平面交叉口渠化设计工程应用
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交叉口进出口车道数应匹配，出口道车道数应不 小于进口道车道数，以避免出现抢道或拥挤现象。在 设 计 过 程 中，还 应 注 意 车 道 渐 变，使 得 交 通 参 与 者 有 一个适应改变的时间和空间过程。
2 交叉口渠化设计的主要步骤
（ 1） 交叉口现状交通调查： 主要包括： 现状交叉口 的几何条件、区位特点、现状交通组成、高峰时段交通 流量、现状信号分配，信号灯配时等； （ 2） 现状问题分 析： 主要针对路口所出现的交通问题进行分析研究， 找出问题产生的原因，从而找到解决问题的关键； （ 3） 交叉口渠化设计： 根据以上分析，设计合理的渠化方 案，包括重新分配车道、设置渠化岛、增设交通设施等 内 容，同 时 考 虑 行 人 过 街 安 全，增 设 行 人 二 次 过 街 等 相关设计内容。
（ 1） 路口范围内现状为错口，路口范围较大，三个 方向均为双向六车道及以上，行人过街距离过长，达 到 23 m 及以上，容易造成人车通过冲突； （ 2） 车辆行 车轨迹线过长，且处于现状路口中心位置，车车冲突 严重。（ 3） 现状车道分配不合理，进出口车道不匹配。 4． 1． 2 渠化方案设计
依据以上分 析，渠 化 方 案 主 要 采 取 的 改 善 措 施： （ 1） 将创业一路南行方向停止线位置南移，同时北行 方向停止线向北后退，在此过程中，需将原创业一路 北行方向出口道位置的机非分隔带及中央绿化带破 除一部分，使之成为常规的 T 型交叉口； （ 2） 重新分配 车道，使进出口车道匹配，玉律路进出口方向增设右 转渠化岛均占用一个车道，进口道车道分配为一个右 转两个左转，能够满足交通流量需求； （ 3） 增设右转渠 化后，创业一路北侧人行过街距离仍然过长，故设置 一 2 m 宽行人过街安全岛，提高行人过街安全性； 结 合信号配时，玉律路左转入创业一路时，人行过街不 受影响； （ 4） 补充相应的标线、标志标牌、人行隔离护 栏等交通安全设施； （ 5） 实施该渠化方案后，右转不受
5 结语
道路交叉口是整个道路系统的重要组成部分，交 叉口渠化方案设计的合理与否，直接影响到城市道路 系统的整体通过能力。本文从渠化设计的方法和交 叉 口 渠 化 改 造 内 容 方 面，结 合 具 体 案 例，对 交 叉 口 渠 化改造内容做了阐述，有助于平面交叉口渠化设计工 作应用。
参考文献： ［1］ 上海城市道路平面交叉口规划与设计规程，上海市 工程建设规范［S］． ［2］ 王炜，徐吉谦，杨涛等． 城市交通规划理论极其应用 ［M］． 南京： 东南大学出版社，1998． ［3］ 窦瑞军、卜跃． 渠化交通在城市道路交叉口管理中的 应用［J］． 科技与管理，2007（ 5） ． ［4］ 李小荣，蔡晓禹． 城市道路平面交叉口渠化设计［J］． 城市道桥与防洪，2009（ 9） ．
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张 芬 ： 平面交叉口渠化设计工程应用
干扰行车路线，增加行车安全，提高通行能力； （ 3） 增 设行人二次过街安全岛。为保证行人过街的安全性， 双向 6 车道及以上的道路增设中间行人二次过街安 全岛；
4 案例分析
4． 1 路口现状 深圳宝安区创业一路与玉律路交叉口，现状为 T
型错口，创业路为现状主干道，主线为双线六车道，玉 律路为现状次干道，双向六车道，受规划选址及用地 限制，玉律路与现状创业路衔接不合理。 4． 1． 1 路口现状存在问题
引言
作为城市道路的瓶颈和城市交通网络的节点，城 市交叉口交通拥挤、延误、环境问题日益突出，因此如 何使车辆、行人迅速便捷安全的通过交叉口，是提高 城市交通运行效率的关键。
1 渠化设计原则
在确保行人和车流安全的前提下，使车流和人流 通行受到最小的阻碍，亦即车流和人流的通过时间最 短，使 得 交 叉 口 的 通 行 能 力 能 适 应 各 方 向 的 交 通 流量。 1． 1 整体设计
Abstract： Through the example of an intersection in Bao＇ an District，Shenzhen City ，this paper introduces a channelization method and makes a detailed description of the channel intersection ，which can provide assistance in practical engineering applications ． Key words： urban road； intersection； canalisation
交叉口的范围不宜过大，过大的交叉口将使交叉
收稿日期： 2011—04—17 作者简介： 张芬（ 1985—） ，女，广东深圳人，助理工程师。
口内车辆通行区域过于分散，车辆通过时间过长，从 而降低安全性和通过能力。 1． 2 尽最大可能减少冲突点
