建筑学毕业设计开题报告

建筑学毕业设计开题报告

重庆大学城市科技学院

毕业设计开题报告

城市中心区更新规划设计

学生：

指导老师：

摘要：“十八梯”历史片区位于城市中心区，与重庆最繁华的核心商业区——“解放碑”仅一步之遥，是重庆主城区最能体现地域特色的区域之一：片区内至今仍保存着最具山地特色的古老的吊脚楼、捆绑房、上世纪五六十年代的竹蔑抹灰墙房子和六七十年代的前苏联风格的砖瓦房，是城市中心区文化体系的重要组成部分。立体化的城市格局，传统城镇的宜人尺度，以及附有山地特色的大踏步“竖街”，都记录着老重庆的生活气息。然而在快速城市化背景下，该片区日渐衰落，其珍贵的、不可再生的地域风貌与社区文化随着拆迁进程也逐步被边缘化，逐步消失，同时在新的城市发展进程中也产生了许多不可调和的矛盾。因此为加快旧城区的保护和整治更新，保持传统文化特色和人文生活环境，促进城市和谐有序的开发和旅游产业的发展，急需结合当前现状条件，开展“十八梯”片区旧城的更新与保护工作。如何才能使一些老街区和城市一起生长，是当代值得研究的课题。

关键词：旧街区，山地特色，传统文化与新理念融合、绿色改造，城市肌理

1、课题研究的目的和意义

目的：

随着我国经济的发展，重庆市区每天都在发生着日新月异的变化，低矮的楼房在改革发展的大潮中变成了一座座高耸如云的摩天大厦，蜿蜒腾飞的高架桥曾经的石板小路。这一切都是重庆繁荣发展的象征，是祖国现代经济实力腾飞的表现。然而，随着一座座具有山城特色的房屋被推倒，一条条曾经代表山城文化的老街，变成了国际化的标准街景，重庆本土的文化底蕴也随之消亡。在发展与传统的保留中，能否通过一些方式取得平衡？如何能在发展的过程中发扬本地域传统文化而不是在发展中埋葬区域特性？本课题以重庆十八梯的更新为依旧，探讨如何在更新过程中恢复与再现旧城的空间肌理和自然景观，展现具有重庆地域特质的、紧凑的、生态的有机城市空间，反映重庆传统文化的深厚历史底蕴。并以此为城市未来发展提供持续的动力。注重保护传统街区风貌的完整性、维护传统街区生活的延续性。同时创造出新旧和谐

的建筑群体和宜人的城市公共空间，满足该地段商业、旅游发展的需求。作为旧城区传统的商业和文化中心，本城市设计强调体现特色商业街和历史街区的传统风貌，延续山城悠久的文化生活气息，并能满足旅游功能的发展需要。

意义：

城市更新本是人类文明进步的体现，但是过去简单的推倒重建的方式，对城市传统文化与城市特色是种巨大的摧残。研究全新的方式进行城市更新，既能有利于城市的永久发展，又能在最大程度上保留城市性格，促进城市和谐有序的开发和旅游产业的发展。

