_汽车运行材料的合理使用工作液及轮胎.pptx
合集下载
汽车运用工程--ppt课件【可编辑全文】
✓各使用级的齿轮油不能互相混用。
PPT课件
34
5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续)
❖选择齿轮油粘度级别 • 最低气温 • 最高工作油温
(4)齿轮油的更换 • 定期换油 • 按质换油
PPT课件
35
5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续)
3.润滑脂及合理使用 定义： 以液体润滑油作为基础油，加入稠化剂和添加剂所形成 的一种稳定的固体或半固体润滑材料。
5.1汽车运行材料及合理使用
汽车 运行材料
及 合理使用
燃料 及 合理使用
润滑材料 及
合理使用
工作液 及
合理使用
轮胎 及 合理使用
PPT课件
1
5.1.1汽车燃料及合理使用
1.汽油及合理使用
(1)汽油的性能指标
蒸发性、抗爆性、安定性、防腐性、清洁性
❖蒸发性
定义：汽油由液态转化为气态的性能。
•蒸发性越好就越易汽化，汽车加速性能好。 •蒸发性差，起动、加速性能变差，油耗增多 •蒸发性过强，易产生气阻。
的影响
PPT课件
24
5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续)
④柴油机油使用性能等级选择的主要考虑因素
发动机的平均有效压力、活塞平均速度、发动机负荷、
使用条件和轻柴油的硫含量
⑤根据发动机结构选择了机油的使用性能等级后，在下 列苛刻使用条件下，应酌情提高一级
a.汽车长期处于停停开开使用状态，如有地车和出租车
齿轮油的作用：
✓降低齿轮及其他运动部件的磨损，延长使用寿命；
✓降低摩擦，减小功率损失；
✓分散热量，起冷却作用；
✓防止腐蚀和生锈；
✓降低工作噪声，减小振动及齿轮间的冲击；
汽车运行材料章车用其他工作液课件
在选择冷却液时，需要根据车辆的具体要求和运行环境来选 择合适的型号和品牌。一般来说，长效型冷却液的使用寿命 更长，但价格也相对较高。此外，还需要注意与发动机的兼 容性问题。
03
车用齿轮油
齿轮油的定义和作用
齿轮油的定义
齿轮油是一种润滑油，用于润滑和保护汽车变速箱中的齿轮和轴承。
齿轮油的作用
润滑齿轮，减少摩擦和磨损，降低噪音和振动，防止腐蚀和生锈，提高传动效率。
齿轮油的组成和分类
齿轮油的组成
齿轮油主要由基础油、添加剂和填充 剂组成。基础油是主要成分，添加剂 则可以改善其性能，填充剂则可以增 加其粘度。
齿轮油的分类
根据用途和性能，齿轮油可分为手动 变速箱油、自动变速箱油、差速器油 等。
齿轮油的性能指标及选用
齿轮油的性能指标
齿轮油的性能指标包括粘度、粘温特性 、氧化安定性、极压性能、防腐性能等 。
冷却液的分类
根据不同的配方和用途，冷却液可分为普通型和长效型两类。普通型冷却液适用于大多数普通车型，而长效型冷 却液则具有更长的使用寿命。
冷却液的性能指标及选用
冷却液的性能指标
主要包括沸点、冰点、电导率、酸碱度(pH值)、抗氧化性等 。这些指标分别代表了冷却液在不同温度下的性能表现和稳 定性。
冷却液的选用
06
车用其他工作液的特殊要 求
高温、高寒、高海拔对车用工作液的影响
高温对车用工作液的影响
高温会导致车用工作液的粘度降低，润滑性能下降，对汽车零部 件的润滑效果产生影响。
高寒对车用工作液的影响
高寒会导致车用工作液的粘度增加，流动性变差，对汽车启动和运 行产生影响。
高海拔对车用工作液的影响
高海拔会导致空气稀薄，对汽车发动机的润滑和冷却效果产生影响 。
03
车用齿轮油
齿轮油的定义和作用
齿轮油的定义
齿轮油是一种润滑油，用于润滑和保护汽车变速箱中的齿轮和轴承。
齿轮油的作用
润滑齿轮，减少摩擦和磨损，降低噪音和振动，防止腐蚀和生锈，提高传动效率。
齿轮油的组成和分类
齿轮油的组成
齿轮油主要由基础油、添加剂和填充 剂组成。基础油是主要成分，添加剂 则可以改善其性能，填充剂则可以增 加其粘度。
齿轮油的分类
根据用途和性能，齿轮油可分为手动 变速箱油、自动变速箱油、差速器油 等。
齿轮油的性能指标及选用
齿轮油的性能指标
齿轮油的性能指标包括粘度、粘温特性 、氧化安定性、极压性能、防腐性能等 。
冷却液的分类
根据不同的配方和用途，冷却液可分为普通型和长效型两类。普通型冷却液适用于大多数普通车型，而长效型冷 却液则具有更长的使用寿命。
冷却液的性能指标及选用
冷却液的性能指标
主要包括沸点、冰点、电导率、酸碱度(pH值)、抗氧化性等 。这些指标分别代表了冷却液在不同温度下的性能表现和稳 定性。
冷却液的选用
06
车用其他工作液的特殊要 求
高温、高寒、高海拔对车用工作液的影响
高温对车用工作液的影响
高温会导致车用工作液的粘度降低，润滑性能下降，对汽车零部 件的润滑效果产生影响。
高寒对车用工作液的影响
高寒会导致车用工作液的粘度增加，流动性变差，对汽车启动和运 行产生影响。
