遣施工班组和机械设备、材料进场，积极做好工程开工前各项准备工作，同时对该涵洞的工程情况、水文地质、地形特点、地方资源、人力资源、工业加工能力、通讯设施、交通运输、水源电源、环境保护、水土保持、文物保护、征地拆迁、临时用地用房、地材生产供应、外来材料采购供应等情况进行进一步的详细调查，为涵洞的施工提供可靠依据。
隧道初期支护首件工程施工方案
隧道初期支护首件工程施工方案1. 前言在地下工程施工中，隧道初期支护工程是保障隧道施工安全和顺利进行的关键环节。
在隧道初期支护工程中，首件工程的设计和施工方案对后续的工程施工质量和工期进度具有重要影响。
因此，本文旨在探讨隧道初期支护首件工程的施工方案，并提供一些实用的建议和技巧。
2. 首件工程施工概述隧道初期支护工程包括预处理、锚杆、喷锚、钢丝网、支撑架和防水等工序。
首件工程是指在隧道顶部起点处进行的第一道工序，即为隧道提供最初的支撑和保护。
首件工程施工的具体步骤如下：1.根据施工图纸和设计要求，预先设置支护体系的起点。
2.对隧道顶部进行清理和准备工作，包括清除杂物、打扫地面、测量高度等。
3.在隧道顶部固定支撑架和横担，并设置悬挂式作业平台和安全绳索等。
支撑架的选择应根据地质条件、隧道形态以及施工工艺等因素综合考虑。
4.在支撑架上设置吊钩和开孔器，然后使用开孔器钻孔并定位，以便在隧道顶部插入锚杆。
5.安装锚杆、注浆固结和压实。
6.喷洒防水材料并建立钢丝网。
以上步骤是首件工程施工过程的主要内容，下面将针对每个步骤进行更加详细和具体的解析。
3. 施工方案详解3.1 预处理工作预处理工作是保证隧道初期支护成功的基础和前提。
在进行首件工程施工之前，必须对隧道的轮廓、地质情况、地下水位、地下水压力、隧道尺寸等进行详尽的调查和勘察，并根据勘察结果制定相应的支护方案。
预处理工作包括以下几个方面：1.首先应对隧道顶部和周围进行清理和打扫，以便更加清晰地观察地质条件和隧道形态等。
2.其次要进行测量和勘察，包括地下水位、地下水压力和隧道截面尺寸等工作，以便进行工程设计和施工方案制定。
3.在勘察分析的基础上，制定支护方案，并进行优化和调整，力求达到最佳支护效果。
3.2 支护架和横担的设置支护架和横担的设置是隧道初期支护首件工程的重点部分。
支护架的选择应根据地质条件、隧道形态、施工工艺等综合因素进行科学的选择，并严格按照标准图纸进行施工。
隧道洞口工程施工方案
隧道洞口工程施工方案1. 引言隧道洞口工程施工是隧道工程中的重要阶段，其质量和施工安全直接关系到整个隧道工程的稳定性和使用寿命。
因此，本文档旨在对隧道洞口工程施工方案进行详细阐述，确保施工过程顺利进行。
2. 施工概述在进行隧道洞口工程施工前，需要进行详细的工程规划和准备工作。
隧道洞口工程施工的主要任务包括： - 施工场地准备 - 洞口打开与支护 - 地下水处理 - 洞口结构施工3. 施工场地准备在进行隧道洞口工程施工前，需要对施工场地进行充分的准备。
主要包括以下几个方面： - 场地清理与平整：清除施工现场的杂物和垃圾，确保施工场地平整，为后续施工提供良好的条件。
- 施工设备准备：根据工程需要，准备好各类施工机械设备，并进行必要的调试和检验，确保设备正常运转。
- 施工材料准备：根据施工计划，准备好各类施工材料，确保施工过程中材料的及时供应。
4. 洞口打开与支护洞口打开与支护是隧道洞口工程施工中的重要环节。
其具体步骤如下： - 洞口打开：根据工程设计要求，采用爆破、钻孔炮控等方式，将洞口区域打开，形成初步洞口空间。
- 洞口支护：在洞口开挖过程中，采用钢架支护、锚杆支护等方法对洞口进行支护，确保洞口的稳定性和安全性。
- 洞口开挖：利用施工机械设备进行洞口的进一步开挖，保持洞口的合理形状和尺寸。
5. 地下水处理在隧道洞口工程施工过程中，地下水会对施工造成一定的影响。
为了防止地下水位过高对施工的干扰，需要进行地下水处理工作。
具体步骤如下： - 地下水抽排：利用抽水机将地下水抽入暂时性的储水池，以降低地下水位，确保施工场地干燥。
- 地下水处理：对被抽入储水池的地下水进行处理，主要是去除其中的泥沙和悬浮物，以减少对后续工程的影响。
6. 洞口结构施工在完成洞口打开与支护、地下水处理后，即可进行洞口结构的施工。
