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道路勘测设计个人实习总结（5篇材料）
道路勘测设计个人实习总结（5篇材料）第一篇：道路勘测设计个人实习总结个人设计总结一、实习目的在学习《道路勘测设计》课程后，通过实地测地形图，在图上运用《道路勘测设计》的理论知识、公路工程技术标准、路线设计规范，结合地形地物，进行选线、定线，设计纵断面与横断面，然后实地放线。
加深对理论知识是理解，建立道路勘测的感性认识，使理论联系实际，培养学生解决工程实际问题的能力。
二、实习时间三周（18周—20周）三、实习地点辽宁交通高等专科学校四、实习内容在平原微丘区域内，按指定地点测绘带状地形图，测绘宽度60米，长度每组1000米左右。
然后拼接地形图。
将地形图拼接，地形图按一般二级公路线性标准进行路线是初步设计。
选定弯道不少于3个、长度不少于350米的线路。
设计完成后，进行实地放线。
五、使用仪器所用设备：全站仪、经纬仪、水准仪、花杆、皮尺、计算器、绘图用具等六、实习进度（1）第1-2天：动员实习、分组，领取仪器，现场踏勘（2）第3-7天：测基平和中平，计算导线闭合差；（3）第8-12天：在带状地形图上进行路线是初步设计；（4）第13-15天：放样（5）第16-21天：测绘横断面。
七、个人心得与总结三个星期艰苦的道路测量实习终于结束了。
这二十几天对我们真的是一种考验，期间有苦有累，有困难有快乐！实习过程是苦的，早上大家起得又早，中午又不休息，吃完饭就拿者仪器出去了。
有的组为了赶进度，连中午饭都不吃了，有的就整天泡在那里。
“正所谓与天斗其乐无穷，与地斗其乐无穷噫！”最困难的是测量过程，虽然这学期上过课，也有过测量实验，但是只是理论上的学习，没有太多实际操作，半生不熟的。
比如使用全站仪的时候，调了将近两个小时，还是不行，最后还是看了看书上是怎么样的调节顺序和按键的方法，我们才没耽误宝贵的时间。
这次给了我们一个教训就是以后有什么不懂的一定要找老师解决或是看书，不要逞英雄。
实习过程中还体现出了团结，精神，特别是碎部测量的时候。
道路勘测实习报告四篇
道路勘测实习报告四篇道路勘测实习报告篇1（一）实习目的和要求路线勘测实习是土木工程专业（公路与城市道路专业方向）的一项重要教学环节，其目的是通过结合公路勘测生产任务的实践，使学生初步掌握公路外业详测的各项技术操作，为今后从事这方面工作打下基础。
实习要求结合生产或在实习基地模拟生产任务进行，并按公路测量队的编制，每个同学必须完成公路测量队各作业组的训练，掌握各组的基本操作，同时还应了解勘测队长工作职责和勘测队的组织管理。
（二）实习时间9月9日——9月18日（三）实习地点河北省保定市易县河北农业大学校外实践基地及其周边(四)实习内容1.道路勘测队的组队、测设准备、公路视察及前站工作。
2.地参加公路选线、测角、中桩、水平、横断面各组的工作，并掌握各作业组的基本操作。
3.路线布局的基本方法，公路路线线形的概念，进一步加深课堂所学勘测知识。
学习公路各种曲线的敷设方法，能掌握各类地形、地物下曲线的运用和测设。
（五）实习过程我们组第一天的任务是水准测量，水准测量的内容包括基平和中平，中平主要进行中线水准测量，既根据已设置的水准基点测量线路上每个中桩的地面高程，基平的任务是要在公里沿线设置满足测设与施工所需要的水准基点，并提供水准点高程；通过对中线进行水准测量测出中桩地面高低起伏情况，为纵断面设计提供地面高程资料。
基平测量我们组选择的是两台水准仪同步施测单程观测进行附合测量。
我的任务主要是水准仪的调平和读数，为了保证测量精度，我对测量仪器经常进行检查校正不让错误带到下一步，另外还要保证前后视距大致相等，长度80—100m左右，基平读数应该精确到毫米。
基平测量的方法：（1）将水准仪置与①测站，后视水准点BM1，读得的读数a1，前视转点ZD1，读得的读数b1：将BM1读数填入表的后视栏中，将ZD1的读数计入表前视栏中。
（2）搬仪器到ZD1和，ZD2之间的②测站，后视转点ZD1读得读数a2，前视转点ZD2，读得读数b2，将ZD1读数记入后视栏，将ZD2读数计入前视栏中。
道路勘测实习报告范文五篇
道路勘测实习报告范文五篇道路勘测实习报告篇1道路勘测设计实习报告书(一) 前言道路勘测设计是道路桥梁工程技术专业学生完成专业必修课的学习，结合建筑工程测量进行的实践性教学环节，其目的是使学生能够理论联系实际，并应用已学知识，对勘测现场进行调查分析研究，培养学生分析问题和解决问题的能力，并且通过学生在勘测现场亲自参与劳动，培养学生吃苦耐劳的精神。
本组设计是从____________一食堂至学校前面约360m的间距范围。
设计一条四级公路，设计速度为40km/h。
路基宽度采用8.5m。
要求填挖方平衡，且特殊建筑物要保证其完整性（如食堂）。
专业班级：道桥工程09级1班实习地点： ____________实习时间： 20__年11月7日 20__年11月14日(二) 实习目的通过对____________实地实习勘测，使同学对公路的规划、勘测、设计以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
(三) 实习内容：1. 踏勘选线踏勘选线在本组设计中占具了极为重要和关键的一环。
不仅是因为一般概念的选区线的了地理学决定因素着后续工作能否顺利的进行，而且道路的质量、造价及施工难易都与选线有关。
在本设计中为了回避特殊建筑而进行的踏勘更是不容易的，所以本组选线历时4天半。
请教过多位老师。
本设计的测设最大的障碍是视距不通，食堂与前面的澡堂是选区线要回避的关键控制点。
加上食堂至移动营业厅路段是车辆及学生的通行要道。
对于事先水准点的勘察也一个困难的角色。
既要考虑到视距要求，又需使测设工作不至于太复杂。
本组讨论综合设计后，最后综合采用大量填方和拆除部分楼房方案。
本组设计因高差和地形复杂，采用水准点间距小于80m为要求，选取水准点6个、3个交点。
分配成三个直线与圆曲线直接相连并且半径控制在30m以上.。
