中华人民共和国海船船员适任考试题型时长分值及格分数
2002年第2期海船船员适任证书全国统考试题(总第29期)科目：船舶辅机 试卷代号：842(29842)
中华人民共和国海事局2002年第2期海船船员适任证书全国统考试题（总第29期）科目：船舶辅机试卷代号：842适用对象：750-3000KW船舶轮机长/大管轮(本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟)答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。
1．水冷式空压机常以______效率为评价经济性的标准。
A．等温B．绝热C．指示D．机械2．空压机中最重要而需优先保证的是______冷却。
A．滑油B．级间C．气缸D．最后排气3．实际上活塞式多级空压机各级压力比：A．相等B．逐级增加C．逐级减小D．A或B或C4．空压机的自动保护不包括：A．排气温度过高B．滑油油压过低C．冷却水压过低D．排气压力过低5．船用空压机自动控制一般不包括：A．自动起停B．自动卸载和泄放C．冷却水供应自动控制D．滑油温度自动控制6．空压机后冷却好不能使：A．进气瓶气体含液量减少B．排气量明显增加C．进气瓶空气比容减小D．进气瓶空气温度减小7．空压机缸内发生水击一般不会是因为：A．气缸冷却水漏入缸内B．吸气含湿量过大C．气缸冷却水温太低D．级间冷凝水未能泄放8．关于空压机气阀升程，下列说法错的是?A．工作中随流量而变B．不宜过大，以免关闭滞后和撞击加重C．转速高的及工作压力大的升程较小D．严格限制，多在2~4mm左右9．对空压机着火爆炸原因的分析表明，下述说法中错的是：A．含油积碳在高温下氧化放热而自燃B．自燃并不一定要气温达到油的闪点C．是否发生爆炸取决于排气温度是否达到滑油闪点D．空转和低排气量长时间运转不安全10．下列说法错的是：A．级间冷却气温越低越好B．气缸冷却温度越低越好，可省压缩功C．排气冷却有的可以省去D．滑油冷却并非使油温越低越好11．不会影响内曲线油马达每转排量的是：A．配油轴直径B．导轨曲面升程C．柱塞数目D．导轨曲面段数12．定量油马达的工作油压大小取决于油马达的：A．功率B．流量C．转速D．负载13．轴向柱塞泵与径向柱塞泵相比，下列说法错的是：A．主要部件采取了静力平衡措施B．滤油精度要求较高C．允许吸上真空度较大D．转动惯量较小，可适用更高转速14．直流换向阀的特点有：A．不易烧坏B．工作频率高C．寿命短D．A与B15．下列液压控制阀中属于压力控制阀的是：A．卸荷阀B．溢流节流阀C．液控单向阀D．低压选择阀16．交流电磁换向阀比直流电磁换向阀：A．使用寿命长B．阀芯卡阻时易烧毁C．换向速度慢D．价格贵17．三位四通电液换向阀采用外供控制油，内部泄油，阀上应接有______根油管。
海事局2001年第1期海船船员适任证书全国统考试题(总第26期)科目：轮机自动化 试卷代号：862
中华人民共和国海事局2001年第1期海船船员适任证书全国统考试题（总第26期）科目：轮机自动化 试卷代号：862 适用对象：750KW —3000KW 船舶轮机长/大管轮（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟）答题说明：请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B 铅笔涂黑。
第1题至88题，每题1分，第89题至96题，每题1.5分。
一．单项选择题 1． 在反馈控制系统中，被控量是指 。
A ．设定值 B ．调节器的输出 C ．被控对象的输入 D ．被控对象的输出 2． 在反馈控制系统中，设定值如果是随机变化的，则称为 。
A ．定值控制 B ．程序控制 C ．随动控制 D ．函数控制 ３．主机在正常加速过程中的转速控制属于 控制。
A ．定值 B ．随动 C ．逻辑程序 D ．反馈程序 4． 有一调节器，其输出不仅取决于偏差的大小，同时与偏差存在的长短有关， 这是一台 调节器。
A ．P B ．PD C ．PI D ．PID 5．PI 调节器的作用规律应该是 。
A ．ke y = B ．⎰+=edt s ke y eC ．dt de s ke y d /+=D ．dt de s y d /= 6． 液位控制系统不能采用的调节器是 。
A ．P B ．PI C ．双位 D ．PD 7． 下列逻辑表达式中不正确的为 。
A ．))((C A B A BC A ++=+ B ．C AB C AB AB +=+C ．11=+AD ．A B A A =+8． JK 触发器在时钟脉冲CP 作用下，其状态保持不变的条件是 。
A ．J=0，K=0B ．J=0，K=1C ．J=1，K=0D ．J=1，K=19． 对差压变送器进行迁移调整，错误的认识是 。
A ．迁移后量程不变B ．迁移后量程改变C ．迁移后零点改变D ．A+C10．QXZ 型气动色带指示仪的比较环节是根据 平衡原理工作的。
《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》实施办法汇编
附录2： 岗位适任培训的最低时间要求
最低培训时间 岗位适任培训 轮机长 500总吨及以上/750 未满500总吨/未 千瓦及以上 满750千瓦 3个月 1个月
备注
大管轮
三管轮 电子电气员 值班机工 高级值班机工 电子技工
3个月
12个月 12个月 4个月 2个月 4个月
1个月
6个月 1个月
备注： 1.无线电通用操作员培训时间不少于1个月，无线电限用操作员培训时间不少于 15天； 2.沿海三等船长和高级船员申请吨位（功率）提高者，需完成不少于12个月的岗 位适任培训；其他船长和高级船员申请航区扩大、吨位或功率提高者可只参加所 申请考试科目与项目的培训。
《中华人民共和国海船船员适任考 试和发证规则》实施办法
自2012年3月1日起施行
第四条 船员参加岗位适任培 训时需满足“11规则”和《中华 人民共和国船员培训管理规则》 有关船员年龄、持证情况、海 上服务资历、安全任职记录、 身体健康状况等方面的要求， 并向培训机构提交《海船船员 岗位适任培训、考试申请表》
轮机专业（轮机长、轮机员）
船舶辅机
船舶电气与自动化
未满750千瓦船舶轮机员
750千瓦及以上船舶轮机长
100
150 150 100 100 100 100 100
60
100 105 60 60 60 60 60
船舶管理
750千瓦及以上船舶轮机员 未满750千瓦船舶轮机长和轮 机员 750千瓦及以上船舶值班机工
扩
大
提高 晋升
☆ ☆ ☆
晋升
扩
大
主推进动力装置 船舶辅机 船舶电气与自动化 船舶管理 轮机英语 船舶动力装置 机工业务 机工英语 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
事局2002年第2期海船船员适任证书全国统考试题(总第29期)科目：主推进动力装置
中华人民共和国海事局2002年第2期海船船员适任证书全国统考试题（总第29期）科目：主推进动力装置试卷代号：833适用对象：3000KW及以上船舶二/三管轮(本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟)答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。
1．在内燃机中柴油机的本质特征是：A．用柴油做燃料B．外部混合 C．内部燃烧D．压缩发火2．下列关于四冲程柴油机工作特点的说法中错误的是：A．用四个行程完成一个工作循环B．进、排气过程持续角比二冲程的小C．在上止点附近存在气阀重叠角D．每完成一个工作循环,曲轴回转二周3．现代船用大型二冲程柴油机换气形式向气口—气阀直流换气发展的主要原因是：A．结构简单B．行程缸径比增加C．换气质量好 D．气阀可靠性高4．柴油机增压的主要目的是：A．增加进气量使燃烧完全B．提高柴油机功率C．改善柴油机结构D．增加过量空气,降低热负荷5．柴油机的有效功率是指：A．气缸中燃气单位时间内对曲轴所作功B．螺旋桨吸收的功率C．柴油机飞轮端输出的功率D．船舶航行所需功率6．发电柴油机,当其负荷增加时,其机械效率 m的变化规律是：A．增加 B．降低 C．不变 D．随机7．根据柴油机结构的不同,柴油机可分为：I．十字头式II．二冲程III．筒形活塞式IV．四冲程V．增压式 VI．非增压式A． II +VI B． IV+V C．II+V D． I+III8．对于筒形柴油机为了减轻重量,其主要固定件可没有：A．机体 B．机架C．机座 D．气缸体9．活塞顶面出现龟裂的主要原因是：A．由切向机械应力产生径向裂纹B．由径向热应力产生圆周裂纹C．冷却效果不良D．A+B10．下列材料中不适于作为活塞环材料的是：A．灰口铸铁 B．合金铸铁 C．可锻铸铁 D．球墨铸铁11．十字头式柴油机活塞裙上安装承磨环的主要目的是：A．磨合初期防止拉缸 B．防止缸套与活塞接触C．在运行中起导向作用D．减轻振动,防止撞击12．关于十字头柴油机活塞杆填料函的错误说法是：A．活塞杆填料函固定在活塞杆上起密封与刮油作用B．活塞杆填料函固定在横隔板上起密封与刮油作用C．通常,在填料函内有两组填料环分别为密封环与刮油环D．活塞杆填料函可以明显减缓曲轴箱滑油的变质速度13．气缸套内部受燃气加热，外部被水冷却，内外表面间温差Δt,则缸套内外表面的热应力为：A．内表面切向拉应力，外表面切向压应力B．内表面径向压应力，外表面径向拉应力C．内表面切向压应力，外表面切向拉应力，内外表面径向应力为零D． B＋C14．为了降低缸套振动提高其抗穴蚀能力的错误做法是：A．增加缸套壁厚B．提高缸套支承刚度C．减小活塞与气缸套的装配间隙D．增加缸套的轴向支承距离15．缸套冷却水压力波动,膨胀水箱冒泡, 这种情况可能是：A．缸盖和缸套有穿透性裂纹 B．活塞有裂纹C．缸套出水温度过高 D．水泵有故障16．柴油机镀铬气缸套的正常磨损率一般应不大于：A．0.01～0.03mm/kh B．0.03～0.05mm/khC．0.05～0.08mm/kh D．0.08～0.1mm/kh17．二冲程柴油机缸套磨损不均,形成圆度误差的原因是：A．超负荷长期运行B．活塞组件不对中C．环的径向弹力太大D．气缸油质不佳18．下述有关四冲程柴油机气缸盖功用中错误的是：A．与气缸套活塞构成燃烧室空间B．安装喷油器安全阀等附件C．组成进、排气通道D．支承气缸套19．按照我国有关规定气缸盖上的安全阀开启压力应不超过：A．1.15×P Z（最高爆发压力） B．1.25×P ZC．1.40×P Z D．1.50×P Z20．气缸盖由于应力腐蚀而造成冷却水腔侧裂纹的主要原因是：A．水蒸气在高温下与金属作用产生金属氧化物与氢, 氢渗透进金属材料而脆化自动开裂B．因应力集中而产生应力腐蚀C．机械疲劳与热疲劳叠加D．A+B21．现代高增压超长行程低速柴油机的气缸盖的特点是：A．单体组合铸钢结构 B．单体组合式铸铁铸钢结构C．单体锻钢钻孔冷却式结构 D．单体铸钢钻孔冷却式结构22．船用柴油机广泛使用的单体式气缸盖的特点有：I．气缸盖与气缸套结合面的密封性好 II．刚性好 III．可缩小气缸间距IV．拆装维修方便V．制造成品率高VI．易变形A．I+III+VI+V B．II+III+V+VIC．I+III+IV+V D．I+II+IV+V23．对于活塞环工作面与气缸套内表面材料匹配不合适的是：A．镀铬活塞环与铸铁缸套B．镀铬活塞环与镀铬缸套C．喷铜活塞环与铸铁缸套D．喷钼活塞环与镀铬缸套24．活塞本体的磨损主要发生的部位是：I．活塞顶 II．裙部III．环槽 IV．销座孔V．环槽根部过渡圆角 VI．活塞加强筋A．I+III+IV B． II +III+IV C． II+V+VI D． I+II+III25．通常通过气缸体观察孔的观察可以判断：I．活塞环的磨损情况 II．活塞环的粘着状态III．喷油量情况IV．活塞环的弹力如何V．气缸注油量是否适当VI．气缸套的磨损情况A．I+II+III+V+VI B．II+III+IV+V+VIC．I+III+IV+V+VI D．I+II+IV+V+VI26．大型低速柴油机的连杆材料与杆身断面一般是：A．优质碳钢、圆形断面B．耐热合金钢、圆形断面C．合金钢、工字型断面D．优质碳钢、工字型断面27．关于连杆弯曲变形的论述正确的是：A．连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远大于与摆动平面垂直的平面上的弯曲应力,采用圆形截面杆身可提高其抗弯能力B．连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远大于与摆动平面垂直的平面上的弯曲应力,采用工字形截面杆身可提高其抗弯能力C．连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远小于与摆动平面垂直的平面上的弯曲应力,采用圆形截面杆身可提高相应方向的抗弯能力D．连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远小于与摆动平面垂直的平面上的弯曲应力,采用工字形截面杆身可提高相应方向的抗弯能力28．在中、高速柴油机中,连杆杆身做成工字型断面,其目的是：A．减轻重量B．增大抗弯能力C．A+B D．增大抗拉能力29．四冲程柴油机连杆大端轴承下瓦承受的力是：A．压缩力 B．气体力C．曲柄连杆机构惯性力 D．A+B30．某些大型低速二冲程十字头柴油机使用短连杆的主要目的是：A．降低柴油机高度 B．节省材料C．增加连杆强度D．减少侧推力31．某些大型低速柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦形式的优点是：I．加工方便 II．减轻重量III．增大轴颈IV．利于滑油输送 V．利于散热VI．利于滑油分布A．I+II+VI B． III+V C．I+V+VI D． I+III32．关于主轴承与十字头轴承的油槽论述中,正确的是：A．主轴承下瓦的高压区必须开油槽B．十字头轴承上瓦必须开油槽C．十字头轴承下瓦必须开纵横油槽 D．十字头轴承上瓦可开纵横油槽33．某些大型低速柴油机的正置式主轴承盖采用撑杆螺栓固定的主要优点是：A．减少主轴承盖所受弯矩变形 B．减少机座横梁弯矩与变形C．减少柴油机横向尺寸D．上述各项都是34．一般情况下,曲柄销的磨损规律是：A．比主轴颈快 B．比主轴颈慢C．与主轴颈相等D．三种情况都可能35．柴油机连杆大端螺栓受力最严重的柴油机是：A．非增压二冲程低速机 B．