公路建设项目声环境影响评价
公路建设项目声环境影响评价及处理措施
公路建设项目声环境影响评价及处理措施摘要：将项目评价思想引入项目环境管理体系，以某自然景区公路建设项目为例，总结公路建设声环境保护工作经验，根据声环境影响预测结果，着重探讨项目建设期和营运期环境保护工作措施及存在的主要问题，并针对声环境影响评价研究工作提出建议。
关键词：公路建设；声环境影响评价；建议中图分类号：x820.3文献标识码： a 文章编号：引言公路建设项目在带来巨大社会经济效益的同时也给沿线环境造成了一些负面影响，如水土流失、温室效应、噪声、动植物减少等，因此在加快公路项目建设的同时必须加强对公路建设项目的环境影响评价。
本文以某公路项目建设为例，着重对项目声环境影响评价进行研究。
一、公路建设项目声环境影响评价的内容公路交通噪声影响范围一般为道路中心线外两侧200m以内，噪声影响评价是通过对现有公路两侧噪声影响的调查，采用交通噪声预测模型，测点应选在两路口之间，道路边人行道上，离车行道的路沿20cm处，此处离路口应大于50m，这样该测点的噪声可以代表两路口间的该段道路交通噪声。
为调查道路两侧区域的道路交通噪声分布，垂直道路按噪声传播由近及远方向设测点测量，直到噪声级降到临近道路的功能区（如混合区）的允许标准值为止。
预测公路对沿线两侧代表性敏感点，如居民区、学校、医院等的噪声贡献值，公路运营期的交通噪声是评价的重点，在进行噪声环境影响评价后，对产生声污染的路段应提出噪声污染治理的措施和建议，并分析其经济、技术可行性及防治效果二、某公路建设项目声环境影响评价1、项目概况某项目属于国家重点风景名胜区旅游道路建设工程，主要建设景区与３１９国道的连接线、景区内旅游道路。
2、声环境现状现有景区内公路边界３５ｍ以内的居民集中区执行ｇｂ３０９６－２００８《声环境质量标准》中４ａ类标准，其余执行ⅰ类标准。
2.1施工期声环境标准该项目建设期不同施工阶段的机械设备噪声对环境的影响参照ｇｂ１２５２３－９０《建筑施工场界噪声限值》执行，其标准限值见表１表1 施工机械设备噪声限值2.2项目主要声污染物产生及排放情况该工程属于道路改扩建工程，主要工程内容为道路工程、路基工程、路面工程、桥涵工程、交叉工程、照明工程、绿化工程以及交通工程及服务设施等。
公路建设项目的生态环境影响评价
公路建设项目的生态环境影响评价摘要:公路的建设一方面带动了资源开发和经济的跨越式增长,一方面也对区域生态环境产生影响。
在公路建设项目的决策阶段,对项目实施后可能带来的生态环境影响进行综合分析评价、及时发现问题、指导设计与施工,从而减少或避免项目建设对区域生态环境产生的负面影响。
对社会发展和生态环境的保护都有很大的益处。
关键词:生态影响识别评价1 生态环境影响评价的基本原则在进行生态环境影响评价时遵循的基本原则如下:可持性原则:即生态环境影响评价应当保持生存资源和区域生态环境功能。
科学性原则:生态环境影响评价遵循生态学和生态环境保护基本原理。
政策性原则:生态环境保护应当贯彻国家法规政策:环境政策与法规; 资源政策与法规;社会经济政策与法规。
针对性原则:生态环境保护必须符合开发建设活动特点和环境具体条件。
针对具体建设项目;针对具体生态系统(生态环境)针对具体影响和特点。
2 公路建设项目的生态环境影响评价2.1 影响识别与评价工作等级影响识别是将开发建设活动的作用与生态环境的反应结合起来做综合分析的第一步,目的是明确主要作用因素,主要受影响的生态系统和生态因子:影响因素识别:主要是识别影响作用的主体。
对于公路建设项目,由于公路建设项目的所有活动都可能对生态环境造成影响,识别时首先注意内容全面性,即应包括主要工程、辅助工程、配套工程和公用工程。
影响对象识别:对于公路建设项目主要是识别影响受体(生态环境)。
公路建设项目在经过区域敏感地带时要注意对敏感地带环境保护,如特别生物保护区、脆弱生境、敏感人群目标、法定保护目标等。
影响效应识别:在开展公路建设项目还要对影响作用产生的生态效应进行识别。
影响的性质有正影响或负影响,可逆影响或不可逆影响、短期影响或长期影响等。
影响的程度即影响范围之大小、持续时间之长短、作用程度之剧烈与缓和。
影响还有直接和间接影响,其间接影响比直接影响作用还要长久严重。
生态环境影响评价的范围和等级:根据评价项目对生态影响的程度和影响范围的大小,将生态影响评价工作级别划分为1、2、3级,对于公路建设项目根据其项目所在地的具体生态环境状况确定工作级别。
公路建设项目环境影响评价
公路建设项目环境影响评价公路建设是国家基础设施建设的重要组成部分，对于促进经济发展、改善交通条件、提高人民生活水平具有重要意义。
然而，公路建设项目在施工和运营过程中不可避免地会对周围环境产生各种影响，如生态破坏、水土流失、噪声污染、大气污染、水污染等。
因此，在公路建设项目实施前进行环境影响评价是非常必要的。
环境影响评价是指对规划和建设项目实施后可能造成的环境影响进行分析、预测和评估，提出预防或者减轻不良环境影响的对策和措施，进行跟踪监测的方法与制度。
公路建设项目环境影响评价的目的是在项目规划和设计阶段，充分考虑环境保护的要求，采取有效的措施，将项目对环境的不利影响降低到最小程度，实现公路建设与环境保护的协调发展。
公路建设项目对环境的影响主要包括以下几个方面：生态环境影响：公路建设需要占用大量土地，包括耕地、林地、草地等，这会导致土地利用类型的改变，破坏原有的生态系统。