2. 测角量边测角采用闭合导线测量，使用经纬仪。
本设计视距导线测量采用盘左盘右回测法。
勘测实习报告[优秀范文五篇]
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勘测实习报告[优秀范文五篇]第一篇：勘测实习报告勘测实习报告汇编十篇在当下社会，报告对我们来说并不陌生，其在写作上有一定的技巧。
那么一般报告是怎么写的呢？以下是小编精心整理的勘测实习报告10篇，希望对大家有所帮助。
勘测实习报告篇1经老师讲解，道路工程是从事道路的规划、勘测、设计、施工、监利、养护等的应用科学和技术，也指所建筑的道路。
土木工程的一个分支。
道路通常是为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜和行人的各种路的统称。
按使用性质分为城市道路、公路厂矿道路、农村道路、林区道路等。
途中老师给我们讲解了路基组成分为路堑，路堤，以及半填半挖。
道路的平纵横，中央分隔带，以及起隔离作用的路缘石。
还讲解了沥青道路的结构组成，干燥条件下分为：面层和基层，潮湿条件下加上垫层。
老师首先带我们去了祖山附近的山区公路去实地考察。
在路上给我们讲解了山区公路的选线和设计的一般原则以及可能遇到的问题及常用解决办法。
要选好山区公路路线，首先必须掌握以下原则：（1）、充分认识公路的使用性质和任务；（2）、正确运用技术标准，尽可能选用较高的指标，提高公路的使用质量；（3）、节约用地，少占良田好地，提高社会效益；（4）、因地制宜、就地取材，充分利用当地材料；防止后遗病害，使设计的路线既经济又顺畅，既好修又好养。
（5）、特大桥、大桥、路线起终点和必须连接的城镇等应作为路线基本走向的控制点。
一条公路的起、终点和中间控制点确定后，可用多种方式把它们连接起来。
例如，山岭区路线是沿河还是越岭，沿河线是走河左岸还是走河右岸，越岭线是隧道穿过还是展线而过，是走高线还是走低线；在平原区是穿越村镇还是绕避，是穿越水田还是穿越早地。
为了很好地处理这些问题，选线一般要经过三个步骤。
1．全面布局全面布局解决路线基本走向，即在起点、终点和中间控制点之间，根据选线原则寻找最合理的“通过点”（例如垭口、河岸、村镇等），确定“通过点”后，就构成了大致的路线方案。
道路工程勘测毕业实习报告
道路工程勘测毕业实习报告道路工程勘测毕业实习报告一、实习单位介绍我所参与的实习单位为某道路工程公司，该公司成立于2008年，主要从事道路工程的设计与施工。
公司具有较强的技术实力和先进的设备，是当地规模较大的道路工程公司之一。
公司注重培养年轻人才，提供了良好的实习机会。
二、实习岗位及任务我在实习期间担任勘测助理工程师的岗位，主要负责对道路工程的勘测工作进行协助，并参与设计稿纸和施工图纸的制作。
我的主要任务为勘测现场，记录各种地形地貌特征，同时与其他岗位的工程师合作，进行数据收集和处理。
三、实习收获及感悟1. 提高勘测实践能力：通过实习，我学到了如何正确使用测量仪器、处理测量数据和制作测量报告。
在实际勘测中，我们遇到了各种复杂的情况，如狭窄的施工区域和崎岖的地形，通过与同事合作，我学会了灵活应对和解决问题。
2. 充分了解道路工程全过程：实习期间，我不仅参与了勘测工作，还了解到了道路工程的整个过程。
从设计、勘测、施工到验收，每个环节都需要严格的配合和协作。
通过亲身参与这些工作，我对道路工程的全面性有了更加深入的理解。
3. 锻炼团队合作能力：勘测工作需要与其他工作团队进行密切合作。
在实习期间，我们要与设计师、项目经理和施工队紧密配合，及时传递信息、解决问题。
通过与团队的协作，我培养了良好的沟通能力和协调能力。
4. 加强安全意识：道路工程勘测需要进入工地，面对各种施工场景和风险。
实习期间，我始终坚守安全第一的原则，遵循相关工地安全规定，确保自己和他人的安全。
这个经验也让我更加意识到安全的重要性，无论是在工作还是生活中。
5. 增强自信心：实习期间，通过与公司的优秀工程师工作和学习交流，我感受到了他们对我的认可和肯定。
在这个过程中，我积累了大量的实际操作经验，提高了自己的能力。
这不仅增强了我的自信心，也对我的职业道路产生了积极的影响。
四、实习评价在实习期间，我遇到了一些困难，如勘测环境复杂、数据录入错误等。
但通过努力克服这些困难，我逐渐适应了工作节奏，提高了工作效率。
道路勘测实训总结范文
时光荏苒，转眼间，道路勘测实训已经圆满结束。
在这段时间里，我深入了解了道路勘测设计的全过程，不仅提高了自己的专业技能，也锻炼了团队协作能力。
以下是我对这次实训的总结。
一、实训内容概述本次实训主要分为三个阶段：理论学习、实地勘测和设计绘图。
在理论阶段，我们学习了道路勘测设计的基本原理和方法，包括平面设计、纵断面设计、横断面设计、道路定线等。
在实地勘测阶段，我们通过实际操作，掌握了经纬仪、水准仪等测量仪器的使用方法，并进行了路线、纵断面、横断面的实地测量。
在设计绘图阶段，我们根据实地测量数据，绘制了道路平面图、纵断面图、横断面图，并进行了相关设计。
二、实训收获1. 理论知识与实践相结合通过本次实训，我对道路勘测设计的基本理论有了更深入的理解。
在实地操作过程中，我能够将理论知识与实际操作相结合，提高了自己的实践能力。
2. 提高了测量技能在实训过程中，我们学习了经纬仪、水准仪等测量仪器的使用方法，并进行了实地测量。
通过不断练习，我的测量技能得到了显著提高。
3. 增强了团队协作能力实训过程中，我们分成小组进行实地勘测和设计绘图。
在团队合作中，我们互相学习、互相帮助，共同完成了各项任务。
这使我认识到团队协作的重要性，也提高了自己的沟通能力。
4. 培养了严谨的工作态度在实训过程中，我们严格按照规范进行操作，对每一个数据都进行了仔细核对。
这使我养成了严谨的工作态度，为今后从事相关工作打下了基础。
三、实训感悟1. 理论与实践相结合的重要性本次实训使我深刻体会到，理论知识与实践操作是相辅相成的。
只有将两者结合起来，才能提高自己的专业技能。
