29 ■ 改良土试验

合集下载

改良土试验段填筑方案

改良土试验段填筑方案

目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)2.1概述 (1)2.2工程地质 (2)2.3气候、气象 (2)3、试验段施工目的 (2)4、人员、机械准备 (2)4.1管理人员安排 (2)4.2劳动力人员安排 (1)4.3施工机械、设备准备 (1)5、施工计划安排 (2)6、路基填方试验方案 (2)6.1工艺流程图 (2)6.2施工准备 (2)6.3路基填土施工工艺 (2)7、试验数据的采集 (6)8、松铺系数的采集 (2)9、试验总结的内容 (2)10、质量保证及控制措施 (2)10.1质量控制措施 (2)10.2质量管理体系 (3)10.3组织机构 (3)10.4.质量控制流程 (3)11、改良土路基填筑的安全生产保证措施 (1)12、文明施工保证措施 (1)13、施工环保、水土保护措施 (2)13.1技术措施 (2)13.2、环境保护具体措施 (2)13.3.空气环境保护 (2)13.4.噪音控制 (3)13.5.水土保持措施 (3)14.引用的设计文件与施工规范 (3)14.1设计文件 (3)14.1施工规范 (3)DK32+200~DK32+400段改良土填筑试验段施工方案1、编制依据(1) 铁道部现行相关的设计规范、施工技术指南、验标、施工技术安全规则及有关文件。

(2)新建铁路德龙烟线德州至大家洼段I标综合工程实施性施工组织设计。

(3)设计院提供的施工图纸。

(4)现有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、科技成果,及历年来在铁路工程施工中积累的施工经验。

(5)GB/T19001--2000质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系和《程序文件》。

2、工程概况2.1 概述本管段段起迄里程DK24+150~DK32+500,全长8.35km,区间路基线路长度6.35km,DK24+900~DK26+900段,站场路基全长2000米,在管段内路基中选DK32+200-DK32+400段路基作为试验段,通过此段试验确定参数来指导路基改良土施工。

改良土试验总结

改良土试验总结

目录1.编制依据 (1)2.工艺试验段选择方案 (1)2.1.试验段选择 (1)2.2.试验段方案 (1)2.3.试验段施工进程 (1)3.试验段试验的目的、范围 (2)3.1.试验段试验目的 (2)3.2.试验范围 (2)3.3.拟选工艺参数 (2)4.施工人员机械及测量检测仪器设备投入情况 (2)4.1.参加施工人员进场情况 (2)4.2.投入试验段施工的机械设备 (3)4.3.投入试验段施工的机械设备 (4)5.配合比选择及施工准备 (4)5.1填料要求 (4)5.2填料配合比 (5)6.试验段施工 (5)6.1改良土施工工艺流程 (5)6.2施工工艺 (5)6.3试验检测 (5)7、压实数据分析和结论 (9)7.1.压实数据分析 (9)7.2.结论 (10)基床底层改良土填筑工艺性试验总结报告1.编制依据⑴《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2004]8号);⑵《客货共线铁路路基工程施工技术指南》(TZ202—2008);⑶《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415—2003);⑷《铁路工程土工试验规程》(TB10102-2010);⑸《铁路路基设计规范》(TB2001-2014);⑹《新建深茂铁路路基工程设计大样图》及涵洞工点图;⑺新建深茂铁路JMZQ-7标段实施性施工组织设计。

2.工艺试验段选择方案2.1.试验段选择根据本标段目前施工的实际情况以及征地拆迁、取土场、现场交通、水电情况、地基加固完成情况等综合分析比较,将改良土填筑试验段选为DK342+065~DK342+189,基床底层厚1.9米,采用改良土填筑,填筑段落全长124m。

其断面和结构形式在全线路基具有代表性。

2.2.试验段方案路基基床底层采用改良土填筑施工。

改良土松铺厚度按35cm、33cm 厚度分别填筑三层,根据检测结果确定最佳的松铺厚度。

碾压时先静压一遍,对出现的坑洼进行填补、平整,平整后弱震两遍,再进行两遍强震,第二遍强震后进行检测,不合格继续强震,合格后静压一遍报检,据此确定最佳碾压遍数。

物理改良土试验段总结

物理改良土试验段总结

路基试验段施工总结1、改良士检验原材料采用厂拌,使用DK8+500红线内砂土,A组料选用陕西省神木县大保当的原料,粗骨料含量40%。

2、摊铺系数,松铺厚度的确定(1)路基试验段第一层,采用松铺厚度35cm。

推土机摊平后,压路机静压一遍+压路机弱震2~4遍+压路机静压一遍收面(2)路基试验段第二层,采用松铺厚度为37cm。

推土机摊平后,压路机静压一遍+压路机弱震2~4遍+压路机静压一遍收面(3)路基试验段第三层,采用松铺厚度为39cm。

推土机摊平后,压路机静压一遍+压路机弱震2~4遍+压路机静压一遍收面桩号:DK14+950-DK15+150试验段层次:第一层日期:2018.5.04路基试验段松铺系数计算表(松铺按照37cm实施)桩号:DK14+950-DK15+150试验段层次:第二层日期:2018.5.06桩号:DK14+950-DK15+150试验段层次:第三层日期:2018.5.08总结:根据以上数据分析松铺厚度为35cm最佳,摊铺系数为1.17,压实厚度为30cm利于土工格栅和土工格室的铺设。

3、填料的最大干密度;最优含水率及控制根据试验室得出的数据填料的最佳含水率为10.6%,对应最大干密度1.97g/cm3,最小干密度1.78g/cm3。

4、确定整平和碾压的合适机具经试验段施工得出:结合路基填料的特性,装载机配合推土机进行粗平,平地机进行精平,然后压路机进行碾压最后压路机静压收面的施工方式。

5、确定压路机的压实遍数碾压遍数压实度检测对照记录表施工里程:DK4+200-DK4+375段基床底层路堤试验段记录入:任文飞施工里程:DK4+200-DK4+375段基床底层路堤试验段记录入:任文飞施工里程:DK4+200-DK4+375段基床底层路堤试验段记录入:任文飞通过试验确定:在填料种类相同的情况下,松铺厚度在35cm时,采用压路机静压1遍+压路机弱震3遍+压路机静压一遍收面就可以满足路基的填筑要求。

