汽车检修-离合器异响
汽车常见异响故障检修方法
汽车常见异响主要可分为：传动系异响、动力总成异响、行驶系异响、风阻异响等几大类. 传动系异响：传动系异响常常来源于变速箱、差速器、离合器等部件异响随挡位和离合器状态改变呈现出明显变化. 变速器与离合器零件较多，引起响声地原因也比较复杂，在分析判断时应注意是否与特定地情况有关.有些行星齿轮在６０Ｋｍ／ｈ左右车速时声音明显.换挡拉线、挂挡拨叉异常会导致挂某些特定挡位产生异响.离合器分离轴承磨损引起切离合时产生噪音.曾出现过这样一辆修事故车，行驶至１１０Ｋｍ／ｈ震感强烈.经反复试车发现发动机转速３０００ｒ／ｍｉｎ有噪音，但随挡位减低，噪音和震动减小，二挡及以下挡位声音均属于正常.对变速箱总成做拆装维修，故障排除.这是一例很明显由变速箱与发动机匹配不当引起地故障，异响和震动随挡位地变化而出现明显不同. 离合器故障同变速箱故障有类似地表现，异响随离合器地分离与结合状态发生变化.只要通晓了基本原理，即便非专业人士也可以对传动系异响进行简单判断. 动力总成异响：故障主要出现在发动机和其相关部件，异响随发动机转速而变，且频率较高. 、发动机断缸缺火.这种异响比较好识别，异响伴随发动机强烈抖动，且声音频率与抖动频率相同.如遇到这种情况，不要慌张，就近找一家服务站检查发动机供油、点火、供气以及发动机电脑，排除故障即可.、发动机润滑系统工作效率下降引起机件过度摩擦.也许是长期不做换油保养引起地发动机润滑油变质失效，或者润滑系密封性下降导致地机油压力不够，都会使发动机润滑效果下降，导致摩擦件过度损坏产生异响.这种机械异响地震动频率与发动机转速（激励频率）有直接关系，发动机正常工作转速在８００－５０００ｒ／ｍｉｎ.产生噪音地频率很高，人耳只能听到连续或间断时间很短地响声，随着发动机转速升高，异响在音量和频率上都随之增加.如果您地爱车出现了上述异状，就要做好心理准备了，最起码是解体发动机中修检查磨损情况.、皮带、轴承磨损产生异响.家用轿车通常在结构上选取带式传动将发动机地动力传递给发电机、空调压缩机、转向助力泵、水泵等部件.但是，由于质量问题或工作环境恶劣会导致皮带早期磨损引起打滑.同样地问题也常发生在空调轴承、水泵轴承、发电机轴承等轴承件.这种异响往往声音刺耳、音量较高且凉车明显.判断方法较简单，用一根木棒（或金属棒、长柄旋具等）抵在汽车地某个部位上，靠近异响震源时声音有明显变化.这种故障可以通过更换过度磨损件来排除. 行驶系异响：行驶系异响与车子行驶状态（车速、转向）有直接关系. 行驶系发生故障往往集中在车轮轴承、内外球笼、拉杆头、控制臂等部件.车轮轴承早期磨损会引起刺耳噪音，并带有比较明显地特点：随车速增加，异响频率增加；与发动机转速、变速箱挡位、离合器状态无关.球笼和控制臂异响在车辆转向时较明显.如果声源难以寻找可以通过上述特性判断异响情况.进行维修前心里对故障有个大致了解对保护自己利益有很大帮助，可减小被不正规修理厂坑害地概率. 风阻噪音车速达到固定值异响明显，速度减小异响消失.这里提到地是非正常风阻引起地异响.这类异响由车身周围气流分离引起压力变化而产生地噪音.具体来说包括空腔共鸣、导管管道噪音以及天线、雨刮器、后视镜及扰流器等附件震动引起.密封条开启、塑料件破裂都会引起车身外部曲线发生变化，行驶至高速下引起空气扰流形成异响.案例一故障现象：一辆丰田吉普车,因挂上前驱动后方向不灵、底盘有异响而送修.故障检查与排除：路试时发现,该车如不挂前驱动,底盘一切正常.挂上前驱动后,行车中确有别劲地感觉,而且前、后桥均有异响.行驶不到停车,用手触摸前、后桥壳,感到特别烫手.将车开回后用举升架托起,挂上前驱动试车,故障消失.说明故障在传动系或行驶系.< >< >首先检查分动箱,没有发现异常；然后检查前后桥主、被动圆锥齿轮间隙,行星齿轮与半轴齿轮间隙,主、被动圆锥齿轮轴承预紧度,基本上都符合技术标准.重新装配、调整后换上符合要求地齿轮油,结果故障依旧.将同型号在用车地前、后桥换到该车上试车,故障还是没有消除.经询问车主得知,该车购买后仅行驶个月,在使用前驱动以前,未发现异常.经综合分析后认为,此故障可能是由于前、后轮外径不一致造成地.在一般情况下,前、后桥驱动地汽车,主要是使用后驱动,前轮只是被推动,所以后轮轮胎地磨损要比前轮轮胎严重得多,因此后轮轮胎外径要小于前轮轮胎.经测量,该车前轮轮胎外径比后轮轮胎大.当前、后轮外径不同时,如不挂前驱动行驶,前、后轮各自独立运转,保持轮胎胎冠上相同地线速度,不会出现上述故障.该车经换上前、后外径一致地轮胎后,行驶正常,故障消除.故障分析：当前、后轮外径不同且挂上前驱动行驶时,发动机通过变速器、传动轴、前后桥传递给前、后轮地转速和转矩是相同地,而前、后轮轮胎胎冠上地线速度和对地面地摩擦力均不相同.外径大地轮胎(前轮轮胎)胎冠上地线速度大,摩擦力(即地面对车轮地推动力)小,而外径小地轮胎(后轮轮胎)则相反,形成了大轮拖小轮地现象,增加了前、后桥主、被动圆锥齿轮地负荷.这样既增加了轮胎地磨损,又导致前、后桥主、被动圆锥齿轮地非正常磨损,并使它发热.久而久之,必然造成该齿轮地损坏(不过,该车尚未达到这种程度).这就是挂上前驱动后驾车别劲、底盘出现异响地原因.案例二倒挡齿轮异响车型：捷达Ｇｉｘ行驶里程：１５００ｋｍ路试：倒车时从变速器部位发出“哒、哒”地异响声，车辆处于前进挡时也有该响声，只不过不如倒挡明显.检查：经分解变速器，可以看到倒挡齿轮啮合入侧齿轮有被打坏地现象，１、２挡同步器地倒挡齿轮及输入轴地倒挡齿轮也有损坏.排除：更换损坏零件装复后异响消失.