南京地铁BAS系统设计与应用
轨道交通自动化工程BAS系统设计方案
轨道交通自动化工程BAS系统设计方案轨道交通环境与设备监控系统（EMCS/BAS）1、系统概述轨道交通工程环境与设备监控系统（简称BAS）包含环境调节（Environment Control System）和设备监控（Building Automation System）二部分，对轨道交通全线所有地下车站、高架车站、地面车站、停车场、车辆段、临时控制中心、区间隧道内设置的各种正常运营保障设施(包括通风空调设备、给排水设备、照明设备、自动扶梯、电梯等)和事故紧急防救灾设施(防排烟系统、应急照明系统等)进行实时的监控管理，并确保以上这些系统的安全可靠运行，特别是在地下车站发生火灾事故的情况下，使有关救灾设施按照设计工况及时有效地运行，从而保障人身安全。
车站、车辆段/停车场环境与设备监控系统通过冗余通信接口与ISCS连接，将信息集中上传至ISCS，实现环境与设备监控系统在ISCS中的集成。
1.1系统监控对象BAS系统的监控对象可分为：环控系统车站空调通风系统车站公共区暖通空调系统设备及管理用房暖通空调系统空调冷水系统隧道通风系统区间隧道活塞风系统和机械通风系统（TVF）区间隧道配线通风系统站台下/轨道顶排热通风系统（UPE/OTC）机电设备系统电扶梯系统照明系统应急照明系统给排水系统2、系统设计方案系统采用工业以太网加双总线构建车站BAS局域网络。
在车站控制室、A端环控电控室、B端环控电控室分别设置1套冗余的工业以太网交换机（具备光口和电口），使用光纤互连组成100M双环光纤工业以太网。
A端主控制器通过冗余通信接口与ISCS连接，将信息集中上传至ISCS，实现BAS在ISCS中的集成。
A、B两端PLC控制器下设置双总线将各类远端I/O、具有智能通信口的现场设备以及现场小型控制器等设备统一接入，分别对车站A、B两端的环控、机电设备进行监控管理。
在车站控制室，由ISCS统一布设IBP盘，BAS在盘内设置PLC，通过硬接线将盘上与消防联动直接有关的火灾模式手动按钮（隧道通风系统、车站大系统、车站小系统等的火灾模式）连接到PLC上，实现对IBP手动火灾模式指令的接收和模式执行状态信息的反馈。
关于南京地铁三号线BAS 系统相关技术的探讨
关于南京地铁三号线BAS 系统相关技术的探讨1、BAS 系统主要功能1. BAS 系统在逻辑上分为中央级、车站级、就地级三个级层,不同级层的控制系统有各自的作用。
中央级监控系统能够使地铁各设备按预定的模式运行,对区间隧道通风系统设备进行灾害及正常模式控制,对全线各站的空调系统、上下扶梯、垂梯、自动门、出入检票口等设备进行控制。
车站级监控系统用来监控本车站及对应区间隧道的通风系统、站内空调系统、自动扶梯等设备,对意外事件进行报警,其方式主要是族群控制。
2.BAS 软件架构对于地下车站,BAS 系统有两对控制器,设置在地下车站两端的环控电控室PLC 控制柜内,分别用于控制车站两端的机电设备。
以车站大端的控制器为主,小端的控制器为辅。
对于高架车站,BAS 系统只有一对控制器,设置在高架车站大端的综合监控设备室PLC 控制柜内,整个车站内的所有机电设备监控、环境参数监视等均由这一对控制器实现。
与地下车站相比,兼具大端和小端所有的功能。
3.权限流程设计思路通过 BAS 系统进行监控的现场设备的控制指令来源有OCC ISCS、车站ISCS、IBP 盘、FAS 火灾报警、模式指令解析(含时间表指令),以上这些来源可以分为中央级和车站级指令,对于大多数设备来说都还具有现场控制箱,实现最低层的就地控制功能,所以对于一个设备来说其控制层面可以分为中央级、车站级和就地级三级。
其中就地级控制为最低层,优先级别最高且每个设备具有1 个;车站级控制的优先级别次之每个车站 1 个;中央级控制的优先级别最低也是每个车站1个;每个层面之间的控制权限切换只能是从优先级高的向优先级低的切换而不能由优先级低的来夺取优先级高的权限。
综合以上,在南京三号线BAS 系统的设备控制权限可以按以下区分结合以上思路：(1)就地/远控;(2)IBP 盘有效/无效;(3)FAS 指令;(4)车站ISCS 允许/禁止;(5)OCC ISCS 允许。
其中(1)为设备级别的权限,每个受控设备一个;由设置在就地控制箱上的旋钮或开关实现权限的获取,具有最高优先级。
地铁机电系统之BAS介绍
地铁机电系统之 BAS介绍
眼镜小生制作
轨道交通BAS系统
一．BAS系统概述 二．监控对象 三．BAS系统构成 四．系统功能 五．BAS系统接口 六．典型方案配置及工程案例
BAS系统概述
名词解释 BAS系统（ Building Automatic System）——环境与设备监控系统
BAS系统目的 对车站机电设备进行自动化监控及管理； 为乘客和运营人员提供舒适的环境； 节约能源、降低运营费用
BAS系统功能
车站照明系统监控画面
车站空调大系统监控画面
BAS系统功能
小系统的水系统：
车站水系统：
智能低压设备； 车站给、排水，区间排水； 车站照明； 车站导向； 安全门、防淹门； 车站的维修工作站
BAS系统接口
接口设备： 1. 风机、水泵、阀门等 2. FAS系统、冷水机组、变频器、UPS、EPS、电扶梯等 3. ISCS系统（通信系统、AFC系统、PIS系统、信号系统、时钟系统、
协调各站BAS系统的运行，实现全线设备的联合运行，例如： ✓向不同车站发出不同的隧道通风系统运行模式指令，实现隧道的 早/晚通风运行。
✓接收各车站BAS工作站上传的火灾信息和ATC控制中心的列车阻 塞信息，并根据预定方案向相关车站发出相应的运行模式指令。
BAS系统功能
车站级BAS功能： 显示本站的设备状态，并可以发出控制指令； 接收并存储本站设备状态、环境状态等信息数据； 对本站设备、环境状态数据进行分析处理，得到当前的合理运行模式 和相关参数，并向本站各PLC控制器发出模式指令和参数； 接受OCC控制指令，并指挥PLC控制器执行； 接收车站FAS控制器的火灾信号，根据预定方案向本站各PLC控制器 发出相应的运行模式指令；
