韦伯区位论
韦伯的工业区位论理解
谢谢
二、核心内容
韦伯的工业区位论认为区位因素决定生产场 所，进过数学推导可以确定一个生产费用最 小点和节约费用最大的地点 在此基础上他提出三个基本理论： 运费指向论、劳动费指向论、积聚指向论
1.运费指向论
不考虑运费以外的一般区位因子，即假定不 存在运费以外的成本区域差异，运费是影响 工业区位的唯一因子。由运费指向形成工业 区位基本格局。 主要使用“原料指数”判断工业区位指向
工业区位论集大成者德国经济学家韦伯在 《 工业区位论：区位的纯理论 》（ 1909 ） 一书中，论述了工业生产活动的区位选择原 理，创建了系统的工业区位理论体系，奠定 了他在工业区位理论中的地位。
二、主要概念和核心内容
韦伯提出了决定工业区位的最小成本原理， 以及一系列区位分析的概念和工具 如：区位因素、区位指向、原料指数等
按照作用和影响划分
区域性因素：影响工业企业分布于各区域的 因素，是形成工业基本格局的基础 聚集因素：导致工业集聚于特定地点的因素， 对有地域条件决定的工业区位基本格局发生 便宜作用，韦伯着重研究一般区位因素中的 运输成本、劳动力成本、聚集三中重要的因 素对工业区位的作用
2.原料指数和区位重量
集聚的两个阶段
一、企业经营规模扩大而产生的生产集聚 二、各个企业通过相互联系的组织而地方集 中化，通过企业间的合作、分工和基础设施 共享带来集聚利益
三、评价
（一）、理论贡献 1.开创了工业区位理论研究的新领域，为代 表古典工业区为理论思想在方法上逐渐从单 个企业的相对静态、动态区位分析 2.―试图寻找工业区位移动规律的纯理论， 脱离社会制度、文化、历史等因素的影响。 适用于不同社会制度的普遍的区位规律”具 有开阔性和发展性特点，有很强的生命力
简述韦伯工业区位论的主要内容
简述韦伯工业区位论的主要内容19世纪末，德国工业的大开展，要求人们将工厂布局在成产本钱最低点。
一些学者开始探讨工业布局问题。
韦伯在研究这些问题的根底上建立了工业区位论。
韦伯理论的根本框架是：研究运费对工业布局的影响，再研究劳动费与聚集因素对工业布局的影响。
首先，韦伯阐述了区位三角论，然后将区位三角形一般化为区位多边形，因为一个工厂往往不止有一个原料地与一个燃料地，他假定有n个原料地、燃料地，则工厂的最优区位必须满足的条件为：上式含有假设干假设条件，主要有：〔1〕所研究的是一个匀质国家，各地生产本钱一致；〔2〕只研究一种产品的生产布局，不考虑生产的相互作用；〔3〕原料地与市场已知；〔4〕运费与重量和距离成正比。
韦伯理论的中心思想，就是区位因子决定生产园地，将企业吸引到生产费用最小、节约费用最大的地点。
韦伯将区位因子分成适用于全部工业部门的一般区位因子和只适用于某些特定工业的特别区位因子，如湿度对纺织工业、易腐性对食品工业。
经过反复推导，确定3个一般区位因子:运费、劳动费、集聚和分散。
他将这一过程分为3个阶段:①运输区位法则；②劳动区位法则；③集聚(分散)区位法则；韦伯进一步认为，由聚集所产生的规模经济效益也会对工业最优区位产生影响。
规模经济效益的产生，首先是由于工厂规模的扩大所带来的利益增长，其次是由于企业外部经济利益外部经济利益亦称聚集经济效益，它是由那些在生产或分配上有着紧密联系或在布局上指向性相同的产业按的增长。
工厂规模既受一般技术经济因素影响，又受特定区位的条件影响。
衡量最有规模有两个标准：一是单位产品的生产本钱最低；二是企业总利润最大。
用这两个标精确定的最优规模是不一致的，单位产品生产本钱最低点为平均本钱最低的那一点，而总利润最大点为边际利润为零的那一点。
企业规模越大，布局越集中；反之，则布局越分散。
肯定比例与规模集中布局在拥有特定优势的区位所产生的增加效益。
这种效益是无论按何种方法将上述产业分散布局都不可能得到的。
韦伯工业区位论
原料指数=1（或区位质量=2）时，区位指向自由区位。
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（2）考虑两个原料地和一个市场时的区位：
在生产过程不可分割，原料地为两个，且同市场不在一起时，
其区位图形为三角形，即区位三角形（图a）；当原料地为多 个，并不同市场在一起，其区位图形为一多边形（区位多边形） （图b）
韦伯对于区位的推求，采用了力学方法，即“范力农构架”
益。利益即费用的节约。从工业区位论角度讲，即在特定区 位进行特定产品生产可比别的场所用较少的费用。
4
区位因子分为一般区位因子和特殊区位因子。前
者与所有工业有关，如运费、劳动力、地租等；而 后者与特定工业有关，如空气湿度等。
在区位因子中，使工业企业向特定地点布局的区
位因子，被称为区域性因子，它们是形成企业区位 基本格局的基础。而集聚、分散等因子对地域条件 所决定的工业区位基本格局，发生偏移作用。
（图）。 15
单位运费率 是相同的
二维坐标中的区位三角形(a)和区位多边形(b)
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注意：单位运 费率相同
范力农构架（Varignnon Frame）
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工厂区位的平面图解析
(资料来源：Getis A, Getis J .The United States and Canada:The Land and the People. USA: Wm.C.Brown Communications Inc,1995.190)
2
韦伯假定了完全竞争条件，产品价格固定不变，