基床底层改良土试验施工方案

基床底层改良土试验施工方案

基床底层改良土试验施工方案一、前言为了确保工程施工的顺利进行和工程质量的保障,对基床底层改良土进行试验施工是十分重要的。

在工程实施的过程中,科学合理的试验施工方案能够有效地指导工程施工,提高基床稳定性和承载力。

本文旨在探讨基床底层改良土试验施工方案的制定与实施。

二、试验施工方案制定2.1 土壤调查与分级在进行基床底层改良土试验前,首先需要进行土壤调查,了解原基床土的性质和分布。

根据不同地段的土壤情况,进行土壤分级,确定基床底层改良土的种类和改良方法。

2.2 设计改良方案根据土壤的分级结果,结合工程要求和现场实际情况,制定基床底层改良土的设计方案。

确定改良土的配比、施工工艺和施工工期等关键参数。

2.3 材料准备在实施试验施工前,需要准备好改良土所需的各类材料,包括改良剂、水泥、砂石等。

确保材料的质量符合规范要求,保证试验施工的顺利进行。

三、试验施工实施3.1 施工前准备在试验施工开始前,进行工地平整、场地清理等准备工作,确保施工现场整洁有序。

对施工所需的材料和设备进行检查与调试,保证施工过程中材料供应和设备运行的顺利进行。

3.2 施工工艺根据设计方案,按照一定的施工工艺进行试验施工。

包括料场搅拌、摊铺、压实等工序,保证改良土的均匀性和密实性,提高基床的承载能力。

3.3 施工质量控制在试验施工过程中,严格控制施工质量,对每个工序进行检查和验收。

保证施工质量符合设计要求,避免后期出现质量问题导致工程质量不达标。

四、试验施工总结通过试验施工的实施,对基床底层改良土的效果进行评估和总结。

分析试验过程中存在的问题和改进建议,为后续工程的施工提供经验和借鉴。

五、结语基床底层改良土试验施工是工程建设中至关重要的一环,合理的施工方案和严格的质量控制能够有效提高基床的稳定性和承载力,保障工程质量。

希望本文的内容能为相关从业人员提供一定的参考和指导,促进基床底层改良土试验施工的规范化和标准化。

29 改良土的试验

29  改良土的试验

29 改良土试验29.1 一般规定29.1.1 改良土是在土中掺入适量的水泥、石灰、粉煤灰等掺合料或其它固化剂,按最优含水率加水拌和,经压实及养生后,抗压强度满足工程要求的混合料。

29.1.2 本试验适用于土粒径小于40mm的水泥改良土、石灰改良土、水泥石灰改良土,水泥粉煤灰改良土、石灰粉煤灰改良土、水泥石灰粉煤灰改良土等各种混合料的击实、无测限抗压强度和水泥石灰的剂量试验。

29.1.3 本试验采样,可用下列方法:1 四分法:将样品放在清洁、平整、坚硬的平面上,加清水使样品潮湿,用铲翻动使成圆锥体的料堆,再用铲翻动成一个新料堆,如此重复三次。

形成新料堆时,每铲翻料都要放在锥顶,应使滑动边部的样品尽可能均匀,并保持锥体中心不移动。

自最后形成的一料堆顶部用平头铲反复交错垂直插入使锥体顶部变平,每次插入提起铲时不要带有样品,最后将料堆等分成四份,将对角的两分铲到一边,剩余两份重复上述拌和方法缩分到达要求的样品数量为止。

