帕沙特整车电器教学实验台设计说明书

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帕萨特1.8发动机电控系统台架实训指导书

帕萨特1.8发动机电控系统台架实训指导书

帕萨特1.8 发动机电控系统实验台实训指导书实验面板操作电控系统线路原理图的说明由整体式电控系统线路原理图构成,另外装配有防盗系统、点火开关、诊断接口、组合仪表、继电器、保险丝等。

原理图以电控单元为中心周围布置各传感器和执行器的图形及相互之间连线,为使线束清晰明了,连线表示方法与原车线束相同。

电控单元外框连线处设检测端子,内侧标明大众电控单元插头的端子号,例如:11、12、13为空气流量计连接端子.外侧标明导线颜色,例如:ro为红色线,ws/ro为白/红线。

在面板上部分有两条虚线,虚线上面表示中央继电器盒.内侧有符号,表示中央继电器盒的连接件符号;例如:G1/8-为多孔插头G1的8号触点.在面板的最上面有数字30、15、31, 30表示蓄电池电源线;15表示点火开关IG位置电源线;31表示地线(负线)。

检测端子:系统线路中电控单元外框连接点,在电控系统工作过程中可利用仪器,检测线路各点的实时数据。

其发动机控制单元检测数据如表4-1-1示。

58 N32喷油阀发动机运转时为脉冲搭铁信号。

喷油阀线圈电阴:13.4~14.2欧姆65 N33喷油阀发动机运转时为脉冲搭铁信号。

喷油阀线圈电阴:13.4~14.2欧姆3 BATT 电源电压故障设置和检测:故障开关位于面板背面控制盒内,并标明故障点端子号。

(详见故障设置一览表)方便模拟线路的故障,即时反应系统工作状态的变化,充分学习原理知识和故障分析、排除等。

故障的设置:只要打下故障开关就能设置元器件线路与电控单元断路,出现故障码和故障现象。

例如:设置发动机转速传感器信号线断路,打下G28/56开关9就行了。

故障现象是不能起动发动机,无高压火花和供油;用电脑故障诊断仪读取的故障码是00513.故障码和数据流读取方法:只有通过电脑故障诊断仪读取.电脑故障诊断仪操作步骤请阅该仪器的说明书。

故障设置一览表:发动机控制单元故障设置开关序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10电脑脚位名称71784 58 54 27 25 63 56 76开关序号1113 14 15 16 17 18 19 201 2电脑脚位名称111213 66 75 74 53 空流计调节水温调节备用发动机控制单元故障设置故障开关序号元件代号及名称端子号作用故障现象1 一四缸点火线圈71 点火线圈信号线断路发动机起动困难, 怠速不稳,排放值升高.1、4缸无高压火.2 二三缸点火线圈78 点火线圈信号线断路发动机起动困难, 怠速不稳,排放值升高.2、3缸无高压火.3 燃油4 燃油泵继电发动机不能起动,喷油阀不工设备的使用方法传感器的认识及结构。

帕萨特自动空调实训台使用说明

帕萨特自动空调实训台使用说明

帕萨特自动空调实训台使用说明书一、简介本实验台采用高速电机作为动力源,帕萨特自动空调系统作为实验台的主体。

实验台由控制显示面板、动力源、工作源(自动空调系统)等组成。

其中控制显示面板为帕萨特自动空调系统的电器工作原理图及制冷系统中制冷剂的压力。

动力源为高速电机,本机工作正常,运转稳定,可进行自动空调的故障检测。

工作源采用全封闭可视系统,既密封又可看清内部的构造及工作情况。

空调实验台的控制面板如下图所示1、外部温度传感器—在车上一般都装在前保险杠内或水箱之前用于显示外部环境温度2、进气温度传感器—在进风口处显示进风温度高低变化3、阳光传感器—阳光传感器测量阳光的强弱,来修正混合门的位置与鼓风机的转速。

4、脚坑风口温度传感器—在出风口处感受出风温度高低变化5、蒸发器温度传感器—在蒸发箱处,显示蒸发箱温度变化6、出风口—感受空调在“脚坑”模式下工作时的室内温度7、控制器—自动空调主电脑及各模式操纵开关--自动--经济模式--除霜--室内外循环--风速减--风速加--吹面--吹脚(蓝色)--制冷(红色)--制热8、室温表—显示当前室内温度9、检测口—通过专用仪器读取故障。

二、使用说明1、接通380V电源;2、打开电机开关,电机和水泵开始工作;3、打开点火开关至起动档,观察面板上转速信号指示灯亮起,J225空调控制单元接收转速信号后,空调系统可正常工作。

4、按下空调“AUTO”开关,空调系统自动模式工作;5、通过温度或风量按钮根据需要调整温度的高低;(调整后,系统退出自动模式)6、可以通过模式选择开关选择吹风的部位;7、通过风速开关选择风量的大小;8、通过内外循环按钮选择其工作环境,通过操作侧面风门控制其内外气流循环;9、演示完毕,长按风量降低按钮,关闭空调系统,结束空调系统演示;10、关闭点火开关,拔掉380V电源。

注:自动空调工作时的风量及温度可由出风口来感受,当模式开关处于“脚坑”模式时,其温度可由控制面板中的室温表显示。

YUY-7053全车电器接线考核综合实训台

YUY-7053全车电器接线考核综合实训台

YUY-7053全车电器接线考核综合实训台(帕萨特)一.产品简介采用全车电器系统的真实元器件制作,包括灯光模块、仪表模块、发动机电控模块、充电模块、起动模块、音响模块、雨刮模块、车窗中控锁电动后视镜模块,培养学生动手搭接线路、分析电路和排除电路故障的能力。

二.功能特点1.系统元器件插接好线后,真实可运行的汽车电器各系统,充分展示汽车电器各系统的组成结构与工作原理。

2.操纵各开关,可真实演示汽车电器各系统的工作过程。

3.设备面板采用耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板,表面经特殊工艺喷涂底漆处理;面板打印有永不褪色的彩色电路图;学员可直观对照电路图和实物,认识和分析汽车整车电器各系统的工作原理。