工业活动的区位选择取决于生产成本。如何找出工
业区位产品的生产成本最低点，作为配置工业企业 的理想区位，是工业区位论的核心内容。
3
二、韦伯工业区位论概要
(一) 基本概念与理论前提
韦伯的工业区位论
韦伯工业区位理论的前提
韦伯在分析复杂的工业区位现象前，用抽象的方法做出 “简单化的假设”，从而演绎出 他的理论。韦伯的假设是把 他认为次要的因素舍掉，视为一个常数，不引入模式。他提 出的 理论前提的假设是：
① 分析的地域单位是具有同一的气候、地形、种族、技术，在单一的 政府统治下的孤立国。 ②ห้องสมุดไป่ตู้在那里有普遍存在的原料（例如水和砂子）和有局部存在的原料 （例如煤和铁矿）的 分布。 ③ 劳动力普遍地分布在特定地域， 供应的劳动力是无限的， 每个区位 的工资水平不一定 相同，但工资是固定不变的。 ④ 消费地点是已定的，工业制品只能在一定的市场出售，消费量是已 知的。 ⑤ 运费是重量和距离的函数，直接运送距离与载运重量成正比。
德国经济学家韦伯是古典区域理论的杰出代表，是工 业布局理论的创始者。 韦伯1909年发表的《工业区位理论：区位的纯粹理 论》，提出了工业区位论的最基本理论。以后他又于 1914年发表《工业区位理论：区位的一般理论及资本主 义的理论》，对工业区位问题和资本主义国家人口集聚 进行了综合分析。 韦伯第一本著作纯属理论探讨，第二本则是结合实际 的研究，论著于 1929 年译成 英文版后，受到西方各国 学者的重视，产生了广泛的影响，以至后期的许多区位 理论都或多 或少的以韦伯理论模式为基础，而形成了各 种学派。因此，研究工业区位理论时，首先要了 解具有 代表性的韦伯工业区位论。
•
为了明确工业区位指向，韦伯运用了原料指 数的概念。原料指数是指工业生产中耗用粗原料 与制成品之间的单位重量比。计算结果表明，某 一种工业生产的原料指数如果大于1时，工业区位 指向原料地；如果原料指数小于1时，则工业区位 指向消费区；若原料指数等于1时，工厂既可建在 原料地，也可以布置在消费区。 • 韦伯在工业区位研究中还提出了区位重量的 概念。区位重量是指运移每一单位的产品重量和 原料重量的总和。如利用遍存原料生产，生产地 和消费地在一起，产品重量为1，生产原料指数为 零，则区位重量为1。因此，原料指数增大，区位 重量亦随之增大，如原料指数为1/2时，区位重量 为3/2，凡是区位重量小的工业则被吸引到消费地， 而区位重量大的工业总是趋向于原料地。
韦伯工业区位论资料
遍在原料
（1）原材料 纯原料 局地原料
粗原料
（2）原料指数与区位重量，前者为局地原料重量与产品 重量之比；后者为单位产品需要运送的总重量，区位重量 形式上等于原料指数+1。原料指数大小，决定理论上工 厂的区位。
原料指数
区位重量
局地原料重量 Wm 产品重量 Wp
局地原料重量+产品重量 产品重量 局地原料重量 1＝原料指数＋１ 产品重量
2、理解劳动力成本指向的几个概念 （1）劳动力成本——指每单位重量产品的工资部分。
（2）劳动力成本指数——每单位重量产品的平均劳动力 成本。如果指数大，那么，从最小运费区位移向廉价劳 动力区位的可能性就大；否则，这种可能性就小。 （3）劳动系数——每单位区位重量的劳动力成本，其值 越大，则远离运费最小区位的可能性大；其值越小则运 费最小区位的指向强。或者说，劳动系数越高，企业就 会更加向少数劳动廉价地集中。
考虑两个原料地和一个市场时的区位：
当两个均为遍在原料（或一个为遍在原料，一个为局地纯
原料或两个均为局地纯原料）时，区位指向市场；
当两个均为局地粗原料时，采用区位三角形确定企业指向。
考虑多个原料地与多个市场时，用区位多边形或范力农 构架确定企业指向重力中心。（如图1、2、3）
区位三角形最先是由经济学家龙赫德在其1872年的《商业 趋向的理论》和1882年发表的《工业合理区位的确定》提 出并应用分析企业区位的。
2）一般区位因子的确定
一般区位因子的确定，即在区位因子中寻求与所 有工业均相关的区域性因子。从工业产品的生产到分 配过程中，主要成本包含如下方面： （1）原料、燃料费 （2）劳动成本 （3）运费 获取同种同质量的原料与动力燃料的价格，因产 地不同而不同，工厂区位接近价格相对低廉的原料、 燃料地，将有利于成本的节约，因此原料、燃料费是 一个区域性区位因子。劳动成本、运费均是区域性区 位因子。 出于理论研究以及便于处理，可将原料、燃料价 格的地区差异用运费差异来替代，这样，影响工业区 位的一般区位因子分别为运费和劳动费。
韦伯区位论
第三阶段：再将集聚因子加入，考察对劳动费指向所决定的较优区位
影响，区位模式发生第二次偏移，形成工业布局的，运输成本最小点为工业布局最佳 区位，运输成本由原料指数和距离两大因素 决定。 原料指数（Mi）=局地原料重量（Wm） 产品重量（Wp）
当Mi >1时（使用损重原料），工业区指向原
3、产品销售地为已知点，销售量固定不变。
4、劳动力供给地及供应量预先确定，劳动力不流动，工资固定。 5、生产和交易就同一产品进行讨论。 6、运输费与货运量、距离成正比。 7、运输方式为火车 抽象 孤立 静态
2、区位因子体系
为分析方便，韦伯按不同标准把区位因子分三种不同类型： ①按因子作用范围分——一般区位因子、特殊区位因子 一般区位因子——对所有工业区位都产生影响的因子，劳动力费用、运输 费用、地租等。 特殊区位因子——对特定工业区位产生影响的因子，水质、空气湿度。 ②按作用性质分——区域因子、集聚因子（非区域因子） 区域因子——影响工业分布于各种区域的因素，使工业企业向特定的地区 布局。原料、燃料、 劳动力、地租、厂房设备、其他固定资产费用。 集聚因子——使工业集中于某一个或某几个地方的因子。相关工业（产业 链企业）、设施的有效利用 ③按属性分——自然技术因子、社会文化因子 自然因子——由于自然条件、自然资源和技术水平的特殊性而使企业取得 效益的因子。 社会文化因子——由于社会经济形态和一定的文化水平而使企业取得效益 的因子。
