平面交叉路口施工方案

JL32B 施工技术方案申报批复单

仁博高速公路TJ16合同段

平交路口施工方案

（S244省道K203+500）

编制：

复核：

审核：

仁博高速公路TJ16标合同段项目经理部

二〇一六年五月

目录

一、工程概况 (1)

二、指导思想 (1)

三、安全目标 (1)

四、编制依据 (2)

五、交叉路口交通概况 (2)

六、交叉路口施工计划 (3)

七、交叉路口施工安全领导小组 (3)

八、交通管控保证体系 (4)

九、交叉路口施工安全器材准备 (5)

十、交叉路口施工安全措施 (6)

（一）、交叉路口施工安全措施 (8)

（二）、封闭区域设置 (8)

（三）、封闭区域内人员设置及职责 (8)

（四）、与交警、路政监管部门联勤联动 (9)

十一、应急预案 (10)

（一）、编制依据 (10)

（二）、适用范围 (10)

（三）、编制原则 (10)

（四）、危险源评估 (11)

（五）、应急组织机构 (12)

（六）、突发天气应急处置 (13)

（七）、紧急救援 (15)

（八）、事故报告 (15)

一、工程概况

武深高速仁化至博罗段起点位于广东省韶关市新丰县的会前大利峡附近,设新丰枢纽立交与大广高速相交，往南经朱洞村、赵洞村、板岭村，终于龙门县蓝田乡上东村。路线相交道路有大广高速、S244省道，路线总体呈南北走向。

仁博高速TJ16标段按双向六车道高速公路标准建设。设计速度采用100km/h，整体式路基宽度33.5m、分离式路基宽度16.75m，桥梁宽度33.5m。起讫桩号为K376+440～K388+120，全长11.68km，主要含路基挖土石方163万m3，填土石方157万m3，主线桥2207.1m/5座，匝道桥3614.21 m/8座，隧道5480 m/1座，互通两个。

二、指导思想

为保证本工程的施工安全进行，切实做好交叉路口的施工安全管理工作，本着预防和减少交通事故，确保道路安全畅通的原则，特编制了交叉路口安全施工方案。方案要保证施工过程中交通车辆能够安全畅通行驶，避免发生交通事故，保证施工区的安全有效性，无人员伤亡。

三、安全目标

无人身伤害事故，无安全责任事故，无交通事故，确保施工期间，交叉路口安全畅通。

四、编制依据

1、《中华人民共和国道路交通安全法》;

2、《公路养护安全作业规程JTG H30-2015》

3、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）；

4、《道路交通标志和标线设置规范》JTG D82-2009;

5、《广东省高速公路交通安全条例》；

6、本合同设计图纸以及招投标文件；

五、交叉路口交通概况

我标段与省道S244平面交叉有一处，位于省道S244（K203+500）处。

新丰南互通立交位于新丰县朱洞村北侧，与省道S244相接，主要服务于新丰县～深圳方向的车辆出入本项目。互通区省道S244为二级道路，双向双车道，路基宽11.5米，水泥混凝土路面。根据初步设计批复意见及专家建议，需对连接A匝道平交口附近进行改造，改造后路基宽度为15m，设计速度60km/h，水泥混凝土路面。

新丰南互通立交交叉连接部设计图

六、交叉路口施工计划

平面交叉路口计划开工日期2016年6月15日，计划完工日期2016年7月30日。

七、交叉路口施工安全领导小组

为了交叉路口施工能够安全顺利进行，项目部已建立健全立安全生产保证体系，成立了交叉路口施工领导小组。

交叉路口施工领导小组成员结构如下：

组长：何伟

副组长：李海明付文国陈明忠

组员：徐伟杜彬孙猛郭钰铌李特常越周国忠交叉路口施工领导小组的职责：负责施工过程中的安全评估、检查、管理、整改。负责本单位或项目“预案”的制定和修订；组建应急救援队伍，组织实施；检查督促做好安全生产事故的预防措施和应急救援的各项准备工作；组织和实施救援行动；组织事故调查和总结应急救援工作的经验教训。

八、交通管控保证体系

根据国家颁发的“建设工程安全管理条理”，我单位将建立健全以项目经理为首的施工安全保证体系，并在项目经理部设立安全管理领导小组。项目经理任安全管理领导小组组长，成员由各工程队主要领导组成；并在项目部和各施工队设置专职安全员，与项目部交通管控小组共同负责本工程交叉路口施工的交通管控和施工安全工作

安全管理组织机构框图

九、交叉路口施工安全器材准备

我部按照《中华人民共和国道路交通安全法》及《公路养护安全作业规程JTG H30-2015》等有关法规、规范，制作了符合国家标准的交通标志标牌等交通工程设施设备。具体设备及图示见下表：

交通安全设备及图示表（表1、表2）

十、交叉路口施工安全措施

交通安全组织作为整个交叉路口施工安全组织的重中之重，通过同相关单位讨论研究，在不影响车辆正常通行的基本原则下，平交路口施工时采用彩钢瓦围闭施工，围闭带在原路基外侧2米处，行车带宽度约7.3米，可保证双向行车。

围闭施工说明：

在施工区域范围外用彩钢瓦进行围闭。

在车行道施工，必须保证车辆、行人以及施工人员的安全，所有施工人员必须带有反光标志的头盔、反光衣，交接班时必须进行交通安全技术交底，所有施工人员、施工车辆必须在安全围闭范围内作业，不得影响道路上正常行使的车辆、行人，当发生交通事故时，应立即停止施工，看清事故发生地点后立即通知交警并协助疏导交通，待情况可行时才继续施工。