汽车音响娱乐系统功能应用设计
汽车后排娱乐系统的改装
汽车后排娱乐系统的改装近年来，随着消费水平的提高，人们对于汽车配置的要求越来越高。
除了车内的性能和舒适性，越来越多的人开始关注汽车的娱乐系统。
特别是在长途旅行中，一个好的娱乐系统可以大大缓解驾乘者的疲劳感。
虽然大多数适用于家庭影院和游戏机的设备也能在车内使用，但是如果你想要更完美的效果，则建议选择汽车后排娱乐系统进行改装。
汽车后排娱乐系统的改装可以提供更好的视听效果和更多的娱乐选择。
这里我们介绍几种可行的方案。
一、多屏幕方案这是最常见的汽车后排娱乐系统改装方案之一。
它可以使司机和后座乘客同时观看不同的娱乐内容，如电影、电视节目、音乐等。
多屏幕方案通常包括安装两个以上的显示屏，它们可以是定制的头枕屏幕、悬挂式屏幕或者集成在车顶的屏幕。
对于一辆四座或以上的轿车，定制的头枕屏幕是一个不错的选择。
如果车型比较老旧并且没有支架，可以考虑安装带有支架的屏幕，这样会更加稳定。
头枕屏幕的大小和观看距离与车型有关，一般来说，10寸左右的显示器是比较适合的。
对于较大的车辆，悬挂式屏幕是一个更好的选择。
安装好后，你可以像领班一样轻易地把它挂起来。
如果你的车顶有足够的空间，你也可以选择一个集成在车顶的屏幕。
无论采用何种方案，第二排座位的乘客都能享受到高质量的视听体验。
二、音响系统升级方案如果你喜欢听音乐，那么为你的车辆进行音响升级是个好主意。
同时，这也可以使你在长途旅行中享受更好的音质。
首先你需要购买一套好的音响系统，其中包括高品质的扬声器、功放器和磁盘机。
功放器可以为扬声器提供更强的能量，而磁盘机可以让你的音乐播放更出色。
在汽车音响系统升级时，我们需要重视的是安装的位置与音箱搭配。
如果音箱和安装位置不匹配，将无法达到预期的声音效果。
此外，有些汽车在音响系统升级时需要加装隔音材料，从而减少车内噪音，并优化声音性能。
三、智能娱乐系统方案随着人工智能和大数据技术的快速发展，汽车后排娱乐系统不再局限于观看电影或听音乐。
许多汽车公司推出的智能娱乐系统可以提供更多的娱乐选择，如利用网络播放游戏、下载应用程序、使用语音助手等功能。
车载信息娱乐系统、车载多媒体的16个经典设计案例
车载信息娱乐系统、车载多媒体的16个经典设计案例随电子技术和智能终端设备的发展，作为其重要应用之一的汽车电子正呈现爆炸式的增长，其中车载信息娱乐系统和车载多媒体的设计向更注重用户体验的方向迈进，这里汇集16款经典设计案例和大家分享车载信息娱乐系统设计方面的最新技术动向。
车载信息娱乐系统的无线音频传送技术乘客有时会想要共享相同的内容，但却并非每次都如此，因此音频传送系统必须能够传送多路内容，并将每路内容传送给特定的乘客。
也就是说，每个乘客都能控制内容的选择，也能控制此内容所提供的所有互动选项。
为符合这样的环境需求，音频传送系统必须具备某些特定的特性。
基于UniSpeech-SDA80D51的车载多媒体音响声控系统目前我国的车身电子语音控制主要集中在汽车导航系统的应用上，语音识别技术在车身电子中的应用没有充分发挥。
本文首次提出了一种以专用语音处理芯片UniSpeech-SDA80D51为核心组成的非特定人车载音响语音控制系统的设计方案，并实现了系统样机的研制。
车载多媒体自动检测播放电路本电路共6部分组成：电源电路、电压跟随电路、电压反相放大电路、低通滤波电路、比较电路、检测输出电路。
设计简洁有效，可应用在车载音响产品上，进行自动检测播放，提升了用户的体验度。
ADI车载信息娱乐主机解决方案及主要产品车载信息娱乐主机系统集音/视频播放、导航和车载通信等多种功能于一身，旨在给驾驶人员带来舒适、便利的驾驭体验。
系统的典型功能包括AM/FM/数字/卫星广播、CD/DVD播放、多媒体外设接入、后座娱乐、导航、摄像头集成、蓝牙连接和通信连接等。
基于S1473X的RDS功能设计及其在车载多媒体中的实现尽管国内除了台湾香港之外很少有带有RDS功能的电台，但这项技术在国外发展得却相当成熟，而且需求也在不断的猛增，本文所介绍的模块正是基于这方面的应用，为车载音响系统提供调频接收和RDS信息服务，下面主要介绍调频模块的设计及音频处理和RDS数据的处理。
车载信息娱乐系统的设计研究
车载信息娱乐系统的设计研究第一章：引言车载信息娱乐系统是指集成于汽车中的信息娱乐设施，使车辆内的乘客得到更多样化的娱乐、信息服务。
车载信息娱乐系统已经成为了汽车配备的标配之一。
本文将对车载信息娱乐系统的设计研究进行探讨，并进一步分析其未来的发展趋势。
第二章：车载信息娱乐系统的组成车载信息娱乐系统由多个设备组成，包括：1.信息显示屏：用于显示不同类型的信息，如音乐播放、导航、电视等。
2.音响系统：用于播放音乐、广播、电视等声音。
3.蓝牙连接：用于将乘客的移动设备与车载设备相互连接以获取信息。
4.智能语音控制系统：可以通过人类语言控制车内的信息娱乐设施。
5.车载操作系统：提供用户界面并协调车内各种设备之间的交互。
第三章：车载信息娱乐系统的文化差异不同的国家和地区对车载信息娱乐系统的需求和期望不同。
例如，在中国市场中大屏幕和高清晰度成为了重要的设计特点，而在美国市场中，语音控制和车载无线网络可以适应人们开车时的需要。
因此，车载信息娱乐系统的差异需要根据不同文化市场制定不同的设计。
第四章：车载信息娱乐系统的未来发展未来的车载信息娱乐系统将会和车内智能驾驶器联系起来，从而实现更好的驾驶体验。
例如，在自动驾驶模式下，人类乘客将会有更多的时间去做其他事情，如观看电影、听音乐等。
此外，车载信息娱乐系统也将会和车辆的其他系统一起协作，为用户提供更好的体验和服务。
第五章：结论车载信息娱乐系统作为汽车的标配，充分考虑人们的需求和期望，设计出更加人性化的交互界面，是需要注重的方面。
随着车载信息娱乐系统的不断发展，它将会越来越多地与其他车辆设备协作，进而为用户提供更好的服务。
雪佛兰科鲁兹娱乐、导航系统手册
有关这些说明内容的重要信 息
根据不同的车型、国家、集成的专用 设备及附件，您车辆配置设备的范围 可能会与这些操作说明中的描述不 同。
4 简介
显示屏 一些屏幕上的显示会依装置设置和车 辆设备而定，因此，可能会有不同。
危险，警告，告诫
危险
标有 “危险”标志的内容表明有可 能造成致命伤害。 不遵守操作说明有可能导致致命伤 害。
警告
标有 “警告”标志的内容表明有发 生事故和伤害的危险。 不遵守操作 说明有可能导致人员受伤。
告诫 标有 “告诫”标志的内容表明有可 能损坏车辆。 不遵守操作说明有可能会损坏车 辆。
有关操作和交通安全的重要 信息
警告
使用导航系统并不能免除驾驶员以 正确、警惕的态度观察道路交通情 况的责任。 相关的交通法规必须始 终遵守。 娱乐导航系统必须在车辆可以一直 安全驾驶的情况下使用。 如有疑 问，请停车并在车辆静止的情况下 操作娱乐导航系统。
音频播放器 按下音源按钮 2 可打开 CD、 USB、 iPod 或 AUX 菜单 （如装备），或在 这些菜单间切换。 按下菜单旋钮 / 按钮 15 ，可打开带有 曲目选择选项的子菜单。 请参见音频播放器功能的详细说明。
导航 按 NAV （导航）按钮 4 两次可打开 导航菜单。 请参见导航系统功能的详细说明。
的显示进行了优化。 z 夜间模式：为在天色较暗条件下
的显示进行了优化。
z 自动模式：在车灯开启 / 关闭时， 显示屏会更改模式。
选择所需要的选项。
导航设置
导航语音设置
删除列表
简介 13
按下 “CONFIG （设置）”按钮 8 ，然后选择 “导航设置”。
松下汽车系统方案 (信息娱乐篇)
Codec
Audio Codec (MP3 / WMA / AAC)
Other
Audio IN : IIS × 8、SPDIF × 2ch、ADC × 4ch Audio OUT : IIS × 4、DAC × 6ch (24bit Audio DAC)
电源电压
1.2 / 3.3 V
¢ 应用例
CD
DARC DECODER
IBOC DECODER
MN103SL00SUB
CD Block
RF SERVO
DSP
DRAM 16Mbit
MP3/WMA AAC Dec.