背景与目的
背景：德国产业革命 近代工业发展 大规模地 域间人口流动 产业、人口向大城市集中
目的：说明与解释人口的地域间大规模移动以及城市的人 口与产业的集聚机制。 中心思想: 区位因子决定生产场所，将企业吸引到生产费 用最小、节约费用最大的地点
韦伯工业区位论名词解释
韦伯工业区位论名词解释1. 引言韦伯工业区位论是由美国社会学家韦伯（Max Weber）提出的一个理论框架，用于解释工业区位的形成和发展。
该理论主要探讨了工业区位选择的动因、影响因素以及对经济、社会和环境的影响。
本文将对韦伯工业区位论进行详细解释，并探讨其在实践中的应用。
2. 韦伯工业区位论的核心概念2.1 工业区位选择动因根据韦伯，工业区位选择主要受到以下三个动因的影响：•地理条件：地理位置、气候、交通运输等地理条件对于工业区位选择至关重要。
靠近原材料和市场的地点更有利于降低运输成本。
•社会经济条件：劳动力水平、市场需求、政府政策等社会经济条件也会影响工业区位选择。
人口密集地区提供了更多的劳动力资源，吸引了许多制造企业。
•政治环境：政治稳定与否、政府对企业的支持程度等政治环境因素也会对工业区位选择产生影响。
政府提供的税收减免和土地优惠政策可以吸引更多企业入驻。
2.2 工业区位的类型根据韦伯，工业区位可以分为以下三种类型：•原料密集型：该类型的工业区位选择是基于原材料资源的丰富程度。
煤炭和石油等资源密集地区通常会吸引重工业企业。
•市场密集型：该类型的工业区位选择是基于市场需求的规模和增长潜力。
人口众多、经济发展迅速的地区会吸引消费品制造企业。
•劳动力密集型：该类型的工业区位选择是基于劳动力资源的充足程度。
人口稠密、教育水平较高的地方通常会吸引高技术产业和服务行业。
2.3 工业区位对经济、社会和环境的影响工业区位不仅对经济产生影响，还对社会和环境产生重要影响。
•经济影响：合理选择工业区位有助于提高企业效益和竞争力。
选择地理位置优越的工业区位可以降低运输成本，提高产品竞争力。
•社会影响：工业区位的选择会对当地社会产生就业、收入和生活质量等方面的影响。
引进制造企业可以提供就业机会，改善当地居民的生活水平。
•环境影响：不合理选择工业区位可能导致环境污染和资源浪费。
一些工业区位选择在水资源短缺的地区，可能会加剧水资源紧张问题。
韦伯工业区位论的主要内容
韦伯工业区位论的主要内容
首先，交通是影响工业企业区位选择的重要因素之一。
韦伯指出，交通便利的地区对工业企业来说具有重要意义，因为交通便利
可以降低运输成本，提高生产效率。
因此，工业企业更倾向于选择
交通便利的地区作为生产基地，这也是为什么许多工业企业会选择
在交通枢纽地区建厂。
其次，原材料的供应也是影响工业企业区位选择的重要因素之一。
韦伯认为，原材料的供应充足且稳定对工业企业的生产至关重要，因此工业企业往往会选择靠近原材料来源地的区域建厂，以便
更方便地获取原材料并降低运输成本。
另外，劳动力是影响工业企业区位选择的重要因素之一。
韦伯
指出，劳动力的素质和数量对工业企业的生产效率有着直接的影响，因此工业企业通常会选择劳动力充足且技术水平较高的地区建厂，
以保证生产的顺利进行。
最后，市场也是影响工业企业区位选择的重要因素之一。
韦伯
认为，工业企业需要将产品销售给消费者，因此选择靠近市场的地
区建厂可以降低运输成本，并更好地满足消费者的需求。
综上所述，韦伯工业区位论主要探讨了交通、原材料、劳动力和市场等因素对工业企业区位选择的影响。
这些因素共同决定了工业企业的最佳区位，工业企业在选择生产地点时需要综合考虑这些因素，并选择最适合自身发展的区域。
对于地方政府和企业来说，了解和运用韦伯工业区位论的理论，可以帮助他们更好地规划区域产业布局，促进经济发展和产业升级。
韦伯工业区位论的主要内容
韦伯工业区位论的主要内容韦伯工业区位论是由美国经济学家阿尔弗雷德·韦伯提出的，其核心观点是工业企业选址应当考虑区位因素。
韦伯认为，工业企业的选址受到交通、原材料、劳动力和市场等因素的影响，这些因素在特定的区位上会形成不同的区位优势。
本文将围绕韦伯工业区位论的主要内容展开讨论。
首先，韦伯认为交通是影响工业企业选址的重要因素之一。
交通便利的地区可以降低企业的运输成本，加快原材料和产品的流通速度，提高企业的竞争力。
因此，交通发达的地区常常成为工业企业的首选地点。
例如，位于交通枢纽的城市往往能够吸引更多的工业企业，形成工业集聚效应。
其次，原材料的供应也是影响工业企业选址的重要因素之一。
韦伯指出，工业企业应当选择距离原材料供应地较近的区位，以降低原材料的运输成本，并确保供应的稳定性和及时性。
例如，钢铁企业往往会选择在靠近铁矿石资源丰富的地区建厂，以便降低原材料运输成本，提高生产效率。
此外，劳动力资源也是影响工业企业选址的重要因素之一。
韦伯认为，工业企业应当选择劳动力成本较低、素质较高的区位，以降低生产成本，提高生产效率。
例如，一些制造业企业会选择在人口密集、劳动力资源丰富的地区建厂，以便更容易招聘到合适的员工，并降低用工成本。
最后，市场需求也是影响工业企业选址的重要因素之一。
韦伯指出，工业企业应当选择距离市场需求较近的区位，以降低产品的运输成本，并更好地满足市场需求。