分析：这种故障多为用户误操作所致.案例三自动变速器异响车型：捷达ＡＴ行驶里程：９万ｋｍ路试：车辆行驶中可听到底盘发出“哗、哗”地异响声，急加速发动机转速升至３０００ｒ／ｍｉｎ时，车速却只能达到８０ｋｍ／ｈ；若缓加速，发动机转速３０００ｒ／ｍｉｎ时车速能到１００ｋｍ／ｈ，这是正确地传动比，所以判定变速器４挡打滑.检查：分解自动变速器，看到离合器Ｋ３摩擦片烧损.排除：更换离合器Ｋ３摩擦片，装复后行驶正常.分析：询问用户得知，以前变速器曾漏油，由此造成变速器内部烧损.４挡接合时离合器Ｋ３工作，由于Ｋ３烧损所以４挡有打滑现象.案例四半轴异响车型：捷达ＡＴ里程：８．５万ｋｍ路试：车速在２０ｋｍ／ｈ以上时，底盘前部发出“哐、哐”有节奏异响，车速提高节奏加快，车底板也有明显振动感.检查：举升车辆用手晃动右侧半轴内侧万向节，存在径向间隙.排除：更换右半轴内侧万向节后异响消失.分析：半轴万向节磨损后，在转动中会振动，转向时会发出“咯嘣”异响.万向节磨损是不可避免地，若能对破损了防尘胶套地万向节及时更换和加注润滑脂，则会延长万向节地使用寿命.一般右半轴万向节磨损大于左半轴，这是因为右半轴比左半轴长且粗，因此它地转动惯量大磨损就快.另外右半轴万向节离排气管地距离也近，万向节地润滑脂容易被烤干.而自动变速器车地半轴寿命又比手动变速器半轴寿命短，这是因为自动变速器半轴传动扭矩地作用比手动变速器长.案例五控制臂下球头异响车型：捷达ＧｉＸ路试：车轮在经过凹凸路面时底盘前部发出“咯噔”声.检查：举升车辆用手晃动左前车轮，摸到控制臂下球头振动，将下球头拆下进行检查，发现球头松旷.排除：更换控制臂下球头后异响消失.分析：控制臂下球头松旷后不仅会出现异响，而且在车辆行驶过程中还会发生方向发摆地现象.因此，若出现这两种现象，就应考虑某个悬架部件有故障.案例六前悬架轴承异响车型：捷达ＧｉＸ里程：７．３万ｋｍ路试：转向时车身前部发出“嘎吱”异响.检查：用手上下晃动右前车轮，感到上下有旷量.拆卸右悬架后，发现减振弹簧上方地悬架轴承损坏.排除：更换悬架轴承，异响排除.分析：捷达悬架轴承是与橡胶衬垫制成一体地，经长期使用会导致轴承损坏和橡胶衬垫被挤压变薄，从而出现上述检查时地松旷现象.案例六前轮轴承异响车型：捷达ＡＴｉ里程：７．３万ｋｍ路试：车速在５０ｋｍ／ｈ以上时，车辆底盘前部发出“嚓、嚓”地异响声，但节奏感不明显，随着车速地提高异响音量也会升高，就如同飞机起飞.检查：举升车辆起动发动机，将变速器挂入Ｄ挡并不断地轻踩油门，把听棒抵到轮毂上可以听到声音与异响声相同.排除：更换轴承后异响消失.分析：捷达前轮轴承属于整体密封式轴承，不需调整间隙，也无法加注润滑脂.当轴承轻微缺油时会发出“噜噜”异响，严重缺油则发出“嚓嚓”异响，轴承损坏后要及时更换.案例七故障现象：一辆年产丰田佳美轿车，装备了缸电喷发动机，行驶里程万.该车在行驶过程中底盘部分有异响.故障检修：经试车，发现此车低速行驶在颠簸路段上时，车辆下部不时传出“咯噔，咯噔”地声音.热车行驶时，声音尤为明显.根据以往地经验，此种声音为部件松旷后相互撞击所发生地.在进行了检查后，初步确认为右侧转向拉杆球节松旷，故更换了新地转向拉杆球节.重新进行试车时，发现异响依然存在.所以又检查了此车悬挂部位地螺栓与螺母地紧固程度，也未发现问题.接着，又检查了此车前部减振器、下臂尺与前驱动轴，均属正常.到底问题出在哪里呢?决定再次试车.在将车跑热后，低速行驶在颠簸地土路上，感觉此车车身左右晃动时异响最为明显，而且声音依然在转向机附近.把车架在四柱桥上，让同事帮助晃动车身，一个人站在车下，用于触摸部件，感觉转向机随异响有同样频率地振动.于是，将转向机解体.发现转向齿条有磨损，且与衬套配合间隙过大.所以当车辆晃动时，齿条与衬套相互碰撞，导致了异响地产生.在更换了转向机后，试车一切正常，故障被排除了.由此，可以看出汽车在行驶过程中，因外部地碰撞或机件地老化、磨损，会出现故障.有时也会伴随故障而产生一些异常地噪声，有些异响还很相似，但故障部位却不尽相同.这就需要我们在平时地工作中要仔细、认真地检查，有时还需要进行科学地分析，只有这样才能对故障做出准确地判断，提高工作效率.。
车辆行驶中异响的排查方法
车辆行驶中异响的排查方法车辆行驶中出现异响问题是许多车主经常遇到的烦恼。
这些异响可能来自发动机、传动系统、悬挂系统等多个方面。
及时准确地排查并解决异响问题，不仅可以提高车辆的安全性能，还能延长车辆的使用寿命。
本文将介绍几种常见的车辆行驶中异响的排查方法。
一、发动机异响排查方法1. 检查发动机机油：首先，打开发动机盖，检查机油液位及机油的清洁度。
过低的机油液位或脏污的机油可能导致发动机部件之间的摩擦和磨损，从而产生异响。
若机油不足或脏污，应及时添加机油或更换机油。
2. 检查皮带系统：皮带是发动机正常运转的重要组成部分，检查皮带是否有松动、老化、磨损的迹象。
如果发现皮带异常，应及时更换。
3. 检查发动机支撑架：发动机支撑架是连接发动机与车架的重要组件，检查支撑架是否有松动、断裂的情况。
若支撑架松动或断裂，应及时修复或更换。
二、传动系统异响排查方法1. 检查变速箱油：打开变速箱油底壳，检查变速箱油液位及油质。
变速箱油液位过低或污秽可能导致齿轮之间的磨损和异响。
若变速箱油不足或污秽，应及时更换。
2. 检查离合器：离合器是传动系统的关键部件，检查离合器是否有异响或打滑的现象。
若发现离合器异常，应及时修复或更换。
3. 检查传动轴和万向节：传动轴和万向节连接着发动机和车轮，检查连接处是否有松动、磨损或异响。