4.模块上有接线检测端子和电路原理图,学生可对照电路原理图进行各个模块的线路连接实训,以锻炼学生实际动手和分析电路的能力;5.落地移动式结构:最大限度降低了实训台的占地面积、空间浪费和实训室工位数量的紧缺性;6.模块结构:整体式;7.各模块的线路难易程度不同,教师可根据模块线路的难易程度对学生进行不同等级的实训考核;8.整体台架带有滚轮,方便设备的移动。

三.技术规格考核形式:接线式电源电压:220V交流、50HZ工作电压:12V适用于全车电器的故障排除外形尺寸(约):2080×700×1900mm(长×宽×高) 动力电源:三相四线(或三相五线)380V±10% 50Hz 工作电压:直流12V工作温度:-40℃~+50℃三相异步电动机型号:YT 100L1-4电压:AC 220V/380V功率:2.2KW转速:1420r/min颜色:7032钢管:40*40*3mm机柜:1.5mm冷板冲压成形,背面设置维修门;移动脚轮:100*60mm四.基本配置(每台)。

帕萨特B5全车电路实训台

帕萨特B5全车电路实训台

一、结构特点:电器电路系统,产品为台式结构,整体采用优质双面板制作而成,外形美观大方,操作方便,透明直观,台上所示电器电路系统大部分均为实物,本台在老师的指导下,可同时供多位学生实习各类电器系统。

比如:电源、启动、点火、开关、仪表、灯光、清洁、空调、收放、电控、保险及辅助系统等组成。

老师可以在实验台上任何部位设计故障,由学生自行排除,也可以拆掉台上所有电器接头,要求学生按照汽车电路图自行安装。

本产品设有断线故障16例分别如下:1)启动、2)发动机转速、3)里程表、4)刮水慢、5)刮水快、6)喷水、7)远光、8)近光、9)空调开关、10)转向、11)喷油1、12)喷油2、13)喷油3、14)喷油4、15)点火1-3、16)点火2-4。

二、工作内容1、启动系统正常工作情况、故障时情况。

2、点火系统可演示点火快慢及故障情况。

3、开关系统、①组合开关:分点火启动开关、转向开关、雨刮开关、喷水电机开关、变光开关、停车灯开关、喇叭开关、②车灯开关、分小灯大灯、仪表灯调节开关、③雾灯开关:分前雾灯后雾灯④除霜开关⑤危险灯开关⑥空调开关⑦暖风开关、其余执行器开关(用模拟开关代替)。

4、仪表系统可演示发动机转速、时速、工作及故障情况,可显示燃油表、水温表、制动信号、充电指示、冷却液液位及机油压力指示等。

5、灯光系统:可演示大灯、小灯、前后雾灯、前转向灯、停车灯、左右转向灯、制动灯、倒车灯、危险报警灯、牌照灯等内部照明灯。

6、清洁系统:可演示刮水电机、喷水电机、后风窗加热器(用灯光显示代替)7、空调系统:可演示鼓风机、冷凝器风扇、其中压缩机、升速电磁阀、(用灯光显示代替)冷量开关、热敏开关、高压开关、室温开关、压缩机开关、空调水温开关(用模拟开关演示)8、电喷系统:由ECU通过霍尔传感器、喷油器、空气流量传感器、中央控制器、节气门控制组件、爆震传感器、转速传感器、进气温度传感器、点火线圈等执行器。

对发动机的喷油和怠速控制阀及电子点火系统的工作状态进行检测。

(经典)帕萨特说明书

(经典)帕萨特说明书

(经典)帕萨特说明书一、实验台外观及主要部件名称:图一图二:配电箱图三:舒适模块1图四:雨刮保险图五:保险丝盒二、产品简介:上海第三代桑塔纳(Passat)的原型车是德国大众的帕萨特轿车,在大众公司的车系中是最高级别的车种。

从1973年诞生至今,它已历经了五代。

上海第三代桑塔纳(Passat)在许多方面比德国第五代帕萨特“清出于蓝而胜于蓝”,它将网络技术运用于轿车控制,率先达到了21世纪的轿车电子技术水平,为提高行驶性能、舒适性、安全性提供了广阔前景。

可以说,以帕萨特轿车为基础设计开发的汽车电器实验台代表了当前汽车电器技术的发展水平。

帕萨特B5轿车的电器系统代表了国内当前汽车电器的发展水平,其研究设计的实验台能够适应我国大专院校对汽车维修专业及相关专业的发展需要。

通过对实验台系统原理的研究发现,随着电子技术和计算机技术的飞速发展,汽车电器已经发生了翻天覆地的变化,它涉及到汽车的方方面面,汽车维修人员已经不能只以经验为修好车作保障,必须懂得相关的结构及原理才能做出正确判断,所以实验台的设计研究就必须体现出系统的工作原理,这正是本文将系统原理作为研究重点的原因所在,同时也是设计好实验台的基础。

汽车电器综合实验台的设计将电路原理图与电器元件相结合,能够清楚直观的展示出汽车电器的控制原理。

另外,通过对实验台故障及检测系统的研究设计,能够模拟演示电器系统的各个故障,并锻炼学习者的排故思路。

本实验台采用全新帕萨特B5轿车的电器系统实物为基础,包括:电源、起动、点火、灯光信号、中央门锁等系统;能够模拟发动机起动、运转,灯光信号、辅助电气系统的工作。

能够满足汽车全车电器的结构组成及工作原理等教学需2求。

并对实验台面板进行了详细且具有创新性的设计。

三、注意事项:a、运行实验台前检查电瓶线是否连接正确和牢固。

b、打开电源开关,拧开钥匙门,让电动机运转,检查电路是否有明显漏电。

c、该实验台的线路部分,是在原车的基础上,做了一定的改动,用户请勿对电路进行私自改动,如需改动或技术问题,请与我们联系,我们愿意竭诚为您服务。

汽车帕萨特、桑塔纳2000型发动机实验台说明书

汽车帕萨特、桑塔纳2000型发动机实验台说明书

教学仪器,教学设备 帕萨特1.8T发动机实验台使用说明书目录一、实验台外观及主要部件名称---------------------------------------------3二、产品简介---------------------------------------------------------------------4三、产品特点---------------------------------------------------------------------7四、产品规格---------------------------------------------------------------------8五、注意事项---------------------------------------------------------------------8六、操作说明---------------------------------------------------------------------9七、故障列表---------------------------------------------------------------------11八、设备保养---------------------------------------------------------------------13 附录品质承诺与售后服务----------------------------------------------------感谢您选用本公司生产的系列教学设备,为了使您在购买后能享受到满意的服务,请您在使用前仔细阅读本产品的使用说明书。