增压二冲程低速机C．低速四冲程机D．高速四冲程机36．低速二冲程柴油机主轴颈磨损主要在远离曲柄销一侧的原因是：A．气体力始终小于惯性力B．活塞连杆以受拉力为主C．气体力等于惯性力D．气体力始终大于惯性力37．现代大型低速柴油机多采用深型焊接单壁机座,其主要目的是：A．提高刚性B．提高强度C．保证曲柄箱密封性D．形成曲轴回转空间38．在大型柴油机中均采用贯穿螺栓把固定件联接在一起的主要目的是：A．使被联接部件由受拉状态变为受压状态,提高机件承受机械负荷能力B．使被联接部件由受压状态变为受拉状态,提高机件承受机械负荷能力C．提高机件抗疲劳强度D．防止被联接件松动,保持其相对位置39．关于柴油机固定件作用的正确说法是：I．防止动力转矩输出引起的倾复 II．防止惯性力作用产生的激振力起作用III．承担整机重量IV．承受紧固件的安装应力V．承受气体力VI．承受运动机件的惯性力A．I+II+III+IV+V B． II+III+IV+V+VI C．I+III+IV+V+VI D．I+II+III+V+VI 40．在四冲程柴油机中,发生缸内废气倒灌进气管的原因是：A．进气阀提前开启角太小B．进气阀提前开启角太大C．排气阀提前开启角太小D．排气阀提前开启角太大41．气缸进气阀开启瞬时的曲轴位置与上止点之间的曲轴夹角称为：A．进气提前角B．进气定时角C．进气延时角D．进气持续角42．由四冲程柴油机的换气过程可知,换气全过程的特点有：I．自由排气靠缸内外的压力差进行II．强制排气靠新气驱赶废气III．排气阀在下止点后关闭IV．废气与新气掺混较少,换气质量好V．进气阀提前打开,膨胀功损失较大VI．有燃烧室扫气A．I+III+V B．II+IV+VI C．II+V+VI D．I+IV+VI43．采用旋阀器的气阀机构的优点有：I．能改善阀盘的热应力状态II．能防止阀杆卡阻III．可消除气阀撞击IV．减轻气阀磨损 V．能减少阀面积炭VI．不需留有气阀间隙A．I+II+III+IV B．I+II+IV+VC．II+III+IV+VI D．III+IV+V+VI44．气阀采用液压式传动机构的优点有：I．影响气阀运动规律的因素较少II．改善了气阀拆装条件III．阀杆不受侧推力IV．总体布置较困难V．噪音低,阀与阀座撞击小VI．压力油密封简单A．I+III+V B． II+III+VC．III+IV+VI D． III+V+VI45．当排气阀在长期关闭不严的情况下工作,将导致：A．积炭更加严重B．燃烧恶化C．爆发压力上升D．阀面烧损46．测量气阀间隙时应注意的事项有：I．应把摇臂压向气阀端II．调节后凸轮应紧固好III．柴油机处于冷态下进行 IV．顶头滚轮应处于凸轮基圆上V．测量时要把塞尺夹紧VI．间隙调好锁紧螺母应锁紧A．I+III+V B． II+III+VC．III+IV+VI D． III+V+VI47．测量气阀间隙时应注意的事项有：A．机器要在热态下进行B．机器要在冷态下进行C．顶头滚轮应处于凸轮工作边上D．任何状态下随时都可测量48．常见的阀面锥角“α”有：A． 10︒和15︒ B． 15︒和20︒C． 25︒和30︒ D．30︒和45︒49．目前认为有广泛的应用前景的喷射系统是：A．直接喷射系统B．间接喷射系统C．蓄压式喷射系统D．电子喷射系统50．通常对喷油泵的检查内容有：I．最大供油量检查 II．各缸供油均匀性检查 III．最低供油量检查IV．停车位置检查 V．密封性检查 VI．供油定时检查A．I+II+III+V B．I+III+IV+VC．I+III+IV+VI D．II+IV+V+VI51．船用柴油机广泛使用的柱塞泵式喷射系统中其主要组成是：A．喷油泵 B．蓄压器 C．喷油器 D．A+C52．在柴油机中防止喷射系统穴蚀的主要措施有：I．选择适当参数的等容卸载式出油阀II．采用等压卸载出油阀III．提高喷油压力,降低喷油速率IV．在喷油泵回油腔中加装缓冲器V．增加高压油管长度与直径VI．提高燃油的进油压力A．I+II+III+V B．I+III+IV+VC．I+II+IV+VI D．II+IV+V+VI53．等容卸载出油阀使高压油管产生穴蚀,故障多发生在下述哪种运转负荷？A．低负荷 B．高负荷 C．中等负荷 D．全部负荷54．回油孔式喷油泵当采用转动凸轮法调整供油定时时,指出下述正确的变化规律是：A．柱塞有效行程Se不变,凸轮有效工作段Xe不变B．Se不变,Xe改变 C．Se改变,Xe不变 D．Se改变,Xe改变55．通常,喷油泵循环供油量的检查内容是：A．最低循环供油量B．停车位置C．各缸负荷均匀性D．B+C 56．下列关于喷油泵出油阀的工作特性中错误的是：A．等容卸载出油阀其卸载容积随柴油机转速而变化B．等容卸载出油阀的高压油管剩余压力随柴油机工况而变化C．等压卸载出油阀不会使高压油管产生穴蚀D．等压卸载出油阀依靠阀内的卸载阀启闭来控制高压油管内的压力57．液压启阀式喷油器针阀和弹簧的惯性力对燃油喷射质量的影响主要是：A．使启阀压力下降,雾化质量变差 B．喷油提前角减小C．喷油持续角下降D．针阀关阀压力降低造成关阀时滴漏与雾化不良58．当对喷油器进行启阀压力检查与调整时,指出下述各项中错误的操作是：A．应该在专用的喷油器雾化试验台上进行B．检查前需先检查试验台的密封性C．接上待检喷油器后应先排除空气D．迅速泵油观察开始喷油时的压力59．柴油机运转中若高压油管脉动微弱、排气温度升高且冒黑烟则原因可能是：A．喷油泵柱塞偶件过度磨损B．喷油泵柱塞在其最高位置咬死C．喷油器针阀在开启位置咬死D．燃油温度太低60．对喷油器的检查与调整工作一般包括：I．喷油均匀性II．启阀压力 III．雾化质量IV．喷油定时V．密封性VI．关阀压力A．II+III+V B．I+III+IVC．I+IV+VI D．II+IV+VI61．船用柴油机形成可燃混合气的关键条件是：A．空气涡动B．燃烧涡动C．喷雾质量D．压缩涡动62．对喷射系统工作质量依赖最大的燃烧室型式是：A．半开式B．开式 C．分隔式 D．涡流室式63．在柴油机工作中容易发生工作粗暴的燃烧室型式是：A．开式 B．半开式 C．涡流室式 D．预燃室式64．在柴油机燃烧室中着火点向四周传播速度与途径主要取决于：I．混合气质量 II．火焰波峰强度 III．空气扰动 IV．着火点位置A．I+II+III B．II+III+IV C．I+III D．I+II+III+IV65．按分段燃烧理论分析发生燃烧敲缸的燃烧阶段是：A．滞燃期 B．速燃期 C．缓燃期 D．后燃期66．根据燃烧过程的分析认为,低速机在滞燃阶段喷到缸内的油量应是：A．越多越好B．越少越好C．占循环喷油量(15～30)%为宜D．占循环喷油量(80～100)%为宜67．燃油系统的三大环节组成是指：I．燃油系统的主要设备 II．燃油的注入、储存和驳运III．燃油的净化处理 IV．燃油的使用和测量：Ａ．I+II+III B．II+III+IVC．III+IV+I D．IV+I+II68．在装油前二管轮应完成下列工作：I．检查装油管系II．正确开关阀门III．堵好透气管IV．关好有关通海阀V．堵好甲板出水孔 VI．并舱A．I+II+III+IV+V B．I+II+IV+V+VIC．II+III+IV+V+VI D．I+III+IV+V+VI69．使用劣质燃油时，采取的措施不当的是：Ａ．适当增大汽缸油注油量Ｂ．适当增加扫气温度Ｃ．适当减小喷油提前角Ｄ．适当增加冷却水温度70．不同牌号的重油混舱时产生大量油泥沉淀物的原因是：Ａ．燃油中不同烃的化学反应Ｂ．燃油中添加剂的化学反应Ｃ．燃油的不相容性Ｄ．燃油中机械杂质凝聚产物71．重油着火性能差，这是因为：A．燃油的粘度高 B．燃油的十六烷值低C．燃油含硫量高 D．B和C72．分油机油水分界面的最佳位置是：A．重力环的外边缘 B．距转轴中心越近越好C．分离筒颈盖的外边缘D．分离盘的外边缘73．迪拉瓦自动排渣分油机的控制阀表盘上标有“1、2、3、4”四个位置，分别表示：A．开启、空位、密封、补偿 B．密封、补偿、开启、空位C．空位、密封、补偿、开启 D．补偿、开启、空位、密封74．船用柴油机润滑系统中滑油泵的出口压力在数值上应保证：A．各轴承连续供油 B．抬起轴颈C．各轴承形成全油膜 D．保护轴颈表面75．下列关于润滑系统管理中哪一项说法是错误的？Ａ．备车时，应开动滑油泵Ｂ．滑油压力过低时，将会使轴承磨损Ｃ．滑油温度过高时，易使滑油氧化Ｄ．停车后，应立即停止滑油泵运转76．滑油的出口温度通常应不超过：A．40℃ B．55℃C．65℃ D．80℃77．柴油机冷却系统的冷却水，合理的流动路线和调节方法应该是：Ａ．冷却水自下而上流动，调节进口阀开度大小控制温度Ｂ．冷却水自下而上流动，调节出口阀开度大小控制温度Ｃ．冷却水自上而下流动，调节出口阀开度大小控制温度Ｄ．冷却水自上而下流动，调节进口阀开度大小控制温度78．下列关于冷却水系统管理中，哪一项说法是错误的？Ａ．淡水压力应高于海水压力Ｂ．闭式淡水冷却系统中应设置膨胀水箱Ｃ．进港用低位海底阀Ｄ．定期清洗海底阀的海水滤器79．船用发电柴油机采用的调速器通常有：I．杆式液压调速器II．表盘式液压调速器III．极限调速器IV．定速调速器 V．全制调速器VI．双制调速器A． I+III+V B．II+III+VI C． I+V+VI D．II+IV+V80．在下述性能参数中,表明调速器稳定性的参数是：A．瞬时调速率δ1 B．稳定调速率δ2 C．不灵敏度ε D．转速波动率φ81．根据我国有关规定,超速保护装置的作用是：A．防止主机转速超过110%n b(标定转速),发电柴油机转速超过115%n bB．防止主机转速超过115%n b,发电柴油机转速超过110%n bC．防止主机转速超过120%n b,发电柴油机转速超过115%n bD．防止主机转速超过115%n b,发电柴油机转速超过120%n b82．指出下述调速器的性能指标中不属于静态性能指标的是：I．瞬时调速率δ1II．稳定调速率δ2 III．转速波动率φIV．不灵敏度εV．稳定时间T S VI．转速变化率ϕA．I+V B．II+III C．II+IV D．II+VI83．液压调速器的补偿针阀开度过大______针阀开度过小______。
298432002年第2期海船船员适任证书全国统考试题(总第29期)科目：船舶辅机 试卷代号：843)
中华人民共和国海事局2002年第2期海船船员适任证书全国统考试题（总第29期）科目：船舶辅机试卷代号：843适用对象：3000KW及以上船舶二/三管轮(本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟)答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。
1．会使泵允许吸上真空度减小的是：A．吸入液面大气压力升高B．输送液体温度降低C．输送液体流量增加D．排出管路阻力下降2．泵在额定流量时的允许吸上真空度与______无关。
A．泵的结构与形式B．吸入液面大气压力大小C．吸入液体种类及其温度D．泵的排出条件3．会使往复泵泵阀升程增大的是：A．转速降低B．用环阀、群阀代替盘阀C．用锥阀代替盘阀D．阀弹簧张力减弱4．往复泵自吸能力好坏与泵的______有关。
A．工作压头B．功率C．密封性D．几何尺寸5．电动往复泵未开排出阀起动，安全阀因故未开，不会导致：A．轴承负荷加重B．电机过载C．排出压力表指针顶弯D．泵阀升程过大6．三螺杆泵排油时从动螺杆主要是依靠：A．油压力驱动B．齿轮驱动C．主动螺杆啮合传动D．皮带传动7．带月牙形隔板的可逆转内啮合齿轮泵反转时：A．吸、排方向改变，但隔板位置不动B．吸、排方向不变，隔板位置不动C．隔板转过180°，吸、排方向改变D．隔板转过180°，吸、排方向不变8. 往复泵的转速不能太高，主要是由于______的限制。
A. 泵的结构强度B. 泵阀工作性能C. 泵的输出功率D. 允许吸入真空度9．在①单螺杆泵②双螺杆泵③三螺杆泵中，属密封型的是：A. ①②③B.①③C. ①②D. ②③10．齿轮泵端盖近啮合齿处常开有一对矩形槽，其作用是：A．存油防干磨B．平衡轴向液压力C．防止气蚀D．防止困油11．三螺杆泵解决轴向液压力不平衡的方法不包括：A．设止推轴承B．采用双吸形式C．设平衡孔或平衡管D．设液力自动平衡装置12．喷射泵的性能曲线给出了______之间的关系。
海事局海船船员适任证书全国统考试卷：39834
中华人民共和国海事局2006年第1期海船船员适任证书全国统考试题（总第39期）科目：主推进动力装置试卷代号：834适用对象：750 3000KW船舶二/三管轮(本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟)答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。
1. 柴油机与汽油机同属内燃机，它们在工作中的不同主要是：Ⅰ.使用燃料不同Ⅱ.发火方式不同Ⅲ.内部燃烧不同Ⅳ.燃油与空气混合方式不同Ⅴ.供油系统不同Ⅵ.低温起动性不同A. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥB. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC. Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD. Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ2. 影响有效压缩比的因素有：Ⅰ、四冲程机进气阀定时Ⅱ、四冲程机排气阀定时Ⅲ、弯流扫气二冲程机的扫气口高度Ⅳ、弯流扫气二冲机的排气口高度Ⅴ、二冲程机的排气阀定时A.Ⅰ+Ⅳ+ⅤB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ3. 关于二冲程柴油机和四冲程柴油机说法正确的是：A. 二冲程柴油机的机械负荷高于四冲程柴油机B. 二冲程柴油机的强化程度高于四冲程柴油机C. 因没有吸、排气行程，所以二冲程柴油机的飞轮较小D. 二冲程柴油机的换气过程所占曲轴转角不到四冲程机的一半4. 二冲程直流换气的优点有：Ⅰ.换气质量好Ⅱ.缸套下部受热均匀Ⅲ.经济性好Ⅳ.管理方便Ⅴ.适于发展超长行程Ⅵ.利于废气涡轮增压A. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥB. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ5. 在连杆杆身与大端上半轴承接合处增减垫片，下述那一项变化是错误的？A. 压缩容积变化B. 气缸总容积变化C. 气缸工作容积变化D. 压缩比变化6. 柴油机机械效率的比较，一般规律是：A. 高速机比低速机高B. 小型机比大型机高C. 非增压机比增压机高D. 全负荷时比低负荷时高7. 目前，限制废气涡轮增压柴油机提高增压度的主要因素是：A. 机械负荷过大B. 热负荷过高C. 增压器效率D. 增压器制造8. 关于柴油机增压的说法中错误的是：A. 增压是提高进气压力B. 增压是提高进气密度C. 增压是提高喷油压力D. 增压是提高气缸充气量9. 十字头柴油机采用中隔板将______隔开。