地铁BAS系统组网解决方案_千晓松
5. 传统的双母线接线，换乘车站 BAS 系统之间通信 的处理是非常困难的。由于转运站阶段开设，设备需求， 迟投标招标前的设备连接。双母线，两个设备之间必须使 用特殊的网关设备。在招标阶段的设备无法预测的选择， 等后仅仅两设备选择网关。而以太网方案的使用，各种品 牌的 PLC 产品可以通过以太网通讯方便，如果你担心相 互干扰，还可以通过串行到以太网或特殊的 FEP。选择的 解决方案种类多样，价格合理，可以实现我们的客户方面 的期望。
小结
综上所述，采用环线环网的 BAS 系统方案具有系统 可靠性高，抗干扰能力强以及调试、维护方便等特点，对 比传统双总线方案具有更大的实用优势。
-94-
A端
冷
站厅层环控机房远程 控制柜
A端 站厅层照明配电室远程
控制柜
UPS
A端
站台层照明配电室远程
控制柜
事
故
照
B端
站台层照明配电室远程 控制柜
事 故
照
水
明
明
机
电
电
组
源
源
图2
B端 站厅层照明配电室远程
控制柜
B端 站厅层环控机房远程
控制柜
区间废水泵房远程 控制箱
PLC 冗余控制器与远程 I/O 之间采用符合国际标准 协议的冗余 MB ＋工业总线通过屏蔽双绞线实现控制， BAS 系统与采用硬线接口的设备采用点对点的方式连接； BAS 系统通过 RS485 总线与 FAS 相连。
浅析BAS系统在地铁环境监控上的应用研究
浅析BAS系统在地铁环境监控上的应用研究摘要：随着我国社会经济的快速发展与提高，国民的生活水平也在日益提高。
自从南京地铁开通以来，给南京人民带来了很大的方便，地铁的建造疏散巨大的城市人流，其间接因素是因为省会城市对全省人口的吸附能力过于强大；而地铁的建造又在一定程度上刺激了人口的增长，同时物流、资源、资金等也会加速在此聚集，这在一定程度上又提升了省会城市的首位度。
关键词：地铁；BAS系统一．引言BAS即是Building Automation System，也就是我们常谈到的楼宇自动化系统。
BAS楼宇自动化系统所涉及的内容众多。
一座现代化建筑往往包括这些设备的全部或大部分。
随着建筑物的规模增大，标准提高，这些设备的种类、数量急剧增加，要求的监测控制点可多达几千点至上万点。
这些设备和测量控制点一般分散到建筑物的各层和各个角落，因此采用分散管理，就地监测和操作将占用大量人力资源，有时几乎难以实现。
BAS利用计算机和网络技术，对这些设备进行集中管理和自动监测，对节省运行人力，保持设备正常，具有极大的意义。
同时通过计算机系统及时启停各有关设备，避免设备不必要的运行，又可以节省系统运行能耗。
这样，BAS系统的主要目的就是：提高系统管理水平；降低维护管理人员工作量；节省运行能耗. 为了满足轨道交通的运营要求，在车站设置了保障正常运营的照明设备、通风空调设备、给排水设备、自动扶梯等机电设备；同时，为满足在紧急状态的报警、乘客疏散、救灾等要求，在轨道交通车站还设置了火灾报警系统、水消防系统、气体灭火系统、防排烟系统、防烟设备等机电设备和系统。
为了实施这些系统和设备相互间的有序联动控制和监视，在轨道交通线上设置了称之为“环境与设备监控系统”（Building Automatic System-BAS）的自动控制系统，形成了一个强大的轨道交通运营保障系统。
二．环境与设备监控系统简介为了实现对各专业设备有序联动控制和监视，在轨道交通车站及控制中心设置了称之为“环境与设备监控系统”的自动控制系统，形成了一个强大的轨道交通运营保障系统。
BAS系统在地铁环境控制中的应用探讨
BAS系统在地铁环境控制中的应用探讨摘要随着地铁的迅速发展，地铁环境控制的任务越来越重要。
为了确保乘客的安全，并达到地铁方便、快捷与舒适的理想，人们必须采取各种有效的措施加以控制。
因此，建筑自动化系统（BAS）的应用显得越来越重要。
本文通过案例分析，研究地铁环境控制中BAS系统的应用，包括地铁电源启停，照明控制，设备预防和运行维修等。
该系统具有自动控制、遥调、监控、计算等功能，可以有效的降低环境的管理成本，提高地铁的服务质量，进一步改善乘客的出行体验。
前言随着地铁的迅速发展，地铁的大量出行乘客每天都会给地铁造成巨大压力，使地铁更加不可或缺的一个紧张但非常重要的环境控制。
为了确保乘客的安全与健康，实现地铁便利、快速与舒适的理想，必须采取有效措施加以控制，使环境营造出安全、健康和舒适的空间环境。
近年来，BAS（Building Automation Systems）在地铁环境控制中的应用越来越重要，BAS系统是一个集中的计算机控制系统，可以有效解决地铁环境控制的许多问题，同时还能大大降低维修与运行的成本，改善乘客的出行体验与质量，实现节能减排。
1. 地铁电源启停：BAS系统可以拥有一套完善的自动控制系统，可用于自动启动和停止地铁电源，有效确保地铁电源的安全稳定运行，实现节能减排，改善乘客出行的舒适度。
2. 照明控制：BAS系统可以满足不同时间段的照明控制要求，根据外部条件调整照度，实现节能减排并保证出行时乘客的安全可靠。
3. 设备预防：通过BAS系统可以实现对设备的实时监控，根据实时检测信号及时维护，有效预防设备故障，保证乘客旅行中的安全。
4. 运行维修：BAS系统可以分析环境控制情况，实时监测环境参数，定期安排环境的维修，保证环境的安全性与可用性。
结论BAS系统在地铁环境控制中的应用日益增加，可以有效的降低环境的管理成本，提高地铁的服务质量，改善乘客的旅行体验。
但BAS系统也存在一定的缺陷，比如系统故障，设备老化和监控覆盖等，这就需要我们进一步改进和发展BAS系统，以满足地铁环境控制的实际需求。
地铁BAS系统及组网方法的分析与讨论
地铁BAS系统及组网方法的分析与讨论发表时间：2016-11-02T10:27:48.670Z 来源：《低碳地产》2016年12期作者：张琦[导读] ＢＡＳ系统能够实时监控和管理通风和空调设备、供给水设备、照明设备、自动扶梯等。