高海拔对车用工作液的影响
高海拔会导致空气稀薄，对汽车发动机的润滑和冷却效果产生影响 。
《汽车定期维护二》模块三 汽车运行材料的使用图文模板
天然气
车用天然气（CNG）的主要成分为甲烷（CH4，质量分 数一般在90% 以上)，还含有少量的烃类和CO2等。天然 气是汽车的清洁燃料，对环境污染少，根据取样分析， 汽车烧天然气比烧汽油对环境的污染低得多。
任务二 润滑油脂
发动机润滑油
发动机润滑油是车用润滑油中用量最大、性能要求较 高、品种规格繁多、工作条件异常苛刻的一种油品。
模块三 汽车运行材料的使用 PPT
知识目标 了解汽车运行材料的性能和规格。 掌握汽车所用油、脂、液、剂及轮胎等运行材料的分类。 深刻认识汽车运行材料对充分发挥汽车使用性能的重要意义。
情景导入
汽车运行材料是指车辆运行过种中，使用周期较短， 消耗费用较大，对车辆使用性能有较大影响的一些非 金属材料。汽车运行材料的选用，不仅关系到运行材 料数量的消耗和资源的充分利用，而且关系到汽车运 行效能的发挥。
任务四 汽车轮胎
轮胎的规格
按用途分类，可分为轿车轮胎、载货汽车轮胎等；按 组成结构分类，可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎；按胎 体中帘线排列的方向不同，可分为斜交轮胎和子午线轮 胎等；按轮胎花纹不同，可分为普通花纹轮胎、混合花 纹轮胎和越野花纹轮胎。
根据CB/T 2978-1997《轿车轮胎系列》及GB/T 29771977《载重汽车轮胎系列》的规定，每条外胎两侧上必 须模压上规格、制造厂商和厂名（或地名）、轮辋标准、 生产编号、骨架材料及结构代号；轿车轮胎还需要标有 速度级别代号和胎面磨耗标记。轮胎规格在轮胎上的标 注位置：
任务三 汽车工作液
冷却液
1．冷却液的作用 具有冷却、防冻、防腐、防垢及抗泡等作用。 2．汽车冷却液的种类 汽车常用的冷却液有酒精型、甘油型、乙二醇型等。
制动液
1．作用 用于汽车液压制动系统中，将制动踏板产生的压力无 损失地传递到车轮制动器，从而实现汽车制动作用的液 体。 2．制动液的分类 国外制动液的规格标准：常用的进口制动液有DOT3、 DOT4 二种。 国产制动液：依据其平衡回流沸点，可分为JG0、JG1、 JG2、JG3、JG4、JG5 六个质量等级。
《汽车运行材料》课件
使用方法
根据汽车型号和发动机要求选择合适 的润滑油，定期检查油位和油质，及 时更换或补充润滑油。
05
04
密封作用
在气缸或活塞中形成油膜，起到密封 作用。
润滑油的更换与注意事项
更换周期
根据汽车制造商的推荐，通常每行驶5000至10000公里或每隔3至6个月更换一次润滑油。
注意事项
更换润滑油时，应使用符合汽车制造商要求的润滑油规格和品牌；更换过程中，应注意清洁和 过滤，防止杂质和污垢进入润滑系统；更换后，应检查油位和油质，确保正常。
空调制冷剂不足或变质会影响空调效 果，因此需要定期检查制冷剂的量和 纯度，必要时进行充注或更换。
空调制冷剂的类型
空调制冷剂主要有氟利昂、碳氟化合 物和氢氟化合物等类型，其中氟利昂 是最常用的制冷剂。
玻璃水
玻璃水的作用
玻璃水主要用于清洁汽车风挡玻 璃和雨刮器，具有去污、防雾、
防冻等性能。
玻璃水的成分
包括轮胎的内径、宽度、扁平比 和轮毂直径等。
轮胎的速度等级
表示轮胎能够承受的最大速度。
轮胎的载重指数
表示轮胎能够承受的最大载重。
轮胎的选择与使用
轮胎的选择 01
根据车辆类型和用途选择合适的轮胎。 02
根据行驶的路况和气候条件选择适合的轮胎。 03
轮胎的选择与使用
轮胎的使用 注意轮胎的磨损情况，及时更换。
汽车运行材料的重要性
01 保障汽车正常运行
汽车运行材料是维持汽车正常运行的重要保障， 如润滑油可以减少发动机磨损，燃料可以提供动 力等。
02 提高汽车性能
使用适当的汽车运行材料可以改善汽车性能，如 使用高性能的润滑油可以提高发动机效率，使用 低阻力的轮胎可以提高车辆行驶的稳定性。
汽车用工作液ppt课件
经 营者提 供商品 或者服 务有欺 诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
一、制动液的选择与使用（1－4）
（2）制动液的选择与更换 ①制动液的选择
制动液选用时应严格按照车辆使用说明书的规定，选 用合适等级的制动液，以确保行车安全。
经 营者提 供商品 或者服 务有欺 诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
一、制动液的选择与使用（1－1）
应用案例：一辆捷达轿车，经常在湿热气候下的山区行 驶。对于其制动液的使用，应该做哪些经常性的工作？有哪 些注意事项？
二、制动液的品种、牌号及鉴别方法（2－5）
2.制动液的鉴别方法
●标识上没有中文字样的所谓“进口”产品应慎用，以免 上当受骗。