2、国内外研究现状

国外发展现状：

随着科技发展，从20世纪70年代生态城市的概念提出至今，世界各国对生态城市的理论进行了不断地探索和实践。目前，美国、巴西、新西兰、澳大利亚、南非以及欧盟的一些国家都已经成功地进行了生态城市建设。这些生态城市，从土地利用模式、交通运输方式、社区管理模式、城市空间绿化等方面，为世界其他国家的生态城市建设提供了范例，研究这些生态城市的规划和管理经验，无疑会对我国的城市更新建设产生积极的指导意义。以美国为例，二战后，美国城市处于前所未有的衰退之中。战前城市中心区高楼林立，商店鳞次栉比、窗明几净、商品琳琅满目，象征着城市的富裕与辉煌。战后，这一辉煌已经过去。由于汽车的普及与高速公路的发展，美国富裕的人口纷纷从城市中心向郊区流动，而低收入者纷纷涌入城市中心区。城市富裕的人口外迁，原有的住宅淘汰给新来的穷人，而这些低收入者不仅不能对继承的房屋进行更新，甚至连维修也捉襟见肘，致使房屋逐渐老化，贫民窟蔓延，城市衰败现象严重。大量的富裕人口迁出城市中心对其繁荣造成有力的冲击。首先是城市制造业大规模外迁，造成城市工业空心化。制造业的外移造成大城市制造业岗位的剧烈减少，芝加哥1947年到1982年期间，制造业岗位减少三分之二。制造业的发展对经济发展带来极其不利的影响。1982年，全美最大的城市地区，城市核心地区制造业下降到46.15%，而外围的郊区则上升到53.85%。而城市街区的外在化影响十分突出，单个房主常陷入互相牵制的困境，一旦街区某外房屋衰败，就会引发毗邻的房地产贬值，整个街区甚至社区衰退就难以遏止，进而就会出现城市破旧建筑物集中的大片“恢区”，“恢区”发展为衰败区，城市衰败地区不断蔓延。 20世纪初的美国城市美化运

动，是城市重建的一种尝试，对消除城市贫民窟和城市美化起过积极的作用。60、70年代，美国举国进行更大规模的城市重建。60年代，民主党人林登·约翰逊入主白宫伊始，就号召全国向城市贫穷开战。接着联邦拔出大量的专款用于改造和重建城市衰败地区，城市当局也拔出巨款用于城市重建，这就是美国的城市更新运动。民主党人政府企图通过城市更新来扩大影响，城市政府则试图通过城市更新来重振城市雄风，恢复城市中心功能作用，同时恢复市民的信心。大规模的城市更新获得了一定的成功，给城市带来一线生机。成片成片的衰败地区被夷为平地，代之而起的耸立高层建筑群，宽阔而笔直的林荫大道，绚丽多彩的街心花园。城市吸引力渐渐增加，重建后的街区房地产略有升值，大公司总部也开始搬回了城市中心，一些大亨在郊区呆腻了又回到城区建起豪华大厦。最富裕的人口回到了市中心增加城市的吸引力。城市人口在经历了二战之后的长期减少之后，70年代初开始回升，城市学家把这一流动称为“再城市化”。

城市更新破坏了社区固有的社会支持网络。从社会学的角度，社会成员只有通过家庭、组织机构及其他成员，才能获得生存所需要的物质及心理的满足。构成社会支持网络的节点，诸如亲友、邻居、组织机构等对于个人的物质与精神生活来源极为重要，可视一种经济资源。一些研究表明，内城区低收者十分重视以地缘为基础的邻里关系及街坊关系，相互间具有较深的感情，邻里与社区归属意识极强。

整片整片的街区夷为平地，原来毗邻的居民各自搬迁城市边缘公寓式的单元住宅里，他们面对陌生的环境，人地生疏，社区和邻里观念的“根”已经消失，因而失去了对精神的寄托。尤其是在邻里生活了几十年的老人，他们所受的伤害是难以形容的。他们对原来的社区和邻里的感情远较一般人深，在新的环境中他们不知所措。据美国一些学者调查发现，在邻里生活几十年的老人，城市更新迫使其离开后，大大加速了衰老的进程，许多人不久就离开了人世。

城市更新把旧城区大量低矮的建筑物成片成片地拆除，在原地上建起高层建筑群，容纳的人口成倍增加，使对降低城市人口不利。人口密度的增加，也增加了基础设施的负载，尤其是增加道路上车辆的负载。道路的车辆负载增加，使汽车速度下降。纽约市本世纪初马车速度为每小时11.7英里，到70年代下降到平均6英。汽车在城市街头不是穿梭，而是爬行，•是蠕动。交通的拥塞给企业带来外部成本，城市蒙受巨大的经济损失，每年城市因此损失数百亿美元。