车灯设计数学建模实例40页PPT
汽车灯具制作过程 PPT课件
4h-6h
PP 通常用于灯壳的注塑
质轻、价廉、无毒、无味、耐腐蚀、耐高温、机械强度高； 吸水性小，但成型收缩率高（1%-2%）
PC 通常用于前灯灯罩
透光度高，冲击韧性极好，耐热性高，尺寸稳定性好，成 型收缩率小 成型前要进行120°C温度下6h以上的预备干燥处理
Photoshop Sketch 草图
UG
5.3产品结构设计
• CATIA • UG • AutoCAD
5.4 光学设计
5.5 快速模型
RP件—快速成型 RT件— 快速模具 CNC件— 传统加工
5.6模具设计制作
注塑模具示意图
5.7 试作
试模 零件检验 装配
5.8 一致性检查
检具/工装夹具 合检具
整车必需配备，每车1~2只。如果安装1只，则安装在车辆前进方向的左侧。 光型为：
是一个左右10°、上下5°菱形区域。菱形区域的对角线的发光强度 150~300cd,菱形区域内其他为＞75cd的光均匀。
三.灯泡
灯泡是所有灯具的光源，属于标准件。
灯泡按发光原理分为三类：
1）白炽灯泡 灯泡内部冲的保护气体是低压惰性气体(氩、氖，氮气)， 发光效率较低。发光能力为16lm/W.主要有 P21W、P21W5、W5W、W16W、 R10W等；
3.制动（刹车）灯、位置灯
GB5920汽车前和后位（侧）灯、示廓灯和制动灯配光性能 检测方法及配光屏幕与转向灯一样，仅最大值不同
4.倒车灯
具备二个功能：照明车辆后方道路和警告其他使用道路者，车辆正在或即 将倒车的灯
光色 白色
每辆车安装1~2只，布局无特殊要求
5.后雾灯
车灯设计基本介绍课堂PPT
1、车灯开启时有漏光的现象，根据经验需要在漏光的地方做上挡 光结构。灯样件做好后再更具实际的效果来调整挡光结构。
箭头指示的筋为挡光结构
13
模具出模分析
1、零件需要达到模具顺利出模的效果。并且更具简化模具的原理， 来优化零件。勾出分型线、出模线、抽芯线等线条。
难点，在需要知道车灯的设计知识以外还需要了解相关的模具知 识。这样更有效的制作出车灯的各个零件来，减少后期因模具方 面的不足而修改的时间。大大提到效率。
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对样件进行评审后完善
1、最后制作样件，对样件的实际的状态进行完善，做适当的修改。 比如安装时是否合理、各零件实际安装后经过抖动，需不需要进 一步完善、是否有漏光现象、拧螺丝是否方便。
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3、我们主要做灯体与配光镜的焊接筋。
7
做截面来分析各零件间的配合，要求各零件间保持2mm间隙。光导 支架是根据饰圈和光导自己做的厚度2.5mm。
8
主要零件完成后给光学、耐热、模具来分析可行性。 光学----根据法规、光学要求分析可行性。 耐热----根据选用的灯泡做耐热试验。 模具----根据A面分析模具是否能正常出模等。
车灯简介
1、车灯--顾名思义就是汽车上的灯具， 一般指前大灯和后灯。车灯中可以分为 高配版和低配版2种。我们今天就以后灯 为例题。
1
主要零件的爆炸图
配光镜 lens
光导 Lighting Guide 线路板Ohter Part
灯体 housing 光导支架 guide support 饰圈 Bezel
2
车灯设计步骤
1、前期分析 2、按A面包实体 3、零件与零件的安装 4、制作花纹、反射面 5、挡光结构制作 6、模具出模分析 7、对样件进行评审后完善 8、出2D图纸
数学建模竞赛讲座车灯线光源的优化模型PPT课件
(2) 通常，当光源与反射面之间的距离比光 源尺寸大得多时(10倍以上)，才能把该光源当
成点光源来处理。而一般的汽车前照灯中，灯 丝 的 长 度 是 3~7mm ， 而 反 射 面 的 焦 距 为 15~40mm，因而不能作为点光源来处理。而根 据(1)的假设，我们将灯丝看成是光强均匀分布 的线状光源。如果将灯丝分成若干微小段 dl， 由于 dl 的长度相对于反射面的焦距来说足够小， 所以我们将其作为一个点光源来处理。