2 分料器法:如果样品中含有小于5 mm颗粒的细料,材料应是表面干燥的。

将材料充分拌和后通过分料器,保留一部分,另一部分再通过分料器,如此重复进行,直至达到要求的样品数量为止。

29.1.4. 本试验含水率测定,依试样颗粒大小分别称取:细粒土约50克,准确至0.01g,粗粒土约500g,准确至0.2克,碎石类土约2000g,准确至1g。

再按本规程第4章第4.2节进行测定;现场快速测定可按本规程第4章第4.4节进行测定。

29.1.5 按预定干密度制成的各种改良土作无侧限抗压强度的试件,采用高径比为1的圆柱体。

29.2 重型击实试验29.2.1 本试验应采用下列仪器设备:1击实仪:尺寸规格应符合本规程表20.0.3的规定。

2天平、台称、标准筛等应符合本规程第20.0.5条的规定。

3量筒:50ml、100ml、500ml。

4 其他:脱模器、刮平尺、拌和土用工具、切土刀、瓷盘、称量盒、烘箱。

29.2.2 试料准备应符合下列要求:1 改良土的试料按本章第29.1.3条取风干试样,如有结块、土团应用木锤捣碎(以不破坏土的单个颗粒为准),然后过筛。

基床底层改良土试验施工方案

基床底层改良土试验施工方案

基床底层改良土试验施工方案1.研究目的2.试验方法(1)野外采集土壤样品:根据工程要求,野外选取不同深度的土壤样品,并记录土壤的性质和特点。

(2)室内试验:对野外采集的土壤样品进行室内试验,包括质量湿度试验、粒度分析试验、工程性质试验等,以确定土壤的物理性质和工程性质。

(3)改良措施试验:根据土壤性质,设计试验方案,包括添加不同改良剂的试验、掺入不同比例改良材料的试验等,以确定最佳的改良措施。

(4)抗剪强度试验:对改良后的土样进行抗剪强度试验,包括压缩试验、剪切试验等,以评估改良后的土壤承载力和稳定性。

3.施工方案(1)试验区域选择:根据实际工程要求,选择试验区域,并确保土壤样品的代表性。

(2)原样分析:野外采集的土样经过标本制备后,进行原样分析,包括土壤颜色、质地、湿度等性质的测定。

(3)初步试验:经过原样分析后,对土样进行初步试验,包括质量湿度试验、粒度分析试验、液塑性限试验等,以得到土壤的基本性质。

(4)改良方案设计:根据初步试验结果,确定最佳的改良方案,包括选择改良剂、确定掺入比例等。

(5)改良施工:根据改良方案,进行改良材料的搅拌、铺设、压实等工序,确保改良材料均匀分布。

(6)改良后试验:改良施工完成后,对改良后的土壤进行再次试验,包括质量湿度试验、粒度分析试验、工程性质试验等,以评估改良效果。

(7)抗剪强度试验:对改良后的土壤进行抗剪强度试验,包括压缩试验、剪切试验等,以评估改良后的土壤承载力和稳定性。

(8)数据分析与总结:对试验结果进行数据分析,并总结改良方案的有效性和合理性,为实际工程提供参考。

4.安全措施(1)人员安全:施工人员必须穿戴好安全装备,并接受相关培训,了解施工规范和注意事项。

(2)设备安全:施工设备必须符合安全规范,定期进行维护和检修,并由合格的操作人员进行操作。

(3)场地安全:施工现场必须进行围栏封闭,确保施工过程中人员和设备的安全。

以上是基床底层改良土试验施工方案的基本内容,通过相关试验和改良措施的确定,可以有效地提高土壤的承载力和稳定性,为基础工程的施工提供可靠的依据。

改良土试验段总结

改良土试验段总结

新建深茂铁路江门至茂名段JMZQ-7标(DK290+200~DK318+800)改良土填筑试验段施工总结编制:复核:审核:中铁二十三局集团有限公司深茂铁路JMZQ-7标工程指挥部二〇一五年十月目录一、编制依据、编制范围及设计概况 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制范围 (1)1.3设计概况 (1)二、工程概况 (2)三、试验目的 (3)四、施工总结 (4)4.1、人员配置 (4)4.2、机械配备 (5)4.3、施工工艺 (5)4.4、路基填筑施工 (6)4.4.1、改良土 (6)4.4.2、施工测量 (7)4.4.3、填料摊铺整形 (7)4.4.4、碾压及检测 (8)4.4.5、土工格栅 (11)4.4.6、沉降观测 (12)4.4.7、选定试验参数及工艺 (12)五、质量保证措施 (13)六、控制路基工后沉降及不均匀沉降采取的技术措施 (14)七、雨天施工防护措施 (15)八、安全保证措施 (15)8.1机械设备安全保证措施 (15)8.2特殊作业安全技术保证措施 (16)8.3施工用电的安全保证措施 (16)九、环保措施 (17)附件: (18)1、标准试验及土工试验报告 (18)2、进场材料报验单 (18)3、填层松铺测量记录 (18)4、填层压实测量记录 (18)改良土填筑试验段施工总结一、编制依据、编制范围及设计概况1.1编制依据1、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2004]8号);2、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》(TZ202-2008);3、《铁路路基工程施工质量验收评定标准》(TB10414-2003 /J285-2004);4、《铁路工程测量规范》(TB10101-2009);5、《铁路路基工程施工安全技术规程》(TB10302-2009);6、深茂铁路路基设计施工图有关基床以下路堤的施工技术要求;1.2编制范围新建深茂铁路JMZQ-7标段DK313+080~DK313+180段基床底层4~6层改良土填筑试验段施工。

水泥改良土试验总结

水泥改良土试验总结

4%水泥改良土试验段总结报告为取得指导水泥改良土全面施工的相关数据,确定标准施工工艺,我部于2016年3月29日在K4+ 000~K4+160段,右半幅完成了20cm厚4%水泥改良土的施工作业。

水泥改良土的最大干密度1.85g/cm3,最佳含水率14%。

长度160m、半幅宽12.84m、面积2054m2。

通过试验段施工来确定水泥改良土所用的材料、松铺系数、施工工艺进行验证及归纳总结,形成了标准的施工方法用以指导全线的施工,现将其施工过程及检测结果总结上报。

一、施工情况简介总体施工方案:本次试验段为20cm厚4%水泥改良土铺筑施工160m;采用水泥车直接运到提前划好的方格内进行卸水泥,人工摊水泥,冷再生机进行混合料拌和,,一台20吨、一台26吨振动压路机压实、收面。

我部在试验段施工前完成了所有试验段所需资料的编制及批复工作;所用原材料均按规定频率进行了自检,监理进行了独立抽检,并以《建筑材料申报单》上报并已完成批复工作,开工前所需的所有准备工作及相关程序均已完善,具备试验段开工条件。

按总监办批准的试验段施工技术方案,项目经理部组织实施了试验段的施工。

整个试验段施工过程组织有序,各工序衔接正常,机械设备配备合理,人员分工明确并能够各尽其责,改良土成型外观较好,几何尺寸及内在指标均符合规范要求。

二、施工组织为保证水泥改良土试验段施工顺利完成,施工前召开了技术交底会,出席人员有项目经理、总工、生产经理、施工队队长,并在人员安排,机具设备等方面均做了充足的准备。

三、人员、机械、材料情况1、主要施工人员2、试验段机械设备3、试验情况:(1)压实度在工地试验室采用灌砂法,试验规程采用《公路土工试验规程》T0111-93灌砂法。

(2)灰剂量试验规程采用《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》T0809-94EDTA滴定法,水泥用量在现场采用划方格查袋法控制。

(3)含水量采用酒精法试验,试验规程采用《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》T0803-94酒精法试验。

水泥改良土路基工艺性试验

水泥改良土路基工艺性试验

水泥改良土路基工艺性试验邵丕纯中铁九局集体第五工程有限公司摘要:本文结合铁路路基工程的试验段总结资料,介绍了水泥改良土路基工艺性试验过程及质量控制关键点,可为以后类似场拌水泥改良土提供参考。

关键词:改良土;压实系数;含水率;水泥掺量7天无侧限抗压强度(饱和)1工程概况本段路基填筑试验段设置于正线路基,路基位于内蒙古通辽市科尔沁区左翼前旗,地势平坦开阔、风积沙地段。

该正线路堤,基床底层2.3m的改良土(掺6%水泥),基床底层以下填筑,采用改良土填筑(掺4%水泥)。

2改良土施工工艺及质量控制关键卡控点2.1改良土路基施工工艺流程图2.2改良土生产质量控制关键卡控点(1)原材料(原土、水泥、水)要按规定检测各项指标满足设计标准后方可进行配合比确定。

(2)施工前要根据设计配合比水泥掺入量的基准量增减1%-2%水泥量,配置不少于三种水泥掺入量的混合料进行击实试验,确定最佳含水量和最大干密度。

(3)原状土的粒径大于15mm的土团应剔除或改小。

植物根茎应在取土源处予以清除。

(4)填料进行破碎处理前,破碎机要与拌和站进行联动联调,确保两级设备的生产能力达到协调一致。

(5)改良土的含水量低于设计要求时,应在拌和站这一级设备加水拌和,严禁在破碎设备这一级加水.加水量要通过精密计量装置加以控制,严禁由人工随意乱加。

(6)在设定拌和产量时,要将拌和产量设定在略大于破碎机产量的工况,避免拌和站配料仓存料。

(7)水泥改良土出厂前采用EDAT滴定法检测水泥剂量应满足试验配合比水泥掺入量-0.5%-+1.0%。

(8)安排专门试验人员跟班检测改良土混合料的实际含水量、水泥掺入量、最大干密度和延迟时间。

(9)水泥改良土拌合站设驻站监理一名负责进料验收、改良土的拌制配合比检查和成品出站验收,并签发合格改良土材料单,改良土不达标准严禁出厂。

(10)气候干燥水份蒸发过快的天气条件下运输时,车斗应加苫布覆盖。

2.3改良土填筑质量控制关键卡控点(1)沿路基纵向方向,每10米设置标高指示桩,控制改良土虚铺厚度。

改良土无侧限抗压强度试验报告

改良土无侧限抗压强度试验报告

改良土无侧限抗压强度试验报告1.实验目的本实验旨在评估改良土的无侧限抗压强度,通过对改良土经过不同改良措施后的力学性能进行研究和评价,为土壤改良工程的设计提供依据。