●国家标准规定，制动液产品的外观应清亮透明，无悬 浮物、尘埃和沉淀物质，凡是不符合该特征的均为不合格 品。
●国家标准对制动液产品的气味虽无明确规定，但带有 酒精气味的产品，其性能不可能达到国家标准，为不合格 产品；没有任何气味的产品也不可能是合格产品。
一、制动液的选择与使用（1－3）
（1）制动液的检查
②使用过程中制动液质量的检查
平时添加制动液时(或在检车时)，应注意观察，如果 制动液变色或乳化，出现异味，说明该制动液已经变质， 应及时更换。
③使用过程中制动液泄漏的检查
在制动过程中，如果发现制动发软或感觉迟钝，先检 查液面，将制动液加至规定的高度，然后连续踩下制动踏 板，如果制动液有明显的减少，很大可能就是制动液发生 泄露，必须对制动系统油路部分的接头处进行检查，如有 泄露，必须马上进行修理。
第9章 汽车运行材料的合理使用
2.车用柴油的性能指标
（1）燃烧性 :柴油良好的燃烧性包括发火性与抗爆能力。其评价指标是柴油十六 烷值与自燃点。 （2）低温流动性 :柴油的低温流动性是指柴油在低温条件下所具有的一定流动状 态的性能。评价柴油的低温流动性的指标有凝点、浊点、凝点和冷滤点，我 国采用凝点和冷滤点。 （3）蒸发性 :柴油和蒸发性的评价指标是馏程、运动黏性、密度和闪点。
（5）关于机油的混合使用。单级机油和多级机油不要混用，不同牌 号机油必要时可临时混用，但不要长期混用不要将机床的机械油或其 它非发动机用机油加在汽车发动机上使用，它们不含任何添加剂，会 引起发动机的早期磨损或损坏。 （6）保持适当的油量。必须保持曲轴箱有足够的油量。油量过小， 会引起机件烧坏并加速机油变质；油面过高，会从汽缸活塞的间隙中 窜进燃烧室，使燃烧室积碳增多。 （7）发动机机油的更换一般根据行驶里程定期更换，国内外发动机 机油更换里程5000~8000km（或半年），以7500km居多。确定机油更 换里程应综合考虑机油使用性能等级、发动机技术状况和运行条件。 （8）为了延长机油使用寿命，在更换机油时，应将旧油放尽；加强 曲轴箱通风和保持发动机温度正常，防止油气、水气冷凝污染；机油 温度不可过高，以免机油变得过稀和加速氧化变质；加强对润滑系统 的维护等。
用途
GL—1
在低齿面压力、低滑动速度下的汽车螺旋锥齿轮、蜗轮式驱动桥以及各 汽车手动变速器， 种手动变速器规定用GL—1级齿轮油。直馏矿物油能满足这类情况的要求， 包括拖拉机和载货 汽车手动变速器。 可以加入抗氧剂、防锈剂和消泡剂改善其性能，但不加摩擦改进剂和极 压剂。 汽车蜗轮式驱动桥，由于其负荷、温度和滑动速度的状况，用GL—1齿轮 油不能满足要求，规定用GL—2级齿轮油。通常都加有脂肪类物质。 蜗杆传动装置。
汽车工作液的合理使用资料课件
注意油品存放环境，避免污染和变质
存放环境要干燥
油品应存放在干燥的环境中，避免水分和杂质 进入。
避免阳光直射
阳光直射会加速油品的氧化和变质，因此要尽 量避免。
注意密封性
确保油品的密封性良好，避免空气和杂质进入。
PART 05
案例分析：因不合理使用 汽车工作液导致的故障及 维修方法
案例一：发动机机油使用不当导致拉缸故障
遵循汽车制造商推荐
选择适当规格
根据汽车制造商推荐的规格，选用合适的工作液，如机油、变速箱油等。
遵循建议更换周期
按照汽车制造商建议的更换周期进行更换，确保工作液性能处于最佳状态。
定期检查与更换
定期检查油液状态
定期检查工作液的颜色、气味和粘度等，确保其处于正常状态。
更换滤清器
在更换工作液时，同时更换滤清器，以保证油液清洁度。
故障现象
01
发动机运转时发出异响，功率下降，油耗增加。检查发现气缸
内壁有明显的拉伤痕迹。
故障原因
02
使用了劣质机油或机油粘度不合适，导致润滑不良，造成气缸
内壁拉伤。
维修方法
03
更换合适的机油，清洗发动机内部，检查并更换损坏的活塞和
活塞环。
案例二：刹车油水分超标导致刹车失灵
故障现象
刹车踏板行程变长，刹车力减弱或完全失效。检查发现刹 车油颜色发黑，含水量超标。
根据车辆说明书和当地气候条件，选择合适的粘度等级。
定期检查和更换，保持油品清洁
定期检查油品质量
定期检查发动机油、变速箱油、刹车油等的质量，确 保其处于良好状态。
定期更换油品
按照汽车制造商推荐的更换周期，定期更换油品，保 持油品的清洁和性能。
机动车燃油、润滑油、液剂等运行材料与使用
国产柴油根据国家标准 GB252-2000规定，柴油按照 其凝点的高低划分为10号、 5号、O号、-10号、-20号、 -35号、-50号7种。2000年 中国石化集团发布了城市柴 油企业标准QSHR006-2000 《城市车用柴油技术要求》 该标准按凝点将城市车用柴 油分为：10号、0号、-5号、 -10号、-20号六种。并从 2004年4月1日开始执行。
◆2、柴油选用原则及其注意事项 ☆柴油的选用
柴油应根据使用地区和季节的不同进行选用。气温较高 的地区，选用凝点较高的柴油；反之，气温较低的地区，选 用凝点较低的柴油。一般选用柴油的凝点应比当地当月环境 最低气温低5℃以上，以保证在最低气温时不致凝固。