例如，一些消费品企业会选择在人口密集、消费需求旺盛的地区建厂，以便更容易接近目标市场，提高产品销售量。
综上所述，韦伯工业区位论的主要内容包括交通、原材料、劳动力和市场等因素对工业企业选址的影响。
工业企业应当综合考虑这些因素，选择合适的区位，以获得区位优势，提高竞争力。
在实际操作中，企业应当根据自身的特点和需求，合理选择区位，实现可持续发展。
韦伯工业区位论 经济区位理论 教学PPT课件
原料指数 =
局地原料质量 产品质量
区位重量 ＝ 原料指数+1
（1）原料指数（Mi）>1（或区位质量>2）时， 工厂区位在原料地；
（2）原料指数（Mi）<1（或区位质量<2）时， 工厂区位在消费地；
（3）原料指数（Mi）=1（或区位质量=2）时， 工厂区位在原料地、消费地都可(自由区位）。
经济地理学 ecnu
损重原料
2．最小运费原理
● 在生产过程不可分割、消费地和局地原料地只有一个的前提下， 依据最小运费原理的区位为： (1)仅使用遍在原料时，为消费地区位； (2)仅使用纯原料时，为自由区位； (3)仅使用损重原料时，为原料地区位。
经济地理学 ecnu
经济区位理论
用原料指数以及区位质量得出的一般区位法则
经济地理学 ecnu
经济区位理论
韦伯（1868—1958）
二、韦伯工业区位论概要
1．理论前提与构建步骤 ◆韦伯工业区位理论的三个基本假定条件：
（1）已知原料供给地的地理分布； （2）已知产品的消费地与规模； （3）劳动力存在于多数的已知地点，不能移 动，各地的劳动成本固定，并可以得到劳动力的 无限供应。
韦伯工业区位论
1 2 3 4 5
经济地理学 ecnu
韦伯工业区位论的背景与目的 韦伯工业区位论概要 韦伯区位论的应用研究 韦伯区位论的意义 理论与现实
经济区位理论
一、韦伯工业区位论的背景与目的
韦伯（Alfred Weber， 1868—1958）是德国经济 学家，他于1909年著书 《关于工业的区位》 （第一部 区位的纯理 论） ，创立了工业区位 理论。
术性集聚。
◆偶然集聚——纯粹集聚之外的集聚，如运费指向
5韦伯工业区位论
二、韦伯工业区位论概要
（一）基本概念与理论前提 1.基本概念：区位因子；原料指数 1）区位因子 区位因子为经济活动在某特定地点进行时 所得到的利益。利益即费用的节约。从工 业区位论角度讲，即在特定区位进行特定 产品生产可比别的场所用较少的费用。
1）区位因子
区位因子分为一般因子和特殊因子。一般因 子与所有工业有关，例如，运费、劳动力、 地租等；而特殊因子与特定工业有关，例 如，空气湿度、水质等。
（二）理论与现实差距 1、单纯的运费是重量与距离的函数且成比例增加是不现实 的，而现实中运费率物品、交通方式、地形条件而不同； 2、研究方法是局部均衡的，如仅考虑个别企业，而且区位 因子也是个别的； 3、完全竞争条件不存在，企业除关注成本外，可能还有利 润或某种满足程度； 4、既使是个别企业区位分析，也是较为简单，还有许多经 济与非经济因子没有分析。如忽视了决策者的差异、技术 变化、交通以及政策因子等对企业区位的影响。
韦伯工业区位论
一、韦伯工业区位论的背景和目的
韦伯（Alfred Weber,1868-1958）是德国经济学 家，他于1909年出版了《工业区位论：区位的 纯理论》，从而创立了工业区位论。韦伯提出工 业区位论的时代，是德国在产业革命之后，近代 工业有了较快发展，从而伴随着大规模人口的地 域间移动，尤其是产业与人口向大城市集中的现 象极为显著的时代。在这种背景下，韦伯从经济 区位的角度，探索资本、人口向大城市移动 （大城市产业与人口集聚现象）背后的空间机 制。
2）一般区位因子的确定
一般区位因子的确定，即在区位因子中寻求与所 有工业均相关的区域性因子。从工业产品的生产到分 配过程中，主要成本包含如下方面： （1）原料、燃料费 （2）劳动成本 （3）运费 获取同种同质量的原料与动力燃料的价格，因产 地不同而不同，工厂区位接近价格相对低廉的原料、 燃料地，将有利于成本的节约，因此原料、燃料费是 一个区域性区位因子。劳动成本、运费均是区域性区 位因子。 出于理论研究以及便于处理，可将原料、燃料价 格的地区差异用运费差异来替代，这样，影响工业区 位的一般区位因子分别为运费和劳动费。
韦伯工业区位论
二、韦伯工业区位论理论概要 （一）、基本概念 1、区位因子：即经济活动发生在某特定地点而不是 发生在其他地点所获得的优势；也即在某特定地 点生产某产品比在别的地点生产能够降低费用的 可能性。
一般因子 区位因子 特殊因子
2、一般因子
含义：所有与工业有关的因子 确定:通过分析某些孤立的生产过程与分配过程，找出影响工业生产与分 配的成本因素。 一般成本因素：a、相关场所的土地费；b、固定资产费；c、获取加工原 料和动力原料费；d、劳动力成本；e、物品的运费；f、资本的利率； g、固定资产的折旧率 其中，原料燃料费、劳动者力成本、运费是影响所有工业的一般区位因 子。 特殊因子:与特定的工业有关的因子 集聚因子和分散因子：促使企业为降低生产或销售成本而集中在特定场 所的因子为集聚因子；促使企业为避免集中而带来的不利而分散布局 的因子为分散因子。
工业原料的性质和分类表
纯原料
局地原料
原料
损重原料 遍在原料
即：
原料指数(Mi)=局地原料重量（Wm）/产品重量（Wp） 区位重量为整个工业生产分配过程中需要运送的总重量，等于生产每单产品 需要运送的的最终产品和局地原料的重量之和。即： 区位重量=（局地原料重量+产品重量）/产品重量=局地原料重量/产品重量 +1=原料指数+1