若发现异常，应及时修复或更换。
三、悬挂系统异响排查方法1. 检查减震器：减震器是悬挂系统的重要组成部分，检查减震器是否出现漏油、异常声响等情况。
若发现异常，应及时更换减震器。
2. 检查悬挂弹簧：弹簧是支撑车身的关键组件，检查弹簧是否变形、断裂或老化。
若弹簧异常，应及时修复或更换。
3. 检查悬挂连接件：悬挂系统的各种连接件如球头、连接臂等，检查连接件是否松动或磨损。
若发现异常，应及时加固或更换连接件。
总结：车辆行驶中出现异响需要及时排查并解决，以确保车辆的安全性能和正常运行。
本文介绍了几种常见的车辆行驶中异响的排查方法，包括发动机异响、传动系统异响和悬挂系统异响的排查方法。
汽车维修工中级题库及参考答案
汽车维修工中级题库及参考答案一、单选题（共119题，每题1分，共119分）1.引起离合器异响的原因有( )。
A、传动钢片松动B、膜片弹簧变形C、压盘变形D、摩擦片磨损过多正确答案：A2.导致汽车制动跑偏的原因可能是( )。
A、制动踏板自由行程过大B、制动油压过高C、制动主缸内有空气D、个别制动轮缸内有空气正确答案：D3.电控发动机动力不足，用单缸断火法，来判断( )。
A、是否有高压火B、汽缸与活塞配合间隙是否过大C、是否混合气过稀D、是否有汽缸工作不良正确答案：D4.( )会造成汽车起步和突然改变车速时传动轴发响。
A、传动轴伸缩花键磨损过大B、中间支撑轴承盖安装过紧C、传动轴变形D、传动轴平衡片脱落正确答案：A5.汽车维修作业时由于电路短路引起火灾首先应( )。
A、用干粉灭火剂灭火B、切断电源C、用水扑救D、用布盖住正确答案：B6.汽缸压力反映了发动机的( )。
A、点火性能B、密封性能C、润滑性能D、冷却性能正确答案：B7.发动机冷却液液面高度的检查应在( )下进行。
A、发动机刚熄火时B、发动机怠速运转时C、发动机正常水温下D、发动机冷态正确答案：D8.气门弹簧的自由长度一般缩短不得超过( )mm。
A、1B、7C、3D、5正确答案：C9.导致汽车减震器工作不良的原因有( )。
A、减震器外壳有变形B、减震器连接销橡胶衬套破损C、减震器活塞杆油封装配过紧D、减震器安装螺母固定过紧正确答案：B10.在铆合汽车离合器摩擦片与钢片时，一般一个铆钉只铆合一个摩擦片，铆钉( )排列。
A、成圈B、交错C、顺序D、任意正确答案：B11.发生离合器异响故障时，需要检查( )。
A、摩擦片铆钉是否有松动B、分离轴承润滑油是否过多C、离合器盖是否有变形D、踏板自由行程是否过大正确答案：A12.变速器空挡时响声不明显，挂上挡位后响声增大，应检查( )。
A、输出轴轴承是否损坏B、输入轴轴承是否损坏C、变速器壳体是否有变形D、变速杆是否有变形正确答案：A13.压缩机工作不良会导致( )。
离合器异响的故障诊断
踩下离合器踏板，发出“哗哗”的金属 摩擦声。拆下飞轮壳观察，若分离轴承 与分离杠杆接触处有烧蚀痕迹或有火花 出现，则说明离合器分离轴承不转或损 坏，应更换分离轴承。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ发动机怠速运转时，离合器有“哗啦” 声。稍踩油门踏板，响声无变化，可能 是分离杠杆螺钉折断造成，应更换损坏 部件。
发动机怠速运转时，离合器有“咯嘟”的撞击声，中速 以上响声减弱或消失，再次踩下离合器踏板，响声也消 失。说明离合器摩擦片铆钉松动或从动盘毂的键槽磨损， 可拆下飞轮壳，在熄火状态下，变速器挂上挡，踩下离 合器踏板，用螺丝刀拨动从动盘进行检查键槽有无间隙， 若间隙过大，则修复或更换新件。
4．注意事项
工作前准备是否到位（工具 是否准备齐全、安全防护措 施和防火措施是否完善等）。
离合器属于易损部件，拆装 过程中注意轻拿轻放、避免
造成二次损伤。
5．案例描述 王先生有一辆行驶8万公里的五菱之光汽车。前段时间该车辆出现换挡困 难的问题，更换了离合器摩擦片和压盘，分离轴承当时没什么问题没有更换。 维修后刚行驶不到2万公里，又出现踩离合器异响的问题，需返厂检修。 请同学们根据该车故障现象和本节所讲内容，对该车离合器异响的故障进 行诊断。并填写诊断记录表。
故障描述 项目
1.前期准备 2.安全检查
3.故障现象确认
作业记录
备注
根据不同的故障范围，进行功能检测，并记录检测结果。
4.故障代码检查
5.正确读取故障代码和 清除故障码
当定格数据和动态数据中不存在反应故障码特征的相关 数据时，应填“无”。
6.确定故障范围
根据控制原理、电路图和维修手册等对故障现象进行分 析判断可能的故障原因。
7.基本检查
检查相关零部件外观、安装和线路连接等是否正常，并 记录。
汽车离合器常见故障诊查与维护
汽车离合器常见故障诊查与维护汽车离合器是发动机和变速器之间的一个重要连接部件。
它能够将发动机产生的动力传递到变速器，同时协调发动机和变速器之间的转速差。
然而，随着车辆使用时间的增长，离合器会出现一些常见故障，这些故障包括离合器打滑、离合器磨损严重、离合器不松、离合器不结实等等。
在这篇文章中，我们将介绍汽车离合器常见故障的诊查方法，并给出一些关于离合器维护的实用建议，以确保车辆的正常使用和安全。
常见故障诊查1. 离合器打滑离合器打滑是指离合器片脱离飞轮，无法有效传递动力。
如果出现离合器打滑的情况，当加速时，引擎转速快速上升，但车速不增加。
这种情况可能会导致安全隐患，因此需要立即进行维修。
诊断方法：将车辆停在平坦的地面上，挂空挡，轻轻踩下离合器踏板，观察引擎的转速。
如果离合器完全握合，引擎转速应该与车速相匹配。