施工过程中的填方、挖方、取土、弃土等活动还可能引发水土流失、滑坡、泥石流等地质灾害，对生态环境造成严重破坏。
此外，公路建设可能会影响野生动植物的栖息地和迁徙通道，导致生物多样性减少。
噪声环境影响：施工期间，各种施工机械如推土机、挖掘机、装载机、压路机等会产生强烈的噪声，对周边居民的生活和工作造成干扰。
运营期间，车辆行驶产生的噪声也会对沿线居民产生影响，尤其是在靠近公路的居民区，噪声污染可能会较为严重。
大气环境影响：施工过程中，土石方开挖、物料运输、搅拌等作业会产生大量的扬尘，车辆尾气排放也会增加大气中的污染物浓度。
运营期间，车辆尾气排放是大气污染的主要来源，特别是在交通流量大的路段，汽车尾气中的一氧化碳、氮氧化物、颗粒物等污染物会对空气质量造成不利影响。
水环境影响：施工期间，施工营地的生活污水、施工废水如果未经处理直接排放，会污染周边的水体。
桥梁建设过程中，水下施工可能会对河流、湖泊的水质和水生生态系统造成破坏。
运营期间，路面雨水径流携带的污染物也可能会对沿线水体造成污染。
公路建设项目环境影响评价研究
1.1 环境影响评价含义环境影响评价（environmental impact assessment）简称 eia，这个术语的出现至今只有三十多年，它是在环境科学的研究从消极的防治转向防患于未然这个形势下出现的。
所谓环境影响评价是指人类进行某项重大活动（包括开发建设、规划、计划、政策、立法）之前，采用评价手段预测该项活动可能给环境带来的影响。
对于建设项目，环境影响评价工作要在建设项目的可行性研究阶段完成。
通过环境影响评价工作，了解该工程的建设（包括建设期间和建成投产后），对环境可能产生的影响、周围环境质量的变化情况提出污染防治对策，最大限度地控制工程的排污量，为设计部门提供优化设计的建议，为项目决策部门和环境管理部门提供科学依据。
1.2 环境影响评价制度概念从严格意义上讲，环境影响评价与环境影响评价制度是两个不同的概念。
环境影响评价是长期进行环保活动的实践中发展出来的一种科学方法或者说是一种技术手段，通过这种方法或者手段来预防或者减轻环境污染与生态破坏。
它是指对环境有影响的人类活动进行预先评估，或者对拟议中的人类活动可能产生的环境后果进行分析，即对于拟议中可能对环境产生不良影响的活动进行环境影响评价。
环境影响评价制度，是环境影响评价活动的法律化、制度化，是国家通过立法对环境影响评价的主体、对象、范围、内容、程序等进行规定而形成的有关环境影响评价活动的一套规则。
是调整人与自然关系的重要机制。
环境影响评价制度是我国环境保护的主要法律制度之一，也是环境监督管理的主要制度之一，对于贯彻预防为主的环境保护原则，预防新的污染源出现发挥着极为重要的作用。
这一制度对环境影响评价具有强制执行力，任何单位和个人都不得违反，否则就要承担相应的责任。
2.公路建设项目环境影响评价2.1 公路建设项目环境影响评价概念及目的公路环境影响评价主要是对拟建公路可能对区域环境产生的影响进行预测、分析和评价, 以提出和采取相应的措施, 是公路环境保护的一项重要工作。
公路项目环境影响评价要点
公路项目环境影响评价要点1. 引言本文档旨在介绍公路项目环境影响评价的要点，包括评价的目的、评价的范围、评价的方法等。
公路项目的建设往往会对周围环境产生不可忽视的影响，因此进行环境影响评价是必要的。
2. 评价目的公路项目环境影响评价的主要目的是评估公路项目对环境的潜在影响，以及采取相应的环境保护措施，保证公路项目建设和运营过程对环境的最小化影响。
3. 评价范围公路项目环境影响评价的范围应包括以下几个方面：•自然环境：评估公路项目对自然环境的影响，如水质、土壤质量、野生动植物群落等。
•社会环境：评估公路项目对周围社会环境的影响，如居民品质、文化遗产、旅游业等。
•经济环境：评估公路项目对经济环境的影响，如交通流量、通行费用、用地价值等。
4. 评价方法公路项目环境影响评价应采用科学、客观的方法进行，通常包括以下几个步骤：•收集资料：收集公路项目建设和运营过程中相关的资料，包括工程规划、环境基础数据等。
•现场调查：实地调查公路项目所在地的环境情况，包括水质、土壤质量、野生动植物群落等。
•数据分析：对收集到的数据进行分析，评估公路项目对环境的影响程度。
•影响评价：评估公路项目对自然环境、社会环境和经济环境的影响，并进行综合评价。
•提出建议：根据评价结果，提出相应的环境保护措施和建议，以减少公路项目对环境的影响。
•启动监测：公路项目建设完毕后，进行环境监测，评估环境影响评价的有效性，并及时调整环境保护措施。
5. 评价指标公路项目环境影响评价的指标应包括自然环境、社会环境和经济环境的相关因素。
常用的评价指标包括但不限于以下几个方面：•水质：评估公路项目对周围水源的影响，如水污染、水资源利用情况等。
•土壤质量：评估公路项目对周围土壤的影响，如土壤污染、土地的利用状况等。
•野生动植物群落：评估公路项目对周围野生动植物的影响，如物种多样性、栖息地破坏等。
•居民品质：评估公路项目对周围居民生活质量的影响，如噪音、空气质量等。
公路建设项目投资决策环境影响评价