各种柴油的适用范围如下: 10号轻柴油适合有供油系加热设备的高速柴油机使用； 0号轻柴油适合最低气温在4℃以上的地区使用； -10号轻柴油适合最低气温在-5℃以上的地区使用； -20号轻柴油适合最低气温在-5℃~-14℃的地区使用； -35号柴油适合最低气温在-29℃以上的地区使用； -50号柴油适合最低气温在-44℃以上的地区使用。
（三）汽车代用燃料
我国经济的迅速发展，正随着汽车保有量的高速增长而面临能 源需求与环境保护双重巨大压力。针对我国自然条件和资源，逐步 改变汽车能源结构，发展汽车清洁代用燃料，实现发动机高效、低 污染的燃烧，以控制汽车发动机有害排放对我国大气质量带来日趋 严重的影响，已成为我国能源与环境研究中的一个十分重大和紧要 的课题。
（3）在严寒的冬季如果不能起动时，要另用起动燃料（如乙醚与航 空煤油按体积1：1配制）帮助起动。但严禁向柴油中加入汽油，若是那 样的话，发动机更不好起动。
（4）柴油加入油箱前，要充分沉淀（不少于48h）。然后用滤网过滤， 以除去杂质。
（5）当燃油报警灯亮时，就要及时加油。因为油箱底部含有较多的 水分和杂质会影响发动机的正常工作，容易造成输油泵、喷油泵、喷油 器等的磨损而降低它们的使用寿命，也容易造成油路堵塞。
◆2、柴油选用原则及其注意事项 ☆柴油的选用
柴油应根据使用地区和季节的不同进行选用。气温较高 的地区，选用凝点较高的柴油；反之，气温较低的地区，选 用凝点较低的柴油。一般选用柴油的凝点应比当地当月环境 最低气温低5℃以上，以保证在最低气温时不致凝固。
各种柴油的适用范围如下: 10号轻柴油适合有供油系加热设备的高速柴油机使用； 0号轻柴油适合最低气温在4℃以上的地区使用； -10号轻柴油适合最低气温在-5℃以上的地区使用； -20号轻柴油适合最低气温在-5℃~-14℃的地区使用； -35号柴油适合最低气温在-29℃以上的地区使用； -50号柴油适合最低气温在-44℃以上的地区使用。
（三）汽车代用燃料
我国经济的迅速发展，正随着汽车保有量的高速增长而面临能 源需求与环境保护双重巨大压力。针对我国自然条件和资源，逐步 改变汽车能源结构，发展汽车清洁代用燃料，实现发动机高效、低 污染的燃烧，以控制汽车发动机有害排放对我国大气质量带来日趋 严重的影响，已成为我国能源与环境研究中的一个十分重大和紧要 的课题。
（3）在严寒的冬季如果不能起动时，要另用起动燃料（如乙醚与航 空煤油按体积1：1配制）帮助起动。但严禁向柴油中加入汽油，若是那 样的话，发动机更不好起动。
（4）柴油加入油箱前，要充分沉淀（不少于48h）。然后用滤网过滤， 以除去杂质。
（5）当燃油报警灯亮时，就要及时加油。因为油箱底部含有较多的 水分和杂质会影响发动机的正常工作，容易造成输油泵、喷油泵、喷油 器等的磨损而降低它们的使用寿命，也容易造成油路堵塞。
《汽车运用工程》课件 第九章 汽车运行材料的合理使用 9.2 润滑材料的合理使用
9.2 润滑材料的合理使用 9.2.1 发动机油的合理使用
（1）发动机油的粘度等级。根据发动机油的粘 度，美国机动车工程师学会（SAE）将粘度等级分 为0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、 40、50。其中，字母W代表冬季机油品种，W前的 数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适 用的最低气温越低。无W的表示夏季用油，数字越 大，其粘度越大，适用的最高气温越高。
足这类情况的要求，可以加入抗氧剂、防锈剂和消泡剂改善其性 汽车手动变速器
能，但不加摩擦改进剂和极压剂
GL-2
汽车蜗轮式驱动桥，由于其负荷、温度和滑动速度的状况，用 GL-1齿轮油不能满足要求，规定用GL-2级齿轮油。通常都加有 脂肪类物质
蜗杆传动装置
GL-3
滑动速度和负荷比较苛刻的汽车手动变速器和螺旋锥齿轮的驱 苛 刻 条 件 的 手 动
第9章 汽车运行材料的合理使用
9.1 汽车燃料的合理使用 9.2 润滑材料的合理使用 9.3 车用工作液 9.4 轮胎的合理使用
思考题
结束
9.2 润滑材料的合理使用
在汽车的实际使用中，虽然润滑材料本身的消 耗量不大，但它对于减少摩擦阻力和零件磨损，延 长机件的使用寿命和工作可靠性，进而减少维修工 作量及时间，以及提高汽车利用率行有很大影响。 因而，它间接地影响运输生产率和运输成本，所以 对其合理使用也极为重要。
2020年7月19日
《汽车运用工程》 第9章 汽车运行材料的合理使用 22
9.2 润滑材料的合理使用 9.2.2 汽车齿轮油的合理使用
表9.5 汽车齿轮油API使用性能分类
分类
使用说明
用途
GL-1
在低齿面压力、低滑动速度下的汽车螺旋锥齿轮、蜗轮式驱动 汽车手动变速器，
汽车运行材料10章车用其他工作液
.