海事局海船船员适任证书全国统考试卷：41882
中华人民共和国海事局2006年第3期海船船员适任证书全国统考试题(总第41期)科目：船舶管理试卷代号：882适用对象：750KW及以上船舶二/三管轮（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟）答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。
每题1分，共100分。
1. ______是属于按推进器型式分类的船舶。
A. 帆船B. 水翼船C. 渡船D. 明轮2. 在横骨架式舷侧结构中装设强肋骨是为了：A. 提高总纵强度B. 提高扭转强度C. 保证横向强度D. 局部加强3. 船舶在海上遇到“标准波”时，当船舶处于______状态时，浮力的分布对船体总纵强度是最不利的。
A. 船中位于波峰B. 船中位于波谷C. 波峰位于1/4船长处D. 船中位于波峰或船中位于波谷4. 以下关于船的总纵弯曲力矩、剪力的说法中，不正确的是：A. 在船的最大弯曲力矩处其剪力值等于零B. 每一条船舶有一个可以确定的最大弯曲力矩值和剪力值C. 船体总纵弯曲应力的大小沿着船长方向是成线性分布的D. 最大的剪力位于距首尾两端大约1/4船长附近5. 机舱振动较大，它的舷侧结构需要加强，为此该区域与其它舱室舷侧结构的主要区别在于：A. 采用波形舱壁B. 增加肋板C. 仅采用纵骨架式结构D. 增加了强肋骨和舷侧纵桁6. 通常要求压载泵应在______内将所有压载舱注满或排空。
A. 6～8hB. 5～7hC. 4～6hD. 8～12h7. 水密横舱壁的设置数目主要是根据______等因素来决定的。
Ⅰ、水密分舱Ⅱ、机舱的位置和货舱的长短Ⅲ、船体强度的要求Ⅳ、驾驶室的位置Ⅴ、增加货舱数目Ⅵ、分隔货物种类A. Ⅰ+Ⅱ+ⅤB. Ⅰ+Ⅲ+ⅥC. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ8. 燃、滑油舱测深管的上端关口必须伸至：A. 机舱铺板上方B. 燃、滑油舱顶板上方C. 露天甲板上D. 高于油舱顶部任何位置9. 若将少量载荷装卸在船舶的______的垂线上，船舶将会发生平行沉浮。
海事局海船船员适任证书全国统考试卷：36881 船舶管理
中华人民共和国海事局2005年第1期海船船员适任证书全国统考试题(总第36期)科目:船舶管理试卷代号:881适用对象:750KW及以上船舶轮机长/大管轮（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟）答题说明:本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。
每题1分，共100分。
1.被授予船型附加标志船有______，并在船级符号后面应加注加强检验附加标志______。
A.油船、散装货船、矿沙船，ESPB.油船、散装货船、矿沙船，EPSC.液化气船、油船、散装货船、矿沙船，EPSD.液化气船、油船、散装货船、矿沙船，ESP2.外板的短边接缝叫:A.边接缝B.纵向接缝C.端接缝D.竖向接缝3.下列属于首部结构特点的是：①多采用纵骨架式②肋骨间距小③构件尺寸大④设有许多空间骨架A.①②③B.②③④C.①～④D.①②④4.引起船体发生总纵弯曲的原因，主要是沿着船长方向每一点上:A.重力分布不平衡造成的B.浮力分布不平衡造成的C.压力分布不平衡造成的D.重力和浮力不平衡造成的5.远洋船舶载重线标志上的最高一条载重线是：A.热带载重线B.夏季载重线C.热带淡水载重线D.冬季载重线6.船舶的重心的纵坐标随吃水的增加而：A.增大B.减小C.不变D.不确定7.船装卸少量重物之后吃水的平行改变量与TPC：A.成正比B.成反比C.无关D. A，B，C均可8.悬挂物对稳性的影响相当于将货物重心:A.下移到龙骨处B.上移到上甲板C.上移到悬挂点处D.悬挂物对稳性的影响需视悬索长度而定9.提高船舶静稳性的方法有：Ⅰ、提高重心Ⅱ、降低重心Ⅲ、减少自由液面Ⅳ、固定悬挂物，防止摇摆Ⅴ、调整重物的水平位置Ⅵ、垂直向上移动重物A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB.Ⅱ+Ⅲ+ ⅣC.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ10.船舶从出发港至目的港的整个过程中，初稳性高度会有几个:A.一个B.二个C.三个D.许多个11.初稳性是指：A.船舶在未装货前的稳性B.船舶在小角度倾斜的稳性C.船舶在开始倾斜时的稳性D.船舶在平衡状态时的稳性12.静稳性曲线图上，曲线斜率为零的点所对应的船舶横倾角为:A.稳性消失角B.甲板浸水角C.极限静倾角D.船舶进水角13.船舶运送重大件货物时应特别注意:A.稳性和吃水差B.稳性和纵向强度C.稳性和局部强度D.局部强度和吃水差14.船体破损进水后，首先应:A.关闭所有水密装置和通路、防止进水漫延B.测量各舱室污水沟水位变化，查明漏洞所在C.组织排水堵漏D.发放求救信号15.船舶在____破舱进水时，其危险性最大。
中华人民共和国海事局船员适任证书全国统考试题
中华人民共和国海事局2009年第5期海船船员适任证书全国统考试题（总第48期）科目:船舶辅机试卷代号:843适用对象:3000KW及以上船舶二/三管轮（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟）答题说明:本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。
每题1分，共100分。
1．以下泵中属于容积式泵的是。
A．往复泵 B.旋涡泵 C．喷射泵 D.离心泵A2．会使泵允许吸上真空度减小的是。
A．吸入液面大气压力升高 B.输送液体温度降低C．泵的流量增加 D．泵的流量减少C3．往复泵的作用数—般是指活塞在的排水次数。
A.每秒钟内 B．每分钟内 C . 电动机每转 D．曲轴每转D4．以下泵中电动机要通过减速机构带泵工作的是。
A.齿轮泵 B．水环泵 C.旋涡泵 D.往复泵D5. 改变往复泵的流量不能用改变的方法。
A.转速 D．活塞有效行程 C.旁通回流阀开度 D.排出阀开度D6．电动往复泵交流电机相序接反可能会导致——。
A 电机过载 B.不能排液 C.润滑不良 D．产生“气穴“现象C7．普通齿轮泵最常用的轴封是。
A.软填料密封B.机械轴封C.唇形密封圈D.0形密封圈C(费老的新题库答案选C，分油机自带齿轮泵等是常用唇形密封圈，但燃油泵等常用的是A或B)8．如下图外啮合齿轮泵，正常运转时两个齿轮的旋转方向是。
A. 1顺时针，2逆时针 B． 1逆时针，2顺时针C．1和2都顺时针 D. 1和2都逆时针A9．参考上图为消除困油现象，外啮合齿轮泵普遍开设卸荷槽，其开设位置在A． 1上 B. 2上C． 1和2上都要开D．与l和2端面接触的两端盖内侧D10．电动齿轮泵允许的额定排压与无关。
A. 密封性能 B．轴承承载能力 C．电动机功率 D．几何尺寸D11．电动齿轮泵排出压力过高的危害不包括。
A. 轴承径向力过大 B．磨损和漏泄增加 C. 困油现象加重 D. 电动机过载C12．使齿轮泵吸入真空度不足而吸油困难的原因不包括：A. 轴封漏泄B．泵内间隙过大C. 拆修后装复时泵内未浇油D．油温太低D13．机械轴封的动密封面是在之间。
2002年第2期海船船员适任证书全国统考试题(总第29期)科目：轮机长业务 试卷代号：811
中华人民共和国海事局2002年第2期海船船员适任证书全国统考试题（总第29期）科目：轮机长业务试卷代号：811适用对象：3000KW及以上船舶轮机长(本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟)答题说明: 本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑,每题1分，共100分。
1.轮机长在管理中应知道安全行为的激励机制，从而引发人们采取安全的行为，那么激励的方法包括领导者：Ⅰ、因势利导，设法满足其不同层次的需要Ⅱ、避免使人产生不公平感Ⅲ、采取强硬与温和相结合的管理方法A．Ⅰ对 B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ对 C．Ⅰ+Ⅱ对 D．Ⅰ+Ⅲ对2.轮机部档案内的文件部分存船几年后，如无需要可送公司保存：A．5年 B． 4年 C． 3年 D． 2年3.轮机设备检修记录薄，各船负责填写并保管的人员是：A．轮机长 B．主管轮机员 C．机务主管 D．设备检修负责人4.STCW78/95公约规定，负责值班的轮机员是：A．轮机长的代表 B．不受轮机长的约束C．船长的代表 D．轮机部的代表5.STCW78/95规则第A-Ⅲ/2节规定：轮机长实际知识应达到对电气、电子控制设备的_____水平。
Ⅰ、操作Ⅱ、测试和保养Ⅲ、故障诊断A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ6.STCW78/95规则规定，当船员在下列情况下将不允许值班：Ⅰ、被发现受到吸毒的影响时Ⅱ、被发现受到酗酒的影响时Ⅲ、被发现受到赌博的影响时A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ7.为保证船舶顺利通过PSC检查，我国对开往PSC检查重点港口的船舶以及在国内PSC中曾被强行要求修理的船舶，事实：A．采取更详细的检查 B．船舶自查 C．开航前安全检查 D．A或B或C8.在调动交接班中，交班轮机长应办理好：A．新上船人员的工作分配B．有关机损事故报告C．下航次修船的修理报告 D．下航次物料定购单9.无人机舱，在何种情况下轮机长必须到机舱亲自指挥？Ⅰ、值班轮机员有疑难要求前往时Ⅱ、机电设备发生故障危及安全运转时Ⅲ、遥控装置进行模拟实验时A．仅Ⅰ对 B．仅Ⅱ对 C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ10.当______时，值班驾驶员应及时将情况通知值班轮机员。
国海事局2001年第2期海船船员适任证书全国统考试题(总第27期)科目：船舶辅机 试卷代号：843
中华人民共和国海事局2001年第2期海船船员适任证书全国统考试题（总第27期）科目：船舶辅机试卷代号：843适用对象：3000KW及以上船舶二/三管轮(本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟) 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。
2．淡水压力柜气压为0.3Mpa，其中水位距淡水舱液面高5米，压力水柜给水泵管路阻力以泵静扬程10%计，其工作扬程约为______米。
A．30 B．35 C．35.5 D．38.53．改变容积式泵的流量，不允许采用______调节。
A．排出阀开度 B．转速 C．旁通 D．行程4．船用泵中最容易产生汽蚀的是______。
Ａ．循环水泵Ｂ．凝结水泵Ｃ．冷却水泵Ｄ．卫生水泵5．高速小扭矩液压马达的特点是______。
Ａ．每转排量小Ｂ．每转排量大Ｃ．输出功率小Ｄ．工作油压低6．三螺杆泵的平衡活塞常设在______。
A．主动螺杆排出端 B．从动螺杆排出端C．主动螺杆吸入端 D．主、从动螺杆排出端7．下列液压控制阀中不属于压力控制阀的是______。
Ａ．溢流节流阀Ｂ．顺序阀Ｃ．减压阀Ｄ．背压阀8．三螺杆泵封闭腔长度______。
A．等于一个导程 B．略大于一个导程C．略小于一个导程 D．略大于一个螺距9．离心泵调节流量方法中经济性最好的是______调节。
Ａ．节流Ｂ．回流Ｃ．变速Ｄ．视具体情况而定10．用50Hz交流电的电动往复泵如接60Hz电源,下列说法错的是______。
A．泵阀敲击加重 B．吸、排压力脉动率增大C．流量约提高50% D．泵阀关闭滞后角增大12．内啮合转子泵内、外转子的齿数______。
A．相等 B．前者多一个 C．后者多一个 D．A、B、C都不对13．三作用电动往复泵曲拐互成______。
A．90° B． 120° C．180° D ．0°14．内啮合齿轮泵中齿轮与齿环的转速______。
海事局2003年第1期海船船员适任证书全国统考试题(总第30期)科目：轮机英语 试卷代号：802
中华人民共和国海事局2003年第1期海船船员适任证书全国统考试题(总第30期)科目：轮机英语试卷代号：802适用对象：近洋航区750-3000KW船舶轮机长（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间为100分钟）答题说明：请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。
第1题至68题，每题1分，第69题至76题，每题1.5分,第77题至78题,每题10分。
