汽车检修-离合器异响
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离合器异响
故障现象:
发动机怠速运转,踩下离合器踏板有异响、放松踏板异响消失;有时不论踩下还是放松均有异响。
故障原因:
1.离合器轴承润滑不良、脏污、磨损松旷或烧毁、卡滞。
2.离合器踏板复位弹簧、分离轴承座复位弹簧过软、折断或脱落;3.离合器踏板无自由行程;
4.从动盘摩擦片破裂,铆钉松动或外露;
5.从动盘花键槽毂铆钉松动,钢片破裂或减振弹簧弹簧损折断;6.分离叉卡滞;
7.发动机和变速器连接轴心线不在一条直线上;
8.离合器盖与压盘配合松旷。
排除方法:
从变速器壳上旋下分离杠杆固定螺钉和螺栓,拆下分离杠杆,取下分离轴承组件及固定弹簧等,用拉具将分离轴承从分离轴承座上拉下,检查分离轴承,若缺油则补充,若磨损则更换。
注意:在分离轴承座箭头所指处涂以适量的二硫化钼锂基润滑脂,但不宜过多,以免污染从动盘。制造厂要求使用白色ET—NV.AOS12600005号润滑脂。
1)检查离合器踏板回位弹簧:发动机怠速运转时,出现“沙、沙”的磨擦声,用脚勾住离合器踏板,使其抬起少许,若“沙、沙”声消
失,则表明踏板回位弹簧过软、折断或丢失,应拆下并更换回位弹簧。2)检查离合器分离轴承回位弹簧:若踏板自由行程正常,放松离合器踏板,当提高发动机转速时,如果分离轴承处有间断撞击声,则表明其回位弹簧过软、折断或脱落,致使分离轴承前后滑动产生异响。注意:
装配回位弹簧时,应将回位弹簧一端卡在分离叉上,在分离叉轴左端装上橡胶防尘套,保持尺寸等于18mm,再装挡圈。装上分离杠杆,使分离杠杆的位置在回位弹簧起作用的条件下,距离合器钢索固定螺母架的距离为200±5mm,最后旋紧螺栓(力矩25N.m)。
检查从动盘减震弹簧及从动盘键与变速器输入轴配合情况:每当接合离合器时既发出一次撞击声,可断为从动盘花键与变速器输入轴配合松旷或从动盘减震弹簧拆断。
排除方法:
从发动机飞轮上拆惠离合器,检查从动盘与变速器输入轴花键部位的磨损情况,若磨损过量,则应更换。必要时检查从动盘减震弹簧是否拆断。
注意:装合时不得将从动盘装反(从动盘上减震弹簧突出的一面朝外),按顺序分2~3次旋紧固定螺栓(力矩15N.m)。
注意事项
1)拆装过程中,必须按照有关技术要求和规范进行操作,并使用专用工具。
2)除上述异响,则应根据异响部位及特征进行相应的诊断(如紧固
件松脱等)并予排除。
3)对双片、周置弹簧式离合器异响故障的诊断与排除,应另行增加相关的项目与内容。
4)故障的设置可根据实际条件进行选择。
5)实训与考核前必须具备正确使用离合器的操作能