公路建设项目投资决策环境影响评价浅析当前，国家对国民经济基础设施的加大投入，公路建设迅猛地发展，对生态环境影响加大，保护环境事关人民群众和生命财产、事关子孙后代，是落实科学发展观、构建和谐社会、实现经济效益、社会效益和环境效益统一，走上可持续发展的必由之路，按规定进行公路建设项目的环境评价是投资决策与分析的重要工作。
本文就公路建设项目环境影响评价的意义，基本要求、评价方法等内容进行探讨。
一.环境影响评价的概念和意义1、环境影响评价的概念环境影响评价是在环境质量现状监测和调查的基础上，运用模式计算、类比分析等技术手段进行分析、预测和评估，提出预防和减缓不良环境影响措施的技术方法。
环境影响评价制度是我国的一项基本环境保护法律制度，是从源头控制环境污染和生态破坏的法律手段。
2.环境影响评价的意义环境影响评价做为一种环境管理制度，使解决发展中的环境问题，促进经济发展和环境保护相协调，实现经济、环境、社会可持续发展的主要手段，是推动循环经济发展，落实科学发展观，建设资源节约型和环境友好型社会的关键环节。
二.建设项目环境影响评价的内容1、建设项目概况；2、建设项目周围环境现状；3、建设项目对环境可能造成影响的分析、预测和评估；4、建设项目环境保护措施及其技术、经济论证；5、建设项目对环境影响的经济损益分析；6、对建设项目实施环境监测的建议；7、环境影响评价的结论。
三.环境影响的经济损益分析环境影响的经济损益分析，也称环境影响的经济评价，对负面的环境影响，应估算出环境成本；正面的环境影响应估算出的是环境效益。
建设项目环境影响经济损益分析包括建设项目环境影响经济评价和环保措施的经济损益评价。
（一）环境保护措施及其技术、经济论证包括的内容：1.环保措施技术经济可行性论证按照技术先进、可靠、可达、经济合理的原则，对建设项目可研阶段所提出的环境保护措施进行多方案比选，推荐最佳方案。
2.污染处理工艺达标排放可靠性论证3.环保投资估算4.依托设施的可行性分析（二）环境影响经济损益分析步骤：1.筛选环境影响2.量化环境影响3.评估环境影响的货币化价值（最重要的一步）4.将货币化的环境影响纳入项目的经济分析纳入经济费用效益流量表，计算出净现值和内部收益率两个重要的可行性指标，判断项目的环境影响在多大程度上影响了项目的可行性。
公路建设项目环境影响评价
公路建设项目环境影响评价在现代社会，公路建设是基础设施发展的重要组成部分，它对于促进经济增长、加强地区间的联系以及提高人们的生活质量都有着至关重要的作用。
然而，公路建设项目在带来诸多好处的同时，也不可避免地对周围环境产生影响。
因此，进行公路建设项目环境影响评价就显得尤为重要。
公路建设项目可能对环境造成多方面的影响。
首先是生态方面，公路的修建可能会破坏原有的生态系统，比如占用土地、破坏植被，导致野生动物栖息地的丧失和碎片化。
这不仅影响了动植物的生存繁衍，还可能破坏生态平衡。
其次是水土流失问题。
在施工过程中，由于开挖、填方等活动，地表植被被破坏，土壤结构受到扰动，容易引发水土流失。
大量的泥沙可能会进入河流、湖泊，影响水质，甚至阻塞河道。
再者，公路建设会产生噪音污染。
施工期间的机械设备运转、运输车辆行驶等都会产生较大的噪音，对周边居民的生活、学习和休息造成干扰。
在公路投入使用后，车辆行驶产生的噪音也会长期存在。
此外，还有空气污染。
施工中的土石方作业、物料运输和堆放等会产生扬尘，而车辆运行中的尾气排放也会对空气质量造成不利影响。
环境影响评价就是要对这些可能产生的影响进行全面、系统的分析和评估。
这一过程通常包括以下几个主要步骤：首先是项目分析。
需要详细了解公路建设项目的规划、设计方案，包括路线走向、建设规模、施工工艺等，以确定可能产生环境影响的环节和因素。
其次是环境现状调查。
对项目所在地及周边的环境状况进行调查，包括地形地貌、气候条件、生态系统、土壤、水质、空气质量、声环境等方面，为后续的影响预测提供基础数据。
然后是影响预测。
运用科学的方法和模型，对公路建设项目可能带来的环境影响进行定量或定性的预测，比如预测施工期间的水土流失量、运营期间的交通噪声值等。
在影响预测的基础上，进行环境影响评价。
根据相关的法律法规和环境标准，对预测结果进行评估，判断项目是否符合环保要求。
如果存在不符合的情况，需要提出相应的环境保护措施和建议。
公路项目环境影响评价要点
公路项目环境影响评价要点1.项目背景和目的：介绍公路项目的背景和目的，包括项目位置、规模、道路类型等信息，明确公路项目的主要目标和需求。
2.社会经济背景：描述项目所在地的社会经济背景，包括人口、经济发展水平、土地利用情况等，研究项目对当地社会经济发展的影响和意义。
3.环境现状与环境敏感区：对项目所在地区的自然环境进行详细调查和评估，包括土壤、水资源、气候、植被和野生动植物等方面。
同时需要确定环境敏感区，即对环境变化特别敏感的区域。
4.项目规划和设计：介绍公路项目的规划和设计方案，并对其合理性、可行性进行评估。
包括建设工程、路线选择、道路类型、工程结构和设计标准等方面。
5.环境影响评估：对公路项目可能产生的环境影响进行综合评估，包括噪音、空气质量、水资源、土壤侵蚀、生物多样性、景观等方面。
需要详细分析项目对环境的潜在影响，评估其程度和范围。
6.环境保护措施：提出保护和修复环境的措施和建议，包括减少噪音和排放、保护水资源和植被、采取生物多样性保护措施、恢复和改善景观等方面。
需要针对性地制订预防性和补救性措施。