以免影响教学设备的正常使用,造成设备寿命降低或引起故障。

通过本说明书您将了解到本系列设备的基本知识和正确使用方法。

一、实验台外观及主要部件名称二、产品简介本产品采用原厂帕萨特1.8T(配有当前高新技术的涡轮增压系统及电子节气门系统)发动机制作,下面就1.8T发动机作以下介绍发动机参数标准引擎直列4缸每缸5气门,涡轮增压发动机,带可变气门正时控制气门数20最大功率120/5700kw/rpm排量1781 cc 油耗 6.3 燃油系统多点电喷发动机带T与不带T的区别:T及Turbo:即涡轮增压,其简称为T,一般在车尾标有1.8T、2.8T等字样。

YUY-9017 大众帕萨特自动空调实训台

YUY-9017 大众帕萨特自动空调实训台

YUY-9017 大众帕萨特自动空调实训台一、产品简介大众帕萨特自动空调实训台采用原汽车自动空调系统为基础,充分展示汽车自动空调系统组成结构和工作过程。

适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对汽车自动空调系统理论和维修实训的教学需要。

本设备满足汽车职业教育的“五个对接十个衔接”的教学需要。

二、功能特点1.真实可运行的汽车自动空调系统,充分展示汽车自动空调系统的组成结构和工作过程。

2.由三相电机做为动力源,带动空调压缩机工作。

操作空调控制面板,可真实演示汽车自动空调系统的工作过程以及工作原理。

3.实训台面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板,表面经特殊工艺喷涂底漆处理;UV平板喷绘面板打印有永不褪色的彩色电路图与工作原理图;学员可直观对照电路图和实物,认识和分析汽车自动空调系统的工作原理。

4.实训台面板上安装有检测端子,可直接在面板上检测空调系统各电路元件的电信号,如电阻、电压、电流、频率信号等。

5.实训台面板上安装有压力表、温度表、可实时显示空调管路压力、进出风口温度的参数变化。

6.实训台提供了学员练习加注制冷剂、检漏等实操工作平台。

7.设备检测面板正前方底座上配有20cm的钢制台面,方便放置资料、检测仪器等。

8.实训台底座采用钢结构焊接,正前方/两侧焊接圆形护手杆,表面采用喷涂工艺处理,带自锁脚轮装置,移动灵活,安全可靠、坚固耐用。

9. 配套汽车多媒体教学系统(16合一)(投标时需提供教学系统,未提供者取消投标资格),适应所有的教材,内容丰富并可随意调取。

合理地运用多媒体教学系统,可以很大程度上减轻老师讲课的工作量。

内容分别是:1、汽车发动机构造与维修;2、汽车底盘构造与维修;3、汽车电器构造与维修;4、电控发动机原理与维修;5、自动变速器原理构造与维修;6、汽车空调构造原理与维修;7、汽车安全舒适系统原理构造与维修;8、汽车保养与维护;9、汽车车身构造与修复;10、汽车检测与故障诊断技术;11、汽车机械基础;12、汽车美容与装饰;13、汽车电学基础;14、汽车文化;15、汽车专业英语;16、汽车教学资源包。

帕萨特说明书模板

帕萨特说明书模板

帕萨特说明书一、实验台外观及主要部件名称:图一图二:配电箱图三:舒适模块图四:雨刮保险图五:保险丝盒二、产品简介:上海第三代桑塔纳(Passat)的原型车是德国大众的帕萨特轿车,在大众公司的车系中是最高级别的车种。

从1973年诞生至今,它已历经了五代。

上海第三代桑塔纳(Passat)在许多方面比德国第五代帕萨特“清出于蓝而胜于蓝”,它将网络技术运用于轿车控制,率先达到了21世纪的轿车电子技术水平,为提高行驶性能、舒适性、安全性提供了广阔前景。

能够说,以帕萨特轿车为基础设计开发的汽车电器实验台代表了当前汽车电器技术的发展水平。

帕萨特B5轿车的电器系统代表了国内当前汽车电器的发展水平,其研究设计的实验台能够适应中国大专院校对汽车维修专业及相关专业的发展需要。

经过对实验台系统原理的研究发现,随着电子技术和计算机技术的飞速发展,汽车电器已经发生了翻天覆地的变化,它涉及到汽车的方方面面,汽车维修人员已经不能只以经验为修好车作保障,必须懂得相关的结构及原理才能做出正确判断,因此实验台的设计研究就必须体现出系统的工作原理,这正是本文将系统原理作为研究重点的原因所在,同时也是设计好实验台的基础。

汽车电器综合实验台的设计将电路原理图与电器元件相结合,能够清楚直观的展示出汽车电器的控制原理。

另外,经过对实验台故障及检测系统的研究设计,能够模拟演示电器系统的各个故障,并锻炼学习者的排故思路。

本实验台采用全新帕萨特B5轿车的电器系统实物为基础,包括:电源、起动、点火、灯光信号、中央门锁等系统;能够模拟发动机起动、运转,灯光信号、辅助电气系统的工作。

能够满足汽车全车电器的结构组成及工作原理等教学需求。

并对实验台面板进行了详细且具有创新性的设计。

三、注意事项:a、运行实验台前检查电瓶线是否连接正确和牢固。

b、打开电源开关,拧开钥匙门,让电动机运转,检查电路是否有明显漏电。

c、该实验台的线路部分,是在原车的基础上,做了一定的改动,用户请勿对电路进行私自改动,如需改动或技术问题,请与我们联系,我们愿意竭诚为您服务。

YUY-8076 帕萨特ABS,EDS系统实验台

YUY-8076 帕萨特ABS,EDS系统实验台

YUY-8076 帕萨特ABS, EDS系统实验台价格:50700元产品简介:尺寸:1300×1000×1800(长×宽×高)使用环境:温度-5℃~40℃;湿度≤80%类型:上海大众ABS EDS万向自锁脚轮台架活动灵活,并带有自锁装置,便于移动教学;整体台架采用刚性结构焊接,所用材料如方管、角钢等采用国标标准材料,支撑可靠,并布有减震元件;表面喷塑处理防腐蚀抗老化,不褪色控制面板采用纯铝塑板,控制面板上绘有彩色与原车控制系统相一致的直观电控系统原理图,并配有使用说明书及实验指导书等。

