《汽车性能检测与故障诊断》期末考试试题一及答案

《汽车性能与故障检测》期末试卷

一、单项选择题（共15分，每题1分）

1、可以作为汽油机供给系的诊断参数的是（）。

A.喷油器喷油压力

B.车轮侧滑量

C.车轮前束值

2、发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（）类。

A.工作过程参数

B.伴随过程参数

C.几何尺寸参数

3、在检测系统中，把被测量的某种信息拾取出来，并将其转换成有对应关系的电信号，便

于测量的装置是（）

A.传感器

B.记录与显示装置

C.数据处理装置

4、在用车发动机功率不得低于原额定功率的（），大修后发动机功率不得低于原额定功

率的90%。

A.75%

B.90%

C.50%

5、用气缸压力表检测气缸压缩压力节气门和阻风门置于（）位置。

A.全闭

B.半开

C.全开

6、用气缸压力表检测气缸压缩压力时，测得压力如高于原设计规定，可能的原因是（）。

A.燃烧室内积碳过多

B.气缸磨损过大

C.气门关闭不严

7、使用辛烷值较高的汽油时，应将点火时间略为（）。

A.提前

B.推迟

C.不变

8、正时灯是一种频率闪光灯，每闪光一次表示第一缸的火花塞发火（）。

A.一次

B.二次

C.三次

9、可以直接读取多种车型故障码的检测仪器是（）。

A.专用型解码器

B.通用型解码器

C.车用数字式万用表

10、传动系滑行距离不可能利用（）来进行检测。

A.惯性式底盘测功试验台

B.五轮仪

C.传动系游动角度检测仪

11、转向系的齿轮啮合间隙调整不当会造成（）故障。

A.转向盘自由转动量过大

B.自动跑偏

C.前轮摆振

12、转向轮某一侧的前稳定杆、下摆臂变形会造成（）故障。

A.转向盘自由转动量过大

B.转向沉重

C.自动跑偏

13、车轮不平衡会造成（）故障。

A.转向盘自由转动量过大

B.转向沉重

C.转向轮摆振

14、汽车底盘测功试验台中（）用来模拟车辆在道路上行驶所受的各种阻力。

A.滚筒装置

B.功率吸收装置

C.测量装置

15、用侧滑试验台测汽车侧滑量时，汽车应（）。

A.高速驶过试验台

B.低速驶过试验台

C.停在试验台上

二、多项选择题（共10分，每题2分）

1、汽车诊断参数标准与其他标准一样，分为：（）

A.国家标准

B.行业标准

C.地方标准

D.企业标准

2、解码器可分为（）。

A.专用型

B.通用型

C.电子式

D.机械式

3、汽车排气污染物主要包括（）。

A.一氧化碳

B.碳氢化合物

C.氮氧化合物

D.氨气

4、关于发动机启动无响应的故障，以下检测项目合理的是（）

A.检测并确定启动系统的工作状况是否正常

B.检测曲轴位置传感器信号电压是否正常

C.检查ECU工作条件是否满足要求

D.检测喷油器工作电压

5、2007年，国家执行了与欧Ⅲ相对应的国Ⅲ汽车排放标准，关于该标准相关内容叙述正确的是（）

A.该标准中关于HC、NOX、CO的限值分别为0.4、0.6、3.2g/㎞（对2.5T以下的汽油车辆）。

B.该标准中的ECE＋EUDC检测行程包括怠速、加速、巡航、再加速、再次高速巡航、无制动滑行；

C.该标准中根据故障影响的程度将故障码分为A、B、C、D、E五个类型

D.这C项的五类故障中，由G传感器、水温传感器、空调压力传感器引起的故障为B、D两类故障，对排放无影响。

三、名词解释（共10分，每题2分）

1、诊断参数

2、伴随过程参数

3、汽车故障

4、精度

5、曲轴箱窜气

四、判断题（共10分，每题1分）

1、汽车诊断是指在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断。（）

2、现代仪器设备诊断法比人工经验诊断法准确性差。（）

3、动态测功的测量精度比稳态测功的要高。（）

4、气缸压缩压力越高越好。（）

5、用气缸压力表测量气缸压力，必须先把火花塞全部拆下，一缸一缸地进行。（）

6、转向系的齿轮啮合间隙过小会造成转向盘自由转动量过大。（）

7、四轮定位仪不能检测后轮外倾角和后轮前束等定位参数。（）

8、动平衡的车轮肯定是静平衡的。（）

9、排放法规主要限制柴油机排气CO、HC 和NOx 的排放量。（）

10、汽车前照灯的检验指标为光束照射位置的偏移值和发光强度。（）

五、简答题（共25分，每题5分）

1、发动机技术状况变化的主要外观症状有哪些？

2、什么是诊断参数的极限值？

3、气缸密封性的诊断参数有哪些？

4、什么是通用型解码器？

5、什么是声压级？

六、论述题（共30分，每题10分）

1、如何用气缸压力表检测气缸压缩压力？

2、底盘测功试验台的组成及各部分的作用是什么？

3、分析汽车故障的变化规律？