n 制冷剂按沸点温度可分为高温(低压)制冷剂、 中温(中压)制冷剂和低温(高压)制冷剂三类，
n 如表10—6所示。在汽车空调上广泛使用的 制冷剂R12和R134a
n 均属于中温制冷剂范畴。
PPT文档演模板
汽车运行材料10章车用其他工作液
三、汽车空调制冷剂的使用
n 1．使用CFCl2时的注童事项 n 1)制冷剂容器避免日光直接照晒或火炉
n 使用非常广泛。
n 其缺点是有毒性，对金屑有腐蚀作用，并 对橡胶零什有轻度浸蚀作用。
PPT文档演模板
汽车运行材料10章车用其他工作液
六、冷却液的选择与使用
n ，汽车发动机冷却液的选择主要包括 n 发动机冷却液防冻性的选择和产品质量的
选择。 n 发动机冷却液防冻性的选择原则是 n 汽车发动机冷却液的冰点要比车辆运行地
汽车运行材料-10章车用 其他工作液
PPT文档演模板
2020/11/23
汽车运行材料10章车用其他工作液
第十章 车用其他工作液
PPT文档演模板
汽车运行材料10章车用其他工作液
第一节 车用发动机冷却液
n 一、冷却液的作用 n 1．冷却作用 n 2．防腐作用 n 3．防冻作用
n 4．防垢作用
PPT文档演模板
PPT文档演模板
汽车运行材料10章车用其他工作液
二、汽车空调制冷剂的，按制冷剂的组成
成分可分为三类： n 一类为无机化合物， n 另一类是氟里昂， n 再一类就是由两种或两种以上单一工质混
合而成的混合工质
PPT文档演模板
汽车运行材料10章车用其他工作液
三、冷却液的组成
n 冷却液的组成由 n 水、 n 防冻剂 n 各种添加剂组成。
汽车材料教学课件第四版第三章汽车工作液
28
3. 乙二醇型防冻液 乙二醇型防冻液是用乙二醇作为防冻剂与水配制而成。乙二醇的沸点高（ 110 ℃以上），与水混合后，可使混合液的冰点显著降低，最低可达 -68 ℃，用不同比 例的乙二醇和水可以配制成不同冰点的防冻液。这类防冻液的优点是：沸点高、冰 点低、冷却效率高、黏度较小等。但乙二醇有毒性，对金属有腐蚀作用。因此，常 用的乙二醇型防冻液多加有防腐剂和染色剂。 乙二醇型防冻液是目前国内外使用最广的一种防冻液，约有 95%的汽车使用这 类防冻液。我国乙二醇型防冻液的产品已商品化，石化行业专门制定了该类产品的 生产和使用标准。
（3）乙二醇型防冻液使用一段时间后，会因蒸发而使液面下降，这时应及时加 入防冻液。
（4）乙二醇型防冻液的更换周期一般为 3～ 5年，也可测定其 pH值来判断是否 需要更换，当防冻液的 pH值小于 7时就必须更换。
（5）乙二醇对人体有毒性，使用时严防入口。 （6）应防止乙二醇型防冻液与油品接触，以免其受热后产生泡沫。
47
4. 用洗衣粉或者洗涤剂替代玻璃清洗液存在隐患。洗衣粉里有一些沉淀物，容易 腐蚀橡胶管，而且会堵塞喷水口，严重时甚至会损坏电动机；洗涤剂也会不断腐蚀 橡胶管，加速催化刮水器胶条的硬化，硬化的胶条刮擦风窗玻璃时，会加快风窗玻 璃表面被刮毛、刮花的速度。
5. 普通的清水虽然很干净，可以短时间代替玻璃清洗液，但里面的化学残留物质 也非常多，日积月累也会导致喷水口的堵塞，影响喷水。长期使用清水也会增大玻 璃的摩擦力，容易给玻璃留下轻微划痕。
14
制动液品牌
15
各级制动液的主要特性和推荐使用范围
16
2. 合成制动液的使用注意事项 （1）各种制动液不能混用，否则会因分层而失去制动作用。 （2）应保持制动液清洁，加注或更换制动液时要注意，制动液需经过过滤，不 允许细微杂质混入制动系统。新旧制动液的对比如下图所示，新制动液颜色为浅黄 色，旧制动液颜色为棕色。 （3）制动液应密封存放，特别是醇醚型制动液，以免因吸收大气中的水分而使 沸点降低。 （4）制动液多由有机溶液制成，易挥发、易燃，要注意防火，存放时应避免阳 光直射。 （5）汽车制动液的更换周期一般是汽车行驶（ 2～ 4）× 104 km或 1年。
3. 乙二醇型防冻液 乙二醇型防冻液是用乙二醇作为防冻剂与水配制而成。乙二醇的沸点高（ 110 ℃以上），与水混合后，可使混合液的冰点显著降低，最低可达 -68 ℃，用不同比 例的乙二醇和水可以配制成不同冰点的防冻液。这类防冻液的优点是：沸点高、冰 点低、冷却效率高、黏度较小等。但乙二醇有毒性，对金属有腐蚀作用。因此，常 用的乙二醇型防冻液多加有防腐剂和染色剂。 乙二醇型防冻液是目前国内外使用最广的一种防冻液，约有 95%的汽车使用这 类防冻液。我国乙二醇型防冻液的产品已商品化，石化行业专门制定了该类产品的 生产和使用标准。
（3）乙二醇型防冻液使用一段时间后，会因蒸发而使液面下降，这时应及时加 入防冻液。