产品组成:配置原车汽车零部件,包括电控单元、液控单元、轮速传感器、制动踏板、制动总泵、真空助力罐、制动盘、制动钳、制动管路、诊断接口、系统等通用设备故障控制面板;测试面板;带有完整彩色电路原理图面板、可移动台架、使用说明书及实验指导书。

功能特点实验系统用于汽车ABS防抱死制动系统的结构和控制系统的故障设置、故障诊断、检测、排除和拆卸装配等实际测量等实践性教学以及考核使用;运转部分:用变频器带动四个三相电机工作,带动前后轴运转,模拟汽车在路面行使,展示部分:面板上有原车ABS系统的规范原理图、电路图(线色、线径、元件符号、接头符号等)和ABS液压工作图,并能直接在电路图上检测ABS电路进行各元件及故障分析诊断;面板上安装有4个压力表,充分反映制动总泵和制动分泵的压力变化,ABS系统工作时,各个车轮的压力表指针不停的摆动,表现ABS工作时系统不停地施压和泄荷工作;面板上装有ABS故障指示灯,可反映ABS电控系统工作状况,当ABS灯亮时,表现ABS电控部分有故障,制动时ABS失效,系统以常规制动方式进行.故障模拟部分:有专门的故障设置区,可进行短路、断路、虚接等故障,并可模拟信号检测诊断部分:配有诊断接口,能通过专用设备进行动态数据流、故障码等参数的读取和设置;外接式诊断端子,可通过专用检仪器进行全整个电控系统信号的检测与分析。

YUY-FD10大众帕萨特电控发动机实训台

YUY-FD10大众帕萨特电控发动机实训台

YUY-FD10大众帕萨特电控发动机实训台一、产品简介:该设备采用大众帕萨特1.8T电控汽油发动机为基础,对发动机可进行起动、加速、减速等工况的实践操作,真实展示电控汽油发动机的组成结构和工作过程。

适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对汽车发动机和维修实训的教学需要。

二、功能特点:1.真实可运行的发动机燃油喷射系统,充分展示燃油喷射系统的组成结构和工作过程。

转动曲轴位置信号轮,可分别演示顺序喷射、分组喷射、同时喷射三种电子燃油喷射方式。

2.示教板面板上绘有彩色喷绘电路图和工作原理示意图,喷绘图由3mm厚有机玻璃保护,四周由铝材镶边,学员可直观对照电路图和实物,认识和分析电子燃油喷射系统的工作原理。

3.示教板面板上安装有检测端子,可直接在面板上检测电子燃油喷射系统电路元件的电信号,如电阻、电压、电流、频率信号等。

4.示教板安装有诊断座,可连接专用或通用型汽车解码器,对发动机电控系统进行ECU编码查询、读取故障码、清除故障码、读取数据流等自诊断功能。

5.示教板底架部分采用钢结构焊接,表面采用喷涂工艺处理,带自锁脚轮装置,示教板底座上配有40cm左右的桌面,方便放置资料、轻型检测仪器等。

6.示教板工作采用普通220V交流电源,经内部电路变压整流转换成12V直流电源,无需蓄电池,减少充电的麻烦,12V直流电源有防短路功能。

7.配备智能化故障设置和考核系统:1)采用数字化集成电路板,最新MCU技术与配套的故障设置控制技术,拥有专利技术,系统稳定、不易感染病毒。

2)不需要电脑就可独立进行考试考核,老师与学生界面分开,老师通过密码进入教师界面出题,学生在普通界面答题(教师出题方式:通过人机交互式界面中的主功能菜单选择“设定故障点和故障类型”,输入密码进入出题设置故障界面,从故障名称列表中选择所设故障,可任意选择“开路故障”,“短路故障”,“接触不良”三种故障类型;学生答题方式:进入主功能菜单选“学生查找故障技能考核”,学生通过实际操作测试查找出故障后,在此界面中选择故障名称和类型进行回答,如果答题正确系统响应“正确!故障排除”;如果答题错误,系统提示“不正确!请再检查”,对每道题的允许答题次数可由老师设在1~10次范围内)。

《汽车电器》一体化教学实验台设计

《汽车电器》一体化教学实验台设计

《汽车电器》一体化教学实验台设计
丁家宝
【期刊名称】《内燃机与配件》
【年(卷),期】2022()5
【摘要】近年来随着电子技术和汽车技术的迅速发展,在汽车维修和检测方面,电子技术都有了非常广泛的应用,而且随着时代的发展需求,对于当代的汽车检测提出了更高的要求标准,如果想要适应目前市场经济的竞争情况以及发展越来越迅速的汽车工业,那么就要加强对各职业学校汽车新技术方面的教学建设,本文以上海大众帕萨特领域车身电气系统为例,设计出一台适用于中高职院校理实一体化需求的试验台。

【总页数】4页(P244-247)
【作者】丁家宝
【作者单位】南京技师学院
【正文语种】中文
【中图分类】U46
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大众(B5)车身网络系统 示教板 实验指导书

大众(B5)车身网络系统 示教板 实验指导书

大众车身网络系统示教板实验指导书(帕萨特B5)实验一大众车身网络系统示教板的使用实验二大众车身网络系统结构与原理认识实验三大众车身网络系统功能设置实验四遥控器匹配实验五车身网络系统数据流读取与分析实验六大众车身网络系统的故障诊断与排除实验一大众车身网络系统示教板的使用一、实验目的学会大众车身网络系统示教板的使用二、实验设备大众车身网络系统示教板三、实验步骤1.接上台架交流电源插线。