具体步骤如下： - 基础施工：根据工程设计要求，进行洞口基础的浇筑和养护，确保基础的稳定性和强度。
隧道洞身开挖首件工程专项施工方案范本
隧道洞身开挖首件工程专项施工方案1. 背景洞身开挖对于隧道工程来说是一个极其重要的环节。
隧道洞身的开挖逐渐衍生出一些跟随性工程，例如洞身支护、洞身排水、洞身出口等等。
因此，洞身开挖的过程会影响隧道整个工程的进展。
在洞身开挖过程中，工程施工方案的合理性和高效性是关键。
2. 工程概述隧道洞身开挖首件工程选取的是顺景隧道，在距离出口5km 处南对南方向开挖1号洞口。
洞身长约208m，设计断面面积为50m²。
设计许用压力值为58.8kPa。
工程选用的是隧道掘进机技术，施工中需要涉及到洞身支护和排水，也需要对洞口周边环境进行保护和管理。
3. 施工技术3.1 隧道掘进机隧道掘进机是一种大型机械设备，其优点在于施工速度快、工作效率高、机器人化程度高、环保性好等等。
在本工程中，我们选用的是顶开模式的隧道掘进机。
掘进机的直径为8.4m，最大推力达到了2600kN。
同时，在选择隧道掘进机的时候，还需要考虑到其适应性问题。
掘进机需要根据洞身的结构不同，配备不同类型的刀具和盘根。
在本工程中，我们选用的是适用于泥岩的刀具，可以满足在隧道开挖过程中泥岩的切削需求。
3.2 洞身支护洞身支护是洞身开挖中最重要的工作之一。
由于洞身的地质情况和地面环境的差异可能导致典型的支护方案不适用于本工程。
因此，我们将采取不同的洞身支护方法，具体如下：•洞口段采用钢架材料加四排锚索绑扎进行支护；•洞身中部采用岩体锚喷结合使用，其中锚固长度2.5m，钢筋直径22mm；•采用浅层强度分级设计方案进行洞身支护，支护方式使用钢筋网+喷浆钢筋混凝土，3.3 洞身排水洞身排水是隧道洞身开挖施工中一个关键性的环节，它能够确保隧道区域内的水分快速、高效地排出，以保证隧道开挖过程中的安全性。
排水设施主要包括井筒排水和横向通道排水两种方式，其中井筒排水采用出口塑料分水器+出口密封件+加长U形管的方案，横向通道排水采用加高子女为土方开挖的方案，建筑排水井。
隧道洞口工程的施工方案
隧道洞口工程的施工方案一、施工前准备在隧道洞口工程施工前，工程管理部门应确保项目验收合格，取得相关审批手续，并制定详细的工程施工方案。
同时，施工单位应组织技术、质量、安全等相关人员进行现场勘察，研究地质条件和相关环境因素，准备施工所需的人员、设备和材料。
1.1 地质勘察隧道洞口工程涉及的地质条件非常复杂，因此在施工前需要进行详细的地质勘察。
主要包括地质构造、岩性、岩层结构、地下水情况等方面的调查研究。
通过地质勘察可以了解施工过程中可能遇到的地质问题，为后续施工提供参考。
1.2 设备准备在施工前，施工单位需要对隧道洞口工程所需的主要设备进行准备，包括钻机、爆破设备、运输设备、施工机械等。
对于国内不能生产的设备，需要提前与外国供应商进行洽谈，并确保设备的准时到位。
1.3 材料准备施工前需要对隧道洞口工程所需的主要材料进行准备，包括爆破药剂、砂石料、混凝土等。
同时，需要对材料的质量进行检测，并确保供应商的资质合格。
1.4 人员准备隧道洞口工程需要各种专业人才，包括地质工程师、爆破工程师、机电工程师、安全工程师等。
施工单位需要提前组织人员进行培训，保证施工人员的专业素质和安全意识。
1.5 安全管理在施工前，施工单位需要制定详细的安全管理方案，包括施工过程中可能发生的危险性及事故的防范措施。
同时，需要对施工人员进行安全教育，确保他们对危险物品的安全操作和应急处置能力。
二、施工技术方案隧道洞口工程施工技术方案主要包括钻爆施工、支护施工和开挖施工。
2.1 钻爆施工隧道洞口工程的地质条件一般较为复杂，需要采用钻爆法进行开挖。
施工单位需要根据地质勘察报告和实际情况，确定合理的爆破方案，保证开挖效率和安全性。
2.2 支护施工隧道洞口工程的支护是保证施工质量和安全的关键环节。
施工单位需要根据地质条件和隧道洞口的形状，选择合适的支护方式，包括喷射混凝土支护、钢架支护、锚杆支护等。
2.3 开挖施工隧道洞口工程的开挖施工需要根据地质条件和支护情况，采用合适的机械设备进行作业。
洞身开挖首件工程施工技术方案