7.环境监测计划：制定项目建设和运营期间的环境监测计划，监测项目对环境的实际影响和实施环境保护措施的效果。
包括监测项目建设期的施工活动对环境的影响，以及项目运营期的运输、噪音和污染物排放等。
8.社会公众参与：鼓励公众参与公路项目的环境影响评价过程，听取公众意见和反馈。
通过公众参与，提高公众对项目的认可度和可持续性，减少可能的社会冲突。
9.环境风险评估：对公路项目可能带来的环境风险进行评估，包括环境事故潜在影响、自然灾害影响等。
并制定项目应对环境风险的预案和管理措施。
10.环境影响评价报告书：总结并整理上述内容，编写环境影响评价报告书。
报告书应包含项目背景、环境评价结果、环境保护措施和环境监测计划等，为各方提供评价公路项目环境影响的参考依据。
以上是公路项目环境影响评价的要点。
环境影响评价过程中，需要充分考虑项目对环境的潜在影响，并提出相应的环境保护措施和监测计划，以确保项目的可持续发展和对环境的最小化影响。
公路建设项目环境影响评价规范及条文JTGB03-2006
公路建设项⽬环境影响评价规范及条⽂JTGB03-2006
条⽂说明
源时确定的，详细的计算可参见《声屏障声学设计和测量规范》（HJ／T90）。
8．车辆单车噪声源强计算适⽤车速条件：
1)⼩型车为63km/h～140km/h。
2)中型车为53km/h～100km/h。
3)⼤型车为48km/h～90km/h。
C.2⾼架道路和⽴交区交通噪声预测
⾼架道路噪声预测不考虑地⾯吸收的影响，若要分横向预测和纵向预测，即考虑距
离和⾼度预测时，采⽤⼆维预测。
环境敏感点在地⾯时，加上防撞护栏的修正量；环境
敏感点为⾼层建筑时，做⼆维曲线分布预测。
⽴交区噪声预测主要提供思路和预测的理论原理，需在以后⼯作中完善。
86。
公路建设项目声环境影响的评价
营运 期 ：营运期 污染 影 响主要 为道路 营运 过程 中车辆 通过 时产生 的交 通噪声 影 响 。 表３ 所示 为声 污染物 排放 量 。
表３ 声 污 染物 排放 量
项 目施 工 期 的 噪声 源 为装 载 机 、挖 掘 机 、平 地 机 、打 桩 机 、 压 路 机 、 混 凝 土 搅 拌 机 、各 种 运 输 车 辆 等 产 生 的 噱
（ ； Ａ）
ｂ 污 染物 排放标 准 ）
《 建筑 施工 场界 噪声 限值 》
中桥 １ ，长４ ． ｍ，小 桥２ ，长４ ．８ 座 ５４ ０ 座 ２ ｍ，涵 洞接 ０ 长 ３ 道 ；利 用互 通式 立 交３ ，分 离式 立交 ３ 。绿 ８ 座 座 化 工程 对 中央 花坛 、侧 花坛 、道 路两侧 和 互通 区专 门设 计 。栽植 乔木 ２ ００ ０ ，绿化 灌木 ２ ００ ０ 。 ３ ０ 株 ４ ０ ｍ 总 工程 占地 面 积４０ ０４ ０ ５ ０ ｍ ，总投 资 １．亿 元 。 ８１
２２ 声环境状 况和 建设 期保 护 实施 目标 ． ２２１ 声环 境状 况 ．．
（ Ｂ １ ５ ３ ９ ） 见表２ 。 Ｇ ２２ － ０ （ ）
表 ２ 建筑 施 工 场 界 噪 声 限值
噪声 限值 ｄ （ Ｂ Ａ）
施 工 阶 段 主 要 噪 声 源 昼 间 夜 间
Ｈ ｈａ Ｅｇｅｒｇ 道路工程 ｉ ｗｙ ｎｉ基 宽 度 分 ５ ．ｍ、６ ｍ、５ ｍ ０ ２５ ０ ４ ３ 种形 式 。路 面采 用 沥 青 混凝 土 ，基层 采 用 水 泥稳 定 碎 石 ．底 基 层采用 水 泥石灰 稳 定土 。桥 涵工 程新 建 大 桥２ ，改 建大 桥 １ ，共 长 ｌ０ ５５ ｍ，中桥 １ 座 座 ９ ．２ 座 ，长２ ． ｍ，涵洞 ｌ 道 ；新 建京 广铁 路 分离 式立 ５０ ４ ７
公路建设项目环境影响评价
公路建设项目环境影响评价公路建设是国家基础设施建设的重要组成部分，对于促进经济发展、加强地区联系、提高人民生活水平具有重要意义。
然而，公路建设项目在施工和运营过程中不可避免地会对周边环境产生各种影响。
因此，进行科学、全面的环境影响评价是确保公路建设与环境保护相协调的关键环节。
公路建设项目对环境的影响是多方面的。
在施工期间，会产生大量的扬尘、噪声和废弃物。
挖掘、填方等工程作业可能导致水土流失、破坏植被和生态系统。
施工机械的运作和运输车辆的往来会带来噪声污染，影响周边居民的生活和野生动物的栖息。
此外，施工营地的生活污水和垃圾如果处理不当，也会对土壤和水体造成污染。
在公路运营阶段，车辆行驶产生的尾气排放是空气污染的主要来源之一。
交通噪声会持续影响沿线居民的生活质量，尤其是在夜间。
公路的建设可能改变地表水流的路径和速度，对水文环境产生影响。
同时，公路的分割作用可能会阻碍动物的迁徙和物种的交流，对生物多样性造成威胁。
为了准确评估公路建设项目对环境的影响，需要采用科学的方法和系统的流程进行环境影响评价。
首先，要进行充分的现场调查和资料收集。
了解项目所在区域的自然环境、生态状况、社会经济情况以及相关的环境法规和政策。
对地形、地貌、土壤、植被、水资源等进行详细的勘察和监测。
接下来，要对施工和运营过程中可能产生的环境影响进行预测和分析。
运用数学模型和专业软件，结合工程设计和施工方案，预测扬尘、噪声、废水、废气等污染物的排放情况以及对生态系统、土地利用等方面的影响程度。
在环境影响评价中，还需要提出相应的环境保护措施和建议。
对于施工期间的扬尘，可以通过洒水降尘、设置围挡等方式进行控制；噪声污染可以通过限制施工时间、采用低噪声设备等手段减轻。