（二）、劳动力成本指向性的应用
劳动成本指向性的工业，即所称的劳动密集型工业，所需劳动量大。 劳动力成本大，这些工业一般靠近市场，比如城郊地区。典型的劳动 力指向型工业：纺织业、精密仪器组装等。 （三）、集聚指向论的应用 工业由分散走向集聚，又从集聚趋于分散已成为工业区位空间运动的 一个规律。偶然集聚则是由某一地区的区位优势带来的原料供给地或 消费地的集聚；而纯粹集聚是为了得到同种行业的集聚利益而在已形 成的区位空间内集聚等。
韦伯工业区位论的主要内容
韦伯工业区位论的主要内容
韦伯工业区位论是美国经济学家韦伯(Walter Isard)提出的一种地理经济学理论，它旨在分析工业活动的空间分布，并认定企业对区位的需求是其位置选择的主要决定因素。
韦伯工业区位论将空间需求分为三个基本需求：市场需求、原料需求和劳动力需求。
市场需求是指企业营销产品或服务的地点，它可以通过政府的规定、补贴和促销等方式进行影响。
原料需求是指企业用于生产的原料来源，可以通过运输和储存手段影响。
劳动力需求是指企业需要的工人来源。
这种需求也可以通过补贴和促销手段进行影响。
韦伯工业区位论还强调了技术要素，指的是企业的技术实力，包括生产技术、产品质量和生产效率。
这些要素决定着企业位置选择的可能性。
此外，韦伯工业区位论还提出了区位影响因素的概念，这些因素可以分为内部因素和外部因素，内部因素主要包括地理环境、文化氛围、市场规模和政策的影响，而外部因素主要涉及技术水平、产业结构和消费者行为等方面的影响。
总之，韦伯工业区位论旨在探讨工业活动的空间分布，它将空间需求分为三个基本需求：市场需求、原料需求和劳动力需求，同时强调技术要素和区位影响因素的重要性，为企业位置选择提供了重要参考。
韦伯工业区位论 经济区位理论 教学PPT课件
向可能性大的区域是多数工厂互相临近的区域。
经济地理学 ecnu
经济区位理论
经济地理学 ecnu
集聚指向的图解
经济区位理论
6．集聚指向的判断
◆指标：加工系数 加工系数＝单位区位重量的加工价值
◆标准：加工系数高，工业集聚的可能性也大； 相反，集聚的 可能性就小。
经济地理学 ecnu
经济区位理论
三、韦伯区位论的应用研究
经济地理学 ecnu
经济区位理论
在生产工程不可分割、原料地为两个 且同消费地不在一起时，其区位图形 为三角形，即区位三角形；而当原料 地为多个，并不同消费地在一起，其 区位图形为多边形，即区位多边形。
经济地理学 ecnu
图二维坐标中的区位三角形(a)和区位多边形(b)
经济区位理论
经济地理学 ecnu
(三) 劳动费指向论
与低廉劳动力供给地L的劳
动力成本节约额相等的那
1．概念
条综合等费用线称为临界
劳动费——指等每费用线。
单位质量产品的工
资部分。它不仅反
映了工资水工业平区位，由运同费指向转为劳动力成本指向仅限于 时也体现了劳动能 节约的劳动力成本大于由此增加的运费。即在低
廉过去力成本地点布局带来的劳动力成本节约额
原料指数局地原料质量产品质量用原料指数以及区位质量得出的一般区位法则区位重量原料指数1经济地理学ecnu经济区位理论第五级图二维坐标中的区位三角形在生产工程不可分割原料地为两个且同消费地不在一起时其区位图形为三角形即区位三角形
韦伯工业区位论
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经济地理学 ecnu
韦伯工业区位论的背景与目的 韦伯工业区位论概要 韦伯区位论的应用研究 韦伯区位论的意义 理论与现实
韦伯尔工业区位论
1909 年德国经济学家韦伯出版了《工业区位论》，提出了他的工业区位理论。
在其工业区位理论中，韦伯首先提出了“区位因子”的概念。
区位因子是决定工业分布于特定地点的原因、因素，他将区位因素划分为一般区位因子和特殊区位因子、聚集因子和分散因子。
他认为，在这些因子中，只有极少数因子对所有工业的分布有影响，能够构成纯理论研究的出发点，这就是原材料成本、运输成本、劳动力成本和聚集分散因子，而原材料价格的地区差异又可以用运输成本的差异来表示。
为了简化研究，韦伯还作出了几个重要假定：（1）已知原料供给地的地理分布；（2）已知产品的消费地与规模；（3）劳动力存在于多个已知地点，不能移动。
在上述三种假定条件下，韦伯的工业区位理论主要有以下三个方面：一、运费指向论在给定原料产地和消费地的基础上，不考虑劳动力成本和聚集因素对工业区位的影响，影响工业区位的因子只有运费一个，如何确定仅考虑运费的工厂区位即运费最小区位论，是运费指向论要解决的主要问题。
在他看来，假定某一工业企业原料地和产品的消费地为已知，生产分配的运输成本主要是由运输距离和运输重量决定的。
而运输重量与生产中使用的原料性质有关。
企业使用的原料可分为广布原料和地方原料，前者指各地普遍分布的原料，后者仅限于某地才能获得。
原料还可分为纯原料和失重原料，纯原料的重量会完全转移到产品中，而失重原料只是转移部分重量。
他认为，企业所使用的原料分布状况决定着要不要运输原料，是纯原料还是失重原料决定着要运多少原料。
韦伯还使用了原料指数和区位重两个概念，前者为所使用的地方原料重量与产品重量之比，后者则为所使用的地方原料重量与产品重量的和与产品重量的比例。
显然，原料指数衡量的是生产每吨产品所需移动的原料重量，而区位重表示的是生产每吨产品需要移动的总重量。
在上述分析的基础上，韦伯分别对生产某种产品使用一种原料和使用两种以及两种以上原料的各种情形下的运输成本最低点进行了分析，认为在前一种情况中，工业区位可由原料指数的大小进行判断；在后一种情形中，可采用“范力农构架”方法对运输成本最低点进行求取。