重庆至长沙高速公路彭水至武隆段C5合同段（K12+700～K16+000）隧道洞身开挖首件工程施工总结施工单位：xx公路工程总公司监理单位：xx工程咨询有限责任公司施工日期：二0xx年一月致：xx高速公路CJ1总监办：我部已完成隧道洞身开挖首件工程施工总结报告，现呈报贵办，请审核批准。
此致！承包人：施工单位：xx公路工程总公司日期：驻地监理组意见及签名、日期：总监办意见及签名、日期：洞身开挖首件工程施工技术方案一、编制目的为实现公司提出的“实施精品战略，确保100%优良工程”的彭武高速公路建设质量目标，我部在隧道施工中，通过首件洞身开挖，确定最佳施工工艺、施工机具及人员组合，指导将来隧道开挖施工，使施工规范化、程序化。
二、编制依据1、《公路技术规范》招标文件2、《公路隧道设计规范》JTJ D70-20043、《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）4、《公路隧道通风照明设计规范》JTJ 026.1-19995、施工图设计三、施工方案望江寺隧道开挖按III、IV、V级围岩分别考虑，V级围岩采用中壁法开挖（左坑先行，右侧紧跟）超前施工，IV级围岩按台阶法，III级围岩全断面一次成型法。
对于IV、V级围岩地面的施工难度大，必须采取辅助施工措施与衬砌支护相结合。
洞口地段围岩埋深较浅，并受岩体节理、破碎带的影响，围岩自身稳定性较差，分别在Ⅳ、V级围岩及洞口加强段采用超前支护。
（一）V级围岩—中壁墙法1.1施工工序V级围岩地段采用中壁法施工，顺序是左导坑超前右导坑10m。
1、利用上一循环架立的钢架，施作超前小导管，在小导管的支护下，开挖左侧上导坑。
2、正洞拱部及中壁初喷C20砼，正洞拱部打入径向系统锚杆，挂钢架网；中壁设置局部锚杆；正洞拱部及中壁架立钢架，并复喷砼至设计厚度。
3、开挖左侧下台阶4、正洞边墙及中壁初喷C20砼；正洞边墙打入径向系统锚杆，挂钢架网；中壁设置局部锚杆；正洞拱部及中壁接长钢架，并复喷砼至设计厚度。
隧道洞口工程施工方案范本
隧道洞口工程施工方案概述隧道洞口是隧道工程的重要部分，它连接着隧道和外部环境，是隧道的进出口。
隧道洞口工程包括大门结构、洞口围护结构、排水系统、通风系统和照明系统等方面的施工。
本文将以某隧道洞口工程为例，介绍具体的施工方案。
工程要求•洞口宽度：10m•洞口高度：8m•洞口形状：半圆形•洞口围护结构：钢筋混凝土构造•洞口排水系统：应满足洞口内雨水的排出要求•洞口通风系统：应满足洞口内外气体的排放和通风要求•洞口照明系统：应满足洞口内外照明要求施工方案大门结构为了保障隧道洞口的安全和方便路面交通，需要设置大门结构。
本工程采用由钢材制成的折叠式大门，其特点是开闭灵活、耐久耐腐蚀。
大门结构之间安装推杆等联动装置，实现开门、闭门自动控制。
大门结构的尺寸为10×8m。
洞口围护结构本工程洞口围护结构采用钢筋混凝土构造。
因为钢筋混凝土具有强度高、耐久性好、施工便利、造价低等优点。
具体施工方式为先进行基础的铺设和桩基埋设，再将钢筋剪切成所需长度进行组装和模板浇注。
图纸设计反复讨论，确保结构在承重和美观方面保持权衡。
排水系统洞口排水系统的设计采用简单而实用的方案，旨在满足排水要求和节约成本。
在洞口围护结构的下部，埋设大小适宜的排水沟，以保证洞口内的雨水有流出通道。
排水沟通过管道连接到洞口外侧的雨水排放通道上，形成一个完整的排水系统。
通风系统隧道洞口是洞内外空气的重要交换口，通风系统的设计将对洞内环境和使用者的舒适度产生重要影响。
本工程采用自然通风和排气方式，通过设置多个通风口和排污口，结合管道连接，实现洞内外气流的相互转换。
通风口和排污口的数量和位置根据计算得出，确保足够的通风量和排放能力。
照明系统隧道洞口的照明系统设计应考虑洞内外照明需求，以及能耗和成本等因素。
本工程采用LED灯具作为主要照明设备，能够满足洞口内部照明标准，文章结构中，在洞口围护结构下部和上部设置适量的LED灯具，以实现对洞口内、洞口周围、洞口上方道路等区域的照明需求。
隧道洞口施工方案施工方法
隧道洞口施工方案施工方法1. 引言隧道洞口施工是隧道施工的重要组成部分，对于隧道的安全和质量有着重要的影响。
本文将介绍隧道洞口施工的方案和施工方法，以确保施工过程的顺利进行。