在测试屏上B点与C点的总的光照度
光源的光强度 光源产生的光通量
3. 问题(1)：计算线光源长度，使 线光源的功率最小
3.1 问题的分析与模型的建立
综合考察本问题，可以看出这是一个几何 光学与非线性优化相结合的问题。
根据题意，车灯的形状为一旋转抛物面， 车灯的对称轴水平地指向正前方，其开口半径 36 毫米，深度 21.6 毫米；经过车灯的焦点 F， 在与对称轴相垂直的水平方向，对称地放置一 定长度的均匀分布的线光源；在焦点 F 正前方 25 米处的 A 点放置一测试屏，屏与 FA 垂直， 用以测试车灯的反射光。简单的示意图参见图 3.1。
(3.2)
求 解 上 述 模 型 (3.1) 或 (3.2) ， 关 键 之 处 是 EB(l) 和 EC(l) (即 B 点与 C 点的光照度)的计算。 在假设(4)中我们指出：根据光的叠加性，n 个 点光源共同对测试屏上某一点的作用效果，就 等于各个光源对该点单独作用效果的叠加；如 果把线光源上各点对测试屏的作用效果作和， 即可得线光源在测试屏上的作用效果。因而， 不妨考虑按照如下路线解决 B 点与 C 点的光照 度计算问题(参见图 3.2)：
数学建模竞赛车灯设计张世华
车灯线光源的优化设计摘要：本文讨论了汽车线光源的优化设计问题。
文中详细讨论了光线及旋转抛物面的几何特性，并依此在计算机对光线在测试屏上的疏密进行了模拟，得到光线分布的大致图形，并进行了大胆推测。
文中进一步在问题要求下建立了一个优化模型，并在计算机上用Matlab 实现问题求解，得到过A，B，C，水平线上光照强度的对比值，并得到一个大致范围，对所得数值进行多项式拟合，根据实际要求得到线光源长度]4,94.3( l，并模拟出反射光线在测试屏上的照明强度以及照明强度的对比图。
最后对设计规范合理性作出讨论并尝试提出车灯设计方法。
关键词：计算机模拟优化模型旋转抛物面线光源1 问题重述安装在汽车头部的车灯，形状为一旋转抛物面，车灯的对称轴水平地指向正前方，经过车灯的焦点，在与对称轴垂直的水平方向，对称地放置一定长度的均匀分布的线光源。
要求在某一设计规范标准下确定线光源的长度。
该设计规范在简化后可描述如下：在焦点F 正前方25米处的A 点放置一测试屏，屏与FA 垂直，用以测试车灯的反射光。
在屏上过A 点引出一条与地面相平行的直线，在该直线A 点的同侧取点B 和点C ，使AC=2AB=2.6米。
要求C 点的光强度不小于某一额定值（可取为1个单位），B 点的光强度不小于该额定值的两倍。
请解决下列问题：1） 求在该设计规范标准下计算线光源长度，使线光源的功率最小； 2） 得到的线光源长度，在有标尺的坐标系中画出测试屏上反射光的亮区；3） 讨论该设计规范的合理性。
2 模型假设1) 将线光源看作是只有长度而没有“直径”的发光体，从而可将其理解成一组点光源的集合。
2) 均匀分布的线光源的发光强度在每一点恒定，线光源的功率与其长度成正比。
3) 光线射到测试屏上的途径只考虑直射和一次反射两种。
4)光在传播过程中与介质的相互作用未改变光的物理特性。
3 问题分析这是一个关于车灯线光源的优化设计问题。
根据题意，线光源通过直射和反射（一次反射）至测试屏，由于光的物理特性和车灯结构使得屏上的光照强度因位置的不同而不同。
数学建模-黄灯亮多久ppt课件
在交通管理中，定期的亮一段黄灯是为了让那 些正行驶在交叉路口上或距交叉路口太近以致无 法停下的驾驶员有机会在黄灯亮的时候通过路口。 如果汽车的法定速度为 ，交v0叉路口宽度为 ，典 型的H 车身长度为 ，地面的L摩擦系数为 ，试问黄 灯点f 亮的时间多长为好呢？
应用背景
相关知识点
1.函数最大(小)值的求法 2.高阶可降阶微分方程的解法 3.微分方程的几何应用和简单物理应用
fg
在 x(0的) 条0件下，对（2）式再积分得到
x(t)
1 2
f gt2
v0t
（3）
从而刹车距离
x(t ') D v02 .