南京地铁运营有限责任公司江苏南京 210012【摘要】结合地铁系统的发展现状，本文对BAS系统在地铁中的应用状况进行了分析，并用两种方法对该系统进行了详细介绍。
通过对两种方法之间的比较，旨在进一步提高地铁综合监控的能力。
【关键词】地铁；BAS系统；组网方法；分析和讨论一、地铁中BAS系统的研究ＢＡＳ系统存在于整个地铁运行系统的多个地方，如：区间隧道、高架车站、全方位建立仓库、停车场和地下车站等。
ＢＡＳ系统能够实时监控和管理通风和空调设备、供给水设备、照明设备、自动扶梯等。
另外，为了使乘客的生命安全得到保证，就需要根据相关的行业规范安装排烟系统、应急照明系统和防烟系统等，保证有紧急情况发生时工作人员能够及时处理，将险情扼杀。
当连接冗余通信接口和综合性监控系统时，工作人员需要将接口内部的整体信息上传到综合性检测系统中，确保集成监控系统能够成功替代自动化系统（如：图一，ＢＡＳ系统是由车站级别、现场控制级别和中央监控级别的系统组成）。
为了能够控制好各个车站中的通风空调设备和供排水设备运行情况，就需要在各个车站隧道之间的通风口安装监控装置，并通过最高级别的ＢＡＳ监控系统来实时监控。
通常，最高级别的监控系统既中央级别，是综合性监控的集成地，其主要负责的是对各种设备起监控作用。
ＢＡＳ网络使用的是现场总线分布的结构，因而ＰＬＣ是现场设备受控制的主要渠道，最终的目的是维护终端传感器。
当ＢＡＳ系统网络采用的是现场总线分布结构的时，我们需要借助到ＰＬＣ的作用对现场的设备进行控制，随后才能进行终端传感器维护的工作。
无论是车站内部的供排水系统、空调系统，还是低压电力照明的系统、公共区站隧道的通风口系统等，均是ＢＡＳ系统监控的对象。
地铁BAS系统在环控中的应用
地铁 BAS系统在环控中的应用摘要:随着经济和各行各业的快速发展，BAS系统即环境与设备监控系统，会通过对计算机网络以及其他技术的运用，对轨道交通设备、环境展开监控与管理，能够为地铁乘客营造出优良的乘车环境，是现代地铁交通关注重点内容。
通过对地铁环控BAS系统的介绍，对BAS系统在地铁环境控制中的具体运用策略展开深层次探讨，旨在提高BAS系统应用水平，保证地铁整体环境控制质量。
关键词:系统设计;环境控制;地铁;BAS系统;局域网引言BAS系统具有“机电设备监控”、“执行防灾与阻塞模式”、“环境监控和节能运行管理”以及“设备、环境管理”等功能，可实现对地铁环境的全局性管理与监控，能够在帮助地铁有关部门做好数据设备设置的同时，运用区域性监控功能，对地铁全线车站设备、设施展开监控，可为环境管控工作高质量落实提供可靠技术支撑。
为对系统展开科学应用，确保系统所具有的各项优势可以在地铁环控中得到最大限度发挥，对BAS系统展开深度研究极为必要。
1BAS简介BAS是对地铁车站内的通风系统、空调系统、冷水系统、给排水系统、公共照明、广告照明、区间照明、应急电源、自动电扶梯、人防门等专业进行集中监控和管理的系统。
对全线车站、区间隧道、停车场和车辆段环控设备及其他机电设备进行全面、有效地自动化监控及管理，确保设备处于高效、节能、可靠的最佳运行状态，创造一个舒适的地下乘车、候车环境，并能在火灾、阻塞等灾害事故状态下，更好地控制车站设备的正常运行，保证乘客安全。
地铁BAS由中央级系统、车站级（包括各车站、物业区域、车辆段、停车场）系统、现场级系统、全线传输网络系统、维修管理系统等组成。
在车站、区间隧道、车辆段及停车场等地设置现场控制级BAS设备，BAS在站内单独组网，接入本站综合监控系统网络，并通过综合监控骨干网络，形成连接控制中心的全线监控网络。
地下车站通常在大、小里程端的环控电控室各设置1套冗余可编程逻辑控制器（PLC），通过智能低压（MCC）接口，分别采集两端环控设备状态信息。
BAS系统在地铁环境控制中的应用及实现
BAS系统在地铁环境控制中的应用及实现摘要：BAS系统的设计是一项系统工程，涉及到政策的制定、政策的实施以及实施效果的评估等，任何一个环节的漏洞都会使这个系统工程产生偏差，要求从事这个行业的同仁具有社会责任感，为共同致力于智能化建筑的系统集成这项国计民生的事业尽一份力量。
关键词:BAS；控制;实施效果；偏差；智能化建筑;1、地铁BAS系统概述在地铁车站通常为地下建筑,其通风空调系统为地铁的环境需求提供了设备基础,环境设备与监控系统(BAS)负责对通风空调系统进行控制,使运行环境和工作环境满足工艺要求。
此外,通风空调系统的耗能占地铁建筑设备耗能的很大比重,所以,研究和优化BAS对通风空调系统的控制策略非常重要。
空调系统是一个较为复杂的被控对象,目前地铁的系统工程由于设计思路不明确、工期紧张、设备性能有限等因素,BAS对其的控制策略还只停留在初级阶段,虽然可以基本保证运营环境要求,但空调系统在节能、对扰动变化的响应等方面的效果并不理想,尚有很大优化空间。
地铁中的通风空调系统与智能建筑类似,功能上具备非空调季通风,空调季调温,火灾时排烟。
地铁通风空调系统在不同的工作工况下,会启动运行相应的模式,而对机电设备的控制和控制逻辑的实现全部由BAS系统来完成。
地铁通风空调系统中一般会设计可调节的冷冻水阀SDF,风管上电动多叶调节阀DT,配有变频器的空调机组,有些具有集中冷站的地铁线路在水系统中加入了可变频的二次泵,用来调节冷冻水循环系统总管上的流量。
BAS系统引入合理的控制策略,对这些可调节的执行机构进行控制,主要目的是满足环境对空气的需求,另一方面,可以使设备的能耗随负荷的减少而降低,从而达到节能目的。
2、BAS系统在空调风系统上的节能控制策略分析2.1 风管上电动风阀(DT)的控制策略以大系统为例,通风空调系统在空调机组(AHU)的送风管,回风管和排风管上可设计调节阀。
控制策略可以采用单闭环控制:(1)当公共区温度传感器测得的温度小于设定温度时,说明此时热负荷降低,送风管的DT阀可以开大,回风阀关小,排风阀开大。
BAS系统在地铁环境控制中的应用探讨