2. 施工前准备工作在进行隧道洞口施工前，需要进行充分的准备工作，包括但不限于以下内容：•清理施工现场：确保施工现场的道路畅通，无障碍物和无需移动的建筑物；•确定施工界限：根据设计要求，确定洞口施工的范围和界限，标明施工的起始点和终点；•安全措施：制定并严格执行安全措施，如设置警示标志、围挡等，确保施工过程中的安全；•设备准备：准备好所需的施工设备、工具和材料，并进行检查和维护，确保设备的正常运行；•组织人力：确定施工所需的人力资源，包括工地管理人员、工程师和施工工人等。
3. 洞口支护施工洞口支护施工是隧道洞口施工的关键环节，它对隧道结构的稳定和安全起着重要作用。
以下是洞口支护施工的一般步骤：3.1 前期准备•挖掘洞口：根据设计要求和施工计划，使用挖掘机或其他挖掘设备进行洞口的挖掘，确保洞口的形状和尺寸符合设计要求；•清理洞口：清理洞口，清除洞口内的泥土、碎石和其他杂物，使洞口底部干净平整；•安装导向架：在洞口的两侧安装导向架，用于引导支护结构的施工，确保支护结构的准确安装。
3.2 支护结构施工•安装钢支撑：根据设计要求，使用钢支撑进行洞口的支护。
根据设计图纸，确保钢支撑的型号、尺寸和数量的正确安装；•固定锚杆：在支护结构中安装锚杆，用于增加支护结构的稳定性和承载能力。
根据设计要求，确定锚杆的固定位置和固定方式；•注浆：根据设计要求，在支护结构内进行注浆，增加支护结构的强度和稳定性；•安装防水层：根据设计要求，安装防水层，防止地下水渗入隧道洞口；•其他辅助工作：根据具体情况，还可以进行其他辅助工作，如安装通风设备、照明设备等。
4. 洞口完工验收洞口施工完成后，需要进行验收工作，以确保施工质量的达标。
验收内容包括但不限于以下几个方面：•洞口尺寸和位置的准确性：核实洞口的尺寸和位置是否符合设计要求；•支护结构的稳定性：检查支护结构的稳定性，确保其能够承受设计负荷；•防水层的完整性：检查防水层的完整性，确保地下水不会渗入洞口；•其他辅助设施的功能性：对其他辅助设施如通风设备、照明设备等进行功能性测试，确保其正常运行；•安全措施的落实：检查施工过程中的安全措施是否落实到位，确保工人安全。
高速公路隧道洞身开挖施工方案(首件工程)
XX隧道右线YK29+360～YK29+380段(Ⅲ级围岩）洞身开挖施工方案(首件工程）一、首件工程概况XX隧道属特长隧道,隧址区地震基本烈度为Ⅶ度。
D6合同段位于重庆市黔江区XX镇境内。
，前起黔江南互通，后接斑竹林大桥，起点走向60°,终点走向309°，大致呈S形展布。
隧道为一座分离的两车道高速公路特长隧道。
右线起迄桩号YK29+355～ YK32+620隧道平面线形大部分为曲线.右线进口段平曲线为R=1920m，洞身段为右偏R-1900m圆曲线+直线+右偏R—2600m圆曲线组成的符合线形，纵面坡度为+2。
5％和-0.8％组成的人字坡,隧道最大埋深约276m。
隧道进口为小间距,最小为20.672m。
右线小间距长455米（YK29+355～YK29+810），其中本标段XX隧道的右线起始桩号为:YK29+355~YK31+000,长1645m。
XX隧道右线进口K29+360～K29+380段属于小间距,设计为Ⅲ级围岩,该段围岩为极硬岩，较完整，块状结构体,结构面3组。
层面和与之垂直的构造节理，裂隙多闭合，少量微溶张,岩体稳定性较好,降雨时有少量裂隙水，弹性波速3691m/s.根据业主首件工程的通知精神,结合现场实际情况，我项目部对此围岩段（总长20m）作为一个首件工程，并对其质量检验及抽样频率进行了加密,其它测量、质检资料按照分项工程验收标准进行.二、施工方案及主要工艺：1、XX隧道开挖方案1。
1施工准备：测量放线：测量组在开挖人员进场前或与其同时赶到开挖作业面，按设计开挖断面放线。
台架移动：快速移动开挖作业台架可以缩短循环作业时间,提高工程施工进度，为防止台架走偏，开挖人员应以测量组所放隧道中线为参照线移动台架。
（此项工作可与测量放线同时进行）清帮找顶：在移动开挖台架的同时,有专人随台架移动清除隧道拱部及边墙的危石，开挖台架走到掌子面后,将掌子面的危石彻底清除干净后，进行下一步工作。
隧道洞口首件工程施工技术方案