2.实验原理无侧限抗压强度指的是土体在受力方向上无侧向变形的情况下所能承受的最大应力。

一般通过三轴压缩试验来测定。

改良土壤的无侧限抗压强度与改良措施以及改良土的物理性质有关,因此在试验中需要采用不同的改良方式和改良剂,对试样进行处理。

3.实验步骤3.1实验样品的制备选取一定量的常规土壤作为基质,然后按照设计要求加入不同种类和量的改良剂进行调配,制备出一定数量的改良土试样。

3.2试样制备和装置准备将制备好的改良土试样放入标准模具中,并按照标准程序进行模压和整形。

然后将试样放入稳定器中,使其达到孔隙率饱和。

3.3试验装置的搭建在试验装置中安放试样,并将应力传感器放置在试样的上、下部位,用以测量试样受力情况。

3.4试验参数的设定根据实际情况和试验要求,设置试验的加载速度、应力平台和停止条件等参数。

3.5试验数据的采集和处理在试验过程中,实时采集试样的应力和应变数据,并进行记录和整理。

然后对数据进行统计和分析,得出试样的无侧限抗压强度。

4.实验结果与分析根据实验数据和计算结果,得出改良土的无侧限抗压强度。

通过对不同改良方式和改良剂的试验结果进行对比分析,评价不同改良方案的效果。

5.结论与建议根据实验结果和分析,得出改良土的无侧限抗压强度以及不同改良措施的效果。

提出结论并给出对土壤改良工程设计的建议。

6.实验总结通过本次试验的设计和实施,对改良土的无侧限抗压强度进行了评估和研究,得出了一定的结论和建议。

同时,也对试验过程中的一些问题和不足进行了总结,并提出了改进和完善的意见。

总之,本次试验通过对改良土的无侧限抗压强度进行测定和评估,为土壤改良工程提供了理论和实验依据。

同时,也为进一步的研究和应用提供了思路和方法。

浅谈改良土试验的几点体会

浅谈改良土试验的几点体会

[ ] J JT2 — 0 , 6 G / 32 1 回弹法检测混凝 土抗压强度技术规程[ ] 0 S.
[ ] 季光耀 . 4 超声回弹 综合法检 测再生 混凝 土抗 压强度 试验研 E ] G / 0 8 -0 2 普通混凝土力学性能试验方法标 准[ ] 7 B T50 1 0 , 2 S.
[ ] 肖建庄, 2 李佳彬 , 孙振平. 回弹法检测 再生混 凝土抗 压强度
研 究[ ] 四川建筑科 学研 究,0 4 3 ( ) 5 — . J. 20 ,0 4 :1 4 5 [ ] 石铁飚 , 3 龚爱 民, 彭玉林 , 回弹法检测再 生混凝土抗压 强 等.
度 的试 验 研 究 [ ] 云 南农 业 大 学 学 报 ,0 9 2 ( :9 — J. 20 ,4 6) 8 1
浅 谈 改炎 丁 其 兵

许 永斌
要 : 绍 7一 些 常用 的 改 良土 掺 入材 料及 其作 用 机 理 , 介 阐述 了改 良土 试 验 中的 试 件 压 实度 控 制 方 法 , 析 了静 压 法 和 分
击 实 法 两种 控 制压 实度 方 法 的优 缺 点和 适 用 性 , 并提 出 了改 良土 试 验 中一 些控 制 要 求和 试 验 注 意事 项 , 以指 导 实践 。 关 键 词 : 良土 , 实度 , 压 法 , 实法 改 压 静 击

90 ・
第3 7卷 第 1期 2011年 1月
山 西 建 筑
SHANXI ARCHI ECTURE r
V0 _ 7 No. l3 1
Jn 2 1 a. 0 l
文 章 编 号 :09 6 2 (0 ) 109 —2 10 —8 5 2 1 O .0 0 0 1
良材料的掺入剂量亦并非多多益善 , 以能够达 到设 计控制要求 且 一般还是有保证 的 , 注意选择 正规 的厂家 , 应 采用 指定标 号 的水 经济合理为宜 。 泥, 如没有特别 的要求 , 一般 多 采用 3 5普通硅 酸盐 水泥 。水 泥 2

改良土实验段方案(纯土改良)

改良土实验段方案(纯土改良)

上海枢纽闵行铁路货场工程改良土试验段施工方案编制:复核:审核:中铁三局上海枢纽闵行铁路货场工程项目经理部2008年6月22日目录一、工程概况 (1)二、试验段设臵 (1)三、试验目的 (1)四、依据 (2)五、计划工期 (2)六、准备工作 (2)七、施工工艺 (3)八、压实质量检测依据、仪器、时间及指标 (6)九、压实质量检测频率 (7)十、现场测量 (7)十一、施工人员配备及分工 (8)十二、安全措施 (9)十三、环保措施 (9)十四、质量保证措施 (9)十五、文明施工措施 (10)改良土试验段填筑方案一、工程概况上海枢纽闵行铁路货场工程位于冲海积平原区,表层人工填土厚0~2米,(2)1层粉质粘土,灰黄色、软塑,厚0.6~3.2米,地基承载力105KPa,原状土地基承载力较低,含水量较大,若全部挖除换填处理工程造价太大,设计单位考虑在散堆区、预留货坪等地点原地面以下挖除0.5m的原状土掺加HEC高效土体固结剂进行改良处理后用于路基填筑。

改良土检测要求如下表规定:HEC改良土的压实度、7天无侧限抗压强度二、试验段设臵改良土试验段选在H2GDK10+110~H2GDK10+210段预留货坪,长度100m,宽度15 m,厚度0.5m,分两层进行填筑,填筑改良土750m3。

三、试验目的1、通过试验段的填筑,确定改良土最佳施工配合比和摊铺厚度、拌合遍数、碾压遍数等有关工艺参数;2、现有机械配臵情况能否满足改良土施工;3、对用不同检测手段取得的相应技术参数,建立对比分析关系;4、为将来全货场改良土大面积展开施工,提供理论依据和可借鉴的实践经验。

四、依据1、《铁路路基施工规范》(TB10202-2002);2、《铁路路基施工质量验收标准》(TB10414—2003);3、《铁路工程土工试验规程》(TB10102—2004);4、《施工设计图纸》五、计划工期2008年7月10日~7月30日,计划工期20天。

六、准备工作经过室内试验及现场的实际情况拟在现场实施的改良土为原状土掺加6%HEC改良剂(土的重量比),通过HEC高效土体固结剂固结土体,经过碾压达到压实板结,提高土体承载力的目的。

改良土的试验

改良土的试验

29 改良土试验29.1 一般规定29.1.1 改良土是在土中掺入适量的水泥、石灰、粉煤灰等掺合料或其它固化剂,按最优含水率加水拌和,经压实及养生后,抗压强度满足工程要求的混合料。

29.1.2 本试验适用于土粒径小于40mm的水泥改良土、石灰改良土、水泥石灰改良土,水泥粉煤灰改良土、石灰粉煤灰改良土、水泥石灰粉煤灰改良土等各种混合料的击实、无测限抗压强度和水泥石灰的剂量试验。