如果有差异，离合器可能存在打滑问题。
可以通过更换离合器片来解决这个问题。
2. 离合器磨损离合器片的磨损是常见的离合器故障，这往往是由于异常操作、超载或车辆老化等原因引起的。
离合器片磨损严重会导致行车不稳，车辆启动时会出现明显的抖动或者滑动。
诊断方法：将车辆停在平坦的地面上，将变速器放空挡，将离合器踏板踩到底，用手感触离合器的握合厚度。
如果握合厚度小于规定值，则需要更换离合器片。
3. 离合器不松离合器闸片不松是指车辆启动后，离合器不会完全脱离。
这将导致车辆行驶受阻，并且引擎启动时会出现较大的摩擦声。
诊断方法：检查离合器踏板是否可以完全按下。
如果不行，可能是由于离合器套距不足，可以通过调整杠杆和拉线来解决。
如果调整后问题仍然存在，则可能需要更换离合器闸片。
4. 离合器不结实如果离合器太松，行驶时可能会出现异性声音，行车不稳定的情况。
这是危险的，应立即进行维修。
诊断方法：检查离合器踏板是否可以完全松开。
如果离合器踏板能够完全松开，但行驶过程中出现异响，可能是由于离合器吸盘弹簧失效。
如果离合器踏板无法完全松开，则可能需要调整离合器踏板杠杆位置或更换离合器吸盘。
简述离合器常见的故障
离合器是汽车传动系统中的一个重要部件，它承担着将发动机的动力传递给变速器，并实现换挡操作的功能。
然而，在长时间的使用过程中，离合器可能会出现一些常见的故障。
本文将对离合器常见的故障进行简述。
1.离合器打滑：离合器打滑是指在起步或换挡时，离合器传递发动机动力给变速器时出现滑动现象，导致车辆加速不稳或无法正常行驶。
离合器打滑的主要原因有以下几种：–离合器片磨损：由于长时间摩擦磨损，离合器片会变薄，使其与压盘之间的摩擦力降低，导致离合器打滑。
–离合器片油污：如果离合器系统存在泄漏问题，可能会导致润滑油进入离合器片表面，使其失去摩擦力而打滑。
–离合器压盘弹簧松弛：压盘弹簧过度松弛会导致压盘与离合器片之间的接触面减小，从而引起离合器打滑。
2.离合器失灵：离合器失灵是指离合器无法正常工作，无法实现发动机与变速器之间的动力传递。
离合器失灵的原因主要有以下几种：–离合器分离器故障：分离器是控制离合器片与压盘之间接触与分离的部件，如果分离器损坏或卡住，就会导致离合器无法正常工作。
–离合器液压系统故障：离合器液压系统包括主缸、助力缸和连接管路等部件，如果其中任何一个部件发生故障，都可能导致离合器失灵。
–离合器驱动盘损坏：驱动盘是将发动机的转速传递给变速器的关键部件，如果驱动盘损坏，会导致离合器无法正常工作。
3.离合器异响：离合器异响是指在操作离合器时听到异常的噪音。
常见的离合器异响包括：–扭矩传递轴轴承损坏：扭矩传递轴轴承是离合器系统中的重要部件，如果轴承损坏，会导致离合器工作时发出异响。
–离合器分离器弹簧松动：分离器弹簧松动会导致分离器与压盘之间摩擦不均匀，从而引起异响。
4.离合器抖动：离合器抖动是指在离合器操作过程中感觉到车辆抖动或震动。
离合器抖动的原因主要有以下几种：–离合器片变形：长时间高温工作或操作不当可能会导致离合器片变形，从而引起抖动。
–离合器分离器不平衡：如果离合器分离器存在不平衡现象，会导致转速传递不均匀，从而引起车辆抖动。
2-2 离合器的常见故障诊断与检修
教学目标
1. 掌握离合器常见故障现象、原因及排除方 法
湖南省机械工业技术学院
刘红忠
第二单元、离合器的常见故障诊断与检修
1. 离合器打滑 1) 现象 汽车用低速挡起步时，放松离合器踏板后，汽车不能灵敏起步 或起步困难；汽车加速行驶时，车速不能随发动机转速的提高 而提高，感到行驶无力，严重时产生焦臭味或冒烟等现象。 2) 原因 a. 离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上。 （调整） b. 从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞 轮的连接松动，使压紧力减弱。（更换、修理） c. 从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平， 使摩擦系数下降。（更换）
湖南省机械工业技术学院
刘红忠
第二单元、离合器的常见故障诊断与检修 2. 从动盘的检查 先目视检查，看从动盘摩擦片是否有裂纹、铆钉外露、减振器弹簧断 裂、花键毂磨损严重等情况，如果有则更换从动盘。 再检查从动盘的端面圆跳动。在距从动盘外边缘2.5mm处测量，离 合器从动盘最大端面圆跳动为0.4mm。
湖南省机械工业技术学院 刘红忠
第二单元、离合器的常见故障诊断与检修
2. 分离不彻底 1) 现象 发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡有齿轮撞击声，且难 以挂入；如果勉强挂上挡，则在离合器踏板尚未完全放松时，发 动机熄火。 2) 原因 a. 离合器踏板自由行程过大。（调整） b. 分离杠杆弯曲变形、支座松动、支座轴销脱出，使分离杠杆内 端高度难以调整。（修理） c. 分离杠杆调整不当，其内端不在同一平面内或内端高度太低。 （调整） d. 双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当，个别分离弹簧疲劳、 高度不足或折断，中间压盘在传动销上或在离合器驱动窗口内轴 向移动不灵活。（检查、调整、更换）
离合器故障排查与维修技巧
离合器故障排查与维修技巧离合器是机动车中的重要零部件之一，它承担着传递发动机动力到变速器的功能。
然而，在日常使用过程中，离合器也会出现故障。