一、单项选择题：1. ______ power is the power developed within the cylinder and can be measured by an engineindicator.A. The shaftB. The mechanicalC. The electricD. The indicated2. If your vessel burns 8 tons of fuel per hour at 15 knots, how many tons per hour will it burn at 18knots?A. 13.82 tonsB. 15.61 tonsC. 16.00 tonsD. 16.37 tons3. Care and cleanliness are required when installing diesel fuel filters ______.A. to prevent the fuel system from becoming air-boundB. to prevent the fuel system becoming clogged with dirty particlesC. Both of the above .D. to prevent the lubricating oil from leaking out of the filter element4. About half an hour before the engine is required, cooling water at _____ must be circulated inprinciple.A. more than the working temperatureB. less than the working temperatureC. the working temperatureD. the same as the surrounding temperature5. The function of a lubricating oil is ______ to lubricate the running surface ______to carry away agreat deal of heat.A. not/butB. neither/norC. either/orD. not only/but also6. Which of the following statements describes the relationship between viscosity and specificgravity?A. Liquids with different viscosities will always have the same specific gravity.B. Liquids with different viscosities will never have the same specific gravity.C. Viscosity and specific gravity are directly proportional.D. Viscosity and specific gravity are not related in that one does not define or limit the other.7. Cooling makes the engine metals _____their mechanical properties.A. remainB. to remainC. retainD. to retain8. On opposite ends of a single shaft of a turboblower are a gas driven ______ and a air compressor,which are sealed each other.A. charge air receiverB. scavenging air beltC. turbineD. air cooler9. Uniflow is the most efficient scavenging system but requires ______ an opposed pistonarrangement _____ an exhaust valve in the cylinder head.A. neither, norB. both, andC. either, orD. not only ,but also 10. A sealing arrangement is provided at ______ of the tail-shaft with the propeller and conecompleting the arrangement.A. both endsB. neither endC. the outboard endD. either end11. Wake varies considerably with the form of the vessel, but , generally speaking, the bluffer theship_____ the wake value.A. the higherB. the lowerC. the fasterD. the slower12. In a diesel engine, the main bearings are used between the ______.A. connecting rod and the crankshaftB. wrist pin and the connecting rodC. camshaft and the engine blockD. crankshaft and the engine block13. ______ are commonly used in mechanical-hydraulic governor to sense engine speeds.A. BulbsB. BulksC. FlyweightsD. Flywheels14. When ______is compressed, its temperature rises so that it ignites the fine spray of fuel injectedinto the cylinder.A. the oilB. the airC. the fresh waterD. the steam15. A reduction in load on a diesel engine results in ___ of speed of the crankshaft.A. a reductionB. an increaseC. an outingD. a downwards16. The indicated power of an engine can be obtained by taking the ___.A. precautionsB. rpmC. indicator cardsD. B and C17. _____, the following possible causes should be investigated.A. Should the engine stop without apparent reasonB. The engine should stop without apparent reasonC. The engine stops without apparent reasonD. The engine is stopped without apparent reason18. A large low speed main propulsion diesel engine may become overloaded by ______. I. a heavilyfouled hull II. strong head winds and heavy seasA. I onlyB. II onlyC. both I and IID. neither I nor II19. A gear pump belongs to ___ according to its working principle.A. reciprocating pumpsB. positive displacement pumpsC. centrifugal pumpsD. centripetal pumps20. A feed pump for an auxiliary boiler might lose suction if the ______.A. boiler water level is lowB. feedwater is too hotC. boiler steam demand is lowD. feedwater is too cold21. A check valve is another name for ______.A. a test valveB. an inspection valveC. a stop valveD. a non-return valve22. ______ provides the head of pressure to supply the domestic water where required.A. The compressed airB. The compressing airC. The transfer pumpD. The head tank23. If the fire goes out in an automatically fired auxiliary boiler and the burner continues to supplyfuel, there is a potential danger of ______.A. overpressure and dry firingB. a severe furnace explosionC. spalling damage to the brickworkD. heat damage to the atomizer24. When an auxiliary boiler is panting and emitting black smoke, you should ______.A. increase the fuel oil temperatureB. decrease the fuel oil temperatureC. decrease the fuel oil supply pressureD. increase the air supply25. For a purifier, changing to a gravity disc with larger hole diameter will move the interface towardsthe ______.A. bowl peripheryB. bowl centerC. upper surfaceD. lower surface26.A class … C' fire is burning ______.A. diesel oilB. magnesiumC. dunnageD. electrical insulation27. For many years marine centrifuges were designed for ___ operation, that is the machines wererun for a period during which solids accumulated in the bowl.The machine was stopped when the accumulated solids began to impair its performance.A. purifyingB. batchC. long periodD. temporary28. In a complete oil/water separator, more oil will separate out onto the underside of these plates andtravel outwards until it is free to rise into the oil c ollecting space. What‟s the meaning of “it” in the sentence above?A. a separatorB. oilC. waterD. an oil collecting space29. The device used for low-pressure control and high-pressure cutout on a compressor is called a______.A. cutoutB. controller switchC. pressure controllerD. cutout switch30. ______ are used to handle anchors and chains.A. Cargo winchesB. Mooring winchesC. WindlassesD. Cargo hatches31. Topping wires fix the height of the derricks and _____ to the deck may be used to prevent foreand aft movement.A. staysB. winchesC. barrelsD. brakes32. The hand steering is a method by which the motion of the rudder is controlled with ______.A. a motor-driven steering wheelB. a pneumatic steering wheelC. a hand-driven steering wheelD. an electric steering wheel33. If a heavy sea strikes the rudder, the shock is transmitted through the tiller to ___.A. the tiller armsB. the swivel blocksC. hunting gearsD. the rams34. With reference to rules governing steering gear, which one of the following rules is incorrect ?A. It is required that all ships are provided with two independent steering gear systems that is onemain and one auxiliary.B. The auxiliary gear could be power operated in passenger ships.C. The auxiliary gear must be of