AUDIO Back End
Digital Audio IF
ADC
Audio DSP
DAC
Digital Tuner
RADIO RF
IF处理
Radio DSP
RDS DEC
行必要的声控
• 通过与 MN66732UB 组合实现了两个调谐器系统 *1 将去除噪声等各种信号处理数字化 *2 与本公司上一代 LSI 相比较
4. 车载音响用统合 LSI (MN103SM50QUB)
¢ 概要
本 LSI ( 型号 : MN103SM50QUB) 是将车载音响的基本功能 [ 播放 CD / USB / AMFM 收音机 / 音响后端 (audio backend)] 集成为单芯 片的统合 LSI。通过将收音机前端 (Front End) (RF 电路 ) 完全单芯片化可以大幅度减少外围零部件。力图实现基板的省空间化，可以 廉价构筑车载音响系统。
2012
汽车系统方案
(信息娱乐篇)
AUTOMOTIVE
在家的感觉
家人和朋友欢聚的地方，让人身心放松的地方。 Panasonic 希望在世界每一个角落，都能帮助您营造这样充满快乐和欢声笑语的地 方。 快乐的梦想飞出家门，即使在车中，也能拥有 " 在家 " 的感觉，这就是我们的心愿。 Panasonic 在积累至今的电子技术基础上，将精益求精的质量和系统方案精心溶入 半导体器件中，提供给车载设备的相关客户，使其能够放心使用。 让每一位顾客，在车里都能感受到 " 在家 " 感觉 • • • 我们的努力，定将体现在您的 驾车旅程中。
汽车电子信息娱乐系统工程开发与应用
ｌ 圈
２ ２． ０１ ９
ＣＥ Ｍ ｌ 专题报道 ｌｅ ｔ ｒ ｅ ｏｔ ａ ｕｅＲ ｐ ｒ Ｆ
Ｉ 量 墨
第 一 类 需 要 更 加 专 业 的 技 术 和 研 发 经 验 积 初 就 贯 彻 实 施 这 种 理 念 ，从 某 种 意 义 上 讲 ， 含 累 ，它 是 电子 技 术 与 汽 车 技 术 相 互 渗 透 ，形 成 的 有 军 工 产 品 准 入 的 味 道 。 其 构 成 产 品 的 零 部 件 机 电一 体 化 产 品 ，我 国 的企 业 涉 足 的 自主 研 发 水 必 须 选 择 满 足 汽 车 级 的 要 求 ，生 产 工 艺 也 要 符 平 还 有 待 提 高 第 二 类 是 国 内 企 业汽 车 电子 产 品 合 汽 车 产 品 特 点 ，在 质 量 体 系 方 面 ， 切 实 按 照
国汽车 电子企业约有 １０ 多家，但 绝大部分企业 ００
车 身 控 制 系 统 ： 包 括 开 关 控 制 、 灯 光 控
规 模 小 、产 品单 一 且 技 术 含 量 低 。 国 内 厂 商 多 选 制 、 防盗 系统 、 门锁 控 制 、车 窗 控 制 、雨 刮 等 车 择 自身 优 势 可 以扩 展 的领 域 切 入 汽 车 电子 市场 ， 产 品 集 中 在 车 载 电 子 设 备 如 汽 车 音 响 、汽 车 仪 表 、 通 信 导 航 设 备 以及 汽 车 安 防 等 。 国 家 的 “ 二 五 ” 规 划 把 高 技 术 装 备 制 造 十
Ｔ Ｃ 车 关 键 零 部 件 技 术 上 ，全 球 汽 车 零 部 件 企 业 的 统 、动 力 转 向 、Ａ 控 制 与 Ａ Ｃ；
１０ 中 至 今 没 有 一 家 中 国 企 业 。现 在 ，我 国 的 ０强
车载多媒体通信电子系统的设计及应用
车载多媒体通信电子系统的设计及应用随着科技的快速发展，车载多媒体通信电子系统已经成为现代车辆的标配，其不仅提高了人们的生活品质，还为驾驶员和乘客提供了更加便捷和舒适的驾驶体验。
而对于汽车制造商来说，设计和生产一个高质量的车载多媒体通信电子系统是非常重要的，因为它有可能给消费者提供一个良好的购买体验，进一步增强品牌认可度。
一、现代车载多媒体通信电子系统的组成和原理现代车载多媒体通信电子系统包括车载音响、定位导航、移动通信、车载信息和智能交通等多个方面。
这些功能的实现需要使用多种电子设备和系统。
而这些设备和系统的组成和原理都与车联网科技有关。
首先，车载音响系统是车载多媒体通信电子系统的重要组成部分。
它将用户的音频需求与汽车音频系统相结合，让人们摆脱传统的单一模式听音乐方式。
产品中配备有USB接口，支持蓝牙连接，也可以通过AUX线连接MP3等其他设备。
其次，定位导航系统则是车载多媒体通信电子系统中的另一个重要元素。
它基于卫星导航技术，可以确定车辆的位置，并为驾驶员提供最佳的行驶路线。
同时，还可以为驾驶员提供实时交通状况、POI搜索、在线地图等多种实用功能。
如今，地图数据已经不只是一个静态信息的积累，而是与云端数据交换发生联系，提供更丰富更实时的内容。
此外，移动通信也是车载多媒体通信电子系统中必不可少的一部分。
移动通信模块以3G和4G网络连接，实现集好通信和移动时代的应用，例如视频通话，短信，收件箱等常用功能。
最新的车载多媒体通信电子系统还可以连接到Wi-Fi网络，让驾驶员乘客随身畅玩能够联网的设备和应用。
最后，智能交通技术是多媒体通信电子系统的重要组成部分，它与车辆的控制系统密切相关。
通过深度学习和人工智能技术，智能交通技术可以实时分析驾驶员的行为，以及路况信息，提醒驾驶员注意安全、预测交通状况、智能导航等。
这些功能都可以在车载多媒体通信电子系统上实现。
二、车载多媒体通信电子系统的设计与开发车载多媒体通信电子系统的设计与开发需要品牌制造商耗费大量的时间和金钱，具有一定的技术门槛。
汽车智能互联导航系统和娱乐功能的最新发展
汽车智能互联导航系统和娱乐功能的最新发展随着科技的快速发展，汽车智能互联导航系统和娱乐功能已经成为现代汽车的标配。
这些功能在提供驾驶导航和娱乐享受的同时，也为我们的出行带来了更多的便利与舒适。
本文将探讨汽车智能互联导航系统和娱乐功能的最新发展，包括语音识别技术的应用、多媒体功能的提升和个性化定制的趋势。