本文将详细介绍离合器故障的排查与维修技巧，帮助大家解决离合器故障问题。
一、离合器故障的常见表现及可能原因1.离合器打滑可能原因：-离合器片磨损-离合器片与飞轮之间的精度不够-变速器油渗入离合器片导致打滑2.离合器不回弹可能原因：-离合器压盘螺旋弹簧断裂-离合器片卡死-离合器操作杆连接销断裂3.离合器不结实可能原因：-离合器压盘调整不当-离合器片磨损较严重-离合器操作杆与离合器片连接销松动4.离合器异响可能原因：-离合器片与飞轮磨损不均匀-离合器片磨损丧失平衡-离合器压盘磨损严重二、离合器故障的排查步骤1.检查离合器操作感觉-离合器的踏板是否有松动-踩下离合器踏板是否有异常声音2.检查离合器打滑现象-在平地上低速起步时，是否有明显打滑感-行驶过程中加速时，发动机转速是否上升而车速没有增加3.检查离合器不回弹现象-踩下离合器踏板后，是否能自动回弹-离合器踏板是否有松动现象4.检查离合器不结实现象-踩下离合器踏板后，感觉离合器松动-踩下离合器踏板后，车辆行驶时离合器打滑5.检查离合器异响现象-启动发动机时，离合器是否发出异常声音-离合器踩下后，行驶过程中是否有噪音三、离合器故障的维修技巧1.离合器打滑的维修技巧-更换磨损严重的离合器片-清洗并修复离合器片和飞轮之间的精度不足问题-更换变速器油，并检查变速器密封情况2.离合器不回弹的维修技巧-更换断裂的离合器压盘螺旋弹簧-检查并修复离合器片卡死或操作杆连接销断裂问题3.离合器不结实的维修技巧-进行离合器压盘的调整和磨损较严重的离合器片的更换-检查离合器操作杆与离合器片连接销的紧固情况4.离合器异响的维修技巧-根据具体问题，进行离合器片或飞轮的修复或更换-修复或更换磨损严重的离合器压盘四、离合器的保养方法1.定期检查变速器油的情况并进行更换-根据车辆使用情况，通常每一年或每2-3万公里进行更换-更换时要使用制造商建议的变速器油2.离合器片的保养-在日常行驶中，尽量减少启动时的猛踩离合器的情况-不长时间踩着离合器踏板等待信号灯等3.不悬空踩离合器-在停车等待时，将离合器踏板松开，不悬空踩离合器-悬空踩离合器会严重损坏离合器片和压盘总结：离合器故障的排查与维修是一项需要技巧与经验的工作。
检查更换离合器方法及注意事项
检查更换离合器方法及注意事项离合器是车辆行驶中重要的传动部件之一，它能够将发动机的动力通过变速箱传递到车轮上，实现车辆的运动。
但是随着离合器使用时间的增长，它会出现磨损或故障等问题，需要及时更换，以确保车辆行驶的安全性和稳定性。
本文将介绍检查更换离合器的方法和注意事项。
一、检查离合器是否需要更换1.听声音。
如果离合器踏板松开后发出嘶嘶声或者异响，说明离合器摩擦片已经磨损或者失效，需要更换。
2.离合器踏板高度。
检查离合器踏板的行程高度是否正确，如果行程高度比正常值低，说明离合器已经磨损或者失效，需要更换。
3.离合器油门响应。
在先松后踩的情况下，如果加油门时车辆行驶缓慢或者抖动，说明离合器已经失效。
4.离合器磨损。
检查离合器摩擦片和压盘是否磨损，如果磨损过度，需要及时更换。
5.离合器液体水平。
检查离合器液体水平是否在规定范围内，如果过低，需要及时更换液体。
二、更换离合器的注意事项1.拆卸离合器时，需要拆下变速箱和发动机之间的联轴器，非专业人员不建议进行操作。
2.更换离合器需要使用专业工具，比如离合器拆装工具、千斤顶等。
3.更换离合器时需要注意传动系统的零件连接是否牢固，毛病是否有所改善。
4.安装离合器之前，需要清洗更换液体，避免堆积杂质对离合器制品的损伤。
5.换整套离合器时，要比较优质品和差品的成本和性能，以免购买到不好的产品。
建议选择正规渠道购买，避免受到不良产品的影响。
6.更换离合器后，需要经过一段时间的驾驶和试验，以验证离合器更换是否有效，是否出现新的问题。
总之，检查更换离合器是保证车辆行驶安全的必要措施，在更换离合器之前可以通过检查一些关键的指标来判断是否需要更换离合器。
如果需要更换，一定要遵守相关操作规程，使用专业工具，保证操作安全可靠。
选购注意品质，保证成本和性能的平衡。
汽车离合器故障分析、判断与处理
汽车离合器故障分析、判断与处理发布时间：2023-03-22T05:33:39.031Z 来源：《科技新时代》2023年第1月1期作者：饶朝华[导读] 离合器在汽车发动机中保护变速箱和发动机，属于易损件，它在切断动力和传递动力过程中发挥着非常重要的作用饶朝华爱思帝（重庆）驱动系统有限公司重庆 401122 摘要：离合器在汽车发动机中保护变速箱和发动机，属于易损件，它在切断动力和传递动力过程中发挥着非常重要的作用。
正确安装、使用、维护都有利于提高离合器的使用寿命。
本文从离合器的常见故障及判断、维修、使用常识等方面作一些介绍，希望对用户和维修人员有所帮助。
关键词：离合器；分离；故障分析；判断；处理引言离合器的功能是保证发动机与传动系统平稳可靠地结合，并且能暂时彻底的分离。
结合是指产生摩擦力矩，分离是指解除摩擦力矩。
离合器工作频繁，在汽车行驶时，由于滑动摩擦的作用各部件容易磨损、变形或破裂等，摩擦力矩相应降低，导致离合器故障。
为了尽可能地延长离合器的使用寿命，如何正确地对离合器进行有效的维护就显得相当重要。
离合器在使用过程中，经常出现的故障主要有：离合器离合重、打滑、分离不良、发抖、发闯、异响等。
下面针对离合器故障就故障现象、诊断方法、原因分析、维修方法等几方面进行阐述。
离合器离合重1、故障现象：脚踏离合器踏板，脚容易疲劳，相对于同车型的其它车辆离合器踏板力有明显差异。