边仰坡防护采用喷锚网防护，高边坡必须进行边开挖边加固，开挖一层防护一层，防止施工过程中坍塌危及安全影响进度。
3.1锚杆施工：边仰坡加固使用Φ22早强砂浆锚杆, L=3.0米,间距1.5米×1.5米梅花形布置。锚杆尽可能与岩层面垂直，锚杆外露长度不超过10cm。
3.1.1锚杆安装
喷锚所用的锚杆在施工前必须进行力学性能试验，其力学性能指标应符合有关规定。锚杆施工前，必须进行注浆试验和抗拔力试验，在试验中取得合理的技术参数。注浆所用水泥砂浆的材料、外加剂、配合比必须经过试验确定，其浆液的抗压强度不低于设计标准。试验成果经监理工程师批准才能指导施工。
5.各种原材必须按要求采购，自检并抽检合格经监理工程师认可后方可使用，施工用砼配比已报批。
6.专人收集、记录并整理归档内业资料。
7.其它后勤保障工作保证施工正常运转。
四、计划工期
计划开工日期2011年03月10日，计划完工日期2011年04月10日。
五、主要施工方案
测量人员根据图纸设计要求，地表复测后，放出洞口里程，根据洞口里程和路线方向放出洞口边、仰坡刷坡线，报监理工程师现场验收，经检验合格方可进行下一步施工。并安排专人现场监测，严格按照设计施工。
配拌、压注砂浆：砂宜采用中粗砂，最大粒径不得大于2.5mm，使用前过筛清洗，水泥选用P.O42.5R普硅水泥；速凝剂选用合格的速凝剂，所用材料均应按《技术规范》要求进行取样试验。早强水泥砂浆配合比采用骨灰比1：1～1：2，水灰比0.38～0.45，水泥采用早强水泥，并掺早强剂。砂浆用净浆搅拌机拌和均匀，随拌随用。
1.3方案优化的原则
科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南。在保证安全、确保质量、满足工期、有利环保的原则下对施工方案进一步优化。
隧道初期支护首件工程施工方案
目录一、工程概况 (2)二、施工总体目标 (2)三、施工人员及机械配备 (3)四、隧道工程初期支护施工工艺 (4)五、质量检验标准 (11)六、保证隧道洞口工程支护施工质量的措施 (12)七、安全保证措施 (13)八、环境保护措施 (13)XX隧道初期支护首件工程施工方案一、工程概况本工程位于成渝高速公路复线（重庆境）项目F施工合同段K35+315～K35+316段，属于XX隧道左线出口初期支护第一个循环段，为Ⅴ级围岩浅埋加强段。
初期支护分作为隧道永久承载结构的一部分，采用喷射混凝土、型钢拱架、挂钢筋网片等支护措施，其中喷锚支护紧跟开挖面及时施作，以减少围岩暴露时间，防止围岩在短期内松驰剥落。
本段作为我标段整个隧道工程初期支护的首件工程,更对以后的初期支护施工起着样板引路的作用, 为使该工程按时保质保量完成,特编制此施工方案.二、施工总体目标1、工期目标计划工期：开工日期：2010年11月20日竣工日期：2010年11月20日有效工期：1天。
2、质量目标为贯彻“百年大计，质量第一”的方针，确保工程内在质量及外观质量优良。
竣工验收时，经质量监督部门评定，单位工程、分部工程合格率达到100%，质量评定得分90分以上的占95%，综合得分95分以上，工程竣工质量鉴定为优良工程。
3、安全目标加大安全生产投入，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的原则。
建设安全标准化工地，杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工年受伤率控制在0.5‰以下。
4、文明施工目标严格遵守重庆市相关行业主管部门的有关规定，并结合我单位以往现场管理和高速公路施工的成功经验，严格按现代化施工管理要求，坚持文明施工、规范作业，使施工现场始终保持良好的施工环境和施工秩序，确保施工现场创重庆市文明工地。
5、环境保护目标始终贯彻“预防为主，保护优先，防治结合，综合治理”的原则，牢固树立“不破坏就是最大的保护”的思想，做到尽量少扰动地表、少破坏地表植被，杜绝因人为因素产生和加剧水土流失，保护公路沿线河流沟渠水质不受污染，严禁捕猎、惊扰野生动物，施工完毕后，对场地及时予以平整、覆盖，有条件的地段恢复植被，实现公路建设与环境保护并重，公路项目与自然环境和谐，争创重庆市环境保护先进单位。
隧道洞口工程施工方案[1]