BAS系统在地铁环境控制中的应用探讨一.地铁环境的控制需求地铁环境控制的核心目标是为了减少地铁车站和行车线路对环境的污染，同时保障地铁乘客的乘坐体验。
而实现这个目标需要从以下几个方面入手：1.空气质量控制地铁车站封闭，人员密集，会导致二氧化碳、氮氧化物等有害气体的浓度升高。
而这些有害气体对人体健康、舒适体验都产生不好的影响。
所以，需要通过地铁环境控制系统对车站空气质量进行实时监测和控制，保证车站内的空气质量符合国家规定的标准。
2.温度和湿度控制在夏季，地铁车站的空调温度需要调整到适宜的温度，以保证地铁乘客可以在车站内感受到凉爽的空气，舒适的乘坐体验。
而在冬季，车站的温度需要适当升高，保证车站内部的温度不会过低，影响地铁乘客的健康和舒适度。
此外，地铁车站密闭空间内湿度的控制也是很重要的一个环节。
湿度过高会导致车站墙面和地面滋生霉菌，会威胁到地铁乘客的健康。
3.能耗管理基于能源需求和环境保护的考虑，BAS系统可以帮助地铁环境控制系统合理使用能源，降低能耗，同时保证系统运作正常。
同时，BAS系统也能根据地铁车站使用率的不同，在不影响环境质量的情况下降低耗能。
二.BAS系统的应用BAS系统是一种先进的建筑自动化技术系统。
基于传感器、控制器和执行器，通过基本的自启动、自检、自诊断、自校正和自适应等功能，可以对地铁环境中的各种因素进行监测和控制。
通过BAS系统安装在车站内的传感器，可以对车站内的空气质量进行实时监测。
当空气质量超出规定标准，BAS系统能在第一时间触发警报，并通过控制器调节车站内的空调和通风系统，以达到调整车站内空气质量的目的。
2.智能空调系统的应用地铁环境中的空调系统是一个比较重要的元素，可以通过BAS系统实现智能控制。
根据车站内的人流量、车站内部的温度情况等信息数据，BAS系统可以自动调整车站内空调的运行模式，以减少能源的浪费。
另外，在不影响舒适体验的前提下，通过对空调系统进行自适应控制，BAS系统可以达到最佳的能源管理效果。
BAS系统在地铁环境控制中的应用探讨
BAS系统在地铁环境控制中的应用探讨BAS（Building Automation System）系统在地铁环境控制中的应用探讨基于BAS系统的地铁环境控制可以提供乘客的舒适度。
在地铁车厢中，人群密集、空气流通不畅，容易导致闷热和空气污染。
通过BAS系统的智能监控和控制，可以及时调节车厢内的温度、湿度和空气质量，确保乘客的舒适度和健康。
BAS系统可以提供地铁的安全控制。
地铁系统包括车辆、轨道、站台等多个部分，而这些部分的安全控制对于乘客的安全至关重要。
通过BAS系统的智能监测和报警功能，可以实时监测各个部分的温度、湿度、烟雾等情况，并在发生异常情况时及时报警，确保地铁系统的安全运行。
BAS系统在地铁环境控制中还可以实现节能优化。
地铁系统是一个庞大的能耗系统，每天大量的电力消耗对于城市的能源供应和环境保护都是一个挑战。
通过BAS系统的精确监控和控制，可以实时调节车厢内各项参数，如温度、湿度、照明等，以达到最佳的能耗效果。
BAS系统还可以通过数据分析和优化算法，进一步降低能耗，提高能源利用效率。
在实际应用中，BAS系统在地铁环境控制中也存在一些挑战。
首先是整合和兼容性的问题。
地铁系统由各个部分组成，不同的部分可能存在不同的设备和传感器，需要进行整合和兼容，确保BAS系统的正常运行。
其次是数据的处理和分析问题。
BAS系统会产生大量的数据，如温度、湿度、照明等参数，如何有效地处理和分析这些数据，并提取有用的信息和结论，是一个需要解决的问题。
最后是系统的可靠性和稳定性问题。
地铁系统一般都是24小时不间断运行的，BAS系统需要保证其可靠性和稳定性，以满足地铁系统的运行需求。
BAS系统在地铁环境控制中的应用具有重要意义。
通过BAS系统的智能监控和控制，可以提高地铁乘客的舒适度和安全性，实现节能优化，同时也面临着一些挑战。
未来随着技术的进一步发展，BAS系统在地铁环境控制中的应用将会得到进一步的推广和完善。
BAS系统在地铁环境控制中的应用探讨
BAS系统在地铁环境控制中的应用探讨近年来，随着城市化进程的加快和人口规模的不断扩大，地铁成为了城市交通运输的重要组成部分。
地铁系统的建设和运营对于城市交通拥堵问题的改善起到了重要作用。
在地铁的建设和运营过程中，BAS系统（Building Automation System，建筑自动化系统）扮演着至关重要的角色，其在地铁环境控制中的应用对于地铁的安全性、舒适性和节能性有着重要的影响。
本文将探讨BAS系统在地铁环境控制中的应用，并分析其在地铁运营中的重要性以及未来发展方向。
首先要介绍BAS系统在地铁环境控制中的应用。
在地铁的建设过程中，BAS系统被应用于地铁站的空调系统、通风系统、照明系统、电梯系统、安全系统等方面，对地铁站内的环境进行监测、控制和调节。
通过BAS系统，地铁运营方能够实时监测车站内部的环境参数，如温度、湿度、气体浓度等，并根据实际情况进行调节。
在高峰时段，地铁站内可能会出现人流密集和空气污染等问题，BAS系统可以通过调节空调和通风系统，使地铁站内的环境恢复到舒适和安全的状态。
在紧急情况下，BAS系统还可以启动安全系统，为乘客提供紧急疏散指引和安全避难措施，保障乘客的生命安全。
BAS系统在地铁环境控制中的应用，不仅提高了地铁站内的舒适性和安全性，也提高了地铁的运营效率和节能水平。
分析BAS系统在地铁运营中的重要性。
地铁作为城市交通系统的重要组成部分，其运营需要保证乘客的出行安全和舒适度。
BAS系统通过对地铁站内环境的实时监测和控制，帮助地铁运营方高效地管理和调节地铁站内的环境参数，提高了地铁的舒适性和安全性。
BAS系统还能够实现对地铁设备的智能化控制和管理，提高了地铁的运营效率和节能水平。
BAS系统还能够通过数据分析和信息反馈，为地铁运营提供决策支持，帮助地铁运营方根据乘客出行情况和环境参数进行合理的调度和管理。
BAS系统在地铁运营中的重要性不言而喻，其对于地铁的舒适性、安全性和节能性起着至关重要的作用。
BAS系统及其在地铁环境控制中的应用