29.1.3 本试验采样,可用下列方法:1 四分法:将样品放在清洁、平整、坚硬的平面上,加清水使样品潮湿,用铲翻动使成圆锥体的料堆,再用铲翻动成一个新料堆,如此重复三次。

形成新料堆时,每铲翻料都要放在锥顶,应使滑动边部的样品尽可能均匀,并保持锥体中心不移动。

自最后形成的一料堆顶部用平头铲反复交错垂直插入使锥体顶部变平,每次插入提起铲时不要带有样品,最后将料堆等分成四份,将对角的两分铲到一边,剩余两份重复上述拌和方法缩分到达要求的样品数量为止。

2 分料器法:如果样品中含有小于5 mm颗粒的细料,材料应是表面干燥的。

将材料充分拌和后通过分料器,保留一部分,另一部分再通过分料器,如此重复进行,直至达到要求的样品数量为止。

29.1.4. 本试验含水率测定,依试样颗粒大小分别称取:细粒土约50克,准确至0.01g,粗粒土约500g,准确至0.2克,碎石类土约2000g,准确至1g。

再按本规程第4章第4.2节进行测定;现场快速测定可按本规程第4章第4.4节进行测定。

29.1.5 按预定干密度制成的各种改良土作无侧限抗压强度的试件,采用高径比为1的圆柱体。

29.2 重型击实试验29.2.1 本试验应采用下列仪器设备:1击实仪:尺寸规格应符合本规程表20.0.3的规定。

2天平、台称、标准筛等应符合本规程第20.0.5条的规定。

3量筒:50ml、100ml、500ml。

4 其他:脱模器、刮平尺、拌和土用工具、切土刀、瓷盘、称量盒、烘箱。

29.2.2 试料准备应符合下列要求:1 改良土的试料按本章第29.1.3条取风干试样,如有结块、土团应用木锤捣碎(以不破坏土的单个颗粒为准),然后过筛。

改良土实验

改良土实验

说明
一、试样编号称量后立即放人 养护箱养护。 二、通常试样养护七天养护期 最后一天浸水。
三、养护完后再次称量后做无 侧限。
做无侧限
结论
一、水泥土的塑限随掺入料剂量的增大而增加,塑性 指数随掺入料剂量的增大而减小。 二、水泥土强度随掺入料剂量的增大而增加,随龄期 的增大而增加。 三、石灰土强度随龄期的增大而增加。但存在一最 佳含灰率,在该含灰率处石灰土的强度最大。
结论
黏聚力c总体上表现为掺入石灰后 高于不掺石灰,但增长不是均衡的,掺 量为10%时,黏 聚力达到最大,石灰掺 量超过10%时,黏聚力开始下降。黏聚 力c随着水泥掺量的增大而增大 ,基本 上呈线性关系,水泥掺量为8%时,黏 聚力比素土增大约5~6倍。 内磨擦角∮总体上表现为掺入石灰 后高于不掺石灰,当掺 入石灰量为 8%~10%时,内磨擦 角∮达到最大。内 磨擦角∮随着 水泥的掺入而增大,但当 掺量从3%~8%时内磨擦角增长停滞。
湿化实验
土的湿化是土体 在水中发生崩解的现 象 本试验的目的是测定 具有结构性的粘质土 体在水中的崩解速度 作为湿法筑坝选择土 料的标准之一。
实验说明
一、 将试样放在网板中央网板 挂在浮筒下。 二、手持浮筒颈端迅速地将试 样浸入水筒中开动秒表立即测记开 始时浮筒齐水面处刻度的瞬间稳定 读数 三、 试验开始时按1、3、10、 30min1、2、3、……h读数测记浮筒 齐水面处的刻度读数并描述各该时 试样的崩解情况。
一 备样 二 击实 三 称量取含水率 四 计算画图
一 备样
①先测定素土的液塑限,准确把握土性。 ②根据素土的塑限和土性,大致估算出天然素 土的最优含水量。 ③根据素土的最优含水率估算改良土的最优含 水率(水泥改良土的最优含水率与素土接近,石灰改 良土的最优含水率较素土约大1~3%)。 ④根据估算的最优含水率配制5~6个击实样品, 其配制的含水率应分布于最优含水率两侧,即两个 小于估算的最优含水率,两个大于最优含水率,否 则宜进行补测。

改良土试验段总结

改良土试验段总结

改良⼟试验段总结DK65+160~DK65+270基床底层改良⼟试验段施⼯总结根据路基⼯程设计图和客货共线铁路路基⼯程施⼯技术指南及铁路路基⼯程施⼯质量验收暂⾏标准的要求在路基⼤⾯积施⼯前,要进⾏⼯艺性试验,以便确定具体的施⼯⼯艺,指导后续施⼯。

现已根据经审批的试验段技术⽅案进⾏了⼯艺性试验,对施⼯的各个环节进⾏了总结。

现将具体的情况汇报如下:⼀、试验段概况DK65+160~DK65+270改良⼟试验段路基全长为110m,全部为路堤。

该⾥程段位于临⾼-银滩区间,地势平坦开阔。

试验段施⼯前地基处理已完成。

本段路基基床底层填料组成:基床底层为不⼩于6%的⽔泥改良⼟填筑。

⼆、试验⽬的1、确定改良⼟填筑作业的⼯艺流程、操作要点,指导、规范改良⼟拌和、填筑施⼯。

2、确定适宜的松铺厚度、填料在各个阶段最佳含⽔量,满⾜规范、验标和设计要求,同时掌握碾压遍数和时间要求。

3、取得施⼯经验,确定路基填筑、摊铺、平整、压实、检测有关的⼯艺参数,验证和优化路基填筑施⼯⽅案。

三、试验依据1.1、《新建时速200公⾥客货共线铁路⼯程施⼯质量验收暂⾏标准》(铁建设[2004]8号);1.2、《新建铁路海南西环线路基设计对施⼯的技术要求》(初稿);1.3、《铁路路基施⼯规范》(TB10202-2002);1.4、《铁路路基设计规范》(TB10001-2005);1.5、《铁路⼯程⼟⼯试验⽅法》(TB1012-2010);1.6、《客货共线铁路路基⼯程施⼯技术指南》(TB202-2008);1.7、海南西环线海⼝⾄凤凰机场段施⼯图设计;1.8、建设单位、设计单位、监理单位的相关⽂件通知。

四、试验阶段准备⼯作4.1、材料准备1)⼟料:DK66+480取⼟场2)⽔泥:天涯P.O42.5⽔泥4.2、施⼯机械设备配置根据路基填筑宽度和施⼯段长度,遵循经济、科学、合理的原则,为该段⽔泥改良⼟施⼯配置了如下机械设备主要施⼯机械、设备⼀览表4.3测量设备全站仪1套,⽔准仪1台,⽔准尺等。