![隧道洞口工程施工方案[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/f831603f6fdb6f1aff00bed5b9f3f90f76c64d61.png)
隧道洞口工程施工方案[1]隧道洞口工程是对隧道施工前期进入施工现场必备的准备工程。
隧道洞口工程施工方案根据各隧道施工地段准备工程的不同，其施工步骤也有所差异。
通常，隧道洞口工程施工方案主要包括工程概况、施工组织设计、质量检查设计、施工实施过程等内容。
一、工程概况1、项目范围项目范围主要确定两个隧道洞口的具体施工位置，以及洞口的参数，如环形边坡离地面高度、环形边坡角度等。
2、设计要求(1) 科学选点，并合理安排工程的施工位置。
(2)洞口区地质情况良好，能够满足施工要求。
(3)采用平缓的洞口坡度，不能出现不满足施工要求的情况。
二、施工组织设计1、安全措施(1) 隧道洞口施工地点放置警示牌；(2) 封闭施工区，施工用车及无关人员均不准进入施工区。
2、施工准备(1)安排施工机械设备，挖掘机组、牵引机组、搅拌机组及必备辅助机械设备。
(2)安排必备施工材料，包括支护材料、填筑材料、外堵材料及其它工程材料。
三、质量检查设计1、环形边坡施工质量检查，包括线路测量、动态检测、立体检测及地面测试等。
其中，线路测量主要检测洞口开挖线路是否正确，动态检测主要确保机械设备正常运行，立体检测主要确保洞口的完整性，地面测试主要检查施工材料的地面强度及水泥混凝土的均匀性等。
2、涂料防水施工质量检查，包括涂料的质量、罩棚的安装情况以及涂料的平整度等几项检查内容。
四、施工实施过程1、环形边坡施工实施(1)按设计草图，测量确定施工范围，开挖土体；(2)按照设计要求，构筑环形边坡；(3)安置钢支撑，搭接回填混凝土；(4)安装护坡块，按要求夯实护坡。
2、涂料防水施工实施(1)安装罩棚，罩棚安装平整度应满足施工要求；(2)夯定罩棚后，在底部抹50mm厚的涂料；(4)检查质量，涂料平整度、表面粗糙度等应符合规定要求。
以上就是隧道洞口工程施工方案的常规内容。
考虑到现场施工情况的不同，应采取必要的措施和办法，尤其是安全防护措施，确保施工的安全和质量。
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隧道洞口首件工程施工方案2017年8月编制人：审核人：批准人：目录一、工程概况： (1)二、洞口开挖及防护施工 (4)三、洞门结构施工 (7)四、工期安排 (8)五、主要机械设备、人员及仪器配备 (8)六、质量控制 (8)七、安全生产 (12)一、工程概况：1、技术标准：为分离式小净距隧道，设计车速100km/h：单洞建筑界限净宽14.75m，净高5m；隧道路面横坡2%（直线段），超高不大于4%±；隧道内允许最大纵坡洞3%±；内路面设计荷载采用公路－Ⅰ级。
±，允许最小纵坡0.5%2、地理位置及里程桩号：两江隧道进口位于重庆市江北区复盛镇华山村，出口位于五宝镇大树镇；里程桩号左线K4+350～ZK5+735(ZK4+340～ZK5+735)长度1385m(合同桩号至K5+735，长度1385m)、左线K4+345～K5+735长度1395m （合同桩号至K5+735，长度1395m）。
3、地形地貌、地质、水文地质状况：属构造剥蚀丘陵低山地貌，区内植被发育，纵向坡度较大，陡坎邻里，坡体上部为。
进口段构造剥蚀丘陵低山地貌，处于剥蚀山前购侧斜坡地带，自然坡角约2030︒︒，坡向约250︒，基岩零星出露，地表覆盖粉制粘土，地层为泥岩、页岩、砂岩，隧道进口均未见不良地质现象，自然条件较好。
洞身段为属溶蚀峰丛洼地地貌，隧道横穿明月峡背斜形成的背斜山，背斜核部由三叠系下统嘉陵江组碳酸岩组成，标高一般在300～500m，最高标高565m；近轴部由三叠系下统嘉陵江组、中统雷口坡组碳酸岩构成岩溶槽谷，标高一般在260～510m；翼部由须家河组碎屑岩构成“屏障式”列峰山岭顺向斜坡，标高一般在300～500m。
多以丘包、洼地地貌为主，沿背斜呈南向北分布地层为白云岩、灰岩。
隧道进口主要发育两组裂隙：①216°∠52°，裂面平直，张开1～3mm，间距0.5～2.0m，延伸2～5m；②35º∠80º，裂面平直，张开1～5mm，间距1.0～2.0m，延伸1～4m。