adequate strength and sufficient to steer a ship at navigablespeed.D. All moving parts of the steering gear must be guarded against any possible damage.35. Compressed air is supplied by air compressors to ______.A. the air receiversB. the starting valvesC. the cylinder coversD. the distributors36. Which of the following statements is true concerning any evaporator?A. High conductivity of the distillate indicates distillate salinity is excessive.B. Increasing the absolute pressure of the shell will increase the distiller's capacity.C. Mesh separators are used in evaporators to filter the distillate.D. Reducing the brine density will reduce the heat lost overboard.37. It is important that the two condensate drain cocks, fitted to the underside of the scavenging box,______ until the engine is placed on full load.A. remain openB. remain closeC. retain openD. retain close38. The effect of high vapor superheat in a refrigeration system, is a/an ______.A. increased capacity of the compressorB. more efficient operation of the thermal expansion valveC. decreased capacity of the compressorD. loss of receiver capacity39. The cooler as the liquid becomes, _____.A. the faster it will evaporateB. the slower it will condenseC. the slower it will evaporateD. the faster it will flow40. Most air conditioning units have ______ for adjusting the ratio of recirculated fresh air. Care mustbe taken not to reduce the fresh air so that stuffiness or smells arise.A. catch platesB. dampersC. regulating valvesD. fans41. The main causes of fire on board ships are ______.A. oil leakage in engine-roomB. hot work (welding, cutting, etc. )C. static electricityD. All of the above.42. An increasing head pressure in a refrigeration system, without any corresponding change in thecooling water inlet temperature, would probably be caused by ______.A. restriction in refrigerant pipingB. air and non-condensable gases in the condenserC. water in the refrigerantD. flooding back of liquid refrigerant from the evaporator43. Current changing in direction and rising and falling in value is ______.A. A.CB. D.C. C. generatorD. fresh water generator44. The staring current of an a.c. motor is ______ the rated current.A. the same asB. much larger thanC. less thanD. equals45. Any electric motor can be constructed to be ______.A. short proofB. ground proofC. explosion proofD. overload proof46. Moisture in a D.C. motor would cause ______.A. short circuitB. speed upC. slow downD. hunting47. Loss of lubricating oil pressure to the main propulsion diesel engine will actuate a/an ______.A. overspeed tripB. audible/visual alarmC. the ships/boats general alarmD. reserve oil storage tank48. The ______ is a crystal which, under pressure, produces an electric current which varies with thepressure.A. alternatorB. glass thermometerC. burdon tubeD. piezoelectric pressure transducer49. A main propulsion diesel engine is normally shut down by ______.A. shutting off the air supplyB. over-speeding the engineC. securing the fuel supplyD. securing the ignition system50. Engine protection by means of an alarm or shutdown control can be obtained with devices that aresensitive to ______.A. temperatureB. pressureC. engine speedD. All of the above.51. Which of the following statements represents the main difference between a relay and a contactor?A. Contactors control current and relays control voltage.B. A relay is series connected and a contactor is parallel connected.C. Contactors can handle heavier loads than relays.D. Contactors are made from silver and relays are made from copper.52. The greatest detrimental effect on idle electrical equipment, such as cargo pump motors, is the______.A. loss of residual magnetismB. absorption of moisture in the insulationC. insulation varnish flakingD. dirt collecting on the windings53. The crank-room cover should not be opened until at least ______ minutes after the engine stops.A. 10B. 15C. 20D. 3054. When deciding the composition of the engineering watch, which may include _____appropriately,many factors shall be taken into account.A. satisfied engineersB. qualified ratingsC. satisfied chief engineerD. qualified chief engineer55. Administrations should bear in mind the significance of ______ in maintaining safety of life andproperty at sea and in preventing marine pollution.A. advanced nautical equipmentB. advanced performance main enginesC. emergency equipmentD. communication and language skills56.The order“Bow thrust stop.”means“_____”.A. Bow thrust full to portB. Bow thrust full to starboardC. No bow thrust revolutionsD. No stern thrust revolutions57. The Port State Control officer may witness a fire drill carried out by the crew assigned to theseduties on the _____.A. Navigation Log BookB. Engine Room Log BookC. Oil Record BookD. Muster List58. In order to ensure the safety of the ship and its equipment during UMS operation, certain essentialfunctions _____．A. must be providedB. may be providedC. have providedD. can be provided59. A fire in a pile of dunnage would be classified as a ______.A. class AB. class BC. class CD. class D60. The fire drill must, as far as practicable, be conducted as if _____.A. there is a minor emergencyB. there is an actual emergencyC. there were a minor emergencyD. there were an actual emergency61. Duty officer informs us that the vessel is out of harbor and in “Full Ahead”. We are going to run_____．A. diesel oil instead of fuel oilB. fuel oil instead of diesel oilC. diesel oil instead fuel oilD. fuel oil instead diesel oil62. Auxiliary machinery covers everything onboard except______.A. main enginesB. main boilersC. pipes and fittingsD. A and B63. In cleaning up an oil spill, the use of chemical agents would ______.A. absorb the oil for easy removalB. remove the oil from the waterC. disperse or dissolve the oil in the waterD. not affect the oil64. The three basic elements necessary for any fire are ______.A. heat, gas, and flamesB. fuel, heat, and oxygenC. heat, nitrogen, and fuelD. fuel oil, nitrogen, and oxygen 65. Which of the following gases represents the greatest threat to personnel safety in an engine roomwhere the exhaust is leaking from a diesel engine?A. Carbon dioxideB. Carbon monoxideC. Carbon trioxideD. Hydrogen sulfide66. The direct cause of a crankcase explosion can be attributed to______.A. extremely hot scavenge airB. excessive cooling water temperatureC. an overheated bearingD. excessive lube oil in the crankcase67. ______ may have two emergency source of power, thus requiring two emergency switchboards.A. Large passenger vesselsB. General cargo shipsC. Container shipsD. Oil tankers68. The minimum number and capacity of bilge pumps and fire pumps and their dispersement withinthe ship is governed by______.A. Classification Society RulesB. National requirementsC. The IMO International Convention for the Safety of Life at SeaD. All of the above.