对于生态破坏，应采取植被恢复、水土保持等措施进行修复。
在运营阶段，可通过设置隔音屏障、推广新能源汽车等方式减少噪声和尾气排放。
同时，建立环境监测机制，对公路建设项目的环境影响进行长期跟踪和评估，及时发现问题并采取改进措施。
国家环境保护总局关于公路、铁路(含轻轨)等 建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知
各省、自治区、直辖市环境保护局:随着公路、铁路（含轻轨）建设的迅速发展，交通噪声引发的扰民纠纷日益突出。
为了有效地控制交通噪声污染，保证区域环境质量<符合国家声环境质量标准要求，现就公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题通知如下：一、在公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中涉及到环境噪声问题，要严格按照《中华人民共和国环境噪声污染防治法》第十条、十二条、三十六条、三十九条的规定执行。
二、在已划分声环境功能区的城市区域，其评价范围内应按《城市区域环境噪声标准》（GB 3096-93）执行，未划分声环境功能区的城市区域，由县级以上地方人民政府确认其功能区和应执行的标准。
三、公路、铁路（含轻轨）通过的乡村生活区域，其区域声环境功能由县级以上地方人民政府参照《城市区域环境噪声标准》（GB 3096-93）和《城市区域环境噪声适用区划分技术规范》（GB /T 15190-94），确定用地边界外合理的噪声防护距离。
评价范围内的学校、医院（疗养院、敬老院）等特殊敏感建筑，其室外昼间按60分贝、夜间按50分贝执行。
四、建设的公路、铁路（含轻轨）通过现有城镇、乡村生活区、学校、医院、疗养院等噪声敏感建筑物的，根据区域声环境质量要求和环境噪声污染状况，可以采取设置声屏障、拆迁或者改变建筑物使用功能等不同的措施控制环境噪声污染。
五、自本通知印发之日起，原《关于公路建设环境影响评价中环境噪声适用标准有关问题的复函》（环函[1999]46号）废止。
附件：主题词：公路铁路环评问题通知抄送：交通部、铁道部国家环境保护总局监督司参阅件：裴亚钦随着公路、铁路建设的迅速发展，交通噪声引发的扰民纠纷日益突出，为了有效地控制交通噪声污染，保证区域环境质量符合国家声环境质量标准要求，现就公路、铁路等建设环境影响评价中环境噪声适用标准有关问题通知如下：1.须按照《中华人民共和国环境噪声污染防治法》的规定，在环境影响评价中，对建设经过已有学校、医院、居民住宅、乡村噪声敏感建筑物集中区域的高速公路（一、二、三级公路）、铁路和城市高架、轻轨道路，有可能造成环境噪声污染的，设置声屏障或者采取其他有效的控制环境噪声污染的措施。
高速公路项目路域生态环境影响评价
高速公路项目路域生态环境影响评价随着交通运输的发展，高速公路的建设已经成为了现代城市化进程中不可或缺的一部分。
高速公路建设对周边的生态环境会产生一定的影响，因此必须进行严格的评估和规划，以保护生态环境和生物多样性。
本文将就高速公路项目路域生态环境影响进行评估，并提出相应的保护和修复措施，以期在高速公路建设过程中实现可持续发展。
一、背景介绍高速公路建设对生态环境的影响主要包括土地利用、景观变化、生物多样性损失、水土流失和环境污染等方面。
在高速公路建设过程中，往往需要大量的土地用于道路建设和设施建设，这将导致当地的土地利用结构发生变化，土地资源的破坏和减少，对当地的动植物群落和生物多样性造成潜在威胁。
高速公路的建设和使用会带来噪音、振动、空气污染等环境问题，对周边的自然生态环境产生负面影响。
二、路域生态环境影响评价1. 土地利用变化高速公路项目的建设需要大量土地用于建设和设施的设置，这将对原有的土地利用结构产生影响。
在建设中，原有的耕地、林地、草地等可能会被征用或破坏，导致土地资源的减少和破坏，对当地的农业生产和生态平衡带来不利影响。
2. 生物多样性损失高速公路的建设和使用会破坏周边植被和动物栖息地，导致生物多样性的减少和动植物种群的破坏。
特别是对于一些特有物种和濒危物种来说，这种影响可能会更为显著。
3. 水土流失高速公路的建设和使用会导致土地资源的破坏和水土流失的加剧。
道路的开挖和挖填、路基和边坡的工程施工等过程都会导致土壤的流失和侵蚀，对周边的水质和水资源产生负面影响。
4. 环境污染高速公路的使用会产生大量的尾气排放和噪音污染，对周边的空气质量和环境噪音产生重要影响。
特别是在高速公路通过的山区和水域地带，由于地形与气候的特殊性，环境污染会更为显著。
三、保护和修复措施1. 土地保护和复垦在高速公路项目建设前，应对周边土地资源进行科学评估和划定，保护好原有的耕地、林地和草地等重要土地资源。
在征地用地后，应采取相应的复垦措施，保护和恢复原有的植被和土壤。
关于公路、铁路(含轻轨)等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知
国家环境保护总局文件
环发[2003]94号
关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知各省、自治区、直辖市环境保护局:
随着公路、铁路（含轻轨）建设的迅速发展，交通噪声引发的扰民纠纷日益突出。