（4）乙二醇型防冻液的更换周期一般为 3～ 5年，也可测定其 pH值来判断是否 需要更换，当防冻液的 pH值小于 7时就必须更换。
（5）乙二醇对人体有毒性，使用时严防入口。 （6）应防止乙二醇型防冻液与油品接触，以免其受热后产生泡沫。
47
4. 用洗衣粉或者洗涤剂替代玻璃清洗液存在隐患。洗衣粉里有一些沉淀物，容易 腐蚀橡胶管，而且会堵塞喷水口，严重时甚至会损坏电动机；洗涤剂也会不断腐蚀 橡胶管，加速催化刮水器胶条的硬化，硬化的胶条刮擦风窗玻璃时，会加快风窗玻 璃表面被刮毛、刮花的速度。
5. 普通的清水虽然很干净，可以短时间代替玻璃清洗液，但里面的化学残留物质 也非常多，日积月累也会导致喷水口的堵塞，影响喷水。长期使用清水也会增大玻 璃的摩擦力，容易给玻璃留下轻微划痕。
14
制动液品牌
15
各级制动液的主要特性和推荐使用范围
16
2. 合成制动液的使用注意事项 （1）各种制动液不能混用，否则会因分层而失去制动作用。 （2）应保持制动液清洁，加注或更换制动液时要注意，制动液需经过过滤，不 允许细微杂质混入制动系统。新旧制动液的对比如下图所示，新制动液颜色为浅黄 色，旧制动液颜色为棕色。 （3）制动液应密封存放，特别是醇醚型制动液，以免因吸收大气中的水分而使 沸点降低。 （4）制动液多由有机溶液制成，易挥发、易燃，要注意防火，存放时应避免阳 光直射。 （5）汽车制动液的更换周期一般是汽车行驶（ 2～ 4）× 104 km或 1年。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
水垢对发动机冷却系的散热强度影响很大；
发动机冷却液如果产生过多的泡沫，不仅会降低传热效率、加剧气 蚀．而且会造成冷却液溢流。
2 、 发动机冷却液的规格
目前，汽车广泛使用的冷却液是用乙二醇或丙 二醇等化学物质与水按一定比例混合而成的混 合液，还要加入腐蚀剂、清洁剂、阻垢剂和着 色剂等添加剂。
国外典型的发动机冷却液规格是美国材料与试 验协会(ASTM)制订的。
冷却液的颜色、气味等是否有变化。 (6)不同厂家、不同牌号的发动机冷却液不能混用。 (7)发动机冷却液的性能既防冻又防沸。
二、防冻剂 1、种类
汽车防冻剂的种类很多，像无机物中的氯 化钙（CaCl2）、有机物中的甲醇 （CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒 精）、乙二醇（C2H4（OH）2，俗名甜 醇）、丙三醇（C3H5（OH）3，俗名甘 油）、润滑油以及我们日常生活中常见的 砂糖、蜂蜜等，都可作为防冻液的母液， 在加入适量纯净软水（不含或少量含有钙、 镁离子的水，如蒸馏水、未受污染的雨水、 雪水等，其水质的总硬度成分浓度在030ppm之间）后，即可成为一般意义上的 防冻液。
三、 汽车制动液
1、 汽车制动液的使用性能 在轿车和轻型汽车上广泛采用液压传动行
车制动系，汽车制动液是汽车液压传功制动系 所采用的传递压力的工作介质，汽车制动液应 具有以下使用性能。
一、良好的高温抗气阻性 二、适当的运动黏度 三、良好的与橡胶配伍性 四、良好的抗腐蚀性 五、良好的稳定性 六、良好的耐寒性 七、良好的容水性 八、良好的抗氧化性 九、良好的润滑性和材料适应性
目前国产的桑塔纳、别克和金杯等系列车型的冷却液中11的 添加剂，其最大抗冻能力达到-40℃；
别克车型专用的DEX-COOL冷却液，其防冻能力达到37℃；
金杯客车的冷却液中含有F35防冻剂，其中乙二醇与软 水的体积各占50%，它的防冻能力达到-35℃。
1.3 汽车工作液的合理使用
一、 发动机冷却液
1 发动机冷却液的使用性能
汽车发动机广泛采用强制循环水冷却系， 冷却液即为发动机水冷却系中带走高温零件热 量的一种工作介质。为保证汽车发动机正常工 作和延长发动机的使用寿命，发动机冷却液应 具有以下使用性能。
（1）冰点低、沸点高
冰点就是在没有过冷情况下冷却液开始结晶的温度。
2、防冻液使用应注意的事项
◆虽然乙二醇本身并无毒性，但由于防锈剂等物质的存在， 使防冻液也带有了一定的毒性，故车主应将防冻液储存在 儿童不能触及到的专用容器中。
◆加注防冻剂时还需注意不能让防冻剂溅在车漆上，因为它 会损伤漆膜；还要注意不能让防冻剂溢流到高温状态下的 发动机零件上，以免引起燃烧。
◆为了安全起见，车主在自行加注发动机冷却液和防冻剂时， 应让发动机处于冷机状态。这样，不但加液量准确，而且 更为安全。
我国汽车发动机冷却液现行执行标准是SH 05211999《汽车及轻负荷发动机用乙醇型冷却液》。