二、关联题（每组关联题题干下有4个小题，每小题4个选项）第一组：The CO 2 fire extinguishing installation may incorporate a smoke sampling system so that fire can be detected in the early stage at the smoke detecting cabinet, which is situated in the wheelhouse. Each cargo compartment is individually connected to the smoke detecting cabinet with small bore piping and, by a suction fan mounted on the wheelhouse roof, samples of the air in each cargo space are continually drawn up to the smoke detecting cabinet and discharged into the wheelhouse or the atmosphere through a diverting valve. Thus smoke from a fire in any cargo space can be immediately detected.69. The CO 2 fire extinguishing system may combine with to detect fire in the early stage of firedevelopment.A. a smoke detecting systemB. a wheelhouseC. a cargo compartmentD.a crew‟s cabin70. The function of the smoke sampling system is ______.A. to analyze smoke componentsB. to detect fire in the early stageC. to prevent the wheelhouse from catching a fireD. to ventilate each cargo compartment71. According to this paragraph, which of the following statements is true?A. The smoke sampling system consists of the CO 2 fire extinguishing installation and smokedetecting cabinet.B. The smoke detecting cabinet is located on the wheelhouse roof.C. The suction fan draws samples of the air from cargo spaces.D. Samples of the air flow into the detecting cabinet at regular intervals.72. Which of the following devices does the smoke sampling system consist of?(1)fire extinguishing installation (2) smoke detecting chamber (3) wheelhouse(4) cargo compartment (5) suction fan (6) diverting valveA.（1）、（2）、（5）B. （2）、（4）、（5）C. （3）、（4）、（6）D. （2）、（5）、（6）第二组：Governing prime movers, particularly diesel engines, require careful consideration. The cyclic variations of a diesel cycle can be passed i nto the governor drive if it is too …stiff‟. That is, the cyclicvibrations will be imposed on the internal gearing etc. inside the governor housing. To prevent this, some form of damper should be used on the drive into the governor. The mounting point for the governor should be rigid; a vibration mounting would soon downgrade even the best of governors. Chain or belt drives should be avoided as far as possible, as slapping of the belt or chain produces speed variations causing malfunction of the governor. Similarly the drive from the end of the camshaft is subject to torsional vibrations, and governors should not be located at that point. They should be located as close as practicable to the fuel pumps, thereby limiting the mass/inertia of operating linkage. In all cases, the governor should be matched to the engine requirements in terms of droop, load limiting, response time etc. On large engines there is an inertial resistance to acceleration within the masses of reciprocating and rotating elements of the engine, so that during acceleration fuel could be released to the cylinders at a faster rate than efficient combustion can burn it. In an attempt to compensate for this, and to maintain acceptable combustion during acceleration, a tapping from the scavenge space may be taken and the pressure used to regulate the rate of fuel released to the engine. This process is incorporated into the governor operating system so that the governor releases a quantity of fuel commensurate with the increase in air pressure in the scavenge space.(during deceleration the problem is not so great, as excess air can be tolerated far more easily than can the incomplete combustion associated with insufficient air.)73. This passage is mainly about __.A. mounting the governorsB. the scavenge pressure limit to the governorC. A and BD. how the governor regulates the fuel index74. The drive to the governor ___.A. should be rigidB. should use damperC. should use chains or beltsD. should be from the end of the cam shaft75. The governor should be mounted close to the fuel pumps ___.A. for limiting the inertia effectB. for limiting the loadC. to ensure speed droopD. to cut down the cost76. It can be inferred that with scavenge pressure limit ___.A. the engine can be accelerated rapidlyB. the engine can be decelerated rapidlyC. the governor will supply fuel oil efficientlyD. the combustion will be more complete三、中译英（共2题，请将答案写在答题纸上）77.PSC官员如果发现大量的临时修理，例如管路卡箍和水泥堵漏箱，则表明船舶不愿意进行永久性修理。
2023年海船船员适任证书考试题量及及格分
2023年海船船员适任证书考试题量及及格
分
2023年海船船员适任证书考试的题量以及及格分根据考试科目和评估类型的不同而有所区别。
一般来说，理论考试的及格分通常为60分，考试题量也因考试科目而异。
对于实操评估考试，通常需要达到合格或以上才算通过。
请注意，具体的考试及格分和题量可能会根据具体的考试大纲和考试要求有所变化。
因此，建议考生在考试前仔细阅读考试大纲和要求，以了解具体的考试要求和标准。
2023年海船船员适任证书考试的题型主要包括以下几种：
选择题：通常为单项或多项选择题，考察考生对海船船员适任证书考试相关知识的理解和掌握程度。
判断题：要求考生根据所提供的情境或信息，判断题目的陈述是否正确。
简答题：简答题要求考生用简短的语言回答问题，考察
考生对基础知识的掌握情况。
案例分析题：案例分析题通常提供一情境描述，要求考生根据所学的知识进行分析和解答。
实操评估题：这类题型主要考察考生的实际操作能力和技能水平，通常需要在模拟或实际的环境中进行。
以上是常见的题型，具体的考试题型可能会根据考试大纲和考试要求有所变化。
考生应仔细阅读考试大纲和要求，了解具体的考试题型和要求。
2001年第1期海船船员适任证书全国统考试题(总第26期)科目：主推进动力装置 试卷代号：831
中华人民共和国海事局2001年第1期海船船员适任证书全国统考试题（总第26期）科目：主推进动力装置试卷代号：831适用对象：3000KW及以上船舶轮机长/大管轮（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟）答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。
每题1分，共100分。
1．现代柴油机的理论循环基本是一个。
A．等容加热循环 B．等压加热循环C．混合加热循环 D．奥托循环2．燃油十六烷值对燃烧的影响是。
A．十六烷值愈高,燃烧愈粗暴 B．十六烷值愈低,滞燃期愈短C．十六烷值愈高,滞燃期愈短 D．十六烷值愈低,燃烧愈平稳3．对内燃机理论循环所作的简化假定中，哪一项是错误的？A．工质为理想气体B．在整个循环中，工质数量保持不变C．压缩与膨胀过程均为放热过程D．用假定的定容或定压加热来代替实际的燃烧过程4．按喷射过程分析,柴油机的喷射持续期指。
A．从供油开始到供油结束B．从喷油开始到喷油结束C．从供油开始到喷油结束D．从喷油开始到供油结束5．若旋低回油阀始终点调节式喷油泵回油阀顶杆下方的调节螺钉时,则该泵。
A．供油始点不变,终点延后,供油量增加 B．供油始点不变,终点提前,供油量降低C．供油始点提前,终点不变,供油量增加 D．供油始点滞后,终点不变,供油量降低6．按照对柴油机燃烧过程的“及时”要求,其燃烧持续期应控制上止点后的范围是。