2. 团队协作的力量在实训过程中，我认识到团队协作的力量。
只有大家齐心协力，才能完成各项任务。
3. 严谨的工作态度是成功的关键在道路勘测设计中，严谨的工作态度至关重要。
只有对每一个细节都认真对待，才能确保工程的质量。
总之，通过本次道路勘测实训，我不仅掌握了道路勘测设计的基本技能，还提高了自己的团队协作能力和工作态度。
2024年精选道路勘测实习报告总结
2024年精选道路勘测实习报告总结本年度精选道路勘测实习工作主要分为道路勘测前的准备工作、实地勘测和数据整理三个阶段。
通过实习的学习和实践，我深入了解了勘测工作的重要性和具体操作方法，锻炼了实际操作能力和团队协作能力，同时也提高了对勘测工作的认识和理解。
一、道路勘测前的准备工作在实习开始前，我们先进行了一系列的准备工作，包括项目背景调研、资料收集和勘测器材的准备。
通过调研了解到，道路交通建设是当前重要的城市基础设施建设工作之一，而道路勘测则起着至关重要的作用。
因此，在勘测前的准备工作中，我们对相关的政策法规、勘测标准和勘测技术进行了学习和了解，为实地勘测做好了充分准备。
二、实地勘测在实地勘测阶段，我们分为多个小组进行勘测工作，每个小组负责一段道路的勘测工作。
在勘测过程中，我们根据设计要求和勘测标准进行了实地测量，包括道路宽度、路面状况、交通标志等重要信息的收集。
为了保证测量的准确性，我们使用了全站仪、GPS等先进的勘测仪器，同时还采用了实地测量和无人机航测相结合的方式进行勘测。
在实地勘测的过程中，我们遇到了一些问题，如天气突变、设备故障等，但通过团队的努力和合作，我们成功地完成了勘测任务。
同时，实地勘测使我更加深入地了解了城市道路的构造和勘测技术的应用，提高了我的实际操作能力和勘测思维。
三、数据整理在勘测完成后，我们进行了数据的整理和分析。
通过对实地勘测所得数据的整理和统计，我们得到了各个道路段的基本信息和勘测结果，如道路长度、路面状况评估等。
在数据整理过程中，我们使用了GIS软件进行数据的处理和展示，使得数据更加直观和清晰。
在数据整理的过程中，我们也发现了一些问题，如数据的不完整和统计方法的不准确等，在解决这些问题的过程中，我们能够灵活运用所学知识和工具，找到适合的解决方法。
总结：通过本次精选道路勘测实习，我不仅掌握了道路勘测的基本技术和方法，还增强了实践操作的能力和团队协作的意识。
同时，实习也使我更加深刻地认识到勘测工作对于道路建设的重要性，为以后的工作打下了坚实基础。
2024年精选道路勘测实习报告总结（2篇）
2024年精选道路勘测实习报告总结本次实习的主要任务是对2024年精选道路进行勘测和测量工作。
通过实地调查和测量，了解道路的实际状况，为道路建设和改进提供数据支持。
在实习期间，我主要参与了勘测任务的前期准备、实地测量和数据处理等工作，并在实践中不断积累经验，提高自己的技能和能力。
在勘测任务的前期准备工作中，我们团队首先进行了相关资料的搜集和整理。
通过查阅文献、调研和咨询相关专家，我们了解了道路勘测的基本原理和方法，并学习了使用勘测仪器和设备的操作技巧。
随后，我们根据勘测任务的要求，制定了详细的工作计划和勘测路线图，确保勘测工作的顺利进行。
这个阶段的准备工作对后续的实地测量起到了重要的指导作用。
在实地测量过程中，我们团队遇到了许多困难和挑战。
由于道路勘测的复杂性和精确性要求，我们需要进行多次测量和校正，并注意测量过程中的误差和偏差，以确保数据的准确性和可靠性。
此外，实地勘测还面临了自然环境的限制，如天气、地形等因素，这对测量结果的精度和稳定性也提出了更高的要求。
面对这些挑战，我们团队充满信心和激情，通过相互合作和共同努力，克服了一个个困难，顺利完成了勘测工作。
在数据处理和分析阶段，我们团队使用了专业的软件和工具对收集到的数据进行了处理和分析。
通过对测量数据的整理和筛选，我们得到了道路的详细参数和特征，包括道路的长度、宽度、坡度、曲线等信息。
在数据的处理过程中，我们重点关注数据的质量和可靠性，并采取了多种方法和技巧进行校正和验证，以保证结果的准确和可信。
通过这次实习，我不仅学到了专业知识和实际技能，还培养了团队合作和解决问题的能力。
在实地测量中，我不断与团队成员和导师进行交流和合作，共同解决问题，最大限度地提高了工作效率和质量。
在数据处理和分析阶段，我学会了运用专业软件和工具进行数据处理和分析，提高了工作的效率和准确性。
同时，通过分析和总结勘测工作的经验和教训，我也意识到了自身的不足和待提高的方面，并制定了进一步的学习和发展计划。
道路勘测设计实训报告 道路勘测实训总结报告
道路勘测设计实训报告道路勘测实训总结报告1. 引言道路勘测设计是土木工程中非常重要的一环，通过对道路勘测设计的实训，我们能够运用所学知识和技能，对实际道路进行勘测和设计，从而更好地了解道路的特点和要求。
本文将对道路勘测设计实训进行总结和报告。
2. 实训背景道路勘测设计实训是土木工程专业的必修课程，旨在让学生通过实践，提高实际工作能力和应用能力。
实训内容包括道路勘测、设计和规划等方面的知识和技能，学生需要在实际工地中进行实地勘测，使用测量仪器进行测量，以确定道路的设计参数。
3. 实训目的本次道路勘测设计实训的主要目的是培养学生的实际操作能力和解决实际问题的能力。
通过实地勘测和测量，学生能够了解道路工程的现场操作流程和要求，掌握测量仪器的使用方法，提高与实际工作的适应能力。
4. 实训内容本次道路勘测设计实训的内容主要包括以下几个方面：4.1 道路勘测学生需在实际工地中进行道路勘测，包括测量道路的长度、宽度、曲线半径等参数，了解地形特点和土地利用情况。
通过勘测数据的收集和分析，学生能够对道路设计参数进行合理确定。
4.2 道路设计根据勘测所得数据，学生需要进行道路设计，包括道路线型设计、道路纵断面设计和道路横断面设计等。
学生需运用所学知识和软件工具，完成道路设计的各个环节，并按照要求进行验收。
4.3 实地测量学生需要使用测量仪器进行实地测量，包括全站仪、水平仪、经纬仪等。