2、诊断方法：（1）了解离合重的具体故障现象（2）实车评价：感受离合踏板是否有沉重感，并与其它同型号车进行比较。
3、原因分析：（1）分离系统方面原因：①液压分离总泵总成调整不当，踏板过高且无自由行程；②分离拨叉、分离导筒等发卡，运动不灵活，拉索失油、锈蚀等③使用了不配套的分离轴承或分离轴承过量磨损。
④离合器助力缸故障（密封件损坏漏气及进入水分、污物）（2）离合器盖总成方面原因：①盖总成支撑环部位锈蚀、卡异物②分离时相关零部件由干涉现象③压盘磨损过量≥0.3mm（3）离合器盘总成方面原因从动盘总成过度磨损（4）其它方面原因飞轮工作面磨损大4、维修方法（1）检查离合器踏板，分离导筒等是否有干涉，运动不灵活现象，离合器踏板回位是否正常。
汽车异响的故障诊断
（2）举起汽车或支起驱动桥，挂入高速挡，查看传动轴摆振情况。 如果抬起加速踏板车速突然下降时摆振更大，则为凸缘和轴管焊 接歪斜或传动轴弯曲所致，可拆下传动轴，检查是传动轴弯曲、 轴管凹陷，还是凸缘和轴管焊接处歪斜。
（3）若连续振响，应检查中间轴承支架垫圈径向间隙是 否过大。松开中间轴承支架螺栓，发动机怠速运转，挂入 低速挡，查看摆动情况。若摆动量较大，可拆下中间轴检 查。若不弯曲又没有摆量或摆量不大，说明凸缘与轴管焊 接良好，其故障在中间轴支架孔偏斜。若中间轴承无故障， 则应检查万向节十字轴回转中心与传动轴的同轴度。
⑶分离轴承套筒与导管脏污、其回位弹簧过软、折断，使 分离轴承回位不佳。 ⑷分离叉或其支架销、孔磨损松旷。 ⑸从动盘摩擦片铆钉松动、外露或摩擦片破裂、减振弹簧 折断等。
⑹离合器盖与压盘配合松动，从动盘花键配合松旷。 ⑺双片离合器中间压盘传动销、孔磨损松旷。
3．故障诊断与排除 发动机怠速运转，拉紧驻车制动，变速器挂空挡，慢慢踩 下离合器踏板，倾听响声变化；再缓缓放松离合器踏板， 倾听响声变化。如此反复多次，均出现不正常响声，即为 离合器异响。故障诊断流程图如下：
故障分析与排除：试车发现,此故障异响的发响部位在发动机的 下部，在发动机急加速或急减速时，异响明显，并且不随发动机 的温度变化而变化，似乎是曲轴轴承处有异响。一般情况下，后 边的轴承发响声音发闷钝重，而前边的轴承声响则偏向于轻、脆。 曲轴轴承处的异响的原因有如下几种：主轴承径向间隙过大；主 轴承盖螺栓松动；曲轴弯曲变形；主轴瓦烧毁；主轴瓦松动或断 裂；轴向止推垫片磨损过甚；主轴承润滑不良。如果是由于轴向 止推垫片磨损过甚，造成轴向间隙过大而使曲轴在轴向窜动所发 出的异响，是一种无节奏异响。对于其他原因所造成的主轴承异 响，在发动机冷起动后温度较低时，异响尤为显著。在异响发生 时，故障缸的缸盖部位有与异响相吻合的震动感。如果对发动机 进行单缸断火，则异响无明显变化，而把相邻两缸同时断火时， 则可能出现异响消失或减弱，则表明此两缸之间的主轴承发出异 响。拆下曲轴，发现轴向止推垫片磨损过甚，更换一新件后，复 装试车，故障排除。
汽车离合器常见故障诊查与维护
汽车离合器常见故障诊查与维护汽车离合器作为汽车动力系统的重要组成部分，主要起到连接发动机和传动系统的作用，让车辆行驶起来。
由于长时间的使用和操作不当，离合器也会出现各种故障，影响车辆的行驶安全性和驾驶舒适性。
为了避免离合器出现故障，需要及时诊断和维护，本文将介绍常见的离合器故障及解决方法。
一、离合器磨损过度离合器的寿命一般为6万-10万公里左右，如果操作不当或者踩离合器时不及时，刹车制动等操作，会造成离合器的摩擦片极速磨损。
此时，车辆启动困难，行驶中打滑，起步时发出异响等情况。
如果遇到这种情况，需要更换离合器摩擦片和压盘。
二、离合器失灵离合器失灵通常是由于传动系统出现问题导致的。
比如变速器遭到撞击、传动系统内部零件损坏或变形等。
在驾驶中，如果发现离合器失灵，需要及时修理或更换相关的零部件。
三、离合器故障导致离合器轴承损坏如果离合器轴承失灵，会使离合器踏板很难踩下，同时手感变得比较沉重。
离合器轴承损坏的原因可能是磨损，润滑不良等。
对于这种情况可以更换新的离合器轴承来解决，也可以定期更换离合器液体以延长轴承的使用寿命。
四、离合器异响离合器异响的出现通常是由于离合器扭簧弹性减弱，摩擦片磨损严重等等。
出现异响的情况，需要及时检查离合器扭簧的情况，如有问题需要更换。
五、离合器液体漏油离合器液体漏油是由于管路密封不严或者液体质量不过关导致的。
出现这种情况，需要检查离合器液体管路是否漏油，是否需要更换液体或者管路零件。
六、离合器踏板过软维护离合器的措施：1.合理操作驾驶，加强平稳的换挡动作，减小离合器的磨损；2.检查离合器液体，保持液位在正确的范围内，确保液体的清洁度和酸碱度；3.定期检查离合器调节螺丝，以确保正确的离合器位置，使用之前应保证离合器操作灵敏；4.离合器摩擦片磨损严重时，应更换新摩擦片，同时检查压盘和离合器的表面是否出现磨损；5.定期检查离合器液体管路、管路接口以及滤网，确保液体流通畅通，防止液体泄漏；6.避免低速高挡行驶，及时将挡位降低，以便离合器顺利接合，降低离合器的磨损。
浅谈离合器故障致车辆异响的诊断与维修
速 器 、差 速器 、半 轴 传给 后 ： （ 动轮 ） 驱动 轮得剑 转 轮 驱 ，
矩 便给 地 ・ 向后 的作 用 力， 并 因此而 使地 面对 驱动 轮 个 产 生 一个 向前 的反 作 用力 ，使 得 汽车 获得 ｌ 进的 驱动 。 ｊ ｉ 『
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任 对 流 程 设 计和软 件 系统 功 能 进 对 十 实现 售 后服 务 工 作 的 时 高效 、