A．40︒ CA(曲轴转角) B．45︒ CA C．50︒ CA D．60︒ CA7．根据增压压力的高低,属低增压的增压压力一般不大于。
A．0．15MP a B．0．2MP a C．0．22MP a D．0．25Mp a8．在轴承合金的诸元素中,对滑油中有机酸最敏感的金属元素是。
A．锡B．铜 C．铅 D．铝9．能提高气缸油边界润滑性能的添加剂是。
A．油性剂 B．增粘剂 C．清净剂 D．分散剂10．柴油机转速表上用红线标明的区域是。
甲类三副 值班与避碰41--48期试卷
中华人民共和国海事局海船船员适任证书全国统考试题（总第41期）科目：船舶值班与避碰试卷代号：922适用对象：无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副(本试卷卷面总分100分，及格分为80分，考试时间100分钟)1. 《国际海上避碰规则》不妨碍有关港口或港外锚地的特殊规定的实施，这些特殊规定应由哪个部门制定？A. 各国政府B. IMOC. 有关主管机关D. 港务公司2. 《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为_______制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型。
A. 军舰及护航下的船舶B. 结队从事捕鱼的渔船C. 军舰及护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船D. 特殊构造或用途的船舶3. 我国的非机动船在______应遵守《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》。
A. 海上航行B. 海上从事运输C. 海上从事运输、捕鱼D. 海上从事运输、捕鱼或者其他工作4. 操纵能力受到限制的船舶是指由于_____使其按照本规则条款的要求进行操纵的能力受到限制，因而不能给他船让路的船舶。
A. 某种异常情况B. 工作性质C. 操纵性能不良D. 任何原因5. 红舷灯的水平光弧显示范围为：A. 112.5度B. 225度C. 180度D. 135度6. 20m≤L＜50m 船舶的拖带灯最小能见距离为：A. 5海里B. 3海里C. 2海里D. 1海里7. 在海上，仅看到来船的一盏绿灯，则来船可能为：A. 在航帆船B. 在航中的机帆并用船C. 搁浅船D. L＞7米的机动船8. 白天在海上看到来船的一个圆柱体号型和垂直两个球体号型，则来船为：A. 限于吃水的船舶锚泊B. 限于吃水的船舶失控C. 限于吃水的船舶搁浅D. 限于吃水的船舶在从事疏浚作业，操纵能力未受到限制，但存在障碍物9. 从事清除水雷作业的船舶在航不对水移动时，夜间应显示：A. “红、白、红信号灯”，因为该船是一艘“操纵能力受到限制的船舶”B. 三盏品字形环照绿灯C. 桅灯、舷灯、尾灯D. 桅灯、舷灯、尾灯，三盏品字形环照绿灯10. 下列说法哪些正确?A. 长度大于等于50米的锚泊船，除显示前后锚灯外，还应用工作灯照明甲板B. 长度大于等于50米的锚泊船，除显示前后锚灯外，还可用工作灯照明甲板C. 长度大于等于100米的锚泊船，除显示前后锚灯外，还应用工作灯照明甲板D. 长度大于等于100米的锚泊船，除显示前后锚灯外，还可用工作灯照明甲板11. 在航中执行引航任务的船舶应显示的号灯是：A. 垂直环照上白下红灯，桅灯、舷灯、尾灯B. 垂直环照上红下白灯，舷灯、尾灯C. 垂直环照上白下红灯，桅灯、舷灯、尾灯，不对水移动时关闭舷灯、尾灯D. 垂直环照上红下白灯，舷灯、尾灯，不对水移动时关闭舷灯、尾灯12. 在海上，当你看到他船的号灯为白、绿、白垂直三盏号灯，垂直两盏白灯和红、绿舷灯时，他船为：A. 非拖网渔船在放网时B. 在航对水移动的拖网渔船在放网时C. 在航对水移动的拖网渔船在收网时D. 非拖网渔船在收网时13. 本船真航向040°，在前方发现一盏绿灯消失，其真方位为350°，试判断该船的航向：A. 57.5°或170°B. 282.5°或170°C. 57.5°或220°D. 282.5°或220°14. L≥100米的船舶，应配备：A. 一面号锣，一个号钟B. 一个号钟，一个号笛C. 一面号锣，一个号笛D. 一面号锣，一个号钟，以及至少一个号笛15. 下列说法正确的是：Ⅰ、操纵号灯的能见距离应大于等于5海里Ⅱ、操纵号灯应是一盏与桅灯相同特性的白色灯Ⅲ、操纵灯号表示一船的操纵企图Ⅳ、操纵灯号应由机动船使用A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB. Ⅰ、Ⅱ、ⅢC. Ⅰ、ⅡD. Ⅰ16. 在狭水道内当被追越船听到追越船的追越声号后，如对能否安全追越有怀疑，则下面说法正确的是：A. 应鸣放至少五声短而急的声号B. 鸣放至少五声短而急的声号不符合良好船艺的要求C. 可鸣放至少五声短而急的声号D. 采取必要的行动以保证安全追越17. 规则第34条5款规定的一长声的信号，除其他条文另有规定外：A. 表示一船发现在航道或水道的弯头另一侧水域的船舶情况B. 表示在驶近可能被居间障碍物遮蔽他船的水道或航道的弯头或地段的一船所发出的一种警告他船的声号C. 适用于互见中D. 适用于任何能见度18. 一牢固组合体，在能见度不良水域中航行，应以不超过2分钟的间隔连续鸣放：A. 两长声B. 一长声C. 一长两短声D. 一长三短声19. 下述哪种船在雾中不使用一长两短声雾号：A. 失去控制的船舶B. 搁浅船C. 锚泊中从事捕鱼的船舶D. 限于吃水的船舶20. 在能见度不良的水域中，锚泊的非机动船：A. 在锚泊期间，连续发放有效的响声B. 在听到来船雾号时，立即有间隔地急促地发放响声，直到他船驶过为止C. 在锚泊期间，在易被看见的地方，悬挂一盏明亮的白色环照灯，而无需发放声响信号D. 在看到来船时，立即有间隔地急促地发放响声，到来船在视线中消失为止21. 在雾航中，听到一船鸣放“两长声”又鸣放“四短声”，该船为：A. 被拖船B. 失去控制的船舶C. 执行引航任务的引航船D. 在航不对水移动的机动船警告本船22. 关于招引他船注意的信号，下列说法正确的是：Ⅰ、如使用探照灯，应不致妨碍任何船舶Ⅱ、如使用频闪灯或高亮度的旋转灯、间歇灯，应不致被误认为是任何助航标志的灯光Ⅲ、应尽可能接近规则其他各条所规定的任何信号A. ⅠB. Ⅰ、ⅡC. Ⅱ、ⅢD. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ23. 你船在海上航行，用望远镜看到前方船显示上面一个球体，下面一面方旗的信号，它表示什么意义?A. 他船失控B. 从事敷设电缆的船舶正在作业C. 遇险船需要救助D. 从事清除水雷作业的船舶警告来船接近是危险的24. 船舶在雾中航行，如天气条件许可，则了望人员应尽可能增设在下列哪个位置?A. 船舶驾驶台B. 驾驶台顶上C. 船的前部高处D. 驾驶台两翼25. “了望”的目的是：Ⅰ、对当时的局面作出充分的估计Ⅱ、对碰撞危险作出充分的估计Ⅲ、确定不存在碰撞危险的时间，以从事其他的驾驶工作A. ⅠB. Ⅰ、ⅢC. Ⅰ、ⅡD. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ26. 对安全航速的正确解释是：A. 允许有时间采取适当而有效的行动避免碰撞并能在适合当时环境和情况的距离内把船停住的速度B. 能维持舵效的速度C. 在能见距离一半的距离内能把船停住的速度D. 保证不出事故的速度27. 在能见度不良的水域中航行，对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时的首要因素是：A. 雷达的特性B. 能见度情况C. 航道条件D. 通航密度28. 关于碰撞危险，下列说法正确的是：A. 如果条件受到限制，只能根据不充分的资料作出推断，是《国际海上避碰规则》所允许的B. 虽经系统的观测，但所掌握的资料仍不充分，因而只能假定存在碰撞危险，这种做法是符合《国际海上避碰规则》精神的C. 如果条件受到限制，没有充分的资料，则不能做出任何推断D. 如果没有充分的资料，则不能做出存在碰撞危险的推断29. 在能见度不良的水域中，判断碰撞危险最有效的方法是：A. 雷达标绘法B. 根据他船鸣放的雾号的方位变化C. 在雷达上观测来船方位的变化D. 利用VHF询问他船航向航速30. 船舶装有雷达并可使用，正确使用雷达应包括：Ⅰ、远距离扫描并对测到的物标进行标绘Ⅱ、远距离扫描并进行相当的系统观察Ⅲ、利用两次回波方位距离进行标绘A. ⅠB. Ⅰ、ⅡC. Ⅰ、Ⅱ、ⅢD. Ⅰ、Ⅲ31. 采取避碰措施中，最忌讳的是：A. 大幅度左转B. 大幅度减速C. 对航向、航速作一连串小变动D. 大幅度加速32. 当你驾驶的机动船对两船相遇局面难以断定时，你最好是：A. 减速、停车或倒车把船停住B. 鸣放警告声号或使用灯光信号警告来船C. 把自己当作让路船，并及早地采取大幅度的转向D. 把自己当作直航船，并保向保速33. 一艘不应妨碍他船的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇，在构成碰撞危险之前，不应妨碍的责任______产生，不应被妨碍的船舶______保向保速的义务。
海事局海船船员适任证书全国统考试卷：36833
中华人民共和国海事局2005年第1期海船船员适任证书全国统考试题（总第36期）科目：主推进动力装置试卷代号：833适用对象：3000KW及以上船舶二/三管轮(本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟)答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。
1. 柴油机与汽油机同属内燃机,它们在工作中的不同主要是：I.使用燃料不同 II.发火方式不同 III.内部燃烧不同IV.燃油与空气混合方式不同 V.供油系统不同 VI.低温起动性不同A. II+III+IV+VIB. I+II+IV+VC. II+IV+V+VID. I+III+V+VI2. 四冲程柴油机的气阀重叠角等于：A. 进气提前角+排气提前角B. 进气提前角+排气滞后角C. 进气滞后角+排气提前角D. 进气滞后角+排气滞后角3. 二冲程柴油机与四冲程机比较,不正确的是：A. 转矩比四冲程机均匀B. 功率为四冲程机的两倍C. 换气质量比四冲程机差D. 同功率时,尺寸与重量比四冲程机小4. 柴油机增压的主要目的是：A. 增加进气量使燃烧完全B. 提高柴油机功率C. 改善柴油机结构D. 增加过量空气,降低热负荷5. 下列关于机械效率ηm的说法中,错误的是：A. ηm越高,有效功率越高B. 若转速不变, ηm随负荷的增加而下降C. 适当提高油温与冷却水温可提高ηmD. 增压机的ηm高于非增压机的ηm6. 通过测定气缸的压缩压力主要用于判断：A. 配气定时是否适当B. 活塞环密封性是否良好C. 压缩比是否正确D. A+C7. 当代新型船用低速柴油机在结构上的特点大致是：A. 大缸径,少缸数B. 钻孔冷却,超长行程C. 小缸径,多缸数D. 大缸径,低转速8. 对于筒形活塞式柴油机为了减轻重量,其主要固定件可没有：A. 机体B. 机架C. 机座D. 气缸体9. 中小型柴油机活塞外圆的磨损发生在______。
2001年第1期海船船员适任证书全国统考试题(总第26期)科目：船舶管理 试卷代号：882
中华人民共和国海事局2001年第1期海船船员适任证书全国统考试题（总第26期）科目：船舶管理试卷代号：882适用对象：750KW及以上船舶二/三管轮（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟）答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。
每题1分，共100分。
1．一般商船的龙骨线是。
A．向尾倾斜直线 B．曲线型 C．折线型 D．水平直线2．规范中规定，舱底水管应在船舶横倾度以内能把舱低水排干。
A．20 B．15 C．10 D．53．上甲板中最厚的板是。
A．首端甲板板 B．尾端甲板板C．甲板边板 D．舱口之间的甲板板4．我国远洋船舶载重线标志上与满载设计水线相重合的水平线是。
A．热带载重线 B．夏季载重线C．淡水载重线 D．冬季载重线5．船舶重量的作用中心称为。
A．形心 B．浮心 C．重心 D．稳心6．船舶在一定装载情况下的漂浮能力称为。
A．浮性 B．稳性 C．适航性 D．抗沉性7．船舶的抗沉性主要研究的是下列哪类情况的浸水？A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水；B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室；C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通。
D．A、B和C都不是8．安全限界限位于。
A．上甲板上表面以下76mm处 B．上甲板下表面以下76mm处C．舱壁甲板上表面以下76mm处 D．舱壁甲板下表面以下76mm处 9．船舱破损浸水后，破舱稳性规范要求最终平衡状态的剩余稳性高度GM 。
A．≥76mm B．≥56mm C．≥0．15m D．≥50mm10．任何水密门的操纵装置，均须在船舶横倾时能将门关闭。
A．5° B．20° C．10° D．15°11．焚烧炉主要是用来处理船上的。
A．油渣 B．污油 C．固体废物 D． A、B、C 三项均有12．为保证油水分离器的正常工作，一般对其设计时应保证。
41期 航海避碰规则考试题
中华人民共和国海事局海船船员适任证书全国统考试题（总第41期）科目：船舶值班与避碰试卷代号：922适用对象：无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副(本试卷卷面总分100分，及格分为80分，考试时间100分钟)1. 《国际海上避碰规则》不妨碍有关港口或港外锚地的特殊规定的实施，这些特殊规定应由哪个部门制定？A. 各国政府B. IMOC. 有关主管机关D. 港务公司2. 《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为_______制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型。