交通渠化应 尽 可 能 的 将 不 同 车 种、不 同 流 向、不 同速度的交通流分离开，一减少相互冲突。车辆分流 与合流时，应符合车辆行驶的自然轨迹。各种车辆行 驶路线应简单明了，其交叉点彼此之间应保持一定距 离。交通流交叉时，尽可能渠化成直角或近似直角交 叉。交通流合流时，应以较小的角度进行合流。 1． 3 进出口车道设计
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灯控，交叉口车流可以安全有序行驶。 4． 2 路口渠化与交通信号结合
交叉口渠化是对路网空间资源的优化配置，而交 叉口信号 控 制 则 是 对 交 叉 口 时 间 资 源 的 再 次 分 配。 如何把交叉口渠化设计同信号灯配时控制有机的结 合起来，对于交叉口的通行 能 力 改 善 有 着 重 要 的 影 响。通过对以上 T 型交叉口的渠化设计分析，与信号 灯结合后，人行横道可单侧设置，所谓单侧设置，指在 同一条道路上的两处人行过街，可只设置一处。即设 置在结合信号灯左转放行时，人行通过不受影响的一 侧，从而避免造成人车冲突，提高车辆通过能力。
3 渠化设计的主要内容
路口渠化 改 善 内 容 包 括 对 路 幅 较 宽、人 流 量 较 大、渠 化 不 合 理 的 路 口 进 行 渠 化 岛 建 设、人 行 过 街 改 造等，具体建设内容： （ 1 ） 拓宽进口道，调整出口道， 重新规划车道数与车道功能，优化路口交通组织。对 交 通 量 较 大、并 有 拓 宽 条 件 的 路 口，通 过 铲 除 机 非 分 隔带、路中绿化带等措施，拓宽进口道，压缩出口车道 宽度和数量使之与进口道相匹配，视情况增加左传或 右转车道数，减少交通对直行交通的干扰和影响，优 化路口交通组织； （ 2） 增设渠化岛。对有条件的路口， 通过设置导流岛、右转渠化岛、分隔带等，将不同行驶 方向的车辆划分车道行驶，避免车辆相互侵占车道和
平面交叉口渠化设计工程应用
张芬 （ 抚顺市政设计研究院有限责任公司深圳分公司，广东 深圳 518131）
摘要： 结合深圳市宝安区具体的工程案例，从渠化
方法及渠化改造内容，对平面交叉口的渠化设计
做了详细阐述，有助于平面交叉口的渠化在实际
ห้องสมุดไป่ตู้中的工程应用。
关键词： 城市道路； 交叉口； 渠化
中图分类号： U491． 23
文献标识码： B
The application of plane intersection channeling design
ZHANG Fen
（ Fushun Municipal Engineering Design ＆ Research Institute Co． ，Ltd Shenzhen Branch，Guangdong Shenzhen 518135 China）
2 交叉口渠化设计的主要步骤
（ 1） 交叉口现状交通调查： 主要包括： 现状交叉口 的几何条件、区位特点、现状交通组成、高峰时段交通 流量、现状信号分配，信号灯配时等； （ 2） 现状问题分 析： 主要针对路口所出现的交通问题进行分析研究， 找出问题产生的原因，从而找到解决问题的关键； （ 3） 交叉口渠化设计： 根据以上分析，设计合理的渠化方 案，包括重新分配车道、设置渠化岛、增设交通设施等 内 容，同 时 考 虑 行 人 过 街 安 全，增 设 行 人 二 次 过 街 等 相关设计内容。
（ 1） 路口范围内现状为错口，路口范围较大，三个 方向均为双向六车道及以上，行人过街距离过长，达 到 23 m 及以上，容易造成人车通过冲突； （ 2） 车辆行 车轨迹线过长，且处于现状路口中心位置，车车冲突 严重。（ 3） 现状车道分配不合理，进出口车道不匹配。 4． 1． 2 渠化方案设计
依据以上分 析，渠 化 方 案 主 要 采 取 的 改 善 措 施： （ 1） 将创业一路南行方向停止线位置南移，同时北行 方向停止线向北后退，在此过程中，需将原创业一路 北行方向出口道位置的机非分隔带及中央绿化带破 除一部分，使之成为常规的 T 型交叉口； （ 2） 重新分配 车道，使进出口车道匹配，玉律路进出口方向增设右 转渠化岛均占用一个车道，进口道车道分配为一个右 转两个左转，能够满足交通流量需求； （ 3） 增设右转渠 化后，创业一路北侧人行过街距离仍然过长，故设置 一 2 m 宽行人过街安全岛，提高行人过街安全性； 结 合信号配时，玉律路左转入创业一路时，人行过街不 受影响； （ 4） 补充相应的标线、标志标牌、人行隔离护 栏等交通安全设施； （ 5） 实施该渠化方案后，右转不受
5 结语
道路交叉口是整个道路系统的重要组成部分，交 叉口渠化方案设计的合理与否，直接影响到城市道路 系统的整体通过能力。本文从渠化设计的方法和交 叉 口 渠 化 改 造 内 容 方 面，结 合 具 体 案 例，对 交 叉 口 渠 化改造内容做了阐述，有助于平面交叉口渠化设计工 作应用。