（4）
2 fg
解题过程
第五步 ： 由（4）式得
所以
t1
D v0
v，0
2 fg
T
v0 2 fg
L
v0
H.
t
0
对 关T于 求v导0 数,令
得T0到 0驻点
以当v0 2 fg(L 时H)， 有极小值v0 2 fg(L H)
假设汽车以法定速度 通过路口。由于 为常数，
而
v0
t0
LH ， 所以只有 是需要进t一2 步求v0得的。
t1
解题过程
第三步 ： 下面先计算刹车距离. 设车辆的重量为 ，W车辆
刹车时，水平方向只受到摩擦力 作fW用，其方向与 运动方向相反。设刹车后，汽车走过的位移 ，x(根t) 据牛顿第二定律有如下的微分方程：
设驾驶员作出决定的反应时间为 ，t0 通过刹车距 离的时间为 ，t1通过路口和一个车身距离的时间为 ， 黄灯t2 点亮的时间为 。 T
解题过程
第二步 ：
因此，如果取
《车灯的设计》PPT课件
在焦点F正前方25米处的A点放置一测试屏， 屏与FA垂直，用以测试车灯的反射光。 在屏上过A点引出一条与地面相平行的 直线，在该直线A点的同侧取B点和C点， 使AC=2AB=2.6米。要求C点的光强度不 小于某一额定值（可取为1个单位），B 点的光强度不小于该额定值的两倍（只 须考虑一次反射）。
我们需要解决的是：
，推得该线光源的范围为[－0.03, 0.03]m。
得到交点坐标为 （0，y0+c，0）
将开口半径及深度等数据代入（1）式，得出焦 距 c/2=15mm=0.015（m）
然后代入,y=0.015,推得该线光源的范围为[－0.03, 0.03]m。
建立模型
（1）计算线光源长度 首先说明一点：以下我们将对B点进行分析，对于C点， 所用方法及运算过程完全类似。
现在我们还需解决的几个关键问题 是如何度量光强，光强的额定值为 多少，如何建立起功率与光强的关 系。
假设
1、 光在反射时及整个传播过程中，能量均无 损耗。
2、 只计此线光源的长度，其体积忽略不计。
3、 此线光源均匀分布，各点同性。且任意一 点向整个空间各个方向均匀辐射能量。
假设
4、 光强额定值为1勒克斯
设 的切(x0面,y0方,z0程)为为此抛物面上任意一点，求得过此点
2x0 x x0 2c y y0 2z0 z z0 0
进而得法线方程为 x x0 y y0 z z0
x0
c
z0
联立对称轴方程 x 0 z 然后代入 0
cos
可以看出此量与距离有关，也就是说，不同的 点光源在B点所对应的照度值不同。但注意到
所有的差别太小，因此在实际计算中，我们对 作近似处理，令它为一个常数：
车灯线光源的优化设计数学建模
高教社杯全国大学生数学建模竞赛承诺书我们仔细阅读了中国大学生数学建模竞赛的竞赛规则.我们完全明白，在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式（包括电话、电子邮件、网上咨询等）与队外的任何人（包括指导教师）研究、讨论与赛题有关的问题。
我们知道，抄袭别人的成果是违反竞赛规则的, 如果引用别人的成果或其他公开的资料（包括网上查到的资料），必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。
我们郑重承诺，严格遵守竞赛规则，以保证竞赛的公正、公平性。
如有违反竞赛规则的行为，我们将受到严肃处理。
我们参赛选择的题号是（从A/B/C/D中选择一项填写）： B我们的参赛报名号为（如果赛区设置报名号的话）：所属学校（请填写完整的全名）：重庆大学参赛队员(打印并签名) ：1.2.3.指导教师或指导教师组负责人(打印并签名)：日期：年月日赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）：编号专用页赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）：全国统一编号（由赛区组委会送交全国前编号）：全国评阅编号（由全国组委会评阅前进行编号）：承诺书我们仔细阅读了中国大学生数学建模竞赛的竞赛规则.我们完全明白，在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式（包括电话、电子邮件、网上咨询等）与队外的任何人（包括指导教师）研究、讨论与赛题有关的问题。
我们知道，抄袭别人的成果是违反竞赛规则的, 如果引用别人的成果或其他公开的资料（包括网上查到的资料），必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。
我们郑重承诺，严格遵守竞赛规则，以保证竞赛的公正、公平性。