(220V)220V交流电源插线2.拨开点火开关,点按遥控器上的锁门与开门的按键,门锁促动器同时上锁及同时开锁。

与点火开关一体的遥控器从上到下按键:1-锁门;2-开尾门;3-开锁门锁促动器3.长按遥控器上的锁门与开门的按键,左前车窗电机上升及下降。

4.插入点火开关点火开关5.操作车窗主开关,各车窗按控制方向动作。

车窗主开关1-手控开锁开关;2-手控上锁开关;3-左前车窗控制开关;4-右前车窗控制开关;5-锁定其他车窗控制开关;6-左后车窗控制开关;7-右后车窗控制开关;6.操作门锁控制开关,各车窗门锁马达按相应方向动作。

7.按下锁定开关,左后/右前/右后车窗电机不动作。

8.操作单独的控制开关,对应的独立车窗电机动作。

单独的车窗控制开关(左后/右前/右后)9.操作后视镜开关,后视镜按控制方向动作。

四、思考题1.帕萨特汽车左后电动车窗如何控制?2.帕萨特汽车后视镜如何控制?实验二大众车身网络系统结构与原理认识一、实验目的大众车身网络系统结构与原理认识二、实验设备大众车身网络系统示教板三、实验步骤1.打开点火开关,操作各控制开关。

中控锁、后视镜、电动车窗进入工作状态。

2.系统元件认识1)遥控器2)舒适电脑3)车窗电机(控制单元)4)仪表5)车窗主控制开关车窗主开关1-手控开锁开关;2-手控上锁开关;3-左前车窗控制开关;4-右前车窗控制开关;5-锁定其他车窗控制开关;6-左后车窗控制开关;7-右后车窗控制开关;6)后视镜控制开关7)后视镜8)尾门促动器9)油箱开启电机10)OBD 诊断座11)电动车窗传动机构12)电动车窗结构13)车身网络系统各车窗电机/后视镜控制信号通过CAN-BUS传送3.Can-Bus总线技术是通过车身各个部位的传感器,汽车的各种行驶数据会被发送到“总线”上,这些数据没有指定的接收者,凡是需要这些数据的接收端都可以从“总线”上读取需要的信息。

空调实训台使用说明

空调实训台使用说明

帕萨特B5自动空调系统实训台使用说明
一、实习要求
1、掌握自动空调系统的组成及原理。

2、掌握自动空调系统的检测及维修。

二、实习标准
1、正确使用解码器K81。

2、掌握自动空调系统的组件名称及功能。

3、分析自动空调系统常见故障及维修。

三、实习流程
1、认知帕萨特原车自动空调系统部件的组成。

2、观摩自动空调系统的工作过程。

3、掌握自动空调系统的工作原理。

4、掌握自动空调系统各个部件的工作状态。

5、熟悉自动空调系统制冷部分的检测分析。

6、熟悉自动空调系统采暖部分的检测分析。

7、熟悉自动空调系统的电路原理图,掌握电路的检测分析。

8、掌握自动空调自诊断系统,使用OBD-2检测接口可进行系统匹配、
读数据流、故障码读取、系统设定、匹配、测试等操作。

9、进行自动空调系统故障模拟设定及排除。

四、注意事项
1、使用前检查传动皮带的预紧度。

2、不能使设备长时间运行,否则有可能损坏设备,降低其使用性能。

3、电机及其他装置使用高压电时,不经管理人员或老师允许请勿操作。

4、维修检测时,断电并放电完全后再进行工作。

5、设备使用时请事先对设备的安全性进行检查与确认。

6、如果长时间不使用请必须断电。

#B5ABS教学实验台使用

#B5ABS教学实验台使用

PASSAT B5 ABS教案实训台使用说明书北京华信诚汽车技术有限公司北京华信诚技术发展有限公司本公司长期举办各种汽车维修高新技术培训,提供各种教案课件和技术资料提供汽车职业教育咨询目录第一部分:系统介绍 (4)二、技术说明 (5)1、运转及显示功能 (5)2、故障显示功能 (5)3、人工或电脑遥控故障设置功能 (6)4、方便的电路分析功能 (6)第二部分:台架使用方法 (7)一、设计思想 (7)二、线路连接方案 (7)三、台架故障演示操作说明 (7)四、ABS打滑演示操作说明 (8)五、故障明细 (9)第三部分:系统介绍 (10)第一节上海帕萨特B5 ABS/ASR系统的结构与工作原理 (10)第二节 ABS系统故障诊断与排除 (11)一、ABS系统自诊断功能 (11)<一)故障诊断流程 (12)<二)自诊断检查条件 (14)<三)故障阅读仪V.A.G1551的连接和功能选择 (14)<四)查询故障代码 (17)二、故障代码表 (19)三、信号灯显示故障 (26)四、控制单元编码 (29)五、读取测量数据块 (30)六、ABS系统执行机构的故障诊断 (35)七、ABS/ASR的电气检查 (39)第四部分:系统电路图 (50)第一部分:系统介绍1.本实验台选用PASSAT B5ABS系统;2.整个台架喷塑处理,采用喷砂铝板作为控制面板和显示面板;3.根据客户要求,可以选择变频电机驱动;4.显示面板上用图解方式和灯光指示显示ABS系统的工作过程;5.指针式压力表显示系统工作过程中总泵和分泵压力的变化过程;6.高清晰数字显示表显示系统工作过程中车轮转速的变化过程;7.可连接汽车专用解码器,支持通讯检测功能;8.可以手动控制车轮的制动防抱死过程,便于理解ABS的工作原理;9.控制面板上绘制ABS系统的电路图,便于进行电路分析;10.根据客户要求,可选择手动或遥控设置电路故障;11.可以调整各制动管路的压力,人为设置系统故障;12.配备使用手册和实训指导书。