一、语音识别技术的应用随着人们对于驾驶安全性的关注，语音识别技术在汽车智能互联导航系统和娱乐功能中得到了广泛应用。
通过语音指令，驾驶员可以轻松进行导航操作，无需分神看地图或触摸屏幕。
此外，语音识别技术还能实现语音交互，使驾驶员能够与车载系统进行对话，实现更加智能化的控制体验。
例如，驾驶员可以通过语音命令调节音量、选择歌曲或者发送短信，从而提高驾驶的便利性和安全性。
二、多媒体功能的提升汽车智能互联导航系统和娱乐功能不仅包括驾驶导航，还能为乘客提供多媒体娱乐功能。
随着技术的发展，现代汽车的多媒体功能得到了进一步的提升。
例如，车载音响系统不仅实现了高清音质和环绕立体声效果，还支持无线连接和蓝牙音频传输。
乘客可以通过连接手机或其他设备，随时享受高品质的音乐和在线音频内容。
此外，一些高端汽车还配备了后座娱乐系统，包括嵌入式电视、游戏控制台和网络视频播放器等，满足乘客在长途行驶中的娱乐需求。
三、个性化定制的趋势在汽车智能互联导航系统和娱乐功能领域，个性化定制正成为一种趋势。
汽车制造商和科技公司正在加大研发力度，提供更加个性化的服务和功能。
例如，根据驾驶员的习惯和兴趣，系统可以推送定制化的导航路线和娱乐内容。
此外，一些汽车已经引入了人脸识别技术，可以识别驾驶员并自动调整座椅、音响等参数，提供更加舒适的驾驶体验。
个性化定制不仅满足了用户的个性需求，还提供了更加人性化的交互方式和驾驶体验。
综上所述，汽车智能互联导航系统和娱乐功能正在经历最新的发展。
语音识别技术的应用使驾驶操作更加便利和安全，多媒体功能的提升提供了更好的音频和视频体验，个性化定制的趋势满足了用户的个性需求。
汽车信息娱乐系统的组成
汽车信息娱乐系统是现代汽车中的一个重要组成部分，为驾乘人员提供了丰富的信息娱乐体验。
以下是该系统的详细组成：
显示屏：这是汽车信息娱乐系统的核心部分，通常位于汽车的中控台上方。
显示屏可以提供导航、音频、电话和其他多种功能，同时还可以显示车辆的状态信息，如车速、油耗等。
导航系统：现代汽车的导航系统通常基于GPS技术，并结合了地图数据和实时交通信息，为驾驶者提供最佳的路线规划。
一些高端汽车的导航系统还提供了3D地图视图和语音导航功能。
音频系统：汽车信息娱乐系统的音频部分通常包括收音机、CD播放器、USB接口和蓝牙音频连接等功能。
一些高端汽车还配备了高级音响系统和音频处理器，以提供出色的音质和音乐体验。
电话系统：汽车信息娱乐系统通常包括蓝牙电话功能，允许驾驶者通过车载扬声器和麦克风进行无线通话。
一些系统还支持语音识别和语音命令功能，使驾驶者可以在不分散注意力的情况下接听和拨打电话。
车辆信息系统：这部分系统可以显示车辆的各种状态信息，如油耗、里程、保养提示等。
一些高端汽车还配备了远程信息服务，如紧急救援、远程诊断和车辆追踪等功能。
互联网连接：许多现代汽车都配备了Wi-Fi热点或4G/5G移动网络连接功能，使驾乘人员可以在车内访问互联网、使用在线服务和应用程序。
综上所述，汽车信息娱乐系统是一个集成了多种技术和功能的复杂系统，旨在为驾乘人员提供安全、舒适和愉快的驾驶体验。
汽车MP5多媒体收放机娱乐系统
为正确使用该产品，请仔细阅读说明书。
目录
一、安全注意事项
二、用前须知
1、使用注意事项 2、重调本机 3、关于 SD 卡、USB 设备的注意事项 4、特别申明
三、功能说明
四、配件清单
五、面板功能简介
六、基本操作
七、功能操作
1、主界面操作
（1）主要功能主界面 （2）系统设置主界面
2、主要功能操作
（1）收音界面操作 （2）多媒体界面操作 （3）音乐播放界面操作 （4）视频播放界面操作 （5）图片播放界面操作 （6）文本阅读界面操作 （7）FLASH 播放界面操作 （8）文件管理界面操作
3、系统设置功能主界面操作
（1）显示设置 （2）音频设置 （3）播放设置 （4）系统设置
八、影音知识
九、主要性能
十、常见故障排除向导
十一、接线指南
十二、其他说明
一、安全注意事项
● 本机适用于车载 24V 电源（须有接地线），请不要将本机直接安装在 12V 的车上，否则 会使本机不能正常工作。
● 本机采用的 TFT 屏为易碎品，安装或使用时请不要敲打或按压。 ● 请使用品牌的标准 SD 卡或 USB 设备，不要使用非标准设备，否则将有可能导致本机故障
能与本机的实际显示略有不同，并且有些显示屏幕的插图可能在实际操作中无法实现。
2、重调本机
● 在第一次使用本机前或者更换汽车电池后，必须重调本机； ● 当本机系统错乱时，必须重调本机； ● 重调本机时，用尖头物（如牙签）按下复位（RST）键即可
注：系统将重设用户设置和记忆的功能
3、关于 SD 卡、USB 设备的注意事项
收音/音频/视频 关机 收音 FM 收音 AM 音频 视频 关机
汽车信息娱乐系统的高新配置(上)
栏目编辑：高中伟gzw@motorchina c o m«Master the Basics基础知识讲座李玉茂(本刊编委会委员、特约编辑）中国汽车工程学会认证资深工程师、中国汽车工程学会汽车应用与服务分会特聘专家，从事汽车维修工作40余年，在大众车系电控系统故障诊断领域经验丰富。
现任北京市工业技师学院汽车技术应用系顾问，清华大学、北京理工大学师资培训基地汽车专业专家。
汽车信息娱乐系统的高新配置(上)♦文/北京李玉茂一、信息娱乐系统以沃尔沃XC90举例，信息娱乐系统 具有收音电视、音频视频播放、电话、导 航、远程协助等功能，沃尔沃XC90中控 屏如图1所示。
采用Android平台，沃尔沃 与谷歌合作，将应用程序嵌入该系统，通过 Google Play商店下载应用程序，与智能手 机一样实时自动更新,语音识别控制，方便 驾驶人操作。
信息娱乐系统主要由音响/电 视系统、电话系统、导航系统、远程协助系 统、人机接口、包括中控屏在内的多平台显 示、语音识别系统等组成。
图1沃尔沃XC90中控屏二、音响系统汽车音响发展历史，从上世纪60年代 开始的调幅收音机开始，后来依次是调幅 调频收音机、磁带放音机、CD放音机、兼 容DCC、DAT数码音响。