如有违反竞赛规则的行为，我们将受到严肃处理。
我们参赛选择的题号是（从A/B/C/D中选择一项填写）： B我们的参赛报名号为（如果赛区设置报名号的话）：所属学校（请填写完整的全名）：重庆大学参赛队员(打印并签名) ：1.2.3.指导教师或指导教师组负责人(打印并签名)：日期：年月日赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）：编号专用页赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）：全国统一编号（由赛区组委会送交全国前编号）：全国评阅编号（由全国组委会评阅前进行编号）：车灯线光源的优化设计摘要车灯作为汽车的一个重要部件，不仅影响车子造型的美观，而且是夜间行车时必要的照明工具。
§3车灯优化数学模型
§3 车灯线光源的优化设计数学建模问题：安装在汽车头部的车灯的形状为一旋转抛物面，车灯的对称轴水平地指向前方，其开口半径为36毫米，深度为21.6 毫米。
经过车灯的焦点，在与对称轴相垂直的水平方向，对称地放置一定长度的均匀分布的线光源。
要求在某一设计规范标准下，确定光源的长度。
该设计规范在简化后描述为：在焦点F 的正前方25米处的A 点放置一测试屏，屏与FA 垂直，用于测试车灯的反射光。
在屏上A 点处引出一条与地面平行的直线，在该直线A 点的同侧取B 点和C 点，使得AC=2AB=2.6米。
要求C 点的光强度不小于某一额定值（可取为一个单位），B 点的光强度不小于该额定值的两倍（只需考虑一次反射）。
请解决如下问题：（1）在满足该设计规范的前提下，计算线光源的长度，使得线光源的功率最小 （2）对得到的线光源，在有标尺的坐标系中，划出测试屏上反射光的亮区。
（3）讨论该设计规范的合理性提示：在点P 处的单位能量的点光源经过Q 点反射到C 点的能量密2__________)(4cos QC PQ L +=πβ， 其中角为反射向量与垂直于测试屏所在平面的直线的夹角。
模型假设和简化：（1）假设线光源是透明的，即对反射过来的光没有阻挡；（2）假设只考虑一次反射。
（3）不考虑光源本身对于测试板的直接照射。
（4）设一个单位功率的点光源对B 、C 两点的照射强度为, 总照射强度为 )()l h c 和(l h B )()(l wh l wh c B 和 模型的建立：由题意分析 ，所建立的模型应当为优化模型。
故需要建立目标变量的表达式。
目标为光线的照射强度，它应当由线光源上每个点光源发出的光线经反射后，到达B 、C 两点的强度的迭加。
因此首先要计算线光源上任意一单位能量源光源发出的光线到达B 、C 两点的照射强度。
为了利用有关数值，统一表达各种数量关系，需要建立空间直角坐标系。
如图所示。
一 有关数据的计算：（1）有关数据：在建立的坐标系中，车灯反射面的方程为：6022y x z +=，焦点的坐标为(0,0,15); 点C 的坐标为（0,2600,25015）(2) 任取线光源上的一点p(0,w,15),首先应求出反射点的坐标。
车灯研发设计过程(PPT38页)
Stress < fatigue limit of 21MPa Update date I 23
Vibration simulation
Gap=0.7mm
Penetration :7.5-3.5-0.7=3.3mm lens and main bezel Penetration :7.5-0.7-1.4=5.4mm side marker and main bezel Contact risk in Y direction, visible
Tail/SM PCB
Add SM PCB
Stop LEDs PCB
TI LEDs PCB
Driver board
Thermal and condensation
Simulation 20 : 60 ℃, SAE, TAIL, SM, STOP,TI, Pmax
Thermal and condensation
Given area is cold area and the air velocity is very low here . We make a gore-tex pad to solve this problem
Thermal and condensation
Simulation teams propose to increase the gap at 5mm Min. as the style limit , we keep current definition.