通过测量仪器的使用，学生能够准确获取道路设计所需数据，并对测量数据进行处理和分析。
4.4 实训报告学生需要根据实际工作情况，撰写道路勘测设计实训报告。
报告主要包括实训背景、实训目的、实训内容、实训结果分析等，要求对实训过程中遇到的问题和解决方法进行详细描述。
5. 实训结果通过本次道路勘测设计实训，学生们掌握了道路勘测和设计的基本方法和流程，提高了实际操作能力和应用能力。
学生们在实际工地中进行了实地勘测和测量，获得了实践经验和数据支持，并且顺利完成了道路设计任务。
道路勘测实习报告范文5篇
道路勘测实习报告道路勘测实习报告范文5篇在现实生活中，我们都不可避免地要接触到报告，报告成为了一种新兴产业。
相信许多人会觉得报告很难写吧，下面是小编帮大家整理的道路勘测实习报告5篇，希望能够帮助到大家。
道路勘测实习报告篇1道路勘测设计实习报告书(一) 前言道路勘测设计是道路桥梁工程技术专业学生完成专业必修课的学习，结合建筑工程测量进行的实践性教学环节，其目的是使学生能够理论联系实际，并应用已学知识，对勘测现场进行调查分析研究，培养学生分析问题和解决问题的能力，并且通过学生在勘测现场亲自参与劳动，培养学生吃苦耐劳的精神。
本组设计是从******一食堂至学校前面约360m的间距范围。
设计一条四级公路，设计速度为40km/h。
路基宽度采用8.5m。
要求填挖方平衡，且特殊建筑物要保证其完整性（如食堂）。
专业班级：道桥工程09级1班实习地点： ******实习时间： 20xx年11月7日 20xx年11月14日(二) 实习目的通过对******实地实习勘测，使同学对公路的规划、勘测、设计以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
(三) 实习内容：1. 踏勘选线踏勘选线在本组设计中占具了极为重要和关键的一环。
不仅是因为一般概念的选区线的了地理学决定因素着后续工作能否顺利的进行，而且道路的质量、造价及施工难易都与选线有关。
在本设计中为了回避特殊建筑而进行的踏勘更是不容易的，所以本组选线历时4天半。
请教过多位老师。
本设计的测设最大的障碍是视距不通，食堂与前面的澡堂是选区线要回避的关键控制点。
加上食堂至移动营业厅路段是车辆及学生的通行要道。
对于事先水准点的勘察也一个困难的角色。
既要考虑到视距要求，又需使测设工作不至于太复杂。
本组讨论综合设计后，最后综合采用大量填方和拆除部分楼房方案。
本组设计因高差和地形复杂，采用水准点间距小于80m为要求，选取水准点6个、3个交点。
道路勘测设计实习报告
道路勘测设计实习报告
我在道路勘测设计实习期间，主要参与了道路设计项目的实地勘测和设计工作。
在勘测方面，我学习了如何使用测量仪器和软件进行道路地形的测量和数据采集。
通过在实际工作中的操作，我掌握了测量技术和方法，并且了解到了实地勘测中可能会遇到的各种问题和解决方法。
在设计方面，我参与了道路设计方案的制定和优化工作。
我学习了如何根据勘测数据和相关标准，使用设计软件进行道路纵、横断面的绘制和参数设置。
通过与项目组成员的讨论和交流，我了解到了道路设计中需要考虑的各种因素，如道路等级、交通量、车速、曲线设计等。
通过这次实习，我不仅学到了许多专业知识和技能，还提高了自己的团队合作能力和沟通能力。
在和同事的合作过程中，我学会了尊重他人的意见，和大家共同解决问题，达成设计方案的共识。
总的来说，这次道路勘测设计实习让我对道路设计工作有了更深入的了解，也让我在实际操作中提升了专业技能和实践能力。
我会继续努力，不断提升自己，在未来的工作中能更好地应用所学知识和技能，为道路设计项目做出更大的贡献。
道路勘测实训总结报告范文
一、引言随着我国城市化进程的加快，道路建设成为了城市发展的重点。
道路勘测作为道路建设的前期工作，对于确保道路建设的顺利进行具有重要意义。
为了提高我们的专业素养和实际操作能力，我们参加了为期两周的道路勘测实训。
以下是本次实训的总结报告。
二、实训目的1. 掌握道路勘测的基本原理和操作方法；2. 培养团队协作精神，提高实际动手能力；3. 了解道路工程现场勘测的流程，为今后从事相关工作奠定基础。
三、实训内容1. 道路勘测基础知识（1）道路勘测的基本概念、意义及作用；（2）道路勘测的分类及特点；（3）道路勘测的常用仪器设备；（4）道路勘测的精度要求及误差分析。
2. 道路平面设计（1）道路平面线形设计；（2）道路平面交叉设计；（3）道路平面图绘制。
3. 道路纵断面设计（1）道路纵断面设计的基本概念；（2）道路纵断面设计的方法及步骤；（3）道路纵断面图的绘制。
4. 道路横断面设计（1）道路横断面设计的基本概念；（2）道路横断面设计的方法及步骤；（3）道路横断面图的绘制。
5. 道路定线（1）道路定线的目的及意义；（2）道路定线的方法及步骤；（3）道路曲线半径、长度及超高、加宽的计算。
6. 道路工程测量（1）道路工程测量的基本概念；（2）道路工程测量的方法及步骤；（3）道路工程测量的精度要求及误差分析。
四、实训过程1. 实训初期，我们学习了道路勘测的基本知识，了解了道路勘测的重要性，为后续实训打下了基础。
2. 在平面设计实训中，我们掌握了道路平面线形设计、平面交叉设计及平面图绘制的方法，提高了我们的绘图能力。
3. 在纵断面设计实训中，我们学会了道路纵断面设计的方法及步骤，了解了道路纵断面图的内容。
4. 在横断面设计实训中，我们掌握了道路横断面设计的方法及步骤，学会了绘制道路横断面图。
5. 在道路定线实训中，我们学会了道路曲线半径、长度及超高、加宽的计算，提高了我们的实际操作能力。
6. 在道路工程测量实训中，我们了解了道路工程测量的基本概念、方法及步骤，提高了我们的测量技能。
道路勘测设计实习报告
道路勘测设计实习报告道路勘测设计实习报告「篇一」一、实习目的生产实习是道路桥梁专业学生最基本的实践性教学环节，通过到工地现场、到已建好的大桥和修好的道路桥梁参观，并通过给学生讲解，使他们了解桥梁工程设计，路基路面工程设计，道路勘测设计与道桥施工等技术的基本概念，对道桥专业有个初步的了解。