为了有效地控制交通噪声污染，保证区域环境质量符合国家声环境质量标准要求，现就公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题通知如下：
一、在公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中涉及到环境噪声问题，要严格按照《中华人民共和国环境噪声污染防治法》第十条、十二条、三十六条、三十九条的规定执行。
二、在已划分声环境功能区的城市区域，其评价范围内应按《城市区域环境噪声标准》（GB 3096-93）执行，未划分声环境功能区的城市区域，由县级以上地方人民政府确认其功能区和应执行的标准。
三、公路、铁路（含轻轨）通过的乡村生活区域，其区域声环境功能由县级以上地方人民政府参照《城市区域环境噪声标准》（GB 3096-93）和《城市区域环境噪声适用区划分技术规范》（GB /T15190-94），确定用地边界外合理的噪声防护距离。
评价范围内的学校、医院（疗养院、敬老院）等特殊敏感建筑，其室外昼间按60分贝、夜间按50分贝执行。
四、建设的公路、铁路（含轻轨）通过现有城镇、乡村生活区、学校、医院、疗养院等噪声敏感建筑物的，根据区域声环境质量要求和环境噪声污染状况，可以采取设置声屏障、拆迁或者改变建筑物使用功能等不同的措施控制环境噪声污染。
五、自本通知印发之日起，原《关于公路建设环境影响评价中环境噪声适用标准有关问题的复函》（环函[1999]46号）废止。
二○○三年五月二十七日主题词：公路铁路环评问题通知
抄送：
交通部、铁道部。
公路建设项目环境影响评价
刘景霞 张华欣
（ １云南靖 尚达环境咨询有 限公司
云南昆明 ６ ５ ０ ２ ２ ８ ２安杰士石油技术（ 上海 ） 有 限公司
上海
２ ０ １ ２ ０ ３ ）
４对 环 境 的 影 响
公路项 目在施工期对环境 的影响主要有 ： 从土地方面来讲 ， 设 计 中土地的 占用 ， 占用 自然生态土地和居住用地 ， 公路项 目占用土 地引起 的拆迁引起部分人 口的迁移 ，对 当地 的 自然景观及生态环
公路项 目建设 完成后 ， 对环境 的影响有 以下几 方面 ： 社会经 项 目动工前的环境影响评价是必 须的环节 。而此类 项 目的环境影 济方 面 ， 公路 的修建对沿线 区域发展经济 、 城乡发展 、 基础设施完 响评价是复杂的 ， 涉及到社会 、 生态环境保护 、 声环境污染 、 大气污 善 、 第一产业和第二产业生产 、 交 通环境 、 生态旅游等方面都有很 染防治等方面 的评价内容 ， 涉及到多个学科与技术的交叉应用【 １ ］ 。 大的促进 作用。对周边居民的生产生活也 会带来影 响 ， 如企业入 驻会增加 居民就业 ， 增加收入 。项 目建成运行也会对周边环境造 １公 路 建 设 项 目的 特 点 成很 大影响 ， 如大气污染 和声环境污染 会随之增加 ， 同时运输 中 如若存在危险 品可能发生风险事故等 。 对 于施工期 和运 营期 的环境 污染 ，公 路项 目与其 他项 目不 同。污染形态方 面 ， 污染 宽度窄 ， 总体上呈带状 污染 ， 污染范 围一 ５污 染 防 治 措 施 般是沿公路延 伸方向从起点至终点 的范 围内 ， 污染距离大 ； 影 响 我们 可以从勘察设计期 、 施工期和运营期三个阶段提出不同 的环保措施来减少公路项 目对环境 的影响 。 时效方 面 ，施工期 的污染影 响会 价指标 体系的初 步 没计 ． １勘察设计期 的减缓措施 随着工期结 束而停止 ，运营期 的 ５ 选线 方案 在确定 时要合 理 ， 尽量减少新征地范围使用 原有的 影响将 贯穿 始末 ，影 响大小 随车 公路 路基 和土地 ， 减少对居 民区的拆迁 ， 降低项 目成本 ， 尤其是生 评价因 子的筛选 流量变化而变化。 产条 件好的土地 ； 尽量减少对 农 民生产生 活环境 的改变 ， 要减 少 对 聚集 区的拆 迁 ； 植物可 以有效 的减少噪声污染和起到净化空气 ２建 立指 标体 系 评 价因 了权再 的确定 的作 用 ， 因此在项 目开始 前要 做好规划 和科研等前期工 作 ， 在 项 目中要保证绿化面积 ， 处理好项 目景 观与周边环境的有机融合 。 对 于公 路 工 程 环 境 影 响 评 价 ５ ． ２施 工期 的减 缓 措 施 评价指标 体系 的建 而言包含评 价的标准 、指标和方 在施工期要加强管理 ， 要按照要求管理施工项 目， 严格对土地使 ｓ ］ 。 评价指标建立 用进行管理 ， 禁止随意占用未批准利用土地 ， 禁止未经批准扩大项 目 图 １ 建立 Ｅ Ｉ Ａ 指 标 体 系 法三个方面内容ｉ 面积 ， 要注意项 目设备使用， 减少对周边环境的影响。扩大施工用地 程 序 如 下 图 １ ： 的 程 序 范 围， 边界处要设置围栏和明显的标识 ； 生态保护方面 ， 项 目施工时 间要合理安排 ， 未经允许严禁在夜间进行机械作业施工； 固体废物方 ３评 价指 标 面， 生活垃圾要统一收集后填埋处理等。水环境保护方面 ： 施工安排 使用《 公路建设项 目 环境影响评价规范（ 试行） 》 中推荐的方法， 要合理， 注意保护沿途 的水系通畅 ， 河道 、 冲沟和洪水漫流区段填挖 取石取土时要在规定的料场范围内， 尽量减少 保 留影响重大 的因子 ， 并把影响过小 的因子去掉 ， 筛选公路项 目各 时要避开洪水多发期 ； 改变河流方向， 减少水土流失面积 ， 项 目建设时要注意水质 ， 防止人 评价内容， 最后建立起环境影响评价指标体系。 