A. 军舰及护航下的船舶B. 结队从事捕鱼的渔船C. 军舰及护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船D. 特殊构造或用途的船舶3. 我国的非机动船在______应遵守《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》。
A. 海上航行B. 海上从事运输C. 海上从事运输、捕鱼D. 海上从事运输、捕鱼或者其他工作4. 操纵能力受到限制的船舶是指由于_____使其按照本规则条款的要求进行操纵的能力受到限制，因而不能给他船让路的船舶。
A. 某种异常情况B. 工作性质C. 操纵性能不良D. 任何原因5. 红舷灯的水平光弧显示范围为：A. 112.5度B. 225度C. 180度D. 135度6. 20m≤L＜50m 船舶的拖带灯最小能见距离为：A. 5海里B. 3海里C. 2海里D. 1海里7. 在海上，仅看到来船的一盏绿灯，则来船可能为：A. 在航帆船B. 在航中的机帆并用船C. 搁浅船D. L＞7米的机动船8. 白天在海上看到来船的一个圆柱体号型和垂直两个球体号型，则来船为：A. 限于吃水的船舶锚泊B. 限于吃水的船舶失控C. 限于吃水的船舶搁浅D. 限于吃水的船舶在从事疏浚作业，操纵能力未受到限制，但存在障碍物9. 从事清除水雷作业的船舶在航不对水移动时，夜间应显示：A. “红、白、红信号灯”，因为该船是一艘“操纵能力受到限制的船舶”B. 三盏品字形环照绿灯C. 桅灯、舷灯、尾灯D. 桅灯、舷灯、尾灯，三盏品字形环照绿灯10. 下列说法哪些正确?A. 长度大于等于50米的锚泊船，除显示前后锚灯外，还应用工作灯照明甲板B. 长度大于等于50米的锚泊船，除显示前后锚灯外，还可用工作灯照明甲板C. 长度大于等于100米的锚泊船，除显示前后锚灯外，还应用工作灯照明甲板D. 长度大于等于100米的锚泊船，除显示前后锚灯外，还可用工作灯照明甲板11. 在航中执行引航任务的船舶应显示的号灯是：A. 垂直环照上白下红灯，桅灯、舷灯、尾灯B. 垂直环照上红下白灯，舷灯、尾灯C. 垂直环照上白下红灯，桅灯、舷灯、尾灯，不对水移动时关闭舷灯、尾灯D. 垂直环照上红下白灯，舷灯、尾灯，不对水移动时关闭舷灯、尾灯12. 在海上，当你看到他船的号灯为白、绿、白垂直三盏号灯，垂直两盏白灯和红、绿舷灯时，他船为：A. 非拖网渔船在放网时B. 在航对水移动的拖网渔船在放网时C. 在航对水移动的拖网渔船在收网时D. 非拖网渔船在收网时13. 本船真航向040°，在前方发现一盏绿灯消失，其真方位为350°，试判断该船的航向：A. 57.5°或170°B. 282.5°或170°C. 57.5°或220°D. 282.5°或220°14. L≥100米的船舶，应配备：A. 一面号锣，一个号钟B. 一个号钟，一个号笛C. 一面号锣，一个号笛D. 一面号锣，一个号钟，以及至少一个号笛15. 下列说法正确的是：Ⅰ、操纵号灯的能见距离应大于等于5海里Ⅱ、操纵号灯应是一盏与桅灯相同特性的白色灯Ⅲ、操纵灯号表示一船的操纵企图Ⅳ、操纵灯号应由机动船使用A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB. Ⅰ、Ⅱ、ⅢC. Ⅰ、ⅡD. Ⅰ16. 在狭水道内当被追越船听到追越船的追越声号后，如对能否安全追越有怀疑，则下面说法正确的是：A. 应鸣放至少五声短而急的声号B. 鸣放至少五声短而急的声号不符合良好船艺的要求C. 可鸣放至少五声短而急的声号D. 采取必要的行动以保证安全追越17. 规则第34条5款规定的一长声的信号，除其他条文另有规定外：A. 表示一船发现在航道或水道的弯头另一侧水域的船舶情况B. 表示在驶近可能被居间障碍物遮蔽他船的水道或航道的弯头或地段的一船所发出的一种警告他船的声号C. 适用于互见中D. 适用于任何能见度18. 一牢固组合体，在能见度不良水域中航行，应以不超过2分钟的间隔连续鸣放：A. 两长声B. 一长声C. 一长两短声D. 一长三短声19. 下述哪种船在雾中不使用一长两短声雾号：A. 失去控制的船舶B. 搁浅船C. 锚泊中从事捕鱼的船舶D. 限于吃水的船舶20. 在能见度不良的水域中，锚泊的非机动船：A. 在锚泊期间，连续发放有效的响声B. 在听到来船雾号时，立即有间隔地急促地发放响声，直到他船驶过为止C. 在锚泊期间，在易被看见的地方，悬挂一盏明亮的白色环照灯，而无需发放声响信号D. 在看到来船时，立即有间隔地急促地发放响声，到来船在视线中消失为止21. 在雾航中，听到一船鸣放“两长声” 又鸣放“四短声”，该船为：A. 被拖船B. 失去控制的船舶C. 执行引航任务的引航船D. 在航不对水移动的机动船警告本船22. 关于招引他船注意的信号，下列说法正确的是：Ⅰ、如使用探照灯，应不致妨碍任何船舶Ⅱ、如使用频闪灯或高亮度的旋转灯、间歇灯，应不致被误认为是任何助航标志的灯光Ⅲ、应尽可能接近规则其他各条所规定的任何信号A. ⅠB. Ⅰ、ⅡC. Ⅱ、ⅢD. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ23. 你船在海上航行，用望远镜看到前方船显示上面一个球体，下面一面方旗的信号，它表示什么意义?A. 他船失控B. 从事敷设电缆的船舶正在作业C. 遇险船需要救助D. 从事清除水雷作业的船舶警告来船接近是危险的24. 船舶在雾中航行，如天气条件许可，则了望人员应尽可能增设在下列哪个位置?A. 船舶驾驶台B. 驾驶台顶上C. 船的前部高处D. 驾驶台两翼25. “了望”的目的是：Ⅰ、对当时的局面作出充分的估计Ⅱ、对碰撞危险作出充分的估计Ⅲ、确定不存在碰撞危险的时间，以从事其他的驾驶工作A. ⅠB. Ⅰ、ⅢC. Ⅰ、ⅡD. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ26. 对安全航速的正确解释是：A. 允许有时间采取适当而有效的行动避免碰撞并能在适合当时环境和情况的距离内把船停住的速度B. 能维持舵效的速度C. 在能见距离一半的距离内能把船停住的速度D. 保证不出事故的速度27. 在能见度不良的水域中航行，对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时的首要因素是：A. 雷达的特性B. 能见度情况C. 航道条件D. 通航密度28. 关于碰撞危险，下列说法正确的是：A. 如果条件受到限制，只能根据不充分的资料作出推断，是《国际海上避碰规则》所允许的B. 虽经系统的观测，但所掌握的资料仍不充分，因而只能假定存在碰撞危险，这种做法是符合《国际海上避碰规则》精神的C. 如果条件受到限制，没有充分的资料，则不能做出任何推断D. 如果没有充分的资料，则不能做出存在碰撞危险的推断29. 在能见度不良的水域中，判断碰撞危险最有效的方法是：A. 雷达标绘法B. 根据他船鸣放的雾号的方位变化C. 在雷达上观测来船方位的变化D. 利用VHF询问他船航向航速30. 船舶装有雷达并可使用，正确使用雷达应包括：Ⅰ、远距离扫描并对测到的物标进行标绘Ⅱ、远距离扫描并进行相当的系统观察Ⅲ、利用两次回波方位距离进行标绘A. ⅠB. Ⅰ、ⅡC. Ⅰ、Ⅱ、ⅢD. Ⅰ、Ⅲ31. 采取避碰措施中，最忌讳的是：A. 大幅度左转B. 大幅度减速C. 对航向、航速作一连串小变动D. 大幅度加速32. 当你驾驶的机动船对两船相遇局面难以断定时，你最好是：A. 减速、停车或倒车把船停住B. 鸣放警告声号或使用灯光信号警告来船C. 把自己当作让路船，并及早地采取大幅度的转向D. 把自己当作直航船，并保向保速33. 一艘不应妨碍他船的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇，在构成碰撞危险之前，不应妨碍的责任______产生，不应被妨碍的船舶______保向保速的义务。
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9501
9502
沿海航区 500 总吨及以上船舶二 / 三副
未满 500 总吨船舶船长 未满 500 总吨船舶大副 未满 500 总吨船舶二 / 三副 3000 总吨及以上船舶船长 / 大副 500 ～ 3000 总吨船舶船长 / 大副 3000 总吨及以上船舶二 / 三副 500 ～ 3000 总吨船舶二 / 三副 未满 500 总吨船舶大副 未满 500 总吨船舶二 / 三副 无限航区 500 总吨及以上船舶船长 沿海航区 500 总吨及以上船舶船长 无限航区 500 总吨及以上船舶大副 沿海航区 500 总吨及以上船舶大副
附件 1 中华人民共和国海船船员适任考试题型、时长、分值、及格分数设置
专业
科目
航海英语
驾驶专业 （船长、 驾驶员）
船舶操纵与 避碰
航海学
试卷 代号
9001 9002 9003 9101 9102 9103 9104 9105 9106 9107 9108 9109 9201 9202
9203
9204
76*1 76*1 76*1 160*0.625 160*0.625 160*0.625 160*0.625 160*0.625 160*0.625 100*1 100*1 100*1 160*0.625 160*0.625
150**0.625
150*0.625
150*0.625
是非 题* 分值
关联题 * 分值
9701 9702
高级值班水 手英语
9801 8001
轮机英语
8002
8003
过渡期适任培训船长和驾驶员理论 （资源 管理、航海仪器、法规和公约）
过渡期适任培训船长和驾驶员理论 （航海 仪器、法规和公约）
（沿海航区 500 总吨及以上船舶） 过渡期 适任培训船长和驾驶员理论（全考）
GMDSS 通用操作员
150*0.625
100*1 100*1 100*1 160*0.625 160*0.625 160*0.625 160*0.625 100*1 100*1 160*0.625 160*0.625 160*0.625 160*0.625 160*0.625
160*0.625
100*1 100*1 100*1 50*2
未满 500 总吨船舶船长 未满 500 总吨船舶大副 未满 500 总吨船舶二 / 三副 无限航区 500 总吨及以上船舶船长 沿海航区 500 总吨及以上船舶船长
无限航区 500 总吨及以上船舶大副
沿海航区 500 总吨及以上船舶大副
9205 无限航区 500 总吨及以上船舶二 / 三副
单选题 *分值
100
100
60
100
100
60
45
100
60
45
100
60
GMDSS
驾驶专业 （值班水 手，高级
值班水 手）
轮机专业 （轮机
长、轮机 员）
9503
9504
9505
GMDSS 英 语
GMDSS 综 合业务
GMDSS 综 合业务
值班水手业 务
1003 1013
1014 9601 9602
高级值班水 手业务
GMDSS 通用操作员
GMDSS 限用操作员
500 总吨及以上船舶值班水手 未满 500 总吨船舶值班水手 无限航区 500 总吨及以上船舶高级值班
水手 沿海航区 500 总吨及以上船舶高级值班
水手 无限航区 500 总吨及以上船舶高级值班
水手 无限航区 750KW 及以上船舶轮机长
无限航区 750KW 及以上船舶大管轮
无限航区 750KW 及以上船舶二 / 三管轮
50*2 50*2
50*2
68*1 100*1 100*1 80*1 60*1 100*1 100*1 82*1 76*1 76*1 76*1
4*8
20*1 40*1
3*6 4*6 4*6 4*6
45
100
60
45
100
60
45
100
60
100
100
60
100
100
100
及格分 数线
70 70 70 80 80 80 80 80 80 70 70 70 70 70
70
70
70
驾驶专业 （船长、 驾驶员）
船舶结构与 货运
船舶管理
过渡期适任 培训船长和 驾驶员理论
9206
9207 9208 9209 9301 9302 9303 9304 9305 9306 9401 9402 9403 9404 9405
4*6 4*6 4*6
1*10*0. 625
1*10*0. 625
1*10*0. 625
考试时长 （分钟）
100 100 100 150 150 150 150 150 150 100 100 100 150 150
150
150
150
总分
100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100
100
100
60
100
100
60
100
100
60
100
100
60
100
100
60
100
100
60
100
100
60
100
100
70
100
100
70
100
100
70
船舶动力装 置
主推进动力 装置
船舶辅机
船舶电气与 自动化
船舶管理
8101 8102 8103 8201 8202 8203 8204 8205 8206 8301 8302 8303 8304 8305 8306 8401 8402 8403 8404 8405 8406 8501
适用对象
无限航区 500 总吨及以上船舶船长 无限航区 500 总吨及以上船舶大副 无限航区 500 总吨及以上船舶二 / 三副
3000 总吨及以上船舶船长 500 ～3000 总吨船舶船长 3000 总吨及以上船舶大副 500 ～3000 总吨船舶大副 3000 总吨及以上船舶二 / 三副 500 ～ 3000 总吨船舶二 / 三副
无限航区 500 总吨及以上船舶二 / 三副
沿海航区 500 总吨及以上船舶二 / 三副
未满 500 总吨船舶船长 未满 500 总吨船舶大副 未满 500 总吨船舶二 / 三副 （无限航区 500 总吨及以上船舶） 过渡期 适任培训船长和驾驶员理论（全考） 过渡期适任培训船长和驾驶员理论 （电子 海图、航海仪器、法规和公约）
50*2
1*10*0.
150
100
70
625
100
100
60
100
1ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ0
60
100
100
60
150
100
70
150
100
70
150
100
70
150
100
70
100
100
60
100
100
60
150
100
70
150
100
70
150
100
70
150
100
70
150
100
70
150
100
70
100
100
60