BAS系统及其在地铁环境控制中的应用作者：薛可宠来源：《装饰装修天地》2016年第05期摘要：本文首先阐述地铁BAS系统概述，进而介绍BAS系统的监控对象、作用及功能，最后介绍BAS系统在地铁环境控制中的应用。
关键词：BAS系统；地铁环境控制；应用前言地铁作为城市缓解交通压力主要交通工具和手段，在城市的交通系统中占有不可替代的作用。
地铁的安全舒适运行离不开众多各类机电设备的协同运转，这些机电设备在地铁的环境中控制非常复杂，但它们对地铁作用不容小觑。
BAS监控系统的引入能够将整个地铁系统集成化、自动化，并能实时监控系统中各个设备的运转情况，为地铁的安全高效运行创造了条件。
一、地铁BAS系统概述在地铁车站通常为地下建筑，其通风空调系统为地铁的环境需求提供了设备基础，环境设备与监控系统（BAS）负责对通风空调系统进行控制，使运行环境和工作环境满足工艺要求。
此外，通风空调系统的耗能占地铁建筑设备耗能的很大比重，所以，研究和优化BAS对通风空调系统的控制策略非常重要。
空调系统是一个较为复杂的被控对象，目前地铁的系统工程由于设计思路不明确、工期紧张、设备性能有限等因素，BAS对其的控制策略还只停留在初级阶段，虽然可以基本保证运营环境要求，但空调系统在节能、对扰动变化的响应等方面的效果并不理想，尚有很大优化空间[1]。
BAS系统引入合理的控制策略，对这些可调节的执行机构进行控制，主要目的是满足环境对空气的需求，另一方面，可以使设备的能耗随负荷的减少而降低，从而达到节能目的。
下面简略提出一些BAS针对地铁通风空调系统的控制策略。
二、BAS系统的监控对象、作用及功能1.BAS系统的监控对象1.1通风空调系统通风空调系统主要涉及到隧道通风系统和车站空调通风系统这两个部分，主要包括区间隧道通风系统、车站隧道通风系统、车站公共区通风空调系统（大系统）、设备用房通风空调系统（小系统）这几个分系统。
其中，区间隧道通风系统的监控对象是4台可逆转的TVF风机、射流风机（Jet）以及相关的风阀；车站隧道通风系统的监控对象是2台双速的UPE/OTE风机及其相关风阀；车站公共区空调通风系统（大系统）的监控对象不但包括组合式空调机组、新风机、回/排风机和相关风阀，而且还包括传感器/执行器等；小系统的监控对象则包括小型空调机组、送风机、抽风机，还包括相关风阀和传感器/执行器；而冷水系统的监控对象则包括冷水机组、冷却塔、冷冻水泵、冷却水泵、蝶阀、传感器/执行器等[2]。
BAS系统在地铁环控中的应用
BAS系统在地铁环控中的应用内容提要：介绍了BAS系统的功能及结构，对BAS系中各种运行模式进行了详细叙述；论述了BAS系统的可靠性、节能性及经济适用性。
关键词：地铁BAS系统环控节能性1.BAS系统概述地铁车站内环境监控BAS（Building Automation System）系统通过现代计算机技术、自动控制技术等实现对车站内环控、照明等系统机电设备的智能化控制。
2.BAS系统的基本功能2.1基本功能BAS 系统主要实现对地下车站和区间隧道的空调通风、给排水、电梯等设备的自动化监控和管理，确保上述设备的安全运行，并维持车站和区间隧道适宜的温度、湿度。
在发生火灾、列车阻塞等事故情况下，能够及时迅速地转入灾害运行模式，保护乘客安全。
同时，能根据不同的气象条件与列车运营状况自动按照设定的模式运行，在满足要求的前提下，尽可能降低车站设备的运行能耗。
3.BAS系统网络结构及接口3.1BAS系统构成BAS系统主要由监控计算机、IBP盘、PID控制软件、网络交换机、数据接口等组成。
车站BAS系统按照优先控制级别分为中央级、车站级、就地级，三级控制方式对地铁站内机电设备进行监控。
图1 BAS系统网络结构3.2 BAS系统接口BAS通讯接口对象主要有：风机、风阀、水泵、水阀、电梯、配电箱、屏蔽门、信号、门禁、FAS等。
4.BAS系统在环控的应用4.1环控系统组成大系统—车站公共区空调系统、防排烟系统；小系统—车站设备用房空调风系统、通风系统、防排烟系统；水系统—车站制冷设备系统、空调水系统；隧道通风系统—区间隧道正常及紧急情况下通风、排烟系统。
4.2大小系统空调基于热焓的模式控制4.2.1空调季小新风模式当室外空气焓值大于车站回风空气焓值：即iw ＞ir时，属于盛夏季节。
这时由于回风焓值低于室外空气焓值，为节约能量，充分利用室内回风，空调系统采用最小新风量降温除湿工况。
采用此工况时，BAS系统按比例连锁调节新风阀和回风阀开度，使一部分回风排出车站外，另一部分回风按最小新风比与新风混合，再经表冷器冷却后送风，表冷器的空气处理过程时降温减湿。
南京地铁BAS系统设计与应用
南京地铁BAS系统设计与应用楼宇智能化系统所涉及的内容众多。
采用智能化系统分散管理。
BAS系统利用计算机编程及网络通信技术，对这些设备的测量控制点进行集中管理和自动监测，对减少运行、操作、维护人力，保持设备的正常运转。
南京地铁BAS（Building Automation System）本着“安全、可靠、节能”的原则进行设计，将现代科技的计算机及网络技术结合机电设备自动化控制原理，以专门的地铁环境通风空调及防灾处理等理论为基础的自动化控制系统，利用分布式微机监控系统对地铁车站及区间隧道内的空调通风、给排水、照明、电梯、自动扶梯、导向标识等机电设备进行全面的运行管理与控制，在发生火灾或列车阻塞等事故情况时，能够及时迅速地进入防灾运行模式，根据火灾报警系统发送的着火点信息或列车自动控制系统发送的阻塞点信息自动调度送风和排风，进行通风排烟，引导人员疏散，极大地提高地铁运营的智能化和安全性。
BAS可通过采用前反馈、后反馈众多调控形式进行实时在线运行与自动控制，并将在保证地铁热环境控制要求前提下，实现设备自动、稳定、安全、节能的运行。