二、实习的方式、地点及内容20xx年07月24日星期二施工现场观察20xx年07月25日星期三施工现场观察东北环A2标段20xx年07月26日星期四施工现场观察抚顺街道路改造工程（第三标段）三、实习单位简介黑龙江省中大路桥工程有限公司：黑龙江省中大路桥集团于二00四年八月在黑龙江省工商行政管理局注册。
集团公司位于哈尔滨市开发区群力科技园区，占地面积七万平方米，员工近千名，中级以上技术人员132人，注册总资本6500万元，固定资产7000万元。
是一家集路桥施工、市政工程设计、新型材料研发、市政工程设计、建筑材料检测、房地产开发、城市园林绿化于一体的具有国家壹级建造资质的施工企业。
集团拥有国内外大中型机械设备136台/套及5条先进生产线，除满足集团施工需要外，同时开展设备对外租赁业务，其精良的设备和优质的服务在客户中享有良好的声誉。
三、实习小结本次实习，时间虽短，但基本达到了为毕业设计收集资料，完善所学知识，将理论与实践相结合的多重目的。
在实习工程中，我们了解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤，了解了结构设计的新动向和新方法，了解了有关的施工技术。
实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。
希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地。
道路勘测设计实习报告「篇二」本次保定清西陵实习，我们通过实际操作和杨老师的殷切指导，巩固和加深了我们从课堂上所学的相关的道路勘测理论知识，掌握了水准仪、经纬仪、全站仪的基本操作和学会了施工放样及地形图的绘制方法，获得了测量实际工作的初步经验和基本技能，培养了我们的独立工作能力和团队合作意识，进一步熟练了测量仪器的操作技能，培养了我们的计算和绘图能力，这些知识往往是我在学校很少接触、注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。
道路勘测实习报告7篇
道路勘测实习报告随着个人的素质不断提高，报告对我们来说并不陌生，写报告的时候要注意内容的完整。
一起来参考报告是怎么写的吧，下面是小编精心整理的道路勘测实习报告7篇，仅供参考，大家一起来看看吧。
道路勘测实习报告篇1（一）实习目的和要求路线勘测实习是土木工程专业（公路与城市道路专业方向）的一项重要教学环节，其目的是通过结合公路勘测生产任务的实践，使学生初步掌握公路外业详测的各项技术操作，为今后从事这方面工作打下基础。
实习要求结合生产或在实习基地模拟生产任务进行，并按公路测量队的编制，每个同学必须完成公路测量队各作业组的训练，掌握各组的基本操作，同时还应了解勘测队长工作职责和勘测队的组织管理。
（二）实习时间20xx年9月9日——9月18日（三）实习地点河北省保定市易县河北农业大学校外实践基地及其周边(四)实习内容1.道路勘测队的组队、测设准备、公路视察及前站工作。
2.地参加公路选线、测角、中桩、水平、横断面各组的工作，并掌握各作业组的基本操作。
3.路线布局的基本方法，公路路线线形的概念，进一步加深课堂所学勘测知识。
学习公路各种曲线的敷设方法，能掌握各类地形、地物下曲线的运用和测设。
（五）实习过程我们组第一天的任务是水准测量，水准测量的内容包括基平和中平，中平主要进行中线水准测量，既根据已设置的水准基点测量线路上每个中桩的地面高程，基平的任务是要在公里沿线设置满足测设与施工所需要的水准基点，并提供水准点高程；通过对中线进行水准测量测出中桩地面高低起伏情况，为纵断面设计提供地面高程资料。
基平测量我们组选择的是两台水准仪同步施测单程观测进行附合测量。
我的任务主要是水准仪的调平和读数，为了保证测量精度，我对测量仪器经常进行检查校正不让错误带到下一步，另外还要保证前后视距大致相等，长度80—100m左右，基平读数应该精确到毫米。
基平测量的方法：（1）将水准仪置与①测站，后视水准点BM1，读得的读数a1，前视转点ZD1，读得的读数b1：将BM1读数填入表的后视栏中，将ZD1的读数计入表前视栏中。
道路工程测量实习报告（精选13篇）
道路工程测量实习报告道路工程测量实习报告什么是实习报告实习报告是指各种人员实习期间需要撰写的对实习期间的工作学习经历进行描述的文本。
它是应用写作的重要文体之一。
道路工程测量实习报告（精选13篇）紧张又充实的实习生活又告一段落了，这段时间里，一定有很多值得分享的经验吧，是时候回头总结这段时间的实习生活了。
那么你知道实习报告如何写吗？以下是小编精心整理的道路工程测量实习报告（精选13篇），供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
道路工程测量实习报告1一、路基部分路基的实习主要在二号路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。
1、路基处理：该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。
就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。
但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。
于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。
对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。
另外，对结构物的处理。
由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用机械进行强夯，保证结构物安全。
对于路堤的处理，用碾压夯实法。
提高稳定性。
方法是先原地面进行碾压，用灌沙法测密实度。