改良土试验的几点体会

改良土试验的几点体会

浅谈改良土试验的几点体会改良土作为一种建筑施工材料,大量用于路基的碾压填方,主要控制指标一是其强度要求(以美国加州承载比CBR表示),二是它的水理性能(胀缩总率及水稳定性)。

由于天然土的性质大都不适于直接用作填压路基的材料,需要实施必要的改良措施。

改良材料的掺入剂量亦并非多多益善,以能够达到设计控制要求且经济合理为宜。

1常用的改良配比材料及作用机理最常用的改良材料有石灰、水泥和粉煤灰等,既可以单独掺加,也可配合使用,如石灰稳定土、二灰稳定土、水泥稳定土。

掺入适量的石灰能增强土的抗贯入强度和减小土的胀缩性,适用于多种土类,是最常用的改良材料,其改良作用机理可分为离子交换作用、凝絮作用、碳化作用、胶结作用等四种作用,其中胶结作用对土强度的提高起决定作用。

水泥的改良作用是由于钙酸盐和铝的水化物和颗粒间的胶结作用及胶结物的逐渐脱水和新生矿物的结晶作用,掺入水泥可显著提高土的抗压强度和耐久性,改善土的水稳定性。

水泥和粉煤灰主要用于粘性土的改良,也有在砂性土或粉土中掺入水泥和粉煤灰的改良实例。

粉煤灰改良土的作用机理主要是灰-土反应,包括短期反应和长期反应,这些反应的结果使土颗粒的结合水膜变薄,粘土胶粒絮凝,产生晶体胶结物,经过长期作用这些胶结物逐渐由胶凝状态向晶体状态转化,从而改善土的刚度、强度和水稳定性。

石灰质量是试验中需要严格控制的环节。

根据设计要求,有时采用生石灰,有时指定采用消石灰,甚至对石灰的质量也有明确要求,以模拟今后的现场施工。

尤其注意消石灰若长时间存放,容易变质形成碳酸钙,直接影响到改良的效果,条件允许的话,最好是现制,并用化学方法检测石灰的有效含量。

水泥质量一般还是有保证的,应注意选择正规的厂家,采用指定标号的水泥,如没有特别的要求,一般多采用325普通硅酸盐水泥。

水泥应在干燥环境下保存,防止吸潮板结。

粉煤灰一般取自干燃煤电厂的工业废碴,至于粉煤灰如何控制和鉴别质量,笔者也缺少经验。

若能由委托方提供试验的配比用料,当然最好。

水泥改良土的击实试验方法分析

水泥改良土的击实试验方法分析
中图分类号 : T U 4 1 1 文献标识码 : A
水泥改 良土是指在土 中掺入 适量 的水 泥 , 按 最优含 水率 加水 前再加入 预定 量的水 泥并拌 和均匀 待用。
拌合 , 经击实及 养生后 , 抗 压 强度满 足工 程要 求 的混合 料 。水 泥 改 良土路基具有 良好 的整体 性 、 稳 定性 和 足够 的力学 强度 , 是 一 种可靠的 、 具 有较大适 应性 的路基施 工方法 。水 泥改 良土虽 然在 其他 国家早 已广泛使用 , 但我 国是在 铁路 的路基 工程 中才开 始使 用的 。下面就大 同至西安 铁路 客运 专线 水泥 土挤密 桩水 泥改 良
根据 回填要求随拌 随用 , 且拌制 , 运输及 碾压的过程须在 4 h内完 过查 阅全 国水 泥改 良土的击 实标 准和方法 发现 , 一般都采 用轻 型 成。已经拌成 的水泥土 放置 时间 不得超 过 2 h , 否则 则做 废弃 处 击实标 准 , 采用重型 击实标 准 时应根 据现场 碾压 情况 , 试 验室 的 理, 下雨期 间现场不得 进行水泥土 的拌制 和施 工。 击实试验应延迟滞后 一定 的时间。
4 水 泥土 的制 备
水泥土的制备过程如下 :
6 所 测 含水量 的烘 干方 法
水泥 与水拌 和即发生水化作用 , 这种水 化作用 在升温 过程 中 1 ) 试验前 , 应按烘 干法 测定 土样及 水 泥 的风干含 水率 , 水 泥 发 生 的更 快 , 而 且与 水泥 发生 水化 作用 的水 又不 能用 烘 干法 除 的风干含水率应为零 。 去, 从而使测得含水量偏小 , 为此 , 最好先将烘箱温度升至 1 0 5℃ 一 2 ) 将 准备 好的风干试样分成 5份 或 6份 , 每份试样 的干质 量 1 1 0℃控温范围 , 再加入水泥混合料试样 , 使 一开始就在控温条件

改良土无侧限抗压强度试验报告

改良土无侧限抗压强度试验报告

试验单位:报告编号: 工程名称:取样日期: 取样地点:试验日期: 使用部位:报告日期:邯郸(邢台)至黄骅港铁路改良土无侧限抗压强度试验报告中铁十四局集团邯黄铁路项目部一分部试验室HH2-ZT14J1-WCX1-20110829-1邯郸(邢台)至黄骅港铁路工程2011-08-22DK92+586-DK92+6862011-08-29改良土第一层2011-08-29试验: 复核: 技术负责人: 单位(章)0.690.350.960.491.010.510.0287711282.3 1.171.850.94;1.96 1.001.850.941.96 1.002.01 1.02试验单位:报告编号: 工程名称:取样日期: 取样地点:试验日期: 使用部位:报告日期:邯郸(邢台)至黄骅港铁路改良土无侧限抗压强度试验报告中铁十四局集团邯黄铁路项目部一分部试验室HH2-ZT14J1-WCX1-20110830-1邯郸(邢台)至黄骅港铁路工程2011-08-23DK92+686-DK92+7862011-08-30改良土第一层2011-08-30试验: 复核: 技术负责人: 单位(章)0.690.350.960.491.010.510.0417665472.3 1.171.850.94;1.96 1.001.850.941.96 1.002.01 1.02试验单位:报告编号: 工程名称:取样日期: 取样地点:试验日期: 使用部位:报告日期:试验: 复核: 技术负责人: 单位(章)DK92+786-DK92+8962011-08-31改良土第一层2011-08-31邯郸(邢台)至黄骅港铁路改良土无侧限抗压强度试验报告中铁十四局集团邯黄铁路项目部一分部试验室HH2-ZT14J1-WCX1-20110831-1邯郸(邢台)至黄骅港铁路工程2011-08-240.690.350.960.491.010.510.0236877842.3 1.171.850.94;1.96 1.001.850.941.96 1.002.01 1.02。