帕萨特说明书

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b、打开电源开关,拧开钥匙门,让电动机运转,检查电路是否有明请勿对电路进行私自改动,如需改动或技术问题,请与我们联系,我们愿意竭诚为您服务。
d、在操作过程中不要用短接器短接不是同一根线的两个端子,在确定是同一根线时才能用短接器短接,否则容易引起短路而烧坏电器元件或引起线路火灾,在操作过程中不要触碰220V电源线,以免造成不必要的伤害。
帕萨特说明书
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一、实验台外观及主要部件名称:
图一
图二:配电箱图三:舒适模块
图四:雨刮保险图五:保险丝盒
二、产品简介:
上海第三代桑塔纳(Passat)的原型车是德国大众的帕萨特轿车,在大众公司的车系中是最高级别的车种。从1973年诞生至今,它已历经了五代。上海第三代桑塔纳(Passat)在许多方面比德国第五代帕萨特“清出于蓝而胜于蓝”,它将网络技术运用于轿车控制,率先达到了21世纪的轿车电子技术水平,为提高行驶性能、舒适性、安全性提供了广阔前景。可以说,以帕萨特轿车为基础设计开发的汽车电器实验台代表了当前汽车电器技术的发展水平。
c、故障设置与检测功能:具有专门的故障排除区和设置区,可模拟实际运行工况设置多种常见故障。全车电器设备线路,可实际操作、模拟该系统的正常动作,对电器系统提供故障设置实训及测试调整实训。
d、所有部件设置接线端子,提供线路连线测试端子,不用拨拉电器插头或穿刺导线;可进行现场实操,可进行故障模拟和检测及故障排除实习;对掌握、理解全车电器系统的线路走向及、原理更加方便;熟悉全车的线路连接及电流走向并会正确分析,掌握全车线路故障的检测方法可视教学。
图2-14尾灯结构

全车电器实验台实验报告(3篇)

全车电器实验台实验报告(3篇)

第1篇一、实验目的本次实验旨在通过使用全车电器实验台,深入了解汽车全车电器系统的组成结构、工作原理以及故障诊断与排除方法。

通过实际操作,培养学生的动手能力、分析问题和解决问题的能力,为今后从事汽车维修工作打下坚实的基础。

二、实验设备1. 全车电器实验台一台2. 专用或通用型汽车解码器一台3. 电源总开关、蓄电池、充电驱动电机等辅助设备三、实验原理全车电器实验台以真实汽车全车电器实物为基础,模拟汽车各电器系统的组成结构和工作过程。

通过操作实验台上的电器开关、按钮等,可以演示汽车电器各系统的工作原理,并通过检测端子对电路元件的电信号进行测量,实现对故障的诊断与排除。

四、实验内容1. 灯光系统实验(1)灯光系统组成及工作原理认知(2)灯光系统线路测量(3)灯光系统故障诊断与排除2. 仪表系统实验(1)仪表系统组成及工作原理认知(2)仪表系统线路测量(3)仪表系统故障诊断与排除3. 点火与喷射系统实验(1)点火与喷射系统组成及工作原理认知(2)点火与喷射系统线路测量(3)点火与喷射系统故障诊断与排除4. 起动系统实验(1)起动系统组成及工作原理认知(2)起动系统线路测量(3)起动系统故障诊断与排除5. 充电系统实验(1)充电系统组成及工作原理认知(2)充电系统线路测量(3)充电系统故障诊断与排除6. 其他电器系统实验(1)喇叭系统、电动车窗系统、电动门锁系统、雨刮系统、音响系统等(2)各系统组成及工作原理认知(3)各系统线路测量(4)各系统故障诊断与排除五、实验步骤1. 根据实验内容,打开全车电器实验台,检查设备是否完好。

2. 根据实验要求,选择相应的电器系统进行实验。

3. 操作实验台上的电器开关、按钮等,观察系统的工作状态。

4. 通过检测端子,对电路元件的电信号进行测量,分析系统是否存在故障。

5. 根据故障现象,查找故障原因,进行故障排除。

6. 实验完成后,关闭实验台,整理实验器材。

六、实验结果与分析1. 通过实验,掌握了汽车全车电器系统的组成结构和工作原理。

帕萨特B5电子巡航系统示教板说明书

帕萨特B5电子巡航系统示教板说明书

帕萨特B5电子巡航系统示教板一、试验台外观及主要步件名称二、产品简介巡航控制系统在汽车上的应用已经39年的历史,到目前为止,汽车巡航控制系统的发展过程经历了机械控制,分立电子原件控制,模拟计算机和数字计算机控制4个阶段:1 减轻驾驶员的劳动强度,提高行驶安全性,在汽车行驶的过程中,当车速达到一定值(超过40km/h)时,驾驶员只要操纵巡航开关并设定一个想要行驶的速度后,不用踩加速踏板,巡航控制系统就能自动控制发动机节气门开度,使汽车保持在设定的速度恒定行驶,从而降低驾驶员的劳动强度。

特别是当汽车在高速公路长时间行驶时,更能充分发挥巡航控制的优点。

由于利用巡航行驶不采用加速踏板,驾驶员的劳动强度大大减轻,因此,驾驶安全性将大大提高。

2 行驶速度稳定,提高乘坐舒适性,在巡航的过程中,无论汽车在上坡或者下坡路面上行驶,还是在平坦路面上行驶或者风速变化的情况下行驶,只要是在发动机允许范围内,汽车行驶速度都将保持在设定的巡航速度不变。

3 节省燃料,提高燃油经济性和排放性能。

实践证明,汽车在相同的行驶条件下,利用巡航行驶可以节省百分之十五,当汽车设定一定速度巡航行驶时,此时的发动机和变速箱在电脑的控制下长期处于最经济的模式下运转,从而使汽车的燃油消耗率降低,也减少了为其的排放量。

三、产品特点1 采用全新原厂配件,包括电子节气门,巡航控制电脑,制动踏板,仪表总成,发动机控制单元、巡航开关,曲轴位置传感器,里程表传感器等元件,可演示巡航系统的工作过程。

2 设有教学模板,系统电路原理图一目了然。

3 移动式支架结构更方便与教学。

4 台架采用国际优质的钢管焊接而成,表面经过喷塑处理。

5 采用220V稳压电源供电。

6 设有专用检测端子,可以测量各部分的工作电压。

7 利用遥控器设置故障点,并可利用仪器进行检测排故。

四、产品规格外形尺寸:1375mm*600mm*1600mm演示板尺寸:1325mm*550mm外接电源电压:220v系统内部供电方式:稳压电源12V直流输出稳压电源最大功率:100W 350W定速巡航的基本参数:1)基本功能自控油门,解放右脚,驾驶轻松,调节精神,缓解疲劳,增加安全系数。