压实是应注意：相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。
压实全过程中，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。
2．沥青混合料的拌制与运输在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。
在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。
试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。
通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量（间歇式拌和机）、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度（连续式拌和机）、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。
大学道路勘测实习报告(3篇)
大学道路勘测实习报告（3篇）大学道路勘测实习报告（通用3篇）大学道路勘测实习报告篇1一、实习性质生产实习时土木工程专业大学三年级学生所进行的专业基本技能的实习二、实习目的生产实习是土木工程专业道路与桥梁方向教学计划中重要的实践性教学环节，是进行工程师基本训练的有机组成部分。
实习过程中，学生深入施工现场，接触实际工程，进一步了解和掌握道路勘测和设计过程及技术员等的业务工作，巩固和加深所学有关课程，做到理论联系实际。
三、实习时间和地点本次道路工程生产实习时间为20__年7月3日至20__年7月11日，全班分为4个小组，地点在开发区与抚宁县交接处。
四、实习要求及注意事项1、放坡定导线点：根据技术标准，结合实际地形、地质条件，综合平、纵、横设计要点，在放坡的基础上，定出符合路线走向的控制点(导线点)，并按导线测量要求测角、量距。
为减少工作量，降低劳动强度，每两组共用～套点，并相互校核。
2、沿线设水准点，并测出各导线点的高程，精度按往返测量，较差：±6 n(mm)或±20(mm)。
3、勾绘带状地形图：利用导线点，按视距测量要求，测定导线两侧约lOOm范围的地形变化点，勾绘1：1000带状地形图。
4、根据放坡定线记录，结合标准，进行纸上定线工作，确定路线的各转角点，并设置曲线、丈量里程。
5、根据纸上定出的路线，到实地放线。
即放出图上的各转角点，并校核设计与地形是否有误。
6、中桩测量：按设置各类地形桩要求，进行整桩和加桩工作，设置曲线，并与纸上定线资料进行核对。
7、水准测量：按附合水准测量要求，测定各中桩的地面标高，较差：±50(mm)。
8、横断测量：用抬杆法测出各中桩左、右20m范围的横面地面变化情况。
9、地质、土壤调查：调查沿线土壤、地质情况，划分土石类别和分界位置，确定路基、挖方边坡，及边沟断面尺寸。
五、选线、测设及设计依据《公路路线设计规范》(JTG D20-20__)《公路工程技术标准》(JTG B01-20__)《道路勘测设计》人民交通出版社六、实习内容及过程(1)踏勘选线及现场初步测量1.1选线原则⑴平面线形应直捷、连续、顺势，并与地形、地物相适应，与周围环境相协调。
路勘测设计实习
路勘测设计实习路勘测设计实习（精选5篇）路勘测设计实习篇4路勘测设计实习篇5这次的暑假实习我选择了一家装潢设计公司，因为平时在学校从事编辑排版工作很想有机会到外面类似的公司里面实习一下，使自己的基础更牢固，技术更全面，实习的内容是学习平面设计(Photoshop和CorelDraw的使用)。
因为考虑到以后毕业有可能从事这个行业的工作，因此我非常珍惜这次实习的机会，在有限的时间里加深对各种平面设计的了解，找出自身的不足。
这次实习的收获对我来说有不少，我自己感觉在知识、技能、与人沟通和沟通等方面都有了不少的收获。
总体来说这次是对我的综合素质的培育，锻炼和提高。
1.我的平面设计之旅特别兴奋，大学三年终于即将结束了，即将开始踏入社会，来为社会和为自己制造价值了。
很多人都说我，大学期间没做过兼职，将来出来找工作没有阅历很难找!呵呵，其实我认同一半这种说法，因为我相信出来工作是一次很好锻炼自己人际交往能力的事情，所以对将来会有帮助，但是谈到了工作阅历，我就觉得可笑。
兼职对于大学生来说，服务员，普工或者家教是相对较多的，从这些兼职谈到对将来工作有帮助的工作阅历，我觉得很可笑。
我平时就很简单的把打工分成了两种，第一种就是管理人员，第二种就是技术人员。
对于这个管理人员，我觉得阅历的作用永远是第一的;而对于技术人员，技术的功底当然就是排第一啦。
现在不缺钱，所以这个时候是最需要学习专业技术知识的时候。
这里需要好好的强调一点，在大学三年里面我所报读的专业是网络技术，但我到了第二个学期就发现这个专业知识对于我来说根本就是"你是你，我是我'的关系。
我根本就无法融入到该专业知识里面去，同样它也无法进入我的爱好范围之内。
所以我第二个学期就将其打入冷宫，开始了属于我自己的学习之旅----平面设计。
从小时候喜欢画画到现在喜欢用电脑设计，我对这方面一直都保持着不消退的热情。
可惜在学校里面一方面要应付自己的专业考试，一方面也没有比较正统的学习机会。
实习报告心得道路勘测
实习报告心得道路勘测实习报告心得：道路勘测道路勘测这事儿啊，就像一场神秘的探险。
你拿着各种仪器，就像探险家拿着指南针、地图一样，一头扎进那片未知的土地里。
我刚到实习岗位的时候啊，对道路勘测这工作满脑子的好奇。
那些勘测仪器在我眼里就像是外星来的玩意儿，又复杂又神秘。
就拿经纬仪来说吧，那么多小零件，小旋钮，我感觉自己像是在跟一个超级精密的机器人打交道。
我当时就想，这玩意儿怎么摆弄啊，我可别把它给弄“坏”了。
可师傅就跟我说，这东西啊，就像一匹马，你得慢慢摸透它的脾气，熟悉了就好用了。
在勘测现场，那可真是状况百出。
有时候天气就像个调皮的孩子，说变脸就变脸。