mechanical simulation
Displacement result
Isostatism
B1 A1
Adjusted screws A3
B2C1 A2
数学建模车灯线光源优化设计方案
课程设计论文学院: 理学院专业: 数学与应用数学课程名称数学建模课程设计题目车灯线光源的优化设计队号007学生姓名老衲学号01学生姓名师太学号02学生姓名学号指导教师2012年6月摘要车灯线光源的优化设计摘要汽车前照灯作为一个完整的光学照明体系，对汽车的行驶安全性有着极其重要的影响。
本文主要以车灯线光源的优化设计为研究对象，根据物理学中的光的反射定律，能量守恒定律，运用了空间解析几何，微积分等方法建立了优化模型。
在研究的过程中，以线光源上任一点为研究对象，在通过积分的手段来研究整条线光源，从而求得使线光源功率最小的线光源长度为 4.68mm。
并通过点光源在抛物面上任一点处反射光线的计算机模拟，给出了线光源反射线在测试屏上形成的亮区。
关键词:线光源，光强度，旋转抛物面目录摘要 (I)1 引言—问题重述与分析 (1)2 模型假设 (1)3 问题分析与建模求解 (1)3.1 求线光源的长度 (1)3.1.1 (1)3.1.2 (1)3.1.3 (2)3.1.4 (2)3.1.5 (2)3.1.6 (2)3.2 求反射光的亮区 (3)4 模型分析 (5)附录： (7)参考文献 (8)1 引言—问题重述与分析汽车头部的车灯形状为一旋转抛物面，且已经告知开口半径36mm ，深度21.6mm ，所以可以得出抛物面的焦距，经过适当建立直角坐标系，可以得到抛物面的方程。
在焦点F 正前方25米处的A 点放置一测试屏，屏与FA 垂直，用以测试车灯的反射光。
在屏上过A 点引出一条与地面相平行的直线，在该直线A 点的同侧取B 点和C 点，使AC=2AB=2.6米。
要求C 点的光强度不小于某一额定值（可取为1个单位），B 点的光强度不小于该额定值的两倍（只须考虑一次反射）。
在设计规范的条件下，计算线光源长度,使线光源的功率最小。
且在此基础上，精确画出测试屏上反射光的亮区。
最后提出对规范合理性的意见。
2 模型假设1 只考虑一次反射光情形。
车灯设计数学建模实例
然后代入
x 0 z 0
得到交点坐标为 （0，y0+c，0）
，推得该线光源的范围为[－0.03, 0.03]m。
将开口半径及深度等数据代入（1）式，得出焦 距 c/2=15mm=0.015（m） 然后代入,y=0.015,推得该线光源的范围为[－0.03, 0.03]m。
建立模型
（1）计算线光源长度 首先说明一点：以下我们将对B点进行分析，对于C点， 所用方法及运算过程完全类似。
而此时线光源所消耗的功率 p=kL
④ 求反射光的强度 为了便于分析，我们将 图一抽象出来，并旋转一 定角度后得右图。 D—线光源上任一点 N—对应于D点的反射点 G—法线与中轴线的交点
对于线光源上的任意一点D（设坐标为 （t，0.015，0）），假设从它发出的光 线经旋转抛物面上的点N反射后，可以射 到B点上。下面利用向量来推导旋转抛物 面上满足此条件的所有反射点N的坐标。
可以看出此量与距离有关，也就是说，不同的 点光源在B点所对应的照度值不同。但注意到 所有的差别太小，因此在实际计算中，我们对 作近似处理，令它为一个常数：
r 252 1.32 =25.034(米)
于是得出此线光源的直射光在B点辐射出的总照度为
kL kL E直 cos cos 2 S 4 r
2）点G、B、N、D四点共面，所以：
BN DN GN 0
x 1.3 x x t y 25.015 z c y 0.015
z 0 z
（4）
3）点N在抛物面上，所以应该满足抛物线方程：
x z 2cy
2 2
（5）
联立方程（3）、（4）、（5），即可求解出与线光 源上一点D对应的所有的反射点N。
汽车灯具计算机配光设计PPT课件
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• 简单的程序面
– 用于普通照明
• 自由曲面
– 实现复杂的照明功能
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常用光学模拟软件
• ASAP • TracePro • Zemax • OSLO • Lucidshape • Lighttools • CODE V • 等等
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ASAP
• ASAP是功能强大的光学分析软件，是专为仿真成像或光照明的应用而
设计，让您的光学工程工作更加正确且迅速。ASAP让您在制作原型系 统或大量生产前可以预先做光学系统的仿真以便加快产品上市的时间。
•
•
传统描光程序的速度是非常烦琐秏时的。ASAP对于整个非序列性
描光工具都经过速度的优化处理，让您可以在短时间内就可做数百万
• 光强度I