隧道洞身段植被较发育，在背斜两翼T3xj砂岩中测得两组裂隙：①341～0°∠59～85°，裂面平直，张开1～3mm，局部有少量粘性土充填，间距0.5～2.0m，可见长2～5m。
②180～214°∠60～87°，裂面平直，张开1～5mm，局部有少量粘性土充填，间距1.0～2.0m，可见长1～4m。
在T2l白云岩中量得两组裂隙：①350º∠82º，裂面起伏，张开5～20mm，局部有泥钙质物充填，间距0.5～1.5m，可见长1～4m；②260º∠80º，裂面平整，宽3～15mm，局部有泥钙质物充填，间距0.5～2.0m，可见长2～4m。
岩溶多沿这两组裂隙面发育，与层面交汇处岩溶较发育，图1-1。
图1-1 节理走向图隧道穿越三叠系嘉陵江组(Tlj)、雷口坡组(T21)、须家河组(T3xj)和侏罗系珍珠冲组(J1z)、自流井组(J1-2z)、新田沟组(J2x)地层，主要的地层及含水岩组特征见下表1.1。
隧道区三叠系上统T3xj和侏罗系碎屑岩类为裂隙含水层，富水性中等～弱，透水性好～差，总体为区域相对隔水层，三叠系中下统碳酸盐岩类为裂隙-岩溶含水层，富水性中等～强，为区域强含水层。
表1.14、隧道围岩分级及支护5、工程量：（1）边仰坡开挖防护工程量：土方开挖：7992 m³22Φ砂浆锚杆：3284m；φ钢筋网：4240kg；6.5C25喷射砼：270m³M7.5浆砌片石：121m³（2）洞口工程量：C25混凝土:326m³；HRB235钢筋:1907kg；HRB335钢筋:17203kg；二、洞口开挖及防护施工1、施工前准备工作1.1、控制测量点：隧道出口已布设的控制导线坐标及水准高程点分别为：注：做好点位的保护工作，确保控制测量点的精确性。
1.2、在开挖边仰坡前，做好洞顶地表的临时排水沟工作，排水沟施作在仰坡5m外位置，沟底排水要畅通，沟壁采用M7.5水泥砂浆做护壁，确保沟壁不受冲刷。
2、边仰坡开挖及支护2.1、工序流程：测量放样→土方开挖→人工刷坡→初喷砼→钻孔→锚杆安装→挂网→二次喷砼→预留核心土2.2、边仰坡开挖采用全站仪定位出边仰坡的开口边线，并用白灰标明线性，确认测量无误方可开挖，边仰坡开挖坡比为1：0.5，掌子面上方仰坡为1:1，掌子面为1:0.25。
机械开挖每开挖高度2-3m时，边仰坡达到设计坡比时，先进行初喷C25混凝土5cm，再进行砂浆锚杆、网片、补喷混凝土支护。
2.3、锚杆支护①、钻孔：在坡上标出的锚杆位置（120×120m梅花形布置）处采用Φ40的风钻进行钻孔，钻孔方向控制在与坡面垂直的方向并保持直线，孔深按设计要求3.5m。
②、清孔：孔钻到设计要求后清孔，采用人工或高压风、水清除孔内积水和岩粉、碎屑等杂物，清孔后报质检人员和监理工程师检查。
③、锚杆安装：锚杆平面布置示意图A、原材料要求a.锚杆材料：锚杆材料采用Φ22砂浆锚杆，按设计要求规格的材质、规格备料，并进行调直、除锈、除油，以保证砂浆锚杆的施工质量和施工的顺利进行。
b.水泥：选用普硅42.5硅酸盐水泥。
c.砂：采用清洁、坚硬的中细砂，细度模数值不大于3，使用前过筛。
d.配合比：水泥砂浆的配合比严格按实验室提供的配比和外加剂参量配制砂浆，水泥砂比例控制在1：1（重量比）之间，水灰比为0.45。
e.砂浆备制：砂浆采用拌和机拌和，随拌随用。
一次拌和的砂浆保证在初凝前用完，并严防石块杂物混入，以保证砂浆本身的质量砂浆与锚杆杆体、砂浆与孔壁的粘结强度。
f.所用原材料进场项目部实验室、中心实验室按频率抽查合格后方可使用。
B、锚杆安装a.注浆：砂浆锚杆孔内的砂浆采用注浆泵进行注浆，注浆孔口压力为0.4MPa，注浆时堵塞孔口，同时注浆管应插至距孔底5～10cm处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出。
b.锚杆安装：锚杆头就位孔口后，将堵孔口水泥纸掀开，随即迅速将杆体插入并安装到位。
若孔口无水泥砂浆溢处，将杆体拔出重新灌注后再安装锚杆，不得随意敲击，三天内不得悬挂重物。
锚杆尾部露出初喷面10cm，对于检测锚杆露出初喷面30cm。
c.锚注完成后，及时清洗机具。