黄土改良土性能试验

黄土改良土性能试验

3 结 论 与 建 议
黄土 中掺入石 灰 或 水 泥改 良后 , 粒 组 成 发 生 明 颗 显变 化 , 粒含量 增 加 , 粒 和砂 粒 含 量 降低 , 明石 粉 黏 表
灰或 水泥 与土发 生反 应 ; 粒 组成 增 减 幅度 与 掺 量 的 颗
水泥 后 , 土性产 生很 大改 善 , 均可达 到提 高土 的强度 和 水稳 性 , 降低 土 的压 缩 性 , 消除 土 湿 陷性 , 单 纯 掺 人 但 粉煤 灰不 能达 到这 些 目的。可 根 据 具体 工 程 实 际 , 通 过试 验来 确定 采用 何种 添加 剂来进 行改 良。
铁路 与道路工程专业 , 工程师 。
箱( ) 室 中养 生 , 生后 测其 压 缩 系数 、 缩 模量 、 陷 养 压 湿
系数 。
[ ] 薛翊 国, 9 李术才 , 张庆松 , T P超前预报 系统探测 岩溶隧 道的 等. S 应用研究 [ ]地下 空间与工程学报 ,0 7 2 ( ) I8 J. 2 0 , 16 :17—19 11
聚力最 大 ; 泥土 黏聚 力随掺 人量 的增 加而增 加 。 水
26 无侧 限试 验 结 果 分析 .
无 侧 限试 验 结果 汇总 见表 6

表 6 无 侧 限 试 验 结 果 汇 总
由表 6试验结 果 可 以看 出 , 土 中掺 入 石 灰 或水 黄 泥改 良后 , 无侧 限抗 压 强 度 均显 著 提 高 。在 相 同 掺入
表 4 固 结试 验 、 土湿 陷性 试 验 结 果 黄
随掺量增 加 , 含水率增 加 , 大干 密度降低 。 最优 最
2 4 固结 试 验 、 土 湿 陷性 试验 结 果分 析 . 黄
固结试验 、 黄土湿 陷性试 验结果 汇总 见表 4 。 由表 4试 验 结 果 看 出 , 中掺 入 石 灰 、 泥 改 良 土 水 后, 湿陷性 消除 , 压缩 性 降低 , 变化 幅 度与 掺 量关 系 不 明显 ; 随养生 龄期 的增加 , 水泥 土 的强 度 略有 提 高 , 石
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

29 改良土试验一般规定改良土是在土中掺入适量的水泥、石灰、粉煤灰等掺合料或其它固化剂,按最优含水率加水拌和,经压实及养生后,抗压强度满足工程要求的混合料。

本试验适用于土粒径小于40mm的水泥改良土、石灰改良土、水泥石灰改良土,水泥粉煤灰改良土、石灰粉煤灰改良土、水泥石灰粉煤灰改良土等各种混合料的击实、无测限抗压强度和水泥石灰的剂量试验。

本试验采样,可用下列方法:1 四分法:将样品放在清洁、平整、坚硬的平面上,加清水使样品潮湿,用铲翻动使成圆锥体的料堆,再用铲翻动成一个新料堆,如此重复三次。

形成新料堆时,每铲翻料都要放在锥顶,应使滑动边部的样品尽可能均匀,并保持锥体中心不移动。

自最后形成的一料堆顶部用平头铲反复交错垂直插入使锥体顶部变平,每次插入提起铲时不要带有样品,最后将料堆等分成四份,将对角的两分铲到一边,剩余两份重复上述拌和方法缩分到达要求的样品数量为止。

2 分料器法:如果样品中含有小于5 mm颗粒的细料,材料应是表面干燥的。

将材料充分拌和后通过分料器,保留一部分,另一部分再通过分料器,如此重复进行,直至达到要求的样品数量为止。

本试验含水率测定,依试样颗粒大小分别称取:细粒土约50克,准确至,粗粒土约500g,准确至克,碎石类土约2000g,准确至1g。

再按本规程第4章第节进行测定;现场快速测定可按本规程第4章第节进行测定。

按预定干密度制成的各种改良土作无侧限抗压强度的试件,采用高径比为1的圆柱体。

重型击实试验本试验应采用下列仪器设备:1击实仪:尺寸规格应符合本规程表的规定。

2天平、台称、标准筛等应符合本规程第条的规定。

3量筒:50ml、100ml、500ml。

4 其他:脱模器、刮平尺、拌和土用工具、切土刀、瓷盘、称量盒、烘箱。

试料准备应符合下列要求:1 改良土的试料按本章第条取风干试样,如有结块、土团应用木锤捣碎(以不破坏土的单个颗粒为准),然后过筛。

在现场将此过筛的试料用四分法缩分至最后取出细粒土不少于30 kg,粗粒土不少于35 kg,碎石类土不少于40 kg。

2 试料全部通过5 mm筛的细粒土,可选用甲法击实;当试样中有大于5 mm的颗粒时,应过20 mm筛,若全部通过,可选用甲法或乙法击实;当试样中有大于20 mm的颗粒时,应过40 mm筛,选用乙法击实。

每次筛分后应记录筛上颗粒粒径及占总量百分率。

3 在击实试验的前一天,应按烘干法分别测定土、石灰、粉煤灰等试样的风干含水率,水泥含水率应为零。

4 改良土混合料应根据设计文件要求的配合比和实测各种风干试样的含水率进行配制。

试验操作应按下列步骤进行:1 将准备好的风干试样分成5~6份。

每份试样的干质量按颗粒大小称取:细粒土约kg,粗粒土约kg,碎石类土约kg。

2 每份试样按预定的不同含水率,依次使相差约1%~2%,其中至少有两份小于和两份大于最优含水率。

最优含水率可参照土的塑限按如下进行估计:1)各份试样含水率控制:对砂砾土在最优含水率附近取相差1%,其余2%;对细粒土取相差2%,但对黏土取3%。

2)最优含水率的估计,对于细粒土一般最优含水率较土的塑限约小3%~10%(砂性土接近3%,黏性土约6%~10%)。

对于天然砂砾土,级配集料等的最优含水率与集料中细粒土含量和塑性指数有关,细土少的,I P为零的未筛分碎石的最优含水率接近5%;细土偏多,I P 较大的砂砾土一般在10%左右。

水泥改良土的最优含水率与土接近,石灰改良土的最优含水率较土约大1%~3%。

3 将每份风干改良土试样分别平铺于金属盘内,按公式计算各份试样预定含水率应加的水量。

将应加的水量均匀喷洒在试样上,用拌和工具充分拌和使达到均匀状态。

当试料是石灰改良土和水泥、石灰综合改良土,可先将石灰和试样一起拌匀,水泥应在临击实试验前拌和,但水泥应加的水量在计算时应予计入。

然后装入密封器或塑料袋中浸润备用。

w w m w m m w '⨯+++=010)01010101(cco 0...)01010100101010(ccc oo o w w m w w m ....+++-⨯⨯式中 m w ——混合料中应加的水量(g);m 0——混合料中风干土或集料的质量(g); m c ——混合料中风干石灰(或水泥)的质量(g); w 0——混合料中土或集料的风干含水率(%); w c ——混合料中石灰(或水泥)风干含水率(%); w ′——混合料要求达到的含水率(%)。

