采油工程基础知识

采油工程基础知识

采油工程是油田开采过程中根据开发目标通过生产井和注入井对油藏采取的各项工程技术措施的总称。以下是由整理关于采油工程基础知识，提供给大家参考和了解，希望大家喜欢!

采油工程基础知识

1、什么叫地静压力、原始地层压力、饱和压力、流动压力?

答：地静压力：由于上覆地层重量造成的压力称为地静压力。

原始地层压力：在油层未开采前，从探井中测得的地层中部压力叫原始地层压力。

饱和压力：在地层条件下，当压力下降到使天然气开始从原油中分离出来时的压力叫饱和压力。流动压力：油井在正常生产时测得的油层中部压力叫流动压力。

2、什么叫生产压差、地饱压差、流饱压差、注水压差、总压差?

答：生产压差：静压(即目前地层压力)与油井生产时测得的井底流压的差值。地饱压差：目前地层压力与原始饱和压力的差值叫地饱压差。

流饱压差：流动压力与饱和压力的差值叫流饱压差。

注水压差：注水井注水时的井底压力与地层压力的差值叫注水压差。

总压差：原始地层压力与目前地层压力的差值叫总压差。

3、什么叫采油速度、采出程度、含水上升率、含水上升速度、采油强度? 答：采油速度：是指年产油量与其相应动用的地质储量比值的百分数。

采出程度：累积采油量与动用地质储量比值的百分数。

含水上升率：是指每采出1%地质储量的含水上升百分数。

含水上升速度：是指只与时间有关而与采油速度无关的含水上升数值。

采油强度：单位油层有效厚度的日产油量。

4、什么叫采油指数、比采油指数?

答：采油指数：单位生产压差下的日产油量。

比采油指数：单位生产压差下每米有效厚度的日产油量。

5、什么叫水驱指数、平面突进系数?

答：水驱指数是指每采出1吨油在地下的存水量单位为方/吨。

边水或注入水舌进时最大的水线推进距离与平均水线推进距离之比，叫平面突进系数。

6、什么叫注采比?

答：注采比是指注入剂所占地下体积与采出物(油、气、水)所占地下体积之比值。

7、什么叫累积亏空体积?

答：累积亏空体积是指累积注入量所占地下体积与采出物(油、气、水)所占地下体积之差。

8、什么叫层间、层内平面矛盾?

答：层间矛盾：非均质多油层油田笼统注水后，由于高中低渗透层的差异，各层在吸水能力、水线推进速度、地层压力、采油速度和水淹状况等方面产生的差异叫层间矛盾。

层内矛盾：在一个油层的内部、上下部位有差异，渗透率大小不均匀，高渗透层中有低渗透条带，低渗透层中有高渗透条带，注入水沿阻力小的高渗透带突进，形成了层内矛盾。

9、什么叫见水层位、来水方向?

答：见水层位：注入水沿着油层向油井推进，当油井中某一层含水后，这个层位就是见水层位。来水方向：一口油井受到几口注水井注水影响时，由于平面上渗透率的差异，各注水井的注入水不能均匀的向油井推进，注入水向油井突进的方向叫来水方向。

10、油层能量的来源是什么?

答：油层中油、气、水构成一个统一的水动力系统，油层未被打开时，油、气、水处于平衡状态，油层内部承受着较大的压力而具有潜在能量。这些潜在能量在开采时是油气流动的动力来源。

11、油层有哪几种天然能量?有何驱油特点?

答：油层有五种天然能量：

(1) 边水或底水压头：通常是油气流动的主要动力，在开采过程中，油水界面不断向油井方向移动，向油藏内部移动。

(2)气顶压头：当地层压力下降时，依靠气顶气膨胀驱油，在开采过程中，油气界面下降，移向油井方向。

(3)溶解气：当油藏压力低于饱和压力时，气体从原油中逸出并

不断膨胀，达到驱油目的。随着原油中气体消耗增多，油层能量就逐渐趋近枯竭。

(4)液体和岩石的弹性：当油层压力降低时，油层中的流体和岩石产生弹性膨胀，达到驱油目的。油层的含水区往往很大，它的膨胀总体积也就很大。

(5)石油的重力：当地层倾角较大，渗透性较好时有驱油作用。

12、油层中油气流动的阻力有哪些?

答：油层中油气流动时遇到的阻力有：

(1)水力阻力：包括外摩擦力、内摩擦力和相摩擦力三种。外摩擦力表现为流体流动时与岩石孔道避间的摩擦力;内摩擦力是指流体流动时，流体内部分子间的摩擦力，表现为石油的粘度;相摩擦力是指多相流体混合流动时，各相流体之间的摩擦力，表现为多相流体渗流时渗透率大大降低。

(2) 毛细管阻力：当地层压力降到饱和压力以下时，天然气从油中逸出并膨胀，含有气泡的石油在毛细管和变化的、大小不一的孔道截面中流动产生阻力，消耗更多的地层能量，石油在油层中向井底流动，就是驱动力不断克服流动阻力的结果，这个过程就是消耗地层能量的过程，当油层能量消耗得不足以克服流动的阻力时，油流就停止。

13、油藏驱动类型有几种?有何特点?

答：油藏驱动类型有五种：水压驱动、弹性驱动、气压驱动、溶解气驱动、和重力驱动：

(1) 水压驱动：水压驱动是靠边水、底水或注入水的压力作用把

石油推向井底的。在水压驱动方式下，当采出量不超过注入量时，油层压力气油比比较稳定，油井生产能力旺盛。

(2) 弹性驱动：钻开油层后，地层压力下降，引起地层及其中液体发生弹性膨胀，体积增大，从而把石油从油层推向井底，这种驱动方式称为弹性驱动，是油藏的重要驱油动力来源。弹性驱动的特点是，开采过程中天然气处于溶解状态，日产油量不变时，气油比稳定，油层压力逐渐下降。若急剧减少采出量时，压力有回升现象。再继续不断开采，油层压力会下降，当地层压力降到低于饱和压力时，就会出现溶解气驱动。

(3) 气压驱动：依靠油藏气顶压缩气体的膨胀力推动石油流入井底叫气压驱动。气压驱动的开采特点是地层压力逐渐下降，气油比逐渐上升，产量逐渐下降，当含气边界突入油井井底时，气油比急剧上升。

(4) 溶解气驱动：依靠石油中溶解气分离时所产生的膨胀力推动石油流向井底，叫溶解气驱动。溶解气驱动的开采特点是：开采初期，气油比逐渐上升，油层压力不断下降，产量稳定，开采中期，气油比迅速上升，溶解气能量迅速消耗，油层压力和产量显著降低。开采后期，气油比逐渐降低，油层压力急剧下降，产量也降的很低。这种驱油方式驱油效果差，采收率低，不宜采用。

(5) 重力驱动：石油依靠本身的重力由油层流向油井，叫重力驱动。这种驱动方式出现在油田开发末期，其它能量已枯竭，重力成为主要驱油动力。油井产量已经很低。