韦伯工业区位论的主要内容
韦伯工业区位论的主要内容韦伯工业区位论是由20世纪初德国社会学家韦伯提出的，主要探讨了工业区位选择的因素和影响。
韦伯认为，工业区位选择受到地理条件、交通条件、原材料供应、市场需求和劳动力等多方面因素的影响，这些因素相互作用，共同决定了一个地区的工业区位。
首先，地理条件是工业区位选择的重要因素之一。
地理条件包括地形、气候、水资源等，这些因素直接影响到工业生产的效率和成本。
比如，平原地区相对于山地地区更适合大规模工业生产，因为平原地区交通便利，原材料和产品运输成本低，而山地地区由于地形复杂，交通不便，运输成本高，不利于工业发展。
其次，交通条件也是影响工业区位选择的重要因素。
交通条件包括铁路、公路、水路等交通设施的完善程度和便利程度。
交通便利的地区更容易吸引工业企业，因为交通便利可以降低原材料和产品的运输成本，提高生产效率。
因此，交通枢纽地区往往成为工业区位的首选。
另外，原材料供应和市场需求也是影响工业区位选择的重要因素。
工业企业需要充足的原材料供应，同时也需要有稳定的市场需求。
因此，工业区位往往选择在原材料丰富的地区，同时也需要考虑到市场需求的情况，以便产品销售。
最后，劳动力是决定工业区位选择的重要因素之一。
工业企业需要大量的劳动力来进行生产，因此，劳动力成本和数量都会影响工业区位选择。
一般来说，劳动力成本低、技术水平高的地区更容易吸引工业企业的投资。
总的来说，韦伯工业区位论的主要内容是探讨工业区位选择的因素和影响。
地理条件、交通条件、原材料供应、市场需求和劳动力是影响工业区位选择的重要因素，它们相互作用，共同决定了一个地区的工业区位。
因此，在进行工业区位选择时，需要综合考虑这些因素，以便选择最合适的工业区位，促进工业发展。
韦伯工业区位论的名词解释
韦伯工业区位论的名词解释韦伯工业区位论是由德国著名社会学家韦伯所提出的一个重要概念。
它主要涉及到工业发展与区位选择之间的关系。
为了深入理解这个概念，我们可以从三个方面进行解释和探讨。
一、韦伯工业区位论的基本概念韦伯认为，工业区位是指工业企业选择设立的地理位置或区域。
而工业区位论则是指企业在选择工业区位时所考虑的各种因素和决策依据。
它不仅关注企业自身的发展需求，还考虑到社会、经济等方面的因素。
二、工业区位的决策因素在韦伯的工业区位论中，有几个重要的决策因素需要考虑。
首先是市场因素，包括原材料供应、产品销售、人力资源等。
其次是交通因素，如交通便利性以及与供应商和市场的距离等。
还有政府政策和税收因素，包括土地政策、税费等。
最后是自然环境因素，如水资源、能源等。
这些因素的综合考虑将对企业的最终区位决策产生影响。
三、工业区位的影响与后果韦伯认为，选择合适的工业区位对企业的发展具有关键性的影响。
首先，它直接影响到企业的生产效率和成本。
若企业在选址时没有考虑到交通便利性，将增加原材料和产品的运输成本，降低生产效率。
其次，工业区位还会产生区域经济效应。
当一家企业选择在某一地区设立，将吸引供应商和相关产业进驻，形成产业集聚效应，带动当地经济的发展。
最后，工业区位也与环境保护有密切关系。
企业选择合适的区位可以减少对环境的破坏，提高可持续发展能力。
总之，韦伯工业区位论以其系统性和综合性的观点对企业的工业区位决策进行了深度研究。
它认为区位选择的合理性和科学性对企业的发展至关重要。
在当今全球化时代，企业在选择工业区位时需要考虑到更多的因素，如国际市场需求、跨国合作等。
这使得韦伯工业区位论的理论框架依然具有重要的指导意义。
然而，人们也要意识到，韦伯工业区位论的决策因素和影响因素在不同的背景下可能存在差异。
随着科技的进步和社会的发展，一些新的因素，如数字化技术、互联网等也逐渐成为企业区位决策的重要考量因素。
因此，我们需要不断扩展和更新韦伯工业区位论的理论框架，以适应不断变化的工商业环境。
简述韦伯工业区位论的主要内容
简述韦伯工业区位论的主要内容答：工业区位论是研究工业布局和厂址位置的理论。
可分为宏观经济和微观经济两个内容。
前者指一个地区或国家的工业布局；后者指厂址的选择理论。
韦伯1909年发表的《工业区位理论：区位的纯粹理论》，提出了工业区位论的最基本理论。
韦伯理论的中心思想，就是区位因子决定生产场所，将企业吸引到生产费用最小、节约费用最大的地点。
韦伯将区位因子分成适用于所有工业部门的一般区位因子和只适用于某些特定工业的特殊区位因子，如湿度对纺织工业、易腐性对食品工业。
经过反复推导,确定3个一般区位因子：运费、劳动费、集聚和分散。
他将这一过程分为3个阶段：第1阶段，假定工业生产引向最有利的运费地点，就是由运费的第一个地方区位因子勾划出各地区基础工业的区位网络（基本格局）。
第2阶段,第二地方区位因子劳动费对这一网络首先产生修改作用，使工业有可能由运费最低点引向劳动费最低点。
第 3阶段，单一的力（凝集力或分散力）形成的集聚或分散因子修改基本网络，有可能使工业从运费最低点趋向集中（分散）于其他地点。
①运输区位法则。
假定铁路是唯一的运输手段，以吨公里之大小计算运费。
已知甲方为消费地，乙方为原料（包括燃料）产地，未知的生产地丙方必须位于从生产—销售全过程看吨公里数最小的地点。
吨公里数量小地点在什么地方，是根据运费确定区位的核心问题。
韦伯研究了原料指数（即原料重量与制品单位重量之比）与运费的关系，指数越小，运费越低。
从而得出运输区位法则的一般规律：原料指数>1时，生产地多设于原料产地；原料指数<1时，生产地多设于消费区；原料指数近似为1时,生产地设于原料地或消费地皆可。