前一刻还是大晴天呢，后一刻就乌云密布，雨点噼里啪啦地就砸下来了。
我们就像热锅上的蚂蚁，忙着保护那些仪器，生怕被雨水淋坏了。
这就好比你辛辛苦苦种的菜，眼看就要丰收了，突然来一场暴风雨，你能不急吗？不过啊，这道路勘测也有特别美的时候。
当我们在野外，远离城市的喧嚣，周围都是大自然的景色。
青山绿水的，就像一幅天然的画卷。
鸟儿在枝头叽叽喳喳地叫着，就像是在给我们演奏音乐呢。
这时候，我就觉得这工作还挺有诗意的。
我们在这样的环境里寻找合适的路线，就像是在给这幅画卷添上几笔巧妙的线条。
在勘测过程中啊，测量数据那可是重中之重。
这就好比盖房子打地基，数据不准，这路可就没法好好修了。
我记得有一次，我测量一个数据，测了好几遍，每次结果都有点偏差。
我当时心里那个急啊，就像热锅上的蚂蚁。
我就想啊，这怎么回事呢？是不是我操作仪器的方法不对啊？后来经过师傅的指点，我才发现原来是一个小细节被我忽略了。
这就告诉我啊，做事情一定要细心，哪怕是一个小小的环节出了问题，都可能影响到整个结果。
团队协作在道路勘测里也是非常关键的。
大家就像一群蚂蚁搬东西一样，各有各的分工，缺了谁都不行。
有的负责操作仪器，有的负责记录数据，有的负责查看周围的环境。
要是有一个人不认真，就像那根坏了的链条，会让整个工作都受到影响。
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最新-道路勘测实习报告9篇道路勘测实习报告9篇在人们素养不断提高的今天，越来越多的事务都会使用到报告，写报告的时候要注意内容的完整。
那么报告应该怎么写才合适呢？下面是本人整理的道路勘测实习报告，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
道路勘测实习报告1道路勘测设计实习报告书(一) 前言道路勘测设计是道路桥梁工程技术专业学生完成专业必修课的学习，结合建筑工程测量进行的实践性教学环节，其目的是使学生能够理论联系实际，并应用已学知识，对勘测现场进行调查分析研究，培养学生分析问题和解决问题的能力，并且通过学生在勘测现场亲自参与劳动，培养学生吃苦耐劳的精神。
本组设计是从******一食堂至学校前面约360m的间距范围。
设计一条四级公路，设计速度为40km/h。
路基宽度采用8.5m。
要求填挖方平衡，且特殊建筑物要保证其完整性（如食堂）。
专业班级：道桥工程09级1班实习地点： ******实习时间： 20xx年11月7日 20xx年11月14日(二) 实习目的通过对******实地实习勘测，使同学对公路的规划、勘测、设计以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
(三) 实习内容：1. 踏勘选线踏勘选线在本组设计中占具了极为重要和关键的一环。
不仅是因为一般概念的选区线的了地理学决定因素着后续工作能否顺利的进行，而且道路的质量、造价及施工难易都与选线有关。
在本设计中为了回避特殊建筑而进行的踏勘更是不容易的，所以本组选线历时4天半。
请教过多位老师。
本设计的测设最大的障碍是视距不通，食堂与前面的澡堂是选区线要回避的关键控制点。
加上食堂至移动营业厅路段是车辆及学生的通行要道。
对于事先水准点的勘察也一个困难的角色。
既要考虑到视距要求，又需使测设工作不至于太复杂。
本组讨论综合设计后，最后综合采用大量填方和拆除部分楼房方案。
本组设计因高差和地形复杂，采用水准点间距小于80m为要求，选取水准点6个、3个交点。
分配成三个直线与圆曲线直接相连并且半径控制在30m以上.。
2. 测角量边测角采用闭合导线测量，使用经纬仪。
本设计视距导线测量采用盘左盘右回测法。
完全采用《建筑工程测量》的闭合导线测量，完全满足要求。
3. 初步设计依据JTG B01-20xx《公路工程技术标准》的要求，40km/h的四级公路圆曲线一般半径大于30m ，极限值为15m。
因本组设计特殊、采用三个圆曲线，设计成S形曲线，采用反算。
反算法是已知半径R测量的角度α ，反算切线 T，弧长L，外距E，校正值J。
设计时的理念也是直线直接连接圆曲线，通过计算在符合规范的要求下，也有灵活的做了部分调整。
通过计算得如下数据：T1= L1= E1= J1=T2= L2= E2= J2=T3= L3= E3= J3=4. 高程测量本设设计高程测量采用老师已定起点BM，取3个水准点。
基本把水准点设置在了路线的两侧，且较均匀。
采用的是一组往返测量。
已知BM3位于校门口向上爬完斜坡处移动广告牌旁边，其已知高程为360.00m。
，测量精度按四等水准测量精度。
采用双面尺法读数测记，容许误差，本组闭合差。
符合要求，并采用测站误差分配原则，计算得各水准点高程。
从测量数据上可知，本组设计范围地形起伏较大。
数据如下： JD1= m，JD2= m, JD3= m。
5. 平面中线测量本设计采用测量每个桩号的地面高程时，高程取至厘米，单程测量，闭于水准点。
直线段取10m一个桩号。
以及转角和特征作了加桩，有YZ,QZ,ZY,JD等。
由于《建筑工程测量》为本组所熟悉些。
本设计采用偏角法取起点，终点作为测站，架设DJ3经纬仪。
配合卷尺与花杆，采用骑马桩放样。
由6个人配合完成。
具体在直线段放样，是在起点，JD上架设DJ3经纬仪，以花杆作为对中杆，卷尺测距10m为一个桩放样。
本设计共放直线段中桩15个。
显然较为人理解。
圆曲线段放样，按要求10m一桩，在ZY,QZ,YZ为加桩点，用偏角法测设，在曲线的JD点上架设经纬仪。
6. 横断面测量横断面测量的主要任务是在各中桩处测定垂直于道路中线方向的地面线。
绘制横断面地面线图。
宽度要求为向中桩两侧各测18-20m。
因地面有变动。
本设计涉及到建筑物的遮挡，作了一些合理的假设。
本设计横断面测量彩花杆与卷尺组成的‘抬杆法’，所以对于高程，距离的读数取位到以及检测限差这两方面都满足规范要求了。
本设计采用标准横断面测量记录。
7. 土石方数量计算本设计依据《道路勘测设计》的土石方计算方法，若相邻两断面均为填方或挖方且面积大小相近，则可假定两断面之间为一棱柱体。