冷却液按冰点分为-25号、-30号、-35号、-40号、 -45号和-50号六个品牌。
3、 发动机冷却液的选用
发动机冷却液的选用应注意以下问题。
(1)发动机冷却液的冰点要低于环境最低气温10℃左右。 (2)按发动机的负荷性质选择汽车制造厂要求的发动机冷却液。 (3)对浓缩液进行稀释时。应使用去离子水或蒸馏水。 (4)经常检查发动机冷却液的液面高度和冷却系的密封性。 (5)按制造厂规定的发动机冷却液更换周期更换。但应经常注意发动机
目前世界各国车厂大多采用以乙醇、乙二醇或丙三醇为母 液的汽车防冻液，其中尤以乙二醇型防冻液使用居多。现 在我国进口的汽车，绝大多数都采用乙二醇型防冻液。
乙二醇型防冻液采用乙二醇与软水按不同比例混合而成。 纯净的乙二醇是无色、粘稠而有甜味的液体；乙二醇比水 重，易溶于水和乙醇。乙二醇的冰点为12.5℃，沸点则高 达197℃。其优点是配兑容易、溶液不易挥发、使用安全 可靠。其缺点是当乙二醇的百分比浓度过低时，其对机件 的腐蚀性就会增加。因而一般乙二醇型防冻液都会添加一 定比例的防锈剂，以达到防锈除垢的作用。
◆不少车主为了减少防冻剂的挥发，有在夏季把发动机防冻 液放出后储存起来的习惯，其实这样做弊多利少。因为没 有了防冻液，冷却水中就没有了防腐剂，这样就很容易使 水箱生锈并堵塞水路，导致发动机的使用寿命降低。
3、使用要素
实践证明，防冻剂在冷却液中加注比例的增加 会降低后者对发动机的冷却效果，加上汽车防 冻液还存在着抗冻能力的临界点，故防冻剂在 冷却液中的百分比浓度最大不能超过60%，也 即应该把最大抗冻能力控制在零下40摄氏度以 上。不然，若一味追求汽车的抗冻能力，会使 发动机的冷却效果骤降，最后反而伤及汽车。
现市场上销售的进口制动液 主要有SAE系列、 DOT系列、TCL系列和中美合资的 康普顿系列， 要求使用进口制动液的车辆可按照此对应关系 选用相应等级的国内产品代用。
国外典型的汽车制动液标准是：
(1)美国联邦政府运输安全部(DOT)制订的联邦机动车辆 安全标准(FMVSS)，这是世界公认的汽车制动液规格 的通用标准。
(2)美国汽车工程师学会(SAE)标准
(3)国际标准化组织标准ISO 4925—1978《机动车制动 液》
目前，西欧、美国、日本等发达国家的制动液 仍执行FMVSS No116 DOT4和DOT3标准，我 国制动液也是参照这一标准进行分级的。
沸点是在发动机冷却系与外界大气压相平衡的条件下，冷却液开始沸 腾的温度。
（2）防腐蚀性好、不损坏汽车有机涂料
为使发动机冷却液有良好的防腐性，要保持冷却液呈碱性状态；
发动机冷却液是一种化学物质的调和物，在加注中很容易接触到汽车 的有机涂料层，就要求发动机冷却液对汽车有机涂料不能有不良影响
（3）不易产生水垢、抗泡沫性好
汽车制动液通常由溶剂、润滑剂(基础聚合物)和添加 剂三部分组成。
溶剂决定制动液的初沸点。
润滑剂保持制动液的高温黏度和蒸发量，并且使制 动液化学稳定性好。
添加剂能长期保持制动液的物理性质，同时可弥补 溶剂、润滑剂所缺少的物理性质必须加入的成分， 例如抗氧剂、防锈剂、防腐剂等。
2 、 汽车制动液的规格
发动机冷却液如果产生过多的泡沫，不仅会降低传热效率、加剧气 蚀．而且会造成冷却液溢流。
2 、 发动机冷却液的规格
目前，汽车广泛使用的冷却液是用乙二醇或丙 二醇等化学物质与水按一定比例混合而成的混 合液，还要加入腐蚀剂、清洁剂、阻垢剂和着 色剂等添加剂。
国外典型的发动机冷却液规格是美国材料与试 验协会(ASTM)制订的。
冷却液的颜色、气味等是否有变化。 (6)不同厂家、不同牌号的发动机冷却液不能混用。 (7)发动机冷却液的性能既防冻又防沸。
二、防冻剂 1、种类
汽车防冻剂的种类很多，像无机物中的氯 化钙（CaCl2）、有机物中的甲醇 （CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒 精）、乙二醇（C2H4（OH）2，俗名甜 醇）、丙三醇（C3H5（OH）3，俗名甘 油）、润滑油以及我们日常生活中常见的 砂糖、蜂蜜等，都可作为防冻液的母液， 在加入适量纯净软水（不含或少量含有钙、 镁离子的水，如蒸馏水、未受污染的雨水、 雪水等，其水质的总硬度成分浓度在030ppm之间）后，即可成为一般意义上的 防冻液。
三、 汽车制动液
1、 汽车制动液的使用性能 在轿车和轻型汽车上广泛采用液压传动行
车制动系，汽车制动液是汽车液压传功制动系 所采用的传递压力的工作介质，汽车制动液应 具有以下使用性能。