音响系统主要包 括音响/电视控制单元、音频视频播放主机、功率放大器、扬声器、显示屏等。
(1)播放主机。
目前使用的播放主机有CD碟盒、CD/MP3碟盒、CD/DVD/MP5碟盒。
CD碟盒在上世纪90年代装备在汽车上，是播放音频的主机，有单碟和多碟盒，前者安装在中控台，后者安装在行李箱或者后排扶手箱内。
CD/MP3碟盒是经过多碟盒技术数码化以后，针对原车CD接口开发的数码碟盒。
CD/DVD/MP5碟盒，是播放音频、视频的主机。
CD、DVD将数据存储在光盘轨道中极小的凹槽内，通过光驱的激光束进行读取工作。
(2) 功率放大器，沃尔沃X C90和V90搭载英国宝华韦健音响，频率响应121Hz~15.7kHz。
车载多媒体娱乐导航系统基础知识
TomTom导航
以简洁易用的界面和准确的路线规划著名。
CoPilot
提供在线和离线地图，以及实时交通信息。
音频播放软件
Spotify
提供在线音乐流媒体服务 ，可以同步手机上的播放 列表。
Pandora
根据用户的喜好推荐音乐 ，并支持离线播放。
TuneIn
提供全球各地的电台，包 括新闻、音乐和谈话节目 。
导航传感器
GPS定位模块
通过接收卫星信号，实现车辆的精确定位和导航。
惯性传感器
如陀螺仪和加速度计，用于检测车辆的姿态和运动状态，辅助GPS定位。
音频设备
音频播放器
支持多种音频格式播放，如CD、DVD、USB、蓝牙等。
扬声器和耳机
用于播放音频，提供高质量的音效体验。
数据存储设备
• 内存卡或硬盘：用于存储音频、视频、导航等信息，提高 系统的存储和处理能力。
检查系统电源是否连接正常，检 查保险丝是否熔断，检查电瓶电 压是否过低等。
02
03
导航不准确
音乐播放异常
检查GPS天线是否连接正常，检 查地图数据是否最新版本，检查 GPS信号接收是否正常等。
检查音频输入是否正确，检查音 频输出是否正常，检查播放软件 是否正常等。
05
车载多媒体娱乐导航系统的发展 趋势与展望
音频播放：支持多种音频格式，如MP3、WMA等，并可 以通过SD卡或USB接口导入音乐播放。
电话通讯：支持蓝牙连接手机，可以通过车载音响接听电话 、拨打电话。
视频播放：支持多种视频格式，如AVI、MP4等，并可以通过SD 卡或USB接口导入视频播放。
其他扩展功能：如倒车影像、行车记录仪等其他扩展功能 。
车载多媒体娱乐导航系统基础知识
视频播放软件支持多种视频格式，如MP4、AVI、RMVB等，支持高清视频播放和多声 道音频输出。同时，软件还提供多种视频播放模式，如全屏播放、分屏播放等，方便用
户根据需求进行选择。
导航软件
总结词
导航软件是车载多媒体娱乐系统中不可或缺的一部分，提供精准的导航服务， 帮助用户快速找到目的地。
详细描述车载多媒体娱乐导航系统 Nhomakorabea基础知识
• 车载多媒体娱乐导航系统概述 • 车载多媒体硬件设备 • 车载多媒体软件与应用 • 车载多媒体安全与法规 • 车载多媒体娱乐导航系统案例分析
01
车载多媒体娱乐导航系统概述
定义与功能
定义
车载多媒体娱乐导航系统是一种集成 音响、视频、导航和其他功能的汽车 电子系统，旨在提供丰富的娱乐和便 利的导航体验。
04
车载多媒体安全与法规
车载多媒体的安全问题
数据安全
保护用户数据不被非法获取和篡改，防止隐私泄露。
网络安全
确保车载网络免受恶意攻击和病毒侵害，保障系统稳定运行。
操作安全
提供安全的人机交互界面，避免驾驶员在行驶过程中分心操作。
车载多媒体的法规要求
符合国家相关法律法规
如《中华人民共和国道路交通安全法》等。
定制化
03
随着消费者需求的多样化，未来的车载多媒体将更加注重个性
化定制，满足不同用户的独特需求。
02
车载多媒体硬件设备
显示屏
显示屏类型
液晶显示屏（LCD）、发光二极管显示屏（LED）、 有机发光二极管显示屏（OLED）等。
显示效果
分辨率、色彩、亮度等影响显示效果的关键因素。
交互界面
界面设计、操作便利性等影响用户体验的重要因 素。
汽车影音系统设置与调节教程
汽车影音系统设置与调节教程随着科技的进步，汽车影音系统成为了车主们在行车过程中不可或缺的一部分。
合适的音响系统可以为驾驶者和乘客提供优质的音乐享受，同时也能增加驾驶乐趣。
本文将为您介绍汽车影音系统的设置与调节技巧，以帮助您打造一个舒适、欢快的驾驶体验。
一、音响系统的设置与连接1. 确保电源连接：在启动车辆前，请确保音响系统的电源线与汽车电池正极正确连接。
这一步骤非常重要，因为正常的电源连接可以保证音响系统的正常运转。
2. 连接音源设备：选择您喜欢的音源设备，比如手机、MP3播放器或者CD机。
根据音源设备的接口类型，通过USB接口、蓝牙、AUX 插孔等方式将音源设备与汽车影音系统连接起来。
3. 调整音源设备的音量：在连接音源设备后，请将音源设备的音量调至适当的水平。
此举可以确保在连接完毕后，不会出现过大或过小的音量差异。
二、音质调节1. 调整音量：进入汽车影音系统的设置界面，找到音量调节选项。
根据个人喜好，逐渐调节音量大小，直到您感觉舒适自然为止。
2. 均衡器设置：均衡器是调节音质的重要工具。
它可以使不同频率的声音均衡，以达到更好的音质效果。
根据个人喜好，微调低音、中音和高音的大小，以获得所需的音乐效果。
3. 环绕音效设置：部分汽车影音系统具备环绕音效功能，可以提供更加立体的音乐体验。
在设置界面中找到环绕音效选项，根据个人喜好选择适当的环绕音效模式，如"音乐厅"或"影院"模式。
三、多媒体功能调节1. 收音机频道搜索：对于具备收音机功能的汽车影音系统，您可以进行收音机频道搜索和预设。
在设置界面中找到"收音机"选项，进入频道搜索模式，等待系统搜索到可用的广播频道。
确认收音机搜索完成后，选择您喜欢的频道并进行预设，以便下次使用时轻松切换。
2. 蓝牙连接：若您的音源设备支持蓝牙连接，可以通过蓝牙方式进行音乐传输。