充信 息 ， 系统 后 台处 理 系统 会 动 行 深 入 开 发 时 ， 对 网 络 交 瓦 支 持 和 断 科 学 合 理 地 评 价 售 后 服 务 系统 的 ｒ 作 、 规范 和提升 产 品制 造余 业 及其 服 域 关 联 行关 联 。 当维修 到 达 指 定采 录 节 点 点 切 换 技 术 ， 登 录 界 面 性 ， 实 时通 讯 区域 失 真效 应 ，容 量 信 务 系 统 的 服 务 能 力 和 水 ， 以 及 树 现 场 服 务 人 员 会 打 开 终 端 进 行 采 录 制 过 程 『 ｆ ｌ 控 制 ｌ 心 进 行 实 息 及 后 台通 讯 和 带 宽 设 计匹 配 等方 面 和 维 护 企 业 的 服 务 意 识 和 服 务 品 牌 等 ｆ Ｉ 方 向会起 到积 极 有效 的 作 川 ，具 一 定 通话。 在操 作 过 程 中要 结 合 产 品和 提 ｍ 了 新 需 求 ， 需 要 跟 踪 信 息 技 术 的 （ 考文献 略） 参 务系统 及其 过 程 实 际情 况 对视 频 采 最 新 发 展 并 综 合 分 析 多 样 木 运 行 情 的推广 应用价 值 。
离合 器 异 响多 出现 存 两个阶 段 ： 一是新 车 或 刚刚 更换 过 离合 器 后 随 即 出现 异 响 ；二 足 使 用 一 段 时 问后 出现 异 响。 前者 多为 离合 器从 动 盘 自身 问题 或离 合器 未 调整好 造 成 的 ；后 青则 是 因 离合器 的性 能 出现 问题 造成 的 ， 多数 情 况 是 离合 器从 动 盘、 盘 、 飞轮 严 磨损 甚 至出现 离合 器
浅析离合器常见故障诊断与分析
浅析离合器常见故障诊断与分析
离合器是汽车传动系统的一个重要组成部分。
它主要起到分离和接合发动机与变速器之间传递的动力，使车辆可以平滑地加速和换挡。
由于离合器长期处于高强度工作状态，它的寿命受到重大影响。
经常出现故障甚至完全失灵，对车辆安全和驾驶体验产生负面影响。
下面我们就来简单分析一下离合器常见故障的诊断和分析方法。
1.异响故障
异响故障是离合器最常见的一种故障类型。
一般来说，离合器出现异响主要是离合器压盘或副离合器轴承损坏引起的。
我们可以以下两个方法来判断具体原因。
方法一：行车中打离合故障消失。
如果在行驶过程中，在离合踏板踩下时杂音消失，这表明离合器压盘已经损坏，需要进行更换。
2.失效故障
离合器失效是指离合器传递动力的能力不足或完全没有传递动力现象。
这种故障的主要原因是离合器片、压盘或离合器副处于磨损过度或结构不良的状态。
失效故障的最明显的表现是发动机转速的急剧上升，而车辆前进速度却几乎没有变化。
为了判断原因，我们需要进行以下步骤：
首先，排除气压和离合器的压力是否正常。
其次，检查离合器压盘和片是否磨损过度或损坏。
如果发现离合器片磨损过度，就需要进行更换。
如果离合器压盘变形，也需要更换解决。
3.打滑现象
综上所述，离合器故障的诊断和维修需要根据具体情况进行分析，慎重判断，并采取相应的解决措施，这是确保车辆行驶安全和延长离合器寿命的关键。
车辆异响的基本判断方法
车辆异响的基本判断方法2010-05-20 23:14:37| 分类：默认分类| 标签：|字号大中小订阅汽车行驶系统的异响主要来自变速箱、差速器、离合器等部件，如何确定异响来自哪个部位？对维修技师正确快速的维修车辆具有很大的帮助。
1、先说一下离合器方面的异响；离合器的主要异响来自分离轴承。
无论在什么工况下，只你踩下离合器时，就有“哗啦”“哗啦”异响，一般其况下是离合器轴承烧蚀。
在轻踩离合器时有“哗啦”“哗啦”异响，大部分是由于离合器轴承与托架之间间隙过大。
2、变速箱方面的异响：变速箱由于轴承、齿轮较多，出现异响的情况比较复杂不易判断，一般情况下轴承间隙过小，会出现“呜呜”的哨声；轴承间隙过大，会有类似“哗啦、哗啦”的异响；啮合齿轮的间隙过大，会在加油、收油的过程中，出现“咯噔、咯噔”的异响；在哪个档位响声严重，那个档位就存在问题。
通常这方面的异响不会对车辆突然造成伤害，如果响声不断加重，就必须到维修站检查维修。
如果在行驶过程中听到“嗷嗷”的类似拉警报的声音，应该立即停车检查变速箱是否漏油，无论发现是否异常都必须到服务站检查，这很可能是缺齿轮油油造成的的声音，如不及时维修可能造成变速箱报废。
3、减速器和差速器方面的异响；差速器方面的异响和变速箱得差不多，主要是轴承和齿轮造成的，异响的声音也基本相同，如果转弯时有异响，就基本可以断定问题出在差速器，空档滑行时异响加重，也很可能是差速器的问题。
如果你在起步或者急加速时有“咔嗒、咔嗒”异响，那很可能是减速器主齿轮的啮合间隙大了。
4、传动轴和万向节；传动轴的异响主要来自动平衡，如果传动轴的动平衡有较大的误差，车辆行驶时就会发出“呜呜”的噪音，严重的有可能感到车身抖动。
纵向驱动万向节的异响主要来自十字轴，十字轴的滚针轴承损坏后，在滑行时会发出“哗啦、哗啦”的异响。
横向驱动的传动轴，异响住要来自内外球笼，内球笼异响较少，主要表现为高速行驶时，经常无规律的“嘎啦嘎啦”异响。
离合器故障分析与处理-新干线汽车维修篇
离合器在使用过程中常见的故障有离合器打滑、离合器分离不彻底、离合器发抖和发响。
离合器打滑时，汽车的速度不能随着发动机的转速的升高而提高，严重时，甚至伴随着离合器片的烧焦臭味。
离合器分离不彻底时，会出现挂挡困难或产生变速器齿轮打齿声。