为活动污染地表水 ， 在施工期 内， 防止油类和其他化学品污染土壤 ， 表 １ 公 路 建 设项 目环 境 影 响评 价 指 标 进而污染水体。施工人员的生活垃圾要收集后转运。 ５ ． ３ 运 营期 的减 缓 措 施 公路项 目进入运营期后需要进行环境管理 ， 在公路修建沿线 上水系发达 的地段大量种植绿化 ， 应保证 在公路修建后 的绿化数 量大 于原有 的绿化水平 ， 公路 管理 部门应 在运营期对 沿线绿化进 行管理 ， 定 期地检查和维护绿化植 物 ， 确保绿化发挥作用 ， 要加 大 管理力度对公路项 目配套基础设施进行保养 ，及时检查和维修 ， 清除 隐患 ， 清理涵洞和桥梁附近泥沙。养护过程中产 生的废渣要 统一收集并进行焚烧或者填埋等合理 的处理 ； 同时要加强事故现 场管理 ，车辆运输事故 中油类或者危险化学品泄露要及时清除 ， 重大事故要及 时上报上级部 门处理等 。 参考文献 【 ｌ 】 阎冰． 公路建设项 目环境影响评价管理研究． 中国海洋大学． ２ ０ ０ ８ （ ６ ） ． ［ ２ 】 杨 日辉． 基 于交通环境承载力 的公路建设项 目环境影响评价． 长 沙理工大学． ２ ０ ０ ６ （ ５ ） ． 【 ３ 】 黎华梅． 公路建设项 目环境影响评价研究． 吉林大学 ． ２ ０ ０ ６ （ ５ ） ． 作者简介 刘景霞（ １ ９ ８ ２ 一） 女， 汉， 吉林松原 人 ， 本科 ， 助理工程师 ， 主要 从事 环境影 响评价工作 。
公路建设项目声环境影响评价
公路建设项目声环境影响评价内容摘要：本文以大庆市让胡路至杜尔伯特蒙古族自治县公路扩建工程为例，对公路建设施工期和营运期的噪声环境分阶段进行了影响预测，并根据预测结果，提出相应的防治对策。
0 前言公路建设项目环境噪声影响评价包括施工期和运营期两部分评价内容。
公路运营期的交通噪声影响是长时间而且是比较严重的，是评价的重点，应做详细的论述、分析和预测并作评价；应提出噪声污染治理的措施或建议。
目前公路交通噪声影响范围为公路中心线两侧各200m，噪声影响评价是通过对现有高速公路两侧噪声影响的调查，采用交通噪声预测模型，对高速公路交通噪声进行预测，将交通噪声预测值与声环境背景值叠加，预测本项目公路沿线两侧代表性敏感点(居民区、学校、医院等)的噪声环境，对有可能产生声污染的路段应提出处理措施或建议。
1 施工期声环境影响预测与评价1.1评价范围与评价标准根据交通部JTJ005-96《公路建设项目环境影响评价规范（试行）》的规定，公路施工噪声影响评价范围是指拟建公路施工场外缘l00m，料场l00m以及公路两侧和混凝土搅拌机周围50m处。
由于我国目前尚未制定公路施工噪声限值标准，只能参照GB12523-90《建筑施工场界噪声限值》标准进行评价，该标准对不同施工阶段作业所产生的施工噪声在其施工场界的限值详见表1-1。
表1-1 建筑施工场界噪声限值标准单位：dB(A)1.2 施工期噪声类比监测公路施工期噪声虽然是暂时的、线型流动的，但也将持续几年的时间。
因此公路施工期是对环境影响比较大的一个时期，公路施工可分为清理理线路、修筑路面几个时期，每个阶段使用的机械不同，产生的噪声也不一样。
由于本项目尚未开始施工建设，所以施工期噪声只能采用类比监测的方式来完成。
根据吉林省环保所在洮白公路环评时在洮白公路施工现场进行现场监测，具体常用施工机械设备在作业期间产生的噪声值祥见表1-2。
表1-2公路建设中各种常用施工机械噪声值一览表表1-3 拌合场噪声监测结果单位：dB(A)表1-4施工场地噪声监测结果单位：dB(A)1.3 施工期噪声影响预测分析道路施工及拌合工作一般在白天进行，故噪声影响出现在白天，夜间一般不会受施工现场噪声的影响。
高速公路项目路域生态环境影响评价
高速公路项目路域生态环境影响评价
高速公路项目的建设对周边的生态环境有着重要的影响。
在规划和建设高速公路项目之前，必须进行路域生态环境影响评价，评估项目对生态环境可能产生的破坏和影响，以制定合理的保护、修复和改善措施，确保项目建设与生态环境保护相协调。
高速公路项目建设可能对周边的土壤、水体和植被等生态元素造成影响。
土壤可能会受到挖掘和填方等施工活动的破坏，甚至可能导致土壤侵蚀和质量下降。
水体可能会受到道路排水和渗水的影响，可能引起水体污染和水文变化。
植被可能因为道路的切断和车辆的排放等原因而受到破坏和破碎化。
高速公路项目建设也会对周边的动植物生物多样性造成一定的影响。
项目建设过程中可能导致动物的迁移和栖息地的丧失，从而对动物种群数量和分布产生影响。
同样，植物也可能受到破坏和破碎化的影响，导致植物种群的减少和生态系统的不平衡。
高速公路项目的建设也会对空气质量和噪音环境产生影响。
车辆排放的尾气可能会导致空气中的污染物含量增加，对周边地区的空气质量造成影响。
车辆行驶和施工活动可能会产生噪音污染，对周边居民的生活和健康带来负面影响。
针对以上影响，需要采取一系列的保护、修复和改善措施。
在施工过程中要严格控制土壤和水体的污染和破坏，采取相应的防护措施。
应该合理规划道路布局，减少对植被和动物迁移的影响，提供适宜的栖息地。