在设置界面中找到"蓝牙"选项，启动蓝牙功能，并将您的音源设备与汽车影音系统进行配对。
汽车信息娱乐系统
汽车信息娱乐系统汽车信息娱乐系统是指通过车载显示屏、音响与互联系统为驾驶员和乘客提供信息服务、音乐播放与视频娱乐的系统集成。
它利用汽车的室内空间和行驶时间,丰富乘员的视听体验,也通过网络为其带来更广阔的信息与服务。
汽车信息娱乐系统的发展不仅提高了驾乘舒适性,也为汽车品牌与产业链带来新的商业机会。
首先,液晶显示屏可以为乘员提供交通拥堵与道路信息提示。
通过连接导航系统与云端服务,可以显示详细的路况与导航路径信息。
也可在屏幕上展现目的地周边餐饮娱乐等服务,方便乘员规划行程。
中控屏幕的升级,使乘员可以更加直观全面地获取周边环境与服务信息。
其次,高品质音响系统带来的震撼音乐体验。
强劲的功放与高保真的音箱可以让乘员沉浸在高质量的音乐中。
特别是高清无损音乐的播放,可以让人尽享音乐的细腻之处。
无论在长途驾驶还是市区行驶,优质的音乐可以有效缓解疲劳,改善心情,为行程带来轻松愉悦的氛围。
再者,后排娱乐系统使乘员可以观看视频与电视等内容。
包括DVD 播放、网flix在线影视与电视频道等,可以让乘员随意选择喜爱的电影、电视剧与综艺节目。
特别对于乘坐的孩子来说,这可以有效缓解长途旅行的无聊与烦躁情绪,让其在旅途中也能得到娱乐与放松。
这提高了乘员长途旅行的舒适度。
此外,车载网络使乘员可以连接手机网络与WiFi,浏览网页、使用社交软件和进行视频聊天等。
这不仅方便了事业与生活的处理,也让乘员可以在行驶过程中保持与外界的联系与互动。
通过车载网络,汽车也可以实现更加广泛的联接与功能扩展,为乘员提供更加智能的互联服务与体验。
最后,信息娱乐系统的发展也带动了相关产业链的升级。
需要研发高性能的中控系统来管理各种信息与娱乐服务,需要更大屏幕与高清显示技术,需要高功率的音响与互联模块,也需要开发更加丰富的软件与内容服务。
这为电子技术、互联网服务与内容产业带来新的机遇与技术需求。
综上,汽车信息娱乐系统的发展丰富了乘员的行车体验,也推动了产业变革和技术进步。
APM-AUTO-AUDIO-2014_ADI公司针对汽车信息娱乐主机和音频功放的芯片组解决方案
RGB解码器、标清/高清电视、6通道输入、NTSC/PAL/SECAM输入、 8位/16位BT656输出 CVBS解码器、标清电视、SE/差分输入、NTSC/PAL/SECAM输入、 8位BT656输出、电缆诊断 CVBS 解码器、标清电视、4/8通道输入、NTSC/PAL/SECAM输入、 8位BT656输出/MIPI输出、隔行转逐行
第四代SHARC，更高的MHz，硬件加速单元 第四代SHARC的低成本版本
第四代SHARC的低成本版本
低成本，通用 低功耗，多种外设，Lockbox 低功耗，通用 CAN PHY CAN PHY，导航/娱乐/音频处理 多种系统连接
硬件协处理器，众多功能，高模拟性能
同类最佳模拟性能
同类最佳模拟性能 单端/差分输入，电缆诊断 MIPI输出，隔行转逐行 单端/差分输入，MIPI输入出，带诊断 单端/差分输入，MIPI输出，隔行转逐行， 带诊断
方案编号：APM-AUTO-AUDIO-2014
ADI公司针对汽车信息娱乐主机和音频 功放的芯片组解决方案
应用描述 汽车信息娱乐主机和音频功放是汽车信息娱乐系统的主要部分。 信息娱乐主机系统集音频/视频播放、导航和远程信息系统于一体，为乘客提供舒适便利的驾乘体验。该系统的典型功能包括：FM/AM、 数字和卫星收音机、CD/DVD播放器、多媒体外设连接、后座娱乐、导航辅助、摄像头集成、蓝牙、以及其他电信连接能力。 独立的音频功放接驳多通道扬声器，在车内营造各种音效环境，提供高保真的音频享受。系统的典型功能包括强大的音效处理、车厢内 主动降噪以及引擎声效模拟。 系统要求和设计挑战 除了基本的音频/视频播放功能以外，新式信息娱乐主机和音频功放系统还应当能提供更高的音频/视频性能、更多连接、更轻松的人机 界面以及更低的功耗。更多的数字信号处理和更先进的音频算法集成到系统中，以便改善音响体验并补偿车内响应。 ADI公司解决方案 作为专注于高性能信号处理并在汽车电子领域拥有丰富经验的一家领先公司，ADI公司针对信息娱乐主机和音频功放系统提供广泛的通过 车规认证的产品。 我们提供多种多样的视频解码器、编码器和协处理器，其信号性能和功能在同类产品中首屈一指。我们的音频编解码器提供多种不同的 通道选项以及高信噪比/总谐波失真(SNR/THD)。我们提供具有高分辨率和强大噪声滤波功能的阻性及容性触摸屏接口器件，以及低功耗的 HDMI®/MHL/APIX2接口器件。 定点音频SigmaDSP®处理器和浮点音频SHARC®处理器已被广泛用作音频协处理器，以提供高性能及高效率的音频后处理和路由/混频。 屡获嘉奖的GUI工具SigmaStudio™让DSP编程变得像画流程图一样简单。 ADI的高度集成式Blackfin® DSP系列适用于多媒体连接、网络连接和软件音频处理应用。 除DSP以外，我们还提供广泛的软件模块，如解码器、环绕声和虚拟化模块。
多媒体技术在智能汽车中的创新应用
多媒体技术在智能汽车中的创新应用随着科技的不断进步，智能汽车作为一项新兴技术领域，正在迅速发展。
多媒体技术作为智能汽车的重要组成部分，为汽车行业带来了革命性的变革。
本文将探讨多媒体技术在智能汽车中的创新应用，从娱乐系统到驾驶辅助功能，全面解析多媒体技术对智能汽车带来的改变。
一、娱乐系统传统的汽车娱乐系统主要是通过音响设备提供音乐和广播等功能，但随着多媒体技术的发展，智能汽车娱乐系统变得更加多样化丰富。
多媒体技术的应用使得智能汽车的娱乐系统可以通过触摸屏或语音控制进行操作，用户可以随意选择音乐、视频和互联网应用。
此外，多媒体技术还支持蓝牙和WiFi连接，使得乘客可以连接自己的设备，例如智能手机和平板电脑，与汽车娱乐系统进行互动，享受个人喜好的音乐和视频内容。