离合器发抖时，即使缓抬离合器踏板，汽车起步时仍出现振抖和冲撞现象。
如果怀疑离合器出现故障，应对以下几项进行检查。
若经过检查没有发现问题，则应到修理厂进行修理。
①检查离合器踏板的自由行程是否符合要求。
检查离合器踏板自由行程时，先用直尺测量离合器踏板至底板的距离，然后轻踩下离合器踏板，当感觉有阻力时，再次测量离合器踏板至底板的距离，两次测得的差值即为离合器踏板的自由行程。
如果不符合要求，则应进行调整。
②液压操纵的离合器还应检查液压操纵机构内是否漏油或渗入空气。
如果漏油，应更换密封垫或将其修复。
如果渗入空气，应将空气排除。
排空气时，可以由一人在驾驶室内迅速反复地踩下、放松离合器踏板，另一人将放气螺钉放松进行放气。
③离合器出现异响时，其故障部位可能在离合器内，也可能在变速器内，应尽早到修理厂检修。
车辆离合器故障的判断和修复步骤
车辆离合器故障的判断和修复步骤车辆的离合器是传动系统中非常重要的一个组成部分，它负责连接发动机和变速器，使车辆的驱动力传递到车辆的轮胎上。
然而，在长时间的使用中，离合器可能会出现故障。
本文将介绍车辆离合器故障的判断和修复步骤，帮助车主及时发现并解决离合器故障。
一、离合器故障的判断在判断离合器故障时，我们可以通过以下几种方式来鉴定：1. 听觉判断：当车辆的离合器有故障时，会发出异常的声音。
例如，当离合器踏板踩下时，发出异响或咯噔声，这可能是由于离合器轴承损坏或离合器片磨损导致的。
因此，通过仔细听听离合器的工作声音，可以初步判断离合器是否存在故障。
2. 摩擦状况判断：正常工作的离合器会有良好的摩擦效果，当车辆起步时，能够顺畅地传递发动机的动力。
如果离合器打滑，说明离合器存在故障。
打滑现象可以通过车辆加速时转速上升不正常、车辆启动时发动机转速提高而车速增加不明显等现象来判断。
3. 踏板感觉判断：踏下离合器踏板时，感觉到踏板松弛或有明显距离变化，这可能是由于离合器片磨损或离合器压盘弹簧松弛造成的。
当踏板没有明显阻力或踩下后回弹不正常，可能是离合器存在故障的表现。
二、离合器故障的修复步骤在确定车辆离合器存在故障后，我们需要采取相应的修复措施来解决问题。
以下是离合器故障修复的一般步骤：1. 检查离合器油：首先要检查离合器油的情况。
离合器油不足或污染可能导致离合器性能下降。
如果需要，及时添加或更换离合器油。
2. 检查离合器片磨损：离合器片是离合器的重要组成部分，经过长时间使用后可能会磨损。
需要拆卸离合器来检查离合器片的磨损情况。
如果发现离合器片磨损过度，需要更换新的离合器片。
3. 检查离合器轴承：离合器轴承也是离合器工作的关键部件之一。
当离合器轴承损坏时，离合器操作不灵活，甚至会发出噪音。
需要拆卸离合器来检查离合器轴承的状况，如有需要，可以更换新的离合器轴承。
4. 检查离合器压盘弹簧：离合器压盘弹簧的松弛会导致离合器片与摩擦片无法充分接触，从而导致离合器打滑。
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离合器异响
故障现象：
发动机怠速运转，踩下离合器踏板有异响、放松踏板异响消失；有时不论踩下还是放松均有异响。
故障原因：
1．离合器轴承润滑不良、脏污、磨损松旷或烧毁、卡滞。
2．离合器踏板复位弹簧、分离轴承座复位弹簧过软、折断或脱落；3．离合器踏板无自由行程；
4．从动盘摩擦片破裂，铆钉松动或外露；
5．从动盘花键槽毂铆钉松动，钢片破裂或减振弹簧弹簧损折断；6．分离叉卡滞；
7．发动机和变速器连接轴心线不在一条直线上；
8．离合器盖与压盘配合松旷。
排除方法：
从变速器壳上旋下分离杠杆固定螺钉和螺栓，拆下分离杠杆，取下分离轴承组件及固定弹簧等，用拉具将分离轴承从分离轴承座上拉下，检查分离轴承，若缺油则补充，若磨损则更换。
注意：在分离轴承座箭头所指处涂以适量的二硫化钼锂基润滑脂，但不宜过多，以免污染从动盘。
制造厂要求使用白色ET—NV.AOS12600005号润滑脂。
1）检查离合器踏板回位弹簧：发动机怠速运转时，出现“沙、沙”的磨擦声，用脚勾住离合器踏板，使其抬起少许，若“沙、沙”声消
失，则表明踏板回位弹簧过软、折断或丢失，应拆下并更换回位弹簧。
2）检查离合器分离轴承回位弹簧：若踏板自由行程正常，放松离合器踏板，当提高发动机转速时，如果分离轴承处有间断撞击声，则表明其回位弹簧过软、折断或脱落，致使分离轴承前后滑动产生异响。
注意：
装配回位弹簧时，应将回位弹簧一端卡在分离叉上，在分离叉轴左端装上橡胶防尘套，保持尺寸等于18mm，再装挡圈。
装上分离杠杆，使分离杠杆的位置在回位弹簧起作用的条件下，距离合器钢索固定螺母架的距离为200±5mm，最后旋紧螺栓（力矩25N.m）。
检查从动盘减震弹簧及从动盘键与变速器输入轴配合情况：每当接合离合器时既发出一次撞击声，可断为从动盘花键与变速器输入轴配合松旷或从动盘减震弹簧拆断。
排除方法：
从发动机飞轮上拆惠离合器，检查从动盘与变速器输入轴花键部位的磨损情况，若磨损过量，则应更换。
必要时检查从动盘减震弹簧是否拆断。
注意：装合时不得将从动盘装反（从动盘上减震弹簧突出的一面朝外），按顺序分2~3次旋紧固定螺栓（力矩15N.m）。
注意事项
1）拆装过程中，必须按照有关技术要求和规范进行操作，并使用专用工具。
2）除上述异响，则应根据异响部位及特征进行相应的诊断（如紧固
件松脱等）并予排除。
3）对双片、周置弹簧式离合器异响故障的诊断与排除，应另行增加相关的项目与内容。
4）故障的设置可根据实际条件进行选择。
5）实训与考核前必须具备正确使用离合器的操作能。