关键词PLC 楼宇自动化通风空调系统目次1 概述12 南京地铁1号线BAS系统监控对象及功能32.1 设计原则32.2 南京地铁1号线环境与设备监控对象4 2.3 BAS系统主要功能42.4 BAS系统的接口63 南京地铁1号线BAS系统的软件体系7 3.1 BAS系统软件的组成73.2 南京地铁BAS系统采用的第三方软件8 3.2.1 环境优化控制软件93.2.2 BAS与FAS通讯软件93.2.3 故障管理软件94 南京地铁BAS系统构成及网络结构94.1 BAS系统的构成94.1.1 车站级BAS系统的构成94.1.2 中央级BAS系统的构成94.2 BAS系统构成的主要部件104.2.1 PLC的应用领域104.2.2 FLEX I/O 154.2.3 变频器154.3 BAS系统的网络结构165 南京地铁环控工艺与BAS系统设计19 5.1 通风系统的构成215.1.1 大通风系统215.1.2 小通风系统215.1.3 隧道通风系统兼事故排风系统23 5.2 通风系统265.2.1 大系统的通风模式265.2.2 小系统系统的通风模式275.2.3 隧道的通风模式275.2.4 灾害模式下的通风模式285.3 冷水系统28结论30参考文献31致谢321 概述BAS英文名称Building Automation System，也就我们经常提到的楼宇智能化系统。
论BAS系统在地铁中应用
论BAS系统在地铁中应用摘要：城市化建设不断发展的背景下，轨道交通变得越来越常见。
地铁环境控制对于确保轨道交通的安全运行，有效应对紧急状况具有重要的作用。
BAS系统是地铁环境控制中非常重要的组成部分。
地铁环境控制中的 BAS 系统具有融合、协调的优势，提高了地铁系统的服务能力，进而满足了乘客多样化的需求，优化了地铁的服务环境。
通过对 BAS 系统进行研究，分析了其在地铁环境控制中的运用。
关键词：BAS系统、地铁环境、远程、冗余1 引言B A S系统本着“安全、可靠、节能”的原则进行设计，主要涉及计算机技术、网络技术、自动控制技术、P L C技术等，自动控制车站不同类型的机电设备。
该系统可以确保地铁运行环境更加安全，能在节约人力、物力的基础上，尽可能降低地铁运行成本。
2 BAS系统简介B A S系统是对各车站、区间隧道、车辆段等地铁建筑的通风空调系统、给排水系统、照明系统、电扶梯系统以及站内的其他机电设备进行全面有效的集中监控和远程管理的自动化的一个系统之一。
为轨道交通各线路创造舒适、安全可靠的乘车环境，同时做到安全、可靠、节能；并能在火灾状态下，配合系统运行，控制相关机电设备，降低设备故障率，减少维护成本，保障人身和设备安全2.1 关于对硬件的设计部分BAS 系统硬件设计的核心是优化地铁环境控制，防止地铁环境中出现失控的风险。
首先是 BAS 系统硬件的配置设计，尤其是 I/O 控制和传感器配型，需要根据地铁环境控制的需求，确保硬件配置的准确性，与此同时，还要注重设备型号与功能之间的匹配度，以免出现功能不足的问题；防止PLC故障等问题，将PLC进行冗余配置，提高设备稳定性。
地下车站 BAS 系统的硬件设计，结合车站的运行方式，分配BAS系统内的硬件，部分地铁环境中的设备较多，此时BAS系统硬件的压力较大，可以采取分层配置的方式，确保硬件设计的准确度。
2.2 关于对软件的设计部分BAS 系统在地铁环境控制中的软件设计，最重要的是选择操作系统。
BAS系统在地铁环境控制中的应用探讨
BAS系统在地铁环境控制中的应用探讨随着城市的快速发展，地铁成为了现代都市公共交通系统的重要组成部分。
同时，随着城市建设的巨大压力，如何在保持高效运行的同时降低其对环境的危害，成为了一个急需解决的问题。
而BAS系统在地铁环境控制中的应用正是解决这一问题的有效手段。
BAS系统全称Building Automation System，即楼宇自动化控制系统，它是一种对于各种环境因素进行自动化调控的控制系统。
在地铁环境中，BAS系统负责控制地铁车站的照明、通风、空调、电梯等设施的运转，保障环境舒适度、能耗的保持平衡、设备随时可用等多项功能。
首先，BAS系统可以实现地铁车站的实时监控。
通过安装传感器等设备，BAS系统可以实时监测车站内的环境因素，例如温度、湿度、CO2浓度等；并能够记录各环境数据的历史趋势，以预测今后环境变化趋势，为运营管理提供必要的数据。
另外，如果出现环境参数异常，BAS系统也能够及时发出警报并采取相应的措施，保障人员和设备的安全。
其次，BAS系统可以对地铁车站的照明进行自动控制。
传感器能够捕捉人员在车站内的移动情况，根据人员流量自动调节照明强度，实现灯光的智能化控制，创造舒适的交通环境。
同理，地铁车站的电梯也可以实现智能化控制，通过BAS系统自动监测乘客的流量，调节电梯的开关门速度和开放时间，实现随需而动的运行模式。
再次，BAS系统可以实现地铁车站的空调通风自动化控制。
在地铁车站的高峰时间，车站内聚集着大量的人群，空气质量成为了一个问题。
BAS系统能够实时监测车站内CO2浓度的改变，及时自动进行排风换气，保持车站空气新鲜度和质量。
同时，BAS系统也可以控制车站内的空调设备，调节温度、湿度等环境参数，保障人员的身体健康。
最后，BAS系统的数据收集和分析，有助于地铁官方更好地了解目前车站的运营情况。
BAS系统能够对车站能耗、环境因素等进行实时监测，记录史数据、发现潜在问题，为运营决策提供数据分析支持。
BAS系统在地铁环境监控领域的应用及作用分析
BAS系统在地铁环境监控领域的应用及作用分析摘要：科技的进步和城市化进程的加速，使得地铁成为了人们日常出行的首选方式之一。
地铁的出现不仅大大地缩短了人们的出行时间，同时也极大地改善了城市的交通拥堵问题。
而在整个地铁环境的控制中，BAS系统（即环境与设备监控系统）起到了保证地铁运行可靠性的作用。
故此，我们有必要站在地铁环境监控的角度来探索BAS系统在实际应用过程中所起到的作用。
关键词：环境监控；BAS系统；作用引言：随着城市轨道交通技术的发展，我国的大中型城市都已经开展了城市地铁轨道建设与规划，以期解决日益严重的交通拥堵问题。
而在地铁运营过程中，BAS 系统能够帮助地铁工作者更加准确地了解地铁的运行状态，以提高地铁的运行效率。