其体积计算公式为V=1/2(V1+V2)*LV—土石方数量V1、V2—分别为相邻两断面填，挖面积L—相邻特殊特征断面之间距通过计算本设计,挖方数量小于填土数量，对于弃土采用运往澡堂旁边的洼地。
(四) 实习心得通过这次外业的道路实习，使我们对高速公路的平、纵、横的设计与测量有了一次比较全面的感性认识，，巩固、扩大和加深我们从课堂上所学的理论知识，掌握了水准仪、经纬仪的基本操作，还有学会了施工放样及地形图的绘制方法，获得了测量实际工作的初步经验和基本技能，培养了我们的计算和绘图能力并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统的认识。
近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。
作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。
道路勘测实习报告2（一）实习目的和要求路线勘测实习是土木工程专业（公路与城市道路专业方向）的一项重要教学环节，其目的是通过结合公路勘测生产任务的实践，使学生初步掌握公路外业详测的各项技术操作，为今后从事这方面工作打下基础。
实习要求结合生产或在实习基地模拟生产任务进行，并按公路测量队的编制，每个同学必须完成公路测量队各作业组的训练，掌握各组的基本操作，同时还应了解勘测队长工作职责和勘测队的组织管理。
（二）实习时间20xx年9月9日9月18日（三）实习地点河北省保定市易县河北农业大学校外实践基地及其周边（四）实习内容1.道路勘测队的组队、测设准备、公路视察及前站工作。
2.地参加公路选线、测角、中桩、水平、横断面各组的工作，并掌握各作业组的基本操作。
3.路线布局的基本方法，公路路线线形的概念，进一步加深课堂所学勘测知识。
学习公路各种曲线的敷设方法，能掌握各类地形、地物下曲线的运用和测设。
（五）实习过程我们组第一天的任务是水准测量，水准测量的内容包括基平和中平，中平主要进行中线水准测量，既根据已设置的水准基点测量线路上每个中桩的地面高程，基平的任务是要在公里沿线设置满足测设与施工所需要的水准基点，并提供水准点高程；通过对中线进行水准测量测出中桩地面高低起伏情况，为纵断面设计提供地面高程资料。
基平测量我们组选择的是两台水准仪同步施测单程观测进行附合测量。
我的任务主要是水准仪的调平和读数，为了保证测量精度，我对测量仪器经常进行检查校正不让错误带到下一步，另外还要保证前后视距大致相等，长度80100m左右，基平读数应该精确到毫米。
基平测量的方法：（1）将水准仪置与①测站，后视水准点BM1，读得的读数a1，前视转点ZD1，读得的读数b1：将BM1读数填入表的后视栏中，将ZD1的读数计入表前视栏中。
（2）搬仪器到ZD1和，ZD2之间的②测站，后视转点ZD1读得读数a2，前视转点ZD2，读得读数b2，将ZD1读数记入后视栏，将ZD2读数计入前视栏中。
（3）将仪器搬至③测站，后视转点ZD2，读得读数a3，前视转点BM2，读得读数b3然后分别将读数计入表中的前视栏和后视栏中。
（4）每个转点上必须读完两次读数后方可移动水准尺。
中平测量采取单程法，以相邻两个水准基点为一测段，从前一个水准点引测并对测段范围所有路线中桩逐一测量其地面高程，最后附合到下一水准基点。
如果和基平符合，即可据以计算测段全部中桩地面高程;否则我们就重测，必要时我们还检查误差原因，并采取措施减少误差产生。
中平符合基平精度要求为1.5倍基平限差；中桩地面高程符合误差不得超过±10cm.中平测量中应考虑转点尺有传递高程关系,股灾测量时先测前后转点,后侧其间中桩,对于转点尺读至毫米.中桩测量只做单程观测,一测段观测结束后先计算测段高差∑h中。
他与基平所测测段两端高差之差称之为测段高差闭合差，不得大于中平限差；否则重测。
中桩地面高程误差不得超过±15cm。
当中线测量完毕以后，就进行横断面测量。
横断面测量是测定出一定宽度范围内每个中桩垂直于路线方向的地面起伏状况。
，测量时路线的方向和沿线的中桩均已测定，就可以逐桩依次进行路线横断面测量。
横断面测量的任务就是测量个中桩垂直于路中线方向的地面起伏情况，并绘制横断面图，为路基设计（包括布置路基横断面，挡土墙护坡等）计算路基土石方数量及其施工放样提供可靠的依据。
我们组接下来的任务是选线，选线是公路定线的第一步，也是整个道路勘测外业的中心，其主要任务是：确定公路中线位置，即进行线路查看并进一步确定路线布局方案，清除道路中线附近的测设障碍物。
其主要工作是确定路线交点及转点并钉桩。
要求交点之间必须通视。
交点之间的连线为导线，导线长度的确定必须充分考虑技术标准关于直线长度的规定。
第六天是测角，今天这个任务是在临时加入的，因为当地一位村民了解到我们是去当地进行道路勘测实习时，希望我们能给他们设计一条路，起点是他们家门口，终点是清西陵旅游公路的交叉口，全长五百多米，由于选线组之前一天已经选好线了。
我们导线测角组主要任务为测角和量距，用到的主要测角仪器是全站仪。
当天的任务量可以说非常的重，并且还遇到了很多困难，比如全站仪屏幕老是无缘无故卡死，任凭上下旋转镜头都没有反应，为此耽误了不少时间，中午吃饭的时间我们都没有回基地而是在附近买了烧饼和矿泉水简单吃了一点就开始接着工作了，大家都憋着一股劲想又快又好的完成任务，太阳快落山的时候我们终于测完了所有8个交点，晚上我们把数据交给下一组的时候，出现了问题，我们测的数据和另外一个组测的出入很大，中桩组没法进行下一步工作，我们后来又反复核查我们的数据确实是我们的失误，分析原因很有可能是我们立花杆的时候没有立在钉的正上方。
第二天早上一大早我们组就出发重新开始前一天的工作，这次谁也不敢马虎了，两个多小时我们就完成了任务，核对数据都在误差范围之内，大家总算长吁了一口气。
最后一天的任务是中桩，需要精确的计算和选定交点位置、曲线半径、缓和曲线长度以及导线测角组所测得的路线转角，进行量距、钉桩、敷设曲线及桩号计算。