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帕沙特整车电器教学实验台设计说明书1 绪论1.1 设计的目的及意义近年来,由于机电一体化技术在汽车上的运用,大量新型电子设备的在汽车上的发展与完善,使汽车技术性能达到了空前完善的程度,汽车的动力性、经济性、排放性、舒适性、安全性、制动性、驾驶性都达到了前所未有的水平,也使得汽车检测与维修的概念、方式发生了根本性的变化,这就对当代汽修人员提出了更高的要求。

为了适应当前日益迅猛发展的汽车工业,针对当前各职业学校对汽车新技术方面教学设施的需求,我们采用了大众PASSAT这款车的整车电器系统制作实验台,对其车上各个电器设备进行系统直观的研究。

此实验台能够更好地改善教学手段,提高教学效率;使学习者对比较枯燥的汽车教学提高了学习兴趣,在掌握新技术的同时也增强近些了学习者的实际操作水平和故障排除能力,以便于学生更加直观地了解和学习新的汽车技术,适用于大中专、职业技术学校及汽车运用技术考核站等单位开展技能培训和考核,能满足从初级工至技师不同层次的需要,是现代试训室更新、改造、扩建所必需的装备。

汽车电器设备在汽车工业中发挥了极其重要的作用,并将继续发挥其应有的作用。

基础电器设备将继续向高品质、提高性能的方向发展,辅助电器的种类也将得到进一步的扩展。

而本实验台就是利用通过对现有汽车电器设备的研究与改进来帮助我们实现目标。

1.2 国内外的设计现状目前汽车实验台的研制开发主要是公司企业,例如太原艾逖公司、苏州捷维公司等,制作的实验台价格较为昂贵,原材料选用较为低廉,教学试用性较低。

产品多为上海大众系列(桑塔纳、帕萨特),丰田系列(佳美、卡罗拉、凌志)。

其中苏州捷维公司将PASSAT轿车改制加设故障开关,模拟故障现象,在故障开关位于ON位置时为正常,但是实现故障现象较少,汽车电器随工况变化较大,主要部件的工作情况仍不能被清楚地观察到。

将PASSAT的电器从整车上独立出来进行研究的试验台在国内相对较少,尤其是应用于大中专、职业技术学校等技能学校进行教学的实验台。

因此通过PASSAT整车电器故障实验台深入了解PASSAT上各个电器设备的工作原理与工作过程,熟悉PASSAT上各个电器的常见故障与诊断方法,可帮助我们降低汽车发生故障的概率,给人们的驾驶提供更加安全的保障,同时也可以提高我们对PASSAT电子产品的研究。

1.3 本设计的主要工作根据我国职业教育的发展现状,以及汽车行业的需求情况,确定以大众帕萨特领驭车身电器为实验台的设计对象,即设计帕萨特领驭车身电器实验台。

帕萨特领驭是大众车系中较为典型的一款车型,同样领驭汽车车身电器也具有广泛的代表性。

本设计所进行的主要工作:首先设计出了车身电器实验台的实验面板,并选择了与车身电器匹配的大容量蓄电池,接着设计了帕萨特领驭车身电器实验台的面板电路,将各种照明及信号系统实物,车门闭锁器,雨刮电机,电动摇窗机电机,电动后视镜等合理的布置在实验台面板上,然后根据现实中的常发故障在实验台面板电路图上设置了相关的故障检测点,选配实验台面板上仪表的稳压电源。

根据以上所设计的内容设计出实验台内部控制电路,最后进行实验台的故障诊断与排除。

设计流程如下图1-1所示。

2 帕萨特领驭车身电器的组成和作用2.1 汽车照明与信号系统2.1.1 照明及灯光信号的种类和用途为了方便汽车行驶,保证行车安全,在汽车上都装有多种照明及信号设备。

对汽车照明及信号系统的要求日趋完备、可靠、实用、美观,同时还要结构合理,经济耐用,保修方便。

汽车照明系统及信号装置构成了汽车电系中一个独立电路系统。

一般轿车上有15-25个外部照明灯和约40多个内部照明灯(如图2-1)。

这就说明该系统在现代汽车上的重要作用[1]。

图2-1 照明及信号装置外部照明灯主要有前照灯、防雾灯、牌照灯、倒车灯、尾灯等;内部照明灯主要有仪表照明灯、阅读灯、顶灯等。

在所有照明装置中,前照灯是最重要的照明装置。

为使汽车外形美观,目前各种汽车普遍采用组合式外部照明灯。

对于该系统的灯光控制,随着汽车电子技术的蓬勃发展,现已越来越多地采用了电子控制装置[2]。

1.前照灯。

前照灯又称大灯或头灯,是照明汽车前方道路的主要灯具(如图2-2)。

每辆车上装2只或4只,功率为20-40W。

现代汽车均向4灯制发展。

前照灯的照明要求:(1)前照灯应保证车前有明亮而均匀的照明,看清车前100m以内路面上的任何障碍物,有些汽车的前照灯照明距离已达到200~250m。

(2)应具有防止眩目的装置,确保夜间两车迎面相遇时,不使对方驾驶员因产生眩目而造成事故[3]。

图2-2 前照大灯2.小灯。

小灯又称示廓灯、停车灯或示位灯。

它装在汽车前后两侧边缘的四角上。

主要用途是汽车夜间行车或停车时,标示其轮廓和存在,同时还用于城市夜间行车以及会车时的照明。

前小灯的灯光为白色或橙色,后小灯为红色,功率一般为10W左右。

3.转弯照明灯。

转弯照明灯,就是在汽车转弯方向上提供附加照明,辅助前照灯的照明灯。

此灯与转向系统联动,但不闪烁。

汽车转弯时,相应的转弯照明灯,就可以对前照灯照射不到或亮度不足的地方补充照明,从而提高夜间行车的安全性[4]。

4.转向信号灯。

转向信号灯又称方向指示灯,简称转向灯。

安装在汽车的前后左右四角,有独立式、一灯两用式和组合式。

汽车转向灯的闪烁是通过闪光器来实现的,通常按照结构的不同和工作原理分为电热丝式、电容式、翼片式、水银式、晶体管式、集成电路式等。

电热式闪光器如下图2-3所示:转向信号灯的作用是在汽车转弯时,发出明暗交替的闪光信号,使前后车辆、行人、交通警知其行驶方向,转向灯的灯光为橙色,后转向灯也可以为红色,灯泡的功率一般不小于20W。

