风险识别分析

电动汽车专洗店的风险识别

环境风险

首先，国家政策层面。

国家新能源汽车推广政策

2009年初，中国政府开始实施"十城千辆"计划。该计划拟通过在10个城市进行大规模试点来促进电动汽车的发展，此后，该计划覆盖范围陆续扩大到25个城市。

国家"十二五"规划纲要提出，"十二五"期间，单位国内生产总值能源消耗降低16%，单位国内生产总值二氧化碳排放降低17%，主要污染物排放总量显著减少，化学需氧量、二氧化碳排放减少8%，显著改善能源环境问题。

国务院正式印发《工业转型升级规划（2011-2015年）》，完善新能源汽车准入管理，健全汽车节能管理制度。

交通运输发布《关于印发<建设低碳交通运输体系指导意见>和<建设低碳交通运输体系试点工作方案>的通知》（交政法[2011]53号），贯彻落实国家应对气候变化的工作部署，加快建设以低碳排放为特征的交通运输体系。试点城市26个。

2011年6月22日财政部，发改委联合下发《关于开展节能减排财政政策综合示范工作的通知》，通过整合财政政策、加大资金投入力度，力争取得节能减排工作新突破。

2011年11月10日，科技部公布《关于进一步做好节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》，主要从试点城市、生产企业以及评估考核制度三方面提出了具体要求。

2012年3月，科技部发布《电动汽车科技发展"十二五"转向规划》。

经济环境风险

2013年是中国第四代领导集体上任的第一年，我国的重大经济政策将保持一定的连续性，2013年上半年，国内经济政策环境不会发生大的变化，2013年下半年一些重大经济政策可能会逐步出台，新的经济发展政策将更加强调推动发展的立足点转到质量和效益上，而不是过去的“速度和效益”上。

1、“十八大”召开将进一步激发全国上下改革开放和加快发展的热情。稳增长系列政策的效果将进一步显现，有利于推动我国经济保持平稳增长。2013年作为“十二五”规划的第三年，处于投资加速年，有利于经济的稳步回升。

2、自贸区建设和中国企业对外投资加快将有利于外贸稳定增长。目前，中国正与五大洲的28个国家和地区建设15个自贸区。自贸区建设为我国2013年外贸进出口提供了更加稳定的贸易环境，有利于抑制贸易保护主义对外贸的干扰。

3.房地产开发投资回升幅度有限。国家仍将继续加强保障房建设及资金管理，并坚持房地产市场调控政策不放松，房地产投资将处于景气恢复阶段，置业公司所面临的形势仍较为严峻。但是，我们也应当看到，中央房地产政策开始强调坚决抑制不合理住房需求的同时，保证首套住房贷款供给。与前些年房地产市场调控政策频繁变动相比，这种调控思路的坚持稳定了市场各方的预期，指明了房地产长期政策的方向，无疑有利于房地产市场的长期健康发展。同时，中国房地产经过两年年限购深度调控，购房者和企业都已慢慢习惯，这些因素都有利于2013房产经济也已开始企稳回温。

这些宏观经济政策为电动汽车产业的发展奠定了基调，电动汽车产业拥有巨大的发展潜力。

发展电动汽车是提高汽车产业竞争力、保障能源安全和发展低碳经济的重要途径。未来五年将是电动汽车研发与产业化的战略机遇期。“十二五”期间，国家科技计划将加大力度，持续支持电动汽车科技创新，把科技创新引领与战略性新兴产业培育相结合，组织实施电动汽车科技发展专项规划。

电动汽车发展的经济层面的风险较低。

社会环境分析

众所周知发展与环境的矛盾日益突出，不能再以环境无底线为代价去发展经济。

气候变化

CO2过度排放、气候变暖、冰川加速融化、海平面明显上升、400年后上海将消失1906年-2005年、全球地表面平均温度上升了0.74℃，增温速度为每10年0.2℃1951年-2009年，中国地表面平均温度上升了1.38℃，变换速率为每10年0.23℃加剧洪涝、干旱等气候灾害增加各种疾病发生，影响人类健康

能源危机

全球40%的石油被汽车消耗，而全球及中国汽车行业仍以10%的速度在增长，以此推算，2050年现已探明的石油资源将消耗殆尽。

中国交通运输业石油消耗约占全国总消耗的34%。全国的交通领域消耗大约95%的汽油，60%的柴油，80%的煤油，每年新增石油消费量约70%被新增汽车消耗，而中国的当前石油储备量仅能用26天。

中国已是世界第一能源消费大国，57%的石油依赖进口，超过美国对外依赖度的53%，即将突破60%的安全线。

能源危机已上升为国家战略安全问题，中国发展新能源汽车比任何国家更加紧迫。

环境污染

在我国，65%的城市环境污染、25%的二氧化碳、70%的有毒气体均来自汽车尾气，并且是PM2.5的主要来源。

据环保部2011年10月底公布的数字显示，全国17.2的城市空气质量未达到国家二级标准。

2012年2月29日国务院常务会议，发布新修订的《环境空气质量标准》，PM2.5写入"国标"，纳入各省市强制检测范畴。会议确定全国开展PM2.5监测的时间表，2012年在京津冀、长三角、珠三角等重点区域以及直辖市和省会城市开展细颗粒物与臭氧等项目监测，2013年在113个环境保护重点城市和国家环境保护模范城市开展监测。2015年覆盖所有地级以上城市。

大力发展新能源汽车，加快建设"低碳交通运输体系"刻不容缓。纯电动车作为新能源汽车的重要成员，具有零污染、零排放、低能耗的显著优势，发展纯电动车对于促进节能减排，实现可持续发展具有重大意义。

面对节能减排的严峻挑战和培育新能源汽车战略性新兴产业、实现自主创新与科技跨越的历史任务，发展电动汽车已成为我国重大的科技战略需求与战略重点。

社会环境分析得出当前社会环境是有利于电动汽车产业发展的，作为配套的电动汽车洗车业务同样是大有可为的。社会环境风险较低。

技术分析

电动汽车产业目前还尚未成熟，制约因素较多。

目前，我国的纯电动车技术参差不齐，较成熟的纯电动车型相对少，而全面掌握电池、电机、电控等核心技术的车企更少；

充电配套设施不足，影响纯电动车规模化运行：

新能源汽车发展初期，购车及配套成本相对较高；

商业推广模式需要创新；

对产品品质有疑虑。

案例：截至2013年3月，日本大阪的电动出租车已经整整试运行了两年。消费者从当