一、良好的高温抗气阻性 二、适当的运动黏度 三、良好的与橡胶配伍性 四、良好的抗腐蚀性 五、良好的稳定性 六、良好的耐寒性 七、良好的容水性 八、良好的抗氧化性 九、良好的润滑性和材料适应性
目前国产的桑塔纳、别克和金杯等系列车型的冷却液中11的 添加剂，其最大抗冻能力达到-40℃；
别克车型专用的DEX-COOL冷却液，其防冻能力达到37℃；
金杯客车的冷却液中含有F35防冻剂，其中乙二醇与软 水的体积各占50%，它的防冻能力达到-35℃。
1.3 汽车工作液的合理使用
一、 发动机冷却液
1 发动机冷却液的使用性能
汽车发动机广泛采用强制循环水冷却系， 冷却液即为发动机水冷却系中带走高温零件热 量的一种工作介质。为保证汽车发动机正常工 作和延长发动机的使用寿命，发动机冷却液应 具有以下使用性能。
（1）冰点低、沸点高
冰点就是在没有过冷情况下冷却液开始结晶的温度。
2、防冻液使用应注意的事项
◆虽然乙二醇本身并无毒性，但由于防锈剂等物质的存在， 使防冻液也带有了一定的毒性，故车主应将防冻液储存在 儿童不能触及到的专用容器中。
◆加注防冻剂时还需注意不能让防冻剂溅在车漆上，因为它 会损伤漆膜；还要注意不能让防冻剂溢流到高温状态下的 发动机零件上，以免引起燃烧。
◆为了安全起见，车主在自行加注发动机冷却液和防冻剂时， 应让发动机处于冷机状态。这样，不但加液量准确，而且 更为安全。
我国汽车发动机冷却液现行执行标准是SH 05211999《汽车及轻负荷发动机用乙醇型冷却液》。
冷却液按冰点分为-25号、-30号、-35号、-40号、 -45号和-50号六个品牌。
3、 发动机冷却液的选用
发动机冷却液的选用应注意以下问题。
(1)发动机冷却液的冰点要低于环境最低气温10℃左右。 (2)按发动机的负荷性质选择汽车制造厂要求的发动机冷却液。 (3)对浓缩液进行稀释时。应使用去离子水或蒸馏水。 (4)经常检查发动机冷却液的液面高度和冷却系的密封性。 (5)按制造厂规定的发动机冷却液更换周期更换。但应经常注意发动机
目前世界各国车厂大多采用以乙醇、乙二醇或丙三醇为母 液的汽车防冻液，其中尤以乙二醇型防冻液使用居多。现 在我国进口的汽车，绝大多数都采用乙二醇型防冻液。
乙二醇型防冻液采用乙二醇与软水按不同比例混合而成。 纯净的乙二醇是无色、粘稠而有甜味的液体；乙二醇比水 重，易溶于水和乙醇。乙二醇的冰点为12.5℃，沸点则高 达197℃。其优点是配兑容易、溶液不易挥发、使用安全 可靠。其缺点是当乙二醇的百分比浓度过低时，其对机件 的腐蚀性就会增加。因而一般乙二醇型防冻液都会添加一 定比例的防锈剂，以达到防锈除垢的作用。
◆不少车主为了减少防冻剂的挥发，有在夏季把发动机防冻 液放出后储存起来的习惯，其实这样做弊多利少。因为没 有了防冻液，冷却水中就没有了防腐剂，这样就很容易使 水箱生锈并堵塞水路，导致发动机的使用寿命降低。
3、使用要素
实践证明，防冻剂在冷却液中加注比例的增加 会降低后者对发动机的冷却效果，加上汽车防 冻液还存在着抗冻能力的临界点，故防冻剂在 冷却液中的百分比浓度最大不能超过60%，也 即应该把最大抗冻能力控制在零下40摄氏度以 上。不然，若一味追求汽车的抗冻能力，会使 发动机的冷却效果骤降，最后反而伤及汽车。
现市场上销售的进口制动液 主要有SAE系列、 DOT系列、TCL系列和中美合资的 康普顿系列， 要求使用进口制动液的车辆可按照此对应关系 选用相应等级的国内产品代用。
国外典型的汽车制动液标准是：
(1)美国联邦政府运输安全部(DOT)制订的联邦机动车辆 安全标准(FMVSS)，这是世界公认的汽车制动液规格 的通用标准。
(2)美国汽车工程师学会(SAE)标准
(3)国际标准化组织标准ISO 4925—1978《机动车制动 液》
目前，西欧、美国、日本等发达国家的制动液 仍执行FMVSS No116 DOT4和DOT3标准，我 国制动液也是参照这一标准进行分级的。
沸点是在发动机冷却系与外界大气压相平衡的条件下，冷却液开始沸 腾的温度。
（2）防腐蚀性好、不损坏汽车有机涂料
为使发动机冷却液有良好的防腐性，要保持冷却液呈碱性状态；
发动机冷却液是一种化学物质的调和物，在加注中很容易接触到汽车 的有机涂料层，就要求发动机冷却液对汽车有机涂料不能有不良影响
（3）不易产生水垢、抗泡沫性好
汽车制动液通常由溶剂、润滑剂(基础聚合物)和添加 剂三部分组成。
溶剂决定制动液的初沸点。
润滑剂保持制动液的高温黏度和蒸发量，并且使制 动液化学稳定性好。
添加剂能长期保持制动液的物理性质，同时可弥补 溶剂、润滑剂所缺少的物理性质必须加入的成分， 例如抗氧剂、防锈剂、防腐剂等。
2 、 汽车制动液的规格