对转向灯光的射角范围,国家标准有明确要求,即偏离灯具轴线左、右5度时,可指示35m以外的距离;当偏角为30度时,则应指示10m以外的距离[5]。

图2-3 电热式闪光器5.尾灯。

尾灯又称后灯,装在汽车后面。

目前各类车型均向组合式发展。

后灯的作用是夜间行驶时,向车后发出灯光信号,使尾随的车辆、行人知晓。

后灯的灯光多为红色,功率为8-10W。

组合式采用双丝灯泡,一根为大电流灯丝,电流约为2.1A,发光强度32cd,用于转向和制动信号;另一根为小电流灯丝,电流为600mA,发光强度为3cd,用作停车灯和尾灯。

6.雾灯。

雾灯每车装一只或两只,雨、雾天气用来照明,安装位置较低,一般离地面约50cm左右。

雾灯灯光一律规定为黄色,因为黄色光线波长较大,有良好的透雾性能。

灯泡功率为35W[6]。

7.制动灯。

制动灯又称制动信号灯,俗称“刹车灯”。

均安装在汽车后面,多采用组合式灯具。

制动灯的用途是在汽车制动停车或减速行驶时,向车后发出灯光信号,以警告尾随的车辆或行人。

制动灯规定为显目的红色光,国家标准要求该灯在夜间明显照亮100m以外的距离。

光束射角在水平面应轴线左、右各45度,垂直面为上、下各15度。

灯泡功率应在20W以上[7]。

8.倒车灯。

汽车倒车灯有两个作用,一是向其他车辆和行人发出倒车警告(有的还加上倒车蜂鸣器);二是提供夜间倒车时照明,避免撞车。

9.牌照灯。

牌照灯一律安装在汽车尾部的牌照上方。

其用途是夜间照明汽车牌照。

牌照灯的标准要求光束不应外射,保证在25m能认清牌照上的号码。

牌照灯也有组合式和独立式两种,灯光为白色,功率为5-15W[8]。

10.仪表灯。

仪表灯均安装在汽车仪表板上,一般采用表壳式或罩壳式灯具(如图2-4)。

图2-4 仪表灯、警告灯、监视灯(指示灯)仪表灯仅用于照亮仪表,灯光均为白色,一般使用2-8 W的小灯泡。

11.顶灯。

顶灯装在车厢或驾驶室内顶部,作为内部照明用。

顶灯灯光为白色,多为白炽灯,有向黄光灯发展的趋势。

功率为5-8 W[9]。

12.指示灯。

指示灯的用途是指有关照明,灯光信号,工作系统的技术状况,并对异常情况发出报警灯光信号。

均装在仪表板上。

指示灯的灯光为红色、绿色或黄色,灯泡一般为2W的白炽灯。

通常要求必须具备前照灯的远光指示灯、转向指示灯等。

现代汽车还有充电指示灯、低气压报警灯、低油压报警灯、水温过高报警灯、燃油存量过少报警灯等[10]。

除以上所述外,现代汽车还有各种特种灯、危险警告灯、踏步灯、壁灯、门灯、阅读灯等。

2.1.2 音响信号现代汽车上除前述灯光信号之外,还装有音响信号。

电喇叭汽车上都装有喇叭,用以警告行人和车辆,保证行车安全。

喇叭按钮发音动力有气动和电动两种。

由于电动喇叭能源方便,结构简单、声音洪亮、音质悦耳,故广泛使用于各种类型的车辆[11]。

如图2-5所示:图2-5 筒形、螺旋形电喇叭1-扬声器 2-共鸣板3-膜片 4-底板 5-山形铁心6-螺柱 9-弹簧片10-衔铁11-线圈 7、13-调整螺钉 8、14-锁紧螺母 12-锁紧螺母 15-中心杆 16-触点17-电容器 18-导线19-接线柱 20-按钮由于喇叭电流较大20A,为了保护喇叭开关,采用喇叭继电器(如图2-6)。

图2-4喇叭继电器图2-6喇叭继电器2.2 电动中央门锁现代汽车都安装了中央门锁控制系统,使汽车的使用更方便、更安全。

电动中央门锁可实现下列功能:1.将驾驶员车门锁扣按下时,其他几个车门及行李舱门都自动锁定;如用钥匙锁门,也可同时锁好其他车门和行李舱门。

2.将驾驶员车门锁扣拉起时,其他几个车门及行李舱门都能同时打开,用钥匙开门,也可实现该动作。

3.在车内个别车门需要打开时,可分别拉开各自的锁扣。

电动中央门锁有很多形式,按结构分为双向空气压力泵式和微型直流电动机式两种。

帕萨特领驭采用直流电动机式电动中央门锁[12]。

利用控制直流电动机的正反转来实现门锁的开、关动作。

直流电动机式电动中央门锁主要由双向电动机、导线、继电器、门锁开关及连杆操纵机构组成(如图2-7)。

图2-7 车门锁总成2.3 电动摇窗机目前轿车普遍配装有电动车窗。

驾驶员坐在驾驶席上,即可利用控制开关或遥控开关使所有车窗玻璃自动升降,操作简便且有利于行车安全。

电动车窗系统由车窗、车窗玻璃升降器、电动机、继电器、开关等装置组成。

车窗升降器的类型:电动交叉臂式、电动钢丝绳式、电动齿轮式如图2-8所示电动齿轮式车窗升降器:图 2-8 电动齿轮式车窗升降器1-电机钢丝 2-齿轮减速 3-玻璃 4-活动玻璃托架5-弹簧和钢丝绳组件电动车窗使用的电动机是双向的,有永磁型和双绕组串励型两种。

每个车窗都装有一个电动机,通过开关控制它的旋转方向,使车窗玻璃上升或下降(如图2-9)。

一般电动车窗系统都装有两套控制开关。

一套装在驾驶员侧车门扶手上,为主开关,它由驾驶员控制每个车窗的升降。

另一套分别装在每个乘客门上,为分开关,由乘客进行操纵。

一般在主开关上还装有断路开关,如果它断开,分开关不起作用[13]。

图2-9电动车窗布置总图2.4 电动后视镜汽车上的后视镜位置直接关系到驾驶员能否观察到车后的情况,与行车安全有着密切的联系。

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