二、导航系统随着多媒体技术的应用，智能汽车的导航系统也得到了极大的改善。
传统的导航系统主要通过GPS定位提供车辆位置和路线规划等基本功能，但多媒体技术的创新应用使得导航系统变得更加智能化和个性化。
现在的智能汽车导航系统可以通过语音交互和触摸屏操作进行地图浏览和目的地搜索，还可以提供实时的交通信息和路况提示，帮助驾驶员选择最佳的行车路线。
此外，多媒体技术还支持导航系统与其他实用应用的集成，例如酒店预订、天气预报等，使驾驶体验更加便捷舒适。
三、驾驶辅助功能多媒体技术在智能汽车中的创新应用还包括驾驶辅助功能的提升。
智能汽车通过多媒体技术可以实现车辆与驾驶员之间的交互，帮助驾驶员更加安全地驾驶。
例如，智能汽车可以利用多媒体技术实现语音识别和语音合成功能，将驾驶员的语音指令转化为操作指令，并通过音响系统进行语音提示。
这种技术可以使驾驶员不用分神去操作按钮，从而更加专注于驾驶过程，提高驾驶安全性。
此外，多媒体技术还可以应用在驾驶员监测与识别系统中。
利用多媒体技术的人脸识别和眼动追踪技术，智能汽车可以实时监测驾驶员的疲劳和注意力状态，及时发出警示并提醒驾驶员休息或调整姿势。
汽车设计与开发集成-第13章 车载信息娱乐系统
13.2车载网络系统架构设计
近年来，对更多和更好的信息娱乐功能的日益增长 的需求已经从整体架构上显著改变了信息娱乐系统。表 13.2展示了在不同汽车开发时期的系统集成层次，同时 也展示了在线（离线）数据交换方式与集成层次的升级 换代。
13.2 车载网络系统架构设计
NO.3 其它功能
地址薄
交通信息（实时 交通信息TMC）
音乐/视频点播
数据由与车辆通过无线宽带连 接的外部服务器和软件服务商 提供和处理。
13.2 车载网络系统架构设计
汽车车型通常每七年重新设计一次，而手机平均六个月后 就会被它的下一代产品代替。因此，将消费类电子产品（CE ）集成到车辆是一个巨大的挑战，它要求把汽车设计成可与5 ～6年后上市的手机连接使用。若一位顾客能花二十万元人民 币买一辆新车，那他（她）绝不会10年前的旧手机。
将所有汽车电子功能集成在一个芯片单元 （即电子电器系统）
小（115KB，GRPS,internet）
在线（on-board）与离线（off-board）功能 中级（2MB，通用移动通信网络
集成。汽车本身变成了高级“系统中的子系 （UMTS），跨平台应用网络
统”的一部分。
（internet-Java）
主控单元
CPU主板、固态储存单元 、图形和声音处理器
用户菜单软件和集 成信息娱乐功能
输入控制元件
与中央信息服务器进 行数据交换的无线接口
显示器
8/10/2018
中控台
13.2车载网络系统架构设计
仿真App助力汽车音响系统设计
AI汽车网-测试与试验41设计与开发 2020-05・仿真 App 助力音频系统设计仿真在哈曼产品开发中扮演着重要角色。
公司最终目标是对传感器、汽车外饰、车厢和双耳环绕立体声等实现完全虚拟的开发。
现在，VPD 团队将物理实验与数值建模相结合来进行研发。
未来，越来越多的现场听力测试将被虚拟测试所取代。
在使用 COMSOLMultiphysics ®开发虚拟音频系统时，哈曼工程师可以对汽车的不同硬件装置和独特的设备进行快速调整。
此外，还可以将实际车内的测试结果与模拟结果进行比较，如图 3所示。
哈曼探索了将数学模型转变为数字孪生模型和仿真App 使用仿真 App 的用户无法对其进行更改。
这种方法可确保结果与测试结果相符。
”哈曼的仿真模型在日常生活中得到了评估和验证。
VPD 团队开发了一个仿真工作流程，以便为开发项目的任何阶段提供数据支持。
基于工业信息化的考虑，团队希望将仿真技术以及仿真 App 引传统的工作流程中，并最终将其转换为 VPD 工作流程。
使用该仿真 App ，可以让用户和建模专家协同工作，这样就可以在早期对设计进行修改。
为了进一步加快工作进程，François Malbos 用一个路线图帮助哈曼设计了一个所有仿真App 用户都可以访问的工具箱。
期资源规划的项目。
François Malbos 说：“它确实改善了我们的工作流程。
因为不是所有人都在同一时间工作，仿真App 有助于跟踪项目状态并在全球性的跨职能团队合作推进项目。
”Michael Strauss 补充说：“此外，该仿真App 使团队中并不精通仿真的成员受益。
仿真App 可以提供两个方面的帮助。
一方面，设计师的工作流程将变得更加高效，并且他们将对产品功能有更多的了解；另一方图2 不同扬声器位置的车厢模拟图，该图显示左前门下方低音扬声器在60Hz 时，车厢内不同位置的声压级（单位：dB ）图1 车门硬度分析图，60 Hz 时，车门总位移（单位：mm ）图 3 在汽车环境中，后座（左）和右前扬声器（右）的声场得到了增强y yxxzz2020-05户提供了测试车厢内系统和声场的机会。
车载娱乐系统后排娱乐和WiFi连接的功能
车载娱乐系统后排娱乐和WiFi连接的功能车载娱乐系统在现代汽车中已成为标配，为乘客提供了丰富的娱乐选择。
而对于后排乘客来说，他们的乘坐体验更加关注于舒适性和娱乐功能。
因此，许多车载娱乐系统都提供了后排娱乐和WiFi连接的功能，以满足乘客的需求。
本文将探讨车载娱乐系统后排娱乐和WiFi连接的功能，以及它们给乘客带来的便利和乐趣。
一. 后排娱乐功能1. 后排娱乐屏幕车载娱乐系统为后排乘客提供了独立的娱乐屏幕。
这些屏幕通常安装在前排座椅的靠背上，可以供后排乘客观看电影、电视节目、播放游戏等。
这些娱乐屏幕通常具有高分辨率和广阔的视野，为后排乘客带来更好的视觉体验。
2. 后排控制面板除了独立的娱乐屏幕，后排乘客还可以通过后排控制面板来操作车载娱乐系统。
后排控制面板通常位于中央扶手或座椅折叠区域，乘客可以通过触摸屏或按钮来选择娱乐内容、调节音量等。
这使得后排乘客在不干扰驾驶员的情况下，轻松地掌控娱乐体验。