4 浸润时间为生石灰 不少于24 h ;黏性土12~24h ;粉性土6~8h ;砂性土、砂砾土、红土砂砾、级配砂砾等约4h ;含土很少的未筛分碎石、砂砾和砂约2h 。

5 按配比所需水泥用量加入浸润后的试料中,用小铲或其他拌和工具充分拌和均匀后,在1h 内完成击实试验全过程,超过1h 的试样应予作废(石灰和石灰粉煤灰改良土除外)。

6 将击实仪平稳放置于刚性基础上,使击实筒与底座联接好,装好护筒,在击实筒内壁均匀涂上薄层润滑油,取制备好的试样(重1、重2分五层击实,每层细粒土约 kg ,粗粒土约 kg ;轻1、轻2、重3分三层击实,每层约 kg )()倒入击实筒内(其量应分别略高于筒高的1/5和1/3),平整表面,稍加压实后,按所需击数(见本规程表的规定)进行第1层击实(击锤 kg ,落距457 mm ,锤迹应均匀分布于试样面)。

第1层击实后应检查该层高度是否合适,以便调整下一层试样用量。

用刮刀将击实面拉毛,然后重复第1层的做法,进行其余各层试样的击实。

最后一层试样击实后,试样超出试筒顶的高度应小于6 mm (超出高度过大的试件应作废)。

7 卸下护筒,用直刮刀修平试筒顶部的试样,拆除底板,再修平试样底部,擦净试筒外壁,称筒和试样的总质量,准确至5 g 。

8 用推土器将试样从试筒内推出,从上到下取2个代表性试样,按本章第条的规定测定含水率。

本试验凡已用过的试样,均不得重复使用。

试验结果应按下列公式计算和绘图:1 改良土密度和干密度:Vm m 12-=g ρ gdg w 01.01+=ρρ式中 g ρ—改良土的密度(g/cm 3),计算至 g/cm 3;dg ρ——改良土的干密度(g/cm 3),计算至 g/cm 3;m 1——击实筒的质量(g); m 2——击实筒与试样总质量(g); V ——击实筒的容积(cm 2); w g ——改良土试样的含水率(%);2 以干密度为纵坐标,含水率为横坐标,在直角坐标纸上绘制干密度与含水率的关系曲线,曲线上峰值点的纵横坐标分别表示该改良土的最大干密度(ρg ,dmax )和最优含水率(w g,opt )。

ρg dmax 准确至 g/cm 3。

w g,opt 大于12%时,准确至1%;在6%~12%时,准确至%;小于6%时准确至%。

当曲线不能给出正确的峰值点时,应进行补点。

3 超尺寸颗粒的校正:试样中大于规定最大粒径的超尺寸颗粒的含量为5%~30%时,应按下列公式校正。

超尺寸颗粒含量小于5%的可不进行校正。

a g,g,..).(ρρρP 01090P 0101'max max ⨯+-=d d () x g,opt g,opt 01.0)01.01(Pw P w w +-=' ()式中 max 'd g,ρ——校正后最大干密度g/cm 3,计算至 g/cm 3;g,opt w '——校正后的最优含水率(%),计算精度同本条2款; max ,d g ρ——试验所得最大干密度(g/cm 3); g,opt w ——试验所得最优含水率(%); P ——试样中超尺寸颗粒的百分率(%);a ρ——超尺寸颗粒的毛体积密度(g/cm 3);x w ——超尺寸颗粒的吸着含水率(%)。

其中a ρ、x w 按本规程第条或第条的第2、3款计算。

本试验应进行平行试验,允许平行差值应符合表的规定。

取算术平均值。

记录格式应符合表的要求。

表 改良土击实试验记录复核年月日试验年月日无侧限抗压强度试验本试验应采用下列仪器设备:1圆孔筛:孔径为10 mm、20 mm、40 mm。

2 试模的尺寸(直径×高):细粒土50 mm×50 mm、粗粒土100 mm×100mm、碎石类土150 mm×150 mm。

3 脱模器。

4液压千斤顶:~ MN。

5 反力框架:400 kN 以上。

6 击锤和导筒:同本规程第条表中Z2和条的规定。

7 恒温恒湿箱或混凝土标准养护室。

8 水槽:深度应比试件高50 mm 。

9 材料试验机:大于200 kN 。

10 天平:称量200 g ,分度值 g ;台称称量10 kg ,分度值5g 。

11 其他设备:量筒、拌和工具、漏斗、烘箱、称量盒。

试料准备应按下列步骤进行:1 按本章第条取具有代表性的风干试料,必要时,可在50 ℃烘箱内烘干,用木锤或木碾捣碎(不破坏原颗粒粒径),将试料过筛(细粒土应除去大于10 mm 颗粒;粗粒土应除去大于20 mm 颗粒;碎石类土应除去大于40 mm 颗粒)备用,备用试料数量:细粒土~ kg ,粗粒土16~17 kg ,碎石类土74~78 kg 。

在预定试验的前一天,按本规程第条测定风干含水率。

2 混合料的最优含水率和最大干密度应预先按本规程第节击实试验确定。

试件应符合下列要求:1 同一改良土应制备相同状态的试件数量:细粒土不少于6个;粗粒土不少于9个;碎石类土不少于13个。

细粒土可以一次称取6个试件的试料,粗料土可以一次称取3个试件的试料,碎石类土一次只称取一个试件的试料。

(只要偏差系数小于10%都可为6个试件,偏差系数小于10%-15%都可为9个试件,偏差系数大于15%为13个试件,TB10414-2003)2 根据试模尺寸,每个试件所需干试料质量:小试件ф50 mm ×50 mm 约需180~210 g ;中试件ф100 mm ×100 mm 约需1700~1900 g ;大试件ф150 mm ×150 mm 约需5700~6000 g 。

所需风干试料的质量由下式计算。

)01.01(g dg g w m m += ()式中 m g ——风干改良土试料质量(g); w g ——改良土试料的风干含水率(%);m dg ——改良土干试料的质量(g)。

3 将称取的风干试料放入方盘(约40 cm ×60 cm ×70 mm )内,按公式计算应向试料中加的水量(细粒土使其含水率较最优含水率小3%,粗粒土、碎石类土按最优含水率计算)。

将试料与水拌和均匀后放入密封容器内浸润备用,石灰改良土和水泥、石灰改良土,可将石灰和土一起拌匀浸润。

浸润时间为生石灰不少于24h ;黏性土12~24h ;粉性土6~8 h ;砂性土、砂砾土、红土砂砾,级配砂砾等约4h ;含土很少的未筛分碎石、砂砾或砂约2 h 。

相关文档
最新文档