2.3、钢筋网片支护A、材料要求a.钢筋网采用φ6.5的钢筋，网格为20cm×20cm，钢筋须调直除锈。
b.钢筋网片加工：钢筋网片加工必须在钢筋加工厂制作，每张网片尺寸控制在2m×2m，网格点采用点焊接方式。
B、网片安装a.网片挂设在砂浆锚杆端头上，各网片的搭接长度不小于10cm，钢筋安装要顺直，紧贴初喷砼表面，钢筋网片与锚杆固定采用扎丝绑扎，固定要牢固，挂设完毕后报质检员和监理工程师检验。
2.4、喷射混凝土支护a. 钢筋网检验合格后再喷C25砼10cm，配合比根据实验提供配比进行配置。
粗骨料选用质地坚硬的豆粒石，最大粒径不大于15mm，要求级配良好。
细骨料选用坚硬耐久的粗砂，细度模数不小于2.5，外加剂选用专用粘稠剂，掺量根据试验结果给出。
b. 为保证喷射砼的质量，减少粉尘和回弹量，采用湿喷法，即首先将骨料预加水，浸润成潮湿状，再加水泥和水拌合机拌合。
喷射前，将受喷面的粉尘和杂物用水或风清理干净。
使初凝时间不大于5分钟，终凝不大于10分钟。
喷射砼施工时，使喷层表面平整光滑，喷头与受喷面基本垂直，距离保持1m左右，并呈螺旋状自下而上施喷。
每次喷射宽度控制在1米左右，喷射完成2小时后，对其表面喷水养护，使其表面保持湿润。
c、完成二次喷射混凝土后，进行下一个2-3m高明洞边仰坡的开挖及锚喷支护。
（工序同上）d、待仰坡支护至明洞顶预留边坡1m台阶，再进行台阶下级支护。
同时当开挖达到导向墙底部标高时，预留足够核心土长度，以便导向墙施工平台。
三、洞门结构施工1、洞门形式为削竹式洞门，结构为C30钢筋混凝土组成。
钢筋混凝土洞门分成两部分施工，先施工洞门结构仰拱（包括C15砼回填）、拱墙脚部钢筋砼,待混凝土达到一定强度后，拆模并进行施工缝凿毛，再施工上部边墙及拱部钢筋砼，仰拱及墙脚砼采用组合钢模板人工立模浇注；边墙及拱部砼施工采用衬砌模板台车作内模，组合钢模板做外模，先固定外模支撑整体框架，随砼浇筑高度增高安装外模板，以便砼的捣固，外模支撑牢固、可靠。
浇筑时两侧对称灌注,以防偏压。
2、钢筋在洞外加工场下料成型、现场绑扎，砼运输车运输砼，泵送入模，插入式捣固器振捣，拱墙砼一次浇筑成型。
3、洞门结构施工，应符合以下要求及条件：①洞门施工放样位置准确。
②洞门基础必须置于稳固的地基上，并满足设计承载力。
基坑内废渣、杂物等须清除干净，报请监理工程师验收合格后，方可转入下道工序。
③洞门段衬砌拱墙采用钢制模板台车，同时与明洞连成整体同时浇注。
④洞门端墙浇注、墙背回填，应两侧同时进行，防止对衬砌产生偏压。
⑤明洞衬砌与暗洞交界必须设沉降缝分开浇注，模板台车长度多余部分向洞门段调节。
⑥洞门建筑完成后，应检查与坡顶的截水沟及路堑排水系统的完好与连通。
四、工期安排开工时间：2017年9月16日，完工时间2017年11月15日，具体计划见施工横道图。
五、主要机械设备、人员及仪器配备机械设备:挖掘机2台，反铲2台，自卸车6辆，搅拌机750型1台、1000型2台，喷锚机4台，27m³空压机2台，12m模板台车2台，混凝土输送泵1台，混凝土罐车4辆，320kw柴油发电机1台。
人员：施工管理人员4人，技术员3人，实验人员2人，安全员4人，技术工10人，普工30人，操作机手10人，杂工7人，共计70人。
测量仪器：全站仪1台，水平仪1台。
六、质量控制（一）质量目标、方针1、本工程质量目标为“保质、保量、保安全完成施工任务”。
质量方针：“永恒追求更好，向顾客提供满意的优质产品”。
2、质量管理组织机构及工程质量管理责任制（二）质量管理组织机构项目经理部成立“质量管理领导小组”，由项目经理牵头，项目部总工程师、项目部各有关业务部门人员和各施工队队长、主管工程师和专业工程师参加。
同时形成内外贯通、纵横到位的质量管理组织机构。
在此基础上形成完善的质量管理体系。
如下图所示：根据质量目标，我项目部在中标进场后建立系统的岗位责任制。
（三）质量情报信息网络，加强质量管理以质量技术管理网络为基础，加强质量情报信息网络，确定施工管理人员、技术人员、质量检查员为质量情报员。
项目经理部设专人负责质量管理信息档案管理工作，及时收集、传递、整理、分类和归档，作为总结前段质量管理工作、确定下段质量目标的辅助基础。
质量情报信息的内容有：进入工地的各种原材料、成品、半成品的质量检查验收情况。