因此，BAS系统的运行与维护俨然已经成为了地铁运营的重要保障。
总之，对于地铁运输服务而言，BAS系统技术是实现综合监控可靠性的重点和难点，维护人员需要不断了解和掌握相关技术。
1BAS系统的应用具体来说，BAS系统的应用主要表现在以下方面：1.1对地铁运营的监控BAS系统能够对监控工作进行集中化管理并根据地铁的运营状态给出多样化的监控方案，凭借该系统不仅有利于提高监控效率同时也能够使得地铁的运营更加安全可靠。
另一方面，对于地铁工作者而言，凭借着BAS系统的集中化管理功能，相关的工作人员能够直接通过监控设备来观察地铁的实际情况，从而有利于降低发生地铁故障的概率。
此外，集中化监控管理还能够避免在地铁环境中出现潜在风险的可能性。
地铁工作者通过监控设备能够及时发现并解决潜在风险，从而避免了潜在风险对地铁运营的影响。
1.2对地铁中产生的节点进行控制首先，在地铁运营中，运行环境的规范对地铁的交通流畅性和通行稳定性起着决定性作用。
例如，对联锁的设备、时间的节点等进行严格控制可以确保地铁的有序运行。
所以，通过BAS系统来规范运行环境可以确保地铁系统处于稳定状态，从而为乘客提供优质的服务。
其次，BAS系统能够对地铁运营环境和控制环境进行精细化管理。
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地铁BAS系统设计与应用楼宇智能化系统所涉及的容众多。
采用智能化系统分散管理。
BAS系统利用计算机编程及网络通信技术，对这些设备的测量控制点进行集中管理和自动监测，对减少运行、操作、维护人力，保持设备的正常运转。
地铁BAS（Building Automation System）本着“安全、可靠、节能”的原则进行设计，将现代科技的计算机及网络技术结合机电设备自动化控制原理，以专门的地铁环境通风空调及防灾处理等理论为基础的自动化控制系统，利用分布式微机监控系统对地铁车站及区间隧道的空调通风、给排水、照明、电梯、自动扶梯、导向标识等机电设备进行全面的运行管理与控制，在发生火灾或列车阻塞等事故情况时，能够及时迅速地进入防灾运行模式，根据火灾报警系统发送的着火点信息或列车自动控制系统发送的阻塞点信息自动调度送风和排风，进行通风排烟，引导人员疏散，极提高地铁运营的智能化和安全性。
BAS可通过采用前反馈、后反馈众多调控形式进行实时在线运行与自动控制，并将在保证地铁热环境控制要求前提下，实现设备自动、稳定、安全、节能的运行。
关键词PLC 楼宇自动化通风空调系统目次1 概述12 地铁1号线BAS系统监控对象及功能32.1 设计原则32.2 地铁1号线环境与设备监控对象4 2.3 BAS系统主要功能42.4 BAS系统的接口63 地铁1号线BAS系统的软件体系7 3.1 BAS系统软件的组成73.2 地铁BAS系统采用的第三方软件8 3.2.1 环境优化控制软件93.2.2 BAS与FAS通讯软件93.2.3 故障管理软件94 地铁BAS系统构成及网络结构94.1 BAS系统的构成94.1.1 车站级BAS系统的构成94.1.2 中央级BAS系统的构成9 4.2 BAS系统构成的主要部件10 4.2.1 PLC的应用领域104.2.2 FLEX I/O 154.2.3 变频器154.3 BAS系统的网络结构165 地铁环控工艺与BAS系统设计19 5.1 通风系统的构成215.1.1 大通风系统215.1.2 小通风系统215.1.3 隧道通风系统兼事故排风系统23 5.2 通风系统265.2.1 大系统的通风模式265.2.2 小系统系统的通风模式275.2.3 隧道的通风模式275.2.4 灾害模式下的通风模式285.3 冷水系统28结论30参考文献31致321 概述BAS英文名称Building Automation System，也就我们经常提到的楼宇智能化系统。
楼宇智能化系统所涉及的容众多。
目前一座现代化建筑基本都涉及到:楼宇智能化系统。
随着现代化建筑物高度的提高、规模的增大，智能化设备的种类、数量不断增加，要监测控制点位类型可多达几百甚至几万点。
设备的测量控制点非常分散，涉及到建筑物的每层和各个角落，所以我们采用智能化系统分散管理。
BAS系统利用计算机编程及网络通信技术，对这些设备的测量控制点进行集中管理和自动监测，对减少运行、操作、维护人力，保持设备的正常运转，具有很大的意义。
同时BAS系统通过计算机系统程序及时开启和和停止各类有关设备，不仅避免了机电设备不必要的运转，又可以降低系统运行所产生的能耗。
综上所述，BAS系统发展的主要目的是：提高机电系统管理水平；减少维护管理人员工作量，减少人员成本；降低设备运行能耗.为了满足轨道交通的运营要求，在所有地铁车站设置了保障正常运营的照明、空调通风、给排水、自动扶梯等各类机电设备；于此:同时，为满足火灾等灾害紧急状态的报警、乘客疏散、防排烟等要求，在地铁车站里还设置了火灾报警系统和水消防系统、气体灭火系统、防排烟系统、等各类机电设备和控制系统。
为了让这些设备和系统之间能够有序联动形成控制和监视，在城市轨道交通车站设置了BAS——“环境与设备监控系统”的自动控制系统，与各类系统组成了一个完善的城市轨道交通车站运营保障系统。
BAS 将现代科技的计算机及网络技术结合机电设备自动化控制原理，以专门的地铁环境通风空调及防灾处理等理论为基础的自动化控制系统，利用分布式微机监控系统对地铁车站及区间隧道的空调通风、给排水、照明、电梯、自动扶梯、导向标识等机电设备进行全面的运行管理与控制，在发生火灾或列车阻塞等事故情况时，能够及时迅速地进入防灾运行模式，根据火灾报警系统发送的着火点信息或列车自动控制系统发送的阻塞点信息自动调度送风和排风，进行通风排烟，引导人员疏散，极提高地铁运营的智能化和安全性。
系统以节能为特色，综合考虑列车、客流、车站设备、通风等影响空调通风系统负荷的各种因素，根据地铁热环境变化的规律，对空调通风系统的全年运行方式自动进行调整，不仅可以保障地铁车站机电系统设备的安全可靠运行，创造安全、舒适、高效的乘车环境，而且能降低空调通风系统的运行能耗，减少地铁运营成本。