3. 后排音响系统后排乘客的娱乐体验离不开高质量的音响系统。
车载娱乐系统通常配备了独立的后排音响系统，为乘客呈现出纯净、逼真的音效。
乘客可以根据个人喜好调节音量、音效模式等，营造出理想的音乐氛围。
二. WiFi连接功能随着无线网络的普及和车载设备的多样化，WiFi连接功能成为了现代车载娱乐系统的重要组成部分。
WiFi连接功能使得乘客可以通过车载系统与互联网进行连接，享受更广泛的娱乐资源。
1. 网络浏览通过车载娱乐系统提供的WiFi连接，后排乘客可以使用预装的浏览器访问互联网。
无论是查看新闻、读取社交媒体更新还是搜索信息，乘客都可以在车内轻松上网。
这为长途旅行中的后排乘客带来了更多的时间娱乐选择。
2. 在线影音WiFi连接功能还为后排乘客提供了观看在线影音内容的便利。
乘客可以通过车载娱乐系统下载或流媒体观看电影、剧集、音乐视频等。
与传统的娱乐方式相比，乘客可以更加自由地选择和享受自己喜欢的影音资料。
3. 云端存储和分享使用WiFi连接功能，后排乘客还可以通过车载娱乐系统与云端存储进行同步。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
鲁等国家）的产品，ＡＭ频率范围为５２０～ｌ
１０ｋＨｚ。根据当地的使用习惯，时钟设定为１２小时制。 ２）ＣＤ或ＤＶＤ设计。音响碟口设计涉及与周边尺 寸关系及防双碟误操作要求。碟口若位于音响面壳顶 端，其中心与面壳顶端及按键的间距应大于１０ ｍｍ；为
按键是以转轴为支点的摆动按键，转轴需承受一定力
量，转轴直径需＞１．５ ｍｍ；杠杆钮的唇边与面壳间隙应
大于按键行程；单边键、杠杆钮行程有多种，０．３ ｍｍ行
程及１．２～１．５ ｍｍ行程均可使用，不同行程需根据键宽
度，确定按键与面壳间隙。
．ｔ
ｎ¨‘；ｆ
Ｉ，
¨＿牡：＋
２．４音响面板与仪表板及部件之间的面差和间隙设计 与音响面板相关的仪表板装配部件主要有出风 口、空调控制器及中控装饰框等。一般要求音响面板与 周边配合间隙为（ｏ．５±ｏ．３）ｍｍ，面差为（０．５±０．３）ｍｍ
工作状态。对于手机充电时的平稳放置，在设计初期应
该予以考虑。
３）多方向旋钮。可以旋钮、中间按压，还可以实现 多个方向的按压。此旋钮外径根据所选择的编码器确 定，并根据所选择的编码器计算多方向偏转角度，以确 定预留间隙。周边需做对应角度按压指示，图２示出多 方向旋扭图。
７）倒车视频影像设计。当挂人倒挡时，系统会将车 后状况显示于中控或后视镜的液晶显示屏上。也可以 设计为在显示器上标注２根倒车诱导导向线，方向盘 转动，倒车曲线就随着转动，从而准确地描绘出倒车的 轨迹。摄像头的解析度、镜头系统、帧速率、最低照度、 防水系数、水平视角及垂直视角等参数直接体现摄像 头的品质。在设计中应注意摄像头的选型及与主机的 匹配、线束布置和插头的选型以及摄像头的安装位置 等方面的问题。 ８）手机互联。这是未来汽车应用中最具发展潜力 的新型技术，它可以实现智能手机与车载主机在通讯、 导航、音乐、影视、图像及游戏等方面的互动，以实现车
２．３按键设计
音响按键一般分为直上直下键、单边键及杠杆键 等形式，３种键的结构差异较大：直上直下键在设计上
应注意按键长度≤３８ ｍｍ，按键宽度＞１２ ｍｍ。杠杆式
颜色不同的现象，因此在设计初期应尽量统一光源的 供应渠道，保证同一厂家和同种型号的光源。普通显示 屏的设计，分为正显屏和负显屏２种，如图１所示。
人性化的各项功能…。
１）收音设计。国内产品的ＡＭ的频段范围为５３１—
１ ６０２
ｋＨｚ、步长为９ ｋＨｚ；对于出口南美地区（乌拉圭、秘
７００ ｋＨｚ、步长
甲级测绘资质企业的产品，地图升级也需在前期设计 中进行充分的考虑，以方便用户使用及售后服务。 ５）多功能收音调节方向盘的应用设计，可以方便 驾驶员从方向盘上操控音响一些常用的功能。 ６）手机充电设计。利用主机上的ｕＳＢ作为手机充
寸受到限制，在标准尺寸范围内的变动较小。
２）导轨式安装方式。特点是直推式装配特别简单 方便，但是对车身相关部位的精度要求较高，外观间隙 精度低。 ３）定位销式安装。特点是装配简单，但对周边的精 度要求较高，装配牢固度较差。 ４）Ｕ型支架式安装。特点是音响主机与周边的间 隙和面差可以保证，对仪表板等精度要求较低，但装配 较困难，安装螺丝容易被面板挡住，需要机械手从下方 绕行才能拆装。 ５）回形框固定安装。特点是装配比较复杂，主机侧 面的螺丝固定困难。 ６）左右或上下安装支架及底部支撑安装方式。特 点是装配非常简单方便，对车体的精度要求较高，外观 面间隙精度较低。 ７）面板和音响主机分体式安装。特点是音响面板 与周边部件通过卡扣或者螺丝定位，容易保证两者间 的间隙和断差。对于车身周边的精度要求降低，结构独 立带来音响造型空间的释放、个性设计可以实现，但是 模块和线束多，使成本增高，设计较复杂。 ８）当音响主机长度较长，支架安装点靠前时，需考
一２１—
万方数据
ＦＯＣＵＳ
２０１
４年３月
保持０．５ ｍｍ，以方便安装；同时，为了防止中框装饰框 与仪表板装配后，出现位置偏差、导致与音响的周边间 隙不均匀的问题，需要在音响与仪表装饰框之间做筋 位配合，并预留０．２ ｍｍ间隙。为了更加有效地防止仪 表板在装配后产生的变形影响到音响的装配间隙，可 采用在音响面板上增加多个定位卡子、安装支架做固 定支撑及中部装饰框后罩等设计方式。
（面板尺寸在３００ ｍｍ以内）。在ｃＡｓＥ面设计时，需注
图１汽车音响系统正负显示屏效果图
２．２旋钮设计 对于不同造型的需求，对应旋钮设计均有差异，常 用的旋钮结构设计有以下３种。 １）普通按压旋钮。可旋转并有按压功能；旋钮外
径≥１５ ｍｍ。如旋钮顶面有装饰圈，则外径≥２０ ｍｍ。旋
意内部结构的配合。音响面板设计时，音响周边圆角做 反向拔模设计，让面板后端的间隙较大，而前端的间隙
机与手机之间的无缝连接。ａ．实现方式设计，具有
Ｍｉｒｍｒ Ｌｉｎｋ，ＡＰＰ Ｌｉｎｋ，ＨＤＭＬ／ＭＨＬ