几乎完全根据原料指数确定工业区位。
②劳动区位法则。
某地由于劳动费低廉，将生产区位从运费最低地点吸引到劳动费用最低的地点。
工业的劳动费是指进行特定生产过程中，单位制品中工资的数量。
韦伯探讨了劳动费的地理差异如何影响区位变化，即区位从运费最小地点移向劳动费最小地点的条件。
5、韦伯工业区位论
韦伯工业区位论、德国经济学家韦伯1909年出版了《工业区位论：区位德纯理论》一书，创立了工业区位论。
韦伯认为，任何一个理想的工业区位，都应选择在生产和运输成本最小点上。
从这一思想出发，他运用数学方法和因子分析法，对当时的德国鲁尔区作了全面系统的研究，得出了工业区位理论的核心内容——区位因子决定生产区位。
（一）理论前提基本假定1、所分析的对象是一个孤立的国家或地区，内部的自然条件、技术条件和工人技艺都相同，影响工业布局的因素只有经济因素。
2、工业原料、燃料产地为已知点，一般性原料普遍分布。
3、产品销售地为已知点，销售量固定不变。
4、劳动力供给地及供应量预先确定，劳动力不流动，工资固定。
5、生产和交易就同一产品进行讨论。
6、运输费与货运量、距离成正比。
7、运输方式为火车（二）主要内容主要观点包括寻求运费最小、集聚与分散区位法则和劳动力区位法则三个方面。
1、区位因子体系为分析方便，韦伯按不同标准把区位因子分三种不同类型：①按因子作用范围分——一般区位因子、特殊区位因子一般区位因子——对所有工业区位都产生影响的因子，劳动力费用、运输费用、地租等。
特殊区位因子——对特定工业区位产生影响的因子，水质、空气湿度。
②按作用性质分——区域因子、集聚因子（非区域因子）区域因子——影响工业分布于各种区域的因素，使工业企业向特定的地区布局。
原料、燃料、劳动力、地租、厂房设备、其他固定资产费用。
集聚因子——使工业集中于某一个或某几个地方的因子。
相关工业（产业链企业）、设施的有效利用③按属性分——自然技术因子、社会文化因子自然因子——由于自然条件、自然资源和技术水平的特殊性而使企业取得效益的因子。
社会文化因子——由于社会经济形态和一定的文化水平而使企业取得效益的因子。
2、工业区位论的构建经过分析、筛选，韦伯确定运费、劳动力费用和集聚因子为三大主导因子。
韦伯分三个阶段建立构建其工业区位论。
第一阶段：假定不存在运费以外成本区域差异，影响工业区位的因子只有运费一个，根据运费指向来确定运费最低点，形成工业布局的初优区位。
三个区位论的内容及应用
三个区位论的内容及应用 Revised final draft November 26, 2020三个区位论的内容及应用一、韦伯工业区位论针对如何以最低成本和最大利润的原则选择厂址，韦伯先后对其作了分析。
韦伯理论的中心思想，就是区位因子决定生产场所，将企业吸引到生产费用最小、节约费用最大的地点。
韦伯将区位因子分成适用于所有工业部门的一般区位因子和只适用于某些特定工业的特殊区位因子，如湿度对纺织工业、易腐性对食品工业。
经过反复推导，确定3个一般区位因子：运费、劳动费、集聚和分散。
他将这一过程分为3个阶段：第1阶段，假定工业生产引向最有利的运费地点，就是由运费的第一个地方区位因子勾划出各地区基础工业的区位网络（基本格局）。
第2阶段，第二地方区位因子劳动费对这一网络首先产生修改作用，使工业有可能由运费最低点引向劳动费最低点。
第 3阶段，单一的力（凝集力或分散力）形成的集聚或分散因子修改基本网络，有可能使工业从运费最低点趋向集中（分散）于其他地点。
①运输区位法则。
假定铁路是唯一的运输手段，以吨公里之大小计算运费。
已知甲方为消费地，乙方为原料（包括燃料）产地，未知的生产地丙方必须位于从生产—销售全过程看吨公里数最小的地点。
吨公里数量小地点在什么地方，是根据运费确定区位的核心问题。
韦伯研究了原料指数（即原料重量与制品单位重量之比）与运费的关系，指数越小，运费越低。
从而得出运输区位法则的一般规律：原料指数>1时，生产地多设于原料产地；原料指数<1时，生产地多设于消费区；原料指数近似为1时，生产地设于原料地或消费地皆可。
几乎完全根据原料指数确定工业区位。
②劳动区位法则。
某地由于劳动费低廉，将生产区位从运费最低地点吸引到劳动费用最低的地点。
工业的劳动费是指进行特定生产过程中，单位制品中工资的数量。
③集聚（分散）区位法则。
分散和集聚是相反方向的吸引力，将工厂从运费最小点引向集聚地区或分散地区。
如果集聚（分散）获得的利益大于工业企业从运输费用最小点迁出而增加的运费额，企业可以进行集聚或分散移动。
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第三阶段：再将集聚因子加入，考察对劳动费指向所决定的较优区位
影响，区位模式发生第二次偏移，形成工业布局的最优区位。
4、运费指向论
韦伯认为，运输成本最小点为工业布局最佳 区位，运输成本由原料指数和距离两大因素 决定。 原料指数（Mi）=局地原料重量（Wm） 产品重量（Wp）
当Mi >1时（使用损重原料），工业区指向原
料地 当Mi <1时（使用遍在原料），工业区指向消 范力农构架 在原料地为两个，且同市场不在 一起时，区位图形为三角形； 当原料地为多个，不同市场在一 起，区位图形为多边形。
费地；
当Mi =1时（使用纯原料），为自由区位，
5、劳动力成本指向论
劳动力成本是使运费形成的区位格 局发生变形的因子，使工业区位产 生第一次偏离。（指每单位重量产 品的工资部分） 当总运费（原料+燃料+成品）< 节 省的劳动力费用时，可使工厂放弃 最小运费位置，移向劳动力廉价的 地区。 劳动系数=劳动力成本/区位重量(系 数高——劳动力指向） 技术进步的影响