参考文献： ［1］ 上海城市道路平面交叉口规划与设计规程，上海市 工程建设规范［S］． ［2］ 王炜，徐吉谦，杨涛等． 城市交通规划理论极其应用 ［M］． 南京： 东南大学出版社，1998． ［3］ 窦瑞军、卜跃． 渠化交通在城市道路交叉口管理中的 应用［J］． 科技与管理，2007（ 5） ． ［4］ 李小荣，蔡晓禹． 城市道路平面交叉口渠化设计［J］． 城市道桥与防洪，2009（ 9） ．
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张 芬 ： 平面交叉口渠化设计工程应用
干扰行车路线，增加行车安全，提高通行能力； （ 3） 增 设行人二次过街安全岛。为保证行人过街的安全性， 双向 6 车道及以上的道路增设中间行人二次过街安 全岛；
4 案例分析
4． 1 路口现状 深圳宝安区创业一路与玉律路交叉口，现状为 T
型错口，创业路为现状主干道，主线为双线六车道，玉 律路为现状次干道，双向六车道，受规划选址及用地 限制，玉律路与现状创业路衔接不合理。 4． 1． 1 路口现状存在问题
引言
作为城市道路的瓶颈和城市交通网络的节点，城 市交叉口交通拥挤、延误、环境问题日益突出，因此如 何使车辆、行人迅速便捷安全的通过交叉口，是提高 城市交通运行效率的关键。
1 渠化设计原则
在确保行人和车流安全的前提下，使车流和人流 通行受到最小的阻碍，亦即车流和人流的通过时间最 短，使 得 交 叉 口 的 通 行 能 力 能 适 应 各 方 向 的 交 通 流量。 1． 1 整体设计
Abstract： Through the example of an intersection in Bao＇ an District，Shenzhen City ，this paper introduces a channelization method and makes a detailed description of the channel intersection ，which can provide assistance in practical engineering applications ． Key words： urban road； intersection； canalisation
交叉口的范围不宜过大，过大的交叉口将使交叉
收稿日期： 2011—04—17 作者简介： 张芬（ 1985—） ，女，广东深圳人，助理工程师。
口内车辆通行区域过于分散，车辆通过时间过长，从 而降低安全性和通过能力。 1． 2 尽最大可能减少冲突点
交通渠化应 尽 可 能 的 将 不 同 车 种、不 同 流 向、不 同速度的交通流分离开，一减少相互冲突。车辆分流 与合流时，应符合车辆行驶的自然轨迹。各种车辆行 驶路线应简单明了，其交叉点彼此之间应保持一定距 离。交通流交叉时，尽可能渠化成直角或近似直角交 叉。交通流合流时，应以较小的角度进行合流。 1． 3 进出口车道设计
— 70 —
灯控，交叉口车流可以安全有序行驶。 4． 2 路口渠化与交通信号结合
交叉口渠化是对路网空间资源的优化配置，而交 叉口信号 控 制 则 是 对 交 叉 口 时 间 资 源 的 再 次 分 配。 如何把交叉口渠化设计同信号灯配时控制有机的结 合起来，对于交叉口的通行 能 力 改 善 有 着 重 要 的 影 响。通过对以上 T 型交叉口的渠化设计分析，与信号 灯结合后，人行横道可单侧设置，所谓单侧设置，指在 同一条道路上的两处人行过街，可只设置一处。即设 置在结合信号灯左转放行时，人行通过不受影响的一 侧，从而避免造成人车冲突，提高车辆通过能力。
3 渠化设计的主要内容
路口渠化 改 善 内 容 包 括 对 路 幅 较 宽、人 流 量 较 大、渠 化 不 合 理 的 路 口 进 行 渠 化 岛 建 设、人 行 过 街 改 造等，具体建设内容： （ 1 ） 拓宽进口道，调整出口道， 重新规划车道数与车道功能，优化路口交通组织。对 交 通 量 较 大、并 有 拓 宽 条 件 的 路 口，通 过 铲 除 机 非 分 隔带、路中绿化带等措施，拓宽进口道，压缩出口车道 宽度和数量使之与进口道相匹配，视情况增加左传或 右转车道数，减少交通对直行交通的干扰和影响，优 化路口交通组织； （ 2） 增设渠化岛。对有条件的路口， 通过设置导流岛、右转渠化岛、分隔带等，将不同行驶 方向的车辆划分车道行驶，避免车辆相互侵占车道和
平面交叉口渠化设计工程应用
张芬 （ 抚顺市政设计研究院有限责任公司深圳分公司，广东 深圳 518131）
摘要： 结合深圳市宝安区具体的工程案例，从渠化
方法及渠化改造内容，对平面交叉口的渠化设计
做了详细阐述，有助于平面交叉口的渠化在实际
ห้องสมุดไป่ตู้中的工程应用。
关键词： 城市道路； 交叉口； 渠化
中图分类号： U491． 23
文献标识码： B
The application of plane intersection channeling design
ZHANG Fen
（ Fushun Municipal Engineering Design ＆ Research Institute Co． ，Ltd Shenzhen Branch，Guangdong Shenzhen 518135 China）