司
（９±５）Ｎ・ｃｍ力矩的编码器。
多力’向旋｛ 厅ｍ指，Ｒｆ
图２音响系统多方向旋钮图
４）设计注意事项。旋钮若采用滚齿造型，要求齿的 数量需为４的倍数，齿与齿之间的夹角需＞９０。，齿与
齿之间预留０．１５ ｍｍ以上间隙。编码器的旋转力矩，对
动态音效范围。
３安装结构设计
音响安装支架的设计与周边配合及自身强度有密 切关系。安装支架主要对整个音响做承重。支架设计 时，首先要考虑自身强度及影响安装的可靠性、避免支 架的复杂性及薄弱结构，因此既要考虑音响与支架之 间的牢固连接、又要考虑与车身之间的搭接，便于售后 的拆卸和维修。安装方式通常有以下８种。 １）卡扣式安装。特点是安装后与周边的间隙和面 差有所保证，对于周边的精度要求较低；但音响外形尺
度较窄。导航地图是ＧＰＳ导航的灵魂。地图应选用拥有
１功能设计
汽车音响娱乐系统的功能设计，普遍具有收音、 ＵＳＢ／ＳＤ卡数码放音、ＡＵＸ播放和ＣＤ／ＤＶＤ播放功能； 高配车型还具有导航、倒车影像、手机互联及多功能收 音调节方向盘、蓝牙、ＷＩＦＩ、ｉＰｏｄ、多媒体网络、车辆维 修保养提示、手机充电、行车记录及管家式服务等体现
Ｄｅｓｉ趴ｏｆ Ｖｅｈｉｃｌｅ
Ａｕｄｉｏ Ｓｙｓｔｅｍ
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓ ｔｈｅ ｄｅｓｉｇｎ ｉｄｅａ＇ｄｅｓｉｇｎ ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ ａｎｄ ｄｅｓｉｇｎ ｍｅｔｌｌｏｄ ｆｒｏｍ ｔｈｅ ｖｉｅｗ ｏｆ ｖｅｈｉｃｌｅ ａｕｄｉｏ ｓｙｓｔｅｍ ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ．Ｔｈｅ ｐａｐｅｒ ａｌｓｏ ｄｅｓｃｒｉｂｅｓ ｔｈｅ ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ｃａｔａｌｏｇｕｅｓ ｏｆ ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ ａｎｄ ｉｎｆｂｍｌａｔｉｏｎ ｐｍｄｕｃｔｓ ｕｓｅｄ ｉｎ ｔｈｅ ｆｈｔｕｒｅ ｖｅｈｉｃｌｅ ａｕｄｉｏ ｓｙｓｔｅｍ，ｉｌｌｕｓｔｒａｔｅｓ ｔｈｅ ｐｍｄｕｃｔ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ ａｎｄ ｉｔｓ ｕｎｉｑｕｅ ｐｍｐｅｎｉｅｓ ｉｎ ｄｉｆ亿ｒｅｎｔ ｄｅｓｉｇｎ ｍｏｄｅ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：Ｖｅｈｉｃｌｅ；Ａｕｍｏ ｅｎｔｅｒｔａｉｎｍｅｎｔ
ＦＯｃｕｓ技术聚焦
摘要：提高汽车音响娱乐系统的功能，有利于用户购车时的选择意向。文章从汽车音响娱乐系统的应用设计角度，详细介
绍了汽车音响在整车应用开发中的设计思路、设计要求、设计方法及设计技巧等。同时阐述了汽车电子和信息等产品在 未来汽车音响娱乐系统的产品应用类型，介绍了在各种不同设计状态下的产品形式及其所具有的特点。对未来汽车音响 娱乐系统的设计有较好的借鉴意义。 关键词：汽车；音响娱乐系统；导航；手机互联；面差；造型设计
４）导航设计。显示屏的选型至关重要，汽车音响显 示屏主流设计为６．５或７英寸（１６．５ｌ或１７．７８ ｃｍ）屏。 有硬屏和软屏２种。硬屏手压后物理形变小，可视范围 宽，但成本较高；软屏手压后物理形变大，出现水纹现 象且可视范围较小，但成本适中。背光显示方式分为 ＬＥＤ屏幕和ＣＣＦＬ屏幕等。ＬＥＤ发光体分布非常均匀， 使用寿命大概是ＣＣＦＬ的２倍。不足是应用于大屏的 情况下，不好控制亮度与均匀性。ＣＣＦＬ最大的优点是 高亮度；不足是发光体分布不均匀，功耗较大，工作温
在１ ｍ以内。
来越受到汽车用户的广泛关注。高水平、高质量及内容 丰富的汽车音响娱乐系统，将成为整车的亮点而受到 用户和部分汽车音响发烧友的热衷与追捧。因此音响 娱乐系统的功能应用设计水平，直接影响用户在选择 购车时的意向和决定。目前汽车音响娱乐系统的设计 在整车设计中关注度的比重越来越高，因此在设计初 期，仔细分析音响娱乐系统在应用等方面的设计思路， 并关注可能存在的问题及隐患并加以规避尤为重要。
ｓｙｓｔｅｍ；ＮａＶｉｇａｔｉｏｎ；Ｍｏｂｉｌｅ ｐｈｏ耻ｌｌｌｔｅｍｅｔ；Ｓｕｒｆａｃｅ ｄｉ仃毫ｎｎｃｅ；Ｓ哆Ｈｎｇ
ｄｅｓｉｇｎ
随着汽车工业的不断发展，汽车音响娱乐系统越
防止双碟误操作，设计碟口宽度尺寸为１２４～１２５ ｍｍ；设 计碟口两端尺寸应为２．ｏ ｍｍ，碟口中心尺寸应为５ ｍｍ。 ３）ｕｓＢ或ＳＤ卡数码放音设计。ｕＳＢ接口放置分为 前置和后甩２种方式。前置ｕＳＢ接口在音响面板上。前 置ｕｓＢ接口可以为标准及ＭＩＮＩ接口，ＭＩＮＩ接口需要 转接线过渡；后甩ｕＳＢ接口，接线需尽量短，ＵＳＢ２．０需
４与扬声器及天线的匹配设计
１）汽车音响娱乐系统与扬声器的匹配设计。普通 汽车音响的输出阻抗很小，通常要求输出阻抗是４
Ｑ，
扬声器额定功率是音响功放额定功率的１．０～１．３倍，否 则音响功放的持续输出功率若高于扬声器的功率很多， 容易导致扬声器毁坏。这是设计中需要注意的问题。 车厢内声场的设计目标是声源的前方定位感（清 晰的声像存在于前方的感觉）、临场感（左右声音平衡 并向前方扩展的感觉）以及声源触发时宽广的感觉川。 因此，为了获得高质量的音效，有效的办法是使用多扬 声器系统。一般分别有４，６，８个扬声器系统。其中由高 音、中低音和全频音３种扬声器组合成３声道系统是 较理想的组合。一般高音扬声器的布置在仪表板上、前 方Ａ柱上及车门角窗等车厢内前部位置；中低音扬声 器布置在前后左右车门上；全频带扬声器布置在后窗 台板上。这样设计确保了扬声器安全的同时，音乐会更 加自然、清晰、圆润、柔和及有力，并可获得较好的整体