地域政策因素直接影响到工业区位的选择。如西部开发，旅游区的环境保
护。
局限
技术进步使原材料消耗下降，及替代材料的使用使运费对于工厂区位 的影响越来越小。
主要考虑局部和单项因素的影响，得出得区位对某一特定企业可能使
最佳的，但从地区整体看丌一定是最佳的。
有假设就有不足，因为现实中的事物都是相互关联的，绝对完美的条 件是不存在的。而我们所能做的就是假设完美，并从中找出普遍性的 规律性的东西。 随着时代的发展，一个理论也在不断地完善，不断地增添新的东西。
聚因子即将企业从运输费用和劳动力费用最低点，迁至集聚最佳区位。（工
业区位发生第二次偏移）。 • 假设积聚利益为3，由三个区位点的临界等费用线构成的三角区域都在临界 等费用线内侧，是最有可能发生集聚的区域。
贡献
最先将抽象的演绎方法用于工业区位研究中，运用“区位因子”进行 工业区位分析，并把研究重点放在运费、劳动力和集聚三大主导因子 上，建立了完善的工业区位理论体系，对今天的工业布局仍有积极合 理的意义。 韦伯区位论的最大特点或贡献之一是最小费用区位原则，即费用最小 点就是最佳区位点。 韦伯的理论不仅限于工业，对其它产业布局也具有指导意义。
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工业区位论的发展历程
18世纪一些古典经济学家就提出了区位论的思想。如爱尔 兰的R.坎特龙，英国的亚当·斯密，都论述过运费、距离 、原料等对工业区位的影响。 19世纪从理论上系统研究工业区位论首推德国的W.G.F.罗 舍尔 用数学方法论证工业区位的是德国的W.劳恩哈德 20世纪创建现代工业区位理论基础的是德国经济学家A.韦 伯 各种学派的动态区位论。著名的代表者有运输费用学派的 E.M.胡佛、市场学派的廖施和区域科学学派的W.伊萨德、 行为学派的A.R.普雷德
3、工业区位论的构建
经过分析、筛选，韦伯确定运费、劳动力费用和集聚因子为三大主导 因子。韦伯分三个阶段建立构建其工业区位论。 第一阶段：假定不存在运费以外成本区域差异，影响工业区位的因子 只有运费一个，根据运费指向来确定运费最低点，形成工业布局的初 优区位。 第二阶段：以前一程序为前提，加入劳动力费用因子的影响，即考察 运费和劳动费合计为最小时的区位。可以使运费指向的初优区位格局 发生第一次偏移，形成工业布局的较优区位。
背景与目的
背景：德国产业革命 近代工业发展 大规模地 域间人口流动 产业、人口向大城市集中
目的：说明与解释人口的地域间大规模移动以及城市的人 口与产业的集聚机制。 中心思想: 区位因子决定生产场所，将企业吸引到生产费 用最小、节约费用最大的地点
1、理论前提
基本假定 1、所分析的对象是一个孤立的国家或地区，内部的自然条件、技术条件 和工人技艺都相同，影响工业布局的因素只有经济因素。 2、工业原料、燃料产地为已知点，一般性原料普遍分布。
3、产品销售地为已知点，销售量固定不变。
4、劳动力供给地及供应量预先确定，劳动力不流动，工资固定。 5、生产和交易就同一产品进行讨论。 6、运输费与货运量、距离成正比。 7、运输方式为火车 抽象 孤立 静态
2、区位因子体系
为分析方便，韦伯按不同标准把区位因子分三种不同类型： ①按因子作用范围分——一般区位因子、特殊区位因子 一般区位因子——对所有工业区位都产生影响的因子，劳动力费用、运输 费用、地租等。 特殊区位因子——对特定工业区位产生影响的因子，水质、空气湿度。 ②按作用性质分——区域因子、集聚因子（非区域因子） 区域因子——影响工业分布于各种区域的因素，使工业企业向特定的地区 布局。原料、燃料、 劳动力、地租、厂房设备、其他固定资产费用。 集聚因子——使工业集中于某一个或某几个地方的因子。相关工业（产业 链企业）、设施的有效利用 ③按属性分——自然技术因子、社会文化因子 自然因子——由于自然条件、自然资源和技术水平的特殊性而使企业取得 效益的因子。 社会文化因子——由于社会经济形态和一定的文化水平而使企业取得效益 的因子。
韦伯工业区位论
韦伯简介
• 阿尔弗雷德·韦伯（Alfred Weber，1868年6 月30日–1958年5月2日）马克斯·韦伯的弟弟 ，是德国经济学家、社会学家和文化理论家 贡献：他第一个全面而系统地论述了工业区 位，是现代工业区位的奠基人。他在德国的 影响实际上丌仅仅在区位论方面的贡献，更 多的是作为社会学家和政治家所赢得的。他 的成果深刻影响了现代经济地理学的发展。 著作： 《工业区位论》（1909年） 《永别了，欧洲史或征服虚无主义》（1947 年） 《社会学概论》（1955年）
局限
过高估计三大因子的作用。忽视了经济、社会、文化、技术、历史等的作 用。（如决策者的行为，获得信息、处理信息的能力） 假定的条件是非现实的。现实中的运费制度是区段增加（不是成比例增加 ）并且是远距离递减；运费率因原料、产品不同而不同（不是统一的运价 体系），交通网、地形条件都影响运费；运输方式不同，运价体系也不同 只追求最小成本，没考虑产品价格与销售量的关系对区位的影响，实际上 企业关注最大利润胜过关注最小成本。
决定劳动费指向有两个条件: 一是基于特定工业性质的条件，该 条件是劳动费指数和劳动系数来测 定 二是人口密度和运费率等环境条件。
6、集聚指向论
• 集聚因子指促进工业集聚到某一地点，从而节约生产和销售成本而获得经济
效益的因子。
•集聚因子的作用形态：规模 多企业 类型：纯粹集聚和偶然集聚
• 当集聚获得的利益大于企业因集聚而增加的运输费用和劳动费用之和时，集