地铁一号线PLC（Programmable Logic Controller）监控软件采用AB的RSVIEW32，安装在车站综合控制室的监控工作台上，OCC服务器的OCC调度员工作站，通过I/ O Driver将相关数据采集至RSVIEW32的实时数据库中，并将数据按要求显示在画面上。
根据设定生产和记录报警，实现对车站级所有设备进行监控，并通过网络将车站数据上传至行车调度指挥中心控制室。
另外，BAS系统还提供电动碟阀+执行器、电动二通调节阀+执行器、风阀驱动器、室温湿度传感器、风管式温湿度传感器、压力传感器、电磁流量计及变频器等，其中变频器采用美国AB公司的PowerFlex700系列，用以实现空调机组与回排风机自动节能运行，降低能源消耗。
2 地铁一号线BAS系统监控对象及功能2.1 设计原则按照“安全、可靠、节能”的目标进行作业。
凭借现代化电子技术、针对车站的所有系统实行监控和管理，从而提高整个系统的运作效率及劳动成本。
2.2 地铁一号线环境与设备监控对象图2.1 地铁一号线BAS系统控制区域地铁一号线共有11个地下车站、5个地面车站和一座地铁控制中心OCC（Operated Control Center）大楼（图2.1）。
图2.2 地铁一号线站BAS系统控制对象以地铁一号线站BAS系统为例（图2.2）所示，监控对象包括：通风空调系统、给排水系统、电扶梯系统、照明系统以及导向照明系统。
空调通风系统包括车站公共区的空调、通风及防排烟系统（车站大系统），车站设备及附属管理用房的空调、通风、防排烟系统（车站小系统），区间隧道通风系统、事故通风系统，冷冻、冷却水系统（空调水系统）。
车站给排水系统主要是监视车站污水泵、废水泵、车站排水泵、区间排水泵的运行状态以及污/废水池的水位，在出现异常情况时发出报警。
2.3 BAS系统的主要功能（1）满足车站机电设备智能运行管理需要；车站、中央级控制网络采用工业10/100M以太网、采用光交换式组网结构，星形拓扑。
（足够冗余）加强车站机电设备管理，提高其安全可靠性，降低事故风险；采用先进的控制技术实现节能运行，降低地铁运营成本；实现管理信息化，提高地铁整体管理水平。
（2）BAS系统设中央和车站两级管理，构成中央、车站和就地三级控制。
并具有手动/自动(M/A)操作方式的切换能力。
（3）BAS系统的某些设备在运行时是相互关联的，需要连锁控制或时序控制等，这些控制功能往往是为一组设备在不同运行模式和不同运行状态下设置的，称之为“群控功能”。
（4）BAS系统根据控制类型及信号源的不同，按照命令发出的先后，控制优先权、设备的当前运行状态、设备的状况，自动地对运行模式和命令的冲突进行检测，并确认一种执行方式，以便禁止非法操作，保证系统的安全运行。
（5）BAS系统自动检测系统的当前运行模式及各台设备的当前运行状态，并在车站控制工作站上显示出来。
（6）BAS系统车站级配备设备管理系统，能显示设备的“在修”、“故障”状态，能建立车站各类系统设备及备件规格型号、性能参数、安装位置等数据的详细档案，供机电设备维护与管理人员使用。
（7）车站BAS系统设置故障检测与诊断专家系统，及时发现机电设备，传感器及仪表和控制系统的隐患与故障，及时报警并指导检修人员进行维修作业。
（8）BAS系统设置实时数据库和Web浏览器功能，并定期生成各类图表。
（9）BAS系统的运行分为正常运行和事故运行：BAS在正常运行情况下应有完善的节能方案，能根据历史数据建立并修正空调通风系统控制模型，并以该控制模型为基础，通过优化分析，确定能效比最高的总体运行方案，并将总体运行方案下达给车站分控级，协调车站空调系统各类设备的运行。
BAS系统正确监控所有在线设备的性能，通过监测运行参数，保证系统的监控功能得到正确地发挥，并能根据授权，及时评价和修改设备状态。
操作员能及时掌握设备运行状态的变化，必要时，操作员能在授权围干预和改变控制，包括修改运行模式，修改设定值等。
操作员可通过操作员工作站人机界面监视设备性能和运行时间。
事故情况下，BAS 系统能根据来自FAS、信号系统的报警指令，自动地、安全地按预先设定的程序进入灾害运行模式。
2.4 BAS系统的接口BAS与FAS的接口:BAS系统与FAS系统在各车站的车控室中的BAS系统车站计算机与FAS系统的车站通讯单元MK7002之间采用无冗余点对点串行接口（RS232）的连接方式实现连接。
在控制中心OCC中有BAS系统与FAS系统之间的接口，同时，在每个车站BAS系统为FAS系统提供一个DO口。
RS-232无冗余点对点连接当本车站有火灾发生时，FAS系统通过其通讯单元MK7002发给BAS系统防灾模式。
防灾模式表是FAS系统和共同提供给BAS系统的车站活在通风系统的运行模式。
每个车站防灾模式的种类不多于20种。
在每种防灾模式中详细的给出本防灾模式对应的防火区域以及对应此防灾模式时通风设备应该运行的状态。
按地铁防灾设计原则：全线同一时间只考虑一次火灾。
对于车站火灾，FAS 系统将防灾模式指令发给BAS系统，如果有两种以上的防灾模式发送给BAS系统时，BAS系统将以最先收到的防灾模式为准，动作相关的通风设备。
所谓统一时间是指火灾报警发生起至FAS系统复位为止的这段时间，BAS系统除通讯时的应答信息发送给FAS系统外，没有其他的信息通过RS232发送给FAS系统。
当BAS系统执行完相应的防灾模式后，输出一个DO信号给FAS系统（每个车站一个）。
BAS与扶梯的接口：BAS系统与每台扶梯是通过各车站的环控电控室中的BAS系统的PLC与扶梯的控制器之间采用无冗余点对点串行接口（RS-485）的连接方式实现连接，扶梯厂家负责在扶梯控制箱完成RS-232至RA-485的转换。
RS-485 无冗余点对点连接BAS系统按照扶梯通讯协议中规定的时间像扶梯发送数据索要信息帧，扶梯控制器在收到索要信息帧后，按照协议中规定的格式向BAS系统发送扶梯的状态信息帧，BAS系统完成对状态信息帧的解析工作。