– 光源在给定方向的单位立体角发射的光通量定义为光源在该方向上的光强度（简称光强），以I表示， 单位是cd（坎德拉）。1 cd=1 lm﹒1/sr。
1979年10月第10届国际计量大会通过的坎得拉定义为： 一个光源发出频率为540.0E12Hz的单色辐射（对应于空气中波长为550nm的单色辐射），若在一定 方向上的辐射强度为1/683W/sr，则光源在该方向上的发光强度为1cd。
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前雾灯配光图
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后雾灯配光图GB11554
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后雾灯配光图
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倒车灯配光图GB15235
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《车灯的设计》课件
雾灯
总结词
雾灯用于在雾、雨、雪等能见度较低的天气条件下，提高车辆的能见度，保障行车安全 。
详细描述
雾灯的色温通常较高，发出的光线在雨雾等天气条件下具有较好的穿透能力。雾灯一般 位于车辆底部或保险杠位置，以尽可能照亮地面，提醒周边行人或车辆保障安全。现代
车辆雾灯通常采用LED光源，具有节能、寿命长、响应速度快等优点。
法规符合性设计
总结词
车灯的法规符合性设计是车灯设计的必 要条件，它需要确保车灯的设计符合国 家和地区的法律法规和标准要求。
VS
详细描述
车灯的法规符合性设计需要了解国家和地 区的法律法规和标准要求，以确保车灯的 设计能够通过相关认证和检测。此外，车 灯的法规符合性设计还需要考虑与车辆其 他系统的兼容性和协调性，以确保车辆的 整体性能和安全性。
响应速度快
LED车灯的启动速度非常快，能够在短 时间内达到最大亮度，提高了驾驶安全 性。
多样化的照明模式
LED车灯可以根据不同的驾驶需求和场 景，实现多种照明模式，提高了驾驶舒 适性和安全性。
智能化车灯的发展趋势
自适应调节
智能化车灯可以根据环境光线和车 辆行驶状态，自动调节亮度和照射
角度，提高驾驶安全性。
安全性设计
总结词
车灯的安全性设计是车灯设计的关键，它需要保证车灯在各种使用环境下都能正常工作，同时也要避 免对其他道路使用者造成眩光等安全隐患。
详细描述
车灯的安全性设计需要考虑车灯的耐久性、防水性、防尘性等因素，以保证车灯在各种恶劣环境下都 能正常工作。此外，车灯的安全性设计还需要考虑眩光控制，以避免对其他道路使用者造成眩光等安 全隐患。
03
车灯的主要部件及工作原 理
前大灯
《汽车灯具设计内容》PPT课件
• 联系厂商在上述的布置方案上进行细化开发
• 确认厂商的数模，根据底盘提供的地面值进行 法规校核
可整理ppt
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倒车的灯。
可整理ppt
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灯具的主要结构
• 面罩 • 后壳 • 衬框 • 反射镜 • 光源 • 调整机构等
可整理ppt
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电器人员在新车型开发的任务
• 针对造型师的效果图，检查灯具是否完备以及 工艺实施的可能性
• 对油泥模型的灯具部分进行校验，检查离地高 度、间距、可见角度等
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电源设备
• 发电机
主要电源设备，用于在发动机起动之后的电源供应。
一般为硅整流交流电机，能够以较大电流长时间工作。
• 蓄电池
汽车用蓄电池一般为铅酸电池，主要用于发电机 处于非正常工作状态时的供电（起动时向起动机供电， 发动机处于停机状态时电器设备的供电，发电机未发 电前向发电机提供励磁电流等。）
主要内容
•电器系统 •汽车灯具 •汽车灯具的主要结构
可整理ppt
1
• 单线制 • 负极搭铁
可整理ppt
2
汽车电器的特点
• 尽可能小型轻巧 • 标准化，适合于大量生产 • 适用于较广的温度范围 • 能承受剧烈的振动和冲击 • 有一定的防尘、防水要求 • 工作电压范围较广
可整理ppt
3
电器系统
•电源设备 •常规用电器 •电子设备
可整理ppt
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• 起动机 • 灯光 • 雨刮器 • 音响等
常规用电器
可整理ppt
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电子设备