需要加强对车辆排放的监管，减少尾气的污染物排放，改善空气质量。
还应该采取隔音措施，减少噪音的传播和影响范围。
公路建设项目声环境影响评价及处理措施
公路建设项目声环境影响评价及处理措施
1.声环境影响评价
公路建设项目声环境影响评价是指对公路建设工程对周围环境声环境所产生的影响进行评价，包括对环境噪声、震动等因素进行分析，以评价其对周围环境及居民的潜在影响。
评价项目主要包括项目环境基础调查、噪声源划分、噪声传播预测、噪声评价、声环境评价报告编制等。
2.处理措施
(1) 优化公路建设设计，减少噪声和震动对周围环境及居民的影响。
(2) 采用吸音材料和隔音屏障等技术手段，降低噪声传播。
(3) 控制施工噪声，实施夜间施工禁令，采用低噪声设备施工。
(4) 加强施工现场管理，减少施工产生的扰动。
(5) 对周围居民进行宣传教育，提升居民保护意识，引导居民自觉采取减噪措施，如加装隔音窗、门等。
(6) 建立并执行《公路建设项目环境噪声污染防治管理办法》等制度，加强监管
与执法。
公路建设项目环境影响评价
公路建设项目环境影响评价在现代社会，公路作为重要的交通基础设施，对于促进经济发展、加强地区联系起着至关重要的作用。
然而，公路建设项目在带来诸多好处的同时，也不可避免地对周围环境产生影响。
因此，进行公路建设项目环境影响评价是一项不可或缺的工作。
公路建设项目对环境的影响是多方面的。
首先是生态方面。
在建设过程中，可能需要占用大量土地，包括耕地、林地等，这会直接破坏原有的生态系统。
植被的破坏可能导致水土流失，影响土壤的肥力和结构，进而影响周边的农业生产和生态平衡。
对于一些野生动物的栖息地，公路的建设可能会造成它们的生存空间被压缩，影响其迁徙和繁殖，甚至可能导致某些物种的濒危。
其次是水环境的影响。
施工期间，产生的废水如果未经妥善处理直接排放，会污染附近的河流、湖泊和地下水。
这些废水中可能含有泥沙、油污、化学物质等污染物，对水体的水质造成严重破坏。
而且，公路建成后，路面的雨水径流也可能携带污染物进入水体。
再者是大气环境。
施工过程中，土石方的开挖、运输，以及建筑材料的搅拌等活动会产生大量的扬尘，影响周边空气质量。
同时，施工机械和运输车辆的尾气排放也会增加大气中的污染物浓度。
在公路运营期间，车辆行驶产生的尾气排放同样是大气污染的重要来源。
噪声污染也是不容忽视的一个方面。
施工阶段的各种机械设备和运输车辆会产生高强度的噪声，对周边居民的生活和工作造成干扰。
公路通车后，车辆行驶产生的噪声会长期影响沿线居民，尤其是在夜间，可能会影响居民的睡眠质量。
此外，公路建设还可能对景观造成影响。
破坏原有的自然景观和人文景观的协调性，影响地区的整体美感。
为了全面、准确地评估公路建设项目对环境的影响，需要进行详细的环境影响评价。
环境影响评价的工作流程通常包括以下几个主要步骤：首先是确定评价范围和评价重点。
根据公路建设项目的规模、路线走向、周边环境敏感区等因素，确定评价的空间范围和需要重点关注的环境要素。
其次是进行现状调查与监测。
对评价范围内的生态、水、大气、声等环境要素的现状进行调查和监测，了解其本底情况，为后续的影响预测提供基础数据。
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公路建设项目声环境影响评价
内容摘要：本文以大庆市让胡路至杜尔伯特蒙古族自治县公路扩建工程为例，对公路建设施工期和营运期的噪声环境分阶段进行了影响预测，并根据预测结果，提出相应的防治对策。
前言
公路建设项目环境噪声影响评价包括施工期和运营期两部分评价内容。
公路运营期的交通噪声影响是长时间而且是比较严重的，是评价的重点，应做详细的论述、分析和预测并作评价；应提出噪声污染治理的措施或建议。
目前公路交通噪声影响范围为公路中心线两侧各200m，噪声影响评价是通过对现有高速公路两侧噪声影响的调查，采用交通噪声预测模型，对高速公路交通噪声进行预测，将交通噪声预测值与声环境背景值叠加，预测本项目公路沿线两侧代表性敏感点(居民区、学校、医院等)的噪声环境，对有可能产生声污染的路段应提出处理措施或建议。
施工期声环境影响预测与评价
评价范围与评价标准
根据交通部《公路建设项目环境影响评价规范（试行）》的规定，公路施工噪声影响评价范围是指拟建公路施工场外缘00m，料场00m以及公路两侧和混凝土搅拌机周围50m处。
由于我国目前尚未制定公路施工噪声限值标准，只能参照《建筑施工场界噪声限值》标准进行评价，该标准对不同施工阶段作业所产生的施工噪声在其施工场界的限值详见表。
表建筑施工场界噪声限值标准单位：()
施工期噪声类比监测
公路施工期噪声虽然是暂时的、线型流动的，但也将持续几年的时间。
因此公路施工期是对环境影响比较大的一个时期，公路施工可分为清理理线路、修筑路面几个时期，每个阶段使用的机械不同，产生的噪声也不一样。
由于本项目尚未开始施工建设，所以施工期噪声只能采用类比监测的方式来完成。
根据吉林省环保所在洮白公路环评时在洮白公路施工现场进行现场监测，具体常用施工机械设备在作业期间产生的噪声值祥见表。
表公路建设中各种常用施工机械噪声值一览表
表拌合场噪声监测结果单位：()
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表施工场地噪声监测结果单位：。